Промисловий туризм: від цікавості до профорієнтації. Виробничий туризм Фабрика ялинкових іграшок «Ялинка», Високівськ

Останніми роками промисловість подорожей у Росії активно розвивається. Одним із підтверджень цього та важливим стимулом для галузі став 21-й чемпіонат світу з футболу, який залучив до нашої країни понад 5 млн туристів з усієї планети. До 2025 року, згідно з офіційними планами, частка туризму у національному ВВП зросте з 3,47 до 5%. На тлі падіння курсу рубля та розвитку пропозиції на внутрішньому ринку все більше росіян подорожує Росією. З'являються нові формати відпочинку, серед яких соціально відповідальний, екологічний та промисловий туризм.

За останнє десятиліття із захоплення обмеженого кола людей індустріальний туризм виріс до самостійного спрямування, досягнувши такого рівня популярності, що на нього звернула увагу держава. 16 травня глава Ростуризму Олег Сафонов заявив, що влада планує розпочати розвиток цієї сфери з цього року. Згідно з дослідженням фахівців з Оренбурзького державного університету, на сьогоднішній день у Росії лідером за кількістю регіонів, де регулярно проводяться промислові екскурсії, став Приволзький федеральний округ.

Найбільша категорія індустріальних туристів - молодь, насамперед школярі та студенти. Нерідко відвідування заводів та фабрик допомагає їм визначитися з майбутньою кар'єрою. Але, зрозуміло, на промислові об'єкти їздять люди різного віку — звичайні споживачі, у яких найбільшим попитом користуються підприємства харчопрому та автопрому. А також журналісти та блогери, чиї публікації формують імідж компанії.

Як гартувалася сталь

Об'єднана металургійна компанія (ОМК) вирішила задовольнити цікавість промислових туристів і розробила для підприємства одразу три екскурсійні маршрути: «Народження труб великого діаметру», «Дивовижні перетворення сталі» та «Світ гарячих коліс». Таким чином, у Викс можна побачити повний цикл сталевого прокату і процес виготовлення труб «російського» розміру, з яких будують магістральні газопроводи «Північний потік», «Сила Сибіру» та багато інших. Крім того, тут можна спостерігати за тим, як у колесопрокатному цеху з гарячого металу роблять колеса для залізничних поїздів і метро.

На заводі подбали про те, щоб екскурсії були доступні для гостей з обмеженнями по слуху: пропонуються тури з супроводом російською жестів.

Ще одна визначна пам'ятка ВМЗ – розпис «Виксу 10 000». Це мурал – монументальний розпис на фасаді промислового комплексу «Стан-5000». Живопис, створений стріт-артистом Мішею Most у рамках фестивалю міського мистецтва «Арт-яр», займає площу 10800 квадратних метрів. Робота потрапила до книг рекордів Європи та Росії. Над створенням мурала Миша Most працював 45 днів, витративши понад 5 тонн ґрунту та фарби. Він зобразив 6 сюжетів із життя підприємства — від дослідження до творення, ідеї до результату.

Тут також проводять екскурсії по самій Віксі: у місті можна побачити понад 90 арт-об'єктів.

Дорога у дитинство

Протягом півтори години гості підприємства можуть побачити всі етапи виробництва морозива: як здійснюються доставка та змішування інгредієнтів, фризерування, дозрівання, формування, як наповнюються вафельні стаканчики, як ескімо покривається глазур'ю, як продукція упаковується для продажу. Є можливість пройти майстер-клас із прикраси морозива. У будні на фабриці проводяться платні групові екскурсії для школярів та дорослих. А у суботу можуть приїхати індивідуальні відвідувачі. Екскурсії адаптовані для людей із особливостями здоров'я.

Початковий курс сомельє

Завод, заснований біля мальовничого південного озера Абрау в 1870 році, регулярно приймає у себе туристів та професіоналів галузі. Тут у 2017 році проходив VII Всеросійський саміт виноробів.

Відкривається «винна екскурсія» кінопоказом про завод та його історію, після чого гостей ведуть у винні льохи, паралельно пояснюючи їм тонкощі складного приготування шампанських вин — від посадки виноградників до розливу готового напою. Тунелі створено ще в XIX столітті князем Левом Голіциним. Ходи тягнуться на 5,5 км під землею. На заводі можна сфотографуватися на тлі сотень пляшок, побачити процес виготовлення шампанського у сучасних цехах, пройти короткий курс сомельє, відвідати дегустаційну залу та фірмовий магазин. Щоправда, дітей на час екскурсії доведеться відправити до ігрової кімнати, оскільки на захід вхід дозволено лише дорослим.

Стати корабелом

Суднобудівний завод спільно з центром профорієнтації Про Мир проводить профорієнтаційні екскурсії для школярів і дозволяє їм відвідати навіть закриті зони верфі. Протягом шести годин гостей знайомлять із історією та традиціями російського суднобудування, а також економікою галузі. Школярі дізнаються, як розвивалася Путилівська верф, яка згодом перейменована на Північну, а головне — бачать, як будуються сучасні військові кораблі.

У фондах музею «Північної верфі», який відвідують екскурсанти, міститься понад 3 тис. експонатів, 200 з яких вважаються пам'ятниками культури: це рідкісні архівні документи та фотографії, нагороди та особисті речі працівників, моделі збудованих заводом кораблів та суден.

Побачити енергію води

Найстарішою діючою гідроелектростанції Росії - понад 90 років: в рамках плану ГОЕЛРО вона була побудована першою. Сьогодні це не лише важливий об'єкт регіональної інфраструктури, а й туристична пам'ятка. Мандрівники часто фотографують історичну будівлю на річці Волхов. Але далеко не всі знають про можливість вивчити об'єкт зсередини та дізнатися, як енергія руху води перетворюється на електрику.

ГЕС приймає у себе школярів та студентів у рамках освітніх програм, журналістів, а також екскурсійні групи. Вони оглядають будинок-музей Генріха Графтіо, будівельника перших радянських гідроелектростанцій, та виробничі цехи. Гостям докладно розповідають про засоби мінімізації негативного впливу на біоценоз річки.

Промислові тури

Покупцеві цікаво побачити, як роблять те, що він хотів би купити Промисловий туризм - це організація регулярних туристичних турів на промислові підприємства, що діють (або колись діяли). Оскільки промисловий туризм – явище міждисциплінарне, досліджень, присвячених йому, майже немає. Все, що є, – величезна кількість прикладів міст, які успішно експлуатують туристів на своїх підприємствах. В одній лише Франції 1700 компаній приймали туристів на своїх виробничих майданчиках. Лідирує тут приливна електростанція в Рансі, яка щорічно приймає 300 тисяч туристів. А в Англії шоколадну фабрику Кедберрі відвідують 400 тисяч осіб. В Іспанії спільним місцем стають винні тури, у Франції – сирні, у Нідерландах – квіткові...

Проте піонерами у промисловому туризмі були американські компанії. Прецедент трапився, коли завод Jack Daniel's відчинив двері туристам у 1866 році, коли відчинився сам. Сьогодні підприємств, котрі не приймають туристів, у США залишилося дуже мало. Для кожної серйозної компанії – чи то автоскладальний завод, тартак чи аеропорт – вважається поганим тоном не водити туристів, це загроза репутації фірми. Американців можна зрозуміти: за відсутності глибокої історичної спадщини видовищною та пізнавальною «спадщиною» треба робити Справжнє. У Німеччині, навпаки, наголошується на постіндустріальному мотиві: наприклад, занедбані вугільні та соляні шахти в Рурі, суднобудівні заводи часів Другої світової війни. Хоча, звичайно, відкрито й багато діючих підприємств. Лідер відвідуваності – завод BMW у баварському Вольфсбурзі (260 тис. туристів на рік).

Не лише виробництво товарів, а й виробництво послуг можна перетворити на шоу без шкоди для виробничого процесу. Потрібно тільки захотіти – і передбачати у цьому пряму користь.

Чому це цікаво туристам? Сучасні туристи – це «колекціонери місць». Їх, жертв глобального прискорення, вже не цілком задовольняє стандартний туристичний асортимент – морські пляжі та картинні галереї. Вони все частіше прагнуть комплексних вражень – поєднувати відпочинок з пізнавальними цілями, поправку здоров'я з екскурсіями, відвідування ділової конференції зі спортивною активністю та оглядом пам'яток. Екскурсія на підприємства – це саме те, що треба. Знайоме місто відкривається із незвичайного боку. Продукти, що виробляються, що називається, в режимі онлайн, відразу можна помацати (а в деяких випадках зробити самим), спробувати, приміряти, купити. Особливо потрібний виробничий туризм у подорожуючих з дітьми. Їм цікаво, що було з морозивом та шоколадкою до того, як вони потрапили до супермаркету.

Підозрюю, що є ще один важливий побічний ефект. Перетворення виробництва на туристичний об'єкт стимулює фірму до поліпшення корпоративного клімату та трудових відносин. Стають осмисленими прибирання в цехах, чиста робоча форма, презентабельний вид обладнання та багато іншого, у чому середньостатистичний російський директор не бачив сенсу раніше. Та й у робітників мотивація змінюється, коли на них дивляться, як на музейний скарб. Отже, компанія отримує лояльність споживачів, ефективну підтримку брендів. А оборот сувенірних магазинів, розташованих у точках, де закінчуються екскурсії, на 30% вищий, ніж у інших точках із аналогічною продукцією.

Зрештою, зайве говорити, як виграє бюджет міста від стимулювання продажів міських товарів та послуг. Але, крім того, міста набувають нових брендів, нових несподіваних і привабливих елементів іміджу, а також більшої кількості туристів – цих «ходячих грошей» нашого часу. Лише у містах є інфраструктура для виробничого туризму – транспорт, зв'язок, торгівля, готелі, кафе. До того ж, екскурсії на діючі підприємства – це, як правило, додаткове «навантаження» до інших туристичних магнітів, які сконцентровані знову ж таки в містах. Причому найпопулярніші туристи мають об'єкти, які є брендами конкретних міст. Наприклад, портовий комплекс у Роттердамі або завод «Ролекс» у Цюріху. Саме місто забезпечує популярність бренду.

У Росії із радянських часів відомі екскурсії на московські кондитерські фабрики. З'являються й інші нові приклади. Однак це швидше виняток із правила. До того ж робиться це все без азарту, як данина моді і без урахування тих багатосторонніх вигод, які перераховані вище. По-перше, на такі екскурсії дуже важко потрапити. Найчастіше вони доступні лише спеціальним гостям, іноді – шкільним групам. Запис на відвідування фабрики "Рот Фронт" проводиться два дні в середині серпня на рік уперед. Можна відзначити концерн «Балтика», який проводить екскурсії на своїх заводах у Санкт-Петербурзі, Тулі та Челябінську, а також Мікоянівський комбінат, завод «Кристал» у Москві.

З міст реальні шанси на те, щоб невдовзі стати столицею промислового туризму, має Челябінськ. А для скільки міст ця сфера могла б стати рятівною соломинкою! У Росії десятки депресивних міст-примар, у яких незабаром не залишиться майже нічого, крім величних руїн радянської економіки. Азбест, Кізел, Чапаєвськ, Карабаш, Щуче, Байкальськ, Копійськ, Красноуральськ, Тирниауз, Озерне та десятки інших міст – тайгових, північних, шахтарських, монопрофільних, вахтових, військових. Для таких міст виробничий туризм – це майже єдиний шанс зберегтися на карті батьківщини. Тут мова йде, звичайно, не про відвідування діючих виробництв, а про перетворення на унікальні музеї об'єктів, які на своєму вильоті були кошмаром території. Адже якщо процес не можна зупинити, його треба очолити. Цим принципом здавна користуються багато успішних політиків, бізнесменів і навіть цілі народи.

Що необхідне організації промислового туру? Як показує практика інших країн, фінансові витрати на організацію туристичних маршрутів діючим підприємствам порівняно невеликі. Інша справа - робота зі старими, покинутими майданчиками. Тут потрібен спеціальний інвестиційний проект із перетворення їх у видовищну національну спадщину. Але в обох випадках потрібен ресурс, який у нас поки що у великому дефіциті. Це здатність різних інтересів кооперуватися в одному проекті. Перший крок у виробничому туризмі – це кооперація між міською та регіональною владою, місцевою бізнес-елітою, місцевими знавцями-краєзнавцями та туристичними компаніями. Ось воно, ідеальне поле для державно-приватного партнерства, про яке у нас теж заведено багато говорити.

Почавши розповідати про промисловий туризм, не варто забувати і про його вітчизняний розвиток. У , точніше в СРСР, екскурсії на підприємства були цілком звичайним заняттям і їздили на них усі, від дітей до дорослих. На якийсь час ця традиція була втрачена, проте зараз знову набирає популярності. Серед сотень російських заводів, відкритих для відвідування, ми вибрали кілька цікавих варіантів.

Coca-Cola, Москва

Про те, як виробляють один із найпопулярніших напоїв нашого часу, з радістю розкажуть на будь-якому заводі Coca-Cola, яких у Росії більше десятка. Прогулянка цехами, історичний екскурс, знайомство з музеєм та дегустація займають півтори – дві години.

Усі екскурсії на заводи безкоштовні, проте мають бути заздалегідь організовані. Якщо ви збираєтеся потрапити на виробництво, зв'яжіться з відділом екскурсій щонайменше за місяць до передбачуваної дати і все погодьте.

Фабрика ялинкових іграшок «Ялинка», Високівськ

Всі ми в дитинстві заворожено дивилися на тендітні сяючі іграшки, які наприкінці грудня діставали з запорошених коробок і з усією обережністю вішали на ялинку. Зараз у нас з'явилася можливість не лише подивитися, як роблять ці чудеса, а й самому створити щось подібне.

У двогодинну екскурсію фабрикою входить відвідування музею, розповідь про історію новорічних іграшок, прогулянка по видувальному та розмальовковому цехах, а також майстер-клас. До речі, ваше творіння вам віддадуть, і ви зможете прикрасити їм свою новорічну ялинку. Коштує таке задоволення близько 400 рублів, а в місцевому магазині можна купити іграшок ще й у подарунок.

Кондитерська фабрика «Рот-Фронт», Москва

Ласуни давно дізналися, що вдосталь наїстися цукерок та шоколаду можна не лише в магазині, а й прямо на виробництві. Усі кондитерські фабрики Москви та Підмосков'я з радістю приймають як організовані групи, так і окремих аматорів солодкого.

Вартість екскурсії складає 630 рублів. У цю суму включено відвідування музею, перегляд фільму про фабрику, відвідування кількох цехів та, звичайно ж, дегустація. Екскурсоводи настійно рекомендують взяти із собою запас несолодкої води, бо спробувати доведеться дуже багато.

Телецентр "Останкіно", Москва

Чи є Останкіно виробництвом у прямому значенні цього слова? Мабуть ні. Але від цього відвідування телецентру не стає менш пізнавальним. Тут за тисячу рублів можна дізнатися, як знімаються телешоу та взяти участь в одному з них.

Домовлятися про проведення екскурсії варто за тиждень до дати відвідування, а з собою потрібно мати паспорт.

Фабрика порцеляни «Об'єднання Гжель», Раменський район, селище Ново-Харитонове

Гжель відома по всьому світу і для іноземців є дуже дорогим та вишуканим сувеніром. А ось росіяни часто й не знають, де і як виготовляють ці біло-блакитні витвори мистецтва.

Побачити весь процес виготовлення гжелівських виробів можна у Раменському районі. Тут на великій фабриці гостям покажуть, як працюють майстри, і навчать самостійно ліпити та розписувати фігурки. Тривалість екскурсії становитиме дві години, а ось ціни потрібно буде заздалегідь узгоджувати з адміністрацією фабрики – вони можуть змінюватись в залежності від розміру групи.

Фабрика Богородської іграшки, Сергіїв-Посад

Якщо ви плануєте вибратися на екскурсію всією родиною, то віддайте перевагу фабриці іграшок. Звичайно, доведеться вибратися в інше місто, але Сергієв-Посад вдало розташований і доїхати до нього хоч на авто, хоч на громадському транспорті не важко.

За 200 рублів можна подивитися і доторкнутися до забавних дерев'яних фігурок, відомих нам ще за радянськими мультиками. А ще за 250 - навчитися робити такі самі (ну майже такі самі) самостійно. Екскурсії відбуваються будь-якого дня окрім неділі, попередній запис не потрібний.

Пивоварна компанія «Балтика», Санкт-Петербург

А ось екскурсія на завод компанії «Балтика» підійде лише особам, які досягли повноліття та здатні підтвердити це документально. Втім, є і плюс – відвідування заводу безплатно, хоча за дегустацію заплатити доведеться.

Хоча кількість охочих зазирнути в котли з пінним напоєм зростає рік у рік, кількість екскурсій на завод не збільшується. Тож вам доведеться підлаштовуватися під графік «Балтики» та заздалегідь бронювати для себе місця у найближчій групі.

Звичайно, ціни на відвідування більшості підприємств вищі, ніж, наприклад, на квитки в музей або кіно, але, повірте, цікаве та корисне проведення часу вам сподобається.

більбао туризм міський брендинг

Довгий час фахівці з міського розвитку та стратегічного планування доводили, що стратегія – це вибір, вибір кращого при відмові від хорошого. Здавалося б, не можна місту з рівною силою розвивати промисловість та туризм – це несумісні сфери, які заважають одна одній.

Для брендингу їх поєднання і поготів не підходить, оскільки заважає формуванню ідентичності і працює на різні цільові аудиторії. Але глобальні особливості існування у швидкому світі змушують шукати проривні способи формування бренду якраз у сфері суміщення несумісного. Один із яскравих доказів - зростаюча популярність промислового туризму в Західній Європі та США.

Промисловий туризмЇ це організація регулярних туристичних турів на діючі (чи діяли) промислові підприємства. Перетворення виробничого майданчика на об'єкт туристичної привабливості. Не можна сказати, що раніше підприємствам ніколи не спадало на думку залучати туристів. Поодинокі приклади були, і піонерами у цьому сенсі з'явилися американські компанії. Прецедент трапився, коли завод Jack Daniel's у штаті Теннесі (виробництво віскі) в 1866 році відчинив свої двері туристам, майже відразу після того, як відчинився сам. На початку XX століття туристи відвідували перші автомобільні заводи Форда в Детройті. Однак лише зовсім недавно У 1990-х роках промисловий туризм з непрофільного хобі окремих заводіввласників стає масовим явищем.Чому така затримка більш ніж у 100 років?

Сьогодні у США велику кількість підприємств приймають туристів. Для кожної серйозної компанії - будь то автоскладальний завод, тартак або аеропорт - вважається поганим тоном не відкривати себе туристам (споживачам). "Відкриття", звичайно ж, не повне. Виставково-видовищний характер надається лише частині виробничих приміщень, відвідувачі проводяться за строго окресленим маршрутом та бачать лише те, що їм дозволено побачити. Інноваційні технології та інші секрети фірми не розкриваються.

З початком XXI століття промисловий туризм набуває великого розмаху і в Європі. До 2007 року в одній лише Франції 1700 компаній приймали туристів на своїх виробничих майданчиках (докладний реєстр та анонси подій представлені на сайті www.visite-entreprise.com). Лідирує єдина у світі приливна електростанція в Рансі, яку щорічно відвідують 300 тис. туристів. Експерти фіксують, що до сфери промислового туризму у Франції щорічно залучається близько 20 млн осіб 50. В Англії шоколадну фабрику Кедберрі в Борнвіллі поблизу Бірмінгема відвідують 400 тис. осіб. В Іспанії суперпопулярні винні тури, у Франції сирні, у Нідерландах квіткові... У Німеччині акцент робиться на постіндустріальний мотив, наприклад занедбані вугільні та соляні шахти в Рурі, суднобудівні заводи часів Другої світової війни. Хоча, звичайно, відкрито і багато діючих підприємств, з яких лідер із відвідуваності завод BMW у баварському Вольфсбурзі.

Стрімке зростання популярності туристичних продуктів у промисловому туризмі яскраво свідчить про бурхливий розвиток галузі. Проте межі її набагато ширші, ніж прийнято вважати, а потенціал використання для брендингу міста ще не вичерпаний. Адже не лише промислові об'єкти можуть бути привабливими для туристів, а й взагалі будь-яка організація чи компанія, будь-яке робоче місце. Не лише виробництво товарів, а й виробництво послуг можна перетворити на шоу без шкоди для виробничого процесу. За наявності мотивації (мова про яку нижче), туристичними об'єктами можуть ставати банки, суди, школи та вузи, регіональні та міські адміністрації, логістичні центри, бібліотеки, вокзали та аеропорти, в'язниці та поліцейські ділянки, видавництва, театри та багато іншого.

Таким чином, коректніше використовувати поняття «промисловий туризм», що не стало вже звичним (industrial tourism), а інше - виробничий туризм, в основі якого туристична привабливість місць виробництва товарів і послуг, яку можна створювати і для просування бренду міста.

Тепер про мотиви та користь для кожної з сторін, що беруть участь у цьому процесі. Чому це цікаво туристам? Сучасні туристи – це колекціонери місць. Згідно з дослідженнями, 80% туристичного ринку становлять люди, які вирушають у подорож не вперше. Таких людей вже не цілком задовольняє стандартний туристичний асортимент – морські пляжі, краєзнавчі музеї та картинні галереї. Вони все частіше прагнуть комплексних вражень, охоче поєднуючи відпочинок із пізнанням нового, поправку здоров'я з ексклюзивною екскурсією, участь у діловій конференції зі спортивною активністю та оглядом пам'яток. У цьому сенсі екскурсії на підприємства це якраз те, що треба. Знайоме місто відкривається із незвичайного боку. Продукти, що виробляються, що називається, в режимі онлайн, відразу можна поторкатися, спробувати, приміряти, купити. Особливо потрібний виробничий туризм у подорожуючих з дітьми. Дітям цікаво, що було з морозивом та шоколадкою до того, як вони потрапили до супермаркету.

А для чого це виробникам? Перш за все, пустити споживача до себе на виробництво це тонкий і красивий рекламний хід. Це кілька годин витонченої реклами, яку екскурсант споживає охоче, оскільки вона йому не нав'язується, а крім того, це демонстрація чесності та прозорості управління, бездоганності технологій, впевненості у своїх перспективах перед конкурентами.

Є підозра, що існує ще один важливий побічний ефект. Перетворення виробництва на туристичний об'єкт стимулює фірму до поліпшення корпоративного клімату та трудових відносин. Стають осмисленими прибирання в цехах, чиста робоча форма, презентабельний вид обладнання та багато іншого, у чому, наприклад, середньостатистичний російський директор не бачив сенсу раніше. Та й у працівників мотивація до праці змінюється, коли на них дивляться як на учасників виставкового, зразкового процесу.

Отже, фірма отримує лояльність споживачів та ефективну підтримку своїх брендів. Крім того, оборот магазинів, що продають продукцію фірми в точках, де закінчуються екскурсії, на 40% вище, ніж в інших точках з аналогічною продукцією. Привабливо для компаній і те, що організація екскурсій не вартує великих грошей, особливо якщо врахувати, який вони дають ефект: «Річний зміст гіда, що веде екскурсії на підприємстві, дорівнює чверті одноразового рекламного листа в журналі «Шпігел».

Зрештою, про інтерес третьої сторони. Зайве говорити про те, як від стимулювання продажів міських товарів та послуг виграє саме місто. Крім податкової бази та робочих місць міста набувають нових товарних та сервісних брендів, нових несподіваних та привабливих елементів бренду, а також великої кількості туристів. Тільки у містах є інфраструктура для виробничого туризму – транспорт, зв'язок, торгівля, готелі, кафе. До того ж екскурсії на діючі підприємства це, як правило, додаткове «навантаження» до інших туристичних магнітів, які сконцентровані знову ж таки в містах. Причому найпопулярніші туристи мають об'єкти, які є брендами конкретних міст. Наприклад, портовий комплекс у Роттердамі або завод «Ролекс» у Цюріху.

У СРСР організація екскурсій була обов'язком практично кожного солідного підприємства. Цим із задоволенням займалися, наприклад, ветерани праці. Так були відомі екскурсії на московські кондитерські фабрики. Що стосується сучасної Росії, то тут можна говорити, на жаль, лише про прецеденти виробничого туризму. З'являються і нові проекти, проте це скоріше винятки з правил, і жоден із них не бачить своїм завданням просування міста. До того ж здійснюються всі вони «в навантаження» до основної діяльності, без азарту, як данина моді і без урахування тих багатосторонніх вигод, які перераховані вище. Почати з того, що такі екскурсії дуже важко потрапити. Найчастіше вони доступні лише спеціальним гостям, іноді – шкільним групам. Наприклад, запис на відвідування кондитерської фабрики "Рот Фронт" проводиться лише протягом двох днів у середині серпня на рік уперед. Взагалі керівники кондитерських виробництв не бачать сенсу в запрошенні туристів, розглядають це як соціальне навантаження і прагнуть прикрити непрофільну діяльність. Як позитивні приклади можна навести концерн «Балтика», який організовує екскурсії на своїх заводах у Санкт-Петербурзі, Тулі та Челябінську, а також Мікоянівський комбінат та завод «Кристал» у Москві.

З російських міст реальні можливості стати столицею виробничого туризму мають Новосибірськ, Омськ, Єкатеринбург, Челябінськ, Казань міста, що мають цілу низку великих виробництв, окремі території яких можна було б переобладнати в демонстраційні. А для скільки міст ця сфера могла б стати рятівною соломинкою! Адже в Росії десятки депресивних міст-примар, де незабаром не залишиться майже нічого, крім сумно-величних руїн радянської економіки. Це Азбест, Кізел, Чапаєвськ, Карабаш, Щуче, Байкальськ, Копейськ, Красноуральськ, Тирниауз, Озерний та інші міста з важкою долею - тайгові, північні, шахтарські, монопрофільні, вахтові, військові... Водночас практично кожен з них має ресурси у розвиток виробничого туризму. Тут мова йде, звичайно, не про відвідування діючих виробництв, а про перетворення на унікальні музеї об'єктів, які на своєму вильоті були кошмаром території. Можливо, для таких міст виробничий туризм – це майже єдиний шанс зберегтися на карті батьківщини.

Що необхідне організації виробничого туризму? Як показує практика інших країн, фінансові витрати на організацію туристичних маршрутів діючими підприємствами порівняно невеликі. Інша справа - робота зі старими, покинутими майданчиками. Тут потрібен спеціальний інвестиційний проект із перетворення їх у видовищну спадщину та інструмент міського брендингу. Але і у випадку з покинутими виробництвами, і у випадку з діючими потрібен один ресурс, який у нас поки що у великому дефіциті. Це здатність різних інтересів кооперуватися в одному проекті. Перший крок у виробничому туризмі - це кооперація між міською та регіональною владою, власниками підприємств, місцевою бізнес-елітою, місцевими знавцями-краєзнавцями та туристичними компаніями. Ось воно є ідеальним полем для державно-приватного партнерства, про яке у нас теж прийнято багато й абстрактно говорити.

Практика міст, що освоюють виробничий туризм, показує, що, як тільки одна з фірм починає запрошувати туристів на виробництво, тут же постає завдання зробити їх приїзд до міста «ефективнішим» - щоб вони могли відвідати відразу кілька подібних пам'яток. Адміністрація міста та торгово-промислова палата вступають у контакт з іншими міськими компаніями та пропонують сприяння організації екскурсій на підприємства. На наступному етапі проекти виробничого туризму дають імпульси до інших секторів вирощування бренду через розвиток індустрії гостинності. Приблизно так сталося у 2004-2006 роках у Роттердамі, де центральним проектом виробничого туризму став міжнародний морський порт, а потім протягом року ще три міські підприємства відкрили у себе на території туристичні маршрути.

Промисловий туризм – новий світовий тренд. На міжнародній туристичній виставці «Відпочинок» цю свіжу тенденцію на єдиному стенді представили Калінінградська область та Уральські регіони (Пермський край, Удмуртія та Єкатеринбург).

«Урал має великий потенціал для промислового туризму, тут багато цікавих об'єктів та багато ентузіастів», - наголосив заступник керівника Федерального агентства з туризму Роман Скорий на панельній сесії «Промисловий туризм – новий світовий тренд: найкращі регіональні та міжнародні практики», що відбулася в рамках Міжнародної туристичної виставки «Відпочинок» у Москві.

В уральських містах збереглося багато старовинних виробництв: заводи Демидових, Строганових та інші. Особливо цікавими будуть іноземному туристу. Адже в Росії та на Заході виробничий розвиток йшов різними шляхами. У нас завжди було багато землі, і виробництва, що втратили своє значення, просто кидали, а новий завод будували на новому майданчику. У Європі, навпаки, виробничі будівлі перебудовували і навіть зносили, щоби на їхньому місці споруджувати нові цехи, а обладнання переплавляли та утилізували. В результаті – там майже не збереглося історичних виробництв. І щоб подивитися, яким був, наприклад, металургійний завод у XVII – XVIII столітті, туристам доведеться поїхати до Росії. Крім історичних заводів на Уралі є цікаві виробничі комплекси Радянського періоду, і навіть сучасні підприємства.

«Промисловий туризм – це найкраща реклама підприємства», – вважає керівник агентства «Профі-тур» (Калінінград) Наталія Казакова. Адже це можливість просування продукції підприємства як у російському, і на зарубіжних ринках. Це створення довіри споживача до продукції заводу. Це важливо, наприклад, для продуктів харчування, автомобілів, побутової техніки, меблів і т.д. У той же час промисловий туризм може нести освітню та профорієнтаційну функцію.

«Показати наші виробництва означає продемонструвати школярам і студентам наш освітній потенціал. Щоб вони обирали не лише гуманітарні спеціальності, а й технічні», - додала заступник голови Виконкому з міжнародних відносин Асамблеї народів Росії Олена Річних. У Росії зараз бракує інженерів, конструкторів. Молодь можна залучати до професій шляхом екскурсій виробництва.

У дискусії взяли участь керівники турфірм, які організовують екскурсії на промислові підприємства Москви, Калінінграда і Пермі, що діють. Усі вони зазначили, що створення промислового турпродукту – не просте завдання. Це бізнес-план на кілька років щодо вибудовування взаємин із підприємством. Адже екскурсії слід організувати так, щоб вони не заважали виробничому процесу. Це часом вимагає великих вкладень. До того ж, під такий екскурсійний проект заводу знадобиться штат співробітників. Є проблеми із законодавчою базою щодо відвідування індустріальних об'єктів. Проте немає підприємств, не готових до співпраці. Керівники виробництв розуміють, що це рекламно-маркетинговий захід плюс вирішення кадрової проблеми.

Туроператори зазначили, що промисловий, або, як його ще називають, індустріальний туризм - це твердий всесезонний продукт з маржинальністю понад 30%. Головне – правильно вибрати програму. Дітям від 6 до 12 років цікаво виробництво морозива, шоколаду, ювелірних та парфумерних виробів. Їм подобається, коли у програмі екскурсії є майстер-клас.

Дітям віком від 12 років можна показувати великі сучасні виробничі цикли, їм цікава історія виробництва та освітня програма. Вони хочуть знати, як працює диспетчерська служба аеропорту, меблева фабрика, тепличне господарство, суднобудівний завод та лінія з виробництва молочних продуктів.