Де знаходиться дорога тролів у норвегії. Дорога тролів у Норвегії. Історія створення Дороги тролів

На заході Норвегії розташоване одне із найцікавіших місць, яке неодмінно хоче відвідати кожен мандрівник. Ця дорога носить назву, пов'язану з казковим персонажем і визнана також однією з найнебезпечніших доріг - автомобілісту доведеться впоратися з 11-ма крутими віражами, що зустрічаються протягом усієї дороги.

Як ви вже напевно здогадалися – це знаменита норвезька Дорога або Сходи Тролей (з норв. Тролльстіген). Таке чарівне ім'я їй надав норвезький король - Хокон VII на урочистому відкритті 1936 року 31 липня. Сходи Тролей були прокладені для повідомлення норвезьких міст Валдал і Ондалснес. Будувалася вона довгих 8 років через сувору норвезьку погоду. Приводом для будівництва цієї дороги стали наступні події.

У XVI-XIX століття на Девольді знаходився румсдальський ярмарок, на який жителі Валльдалена хотіли добиратися зручнішим способом. До 1981 року було збудовано 8 км дороги. Труднощами стало будівництво в горах. Після поводження з клопотанням до Будівельного відомства, його директор Краг доручив інженеру М. Ховденаку скласти план будівництва дороги в горах. Ховденак зробив чимало, щоб перетворити на реальність повідомлення через Трольстиген.

1905 року держбюджет виділив 4000 крон на прокладку дороги. Будівництво завершилося 1913 року. На цьому М. Ховденак не зупинився. У його планах було прокласти автодорожнє сполучення між Румсдаленом та Валльдаленом. У 1916 році Будівельне відомство дало дозвіл на початок будови автодороги, яка тривала 20 років. Коротке літо, каменепади, снігові лавини та й сама гірська місцевість ускладнювали будівництво.

Переказ свідчить, що колись Норвегія була вкрита великим льодовиком. З потеплінням клімату він почав танути та змістився на північ. На цій території почали розселятися люди. Незабаром поселенці помітили присутність рядом дивних створінь із надприродними здібностями, яких почали називати тролями. Народна легенда також стверджує, що тролі блукають у горах ночами, а ранкове сонячне світло перетворює їх на каміння. Люди не стали ворогувати з ними.

З давніх-давен зберігся чудовий звичай задобрювання тролів напередодні Різдва миської каші, яку виставляли на ганок. Сходи Тролей - один із популярних туристичних маршрутів. Восени та взимку дорогу закрито у зв'язку з погодними умовами. З травня по жовтень починається сезон для спраглих видовищ і пригод публіки. На самому початку дороги є попереджувальний знак, що нею можуть проїхати тільки досвідчені водії. І це насправді так.

У деяких місцях ширина дороги лише 3,3 м та туристичним автобусам роз'їхатися вкрай складно. Машинам довжиною понад 12,4 м проїзд суворо заборонено. Місцями висота підйому сягає 9-12%. Тим не менш, охочих підкорити Сходи Тролів достатньо. Не залишить вас у байдужості міст над водоспадом Стігфоссен. Він розташований на середині шляху Трольстігена і обрушується зі 180-метрової висоти. Цей шедевр інженерного мистецтва перестали будувати у 1935 році.

«Поворот єпископа» та оглядовий майданчик поблизу «Котлів велетнів» дають чудову нагоду милуватися чарівною та величною панорамою всієї долини. На самій вершині - це 858 метрів над морем - розташована містка парковка та численні сувенірні лавки.

У західній Норвегії на схилах гір розташоване одне з найпопулярніших туристичних місць у країні — Сходи тролів, у російських джерелах найвідоміша як Дорога тролів. Численні джерела часто зараховують її до всіляких списків найцікавіших і найнебезпечніших доріг світу.

Ідея організувати сполучення між долиною Валльдален та селищем Румсдален з'явилася ще у шістнадцятому столітті разом із румсдальським ярмарком. Реальне будівництво дороги почалося лише наприкінці дев'ятнадцятого століття, коли в 1891 проклали перші вісім кілометрів дороги від Квернбруа до Веблунгснеса в Істердалені.

Справжнім сподвижником проекту дороги став інженер Нільс Ховденак, коли будівельне відомство йому доручило розробити план дороги через гори. Він провів детальне обстеження ділянки та вперше заявив про можливість будівництва навіть автомобільної дороги. Відомство, виходячи з бюджету в 4000 крон, спочатку вирішило побудувати тільки стежку для людей з кіньми, і в 1913 здійснило свій задум. Інженер Ховденак продовжував працювати над проектом, доки не здійснив свою ідею. Це він сказав, що дорога між Вальдаленом та Ондалснесом обов'язково буде туристичним маршрутом, тому що цей перевал – найкрасивіший природний ландшафт у Норвегії. І 1936 року мрія інженера здійснилася. На відкриття автомобільного шляху приїхав навіть король Хокон VII.

Сходи тролів стали найпопулярнішою серед туристів ділянкою норвезьких доріг. Вона й досі залишається прикладом інженерного дорожнього мистецтва. Тільки під час підйому дорога робить 11 дуже різких поворотів із крутими віражами, підйомами та спусками. На середині шляху туристів чекає напрочуд гарний водоспад Стігфоссен, а на вершині – великий оглядовий майданчик із парковкою та сувенірними магазинчиками.

Ширина дороги у деяких місцях не досить широка для проїзду довгомірних вантажівок, а в осінньо-зимовий період вона взагалі закрита для проїзду. Сходи тролів - так її при відкритті назвав король Хокон, стала легендою Норвегії, продовжуючи дивувати і радувати мандрівників своєю красою.

Сходи тролів - ФОТО

Зі статті ви дізнаєтеся, що таке Тролльстіген, чим знаменита дивовижна «траса» і як дістатися до Дороги тролів у Норвегії.

«Сходи тролів» (або як кажуть у деяких джерелах «Дорога тролів») — популярна туристична дорога і одне з місць, що найбільше запам'ятовуються і відвідувані в Норвегії. Самі норвежці називають її Тролльстіген. Протягнувшись серед величних гір Біскоп, Конген, Дроннінген, у регіоні Вестланн, вузький серпантин, що складається з 11 різких поворотів, є відгалуженням національної дороги RV63.

Дорога тролів на карті Норвегії

Офіційна адреса: 6300 Åndalsnes, Норвегія

Трольстіген - трохи історії

Будівництво дороги Трольстіген тривало 8 років, і було розпочато за наказом короля Хокона VII. План прокладання маршруту через гори було розроблено інженером Нільсом Ховденаком. І хоча вже до 1913 року дорога була завершена, у нього з'явилися ще грандіозніші плани, згідно з якими автомобільна дорога мала з'єднувати долини Валльдален і Румсдален, тому облаштування вирішили продовжити.

Через короткий літ, каменепади та снігові лавини роботи затяглися. Відкрили «Сходи тролів» у липні 1936 року, і з того часу цей звивистий гірський серпантин, що піднімається на висоту 858 метрів, є важливим туристичним маршрутом, що приваблює безліч мандрівників.

Сходи тролів - як дістатися

Національна дорога Тролльстіген, що з'єднує норвезькі міста Валлдал і Ондалснес, простяглася від озера Лангватне, що розташовується в горах Стрюнеф'єлль, до мосту Согге в губернії Румсдал. Якщо починати поїздку з Осло, то потрібно прямувати трасою E136 через долину Румсдаль до міста Ондалснес. Звідси можна сісти на туристичний автобус, що веде прямо до «Сходів тролів». Якщо подорож починається з півночі, наприклад, з Тронхейма, то потрібно доїхати до Ондалснеса, звернути на трасу RV63, яка приведе до мосту Согге.

Існує ще кілька варіантів маршруту, але всі так чи інакше ведуть до міста Ондалснес, яке є відправною точкою в поїздці «Дорога тролів». Їхати по ній приємніше на автомобілі, але мандрувати можна і рейсовим автобусом.

Відео: туристичний автобус на Дорозі тролів

Дивовижна зйомка, зроблена з оглядового майданчика Тролльстігена. Лайфхак для всіх водіїв туристичних автобусів на Сходах тролів (і для пасажирів заразом):

Подібно до багатьох доріг в Норвегії, «Сходи тролів» є гармонійним поєднанням природи та інженерної думки. Вирушаючи по ній у подорож красивими норвезькими ландшафтами, мимоволі згадуються мальовничі пейзажі, описані в легендарному романі Дж. Р. Р. Толкіна. Високі гірські масиви, оповиті туманом, долини, порослі буйною зеленню, химерні кам'яні брили на кожному кроці, кришталеві водоспади, шум яких чути здалеку і, звичайно ж, стежка, що йде в далечінь.

Ось така вона, Сходи тролів! (Тролльстіген, Норвегія)

Декілька цікавих фактів про «Сходи тролів»:

• В деяких місцях Дорога тролів проходить під ухилом 9%що ще більше підкреслює її унікальність.
• Як і багато гірських трас, Трольстиген має дуже вузькі ділянки, ширина яких не перевищує 3,3 метра.. У таких місцях забороняється проїжджати транспортним засобом, довжиною понад 12,4 метрів. Більшість туристичних автобусів «вписуються» у цей ліміт. Але розвага, прямо скажемо, не для вразливих. Дуже страшно – місцями 😉
• Всього у Тролльстіген 11 серпантинних поворотів, А тому подорож нею виявляється ще й досить затяжним;
• Через суворі погодні умови регіону Вестланн Сходи тролів закривають у жовтні. Побувати тут, як правило, можна вже у травні, але дати відкриття та закриття Трольстіген залежать від снігового покриву в горах.
• Уздовж усієї дороги для зручності туристів встановлені спеціальні, де можна припаркувати автомобіль та насолодитися навколишніми краєвидами. Панорама Трольстігена - ще один привід побувати тут.

Приємним пунктом подорожі стане пікнік, який можна влаштувати у відпочинковій зоні - вони обладнані в кількох місцях Сходи тролів. Ось так норвежці дбають про туристів 🙂

Як виглядає туристичний центр Тролльстігена?

На території турцентру є кафе Trollstigen Kafe, де можна перекусити, якщо у вас немає запасів їжі для експрес-пікніка на Сходах тролів. Смачно і не надто дорого!

Як робляться ці панорамні знімки на Сходах тролів?

А ось так! Сходи до оглядового майданчика Трольстігена

Звіти пише у нас Таня, а я лише доповнюю текст вставками, виділеними зеленим курсивом.

3. Сходи тролів та Дорога орлів

Наступного ранку ми встали о сьомій ранку і виявили, що вночі по сусідству з нами розташувалася шведська родина. Вони дуже цікаво вирішили питання проживання, розмістивши намет на даху автомобіля. Як з'ясувалося пізніше, такі комплекти продаються для різних машин.

Сергій зварив манну кашу з родзинками та курагою на сніданок – на природі навіть каша здається смачною, хоча вдома я їм її пару разів на рік – і, зібравши речі, ми рушили до першої великої пам'ятки Норвегії – Сходів тролів.

Дорогою нам постійно зустрічалися знаки Зимової Олімпіади 1994 року та Юнацької Олімпіади 2016 року в Ліллехаммері. Приємно, що через двадцять з лишком років країна все ще пишається проведеними Іграми. Сам Ліллехаммер - зовсім маленьке містечко з населенням 27 тисяч людей. Практично весь він вмістився на фото – праворуч через річку.

Дорога поступово ставала дедалі цікавішою – почали з'являтися гори, озера та невеликі водоспади.

Дорогою ми побачили коричневий покажчик на ставку Ringebu і, оскільки не були сильно обмежені в часі, вирішили заїхати. Ставкирка, або каркасна церква, - найпоширеніший у Скандинавії тип храмів. З 11 по 16 століття в Норвегії було збудовано близько 1700 таких церков, які почали зносити після чуми, коли населення зменшилося практично вдвічі, і така велика кількість храмів стала зайвою. До нашого часу дійшло лише 28 ставкирок, з яких ми, якщо не помиляюся, за поїздку бачили три.

Ставкирка в Рінгебу відноситься до першої чверті 13 століття - це було встановлено за монетами, знайденими під час археологічних розкопок 1980-х років. Всього в ході розкопок було знайдено 892 монети, більшість з яких норвезькі, належать періоду 1217-1263 років, коли правил Хокон Старий, за якого середньовічна Норвегія досягла найвищої точки свого процвітання. Цікаво, що серед знайдених монет були також німецькі, шведські та данські. А найстаріша датується 1020 роком, коли Англією, Данією та Норвегією правил Кнуд Великий.

У 1630 році церква була перебудована у форму хреста, а в 1631 до неї прибудували червоний шпиль, що для ставкирок є незвичайним.

Вхід до всіх ставок платний. Саме в Рінгебу - близько 6,5 євро з особи. Ми заходити не стали, оскільки планували відвідати інші ставки, в Хоперстаді (Hopperstad) та в Сеймі (Seim). Біля церкви розташувався доглянутий цвинтар - якби не дерев'яний храм, то можна сказати, як з американських фільмів. Такі ж ми бачили і поряд з іншими ставками.

Просуваючись углиб Норвегії, ми не могли не помітити, як посуворіла природа, набула сили. Тоненькі цівки водоспадів перетворилися на величезні, галасливі потоки. Це дуже вражає! Поступово, ближче до кінця відпустки, ми вже звикли, але перші потужні водоспади захопили нас до глибини душі.

На дорогах Норвегії багато з'їздів-кишень. В одному з них ми й зупинилися, щоб трохи поблукати околицями. Прямо поряд із дорогою протікала гірська річка. Вода в ній (як і в багатьох інших норвезьких річках) така прозора і смарагдово-зелена, що хочеться в ній викупатися. Але насправді вона дуже холодна.

У гірській частині Норвегії, особливо якщо ви приїхали вперше, хочеться зупинятися буквально через кожні 500 метрів: то через поворот вигляне водоспад, але вдалині з'являться скелі химерної форми, то смарагдово-зелена вода фіорду не дасть відвести погляд. Звичайно, через пару днів до цього всього починаєш потихеньку звикати, але навіть тепер, під час другого свого візиту в країну тролів я великими ковтками слухав пишність суворої природи.

До Сходів тролів ми під'їхали до обіду. Trollstigen, так її називають норвежці, - одне з найбільш відвідуваних туристичних місць у Норвегії. Тролі зустрічають вас ще до того, як ви наблизитесь до першого витка серпантину.

Пообідати нам удалося з комфортом біля підніжжя гори – тут розташований кемпінг Trollstigen Camping, на території якого багато дерев'яних столів. Ніхто не забороняє ненадовго зайняти один із них, що ми й зробили. Щиро кажучи, ми всі відчули себе трохи дивно, поглинаючи Роллтон на тлі мовчазних суворих гір.

На Сходи є й піші маршрути, але в нас у планах стояло доїхати до вершини машиною крутими серпантинами, населеними тролями. На парковці перед стартом у гору висить єдиний офіційний дорожній знак - Увага! Тролі!”

Якщо зупинитися на узбіччі метрів за 200 до початку серпантину і пройтися по одній зі стежок, що йдуть у гори, можна виявити бурхливу гірську річку і ліс, що ідеально підходить для проживання тролів та інших казкових істот.

Щиро кажучи, я не знаю, чому дорога має таку назву. Але дивлячись на гори, що оточують долину, неважко уявити, як у ущелинах причаїлися страшні тролі, що вичікують, коли згустяться сутінки і можна буде вийти на полювання. Згідно з норвезькими легендами, сонячне світло перетворює їх на камінь, а тому вдень їхати можна загалом безбоязно. До речі, з собою у подорож ми брали книгу “Чарівні казки Норвегії” для занурення в атмосферу. Казки ці холодні, часом жорстокі й кровожерливі, населені незвичайними для слов'янських народів істотами: ніссе, хюльдри, драуги… Так і чекаєш, що поки спатимеш собі спокійно в наметі, нападе на тебе хтось із них і потягне до лісу.

Дорогу тролів збудували у тридцятих роках минулого століття, а у 2005 році її включили до Списку всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. Маршрут, що складається з 11 "шпильок", піднімається на висоту 858 метрів над рівнем моря. При цьому ухил складає 9%. Часом ширина дороги становить не більше 3,3 м, тому по дорозі зустрічаються спеціальні кишені, щоб роз'їхатися із зустрічним транспортом – ну і для того, щоб зробити пару фотографій. Через небезпеку траси на зимовий період її закривають, тож сюди треба приїжджати із середини травня по листопад.

Примітно, що деякі навігатори не хочуть прокладати маршрут по дорозі 63, на якій розташований серпантин Сходи тролів. Можливо, це пов'язано з невірними даними щодо сезонності цієї дороги в електронних картах.

На Трольстігені є кілька потужних водоспадів, до одного з яких (Stigfossen) можна практично доторкнутися, роблячи віраж на одній зі шпильок. Ми помацали воду (не дорогою, а вже нагорі) - вона крижана!

Нагорі мандрівників чекає великий оглядовий майданчик, парковка, ресторан, туалет та безліч магазинів із сувенірами. Слід сказати, що сувеніри дуже дорогі. Ми навіть магніти купувати не стали, хоча зазвичай привозимо з кожної подорожі. Наприклад, пара шкарпеток із написом “Норвегія” коштувала 1000 рублів.

На оглядовому майданчику та навколо нього дуже багато туристів – більшість із них шведи, німці та самі норвежці. Не обходиться, звичайно, і без китайців, але все-таки в Норвегії їх значно менше, ніж у будь-якій іншій відвіданій нами країні - можна навіть сказати, що не в містах їх взагалі майже немає. Від оглядового майданчика можна пройти пішим маршрутом довжиною в 5,2 км - проте це в наші плани не входило. На такій висоті подекуди лежить сніг, а температура – ​​близько 12 градусів. Але Сергію хоч би хни - він все одно ходив у шортах та футболці. Інші туристи дивно на нього косилися.

Треба сказати, що вдруге – після відвідування – гори сприймаються дещо спокійніше, хоч і викликають безумовне захоплення. Але, заради справедливості, з того, що ми бачили до цього, тільки Вердонська ущелина і може зрівнятися з Сходом тролів по красі та природній могутності.

Переїхавши Сходи тролів, ми рушили далі до фіорду Norddalsfjorden. По дорозі побачили таблички, що вказували на водоспади Gudbrandsjuvet і вирішили зупинитися подивитися. Водоспади виявилися невеликими, але дуже вируючими, галасливими - мені такі подобаються більше високих, але стікають тонкими струмками.

Правду кажуть, що те, як тече вода, можна дивитися вічно!

Поруч із цими водоспадами, також як і поряд з Сходами тролів, є сувенірний магазинчик приблизно з тим же асортиментом. Відмінність у тому, що ціни тут нижчі, а відвідувачів – на порядок менші. Крім того, тут є однойменний з водоспадами кемпінг.

А ще тут нам вперше зустрілися "звірі", що супроводжували майже всю нашу подорож Норвегією - величезні чорні слимаки. Вони гидкі, але ми від них жодного разу не постраждали – вони не заповзали до нас у намет, не повзали по наших речах, але в кемпінгах доводилося постійно дивитися під ноги, щоб не наступити на такого. Як ми з'ясували пізніше, такі слимаки бувають різних кольорів, але чорні переважають.

Коли дорога проходить через маленькі села та хутори, цікаво спостерігати не лише за природою, а й за тим, як живуть місцеві жителі. Багато хто з них займається сільським господарством - в основному тваринництвом. Але чимало й тих, хто займається землеробством. Нас вразила кількість полів, суцільно засаджених полуницею!

Біля кожного такого поля стоїть намет, в якому у пластикових контейнерах лежить полуниця, а поряд – банк для грошей та вказана ціна. За полуницею ніхто не стежить, як і за банкою з грошима. Ти просто кладеш потрібну суму та береш контейнер. Чи можливе таке в Росії?

Ми заплатили 4 євро за контейнер – за відчуттями в ньому було грам 700-800 – і вразилися солодким та ідеально рівним, як на підбір, ягодам. На вулиці 14 градусів – як вони це роблять?! Намет з червоною парасолькою можна розглянути на фото нижче.

Залежно від сезону на таких прилавках "самообслуговування" можна купити яблука, груші і навіть черешню! Остання – дуже солодка та велика, дозріває у цих широтах до вересня. Черешневі сади розташовуються, переважно, південніше, на околицях міста Odda.

Наївшись полуниці, ми без пригод дісталися порому Eidsdal-Linge, що йде через фіорд Norddalsfjorden. Пором ходить кожні двадцять хвилин і допомагає суттєво заощадити час – в об'їзд довелося б їхати понад 300 кілометрів. Корабель дуже маленький, буквально на 15-20 машин.

Коли ми під'їхали, тільки-но закінчилося навантаження, і нам довелося чекати наступного порома, зате за цей час ми встигли погуляти і сфотографувати.

У цей час до нас підійшов якийсь турист, щоб розпитати про те, як заселятися у кемпінги. Вислухавши, він чомусь запитав: “Ви місцеві?” - питання трохи дивне, тому що він чудово бачив наші російські номери.

О 19:20 ми нарешті завантажилися на пором. Вся подорож займає всього 10-15 хвилин і коштує близько 16 євро (ціна за машину з водієм + 3 пасажири). З урахуванням того, що цей же маршрут сушею вимагатиме близько 24 літрів бензину і близько 6 годин безперервної їзди, вигода від використання порома в даному випадку очевидна. Маршрут "по воді" має попит - за нами за двадцять хвилин очікування зібралася ціла черга, тому ми були раді, що приїхали першими.

Перетин фіорду на поромі в Норвегії - така ж звичайна справа, як проїзд на інший берег великої річки в нашій місцевості мостом. Нерідко буває так, що пором дозволяє кілька годин часу в дорозі. Проте при використанні цього виду транспорту треба знати деякі особливості. Найголовніша з них – це розклад руху. Воно може залежати від часу доби, а також пори року. Наприклад, більшість маршрутів не обслуговуються після опівночі і до раннього ранку, а деякі пороми значно збільшують інтервал або зовсім не ходять в холодну пору року (тобто ходять лише в літні місяці). Розклад поромів можна знайти на сайті компанії Fjord1, яка обслуговує більшість маршрутів у регіоні, де пролягав наш маршрут.

Під час поїздки можна вийти на палубу помилуватися околицями, правда там дуже сильний вітер. А можна посидіти в салоні зі столиками та кріслами.

Зійшовши на берег, ми поїхали до не менш відомої, ніж Сходи тролів, пам'ятки Норвегії - фіорд Гейрангер (Geiranger Fjord), про який я докладно розповім у наступному розділі. У цей день, перед заселенням у кемпінг, було заплановано лише оглядовий майданчик на Дорозі орлів (Ørnesvingen), з якого у хорошу погоду відкривається панорама на фіорд.

Дорога орлів - це серпантин, що складається, як і Сходи тролів, з 11 крутих поворотів, і Гейрангер, що піднімається від містечка на висоту 620 метрів над рівнем моря. Цікаво, що цей шлях іноді використовують транспортні компанії для тестування транспортних засобів.

Дорога була відкрита у 1955 році і одразу стала популярним туристичним об'єктом. На одному з поворотів нещодавно, в 2006 році, в рамках програми “Національні туристичні маршрути” влаштували оглядовий майданчик, на якому ми й побували.

На ночівлю ми влаштувалися в кемпінгу Vinje Camping, неподалік Гейрангера. Цей кемпінг простіший, ніж попередній. Він набагато менший, тут майже немає трейлерів, але навпаки багато наметів. Оскільки місце популярне, кемпінг більш інтернаціональний: крім шведів, німців та самих норвежців, ми зустріли чехів, голландців, англійців та данців.

Неподалік цього кемпінгу є ще один перевірений і недорогий варіант розміщення в будиночках з усіма зручностями - Fossen Camping. Але місця для наметів там немає. Якщо ви збираєтеся шукати кемпінги стихійно, то вам може допомогти база даних європейських кемпінгів, яку можна імпортувати практично в будь-який навігатор.

Практично на території кемпінгу є досить великий, потужний та галасливий водоспад Kleivafossen, що можна було б перекласти як “Водоспад Вигин”. Ми переживали, що під його шум не зможемо заснути, але спалося просто чудово. До речі, одна з туристок поставила свій намет прямо в безпосередній близькості від нього - напевно, їй подобається спати під шум води, що падає.

Сам кемпінг знаходиться в ущелині, тож увечері та вночі тут таки темніло, хоча небо, як і раніше, залишалося світлим, як удень. Наприклад, фотографії водоспаду ми робили вже о десятій вечора – як бачите, практично не відрізнити від більш ранніх.

Завдяки близькості природних пам'яток, народу в кемпінгу досить багато, і ми не змогли знайти рівне місце для наметів - надто близько до інших туристів ставити теж не хотілося, тому довелося вибрати місце під невеликим ухилом. Головне ставити так, щоб голова була вищою, ніж ноги, і щоб не скочуватися в бічний край намету.

У кемпінгу створено всі умови довгострокового проживання. Прямо на ресепшн можна купити консерви, локшину швидкого приготування, томатну пасту, зубні щітки, засоби для чищення. Проживання тут обійшлося нам трохи більше, ніж 30 євро за ніч (легкова машина + 2 намети + 4 особи), душ коштує 1 євро за п'ять хвилин.

На території кемпінгу багато столів із лавками, де можна розташуватися для вечері. Однак ми все одно використовували свій складний стіл. Це зручно – дістав сухий стіл із машини і поставив, куди тобі треба, а не шукаєш вільний, мокрий від дощу. Вечеряли ми рисом та рибними консервами. Для зручності рис (і гречку) купували у пакетиках. Вдома я важко можу з'їсти пакетик рису, а тут знову помітила, що порції мені здалося навіть мало.

У наступному розділі ми розповімо про наш перший піший похід - вздовж фіорда Гейрангер.

У дослівному перекладі з норвезького назва цієї дороги перекладається як «драбина» і якщо подивитися на неї зверхньо, ​​то можна зрозуміти, чому саме так її називають норвежці.

"Сходи тролів" (Trollstigen, в російських джерелах також поширена назва "Дорога тролів") - одне з найпопулярніших та відвідуваних туристичних місць у Норвегії. Знаходиться у північній частині західної Норвегії. Дорога розташована за 15 км на південь від містечка Ондалснес (Åndalsnes) у провінції Мере-о-Румсдал (Møre og Romsdal). Будівництво дороги почалося на поч. XX ст. Дорогу відкрили 31 липня 1936 р. На відкритті був присутній король Норвегії Хокон VII, який і дав назву новій дорозі - "Сходи тролів". Ця популярна туристична дорога, що сполучає долини Валльдал (Valldal) та Румсдал (Romsdal), піднімається на висоту 858 метрів над рівнем моря та вважається прикладом інженерного мистецтва.

Захоплюючий дух серпантин із 11 крутими поворотами простягся на 6 км. Дорога в оточенні високих гір і водоспадів, що скидаються з величезної висоти, виглядає чарівно.

Велич природи підкреслюють і назви місцевих гірських піків: Король (Kongen), Королева (Dronningen), Єпископ (Bispen). Піднявшись до найвищої точки дороги і вийшовши на оглядовий майданчик, можна помилуватися чудовим краєвидом на долину Валльдал, водоспад Стігфоссен (Stigfossen), місто Ондалснес.

Цікава і стара пішохідна дорога, стежка Клевстієн (Kløvstien). Протягом сотень років вона використовувалася місцевими жителями як єдиний спосіб потрапити з долини Румсдал у Суннмере (Sunnmore). Після відкриття в 1936 р. "Дороги тролів", придатної для автотранспорту, ця стежка, як і раніше, використовується. Піша прогулянка починається в густих лісах долини і закінчується в скелястій місцевості біля водоспаду Стігфоссен (висота 180 м).

Навіть у наші дні Сходи тролів можуть бути прикладом інженерного та конструкторського мистецтва. Дорога під час підйому робить 11 різких поворотів, висота підйому іноді становить 9%. Приблизно на середині підйому знаходиться міст через водоспад Стігфоссен (норв. Stigfossen). На самій вершині (858 метрів над рівнем моря) є велике паркування та безліч сувенірних магазинчиків. За кілька хвилин ходьби від паркування розташований оглядовий майданчик, з якого відкривається вид на сходи тролів і на водоспад Стігфоссен, висота якого становить 180 метрів.

Місцями ширина дороги не перевищує 3,3 метра, тому проїзд машин, довжина яких більша за 12,4 метра, заборонено.

В осінньо-зимовий період Сходи тролів закриті для проїзду. Зазвичай, ця ділянка дороги відкривається в другій половині травня і закривається в жовтні, але в залежності від погодних умов ці дати можуть зрушуватися.

Влітку 2005 року на дорозі було проведено ремонтні роботи, в ході яких на захист від каменепадів та забезпечення безпеки автомобілістів було витрачено близько 16 млн. норвезьких крон.

Історія будівництва

Акт прийому дороги за підписом короля Норвегії Хокона VII

У період із 1533 по 1875 рр. на Девольді в Румсдалені існував румсдальський ярмарок. Вона стала головною причиною, через яку жителі долини Валльдален захотіли мати зручніше сполучення через Трольстіген. Населення Румсдалена також було зацікавлене у будівництві дороги у Валльдален. В 1891 було прокладено 8 км дороги від Веблунгснеса до Квернбруа в Істердалені. Далі вона йшла до Кнутсетера, що у глибині долини. У тому ж році влада повіту Нордаль і Грюттен домовилися про звернення до амтмана з проханням про розробку плану та будівництво дороги через гори. Глава амту ухвалив у 1893 році рішення звернутися до Будівельного відомства з клопотанням про розгляд можливості будівництва та складання кошторису його вартості. Директор відомства Краг доручив інженеру Нільсу Ховденаку (норв. Nils Hovdenak) розробити план прокладання дороги через гори. Влітку 1894 року Ховденак обстежив всю місцевість між Евстестелем (норв. Øvstestøl) та Кнутсетером. На його думку, дорогу варто було будувати від Евстестеля до Стігфьєлльєри, оскільки згодом вона могла стати автомобільним шосе. Однак на ділянці Стігена будівництво автомобільної дороги обійшлося б надто дорого. Втім, ділянка цілком придатна для будівництва стежки для пересування людей з кіньми. Директор Краг не повірив у можливість автомобільної дороги через Тролльстіген, проте нове обстеження, проведене 1896 року, це підтвердило. У наступні роки Ховденак багато зробив, щоб повідомлення через Тролльстіген стало реальністю. Ця робота принесла свої плоди, й у 1905—1906 роках. на будівництво дороги із державного бюджету було виділено 4000 крон.

Роботи почалися 1905 року, а 1913 року будівництво дороги було завершено. І хоча дорога була готова, у Нільса Ховденака були великі плани, а саме прокладання автомобільної дороги від Валльдалена до Румсдалена. Зокрема, він писав: «Окрім іншого, дорога через гори між Вальдаленом та Ондалснесом стане важливим туристичним маршрутом і, перш за все, тому що цей перевал у сенсі природного ландшафту є найкращим, що є в нашій країні». Ховденак розробив новий план і склав кошторис витрат на будівництво автомобільної дороги від Валльдалена до Румсдалена. У листі від 5 жовтня 1916 року директор Будівельного відомства повідомив, що Департамент громадських робіт (норв. Arbeidsdepartmentet) дав дозвіл на початок будівництва дороги. Насамперед були побудовані мости Гудбранн (1919), Холь (1921) та Крихе (1926-27). З боку Румсдаля роботи почалися 1928 року. Будівництво зайняло тривалий час. Літо було коротким, а місцевість гірська, тому будівництву загрожували каменепади та снігові лавини. Однак 31 липня 1936 року дорога була готова і була 11 поворотами на крутих гірських схилах з численними штучними спорудами у вигляді стін з природного каменю і мостів. Король Хокон особисто прийняв здачу дороги між Валльдаленом та Румсдаленом.