Dünyanın ən böyük təyyarə gəmisi. Müxtəlif ölkələrin donanmalarında xidmətdə olan təyyarədaşıyan gəmilər

Hazırda dünyada çoxlu iri təyyarədaşıyan gəmilər var. Müasir ordunun öz vəzifələrini yerinə yetirməsi üçün mobillik sadəcə zəruridir, buna görə də təyyarədaşıyıcıları bu qədər zəruridir, onların göyərtəsində onlarla döyüş təyyarəsi və minlərlə insan daşına bilər. Dünyanın ən böyük aviadaşıyıcılarından bəziləri bu gün də fəaliyyətdədir, digərlərini isə yalnız muzeylərdə görmək olar.

Mütləq dəqiqliklə deyə bilərik ki, Nimitz gəmisi dünyanın ən böyük təyyarə gəmisidir. Onun uzunluğu 333 metrdir. Geniş uçuş göyərtəsi sayəsində bu nəhəng təxminən 90 təyyarə vahidini (o cümlədən havadakı obyektləri məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuş 64 hərbi təyyarə və 26 helikopter) qəbul edə bilər. "Nimitz"in ekipajında ​​3 mindən çox insan var, onların əsas hissəsi uçuş heyəti, 70 nəfər isə komandanlıq heyətindədir. Bu seriyanın demək olar ki, bütün təyyarədaşıyıcıları texniki parametrlər, dizayn həlləri və döyüş texnikası baxımından oxşardır. Yeri gəlmişkən, Nimitz təyyarədaşıyıcısı elektrik stansiyasının enerji mənbəyini dəyişdirmədən iyirmi il istismar edilə bilər. Bu o deməkdir ki, o, uzun bir səfərə bu uzun müddətə təhlükəsiz şəkildə göndərilə bilər. Bu seriyanın ilk təyyarə gəmisi 1975-ci ildə buraxıldı.

Təyyarə gəmisinin əsas və köməkçi sistemlərdən ibarət elektrik stansiyasını qeyd etməmək mümkün deyil. Birincisi, öz növbəsində, hər biri rotorun fırlanma hərəkəti ilə iki fırlanan mühərriki qidalandıran iki su reaktorundan ibarətdir. Belə bir reaktor arasındakı əsas fərq, soyuducu və moderatorun rolunu sadə təzyiqli su ilə yerinə yetirməsidir. Hazırda bu tip reaktor ən səmərəli hesab olunur və buna görə də bütün dünyada çox populyardır. Dörd turbinin gücünü birləşdirsəniz, 280 min at gücünə malik əsl canavar əldə edə bilərsiniz. Köməkçi sistem hər birinin gücü 10,7 min at olan dörd dizel mühərrikindən ibarətdir. “Nimitz” təyyarədaşıyan gəmisi həm havadan, həm də sudan hücum edən düşməndən müdafiə etmək üçün güclü silahlarla təchiz edilib. Üç hava hücumundan müdafiə sistemi, 22 mm çaplı dörd zenit silahı, torpedaları atəşə tutmaq üçün iki qurğu (324 mm kalibr) var.

Reytinqimizə daxil olmağa layiq daha bir ən böyük təyyarə gəmisi. Uzunluğu 342,3 metr olmaqla bütün döyüş gəmilərini üstələyir. Lakin təkcə uzunluğu bu təyyarədaşıyıcını digərlərindən fərqləndirmir - o, nüvə parçalanma zəncirvari reaksiyasının enerjisi ilə işləyən elektrik stansiyası ilə təchiz edilmiş ilk idi. ABŞ hərbi tərtibatçılarının planlarına daha 5 belə təyyarədaşıyıcının buraxılması daxil idi, lakin ilk gəminin yaradılmasına 459 milyon dollardan çox vəsait xərcləndiyi üçün onlar bu xətti davam etdirməməyə qərar verdilər. Məhz buna görə də çox bahalı “Terrier” gəmi əsaslı zenit-raket kompleksi təyyarədaşıyıcıya qoyulmadı, əvəzində Amerikanın daha qısa mənzilli RIM-7 Sea Sparrow idarə olunan raketi quraşdırıldı və sonradan başqa sistemlər əlavə edildi.

Maraqlıdır ki, bir yük nüvə yanacağı gəminin on üç il fasiləsiz işləməsini təmin etmək üçün kifayətdir. Bu müddət ərzində o, təxminən bir milyon mil qət edə bilər.

Nəhəngin yaradılması təxminən üç il çəkdi, 1957-ci ildə təyyarədaşıyan gəminin tikintisinə başlandı. Beş il sonra gəmi kapitan Vincent DePoun rəhbərliyi altında ilk həqiqi dəniz vəftizinə getdi. Debüt hərbi əməliyyatı "Enterprise" Karib böhranı zamanı etdi. 1965-ci ildə döyüş gəmisi Vyetnam müharibəsində iştirak etmək şansı qazandığı Cənub-Şərqi Asiyada istifadə edildi. Yeri gəlmişkən, həmin an o, hərbi əməliyyatlarda iştirak edən ilk nüvə mühərrikli təyyarədaşıyan gəmi idi. Eyni dövrdə Müəssisə dünya rekordu qoydu - 24 saat ərzində təyyarədaşıyan gəmidən 165 döyüş vahidi qalxdı.

Müəssisənin qəzadan sağ çıxmaq şansı da var idi - Zuni raketindən bir qədər aralıda, 127 millimetr hündürlükdə avtomobilləri yedəkləmək üçün nəzərdə tutulmuş özüyeriyən izsiz yerüstü nəqliyyat vasitəsi var idi. Məhz onun yüksək temperaturlu işlənmiş qazları raketin özünü işə salmasına səbəb olub, nəticədə o, təyyarənin göyərtəsindəki yanacaq çəninə çırpılıb və bu, artıq yanacağın dağılmasına səbəb olub. Nəticələr qlobal idi - hava bombaları partladı, iyirmidən çox ekipaj üzvü öldü, təxminən 350 nəfər yaralandı, on beş təyyarə məhv edildi. Ümumi ziyan yüz milyon ABŞ dollarından çox olub. Yeri gəlmişkən, nəhəngin özü heç xəsarət almayıb.

80-ci illərdə Enterprise nüvə reaktorunu əsaslı təmir etdi və Hughes Aircraft SCANFAR gəmi radarını çıxardı. Yeni əsrin əvvəllərində təyyarədaşıyan ABŞ və Böyük Britaniyanın İraqa qarşı keçirdiyi “Səhra Tülkü” hərbi əməliyyatında iştirak edib və o, həm də “Taliban”ı Əfqanıstan torpaqlarından qovmaq üçün istifadə edilib. Bundan sonra o, Fars körfəzinin sularına qayıdıb və İraqa qarşı döyüşlərdə amerikalılara havadan dəstək verib. Bir neçə il əvvəl Enterprise Fars körfəzində yenidən quruldu.

Avropa və Asiyanın təyyarədaşıyan gəmiləri arasında SSRİ Xarici İşlər Nazirliyinin böyük admiralı Kuznetsovun adını daşıyan gəmi fərqlənir. Bu nəhəng ən güclü və ən böyüklərdən biri hesab olunur.

Təyyarədaşıyan gəminin inkişafı 1982-ci ildə başladı. Nəhəngin texniki göstəriciləri onu qabaqcıl təyyarədaşıyıcıya çevirməyi vəd edirdi. Onlar Su-25 və Su-27 qırıcılarının havaya qalxması üçün göyərtəni uzatmağı planlaşdırırdılar. "Admiral Kuznetsov" döyüş gəmisində ilk dəfə "Luna" təyyarədaşıyıcısında optik eniş sistemindən istifadə edildi.

"Admiral Kutuzov"un uzunluğu üç yüz metrdən bir qədər çoxdur ki, bu da ona 25 helikopter və eyni sayda təyyarəni yerləşdirməyə imkan verir. Döyüş və radar texnikasına görə, bizim aviadaşıyıcımız sözsüz ki, liderlər sırasında yer alacaq. Onun göyərtəsində on iki Granit atıcısı, səkkiz Dirks, altı AK-630M artilleriya qurğusu və dörd Xəncər qurğusu var. Belə güclü silahlar sayəsində təyyarədaşıyan gəmi uzun müddət fasiləsiz atəş apara bilir. Hazırda istismarda olan təyyarədaşıyan MiQ-29K-da Su-33 qırıcılarının tamamilə dəyişdirilməsi və gələcəkdə əsaslı təmirə davam edilməsi qərara alınıb.

Dəniz qüvvələri dənizlərə və okeanlara çıxışı olan istənilən gücün ordusunun əsas tərkib hissələrindən biridir. Məsələn, Böyük Britaniya kimi bir çox imperiyalar öz güclərini doğma torpaqlarından minlərlə kilometr uzaqda istənilən təhlükəyə cavab verməyə qadir olan güclü donanma sayəsində qurmuşlar.

Təbii ki, müasir döyüş gəmiləri öz əcdadlarından çox fərqlidir. Bu gün hər hansı bir flotiliyanın flaqmanı təkcə quraşdırılmış silahların köməyi ilə deyil, həm də göyərtələrdə yerləşdirilən hava qrupları ilə hücum və müdafiə etməyə imkan verən bir təyyarə daşıyıcı qrupudur.

Təyyarələrin olması gəmilərin ölçülərinə dair tələblər qoyur. Bütün təyyarə gəmiləri təsir edici həcmlərlə öyünür, lakin bəziləri hətta bu fonda da fərqlənir. Bu yazıda məhz belə gəmilər haqqında danışacağıq, həmçinin suala cavab verəcəyik: “Dünyanın ən böyük təyyarə gəmisi nədir?”.

Birinci yer - Enterprise (Amerika Birləşmiş Ştatları)

Bu gəmi nüvə mühərriki olan təyyarədaşıyıcıların ilk nümayəndəsidir. O, 1961-ci ildə suya salınıb, lakin hələ də öz sinfində dünyanın ən böyük gəmisi olaraq qalır. Müəssisənin tikintisinin dəyəri dövlətə 450 milyon dollara başa gəlib. Bu gəmilər seriyasının yalnız bir təyyarədaşıyıcısı ilə məhdudlaşmasının səbəblərindən biri yüksək qiymət idi, baxmayaraq ki, daha bir neçə belə gəmi əvvəlcə planlaşdırılırdı.

Gəminin uzunluğu 342 metrdir. O, 80-ə yaxın təyyarəni qəbul edir. Təyyarədaşıyan gəminin ümumi heyəti üç min nəfərdən çoxdur. Müəssisənin 4 buxar katapultu var. Yarısı gəminin qarşısında, digər yarısı isə eniş zolaqlarında yerləşir. Katapultların köməyi ilə Enterprise bir təyyarəni dörddə bir dəqiqə ərzində havaya qaldıra bilir.

Əksinə, hava qruplarının enişi alt göyərtədə uzanan və xüsusi əyləc silindrlərinin işləməsinə kömək edən dörd kabeldən ibarət olan bir tənzimləyicinin köməyi ilə həyata keçirilir. Bundan əlavə, təyyarədaşıyıcıda gözlənilməz hallar üzündən həbs mövqeyinin üzərindən uçarsa, təyyarəni tutmaq qabiliyyətinə malik neylon tora malikdir.

İkinci - Nimitz (Amerika Birləşmiş Ştatları)

Güclü nüvə mühərrikinə malik daha müasir Amerika təyyarə gəmisi. İlk gəmi 1975-ci ildə suya salındı. İstehsal son gəminin xidmətə girdiyi 2009-cu ilə qədər davam etdi. Bu müddət ərzində ümumilikdə 10 belə gəmi yaradılıb. Gəminin uzunluğu 330 metrdir. Bu gəmilər bir sıra hərbi münaqişələr zamanı, o cümlədən Yuqoslaviya və İraqda fəal şəkildə istifadə edilmişdir.

Bir gəminin dəyəri dörd milyard yarım ABŞ dollarıdır. Təyyarədaşıyan müxtəlif təyinatlı 66 gəmi daşıyır (onlardan 48-i çoxməqsədli qırıcılardır). Gəmidə quraşdırılan nüvə reaktoru onun dəyişdirilmədən təxminən 25 il işləməsinə imkan verir. Dövlət bir təyyarədaşıyan gəminin saxlanmasına ildə təxminən 160 milyon ABŞ dolları xərcləyir.

Nimitz 50 ildən çox müddətə işlədilə bilər. Bu günə qədər 10 gəminin hamısı döyüş xidmətindədir.

Üçüncü yer - Kitty Hawk (Amerika Birləşmiş Ştatları)

Təyyarədaşıyan gəmi 1955-ci ildə buraxılıb. Onun uzunluğu 325 metrdir. Bunlar öz sinfinin zəngin artilleriya arsenalına malik olmayan, əvəzinə raket sistemləri quraşdırılmış ilk gəmilərdir. Bundan əlavə, bunlar nüvə reaktorları ilə təchiz olunmayan son Amerika təyyarə gəmiləridir. Təyyarə gəmisi buraxılış zamanı bütün müasir elektronika və sonarlara malik idi. Bu xəttin sonuncu gəmisi (cəmi dörd idi) 2007-ci ildə istismardan çıxarılıb.

Dördüncü yer - Forrestal (Amerika Birləşmiş Ştatları)

Ən böyüklərindən biri olan başqa bir Amerika təyyarə gəmisi. Onun uzunluğu 320 metrdir. Forrestal II Dünya Müharibəsindən sonra reaktiv təyyarələrin ehtiyacları üçün yaradılıb, gəminin yaradılması zamanı təcrübəsi nəzərə alınıb. Xəttin ilk gəmisi 1955-ci ildə suya buraxıldı. Maraqlıdır ki, bu təyyarədaşıyan amerikalı dənizçilər arasında bəxtsiz hesab olunurdu və gəmidə baş verən yanğınlarla bağlı qəzaların daha çox olması səbəbindən bir çox istehzalı ləqəblər alırdı. Onlardan biri nəticəsində 135-ə yaxın insan həlak olub.
Xəttdəki sonuncu gəmi 1993-cü ildə istismardan çıxarılıb. Tək bir şirkətdən başqa onu almaq istəyən olmadığı üçün bir mərkəz üçün hərracda satıldı.

Beşinci yer - Con Kennedi (Amerika Birləşmiş Ştatları)

Məşhur Amerika prezidentinin adını daşıyan bu gəmi 1968-ci ildə suya salınıb. Onun uzunluğu 320 metrdir. Bu gəmi Kitty Hawk sinfinə aiddir. Digər gəmilər kimi onun da nüvə mühərriki yox idi (baxmayaraq ki, ilkin olaraq quraşdırma planlaşdırılırdı). Əvəzində qaz turbin avadanlıqlarından istifadə edilib.

Çox vaxt təyyarədaşıyan Aralıq dənizində olub, Soyuq Müharibə illərində orada müxtəlif vəzifələri yerinə yetirirdi. Gəmi təxminən 40 il xidmət etdi və bu müddət ərzində bir neçə əsaslı təmir edildi. Donanmada gəmi ən uğurlu gəmi kimi tanınmırdı, çünki istismarı zamanı bir neçə toqquşma keçirmişdir.

Ən böyük qəza 1975-ci ildə gəmi ilə kreyserin toqquşması nəticəsində baş verib və zərbə nəticəsində demək olar ki, tamamilə dağılıb.
John F. Kennedy 2007-ci ildə xidmətdən uzaqlaşdırıldı, onu yola salmaq üçün bütöv bir mərasim təşkil edildi.
Təyyarə gəmisi həm də kino ulduzuna çevrildi. 2012-ci ildə "Ağ Evin üzərinə düşən" filmində təsvir olunan odur.

6-cı yer - Miduey (Amerika Birləşmiş Ştatları)

Bu, nəinki İkinci Dünya Müharibəsinin bitdiyi ildə istehsal edilmiş böyük təyyarədaşıyıcı, həm də ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində ilk ağır təyyarədaşıyan gəmidir. Gəmi 50 il istismarda idi. Bu müddət ərzində o, Vyetnam və İraq da daxil olmaqla ölkənin bir sıra hərbi əməliyyatlarında iştirak edib.

1992-ci ildə Midway xidmətini tərk etdi və beş il sonra onun əsasında nəhəng donanma muzeyi yaradıldı. Gəminin uzunluğu 305 metrdir.

Bundan əlavə, gəmi Vyetnam müharibəsinin sonunda, Vyetnam Konq cənubluların paytaxtını ələ keçirərkən məşhur xilasetmə əməliyyatında iştirak etdi. Yaxınlaşan qırğından və totalitar rejimdən qaçan qaçqınlarla yüklənmiş təyyarəni yerə endirmək üçün təyyarədaşıyan gəminin ekipajı ümumi dəyəri 10 milyon dollardan çox olan helikopterləri suya salıb. Bu əməliyyat ABŞ-ın hərbi şöhrət səhifələrinə daxil oldu.

Yeddinci yer - Admiral Kuznetsov (SSRİ, Rusiya Federasiyası)

SSRİ və Rusiyada ən güclü təyyarə gəmisi. Gəmi Nikolaevdə yaradılmış və məşhur sovet admiralının adını almışdır. SSRİ-nin dağılmasından sonra o, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibinə daxil olub. Bu gün Şimal Donanmasında xidmət edir. Burada döyüş təyyarələri və sualtı qayıq əleyhinə helikopterlər yerləşir.

Gəminin təməli 1982-ci ildə qoyulub, 1985-ci ildə suya salınıb. Maraqlıdır ki, gəmi salınan zaman ona “Riqa”, ilk eniş zamanı isə “Leonid Brejnev” adı verilib. Enişdən sonra gəminin su üzərində qurulması istiqamətində işlər davam etdirilib. 1989-cu ildə hələ də yarımçıq qalmış gəmi təyyarə ilə sınaqlar üçün dənizə getdi. 1990-cı ildə tikinti tamamlandı və gəmi yenidən adlandırıldı.

Hazırda əsaslı təmir işləri gedir. Artıq bu ilin yayında gəminin Aralıq dənizinə, böyük ehtimalla Suriya Ərəb Respublikasının sahillərinə üzməsi planlaşdırılır. Gəminin uzunluğu 300 metrdir.

Səkkizinci yer - Leksinqton (Amerika Birləşmiş Ştatları)

Bu siyahıdakı ən qədim təyyarə gəmisi. Ümumilikdə, bu tip iki gəmi istehsal edildi, hər ikisi İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində (ABŞ üçün) fəal iştirak etdi. Təyyarədaşıyan gəmilərdən biri 1942-ci ilin yazında yaponlar ilə ağır döyüşlər zamanı məhv edildi. İkinci gəmi, çoxsaylı zədələrə baxmayaraq, müharibələrdən sağ çıxdı və 1946-cı ildə nüvə sınağında iştirak etdikdən sonra batdı.

Lexington 63 təyyarə qəbul edə bildi. Onların əksəriyyəti qırıcı, eləcə də kəşfiyyat təyyarələri idi. Bu seriyanın təyyarədaşıyan gəmiləri amerikalı hərbi ekspertlər arasında qızğın mübahisələr nəticəsində ortaya çıxdı. O dövrdə dəniz döyüşlərinin gələcəyi ilə bağlı iki fikir arasında ziddiyyət var idi. Mütəxəssislərin bir hissəsi təyyarələrin gəmiləri məhv etmək üçün kifayət qədər bacarıqlı olmadığına inandıqları üçün sahil aerodromlarının və güclü döyüş gəmilərinin yaradılmasını müdafiə edirdi. Digər hissəsi isə gələcək döyüşlərdə onlara həlledici rol verərək güclü təyyarədaşıyan qrupların yaradılmasında təkid edirdi. Tutulan alman gəmilərinin köməyi ilə aparılan sınaqlar nəticəsində ikinci nöqteyi-nəzər qalib gəldi və İkinci Dünya Müharibəsinin təsdiq etdiyi kimi, bu, tamamilə haqlıdır.

Doqquzuncu yer - Varyaq (SSRİ, Ukrayna, Çin)

Sovet İttifaqına aid başqa bir uzun təyyarə gəmisi. Varyaqın tarixi həqiqətən də maraqlıdır. Onun tikintisi 1986-cı ildə Nikolaevdə başladı. İki il sonra o, artıq işə salındı, bundan sonra onun üzərində su üzərində işlər davam etdirildi. SSRİ-nin mövcudluğu dayandırıldıqdan sonra gəmi Ukrayna Hərbi Dəniz Qüvvələrinə getdi, lakin o vaxtdan bəri istifadə olunmadı, ona nağd inyeksiyalar dayandırıldı və lazımi təmir işləri aparılmadı, buna görə də gəmi yavaş-yavaş xarab oldu.

Nəticədə, Varyag Çin şirkətinə 20 milyon ABŞ dollarına satıldı ki, bu da öz real dəyərindən xeyli aşağıdır. Alıcılar onun bazasında əyləncə mərkəzi yaratmağı planlaşdırdıqlarını bildiriblər. Lakin sonradan gəmi döyüş gəmisi kimi tamamlandı. Onun adı dəyişdirilərək "Liaoning" olub və hazırda Çin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibində döyüş tapşırıqlarını uğurla yerinə yetirir.

Onuncu yer - Şinano (Yaponiya)

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ən uzun Yapon təyyarə gəmisi. Əvvəlcə o, döyüş gəmisi kimi qurulmuşdu, lakin 1941-ci ildə Amerika donanmasına qarşı ilk ciddi məğlubiyyətdən sonra Yaponiya komandanlığı Amerika təyyarədaşıyıcılarının suda üstünlüyünü görən təyyarədaşıyıcı qruplara etibar etmək qərarına gəldi.

Gəmi bir ildən sonra tamamlandı. O dövrdə o, ən çox qorunan təyyarə gəmisi idi. Düşmən mərmisi ilə vurulsa, bütün gəmini məhv edə bilən aviasiya yanacağının saxlanması üçün konteynerlər xüsusilə yaxşı qorunurdu.

USS Dwight Eisenhower, solda: Pierin qarşı tərəfində USS John C. Stennis (CVN-74) Norfolkdan, Virciniyadan ilk yerləşdirilməsi ilə yola düşür, 26 fevral 1998-ci il. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 3-cü dərəcəli fotoqrafı Leah Kanakskaya

CVX üçün əsas ilkin dizaynlardan biri gizli təyyarə gəmisidir. Xarici olaraq, bu sinifin bütün əvvəlki gəmilərindən köklü şəkildə fərqlənir. Süpürülmüş burun radarın görünməsini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Üst tikili - "ada" da gizli texnologiya elementləri ilə hazırlanıb. Bütün yuxarı hissə böyük bir eniş göyərtəsidir. Təyyarə həmçinin gövdənin demək olar ki, bütün uzunluğu boyunca yanlarda yerləşən iki köməkçi uçuş göyərtəsindən havaya qalxa biləcək. Yeni sinif təyyarədaşıyanlardan birincisi artıq suya buraxılıb.

1961-ci ilin noyabrında ilk nüvə mühərrikli təyyarədaşıyan CVAN-65 Enterprise ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təqdim edildi. Onun artilleriya və raket silahları tamamilə yox idi - müdafiəsi öz təyyarəsinə həvalə edilmişdi. O dövrlər üçün astronomik olan onun tikintisinə xərclənən 450 milyon dollar onun seriyasında yeganə idi. Nimitz sinifli nüvə təyyarədaşıyıcılarının yeni seriyasının ilk gəmisi 1968-ci ildə qoyuldu. Onun qardaşları və bu gün dünyanın ən böyük döyüş gəmiləri olmağa davam edirlər.

Nimitz seriyasından bir gəmi xüsusi diqqətə layiqdir, yəni: "George W. Bush" CVN-77. Bu gəmi nominal olaraq seriyanın 10-cusu sayılsa da, dizaynında o, Nimitz ilə 21-ci əsrdə ABŞ-ın dəniz gücünün əsasını təşkil edəcək perspektivli CVX təyyarədaşıyıcıları arasında keçid mövqeyi tutacaq.

"George Bush Sr." tamamilə yenilənmiş elektron avadanlıq və döyüş məlumatlarına nəzarət sisteminə malikdir. CVX seriyalı gəmilərdə adi "ada" əvəzinə, onların effektiv səpilmə sahəsini (ESR) minimuma endirmək üçün nəzərdə tutulmuş bir və ya iki kiçik prizmatik üst quruluşun quraşdırılması planlaşdırılır - radarın görünməsini azaltmaq və antenaların mərhələli massivlərlə əvəz edilməsi. üst tikililərin yan divarlarında yerləşir. Eyni məqsədlər üçün, təyyarə liftləri, böyük ehtimalla, bütün müharibədən sonrakı gəmilərdə olduğu kimi, yenidən göyərtəyə quraşdırılacaq və yan tərəfə quraşdırılmayacaqdır.

21-ci əsrin CVN-78 və CVN-79 kimi perspektivli təyyarədaşıyıcıları ümumilikdə tamamilə yeni gəmilərə çevrilməlidir. Ola bilsin ki, nüvə yanacağı əvəzinə turbinlərə keçsinlər. Adi katapultları və aerofinişerləri əvəz edəcək elektromaqnit katapultlar və elektromaqnit eniş qurğuları da yenilik olmalıdır. Eyni zamanda, bu gəmiləri silahlandırmaq üçün qabaqcıl təyyarələr hazırlanır. CVN-78 2009-cu ildə qurulmuş, 2013-cü ildə buraxılmışdır. CVN-79, müvafiq olaraq - 2011 və 2018-ci illərdə. Bu təyyarədaşıyanların istismar müddəti 50 il müəyyən edilib. Hazırda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı hesab edir ki, donanmada ən azı 10 təyyarədaşıyan xidmətdə olmalıdır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ilk nüvə təyyarədaşıyan gəmisi "Enterprise" CVN-65 2012-ci ildə donanmadan çıxarıldı, bundan sonra CVN-78 "Gerald R. Ford" (ing. USS Gerald R. Ford) adlandırıldı.

ABŞ daşıyıcı donanması

1 təyyarədaşıyıcı Enterprise ("Müəssisə") ümumi yerdəyişmə 89,100 ton; uzunluğu 342,4 m; təyyarə 80; sürət 32 düyün. 1 dekabr 2012-ci ildə istismardan çıxarılıb

9 Nimitz sinifli təyyarə gəmiləri (Harri Truman, Con Stannis, Corc Vaşinqton, Abraham Linkoln, Teodor Ruzvelt, Carl Vinson, Dwight Eisenhower, George W. Bush, Ronald Reagan "). Tam yerdəyişmə 91,440 ton; uzunluğu 331,7 m; təyyarə 80; sürət 31 düyün.

ümumi yerdəyişmə qabiliyyəti 80 950 ton olan Kitty Hawk tipli 3 təyyarədaşıyan gəmi (“Constellation”, “Kitty Hawk”, “John F. Kennedy”); uzunluğu 319,3 m; təyyarə 95; sürət 33,6 düyün.

10 universal desant gəmisi(1 - köhnəlmiş Tarava növü; 8 - müasir Wasp növü; 1 - ən yeni "Amerika". Yerdəyişmə: 40 min ton; uzunluğu 250 m.

Onlar sahilə daşımaq və enmək, həmçinin dəniz piyadalarından ibarət ekspedisiya batalyonunun (2000 nəfər) hərəkətlərini bütün avadanlıqlarla dəstəkləmək qabiliyyətinə malikdirlər. Arxa tərəfdəki dok kamerası ağır texnikanı sahilə çatdıran LCU-1610 kimi ənənəvi hava yastığı üzərində amfibiya eniş barjalarına (LCAC tipli) xidmət göstərir. Uçuş göyərtəsinin altındakı anqarda uçuş göyərtəsində 8-10 yerdən fəaliyyət göstərən 40-a qədər uçuş avadanlığı yerləşdirilir.

İşçi Qrupun əlli bir (CTF-51) amfibiya hücum gəmisi Fars körfəzindəki əməliyyatlar zamanı indiyədək görünməmiş formada bir araya gəldi. Bu, Şərq və Qərb sahillərindən altı amfibiya hücum gəmisinin eyni əməliyyat bölgəsinə yerləşdirildiyi ilk dəfə idi. Flaqman Tarawa (LHA 1) tərəfindən idarə olunan qalan gəmilər (soldan sağa): Bonhomme Richard (LHD 6), Kirserge (LHD 3), Bataan (LHD 5), USS Saipan (LHA 2) və Boxer (LHD) 4) . CTF-51 İraqın Azadlığı Əməliyyatı zamanı körfəz bölgəsinə amfibiya qoşunlarına rəhbərlik edib. Qurğuşun və gəmi və liman tərəfdən birinci Tarawa tipli, qalanları Wasp tiplidir. Tarix 20 aprel 2003-cü il.
Amfibiya hücumu üçün müxtəlif siniflərdən olan 32 gəmidən ibarət ən böyük qrup Koreya Müharibəsi zamanı İnçonda eniş etmək üçün toplandı.

Rusiya

1 ağır təyyarə daşıyan "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" kreyseri. Tam yerdəyişmə 70,500 ton; uzunluğu 304,5 m; təyyarə 24, helikopterlər 42; sürət 32 düyün.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində "Polaris 1" tipli raketlərlə silahlanmış nüvə sualtı qayıqlarının görünməsi Sovet Donanması qarşısında uzaq zonanın sualtı müdafiəsinin təşkili məsələsini qaldırdı. Bunun üçün qrup əsaslı sualtı əleyhinə helikopterləri olan bir gəmi lazım idi. Onun texniki dizaynı 1962-ci ilin yanvarında təsdiq edilmişdir. Sualtı qayıqların uzun məsafədən aşkarlanması üçün ilk dəfə podkeel geri çəkilə bilən mərmərdə güclü hidroakustik stansiya quraşdırılmışdır. Gəminin anqarlarında 1L Ka-25 sualtı qayıq əleyhinə helikopterlər yerləşirdi. Serialın aparıcı gəmisi "Moskva", ikincisi isə "Leninqrad" adlandırıldı. Dəniz sınaqlarının başlanğıcında Moskvada hələ istifadəyə verilməmiş 19 yeni növ silah və texniki avadanlıq quraşdırıldı və 1972-ci ildə gəmi göyərtəsində ilk şaquli eniş və eniş təyyarəsini (VTOL) aldı. . Ancaq yalnız vertolyotlarla silahlanmış bir gəmi okeanın üstünlüyünü iddia edə bilmədiyi üçün nəticədə ağır təyyarə daşıyan bir kreyser layihəsi oldu. O, təkcə təyyarələrlə deyil, həm də zərbə raket silahları ilə təchiz edilib. Ümumilikdə 3 belə gəmi tikildi (layihə 1143) - Kiyev, Minsk və Novorossiysk, 16 Yak-38 şaquli uçuş təyyarəsi və 18 sualtı qayıq əleyhinə vertolyotun qruplaşdırılması üçün nəzərdə tutulub. TAKR tipli “Riqa”da (layihə 1143.5) yerli donanmada ilk dəfə olaraq üfüqi eniş və eniş reaktiv təyyarələrinin bazası təmin edilmişdir. Əvvəlcə katapultların quraşdırılması planlaşdırılırdı, lakin sonradan tramplinlə əvəz olundu. İndi bu gəmi Rusiya donanmasının yeganə işləyən təyyarə gəmisidir və "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" adını daşıyır, dünyanın ən yaxşı daşıyıcı əsaslı Su-33 qırıcıları ona əsaslanır.

Yerli gəmiqayırmanın ən son nailiyyəti 1143.7 layihəsinə uyğun olaraq nüvə aviadaşıyıcılarının tikintisinə başlanmasıdır. Təxminən 75.000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir gəmidə 70-ə qədər təyyarə, iki katapult, bir tramplin və tutucular, həmçinin 16 şaquli buraxılış qurğusundan ibarət zərbə raket silahlarının yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı. Atom elektrik stansiyası gəmini təxminən 30 düyün sürəti ilə təmin edə bilərdi. Lakin 1991-ci ilin sonuna qədər maliyyələşdirmə tamamilə dayandırıldıqdan sonra, demək olar ki, üçdə biri hazır olan gəmi birbaşa sürüşmə yolunda kəsildi. Yerli təyyarədaşıyanlar heç vaxt klassik təyyarədaşıyıcıları olmayıb, çünki onların əsas zərbə silahları təyyarələr və helikopterlər deyil, raketlərdir.

Çin

1 təyyarədaşıyan "Liaoning" Yerdəyişmə 59,500 ton; Uzunluğu 304,5 m; Eni 38 m (75 m - uçuş göyərtəsi). Aviasiya qrupu 30-a qədər Shenyang J-15 daşıyıcısına əsaslanan qırıcı, 24-ə qədər Changhe Z-8 helikopteri. Səyahət sürəti 29 düyün (54 km/saat)

Liaoning (19 iyun 1990-cı ilə qədər - "Riqa", 25 sentyabr 2012-ci ilə qədər - "Varyag"; həmçinin quyruq nömrəsi 16 və daha əvvəl - qeyri-rəsmi "Şi Lan" adı ilə tanınır) - PLA-nın ilk və yeganə təyyarə gəmisi . 1985-ci ildə Nikolaevdəki gəmiqayırma zavodunda Sovet Donanması üçün 1143.6 Layihəsinin ikinci təyyarədaşıyıcısı olaraq qoyuldu. 1992-ci ildə SSRİ-nin dağılmasından sonra gəmi Ukraynaya getdi və 1998-ci ildə tikintisi dayandırıldı. Üzən əyləncə mərkəzinin təşkili məqsədilə rəsmi olaraq Çin tərəfindən 25 milyon dollara alınıb. Çinə çəkildi və təyyarə gəmisi kimi tamamlandı. 25 sentyabr 2012-ci ildə PLA Dəniz Qüvvələrinə qoşuldu.

1993-cü ildə Ukrayna və Rusiya arasında bağlanmış müqaviləyə əsasən, Varyaq Ukraynaya getdi. 1992-ci ildə, 67% texniki hazırlıq vəziyyətində, tikinti dayandırıldı, gəmi güvələndi və 1998-ci ilin aprelində elan edildiyi kimi, gəmi ilə üzən əyləncə mərkəzi təşkil etmək üçün Çinin Chong Lot Travel Agency Ltd şirkətinə 25 milyon dollara satıldı. kazino. Gəminin yedəyə alınması 627 gün davam edib.ABŞ-ın təzyiqi ilə Türkiyə 16 ay ərzində onu Bosfor boğazından buraxmayıb və mühərriksiz gəmilərin Süveyş kanalından keçməsi qadağan edilib.

Böyük Britaniyanın təyyarə gəmiləri

19500 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik ILLASTRIES tipli 3 yüngül təyyarədaşıyıcı (Yenilməz, Illustrius, Ark Royal) var idi; uzunluğu 207,0 m; təyyarə 14; sürət 28 düyün.

1973-cü ilin iyulunda Britaniyanın müharibədən sonrakı ilk təyyarədaşıyan “Invincible”i quruldu. 1980-ci ildə xidmətə girən bu gəmi Harrier şaquli qalxma/eniş (VTOL) təyyarələrindən ibarət unikal təyyarə silahlanmasına və klassik təyyarədaşıyıcısı üçün olduqca qeyri-adi görünüşə malik idi. Yaya daha yaxın olan uçuş göyərtəsi VTOL təyyarəsinin təkcə şaquli olaraq deyil, həm də qısa bir uçuş qaçışı ilə qalxa bilməsi ilə hesablanmış quraşdırma bucağı 70 olan böyük tramplin ilə başa çatdı. Bu, təyyarənin havaya qalxa biləcəyi silahların çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi. Ümumilikdə bu tip üç təyyarə daşıyıcısı tikildi - Yenilməz, Şanlı və Ark Royal. Bu gəmilər tamamilə yeni tipli təyyarə daşıyıcılarının - VTOL təyyarədaşıyıcılarının və ya şaquli / qısa uçuş / enişli təyyarələr üçün təyyarə daşıyıcılarının yaradıcıları oldu. Son vaxtlara qədər onlar Böyük Britaniyanın dəniz gücünün əsasını təşkil edirdilər, baxmayaraq ki, onları ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zərbə təyyarədaşıyıcıları ilə müqayisə etmək olmaz - 80-90 "normal" təyyarə ilə müqayisədə beş dəfə az yerdəyişmə və cəmi 14-16 VTOL təyyarəsi. 2005-ci ilə qədər iki gəmi daim İngilis donanmasının döyüş strukturunda idi, üçüncüsü isə planlı təmir və ya modernləşdirmə üçün ehtiyata salındı.

2005-ci ildə Invincible istismardan çıxarıldı. Ark Royal 11 mart 2011-ci ildə istismardan çıxarılıb. 2011-ci ildə hurdaya göndərilib.

	"Yenilməz" 1982-ci ildə Folklend münaqişəsindən sonra təntənəli şəkildə qayıdır. Göyərtədə 820 Hərbi Dəniz Aviasiya Eskadronundan Sea King helikopterləri və 800 Hərbi Dəniz Aviasiya Eskadronundan Sea Harrier FRS1 təyyarəsi düzülmüşdü.

Hazırda “Illustrius” tipli təyyarədaşıyanları əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş təyyarədaşıyan gəmilər üçün layihə hazırlanır. Yeni növün adı "Queen Elizabeth"dir (ing. Queen Elizabeth class carriers). Bu tip təyyarədaşıyanlar atom elektrik stansiyalarından istifadə etməyəcəklər. Göyərtədə iki üst tikili olacaq. Əsas mühərrik kimi inteqrasiya olunmuş dizel-qaz turbin-elektrik hərəkət sistemi istifadə olunur. Kraliça Elizabeth tipli təyyarədaşıyan gəmilərin göyərtəsi təyyarələrin eyni vaxtda qalxmasını və enməsini təmin edir. Göyərtənin qarşısında 13° yüksəlmə bucağı olan tramplin var. Ümumi yerdəyişmə 70,600 ton; uzunluğu 284 m; 40 təyyarə və helikopterdən ibarət aviasiya qrupu.

Fransa

1 təyyarədaşıyan Charles De Gaulle ("Charles de Gaulle") ümumi yerdəyişmə 42.550 ton, uzunluğu 261,5 m, 40 təyyarəyə qədər, sürət 27 düyün.

Müharibədən sonra Fransa istehsalı olan ilk təyyarədaşıyan gəmi 1961-ci ilin noyabrında, eyni tipli Foch isə 1963-cü ilin iyulunda xidmətə girdi. Onların hər ikisi yeni təyyarələrin yerləşdirilməsi üçün təkmilləşdirilib. 1980-ci ildə iki nüvə gəmisinin inşasına qərar verildi, ancaq Fransa donanmasının yeganə təyyarədaşıyan gəmisi olan Şarl de Qoll inşa edildi. Onun orijinal silueti var - onun gizli texnologiya elementləri ilə yaradılmış "adası" güclü şəkildə burnuna sürüşdürülüb. Bu gəminin tikintisi, müxtəlif mənbələrə görə, 3,2 milyard dollardan 10 milyard dollara qədər başa gəldi və bu, əslində növbəti gəminin inşası planlarından imtina etməyə səbəb oldu.

Hindistan

2 təyyarədaşıyan: Viraat ("Viraat") ümumi yerdəyişmə 28,700 ton; uzunluğu 198 m; təyyarə 21; sürət 28 düyün. "Vikramaditya" ümumi yerdəyişməsi 45,500 ton; ümumi uzunluğu 274 m; ümumi eni 53,2 m; maksimum səyahət sürəti 32 düyün; 14-16 MiQ-29K, 2 MiQ-29KUB təyyarəsi, 10-a qədər Ka-28, Ka-31 helikopterlərindən ibarət aviasiya qrupu.

Hindistan öz təyyarədaşıyan donanmasını inkişaf etdirməyə yönəlmiş ardıcıl siyasət yürüdür. 1986-cı ildə Böyük Britaniya ilə Folklend müharibəsi veteranı, Viraat adı ilə Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibinə daxil olan və hələ də xidmətdə olan Hermes aviadaşıyıcısının alınmasına dair razılaşma əldə edildi.

"Vikramaditya" təyyarədaşıyan gəmisi "Admiral Qorşkov" ağır təyyarədaşıyan kreyseri əsasında dərin modernləşdirmə yolu ilə inşa edilib. Tam yenidənqurmadan sonra gəmi öz məqsədini dəyişdi: təyyarə daşıyan sualtı qayıq əleyhinə kreyser əvəzinə gəmi tam hüquqlu təyyarədaşıyıcıya çevrildi. Gəminin gövdəsinin yenidən qurulması prosesində onun üzərində su xəttinin üstündəki elementlərin əksəriyyəti dəyişdirilib, elektrik stansiyasının qazanları dəyişdirilib, bütün silahlar çıxarılıb və yenisi, yalnız zenit qurğusu quraşdırılıb.

Braziliya

1 təyyarədaşıyan Sao Paulo ("Sao Paulo") ümumi yerdəyişmə 32,700 ton; ümumi uzunluğu 265 m; təyyarə 12-14; vertolyotlar 9-11; sürət 32 düyün.

2000-ci ilin payızında Fransa donanmasının tərkibindən çıxarılan Foch təyyarədaşıyıcısı Sao Paulo adını alaraq Braziliya tərəfindən satın alındı.

İtaliya

1 təyyarədaşıyan Giuseppe Garibaldi (“Giuseppe Garibaldi”) ümumi yerdəyişmə 13850 ton: uzunluq 180,2 m: 12 təyyarə; sürət 29,5 düyün.

İspaniya

1 təyyarədaşıyan Principe De Asturias ("Principe de Asturias") ümumi yerdəyişmə 16,700 ton; uzunluğu 195,7 m; təyyarə 17; sürət 26 düyün.

Tayland

1 təyyarədaşıyan Chakri Nareubet ("Chakri Nareubet") 11,486 ton ümumi yerdəyişmə; uzunluğu 167 m; təyyarə 10; sürət 26,2 düyün.

Çakri Nareubet ölçüsünə görə ondan aşağı olsa da, Principe de Asturias layihəsi əsasında Tailand Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sifarişi ilə ispanlar tərəfindən tikilib. Ola bilsin ki, yaxın vaxtlarda Almaniya ilə Tailand üçün daha bir yüngül təyyarədaşıyan gəminin tikintisi üçün müqavilə imzalansın.

Təyyarə gəmisi döyüş və strateji gəmidir. Əsas diqqəti cəlb edən güc göyərtədə yerləşən aviasiyadadır. Bu nəhənglərdə təmir, texniki xidmət, eləcə də helikopter və təyyarələrin müvəqqəti saxlanması üçün hər şey var. Bu günə qədər dünyada fəaliyyət göstərən bütün təyyarədaşıyan gəmilər böyük ölçülərə, eləcə də ən müasir avadanlıqlara malikdir. Bu mövzu haqqında daha ətraflı danışaq və ən böyük gəmilərdən bəzilərinə daha yaxından nəzər salaq. Onların arasında həm əfsanələr, həm də hələ də xidmətdə olan təyyarədaşıyanlar olacaq.

ümumi məlumat

İlk dəfə olaraq dünyanın ən böyük təyyarədaşıyan gəmiləri 1-ci Dünya Müharibəsi zamanı ingilislər tərəfindən istifadə edilməyə başlandı. Zaman keçdikcə Britaniya hökuməti anladı ki, mobil gəmilərdən istifadə edərək sərhədləri müdafiə etmək daha asandır. İkinci Dünya Müharibəsinə qədər İngilislər kreyserlərin sayına görə lider idilər, lakin zaman keçdikcə liderliyi ABŞ-a itirdilər. Mövcud vəziyyətə gəldikdə isə, təbii ki, aviadaşıyanlar təkcə kiçik aviasiya ordusunu daşıyan döyüş bölmələri deyil, həm də məlumat mübadiləsini tez bir zamanda həyata keçirməyə imkan verən rabitə vasitəsidir. Silahlı qüvvələrə qoyulan əsas tələb mobillikdir, ona görə də yüksək manevr qabiliyyətinə malik döyüş hissələri bir çox döyüşlərdə əsas rol oynayır. Ancaq nüvə mübadiləsi baş verərsə, o zaman dünyanın ən böyük təyyarədaşıyıcıları əsas hədəfə çevriləcək. Güclü elektrik stansiyaları onilliklər boyu açıq dənizdə qalmağa imkan verir.

Müasir təyyarə gəmiləri

Bu günə qədər belə gəmilərdən ən fəal şəkildə istifadə olunur.Ölkədə 11-ə yaxın təyyarədaşıyıcısı var və 10-u layihələndirilir, Rusiya Federasiyasında isə yalnız bir fəaliyyət göstərir və ikisi tikilməkdədir. ABŞ İraq, Əfqanıstan, Kosovo və s. münaqişələri həll etmək üçün kreyserlərdən istifadə edir.

Göyərtəsində nüvə hərəkəti sistemi olan ilk ABŞ təyyarədaşıyan gəmisi 1961-ci ildə tikilib və Enterprise adlanır. Bu gün onun uzunluğu 342 metrdir.

SSRİ-də Admiral Kuznetsov təyyarə gəmilərinin gələcəyin olduğuna inanırdı. Buna görə də, onun əmri ilə bir neçə kreyserin tikintisinə başlanıldı, lakin Kuznetsov getdikdən sonra yeni Admiral Gorshkov layihələri bağladı. Lakin 67-ci ildə “Minsk”, “Kiyev” və “Novorossiysk”in tikilməsi qərara alındı.

Dünyanın ən böyük təyyarə gəmiləri

Hər şeydən əvvəl Nimitz sinfinin göyərtəsində təyyarələri olan döyüş gəmiləri haqqında danışmaq lazımdır. Bu nəhənglər təkcə ABŞ-da deyil, bütün dünyada ən böyük və güclü hesab olunur. Ümumilikdə təxminən on gəmi tikildi. Onların hər biri hökumətə təxminən 4,5-5,0 milyard dollara başa gəlib. Sonuncu təyyarədaşıyan ən güclü hesab olunur və 41-ci Corc Buşun şərəfinə adlandırılıb. “Corc Buş” öz bortunda 90-a yaxın hərbi texnika daşıya bilir. Burada və müxtəlif markalı döyüşçülər və döyüş helikopterləri. Ehtimal olunur ki, Nimitz sinifli hər bir təyyarədaşıyıcı 50 il istismar ediləcək və yalnız bundan sonra istismardan çıxarılacaq. Lakin ABŞ artıq yeni nəsil gəmilərin inşasına başlayıb. Ehtimallara görə, bunlar Gerald Ford tipli təyyarədaşıyıcıları olacaq, onların döyüş gücü, eləcə də daşınan təyyarələrin miqdarı bir qədər artırılacaq.

Rusiya Federasiyasının ən güclü və ən böyük təyyarə gəmisi

Sovet İttifaqı Donanmasının Baş Komandanı Admiral Kuznetsov həqiqətən də görkəmli şəxsiyyət idi. Onun xatirəsinə eyni adla tikilmişdir. Onun uzunluğu 305 metr 10 santimetrdir. Diqqətinizə diqqət yetirməyə dəyər ki, Qərb tipli təyyarədaşıyıcılardan fərqli olaraq, sovet gəmiqayırmaçılarının dizaynı çox fərqlidir. Yalnız "Admiral Kuznetsov" kreyserinin silahlanması nədir. Onlarla iri çaplı zenit silahları, tank əleyhinə qurğular, torpeda əleyhinə silahlar və s. Əslində, ağır müdafiə hücum silahı var. Bütün bunlar gəmidəkilərlə birlikdə gəmini ölümcül və döyüş əməliyyatlarında effektiv edir. Eyni zamanda gəminin göyərtəsində 40 ədəd təyyarə ola bilər. Təxminən 30 təyyarə (sabit qanad) və 10 helikopter.

Dəyişdirilmiş "Admiral Kuznetsov" və ya "Liaoning"

Bu gəmi Çinin istifadəyə verdiyi ilk təyyarədaşıyan gəmi idi. Əvvəlcə Liaoning Sovet İttifaqında istismar üçün Ukraynanın Nikolaev gəmiqayırma zavodunda tikildi. Lakin SSRİ-nin dağılmasından sonra təyyarədaşıyan Ukraynaya getdi, o, bir neçə illik normal işləməsindən sonra və gəmini tamamlamadan onu Çinə cəmi 20 milyon dollara satdı. Çinlilər kreyseri ağıllarına gətirdilər və onu öz arsenallarına qoydular. Dünyanın ən güclü təyyarə gəmilərini sadalasanız, Liaoning ilk yerlərdən birində olacaq. Bu onunla bağlıdır ki, o, bəzi modifikasiyalarla “Admiral Kuznetsov” kreyserinin nümunəsi əsasında tərtib edilib. Buna görə də gəminin göyərtəsində təkcə bir neçə saatlıq gərgin döyüş üçün kifayət edən böyük sursat ehtiyatı deyil, həm də çoxlu sayda təyyarə var. Çində Liaoning pilot təlimi üçün istifadə olunur.

Hindistandan "Krechet"

Hazırda Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 2 təyyarədaşıyan gəmisi var. Onlardan biri "Vikramaditya" adlanır, uzunluğu təqribən 283-284 metrdir. Gəminin orijinal adı "Bakı" və ya "Modifikasiya edilmiş Kiyev"dir. O, Sovet İttifaqında yenidən qurulmuşdu, lakin dağıldıqdan sonra Rusiya gəmini istismardan çıxarmaq qərarına gəldi, bu, avadanlıqların iş şəraitinin saxlanmasının yüksək qiyməti ilə əlaqədar idi. 2004-cü ildə təyyarədaşıyan Hindistana 2,5 milyard dollara satılıb. Eyni zamanda gəmi Rusiya qırıcıları və silahları ilə təchiz edilib. Dünyanın bütün müasir təyyarədaşıyıcılarını adlandırsanız, Vikramaditya onlardan biridir. 2013-cü ildə bu gəmi istifadəyə verilib. Bu sinifin təyyarə daşıyan kreyseri göyərtəsində əsasən Rusiya istehsalı olan qırıcılardan ibarət 36-ya yaxın təyyarə daşıya bilər.

Təyyarə gəmisi Sao Paulo

Tip "Clemenceau" Fransa ilə 39 il xidmətdə idi. Ümumilikdə iki belə gəmi var idi. Biri 2000-ci ildə istismardan çıxarılıb, ikincisi isə cəmi 12 milyon dollara Braziliyaya satılıb. Satın alındıqdan sonra braziliyalı mühəndislər fransız həmkarlarının dəstəyi ilə gəmini modernləşdirməyə başladılar. Dəyişikliklər təkcə demək olar ki, tamamilə yenilənmiş silahlanmada deyil, həm də bir qədər genişləndirilmiş uçuş göyərtəsində edildi. Sonda mühərriklər, hər cür sensorlar və s. Bununla belə, “San-Paulu”nun həmişə yaxşı olduğunu söyləmək çətindir. Məsələn, 2005 və 2012-ci illərdə orada yanğınlar baş vermiş, nəticədə bir neçə dənizçi həlak olmuşdur. “Sao Paulo” göyərtəsində 39 ədəd hərbi texnika daşıya bilir. Hücum potensialı Amerikanın yüngül hücum təyyarəsi Skyhawk tərəfindən həyata keçirilir. Gəminin uzunluğu 264 metr 80 santimetrdir.

"Şarl de Qoll"

Hazırda onlar bir neçə təyyarədaşıyan gəmi ilə silahlanıblar. Onlardan biri də Şarl de Qolldur. Əslində, bu gəmi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdə olmayan yeganə nüvə təyyarədaşıyan gəmisidir. Gəminin tikintisi dövlətə təxminən 4 milyard dollara başa gəlib. Təyyarədaşıyıcı 2000-ci ildə buraxıldı, baxmayaraq ki, bunu bir az əvvəl etmək planlaşdırılırdı, lakin böhran səbəbindən tikinti donduruldu. Reaktor nüvə olduğu üçün gəmi təxminən 20 il yanacaq doldurmadan üzə bilir və göyərtəsində 40-a yaxın təyyarə daşıya bilir. Dəfələrlə deyilib ki, 1993-cü ildə Mi-6 casusları “Şarl de Qoll” gəmisinə miniblər, onlar gəmini yoxlamağa nail olsalar da, əsir götürüldükləri üçün ondan düşə bilməyiblər. Hazırda dünya ölkələrinin bir çox təyyarədaşıyan gəmiləri döyüş əməliyyatlarında iştirak edir və Şarl de Qoll da onlardan biridir.

Nəticə

Göründüyü kimi, hər bir ölkənin donanmasının təyyarədaşıyıcılara ehtiyacı var. Təbii ki, bu gün dənizdə dominantlıq ABŞ-a məxsusdur, çünki orada onların gəmiləri daha çox olduğundan, müasir avadanlıqları var. Buna baxmayaraq, Rusiyanın da potensialı var, o cümlədən Yaponiya və Böyük Britaniya kimi bir sıra digər ölkələr. Hazırda çoxlu sayda perspektivli layihələr var. Məsələn, Yaponiya bu il özünün “İzumo” təyyarədaşıyan gəmisini buraxmağı planlaşdırır. Düzdür, Yaponiyanın təyyarədaşıyan kreyserlərin istehsalına icazəsi olmadığı üçün o, helikopter daşıyıcısı elan edilir. Həmin il hindistanlı “Viktrant” da suya, 2020-ci ildə isə “Kraliça Elizabet”ə (Böyük Britaniya) çıxmalıdır. Onların nə olduğu, dünyanın ən yaxşı təyyarədaşıyıcıları və bu nəhənglərin hər biri haqqında nəyin diqqətəlayiq olduğu haqqında deyilə biləcək hər şey budur.

Nimitz sinifli təyyarə gəmisi

Nimitz sinifli aviadaşıyıcılar, Amerikanın nüvə enerjisi ilə işləyən təyyarədaşıyıcıları seriyası dünyanın ən böyük döyüş gəmiləridir. Bu sinif ilk inşa edilən təyyarədaşıyan Nimitz-in şərəfinə adlandırılmışdır.

İlk Nimitz sinifli çoxməqsədli nüvə təyyarədaşıyıcısı 22 iyun 1968-ci ildə quruldu. Tikinti dörd il davam etdi, donanmaya keçid 3 may 1975-ci ildə baş verdi.

Ümumilikdə 1968-ci ildən bəri 10 gəmi tikilib. Nimitz seriyalı gəmilər müharibədən sonrakı dövrdə ən böyük gəmi oldu. Bu tip bütün təyyarədaşıyanlar Virciniya ştatının Newport News şəhərindəki gəmiqayırma zavodunda tikilib və tikilməkdə davam edir.

Əsas xüsusiyyətlər

Uzunluğu: 333 m
Uçuş göyərtəsinin eni: 76,8-78,4 m
Yerdəyişmə: 98,235 ton, maksimum 104,112 ton tam yüklü
Sürət: 30 düyün (təxminən 56 km/saat)
Elektrik stansiyası: iki A4W reaktoru, dörd val
Aviasiya: maksimum 90 ədəd, o cümlədən 64 təyyarə (o cümlədən 48 zərbə və 16 dəstək təyyarəsi) və 26 daşıyıcı vertolyot
Ekipaj: 3200 ekipaj + 2480 hava qanadı
Xidmət müddəti: 50 ildən çox
Enerji daşıyıcıları dəyişdirilmədən reaktorların işləmə müddəti: təxminən 20 il.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin təsnifatına uyğun olaraq, bu tip bütün gəmilərin yan nömrəsi var, məsələn, bu sinifin ilk gəmisi CVN-68 nömrəsinə malikdir, burada CVN təyinatı çox məqsədli təyyarə daşıyıcısıdır. bir atom elektrik stansiyası və 68 ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrindəki bir təyyarə gəmisinin seriya nömrəsidir.

Nimitz sinifinin bütün gəmiləri struktur olaraq demək olar ki, eynidir, lakin dördüncüdən başlayaraq, onlar yerdəyişməni, çəkməni və nüvə reaktorunun yanacaq doldurma müddətini (20 ilə qədər) artırdılar. Onlar onlardan işləyən hava qanadlarının tərkibində, elektron silahlar kompleksində, həmçinin əlavə avadanlıqların mövcudluğunda fərqlənə bilər. Məsələn, “Carl Vinson” təyyarədaşıyan gəmisində bir simulyator kompleksi quraşdırılıb ki, bu da vahid miqyasda döyüş hazırlığı tapşırıqlarını yerinə yetirməyə imkan verir.

Nimitz tipli təyyarə daşıyıcıları klassik sxemə uyğun olaraq qurulur, lakin eyni zamanda bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir: gövdə polad təbəqələrdən qaynaqlanır və əsas dəstəkləyici strukturlar, o cümlədən uçuş göyərtəsi zirehli poladdan hazırlanır. .

Gecikmiş (CVN72-dən başlayaraq) tikilmiş gəmilərin ümumi yerdəyişməsi 102.000 ton təşkil edir. Elektrik stansiyası ümumi maksimum gücü 280.000 at gücünə malik dörd buxar turbinində işləyən iki A4G/A1W təzyiqli su reaktorundan ibarətdir. Turbinlər dörd beş qanadlı pervaneyi fırladılar. Köməkçi güc bloku ümumi gücü 10720 at gücünə malik dörd dizel mühərrikindən ibarətdir.

Gəminin müxtəlif təyinatlı 4000-dən çox otağı var.

Gəminin heyəti 3184 nəfər (203 zabit) gəmi heyətindən, 2800 nəfər (366 zabit) aviasiya qrupundan və 70 (25) nəfər aviadaşıyan zərbə qrupunun komandanlığından ibarətdir. Ümumilikdə gəmi 6000-dən çox insanı qəbul edə bilir.

Hal-hazırda standart hava qanadına 78 təyyarə və helikopter daxildir: 20 F-14B / D Tomcat qırıcısı, 36 F / A-18 Hornet və ya Super Hornet qırıcı-bombardmançı, 8 S-3A sualtı müdafiə (ASW) təyyarəsi / B Viking (tez-tez kəşfiyyat və ya uçan tankerlər kimi istifadə olunur), 4 E-2C Hawkeye AWACS təyyarəsi, 4 EA-6B Prowler elektron döyüş təyyarəsi, 4 SH-60F SeaV Helo PLO helikopteri və 2 axtarış və HH-60H Sea Hawk xilasetmə helikopteri.

Gəminin müdafiə silahlanmasına üç Sea Sparrow zenit-raket kompleksi və dörd Vulkan-Phalanx 20 mm-lik zenit artilleriya sistemi daxildir. Bortda olan silahlanma gəmini əsasən təyyarədaşıyan zərbə qrupunun uzun və orta mənzilli hava hücumundan müdafiə xətlərini yarmış hava düşmənindən qorumaq üçün nəzərdə tutulub. İki üç borulu 324 mm torpedo borusu oyanış boyunca yerləşən torpedolarla mübarizə aparmaq üçün istifadə olunur.

Elektron vasitələrə aşkarlama, hava hərəkətinə nəzarət və naviqasiya üçün radar stansiyaları, SATCOM sisteminin peyk rabitə stansiyaları, rəqəmsal rabitə xətləri ilə idarəetmə, elektron müharibə və tıxanma stansiyaları, hava hücumundan müdafiə sistemləri və TACAN naviqasiya sistemi daxildir. Sonuncu eyni vaxtda yüzə qədər təyyarəni təyyarə daşıyıcısından üç yüz mil radiusda yerləşdiyi yer haqqında məlumatla təmin edir.

Nimitz sinifli təyyarə gəmilərinin siyahısı

Nimitz (CVN-68) - 3 may 1975-ci ildə istismara verilib
"Dwight Eisenhower" (CVN-69) - 18 oktyabr 1977-ci ildə xidmətə girdi
"Carl Vinson" (CVN-70) - donanmaya 13 may 1982-ci ildə təqdim edildi
"Teodor Ruzvelt" (CVN-71) - donanmaya 25 oktyabr 1986-cı ildə təqdim edildi
"Abraham Linkoln" (CVN-72) - donanmaya 11 noyabr 1989-cu ildə təqdim edildi
"George Washington" (CVN-73) - donanmaya 4 iyul 1992-ci ildə qoşuldu
"John C. Stennis" (CVN-74) - 9 dekabr 1995-ci ildə donanmaya təqdim edildi
"Harry Truman" (CVN-75) - donanmaya 25 iyul 1998-ci ildə təqdim edildi
"Ronald Reagan" (CVN-76) - donanmaya 12 iyul 2003-cü ildə təqdim edildi.

Bu sinifin onuncu və sonuncu gəmisi Corc Buş 2009-cu ilin yanvarında suya buraxılacaq. Yanvarın 10-da Norfolkdakı (Virciniya) dəniz limanında yeni nüvə təyyarədaşıyan gəmisinin istismara verilməsinin təntənəli mərasimi keçiriləcək.

CVN77 Nimitz sinfindən yeni CVX təyyarədaşıyıcılarına "keçid" gəmisi olacaq. Bu gəmidə CVX dizaynında istifadə üçün nəzərdə tutulmuş perspektivli texnologiyaların işlənməsi nəzərdə tutulur. Təyyarədaşıyan gəminin gövdəsi və adasının yenidən dizaynı, azaldılmış radar görmə qabiliyyəti, təkmilləşdirilmiş katapultlar və təyyarələrə texniki xidmət sistemləri və azaldılmış heyət olacaq. CVN77, 2008-ci ilə qədər istismar müddəti 47 il olacaq CV63 Kitty Hawk adlı sonuncu ABŞ-ın qeyri-nüvə təyyarədaşıyıcısını əvəz edəcək.