Dünyanın ən bahalı təyyarəsi. Ən bahalı təyyarələr: bahalı avtomobillərin özəlliyi nədir. Ən ucuz təyyarə nə qədərdir?
Mən çoxdan Vnukovoda keçirilən illik Jet Expo aviaşousuna getmək istəyirdim, burada biznes təyyarələrinin qabaqcıl modelləri nümayiş etdirilir. Nəhayət, ulduzlar düzüldü. Moskvaya işgüzar səfəri sərgi ilə üst-üstə düşdü. Kameranın batareyasını doldurdum və dünyanın ən varlı adamlarının uçduğu şəxsi təyyarələrə baxmağa getdim.
01. Biz tura dəbdəbəli Airbus korporativ təyyarələri 319 (ACJ) ilə başlayacağıq, onların interyeri o qədər sərindir ki, digər biznes təyyarələri ilə müqayisədə oyuncaq kimi görünür.
02. Dizayn biznes reaktivləri üçün xarakterikdir. Geniş kreslolar, stollar, divanlar. Təyyarə dizaynı ilə hər şey aşağıdakı kimi baş verir. Müştəri çoxlu pulla təyyarə istehsal edən şirkətə gəlir. Satıcı bir neçə onlarla daxili tərtibat variantını təklif edir. Və sonra layner üçün 100 milyon dollara qədər ödəməyə hazır olan şəxsin "arzu siyahıları" daxil edilir. O, xalçanın boz yox, yaşıl olmasını istəyir. Duşun daha geniş olmasını, salonda xüsusi plazma panelin asılmasını və s. Buna görə də, təyyarənin “içləri” müştərinin fikrindən asılı olaraq dəyişə bilər.
03. Qızların təsadüfən iti saç sancaqları ilə zədələməməsi üçün xalça qoruyucu filmlə örtülmüşdür. P - qabaqcadan düşünülmüş :-)
04. Aviasiya şousunda məni Biznes Aviasiya Klubunun gözəl nümayəndələri müşayiət etdilər. Onların fikrincə, ACJ319 kimi biznes təyyarələri çox vaxt nazirlər və mühüm dövlət xadimləri tərəfindən seçilir. Sonsuz uçuşlar sayəsində istirahət edə biləcəkləri "təyyarə - otel otağı" formatı onlar üçün uyğundur. ACJ ərəb şeyxləri (onlar bunu qızıl bəzək ilə vulqarlaşdırırlar) və rus oliqarxları arasında da tələb olunur. Airbus təyyarələri Dmitri Rıbolovlev, Mixail Proxorov, Əlişir Usmanov və başqalarına məxsusdur.
05. ACJ-nin mənfi cəhətləri: təxminən 75 milyon dollar qiymət və uçuş saatı üçün yüksək qiymət (orta hesabla 21 min dollar). Pros: etibarlılıq, rahatlıq və pilotların böyük seçimi. Bəli, evdə künc divanını başqa hara qoya bilərsiniz? ;-)
06. Təyyarənin ən maraqlı hissəsinə - yumşaq iki nəfərlik çarpayı və televizor olan yataq otağına çatırıq. Təyyarə yox, real mənzillər. Bu yuxu deyilmi? Gec uçuşa minin və dincəlmiş və yaxşı yatmış halda gəlin.
07. Yataq otağının yanında lavabo və duşu olan geniş vanna otağı var:
08. ACJ meneceri mənim suallarımı (hətta ən çətin olanları da) nəzakətlə və pafossuz cavablandırdı. Baxmayaraq ki, alıcı yox, biznes aviasiyasının adi bir pərəstişkarı olduğum aydın idi.
09. Gəlin ACJ-nin əsas rəqibinə - Boeing biznes təyyarələrinə keçək. Brend rus elitası arasında da məşhurdur. Xəttin təyyarəsini Roman Abramoviç, Vladimir Yevtuşenkov (AFK Sistema) və Rüstəm Tariko (Rusiya Standartı) idarə edir. Təəssüf ki, təhlükəsizlik gəmidə fotoşəkil çəkməyə icazə vermədi.
10. Rusiya aviasiyası sərgidə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin sifarişi ilə VIP versiyada Sukhoi SuperJet 100 ilə təqdim edildi. 19 sərnişin daşıya bilir.
11. Salon zamanın tələblərinə tam cavab verir. Gözəl bəzək, yumşaq stullar, gözəl rənglər. Aydındır ki, təyyarə ölçülərinə görə Airbus və Boeing-in rəqiblərindən daha aşağıdır. Lakin standart biznes təyyarələri ilə müqayisədə təyyarə əsl nəhəngə bənzəyir.
12. Danışıqlar zonası:
13. Mühəndislər geniş vanna otağı düzəltdilər, amma duşu unutdular. Necə oldu?
14. Uzun mənzilli biznes-jetlər arasında iki top model seçilir: Gulfstream G650ER və Falcon 7X. Birincisi təyyarələrin Rolls-Royce adlanır, ikincisi Ferrari ilə müqayisə edilir. Hər iki təyyarə öz seqmentində flaqmandır, lakin nədənsə mən intuitiv olaraq həmişə Gulf Stream-ə üstünlük verdim və onu içəridən öyrənmək istədim.
15. Qəşəng rənglər, qanadların yumşaq əyriləri, təyyarə deyil, nağıldır. Anamın atası aviasiya ilə məşğul idi, görünür, mexaniki “quşlara” sevgi mənə genetik səviyyədə keçib...
16. Qapalı ipli maneə postu bir şey deməkdir: gəmidə potensial müştəri ilə danışıqlara başlanılıb. Bir daha anlayasan. Hal-hazırda salonda bu gözəlliyi almaq üçün təxminən 4,5 milyard rublu olan bir kişi oturur:
17. Gulfstream model çeşidi ilə vərəq. Onlardan ən kiçiyi miniatür G150, ən böyüyü G650ER-dir. ER prefiksi, yeri gəlmişkən, artan uçuş məsafəsi deməkdir. Belə bir təyyarədə Moskvadan Sidneyə asanlıqla uçmaq olar.
18. Salonun girişində əlavə (qonaq) sanitar qovşağı var. Uzun məsafəli uçuşları nəzərə alaraq çox rahat həll.
19. Gulfstream-in məşhur rus pərəstişkarları arasında Gennadi Timçenko da var (Novatek). Oliqarx maksimum 12 964 km məsafədə eyni vaxtda 18 sərnişin daşıya bilən G650-nin sahibidir.
20. Falcon rəqibindən fərqli olaraq, Gulfstream üç deyil, iki mühərrikə malikdir. Bu o deməkdir ki, təyyarəyə xidmət göstərmək sahibinə ayda 15 min avro ucuz başa gələcək. Amma kimin vecinədir? :-)
21. Nəhəng yumurtaya bənzəyən pəncərələr Gulfstream təyyarələrinin xüsusiyyətlərindən biridir. Onların ən geniş kabinləri və hündür tavanları olan ən sürətli biznes təyyarələri var.
22. Banyoda baqaj bölməsinə giriş var:
23. İnstaqramda “Vnukovo 3 VIP” geo-teqini daxil etsəniz, bir çox oxşar fotolar tapa bilərsiniz. Onlarda qəddar, hörmətli kişilər bahalı kreslolarda əyləşib illüminator gözləri ilə bayıra baxırlar. Mən onları başa düşürəm. Çox güman ki, heç vaxt ala bilməyəcəyiniz “oyuncaq”da olduğunuz düşüncəsi kişi eqosunu incidir. Rus lüks biznes təyyarələrinin sahiblərinə baxın. Onların əksəriyyəti ya korrupsioner məmurlar, ya da 90-cı illərin əvvəllərində özəlləşdirmədən kapital qazanmış şəxslərdir. Yeni dalğa iş adamları üçün belə böyük pullar qazanmaq çox çətindir.
24. Bütün bort sistemləri rusdilli müştərilər üçün uyğunlaşdırılıb. Təxminən:-)
25. Gulfstream-dən yalnız uzaq məsafəli uçuşlar üçün istifadə etmək rasionaldır. Məsələn, Moskvadan Çelyabinskə və geriyə uçmaq axmaqlıq olardı. Baxım və uçuş saatları çox bahadır. Halbuki, bank hesablarında yüz milyonlarla dolları olan insanlar bu cür şıltaqlıqları asanlıqla ödəyə bilirlər.
26. İş adamı Oleq Tinkovunki kimi yaraşıqlı Dassault Falcon 7X. Baryer postunun keçid şansı qalmadı və danışıqların tamamlanmasını gözləməyə vaxt yox idi:
27. Sərgi nəhəng biznes təyyarələri ilə məhdudlaşmırdı. Avropada çox məşhur olan daha təvazökar modelləri də təqdim etdi.
28. Onların arasında dəbli və rahat Phenom 300 seçildi:
29. Phenom hava şousunda ən populyar "lot" deyildi, lakin onun ekipajı çox mehriban idi. Pilotlar biznes-jeti Londondan Moskvaya “sürüb”. Onların fikrincə, təqdim olunan təyyarə yaxşı avionikası və artan komfortu ilə seçilir. Sərgi zamanı onlar rusiyalı müştərilərə bir neçə təyyarə satmağa nail olublar.
30. Phenomu tez-tez qısa məsafələrə uçan avropalı iş adamları və pop ulduzları sifariş edirlər. Məsələn, Barselonadan Mayorkaya qədər.
31. Kokpit. Mənə sükan arxasında oturmaq təklif olundu, amma nəzakətlə imtina etdim:
32. Orta dərəcədə geniş baqaj bölməsi:
33. İlk dəfə Moskvada təqdim olunan Honda-dan gözəl reaktiv təyyarə. Maraqlıdır ki, təyyarənin mühərrikləri gövdəyə deyil, qanadlara bərkidilir. Quş 2200 km məsafəni uçur və 4,5 milyon dollara başa gəlir:
34. Qısa uçuşlar üçün dəbli turbovintli təyyarə:
35. Helikopter uçuşları üçün kifayət qədər vaxt yox idi. Növbəti dəfə onunla tanış olmaqdan ayrıldım.
Daimi oxucular mənim biznes təyyarələrinə olan sevgimi bilirlər. Düşünürəm ki, onlar azadlıq hissi verirlər. Gözləmə zalında ləngimək lazım deyil. Siz yer üzündə istənilən yerə qalxmaq və getmək üçün icazə alırsınız. Ümid edirəm ki, bir gün kiçik də olsa şəxsi təyyarəmi ala biləcəyəm.
Hörmətlə,
Rus iş adamları bədənlərini bütün dünyada necə hərəkət etdirirlər.
Rus Forbes-in tez-tez yazdıqları varlı ruslar qəribəlikləri olan insanlardır və onların bu qəribəliklər üçün pulları var. Yerli milyarderlərin hansı evlərdə yaşadıqlarından, dənizləri və okeanları keçmək üçün hansı yaxtalardan istifadə etdiklərini artıq yazmışdıq. Oliqarxların imicinin demək olar ki, məcburi olan başqa bir atributuna - öz təyyarələrinə daha yaxından nəzər salmağın vaxtı çatıb.
Şəxsi təyyarəni dəb kimi təsnif etmək həmişə düzgün qərar deyil. Bəzən “vaxt puldan daha dəyərlidir” deyə öz təyyarəsinə ehtiyacınız olur. Bundan əlavə, çox vaxt şəxsi təyyarə fərdin mülkiyyəti deyil - o, icarəyə götürülə və ya onu biznes sahibinə verən korporasiyaya məxsus ola bilər.
Rus milyarderlərinin donanması çox müxtəlif təyyarələrə malikdir - Yak-142-dən tutmuş Boeing 767-300 və ordu helikopterlərinə qədər. Uzun məsafəli uçuşlar üçün tutumlu uzun məsafəli Boeing və Airbus təyyarələrindən istifadə olunur. Bununla belə, onlara qulluq etmək olduqca bahalıdır, buna görə də kiçik Falcon, Gulfstream və Bombardier milyarderlər arasında daha populyardır. Ümumilikdə, bəzi məlumatlara görə, Rusiya Federasiyasında 500-ə yaxın şəxsi VIP təyyarə var.
VİP sərnişinlərin özlərinin fikrincə, təyyarələrdən ilk növbədə təhlükəsizlik, etibarlılıq, sürət və müəyyən səviyyədə rahatlıq lazımdır. Oliqarxlar təyyarələrə ehtiyac duyduqları məqsədləri başa düşür və onları mövcud vəzifələrə və onların zövqlərinə uyğun təchiz edirlər, buna görə də dirijablların interyerləri çox vaxt sahiblərinin fərdiliyini əks etdirir. Bəzi zəngin insanlar təyyarəni yüksək texnologiyalı üslubda bəzəyir, bəziləri qızılı şərq dəbdəbəsini və bahalı xalçaları sevir, bəziləri orijinallardan rəsm qalereyası və ya kitabxana qurur. Bundan əlavə, təyyarənin içərisinin daxma və ya restoran kimi göründüyü orijinallar var.
Sağlam həyat tərzinin tərəfdarları da var ki, onlar təyyarədə qaçış yolları və idman velosipedləri olan idman zalı qururlar. Bununla belə, bitirmədə məhdudiyyətlər var - məsələn, bilyard masaları, ağır vannalar quraşdırmaq və ya yanğın təhlükəli və həcmli materiallardan (məsələn, mərmər) istifadə etmək qadağandır. Ümumiyyətlə, İsveçrədə bir təyyarə kabinini fərdiləşdirmək üçün adətən bir-iki il və 20 milyon dollara qədər vaxt tələb olunur. Qalanın havada saxlanması ildə onun dəyərinin 3-5%-nə başa gəlir və qeydiyyat ölkəsindən asılıdır.
Kim, necə və kiminlə uçur
Şəxsi təyyarə parkı yalnız hava hərəkətinə nəzarət xidmətlərinin icazəsi ilə havaya qalxan iri təyyarələr və yalnız bildirişlə havaya qalxan kiçik təyyarələr parkına bölünür. Onların hamısı şəxsi və ya korporativ mülkiyyət ola bilər. İş adamları və məmurlar tərəfindən istifadə edilən icarəyə götürülmüş biznes təyyarələri də var - buna baxmayaraq, məmurlar daha çox planlı təyyarələrdən istifadə edirlər. İcarəyə götürülmüş təyyarələrdə uçuşlar ucuz deyil: orta hesab bir milyon rubl və ya daha çoxdur. Ən çox bron edilən marşrutlar üçün də qiymət etiketi var: məsələn, Moskvadan Kurşevelə gediş-gəliş üçün dörd nəfərlik təyyarənin kirayə qiyməti 40 min avrodan, Maldiv adalarına - 80 min avrodan, Nitsa və Parisə - 30 min avrodan. Aydındır ki, bütün bu xidmətlər yoxsullar üçün deyil.
Əhəmiyyətli odur ki, həm özəl, həm də korporativ uçuşlar üçün demək olar ki, bütün avadanlıqlar adətən ofşor şirkətlərdə qeydiyyata alınır və Rusiya Federasiyasında olmasına baxmayaraq, Rusiya vergilərini ödəmirlər.
Şəxsi təyyarələrə xidmətin dəyəri, o cümlədən uçuşların özləri ildə 100 min dollardan bir neçə milyona qədər dəyişə bilər. Hesablamalar üçün standart: dörd pilot, bir mühəndis, iki və ya üç uçuş bələdçisi və bir menecer. Kadrlardan söz düşmüşkən: biznes aviasiyasında pilotların aylıq maaşı 12-15 min dollar, stüardessaların maaşı 2,5-5 mindir, lakin bu pul onlara zəhmətlə verilir: stüardessa xarici dil bilməli, əsasları bilməli. psixologiya, tibbi bacarıqlar, müxtəlif xalqların şərabları və mətbəxlərində və eyni zamanda salonun saxlandığı yuyucu vasitələrdə anlayın. Təyyarədə yemək sifariş etmək (Tverskoy bulvarında yerləşən “Puşkin” restoranı məşhurdur) və təyyarələrdə nizam-intizamı və təmizliyi qorumaq da stüardessanın üzərinə düşür. Orqanizmdə yüksək gərginlik çox vaxt stüardessaların peşə xəstəliklərinə səbəb olur: oksigen aclığı səbəbindən unutqanlıq, sonsuzluq, xərçəng, varikoz damarları və s. Budur - ya sağlamlıq, ya da pul. Yeri gəlmişkən, bu pul üçün onlar da IQ tələb edirlər və xarici görünüş, əlbəttə ki, cəlbedici olmalıdır ki, bahalı təyyarənin fonunda adekvat görünsün.
Oliqarxlar hava limanlarını özəlləşdirirlər
Vnukovo ərazisindəki Vnukovo-3 Avropanın ən böyük biznes hava limanıdır. Buradan orta hesabla ildə 35-40 min şəxsi uçuş həyata keçirilir ki, bu da bütün Rusiya biznes uçuşlarının 90%-ni təşkil edir. Biznes sinifli təyyarələrə və VİP sərnişinlərə xidmət göstərən kompleks 24 saat ciddi mühafizə altındadır. VİP təyyarələrin uçuş və enişləri elan edilmir və cədvəllərdə qeyd olunmur, VİP sərnişinlər isə heç kimin görə bilməyəcəyi xüsusi terminallar vasitəsilə gəlib-gedirlər. Müəyyən bir istiqamətə uçuşların sayına əsasən, işgüzar dairələrdə baş verənlərlə bağlı fikir formalaşdıra bilərsiniz. Məsələn, 2014-cü illə müqayisədə 2016-cı ildə Fransaya uçuşlar 30% azalıb, Ukraynaya uçuşların sayı isə demək olar ki, sıfıra enib. Amma Maltaya uçuşların sayı 39-dan 120-yə yüksəlib. Maraqlıdır, bu nə üçün olacaq?
Vnukov-3 daha bir xüsusiyyətə malikdir. Məhz bu liman ölkəni mümkün qədər tez tərk etməli olanların istifadə etdiyi limandır. 30 milyard rublu mənimsəməkdə şübhəli bilinən Antalbank prezidenti Maqomed Muxiyev bir müddət əvvəl çarter təyyarəsi ilə uçmaq istəyib. Deyəsən, Moskva Bankından 62 milyard rubl mənimsəməkdə ittiham olunan bankir Borodin, eləcə də prokurorluğun qabağında olan bir sıra başqa cənablar buradan başlayıb. Moskvanın keçmiş meri Yuri Lujkov təyyarəyə əntiq əşyalar, rəsmlər və hətta arı pətəkləri yükləyərək buradan uzaqlaşıb. Elə həmin hava limanından varlı adamlar həkim və kosmetoloqlara müraciət etmək üçün xaricə uçurlar.
YERİ GƏLMİŞKƏN
2013-cü ildə Dmitri Medvedev dövlətin Vnukovo hava limanının mülkiyyətindən çıxarılması haqqında fərman imzalayıb. Bu limanın əsas üstünlüklərindən biri onun yüksək gəlirliliyidir. Bir vaxtlar Moskva limanı almaq istəyirdi, amma alınmadı. Bununla belə, paytaxt buna layiqli məbləğdə vəsait yatırıb və son illərdə dövlət büdcəsindən “Vnukovo-3”ə xeyli sərmayə qoyulub.
Hava limanları strateji obyektlərdir, ona görə də adətən dövlətə məxsusdur. Lakin Medvedev hökuməti belə düşünmür, məqsədyönlü şəkildə ən böyük hava limanlarını oliqarxların nəzarətinə verir. Artıq Viktor Vekselberq və Oleq Deripaska üçün hava limanları qrupları yaradılıb.
Beləliklə, dövlət hava limanlarından əldə edilən gəlirdən məhrum olur və oliqarxların xeyrinə strateji resursdan imtina edir. Vnukovo-nun özəlləşdirilməsi ilə bağlı Forbes, özəl səhmdarların Vnukovo Beynəlxalq Hava Limanı ASC (75%) tərəfindən birləşdirilmiş nəzarət paketinə sahib olacağını, Usmanovun USM holdinqlərinin ortaq sahibi Skoch-un 81% -ə sahib olacağını bildirdi. Şəxsi sahiblər dövlətin qalan 25-30% səhmlərini satın almaq imkanı əldə edəcəklər. Vnukovo daha sonra Alisher Usmanovun USM Holdings-in bir hissəsi ola bilər. Sxem sadədir: nisbətən kiçik vəsait yatırmaq müqabilində oliqarxlar nəhəng dövlət əmlakı alacaqlar. Bu, təkcə hava limanı deyil, həm də dəmir yolu çıxışı, magistral yol, ətraf infrastruktur və Rusiya biznes elitasının əsasən yaşadığı istiqamətlərdə torpaqdır: Rublevskoye, Mozhaiskoye və Novorizhskoye magistralları. Səhmlər üçün kredit hərraclarını niyə davam etdirməyək?
Oliqarxların sevimli təyyarələri:
1. Airbus A340-300.
Sahibi - Əlişir Usmanov
Dəyəri: 350 milyon dollar.
Əlişir Usmanovun bir neçə təyyarəsi var, lakin Airbus A340-300 onların ən böyüyüdür. Onun yenidən qurulmasına 112 milyon dollar xərclənib. Təyyarənin dörd mühərriki var, uçuş məsafəsi 13500 kilometrdir. Dünyada 30-dan çox belə təyyarə yoxdur. Təyyarə oliqarxın atasının adını daşıyır (oliqarxın yaxtası anasının adını daşıyır). “Tərcümə”dəki quyruq nömrəsi M-IABU, görünür, “İnsan Adası, I-A.B. Usmanov”.
2. Boeing 767-300ER.
Sahibi - Roman Abramoviç
Dəyəri: 191 milyon dollar.
Təyyarənin Aruba dənizində (Karib hövzəsi, Hollandiya) qeydiyyatda olduğu məlumdur. Bu Boeing-in uçuş məsafəsi 11 min kilometrdir. Təyyarə tutumu -
245 sərnişin. Təyyarə bəzən kokpit yaxınlığında xarakterik qara “eynəkləri” və təyyarə boyu tünd zolağı üçün “quldur” adlanır. Abramoviçin Boeing-dən başqa başqa şəxsi təyyarələri də var.
3. Airbus A319 M-RBUS.
Sahibi - Mixail Proxorov
Bu, 6 yaşlı böyük bir gəmidir, dinamik cizgi və zəng işarəsi Gümüş Oklardır. Siyasətçi və milyarderin uçmağa üstünlük verdiyi təyyarənin uzunluğu 33,8 metr, qanadları 35,8 metrdir. Kabin 156 sərnişini qəbul edə bilər. Kataloq dəyəri 88,6 milyon dollardır. Bununla belə, laynerin interyeri çox güman ki, sahibinin ehtiyaclarına uyğun olaraq xüsusi olaraq yenidən işlənib.
4. Airbus A319-133.
Sahibi - Dmitri Rybolovlev
Dəyəri: 86 milyon dollar.
Laynerdə oliqarxın qızı Yekaterinanın şərəfinə M-KATE quyruq nömrəsi var. Standart bir təyyarə 156 sərnişini qəbul edə bilər, biznes modifikasiyası 19 nəfərə qədər daşıya bilər və uçuş məsafəsi 12 min kilometrə qədərdir. Dmitri Rybolovlev qiymətli kağızlar və onların alınması ilə məşğul olan ilklərdən biri idi. O, impressionist əsərləri toplamaqda maraqlıdır və Monakoda yaşayır. Onun sərvətinin əsasını Uralkalinin satışından əldə etdiyi vəsait təşkil edir.
5. Airbus A319-115 CJ.
Sahibi - Andrey Skoch
Dəyəri: 50 milyon dollar.
Andrey Skoç doqquzuncu onillikdə olan və biznesi ona keçən atası vasitəsilə əsas sahibi Əlişir Usmanov olan USM Holdings şirkətində iştirak edir. Skoch həmçinin Vnukovo hava limanında əhəmiyyətli paya malikdir. USM Holdings tərəfdaşların metallurgiya, telekommunikasiya və internet aktivlərini birləşdirir.
6. Gulfstream
Sahibi - Vladimir Potanin
Dəyəri: 33 milyon dollar.
Təyyarə 19 sərnişin üçün nəzərdə tutulub. Onun uçuş hündürlüyü 15 kilometr, uçuş məsafəsi 12,5 min kilometr, sürəti saatda 850 kilometrdir. Potanin SSRİ Xarici Ticarət Nazirliyinin strukturlarında çalışdı, "İnterros" xarici iqtisadi assosiasiyasını yaratdı, təbii ehtiyatları satdı, ONEXIM Bankını yaratdı (ehtimal ki, Sov.İKP-nin pulundan istifadə edərək), kreditlər ideyasını doğurdu - səhmlər üçün hərraclar keçirdi və onlar vasitəsilə Sidanko neft şirkətini kiçik borc pulları, Novorossiysk Gəmiçilik Şirkəti və Norilsk Nikel aldı. Kapital Norilsk Nikeldən, Rosbankdan və aktivlərin alqı-satqısından əldə edilib.
7. Bombardier BD-700 Global Express. Sahibi - Viktor Vekselberg
Dəyəri: 23 milyon dollar.
Vekselberq “Renova” Rusiya-Amerika birgə müəssisəsinin və SUAL alüminium holdinqinin təsisçisidir. Onun sərvəti 12,4 milyard dollar qiymətləndirilir. Viktor Vekselberq generasiya güclərini (IES Holding) satın aldıqdan və göstərilən xidmətlərə görə tarifləri şişirtdikdən və Maliyyə Nazirliyi tərəfindən çox səxavətlə maliyyələşdirilən Skolkovo İnformasiya Mərkəzi ilə fəal işlədikdən sonra böyük qazanc əldə etdi. Ruspresin sözlərinə görə, əgər İstintaq Komitəsi İK-də fəal iştirak edirsə, onda V.F. Həqiqətən təcili olaraq təyyarəyə ehtiyacınız ola bilər. Bununla belə, Viktor Vekselberq bir çox ictimai təşkilatların üzvüdür və Dmitri Medvedev, Vladislav Surkov və Arkadi Dvorkoviçin daxil olduğu Skolkovo Fondunun Qəyyumlar Şurasının dəstəyini alır, ona görə də görünür, ona etibar edirlər.
8. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
Sahibi - Süleyman Kərimov
Dəyəri: 50 milyon dollar.
Model 19 sərnişin üçün nəzərdə tutulub, uçuş məsafəsi saatda 850 kilometr sürətlə 9300 kilometr təşkil edir. Kərimovun 35 milyonluq Gulfstream G-V də var. Kərimovlar ailəsi Rusiya Federasiyasının ən böyük qızıl istehsalçısı olan Polyus şirkətinin (keçmiş Polyus Gold) və həmçinin Mahaçqala Beynəlxalq Hava Limanının 61%-nə sahibdir. Bundan əlavə, Kərimov “Nafta Moskva” şirkətinin sahibidir. Kərimov 2015-ci ildə Moskva otelini satıb. O, sərvətini artım səhmlərinə investisiya etməklə qazandı. 2008-ci ildən - Dağıstandan Federasiya Şurasının üzvü.
9. Boeing 737-7BJ/W BBJ.
Sahibi - Rüstəm Tariko
Rusiyanın Standard bankının və araq brendinin sahibi Rüstəm Tarikonun da eyni təyyarəsi var. İndi Tarikonun "Rust" şirkəti araq satışında artım var, lakin Utronews-a görə Rusiya Standart Bankı titrəyir. Bankın təxminən 70 milyard rubl borcu var, buna səbəb xarici valyutada verilən kreditlər üzrə borclardır. Tariko artıq sevimli yaxtasını satıb, lakin ona yenidən ehtiyac ola biləcəyi üçün hələlik təyyarəni saxlayır.
Təyyarə ilə səyahət artıq bir çox insana tanış olub. Çox vaxt insanlar tətilini keçirəcəkləri yerə səyahət etmək üçün təyyarədən istifadə edir və ya əksinə, bəzi işgüzar məsələləri həll etmək üçün təyyarələrdə uçurlar. Bu top 10 ən bahalı sərnişin təyyarəsində sizə bu tipin ən dəbdəbəli və bahalı on təyyarəsi haqqında məlumat verəcəyik.
10 Boeing 747-8 VIPBelə bir təyyarənin alınması onun sahibinə 153 milyon dollara başa gəldi və indi bu təyyarənin dəyəri 200 milyon dollar olaraq qiymətləndirilir. Bu təyyarə planetin ən böyük və ən uzun təyyarələrindən biri hesab olunur. Adi bir Boeing 747 467 nəfəri qəbul edə bilər, lakin Boeing 747-8 VIP çox güman ki, bu qədər insanı daşıya bilməyəcək. Boeing 747-8 VIP inanılmaz rahat uçuş şəraiti, eksklüziv qəşəng dizayn və ən son texnologiyalarla öyünür. Tonozlu tavanlar, spiral pilləkənlər, divarlarda videogörüntülər - uçuş zamanı sərnişinlər dəbdəbəli interyerlə əhatə olunub.
9 Boeing 747
Bu təyyarə 2002-ci ildə alınıb. Bu təyyarəni alan kral bunun üçün həqiqətən “kral” məbləğində pul ödədi: 170 milyon dollar.
8 Boeing 747-400 Custom
Sifarişlə hazırlanmış və Boeing 747-400 Custom adlanan Boeing 747-400 təyyarəsi 200 milyon dollar dəyərindədir. insanlar və dəbdəbəli interyerli iki yataq otağı. Boeing 747-400 Custom təyyarəsinin ortasında bu təyyarənin şahzadənin sifarişi ilə yaradıldığını xatırladan taxt var. Bu təyyarənin sərnişinlərinə 11 stüardessa xidmət göstərir.
7 Boeing 747-430 Custom
Bu təyyarə Sultan tərəfindən 100 milyon dollara alınıb, bundan sonra Boeing 747-430 Custom dəbdəbəli interyer əldə edib və onun dəyəri 233 milyon dollara çatıb. Lavabo təmiz qızıldan hazırlanıb.
6 Airbus 340-300
Bu təyyarə 2008-ci ildə İsveçrədə yaradılmışdır. Bu təyyarənin qeydiyyatı Men adasında aparılıb. Airbus 340-300 350 milyon dollara satılıb.
5 Boeing 747-200B
Bu təyyarənin dəyəri 375 milyon dollardır. Boeing 747-200B planetin ən böyük təyyarələrindən biridir. Bu təyyarənin interyeri zərif və dəbdəbəlidir. Bu təyyarə ən son texniki xüsusiyyətlərlə təchiz edilib.
4 Airbus A340-300 Custom
Airbus A340-300 Custom təyyarəsinin qiyməti 500 milyon dollardır. Tipik olaraq, bir Airbus A340-300 Custom model təyyarəsi təxminən 253 milyon dollara başa gəlir, lakin təsvir edilən təyyarə modernləşdirilmiş və xüsusi hazırlanmışdır və buna görə də daha yüksək qiymətə malikdir. Airbus A340-300 Custom təxminən 400 sərnişini qəbul edə bilir.
3 Boeing 767
Bu təyyarənin dəyəri 500 milyon dollardır. Boeing 767-nin daxili dizaynında qırmızı ağac və qara ağac kimi materiallardan istifadə edilib. İnteryerdəki dəbdəbə ən yüksək standarta malik xalis qızıldan yaradılmış əşyalarla vurğulanır.
2 Airbus A380
Belə bir təyyarəyə sahib olmaq üçün onu alan şahzadə 500 milyon dollar ödəməli idi. Bu təyyarə dünyanın ən böyük sərnişin təyyarələrindən biridir. Airbus A380-in hündürlüyü təxminən 25 metrdir və uzunluğu 72 metrdən çoxdur. Airbus A380-in iki göyərtəsində çoxlu otaqlar var: bir neçə yataq otağı, 20 qonaq kabinəsi, duşlu vanna otağı. Uçuş zamanı istirahət üçün spa sahəsi, hidromasaj və sauna var. Ancaq Airbus A380-in göyərtəsində əylənmək üçün aşağıdakı otaqlar təchiz edilmişdir: konsert zalı, bar, rəqs meydançası. Bu təyyarədə idman zalı və sağlamlıq mərkəzi var. Bu təyyarədə iki avtomobilin yerləşə biləcəyi qaraj var. Airbus A380 tövlə və şahinlərin səyahət edə biləcəyi otaqla təchiz olunub.
1 Boeing 747-430
Bu təyyarəni almaq üçün onu alan Sultan 1 milyard dollar ödəməli olub. Daxili dizayn şərq üslubunda hazırlanmışdır. Bu müstəvidə siz əl istehsalı xalçaları görə bilərsiniz. Boeing 747-430-da santexnika qurğuları saf qızıldan hazırlanıb.
Yuxarıdakı təyyarələr sahiblərinə rahat şəraitdə daha rahat səyahət etmək və uzun məsafələri qət etmək imkanı verir. Dəbdəbəli interyerlər isə uzun səfərlər zamanı belə təyyarələrin sahiblərini sevindirir.
Ən bahalı lüks əşyalar: villalar, yaxtalar, avtomobillər, platin və brilyant telefonlar artıq planetin ən zəngin insanları üçün o qədər də aktual deyil.
Milyarderlər üçün ən son moda trendi dünyanın ən yaxşı dizaynerləri ilə təchiz edilmiş şəxsi təyyarədir.
Razılaşın, bu insanlara bir qədər bənzəmək təqlid etmək üçün ən pis şey deyil, xüsusən də təyyarəniz “rəsmi dövlət məmurlarından” daha pis və bəzi mənalarda daha yaxşı olduqda.
Müasir rus milyarderləri və multimilyonerləri hansı marka təyyarələri seçirlər və onlardan hansı ən nüfuzlu təyyarə uğrunda döyüşdə qalib gəlir? - "Stock Leader" jurnalının "Rusiya xəbərləri" bölməsinin analitiklərini təhlil etdi.
Bir neçə ildir ki, adları Forbes jurnalının dünyanın ən varlı adamları reytinqindən çıxmayan, tez-tez təyyarələrlə səyahət etmək rahatlığını çoxdan hiss edən milyarderlərin ardınca Rusiyadan olan “həmkarları” milyarderlər də biznes təyyarələrindən yararlanmağa tələsdilər. .
JetExpo sərgisinin təşkilatçılarının məlumatına görə, bu gün Rusiyada 158 reaktiv biznes təyyarəsi qeydiyyatdan keçib, 2020-ci ilə qədər Rusiya və MDB ölkələrində bu rəqəm 525 ədədə qədər artacaq.
Ən bahalı şəxsi təyyarə Çukotka Muxtar Dairəsinin keçmiş qubernatoru, hazırda “Çelsi” futbol klubunun sahibi və sadəcə olaraq milyarder Roman Abramoviçə məxsusdur.
ABŞ istehsalı olan Boeing Business Jet (BBJ) kabinəsinin konfiqurasiyası və bəzəyindən asılı olaraq qiyməti 47 milyon dollardan 310 milyon dollara qədərdir və 62 sərnişini qəbul edir. Təyyarənin kruiz sürəti 850 km/saat, praktik məsafəsi sərnişinlərin sayından asılı olaraq 10 220 - 11 270 kilometrdir. Bu, Abramoviçin səyahət etdiyi yeganə təyyarə deyil. Onun donanmasının digər qüruru isə bir qədər az - cəmi 180 milyon ABŞ dolları (sürət 860 km/saat, uçuş məsafəsi - 5990 kilometr) olan Boeing BBJ767-dir.
Bloomberg-ə görə 2012-ci ildə Rusiyanın ən varlı adamı, 20 milyard dollarlıq sərvətin sahibi Əlişir Usmanov da “həmkarından” heç də geri qalmır.
ONEXIM Group özəl investisiya fondunun prezidenti, siyasətçi və milyarder Mixail Proxorov səyahət və işgüzar səfərlər üçün Braziliyada istehsal olunan Embraer Legacy 600 təyyarəsini seçib. Lüks əşyanın qiyməti 27 milyon dollardır və təyyarədə 19 nəfərə qədər yer ala bilər; onun sürəti 834 km/saat, praktik məsafəsi sərnişinlərin sayından asılı olaraq 2610-dan 5926 kilometrə qədərdir. Həmçinin yeni zərb edilən siyasətçinin parkında 25 milyon ABŞ dolları dəyərində Dassault Falcon 2000 (sürət - 880-911 km/saat, məsafə - 5778) var.
Ən böyük neft şirkəti LUKoil-in prezidenti və həmsahibi Vahid Ələkbərov şəxsi Bombardier Challenger 605 (Kanada istehsalı) təyyarəsi ilə səyahət edir. Gəmi 12 nəfəri qəbul edə bilir və 25 milyon ABŞ dolları dəyərindədir. kruiz sürəti - 850 km/saat, praktik məsafə - 7491 kilometr.
"Təpənin üstündə" nədir?Zəngin və məşhur, dünyanın hər yerindən milyarderlər Bill Qeyts, Mukeş Ambani, əfsanəvi Madonna kimi məşhur şou-biznes ulduzları; məşhur "Üzüklərin Rəbbi"nin direktoru Piter Cekson və ya rejissor Stiven Spilberq çoxdan başa düşürlər ki, şəxsi təyyarə formasında bahalı "oyuncaqlar" təkcə gözəl həyatın ayrılmaz atributu deyil, həm də inanılmaz rahatlıq vasitəsidir. nəqliyyat.
Çox vaxt planetin ən varlı insanları lüks əşyaların dəbdəbəli interyerinin köməyi ilə statuslarını vurğulayırlar və lüks şəxsi təyyarələr üçün adi olan dəri oturacaqlar və ikiqat çarpayılardan əlavə, təyyarələrin salonunda bir neçə dəfə yüksək olan şeylər görünür. avtomobilin özünün qiymətindən daha çox. Belə ki:
- Donald Tramp 100 milyon dollara alınmış Boeing 727-23 təyyarəsinin fəxr sahibidir. Təyyarə salonunun interyeri sahibinə daha baha başa gəlir, çünki o, qızılla örtülmüş təhlükəsizlik kəməri tokaları və kristal çilçıraqlarla dekadent üslubda tərtib edilib. Hamam çini və qiymətli daşlarla bəzədilib.
- Bruney sultanı 100 milyon dollara Boeing 747-430 alıb və... 120 milyonu interyerin bəzədilməsi və qızılla örtülməsinə xərcləyib. Təyyarənin salonundakı mebel ən yaxşı mavi dəridən hazırlanmışdır.
Təyyarə lüks deyil, nəqliyyat vasitəsidir”, – Masterforex-V Akademiyasının tanınmış kanadalı eksperti Yevgeni Olxovski “Exchange Leader”ə müsahibəsində sovet dövründən məlum olan avtomobil haqqında zarafatla izah etdi. Bir insanın dünyanın müxtəlif yerlərində filialları olan böyük bir korporasiyası varsa, onun və onun yaxın ətrafının kommersiya uçuşlarından asılı olmadan havada işini daha təhlükəsiz davam etdirə biləcəyi bir təyyarə olmalıdır.
Təbii ki, bu həm də prestijdir. Bəzi özəl təyyarələrin sənət əsərinə çevrilməsi isə onların sahiblərinin və sahiblərinin bank əmanətinin ölçüsü və şəxsi zövq məsələsidir. Hər halda, təyyarəyə sahib olmaq bahalı və baha başa gələn bir şeydir.
Əlbəttə ki, turistləri daşımaq üçün müntəzəm və ya çarter reysləri həyata keçirən ümumiyyətlə deyil. Yalnız çox varlı bir şəxsə məxsus şəxsi təyyarə dəbdəbəli və son dərəcə rahat ola bilər.
Hər kəs həyatında ən azı bir dəfə öz hava nəqliyyatına sahib olmağın nə qədər gözəl olacağını düşünmüşdür. Təəssüf ki, bu zövq ucuz deyil. Amma dünyada hələ də var-dövləti müzakirə olunan və ən bahalı layner statusuna layiq olan şanslı insanlar var.
Dünyada lüks bir şəxsi təyyarənin qiymətini nə təşkil edir?
Şəxsi nəqliyyatın qiyməti göyərtədəki unikal interyer bəzəyi sayəsində qalxa bilər. Bu, zərli tavanlar və ya döşəmələr, mərmər santexnika, əsl ağacdan hazırlanmış aksesuarlar və real rahatlıq hissi ilə səyahət edən zəngin həvəskarların hər hansı digər şıltaqlıqları ola bilər.
1-ci yer - Ərəb Şeyxinin Airbus-A380
2012-ci ildə ən dəbdəbəli “Airbus-A380” təyyarəsinin sahibi Səudiyyə Ərəbistanından olan oliqarx Əl Valid bin Talal oldu. Əvvəlcə daşımanın dəyəri 300 milyon dollar idi, lakin ən yaxşı dizaynerlər şeyxin daxili dizayn üçün bütün tələblərini yerinə yetirdikdən sonra onun üzərində işlədikdən sonra təyyarənin qiyməti daha 200 milyon dollar artdı.
Bu gün ən bahalı təyyarələrdən birinin qiyməti ən azı 500 milyon dollardır. Qeyri-standart böyük ölçülü bu "uçan krallığın" dünyada analoqu yoxdur.
Təyyarənin göyərtəsində bunlar var:
- Bir neçə yataq otağı;
- İdman zalı;
- SPA salonu;
- Türk hamamları və mərmər şrift;
- Təyyarənin quyruğunda avtomobil qarajı;
- 14 nəfərə qədər yemək otağı;
- Görüş otağı;
- Ən yaxşı 5* otellər səviyyəsində 20 qonaq otağı;
- Təyyarənin tam mərkəzində quraşdırılmış kral taxtı;
- Namaz otağı;
- Təyyarənin hazırda üzərindən keçdiyi ərazini göstərən böyük ekranlar quraşdırılıb.
Ekipajın sayı 15 nəfərdir. Layner ərəb şahzadəsinin 850 qonağı qəbul edə bilər. Ən böyük təyyarəni alarkən düşünülməmiş yeganə şey hər hava limanında enişin mümkünsüzlüyüdür. Yalnız xüsusi təchiz olunmuş uçuş-enmə zolaqları öz ərazilərində “səmavi nəhəngi” yerləşdirə bilər.
2-ci yer - Boeing 767 Roman Abramoviç
Nə az, nə çox 500 milyon dollar dəyərində qiymətləndirilir, Roman Abramoviçin təyyarəsi dünyanın ən bahalı təyyarələri arasında podiumda şərəfli ikinci yeri tutmağa imkan verdi.
Satın alındıqdan sonra Boeing 767-nin salonu daxili dizaynda qara və qırmızı ağac toxumalarından, həmçinin ən yüksək standartlı qızıldan istifadə edilməklə tamamilə yenidən işlənmişdir. Məşhur oliqarxın Boeing-in ən xüsusi elementi göyərtəsində raket əleyhinə sistemin olmasıdır.
Abramoviçin təyyarəsinin gövdəsinin orijinal dizaynına görə insanlar ona “Bandit” ləqəbi veriblər.
Boeing salonu eyni vaxtda 300-ə qədər adamı qəbul etmək üçün nəzərdə tutulub. Təyyarənin bir hissəsində 30 nəfərlik yemək masası olan sahə var.
3-cü yer - Əlişir Usmanovun Airbus A340-300
Ən bahalı təyyarələrdən biri rusiyalı milyarder Əlişir Usmanova məxsus Airbus A340-300 təyyarəsidir. Əvvəlcə layner 238 milyon dollara alınıb, lakin bəzi manipulyasiyalardan sonra onun dəyəri 350 milyon dollar qiymətləndirilir.
Rusiyada ən böyük şəxsi təyyarə oliqarxın atasının şərəfinə “Burxan” adlandırılıb. Təyyarənin xarici tərəfində “Burxan” yazısını görmək olar. Rəsm nəqliyyatı təkcə Rusiyada deyil, həm də dünyada unikal edir.
A.Usmanovun bir dənə də olsun təyyarəsi yoxdur, lakin o, “Burxan”ı sevimli nəqliyyatı adlandırır. Milyarder məhz bunun üzərində transkontinental uçuşlar edir.
4-cü yer - Bruney Sultanının Boeing 747-430
Sizcə, 4-cü yerdə olan ən bahalı şəxsi təyyarənin qiyməti nə qədərdir? Məbləğ böyük deyil, lakin çox əhəmiyyətlidir - təxminən 250 milyon dollar! Bu "səmavi möcüzənin" sahibi Bruney sultanı Hassanal Bolkiahdır.
Əlbəttə ki, dünyada Boeing 747-430-dan daha bahalı bir çox təyyarə var, lakin göyərtəsində bu cür dəbdəbəli üslubda bəzədilmiş başqa bir təyyarə yoxdur. İnteryerin hər bir detalında şərq notu hiss olunur: əl istehsalı xalçalar hər yerdə yerləşir, santexnika qurğuları isə xalis qızıldandır. Təyyarənin bəzi yerlərində kristal bəzəklərə rast gəlinir.
İlkin olaraq təyyarə 100 milyon dollara alınıb və tam modernləşdirmə sayəsində Boeing podiuma yüksəlib.
5-ci yer - Donald Trampın Boeing 757 təyyarəsi
Beşinci yeri amerikalı milyarder Donald Trampa məxsus, dəyəri 100 milyon dollar olan “Boeing 757” tutur. Bu, ən çox tanınan təyyarədir. Laynerin göyərtəsində sahibinin adı böyük hərflərlə yazılmışdır.
Boeing tamamilə yenidən dizayn edildikdən sonra bahalı təyyarə oldu. D.Trampın xahişi ilə salon ailə gerbinin təsviri olan geniş yataq otağı, 52 düymlük plazma panelli iş otağı və ev kinoteatrı ilə təchiz edilib.
Trampın təyyarəsini dünyada bənzərsiz edən qızılla örtülmüş təhlükəsizlik kəməri tokaları və hamam tualetləri və lavabolarındakı qızıl örtükdür.
Tarixə düşmək...
Amerika istehsalı olan B-2 Spirit bombardmançı təyyarəsinin dəyəri 2,2 milyard dollar qiymətləndirilir. Bu, inkişafı və istehsalı böyük pula başa gələn hərbi texnikanın klassik nümayəndəsidir. B-2 Spirit əsl “gizli təyyarə”dir.
“Gizlilik” funksiyası sayəsində o, istənilən kəşfiyyat üçün tamamilə görünməz olur. Bahalı hərbi təyyarələrin istehsalı dayandırıldı. Dünyada onların təxminən 21-i var.
Konkord - gözləntiləri doğrultmurSəsdən sürətli Concorde sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Xüsusi texnologiyalar sayəsində o, insanları A nöqtəsindən B nöqtəsinə dəfələrlə daha sürətli çatdırdı. 80-ci illərdə turistlərin əksəriyyəti ucuz qiymətə təyyarə ilə səyahətə üstünlük verirdilər. O dövrdə uçuşun sürəti həlledici rol oynayan Konkordda uçmağı yalnız iş adamları ödəyə bilərdi.
Yanacağın qiymətlərinin artması səbəbindən biletlərin qiyməti çox yüksək idi, buna görə də Konkordda uçan sərnişin axını getdikcə azaldı. Dünyanın ən sürətli təyyarəsinə xidmət göstərmək sərfəli oldu və Concorde-da uçuşlar dayandırıldı. Bugünkü şərtlərlə, bir Concorde istehsalının dəyəri 150 milyon dollar olardı.