في سوريا اختفت الطائرة مع الجيش الروسي. يعيش. أسقط الجيش بالخطأ طائرة أسقطت طائرة روسية في سوريا وإسرائيل
أفادت وزارة الدفاع الروسية ، بتفاصيل اختفاء طائرة عسكرية روسية في سوريا. وبحسب إيغور كوناشينكوف ، الممثل الرسمي للدائرة ، خلقت المقاتلات الإسرائيلية عمدا وضعا خطيرا وعرّضت الطائرة الروسية Il-20 تحت نيران أنظمة الدفاع الجوي في الجمهورية العربية. نتيجة لذلك ، قُتل 15 من جنودنا.
تم العثور على موقع تحطم الطائرة على بعد 27 كيلومترا غربي قرية بانياس في محافظة اللاذقية. تشمل عملية البحث والإنقاذ ثماني سفن تابعة للبحرية الروسية ، بما في ذلك سفينة بها غواصات في أعماق البحار.
اختفى الاتصال بطائرة الاستطلاع Il-20 حوالي الساعة العاشرة مساءً في اليوم السابق. في تلك اللحظة ، كان فوق البحر الأبيض المتوسط ، على بعد 35 كيلومترًا من الساحل السوري. جاء ذلك في وزارة الدفاع الروسية. كانت السفينة عائدة إلى قاعدة حميميم الجوية.
في هذه اللحظة هاجمت الطائرات الحربية الإسرائيلية أهدافا سورية قرب مدينة اللاذقية. استخدموا القنابل الموجهة. ما كانت تلك الأهداف غير معروف. في المجموع ، شاركت أربع طائرات من طراز F-16 في الغارة. تم تنفيذ الاقتراب من الهدف ، كما هو محدد في وزارة الدفاع الروسية ، على ارتفاع منخفض على وجه التحديد من البحر الأبيض المتوسط.
وفي الوقت نفسه ، خلقت الطائرات الإسرائيلية عمدا وضعا خطيرا للسفن السطحية والطائرات المتواجدة في المنطقة. وقالت وزارة الدفاع الروسية ان القصف تم على مقربة من موقع الفرقاطة الفرنسية "أوفيرن" وفي المنطقة المجاورة مباشرة لطائرة الهبوط ايل -20 التابعة لقوات الفضاء الروسية ".
وبحسب وزارة الدفاع ، فإن الطيارين الإسرائيليين وضعوا الطائرة الروسية بالفعل تحت نيران أنظمة الدفاع الجوي السورية ، الأمر الذي صد الغارة. IL-20 هي سفينة كبيرة إلى حد ما ، تم إنشاؤها على أساس IL-18 المدني ، وهي قادرة على استيعاب ما يصل إلى مائة واثنين وعشرين راكبًا. سطحه العاكس أكبر بترتيب من حيث الحجم من F-16. أصاب الصاروخ الذي أطلقه السوريون من مجمع S-200 الطائرة الروسية.
"الضوابط الجوية الإسرائيلية وطياري إف -16 لم يستطيعوا إلا رؤية الطائرة الروسية ، لأنها جاءت للهبوط من ارتفاع خمسة كيلومترات. ومع ذلك ، فقد ذهبوا عمدا لهذا الاستفزاز. ولم تحذر إسرائيل قيادة مجموعة القوات الروسية في سوريا من العملية المخطط لها. وأضاف إيغور كوناشينكوف أن الخط الساخن تلقى إخطارا قبل أقل من دقيقة واحدة من الضربة ، مما حال دون نقل الطائرات الروسية إلى المنطقة الآمنة.
في الوقت الحاضر ، تستمر عملية البحث والإنقاذ في منطقة تحطم الطائرة Il-20. وشددت وزارة الدفاع على أنها تعتبر هذه الأعمال الاستفزازية الإسرائيلية معادية. نتيجة لهذه الأعمال غير المسؤولة ، قُتل 15 جنديًا روسيًا. وهذا لا يتوافق إطلاقا مع روح الشراكة الروسية الإسرائيلية. يقول الجيش الروسي إنه يحتفظ بالحق في الرد المناسب.
اختفت الطائرة Il-20 في اليوم السابق في حوالي الساعة 23:00 (بتوقيت موسكو). كان عائدا إلى قاعدة حميميم الجوية الروسية. كانت الطائرة على بعد 35 كيلومترا من الساحل السوري عندما انقطع الاتصال مع الطاقم. جاء ذلك في وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. كان هناك 14 شخصًا على متنها. "الصباح" يتبع أحدث التفاصيل.
16:06. ناقش وزيرا الدفاع الروسي والإسرائيلي الحادث في سوريا عبر الهاتف. لا تزال تفاصيل المحادثة غير معروفة ، وفقًا لقناة ديلي ستورم تيليجرام.
15:30. جيش الدفاع الإسرائيلي على استعداد لتزويد الاتحاد الروسي بجميع المعلومات اللازمة للتحقيق في تدمير Il-20. ونقلت الخدمة الصحفية للجيش عن وكالة ريا نوفوستي قولها إن "إسرائيل ستتبادل كل المعلومات ذات الصلة مع الحكومة الروسية لدراسة الحادث وتأكيد الحقائق".
14:38. وعلق الجيش الإسرائيلي أخيرًا على الموقف بطائرة أسقطت. تنعي إسرائيل إسقاط الطائرة Il-20 ، بحسب بيان صدر اليوم. تاس يكتب عن ذلك.
11:55. وأعلن مجلس الاتحاد ضرورة إجراء محادثة صعبة مع إسرائيل على خلفية أعمالها العدائية التي أدت إلى ذلك حتى مقتل 15 جنديًا روسيًا ،تقارير ريا نوفوستي.
11:50. في غضون ذلك ، أجرى وزير الدفاع سيرجي شويغو محادثة هاتفية مع نظيره الإسرائيلي أفيغدور ليبرمان.
وقال شويغو ان "المسؤولية عن اسقاط الطائرة الروسية ومقتل طاقمها تقع بالكامل على عاتق الجانب الاسرائيلي". وذكَّر ليبرمان بأن روسيا دعت إسرائيل مرارًا وتكرارًا إلى الامتناع عن شن هجمات على أراضي منطقة سوريا الديمقراطية ، والتي قد تهدد حياة جيشنا. حول هذا مع الإشارة إلى وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي يكتب تاس.
11:45. تم اكتشاف موقع تحطم طائرة روسية. تم العثور على Il-20 على بعد 27 كم غرب قرية بانياس (اللاذقية).
ونقلت وكالة ريا نوفوستي عن رسالة من وزارة الدفاع "شظايا من جثث الطاقم وممتلكاتهم الشخصية وكذلك حطام الطائرة تم نقلها على متن السفن الروسية".
11:25.
في غضون ذلك ، دمشق ترفض التواصل مع وسائل الإعلام. وقالت الدائرة الصحفية للدائرة السياسية للجيش السوري لوكالة ريا نوفوستي حول حادثة سقوط الطائرة الروسية Il-20 "لا توجد تعليقات على هذا الموضوع".
10:50. صرحت وزارة الدفاع رسمياً أن الطائرة Il-20 أسقطت بالخطأ من نظام الدفاع الجوي السوري S-200. تعرضت الطائرة لهجوم من قبل مقاتلين إسرائيليين هاجموا الأراضي السورية. وقالت وزارة الدفاع إن تصرفات إسرائيل معادية واستفزازية. وأضافت الدائرة أن "نحتفظ بالحق في الرد المناسب".
10:25.
طرح الخبراء نسخة جديدة لما حدث لطائرتنا. لم يستطع الدفاع الجوي السوري إسقاط الطائرة Il-20. بالتأكيد تم تحذير الاتحاد الروسي بشأن تحليق الطائرة. بمساعدة أنظمة الدفاع الجوي المحمولة ، من الصعب ضمان تحطم طائرة كبيرة بأربعة محركات على الأرض. عبّر كونستانتين سيفكوف ، رئيس أكاديمية المشاكل الجيوسياسية ، عن هذا الرأي في مقابلة مع وكالة ريا نوفوستي.
ويشير إلى أن المقاتلين الإسرائيليين أسقطوا الطائرة Il-20.
10:20. كانت هناك معلومات تفيد بأن الطيران الروسي والأسطول والدفاع الجوي قد وضعوا في حالة استعداد قتالي كامل. ومع ذلك ، لا يوجد تأكيد رسمي ، كما تلاحظ قناة SMI_li Telegram.
9:20. كان من الممكن أن تقع "حادثة غير متوقعة ذات طبيعة حرجة" على متن الطائرة مع الجيش الروسي. أفاد هذا المصدر لوكالة إنترفاكس الدولية في عمليات البحث والإنقاذ الدولية للطائرات. وطرح محادث الوكالة رواية أن حطام الطائرة يمكن أن يسقط في البحر الأبيض المتوسط ويغرق.
8:50. كما تبرأ الفرنسيون من الهجوم الصاروخي. ونقلت فرانسيسوار عن متحدث باسم الجيش قوله "ننفي أي تورط في هذا الهجوم".
8:30.
اسرائيل ما زالت صامتة. رفض الجيش التعليق على الهجوم على SAR وخسارة طائرتنا ، وفق ما نقلته وكالة RIA Novosti.
وقالت متحدثة باسم جيش الدفاع للوكالة "نحن لا نعلق على التقارير الواردة من الخارج".
8:20.
في غضون ذلك ، أفادت CNN نقلاً عن مصدر في الحكومة الأمريكية أن الدفاعات الجوية السورية أسقطت الطائرة الروسية أثناء اعتراض الصواريخ الإسرائيلية.
8:15. حتى الآن ، لا يُعرف أي شيء عن مصير الجنود ؛ والآن يبحثون عن Il-20. بالقرب من ميناء "طرطوس" يوجد قاطرة إنقاذ للبحرية "البروفيسور نيكولاي موروف".
8:10.
ضربت أربع طائرات إسرائيلية من طراز F-16 الأراضي السورية. في وقت لاحق وردت تقارير عن إطلاق صواريخ من الفرقاطة الفرنسية أوفيرني في البحر الأبيض المتوسط. هذه هي فرقاطة فريدا للدفاع الجوي ، وهي مسلحة بـ 32 صاروخًا من طراز Aster 30 بمدى إطلاق يصل إلى 120 كيلومترًا.
8:00. وظهرت في وقت سابق معلومات عن هجوم إسرائيلي صاروخي على أراضي منطقة سار.
دعدت عدة انفجارات في اللاذقية - تعرضت العديد من الشركات والمصنع ، وكذلك محطة للطاقة ، للهجوم ، وفقًا لتقرير ريا نوفوستي. في الوقت نفسه ، قال مصدر عسكري في سوريا إن الصواريخ أطلقت من البحر. واصيب سبعة اشخاص في الهجوم.
طائرات Il-20. © صورة من wikimedia.org
أسقطت قوات الدفاع الجوي السورية الطائرة الروسية من طراز Il-20 ليلة 17-18 أيلول / سبتمبر 2018. وكانت طائرات الاستطلاع قد اختفت عن الرادار على مسافة 35 كلم من الساحل السوري خلال غارات جوية إسرائيلية على الأراضي السورية. قُتل 15 جنديًا روسيًا. في نفس الوقت ، كما يقول الجيش الروسي ،.
وأشار الممثل الرسمي لوزارة الدفاع ، إيغور كوناشينكوف ، إلى أن "طيارين إسرائيليين مختبئين خلف طائرة روسية نصبوها تحت نيران أنظمة الدفاع الجوي السورية". وقال: "نتيجة لذلك ، تم إسقاط Il-20 ، التي لها سطح عاكس فعال بأضعاف أكبر من طائرة F-16 ، بصاروخ من مجمع S-200".
يقع اللوم بالكامل في إسقاط الطائرة العسكرية الروسية في سوريا على الجانب الإسرائيلي ، في محادثة هاتفية مع رئيس الدائرة العسكرية الإسرائيلية ، أفيغدور ليبرمان.
خريطة الحادث. يظهر مسار طائرات سلاح الجو الإسرائيلي على شكل خط أزرق. الروسية Il-20 - أحمر. صورة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي.
وقال شويغو: "على الرغم من الاتفاقات القائمة لمنع وقوع حوادث خطيرة مع إسرائيل ، تم إخطار قيادة مجموعة القوات الروسية بدقيقة واحدة فقط قبل الضربة الإسرائيلية من طراز F-16".
ولم يعلق المسؤولون السوريون بعد على الحادث. لكن إسرائيل كذلك حساب تويتر لوزارة دفاع البلادذكر أن طائراته قد عادت بالفعل إلى المجال الجوي الإسرائيلي عندما تم إسقاط الطائرة الروسية Il-20.
2. عندما أطلق الجيش السوري الصواريخ التي أصابت الطائرة الروسية ، كانت طائرات سلاح الجو الإسرائيلي موجودة بالفعل في الأجواء الإسرائيلية.
3. أثناء الهجوم على الهدف في اللاذقية ، لم تكن الطائرة الروسية التي تم قصفها في ذلك الوقت ضمن منطقة العملية.- جيش الدفاع الإسرائيلي (IDFSpokesperson) 18 سبتمبر 2018
في الوقت نفسه ، لم تكن الطائرة الروسية Il-20 على الإطلاق في منطقة عمليات سلاح الجو الإسرائيلي عندما هاجمت أهدافًا بالقرب من اللاذقية.
أي أنهم لا يستطيعون الاختباء خلفهم بأي شكل من الأشكال. كما قالت وزارة الدفاع الإسرائيلية إن الدفاع الجوي السوري أطلق النار "عشوائيا" ولم تتحقق مما إذا كانت الطائرات الروسية تحلق في الجو.
إذا مسحنا الخبر من الروايات والتفسيرات ، فالآتي معروف على وجه اليقين: إسرائيل شنت غارة جوية على منشآت عسكرية سورية. كانت طائرة روسية في منطقة العمليات. أسقطته الدفاعات الجوية السورية. روسيا تلوم إسرائيل على ما حدث. إسرائيل أن السوريين هم المسؤولون.
- معطف النعامة #NotOurTsar (Mortis_Banned) 18 سبتمبر 2018
استدعت وزارة الخارجية الروسية السفير الإسرائيلي لمعرفة كيف تمكنت طائرات F-16 الإسرائيلية من انتحال صفة Il-20 ، وإلا فإن محاولات الروس لتمرير الجيش الروسي على أنها مليشيات في أوكرانيا تفشل.
- روجوزين إن أوربت (LyapunovS)
هذا ما أوردته شبكة سي إن إن في إشارة إلى مسؤولي البنتاغون ، حسب تقرير يوروبرافدا. يذكر أن أنظمة الدفاع الجوي السورية حاولت صد هجوم صاروخي إسرائيلي وأصيب أحد الصواريخ السورية بطائرة عسكرية روسية.
علمت الولايات المتحدة بالحادثة لأن القوات السورية كانت تبث على تردد لاسلكي دولي.
في وقت لاحق ، تلقت الولايات المتحدة رسالة مباشرة من دولة أخرى حول نوع الطائرة وظروف الحادث. لم يذكر مسؤولو البنتاغون اسم الدولة ، لكن من المحتمل أن تكون روسيا الدولة الوحيدة التي ستعرف بالضبط نوع الطائرة التي تم إسقاطها.
وقال متحدث باسم وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاجون) إن الصواريخ لم يطلقها الجيش الأمريكي ، لكنه امتنع عن تحديد من يقف وراء الضربات. وامتنع متحدث باسم الجيش الإسرائيلي عن التعليق على الهجمات الصاروخية.
يشار إلى أن القوات السورية مسلحة بأنظمة دفاع جوي روسية.
أكدت وسائل إعلام روسية اختفاء طائرة من طراز Il-20 على متنها 14 عسكريًا فوق البحر الأبيض المتوسط. واختفت الطائرة "خلال غارات جوية اسرائيلية على سوريا واطلاق صواريخ من سفينة فرنسية".
وقالت وزارة الدفاع الروسية "في 17 سبتمبر ، حوالي الساعة 23:00 ، انقطع الاتصال بطاقم الطائرة الروسية من طراز Il-20 فوق البحر الأبيض المتوسط ، على بعد 35 كيلومترا من الساحل السوري". وبحسب الجيش الروسي ، فإن "علامة Il-20 على رادار المراقبة الجوية اختفت خلال هجوم أربع طائرات إسرائيلية من طراز F-16 على أهداف سورية في محافظة اللاذقية".
الآن يجري الروس عملية بحث ، ولا يزال مصير الطاقم والأشخاص الذين كانوا على متنها مجهولاً.
مرجع UNIAN ، Il-20 هي طائرة استطلاع إلكترونية وحرب إلكترونية عسكرية سوفيتية تم تطويرها على أساس طائرة ركاب Il-18. مجهزة برادار ذو مظهر جانبي ، ماسح ضوئي بالأشعة تحت الحمراء ، مستشعرات ضوئية ، نظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية لتبادل البيانات في الوقت الفعلي. أنتجت من عام 1968 إلى عام 1976.
خسارة روسية جديدة في سوريا. اختفاء طائرة Il-20 من الرادار فوق البحر الأبيض المتوسط
كان الطيران المدني النفاث أحد أهم إنجازات القرن العشرين. لقد ربطت الطائرات الاقتصادية والمريحة الحديثة العالم بأسره ، مما يتيح لك الوصول إلى أي مكان في العالم في غضون أيام. في البداية ، أظهرت الطائرات النفاثة موثوقية منخفضة. ولكن بحلول نهاية القرن ، أصبح الطيران بالطائرة أكثر أمانًا من قيادة السيارة. ومع تزايد موثوقية التكنولوجيا ، بدأت أهمية العامل البشري في النمو. خطأ بشري. اليوم ، تحدث حوادث الطيران فقط بعد العديد من أخطاء الأشخاص المختلفين المشاركين في الرحلة.
ومع ذلك ، تحدث الكوارث أحيانًا لأسباب وحشية تمامًا ، عندما يتم إسقاط طائرات عسكرية. يحدث هذا غالبًا بسبب خطأ بشري أو مجموعة من الظروف. لكن كانت هناك مواقف في التاريخ كان من الصعب فيها تفسير الكارثة بخطأ عشوائي. إحداها هي طائرة بوينج 747 كورية جنوبية أسقطت في 1 سبتمبر 1983 فوق سخالين.
أسباب تحطم طائرة بوينج 747-230B من الخطوط الجوية الكورية (رحلة KE007) نشأت في عام 1979. أرسل الاتحاد السوفياتي قواته إلى أفغانستان ، وبعد ذلك تدهورت العلاقات مع الولايات المتحدة بشكل حاد. تلقت الحرب الباردة الراكدة التي أعقبت فيتنام زخما جديدا. قعقعة السيوف الاستفزازية ، استفزازات على الحدود ، تدريبات عسكرية كبيرة على الجانبين. كل هذا حدث في الشرق الأقصى. خلال عامي 1982-1983 ، اقتربت مجموعات حاملة الطائرات الأمريكية الضاربة بانتظام من المنشآت العسكرية السوفيتية في المنطقة. وعلى سبيل المثال ، في 4 أبريل 1983 ، دخلت 6 طائرات هجومية أمريكية المجال الجوي السوفيتي بعمق عدة عشرات من الكيلومترات وقامت بتقليد القصف. كان الوضع متوترا ، وبقي انتظارا لأدنى خطأ.
وحدث خطأ. اعتبرت لجان منظمة الطيران المدني الدولي التي تحقق في الحادث أن السبب الأكثر ترجيحًا لتحويل الرحلة KE007 عن المسار هو خطأ الطيارين ، الذين قاموا بتعيين الطيار الآلي بشكل غير صحيح ، ثم لم يقوموا بإجراء الفحوصات المناسبة.
بوينغ 747-230B HL7442 
كانت طائرة بوينج 747 الكورية الجنوبية تحلق على طريق عادي بين نيويورك وسيول مع توقف وسيط في أنكوريج. كان من المفترض أن تتم الرحلة فوق المحيط الهادئ شرق كامتشاتكا ، حول الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، بسبب خلل في المعدات الملاحية ، انحرفت الخطوط الملاحية عن المسار منذ البداية. وزاد الموقف تعقيدًا بالتقاطع مع طائرة استطلاع أمريكية من طراز RC-135 في الجو. قدم الجانب السوفيتي بعد ذلك بيانات تفيد بأن علامات الطائرة على شاشات الرادار اندمجت في وقت ما في واحدة. منذ تلك اللحظة ، تتبعت الرادارات السوفيتية طائرة الركاب ، معتقدة أنها ضابط استخبارات عسكري أمريكي. طار طيارون مدنيون طاروا باتجاه الحدود السوفيتية غير مدركين للخطأ الفادح. 
مع اقتراب طائرة بوينج 747 من الحدود السوفيتية ، تم رفع مقاتلات Su-15TM من مطار يليزوفو للاعتراض. اعتقد الجيش السوفيتي أن ضابط مخابرات أمريكي كان يطير باتجاههم ، وتوقع تطور سيناريوهات أخرى. كانوا يعتقدون أن RC-135 سوف تمر بالقرب من حدود الاتحاد السوفيتي ، لكنها لن تدخل المجال الجوي السوفيتي. وقد استهدفوا المعترضات بناءً على هذه الاعتبارات. لكن طائرة الركاب ذهبت مباشرة عبر الحدود. بينما حاول المعترضون المضللون اللحاق به ، أحرقوا الوقود ، ومرت طائرة بوينج 747 بسلام فوق مطارهم تقريبًا وغادرت المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. الآن هو فوق بحر أوخوتسك خارج المجال الجوي الرسمي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
استطلاع أمريكي RC-135 
بعد هذا "اختراق حدود" الاتحاد السوفياتي بواسطة "طائرة معادية" ، ساد جو مزدوج في مواقع القيادة. من ناحية ، تم الاستيلاء على الجيش بمطاردة الإثارة ، لأن الهدف كان "محبوسًا" في بحر أوخوتسك. من ناحية أخرى ، كانوا خائفين من العقاب على مثل هذا "الاختراق". المقاتلون الجدد يرتفعون للاعتراض. وواحد منهم ، Su-15TM من وحدة الخدمة في فوج الطيران المقاتل 777 من مطار سوكول تحت سيطرة جينادي نيكولايفيتش أوسيبوفيتش ، يلحق بطائرة ركاب. كان الانحراف عن المسار عند هذه النقطة 500 كم.
أبلغ جينادي أوسيبوفيتش ، بعد أن اقترب من طائرة بوينج ، أنه كان يراقب أضواء الملاحة في الطائرة. في الوقت نفسه ، وجد صعوبة في تحديد نوع معين. لم تنجح محاولات طلب "صديق أو عدو" لجهاز الرد على المكالمات من بوينج. من الأرض ، أوضحوا مرة أخرى ما إذا كانت أضواء الملاحة مضاءة ، والتي تلقوا إجابة عليها بالإيجاب. تم تكليف الطيار المعترض بمهمة إجبار الطائرة على الهبوط. نظرًا لكونه بعيدًا عن أنظار طياري بوينج ، قام جينادي أوسيبوفيتش بتشغيل أضواء الملاحة الخاصة به لفترة من الوقت. بعد ذلك ، صدر أمر من الأرض بفتح نيران تحذيرية من مدفع. قامت Su-15 بعدة رشقات نارية طويلة ، بعد أن استخدمت أكثر من 200 قذيفة.
Su-15TM. 
وفي الوقت نفسه ، قرر طيارو بوينج الصعود إلى مستوى جديد ، حيث يكون استهلاك الوقود أقل. تبدأ الطائرة في التسلق والتباطؤ. وفي نفس اللحظة ، تلقى أوسيبوفيتش أمرًا من أناتولي كورنوكوف ، الذي كان في موقع القيادة (في تلك اللحظة قائد فرقة الطيران المقاتلة الأربعين في قوات الدفاع الجوي في الشرق الأقصى) لتدمير الهدف. بسبب مناورة بوينج ، ينزلق المعترض للأمام وهو أقل وأمامًا. للوصول إلى موقع إطلاق النار ، يقلل بشكل حاد من السرعة ويسقط لمسافة 2 كيلومتر.
طائرة بوينغ المخالفة لديها 3 دقائق فقط للطيران في المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وما زال طياريها غير مدركين أنهم انحرفوا عن المسار وهم في أجواء معادية. وفي هذا الوقت ، يتزايد توتر الجيش السوفيتي. يطالبون من الأرض بتدمير الهدف بشكل عاجل حتى يطير بعيدًا. قام أوسيبوفيتش بتشغيل الحارق ، ورفع أنفه ، وبفاصل ثانيتين ، أطلق صاروخين من طراز R-98 على ركاب بوينج. أصاب الصاروخ الأول الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، بينما أصاب الصاروخ الثاني الجزء الأيسر من الجناح. على الأرض ، يحدقون باهتمام في شاشات الرادار ، لأن علامة تحطم طائرة ضخمة في الهواء ليست في عجلة من أمرها لتختفي. إنهم يحاولون استهداف MiG-23 القريبة ، حتى لا يفوتهم "العدو". لكن العلامة تختفي. مع 23 من أفراد الطاقم و 246 راكبًا.
في اليوم التالي ، 2 سبتمبر ، أصدرت وسائل الإعلام السوفيتية الرسالة التالية:
في ليلة 31 أغسطس - 1 سبتمبر ، دخلت طائرة مجهولة المصدر من المحيط الهادئ المجال الجوي فوق شبه جزيرة كامتشاتكا ، ثم انتهكت المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فوق الجزيرة للمرة الثانية. سخالين. في الوقت نفسه ، حلقت الطائرة بدون أضواء الملاحة الجوية ، ولم تستجب للطلبات ، ولم تدخل في اتصال مع خدمة التحكم اللاسلكي.
وحاولت مقاتلات الدفاع الجوي التي رفعت باتجاه المتسلل المساعدة في إحضارها إلى أقرب مطار. ومع ذلك ، فإن الدخيل لم يتفاعل مع إشارات وتحذيرات المقاتلات السوفيتية واستمر في التحليق باتجاه بحر اليابان.
لكن على الرغم من رغبة الدعاية السوفيتية في عدم ملاحظة سقوط الطائرة ، بقيت دول أخرى في العالم الخارجي. وقعت آلاف الأعمال والمسيرات ضد أعمال الاتحاد السوفيتي في كوريا الجنوبية والولايات المتحدة. أحرقت الأعلام السوفيتية. في الخامس من سبتمبر ، تحدث الرئيس الأمريكي رونالد ريغان ، واصفا الهجوم على الطائرة الكورية بأنه "جريمة ضد الإنسانية" و "عمل من أعمال الوحشية الهمجية". في الوقت نفسه ، أعلن ريغان عن نظام GPS الناشئ.
في الاتحاد السوفياتي في ذلك الوقت كانوا يفكرون بشكل محموم في كيفية شرح ما حدث. في 6 سبتمبر ، في اجتماع لمجلس الأمن التابع للأمم المتحدة ، قدم الأمريكيون نصوصًا تفصيلية لاتصالات الراديو السوفياتي وخرائط لرحلة طائرة ركاب مع انحراف في مسارها. إنكار سقوط طائرة كان جنونا. بحلول 9 سبتمبر ، تم التحضير لمؤتمر صحفي قدم خلاله رئيس الأركان العامة ، المارشال أوجاركوف ، النسخة السوفيتية لما حدث.
وعبر المارشال عن أسفه لخسائر في الأرواح وألقى باللوم على ما حدث في أمريكا. وفقًا للنسخة السوفيتية ، ما حدث كان إجراءً مخططًا بعناية من قبل الأمريكيين لفتح نظام الدفاع الجوي السوفيتي.
أقلعت رحلة بوينج 747 KE007 من مطار أنكوراج مع تأخير. وقد حدث أنه تمت تزامنه بدقة شديدة مع الرحلات الجوية فوق كامتشاتكا لقمر الاستخبارات الإلكتروني الأمريكي Ferret-D. بينما كانت طائرة الركاب تمر عبر الحدود الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان القمر الصناعي فوق المنطقة ولاحظ تنشيط أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية.
في اللحظة التي بدأت فيها طائرة بوينج 747 في الصعود وفقدت السرعة في نفس الوقت ، قدم الجيش السوفيتي محاولة ماكرة للانفصال عن المعترض ، الذي لم يكن قادرًا على الطيران بهذه السرعة المنخفضة.
وذكر أن الانحراف عن المسار القياسي لشركات الطيران وانتهاك المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان عملاً متعمدًا من الطيارين.
لقد ثبت بشكل قاطع أن اقتحام شركة طيران كورية جنوبية المجال الجوي السوفيتي كان عملية استطلاع مدروسة ومخططة بعناية. تم التحكم فيه من مراكز معينة في الولايات المتحدة واليابان. تم اختيار الطائرة المدنية عن عمد ، دون احتساب ، وربما الاعتماد على الخسائر البشرية. ومن هنا جاءت كل العواقب الوخيمة لهذا "الحادث" الاستثنائي كما يسمونه في الصحافة الغربية. بطبيعة الحال ، تقع مسؤولية ما حدث بالكامل على عاتق منظميها "- نيكولاي فاسيليفيتش أوجاركوف ، رئيس الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
وبحسب المارشال ، فقد بذل السوفييت كل ما في وسعهم لمنع وقوع كارثة: لقد حاولوا الاتصال ، وفتحوا نيران مدفع تحذيري ، وحاولوا إجبار "الكشافة" على الهبوط دون أنوار تحديد الهوية. كل هذا كان كذبة. لم يحاول Gennady Osipovich الاتصال ، لأن هذا يتطلب الانتقال إلى ترددات أخرى. تم إطلاق نيران تحذيرية بواسطة قذائف خارقة للدروع لا يمكن رؤيتها ليلاً أو نهاراً. كانت طائرة الركاب تحلق والأضواء مضاءة.
كان الأمل الأخير لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإثبات أنه كان كشافة محاولة لرفع الصناديق السوداء لطائرة بوينج التي سقطت قبل الأمريكيين. لتكون الأولى ، تم إجراء عملية خاصة كاملة باستخدام منارات مزيفة وتقليد العمل على منارات "تم العثور عليها". بينما قاد الأمريكيون السفينة السوفيتية بعيدًا وعملوا في المنطقة ، رفعت السفن السوفيتية الصناديق السوداء الحقيقية. لكنها لم تجلب لهم الفرح. لم تكن هناك رائحة مهمة استطلاع. حتى اللحظة الأخيرة ، لم يشك الطيارون الكوريون في انحرافهم عن المسار. تم تصنيف السجلات ونقلها إلى منظمة الطيران المدني الدولي فقط في عام 1993 بتوجيه من بوريس يلتسين. حتى تلك اللحظة ، قال الجانب السوفيتي إنها كانت مهمة استطلاعية ، وأن أمريكا هي المسؤولة عن كل شيء ، وهو إنشاء طائرة ركاب تحت الصواريخ السوفيتية.
تباينت وجهات النظر الرسمية حول ما حدث وسرية الصناديق السوداء أثارت العديد من النظريات حول "الأسباب الحقيقية" لما حدث. من بينها قصص رائعة عن حقيقة أن الاتحاد السوفياتي أسقط طائرة استطلاع بدون ركاب ، لكن الولايات المتحدة ، من أجل صنع مجموعة من الجثث وإلقاء اللوم على الاتحاد السوفيتي في ذلك ، أسقطت عمداً طائرة مع ركاب. في مكان ما سمعت فيه بالفعل قصة مماثلة ، أليس كذلك؟
جدير بالذكر أنه في عام 2015 رفعت وزارة الخارجية اليابانية السرية عن وثائق قام فيها ممثلون رفيعو المستوى للإدارة الأمريكية فور وقوع الكارثة بإخطار اليابانيين سراً بأن الطائرة اختلطت مع ضابط مخابرات أمريكي وأسقطت بالخطأ. وأصرت واشنطن في تصريحات رسمية في ذلك الوقت على أن موسكو أسقطت الطائرة عن عمد.
جينادي نيكولايفيتش أوسيبوفيتش. 
بمناسبة الذكرى العشرين للمأساة ، نشرت كومسومولسكايا برافدا مقابلة مع طيار Su-15TM جينادي أوسيبوفيتش ، الذي كان يبلغ من العمر في ذلك الوقت 60 عامًا تقريبًا.
"في البداية لم أستطع تحديد أنها طائرة بوينج. مشى بعيدا. وعندما اقتربت ، رأيت صفين من الكوة يحترقان. لم أرَ أشخاصًا في المقصورة. لن ترى الكثير من مسافة 300 متر. ثم صححنا تسجيل تبادلنا اللاسلكي مع الأرض. لقد جعلوا الأمر كما لو كنت قد ذكرت: "الفلاشر ليس قيد التشغيل". لإقناع العالم أننا لا نعرف أن الطائرة كانت مدنية. (يُطلب من الطائرات المدنية دائمًا أن تطير مع "الأضواء الساطعة" - أضواء الملاحة مضاءة. لكن الطائرات العسكرية لا تفعل ذلك). على الرغم من أنني أبلغت بصدق أن "الضوء الوامض" مضاء. لذلك فهم على الأرض أن هذا مدني.أعتقد أن الطاقم فقط كان على متن الطائرة المنهارة. ومن الواضح أن الكشافة. لقد اعتقدوا أن أنظمة الدفاع الجوي الأرضية الخاصة بنا ستعمل ، وسوف يقومون بإصلاحها جميعًا. أنا أقول ما أعرف. أنا مؤدي. قالوا لي: "نمس!" لن أقول إنه غوفر. قالوا: "املأ!" - فشل.
يبدو لي أن طائرة بوينج مع ركاب أسقطها الأمريكيون. كانوا بحاجة إلى استفزاز. اخرج - جيد. لن ينجح أيضًا. كانت وكالة المخابرات المركزية مربحة. لذلك ، كانت هناك طائرتان. أنا لم أسقط راكبًا ، بل أسقطت كشافًا. وأسقط الأمريكيون السفينة التي كانت تقل ركابًا ، ليعلنوا لاحقًا أن الاتحاد السوفيتي إمبراطورية شريرة! ولإقناع العالم أنه في الحقيقة لم يكن هناك ضابط مخابرات!
اعتدت على تحديد [تاريخ 1 سبتمبر]. اجتمعوا مع العائلة أو في العمل. و- من أجل ملاءمتي المهنية ، إذا جاز التعبير ... بعد كل شيء ، تمكنت من ملء الطائرة! وهو ليس بهذه السهولة! الآن أنا لا أحتفل.
ليس لدي أي أسئلة. باستثناء واحد. للسلطات. شكورني. حصل الكثير منا على راتبي مضاعف للطائرة التي أسقطتها. الجميع سواي. هل هناك عدالة؟ ولا أريد حتى التحدث عن الطلب! سلمت في عام! "للنجاح في القتال والتدريب السياسي". وسام النجمة الحمراء الذي يُمنح للجميع! لكنني أنجزت مهمتي! "
"برج الصلاة" في كيب سويا في اليابان. نصب تذكاري لضحايا رحلة KAL 007 
يعلم الجميع حكمة التعلم من الأخطاء. التحليل واستخلاص النتائج واتخاذ الإجراءات لمنع حدوث ذلك. يجب اعتبار الخبرة المكتسبة عن طريق الدم لا تقدر بثمن. ومع ذلك ، يظهر الواقع أن الجيش يواصل إسقاط الطائرات بسبب انحناءها. بدلاً من تحمل المسؤولية عن أفعالهم ، فإنهم يبررون عدم كفاءتهم باستخدام نفس الخوارزميات كما كان الحال منذ عقود. وطالما كانت عائلة كورنوكوف وأوسيبوفيتش وأوغاركوف موجودة في الجيوش ، فإن سلامة المدنيين ستظل موضع تساؤل.
أعد المنشور أليكس كولمانوف