Найбільші кораблі світу: список, назви, фото. Найбільший у світі океанський лайнер Найбільший пасажирський лайнер у світі

З найдавніших часів для людини можливість плавати, як риба, була не менш бажаною, ніж уміння літати, подібно до птаха. Те, що не може робити це природою тіло, допомогли здійснити споруджені нами машини. Від утлих човників давнини людство доросло до створення величезних міст на воді. Найбільші з них навіть звикли до досягнення прогресу сучасної людини вражають поєднанням могутності та краси.

Найбільші кораблі у світі: критерії відбору

Щоб назвати найбільший корабель, існують щонайменше два критерії: габарити (довга і ширина) і водотоннажність (по суті це обсяг підводної частини корабля).

Крім того, для визначення переможця в окремих номінаціях, вирішальне значення має його здатність виконувати основне своє завдання. Для пасажирського корабля це кількість пасажирів, яких він може прийняти на борт і кількість кают, для суховантажу або танкера - вага вантажу, для контейнеровозу - кількість контейнерів.

Вітрильники та пароплави

Перш ніж перейти до сучасних рекордсменів, давайте згадаємо їхніх попередників, тих, хто борознив моря рухомий силою вітру та пари.

Найбільший вітрильний корабель, що коли-небудь сходив зі стапелів, - це французький барк France II. Судно мало водотоннажність майже 11 тонн і довжину 146 метрів. Всього десять років - з 1912 по 1922 - ним здійснювалися регулярні вантажоперевезення, поки парусник, що сів на мілину біля берегів Нової Каледонії, не був кинутий власниками. Остаточно корабель знищено 1944 року під час бомбардування.

Найбільшим в історії пароплавом є спущений на воду в 1857 Great Eastern. Його довжина - 211 метрів, а водотоннажність - 22,5 тисячі тонн. Корабель рухався двома колесами і одним гребним гвинтом, але міг ходити і під вітрилами. Основне призначення судна – пасажирські перевезення, на борт Great Eastern міг прийняти до 4000 осіб. На жаль, вік вугілля та пари не був ласкавим до таких масштабних проектів - експлуатація Great Eastern виявилася нерентабельною і була припинена з економічних причин.

Абсолютний рекордсмен

Довгі роки переможцем у номінації "Найбільші кораблі у світі" був танкер Knock Nevis. Зведений у 1976 році в Японії, він багато разів змінював назви та проходив капітальну перебудову. Остаточні габарити чемпіон придбав у 1981 році (під назвою Seawise Giant): 458,5 метрів завдовжки, 68 завширшки при водотоннажності 565 тис. тонн.

Величезний танкер – штучний інструмент, якому не так просто знайти застосування. Через свої розміри корабель мав низьку швидкість, величезний (більше 10 кілометрів!) гальмівний шлях, не міг проходити через стратегічні судноплавні протоки і міг пришвартуватися лише в кількох портах у всьому світі.

Побачити фото найбільшого корабля можна на будь-якому сайті, присвяченому історії суднобудування, але цей гігант з недавніх пір належить минулому, так само як вітрильники та пароплави. У 2010 році корабель, що не використовувався шість років, був порізаний на металобрухт.

Трудяги-гіганти

Подібно до Seawise Giant, іншими найбільшими кораблями також є вантажні судна: танкери, суховантажі, контейнеровози.

Найдовшим з кораблів, що нині використовуються (397 метрів) є контейнеровоз Emma Maersk. За різними даними, на його борт можна підняти від 11 до 14 тисяч стандартних контейнерів. Оскільки перед проектувальниками ставилося завдання забезпечити проходження Emma Maersk через Суецький та Панамський канали, то ширина та осад корабля були закладені досить помірними. Тому водотоннажність такого гіганта "всього" 157 тис. тонн.

А найбільші кораблі у світі з водотоннажності - чотири супертанкери Hellespont. Хоча довжина кожного з них на 17 метрів менша, ніж у лідера серед контейнеровозів, натомість водотоннажність у півтора рази більша - 234 тис. тонн.

Не надто поступаються ним і рудовози бразильської компанії Vale. Найбільший з них - Vale Sohar - має водотоннажність близько 200 тис. тонн і довжину 360 метрів. Максимальний вантаж, який може перевезти цей гігант - 400 тис. тонн.

Круїзні красені

Хоча пасажирські кораблі і не такі великі, як вантажні, але враження вони справляють незабутнє. Круїзний лайнер - це не засіб пересування, а місце відпочинку класу "люкс". Великий розмір корабля тут служить не так можливості розмістити на борту якнайбільше пасажирів, скільки для створення всього мислимого комфорту, який задовольнив би найвибагливішу публіку.

Найбільші пасажирські кораблі в рази більше Титаніка, що колись здавався колись неймовірним. Парочка близнюків-лайнерів Allure of the Seas та Oasis in the Seas не мають собі рівних за розмірами. 362 метри завдовжки і 225 тисяч тонн водотоннажності - цифри, які можна порівняти з найбільшими вантажними кораблями. На кожному лайнері можна комфортно розмістити 6400 пасажирів. Крім того на борту несуть службу 2100 осіб персоналу (це проти кількох десятків моряків, які обслуговують танкери та суховантажі).

До послуг гостей Allure of the Seas або Oasis in the Seas магазини, казино, ресторани, бари, нічні клуби, фітнес-центр, волейбольний та баскетбольні майданчики, сауна та басейни. Є навіть парк зі справжніми деревами та травою.

Гроза морів

Не можна залишити без уваги і найбільші військові кораблі. Такими є авіаносці. І це зрозуміло: як би не працювали авіаінженери над зменшенням злітного пробігу літаків, але все ж таки доріжка для старту "крилатим морякам" потрібна немаленька.

У період до Другої світової війни наймогутніші морські держави споруджували особливо великі військові кораблі - лінкори. Найбільший із них - флагман японського флоту "Ямато". 263 метри завдовжки, 40 завширшки, екіпаж у 2500 моряків - лінкор здавався просто невразливим. Однак, спущений на воду в 1940 корабель, був потоплений незадовго до капітуляції Японії.

Розвиток протичовнових озброєнь зробив подібні кораблі надто зручною метою. Закладені в ті роки кораблі ще несли службу (наприклад, американські лінкори проекту "Айова"), але основна ставка в післявоєнний період була зроблена на кораблі, що авіанесуть.

Найбільшим військово-морським кораблем усіх часів був авіаносець USS Enterprise. Його довжина 342 метри, ширина – 78 метрів. Корабель ніс до 90 повітряних суден (літаків та вертольотів), які обслуговували 1800 осіб. Загальна чисельність екіпажу – 3000 моряків. Прослуживши понад півстоліття, у 2012 році Enterprise було знято з озброєння флоту Сполучених Штатів. Тепер його місце зайняли авіаносці класу Nimitz, які трохи поступаються у розмірах попереднику - довжина найбільших сучасних авіанесущих кораблів 333 метри.

Найбільші кораблі Росії

Хоча кораблі російського виробництва не займають верхніх позицій у рейтингах найбільших судів світу, але деякі моделі не мають рівних у своїх категоріях.

Так, флагман Північного флоту РФ атомний ракетний крейсер "Петро Великий" є найбільшим у світі неавіанесучим бойовим ударним кораблем. Габарити крейсера: 251 метр – довжина, 28 метрів – ширина, водотоннажність – 28 тис. тонн. Основне завдання: протидія авіанесучих сполук противника.

На службі у ВМФ Росії знаходиться ще один рекордсмен - підводний човен "Акула" (проект 941). Довжина човна - 173 метри, підводна водотоннажність - 48 тис. тонн, екіпаж - 160 осіб. Підводний човен оснащений ядерним реактором та дизельними силовими установками. Головним озброєнням є міжконтинентальні балістичні ракети з ядерними боєголовками.

З цивільних судів слід згадати найбільший атомний криголам "50 років Перемоги", що зійшов зі стапелів у 1993 році. Можливо, знаючи які найбільші кораблі у світі, його 160 метрів довжини здадуться несерйозними, але все ж таки у своєму класі це судно не має собі рівних.

Гігант на верфі

Крім власне кораблів, сучасні суднобудівники займаються розробкою та інших морських гігантів - плавучих платформ. Вражаючі розмірами конструкції можуть використовуватися в різних цілях від видобутку корисних копалин до запуску космічних апаратів.

Прямо зараз на верфях південнокорейської Samsung Heavy Industries добудовується плавуча платформа Prelude, яку замовник – Royal Dutch Shell – планує використовувати для видобутку, зрідження та транспортування природного газу. У 2013 році було спущено на воду корпус Prelude. Його розміри вражаючі, ніж можуть похвалитися найбільші кораблі світу. Фото недобудованого гіганта стало доступне всім, хто цікавиться.

Довжина судна – 488 метрів, ширина – 78 метрів, водотоннажність – 600 тис. тонн. Передбачається, що платформа буде переміщатися за допомогою буксирів. Тільки відсутність власної ходової частини не дає змоги назвати Prelude чемпіоном серед кораблів-гігантів. Платформа - це все ж таки не корабель.

Лише кілька десятиліть тому морські круїзи вважалися привілеєм лише заможних представників буржуазного суспільства. Не можна сказати, що зараз вартість багатоденних подорожей на комфортабельних кораблях стала значно нижчою. Але сучасні туристи вибирають круїзи набагато частіше, ніж це було минулого століття. Тому і доступних у наші дні для різних соціальних верств, стало помітно більше, і розміри кораблів давно перевершили легендарний «Титанік». Хоча навряд чи навіть серед допитливих туристів знайдеться багато тих, хто одразу назве найбільший океанський лайнер.

Декілька важливих фактів про Oasis of the Seas

Восени 2009 року на STX Finland – суднобудівній верфі у Фінляндії – сталася важлива подія. Спущений на воду 16-палубний океанський лайнер за своїми розмірами залишив позаду круїзні судна, що існували на той момент. Фінські суднобудівники могли пишатися лайнером, власником якого став замовник Royal Caribbean International. Ця відома американська компанія витратила на новий проект майже 1,5 мільярда доларів. На початку грудня 2009 року Oasis of the Seas - саме так було названо корабель - вирушив до свого першого 7-денного круїзу.

Не кожному мандрівнику вдасться зрозуміти, що стоїть за цифрою 45 000 тонн - така вага корпусу цього гігантського лайнера. Якщо порівняти судно з сумнозвісним «Титаніком», то слід зазначити, що воно перевершує його за розмірами майже вп'ятеро. Новий на той момент океанський лайнер міг прийняти понад 6200 пасажирів. Щоб не перевантажувати судно, у процесі експлуатації корабля організатори стали обмежуватись 5400 гостями. Особливістю екіпажу, що налічує майже 2200 чоловік, вважається його міжнародний характер, оскільки він складається з громадян 70 країн.

Чим лайнер здивує своїх пасажирів?

«Оазис морів» – саме так звучить російською мовою – складається із 7 багатофункціональних тематичних зон. Серед них насамперед виділяється «Центральний парк», що мало схожий на той, що розташований у Нью-Йорку, але грає в житті пасажирів таку ж важливу роль. Тут можна посидіти в тіні 56 справжніх дерев і подихати свіжим повітрям, просоченим приємним ароматом, що йде понад 12 000 чагарників, квітів та інших рослин. Для мандрівників, що зголодніли, в цьому парку відкриті двері 6 стильних барів і ресторанів.

Boardwalk, простора прогулянкова зона, розташована на 6 палубі, здається схожою на багатолюдну набережну з кількома невеликими кафе, каруселлю, музикою, що постійно звучить, а також дітьми та їх дбайливими батьками з морозивом в руках. Менш розслаблена атмосфера переважає на "Королівському Променаді". У цій зоні, розташованій на 5 палубі, воліє прогулюватися більш заможна публіка, готова розлучитися зі значними грошовими сумами в одному з 8 магазинів, розташованих тут. Всі інші зони пов'язані з розвагами чи активним відпочинком.

Спорт та фітнес на кораблі

Незважаючи на комфортабельність всіх 2706 просторих кают, пасажири найчастіше ночують у них. Адже океанський лайнер пропонує таку різноманітність занять, що кожен мандрівник неодмінно знайде щось таке, що відповідає його бажанням і вимогам. Вибравши один із чотирьох басейнів, відпочиваючі можуть просто поплавати, пограти у водний волейбол або зайнятися аеробікою. Сміливці із задоволенням перевіряють свої здібності у скелелазуванні. Для них на 6-й палубі обладнано спеціальну стіну.

Молодь охоче одягає ковзани і вирушає до «Студії-Б» у ті дні, коли вона перетворюється на крижану ковзанку. Для пристрасних шанувальників міні-гольфу завжди відкрито невеликий корт. На місткому спортивному майданчику пасажири з азартом грають у теніс чи волейбол. Іноді тут навіть відбуваються змагання з баскетболу. Чоловіки можуть годинами тренуватись у невеликому спортивному залі, а жінки із задоволенням займаються перетворенням свого іміджу в салоні краси. Все це доступно для мандрівників у Vitality – сучасному спа- та фітнес-центрі.

Розваги на лайнері

Пасажирам Oasis of the Seas доведеться постаратися, щоб відчути нудьгу. Окрім танцювальних конкурсів, дегустації пива, аукціонів картин чи караоке, мандрівників чекають розваги на кількох сценічних майданчиках:

• в Studio B – багатофункціональному театрі – публіка насолоджується льодовими виставами;
• чарівні мелодії джазу звучать у Jazz Club;
• Opal Theater, що вміщає понад 1300 глядачів, радує публіку тригодинним мюзиклом «Кішки»;
• Aqua Theater розважає мандрівників виступами гімнастів та плавців;
• в Comedy Club талановиті комедіанти радують публіку своїми дотепними репризами;
• юні мандрівники із задоволенням беруть участь у параді героїв улюблених мультфільмів, а молодь розслаблюється у Blaze – демократичному клубі.

Ресторани та бари

Навряд чи пасажирам «Оази морів» вдасться сісти на дієту. Океанський лайнер вміщує 24 бари та ресторани, вибір страв у яких не розчарує навіть вибагливих гурманів. Серед них насамперед виділяється кілька найпопулярніших закладів:

• смак мексиканських страв гурмани можуть дізнатися у Sabor;
• Rising Tide Bar повільно переміщається, немов великий ліфт, між 5-ю та 8-ю палубами; тут можна насолодитися чудовими коктейлями;
• Giovanni's Table радує відвідувачів італійськими стравами;
• Coastal Kitchen відіграє роль чудового оглядового майданчика;
• після обіду з 8 страв у 150 Central Park ніхто не залишиться голодним;
• любителям справжньої піци припаде до смаку вечеря в Sorrento's.

Це лише невелика частина переліку ресторанів та барів, зали яких чекають на гостей судна.

Минуле та майбутнє круїзних лайнерів

Туристів, які мріють вирушити у довгі морські подорожі, стає дедалі більше. Суднобудівні компанії поспішають задовольнити бажання своїх замовників, яким потрібні багатопалубні кораблі. 2010 ознаменувався появою Allure of the Seas, який за своїми розмірами перевершив «Оазис морів». Російське суднобудування поки що не може похвалитися такими досягненнями. А ось у Радянському Союзі, що пішов у минуле, одним з гідних конкурентів західним круїзним кораблям вважався «Михайло Лермонтов». Теплохід, побудований фахівцями Східної Німеччини, багато в чому повторив долю «Титаніка», коли 1986 року вийшов із Сіднея в круїзне плавання з 408 пасажирами і затонув неподалік Нової Зеландії. Завдяки танкеру і порому, що настигли на допомогу, ніхто, виключаючи одного з членів екіпажу, не постраждав.

Радянські громадяни могли б пишатися судном, якби вони знали, що являв собою «Михайло Лермонтов». Теплохід радував своїх пасажирів відпочинком у музичному салоні, коктейлями та вечерею у 5 барах та ресторані, грою у теніс у спортивному залі, переглядом нових фільмів у місткому кінотеатрі та ще багатьма іншими розвагами. Але тоді через ідеологічні настанови уряду більшість радянських людей практично нічого не знали про нього. Зараз лайнери стали ще комфортнішими. У майбутньому неодмінно з'являться кораблі, в порівнянні з якими навіть нещодавно побудована «Гармонія морів» – 18-палубний лайнер – здасться звичайним судном.

Harmony of the Seas

Довжина: 362 метри

Місткість:понад 6000 пасажирів

Маршрути: трансатлантичний круїз; 22 травня лайнер вирушить у свій перший круїз із Саутгемптона (Англія); у червні намічено тижневий круїз із Бармелони, у липні — з Риму.

Вартість круїзу:від $650 за чотири ночі

Harmony of the Seas – круїзний лайнер американської компанії Royal Caribbean International класу «Оазис». Для пасажирів на лайнері доступно 18 палуб, у тому числі палуби з видом на океан, і різні розваги - три водні гірки, Bionic Bar з роботами-барменами, і високошвидкісний інтернет, не кажучи про стандартні для лайнерів Royal Caribbean спа і казино.

Quantum of the Seas

Довжина: 348 метрів

Місткість:до 4905 пасажирів

Маршрути: трансатлантичний круїз; все літо Quantum of the seas здійснюватиме круїзи з азіатських портів.

Вартість круїзу:від $800 за п'ять ночей

Oasis of the Seas

Довжина: 362 метри

Місткість:до 6296 пасажирів

Маршрути: на найближчий рік у розкладі стоять круїзи Карибами та Багамськими островами.

Вартість круїзу:від $1564 за 9 ночей

Allure of the Seas

Довжина: 362 метри

Місткість:до 6296 пасажирів

Маршрути: Карибські острови, Багами, Мексика.

Вартість круїзу:від $558 за сім ночей

Довжина: 330 метрів

Місткість:до 5183 пасажирів

Маршрути: Карибські острови чергуються з круїзами Середземномор'ям і Канарами.

Вартість круїзу:від $495 за чотири ночі

Згідно з недавнім італійським дослідженням, Norwegian Epic - найулюбленіший серед мандрівників і найрозкішніший круїзний табір: Allure of the Seas поступається йому на 21%. Головна особливість цього лайнера - крім традиційних кают, Norwegian Epic пропонує студії для одиноких туристів, з особливим дизайном, доступом до власного лаунжу та спеціальною ціною. На лайнері є безліч розваг, постійно грає жива музика та регулярно виступає перформанс-гурт Blue Man Group.

Independence of the Seas

Довжина: 339 метрів

Місткість:до 4375 пасажирів

Маршрути: основні маршрути — з Форт-Лодердейл Карибами і з Саутгемптона Європою

Вартість круїзу:від $278 за три ночі

До будівництва Oasis of the Seas найбільшими лайнерами у світі були лайнери класу Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (перший рейс – 4 червня 2006 року) та Liberty of the Seas (перший рейс – 19 травня 2007 року). На всіх трьох лайнерах, однакових за тоннажем, довжиною та місткістю, є величезний тематичний аквапарк, ковзанка, парк для серфінгу та боксерський ринг. На Independence of the Seas є також басейн з підігрівом. У травні цього року лайнера заарештували в порту норвезького Олесунна за несплату зборів. Втім Royal Caribbean протягом години заплатила необхідні 600 000 крон (приблизно €72 150), і лайнер продовжив свій шлях.

Довжина: 345 метрів

Місткість:до 3090 пасажирів

Маршрути: Трансатлантика, круїзи по європейських портах, Карибських островах і не тільки.

Вартість круїзу:від $345 за дві ночі

Norwegian Breakaway

Довжина: 324 метри

Місткість:до 3988 пасажирів

Маршрути: Багамські та Карибські острови.

Вартість круїзу:від $699 за сім ночей

Довжина: 330 метрів

Місткість:до 4100 пасажирів

Маршрути: Карибські острови, Європа, британські острови.

Вартість круїзу:від $465 за п'ять ночей

Довжина: 333 метри

Місткість:до 3959 пасажирів

Маршрути: Середземномор'я та трохи Трансатлантики (8 листопада лайнер відправляється з Венеції до бразильського Салвадору)

Вартість круїзу:від €560 за сім ночей

Вже багато століть, як торговельні судна та бойові кораблі борознять океанські простори. Іноді люди будують такі махини, що, дивлячись на фотографії, важко їх уявити. Ці громади перевозять людей, вантажі, нафту та газ. Про 6 найбільших плавзасобів у світі – далі в огляді.

1. Супертанкер Knock Nevis

Найдовше судно, коли-небудь побудоване, - це нафтовий танкер Knock Nevis, раніше відомий як Jahre Viking. Knock Nevis також вважається найбільшим об'єктом взагалі, створеним людиною. Його максимальна довжина 458,45 метрів, а водотоннажність 260 941 тонна.

Супертанкер вперше вийшов на воду у 1979 році, коли залишив верф Sumitomo Heavy Industries у Японії. Судно перевозило сиру нафту по всьому світу і в 1988 навіть потрапило під бомбардування під час ірано-іракської війни. Судно спалахнуло в прибережних водах і затонуло, його повністю списали. Після закінчення війни Jahre Viking підняли, відремонтували і знову ввели до ладу.

Для управління супертанкером потрібен екіпаж лише з 35 осіб. Махіна приводиться в дію одним 9-метровим гвинтом, який робить 75 обертів за хвилину. Завдяки цьому досягається крейсерська швидкість 16 вузлів (30 км/год). Щоби загальмувати, судну потрібно 9 кілометрів, а для розвороту – 3 кілометри водного простору.

За свою історію судно неодноразово змінювало своє ім'я, власників та порт приписки. 2009 року танкер здійснив свій останній рейс до Індії, після чого його розрізали на метал.

2. Авіаносець USS Enterprise

Американський USS Enterprise – це найбільший у світі військовий корабель. Це атомний авіаносець, також відомий як CVA-65. Це вже восьмий корабель з такою назвою в американському флоті, але найбільший із усіх. Його довжина 342 метри і він може перевозити до 4600 військовослужбовців та 90 літаків.

Атомна силова установка із восьми реакторів видає максимальну потужність 280 000 к.с., завдяки чому корабель може розвивати швидкість 33,6 вузлів (62 км/год). Ці характеристики виглядають ще переконливіше, якщо врахувати, що USS Enterprise ввели в дію в 1962 році. 2017 року, після 55 років служби, корабель офіційно списали. До цього він встиг побачити Кубинську кризу, війну у В'єтнамі, війну в Іраку, де представляв військову міць США.

3. Газовоз Q-Max

Найбільшими у світі газовозами є судна Q-Max. Їх водотоннажність 162 400 тонн, довжина 345 м, ширина – 55 метрів. Судна Q-max вміщують до 266 000 кубічних метрів газу і розвивають швидкість до 19,5 вузлів (36 км/год).

На даний момент у світі 14 газовозів класу Q-Max вартість кожного гіганта становить 290 мільйонів доларів. Судна були побудовані компаніями Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries та Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Перший газовоз у серії («Моза») завершили у 2007 році на верфі у Південній Кореї. Своє ім'я судно отримало на честь другої дружини правителя Катару.

4. Контейнеровоз CSCL Globe

У листопаді 2014 року проведено церемонія найменування найбільшого у світі контейнерного судна CSCL Globe. Це перший із п'яти контейнеровозів, замовлених китайською транспортною компанією CSCL у 2013 році. Судно спроектоване для плавання маршрутом з Азії до Європи. Гігантський посуд довжиною 400 метрів має водотоннажність 186 000 тонн і може перевозити до 19 100 морських контейнерів.

На CSCL Globe використано двигун MAN B&W з електронним керуванням потужністю 77 200 к.с. заввишки 17,2 метри.

5. Harmony of the Seas

Вже кілька десятиліть поспіль компанія Royal Caribbean International будує нові круїзні лайнери, які все більше за попередні. У 2016 році здійснив свій перший вояж Harmony of the Seas завдовжки 362 метри. Судно вміщує 2200 членів екіпажу та 6000 пасажирів, які подорожують Середземномор'ям, Атлантикою та Карибським морем.

Водотоннажність Harmony of the Seas складає 225 282 тонни, судно досягає максимальної швидкості 22,6 вузлів (41,9 км/год).

На борту безліч розважальних заходів, щоб не нудьгувати кілька тижнів поспіль: спа, казино, квест-кімната, ковзанка, симулятор серфінгу, театр, дві стінки для скелелазіння, зіплейн, басейни, баскетбольний майданчик, невелике поле для гольфу і навіть аквапарк.

Вартість будівництва Harmony of the Seas оцінюється в мільярд доларів, що робить його одним з найдорожчих комерційних суден, коли-небудь побудованих.

6. Супертанкери класу TI

Найбільшими нафтовими танкерами, які ще експлуатуються, є супертанкер класу TI. Це судна TI Africa, TI Asia, TI Europe та TI Oceania. Мега-танкери збудували в Південній Кореї в 2003 році для грецької компанії Hellespont.

Судна класу TI завдовжки «всього» 380 метрів – на 78 метрів коротше, ніж Knock Nevis. Водотоннажність кожного з них 234 006 тонн і під повним навантаженням вони можуть розвивати швидкість 16,5 вузлів (30,5 км/год). Всього побудували 4 океанські гіганти, які експлуатуються досі.

А ще зовсім недавно рекордними вважалися

Колись найбільшим кораблем був Титанік. Але сьогодні є кораблі, що у кілька разів перевищують розміри Титаніка. У цій статті ми поговоримо про найбільший корабель світу.

Титанік був круїзний лайнер. Його історію пам'ятають усі. Він зіткнувся з айсбергом, тому що був дуже величезним і не зміг вчасно повернути в бік. Здавалося, що подібні лайнери не зможуть існувати вони дуже громіздкі і їхня доля була не втішною. Але виявилося, що подібні лайнери можуть існувати, при цьому бути в кілька разів більше. На сьогоднішній день найбільший лайнер це «Oasis of the Seas». Фото нижче:

Він дійсно в кілька разів більший за Титанік. Ось подивіться це зображення:

Компанія Royal Caribbean International хотіла побудувати корабель, який буде кращим довгі роки і 28 жовтня 2009 року Oasis of the Seas був спущений на воду. Він відразу став найбільшим круїзним лайнером у світі. Судно також стало найдорожчим, оскільки його ціна становила 1,24 мільярда доларів. Середня ціна перебування судна у порту 230 000 доларів. І це за кілька годин перебування!

Розміри лайнера вражають його довжина 360 метрів, ширина 66 метрів, а висота у найвищій точці становила 72 метри.

Найбільший корабель: характеристики

Правильно кажуть, що це не просто корабель, а ціле маленьке місто. Розміри цього лайнера вп'ятеро більші, ніж розміри Титаніка. На борту може перебувати 6360 пасажирів та 2160 осіб екіпажу. На кораблі багато різних розважальних центрів. Починаючи від басейнів до справжнього театру. На лайнері є 4 басейни, які разом становлять 23 000 літрів води. На кораблі є 12 тисяч рослин та 56 великих дерев. Є парк, стінка для скелелазіння, 10 spa-центів. Він настільки величезний, що навіть поділено на тематичні зони.

Найбільший корабель має кілька ресторанів, його парк схожий на парк у Нью-Йорку, тому там виповняться класична американська музика. Про корабель можна ще дуже багато чого сказати

Dockwise Vanguard

Безперечно, "Oasis of the Seas" це найбільший лайнер, але також існує Dockwise Vanguard, найбільше у світі судно для перевезення важких вантажів.

12 лютого 2013 року судно здійснило свою першу подорож. Dockwise Vanguard прибув до Мексиканської затоки у квітні 2013 року. Вантаж який він перевозив становив 56 000 тонн, але максимальний вантаж може становити 110 000 тонн.

Судно було сконструйоване компанією Hyundai Heavy Industries для Dockwise Shipping. Спущено на воду було 2012 року. За характеристиками він не перевершує лайнер "Oasis of the Seas". Водотоннажність 91238 тонн, дедвейт 117000 тонн. Довжина 275 метрів, ширина 79 метрів, осад 9,5 метра. Максимальна швидкість перебігу 14,4 вузла, середня 12,9 вузла.

Спосіб завантаження на корабель також є унікальним. Спеціальні відсіки наповнюються водою та корабель повільно, але впевнено занурюється під воду. Після того, як корабель опиняється під водою, на нього занурюють вантаж.

Для обслуговування корабля знадобиться 60 осіб, які розміщені у трюмі корабля.

Всім відомий «Коста Конкордія», який зазнав аварії в січні 2012 року біля берегів острова Джілья (Тоскана), буде перевезено за допомогою цього корабля. Нагадаю, що «Коста Конкордія» у кілька разів більша, ніж «Титанік».

Найбільші кораблі у світі