مشروع 971 غواصة نووية متعددة الأغراض "جيبارد" صياد تحت الماء. حراس الغواصة النووية متعددة الأغراض "جيبارد"
غواصة نووية متعددة الأغراض. بدأ تطوير PLA pr.971 بواسطة SKB-143 "Malachite" (Leningrad ، كبير المصممين Georgy Nikolaevich Chernyshov ، من أغسطس 1976 ، بعد 1997 - غواصة Yu.I. من الجيل الثالث "كنظير لـ PLA pr. 945 مع استبدال سبائك التيتانيوم في التصميم بأخرى من الفولاذ. استخدم المشروع دراسات على PLA منخفض الضوضاء pr.991 و pr.958. تم تطوير تصميم أولي موجز (تصميم أولي) في بداية عام 1976. سمي المعهد المركزي للبحوث باسم A.I. الأكاديمي A.N. Krylov (خاصة فيما يتعلق بالحد من ضوضاء الغواصات). تم تشكيل مجموعة المصممين الرئيسية في أغسطس 1976.
منذ عام 1968 ، بدأ مصنع Krasnoye Sormovo في تجميع نموذج أولي ساحلي لمقصورات الطاقة لـ PLA pr.971-stand KV-1 في NITI. منذ عام 1972 ، استمر العمل في بناء النموذج الأولي من قبل LAO. تم الانتهاء من بناء المنشأة في 25 ديسمبر 1975 ، وتم التشغيل النهائي بسبب كتلة الأعطال التي تم العثور عليها أثناء الاختبارات الساخنة في 24 ديسمبر 1976. تم تنفيذ تركيب نظام التحكم الآلي لمحطة الطاقة من قبل ممثلو NPO Avrora ( IST. - شوماكوف).
تصميم: تم تطوير التصميم الفني للقارب من سبتمبر 1976 إلى مايو 1977. كانت إحدى المهام الرئيسية التي واجهها المطورون هي إبقاء الغواصة ضمن الإزاحة المعلنة في مسودة التصميم. تم النظر في التصميم الفني من قبل معهد الأبحاث المركزي الأول التابع لوزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (بناء السفن) في يونيو 1977 وتمت الموافقة عليه في 13 سبتمبر 1977 مع تحفظات أنه في عملية تطوير الرسومات والبناء ، من الضروري ضمان ضوضاء أكبر الحد ، ووضع قاذفات SGPD ، ووضع CRBD مع إمكانية استخدام الأهداف الساحلية. بعد تلقي معلومات حول الابتكارات على الغواصة الأمريكية من نوع لوس أنجلوس ، والتي تم التعبير عنها في تركيب GAS مع معالجة الإشارات الرقمية ، مما يقلل من تأثير ضوضاء الغواصة ، وأيضًا مع مراعاة رغبات الغواصة قيادة البحرية ، لتجهيز غواصة KRBD "" (مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 26 مايو 1978 د.) تمت إعادة تصميم المشروع بشكل إضافي لتركيب Skat-3 SJSC ، الأمر الذي تطلب تغيير الهيكل تصميم. تم تسليم المشروع في عام 1980.
http://www.militaryphotos.net).
إنتاج: تم التحضير لإنتاج سلسلة من القوارب رقم 971 في مصنع بناء السفن في كومسومولسك أون أمور (المصنع رقم 199) منذ عام 1978. والقيادة PLA K-284:
- وضعت في نهاية عام 1980
- تم تركيب أول وحدة من المعدات في صندوق متين في يونيو 1983.
- تم تركيب مجلس الرهن العقاري في 6 نوفمبر 1983.
- التاريخ الرسمي للإشارة المرجعية هو 11 نوفمبر 1983.
- اكتمل تركيب الهيكل الصلب في فبراير 1984
- تم سحب الغواصة K-284 من الورشة إلى محطة النقل والإطلاق العائمة "أمور" بتاريخ 16 يوليو 1984.
- بداية نقل الغواصات في رصيف عائم إلى قاعدة التسليم في بولشوي كامين - 16 أكتوبر 1984
- الانطلاق من رصيف عائم في خليج تشيخاتشيف ، وإطلاق PPU - حتى 25 أكتوبر 1984
- وصلت تحت قوتها الخاصة إلى قاعدة التسليم بالمصنع في بولشوي كامين وجنحت (تبين أن طرق الدوران كانت مسدودة بالطين) في 25 أكتوبر 1984.
- مرحلتان فاشلتان من التجارب البحرية للمصنع - بسبب فشل PPU في الوصول إلى سعة تزيد عن 50 ٪ (بسبب انسداد طرق الدوران بالطين) - اعتبارًا من 7 ديسمبر 1984
- تنظيف الطرق المرورية - 7-20 ديسمبر 1984
- المرحلة الثالثة الناجحة من التجارب البحرية للمصنع - حتى نهاية ديسمبر 1984
- التوقيع على وثيقة قبول الغواصة K-284 - 30 ديسمبر 1984 (مع الإشارة إلى قائمة الأعمال المؤجلة حتى عام 1985)
التجارب والاعتماد. بدأت اختبارات المصنع لـ K-284 في 7 ديسمبر 1984 وتم تسليم الغواصة K-284 رسميًا إلى البحرية من خلال التوقيع على شهادة القبول في 30 ديسمبر 1984 ، وبعد ذلك ، ومقرها Bolshoy Kamen ، بدأت في ضبطها. المعدات وأنظمة الاختبار. تم إجراء تحسين صوتي للغواصة K-284 في الفترة من 1985 إلى 1987. التشطيب النهائي والطلاء - 1986. منذ عام 1986 ، قدمت الغواصة الرئيسية أيضًا اختبارًا للغواصات التسلسلية رقم 971. أجريت التجارب البحرية في 1986-1987. عمليات الإطلاق الأولى لـ CRBD "Granat" - يناير 1987. تم اختبار التكنولوجيا والجهد المبذول في إصلاحات الملاحة والمرفأ في عام 1987 وعام 1989. 1 يوليو 1989 بحلول هذا الوقت ، غطت الغواصة K-284 أكثر من 50000 ميل و كان حوالي 10000 ساعة من وقت التشغيل للآليات الرئيسية. تم الانتهاء من اختبارات جميع أنظمة PLA فقط في عام 1990.
ربما تكون أول صورة غربية لمشروع PLA K-284 "Shark" 971 AKULA ، مايو 1985 (الصورة - US NAVY ،).
إحدى الصور الأولى لجيش التحرير الشعبى الصينى pr.971 AKULA (K-284 "Shark") المنشورة فى وسائل الإعلام الغربية (السوفيتية العسكرية ، 1987. الولايات المتحدة الأمريكية. 1987).
جيش التحرير الشعبى الصينى رقم 971 AKULA (ربما K-284 "Shark") نُشر في وسائل الإعلام الغربية (09/29/1989 ، تصوير US NAVY ،).
الرصاص PLA K-284 "Shark" pr.971 AKULA في الحمأة في خليج بافلوفسكي ، أسطول المحيط الهادئ ، نوفمبر 1996 (تصوير ف.ليمونوس ، http://www.podlodka.su)
الثانية في سلسلة PLA pr.971 AKULA - K-263 "Barnaul" / "Dolphin" في القسم 45 من غواصة أسطول المحيط الهادئ (Sazhaev M.I. ، طرق الملاحة "Barsov". الموقع http://shturman.vlms.ru )
تم بناء مشروع 971 غواصة في المصانع في كومسومولسك أون أمور (المصنع رقم 199 ، من 1983 حتى الوقت الحاضر) وفي سيفيرودفينسك (Sevmash - المصنع رقم 402 ، ورشة العمل رقم 50 ، من 1985 إلى 2001).) ووفقًا وفقًا للخطط الأصلية ، تم التخطيط لبناء 25 غواصة (تم وضع 20 غواصة). بشكل افتراضي ، بيانات PLA pr.971.
انطلاق من ورشة عمل جمعية Sevmash للإنتاج في PLA pr.971 K-480 "Bars" ، 16 أبريل 1988 (بانوراما من إطارات الفيلم الوثائقي "Impact Force. Underwater Hunter" ، ORT ، 2007-2008)
جيش التحرير الشعبى الصينى "كاشالوت" K-322 ، أكتوبر 1993 ، المحيط الهادئ (تصوير US NAVY ،).
تصميم الغواصة- ريش خلفي مزدوج الهيكل مع انسيابية لهوائي الغاز المقطوع على الدفة الرأسية العلوية. الجسم المتين مصنوع من الفولاذ عالي الجودة بقوة خضوع تصل إلى 100 كجم / م 2 (سمك يصل إلى 48 مم ، ومعالج بمكابس فوجيكار) وينقسم إلى 7 أقسام. في مرحلة التصميم ، تم حل مهمة تقليل الضوضاء بشكل كبير (حوالي 5 مرات مقارنة بالجيل الثاني من PLA) باستخدام تطوير PLA منخفض الضوضاء pr.991. يتم تجميع الهيكل بطريقة الكتلة: يتم تثبيت معدات PLA داخل الهيكل على ماصات الصدمات وفي كتل امتصاص الصدمات متعددة الطوابق ("الأرفف") ، والتي تعد جزءًا من النظام الهيكلي العام للصدمات ذات المرحلتين الامتصاص (يتم عزل كل كتلة من الهيكل عن طريق ممتصات الصدمات الهوائية ذات الحبل المطاطي). جسم جيش التحرير الشعبى الصينى مغطى بطبقة مطاطية مضادة للماء والصوت. يتم استخدام الطلاءات الممتصة للاهتزاز والعزل للاهتزاز خارج وداخل جسم PLA الصلب. وفقًا لبعض التقارير ، يتم استخدام وسائل تقليل الضوضاء النشطة. تتوافق معدات جيش التحرير الشعبى الصينى مع معايير الخصائص الاهتزازية الصوتية VAH-74. تم تحسين ظروف سكن الطاقم في الغواصة.
الأجهزة الخارجية وتصميم PLA pr.971 AKULA. تشير الأرقام إلى: 1 - قاذفات SGPD ، 2 - عوامة الطوارئ المنبثقة ، 3 - هوائيات SOKS ، 4 - هوائيات الغاز ، 5 - المنظار ، 6 - وحدة VSK - كاميرا الإنقاذ المنبثقة ، 7 - الرادار ومكتشف الاتجاه والاتصال الهوائيات ، 8 - مولد ديزل للعادم ، 9 - سكواب (فتحات في جسم خفيف) ، 10 - حاوية هوائي سحب الغاز ، 11 - برغي ، 12 - مخرج ماء ، 13 - غطاء عمود اللولب الإضافي الدافع ، 14 - مدخل تجهيزات من النوع "Fin" ، 15 - فتحة تصريف ، 16 - عجلة قيادة أفقية ، 17 - أغطية أنبوب طوربيد (http://defenceforumindia.com).
تم تصميم حجرة المفاعل لوعاء الضغط PLA بغرفة معزولة أعلى المفاعل ومرفقات المضخة بحماية بيولوجية. كانت الغرفة تضم دروع المستوى الثاني من نظام الطاقة الكهربائية لجيش التحرير الشعبى الصينى.
بدءًا من PLA K-322 (الرقم التسلسلي 513) ، تم تقديم 25 تدبيراً للحد من الضوضاء ، بما في ذلك المحمل الرئيسي الممتص للصدمات للمحور.
بدءًا من PLA K-391 (الرقم التسلسلي 514) ، تم تثبيت مولدات البارود لتفجير خزانات الصابورة الرئيسية. بدءًا من PLA K-391 ، يتم تثبيت التركيبات الخارجية لطرق الدوران من النوع "Fin" على PLA - يصبح شكل المدخول مسطحًا في المقطع العرضي بدلاً من أن يكون دائريًا.
بدءًا من الغواصة K-461 (الرقم التسلسلي 831 ، جمعية إنتاج Sevmash) و K-295 (الرقم التسلسلي 517 ، SZLK) ، تم تثبيت 34 آلية جديدة على القوارب وفقًا لمعايير الخصائص الاهتزازية الصوتية لـ VAC-80 .
وفقًا لبعض التقارير ، تستخدم الغواصة pr.971 نظامًا للتأثير على الطبقة الحدودية للمياه المحيطة بالبدن من أجل تقليل المقاومة ، والتي ربما تم إجراؤها على الغواصة التجريبية pr.1710 "الماكريل" (لا يوجد تأكيد من هذه المعلومات).
متجر تجميع جيش التحرير الشعبى الصينى رقم 971 AKULA في مصنع أمور لبناء السفن (السفن والمصائر. مصنع أمور لبناء السفن عمره 70 عامًا. خاباروفسك ، بريامورسكي فيدوموستي ، 2002)
بناء هيكل جيش التحرير الشعبي الصيني رقم 971 AKULA في مصنع أمور لبناء السفن (السفن والمصائر. مصنع أمور لبناء السفن عمره 70 عامًا. خاباروفسك ، "بريامورسكي فيدوموستي" ، 2002)
أحد هياكل جيش التحرير الشعبى الصينى pr.971 AKULA المصنعة من قبل Sevmash (ربما K-328 "Leopard" أو لاحقًا PLA ، http://forums.airbase.ru/)
http://drugoi.livejournal.com/).
محركات:
محطة طاقة نووية بها مفاعل ماء مضغوط على نيوترونات حرارية VM-5 مع وحدة توليد بخار (PPU) OK-650M.01 (على K-284 وغواصات أخرى) بسعة 190 ميجاوات (تم إنشاؤها على أساس الأساسي نموذج OK-650.BZ). اثنين من مولدات البخار من قسمين. مصممو PPU - Simonov R.I. ، Farafontov Yu.I. ، Bogdanovich V.P. ، Rynsky M.V. يتم تثبيت PPU على عوارض ناتئة على شكل حرف U مدمجة في حواجز عرضية (بما في ذلك خزان حماية المياه). تم استخدام PPU لاحقًا في غواصات مشاريع أخرى. تم تجهيز PPU بنظام تبريد خالي من البطاريات في حالات الطوارئ مع مبادلات حرارية خارجية من التيتانيوم ، وخزان حماية بيولوجي للمياه المحكم الخفيف مع نظام تعويض.
تم تطوير مفاعلات سلسلة OK-650 بواسطة NIKIET في أواخر الستينيات ( IST. - شوماكوف).
1 × محطة التوربينات البخارية ذات العمود الواحد (PTU) ذات الكتلة البخارية مع GTZA OK-9M (في الغواصات الأولى التي صنعها المصنع في كومسومولسك أون أمور) و OK-9VM مع تحسين امتصاص الصدمات بسعة 43000-50000 حصان . (وفقًا لمصادر مختلفة ، على الأرجح 50000 حصان). على رأس PLA K-284 - PTU OK-9V. يتم تركيب وحدة PTU على إطار وسيط ممتص للصدمات يرتكز على حواجز بين الحجرات مع إزالة مضخات الدوران الرئيسية إلى الأجزاء المجاورة.
2 × محرك دفع غاطس ثنائي السرعات بسرعتين PG-160 (؟) 410 حصان لكل منهما (370 حصانًا وفقًا للبيانات الأخرى). تقع في أعمدة قابلة للسحب OK-300 (كبير المصممين - AM Kuzmin).
المروحة الدافعة القابلة للسحب OK-300 مع محرك PLA الكهربائي pr.971 AKULA (إطار من فيلم وثائقي ، http://forums.airbase.ru)
المحركون- عمود واحد ، مروحة واحدة ذات 7 شفرات ثابتة الملعب تتميز بخصائص صوتية مائية محسنة وسرعة دوران منخفضة. محمل الأنبوب الخلفي للعمود الرئيسي مجهز بنظام تبريد ذاتي التدفق ، مما يقلل بشكل كبير من أداء الضوضاء. اثنين من الدفعات مستلق OK-300. تم تصنيع مراوح pr971 باستخدام آلات تصنيع المعادن عالية الدقة التي تم شراؤها من Toshiba ، متجاوزة قيود COCOM (تم استخدامها أيضًا في غواصات مشاريع الجيل الثالث الأخرى). الدفات الأفقية المنحنية مع اللوحات ، قابلة للسحب. نظام التبريد مع مآخذ المياه إلى المسار المركزي (يبدأ بـ K-391 من النوع "Plavnik" - أكثر كفاءة).
المروحة الرئيسية لـ PLA pr.971 AKULA هي مروحة ذات 7 شفرات (من اليسار إلى اليمين - أحد هياكل "Komsomol" في الرصيف العائم ، وطرح غواصة K-335 Gepard مع برنامج Sevmash ، كل الصور من http: // forums. airbase.ru ومن فيلم "Underwater Squadron" Sevmash ، 2006)
Propeller PLA K-480 "Ak Bars" مشروع 971 ، تم تركيبه كنصب تذكاري بالقرب من مركز "النجمة" في سيفيرودفينسك. تتم معالجة حواف البرغي وتختلف عن الحواف الأصلية. سبتمبر - أكتوبر 2013 (الصورة - أوليغ كوليشوف ، http://kuleshovoleg.livejournal.com).
مآخذ طرق الدوران للمباني الأولى (على اليسار ، K-480 "أشرطة") ونوع "Fin" (على اليمين ، كل الصور من http://forums.airbase.ru)
طاقة- اثنان من المولدات التوربينية بالتيار المتردد OK-2 بسعة 3200 كيلوواط لكل منهما ، ومحولان للتيار المستمر قابلان للانعكاس.
مزود الطاقة الاحتياطية - مجموعتان من بطاريات الرصاص الحمضية ، ومولد ديزل 2 × DG-300 بسعة 750 حصان لكل منهما. (وفقًا للبيانات الأخرى ، 1 × ASDG-800-1 أو ASDG-1000 - ربما مولدات ديزل مختلفة في سلسلة فرعية مختلفة) مع محول قابل للانعكاس ، احتياطي الوقود - 10 أيام.
بدءًا من الغواصة K-391 ، يتم تثبيت شبكات الطاقة الكهربائية في حالات الطوارئ ، وبدءًا من الغواصة K-461 (الرقم التسلسلي 831 ، PO Sevmash) و K-295 (الرقم التسلسلي 517 ، SZLK) ، يتم تثبيت شبكات طاقة الطوارئ الخارجية.
نظام الإنقاذ ودعم الحياة- غرفة الإنقاذ المنبثقة (VSK) - وحدة VSK - التطوير والتناظرية لـ VSK PLA pr 705. في مشروع الغواصة K-152 "Nerpa" 971I ، تم تركيب VSK بتصميم جديد (انظر الشكل). نظام إطفاء حريق LOH (مركب حجمي مضاد للكيماويات) مع مادة عاملة - طفاية حريق فريون 114V2 (فريون). مجمع الإنقاذ العالمي KSU-600N-4 للإصدار التلقائي عن بُعد لطوافات النجاة PSNL-20 (4 قطع ، فقط على الغواصة K-335 "Gepard" ، تم تطوير النظام بواسطة مكتب التصميم المركزي "Lazurit").
نظام تجديد الهواء "Astra-3". نظام جديد مشترك لتجديد الهواء الكهروكيميائي (ECHR) - بدءًا من PLA K-461 (الرقم التسلسلي 831 ، PO Sevmash) و K-295 (الرقم التسلسلي 517 ، SZLK).
وحدة VSK عبارة عن كاميرا إنقاذ منبثقة PLA pr.971I "Irbis" مُحسَّن AKULA K-152 "Nerpa" (http://flickr.com).
عرض توضيحي لتشغيل مجمع الإنقاذ العالمي KSU-600N-4 لإطلاق أطواف النجاة على الغواصة K-335 "Gepard" (http://www.gazeta.voenmeh.ru/).
خصائص أداء الغواصة:
الطاقم - 73 شخصًا (بما في ذلك 33 ضابطًا)
108.25 م (حسب المشروع الفني مايو 1977)
110.3 م (AKULA ، تحسين AKULA)
113.3 م (AKULA-II / مشروع 971U و K-335 AKULA-III)
العرض - 13.5-13.6 م
العرض على طول الدفات الأفقية في الخلف - 15.4 م
مشروع متوسط - 9.68 م
قطر وعاء الضغط (باستخدام حجرة المفاعل كمثال) - 10.9 م
إزاحة السطح:
7540 طن (حسب المشروع الأولي TTZ)
7740 طن (حسب المشروع الفني مايو 1977)
8140 طناً (مشروع 971 AKULA ، إنتاج PA "Sevmash")
8470-8500 طن (وفقًا لمصادر مختلفة AKULA-II / K-335 AKULA-III)
الإزاحة تحت الماء:
12770 طنا (مشروع 971 AKULA من إنتاج شركة PA "Sevmash")
13400-13800 طن (حسب مصادر مختلفة AKULA-II / K-335 AKULA-III)
سرعة السطح:
20 عقدة (حسب البيانات الغربية)
11.6 عقدة وفقًا للبيانات الأخرى (بما في ذلك K-152 Nerpa؟)
12 عقدة (مشروع 971U)
سرعة تحت الماء:
6-9 عقدة (الجري الهادئ)
- 33 عقدة
35 عقدة (حسب البيانات الغربية)
سرعة تحت الماء على الدافعات - 5 عقدة
أقصى عمق غمر - 600 م
عمق الغمر يعمل:
480 م (AKULA ، AKULA المُحسَّن)
520 م (AKULA-II بما في ذلك K-152 "Nerpa"؟ ، ولكن ، ربما ، لجميع غواصات المشروع)
الحكم الذاتي - 100 يوم (حسب الاحتياطيات)
نطاق الكشف والضوضاءجيش التحرير الشعبى الصينى pr.971 وفقا لبيانات مجزأة مختلفة:
- أقصى مدى للكشف عن القارب رقم 971 GAK AN / BQQ-5 (PLA Los-Angeles) - 10 كم (بيانات من 1995 ، Jeremy Boord).
عند سرعة السفر من 6 إلى 9 عقدة ، لم يتم الكشف عن بدن الغواصة الأولى للمشروع 971 بوسائل ASW الأمريكية (بيانات من عام 1995 ، جيريمي بورد).
- مستوى ضوضاء PLA K-284 هو 12-15 ديسيبل أو 4-4.5 مرات أقل من مستوى الضوضاء في PLA pr.671RTM VICTOR-III (Jane "s)
مستوى ضوضاء PLA K-335 أقل 3.5 مرة من مستوى K-284 (Alekseev A.P. ، Samarkin L.A.)
مع خلفية طبيعية من 40-45 ديسيبل في هدوء ، كان مستوى ضوضاء PLpr.971 60-70 ديسيبل - سلسلة PL وظروف القياس غير معروفة ، Kamchatka (http://forums.airbase.ru).
- في الوقت نفسه ، تعتبر غواصات Project 971 أكثر ضوضاء من SeaWolf أو غواصات لوس أنجلوس المحسنة (بدون توضيح). وفقًا للبيانات الغربية (1994) ، فإن مستوى ضوضاء غواصة مشروع 971 المحسنة AKULA بسرعات 5-7 عقدة مماثلة أو أقل من مستوى لوس أنجلوس المحسن (http://forums.airbase.ru).
التكلفة التقديرية لـ PLA pr.971 - 1.55 مليار دولار أمريكي (بأسعار 1995)
التسلح:
نظام التدريب TA "Grinda"
الذخيرة - المجموع - 40 طوربيدًا أو صاروخًا أو طوربيدات صاروخية أو ألغامًا ذاتية النقل.
وفقًا للاتفاقيات السوفيتية الأمريكية لعام 1989 ، لا يتم استخدام الذخيرة ذات الرؤوس الحربية النووية في التسلح.
في إحدى الغواصات ، تم إجراء اختبارات Splash PLUR (لم يتم تأكيدها ، ولا توجد بيانات).
بدءًا من مشروع الغواصة K-391 (الرقم التسلسلي 514) 971/09710 AKULA ، يتم تثبيت قاذفات REPS-324 "الحاجز" غير القابلة لإعادة التحميل بحجم 6 × 533 مم على القوارب لإطلاق وسائل تدابير السونار المضادة ، الموجودة في البنية الفوقية ( بدءًا من الغواصة K- 391 - الرقم التسلسلي 514) - أي جزء من AKULA و AKULA المحسّن و AKULA-II و AKULA-III ، باستثناء K-152 Nerpa). الذخيرة - 6 SGAPD. في البداية ، في الغرب ، كان يُنظر إلى هذه الـ PU على أنها قاذفات عمودية لـ Granat / SS-N-21 SAMPSON CRBD.
SGAPD:
MG-114 "بيريل"
قاذفة إدراج قابلة للاستبدال SGAPD "Barrier" و SGAPD MG-104 "Throw" (مجلة بناء السفن ، http://forums.airbase.ru)
منظومات الدفاع الجوي المحمولة "Strela-3" أو "Igla" - 3 قاذفات و 12 صاروخًا.
معدات:
المعدات الهيدروليكية و CICS:
مشروع 971 AKULA
مشروع 971 تحسين AKULA
مشروع 971 AKULA-II
مشروع 971 / مشروع 971M (؟) (K-335) - AKULA-III
BIUS MVU-132 (؟) "Omnibus" تم تطويره بواسطة معهد الأبحاث المركزي "Agat". على PLA pr.971M K-335 "Gepard" - "Omnibus-U".
تم تطوير مجمع الصوت المائي (HAC) MGK-540 "Skat-3" SHARK GILL مع معالجة المعلومات الرقمية من قبل معهد الأبحاث المركزي "Morfizpribor" ، سانت بطرسبرغ ، كبير المصممين Kakalov V.A. تم إجراء البحث والتطوير منذ عام 1980 على أساس MGK-500 Skat. من حيث قدراتها ، فإن GAK MGK-540 ليست أدنى من نظيراتها الأمريكية - GAK AN / BQQ-5 المحدثة و AN / BQQ-6. تم إجراء اختبارات التكوين النهائي لـ HJC في 1986-1987. في بحر اليابان وتم الانتهاء منه فقط في عام 1988 (مشروع Submarine K-284 "Shark" 971 AKULA):
- اختبار التكليف واختبارات المصنع لنموذج أولي HAC على رأس PLA K-284 - 1985-1986.
- اختبار الحالة لنموذج أولي SAC ، بما في ذلك. في ظروف المحيطات - 1986-1987
- الانتهاء من HAC والاختبار في الظروف البحرية - 1988
- فحص شامل للخصائص القتالية للغواصات - 1988
على غواصات السلسلة الثانية - المخطط لها للبناء بعد K-335 Gepard ، كان من المفترض تحديث SAC.
تكوين HAC:
1. معدات للأغراض العامة مع إخراج المعلومات إلى لوحة التحكم ؛
2. معدات تحديد اتجاه الضوضاء في نطاق تردد الصوت ومعدات تحديد اتجاه الصدى (السونار) ؛
الجهاز رقم 1 - السونار الأنفي النشط للبحث والهجوم (SHARK GILL) ، الذي يعمل بترددات متوسطة ومنخفضة ؛ رادوم الهوائي الرئيسي GAK - الألياف الزجاجية غير المضبوطة.
4. معدات الكشف عن الإشارات الصوتية المائية من السونار التشغيلي (الاستطلاع المائي الصوتي) مع غاز الغاز للكشف عن غاز العدو MG-70 (تم العثور على تسمية MT-70 - من المشكوك فيه) ؛
5. معدات الاتصالات تحت الماء وتحديد الدولة MGK-80 ؛
6. النظام الفرعي رقم 6 - معدات تحديد اتجاه الضوضاء عند الترددات المنخفضة باستخدام هوائي ممدد مسحوب MGBS-541 "Skat-3" (الموجود في الكنة الانسيابية UPV-1-3 على الدفة الرأسية العلوية).
7. معدات التصنيف المستهدفة باستخدام مكتبة ضوضاء رقمية. قام المعهد المركزي للبحوث "Morfizpribor" بعمل بحثي بعنوان "Osnova" و "Melody" و "Method" و "Cape" و "Signal" في 1979-1987. في الوقت نفسه ، تم حل مهمة تصنيف الأهداف وفقًا للمعلومات الواردة من جميع الأنظمة الفرعية لـ SAC في SJSC MGK-540 ؛
8. معدات لمراقبة عمل المجمع.
بالإضافة إلى ذلك ، تعمل GAS التالية مع المجمع:
الكشف عن الألغام بواسطة الغازات MG-519 "Arfa-M"
غاز يقيس سرعة الصوت في الماء MG-543 "عاكس" أو "Zhgut-M" (؟)
غاز لتحديد بداية تجويف المراوح MG-512 "Vint-M"
مقياس صدى MG-518 "Sever-M"
جهاز كشف الجليد الملاحي NOR-1
كاشف الملاحة الدائري NOK-1
نطاق الكشف لـ SAC أعلى بثلاث مرات من نطاق الكشف لـ SAC للجيل الثاني من الغواصات.
نطاق الكشف عن الهدف - 220-230 كم (حسب مصادر مختلفة)
عدد أهداف السونار المتعقبة في وقت واحد - 30
الهوائي الرئيسي السلبي GAK MGK-540 "Skat-3" SHARK GILL PLA pr.971 (http://paralay.iboards.ru)
مشروع 971I "Irbis" مُحسَّن AKULA (K-152 "Nerpa") - BIUS "Omnibus-E" ، إصدار تصدير SJSC "Skat-3" (كانت هناك أيضًا بيانات حول تثبيت MGK-400ME-3 مع هوائي SJSC "Skat-3" ، لكن هذه البيانات تعتبر مشكوك فيها).
أثناء إصلاح وتحديث غواصة كاشالوت (المصنع رقم 513) رقم 971 في Amur Shipyard ، من المخطط استبدال SJC بـ SJSC Kizhuch. اعتبارًا من نهاية عام 2012 ، توقيت الانتهاء من إصلاح القارب غير واضح ().
الوسائل غير الصوتية:
استيقظ معدات الكشف عن الغواصات وسفن العدو - SOKS (محطة كشف الاستيقاظ) MNK-200-1 "Tukan". تسجل معدات SOKS معلمات حركة السفن والغواصات في غضون 30 دقيقة تقريبًا إلى عدة ساعات بعد المرور. يتم تثبيته على قوارب تبدأ من K-322 (الرقم التسلسلي 513) كمعيار MNK-200-1 "Tukan". تم تركيب عينة من جهاز SOKS MNK-200 "Tukan" مع بتلات واقية على الغواصة K-480 "Bars". لا توجد أجهزة SOKS على الغواصات K-461 و K-328 (على الأرجح ، لم يكن هناك تكوين أثناء بناء الغواصة ، وكان من المخطط تسليمها أثناء الإصلاح الأوسط). لم يتم تثبيت SOKS على الغواصة K-152 "Nerpa" بسبب الغرض من تصدير السفينة.
مستشعرات SOKS MNK-200 "Tukan" على البنية الفوقية وفي سياج مقصورة الغواصة K-157 "Vepr" مشروع 971 AKULA-II
مستشعرات SOKS على اللوحة الرأسية للغواصة pr.671RTM VICTOR-III (ربما MNK-100 "Kolos" ، إطار تأريخ ليس قبل عام 1982 ، من الفيلم الوثائقي "Impact Force. Underwater Hunter" ، ORT ، 2007-2008.)
معدات الرادار:
رادار "راديان" / SNOOP PAIR MRCP-58 أو "Radian-U" ("مبسط") MRCP-59 بهوائي واحد (يبدأ بـ PLA K-461 / الرقم التسلسلي 831 ، برنامج Sevmash و K-295 / الرقم التسلسلي 517 ، SZLK).
| اسم | تعديل | رادار MRCP-58 | رادار MRCP-59 | ملحوظة |
| K-284 (رقم المسلسل 501) | مشروع 971 AKULA | هنالك | - | |
| K-263 (رقم المسلسل 502) | مشروع 971 AKULA | هنالك | - | |
| K-322 (رقم المسلسل 513) | مشروع 971 AKULA | هنالك | - | |
| K-480 (رقم المسلسل 821) | مشروع 971 AKULA | - | هنالك؟ | من الممكن استبداله بـ MRCP-59 أثناء التشغيل ، ربما للاختبار (؟) |
| K-391 (رقم المسلسل 514) | مشروع 971 AKULA | هنالك | - | |
| K-317 (رقم المسلسل 822) | مشروع 971 AKULA | هنالك | - | |
| K-331 (رقم المسلسل 515) | مشروع 971 AKULA | هنالك | - | |
| K-461 (رقم المسلسل 831) | مشروع 971 تحسين AKULA | - | هنالك | |
| K-328 (رقم المسلسل 832) | مشروع 971 تحسين AKULA | - | هنالك | |
| K-154 (رقم المسلسل 833) | مشروع 971 تحسين AKULA | - | هنالك | |
| K-419 (رقم المسلسل 516) | مشروع 971 تحسين AKULA | هنالك؟ | ||
| K-295 (رقم المسلسل 517) | مشروع 971 تحسين AKULA | - | هنالك | |
| K-157 (رقم المسلسل 834) | مشروع 971 AKULA-II | - | هنالك | |
| K-335 (رقم المسلسل 835) | مشروع 971 AKULA-III | - | هنالك | |
| K-152 (رقم المسلسل 518) | مشروع 971I تحسين AKULA | ? |
نظام الحرب الإلكترونية "باي"
رادار تحديد الحالة "Nichrom-M" / AMBER LIGHT
مكتشف اتجاه الراديو "المنطقة" / RIM HAT
أنظمة أخرى:
نظام تحكم آلي متكامل للوسائل التقنية للغواصات.
مجمع ملاحة بالقصور الذاتي "Symphonia-071" (K-284 ، K-253 ، K-322 على الأقل) مع مصحح الدوران "Scandium" وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة أو مجمع "Symphony-U" (ربما غواصة K -335 "جيبارد"؟). ربما كان النموذج الأولي للنظام أو موضوع البحث الذي تم تطوير المجمع بناءً عليه يسمى "Medveditsa-971" (موجود في الوسائط). الحد الأقصى لوقت تخزين بيانات التنقل لضمان دقة الملاحة المحددة أكثر من 7 أيام (في وضع مغمور بدون تحديد الموقع). تم الحصول على واحدة من أفضل النتائج من حيث دقة عملية NK في عام 2002 أثناء الخدمة القتالية للغواصة K-295 - لمدة 6.5 يومًا في موقع مغمور دون تحديد الموقع ، لم يتجاوز خطأ موقع الغواصة 10 كابلات (1852 م). وضع التشغيل الرئيسي لمجمع الملاحة هو "خاص".
نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية "Synthesis".
مجمع اتصالات لاسلكي آلي "Molniya-MTs" / KREMMNY-3 ويتألف من:
نظام اتصالات الأقمار الصناعية "تسونامي - بي إم" بهوائي مقطر - جهاز K-659 "زالوم" (يقع في الهيكل العلوي خلف سياج غرفة القيادة)
ونظام هوائي الاتصالات لمسافات طويلة "كورة" / بيرت سبرينج
راديو VHF "Anis" / PARK LAMP
محطات الراديو R-790 (تعديلات مختلفة) ، R-143 ، R-855UM (3 مجموعات) ، R-159 (6 مجموعات) ، البند P-405 ، Call ، Prichal (3 مجموعات) ، R-105M (البيانات هي ليست دقيقة ، معدات الغواصة pr.971 AKULA من الإصدارات الأولى).
عوامة إشارة الطوارئ B-600-1.
نظام تلفزيون المسح البصري MTK-110 (يسمح بإجراء المراقبة البصرية على أعماق تصل إلى 50-60 م). مناظير القائد PZKE-11 أو PZKE-21 (وفقًا لمصادر مختلفة) "Swan" والملاحة الفضائية الملاحية Periscope "Signal-3".
قطع السياج والأجهزة القابلة للسحب في مشروع الغواصة 971 K-157 "Vepr" AKULA-II (النموذج السفلي ، المؤلف - Kuznetsov A.F. ، Severodvinsk).
جهاز السحب K-659 "Zalom" (http://forums.airbase.ru)
التعديلات:
مشروع 971/09710 "بار" / "بايك بي" - أكولا(1984) - مشروع أساسي للغواصات (K-284 ، K-263 ، K-322 ، K-391 ، K-331 ، K-480 ، K-317 ، K-461). يمكن تقسيم القوارب إلى عدة فئات فرعية:
| اسم | تعديل | ضوضاء | SOKS | الدوران "زعنفة" | بو SGPD | ملحوظة |
| K-284 (رقم المسلسل 501) | مشروع 971/09710 AKULA | أساسي | - | - | - | رأس |
| K-263 (رقم المسلسل 502) | مشروع 971/09710 AKULA | أساسي | - | - | - | المسلسل الأول |
| K-322 (رقم المسلسل 513) | مشروع 971/09710 AKULA | مخفض | هنالك | - | - | |
| K-480 (رقم المسلسل 821) | مشروع 971/09710 AKULA | مخفض | هنالك | - | - | SOKS مع الحماية |
| K-391 (رقم المسلسل 514) | مشروع 971/09710 AKULA | مخفض | هنالك | هنالك | هنالك | |
| K-317 (رقم المسلسل 822) | مشروع 971/09710 AKULA | استيفاء متطلبات البحرية مشروع | هنالك | هنالك | هنالك | |
| K-331 "ماجادان" (مصنع №515) | مشروع 971/09710 AKULA | استيفاء متطلبات البحرية مشروع | هنالك | هنالك | هنالك |
مشروع 971 - تحسين AKULA(1992) - مشروع غواصة انتقالي بخصائص مائية صوتية محسنة وإلكترونيات طيران محدثة ، وفقًا لبعض المصادر ، لم يتغير الاسم الرسمي للمشروع (K-328 ، K-154 ، K-419 ، K-295). في وسائل الإعلام الغربية ، تم العثور على اسم المشروع "مشروع 971U".
| اسم | تعديل | ضوضاء | SOKS | الدوران "زعنفة" | بو SGPD | ملحوظة |
| K-461 "وولف" (الرقم التسلسلي 831) | مشروع 971 تحسين AKULA | جزء من المعدات مع VAH-80 | - | هنالك | هنالك | |
| K-328 (رقم المسلسل 832) | مشروع 971 تحسين AKULA | جزء من المعدات مع VAH-80 | - | هنالك | هنالك | تم تركيب نظام EHRV جديد (انظر أعلاه) |
| K-154 "Tiger" (المصنع رقم 833) | مشروع 971 تحسين AKULA | جزء من المعدات مع VAH-80 ، المتطلبات أكثر صرامة | هنالك | هنالك | هنالك | تم تركيب نظام EHRV جديد (انظر أعلاه) |
| K-419 (رقم المسلسل 516) | مشروع 971 تحسين AKULA | ? | هنالك | هنالك | هنالك | ? |
| K-295 (رقم المسلسل 517) | مشروع 971 تحسين AKULA | جزء من المعدات مع VAH-80 ، المتطلبات أكثر صرامة | هنالك | هنالك | هنالك | تم تركيب نظام EHRV جديد (انظر أعلاه) |
جيش التحرير الشعبى الصينى K-461 "وولف" مشروع 971 تحسين AKULA في خليج كولا. الأسطول الشمالي ، مارس 2001 (تصوير إيليا كورغانوف ، http://www.submarines.narod.ru).
يفترض PLA K-154 "Tiger" (الرقم التسلسلي 833) مشروع 971 - تحسين AKULA (http://forums.airbase.ru).
K-154 "Tiger" (المصنع رقم 833) مشروع 971 - AKULA المحسّن بالقرب من ناقلة PLA للغواصات فائقة الصغر "Orenburg" في Deer Bay ، صورة بتاريخ 1 و 5 يونيو 2005 (صورة من Den ، http: / / fotki.yandex.ru).
K-154 "Tiger" (الرقم التسلسلي 833) مشروع 971 - AKULA محسّن في نفس المكان في عام 2010. ربما تم تفكيك مستشعرات SOKS أو جزء من المستشعرات في الغواصة (الصورة من أرشيف alex1976 ، http: //forums.airbase .ru).
مشروع 971 / مشروع 971U (؟) - AKULA-II(1995) - مشروع غواصة انتقالي معدّل (أطول بمقدار 3 أمتار) لتركيب معدات جديدة ، بدن قوي ، بحسب بعض المصادر ، لم يتغير الاسم الرسمي للمشروع. وفقًا للمشروع ، تم بناء الغواصة الوحيدة ، K-157 Vepr ، في جمعية إنتاج Sevmash. من الناحية الهيكلية ومن حيث تكوين المعدات ، تتوافق الغواصة مع فئة AKULA-III ، ولكن دون تغيير شكل سياج الأجهزة القابلة للسحب ورادوم هوائي الغاز المقطوع. تم تثبيت المعدات النشطة لتقليل الرؤية الصوتية للغواصات (ربما SAG - نظام لتخميد الضوضاء النشط في نطاق 50-500 هرتز). في وسائل الإعلام الغربية تم العثور على اسم المشروع "مشروع 971A".
مشروع الغواصة K-157 "Vepr" 971 AKULA-II في خليج موتوفسكي. الأسطول الشمالي ، يونيو 1998 (تصوير إيليا كورغانوف ، http://www.submarines.narod.ru)
مشروع 971 / مشروع 971 م (؟) - AKULA-III(2001) - كان من المفترض أن يكون هذا المشروع مشروع "القاعدة الثانية" على نطاق واسع لغواصة مزودة بإلكترونيات طيران أكثر حداثة ، وهدية معدلة لحاوية الهوائي المقطوع لـ SAC وتصميم مختلف للمقصورة سياج من حيث الواجهة مع بدن الغواصة. تم بناء الغواصة الوحيدة K-335 "Gepard" في جمعية إنتاج Sevmash وفقًا للمشروع. وبحسب بعض المصادر فإن الاسم الرسمي للمشروع لم يتغير (مشروع 971).
Submarine K-335 "Gepard" pr.971M AKULA-III مقابل ورشة العمل رقم 50 لرابطة إنتاج Sevmash ، أكتوبر 1999 ، Severodvinsk (الصورة - S. Kundyvus ، Sevmash Production Association ، http://forums.airbase.ru).
مشروع الغواصة K-335 "جيبارد" 971 AKULA-III في خليج كاندالاكشا على البحر الأبيض أثناء التجارب البحرية. الأسطول الشمالي ، يوليو 2001 (تصوير إيليا كورغانوف ، http://www.submarines.narod.ru)
مشروع الغواصة K-335 "Gepard" 971 AKULA-III في خليج دفينا. الأسطول الشمالي ، يوليو 2001 (تصوير إيليا كورغانوف ، http://www.submarines.narod.ru/)
مشروع 971I / 09719 "Irbis" - تحسين AKULA(2009) - تعديل PLA pr.971 للبحرية الهندية (K-152 "Nerpa"). وفقًا لتقارير وسائل الإعلام - "مع تركيبة غير سرية لإلكترونيات الطيران" ، نسخة تصديرية من SJSC "Skat-3" - لا توجد قاذفات SGPD ونظام SOKS على القارب. نُقلت إلى البحرية الروسية في 28 ديسمبر 2009. تم نقل الغواصة إلى البحرية الهندية في عام 2012.
الغواصة K-152 "Nerpa" pr.971I - تحسين AKULA أثناء الاختبار ، 10/31/2008 (الصورة من أرشيف tsonyo ، http://forums.airbase.ru).
PLA Chakra / K-152 "Nerpa" pr.971I - تحسين AKULA في الطريق إلى الهند ، نهاية مارس 2012 (http://www.militaryphotos.net).
PLA Chakra / K-152 "Nerpa" pr.971I - تحسين AKULA في الطريق إلى الهند ، نهاية مارس 2012 (http://www.militaryphotos.net).
مشروع 971 م -أكولا الرابع(اسم AKULA-IV مشروط.) - مشروع لتحديث الغواصات pr.971. القارب الرئيسي هو K-328 "Leopard" (المصنع رقم 832) ، يتم تنفيذ الإصلاحات مع تحديث القارب وفقًا للمشروع بواسطة حوض بناء السفن Zvezdochka (Severodvinsk) ، وتم توقيع العقد مع وزارة الدفاع الروسية في 2012/12/27 الناقل المسؤول للسفينة هو نيكولاي ياسني. سيؤثر التحديث على جميع الأنظمة تقريبًا - الملاحة والملاحة والصوتيات المائية والأنظمة الإلكترونية الراديوية الأخرى ومجمع الأسلحة ومحطة الطاقة الرئيسية والتوربينات. نتيجة لهذه الأعمال ، سيتم تعيين "Leopard" للجيل "3+". في المجموع ، من المخطط تحديث 6 غواصات pr.971 من Zvezdochka Shipyard. وصل Leopard إلى Zvezdochka في نهاية يونيو 2011. في غضون خمسة أشهر ، تم الانتهاء من الجزء الأكبر من العمل في فحص الجزء المادي من الغواصة. في نهاية أبريل 2012 ، تم رفع السفينة إلى أساس متين. في الرصيف ، تم الانتهاء من العمل على مسح جزء الرصيف ، وتم تنظيف الهيكل ، وتفريغ المانع. بعد أسبوعين من عملية الالتحام ، أخذ ليوبارد مكانه في المرفأ وبدأ العمل المكثف على السفينة لتفكيك المعدات. من المخطط إكمال تفريغ المعدات في يونيو 2013. اعتبارًا من بداية أبريل 2013 ، لم يكن لدى Zvezdochka مجموعة كاملة من وثائق تصميم العمل ، والتي كان من المفترض أن يوفرها المصمم لحوض بناء السفن منذ ستة أشهر. يعيق غياب وثائق التصميم تطوير العمليات التكنولوجية لتفكيك المعدات والإصلاحات (). 02/13/2014 ، يُذكر أنه في عام 2015 ، من المقرر نقل غواصة ليوبارد المطورة إلى البحرية الروسية ، بينما لوحظ أيضًا أن العمل متأخر بسبب تأخر RKD. بعد الغواصة الأولى ، من المخطط تحديث غواصة واحدة أخرى من الأسطول الشمالي وغواصتين من أسطول المحيط الهادئ في نفس المكان.
إسقاطات PLA pr.971 من كتيب SPMBM "Malachite" من صالون IMDS-2011 (من أرشيف Gogs ، http://forums.airbase.ru/).
إسقاطات خيارات PLA pr.971 (رسم Diletant2010 ، التعديلات ، الإصدار 04/29/2010)
إحدى أولى الصور الغربية لجيش التحرير الشعبي الصيني رقم 971 AKULA (K-284 "Shark") ، 25 مارس 1986 (الصورة - US NAVY ،).
- 1987 يناير - الإطلاق الأول لـ Granat CRBD برأس PLA pr.971 K-284.
1988 - على رأس الغواصة K-284 ، بعد التحسينات ، تم اعتماد GAK MGK-540 Skat-3.
1990 - تم الانتهاء من اختبارات رأس PLA K-284 وجميع أنظمة المشروع 971.
6 أبريل 1990 - غطس PLA K-480 ("القضبان" المستقبلية) إلى أقصى عمق يزيد عن 400 متر (البحر النرويجي).
صيف 1990 - أول خدمة قتالية للغواصة رقم 971 - أسطول المحيط الهادئ ، القسم 45 من الغواصة ، الغواصة K-322 - نائب قائد قسم الحملة الأول ، النقيب سيدنكو كونستانتين سيمينوفيتش. كانت مدة تعقب الغواصات الأجنبية في الحملة أكثر من 14 يومًا (354 ساعة). كانت هذه أفضل نتيجة - تجاوز وقت التتبع لغواصة أجنبية أفضل إنجازات غواصات البحرية السوفيتية. بما في ذلك. من خلال نظام SOCS.
1990 - الخدمة القتالية الثانية للغواصة رقم 971 - أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة 45 من الغواصة ، الغواصة K-263 تحت قيادة الكابتن ميشين أليكسي إيجوروفيتش من الرتبة الأولى. كانت هذه هي الخدمة القتالية الأولى والأخيرة للغواصة K-263 - في المستقبل ، مارست أطقم التشكيل على الغواصة مهام التدريب القتالي. منذ عام 1998 ، تقف الغواصة بجانب الغواصة في "مصات".
1991 صيف - الخدمة القتالية الثالثة للغواصة pr. PLA service pr.971.
1992 - الخدمة القتالية لجيش التحرير الشعبى الصينى pr.971 K-331 (أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة 45 من الغواصة ، حملة كبيرة - نائب قائد الفرقة كابتن الرتبة الأولى سيرجي إيجوروفيتش فاسين). تم تعيين رقم قياسي جديد للبحرية الروسية لتتبع الغواصات الأجنبية.
1993 - على الغواصة K-391 (الشركة المصنعة رقم 514) تم إطلاق آخر صاروخ في البحرية مع مجمع Granat ، الأدميرال يو في كيريلوف ، كبير على متنها.
ربيع 1995 - حل K-419 "Walrus" (المصنع رقم 516) أثناء الخدمة القتالية المهام في المناطق النائية من المحيط الهادئ قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة. حملة كبار - قائد الفرقة الأدميرال سيدنكو ك. عملت الغواصة في نظام صارم للحرب ضد الغواصات من قبل PLS الأمريكية. كانت الحملة مظاهرة جزئيا. كان هذا أول اتصال للبحرية الأمريكية مع غواصة AKULA المحسنة (K-419 "Walrus") ، والتي أظهرت أنه بسرعة أقل من 6-9 عقدة ، كان من المستحيل تتبع الغواصة بوسائل السونار ASW (جيريمي بورد ، الأدميرال ، رئيس العمليات البحرية الأمريكية).
1996 - العام الأخير الذي أطلق خلاله PLA K-317 "Patner" محطة الطاقة للمرة الأخيرة في وضع تشغيل المولدات التوربينية الرئيسية.
6 أكتوبر 1997 - تمت إزالة غواصة Rys غير المكتملة (المصنع رقم 837) من البناء في جمعية إنتاج Sevmash واستبعدت من البحرية.
1997 - في أسطول المحيط الهادئ ، من قسم الغواصات رقم 45 ، تم نقل القوارب رقم 971 إلى الفرقة العاشرة المضادة للطائرات في غواصة أسطول المحيط الهادئ.
1997 - عنوان الغواصة K-335 "Gepard" أكثر من 80٪ ، هناك معلومات حول التخلص من الغواصات رقم 520 و 521.
22 يناير 1998 - تمت إزالة غواصة كوغار غير المكتملة (الرقم التسلسلي 836) من البناء في جمعية إنتاج Sevmash واستبعدت من البحرية.
11 سبتمبر 1998 - على الغواصة K-157 Vepr ، قتل البحار Kuzminykh 8 من زملائه وجرح ضابطًا. قُتل البحار برصاص مجموعة خاصة من FSB أثناء الهجوم على المقصورة التي حاول فيها حصن نفسه ، مهددة بتفجير الصاروخ.
1998 - قام جيش التحرير الشعبي الصيني K-328 "ليوبارد" من الأسطول الشمالي برحلة طويلة ، ونتيجة لذلك حصل قائد الغواصة ، كابتن الرتبة الأولى S.V. Spravtsev ، على لقب بطل الاتحاد الروسي.
1999 سبتمبر - تم تسليم الغواصة K-317 "النمر" التابعة للأسطول الشمالي إلى سيفيرودفينسك على متن سفينة الإنقاذ "Admiral Chiker" للصيانة المجدولة وإصلاحات الترميم.
29 يناير 2000 - تم غسل ضابطين في البحر على متن الغواصة K-461 "Volk" خلال عاصفة ، في محاولة لإصلاح العطل. فشلت في انقاذ.
2000 بداية العام - كجزء من القسم 24 من الغواصات للأسطول الشمالي لروسيا PLA K-317 "Panther" ، K-461 "Wolf" ، K-328 "Leopard" ، K-154 "Tiger" ، K -157 "Vepr" ، K-335 "Gepard". يقع Submarine K-480 "Ak Bars" في Gadzhiyevo في قسم الحمأة.
2000-2005 - تم استخدام هياكل بدن غواصات Cougar و Lynx (المصنع رقم 836 و 837 ، بالإضافة إلى رقم 838 لجمعية إنتاج Sevmash) ، بناءً على اقتراح إدارة Sevmash ، في إكمال SSBN pr.955 " يوري دولغوروكي "(بحسب مقابلة مع كوفاليف في فيلم" سرب الغواصة "سيفماش" ، 2006).
استخدام هياكل بدن الغواصات رقم 836 و 837 من جمعية إنتاج Sevmash لبناء Yury Dolgoruky SSBN ، مشروع 955. في الصورة السفلية - كتلة من توربين ومفاعل (لقطات من فيلم "سرب الغواصة" Sevmash. استوديو "Sevmashfilm" ، 2006)
2001 - تم تسليم الغواصة "جيبارد" إلى الأسطول من خلال استخدام أموال شركة إنتاج Sevmash بمبلغ 542 مليون روبل. في الوقت نفسه ، في موازنات الدولة 2001-2002. لم يتم توفير الأموال لسداد الديون. اعتبارًا من مايو 2002 ، لم يتم سداد ديون الشركة على الرغم من أمر حكومة روسيا المؤرخ 26 ديسمبر 2001 ().
2002 - بعد انقطاع طويل ، دخلت الغواصة K-295 "Samara" (الشركة المصنعة رقم 517) تحت قيادة الكابتن 1st Chuvashev Viktor Nikolaevich الخدمة القتالية في المحيط الهادئ. حملة كبيرة - نائب قائد الفرقة ، الكابتن زيكا الرتبة الأولى الكسندر كونستانتينوفيتش. عادت الغواصة من الحملة ، بعد أن فقدت جزءًا من انسيابية مجمع السونار نتيجة اصطدامها بجسم مغمور مجهول الهوية.
1 أكتوبر 2002- طردت الغواصة K-480 "Ak Bars" من القوة القتالية للبحرية وتم وضعها في خليج صيدا (الأسطول الشمالي).
يناير 2004 - تم توقيع عقد مع الهند لاستكمال وتحديث مشروع الغواصة 971I (K-152 "Nerpa") للبيع لاحقًا على عقد إيجار لمدة 10 سنوات. في البحرية الهندية ، يجب أن تحمل الغواصة اسم INS "Chakra".
2005-2009 - جيش التحرير الشعبى الصينى رقم 971 والتعديلات متمركزة في خليج ياجيلنايا (الأسطول الشمالي) وخليج كراشينينيكوف (مستوطنة ريباتشي ، أسطول المحيط الهادئ).
2 نوفمبر 2006 - في Severodvinsk في Sevmash Production Association أثناء الإصلاحات في الغواصة K-317 Panther ، بسبب إهمال عمال اللحام ، اشتعلت النيران في الأسلاك الكبلية واندلع حريق في المقصورة الثالثة. تمت استعادة الغواصة ، وبعد الانتهاء من الإصلاح والتحديث المتوسط (تم تحديث إلكترونيات الطيران و SAC) ، دخلت الخدمة في 28 يناير 2008.
2007 - تبلغ جاهزية الغواصة K-152 Nerpa (الرقم التسلسلي 518) 86.5 ٪ ، وتم تحميل المفاعل النووي على الغواصة في عام 1998. غواصات Samara و Kuzbass جاهزة بالفعل للقتال - في أسطول المحيط الهادئ (الباقي هو إما قيد الإصلاح ، سواء في الاحتياط أو في الحمأة) ، في الأسطول الشمالي - "جيبارد" ، "فيبر" ، "ليوبارد" ، "تايجر" (الباقي - على غرار أسطول المحيط الهادئ).
الغواصة K-152 "نيربا" pr.971I المحسّن AKULA يذهب إلى التجارب في منطقة المياه في حوض بناء السفن في Bolshoy Kamen (قاعدة التركيب "Amur Shipyard") من رصيف النقل "Zeya" ، يوليو 2008 (تصوير A. سيلكين http://media.photobucket.com)
SSGN K-222 pr. 661 - PAPA بين الغواصة K-480 "Ak Bars" pr.971 وطراد الصواريخ "Admiral Nakhimov" بالقرب من جدار جمعية إنتاج Sevmash في سيفيرودفينسك ، الصورة في موعد لا يتجاوز عام 2008 (http: / / www. air defense.net/forum).
- 2008 8 نوفمبر - على الغواصة K-152 "نيربا" أثناء الاختبارات في بحر اليابان ، نتيجة لعملية غير طبيعية لنظام إطفاء الحرائق في مقصورة القوس ، توفي 20 شخصًا.
2008-2009 - في البحرية الروسية 12 غواصة رقم 971 ، 6 لكل من الأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادئ.
2009 11 مايو - خلال زيارة رئيس وزراء روسيا ف. يُذكر أن هناك بدنًا ، وهناك "عتاد" ، وهناك معدات ، ولا يوجد طلب من البحرية للغواصات.
بدن ومسمار الغواصة العلاقات العامة.
- 2009 10-27 يوليو - غواصة نيربا (K-152) مشروع 971I دخلت مرة أخرى في التجارب البحرية (مستوطنة بولشوي كامين ، أسطول المحيط الهادئ).
SSBN "Borisoglebsk" PR.667BDR والغواصة K-480 "Ak Bars" pr.971 بالقرب من جدار حوض بناء السفن "Zvezdochka" تحسباً للقطع. سيفيرودفينسك ، صيف 2009 (http://maillist.ru/archives).
- سبتمبر 2009 - أكمل مشروع جيش التحرير الشعبى الصينى "نيربا" (K-152) 971I بنجاح المرحلة الثالثة من التجارب البحرية.
28 ديسمبر 2009 - تم قبول غواصة نيربا K-152 في أسطول المحيط الهادئ الروسي. أقيم حفل استقبال السفينة في بولشوي كامين على أراضي حوض فوستوك لبناء السفن. من المقرر نقل الغواصة إلى الهند في عام 2010.
مشروع الغواصة K-480 "Ak Bars" 971 في حوض بناء السفن "Zvezdochka" للتخلص منها. ربما لقطة من عام 2009 (مونتاج للصور من أرشيف alex1976 ، http://forums.airbase.ru).
- 19 فبراير 2010 - اشتعلت النيران في حوض بناء السفن "Zvezdochka" (Severodvinsk) على الغواصة المفككة K-480 "Ak Bars". تم إطفاء الحريق. على ما يبدو ، أثناء التخلص من الغواصة K-480 Ak Bars (الرقم التسلسلي 821) في حوض بناء السفن Zvyozdochka ، تم قطع القارب إلى قذائف بدن الضغط ، وتم التخلص من الهيكل الخفيف والحوصلة ، وقذائف الضغط تم نقل الهيكل إلى برنامج Sevmash لاستخدامه أثناء تشييد المبنى الثالث SSBN pr.955.
- 2010 20-26 أغسطس - جيش التحرير الشعبى الصينى رقم 971 AKULA حاول التقاط صورة صوتية لطراز Vanguard SSBNs عند الخروج من قاعدة Faslane التابعة للبحرية البريطانية. تم إرسال الغواصة من طراز Trafalgar لحماية SSBN.
مشروع Submarine K-335 "Gepard" 971 ، Gadzhiyevo ، ديسمبر 2010 (الصورة - Rustem Adagamov ، http://drugoi.livejournal.com/).
مشروع Submarine K-461 "Wolf" 971 ، Gadzhiyevo ، ديسمبر 2010 (الصورة - رستم أداغاموف ، http://drugoi.livejournal.com/).
- 2011 سبتمبر - جلب PLA K-154 "Tiger" إلى قفص الاتهام SRZ رقم 10 "Nerpa" للإصلاحات المجدولة.
نوفمبر 2011 - الغواصة K-328 "Leopard" pr.
28 فبراير 2011 - تم توقيع العقد رقم R / 1/2/0216 / GK-11-DGOZ بين وزارة الدفاع الروسية و Zvyozdochka TsS لإصلاح أوامر العلاقات العامة 971 ( IST. - التقرير السنوي لعام 2011).
19 يناير 2012 - ظهرت معلومات في وسائل الإعلام حول اشتعال أبخرة السوائل المحتوية على الكحول في 14 يناير 2012 على الغواصة K-335 "Gepard" pr.971M AKULA-III ، والتي كانت تخضع للفحص الفني في رقم حوض بناء السفن. زعم أن الحريق وقع في المقصورة الرابعة للغواصة ، ولم تقع إصابات. في نفس اليوم - 2012/01/19 - تم تصحيح هذه المعلومات من قبل رئيس الخدمة الصحفية للمنطقة العسكرية الغربية أندريه بوبرون - في 14 يناير ، تم إشعال مصباح إضاءة محمول قياسي على "الفهد" أثناء العمل في الداخلية. وبحسب التعليمات ، تم تشغيل نظام إطفاء الحريق LOH (مادة كيميائية حجمية للقارب) على الفور ، وتم إخماد الحريق دون وقوع إصابات وأضرار مادية. ولم يتسبب اشتعال المصباح الكهربائي في حدوث أي ضرر ، وبالتالي فإن الحادث ، بحسب بوبرون ، لا يصنف على أنه حريق أو حريق. يواصل طاقم "جيبارد" العمل حسب الخطة.
وقع الحادث في 14 يناير في قرية Gadzhiyevo ، وليس في منطقة المياه في حوض بناء السفن العاشر ، كما ذكرت وسائل الإعلام سابقًا. بعد العودة من الرحلة ، التي واجه فيها القارب مشاكل مع محولين قابلين للانعكاس يقعان في الحجرة الرابعة (المفاعل) في حاوية المعدات المساعدة (المحول القابل للانعكاس هو آلة كهربائية تحول نوعًا واحدًا من التيار إلى نوع آخر) ، انخفاض في تم الكشف عن مقاومة العزل. من أجل القضاء على الملاحظة ، قام طاقم القارب ، من أجل إلغاء الملاحظة ، بإخطار كتابي يسمى فريق ضمان المصنع ، الذي قام المتخصصون فيه ، مع الغواصين ، وفقًا للإرشادات الحالية ، بتخطيط العمل والبدء في تنفيذه. عند القيام بعمل فني على أحد المحولات أثناء تجفيفه ، قام أحد أعضاء فريق المصنع بإلقاء مصباح محمول غير قابل للانفجار ومقاوم للحريق ، وانكسر المصباح ، نتيجة الشرارة الناتجة ، أبخرة الكحول- تم إشعال خليط الأسيتون ، سائل العمل ، على الفور ، حيث تم تجفيف الآلة الكهربائية. لم يؤد بخار القطن إلى نشوب حريق في المقصورة ، ولكنه تسبب في التنشيط التلقائي لنظام إطفاء حريق LOH الحجمي. تسبب وميض الأبخرة أيضًا في إصابات طفيفة لأخصائي النبات ، الذي لجأ إلى مؤسسة طبية فقط بإصرار من إدارة حوض بناء السفن - كانت يده اليسرى والخد الأيسر متسخين. بعد تقديم المساعدة الطبية في العيادة الخارجية ، تم إطلاق سراح العاملة ( http://flotprom.ru).
يدخل مشروع Submarine K-328 "Leopard" 971 إلى Zvyozdochka CA ، Severodvinsk ، 17 أبريل 2012 (الصورة - Oleg Kuleshov ، http://kuleshovoleg.livejournal.com).
الغواصة K-328 "Leopard" رقم 971 قيد الإصلاح في غرفة الإرساء في Zvyozdochka TsS ، Severodvinsk ، صيف 2012 ().
الغواصة K-328 "Leopard" pr.971 قيد الإصلاح في غرفة الإرساء في Zvyozdochka TsS ، سيفيرودفينسك ، يوليو 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).
مشروع Submarine K-335 "Gepard" 971 AKULA-III ، يفترض أن يكون خريف 2012 (الصورة من أرشيف tsonyo ، http://forums.airbase.ru).
27 ديسمبر 2012 - ذكرت وسائل الإعلام أن Zvyozdochka CA وقعت في عام 2012 عقدًا مع وزارة الدفاع الروسية لإصلاح غواصتين العلاقات العامة "في نوفمبر 2011. في المستقبل ، من المقرر إجراء الإصلاحات والتحديث في Zvyozdochka CA يتم تنفيذها على جميع القوارب المقاتلة للمشروع - بما في ذلك. ومن المحيط الهادئ. وفي ديسمبر 2012 أيضًا ، وقعت شركة CA عقدًا لإصلاح جميع غواصات التيتانيوم من نوع "Barracuda" - ومن المقرر تنفيذ العمل معها في المحل رقم 10 بعد إعادة تجهيزها. ملاحظة - تنفيذ برنامج إصلاح غواصات المحيط الهادئ pr.971 في Zvyozdochka CA يعني أن مصانع بناء السفن وإصلاح السفن في الشرق الأقصى (Amur Shipyard ، Zvezda Shipyard) لن يتم تحميلها بهذا العمل.
الغواصة K-335 "Gepard" pr.971 AKULA-III في الرصيف العائم PD-50 في SRZ-82 ، يناير 2013 (الصورة من أرشيف avsky ، http://forums.airbase.ru).
- 27 مارس 2013 - قام وزير الدفاع الروسي س. لإصلاح غواصة براتسك ، لكن لم يبدأ الإصلاح. حتى أنه لم يتم إجراء جرد للإصلاحات القادمة. يحتوي القارب على طاقم عمل من 37 شخصًا. في السابق ، كان من المخطط إكمال الإصلاحات وإحضار القارب إلى تجارب الإرساء في ديسمبر 2012. والآن تقترح SRZ تحديث القارب ، الذي تقدر تكلفته بعدة مليارات روبل. نتيجة لذلك ، في صيف عام 2013 ، سيتم إرسال غواصة براتسك للإصلاح إلى حوض بناء سفن آخر ().
- 2013 أكتوبر 08 - في الفترة من يوليو إلى أغسطس 2014 ، تم التخطيط لنقل الغواصة K-391 "Bratsk" و K-295 "Samara" pr.971 من أسطول المحيط الهادئ إلى Severodvinsk إلى Zvyozdochka CA. سيتم نقل القوارب عن طريق طريق بحر الشمال. ستخضع القوارب لإصلاح متوسط مع تحديث عميق (). أيضًا في عام 2014 ، سيتم إصلاح غواصة Volk في Zvezdochka CS. سيتم نقل قوارب المحيط الهادئ باستخدام سفينة الرصيف. تم إجراء مفاوضات مقابلة مع شركة "Dockwise". تم الاتفاق على جداول تسليم قفص الاتهام. بحلول شهر أغسطس من العام المقبل ، من الضروري إكمال العمل على إغلاق بدن براتسك - كانت هذه السفينة في الرصيف العائم لفترة طويلة جدًا. الغواصة النووية "سمارة" طافية ، من الضروري القيام بأعمال نقل محطة الطاقة الرئيسية إلى دولة آمنة نوويا. في أوائل أغسطس ، في خليج Avacha في Petropavlovsk-Kamchatsky ، سيتم وضع كلتا السفينتين على سطح سفينة لرسو السفن ، والتي ستنقلهم إلى منطقة Zvyozdochka المائية على طول طريق البحر الشمالي. سيستغرق هذا الانتقال حوالي ثلاثة أسابيع ().
مشروع الغواصة K-263 "Barnaul" 971 في سلاح الجو في الشرق الأقصى "Zvezda" ، 2012-2013 (http://eagle-rost.livejournal.com/).
K-461 "فولك" عند جدار حوض بناء السفن Zvezdochka ، صيف 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
الغواصات K-391 "Bratsk" و K-461 "Volk" بالقرب من جدار حوض بناء السفن "Zvezdochka" ، ديسمبر 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
الغواصات K-391 "Bratsk" و K-461 "Volk" بالقرب من جدار حوض بناء السفن "Zvezdochka" ، أبريل 2015 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
قوارب المشروع كجزء من الأساطيل:
| سنة | أسطول المحيط الهادئ | K-284 "سمك القرش" | K-263 "بارناول" ("دولفين") | K-322 "حوت العنبر" | K-391 "براتسك" ("حوت") | K-331 "ماجادان" ("Narwhal") | K-419 "كوزباس" ("الفظ") | K-295 "سمارة" ("التنين") | K-152 "ختم" |
| رأس | № | 501 | 502 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 |
| سبورة | № | 985 | 997 | 951 | 970 | ||||
| حلف الناتو | أكولا | أكولا | أكولا | أكولا | أكولا | تحسين AKULA | تحسين AKULA | تحسين AKULA | |
| مشروع | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 | 971 | 971I / 09719 | |
| 1985 | 1 | أسطول المحيط الهادئ ، 72 br PL ، B. Kamen | - | - | - | - | - | - | - |
| 1986 | 1 | أسطول المحيط الهادئ ، 72 br PL | - | - | - | - | - | - | - |
| 1987 | 1 | أسطول المحيط الهادئ ، 72 br PL | - | - | - | - | - | - | - |
| 1988 | 2 | أسطول المحيط الهادئ ، 72 br PL | أسطول المحيط الهادئ 11.01 تم رفع علم البحرية ، 72 br PL ، B. Kamen 31.12 - 45 div.PL Vilyuchinsk | - | - | - | - | - | - |
| 1989 | 3 | أسطول المحيط الهادئ ، 72 br PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، غواصة فيليوشينسك من الفرقة 45 | - | - | - | - | - |
| 1990 | 4 | أسطول المحيط الهادئ ، 72 br PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، غواصة فيليوشينسك من الفرقة 45 | - | - | - | - |
| 1991 | 5 | أسطول المحيط الهادئ ، 72 br PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، غواصة فيليوشينسك من الفرقة 45 | - | - | - |
| 1992 | 5 | أسطول المحيط الهادئ ، 72 br PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 div PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | - | - | - |
| 1993 | 5 | وصلت للإصلاحات في محطة طيران الشرق الأقصى "زفيزدا" | أسطول المحيط الهادئ ، 45 div PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، غواصة فيليوشينسك من الفرقة 45 | - | - |
| 1994 | 5 | DVZ "نجمة" | أسطول المحيط الهادئ ، 45 div PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL 01.04 انسحب من قوات الجهوزية الدائمة | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | - | - |
| 1995 | 6 | تمتص فوكينو | أسطول المحيط الهادئ ، 45 div PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، غواصة فيليوشينسك من الفرقة 45 | - |
| 1996 | 6 | تمتص فوكينو | أسطول المحيط الهادئ ، 45 div PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | - |
| 1997 | 6 | تمتص فوكينو | أسطول المحيط الهادئ ، 45 div PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL تم إدخال 25.02 في قوات الاستعداد الدائم | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | أسطول المحيط الهادئ ، 45 شعبة. PL | - |
| 1998 | 4 | تمتص فوكينو | أسطول المحيط الهادئ من 01.05 - 10 div PL ، تمتص | أسطول المحيط الهادئ من 01.05 - 10 أقسام PL ، Rybachy ، Krasheninnikov Bay ، Kamchatka فيما يتعلق بانتهاء شروط الاستغلال. إزالة البطاريات من قوى الجهوزية الدائمة بانتظار الإصلاح | أسطول المحيط الهادئ من 01.05 - 10 أقسام PL ، Rybachy ، Krasheninnikov Bay ، Kamchatka | أسطول المحيط الهادئ من 01.05 - 10 أقسام PL ، Rybachy ، Krasheninnikov Bay ، Kamchatka | أسطول المحيط الهادئ من 01.05 - 10 أقسام PL ، Rybachy ، Krasheninnikov Bay ، Kamchatka | - | |
| 1999 | 4 | تمتص فوكينو | 10 مغنيات PL مص | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL ، تمتص | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2000 | 4 | تمتص فوكينو | 10 مغنيات PL مص | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL ، تمتص | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2001 | 4 | تمتص فوكينو | 10 مغنيات PL مص | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL ، تمتص | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2002 | 4 | تمتص فوكينو | 10 مغنيات PL مص | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL ، تمتص | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2003 | 3 | تمتص فوكينو | 10 مغنيات PL مص | أسطول المحيط الهادئ ، من 01.06 - تم نقل السرب السادس عشر من الغواصة للإصلاح إلى محطة الطاقة النووية | أكتوبر - تم تسليمه إلى حوض بناء السفن في Vilyuchinsk | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2004 | 3 | إعادة تدوير DVZ "Zvezda" | 10 مغنيات PL مص | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | حوض بناء السفن ، فيليوتشينسك | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2005 | 3 | إعادة تدوير DVZ "Zvezda" | 10 مغنيات PL مص | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | حوض بناء السفن ، فيليوتشينسك | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2006 | 2 | إعادة تدوير DVZ "Zvezda" | 10 مغنيات PL مص | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | حوض بناء السفن ، فيليوتشينسك | حوض بناء السفن ، فيليوتشينسك | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2007 | 1 | إعادة تدوير DVZ "Zvezda" | 10 مغنيات PL مص | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | حوض بناء السفن ، فيليوتشينسك | حوض بناء السفن ، فيليوتشينسك | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL أغسطس - نقل إلى Bolshaya Kamen للتأكد من اختبار غواصة Nerpa. سبتمبر - ديسمبر - إصلاحات طارئة في DVZ "Zvezda" | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2008 | 2 | إعادة تدوير DVZ "Zvezda" | 10 مغنيات PL مص | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | تسليمها إلى PD-71 لاستعادة الجاهزية الفنية والإصلاح | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | DVZ "Zvezda" ، إصلاح | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2009 | 2 | - | 10 divs PL ، تمتص ، في انتظار الإصلاحات (؟) | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | PD-71 | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | DVZ "Zvezda" ، إصلاح 17 أغسطس - تم توقيع عقد لاستعادة الاستعداد الفني مع الانتهاء في عام 2011. التكلفة 1.01 مليار روبل. | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | - |
| 2010 | 3 | - | 10 مغنيات PL مص | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | PD-71 | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | DVZ "Zvezda" ، إصلاح | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ |
| 2011 | 3 | - | 10 مغنيات PL مص | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | PD-71 | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | DVZ "Zvezda" ، إصلاح تم التخطيط لإكمال VTG بموجب العقد في عام 2009. | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | أسطول المحيط الهادئ |
| 2012 | 1 | - | 10 مغنيات PL مص | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | PD-71 | 28.09 - DVZ "Zvezda" | DVZ "Zvezda" ، إصلاح | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | البحرية الهندية |
| 2013 | 1 | - | مناقصة للتخلص منها | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | أعلنت عن إصلاح Zvezdochka CS بدءًا من 2014. | DVZ "Zvezda" ، إصلاح ديسمبر - تم التخطيط لاستكمال التجديد | أسطول المحيط الهادئ ، 10 أقسام PL | البحرية الهندية | |
| 2014 | 0 | - | تصرف | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | DVZ "Zvezda" - استعادة الجاهزية الفنية | DVZ "Zvezda" ، إصلاح | تم التخطيط لإصلاحه مع التحديث في Zvezdochka CS | البحرية الهندية | |
| 2015 | 0 / 2 | - | - | ASZ ، في انتظار الإصلاحات | TsS "Zvyozdochka" اعتبارًا من أبريل ، الاستعدادات جارية لنقلها للإصلاح نوفمبر - Zvezdochka CA ، الرصيف الخارجي | نهاية نوفمبر - من المخطط إكمال الإصلاح ، المبلغ 163 مليون روبل (2014 ، 2015) | نهاية نوفمبر - من المقرر الانتهاء من التجديد (2014 ، 2015) | TsS "Zvyozdochka" اعتبارًا من أبريل ، الاستعدادات جارية لنقلها للإصلاح | البحرية الهندية |
| سنة | سادس | K-480 "AK Bars" ("فهد") | K-317 "النمر" | K-461 "ذئب" | K-328 "فهد" | K-154 "نمر" | K-157 "الخنزير" | K-335 "الفهد" |
| رأس | № | 821 | 822 | 831 | 832 | 833 | 834 | 835 |
| سبورة | № | 878 | 867 | 872 | 853 | 890 | 835 | |
| حلف الناتو | أكولا | أكولا | تحسين AKULA | تحسين AKULA | تحسين AKULA | أكولا الثاني | أكولا الثالث | |
| مشروع | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 | 971 | 971 | 971U | 971 م | |
| 1989 | 1 | - | - | - | - | - | - | |
| 1990 | 1 | SF ، 24 div PL | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 2 | SF ، 24 div PL | الأسطول الشمالي ، 24 فرقة PL ، Gadzhiyevo ، خليج Yagelnaya | - | - | - | - | - |
| 1992 | 3 | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | الأسطول الشمالي ، 24 فرقة PL ، Gadzhiyevo ، خليج Yagelnaya | - | - | - | - |
| 1993 | 4 | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | الأسطول الشمالي ، 24 فرقة PL ، Gadzhiyevo ، خليج Yagelnaya | - | - | - |
| 1994 | 4 | بسبب هذه الظروف ، تم إيقاف المخارج إلى البحر | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | الأسطول الشمالي ، 24 فرقة PL ، Gadzhiyevo ، خليج Yagelnaya | - | - |
| 1995 | 4 | Gadzhiyevo ، تمتص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | - | - |
| 1996 | 5 | Gadzhiyevo ، تمتص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | الأسطول الشمالي ، 24 فرقة PL ، Gadzhiyevo ، خليج Yagelnaya | - |
| 1997 | 3 | Gadzhiyevo ، تمتص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | سيفيرودفينسك ، إصلاح | أبريل - حادث محطة توليد الكهرباء في موقع الاختبار | SF ، 24 div PL | - |
| 1998 | 4 | Gadzhiyevo ، تمتص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | أكتوبر - سحبها إلى سيفيرودفينسك | SF ، 24 div PL | - |
| 1999 | 3 | Gadzhiyevo ، تمتص | انسحبت من قوات الجهوزية الدائمة | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | برنامج Sevmash ، إصلاح | SF ، 24 div PL | - |
| 2000 | 3 | Gadzhiyevo ، تمتص | 09/06 - تم نقله إلى Severodvinsk في Sevmash | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | برنامج Sevmash ، إصلاح | SF ، 24 div PL | - |
| 2001 | 3 | Gadzhiyevo ، تمتص | برنامج Sevmash ، تمتص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | برنامج Sevmash ، إصلاح | SF ، 24 div PL | - |
| 2002 | 4 | Gadzhiyevo ، تمتص | برنامج Sevmash ، تمتص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | برنامج Sevmash ، إصلاح | SF ، 24 div PL | الأسطول الشمالي ، 24 فرقة PL ، Gadzhiyevo ، خليج Yagelnaya |
| 2003 | 4 | Gadzhiyevo ، تمتص | برنامج Sevmash ، تمتص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL مارس - SRZ-10 ، Polyarny ، إصلاح المصنع | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL |
| 2004 | 5 | Gadzhiyevo ، تمتص | برنامج Sevmash ، تمتص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | يناير - تم إصداره من SRZ-10 SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL |
| 2005 | 5 | Gadzhiyevo ، تمتص | مايو - رست في Sevmash | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL |
| 2006 | 4 | Gadzhiyevo ، تمتص | برنامج Sevmash ، وإصلاح مع تحديث إلكترونيات الطيران | SF ، 24 div PL | سيفيرودفينسك ، إصلاح | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL |
| 2007 | 5 | تمتص سيفيرودفينسك | برنامج Sevmash ، إصلاح مع تحديث إلكترونيات الطيران | SF ، 24 div PL | سيفيرودفينسك ، إصلاح SF ، 24 div PL إطلاق صاروخ عملي 3M10 | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL الصيف - إصلاح الضمان في "Sevmash" | SF ، 24 div PL |
| 2008 | 6 | CS "النجمة" | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL |
| 2009 | 6 | CA "Zvezdochka" ، التخلص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL |
| 2010 | 6 | CA "Zvezdochka" ، التخلص | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL |
| 2011 | 6 | - | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL يوليو - وصل يوم | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL |
| 2012 | 4 | - | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL | أبريل - دخل قفص الاتهام في Zvyozdochka CA وإصلاح متوسط وتحديث | SF ، 24 div PL | وفقًا لبيانات غير مؤكدة ، في الاحتياطي بسبب استنفاد مورد قلب المفاعل | SF ، 24 div PL |
| 2013 | 4 | - | SF ، 24 div PL | SF ، 24 div PL ، تم التخطيط لإصلاحه مع التحديث في Zvezdochka CS | TsS "Zvyozdochka" ، إصلاح وتحديث متوسط | SF ، 24 div PL | تجديد (؟) | SF ، 24 div PL |
| 2014 | 4 ? | - | SF ، 24 div PL | أغسطس - جاء إلى Severodvinsk للإصلاح والتحديث في مركز Zvyozdochka | TsS "Zvyozdochka" ، إصلاح وتحديث متوسط | SF ، 24 div PL | تجديد حوض بناء السفن "نيربا" | |
| 2015 | SF ، 24 div PL | أغسطس - بداية الإصلاح والتحديث في مركز Zvyozdochka ، وصلت إلى الرصيف الخارجي | الانتهاء من الإصلاح؟ | SF ، 24 div PL | 27 نوفمبر - غادرت الغواصة حوض بناء السفن نيربا ، حيث كانت تخضع للإصلاحات مع استعادة الاستعداد الفني SF ، 24 div PL |
عدد الغواصات رقم 971 في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا بالسنوات:
| المجموع | أسطول المحيط الهادئ | سادس | |
| 1985 | 1 | 1 | - |
| 1986 | 1 | 1 | - |
| 1987 | 1 | 1 | - |
| 1988 | 2 | 2 | - |
| 1989 | 4 | 3 | 1 |
| 1990 | 5 | 4 | 1 |
| 1991 | 7 | 5 | 2 |
| 1992 | 8 | 5 | 3 |
| 1993 | 9 | 5 | 4 |
| 1994 | 9 | 5 | 4 |
| 1995 | 10 | 6 | 4 |
| 1996 | 11 | 6 | 5 |
| 1997 | 9 | 6 | 3 |
| 1998 | 8 | 4 | 4 |
| 1999 | 7 | 4 | 3 |
| 2000 | 7 | 4 | 3 |
| 2001 | 7 | 4 | 3 |
| 2002 | 8 | 4 | 4 |
| 2003 | 7 | 3 | 4 |
| 2004 | 8 | 3 | 5 |
| 2005 | 8 | 3 | 5 |
| 2006 | 6 | 2 | 4 |
| 2007 | 6 | 1 | 5 |
| 2008 | 8 | 2 | 6 |
| 2009 | 8 | 2 | 6 |
| 2010 | 9 | 3 | 6 |
| 2011 | 9 | 3 | 6 |
| 2012 | 5 | 1 | 4 |
| 2013 | 5 | 1 | 4 |
| 2014 | 4 | 0 | 2 |
| 2015 | 5 ? | 2 ? | 2 |
| 2016 | 6 ? | 4 ? |
- 3 فبراير 2010 - وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، يجب أن يتم نقل الغواصة K-152 Nerpa إلى الهند قبل نهاية يونيو 2010.
24 أغسطس 2010 - أعلن ممثل مقر أسطول المحيط الهادئ أن نقل غواصة نيربا إلى الهند سيتم في نهاية عام 2010.
1 أكتوبر 2010 - تم تأجيل نقل غواصة نيربا إلى الهند إلى الربع الأول من عام 2011. في الوقت الحالي ، يتم تدريب الطاقم الهندي على الغواصة. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، تم تأجير الغواصة إلى الهند لمدة 10 سنوات مقابل 650 مليون دولار أمريكي ( ما لم يكن خطأ وسائط).
7 أكتوبر 2010 - قال المدير العام لشركة Rosoboronexport Anatoly Isaikin إن نقل غواصة Nerpa إلى الهند سيتم وفقًا للخطة - أي حتى نهاية عام 2010
4-5 أكتوبر 2011 - في موسكو ، أثناء عمل اللجنة الحكومية الدولية ، تم الاتفاق على شروط اختبارات القبول وقبول غواصات البحرية الهندية. من المقرر إطلاق اختبارات القبول التي من المقرر إجراؤها لاختبار أنظمة الأسلحة في 30 أكتوبر 2011. ومن المتوقع قبول القارب من قبل البحرية الهندية في 22-23 نوفمبر 2011.
30 أكتوبر 2011 - الغواصة "نيربا" لم تذهب إلى البحر للاختبار - لم يتم تحديد تاريخ الإطلاق. لكن هناك معلومات حول نقلها. كما تم الإعلان عن معلومات تفيد بأن موثوقية أنظمة أسلحة القارب أثناء الاختبارات لا تزيد عن 35٪. كما يبدو أن موعد نقل الغواصة إلى الهند سيتم تأجيله.
30 ديسمبر 2011 - في المقر الرئيسي للبحرية الروسية ، تم التوقيع على قانون بشأن نقل الغواصة K-152 "Nerpa" pr.971I إلى الهند للتأجير. في 20 يناير 2012 سيغادر القارب إلى الهند.
19 يناير 2012 - تاريخ النقل المخطط للغواصة K-152 Nerpa إلى البحرية الهندية. في 16 يناير 2012 ، تم الإعلان عن تأجيل الموعد النهائي إلى 23 يناير 2011.
23 يناير 2012 - تم نقل PLA K-152 "Nerpa" pr.971I إلى البحرية الهندية على أراضي مصنع Zvezda في Bolshoy Kamen. اسم القارب في البحرية الهندية شقرا.
10 فبراير 2012 - قبل التاريخ المحدد ، ستغادر الغواصة شقرا (K-152 "نيربا") من فلاديفوستوك إلى مكان الانتشار الدائم - إلى قاعدة فيزاكاباتنام على الساحل الشرقي للهند.
- 2012 30-31 مارس - الوقت المتوقع لوصول غواصة شقرا (K-152 Nerpa) إلى قاعدة فيساكاباتنام على الساحل الشرقي للهند (2012/02/21).
- 2013 مارس 12 - بالإشارة إلى ممثل المجمع الصناعي العسكري لروسيا ، ذكرت وسائل الإعلام أن الهند مستعدة لتمويل استكمال الغواصة الثانية بعد نقلها إلى البحرية الهندية. الهيكل القوي للقارب جاهز ومخزن في Amur Shipyard.
17 ديسمبر 2014 - ذكرت صحيفة تايمز أوف إنديا أن البحرية الهندية قررت الحصول على غواصة ثانية من طراز Project 971 مستأجرة من روسيا.
التسجيل PLA pr.971 والتعديلات (يتم تحديث البيانات باستمرار ، وفرزها حسب تاريخ الإطلاق ، الإصدار اعتبارًا من 13 فبراير 2014):
| № ص | اسم | مشروع | حلف الناتو | مصنع. № | مصنع | تاريخ المرجعية | تاريخ الإطلاق | تاريخ دخول. في الخدمة | ملحوظة | |||||
| 1 | K-284 "القرش" | 971 / 09710 | أكولا | 501 | K-n-A №199 | 11.11.1983 | 27.07.1984 | 30.12.1984 | أسطول المحيط الهادئ ، انسحبت من البحريةوبحسب تواريخ التمدد والنزول هناك تناقضات كثيرة | |||||
| 2 | K-263 "بارناول" ("دولفين") | 971 / 09710 | أكولا | 502 | K-n-A №199 | 09.05.1985 | 28.05.1986 | 30.12.1987 | أسطول المحيط الهادئ 1998 - تم وضع القارب. |
|||||
| 3 | K-322 "كاشالوت" | 971 / 09710 | أكولا | 513 | K-n-A №199 | 05.09.1986 | 18.07.1987 | 30.12.1988 | أسطول المحيط الهادئ ، قيد الإصلاح مع التحديث (2009-2012 - في Amur Shipyard). | |||||
| 4 | K-391 "براتسك" ("حوت") | 971 / 09710 | أكولا | 514 | K-n-A №199 | 23.02.1988 | 23.02.1988 | 29.12.1989 | هناك اختلافات في التواريخ أسطول المحيط الهادئ ، في الخدمة (؟) ، وفقًا للبيانات الغربية - اعتبارًا من عام 2011 ، ليس في البحرية. منذ عام 2007 ، تم إحضار القارب إلى حوض بناء السفن "SVRTS" (كامتشاتكا) للإصلاح. لم يتم إجراء الإصلاح اعتبارًا من مارس 2013 ، ولكن تم التخطيط له بعد النقل إلى حوض بناء السفن Zvyozdochka في عام 2014. |
|||||
| 5 | K-480 "AK Bars" ("فهد") | 971 / 09710 | أكولا | 821 | Sevmash ، المسؤول عن التسليم - V.M. Chuvakin ، ميكانيكي توصيل - V.P. Pastukhov | 22.02.1985 | 16/04/1988 (الانسحاب من المحل) | 29.12.1988 | SF ، 10/10/1990 أطلق على القارب "بارات". وفقًا لكتيب جمعية إنتاج Sevmash ، قام القارب أثناء الخدمة بخدمتين قتاليتين مستقلتين وعملية بحث واحدة. 27/04/1996 ، بعد إبرام اتفاقية رعاية مع جمهورية تتارستان ، تم تغيير اسم المركب إلى "Ak Bars". 2000 - وفقًا لتقارير غير مؤكدة - قسم الحمأة Gadzhiyevo. وضعت في 2002 ، 2009-2010. التخلص منها في حوض بناء السفن Zvyozdochka ، العناصر الإنشائية المستخدمة في تشييد المبنى الثالث لمشروع SSBN 955 | |||||
| 6 | K-317 "النمر" | 971 / 09710 | أكولا | 822 | Sevmash ، المسؤول عن التسليم - V.N.Sorokin ، ميكانيكي توصيل - V.P.Pastukhov | 06.11.1986 | 05/11/1990 (الانسحاب من المحل) 21/05/1990 (الإطلاق) | 12/27/1990 (توقيع القانون) 12/28/1990 (تم رفع علم بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) | SF ، في الخدمة. 10/10/1990 أطلق على الزورق اسم "النمر". وفقًا لكتيب جمعية إنتاج Sevmash ، قام القارب أثناء الخدمة بخدمتين قتاليتين مستقلتين وعملية بحث واحدة. في عام 2000 - القسم الرابع والعشرون من غواصة الأسطول الشمالي ، خليج ياغلنايا. في 2006-2007 كانت تخضع للإصلاحات مع تحديث إلكترونيات الطيران في NSR. وفقًا للبيانات الغربية - في عام 2011 كجزء من البحرية. | |||||
| 7 | K-331 "ماجادان" ("Narwhal") | 971 / 09710 | أكولا | 515 | K-n-A №199 | 28.12.1989 | 23.06.1990 | 31.12.1990 | أسطول المحيط الهادئ ، في الخدمة (؟). وفقًا للبيانات الغربية - لعام 2011 كجزء من البحرية | |||||
| 8 | K-461 "ذئب" | 971 | تحسين AKULA | 831 | 14.11.1987 | 06/11/1991 (الانسحاب من المحل) | 12/29/1991 (توقيع شهادة القبول) 01/27/1992 (رفع علم البحرية) | سادس في 26/7/1991 أطلق على القارب اسم "وولف". وفقًا لكتيب جمعية إنتاج Sevmash ، أدى القارب أثناء الخدمة خدمتين قتاليتين مستقلتين. في الخدمة (2010). في عام 2000 - القسم الرابع والعشرون من غواصة الأسطول الشمالي ، خليج ياغلنايا. وفقًا للبيانات الغربية - لعام 2011 كجزء من البحرية | ||||||
| 9 | K-419 "كوزباس" ("الفظ") | 971 / 09710 | تحسين AKULA | 516 | K-n-A №199 | 28.07.1991 | 18.05.1992 | 31.12.1992 | أسطول المحيط الهادئ. قيد الإصلاح في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoy Kamen (اعتبارًا من عام 2010 ، لعدة سنوات). - 2010/01/14 - اتفاقية إطالة عمر الأنظمة والمعدات ( IST. - NIPT "Onega" لعام 2010). - 2013 - من المتوقع الانتهاء من الإصلاحات (الإعلام ، أبريل 2013). |
|||||
| 10 | K-328 "ليوبارد" | 971 | تحسين AKULA | 832 | Sevmash ، المسؤول عن التسليم - V.I. Kuznetsov ، ميكانيكي توصيل - V.P. Pastukhov | 26.10.1988 | 28/06/1992 (الانسحاب من المحل) | 12/30/1992 (توقيع القانون) 01/15/1993 (رفع علم البحرية) | سادس ، 24/01/1991 ، أطلق على القارب اسم "ليوبارد". وفقًا لكتيب جمعية إنتاج Sevmash ، قام القارب أثناء الخدمة بأربع خدمات قتالية مستقلة. - 2000 - الفرقة 24 من غواصة الأسطول الشمالي ، خليج ياغلنايا. - 2006 - في طريق مسدود. - 2011 - وفقًا للبيانات الغربية كجزء من البحرية. - يونيو 2011 - وصل Zvyozdochka CA للإصلاحات. - 12/27/2012 - تم توقيع عقد إصلاحات مع تحديث حسب مشروع 971 م - السفينة الرائدة للمشروع (الأول من 6). |
|||||
| 11 | K-154 "نمر" | 971 | تحسين AKULA | 833 | Sevmash ، المسؤول عن التسليم - L.V. Berezovsky ، ميكانيكي توصيل - S.M. Khviyuzov | 10.09.1989 | 1996/26/1993 (الانسحاب من المحل) | 12/29/1993 (توقيع القانون) 01/05/1994 (رفع علم البحرية) | سادس في 24/7/1991 أطلق على الزورق اسم "تايجر". وفقًا لكتيب السلطة الفلسطينية "Sevmash" ، قام القارب أثناء الخدمة بخدمتين قتاليتين مستقلتين ، وفقًا لنتائج أحدهما ، القائد ، النقيب بوريليتشيف أ. حصل على لقب بطل الاتحاد الروسي. في عام 2000 - القسم الرابع والعشرون من غواصة الأسطول الشمالي ، خليج ياغلنايا. في الخدمة (2010) ، وفقًا للبيانات الغربية - اعتبارًا من عام 2011 كجزء من البحرية. | |||||
| 12 | K-157 "الخنزير" | 971U | أكولا الثاني | 834 | Sevmash ، المسؤول عن التسليم - V.N. Sorokin ، ميكانيكي توصيل - S.A. Belopolsky | 13.07.1990 | 12/10/1994 (الانسحاب من المحل) | 11/25/1995 (توقيع القانون) 30/11/1995 (رفع علم البحرية) | SF ، 04/06/1993 أطلق على القارب "Vepr". وفقًا لكتيب جمعية إنتاج Sevmash ، قام القارب أثناء الخدمة بأداء خدمة قتالية مستقلة واحدة وعملية بحث واحدة. في الخدمة (2010) ، في عام 2000 - القسم الرابع والعشرون من غواصة الأسطول الشمالي ، خليج ياغلنايا. في صيف عام 2007 ، خضعت الغواصة لإصلاحات الضمان في NSR. وفقًا للبيانات الغربية - لعام 2011 كجزء من البحرية | |||||
| 13 | K-295 "سمارة" ("التنين") | 971 | تحسين AKULA | 517 | K-n-A №199 | 07.11.1993 | 15.08.1994 | 17.07.1995 | هناك اختلافات في التواريخ أسطول المحيط الهادئ في الخدمة (؟) ، وفقًا للبيانات الغربية - اعتبارًا من عام 2011 كجزء من البحرية. في عام 2014 ، من المخطط نقلها إلى حوض بناء السفن Zvyozdochka للإصلاحات. |
|||||
| 14 | K-335 "الفهد" | 971 م | أكولا الثالث | 835 | سيفماش | 23.09.1991 | 17.10.1999 | 03.12.2001 | تم الانتهاء من الاختبارات في 12/20/2000 ، الأسطول الشمالي ، في الخدمة (2010) ، في عام 2000 - الفرقة 24 من غواصة الأسطول الشمالي ، خليج ياغلنايا. وفقًا للبيانات الغربية - لعام 2011 كجزء من البحرية | |||||
| 15 | K-152 "نيربا" | 971I / 09719 | تحسين AKULA | 518 | K-n-A №199 | البداية الفعلية للبناء - 1987 () المرجعية - 1991 (؟) | 24.06.2006 | 28.12.2009 | هناك اختلافات في التواريخ. 2001 - مع التمويل المخصص ، يمكن أن يتغير الاستعداد للسنة بنسبة 0.6 ٪ (). 2002 - الاستعداد الفني لشهر كانون الثاني (يناير) - 83.4٪ ، التمويل الحكومي للبناء لعام 2002 غير متوفر (). أسطول المحيط الهادئ في الخدمة ، ومن المقرر تسليمه إلى الهند في نهاية عام 2010. |
|||||
| 16 | K-337 "كوغار" | 971U | أكولا الثاني | 836 | سيفماش | 18.08.1992 | تمت إزالته من البناء في 22 يناير 1998 | أكولا الثالث | 838 | سيفماش | 1992-1993 يخطط | تمت إزالته من البناء في عام 1997 أو قبل ذلك في مرحلة التخزين | - | تم إنهاء البناء بموجب المرسوم رقم 937-73 المؤرخ 7 ديسمبر 2000 (). الهياكل المستخدمة في بناء SSBN pr 955 |
| 19 | ك- "ايربيس" | 971I / 09719
| تحسين AKULA | 519 | K-n-A №199 | 1994 (؟) | - | - | تم تجميد البناء في عام 1996. تم إنهاء البناء بالمرسوم رقم 937-73 المؤرخ في 07 ديسمبر 2000. الجاهزية 56.5٪ (). الجاهزية لعام 2007 هي 60٪ ، وتقع في Amur Shipyard (2009-2010). ربما يكون اسم القارب "Irbis" غير رسمي. |
|||||
| 20 | ل- | 971 م | أكولا الثالث | 520 | K-n-A №199 | 1990 (؟) | - | - | تم تفكيكها على المنصة بتجهيز 25٪ وبيعها إدارة المصنع للمعادن |
|||||
| 21 | ل- | 971 م | أكولا الثالث | 521 | K-n-A №199 | 1991 (؟) | - | - | تباع للمعادن (؟) | |||||
| 10 أ | K-328 "ليوبارد" | 971 م | أكولا الرابع | 832 | CS "النجمة" | 2013 | - | الخطة - 2015 (13.02.2014) | - 12/27/2012 - تم توقيع عقد إصلاحات مع التحديث وفقًا لمشروع 971 م - السفينة الرائدة للمشروع (الأول من 6) | http://shturman.vlms.ru U_96. Quo Vadis ، الأسطول الروسي ، الجزء 2. الموقع الإلكتروني
خصائص الأداء الرئيسية للغواصات النووية رقم 971:
الغواصة النووية "تيجر" مشروع 971 أبعاد: 110 × 14 × 9 م
الإزاحة: 8.140 / 12.770 طن
NPP: مفاعل OK-650B (190 ميجاوات) ، 1 توربين بسعة 43000 حصان.
السرعة: السطح 11.6 / تحت الماء 30 عقدة
عمق الغمر: 520 م
عمق الغمر الأقصى: 600 م
الحكم الذاتي: 100 يوم
الطاقم: 73 شخصا
التسلح: 4 × 533 مم TA ، 4 × 650 مم TA (28 صاروخًا أو طوربيدات أو مناجم)
مسلسل:
K-284 "Shark" (1984)
K-263 "دولفين" (1985)
K-322 "كاشالوت" (1986)
K-391 "براتسك" (1987)
K-331 "Narwhal" (1989)
K-419 "Walrus" (1992)
K-267 "دراجون" (1996)
K-480 "بار" (1989)
K-317 "النمر" (1990)
K-461 "وولف" (1992)
K-157 Vepr (1996)
K-328 "ليوبارد" (1993)
K-154 "تايجر" (1994)
K-335 "جيبارد" (1998)
K-337 "Cougar" (2001)
K-333 "Lynx" (2001)
K-152 "نيربا" (2002)
غواصات نووية متعددة الأغراض ، المشروع 971 "Pike-B"
من أجل توسيع الجبهة لبناء غواصات من الجيل الثالث متعددة الأغراض ، في يوليو 1976 ، تقرر إنشاء ALL جديدة أرخص استنادًا إلى مشروع "Gorky" 945 ، والذي كان الاختلاف الرئيسي فيه عن النموذج الأولي تستخدم في هياكل الهيكل بدلاً من سبائك التيتانيوم.
لذلك ، تم تطوير السفينة التي حصلت على التصميم رقم 971 والرمز "Pike-B" وفقًا للمتطلبات التكتيكية والفنية السابقة ، متجاوزة مرحلة التصميم الأولي. كانت إحدى سمات الغواصة النووية الجديدة ، التي عُهد بتطويرها إلى مكتب تصميم لينينغراد "مالاخيت" ، انخفاض كبير في مستوى الضوضاء ، تقريبًا خمس مرات مقارنة بزورق الطوربيد المحلي الأكثر تقدمًا من الجيل الثاني. كان من المفترض أن تتحقق هذه النتيجة من خلال تنفيذ التطورات السابقة في مجال زيادة التخفي ، سواء من قبل فريق التصميم التابع لمكتب التصميم الخاص (حيث تم تطوير مشروع غواصة نووية منخفضة الضوضاء في أوائل السبعينيات) وبواسطة علماء من المعهد المركزي للبحوث. الأكاديمي A.N. كريلوف. توجت جهود مبتكري السفينة بالنجاح: لأول مرة في تاريخ بناء الغواصات المحلية ، تجاوزت السفينة الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية أفضل نظير أمريكي ، وهو الجيل الثالث من الغواصة النووية متعددة الأغراض لوس أنجلوس ، في شروط التخفي.
تلقت الغواصة النووية Project 971 أسلحة هجومية قوية ، تتجاوز بشكل كبير (من حيث عدد وعيار أنابيب الطوربيد ، وكذلك ذخيرة الصواريخ والطوربيد) إمكانات الغواصات المحلية والأجنبية ذات الغرض المماثل. مثل سفينة المشروع 945 ، كان من المفترض أن يحارب القارب الجديد غواصات العدو ومجموعات السفن ، وتنفيذ عمليات إزالة الألغام ، وإجراء الاستطلاع والمشاركة في العمليات الخاصة. تمت الموافقة على التصميم الفني لـ "Pike-B" في 13 سبتمبر 1977. ومع ذلك ، تم تعديله لاحقًا ، بسبب الحاجة إلى "رفع" المستوى التكنولوجي لمجمع السونار إلى مستوى الأمريكيين ، الذين كسروا مرة أخرى إلى الأمام في هذا المجال. تم تثبيت GAK AN / BQQ-5 على قواربهم من الجيل الثالث (نوع "لوس أنجلوس") مع معالجة المعلومات الرقمية ، والتي وفرت اختيارًا أكثر دقة للإشارة المفيدة على خلفية التداخل. ومن "التمهيد" الجديد الآخر ، الذي استلزم تغييرات في المشروع ، طلب الجيش تجهيز غواصات نووية من جيل جديد بصواريخ كروز الاستراتيجية من طراز Granat.
خلال المراجعة ، التي انتهت في عام 1980 ، تلقى القارب نظام سونار رقمي جديد مع أداء محسّن ، بالإضافة إلى نظام للتحكم في الأسلحة يسمح باستخدام صواريخ كروز.
في تصميم الغواصة النووية Project 971 ، تم تنفيذ مثل هذه الحلول المبتكرة مثل الأتمتة المتكاملة للوسائل القتالية والتقنية ، وتركيز السيطرة على السفينة وأسلحتها وأسلحتها في مركز واحد - مركز القيادة الرئيسي (MCP) ، والاستخدام من كاميرا إنقاذ منبثقة (تم اختبارها بنجاح على القوارب المشروع 705). تنتمي غواصة المشروع 971 إلى النوع ثنائي الهيكل. الجسم المتين مصنوع من الفولاذ عالي القوة بقوة خضوع تبلغ 100 كجم / مم. توجد جميع المعدات الرئيسية ، HKP ، والمراكز القتالية ، والكبائن في كتل مناطق مستهلكة ، وهي هياكل إطار مكاني مع أسطح. يقلل الاستهلاك بشكل كبير من المجال الصوتي للسفينة ، ويسمح لك أيضًا بحماية الطاقم والمعدات من الأحمال الزائدة الديناميكية التي تحدث أثناء الانفجارات تحت الماء. بالإضافة إلى ذلك ، أتاح تخطيط الكتلة إمكانية ترشيد عملية بناء السفينة:
تم نقل تركيب المعدات من الظروف الضيقة للمقصورة مباشرة إلى ورشة العمل ، إلى كتلة منطقة يمكن الوصول إليها من جميع الجوانب. بعد الانتهاء من التركيب ، يتم "دحرجة" كتلة المنطقة في بدن القارب وتوصيلها بالكابلات وخطوط الأنابيب الرئيسية لأنظمة السفينة.
تستخدم الغواصة النووية نظامًا متقدمًا للتخميد على مرحلتين ، مما يقلل بشكل كبير من الضوضاء التي يحملها الهيكل. يتم وضع جميع الآليات على أسس مستهلكة. يتم عزل كل كتلة منطقة عن بدن الغواصة النووية بواسطة ممتص الصدمات الهوائية ذات الحبل المطاطي ، والتي تشكل المرحلة الثانية من عزل الاهتزاز. نظرًا لإدخال الأتمتة المتكاملة ، تم تخفيض طاقم القارب إلى 73 شخصًا (بما في ذلك 31 ضابطًا) ، وهو ما يقرب من ضعف عدد طاقم الغواصة النووية الأمريكية من نوع لوس أنجلوس (141 شخصًا). بالمقارنة مع الغواصة النووية للمشروع 671RTM ، تم تحسين ظروف السكن على السفينة الجديدة إلى حد ما.
تشتمل محطة توليد الطاقة بالسفينة على مفاعل ماء مضغوط OK-650B (190 ميغاواط) مع نيوترونات حرارية مع أربعة مولدات بخار (مضختان دائرتان للدائرتان الأولى والرابعة ، وثلاث مضخات للدائرة الثالثة) وكتلة بخارية أحادية المحور محطة التوربينات البخارية مع وفرة واسعة من الميكنة. قوة المحور - 50000 لتر. مع. يتم تركيب اثنين من المولدات التوربينية الحالية المتناوبة. بالنسبة لمستهلكي التيار المستمر ، هناك مجموعتان من البطاريات ومحولان قابلان للعكس. القارب مجهز بمروحة ذات سبع شفرات ذات خصائص صوتية مائية محسنة وسرعة دوران منخفضة.
في حالة فشل محطة الطاقة الرئيسية ، من أجل تشغيلها اللاحق ، يتم توفير مصادر الطوارئ للكهرباء والوسائل المساعدة للحركة - دافعان مع محركات دفع DC بسعة 410 حصان لكل منهما. مع. ، يوفر سرعة حوالي 5 عقدة ويعمل أيضًا للمناورة في مناطق المياه المحدودة.
يوجد على متن السفينة مولدا ديزل DG-300 مع محولات قابلة للانعكاس (2 × 750 حصان) مع احتياطي وقود لمدة 10 أيام من التشغيل. وهي مصممة لتوليد تيار مباشر لمحركات الدفع والتيار المتردد لمستهلكي السفن بشكل عام.
يحتوي المجمع الصوتي المائي MGK-503 "Skat-KS" المزود بنظام معالجة المعلومات الرقمية على نظام قوي لتحديد اتجاه الضوضاء والسونار. يتضمن هوائيًا مقوسًا مطورًا ، وهوائيين طويلي المدى على متن الطائرة ، بالإضافة إلى هوائي مقطر ممتد موضوع في حاوية تقع على الذيل العمودي (أبعاد الحاوية أكبر بكثير من الغواصة النووية للمشروع 671RTM). بالإضافة إلى SJSC ، تم تجهيز الغواصات النووية Project 971 بنظام عالمي فعال للغاية لا مثيل له للكشف عن غواصات العدو والسفن السطحية على طول الطريق (المعدات المثبتة على القارب تجعل من الممكن تسجيل مثل هذا المسار بعد عدة ساعات مرور غواصة العدو).
تم تجهيز السفينة بمجمع Medveditsa-971 للملاحة ، بالإضافة إلى مجمع الاتصالات اللاسلكية Molniya-M مع نظام الاتصالات الفضائية Symphony وهوائي مقطوع.
يشتمل نظام صاروخ الطوربيد على أربعة أنابيب طوربيد بعيار 533 ملم وأربعة أنابيب طوربيد مقاس 650 ملم (يبلغ إجمالي حمولة الذخيرة أكثر من 40 وحدة من الأسلحة ، بما في ذلك 28 من عيار 533 ملم). وهي مهيأة لإطلاق صواريخ كروز Granat وصواريخ تحت الماء وطوربيدات Shkval و Vodopad و Veter الصاروخية ، وكذلك طوربيدات وألغام ذاتية النقل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يقوم القارب بوضع الألغام التقليدية. يتم التحكم في إطلاق صواريخ كروز Granat بواسطة مجمع أجهزة خاص.
في التسعينيات. دخل الطوربيد العالمي في أعماق البحار UGST ، الذي أنشأه معهد أبحاث الهندسة الحرارية البحرية ومنطقة GNPP ، الخدمة مع الغواصات. لقد حلت محل الطوربيد الكهربائي المضاد للغواصات TEST-71M والطوربيد المضاد للسفن عالي السرعة 53-65 كيلو.
في الوقت نفسه ، على أساس الاتفاقيات السوفيتية الأمريكية في عام 1989 ، تم استبعاد أنظمة الأسلحة ذات الرؤوس الحربية النووية من تسليح الغواصات النووية متعددة الأغراض - طوربيدات Shkval و Vodopad الصاروخية مع SBCh ، وكذلك Granat- اكتب قاذفات الصواريخ.
تم وضع السفينة الرائدة التي تعمل بالطاقة النووية للمشروع 971 - K-284 - على ضفاف نهر أمور في عام 1980 ودخلت الخدمة في 30 ديسمبر 1984. تم إثبات السرية الصوتية. تبين أن مستوى الضوضاء في K-284 كان 12-15 ديسيبل (أي 4-4.5 مرة) أقل من مستوى الضوضاء في القارب المحلي "الأهدأ" من الجيل السابق - 671RTM. وفقًا لتصنيف الناتو ، تلقت الغواصات النووية الجديدة تسمية Akula.
بعد أول "أسماك القرش فقط" ، ظهرت السفن ، والتي كانت تسمى في الغرب أكولا المحسنة (على الأرجح ، قوارب بناء سيفيرودفينسك ، بالإضافة إلى آخر سفن "كومسومول"). مقارنة بأسلافهم ، كان لديهم خلسة أفضل من القوارب المحسنة من فئة لوس أنجلوس (SSN-688-I) التابعة للبحرية الأمريكية.
في عام 1996 ، دخلت غواصة Vepr المبنية في Severodvinsk الخدمة. مع الاحتفاظ بالملامح القديمة ، كان لديه تصميم جديد لهيكل متين و "حشو" داخلي. مرة أخرى ، تم تحقيق قفزة كبيرة إلى الأمام في مجال الحد من الضوضاء. في الغرب ، كانت هذه السفينة (وكذلك الغواصات النووية اللاحقة لمشروع 971) تسمى Akula-2.
وفقًا للاستخبارات البحرية الأمريكية ، فإن الهيكل القوي للقضبان المحدثة يحتوي على ملحق بطول 4 أمتار. وقد مكنت الحمولة الإضافية ، على وجه الخصوص ، من تزويد القارب بأنظمة "نشطة" لتقليل اهتزاز محطة الطاقة ، تقريبًا بالكامل القضاء على تأثيره على بدن السفينة. وفقًا للخبراء الأمريكيين ، من حيث خصائص التخفي ، يقترب القارب الذي تمت ترقيته من المشروع 971 من مستوى الجيل الرابع من الغواصة النووية الأمريكية متعددة الأغراض SSN-21 Seawolf.
يمنح التخفي العالي والاستقرار القتالي الفرصة لـ "القضبان" للتغلب بنجاح على الخطوط المضادة للغواصات المجهزة بأنظمة ثابتة لمراقبة السونار بعيد المدى ، فضلاً عن مواجهة القوات المضادة للغواصات. يمكنهم العمل في منطقة سيطرة العدو وتوجيه ضربات صاروخية وطوربيد حساسة عليه. يسمح تسليح القضبان لهم بمحاربة الغواصات والسفن السطحية ، وكذلك ضرب الأهداف الأرضية بصواريخ كروز بدقة عالية.
وفقًا لعلماء من معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا ، ورد في كتيب "مستقبل القوى النووية الاستراتيجية لروسيا: مناقشة وحجج" (Dolgoprudny ، 1995) ، حتى في ظل أفضل الظروف الهيدرولوجية النموذجية لبحر بارنتس في الشتاء ( احتمال حدوثها هو 0.03) يمكن اكتشاف الغواصات النووية لمشروع 971 بواسطة قوارب أمريكية من فئة لوس أنجلوس مزودة بموجات فوق صوتية AN / BQQ-5 على مسافة لا تزيد عن 10 كم. في ظل ظروف أقل ملاءمة في هذه المنطقة من المحيط العالمي ، من المستحيل عمليا اكتشاف "القضبان" بالوسائل المائية الصوتية.
من المناسب إعطاء وصف لغواصة Project 971 التي قدمها المحلل البحري الأمريكي البارز ن. بولمار في جلسات الاستماع في لجنة الأمن القومي بمجلس النواب الأمريكي: -جيل الغواصات النووية الروسية ، أظهر أن شركات بناء السفن السوفيتية أغلقت فجوة الضوضاء بشكل أسرع مما كان متوقعا ". بعد بضع سنوات ، في عام 1994 ، أصبح من المعروف أن هذه الفجوة قد تم القضاء عليها تمامًا.
وفقًا لممثلي البحرية الأمريكية ، بسرعات تشغيلية تتراوح من 5 إلى 7 عقدة ، كانت ضوضاء القوارب المحسنة من فئة أكولا ، والتي تم تسجيلها عن طريق استطلاع السونار ، أقل من ضجيج الغواصات البحرية الأمريكية الأكثر تقدمًا في الغواصات. تحسين فئة لوس أنجلوس.
وفقًا للأدميرال دي بوردا ، رئيس عمليات البحرية الأمريكية ، لم تتمكن السفن الأمريكية من مرافقة الغواصة النووية المحسنة أكولا بسرعات تقل عن 6-9 عقدة (حدث الاتصال بالقارب الروسي الجديد في ربيع عام 1995 قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة). وفقًا للأدميرال ، فإن الغواصة النووية المحسنة Akula-2 تفي بمتطلبات قوارب الجيل الرابع من حيث خصائص الضوضاء المنخفضة.
تسبب ظهور سفن جديدة فائقة السرية تعمل بالطاقة النووية في الأسطول الروسي بعد نهاية الحرب الباردة في قلق شديد في الولايات المتحدة. في عام 1991 ، أثيرت هذه القضية في الكونجرس. تم تقديم العديد من المقترحات للمناقشة من قبل المشرعين الأمريكيين بهدف تصحيح الوضع الحالي لصالح الولايات المتحدة. وفقًا لها ، كان من المفترض على وجه الخصوص:
- مطالبة بلدنا بالإعلان عن برامجه طويلة الأجل في مجال بناء السفن البحرية ؛
- وضع قيود متفق عليها للاتحاد الروسي والولايات المتحدة على التكوين الكمي للغواصات النووية متعددة الأغراض ؛
- مساعدة روسيا في إعادة تجهيز أحواض بناء السفن والغواصات النووية لإنتاج المنتجات غير العسكرية.
كما انضمت المنظمة البيئية الدولية غير الحكومية Greenpeace إلى حملة مكافحة بناء الغواصات الروسية ، ودعت بنشاط إلى حظر الغواصات المزودة بمحطات للطاقة النووية (أولاً وقبل كل شيء ، بالطبع ، الغواصات الروسية ، والتي ، وفقًا لـ "الخضر" ، تمثل أكبر خطر بيئي). وبهدف "استبعاد الكوارث النووية" ، أوصت منظمة السلام الأخضر بأن تجعل الحكومات الغربية تقديم المساعدة المالية لروسيا مرهونًا بحل هذه القضية.
حاليًا ، تعد جميع الغواصات النووية متعددة الأغراض من المشروع 971 جزءًا من أساطيل الشمال (خليج ياجيلنايا) والمحيط الهادئ (ريباتشي). يتم استخدامها بنشاط كبير (بالطبع ، وفقًا لمعايير الوقت الحاضر) للخدمة العسكرية.
في يوليو 1976 ، من أجل توسيع الجبهة لإنتاج غواصات من الجيل الثالث متعددة الأغراض ، قررت القيادة العسكرية تطوير غواصة نووية جديدة أرخص على أساس مشروع غوركي 945 ، والفرق الرئيسي بينهما من كان النموذج الأولي هو استخدام الفولاذ بدلاً من سبائك التيتانيوم في هياكل الهيكل. لذلك ، تم تطوير الغواصة ، التي حصلت على الرقم 971 (الرمز "Pike-B") ، وفقًا لـ TTZ السابق ، متجاوزًا التصميم الأولي.
كانت إحدى سمات الغواصة النووية الجديدة ، التي تم تطويرها بتكليف من سرب الملكيت (لينينغراد) ، هي الحد بشكل كبير من الضوضاء ، وهو ما يقرب من 5 مرات أقل مقارنة بأحدث قوارب الطوربيد السوفيتية من الجيل الثاني. كان من المفترض الوصول إلى هذا المستوى من خلال تنفيذ التطورات المبكرة لمصممي SLE في مجال زيادة سرقة القوارب (تم تطوير غواصة نووية منخفضة الضوضاء للغاية في SLE في السبعينيات) ، وكذلك البحث من قبل متخصصين من المعهد المركزي للبحوث. كريلوف.
توجت جهود مطوري الغواصة بالنجاح: لأول مرة في بناء السفن الغواصة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تجاوزت الغواصة الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية أفضل نظير للإنتاج الأمريكي - الغواصة النووية متعددة الأغراض من الجيل الثالث في لوس أنجلوس اكتب من حيث التخفي.
تم تجهيز غواصة المشروع 971 بأسلحة هجومية قوية ، والتي تجاوزت بشكل كبير (من حيث ذخيرة الصواريخ والطوربيد والعيار وعدد أنابيب الطوربيد) إمكانات الغواصات السوفيتية والأجنبية ذات الغرض المماثل. تم تصميم الغواصة الجديدة ، مثل سفينة المشروع 945 ، للتعامل مع مجموعات سفن العدو والغواصات. يمكن أن يشارك القارب في العمليات الخاصة وزرع الألغام والاستطلاع.
13/09/1977 تمت الموافقة على المشروع الفني "بايك- بي". ومع ذلك ، فقد تعرض لاحقًا للتنقيح ، بسبب الحاجة إلى زيادة المستوى التكنولوجي لـ GAK إلى مستوى الغواصات الأمريكية (احتلت الولايات المتحدة الصدارة مرة أخرى في هذا المجال). في الغواصات من نوع لوس أنجلوس (الجيل الثالث) ، تم تركيب مجمع AN / BQQ-5 المائي الصوتي ، والذي يحتوي على معالجة معلومات رقمية ، مما يوفر تحديدًا أكثر دقة للإشارة المفيدة على خلفية التداخل. ومن "التمهيد" الجديد الآخر ، الذي استلزم تغييرات ، مطالبة الجيش بتركيب قاذفات صواريخ استراتيجية من طراز "جرانات" على الغواصة.
خلال المراجعة (التي اكتملت في عام 1980) ، تلقت الغواصة نظام سونار رقمي جديد مع أداء محسّن ، بالإضافة إلى نظام للتحكم في الأسلحة يسمح باستخدام صواريخ كروز Granat.
في تصميم الغواصة النووية للمشروع 971 ، تم تنفيذ حلول مبتكرة ، مثل الأتمتة المتكاملة للأصول الفنية والقتالية للغواصة ، وتركيز السيطرة على السفينة والأسلحة وفي مركز واحد - GKP (رئيسي موقع القيادة) ، استخدام كاميرا إنقاذ منبثقة (تم اختبارها بنجاح على غواصات المشروع 705).
تنتمي غواصة المشروع 971 إلى الغواصات مزدوجة الهيكل. الهيكل القوي مصنوع من الفولاذ عالي القوة (قوة الخضوع 100 كجم / مم 2). تقع المعدات الرئيسية والحجرات والمواقع القتالية ، وموقع القيادة الرئيسي في كتل امتصاص الصدمات في المنطقة ، وهي هياكل مكانية مؤطرة مع أسطح. يتم تقليل المجال الصوتي للسفينة بشكل كبير عن طريق التخميد ، مما يجعل من الممكن حماية المعدات والطاقم من الأحمال الزائدة الديناميكية التي تحدث أثناء الانفجارات تحت الماء. أيضًا ، جعل تخطيط الكتلة من الممكن ترشيد عملية بناء غواصة: تم نقل تركيب المعدات من ظروف المقصورة (ضيقة إلى حد ما) إلى ورشة العمل ، إلى كتلة المنطقة التي يمكن الوصول إليها من جوانب مختلفة. بعد اكتمال التثبيت ، يتم "دحرجة" وحدة المنطقة في بدن الغواصة النووية وتوصيلها بخطوط الأنابيب والكابلات الرئيسية لأنظمة السفن.
في الغواصات النووية ، تم استخدام نظام تخميد متقدم على مرحلتين ، مما قلل بشكل كبير من الضوضاء الهيكلية. يتم تثبيت الآليات على أسس مبطنة. يتم عزل جميع الوحدات النطاقية عن بدن الغواصة النووية بواسطة ممتصات الصدمات الهوائية ذات الحبل المطاطي ، والتي تشكل المرحلة الثانية من عزل الاهتزاز.
بفضل إدخال الأتمتة المتكاملة ، تم تخفيض طاقم الغواصة إلى 73 شخصًا (31 منهم من الضباط). هذا ما يقرب من نصف حجم طاقم الغواصة النووية من نوع لوس أنجلوس (141 شخصًا). على متن السفينة الجديدة ، بالمقارنة مع الغواصات النووية لمشروع 671RTM ، تم تحسين ظروف السكن.
تشتمل محطة توليد الطاقة في الغواصة على مفاعل ماء حراري بقوة 190 ميغاواط OK-650B مع أربعة مولدات بخارية (زوج من مضخات الدوران للدائرتين الأولى والرابعة ، وثلاث مضخات للدائرة الثالثة) ومحطة توربينات بخارية ذات عمود واحد. مع وفرة واسعة من الميكنة. على العمود كانت القوة 50 ألف حصان.
جيش التحرير الشعبى الصينى "الحانات" رقم 971 في البحر
تم تركيب زوج من المولدات التوربينية بالتيار المتردد. مستهلكو التيار المستمر مدعومون بمجموعتين من البطاريات واثنين من المحولات القابلة للعكس.
تم تجهيز الغواصة بمروحة ذات سبع شفرات ، والتي تتميز بسرعة دوران منخفضة وخصائص مائية صوتية محسنة.
في حالة تعطل محطة الطاقة الرئيسية ، من أجل تشغيلها اللاحق ، هناك وسائل مساعدة للدفع ومصادر طوارئ للطاقة - دافعان ومحركات دفع بالتيار المستمر ، كل منها بسعة 410 حصان. الوسائل المساعدة توفر سرعة 5 عقدة وتستخدم للمناورة في منطقة مائية محدودة.
يوجد على متن الغواصة مولدان ديزل DG-300 بسعة 750 حصانًا لكل منهما محولات قابلة للانعكاس ، وهي مصدر وقود لمدة عشرة أيام من التشغيل. تم تصميم المولدات لتوليد تيار متناوب - يغذي مستهلكي السفن بشكل عام ويوجه التيار - لتشغيل محركات الدفع.
SJSC MGK-540 Skat-3 ، الذي يحتوي على نظام معالجة بيانات رقمي مع سونار قوي ونظام تحديد اتجاه الضوضاء. يتكون المجمع الصوتي المائي من هوائي مقوس مطور ، وهوائيين بعيد المدى على متن الطائرة ، وهوائي ممتد مقطر يتم وضعه في حاوية مثبتة على ذيل عمودي.
زاد الحد الأقصى لنطاق الكشف عن الهدف عن طريق المجمع الجديد بمقدار 3 مرات مقارنة بأنظمة السونار المثبتة على غواصات الجيل الثاني. تم أيضًا تقليل وقت تحديد معلمة الحركة المستهدفة بشكل كبير.
بالإضافة إلى المجمع الصوتي المائي ، تم تجهيز الغواصات النووية للمشروع 971 بنظام فعال للغاية للكشف عن الغواصات والسفن السطحية على طول القارب (يتم تثبيت المعدات على القارب الذي يسمح بتسجيل مثل هذا الأثر بعد مرور بضع ساعات على مرور غواصة العدو).
القارب مجهز بمجمعات Symphony-U (ملاحة) و Molniya-MTs (مجمع اتصالات الراديو) ، والتي تحتوي على هوائي مقطوع ونظام تسونامي للاتصالات الفضائية.
يتكون مجمع صاروخ الطوربيد من 4533 ملم من أنابيب طوربيد عيار و 4650 ملم من العيار (إجمالي حمولة الذخيرة - 40 وحدة من الأسلحة ، بما في ذلك 28533 ملم). وهي مهيأة لإطلاق طوربيدات الصواريخ CR "Granat" تحت الماء ("Wind" و "Shkval" و "Waterfall") والصواريخ والألغام ذاتية النقل والطوربيدات. بالإضافة إلى ذلك ، الغواصة قادرة على زرع الألغام التقليدية. يتم التحكم في الحرائق عند استخدام صواريخ كروز "Granat" بواسطة أجهزة خاصة. معقد.
في التسعينيات ، دخل UGST (طوربيد صاروخ موجه عالميًا في أعماق البحار) ، الذي تم تطويره في معهد أبحاث الهندسة الحرارية البحرية ومؤسسة البحث والإنتاج الحكومية في المنطقة ، الخدمة مع الغواصة النووية. لقد استبدلت الطوربيدات الكهربائية المضادة للغواصات TEST-71M والطوربيدات عالية السرعة المضادة للسفن 53-65K. كان الغرض من الطوربيد الجديد هو هزيمة سفن العدو والغواصات السطحية. يوفر مصدر الوقود الكبير ومحطة الطاقة الحرارية القوية للطوربيد نطاقًا واسعًا من أعماق السفر والقدرة على ضرب أهداف عالية السرعة على مسافات طويلة. يتيح الدفع النفاث المنخفض الضوضاء ومحرك المكبس المحوري (يتم استخدام الوقود الأحادي) إمكانية وصول طوربيد صاروخ موجه في أعماق البحار إلى سرعات تزيد عن 50 عقدة. المروحة ، التي لا تحتوي على علبة تروس ، متصلة مباشرة بالمحرك ، والتي ، إلى جانب التدابير الأخرى ، يجب أن تزيد بشكل كبير من سرية استخدام الطوربيد.
يستخدم UGST الدفات ذات المستويين ، والتي تمتد إلى ما وراء الخطوط بعد أن يغادر الطوربيد أنبوب الطوربيد. تحتوي معدات التوجيه الصوتي المدمجة على أوضاع لتحديد الأهداف تحت الماء والبحث عن السفن السطحية على طول مسار السفينة. يوجد نظام تحكم عن بعد سلكي (ملف طوربيد بطول 25000 متر). يوفر مجمع المعالجات المدمجة تحكمًا موثوقًا به في أنظمة الطوربيد أثناء البحث عن الأهداف وتدميرها. الحل الأصلي هو وجود خوارزمية "الكمبيوتر اللوحي" في نظام التوجيه. يحاكي "الكمبيوتر اللوحي" صورة تكتيكية في وقت إطلاق الطوربيدات على متن طوربيدات ، والتي يتم تركيبها على صورة رقمية لمنطقة المياه (الأعماق ، الممرات ، التضاريس السفلية). بعد اللقطة ، يتم تحديث البيانات من لوحة الناقل. تمنح الخوارزميات الحديثة الطوربيدات خصائص نظام الذكاء الاصطناعي الذي يسمح لك باستخدام عدة طوربيدات في وقت واحد على عدة أهداف أو هدف واحد أثناء معارضة نشطة من العدو أو في بيئة هدف معقدة.
الغواصات "Volk" (K-461) و "Bars" (K-480) من الفرقة 24 للأسطول الشمالي في Gadzhiyevo
يبلغ طول طوربيد التوجيه العالمي في أعماق البحار 7200 مم ، والوزن 2200 كجم ، والوزن المتفجر 200 كجم ، وسرعة السفر 50 عقدة ، وعمق السفر 500 متر ، ومدى إطلاق النار 50 ألف متر.
ويستمر أيضًا تحسين طوربيدات القذائف ، والتي تعد جزءًا من تسليح الغواصات النووية للمشروع 971. وحتى الآن ، تم تجهيز طوربيدات القذائف بمرحلة ثانية ، وهي صاروخ APR-3M تحت الماء (وزن 450 كجم ، عيار 355) مم ، وزن الرأس الحربي 76 كجم) ، الذي يحتوي على نظام توجيه صوتي مائي ، مع نصف قطر التقاط يبلغ 2000 متر. وقد أتاح استخدام قانون التوجيه بزاوية قيادة قابلة للتكيف تحويل مركز مجموعة الصواريخ إلى منتصف أهداف تحت الماء. يستخدم الطوربيد محركًا نفاثًا توربينيًا قابلًا للضبط يعمل على وقود مختلط عالي السعرات الحرارية ، مما يوفر لـ APR-3M سرعة كبيرة في الاقتراب من الهدف ، مما يجعل من الصعب على العدو استخدام الإجراءات المضادة الصوتية المائية. تتراوح السرعة تحت الماء من 18 إلى 30 مترًا في الثانية ، وأقصى عمق لضرب الأهداف هو 800 متر ، واحتمال إصابة الهدف هو 0.9 (مع خطأ تعيين هدف RMS من 300 إلى 500 متر).
في الوقت نفسه ، بناءً على الاتفاقات المبرمة بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة ، الموقعة في عام 1989 ، تم استبعاد أنظمة الأسلحة ذات الأسلحة النووية - طوربيدات Shkval و Vodopad الصاروخية ، وكذلك صواريخ كروز من نوع Granat - من التسلح. غواصات نووية متعددة الأغراض.
غواصة Schuka-B هي النوع الأول من الغواصات النووية متعددة الأغراض ، التي تم تنظيم البناء التسلسلي لها في الأصل ليس في لينينغراد أو سيفيرودفينسك ، ولكن في كومسومولسك أون أمور ، مما يشير إلى زيادة مستوى تطور هذه الصناعة في الشرق الأقصى. تم وضع السفينة الرائدة التي تعمل بالطاقة النووية للمشروع 971 - K-284 - في عام 1980 على ضفاف نهر أمور ودخلت الخدمة في 30 ديسمبر 1984. بالفعل في عملية اختبار هذا الوعاء ، تم إثبات تحقيق مستوى أعلى من السرية الصوتية. في K-284 ، كان مستوى الضوضاء 4-4.5 مرات (12-15 ديسيبل) أقل من مستوى الضوضاء في الغواصة السوفيتية "الأهدأ" من الجيل السابق - 671RTM. هذا جعل الاتحاد السوفياتي رائدًا في هذا المؤشر الأكثر أهمية للغواصات.
خصائص مشروع الغواصة النووية 971:
أكبر طول 110.3 م ؛
أكبر عرض 13.6 م ؛
مشروع متوسط - 9.7 م ؛
الإزاحة الطبيعية - 8140 م 3 ؛
الإزاحة الكاملة - 12770 م 3 ؛
عمق الغمر - 520 م ؛
أقصى عمق غمر - 600 م ؛
السرعة الكاملة تحت الماء - 33.0 عقدة ؛
سرعة السطح - 11.6 عقدة ؛
الحكم الذاتي - 100 يوم ؛
الطاقم - 73 شخصا.
أثناء البناء التسلسلي ، تم إجراء تحسين مستمر لتصميم الغواصة ، وتم إجراء اختبار صوتي. هذا جعل من الممكن تعزيز الموقع الذي تم تحقيقه في مجال السرية ، والقضاء على تفوق الولايات المتحدة.
وفقًا لتصنيف الناتو ، تلقت الغواصات النووية الجديدة تسمية Akula (التي كانت مربكة ، لأن اسم غواصة الاتحاد السوفياتي الأخرى ، مشروع Alfa 705 ، بدأ بالحرف "A"). بعد "أسماك القرش" الأولى ، ظهرت السفن ، والتي كانت تسمى في الغرب أكولا المحسنة (ربما تضمنت غواصات بنيت في سيفيرودفينسك ، بالإضافة إلى آخر سفن بناء "كومسومول"). كانت الغواصات الجديدة ، مقارنة بأسلافها ، تتمتع بشبح أفضل من الغواصات SSN-688-I (نوع لوس أنجلوس) المحسّنة التابعة للبحرية الأمريكية.
SSGN pr.949-A و PLA pr.971 في قاعدة البيانات
في البداية ، كانت قوارب مشروع 971 تحمل أرقامًا تكتيكية فقط. ولكن في 10/10/1990 صدر أمر من القائد العام للبحرية تشيرنافين بتخصيص اسم "بانثر" للغواصة K-317. في المستقبل ، تلقت السفن الأخرى التي تعمل بالطاقة النووية للمشروع أسماء. K-480 - أول قارب "Severodvinsk" - حصل على اسم "Bars" ، والذي سرعان ما أصبح اسمًا مألوفًا لجميع غواصات مشروع 971st. أول قائد لـ "بارات" هو نقيب من الرتبة الثانية إفريمنكو. بناءً على طلب تتارستان في ديسمبر 1997 ، تم تغيير اسم غواصة بارس إلى Ak-Bars.
تم تشغيل غواصة Vepr التي تعمل بالطاقة النووية (KAPL) التي بنيت في سيفيرودفينسك في عام 1996. مع الحفاظ على نفس الخطوط ، كان للغواصة "حشو" داخلي جديد وتصميم بدن متين. في مجال الحد من الضوضاء ، تم تحقيق قفزة كبيرة أخرى إلى الأمام. في الغرب ، كانت هذه السفينة الغواصة (وكذلك السفن اللاحقة لمشروع 971) تسمى Akula-2.
وفقًا للمصمم الرئيسي للمشروع ، تشيرنيشيف (الذي توفي في يوليو 1997) ، يحتفظ بارس بقدرات تحديث كبيرة. على سبيل المثال ، فإن تراكم Malachite يجعل من الممكن زيادة إمكانات البحث للغواصة بحوالي 3 مرات.
وفقًا للاستخبارات البحرية الأمريكية ، فإن القضبان المطورة لها ملحق بطول 4 أمتار في بدنها الوعر. مكّنت الحمولة الإضافية من تجهيز الغواصة بأنظمة "نشطة" لتقليل اهتزاز محطة الطاقة ، مما يقضي تمامًا تقريبًا على تأثير الاهتزاز على بدن السفينة. وفقًا للخبراء ، يقترب قارب Project 971 الذي تمت ترقيته من مستوى الجيل الرابع من الغواصة النووية متعددة الأغراض SSN-21 Sivulf التابعة للبحرية الأمريكية من حيث خصائص التخفي. من حيث عمق الغوص وخصائص السرعة والتسليح ، فإن هذه الغواصات متكافئة تقريبًا. وبالتالي ، يمكن اعتبار الغواصة النووية المحسنة للمشروع 971 بمثابة غواصة قريبة من مستوى الجيل الرابع.
مشروع 971 غواصة صنعت في كومسومولسك أون أمور:
K-284 "Shark" - إشارة مرجعية - 1980 ؛ إطلاق - 06.10.82 ؛ التكليف - 12/30/84.
K-263 "دولفين" - إشارة مرجعية - 1981 ؛ إطلاق - 07/15/84 ؛ التكليف - ديسمبر 1985
K-322 "كاشالوت" - إشارة مرجعية - 1982 ؛ الإطلاق - 1985 ؛ التكليف - 1986
K-391 "Kit" - إشارة مرجعية - 1982 ؛ الإطلاق - 1985 ؛ بدء التشغيل - 1987 (في عام 1997 تم تغيير اسم القارب إلى KPL K-391 "براتسك").
K-331 "Narwhal" - إشارة مرجعية - 1983 ؛ إطلاق - 1986 ؛ التكليف - 1989
K-419 "Walrus" - إشارة مرجعية - 1984 ؛ إطلاق - 1989 ؛ التكليف - 1992 (في يناير 1998 ، بأمر من القانون المدني للبحرية ، تم تغيير اسم K-419 إلى K-419 Kuzbass).
K-295 "دراجون" - إشارة مرجعية - 1985 ؛ إطلاق - 07/15/94 ؛ التكليف - 1996 (1 مايو 1998 ، تم منح غواصة Dragon علم الحرس Andreevsky للغواصة النووية K-133 ، والغواصة النووية K-152 Nerpa قيد الإنشاء - علم Guards Andreevsky K-56. K-295 في أغسطس 1999 أعاد تسمية الغواصة النووية K-295 "Samara").
K-152 "نيربا" - إشارة مرجعية - 1986 ؛ إطلاق - 1998 ؛ التكليف - 2002
مشروع 971 غواصة صنعت في سيفيرودفينسك:
K-480 "أشرطة" - إشارة مرجعية - 1986 ؛ إطلاق - 1988 ؛ التكليف - ديسمبر 1989
K-317 "النمر" - إشارة مرجعية - نوفمبر 1986 ؛ إطلاق - مايو 1990 ؛ التكليف - 12/30/90.
K-461 "وولف" - إشارة مرجعية - 1986 ؛ إطلاق - 06/11/91 ؛ التكليف - 12/27/92.
K-328 "Leopard" - إشارة مرجعية - نوفمبر 1988 ؛ إطلاق - 06.10.92 ؛ التكليف - 01/15/93. (في عام 1997 ، مُنحت الغواصة النووية ليوبارد المبحرة وسام راية المعركة الحمراء. وتقول بعض المنشورات أنه في 29 أبريل 1991 ، ورثت العلم الأحمر للراية البحرية من الغواصة النووية K-181 للمشروع 627A).
K-154 "Tiger" - إشارة مرجعية - 1989 ؛ إطلاق - 07/10/93 ؛ التكليف - 05.12.94.
K-157 "Vepr" - إشارة مرجعية - 1991 ؛ إطلاق - 12/10/94 ؛ التكليف - 08.01.96.
K-335 "جيبارد" - إشارة مرجعية - 1992 ؛ إطلاق - 1999 ؛ التكليف - 2000 (منذ 1997 - حراس KAPL).
K-337 "كوغار" - إشارة مرجعية - 1993 ؛ إطلاق - 2000 ؛ التكليف - 2001
K-333 "Lynx" - إشارة مرجعية - 1993 ؛ سحبت من البناء بسبب نقص التمويل في عام 1997
تم تخفيض البارات في الأسطول الشمالي إلى قسم مقره في خليج ياغلنايا. على وجه الخصوص ، الغواصة النووية "فولك" في ديسمبر 1995 - فبراير 1996 (كان طاقم الغواصة النووية "بانثر" على متنها تحت قيادة قبطان الرتبة الأولى سبرافتسيف ، وكان كبير على متنها نائب قائد الغواصة قسم ، قبطان الرتبة الأولى كوروليف) ، أثناء تواجده في البحر الأبيض المتوسط في الخدمة القتالية ، قام بدعم بعيد المدى مضاد للغواصات للطراد الحامل للطائرات الثقيلة الأدميرال كوزنتسوف من أسطول الاتحاد السوفيتي. في الوقت نفسه ، قاموا بتتبع طويل المدى للعديد من غواصات الناتو ، بما في ذلك الغواصة النووية الأمريكية من نوع لوس أنجلوس.
يمنح الاستقرار القتالي والتسلل العالي الفرصة للتغلب على الخطوط المضادة للغواصات ، والمجهزة بأنظمة ثابتة لمراقبة السونار بعيدة المدى ولديها تدابير مضادة للغواصات. يمكن لـ "بارسي" العمل في منطقة سيطرة العدو ، وإلحاق ضربات حساسة بطوربيد وصواريخ. يتيح تسليح الغواصات القتال ضد السفن السطحية والغواصات ، وكذلك ضرب الأهداف الأرضية بدقة عالية عند استخدام صواريخ كروز.
جيش التحرير الشعبى الصينى "جيبارد"
يمكن لكل قارب مشروع 971 في حالة نشوب نزاع مسلح أن يشكل تهديدًا ، بالإضافة إلى ربط مجموعة معادية كبيرة ، مما يمنع الهجمات على الأراضي الروسية.
وفقًا لعلماء من معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا ، تم الاستشهاد بهم في كتيب "مستقبل القوات النووية الاستراتيجية لروسيا: مناقشة وحجج" (1995 ، Dolgoprudny) ، حتى في حالة أفضل الظروف الهيدرولوجية بحر بارنتس في فصل الشتاء ، يمكن اكتشاف الغواصات النووية للمشروع 971 بواسطة الغواصات الأمريكية من نوع لوس أنجلوس باستخدام نظام السونار AN / BQQ-5 على مسافة تصل إلى 10 آلاف متر. في حالة وجود ظروف أقل ملاءمة في هذا المنطقة ، يكاد يكون من المستحيل الكشف عن القضبان الغازية.
أدى ظهور الغواصات ذات الصفات القتالية العالية إلى تغيير الوضع وأجبر البحرية الأمريكية على حساب احتمال وجود معارضة كبيرة من الأسطول الروسي ، حتى لو كانت القوات الهجومية الأمريكية متفوقة تمامًا. يمكن لـ "الفهود" مهاجمة ليس فقط مجموعات الضرب من القوات البحرية الأمريكية ، ولكن أيضًا مؤخرتها ، بما في ذلك نقاط الإمداد والقاعدة ، ومراكز القيادة الساحلية ، بغض النظر عن بُعدها. سرية ، وبالتالي لا يمكن الوصول إليها من قبل العدو ، تحوّل الغواصات النووية Project 971 حربًا محتملة في المساحات المفتوحة للمحيط إلى نوع من الهجوم عبر حقل ألغام ، حيث تهدد أي محاولة للمضي قدمًا بخطر غير مرئي ولكنه حقيقي.
من المناسب إعطاء وصف لمشروع 971 غواصة قدمها ن. بولمار ، محلل بحري أمريكي بارز ، خلال جلسات الاستماع في اللجنة الوطنية. وقال مجلس الأمن التابع لمجلس النواب بالولايات المتحدة الأمريكية: "ظهور غواصات من نوع أكولا وغيرها من الغواصات النووية الروسية من الجيل الثالث أظهر أن بناة السفن في الاتحاد السوفياتي أزالوا فجوة الضوضاء بشكل أسرع مما كان متوقعًا". في عام 1994 ، أصبح من المعروف أن هذه الفجوة قد تم القضاء عليها تمامًا.
وفقًا لممثلي البحرية الأمريكية ، بسرعات تشغيلية تبلغ حوالي 5-7 عقدة ، كانت ضوضاء القوارب المحسنة من فئة أكولا ، والتي تم تسجيلها بواسطة استطلاع السونار ، أقل من ضجيج لوس أنجلوس الأكثر تقدمًا في البحرية الأمريكية- فئة الغواصات النووية. وفقًا للأدميرال جيريمي بوردا ، رئيس العمليات في البحرية الأمريكية ، فإن السفن الأمريكية لم تكن قادرة على مرافقة غواصات أكولا بسرعات أقل من 9 عقد (تم الاتصال بغواصة روسية جديدة في ربيع عام 1995 قبالة الساحل الشرقي للغواصة). الولايات المتحدة). الغواصة النووية المتقدمة Akula-2 ، وفقًا للأدميرال ، تلبي متطلبات قوارب الجيل الرابع من حيث خصائص الضوضاء المنخفضة.
تسبب ظهور غواصات جديدة فائقة التخفي في الأسطول الروسي بعد نهاية الحرب الباردة في قلق شديد في الولايات المتحدة. أثيرت هذه المسألة في الكونغرس في عام 1991. تم تقديم العديد من المقترحات إلى مناقشة المشرعين الأمريكيين ، والتي كانت تهدف إلى تصحيح الوضع الحالي لصالح الولايات المتحدة الأمريكية. على وجه الخصوص ، كان من المفترض أن:
- مطالبة روسيا بالدعاية لبرامج طويلة الأجل في مجال بناء الغواصات ؛
- وضع حدود متفق عليها للولايات المتحدة والاتحاد الروسي على عدد الغواصات النووية متعددة الأغراض ؛
- مساعدة روسيا في إعادة تجهيز أحواض بناء السفن التي تبني غواصات نووية لإنتاج منتجات غير عسكرية.
المنظمة البيئية الدولية غير الحكومية Greenpeace ، التي دعت بنشاط إلى حظر الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية (بالطبع ، كان هذا يتعلق في المقام الأول بالغواصات الروسية ، والتي ، وفقًا لـ "الخضر" ، تمثل أكبر خطر بيئي). أوصت منظمة السلام الأخضر ، بهدف "استبعاد وقوع كارثة نووية" ، حكومات الدول الغربية بوضع مخصصات الزعانف. المساعدة الروسية حسب حل هذه القضية.
ومع ذلك ، انخفض معدل تجديد البحرية بغواصات جديدة متعددة الأغراض بحلول منتصف التسعينيات بشكل حاد ، مما أدى إلى إزالة حدة المشكلة بالنسبة للولايات المتحدة ، على الرغم من جهود "الخضراء" (كما تعلمون ، فإن العديد من التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بأجهزة استخبارات الناتو) الموجهة ضد البحرية الروسية لم تتوقف حتى اليوم.
حاليًا ، تعد 971 غواصة نووية متعددة الأغراض جزءًا من أساطيل المحيط الهادئ (Rybachy) والشمالية (Yagelnaya Bay). يتم استخدامها بنشاط كبير في الخدمة العسكرية.
كنترول يدخل
لاحظت osh الصورة bku قم بتمييز النص وانقرالسيطرة + أدخل
في يوليو 1976 ، من أجل توسيع الجبهة لإنتاج غواصات من الجيل الثالث متعددة الأغراض ، قررت القيادة العسكرية تطوير غواصة نووية جديدة أرخص على أساس مشروع غوركي 945 ، والفرق الرئيسي بينهما من كان النموذج الأولي هو استخدام الفولاذ بدلاً من سبائك التيتانيوم في هياكل الهيكل. لذلك ، تم تطوير الغواصة التي حصلت على الرقم 971 ( كود "Pike-B") ، كما كان من قبل TTZ ، متجاوزًا التصميم الأولي.
كانت إحدى سمات الغواصة النووية الجديدة ، التي تم تطويرها بتكليف من سرب الملكيت (لينينغراد) ، هي الحد بشكل كبير من الضوضاء ، وهو ما يقرب من 5 مرات أقل مقارنة بأحدث قوارب الطوربيد السوفيتية من الجيل الثاني. كان من المفترض الوصول إلى هذا المستوى من خلال تنفيذ التطورات المبكرة لمصممي SLE في مجال زيادة سرقة القوارب (تم تطوير غواصة نووية منخفضة الضوضاء للغاية في SLE في السبعينيات) ، وكذلك البحث من قبل متخصصين من المعهد المركزي للبحوث. كريلوف.
تكللت جهود مطوري الغواصة بالنجاح: لأول مرة في تاريخ بناء السفن الغواصة في الاتحاد السوفيتي ، تجاوزت السفينة الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية أفضل نظير للإنتاج الأمريكي - الغواصة النووية متعددة الأغراض من الثالثة جيل من نوع لوس أنجلوس ، من حيث التخفي.
تم تجهيز غواصة المشروع 971 بأسلحة هجومية قوية ، والتي تجاوزت بشكل كبير (من حيث ذخيرة الصواريخ والطوربيد والعيار وعدد أنابيب الطوربيد) إمكانات الغواصات السوفيتية والأجنبية ذات الغرض المماثل. تم تصميم الغواصة الجديدة ، مثل سفينة المشروع 945 ، للتعامل مع مجموعات سفن العدو والغواصات. يمكن أن يشارك القارب في العمليات الخاصة وزرع الألغام والاستطلاع.
13/09/1977 تمت الموافقة على المشروع الفني "بايك- بي". ومع ذلك ، فقد تعرض لاحقًا للتنقيح ، بسبب الحاجة إلى زيادة المستوى التكنولوجي لـ GAK إلى مستوى الغواصات الأمريكية (احتلت الولايات المتحدة الصدارة مرة أخرى في هذا المجال). في الغواصات من نوع لوس أنجلوس (الجيل الثالث) ، تم تركيب مجمع AN / BQQ-5 المائي الصوتي ، والذي يحتوي على معالجة معلومات رقمية ، مما يوفر تحديدًا أكثر دقة للإشارة المفيدة على خلفية التداخل. ومن "التمهيد" الجديد الآخر ، الذي استلزم تغييرات ، مطالبة الجيش بتركيب قاذفات صواريخ استراتيجية من طراز "جرانات" على الغواصة.
خلال المراجعة (التي اكتملت في عام 1980) ، تلقت الغواصة نظام سونار رقمي جديد مع أداء محسّن ، بالإضافة إلى نظام للتحكم في الأسلحة يسمح باستخدام صواريخ كروز Granat.
تم تصميم أحدث غواصة نووية روسية متعددة الأغراض "جيبارد" من الجيل الخامس لتدمير حاملات الطائرات ، فضلاً عن تدمير المنشآت والأهداف الساحلية.
"Gepard" غواصة نووية متعددة الأغراض من المشروع المحسن 971 (فئة "Bars" حسب تصنيف الناتو - "Akula-2").
تم تطوير المشروع من قبل مكتب الهندسة البحرية "مالاكيت". هذه هي الغواصة الحادية عشرة من فئة البارات التي تم إنتاجها في شركة Northern Machine-Building Enterprise منذ عام 1988. اثنان منهم - "Gepard" و "Vepr" (تم تبنيهما في الأسطول الشمالي في عام 1996) - تم تحديثهما بشكل كبير. يدعي المصممون الروس أن هذه الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية هي الأهدأ والأسرع في العالم.
يوجد على متن السفينة مولدا ديزل DG-300 مع محولات قابلة للانعكاس (2 × 750 حصان) مع احتياطي وقود لمدة 10 أيام من التشغيل. وهي مصممة لتوليد تيار مباشر لمحركات الدفع والتيار المتردد لمستهلكي السفن بشكل عام.
يحتوي المجمع الصوتي المائي MGK-503 "Skat-KS" المزود بنظام معالجة المعلومات الرقمية على نظام قوي لتحديد اتجاه الضوضاء والسونار. يتضمن هوائيًا مقوسًا مطورًا ، وهوائيين طويلي المدى على متن الطائرة ، بالإضافة إلى هوائي مقطر ممتد موضوع في حاوية تقع على الذيل العمودي (أبعاد الحاوية أكبر بكثير من الغواصة النووية للمشروع 671RTM). بالإضافة إلى SJSC ، تم تجهيز الغواصات النووية Project 971 بنظام عالمي فعال للغاية لا مثيل له للكشف عن غواصات العدو والسفن السطحية على طول الطريق (المعدات المثبتة على القارب تجعل من الممكن تسجيل مثل هذا المسار بعد عدة ساعات مرور غواصة العدو).
تم تجهيز السفينة بمجمع Medveditsa-971 للملاحة ، بالإضافة إلى مجمع الاتصالات اللاسلكية Molniya-M مع نظام الاتصالات الفضائية Symphony وهوائي مقطوع.
يشتمل نظام صاروخ الطوربيد على أربعة أنابيب طوربيد بعيار 533 ملم وأربعة أنابيب طوربيد مقاس 650 ملم (يبلغ إجمالي حمولة الذخيرة أكثر من 40 وحدة من الأسلحة ، بما في ذلك 28 من عيار 533 ملم). وهي مهيأة لإطلاق صواريخ كروز Granat وصواريخ تحت الماء وطوربيدات Shkval و Vodopad و Veter الصاروخية ، وكذلك طوربيدات وألغام ذاتية النقل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يقوم القارب بوضع الألغام التقليدية. يتم التحكم في حريق صواريخ كروز Granit بواسطة مجمع أجهزة خاص.
في التسعينيات. دخل الطوربيد العالمي في أعماق البحار UGST ، الذي أنشأه معهد أبحاث الهندسة الحرارية البحرية ومنطقة GNPP ، الخدمة مع الغواصات. لقد حلت محل الطوربيد الكهربائي المضاد للغواصات TEST-71M والطوربيد المضاد للسفن عالي السرعة 53-65 كيلو.
في الوقت نفسه ، على أساس الاتفاقيات السوفيتية الأمريكية في عام 1989 ، تم استبعاد أنظمة الأسلحة ذات الرؤوس الحربية النووية من تسليح الغواصات النووية متعددة الأغراض - طوربيدات Shkval و Vodopad الصاروخية مع SBC ، وكذلك 28- صواريخ كروز RK-55 "جرانيت" لتدمير أهداف ساحلية على مدى يصل إلى 3000 كم ، والتي يمكن تزويدها برأس حربي نووي 200 كيلوطن.
تم وضع السفينة الرائدة التي تعمل بالطاقة النووية للمشروع 971 - K-284 - على ضفاف نهر أمور في عام 1980 ودخلت الخدمة في 30 ديسمبر 1984. تم إثبات السرية الصوتية. تبين أن مستوى الضوضاء في K-284 كان 12-15 ديسيبل (أي 4-4.5 مرة) أقل من مستوى الضوضاء في القارب المحلي "الأهدأ" من الجيل السابق - 671RTM. وفقًا لتصنيف الناتو ، تلقت الغواصات النووية الجديدة تسمية Akula.
بعد ظهور أول سفن "أسماك القرش فقط" ، والتي كانت تسمى في الغرب أكولا المحسنة (على الأرجح قوارب بناء سيفيرودفينسك ، بالإضافة إلى آخر سفن "كومسومول"). مقارنة بأسلافهم ، كان لديهم خلسة أفضل من القوارب المحسنة من فئة لوس أنجلوس (SSN-688-I) التابعة للبحرية الأمريكية.
في عام 1996 ، دخلت غواصة Vepr المبنية في Severodvinsk الخدمة. مع الاحتفاظ بالملامح القديمة ، كان لديه تصميم جديد لهيكل متين و "حشو" داخلي. مرة أخرى ، تم تحقيق قفزة كبيرة إلى الأمام في مجال الحد من الضوضاء. في الغرب ، كانت هذه السفينة (وكذلك الغواصات النووية اللاحقة لمشروع 971) تسمى Akula-2.
وفقًا للاستخبارات البحرية الأمريكية ، فإن الهيكل القوي للقضبان المحدثة يحتوي على ملحق بطول 4 أمتار. وقد مكنت الحمولة الإضافية ، على وجه الخصوص ، من تزويد القارب بأنظمة "نشطة" لتقليل اهتزاز محطة الطاقة ، تقريبًا بالكامل القضاء على تأثيره على بدن السفينة. وفقًا للخبراء الأمريكيين ، من حيث خصائص التخفي ، يقترب القارب الذي تمت ترقيته من المشروع 971 من مستوى الجيل الرابع من الغواصة النووية الأمريكية متعددة الأغراض SSN-21 Seawolf.
يمنح التخفي العالي والاستقرار القتالي الفرصة لـ "القضبان" للتغلب بنجاح على الخطوط المضادة للغواصات المجهزة بأنظمة ثابتة لمراقبة السونار بعيد المدى ، فضلاً عن مواجهة القوات المضادة للغواصات. يمكنهم العمل في منطقة سيطرة العدو وتوجيه ضربات صاروخية وطوربيد حساسة عليه. يسمح تسليح القضبان لهم بمحاربة الغواصات والسفن السطحية ، وكذلك ضرب الأهداف الأرضية بصواريخ كروز بدقة عالية.
تصل السرعة تحت الماء إلى 36 عقدة. في الوضع المستقل ، يمكن أن تعمل الغواصة لمدة تصل إلى 100 يوم. الطاقم - 61 شخصا.
ترك أسلاف "الفهد" المصنع بعد عامين من وضعه. قبل "الفهد" كانت "القضبان" ، "النمر" ، "الذئب" ، "النمر" ، "النمر" ، "فيبر". يطلق البحارة على هذه السلسلة من قوارب القط ، على الرغم من أن المشروع رسميًا 971 ، الذي ينتمي إليه جيبارد ، يحمل الرمز Pike-B ، ووفقًا لتصنيف الناتو ، Shark-2. على الرغم من الاختلاف في الأسماء ، فإنهم جميعًا قريبون من القارب الجديد. لقد لاحظوا إحدى السمات الرئيسية لسلسلة "القط" - صمت الحركة. هذه قوارب من الجيل الثالث.
حتى في ظل أفضل الظروف ، فإن الغواصة الأمريكية من نوع لوس أنجلوس ، والتي تتمتع بأحدث أنظمة الصوتيات المائية ، ستكون قادرة على اكتشاف قارب "قطة" لا يبعد أكثر من 10 كيلومترات. هذه المسافة حرجة. يمكن للغواصة النووية التي تسللت دون أن يلاحظها أحد أن تقوم بالفعل بمهمة قتالية دون عوائق.
لاحظ المحلل البحري الأمريكي ن. سد الفجوة في مستويات الضوضاء بشكل أسرع من المتوقع. في عام 1994 ، أصبح من المعروف أن الفجوة لم تعد موجودة ".
سلسلة القوارب "cat" هي أقرب أقرباء غواصة Barracuda النووية للمشروع 945 التي تم إنشاؤها في Nizhny Novgorod Central Design Bureau "Lazurit". تذكر أن هذا القارب في أعماق البحار بهيكل من التيتانيوم. اليوم ، اسم كبير مصمميها ، بطل روسيا نيكولاي كفاشا ، معروف على نطاق واسع.
حتى مايو 1990 ، تم بناء ست غواصات من هذا النوع.
كان للباراكودا عيبًا كبيرًا. لقد كان مكلفًا للغاية ، ولا يمكن أن يعمل كل حوض بناء سفن روسي حيث صنعت الغواصات بالتيتانيوم. احتاجت البحرية إلى سلسلة من الغواصات واسعة النطاق رخيصة الثمن وسهلة البناء. تم أخذ المشروع 945 كأساس ، لكن بدن القارب كان مصنوعًا من الفولاذ منخفض المغناطيسية. تم تخصيص سلسلة القوارب الجديدة لمشروع 971.
ورثت هذه السلسلة من الغواصات النووية اسمها "القط" من المراكب الروسية الأولى في أوائل القرن العشرين. تأسس هذا "الفهد" السابق في سبتمبر 1913 في حوض بناء السفن في البلطيق في سانت بطرسبرغ. بعد عام ونصف ، كان القارب في الخدمة بالفعل بالسفن الحربية. شاركت في الحرب العالمية الأولى حيث قامت بعمليات بحث واستطلاع على ممرات العدو البحرية. قام القارب بـ 15 حملة عسكرية. ولكن في أكتوبر 1917 ، أثناء قيامها بدورية في بحر البلطيق ، اختفت دون أن يترك أثرا. لم يتم تحديد سبب المأساة ومكان الوفاة بعد.
تم تطوير سلسلة من قوارب المشروع 971 بواسطة Leningraders. بالإضافة إلى حقيقة أن القوارب هادئة ، فهي أيضًا هائلة. يشتمل مجمع الصواريخ الطوربيد على حمولة ذخيرة إجمالية تزيد عن 40 وحدة من الأسلحة. يمكن للزوارق إطلاق صواريخ جرانات كروز وصواريخ تحت الماء وصواريخ طوربيد شكفال وفودوباد وفيتر. يمكن أيضًا استخدام القارب كطبقة منجم.
مع ظهور الغواصات النووية "كات" في مياه البحار الشمالية وفي المحيط الهادئ ، كان على الأمريكيين أن ينسوا الكلمات التي رددوها باستمرار: "الغواصات الروسية أكبر من غواصاتنا ، لكنها سيئة الصنع".
وتوصل رئيس مفرزة العمليات بالبحرية الأمريكية ، الأدميرال جيرمي بوردا ، بعد تحليل جميع اتصالات قواربه بغواصات سلسلة "القط" ، إلى استنتاج مفاده أنها من حيث الضوضاء المنخفضة تتوافق مع قوارب الجيل الرابع. .
قلقًا بشأن التطور السريع لبناء السفن الغواصات الروسية ، قام الجانب الأمريكي بمحاولة لإشراك المنظمة البيئية الدولية غير الحكومية Greenpeace في العملية المخطط لها. طاعةً للعملاء ، نقلت جميع أنشطتها إلى البحار الشمالية ، لمكافحة تلوثها النووي. بمجرد توقف بناء غواصات جديدة في روسيا ، غادرت منظمة السلام الأخضر على الفور المياه الشمالية.
ووقعت حادثة أخرى تتعلق بهذه القوارب. في أوائل الثمانينيات ، اشترت بلدنا أدوات آلية عالية الدقة وفريدة من نوعها من شركة Toshiba اليابانية. كانت الصفقة سرية ، لكن الصحافة اكتشفت الأمر وأطلقت على الفور في جميع أنحاء العالم. مكنت هذه الآلات من تطبيق تقنيات جديدة في معالجة أعمدة المروحة وشفرات المروحة ، وبالتالي تقليل ضوضاء الغواصة بشكل كبير. الولايات المتحدة ، بعد أن علمت بشأن الصفقة ، أعلنت على الفور لتوشيبا فرض عقوبات اقتصادية. ولكن كان قد فات.
يتكون هيكل القارب من طلاء مائي صوتي وينقسم إلى سبع حجرات رئيسية. تم تهيئة الظروف المريحة للطاقم: غرفة استرخاء وصالة ألعاب رياضية وحتى ساونا صغيرة مع حوض سباحة. أماكن المعيشة لأربعة أشخاص تشبه إلى حد بعيد مقصورة قطار الركاب.
وقع حادث مثير للاهتمام في 29 فبراير 1996 ، في خضم مناورات الناتو. كانت السفن الحربية تبحث عن عدو مشروط تحت الماء. اكتملت مهمة التدريب ، عندما اتصلت فجأة غواصة روسية. طلب قائدها المساعدة. كان من الضروري إخلاء بحار مصاب بنوبة حادة من التهاب الزائدة الدودية على وجه السرعة.
بالنسبة للبريطانيين ، الذين تم توجيه الطلب إليهم ، كان ذلك بمثابة صدمة. حتى الآن ، هم في حيرة من أمرهم: سواء كانت المساعدة مطلوبة حقًا ، أو ما إذا كانت عملية جيدة التصميم. عندما ظهر القارب على السطح ، رأى الجميع أنه كان في قلب ترتيب سفن الناتو. سواء كان الوضع القتالي حقيقيًا ...
"الفهد" بسرعة العمل التي تسمح له بمسح منطقة كبيرة بما فيه الكفاية بسرعة لا يتم الكشف عنها على الإطلاق بواسطة مرافق السونار الحالية. وحتى عندما يرفع السرعة ، يكون قادرًا على "رؤية" و "سماع" أي خصم في المحيط قبل أن يلاحظه.
كما أصيب الأمريكيون بالصدمة عندما اكتشفوا "بالصدفة" "بايك" بالقرب من مياههم الإقليمية.
برز "بايك" آخر في صيف 1999 خلال عدوان الناتو على يوغوسلافيا. ثم كانت هناك رسالة مفادها أن غواصتنا شوهدت في مياه البحر الأبيض المتوسط. لقد لوحظت بالفعل عندما عبرت مضيق جبل طارق الضيق. ولكن بعد ذلك ذابت نوعًا ما. بعد مرور بعض الوقت ، ظهرت قبالة سواحل كورسيكا ويوغوسلافيا. تم اصطيادها من قبل كل من السفن السطحية والطائرات المضادة للغواصات. بعد لعب الغميضة ، غادر القارب البحر الأبيض المتوسط بهدوء.
جاءت الصدمة في وقت لاحق عندما علم مقر الناتو أن الغواصة كورسك وباراكودا (بسكوف) ، إلى جانب بايك الذي لاحظوه لفترة قصيرة على الأقل ، كانت في البحر الأبيض المتوسط. تم اكتشافهم فقط عندما كانوا قد عادوا بالفعل إلى شواطئهم الأصلية.
وفقًا لممثلي البحرية الأمريكية ، بسرعات تشغيلية تتراوح من 5 إلى 7 عقدة ، كانت ضوضاء القوارب المحسّنة من فئة أكولا ، والتي تم تسجيلها عن طريق الاستطلاع الصوتي المائي ، أقل من ضجيج الغواصات النووية الأكثر تقدمًا للبحرية الأمريكية. فئة لوس أنجلوس المحسنة.
وفقًا للأدميرال دي بوردا ، رئيس عمليات البحرية الأمريكية (جيريمي بوردا) ، لم تتمكن السفن الأمريكية من مرافقة الغواصة النووية المحسنة أكولا بسرعات أقل من 6-9 عقدة (حدث الاتصال بالقارب الروسي الجديد في ربيع عام 1995 قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة). وفقًا للأدميرال ، فإن الغواصة النووية المحسنة Akula-2 تفي بمتطلبات قوارب الجيل الرابع من حيث خصائص الضوضاء المنخفضة.
تسبب ظهور سفن جديدة فائقة السرية تعمل بالطاقة النووية في الأسطول الروسي بعد نهاية الحرب الباردة في قلق شديد في الولايات المتحدة. في عام 1991 ، أثيرت هذه القضية في الكونجرس. تم تقديم العديد من المقترحات للمناقشة من قبل المشرعين الأمريكيين بهدف تصحيح الوضع الحالي لصالح الولايات المتحدة. وفقًا لها ، كان من المفترض على وجه الخصوص:
- مطالبة بلدنا بالإعلان عن برامجه طويلة الأجل في مجال بناء السفن البحرية ؛
- وضع قيود متفق عليها للاتحاد الروسي والولايات المتحدة على التكوين الكمي للغواصات النووية متعددة الأغراض ؛
- مساعدة روسيا في إعادة تجهيز أحواض بناء السفن والغواصات النووية لإنتاج المنتجات غير العسكرية.
كما انضمت المنظمة البيئية الدولية غير الحكومية Greenpeace إلى حملة مكافحة بناء الغواصات الروسية ، ودعت بنشاط إلى حظر الغواصات المزودة بمحطات للطاقة النووية (أولاً وقبل كل شيء ، بالطبع ، الغواصات الروسية ، والتي ، وفقًا لـ "الخضر" ، تمثل أكبر خطر بيئي). وبهدف "استبعاد الكوارث النووية" ، أوصت منظمة السلام الأخضر بأن تجعل الحكومات الغربية تقديم المساعدة المالية لروسيا مرهونًا بحل هذه القضية.
كما أن قلق الجانب الأمريكي سببه حقيقة أن الهند والصين وكوريا الجنوبية أبدت اهتمامًا كبيرًا بقوارب سلسلة "القط". علاوة على ذلك ، كانت البحرية الهندية متقدمة على أي شخص آخر. تمت مناقشة شروط شراء غواصتين ، والتي يتم الانتهاء منها الآن في مخزون Sevmash.
إنه لأمر مؤسف ، بالطبع ، أن يذهب هذا الاحتياطي الاستراتيجي إلى الجانب ، لكن هذه هي الحقائق ، وإلا لما استقبلت قواتنا البحرية جيبارد.
حاليًا ، تعد جميع الغواصات النووية متعددة الأغراض من المشروع 971 جزءًا من أساطيل الشمال (خليج ياجيلنايا) والمحيط الهادئ (ريباتشي). يتم استخدامها بنشاط كبير (بالطبع ، وفقًا لمعايير الوقت الحاضر) للخدمة العسكرية.