Афганський полон та чеченська засідка: За що отримували Зірки Героїв Росії. Герой Російської Федерації

Народився 10 вересня 1961 року в селі Старе Дрожжане Дрожжанівського району Татарської АРСР. Після закінчення Балашівського військово-повітряного училища проходив службу у військово-транспортній авіації помічником командира корабля Іл-76 (1983-1987), командиром корабля (1992).

З 1994 по 2008 рік працював в авіакомпаніях цивільної авіації Російської Федерації другим пілотом та командиром повітряного судна. З 2008 по 2009 р.р. працював генеральним директором ВАТ "Авіакомпанія Татарстан".

3 серпня 1995 року літак Іл-76, що належить компанії «Аеростан» (Казань), був примусово посаджений на аеродром поблизу міста Кандагар в Афганістані. Командиром повітряного судна був Володимир Шарпатов. Хайруллін Газінур був другим пілотом. Екіпаж літака потрапив у полон. Через рік, у серпні 1996 року екіпаж літака зміг втекти з полону.

Указом Президента Російської Федерації від 22 серпня 1996 року № 1225 Хайрулліну Газінур Гаріфзяновичу присвоєно звання Героя Російської Федерації.

У мистецтві

У фільмі "Кандагар" роль Хайрулліна зіграв Володимир Машков (у фільмі другого пілота звали Сергієм).

4 лютого у прокат виходить фільм "Кандагар", основою якого стали реальні події.

Зухвала втеча росіян вже була описана в десятках газет по всьому світу та в документальній книзі. І ось через 13 років історія льотчиків із Татарстану знову привернула до себе увагу. Власний кореспондент "РГ" у Казані зустрівся з тими, чия втеча з полону лягла в основу картини.

Думали: непорозуміння

З другим пілотом екіпажу вантажного літака Іл-76 Газінур Хайрулліним (він став прототипом героя Володимира Машкова) ми домовилися, що розмовлятимемо на льотному полі. Спеціально для цього попросили керівництво казанського аеропорту та місцевої авіакомпанії допомогти нам організувати фотозйомку на борту літака.

Пам'ятаєте той серпневий день 95-го, коли вирушали до свого затягненого рейсу? Чи не було передчуття, що вам не слід підніматися в небо?

Навпаки, все йшло добре, - витримавши паузу, відповів Хайруллін. - На горизонті - жодної хмарки. Настрій у екіпажу був піднятий, адже маршрут знали чудово, тому не сумнівалися, що політ буде успішним. На борту були ящики з патронами. Аналогічний вантаж екіпаж перевозив не вперше. Все йшло добре, поки на хвіст не сів винищувач, за штурвалом якого сидів пакистанський пілот, і не наказав сідати. Екіпаж із Татарстану не поспішав приземлятися, вигадував час. Пілоти встигли передати додому, що їх змушують сісти. Кружили довго, пояснивши це тим, що потрібно виробити паливо. Але прийом не спрацював. Екіпаж отримав останнє попередження.

Щойно літак сів у Кандагарі, до нього кинувся збожеволілий натовп. Тоді льотчикам справді стало страшно. Першу ніч екіпажу дозволили залишитись на борту, але вже наступного дня їх залишили спати на вулиці.

Незважаючи на це, ми все ще чекали, що ситуація незабаром вирішиться, - розповів Газінур Хайруллін. - Все почало руйнуватися, коли таліби показали журналістам з Пакистану, який вантаж ми перевозили. Серед ящиків із патронами вони відкопали один із снарядами...

На третій день усіх сімох членів екіпажу (у фільмі їх п'ять) - командира Володимира Шарпатова, другого пілота Газінура Хайрулліна, штурмана Олександра Здора, бортінженера Асхата Аббязова, радиста Юрія Вшивцева, інженерів Сергія Бутузова та Віктора Рязанова - відвезли. Команду поселили в госпблоку, де бетонна підлога мала служити їм ліжком. Через деякий час льотчики знайшли старі рулони з тканиною, розірвали їх і застелили замість простирадла. На питання, що було найстрашніше, Газінур Хайруллін не замислюючись сказав: "Невідомість".

Шокував арабською

Державний радник за президента Татарстану Тимур Акулов вирушив до талібів добровільно. Сходознавець за освітою, він чудово розумів, з ким йому доведеться мати справу, і десь у глибині душі сильно сумнівався, що йому вдасться порозумітися з тими, хто утримував наших співвітчизників у полоні. Але не полетіти він не міг.

Уперше я потрапив до талібів у складі солідної делегації, куди входив представник міністерства закордонних справ Росії, – розповів Тимур Юрійович. - Ми зустрілися з порадою "Талібану" у Кандагарі. Вже за 15 хвилин нам дали зрозуміти: жодної розмови не буде, бранці - злочинці, вони перевозили зброю, щоб убивати їх братів, і судити льотчиків будуть за законами Шаріату, а це означало одне - їх розстріляють. Коли мені вдалося домогтися слова як представника республіки, де живуть мусульмани, я заговорив арабською. Навмисне говорив повільно і довго, і зрозумів, що мене не розуміють. Таліби були шоковані. Тоді вони запросили свого міністра закордонних справ, щоби він переклав їм. Понад годину я розповідав їм про Татарстан. За кілька тижнів мені і Муніру Файзулліну – менеджеру компанії, де працювали хлопці, дозволили відвідати бранців.

Те, чим їх годували, не можна назвати їжею, і в кожну свою поїздку я віз їм мінеральну воду, соки, продукти. Але найголовніше – листи від рідних. А одного разу взяв із собою валізку з космічним зв'язком. Це голова Татарстану Мінтімер Шаймієв дав його, щоби льотчики могли зв'язатися з будинком. Валіза кілограмів 20 важив, але я його дотяг.

Бігти!

Шанс бігти представився вперше, коли ми зібралися всі разом, але через колесо, що лопнуло, план зірвався, - розповів Газінур Хайруллін. - Про другу спробу знає весь світ. Це сталося на 378 день нашого ув'язнення. Таліби підняли нас на світанку і повезли в аеропорт. Нас супроводжувала охорона. Ми вже все вирішили, але не поспішали, щоб у вартових не виникло жодних підозр. Кожен із нас, як завжди, займався своєю роботою. У якийсь момент ми сказали талібам: система перегрілася – адже на вулиці було плюс 50, – і потрібна перерва півгодини, щоб її охолодити. Частина охорони разом із начальником пішла до будівлі аеропорту. На борту залишили лише трьох своїх людей, двоє з яких були озброєні автоматами. Екіпаж готував втечу прямо в них на очах, а вони не розуміли, що ми задумали. І лише тоді, коли літак відірвався від землі, охорона заметушилась і вимагала негайно йти на посадку. Про те, що вони не жартують, було ясно, коли таліби пересмикнули затвори. Втрачати було нічого, і ми з Асхатом Аббязовим пішли на них з голими руками. Нам вдалося вибити зброю, а потім разом із хлопцями зв'язати охорону. ..

Як в кіно

Про те, що про нашу втечу знімають кіно, я дізнався півтора роки тому, - сказав Газінур Хайруллін. - Навіть якщо багато чого у фільмі – художня вигадка, нехай буде так. Мені здається, що він має право на життя лише тому, що в ньому є головна думка: зламати нас не так просто, ми все це винесли і змогли жити далі.

Режисер "Кандагару" Андрій Кавун звернувся за допомогою лише до командира екіпажу Володимира Шарпатова (його у фільмі грає Олександр Балуєв). П'ять років тому Кавун приїжджав до Героя Росії до Тюмені, і льотчик передав йому свої щоденники, які вів у полоні, і розповів усе, як там було.

Наступного разу вони зустрілися вже за кілька років у Москві на знімальному майданчику.

Я сподівався, що Андрій Кавун зобразить усе, що було в реаліях, - сказав телефоном кореспонденту "РГ" Володимир Шарпатов. - Але коли побачив, що епізоди з нашого життя у полоні у кіно представлені інакше, заперечив. Але режисер переконав мене, що це художній фільм, а не документальний, тому якісь моменти варто опустити, а якісь, навпаки, посилити. Я погодився з ним.

На думку Володимира Шарпатова, сцена втечі у фільмі представлена ​​набагато м'якшою, ніж було насправді. Але вона хоча б близька до істини.

Про нас таке писали в деяких виданнях, що й досі прикро. І викуп за нас заплатили, і втеча була наша ретельно підготовлена... Я спочатку думав судитися, але потім послухався мудрих людей, які мені сказали: "Собака гавкає, вітер носить!"

Газінур Гаріфзянович Хайруллін(10 вересня 1961 року, Старе Дрожжане) – льотчик, Герой Росії (1996). Другий пілот літака Іл-76, який примусово посадив на аеродром поблизу міста Кандагар в Афганістані. Через рік, у серпні 1996 року екіпаж літака здійснив втечу з полону.

Біографія

Після закінчення Балашівського військово-повітряного училища в 1983 році проходив службу в 339-му ордени Суворова III ступеня військово-транспортному авіаційному полку 3-ї гвардійської Смоленської орденів Суворова II ступеня та Кутузова II ступеня військово-транспортної авіаційної дивізії військово-транспортної авіації Білоруською РСР помічником командира корабля Іл-76 (1983-1987), призначений на посаду командира корабля до 175 військово-транспортного авіаційного полку (7-а військово-транспортна авіаційна дивізія), місто Мелітополь Запорізької області Української РСР (по 1992), .

З 1994 по 2008 рік працював в авіакомпаніях цивільної авіації Російської Федерації другим пілотом та командиром повітряного судна. З 2008 по 2009 рік працював генеральним директором ВАТ «Авіакомпанія Татарстан».

3 серпня 1995 року літак Іл-76, що належить компанії «Аеростан» (Казань), був примусово посаджений на аеродром поблизу міста Кандагар в Афганістані. Командиром повітряного судна був Володимир Шарпатов. Хайруллін Газінур був другим пілотом. Екіпаж літака потрапив у полон. Через рік, у серпні 1996 року екіпаж літака зміг втекти з полону.

Указом Президента Російської Федерації від 22 серпня 1996 року № 1225 Хайрулліну Газінур Гаріфзяновичу присвоєно звання Героя Російської Федерації.

У мистецтві

У фільмі "Кандагар" роль Хайрулліна зіграв Володимир Машков (у фільмі другого пілота звали Сергієм).

Ти – не раб!
Закритий освітній курс для дітей еліти: "Справжнє облаштування світу".
http://noslave.org

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

Помилка Lua в Модуль:CategoryForProfession на рядку 52: attempt to index field "wikibase" (a nil value).

Газінур Гаріфзянович Хайруллін
Гайруллін Газінур Гаріфян вули
Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Ім'я при народженні:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Рід діяльності:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Дата народження:
Громадянство:	СРСР 22x20pxСРСР Росія 22x20pxРосія
Підданство:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Країна:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Дата смерті:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Місце смерті:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Батько:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Мати:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Чоловік:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Дружина:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Діти:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Нагороди і премії:
Автограф:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Сайт:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Різне:	Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
Помилка Lua в Модуль: Wikidata на рядку 170: attempt to index field "wikibase" (a nil value).
[[Помилка Lua в Модуль: Wikidata/Interproject на рядку 17: attempt to index field "wikibase" (a nil value). |Твори]]у Вікітеку

Гасінур Гаріфзянович Хайруллін(10 вересня 1961 року, Старе Дрожжане) - льотчик, Герой Росії (1996). Другий пілот літака Іл-76, примусово посадженого на аеродром поблизу міста Кандагар в Афганістані. Через рік, у серпні 1996 року екіпаж літака здійснив втечу з полону.

Біографія

У мистецтві

У фільмі "Кандагар" роль Хайрулліна зіграв Володимир Машков (у фільмі другого пілота звали Сергієм).

Див. також

Напишіть відгук про статтю "Хайруллін, Газінур Гаріфзянович"

З глибоким сумом я дивилася на цю страшну усипальницю, в холодній, досконалій тиші якої час від часу дзвеніли краплі, що падали. Ця природа починала потихеньку створювати свій вічний саван - данина померлим... Так, через роки, крапля за краплею, кожне тіло поступово перетвориться на кам'яну гробницю, не дозволяючи нікому знущатися з покійних...
– Чи знайшла колись цю усипальницю церква? – тихо спитала я.
- Так, Ізідоро. Слуги Диявола за допомогою собак знайшли цю печеру. Але навіть вони не посміли чіпати те, що так гостинно прийняла у свої обійми природа. Вони не посміли запалювати там свій «очисний», «священний» вогонь, бо, мабуть, відчували, що цю роботу вже давно зробив за них хтось інший... З того часу зветься це місце – Печера Мертвих. Туди й набагато пізніше, у різні роки приходили вмирати Катари та Лицарі Храму, там ховалися послідовники, що їх гнали церквою. Навіть зараз ти ще можеш побачити старі написи, залишені там руками людей, що притулилися колись... Найрізноманітніші імена дружно переплітаються там із загадковими знаками Досконалих... Там славний Домом Фуа, гнані горді Тренкавелі... Там сум і безнадійність, стикаються з відчайдушною надією...

І ще... Природа століттями створює там свою кам'яну «пам'ять» сумним подіям і людям, які глибоко торкнулися її великого серця, що любить... Біля самого входу в Печеру Мертвих стоїть статуя мудрого пугача, що століттями охороняє спокій покійних...

- Скажи, Північ, Катари ж вірили в Христа, чи не так? – сумно спитала я.
Північ щиро здивувалася.
- Ні, Ізідоро, це неправда. Катари не «вірили» в Христа, вони зверталися до нього, розмовляли з ним. Він був їхнім Вчителем. Але не Богом. Сліпо вірити можна лише в Бога. Хоча я так і не зрозумів, як може бути потрібна людині сліпа віра? Це церква вкотре перетворила сенс чужого вчення... Катари вірили у ЗНАННЯ. У чесність та допомогу іншим, менш щасливим людям. Вони вірили в Добро та Любов. Але ніколи не вірили в одну людину. Вони любили та поважали Радомира. І любили Золоту Марію, яка їх навчала. Але ніколи не робили з них Бога чи Богиню. Вони були для них символами Ума та Честі, Знання та Любові. Але вони все ж таки були ЛЮДЬМИ, щоправда, повністю дарували себе іншим.
Дивись, Ізидоро, як безглуздо церковники перекручували навіть свої власні теорії... Вони стверджували, що Катари не вірили в Христа-людини. Що Катари нібито вірили в його космічну Божественну сутність, яка не була матеріальною. І в той же час, каже церква, Катари визнавали Марію Магдалину дружиною Христа і приймали її дітей. Тоді, яким чином у нематеріальної істоти могли народжуватися діти?.. Не беручи до уваги, звичайно ж, нісенітниця про «непорочне» зачаття Марії?.. Ні, Ізидоро, нічого правдивого не залишилося про вчення Катар, на жаль... Все , що люди знають, повністю перекручено «святій» церквою, щоб показати це вчення дурним і нічого не вартим. Адже Катари вчили того, чого навчали наші предки. Чому ми вчимо. Але для церковників саме це було найнебезпечнішим. Вони не могли допустити, щоб люди дізналися правду. Церква мала знищити навіть найменші спогади про Катари, інакше, як могла б вона пояснити те, що з ними творила?.. Після звірячого та поголовного знищення цілого народу, ЯК би вона пояснила своїм віруючим, навіщо і кому треба було такий страшний злочин? Ось тому й не залишилося нічого від вчення Катар... А через сторіччя, думаю, буде ще гірше.

Герой Російської Федерації

На пенсії

Народився 10 вересня 1961 року в селі Старе Дрожжане Дрожжанівського району Татарської АРСР.

Після закінчення Балашівського вищого військового авіаційного училища льотчиків у 1983 році проходив службу в 339-му ордені Суворова III ступеня військово-транспортному авіаційному полку 3-ї гвардійської Смоленської орденів Суворова II ступеня та Кутузова II ступеня військово-транспортної авіаційної дивізії військово-транспортної авіаційної дивізії СРСР у місті Вітебськ Білоруської РСР помічником командира корабля Іл-76 (1983-1987), призначений на посаду командира корабля у 175 військово-транспортний авіаційний полк (7-а військово-транспортна авіаційна дивізія), місто Мелітополь Запорізької області Української РС2 ), майор запасу.

З 1994 по 2008 рік працював в авіакомпаніях цивільної авіації Російської Федерації другим пілотом та командиром повітряного судна Іл-76.

З 2008 по 2009 рік працював генеральним директором ВАТ «Авіакомпанія Татарстан».
Пізніше працював КВС в авіакомпанії "Волга-Дніпро" і все також на "Іл-76".

3 серпня 1995 року літак Іл-76, що належить компанії «Аеростан» (Казань), був примусово посаджений на аеродром поблизу міста Кандагар в Афганістані.
Командиром повітряного судна був Володимир Шарпатов. Хайруллін Газінур був другим пілотом. Екіпаж літака потрапив у полон. Через рік, у серпні 1996 року екіпаж літаком Іл-76 зміг зробити втечу з полону.

Указом Президента Російської Федерації від 22 серпня 1996 року № 1225 Хайрулліну Газінур Гаріфзяновичу присвоєно звання Героя Російської Федерації (номер Золотої Зірки № 333)
Одружений. Має сина. Проживає в м. Казань Татарстан.

Нічого не віщувало біди. Ми летіли, як завжди, над Афганістаном, нічого не порушуючи. І раптом у небі з'являється винищувач та наземна команда-сідати. Спробували витрачати час. Пригрозили вогнем. Довелося підкоритися. Розлючений натовп нас мало не розірвав. Кілька ночей провели під літаком, потім нас помістили до зруйнованої будівлі. Спали на бетонних плитах. Навколо скорпіони, тарантули, змії… Вранці – коржик з чаєм, в обід незрозуміла зелена, гостра маса. Незвичну їжу шлунок не приймав, багато хто захворів. Зв'язку із зовнішнім світом не було. Нам пропонували прийняти іслам, залишитись у Кандагарі, пропонували працювати на талібів. Ми категорично відмовились. Дізналися, що переговори про наше повернення тривають. До нас приходили представники посольства, із Татарстану – радник президента Акулов. Але таліби не йшли на поступки. Потім начебто обіцяли до Нового року відпустити. Чи не відпустили. І тоді ми стали виношувати план втечі. Але здійснити його змогли лише у серпні дев'яносто шостого року.