الخطوط الجوية التايلاندية. أسطول الخطوط الجوية التايلاندية. الخطوط الجوية التايلاندية تخطيط تعديل الطائرات الأساسية
من بينها، 8 منها تحمل تسمية ER، والتي تعني النطاق الممتد. هذه الطائرات أحدث، ولديها درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى.
لكن خذ بعين الاعتبار طائرة بوينج 777-300. وتم تصنيع هذه الطائرة وفقا لنموذج أقدم، لكنها هي التي تستخدم غالبا على طريق بانكوك-موسكو وغيرها التي تربط تايلاند وروسيا.
توفر هذه الطائرة 330 مقعدًا اقتصاديًا و34 مقعدًا رجال الأعمال.
بضع نقاط عامة حول ترتيب المقاعد في طائرة بوينج 777-300 - عيوبها ومزاياها.
1. تتمتع المقاعد الموجودة بجوار النافذة بميزة أنه يمكنك النظر منها أثناء الرحلة (وهذا يعتمد بالطبع على وقت الرحلة والطقس). إذا كنت تطير ليلا، فإن هذه الميزة لا تحسب. كما أن جارك لن يزعجك إذا أراد النهوض. هذه الأماكن لها عيب واحد - ليس من الملائم أن تتركها بنفسك. لذلك، إذا كنت لا تحتاج إلى الذهاب إلى المرحاض كثيرًا أو كنت تنوي النوم طوال الرحلة بأكملها، فاختر المقاعد بجوار النافذة.
2. المقاعد الموجودة بالقرب من الممر لها ميزتها الخاصة - من السهل جدًا النهوض منها إذا كنت بحاجة للذهاب إلى المرحاض. وتتمثل العيوب في أن أحد الجيران قد ينزعج إذا احتاج إلى النهوض. يمكن أيضًا أن يتدخل المضيفون الذين يحملون عربات النقل والركاب الذين يسيرون عبر المقصورة إلى المطبخ والمراحيض.
11-16 ص. - درجة الأعمال. عرض المقعد 51 سم، وعرض الخطوة بين الصفوف 155 سم. تتكئ الكراسي بطريقة مريحة، ويمكنك أن تتوقع خدمة محسنة وقائمة ممتازة. ولكن هناك أماكن أسوأ قليلاً هنا أيضًا. يوجد في الصف الحادي عشر حوامل لأسرّة الأطفال، لذلك يجلس هنا ركاب درجة الأعمال مع الأطفال الرضع. يقع هذا الصف أيضًا أمام القسم. سوف تجد فئة معينة من الركاب أنه من غير المناسب التحديق في الحائط طوال الرحلة التي تستغرق عدة ساعات.
16 فرك. تقع بالقرب من المطبخ. وهذا سوف يسبب بعض الانزعاج، خاصة إذا كنت ترغب في الراحة وأثناء الرحلات الجوية الليلية. لا توجد أيضًا فتحة بالقرب من المقعد 16A.
الدرجة السياحية
31، 32 ص. - الكراسي المميزة باللون الأحمر أو الأصفر ليست مريحة للغاية. من ناحية، هذه مقاعد مزودة بمثبتات لأسرّة الأطفال، والبقاء مع أطفال يبكون طوال الرحلة أمر مزعج للغاية. ومن ناحية أخرى، فهي تقع بالقرب من جدار المطبخ/المرحاض والقسم. دائما صخب. ثالثًا، توجد الطاولات القابلة للطي في أحد مساند الذراعين، بحيث لا يتحرك مسند الذراع.
32C - بسبب عدم وجود مقعد في الأمام، سيكون هناك مساحة إضافية كبيرة للساقين والركبتين. هذا مهم جدًا أثناء الرحلة الطويلة.
43 و 44 روبل باللون الأحمر. سوف يستقر الجزء الخلفي من الكرسي على جدار المرحاض، ونتيجة لذلك سيكون هناك قيود على الاتكاء. من غير المريح جدًا أن تكون في وضع عمودي طوال الرحلة. القرب من المراحيض لا يضيف الراحة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى حدوث ازدحام وطوابير وأصوات مستمرة للخزان وإغلاق/فتح الباب وما إلى ذلك.
46 فرك. - مماثل 31.32 فرك.
47 فرك. K، A - تقع هذه الأماكن مباشرة أمام أبواب الطوارئ. سيكون هناك مساحة إضافية للركبتين والساقين. ولكن نظرًا لأن باب الصالون بارز قليلاً، فلن يكون من الممكن سحبه للخارج بشكل مريح تمامًا.
47 فرك. J، H، C، B - مساحة إضافية للأرجل، وظهر المقاعد قابل للإمالة. ما هو المطلوب أيضًا لرحلة مريحة؟ الجانب السلبي الوحيد لهذه الأماكن هو موقعها القريب من المراحيض. يكون الجو دائمًا صاخبًا ومحمومًا هنا في الليل وأثناء النهار. أستطيع أن ألمسك بمرفقي أو أن أدوس على قدمي.
56 و 70 فرك. ح، ج. تبرز هذه المقاعد في الممر ويمكن أن يصطدم بها الركاب الآخرون أو المضيفات بالعربات.
58 فرك. تقع بالقرب من المطبخ. يسبب الإزعاج.
57 و 59 فرك. - المقاعد المميزة باللون الأصفر قد يكون بها قيود على إمالة مسند الظهر. مزايا وعيوب 60 فرك. مماثلة 47 فرك.
61 فرك. المسافة إلى صف المقاعد الأمامية أقل بعدة سنتيمترات منها في جميع المقاعد الأخرى.
62 فرك. F، E، D- مماثل RUR 31.32 الأماكن المميزة باللون الأصفر.
62 H,C، مزايا وعيوب مماثلة لـ 32 C
72 فرك. - يميل على الحائط. تتميز ظهور المقاعد بقدرة محدودة على الاستلقاء أو أنها مسدودة تمامًا. سوف يذهب الركاب أيضًا إلى المرحاض باستمرار.
اسأل أحد موظفي شركة الطيران للحصول على المشورة
إذا أمكن، قم بدراسة الرسم التخطيطي للطائرة التي ستسافر عليها بعناية.
لا تشغل مقاعد لا يمكن إمالة المقاعد إليها أو تكون قدرتها على ذلك محدودة.
لا تأخذ أماكن بالقرب من المراحيض والمطابخ والغرف الفنية الأخرى في النهاية.
عزيزي مستخدمي الموقع!
نأمل أن تكون هذه المقالة مفيدة لك.
إذا سبق لك أن سافرت على متن طائرة تابعة لشركة طيران في حياتك، فيرجى مشاركة تعليقاتك حول الرحلة.
سماء صافية لكم كما يقول الطيارون وهبوط سلس!
بوينغ 777 هي نموذج إنتاجي لطائرات الركاب الأمريكية، وهي طائرة ذات جسم عريض للرحلات الطويلة. تم تطويرها في أوائل التسعينيات، وحلقت لأول مرة في عام 1994، وبدأ تشغيلها في عام 1995.
تبلغ سعة طائرة بوينج 777 ما بين 305 إلى 550 شخصًا وتعتمد على ترتيب المقصورة. خصائص المحركات تسمح لها بتغطية مسافات تتراوح من 9 إلى 17.6 ألف كيلومتر. سجلت طائرة Boeing 777 300 ER نطاق طيران قياسيًا في طيران الركاب - 21601 كم.
تعد طائرة بوينغ 777 أكبر طائرة ركاب توربينية مروحية بين الطائرات ذات المحركين. الطائرة مزودة بمحركات من شركة جنرال إلكتريك موديل GE 90، وهي أقوى وأكبر المحركات التوربينية الغازية في تاريخ الطيران. من السمات المهمة للسفينة جهاز الهبوط المكون من 6 عجلات. قمرة القيادة للطيار مجهزة بشاشات LCD.
مثير للاهتمام!تم تنفيذ التطوير ليس فقط من قبل متخصصي بوينج، ولكن أيضًا من قبل ممثلي شركات الطيران والركاب الآخرين. هذه هي أول طائرة تم تصميمها بنسبة 100% على الكمبيوتر أثناء التطوير، ولم يتم إنشاء أي رسومات على الورق على الإطلاق، مما يقلل من احتمالية حدوث أخطاء أو أخطاء إلى الحد الأدنى.
أكبر أسطول (102 وحدة) مملوك لشركة طيران الإمارات. 89 أخرى تحت الطلب وفي مرحلة الإنتاج.
تمتلك شركات النقل الجوي الروسية مثل نورد ويند (نورث ويند) وإيروفلوت 21 طائرة بوينج 777-300 ER في أسطولها.
تم إنشاء الجزء الداخلي للطائرة باستخدام خطوط منحنية تسمى Boeing Signature Interior. تم توسيع رفوف الأمتعة وأصبحت الإضاءة غير مباشرة من أجل إقامة أكثر راحة على متن الطائرة ونوم مريح. يسمح التصميم الداخلي لشركات الطيران بتحريك المقاعد والمراحيض والمطابخ بسهولة وإنشاء تكوين المقصورة المرغوب فيه. تم تجهيز السفينة بأكبر فتحات في الفئة التجارية، ويبلغ حجمها 380 × 250 ملم.
بوينغ 777-300: تصميم المقصورة وأفضل المقاعد
بالنسبة لمعظم شركات الطيران، تنقسم مقصورة Boeing 777 300EP إلى 3 فئات: رجال الأعمال والراحة والاقتصاد. تفضل العديد من شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تشغل الطائرات التي تستوعب حوالي 500 شخص تصميمًا من فئة واحدة فقط - الدرجة الاقتصادية. تستخدم الخطوط الجوية التركية والتايلاندية والخطوط الجوية الفرنسية والاتحاد للطيران ونورد ويند الروسية وأيروفلوت الإصدار من 3 درجات. تستخدم شركة Rossiya تعديلاً بفئتين - الأعمال والاقتصاد.
يوجد في الجزء الأمامي من المقصورة درجة الأعمال بها 30 مقعدًا. التالي هو فئة الراحة، والتي تحتوي على 48 مقعدًا في تكوين 2-4-2. التالي هو الدرجة الاقتصادية بسعة 330 راكبًا بتكوين 3-4-3 مقاعد.
المقاعد الأكثر راحة على متن السفن ذات الثلاث فئات:
- الصفوف 1-5. تقع درجة الأعمال هنا في تكوين 2-2-2. هذه هي المقاعد الأكثر راحة مع مقاعد ناعمة وواسعة ومساحة كبيرة للأرجل.
- الصفوف 11-16. هذه فئة مريحة مع مساحة أقل للأرجل مقارنة بفئة الأعمال. خطة التخطيط - 2-4-2. الصف الحادي عشر هو الأكثر إزعاجا لأنه يقع بالقرب من المرحاض وأمام القسم مباشرة، مما يقلل من مقدار المساحة الحرة.
- الصف 17 هو الأكثر راحة في الاقتصاد. تبدأ الدرجة الاقتصادية بها، بحيث يقع الصف أمام الحاجز، مما يسمح لك بتمديد ساقيك ويلغي حاجة الراكب الذي أمامك إلى إمالة مقعده. يوجد مقعدين فقط بالقرب من النوافذ، مما يضيف أيضًا الراحة ويسمح لك بإزعاج جيرانك بشكل أقل إذا كنت بحاجة إلى الخروج.
- الصف 18، المقاعد C وH. لا يوجد ركاب في المقعد الأمامي، مما يزيد من مساحة الأرجل. وتقع المقاعد في منتصف جسم الطائرة مما يقلل من آثار الاضطراب.
- الصف 24. يقع خلف مخارج الطوارئ، ولا يوجد ركاب في المقعد الأمامي. الجانب السلبي هو القرب من المرحاض.
- الصف 38. التصميم مشابه للصف 24 - يقع المطبخ ومخارج الطوارئ في مكان قريب. كمية كبيرة من المساحة الحرة.
- الصفوف 47-49. يوجد مقعدين في الفتحات، وهو مناسب للسفر معًا.
مقاعد جيدة على السفن من الدرجة الثالثة:
- الصف 12، المقاعد H، G، D، C. تقع هذه المقاعد في الممر. قد يصطدم المضيفون الذين يقدمون الطعام بالعربات، وسيشعر الركاب الذين يذهبون إلى المرحاض بعدم الراحة بسبب ضيق الممرات.
- الصف 20. قد لا تحتوي بعض شركات النقل على نوافذ.
- الصفوف 23، 36، 50. خلف هذه المقاعد توجد مخارج ومراحيض. قد لا تتمكن ظهور المقاعد من الاستلقاء.
المقاعد الأقل راحة في طائرات الدرجة الثالثة.
- الصفوف 37، 51. تقع المقاعد في هذه الصفوف بالقرب من المطبخ والحمامات، وقد لا يمكن إمالة مساند الظهر بشكل كامل. تقع الأماكن G وD في الممر وعلى مقربة مباشرة من الموصلات مع العربات والأشخاص المارة.
مهم!قبل اختيار شركة طيران للسفر، عليك التحقق من تصميم المقعد على الموقع الرسمي.
تكوين مقصورة شركة طيران ايروفلوت
تستخدم شركة إيروفلوت تكوين المقصورة مع 3 فئات:
- درجة الأعمال، 30 مقعدا. تحتل الجزء الأمامي من مقصورة الطائرة. المقاعد مريحة ومتكئة بالكامل، وهناك مساحة واسعة للأرجل، وتم تركيب أنظمة ترفيه متعددة الوسائط. يمكنك اختيار أي مكان.
- فئة كومفورت 48 مقعدا. فقط "ثلاثة سبعات" لديها هذه الفئة من الخدمة في شركة طيران إيروفلوت. يحتوي كل مقعد على مصابيحه الخاصة وأنظمة الوسائط المتعددة ومساند القدمين. هناك الكثير من المساحة الحرة، يمكنك طلب الطعام من درجة الأعمال. المقاعد الأقل راحة هي الصف الحادي عشر، الذي يقع أمام القسم، وكذلك الصفوف الثاني عشر والخامس عشر والسادس عشر، حيث يتم إزاحة النوافذ هناك.
- الدرجة الاقتصادية 324 مقعدا. في هذا التكوين، تنقسم الدرجة الاقتصادية إلى ثلاثة أقسام.
مميزات الدرجة الاقتصادية:
- تحتوي المقاعد في الصف السابع عشر على مقاعد نافذة مزدوجة، مما يجعلها ملائمة لراكبين يسافران معًا.
- الصف 20 ليس له نوافذ.
- تقع الصفوف 17 و24 و39 أمام القسم وتحتوي على مساحة خالية أكبر. يقع الصف 24 بالقرب من المطبخ والحمامات، مما يسبب عدم الراحة.
- في منطقة الصفوف 47-51، يضيق الصالون، ويتم ترتيب المقاعد بجانب النوافذ في أزواج، فلا داعي لإزعاج الجيران للخروج.
يتوافق التكوين العام لمقصورة شركة طيران إيروفلوت مع التصميم العام الذي تمت مناقشته أعلاه، وبالتالي فإن توصيات اختيار المقاعد هي نفسها.
تكوين مقصورة الطائرةالإمارات
طيران الإمارات هي أكبر مشغل لطائرات بوينج 777-300ER. يتمتع طراز Boeing 777 هذا، بفضل محرك 800 Trent، بمدى طيران وكفاءة متزايدة. هناك أربعة أنواع من تخطيطات المقصورة في أسطول الناقل.
ملحوظة!عند التخطيط لرحلة مع طيران الإمارات، عند شراء التذاكر، من الضروري توضيح تصميم المقصورة المستخدم في الرحلة.
في أغلب الأحيان، تستخدم شركة الطيران تخطيطًا من ثلاث درجات لـ 365 راكبًا. تحتوي الدرجة الأولى على 12 مقعدًا، تليها درجة الأعمال مع 42 مقعدًا والدرجة الاقتصادية مع 310 مقعدًا.
يحتوي كل مقعد راكب على منافذ USB 2.0 مدمجة ومنافذ طاقة 110 فولت. جميع المقاعد مجهزة بنظام ترفيهي مزود بشاشة محملة بأرشيف الموسيقى والأفلام بمختلف اللغات بما فيها الروسية.
تنوع المشروبات والأطعمة على متن الطائرة مثير للإعجاب؛ ويتمتع ركاب الدرجة الأولى بأكبر تشكيلة.
الصفوف 1-2 - الدرجة الأولى، وتقع في الجزء الأمامي من جسم الطائرة. الكراسي مريحة للغاية ويمكن تحويلها بسهولة إلى سرير كامل. خدمة على أعلى مستوى، مع تنوع كبير من قوائم الطعام.
تقع درجة الأعمال في الصفوف من 6 إلى 11. توجد كراسي مريحة ومساحة كبيرة حتى لا تزعج الركاب المجاورين. يمكن طي المقاعد لتصبح سريرًا، وهي مريحة بما يكفي للرحلات الطويلة. الأماكن الأقل نجاحًا هي الصفوف من 7 إلى 8 لأنها تقع بجوار المطبخ والمراحيض. الركاب في الصف السابع ليس لديهم نوافذ.
تقع الدرجة الاقتصادية في الصفوف من 16 إلى 50 من المقصورة. المقاعد واسعة جدًا وتوفر مساحة جيدة للأرجل.
مقاعد الدرجة الاقتصادية:
- الصف 16 واسع، ويقع مباشرة خلف قسم درجة الأعمال. يمكن أن يكون صاخبًا جدًا نظرًا لوجود رفوف لعربات الأطفال.
- خلف الصف 21 يوجد قسم، لذلك لا يمكن طي المقاعد هنا.
- الركاب في الصف 23 ليس لديهم نوافذ.
- تقع الصفوف 35-36 بالقرب من المطبخ، مما قد يسبب عدم الراحة.
- يحتوي الصف 37 على مساحة كبيرة للأرجل حيث يقع بالقرب من مخارج الطوارئ.
- يقع الصف 50 أمام القسم، ولا يجوز أن تتكئ ظهور المقاعد.
تعتبر طائرة بوينغ 777-300 من أكثر التعديلات شيوعاً في العالم، لذلك لا بد من اختيار أفضل المقاعد بشكل صحيح. من الضروري التعرف على تخطيط المقصورة على الموقع الإلكتروني لشركة الطيران التي اخترتها لرحلتك، لأنها تختلف في عدد الفصول وموقع المقاعد. للاستمتاع بالمناظر الطبيعية أو التقاط صور جميلة، عليك اختيار مقاعد بالقرب من النوافذ، لكن الجيران يحدون من سهولة الوصول إلى المخرج. الصف الأوسط مناسب للسفر العائلي، ولكن له أيضًا عيوبه.
في عام 1994، قام نموذج بوينغ الجديد، الذي تم تطويره فقط بمساعدة رسومات الكمبيوتر، بأول رحلة له. هذه طائرة بوينج 777 200 لا تزال تديرها العديد من شركات الطيران الروسية الكبرى. دعونا نلقي نظرة على خصائص هذه الطائرة ونحدد مقاعد الركاب المثالية لرحلة مريحة.
بناءً على 200، استكمل المطورون التصميم بسلسلتين أخريين: ER - طائرة ذات مسافة طيران متزايدة - وLR، التي تطير لمسافات طويلة للغاية. نظرًا لأن الشركات المحلية تستخدم السلسلة الأساسية ونماذج ER، فلنتحدث عن خصائص هذه اللوحات المعينة. بالإضافة إلى ذلك، سنناقش ما هي طائرة بوينج 777 200، وتخطيط المقصورة، وأفضل المقاعد - كل هذه النقاط سنلاحظها في مقالتنا.
قامت طائرة بوينغ 777 200 بأول رحلة لها في منتصف التسعينات
ويبلغ طول الطائرة 63.7 مترا وطول جناحيها 60.9 مترا، وتستطيع الطائرة تغطية ما يصل إلى 14300 كيلومتر، بينما تصل سرعة إبحارها إلى 905 كيلومترا في الساعة.
يأتي الجزء الداخلي من هذه النماذج في عدة أنواع من التصميم. ندرج خيارات الفصل النموذجي التالية:
- الدرجة الاقتصادية الواحدة – 440 مقعدًا؛
- الدرجة الاقتصادية + درجة رجال الأعمال – 400 مقعد؛
- ثلاث درجات اقتصادية + أولى + رجال أعمال - 306 مقعدًا.
حيث يبلغ العرض الإجمالي للمقصورة لطائرة سلسلة ER 5.87 مترًا، ومقاعد الدرجة الاقتصادية مرتبة بنسبة 3:4:3. في مقصورة الدرجة الأولى، يتم ترتيب المقاعد بنسبة 3:3:3، بينما توفر درجة الأعمال مقاعد للركاب بنسبة 2:3:2. بالإضافة إلى ذلك، في المقصورة القياسية للطائرة في الكتل 39-42، يتم ترتيب المقاعد بتنسيق 2:4:2. لا يوجد سوى أربعة مقاعد في السطر الثالث والأربعين من المقاعد (الخطوط الجوية الروسية).
سيساعدك الرسم البياني أعلاه على فهم التصميم الداخلي لمثل هذه اللوحة بشكل أكثر دقة. وفقا لذلك، فإن الأشخاص الذين يفضلون مشاهدة الرحلة من نافذة الكوة، يختارون المقاعد التي تحمل علامة A أو L في أي صف. دعونا نناقش بعض الفروق الدقيقة فيما يتعلق بالرحلة وراحة الركاب بمزيد من التفاصيل.
تخطيط التعديل الأساسي للجانب
اليوم يتم تقديم هذه الطائرات من قبل إحدى شركات الطيران الكبرى - Nord Wind. يتم تمثيل طائرة Boeing 777 200، التي يظهر مخططها الداخلي في الصورة أدناه، بطائرتين. النظر في خطة الطائرة.
هذه نماذج من درجتين، حيث تحتوي مقصورة درجة الأعمال على 6 مقاعد فقط مع تصميم 2:2:2. وبالتالي، من بين 58 صفًا، تم تخصيص كتلة واحدة لخط المقاعد ذات الراحة الخاصة. تقع المقاعد هنا على مسافة كافية من الأقسام. لذلك، من غير المرجح أن يواجه الركاب الذين يشغلون هذه المقاعد أي إزعاج أثناء الرحلة.
الصالون المشترك يبدأ من الصف الخامس. علاوة على ذلك، لا يوجد ترقيم صارم هنا - لا يوجد خط من المقاعد برقم 13 هنا لأسباب خرافية. بالإضافة إلى ذلك، تشغل الصفوف 15-19 و40-44 غرف المرافق. يبلغ الفاصل الزمني بين مقاعد الخط حوالي 74 سم، لذلك تعتبر هذه الطائرات غير مريحة للغاية للطيران.
لا يوجد سوى 4 مقاعد في المبنى 5. العيب الرئيسي هنا هو وضعها على طول المحور المركزي للوحة. أي أنه أثناء الجلوس على هذا الخط، لن يتمكن الركاب من مشاهدة الرحلة من خلال النافذة. الركاب الذين يشغلون المقاعد 6 A و 6 K هم أكثر حظًا في هذا الصدد. سيتعين على الأشخاص الذين يشغلون المقاعد المتبقية في هذا الخط أن ينظروا إلى الجدار الذي يفصل بين مقصورة درجة الأعمال.
خلف الصفوف 14 و39 و58 توجد أبواب مخارج الطوارئ والوحدات الفنية. وبناء على ذلك، فإن المقاعد على الخطوط 12، 14، 37، والقسم الأوسط من الخطوط 38، 57 والخط 58 بأكمله من غير المرجح أن تكون قابلة للطي. ولن يكون القرب من المطابخ والمراحيض هو الحي الأمثل.
خط 20 مقعدالتخطيط مشابه للصف 6. هنا، ينظر الركاب أيضًا إلى قسم الحمامات الموجودة على متن الطائرة طوال الرحلة. ومع ذلك، فإن الخبراء لا يميلون إلى مقارنة هذين الخيارين.
الصف 20 صاخب للغاية بسبب الطوابير المستمرة للحمامات. وبالإضافة إلى ذلك، هناك مساحة أقل بكثير بين المقعد والجدار. الميزة الوحيدة هنا ستكون المقاعد المزدوجة. تتمتع المقاعد C و H في الصف الحادي والعشرين بخصائص متشابهة، مع اختلاف أن الركاب على هذه المقاعد سيكونون قادرين على وضع أرجلهم بشكل مريح - المسافة إلى الحائط تسمح بذلك.
يجب على الركاب الذين يخططون للطيران في الجزء الأوسط من اللوحة أن يتذكروا أنه لا توجد نوافذ في صفوف معينة من 20 إلى 39. لذلك، إذا كنت تريد الجلوس بجوار النافذة، فتحقق من هذه النقطة مسبقًا مع أحد موظفي المطار أو شركة الطيران ممثل.
عموما أكثر راحة للرحلة. على الخط 45 تقع المقاعد على الجوانب فقط وأمامها ممر عبر أبواب مخرج الطوارئ. العيب هنا هو القرب من المراحيض ونتيجة لذلك زيادة الضوضاء.
المقاعد الموجودة في الجزء الأوسط من الصف 46 متطابقة تمامًا مع الترتيب المماثل للمقاعد في الصف 21. المقاعد من الصفوف 54 إلى 56 مريحة نسبيًا أيضًا. في الواقع، في هذا الجزء من الطائرة، يقع تصميم المقعد بتنسيق 2:4:2. تعتبر الصفوف الأخيرة تقليديا أسوأ المقاعد على متن الطائرة.
نظرة عامة على سلسلة 777 200 ER
الآن دعونا نلقي نظرة على الطائرات التي تقدمها للطيران. إن Boeing 777 200 ER، أفضل المقاعد التي سننظر فيها الآن، تفترض تصميمًا داخليًا مختلفًا قليلاً. هناك ثلاث فئات من الراحة: الأعمال والفاخرة والاقتصادية. تحتوي مقصورة درجة الأعمال على صفين من المقاعد بتصميم 2:3:2. هنا ستكون الرحلة مريحة للغاية ومن غير المرجح أن تسبب أي إزعاج.
يبدأ التصميم المحسّن للمقاعد في الصف الثالث وينتهي في الصف السادس من المقاعد. علاوة على ذلك، يتم ترتيب الكتلة الأخيرة وفقًا لمخطط 2:3:2. لذلك، في هذا الجزء من الطائرة، من الأفضل اختيار المقاعد 6A أو 6C أو 6J و6L - فهي تقع على طول جوانب الطائرة. ولكن بشكل عام، فإن مزايا وعيوب الصفوف الأولى بعد التقسيم تشبه المثال الذي تمت مناقشته مسبقًا.
يبدأ المبنى المركزي للصالون من الخط 10. المقاعد على الجوانب تحدها أقسام الحمام، والقسم المحوري يحدها المطبخ. ومع ذلك، فإن المسافة بين الكرسي والجدار كافية لوضع مريح للجسم. ولذلك، فإن العيب الرئيسي هنا هو زيادة مستوى الضوضاء. عندما تقرر شغل المقاعد من الصفوف 12 إلى 27، ضع في اعتبارك أنه لا توجد فتحات في بعض الخطوط. يُنصح بتوضيح الموقع المحدد لهذه الأماكن "المؤسفة" مع موظفي الشركة لمجلس إدارة معين.
ظهور المقاعد 29 و 43 سطرًافي هذه الطائرة، المقاعد محدودة في الاتكاء أو لا تتكئ على الإطلاق. سبب هذه المضايقات ليس هو الحل الأكثر نجاحًا للمصممين - الموقع القريب لأقسام الكتل الفنية.
مقاعد في مقصورة الدرجة الأولى بالطائرة
30 خطيقع مباشرة خلف أبواب الطوارئ بجوار المراحيض. وبناء على ذلك، هناك مساحة كافية أمام المقاعد لتمديد الأرجل، ولكن مرة أخرى، فهي صاخبة. بالإضافة إلى ذلك، يشير الخبراء إلى أن اضطراب الطائرة يكون ملحوظًا في الجزء الخلفي من الطائرة أكثر من الجزء الأمامي.
صفوف الجلوس 40-41تم وضع علامة A وC وJ وL - مقترنة وليست ثلاثية. لهذا السبب، يمكن أن يطلق عليهم خيار جيد للأزواج الشباب. أما بالنسبة للكراسي المماثلة في القسمين الأخيرين، فيمكن ملاحظة العيب هنا - موقعها القريب من الحمام. بالإضافة إلى ذلك، من المستحيل إمالة المقاعد في الصف الأخير - فهي تقع بالقرب من الحائط تقريبًا.
ميزات اختيار المقعد
عندما تكون هناك، يجب عليك الانتباه إلى بعض التفاصيل:
- لا تختار الأماكن القريبة من مباني المكاتب. سيذهب الركاب إلى هناك طوال الوقت، ولن تتاح لك الفرصة للراحة.
- كما أنه لا يستحق شراء تذاكر للمقاعد في الجزء الخلفي من الطائرة - فهنا تكتمل المشاكل التي تمت ملاحظتها بالفعل بعدم القدرة على إمالة المقعد. أوافق على أنه من غير المناسب اختيار مقعد لا يمكن إمالة مسند الظهر إليه. بعد كل شيء، البقاء في وضع واحد لفترة طويلة أمر غير مريح للغاية.
عند اختيار مقعد على هذه الطائرة، يجب عليك تجنب القرب من الكتل الفنية ومقاعد الصف الأخير
إن حقيقة أن بعض الطائرات لا تحتوي على الكتلتين 13 و17 ترتبط فقط بالدوافع الشخصية للمصنعين، وهذا لا علاقة له باحتياطات السلامة. بالإضافة إلى ذلك، فإن ميزات تصميم الطائرة تشير إلى مثل هذه التغييرات.
وأخيراً نلاحظ فارق بسيط مهم للمبتدئين. حاول شراء التذاكر مسبقًا وتأكد من استشارة أحد موظفي المطار حول الخصائص المحددة للمقعد المحدد. يمكن لنسخة الرسم التخطيطي التي يحتفظ بها السائح معه أن تسهل بشكل كبير اختيار المقعد وتحميه من رحلة مدمرة.
يُظهر الفيديو أدناه التصميم الداخلي القياسي للتعديل الجديد للطراز الموصوف Boeing 700 300.
قامت طائرة بوينغ 777 200 بأول رحلة لها في منتصف التسعينات، ولكن لا تزال العديد من شركات الطيران تستخدم هذه الطائرة حتى اليوم 
رسم تخطيطي لمقصورة إحدى طائرات الخطوط الجوية الروسية 
رمز أفضل المقاعد في مقصورة الطائرة Boeing 777 200 التابعة لشركة Nord Wind 
لا يمكن وصف الجزء الداخلي لهذه الطائرة بأنه مريح نظرًا لوجود ثلاث مجموعات من المقاعد في كل صف 
رسم تخطيطي لمقصورة الطائرة التي تستخدمها شركة إيروفلوت
29.10.2017, 16:38 15965
Boeing 777-200ER هي طائرة طويلة المدى ذات جسم عريض، وهي عبارة عن تعديل لطائرة Boeing 777-200 مع زيادة وزن الإقلاع وخزانات الوقود الإضافية ومدى طيران متزايد يصل إلى 14316 كيلومترًا. هذه هي الطائرة المثالية لخدمة الطرق الطويلة العابرة للقارات. إنها قادرة على حمل من 314 إلى 440 راكبًا.
وتتميز طائرة بوينج 777-200ER بالتكنولوجيا والكفاءة العالية، ومستويات الضوضاء المنخفضة، فضلا عن سرعات الطيران الممتازة، وهي مجهزة بمعدات مبتكرة مثل "حقيبة الطيران الإلكترونية".
في عملية إنشاء الخطوط الملاحية المنتظمة، تم إيلاء اهتمام خاص لرغبات الركاب. وهكذا، قدمت طائرة بوينغ 777 عددا من الحلول التي تهدف إلى زيادة راحة الركاب. على وجه الخصوص، تم تجهيز المقصورة بنظام فيديو مع شاشات مثبتة في الجزء الخلفي من المقاعد، والمقاعد في مقصورة درجة الأعمال لها مساند مريحة. كما تم توسيع أرفف الأمتعة وإدخال الإضاءة غير المباشرة. يبلغ عرض المقصورة 5.87 مترًا - مما يتيح لك استيعاب ما يصل إلى 10 مقاعد متتالية. حجم النوافذ 380×250 ملم. بوينغ 777-200ER.
قامت طائرة بوينغ 777-200ER بأول رحلة لها في أكتوبر 1996، وبدأ تشغيلها التجاري في فبراير 1997 من قبل الخطوط الجوية البريطانية.
يتم تشغيل طائرة بوينغ 777-200ER بواسطة: الخطوط الجوية الروسية، نورث ويند، خطوط أورينبورغ الجوية، الخطوط الجوية الصينية، الخطوط الجوية الفرنسية، الخطوط الجوية الهندية، أليطاليا، الخطوط الجوية البريطانية، الخطوط الجوية الملكية الهولندية، إلخ. هناك أكثر من 50 شركة طيران في المجموع.
تعد طائرة Boeing 777-200ER طائرة الركاب ذات المحركين الأكثر مبيعًا في العالم. النموذج المنافس لشركة إيرباص هو إيرباص A330-300.
موقع وترقيم المقاعد في المقصورة، وتصميم المقاعد على طائرة بوينغ 777-200ER. أفضل المقاعد وأقلها راحة على متن الطائرة
تصميم المقصورة، المقاعد الأفضل والأقل راحة على متن طائرة بوينغ 777-200ER التابعة للخطوط الجوية الفيتنامية
يضم أسطول الخطوط الجوية الفيتنامية 10 طائرات بوينج 777-200ER في تكوينات من درجتين وثلاث درجات، والتي تقوم بتشغيل رحلات عبر المحيط الأطلسي إلى أوروبا وأستراليا وسيسيرو وشرق آسيا والرحلات الداخلية. يمكنك السفر من موسكو على هذه الطائرات: إلى هانوي، مدينة هوشي منه، نها ترانج.
يوجد أدناه رسم تخطيطي للمقصورة بتصميم 25 مقعدًا في درجة الأعمال و 54 مقعدًا في درجة الراحة و 228 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.
- مقاعد درجة الأعمالتشغل من 1 إلى 4 صف. إنها مريحة للغاية: مقاعد واسعة، وزيادة المسافة بينهما. أمام الصف الأول مراحيض، وخلف الصف الأخير يوجد مطبخ. أثناء الرحلات الجوية الليلية، قد يسبب الذهاب إلى المرحاض والأصوات والأضواء الصادرة من المطبخ بعض الإزعاج.
فئة الراحةيشغل الصفوف من 10 إلى 15. مقاعد الصف العاشريقع خلف غرفة المرافق، ومن الممكن حدوث ضوضاء غريبة.
الدرجة السياحيةمقسمة إلى صالونين: الأول - من الصفوف 20 إلى 32، والثاني - من 45 إلى 58.
20 صف- المقاعد مريحة للغاية، إذا كنت لا تمانع في وجود جدار أمامي يفصل بين فئات الخدمة ومساند الأذرع الثابتة للمقاعد الخارجية. يحتوي هذا الصف على مساحة كبيرة للأرجل.
على مقاعد 24 و 25 صفًالا توجد نافذة، وفي رحلة طويلة يمكن أن يكون الأمر كئيبًا بعض الشيء، على الرغم من أن هذا لا يهم على الإطلاق في الليل.
جميع المقاعد في الصفوف 31 و32 و57 و58 (باستثناء المقعد الأوسط E في الصفين 31 و57)قد يكون الأمر غير مريح نظرًا لقربه من المراحيض - فهذه هي الحركة المستمرة للركاب وأصوات تدفق البرميل وإغلاق الأبواب. كما أن ظهور المقاعد لا يتكئ. (باستثناء المقاعد F وD الصفين 31 و57). هذا غير مريح للغاية في رحلة طويلة.
45 صفمقاعد مريحة وأفضل من الدرجة الاقتصادية. نظرًا لوجود مخرج للطوارئ أمام هذا الصف، فإن المقاربات لهم واسعة، لذلك هناك مساحة كبيرة للأرجل. حتى الشخص طويل القامة يمكنه بسهولة تمديدها هنا. كما أنها مريحة للطيران مع الأطفال. هناك مراحيض في مكان قريب.
عام لأماكن أخرى:
- مزايا المقاعد الموجودة بجوار الكوة:في النهار يمكنك الاستمتاع بجمال السماء، ولن يزعجك الركاب الذين يجلسون بجانبك إذا احتاجوا إلى النهوض. ناقص:من غير المناسب الخروج أثناء الرحلة.
- مقاعد بالقرب من الممر. الايجابيات: من السهل جدًا النهوض منها، ولا أحد يزعجك. ناقص:قد يصطدم بك الركاب والمضيفات الذين يمرون بعربات النقل عن طريق الخطأ.
تتميز طائرات إيروفلوت بوينج 777-200ER بتصميم من ثلاث درجات: درجة الأعمال والدرجة الفاخرة والدرجة الاقتصادية.
- في مقصورة درجة الأعمالصفين من المقاعد بتصميم 2:3:2. جميع المقاعد مريحة للغاية، وبالتالي فإن الرحلة ستكون مريحة.
- فئة الراحة الفائقة من 3 إلى 6 صفوف. تتميز جميع الأماكن بتصميم محسّن وهي مريحة جدًا. عند السفر كزوجين، من الأفضل اختيار مقاعدكم في الصف 6 A، C أو J، L،لذلك هما اثنان على التوالي ولن يتدخل الجيران. على الرغم من أن المقاعد في الصف السادس لها عيوب - فإن ظهور المقاعد غير قابل للتعديل، لذلك يوجد قسم خلف غرفة المرافق.
- الدرجة السياحيةمقسمة إلى صالونين: الأول - من الصفوف 10 إلى 29، والثاني - من 30 إلى 43.
مقاعد 10 و 30 صفًايقع أمام المراحيض، حتى يتمكن الناس من التجول. لكن هذه الصفوف لها مزاياها: هناك مخارج للطوارئ في الأمام، وهناك مساحة كبيرة لتمديد ساقيك.
ظهور المقاعد 29 و 43 صفًا أمحدودة في الاتكاء أو المقاعد لا تتكئ على الإطلاق، حيث أن أقسام الوحدات الفنية تقع بالقرب من بعضها البعض.
مقاعد 40 و 41 صفًا(أ، ج، ي، ل) هي زوجية وليست ثلاثية. لهذا السبب، يمكن أن يطلق عليهم خيار جيد للأزواج الشباب. أما بالنسبة للكراسي المماثلة في القسمين الأخيرين، فيمكن ملاحظة العيب هنا - فهي قريبة من الحمام. بالإضافة إلى ذلك، فإن المقاعد الموجودة في الصف الأخير لا تتكئ - فهي تقع بالقرب من الحائط تقريبًا.
تبلغ السعة القصوى لطائرة KLM Boeing 777-200ER 318 راكبًا.
- في درجة الأعمال العالمية 5 صفوف بتخطيط 2:2:2. يبلغ متوسط المسافة بين المقاعد 160 سم. المقاعد الواسعة التي يمكن تحويلها إلى سرير مريحة جدًا أثناء الرحلة الطويلة. الكراسي 5 صفوفقد لا تكون مريحة للغاية في الرحلات الجوية الليلية إذا كنت تخطط للراحة، وذلك بسبب إضاءة الأضواء والضوضاء الإضافية الصادرة عن غرفة المرافق الموجودة بالخلف.
- درجة الأعمال- هذه حالتها المنفصلة، وتتكون من ستة كراسي مرتبة في صف واحد، كما يمكن طي الكراسي لتشكل سريرًا ويوجد في هذا الصف مساحة كبيرة بينهما. يوجد في الخلف حاجز يفصل بين فئات الخدمة، وأمامه غرفة المرافق.
- منطقة الراحة الاقتصاديةيتكون من اربعة صفوف ( 10, 11, 12, 14 ) مع ترتيب جلوس 3:4:3. المسافة بين المقاعد 89 سم، والمقاعد مريحة أيضًا.
- الدرجة السياحيةلديها مسافة أصغر قليلاً بين المقاعد - 79 سم فقط. بشكل عام، جميع المقاعد مريحة. يمكن ملاحظة الفروق الدقيقة في المقاعد الموجودة بالقرب من الممرات: عندما يمر ركاب آخرون، قد يضربونك، و المقاعد G وF وE وD 25 صفًا و26 و44 صفًايقع أمام المراحيض مما يزيد من الإزعاج. مساند ظهر المقعد ب، أ، ك، ي 44 صفًاإنهم لا يتكئون، ولكن الميزة الإضافية هي أنهم مرتبة في اثنين. 31 صفلديه الكثير من المساحة للأرجل.
أداء الطيران
- السرعة القصوى: 965 كم/ساعة
- سرعة الانطلاق: 905 كم/ساعة
- مدى الطيران: 8910 كم
- سعة الطائرة: الدرجة الاقتصادية – 440 راكبًا، الاقتصادية/رجال الأعمال – 400 راكب، الاقتصادية/رجال الأعمال/الدرجة الأولى – 301 راكبًا
لا يوجد سوى 14 طائرة بوينج 777-300 في أسطول الخطوط الجوية التايلاندية. 8 منها تم تصنيفها على أنها ER، وهو ما يعني النطاق الممتد. هذه الطائرات هي الأحدث ولا تحتوي على درجة الأعمال فحسب، بل أيضًا على الدرجة الأولى.
ومع ذلك، اليوم سوف ننظر إلى طائرة بوينج 777-300. هذه طائرة قديمة، لكنها الأكثر استخدامًا على طريق موسكو-بانكوك وغيرها التي تربط روسيا وتايلاند.
تحتوي هذه الطائرة على 34 مقعدًا في درجة الأعمال و330 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية.
مع من 11 إلى 16 صفًايحتل درجة الأعمال. عرض المقعد 51 سم، وعرض الخطوة بين الصفوف 155 سم، وتتكئ المقاعد بشكل مريح، وستجد أيضًا قائمة طعام ممتازة وخدمة محسنة.
ومع ذلك، هناك أماكن هنا أسوأ قليلا. في الصف الحادي عشرتوجد حوامل لحوامل الأطفال، لذلك يجلس هنا ركاب درجة الأعمال مع الأطفال الرضع.
توجد هذه الصفوف أيضًا أمام القسم. تجد بعض فئات الركاب أنه من غير المناسب التحديق في الحائط طوال الرحلة التي تستغرق عدة ساعات.
أماكن في صف 16تقع بالقرب من المطبخ. قد يسبب هذا بعض الانزعاج، خاصة في الرحلات الليلية وإذا كنت ترغب في الراحة. وأيضا بالقرب من المكان 16 ألا يوجد فتحة.
دعنا ننتقل إلى الدرجة الاقتصادية.
الصفوف 31 و 32- الكراسي المميزة باللون الأصفر أو الأحمر ليست مريحة للغاية. أولاً، هذه أماكن بها مثبتات لأسرّة الأطفال، والتواجد مع أطفال يبكون طوال الرحلة أمر مزعج للغاية.
ثانيًا، تقع بالقرب من الحاجز أو جدار المطبخ/المرحاض. انها دائما صخب.
ثالثا، توجد الطاولات القابلة للطي في أحد مساند الذراعين ولهذا السبب لا يتحرك مسند الذراع.
32ج- نظرًا لعدم وجود مقعد أمامي، سيكون لديك مساحة إضافية كبيرة لركبتيك وساقيك. هذا مهم جدًا أثناء الرحلة الطويلة.
أماكن في الصفوف 43 و 44، باللون الأحمر. سوف يستقر الجزء الخلفي من كرسيك على جدار المرحاض، ولهذا السبب، قد يكون الاستلقاء محدودًا. من غير المريح جدًا أن تكون في وضع عمودي طوال الرحلة.
قم بتنزيل تطبيق البحث عن رحلات الطيران مجانًا الآن!
أفضل الأسعار في التطبيق.
التذاكر دائما في متناول اليد!
القرب من المراحيض لا يضيف الراحة.
وهذا أمر محفوف بالضجة وطوابير الانتظار والأصوات المستمرة لفتح / إغلاق الباب وشطف الخزان.
46 صف- نفس الشيء كما في الصفين 31 و 32.
47 الصف أ و ك- تقع هذه الأماكن أمام أبواب الطوارئ مباشرة. سيكون لديك مساحة إضافية لركبتيك وساقيك. ومع ذلك، نظرًا لأن الباب يبرز قليلاً إلى الداخل، فلن يكون من الممكن سحبه للخارج بشكل كامل ومريح.
47 صف ب، ج، ح، ي- مساحة إضافية للأرجل، وإمكانية إمالة ظهور المقاعد. يبدو، ما هو المطلوب لرحلة مريحة؟
لا يطغى عليها إلا موقعها بالقرب من المراحيض. الجو صاخب وصاخب دائمًا هنا ليلًا ونهارًا. أستطيع أن أفعل ذلك على ساقي خطوة على والمس مع المرفق الخاص بك.
المقاعد في الصفوف 56 و70 C وH. تبرز هذه المقاعد في الممر، بحيث يمكن أن تصطدم بها المضيفات بالعربات أو الركاب الآخرين. 58 صفتقع بالقرب من المطبخ. قد يكون هذا غير مريح.
57 و 59 صف- تلك المقاعد المميزة باللون الأصفر قد تكون بها قيود على إمالة مسند الظهر.
مزايا وعيوب الكراسي 60 صفًانفس الشيء كما في الصف 47
61 صفًاالمسافة إلى صف المقاعد الأمامية أقل بعدة سنتيمترات من أي مسافة أخرى على هذه الطائرة.
62 صف د، ه، و- نفس الشيء كما في الصفين 31 و 32. تلك الأماكن المميزة باللون الأصفر.
62 ج و ح، مزايا وعيوب هذه الأماكن كما في 32 ج
72 صف- تقع على الحائط. قد يكون ظهور المقاعد متكئًا بشكل محدود أو قد يكون مسدودًا تمامًا. أيضًا، الأشخاص "الراغبون" في الذهاب إلى المرحاض سوف يمرون بجوارك باستمرار.
إليكم طائرة بوينج 777 الرائعة من الخطوط الجوية التايلاندية.
رحلة ممتعة!
الآن أصبح السفر أسهل!
تذاكر الطيران والسكك الحديدية بالتقسيط 0%
خطة التقسيط بفائدة 0%. ادفع ثمن التذاكر على المواقع الشريكة باستخدام بطاقة الضمير