Aviabiletdə prt nədir? Elektron təyyarə biletinin dekodlanması. Aviabilet kodları
Aviabiletləri müxtəlif yollarla almaq olar: kassa, aviaşirkət, səyahət agentliyi və ya bilet satan onlayn agentliyin internet saytından. Hal-hazırda, toplayıcı saytların xidməti istifadəçi tərəfindən müəyyən edilmiş parametrlərə (tarix, sərnişinlərin sayı, onların yaşı, gediş və gəliş nöqtələri) uyğun olaraq axtarış aparan aviaşirkət müştəriləri arasında populyardır. hal-hazırda mövcud uçuş variantları. Onlar qiymət və köçürmə vaxtı (əgər varsa) üzrə sıralanır. Aqreqator internet saytı vasitəsilə alış zamanı istifadəçi ona lazım olan bileti olan onlayn agentliyin saytına aparılır və sonrakı emal onun vasitəsilə həyata keçirilir.
Aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqının ödənilib-ödənilməməsi barədə daha ətraflı danışacağıq.
Aviabiletin qiyməti nədən ibarətdir?
Tarif nəqliyyatın özüdür. Məsələn, təyyarədə yeməklə birlikdə Moskvadan Berlinə nəqliyyat. Bu, aviaşirkətin sizə uçuş xidməti göstərməklə aldığı məbləğdir. Biletin ümumi qiymətində bu rəqəm əsasdır.
Aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqı - bu nədir? Aşağıda müzakirə olunan material bütün lazımi məlumatları verəcəkdir.
Fərqli aviaşirkətlər öz tariflərini təyin edirlər, buna görə də eyni istiqamətə biletlərin qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Bu, uçuşun doluluğu, bu istiqamətdə rəqabət səviyyəsi, mövsümilik və s. kimi amillərdən ibarət olan aviaşirkətin siyasətindən asılıdır.
Gediş haqqı sabit məbləğdir və təyyarənin yola düşmə tarixindən və bileti alan sərnişinlərin sayından asılı deyil. Düzdür, onun ölçüsünə iki səbəb təsir edə bilər. Birincisi, aviaşirkət tarifləri dəyişə bilər, ikincisi, onlar bəzən valyutanın dəyişməsindən, məsələn, rublun avroya nisbətindən asılıdır.
Əvvəlcə hava səyahətinin qiymətinin necə müəyyən edildiyinə baxaq. Biletin yekun dəyəri gediş haqqı, hava limanı vergiləri və vasitəçi şirkətlərdən aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqlarından ibarətdir.
Hər hansı bir aviaşirkətə bilet alarkən bilmək lazımdır ki, yalnız gediş haqqı hissəsinin qiyməti onun saytında (və ya agentliyin saytında dərc edilə bilər). Alıcıya qiymət aşağı görünür, o, alışı emal etməyə başlayır və yalnız bəyanatın sonunda ona tam qiymət göstərilir - bütün rüsumlar və əlavə xərclərlə. 
Müxtəlif agentliklərdən aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqı
Agentliklər qeydiyyat üçün aviabiletlərin qiymətinə öz qiymətlərini əlavə edirlər. Onun ölçüsü onların pul siyasətindən asılıdır. Biletinizi hər hansı səbəbdən geri qaytarsanız, xidmət haqqı geri qaytarılmayacaq. Bir qayda olaraq, bu ödənişin ölçüsü kiçikdir - təxminən 100-200 rubl. Məlumat üçün: Rusiya Postunda aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqı tutulur, çünki Poçt şöbəsi bir çox vasitəçi agentliklərlə əməkdaşlıq edir.
Agentliyin qiymətləri hansı aviabiletin alındığına, təyinat yerinə və ya digər şərtlərə görə sabit ola bilər və ya dəyişə bilər. Lakin aviaşirkətlərin özləri tez-tez aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqı təyin edirlər - hətta onların kassasında və ya internet saytında bilet alsanız belə. Məsələn, Air Baltic şirkəti öz saytında hava nəqliyyatı sifariş etsəniz, 15 avro alır. Eyni bileti bir agentlikdən alsanız, eyni haqqı ödəyəcəksiniz. Amma bunu sizə ayrıca qəbzlə verəcəklər. Aeroflot öz qiymətlərini 800 rubl olaraq təyin etdi. Əgər bəxtiniz gətirsə və biletləri satışda alsanız, o zaman ümumi xərclər azalacaq, lakin aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqı eyni qalacaq.
Əks vəziyyət də baş verir. Bəzən bu əlavə ödəniş etmədən aviabilet almaq mümkündür - əgər agentlik aviaşirkətlə əməkdaşlıq edirsə və onun marşrutları üzrə uçuşları bron etmək üçün onun kompüterlərində proqram təminatı quraşdırılıbsa. 
Tariflər necə fərqlidir?
Tez-tez belə bir vəziyyətlə qarşılaşa bilərsiniz ki, qonşu oturacaqlarda əyləşən iki sərnişin bileti əhəmiyyətli dərəcədə fərqli qiymətlərlə aldıqlarını öyrənirlər. Bu necə mümkündür? Hər şey tariflərə aiddir.
Gediş haqqının dəyəri xidmət sinfindən, uçuş marşrutundan, endirim siyasətindən, qaytarılma və mübadilə şərtlərindən, aviabiletin etibarlılıq müddətindən, “uşaq oturacağı” üçün endirimin məbləğindən, biletin qaytarılmasına görə cərimələrin məbləğindən asılıdır. bilet, dəyişiklik etmək imkanı (məsələn, sərnişin məlumatlarının dəyişdirilməsi - adı, gediş tarixi) və s.
Birinci sinif gediş haqqı
Bu tariflərin ən bahalısıdır. Bu, yalnız beynəlxalq uzun məsafəli uçuşlara aiddir. Birinci dərəcəli sərnişinlərə ən yüksək səviyyədə xidmət göstərilir, onların uçuşu çox rahat şəraitlə xarakterizə olunur: uzanmış vəziyyətdə açılan oturacaqlar, filmə baxmaq və ya barda vaxt keçirmək imkanı. İnternetdən istifadə də bonuslardan biridir. Ehtiyac yaranarsa, birinci dərəcəli sərnişin eyni salonda onunla uçan başqalarından özünü təcrid edə bilər. Və təbii ki, onlar üçün menyuda böyük seçim var. Digər müxtəlif bonuslar da var.
Məsələn, Emitrates reyslərində bu səviyyəli sərnişinlər duş kabinalarından, rahat oturma yerindən istifadə edə bilərlər və xahiş əsasında onlar birbaşa hava limanının çıxışına qədər şəxsi avtomobillə təmin olunurlar. 
Biznes sinif gediş haqqı
Bu, artan qiymət kateqoriyası və rahatlığı ilə geniş yayılmış tarifdir. Əksər aviaşirkətlər və demək olar ki, bütün təyyarələr buna malikdir. İki istisna var: birincisi, kiçik ölçülü təyyarə modellərində mövcud deyil, çünki bu sinif sərnişinləri üçün ayrıca kabin yerləşdirmək imkanı yoxdur; ikincisi, adətən aşağı büdcəli aviaşirkətlər tərəfindən istifadə edilmir.
Biznes-klassın qiyməti ekonom sinifdən yüksəkdir. Əlavə ödəniş müqabilində sərnişinlər əlavə uçuş komfortu səviyyəsinə sahib olurlar - onlar üçün ayrıca kabin təchiz olunub, oturacaqlar daha erqonomik dizayna malikdir və onların yerləşməsi də adi kabinə ilə müqayisədə daha əlverişlidir. Pulsuz nəqliyyat imkanı əlavə yer baqaj Yemək menyusu ekonom siniflə müqayisədə genişləndirilmişdir.
Ekonom sinif gediş haqqı
Bu tarif ilk növbədə biletlərin dəyişdirilməsi və qaytarılması qaydalarında fərqlənir. Necə ucuz aviabilet, onu kassaya qaytarmaq üçün haqq bir o qədər yüksək olacaq. Və tərs əlaqə: bahalı biletlər üçün aviaşirkətin geri dönüş haqqı daha az olacaq. Bu halda təyyarənin göyərtəsində yemək verilmir.
Bilmək vacibdir ki, hər tarifin aviabiletlərinin sayı ciddi şəkildə məhduddur. Beləliklə, bilet kassasına müraciət edərək müəyyən bir reys üçün hələ də ekonom sinif biletlərinin olduğunu bilsəniz, bu, onları iki gün ərzində ala biləcəyiniz demək deyil. Tamamilə mümkündür ki, onlar sizə fərqli qiymət deyəcəklər, bu isə o deməkdir ki, biletlər başqa qiymətə satılır, çünki daha ucuz olanlar artıq satılıb.
Bir çox aviaşirkətlər yeni tarif cədvəli tətbiq edirlər. Məsələn, ekonom sinif iki variantda (və müvafiq olaraq, iki qiymətə) təklif olunur: baqaj daşımaq imkanı və geri qaytarma opsiyasına malik bilet və baqajsız və geri qayıtma imkanı olmayan bilet. Aralarındakı fərq təxminən 1-2 min rubl olacaq. 
Hava limanı haqları
Digər hava limanı rüsumlarına (vergilərinə), uçuşun özü və bort xidmətləri üçün ödənişdən əlavə, yerli vergilər (gömrük rəsmiləşdirilməsi daxil olmaqla) və yanacaq əlavəsi daxildir. Müxtəlif şirkətlərin qiymət siyasəti o qədər fərqlidir ki, bu rüsumların məbləği çox geniş sərhədlər daxilində - hər bir bilet üçün sıfırdan onlarla və yüzlərlə valyuta vahidinə qədər dəyişə bilər.
Sadə dillə desək, vergi bu və ya digər şirkətin sərnişinin “cüzdanına” köçürdüyü xərcdir. Verginin “yanacaq əlavəsi” adı çox ixtiyaridir, çünki o, həmçinin dispetçer xidmətləri tərəfindən aviaşirkətlərə göstərilən aeronaviqasiya xidmətlərinə, hava gəmisinə, sərnişinə hava limanında texniki xidmət (təftiş, təmir, daşınma və s.) üçün əlavə ödənişləri nəzərdə tuta bilər. təhlükəsizlik sığortası və s.
Bundan əlavə, forma üçün ödəniş də var (yoxdur elektron bilet) - təxminən üç yüz rubl; rezervasiya sistemlərinin toplanması, başqa ştat üzərindən uçuşlar üçün ödənişlər, başqa dövlətdən gediş haqqı və s. Bütün bunlar aviabiletin qiymətinin əsas hissəsinə daxildir (və ya bəzi hallarda daxil deyil).
Transfer və ya "gediş-dönüş" ilə uçuşlar
Transferləri olan uçuşlar üçün qiymət siyasətini nəzərdən keçirək konkret misal. Moskvadan Parisə uçmaq üçün iki variant var. Bu ya birbaşa uçuş, ya da Düsseldorfda transfer ilə uçuşdur. Hər iki halda məsafə (millərin cəmi) eyni olarsa və ya on faizdən çox fərqlənmirsə, köçürmə ilə uçuş çağırılacaq. Və belə bir uçuşun qiyməti ya birbaşa uçuşun qiymətinə bərabər olacaq, ya da hətta bir qədər aşağı olacaq - ikinci uçuşu hava limanında gözləmək narahatlığına bir bonus olaraq.
Köçürmə ilə uçuş üçün millərin miqdarı əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olduqda, aviaşirkət əlavə edir tam qiymətlər fərdi uçuş seqmentləri üçün.
Bəzən gediş-dönüş aviabiletlərinin alınması (əsasən beynəlxalq uçuşlar) iki biletin cəmindən azdır. Bəzən şirkətlər bir qayda qoyurlar ki, ona görə daha ucuz seçim yalnız gəliş və gediş yerində 12 saat və ya daha çox qalsanız mümkündür.
Aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqını ilkin hesabatda necə düzgün nəzərə almaq olar? Bu barədə aşağıda daha ətraflı. 
Pula necə qənaət etmək olar?
Aviabiletlərə qənaət etmək şansınızı artırmaq üçün bəzi sadə fəndləri bilməlisiniz. İlk növbədə, uçuş tarixini əvvəlcədən planlaşdırmaq lazımdır, çünki uçuşunuzu bir həftə, iki və ya üç həftə əvvəl bron etmək sizə ucuz qiymətə bilet almaq şansı verəcəkdir. Əgər təyinat etdiyiniz hava limanına şənbə və bazar gününə keçən gecə gəlsəniz, endirim əldə edə bilərsiniz. Qənaət etmək arzusu ilə bilet alarkən baş verə biləcək ən yaxşı şey promosyondur. Bütün aviaşirkətlər vaxtaşırı onları təşkil edir.
Bunu yadda saxlamaq vacibdir ucuz aviabilet həmişə bəzi məhdudiyyətləri nəzərdə tutur. Minimum gediş haqqı həmişə geri qaytarılmır. Məhz, əgər nədənsə uçmaq istəmirsinizsə və ya uça bilmirsinizsə, o zaman hətta hava limanı vergiləri, digər əlavə ödənişləri nəzərə almasaq, həmişə geri qaytarılmayacaq.
Mühasibat görünüşü
Aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqının yerləşdirilməsi aşağıdakı kimidir: Dt 50.3 “Kassa sənədləri” Kt 60.1 “Malsatanlar və podratçılarla hesablaşmalar”. Aviabiletin bron edilməsi üçün xidmət haqqı adətən 26 hesabından alınır.
ƏDV-yə gəlincə, aviabilet qəbzi alış kitabçasında qeyd olunur. Mövcud qaydalar ciddi hesabat forması əsasında xərclərin məbləğindən ƏDV-li aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqını tutmağa imkan verir. Bununla belə, sözügedən verginin məbləğini vurğulamalıdır.
Aviabiletlərin verilməsi üçün xidmət haqqı - gəlir vergisi
Bilet satışı üzrə xidmət haqqı işgüzar səfər xərclərinə şamil edilmir. Həmçinin, bu rüsum bəndlərin sonuncu bəndində verilmiş ayrı-ayrı ödənişlərə və rüsumlara əlavə edilə bilməz. 12-ci maddənin 1-ci maddəsi. 264 Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsi. 
Müvafiq olaraq, aviabiletlərin alınması zamanı vasitəçi təşkilata ödənilən və daşıma tarifinə daxil olmayan komissiya (xidmət) haqqı gəlir vergisinin hesablanması məqsədi ilə ezamiyyət xərcləri kimi tanına bilməz.
Eyni zamanda, mənfəət vergisi məqsədləri üçün istehsal və ya satışla bağlı digər xərclər, üçüncü tərəf tərəfindən göstərilən xidmətlər və ya görülən işlər üçün komissiya və digər oxşar xərclər kimi tanınmaq olar.
Təyyarəyə minmək üçün etibarlı olan elektron bilet verilir. Bu, sərnişinin özü və seçdiyi uçuşun təfərrüatları haqqında məlumatları özündə əks etdirən A4 vərəqidir. Məlumatlar hər kəs üçün başa düşülməyən kodlar və nömrələrlə ingilis dilində təqdim olunur.
Əgər bu, təyyarədə ilk dəfə uçursunuzsa, o zaman sadəcə deşifrəni bilməlisiniz elektron aviabilet. Əgər bunları bilmirsinizsə, uçuş vaxtınız, terminal nömrəsi və digər vacib detallar haqqında məlumat tapmaqda probleminiz ola bilər.
Elektron bilet - ümumi məlumat
Elektron təyyarə biletinin dekodlanması
Bilet aldığınız zaman harada və nəyin göstərildiyini anlamaq dərhal çətindir. Elektron biletdə uçuş nömrəsini və ya onun gəliş-gediş vaxtlarını tapmaq çox çətindir. Aşağıda, fotoşəkildə bir bilet nümunəsini görə bilərsiniz. Bütün vacib məlumatlar onun üzərindədir mavi rəqəmlərlə işarələnmişdir.
Elektron bilet.
Soyadınız və adınız haqqında məlumat göstərilir bir nömrəli. Onlar göstərilib latın hərfləri ilə. Xaricə uçarkən bunu yoxlayın onların yazısı pasportunuzda necə göstərildiyi ilə üst-üstə düşür.Əgər onlar eyni deyilsə, o zaman sizə təyyarəyə buraxılmaya bilər.
İki nömrədə bileti aldığınız şirkətin adını tapa bilərsiniz. Üç nömrə- coğrafi yeri ilə birlikdə bileti sizə satan təşkilat göstərilir.
Dörd nömrə- bu sizin fərdi rezervasiya kodunuzdur. ibarətdir Latın hərfləri dəstindən. Biletinizin vəziyyətini öyrənmək və ya uçuşla bağlı bəzi təfərrüatları dəqiqləşdirmək istəyirsinizsə, şirkət işçisinə zəng etməyiniz lazım olan budur.
Beş rəqəmin altında Bilet aldığınız sənədin nömrəsi göstərilir. Pasportunuzda göstərilənlərə uyğun olub olmadığını yoxlayın. Onlar da bir-birindən fərqlənməməlidirlər.
Altı nömrə doğum tarixinizdir və yeddi- bu, biletinizin verildiyi gündür.
Səkkiz rəqəmin altında gediş və gəliş şəhərini tapacaqsınız. Adlar qısaldılmış ola bilər, lakin bu xüsusi rol oynamır. Hava limanının adı, əgər varsa, onun yanında yazıla bilər.
Doqquz aviaşirkət kodundan və üç rəqəmdən ibarət olan uçuş nömrəniz deməkdir.
On nömrədə rezervasiya sinfinin kodu göstərilir. Hərfləri görürsənsə - F, P və ya A, onda bu birinci sinifdir. Onların arasındakı fərq:
- R ən çox olan birinci sinifdir yüksək səviyyə xidmət;
- F müntəzəm birinci sinifdir;
- A - endirimlə birinci sinif.
Hərfləri gördüm J, C, D, I, Z? Bu Business Classdır. Onların hər biri təyyarənin bortunda xüsusi xidmət səviyyəsini təmsil edir. J biznes sinifdir, lakin təkmilləşdirilmiş xidmət seçimi ilə birinciyə yaxındır. C - adi biznes sinfi. D, I, Z - eyni, lakin endirimlə.
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X hərfləri ekonom sinifini bildirir. Əgər birinci hərfi görürsünüzsə, deməli bu, premium ekonom sinifdir. S və Y - müntəzəm İqtisadiyyat. B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - Endirimli iqtisadiyyat.
11 nömrədə gəliş və gediş vaxtları göstərilir. Qeyd edək ki, göstərilib yerli vaxt.
12 nömrə- bu, özünüzlə pulsuz götürə biləcəyiniz baqaj miqdarıdır.
13 nömrə- bu, biletinizin dəyərinin onun üçün ödədiyiniz valyutada göstərilən məbləğdir. O, iki hissədən ibarətdir - tarif (gediş haqqı) və müxtəlif rüsumlar (vergi).
On dördödəniş valyutasını göstərən bilet üçün ödədiyiniz ümumi məbləğdir.
Son rəqəm— tarifin ümumi məbləği.
Biletlərdə pnr sifariş nömrəsi kimi göstərilir.
PNR təyinatı da var. Elektron biletdə pnr nədir? Bu qısaltmasıdır İngilis dili— “Şəxsi ad qeydi”. rus dilində - nömrələr və hərflər dəstindən ibarət sifarişinizin təyinatı. Hər bir bilet üçün unikaldır.
Biletin ən altında Uçuşun həyata keçirildiyi aviaşirkətin qaydaları sadalanır. Əgər ingilis dilini başa düşmürsünüzsə, hər zaman əlaqə saxlaya bilərsiniz xidmət mərkəzi sizə onları mütləq izah edəcək şirkətlər.
Əgər siz köçürmə ilə uçursunuzsa, o zaman yuxarıda sadalanan bütün məlumatlar köçürmələrinizlə bağlı olanlara əlavə olunur.
AVİBİLETİ “OXUYORUZ”!
Biletdə uçuş nömrəsi harada yazılıb?
Bu sadə görünə bilər, lakin nadir hallarda uçanlar üçün bu sual tamamilə haqlı görünəcəkdir. Beləliklə, ən çox yayılmış aviabilet növlərinin nümunəsindən istifadə edərək, uçuşun bütün təfərrüatları, marşrutu, gediş haqqının hesablanması və müəyyən bir daşıma tarifinin tətbiq etdiyi məhdudiyyətlər haqqında məlumatları necə düzgün "skan" edəcəyinizi söyləyəcəyik.
Biletin yuxarı sahəsi sizə köçürmənin olub-olmadığını bildirəcək.
1. TARAFINDAN VERİLİB- biletini aldığınız aviaşirkətin adı. Köçürmə qeydi/məhdudiyyətləri / TƏSDİQ / MƏHDUDİYYƏTLƏR - bu sütunda bu bilet üzrə daşımalara qoyulan məhdudiyyətlər, habelə sərnişinin başqa daşıyıcıya köçürülməsi imkanları göstərilir. Məsələn, sütunda YALNIZ SU/KL göstərilirsə, bu o deməkdir ki, bu bilet Aeroflot (SU) və KLM (KL) reyslərində etibarlıdır və gediş haqqı şərtləri imkan verirsə, hətta artıq verilmiş biletlə də “yerləri dəyişdirə bilərsiniz” ” bir şirkətdən digərinə. Əgər tarifiniz hər hansı dəyişikliyə icazə verirsə, bu, bu sütunda əks olunmalıdır. Məsələn, RES CHG USD50 və ya BİR GİRİŞ REB PULSUZ deməkdir: “50 ABŞ DOLLARINDA CƏRİYƏ OLAN REZERVASYONUN DƏYİŞMƏSİ” və ya “ƏRKİ TARİXİN BİR DƏYİŞMƏSİ PULSUZ”.
2. Tur kodu/TUR KODU - qrup və məxfi tariflər üçün təyinat (ən çox biletin yuxarı hissəsində verilir).
3. Gediş/təyinat nöqtəsi/MƏNƏKLƏ/TƏQDİM Çıxış məntəqəsinin üç hərfdən ibarət təyinatı və kəsik işarəsi ilə bütün marşrut boyu gəliş nöqtəsi.
4. Aviaşirkət/AIRLINE MƏLUMAT nişanları üçün - əlifba-rəqəm bron nömrəsi (PNR KODU).
5. Əvəzinə verilir / ƏVVƏZİNƏ VERİLİR - əgər bilet başqa birinə verilirsə, bu qrafada ilkin biletin nömrəsi qeyd olunur.
6. Əlavə bilet/BİLETLƏR - Əgər bilet marşrutuna formada olan uçuş kuponlarının sayından çox reyslər daxildirsə, o zaman belə bilet bir neçə blankda verilir və hər birinin 6-cı sütununda əlavə biletin nömrəsi göstərilir. Bu bir neçə forma bir bilet hesab olunur və onlardan birini istifadə edərək marşrutu tamamilə uçmuş olsanız belə, heç bir halda bütün səfərin sonuna qədər onu atmayın.
7. Buraxılış tarixi və yeri / VERİLMİŞ TARİXİ VƏ YERİ - agentliyin unikal “möhürü”. Agentliyin adı, ünvanı, unikal ofis nömrəsi, bileti verən agentin hərf-rəqəm arayışı və biletin verilmə tarixi olmalıdır. Orta ölçülü sahə.
8. Sərnişinin soyadı/ADI OF PASSENGER yalnız latın transkripsiyasında göstərilir. Soyaddan sonra adın ilk hərfi və ya bütün adı, həmçinin cinsi (MR - Cənab, MRS/MSS - Miss və ya Xanım) qeyd olunur. Beynəlxalq standartlara görə, bu sahə səs təhrifi olmadan 3-ə qədər səhvə yol verir (biletin yuxarı və ya orta hissəsində verilir).
9. Uçuş marşrutu/FROM/TO - sütun bütün gediş və gəliş nöqtələrini göstərir. Müəyyən bir şəhərdə bir neçə hava limanı varsa, addan sonra üç hərfli hava limanı kodu gəlir.
10. Daşıyıcı/CARRIER daşıyıcının aviaşirkətinin iki hərfli kodudur. Kodlar Beynəlxalq Hava Daşıyıcıları Assosiasiyası tərəfindən standartlaşdırılıb və ya tamamilə aydın ola bilər: LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, ya da o qədər də aydın deyil: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.
11. Uçuş nömrəsi/Uçuş.
12. Rezervasiya sinfi/CLASS - sərnişinlərin yerləşdirilməsi sinfi ilə qarışdırılmamalıdır. Birinci sinif adətən F və ya J hərfi ilə, biznes sinfi C hərfi ilə, digər hərflər isə ekonom sinfi göstərir.
13. Gediş tarixi/TARİX.
14. Gediş vaxtı/TIME həmişə yerlidir.
15. Rezervasiya statusu/STATUS - adətən: OK/NK - rezervasiya təsdiqlənib, PQ/NL - gözləmə siyahısı/mövcud yerlər üçün (qeydiyyat zamanı yer üçün sorğu). Oturacaqsız uçan körpələr (2 yaşa qədər) üçün bilet NS statusunu göstərir.
16. Tarifin növü/PARE BASIS - bu kupon üçün tarifin alfasayısal təyinatı.
17. Əvvəl keçərli deyil/sonra keçərli deyil /ƏVVƏL ETİRLİ DEĞİL /sonra etibarlı deyil - müəyyən bir uçuş kuponundan istifadə etməklə uça bilməyəcəyiniz tarixdən əvvəl və müvafiq olaraq daha gec tarix (tarif qaydaları tarix dəyişikliyinə icazə verirsə).
Pulsuz baqaj icazəsi/İcazə verin - icazə verilən çəki kiloqramla və ya parçaların sayını təyin edin. Biletin altında tapa bilərsiniz.
18. Tarif/GİLİŞ - daşımanın başlandığı valyutada tarif. Qeyri-sabit valyutaya malik ölkələrdə ABŞ dolları ilə dərc edilmiş tariflər var
19. Ekvivalent tarif/EKVIV. FARE PD - gediş haqqının buraxılış məntəqəsinin valyutasında ekvivalenti (əgər buraxılış məntəqəsinin valyutası daşımanın mənşə nöqtəsinin valyutasından fərqlidirsə). Dönüşüm dərəcəsi 1 və ya 23-cü sütunda əks etdirilməlidir.
20. Vergi/VERGİ - iki hərfdən ibarət təyinat və hava limanı vergisinin ödəniş məntəqəsinin valyutasında məbləği.
21. Total/TOTAL - biletin ümumi dəyəri (gediş haqqı və hava limanı vergiləri) rubl və ya dollarla ola bilər.
22. Tariflərin hesablanması/FARE CALSULTATION - aviabiletin qiymətinin ətraflı hesablanması. Orta sərnişin üçün tamamilə faydasız məlumat.
23. Ödəniş forması/FORM OF PAYMENT - bilet üçün ödəniş forması. Ən çox yayılmışlar: CASH (nağd pul), INVOCE və ya INV (nağdsız ödəniş), CC - (kredit kartı).
Uçuş təsnifatı:
Daimi uçuşlar böyük aviaşirkətlər tərəfindən ciddi şəkildə cədvəl üzrə və istənilən sayda sərnişinlə (hətta biri ilə) həyata keçirilir. Təyyarənin salonu adətən üç sinfə bölünür (birinci, biznes və ekonom sinif), uçuş zamanı qəzetlər verilir, rüsumsuz məhsullar və şərabla nahar. Ekonom sinif adətən daha ucuzdur, lakin biznes klassda oturacaqlar arasındakı məsafə çox böyükdür və yemək daha yaxşıdır. Bundan əlavə, müntəzəm uçuş üçün bilet alarkən, yalnız bir istiqamətə bilet ala, bir neçə tarif arasında seçim edə və gənclər, pensiyaçılar və ya tez-tez uçan şəxslər üçün endirimlərə arxalana bilərsiniz.
Adi uçuşdan fərqli olaraq, konsolidator (ev sahibi) çarter reysi- aviaşirkətlərlə razılığa gələn, bütün təyyarəni sifariş edən və istədiyiniz istiqamətə göndərən turizm şirkəti. Üstəlik, tez-tez bir turizm agentliyi özü deyil, bir neçə başqa şirkətlə birlikdə "nizamnamə qaldırır". Çox vaxt Il-86, Tu-154 nizamnamə ilə, Qərbi Avropa marşrutlarında isə Tu-154M alınır. Təyyarənin növü, yükündən asılı olaraq, uçuşa 1-2 gün qalmış müəyyən edilə bilər: əgər çoxlu bilet satılıbsa, sərnişin azdırsa, İl-86 uçacaq, o zaman Tu-154. Əksər çarter reysləri həyata keçirilir” müntəzəm aviaşirkətlər" adi avtomobillərində. Charterlər müntəzəm uçuşlar arasında "pəncərələrdə" uçur və "orada və dərhal geri" zəncir şəklində həyata keçirilir (təyyarə yeni turistləri gətirir və dərhal əvvəlkiləri aparır).
Çarter reysi üçün bilet adi biletdən xeyli (bəzən 2-3 dəfə) ucuzdur. Bundan əlavə, bir sıra məşhur "çimərlik" kurortları müntəzəm uçuşlar Onlar sadəcə uçmurlar və ya onların sayı minimaldır.
üçün biletlər çarter reysləriən çox standart "tur paketinə" daxil edilir. Bununla belə, “qalıqları” həmişə tur paketi olmadan almaq olar. Çarter reysləri üçün biletlər geri qaytarılmır, əgər tur ləğv olunarsa, aviabiletlərin dəyəri geri qaytarılmır;
Sözdə "çamur" reysləri də var - bu, təyyarənin bütün tətil müddətində hava limanında turistləri gözlədiyi adi çarter reysidir (əksər hallarda belə tək çarter reysləri bayram günlərində həyata keçirilir).
Biletdə qeydlər:
R - birinci sinif təkmilləşdirilmişdir. Adətən Boeing 777-200 təyyarələrində verilir. Sərnişinlər peyk telefonları, fərdi televizor monitorları və yataq otağı ilə təmin olunublar.
F - birinci sinif.
A - endirimlə birinci sinif. Aviaşirkətlərin həyata keçirdikləri uçuşlar üçün baza tarifləri var ki, onlar müəyyən müddət ərzində onlar üçün sərfəli olarsa, bu tarifləri azalda bilərlər.
J - biznes sinfi təkmilləşdirildi. Sərnişin salonda adi biznes sinifinə nisbətən daha geniş oturacaqlarla təmin edilir, menyuda yeməklərin geniş seçimi var, əyləncələr (məsələn, kompüter oyunları) təqdim olunur.
C - biznes sinfi.
D - endirimlə biznes sinfi.
W - təkmilləşdirilmiş ekonom sinif. Sıralar arasındakı məsafə adi ekonom sinifdən bir qədər böyükdür.
K, S - sabit tariflərlə ekonom sinif. Belə biletlərdə endirim yoxdur.
B, H, L, M, Q, T, V, Y - endirimlə ekonom sinif. Budur hamısı mümkün variantlar bu tarifi göstərən məktublar.
Aviaşirkətlər biletlərin bron edilməsinə müxtəlif məhdudiyyətlər qoya bilər. Ən çox görülən məhdudiyyətlər sifariş vaxtı və biletlərin sayı ilə bağlıdır. Bu vəziyyətdə G kodu istifadə olunur.
Qısa məsafəli uçuşlarda bəzi aviadaşıyıcılar E hərfləri ilə təyin olunan ekonom sinifdə "şotl" xidməti göstərirlər, heç bir rezervasiya edilmir, oturacaq qeydiyyat zamanı təsdiqlənir) və ya U (rezervasiya tələb olunmur, oturacaq yeri) zəmanət verilir).
Təqdim olunan qida növü məktublar və ya şəkillərlə göstərilir: B və ya fincan - səhər yeməyi; L, D və ya çarpaz çəngəl və bıçaq - isti nahar və ya şam yeməyi; S və ya çörək, və ya bıçaq və çəngəl - soyuq qəlyanaltılar; X - birdən çox yemək.
Əgər cədvəldə məktub yazılıbsa M, sonra uçuş zamanı sərnişinlərə tammetrajlı film, F hərfi - qısametrajlı film nümayiş etdiriləcək.
SƏNİŞİNİN ADI- sərnişinin adı. Yalnız latın transkripsiyasında göstərilir (xarici pasportda olduğu kimi). Soyaddan sonra (kəsik işarə ilə) adın ilk hərfi və ya tam adı, həmçinin cinsi (MR - Cənab, MRS/MSS - Miss və ya Xanım) qeyd olunur. Beynəlxalq standartlara görə, bu sahə səs təhrifi olmadan 3-ə qədər səhvə yol verir.
FROM/TO- uçuş marşrutu.
Vurğulanmış sahə bu uçuş kuponu üçün gediş nöqtəsini göstərir (İngilis dili yazısı). Aşağıda təyinat var. Əgər daxil bu şəhər Bir neçə hava limanı üçün addan sonra üç hərfli hava limanı kodu gəlir.
DAYANMA- Stopover göstəricisi. X/O (yox/bəli). Əgər bu nöqtədə marşrut boyu 24 saatdan çox dayanacaq varsa (“stopover”), onda bu sahə boşdur və ya “O”. Əgər bu nöqtə keçid nöqtəsidirsə, bu nöqtənin qarşısında “X” işarəsi var. Dayanacaqdan istifadə hava limanı vergiləri hesabına biletin ümumi qiymətində əks olunur, çünki dayanacaq olmadıqda bəzi vergilər ödənilmir, bu da bileti ucuzlaşdırır.
DAŞIYICI- Daşıyıcı. Daşıyıcının iki hərfli aviaşirkət kodu. Kodlar IATA (Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası) tərəfindən standartlaşdırılıb və ya tamamilə aydın ola bilər: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, ya da o qədər də aydın deyil: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.
UÇUŞ- Uçuş nömrəsi.
SINIF- Rezervasiya sinfi. Təyyarədə müəyyən yer kvotasını göstərən latın hərfi. Tipik olaraq: R "Supersonic" (Konkord uçuşlarında). F, P, A - birinci sinif. J, C, D, I, Z - biznes sinfi. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - ekonom sinif.
TARİX- Bu kupon üçün gediş tarixi.
TIME- Gediş vaxtı. Həmişə gediş nöqtəsinin yerli vaxtı.
STATUS- Rezervasiya statusu. Adətən bilet təsdiqlənmiş statusla verilir - "OK". Bəzi tariflər üçün “RQ” statuslu biletlərin verilməsi mümkündür (qeydiyyat zamanı oturacaq tələbi). Oturacaqsız uçan körpələr üçün (2 yaşa qədər) bilet "NS" statusunu göstərir.
GİDİŞ ÜÇÜN ƏSAS- Tarif növü. Bu kupon üçün tarifin əlifba-rəqəm təyini:
NVB/NVA(ƏVVƏL KEÇİRİLMƏYƏN/SONRA KEÇİRİLMƏYİR) - Əvvəl keçərli deyil/sonra etibarlı deyil. Verilmiş uçuş kuponundan istifadə etməklə uça bilməyəcəyiniz tarixdən əvvəl və daha gec tarix (tarif qaydaları tarixin dəyişməsinə icazə verirsə). Əksər "çətin" güzəştli tariflər üçün hər iki tarix bu kuponun gediş tarixi ilə üst-üstə düşür. Əgər sütunlar boşdursa, bu o deməkdir ki, bu bilet ən azı bir il etibarlıdır.
GİDİŞ HESABLANMASI- Tariflərin hesablanması. Bu sütun bütün bilet üçün gediş haqqının ətraflı hesablanmasını təmin edir. Faktura üç hərfli şəhər kodlarından, iki simvollu daşıyıcı kodlarından və NUC-da (neytral hesab vahidi) gediş haqqı komponentlərindən ibarətdir. Burada birləşmiş vergi (hava limanı vergiləri) də deşifrə edilir. Sütunda xidmət məlumatları ola bilər: neytral vahidlər, valyutalar və müxtəlif məhdudlaşdırıcılar üçün konvertasiya dərəcələri.
Gediş haqqı- Tarif. Daşımanın başlandığı valyutada tarif. Məsələn, London - Moskva marşrutu üzrə bilet verilirsə, onda gediş haqqı funt-sterlinqlə (GBP) göstəriləcək. “Yumşaq” valyutaları olan ölkələrdə (Rusiya daxil olmaqla) ABŞ dolları ilə dərc edilmiş tariflər var. Bilet məxfi tariflə verilirsə, tarif bu sütunda göstərilməyə bilər (“IT” və ya “FORFAIT” işarəsi ilə əvəz olunur).
ÜMUMİ- Cəmi. Biletin verildiyi məntəqənin valyutasında biletin tam dəyəri (gediş haqqı üstəgəl hava limanı vergiləri). üçün Rusiyada müxtəlif aviaşirkətlər ya rus rublu, ya da ABŞ dolları ola bilər. Bilet məxfi tariflə verilirsə, məbləğ bu sütunda göstərilməyə bilər (“IT” və ya “FORFAIT” işarəsi ilə əvəz olunur).
EQUIV/FARE PD- Tarifə bərabərdir. Gediş haqqının buraxılış məntəqəsinin valyutasında ekvivalenti (əgər buraxılış məntəqəsinin valyutası daşımanın mənşə nöqtəsinin valyutasından fərqlidirsə).
VERGİ- Dachshund. İki hərfdən ibarət təyinat və hava limanı vergisinin ödəniş məntəqəsinin valyutasında məbləği.
ÖDƏNİŞ FORMASI- Ödəniş forması. Aşağıdakı variantlar var:
PUL- nağd pul,
INVOICE və ya INV- nağdsız ödəniş;
CC- nömrə kredit kartı- (kredit kartı).
MƏNƏK/TƏQDİM- Gediş/təyinat nöqtəsi. Çıxış nöqtəsinin və kəsikdən sonra bütün marşrut boyunca çatma nöqtəsinin üç hərfli təyinatı. SITI, SOTO və s. təyinatları da var.
Aviaşirkət məlumatı- Aviaşirkət nişanları üçün.
PNR KODU- Alfasayısal sifariş nömrəsi.
TƏSLİMATLAR/MƏHDUDİYYƏTLƏR- Təsdiqləmə/məhdudiyyətlər. Bu sütunda bu biletdə daşınma ilə bağlı müxtəlif məhdudiyyətlər, habelə sərnişinin başqa daşıyıcıya “köçürülməsi” (indossament) mümkünlüyü göstərilir. Məsələn, sütunda “YALNIZ SU/KL” göstərilirsə, bu o deməkdir ki, bu bilet Aeroflot (SU) və “KLM” (KL) reyslərində etibarlıdır və əgər tarif şərtləri biletdə dəyişiklik etməyə imkan verirsə, hətta artıq verilmiş bir bilet, bir şirkətdən digərinə "dəyişə" bilərsiniz. Əgər biletin verildiyi gediş haqqı hər hansı dəyişikliyə imkan verirsə, o zaman bu imkan bu sütunda əks etdirilməlidir. Məsələn, "RES CHG USD50" və ya "BİR GİRİŞ REB PULSUZ" deməkdir: "50 USD CƏRİYƏ OLAN REZERVASYONUN DƏYİŞMƏSİ" və ya "ƏRKİ TARİXİN BİR DƏYİŞMƏSİ PULSUZ". Tipik olaraq, ən güzəştli (“sərt”) tariflər üçün aşağıdakı şablon ümumidir: “YALNIZ XX/QEYRİ REF/NO CHG/REROUT NO” - “BİLET YALNIZ XX daşıyıcıda etibarlıdır/BİLET GERİ DƏYİŞİLMƏYİR/DƏYİŞİKLİKLƏRİ BİLET ÜZRƏ TARİXLƏRİ MÜMKÜN DEYİL/MARŞRUT DƏYİŞMƏSİ QADAĞANDIR”. Bu sütunda xidmət məlumatı da göstərilə bilər.
ƏVVƏZİNƏ VERİLİR- Mübadilə ilə verilir. Bir bilet başqa birinə ("yazışma" deyilən) müqabilində verilirsə, bu sütuna orijinal biletin nömrəsi daxil edilir. Təyyarə biletinin yenidən yazılmasının mənasını bir nümunə ilə başa düşmək daha asandır. Siz Sinqapur - Moskva - Sinqapur marşrutu üzrə bilet aldınız, onunla Moskvaya uçdunuz və marşrutu Moskva - Banqkok marşrutuna dəyişmək qərarına gəldiniz. Bu halda, agent yeni marşrut üzrə (Sinqapurdan, yəni Sinqapur - Moskva - Banqkokdan başlayaraq) uçuşun dəyərini yenidən hesablayacaq və bu dəyəri "köhnə" biletin qiymətindən çıxacaq. Əgər yeni bilet daha bahadırsa, o zaman siz müəyyən məbləğ ödəməli olacaqsınızsa, o zaman agent sizə qəbz verəcək, ona uyğun olaraq bileti aldığınız yerdə sizə ödənilməli olan məbləği ala bilərsiniz; bilet. Bu biletdə "köhnə" bilet nömrəsi göstəriləcək.
BİRLİK BİLETLERİ- Əlavə (əlaqəli) bilet. Marşruta formada uçuş kuponları olandan çox uçuşlar daxildirsə, belə bilet bir neçə blankda verilir və burada digər bilet nömrələrinə çarpaz istinadlar edilir. Nəzərə almaq lazımdır ki, bu bir neçə forma BİR bileti təmsil edir və onlardan birində marşrutu tamamilə uçmuş olsanız belə, heç bir halda bütün səfərin sonuna qədər onu atmayın. Digər ümumi hal, sütunda əlavə biletin nömrəsinin olmasıdır (qrup səyahətləri üçün).
ƏLAVƏ TƏSDİQ/MƏHDUDİYYƏTLƏR- Əlavə məhdudiyyətlər. Təsdiq/məhdudiyyətlər sütununa uyğun olmayan məlumatları ehtiva edir.
TUR KODU- Tur kodu. Məxfi və xüsusi tariflər verilərkən istifadə olunan simvol.
TƏQDİM EDİCİ YER- Validator sahəsi. Bileti satan agentliyin möhürü. Agentliyin adını, qısa ünvanını, unikal ofis nömrəsini, yəni IATA nömrəsini və ya Aeroflot kodunu ehtiva etməlidir. Bileti verən agentin hərf-rəqəm arayışı. Biletin verilmə tarixi.
Pulsuz baqaj icazəsi.
Bütün dünyada baqajın çəkisi və sayı ilə bağlı məhdudiyyətlər var
sərnişinin daşımaq hüququ vardır. Xidmət sinfindən asılı olaraq müxtəlif pulsuz baqaj icazələri mövcuddur. "Çəki" sistemi üçün:
Ekonom sinifdə - 20 kq
Biznes sinfində - 30 kq
Birinci sinifdə - 40 kq
"Yer" sistemi üçün - "PC".
Həddindən artıq baqaj adətən 1 kq-ın aşağıdakı dəyəri əsasında ödənilir - ən yüksək birtərəfli ekonom sinif gediş haqqının 1-2%-i. Üstəlik, bu ödəniş adətən yerli valyuta ilə həyata keçirilir.
Bizim əsrimizdə hava səyahətləri olduqca adi hala çevrilib. Demək olar ki, hər bir insan ildə ən azı bir dəfə təyyarə ilə uçur görünüş Aviabiletlər də hamıya tanışdır. Ancaq biletlərin düzgün oxunması hər kəs üçün mümkün deyil. Bir çox insan aviabiletlərdə hansı vergi və rüsumların olduğunu başa düşməməkdən narahatdır. Bəs həqiqətən nədir?
Aviabiletlər: qiymət nədən ibarətdir?
Məlumdur ki, uçmaq ucuz həzz deyil. Hətta tez-tez keçirilən aksiyalar və aviabiletlərdə endirimlər onların qiymətlərini əhalinin əksəriyyəti üçün mümkün qədər münasib edə bilmir. Bəzi hallarda qısa bir uçuş çox pula başa gələ bilər. Aviabiletlərin qiymətlərini nə müəyyənləşdirir? Niyə bilet kassasında və internet vasitəsilə bron edilmiş uçuşun qiyməti bu qədər fərqlidir? Gəlin hər şeyi qaydasına salaq.
Beləliklə, ilk növbədə aviabiletin qiymətini təşkil edən nüanslar hansılardır? Hava nəqliyyatı qaydalarına görə, dəyəri üç komponentə bölmək olar:
- dərəcə;
- dachshund;
- kolleksiya.
Bəzi istiqamətlər üçün son iki komponent biletdə göstərilən gediş haqqını keçə bilər. Aviabilet vergisi və rüsumlarının nə olduğunu başa düşməzdən əvvəl, bilet almaq üçün ən yaxşı yerin harada olduğunu öyrənməlisiniz.
Eyni marşrut üzrə aviabiletlərin qiymətləri niyə bir-birindən fərqlənir?
Hər bir səyahətçi özü üçün aviabilet almağın daha əlverişli olduğunu özü seçir, lakin qiymət fərqi bəzən əhəmiyyətli ola bilər. Bu qiymət yayılması nədən asılıdır?
Bu sadədir. Bəzi internet saytlarında reklam məqsədi ilə aviabiletdə vergi və rüsumlar göstərilmir. Müştəri yalnız tarif daxil olan qiyməti görür və bir çox hallarda çox da yüksək olmur. Buna görə də, aviabilet məmnuniyyətlə alınır və yalnız qeydiyyat zamanı səyahətçi əlavə pul ödəməli olduğunu öyrənir. Bu təbii olaraq şok reaksiyasına səbəb olur. Bəzi sərnişinlər isə biletlərini təhvil verib uçuşdan imtina edirlər.
Bilet kassalarında qiymət bütün əlavə ödənişlər daxil olmaqla göstərilir. Bu son seçim heç bir əlavə ödəniş tələb etməyəcək. Bir çox müştərini bu üsuldan döndərən yeganə xəbərdarlıq birbaşa kassada tutulan biletin verilməsi haqqıdır.
Əlbəttə ki, biz sizin tərəfdarı deyilik ki, aviabiletlərin onlayn alışından kassaların xeyrinə imtina edin. Əsas odur ki, satın alarkən diqqətli olun və ödəniş etməzdən əvvəl marşrut qəbzində göstərilən bütün tarifləri və rüsumları yoxlamağı unutmayın.
Əlavə uçuş haqları haradan gəldi?
Bir aviabilet vergisinin nə olduğunu başa düşmək üçün sizə uçuşlar üçün əlavə ödənişlərin yaranmasının səbəbləri barədə məlumat verəcəyik. Bu gözlənilməz xərclər çox keçmədən yaranıb. On iki il əvvəl Britaniyanın ən böyük aviadaşıyıcısı yanacaq qiymətlərində kəskin artım tətbiq etmək qərarına gəldi, bununla da aviaşirkət öz mümkün itkilərini neytrallaşdırdı.
Sonradan yeni rüsumlar və əlavə vergilər meydana çıxdı. Hazırda hava limanı rəhbərliyinin və daşıyıcı şirkətin qərarından asılı olaraq bir çox rüsumlar alınır.
Aviabiletlərdə göstərilən tariflər birbaşa aviadaşıyıcıdan asılıdır. Bu pul şirkətlərin müxtəlif xərclərini ödəmək üçün istifadə olunur. Bu məlumatı bilsəniz belə, siz heç vaxt aviabiletin vergisinin nə olduğunu etibarlı şəkildə öyrənə bilməyəcəksiniz. Bu sirli sözə çoxlu xərclər daxildir:
- şirkət işçiləri üçün ödəniş;
- kağız marşrut qəbz formasının dəyəri;
- rezervasiya qiyməti və s.
Təcrübəsiz bir çox səyahətçi aviaşirkətin vebsaytlarında suallar verir. S7 aviabiletlərinə hansı vergilər düşür? Aeroflot biletlərinin vergiləri nə deməkdir? Düşünürük ki, indi bu problemlər sizə əziyyət verməyəcək. Axı vergi dərəcəsinin müəyyən edilməsi sxemi bütün şirkətlərdə eynidir. Əmin ola bilərsiniz ki, hər hansı bir ifadə, məsələn, aviaşirkət daxilindəki problemlər, o deməkdir ki, amil olacaq: aviabiletlərin qiymətləri tezliklə artacaq. Çünki şirkət rəhbərliyi onların itkilərini məhz sərnişinlərin hesabına ödəyir.
Aviabiletlərə vergilər haradan gəlir?
Beləliklə, siz artıq aviabiletin rüsumunun nə olduğunu öyrəndiniz. İndi siz bənddə göstərilən rüsumların mənşəyini öyrənməlisiniz. Əgər vergilər aviaşirkətlərin xərclərini əhatə edirsə, onda rüsumlar sırf hava limanları tərəfindən müəyyən edilir. Onlar tamamilə fərqli ola bilər:
- yanacaq əlavəsi;
- təhlükəsizlik haqqı;
- gediş haqqı və s.
Bu xərc maddəsi hər hava limanı üçün eyni deyil. Bəziləri üçün ödəniş gömrük xidməti, digərləri isə uçuş-enmə zolağının istismar haqqını tətbiq edə bilər. Yəni dünyanın hər hava limanının öz ödəniş siyahısı var. Siz xəritədə istirahət etdiyiniz yeri göstərdiyiniz zaman kompüter proqramı avtomatik olaraq gediş haqqınıza müəyyən hava limanı vergilərini əlavə edir.
Aviabiletinizin son qiymətinin uçuşunuz üçün qeydiyyat kassasında sizin üçün sürpriz olmamasını təmin etmək üçün həmişə nəzərə alın. əlavə xərclər, rüsum və vergilərlə ifadə edilir. Yalnız bu halda istənilən hava uçuşu xoş səyahətə çevriləcək.