Airbus A321 (Airbus A321). Foto. Video. Daxili tərtibat. Xüsusiyyətlər. Rəylər. Airbus A321 salonunun tərtibatı: ən yaxşı oturacaqlar Aeroflot A321 reaktiv kabin planı ən yaxşı oturacaqlar

Qısa və orta məsafəli hava yollarında sərnişin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş Airbus A321 dar gövdəli təyyarə 1988-ci ildə Avropanın Airbus S.A.S konsorsiumu tərəfindən buraxılıb. O, uçuş-tellə idarəetmə sisteminə malik ilk təyyarə oldu. 2016-cı ilin iyul ayına olan məlumata görə, bu təyyarələrdən 7911 ədəd satılıb.

Yeni təyyarə o dövrdə ən müasir standartlara uyğun təchiz olunmuş kabinə aldı. Göstərici alətləri ekranlarla əvəz olundu. Sükan çarxlarının yerinə yan tutacaqlar quraşdırılıb. Onların kompüter tərəfindən işlənən bütün hərəkətləri mexanizmlərə ötürülür. Yüksək səviyyəli avtomatlaşdırma sayəsində ekipajın sayı iki pilota qədər artırılıb.

Təyyarənin sərnişin salonu genişdir. Əl yükü üçün rəflər böyük tutuma malikdir. Böyüdülmüş yük lyukları sayəsində baqajın yüklənməsi daha sürətli və rahatdır. Bu təyyarə bu şirkətin dar gövdəli təyyarələri arasında ən böyüyüdür. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, uçuş dəyəri bu sinif təyyarələr arasında ən aşağı qiymətdir.

Rusiyada bütün iri aviaşirkətlərdə Aeroflot və Ural Hava Yolları da daxil olmaqla A321 təyyarələri var. Bundan əlavə, bu təyyarə öz donanmalarında bir neçə daxili tərtibat variantına malik olaraq təqdim olunur. Təyyarənin uçuş məsafəsi altı min kilometrə yaxın olduğundan, böyük turist qruplarını xaricə daşımaq üçün fəal şəkildə istifadə olunur. Çox vaxt, belə hallarda, yalnız ekonom siniflə təmsil olunan kabin planına malik olan təyyarələrdən istifadə olunur. Bu baxımdan, Ural Hava Yolları şirkəti fərqlənir, yalnız bu tip kabin tərtibatı ilə təyyarələrə üstünlük verir.

Ən yaxşı və ən pis yerlər

Ekonom sinif planında birinci sırada yerləşən oturacaqların həm müsbət, həm də mənfi cəhətləri var. Onlar həm mətbəxin, həm də tualetin yaxınlığında yerləşir. Ona görə də uçuş zamanı burada növbələr yarana bilər. Bundan əlavə, öndə oturacaqlar olmasa da, heç kim arxaya əyilməyəcək, sərnişini bir qədər məhdudlaşdırsa da, boş divarın gözü qarşısında yaxşı bir şey yoxdur. Lakin bu, müəyyən dərəcədə qarşıda daha çox yer olması ilə kompensasiya olunur. Beləliklə, bu sırada oturmaq rahatdır.

İkincidən doqquzuncu sıralarda yerləşən oturacaqlar üstünlükləri və mənfi cəhətləri ilə fərqlənmir. Düzdür, hələ də bir artı var. Uçuş bələdçiləri yeməkləri təyyarənin pəncəsindən başlayaraq təqdim edirlər. Beləliklə, bu cərgələrdə oturan sərnişinlər əvvəlcə onu alırlar.

Onuncu sıra təcili çıxışın qarşısında yerləşir. Bu səbəbdən onun mənfi tərəfi var. Onlar uzanmayan oturacaqların arxalarıdır.

On birinci sıra 6 deyil, dörd oturacaqdan ibarətdir. O, təcili çıxışda yerləşir. Bu səbəbdən pəncərələrdə oturacaqlar yoxdur. Onlar təcili enişə mane ola bilərdilər. Bu serial ən yaxşılardan biridir. Qabaqda oturacaqlar yoxdur, buna görə də ayaqlarınızı hər zaman rahat şəkildə yerləşdirə bilərsiniz. Narahatlıq qatlanan masaların qoltuqaltılarda yerləşməsidir. Bu səbəbdən onları böyütmək mümkün deyil.

On ikinci cərgədə pəncərə oturacaqları rahatdır. Burada sərnişinləri qabaqdakı oturacaqlar narahat etmir, çünki oturacaqlar yoxdur. Beləliklə, bir neçə saatlıq uçuş üçün bu pəncərə cərgəsində oturmaq xüsusilə yorucu deyil.

On üçüncüdən 24-ə qədər cərgələrdə yerləşən yerlərin heç bir xüsusi xüsusiyyəti yoxdur. Amma növbəti, 25-ci sırada olan sərnişinlərin narahatçılığı var. Onlar onuncu sıradakı kimidirlər. Bu stulların arxaları uzanmır.

26-cı sıradakı oturacaqlar on birinci sıradakı kimi xüsusiyyətlərə malikdir. Qarşıda da çox yer var. Bununla belə, on birinci cərgədən fərqli olaraq, dörd deyil, altı yer var. Bu halda, fövqəladə çıxışın yanında yerləşən A və F oturacaqları bir qədər əyilmə ilə quraşdırılır.

27-dən 36-a qədər sıralarda yerləşən stullar heç bir xüsusi şəkildə fərqlənmir. Düzdür, təyyarənin quyruğuna daha yaxın olan sıralar da tualetə daha yaxındır. Burada, yayda olduğu kimi, növbələr görünə bilər.

Ən pis yerlər 37 və 38-ci cərgələrdə olanlardır. Tualet onların yaxınlığında yerləşir. 37-ci sırada yerləşən E və F oturacaqları burada bir qədər yaxşı seçilir. Onlar çuxurlarda yerləşirlər. Dəhlizdə oturan sərnişinlərdən fərqli olaraq, burada əyləşən sərnişinləri koridorda gedənlər və ya tualetə növbəyə duranlar narahat etmir.

Laynerin sonrakı taleyi

A321 təyyarəsi analoqları ilə uğurla rəqabət aparır. Yeni mühərriklər və qanad ucları onun iş yükünü artırmağa imkan verdi. Bu artım iki ton olub. Uçuş məsafəsi də 900 kilometr artıb. Bu, yuxarıda qeyd olunan iki səbəbə görə baş verdi ki, bu da yanacaq sərfiyyatının on beş faiz azalmasını təmin etdi.

İki dərəcəli plana malik olan təyyarənin salonu 185 sərnişini qəbul edə bilir. Əgər salonda cəmi bir sinif varsa, o zaman sərnişinlərin sayı 220 nəfərdir. Yeni A321 modelləri sərnişinlərin sayının artırılmasını nəzərdə tutur. Daha rasional tərtibat sayəsində təyyarə 240 nəfəri daşıya biləcək. Eyni zamanda, oturacaqlar mövcud modellərdə olduğu kimi rahat qalacaq.

Airbus A321 təyyarəsinin xüsusiyyətləri

Uzunluğu: 44.5 m.
Hündürlük: 11.8 m.
Qanadların eni: 35,8 m.
Qanad sahəsi: 122.4 kv.m.
Gövdənin eni: 3,7 m.
Kruiz sürəti: 840 km/saat.
Maksimum sürət: 890 km/saat.
Uçuş məsafəsi: 5900 km.
Sərnişin oturacaqlarının sayı: 185 – 236.
Ekipaj: 2 saat

Nəticə

Təyyarənin verilən xarakteristikaları və sərnişinlərə verilən rahatlıq səviyyəsi A321 təyyarəsinin mülki aviasiyanın inkişafında yeni bir addım olduğunu göstərir. Bu, yeni bir inkişaf olmasa da, tapılan dizayn həlləri onun daha da təkmilləşdirilməsinə imkan verir.

Yeni mühərriklərin istifadəsi və qanad uclarının dizaynı, çox güman ki, bir təyyarədə istifadə edilə bilən hədd olmayacaq. AP o deməkdir ki, yaxın illərdə biz daha da yaxşılaşma gözləyə bilərik. Tamamilə mümkündür ki, belə təkmilləşdirmələr çox olsun və onların hamısı yeni təyyarə modelində birləşdiriləcək.

Hava limanına taksi xərclərinin hesablanması

Airbus A321 Airbus A320-nin növbəti nəslidir, daha uzun versiyaya malikdir. A321 modeli bütün A320 ailəsinin ən böyüyüdür. Airbus A321 birinci sinifdə 16, ekonom sinifdə isə 169 sərnişin daşıya bilər. Sərnişin oturacaqlarının ümumi sayı 185-dir.

Airbus A321 şəkli

Büdcə operatorları və çarter reysləri yalnız ekonom siniflərdə uçur, sonra sərnişin oturacaqlarının sayı 220 yerə qədər artır. Uçuşunuzun rahat olmasını istəyirsinizsə, təyyarənin planı ilə əvvəlcədən tanış olmaq daha yaxşıdır. Airbus 321 təyyarəsinin planı Aeroflot saytında təqdim olunur ki, bu da səfərdən əvvəl ən yaxşı oturacaqları tapmağı asanlaşdırır.

İndi Aeroflot-dan bu Airbusun konfiqurasiyasına daha yaxından nəzər salmağa dəyər. Ən məşhur hava daşıyıcısı 30 A321 təyyarəsinə malikdir və müntəzəm daxili, beynəlxalq və çarter reysləri həyata keçirir. Aşağıdakı şəkildə sərnişinlərin naviqasiyasını asanlaşdırmaq üçün Airbus A321 kabinəsinin diaqramı göstərilir. Biznes sinif və ekonom sinif oturacaqları var.

A321 təyyarəsində ən yaxşı oturacaqlar

Beləliklə, biz ən populyar aviadaşıyıcının saytına gedirik, "İstinad məlumatı" bölməsini, sonra "Gəmidə", sonra "Oturacaqların düzülüşü" nü tapırıq və sonra Airbus A321 (kabin planı) seçirik - ən yaxşı Aeroflot oturacaqları ola bilər. burada aydın görünür. Təyyarədə ən yaxşı və ən pis oturacaqları daha yaxından nəzərdən keçirməyə dəyər və biz niyə müəyyən bir oturacaq tutmağın daha yaxşı olduğunu izah edəcəyik.

Şəkildən göründüyü kimi, ən yaxşı oturacaqlar səkkizinci sıra və “sətir” 20-də A və F oturacaqları hesab olunur. 1-7-ci sıralar biznes sinif sərnişinləri üçün nəzərdə tutulub, burada oturacaqlar arasındakı məsafə daha genişdir və orada daha çox koridordur. Bununla belə, birinci və yeddinci sıraları seçməmək daha yaxşıdır, çünki birinci sıra tualetin yaxınlığında yerləşir, yeddinci isə ekonom sinifə yaxındır və orada, bir qayda olaraq, biznes sinifindən daha səs-küylüdür.

Airbus A321-də yaxşı, standart, pis oturacaqlar

A321 təyyarəsinə baxdıqda (diaqram), ən yaxşı oturacaqların içərisində olduğu görünür səkkizinci sıra. Məsələ burasındadır ki, orada təcili çıxış var, ona görə də ayaqları üçün kifayət qədər yer var. Və bu yerlərdən qalxanda heç bir qonşunu narahat etməyəcəksən. Həmçinin, bu oturacaqlar təyyarənin ön hissəsində yerləşir, yəni oturacaqlarınızdan yeməklər verilməyə başlayacaq. Səkkizinci sıra haqlı olaraq artan rahatlıq yeri hesab olunur.

9-dan 17-yə qədər standart yerlər var, amma indi sıra 18 yaxınlıqda bir tualet olması ilə fərqlənir və bu, yaxınlıqdakı sərnişinlər üçün çox rahat deyil, demək olar ki, həmişə olacaq:

• tualet otağına növbə;
• insanlar tez-tez gəzirlər;
• kənar cərgədə otursanız, tutula bilər.

Airbus A321 salonu

Sərnişinlər 19 sıra ayaqlarınızı qoymaq üçün kifayət qədər boş yer olacaq, yalnız yaxınlıqda bir tualet var, bu da səfər zamanı təəssüratı poza bilər. Lakin 20-ci cərgədə oturacaqlar sərbəst ayaq yerinin olması və keçən ölkələrin, dənizlərin və okeanların gözəlliyinə heyran ola biləcəyiniz illüminatorun olması ilə seçilir.

21-dən 30-a qədər sıra Yenə də, yaxşı və ya pis tərəfində heç nə ilə fərqlənməyən standart yerlər izləyir. Amma 30-cu sıranın C və D oturacaqları və bütövlükdə 31 pis hesab olunurlar. "Xətt" 31 yenidən tualetin yaxınlığında yerləşir və sonuncu cərgədəki oturacaqların arxaları əyilmir. Yemək və içkilər sizə ən son gətiriləcək; prosesi sürətləndirmək üçün heç bir yol yoxdur; Əgər uçmaq lazımdırsa və başqa seçiminiz yoxdursa, bu yerləri yalnız son çarə kimi qəbul edin.

Rusiyanın Nord Wind aviaşirkəti kifayət qədər gənc və etibarlıdır. Sərnişinlər arasında populyardır və beynəlxalq çarter reysləri həyata keçirir. Təyyarə parkının orta hesabla 14,5 yaşı var. Hazırda aviaşirkət müxtəlif Boeing və Airbus modellərindən olan 20 təyyarəni istismar edir. Bunların əksəriyyəti Airbus A321-200-dür. Donanmada onlardan 8-i var.

Təyyarə kabin oturacaqlarına ümumi baxış

Bu təyyarə modeli A320 ailəsinin ən böyüyüdür. Nord Wind tək sinifli bir təyyarə idarə edir. Bu konfiqurasiyada salonda 220 ekonom sinif oturacaq yer alır. Bu tip airbus a321 200 büdcəli uçuşlar üçün istifadə olunur. Daha böyük tutum üçün oturacaqlar arasındakı məsafə azaldılıb, ona görə də uzun ayaqları olan insanlar standart sıranı narahat edəcəklər.

1-ci sıra. Kresloların qarşısında ayaqlarınızı rahat yerləşdirmək üçün kifayət qədər boş yer var. Çantanızı və ya kürək çantanızı da yerə qoya bilərsiniz. Üstəlik, içkilərin və yeməklərin paylanması bu sıradan başlayacaq, buna görə də onu dərhal alacaqsınız. Mənfi cəhətlərdən biri odur ki, bütün uçuş boyu qarşınızda divar olacaq və hamı ona baxmağı sevmir. Bundan əlavə, mətbəxin yaxın yerləşməsi bəzi narahatlıqlara səbəb olacaq, məsələn, daimi səs-küy, qoxular və s. Bu yerlərdən çox da uzaqda hamam da var.

9-cu. Pəncərənin sağ tərəfindəki yerdə uzanma məhdudiyyətləri ola bilər, çünki qaçış lyuku onlardan çox uzaqda yerləşir.

10. Fövqəladə çıxışlar birbaşa bu sıra arxasında yerləşdiyinə görə oturacaqların arxalıqlarında uzanma funksiyası yoxdur. Bu səbəbdən bütün uçuş boyu dik oturmalı olacaqsınız ki, bu da beliniz üçün ağrılı ola bilər, xüsusən də bel problemləriniz varsa.

11-ci sıra. Nordwind Airbus 321 200 təyyarəsinin salon diaqramında bu oturacaqlar ən komfortlulardandır. Bu sıranın hər iki tərəfində təcili çıxışlar var, ona görə də önünüzdəki oturacaqlardan qarşınızda uzun bir məsafə olacaq. Bu sizə rahat oturmaq və ayaqlarınızı yuxarı qoymaq imkanı verəcək.

23. Standart sıra, lakin pəncərənin yaxınlığındakı boşluq 9-cu sıradakı kimi eyni məhdudiyyətlərə malikdir;

24. Birbaşa arxasında qaçış lyukları var, ona görə də bütün uçuşu şaquli şəkildə keçirməli olacaqsınız. Bu, buradakı oturacaqların arxalıqlarının çıxışa yaxınlaşmağa mane olmamaq üçün əyilmə qabiliyyətinə malik olmaması ilə bağlıdır.

25-ci sıra. Buradakı yerlər 11-ci ilə eyni üstünlüklərə malikdir. Onların qarşısında ayaqlarınızı qoymaq üçün kifayət qədər yer var.

36. Bu sıradakı uğursuz yerlər koridorun yaxınlığında yerləşən yerlərdir. Bu, tualetlərin kabinənin arxa hissəsində yerləşməsi ilə izah olunur. Digər sərnişinlər çox güman ki, oturacağınızın yanında öz növbələrini gözləyəcəklər ki, bu da zəhlətökən və müdaxilə edə bilər.

37. Birbaşa arxa dayaqların arxasında tualet divarı olacaq. Buna görə də onların uzanma funksiyası yoxdur. Bütün yol boyu dik oturmalı olacaqsınız. Bundan əlavə, sizi itələyə, ayağınıza basa bilən, yanınızda başqa sərnişinlərin, arabası olan stüardessaların da daimi hərəkəti olacaq və onlar da qapını çırpacaqlar. Və yemək ən son alacaqsınız, çünki o, salonun əvvəlindən paylanacaq.

Ən yaxşı yerlər

Xüsusilə uzun uçuşlar üçün ən çox üstünlük verilən oturacaqlar təcili çıxışların dərhal arxasında yerləşən oturacaqlardır: 11-ci və 25-ci sıralarda. Ancaq xatırlamaq lazımdır ki, bütün sərnişinlər burada uça bilməz. Əksər aviaşirkətlərin qaydalarına əsasən, bu yerlər üçün biletlər aşağıdakı kateqoriyalara satılmır:

• "vəzifə"də olan qadınlar
• Yaşlı insanlar
• Uşaq və ya heyvanı olan sərnişinlər
• 16 yaşdan kiçik yeniyetmələr
• Əlillər üçün

Bu onunla bağlıdır ki, kritik vəziyyət yaranarsa, burada nəinki müdaxilə etməyəcək, həm də lyuku açmağa və başqalarının təyyarədən çıxmasına kömək edəcək sərnişinlər oturmalıdır.

Rusiyanın böyük aviadaşıyıcısı Aeroflot 39 Airbus A321 təyyarəsini idarə edir (2018-ci il üçün məlumatlar). Əvvəlki Airbus A320 modelindən fərqli olaraq, bu modelin orta mənzilli təyyarələri daha təkmil parametrlərə malikdir. Bədən uzunluğu 44,5 m-ə çatır, maksimum uçuş hündürlüyü 12,1 km, uçuş məsafəsi 3800 km-dir. İki turboreaktiv mühərriklə təchiz edilmiş aerobus 830 km/saat kruiz sürətinə çatır.

Aeroflot Airbus A321 daxili və beynəlxalq istiqamətlərə müntəzəm və çarter reysləri həyata keçirir. Bu modelin bir təyyarəsində uçuş planlaşdırarkən, kabin planı ilə əvvəlcədən tanış olmağı tövsiyə edirik ki, bu da seçilmiş istiqamətdə rahat hava səyahəti üçün ən yaxşı oturacaqları seçməyə imkan verəcəkdir.

Məqalədə sizə Aeroflot hava yollarının Aerobus 321-i haqqında məlumat verəcəyik, təyyarənin harada uçduğu, kabin planını və ekonom və biznes sinifdə oturmağın daha yaxşı olduğunu göstərəcəyik.

Aeroflot Airbus A321-in təsviri

Aeroflot, salondakı sıraların və sərnişinlər üçün oturacaqların sayına görə fərqlənən iki növ Airbus A321-i idarə edir.

Model 16C 185 nəfəri daşımaq üçün nəzərdə tutulub: ekonom sinifdə 169 və biznes sinifdə 16 oturacaq.

28C modeli sərnişinlərin daşınması üçün 220 oturacaqla təchiz olunub ki, onlardan 28-i biznes sinif salonundadır.

Hər bir Airbus A321-də üç ayrı kabin var: bir biznes sinif və iki ekonom.

Hər bir kabin qacetlər üçün doldurma qurğuları olan rahat oturacaqlarla təchiz edilmişdir. Digər aviaşirkətlər kimi, Airbus A321 də uçmaq üçün ən rahat və narahat oturacaqlara malikdir. Müvafiq variantı seçmək üçün sizə iki A321 modelinin daxili diaqramları ilə tanış olmağı təklif edirik.

Daxili tərtibat

Airbus-da ən rahat oturacaqlar

Təyyarədə ən yaxşı oturacaqların seçimi aşağıdakı parametrlərlə müəyyən edilir: pəncərədən yaxşı görünüş, ayaqların artırılması, tualetdən uzaqda yerləşmə və s. Bütün ən yaxşı keyfiyyətləri bir sıraya toplamaq mümkün deyil, ona görə də sərnişinlər seçim meyarı kimi onlar üçün ən vacib olanı qərarlaşdırmaq.

Şübhəsiz ki, biznes sinifdə ən rahat oturacaqlar və şərait yaradılıb. Burada oturacaqlar və sıralar arasında genişlənmiş boşluq olan rahat interyer üstünlük təşkil edir. Tualet üçün növbə yoxdur. Uçuş bələdçiləri seçim etmək üçün fərdi menyu və tarif planında nəzərdə tutulan digər xidmətləri təklif edirlər.

Kabinədə uçuş planlaşdıran səyahətçilər uçuş müddəti üçün də rahat oturacaq seçə bilərlər. Aeroflot-dan Aerobus 321-də belə oturacaqlar bilet alarkən mövcuddur.

Bu modelin təyyarəsində ən rahat oturacaqları seçmək üçün 220 sərnişin tutumlu Airbus-un salonundakı sərnişin oturacaqlarının üstünlükləri və mənfi cəhətləri ilə tanış olmağı təklif edirik.

Ekonom sinif

Birinci ekonom sinif salonu 8-18-ci sıraları tutur. Laynerin mərkəzi hissəsində yerləşir. Burada daha az hərəkət xəstəliyi və daha az turbulentlik var. Birinci ekonom kabinənin yerləşməsinin əsas çatışmazlığı, təyyarənin qanadlarının yerləşməsi ilə əlaqədar olan pəncərələrdən gözəl mənzərənin olmamasıdır.

19-dan 31-ə qədər - ikinci ekonom sinif kabinəsi. O, təyyarənin arxa hissəsində yerləşir, ona görə də mühərrikin səsi burada daha çox eşidilir. Ancaq hər illüminatordan yaşayış məntəqələrinin və buludların panoramik mənzərələri var.

Ekonom sinifdə ən rahat və narahat oturacaqlar:

1. 8-ci sıra – genişləndirilmiş ayaq otağı ilə təcili çıxış oturacaqları. Kabinənin bu hissəsindən stüardessalar menyudan içkilər və yeməklər təqdim etməyə başlayırlar, ona görə də bu oturacaqları tutan sərnişinlərin həmişə yaxşı seçimləri olur. Daşıyıcının qaydalarına əsasən, azyaşlı uşaqları, yetkinlik yaşına çatmayanlar, hamilə qadınlar, əlillər və qocalar olan sərnişinlər qəza çıxışlarında yer tuta bilməzlər. Aeroflotda körpə ilə uçmaq qaydaları ilə tanış ola bilərsiniz.
2. 9-17-ci sıralar, təyyarənin qanadları ilə gizlənmiş pəncərələrdən yaxşı görünməməsi istisna olmaqla, heç bir xüsusi üstünlükləri və ya mənfi cəhətləri olmayan standart oturacaqlardır.
3. 18-ci sıra – birinci ekonom sinif salonundakı son oturacaqlar. Dərhal onların arxasında sakit şəraitdə uçuş üçün çox əlverişli olmayan bir tualet otağı var.
4. 19-cu sıra təcili çıxışın yaxınlığında yerləşir. Uzatılmış ayaq boşluğu var. Dezavantaj: tualetə yaxınlıq.
5. 20-ci sıra, xüsusən də pəncərələrin yanında oturacaqlar yerləşmə üçün çox əlverişlidir. Qabaqda başqa oturacaqlar yoxdur, ona görə də sərnişinlər uçuş zamanı sərbəst bədən mövqeyini tuta bilərlər.
6. 31-ci sıra kabinədəki sonuncudur, çox əlverişsiz bir seçimdir. Dezavantajları: vanna otağına və yardım otağına yaxın yer, stullarda uzanma mexanizmi bloklanır.

Airbus-un (a16) ikinci planında biznes-klass ilk dörd sıranı tutur və 8-dən 35-ə qədər iki ekonom sinif kabinəsi var.

Ekonom salonda rahat və əlverişsiz yerlər:

• 8-ci cərgədə genişlənmiş ayaq otağı var, körpə beşiylərini düzəltmək üçün bir mexanizm var;
• 11 və 23-cü sıralar - rahat yer üçün genişləndirilmiş yer ilə təcili çıxışda rahat oturacaqlar;
• 22 və 35-ci sıralar - oturacaqların bükülmə mexanizmi yoxdur; oturacaqların arxasında tualet var.

Biznes sinfi

Airbus A321 “16c” təyyarəsində ilk dörd sıra salondur. "28 s" planlı bir təyyarədə - sıra 1-7 biznes sinif.

Kreslolar cüt-cüt (2x2) iki cərgədə düzülür. Bu salondakı bütün oturacaqlar rahatdır, uzadılmış oturacaq və ön oturacaqlar arasında geniş boşluq var.

Birinci cərgədəki oturacaqlar tualet otağına yaxın yerləşdiyinə görə bir az narahatdır. Biznes-klassda sonuncu cərgədəki oturacaqların çatışmazlıqları da var, onların arxasında onu ekonom sinifdən ayıran arakəsmə var, burada tez-tez səs-küylü atmosfer hökm sürür.

Biletlərin alınması mərhələsində Aeroflot Airbus A321-də ən yaxşı yerləri rezerv etməyin zəruriliyi ilə bağlı təcrübəli səyahətçilərin tövsiyələrinə məhəl qoymayın. Uçuş zamanı rahatlıq səviyyəsi yaxşı əhval-ruhiyyəni və yaxşı istirahəti təmin edən təyyarənin salonunda seçilmiş oturacaqdan asılı olacaq!

Airbus a321 təyyarəsi dünyaca məşhur A 320 təyyarəsinin dəyişdirilmiş modelidir, lakin "böyük qardaşından" fərqli olaraq, bu model daha güclü mühərriklərə, daha inkişaf etmiş əyləclərə və daha böyük uzunluğa malikdir (44,5 metrə qədər, yəni daha uzundur. 320x7 metrdir və 24% daha çox sərnişini "götürə" bilir). O da maraqlıdır ki, bu təyyarə A320-yə tanış olan Fransada (Tuluza) deyil, Almaniyada (Hamburq) yığılıb.

Diqqət edin! A321 təyyarəsi dar gövdəli bir təyyarədir. Orta məsafəli hava yollarında xidmət göstərir.

İstehsalçı kimdir

Təyyarələr Airbus Industry konsorsiumu (Airbus S.A.S) və onun A321-200 modelini hazırlayan DASA kimi üzv şirkətləri tərəfindən istehsal olunur. Airbus dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi şirkətlərindən biridir.

Model və modifikasiyanın başlama tarixi

Bu təyyarənin iki modifikasiyası var: A321-100 və A321-200. A321-100-ün də öz növbəsində iki variantı var: V2500 mühərrikləri (A321-130) və CFM56 mühərrikləri (A321-110). Bu modelin təyyarələrinin hazırlanması proqramı hələ 1989-cu ildə başlamışdır. İki modelin sınaq uçuşları 1993-cü ildə edildi, bütün lazımi sənədlər 1994-cü ildə tamamlandı və aviaşirkətlərə çatdırılma 1994-cü ilin sonunda başladı. – 1995-ci ilin əvvəli. İlk dəfə olaraq bu tip təyyarələr Almaniyanın Lufthansa və İtaliyanın Alitalia şirkətləri tərəfindən uçuşlara buraxılıb.

A321-100 təyyarəsi Boeing 757-yə layiqli rəqib ola bilmədi. Buna görə artan uçuş çəkisi və daha uzun uçuş məsafəsi ilə yeni modifikasiyanın buraxılması ehtimalı nəzərdən keçirildi. A321-200-ün yaradılması ilk dəfə 1994-cü ildə müzakirə olunub. Airbus A321-200 uzun Avropa marşrutlarına və birbaşa ABŞ sahillərini birləşdirən marşrutlara xidmət etməli idi.

2900 litrlik əlavə yanacaq çənləri ilə daha təkmil modifikasiya ideyası aviaşirkətlərə müraciət etdi və təyyarə üzərində iş başladı. İlk uçuşunu 1996-cı ildə etdi.

Hazırda A321 NEO üzərində iş gedir. Onlar yeni qənaətcil mühərriklərlə təchiz olunub və indi onları Airbus təqdim edir. Belə bir təyyarədə yanacaq qənaəti təxminən 16 faiz olacaq (və eyni seriyalı köhnə bir təyyarədə belə bir mühərrik quraşdırarkən – 15-14%). Həmçinin, bu təyyarə daha uzun məsafə (göstərici 950 km artırılıb) və daha çox faydalı yük (köhnə modellərlə fərq 2 tondur) üçün nəzərdə tutulub, mühəndislər qalxma sürəti göstəricilərini təkmilləşdirib, kruiz sürətini artırıblar. Bundan əlavə, bütün A321 NEO təyyarələri xüsusi Sharklets qanadı ilə təchiz ediləcək. Bunlar qanad uclarıdır (yuxarıya doğru əyilmiş). Bu qanad Airbus tərəfindən hazırlanmışdır.

Mühəndislər bunun qadir olduğunu deyirlər:

• təyyarənin ümumi aerodinamikasını yaxşılaşdırmaq;
• induktiv sürükləməni azaltmaq (süpürülmüş qanaddan qopan burulğanın yox olması səbəbindən);
• uzun məsafələrdə yanacaq sərfiyyatını 3,5% azaltmaq;
• faydalı yükü və uçuş məsafəsini artırmaq.

Aydındır ki, belə xüsusiyyətlərə malik təyyarələr kommersiya baxımından perspektivli olacaq və bir çox dünya aviaşirkətləri onları almaq istəyəcək.

Tutum, uçuş məsafəsi, sürət, hündürlük

Bütün A321 seriyalı təyyarələr EFIS avionikası ilə təchiz olunub. Onlar uçuş zamanı bütün göstəricilərə nəzarət etməyə və bort sistemlərinin mümkün nasazlıqlarını izləməyə imkan verir.

Təyyarələrin tikintisində (xüsusilə qanadların, şaquli və üfüqi stabilizatorların yaradılmasında) müxtəlif kompozit materiallardan istifadə edilmişdir.

Texniki xüsusiyyətlər haqqında danışsaq, onlar aşağıdakılardır (A321-200 nümunəsindən istifadə etməklə).

A321-200-ün xüsusiyyətləri

Təyyarədə oturma diaqramı

Standart Airbus A321, cəmi 185 oturacaq olan iki sinfə bölünmüş bir təyyarədir, 157 oturacaq 3-3 planda ekonom sinifdə, 28 oturacaq isə 2-2 planda biznes sinifindədir. Kabin eni 3,7 metr, oturacaqlar yumşaq və rahatdır. Şübhəsiz üstünlük, interyerin yaxşı səs izolyasiyası ilə təchiz edilməsidir.

Bəzi təyyarələrdə (məsələn, çarter xətlərində işləyənlər) standart avadanlıq dəyişdirildi. Belə təyyarələrdə siniflərə bölünmə yoxdur. Yerlərin ümumi sayı 220-dir.

Belə konfiqurasiyalar da var:

• 28 biznes sinif oturacaqları + 142 ekonom sinif oturacaqları;
• 16 biznes sinif oturacaqları + 167 ekonom sinif oturacaqları.

Diqqət edin! Təyyarənin 6 qapısı və 8 təcili çıxışı var. Onların yeri təyyarənin hər iki tərəfində verilir.

Oturacaqların sıra blokları üzrə təsviri

A 321 təyyarəsinin standart ikisinifli (28-157) konfiqurasiyasını kabinənin cərgə-cərgə düzümü ilə nəzərdən keçirək və təyyarədəki bütün oturacaqların müsbət və mənfi cəhətlərini müəyyən edək.

Təyyarədə oturacaqların müqayisəli xüsusiyyətləri

Beləliklə, oturacaqları seçərkən iki amili rəhbər tutmalısınız: onların tualetə, mətbəxə, texniki otaqlara yaxınlığı və yaxınlıqda arakəsmənin olması (stullar uzanmayacaq). Böyük insanlar ən yaxşı şəkildə 8 və ya 20-ci cərgədə otururlar, bunlar həm də uşaqları ilə səyahət edənlər üçün ən rahat oturacaqlardır (bu vəziyyətdə 19-cu sıra da uyğundur, çünki tualetlərin yaxınlığı mənfi deyil, bir artı olacaq; siz qazandınız; Uşağınızla bütün salon boyunca gəzmək məcburiyyətində deyilsiniz).

Diqqət edin! Pəncərə oturacaqları və koridor oturacaqlarının öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Koridorun yaxınlığındakı oturacaqdan tualetə getmək daha asandır və eyni zamanda heç kim pəncərədə oturan insanı narahat etməyəcək. Seçim sərnişinin ixtiyarındadır: yatmaq və ya işləmək ümidindəsinizsə, tez-tez tualetə gedəcəyinizi düşünürsünüzsə, koridorda oturun;

Uçuşda əyləncə sistemi, elektrik rozetkaları, wifi

Standart olaraq təyyarədə 4 yeməkxana və 4 tualet var. Biznes sinifdə qarderob var. Uçuş bələdçiləri üçün 6 oturacaq da var.

Uşaqları olan qadınlar üçün beşiklər üçün xüsusi qurğular olan oturacaqlar 28-142 kabin tərtibatı ilə biznes sinifdə (1-ci sıra, 4 oturacaq) və 16-167 və 28-157 kabin tərtibatı ilə ekonom sinifdə (8-ci sıra, 6 oturacaq) yerləşir.

Hazırda 1000-ə yaxın A321 seriyalı təyyarə istehsal olunub və tələbat olduğu üçün istehsalı davam edir.

Bu təyyarələr Aeroflot donanmasının bir hissəsidir. Aeroflot A321 regional marşrutlarda maksimum istifadə olunan uğurlu bir təyyarədir.

Video