Avtomatik hesabatlarda Qara dənizə. Qara dənizə səyahət. Başlamaq. Naviqasiya etməyin ən yaxşı yolu nədir

Son hadisələr fonunda, ölkəmiz “impotosubstitusiya” kursuna keçərkən, bu yay harada dincəlmək məsələsi xüsusi aktuallıq kəsb etdi. Axı, çox güman ki, yaxın bir neçə ildə rusların əksəriyyəti Avropa kurortlarını ödəyə bilməyəcək. Misir və Türkiyənin kurortları hələ də bağlıdır və onların ümumiyyətlə açılıb-açılmayacağı məlum deyil.

Beləliklə, bir çox ruslar üçün dənizdə tətil keçirmək üçün yeganə fürsət Krımda və ya Krasnodar diyarında tətildir. Amma ora çatmaq da bir problemdir. Bir çox soydaşlarımızın təyyarə bileti almaq imkanı yoxdur və Qara dənizə ucuz getməyin yeganə yolu avtomobildir. Bu, xüsusilə üç və ya dörd nəfərlik şirkətlər və səyahət edənlər üçün faydalıdır.

Avtomobillə dənizə səyahəti istirahət üçün ən məqbul variant hesab edənlər üçündür və bu material hazırlanıb. Ümid edirik ki, bir neçə məsləhətimiz sizə vaxta qənaət etməyə və yolda əsəblərinizi itirməməyə kömək edəcək.

1. Birinci. Birincisi, ən çox ehtimal olunan marşrut haqqında bəzi məlumatlar.

Əsas marşrutumuz Moskvadan Krasnodara qədər olacaq. Sonra ikinci hissə - Qara dənizə. Peterburqlular üçün üçüncü, daha doğrusu birinci hissə əlavə olunur - Sankt-Peterburqdan Moskvaya.

Don şossesi boyunca məsafələr:

Moskva - Voronej - 531 km. Magistral 4 zolaqlı. Bir çox məskunlaşma yerlərində trafik sıx ola bilər. 48-dən 71 km-ə qədər olan seqment ödənişlidir.

Voronej - Rostov-na-Donu - 560 km. Dörd zolaqlı nəqliyyat. Yalnız Pavlovsk şəhəri və Tarasovski məntəqəsi ərazisində - 2 zolaq.

Rostov-na-Donu - Krasnodar - 270 km, 4 saat. Dörd zolaq. Təmirə ehtiyacı olan ərazilər var.

Beləliklə, proqramın birinci hissəsi tamamlandı - biz Krasnodardayıq. Daha:

Krasnodardan Novorossiyskə qədər - 228 km. Marşrut dəniz boyu gedir. Yerlər mənzərəlidir, amma yol qırılıb.

Krasnodardan Soçiyə - 290 km, yolda 5-dən 12 saata qədər. Tıxacda ilişməmək üçün GPS-də növbəti dayanacaq nöqtəsini Krasnodarın qarşısında - Qoryaçiy Klyuç təyin etmək daha yaxşıdır.

2. Marşrut planı və yolda mümkün gecələmələr üçün məsləhətlər

Bütün Don şossesi boyunca yolkənarı infrastruktur yaxşı inkişaf etmişdir. Dayanmaq üçün kifayət qədər təchiz olunmuş yerlər. Tualet ən yaxşı yanacaqdoldurma məntəqələrində istifadə olunur. Qazprom yanacaqdoldurma məntəqələrində bəzən hətta duş tapa bilərsiniz. Bir çox yanacaqdoldurma məntəqələri avtomobillərə qulluq, təkərlərin quraşdırılması və yuyulmasını təklif edir.

Mütəxəssislər şənbə günü səhər Moskvanı tərk etməyi məsləhət görmürlər - Don şossesində ödəniş məntəqələrinin qarşısında tıxacda qalacaqsınız. Növbə 4 saata qədər çəkə bilər. İki dəfə ödəməmək üçün çekə diqqət yetirin. Çek, ödədiyiniz kilometrləri göstərir. Buna görə də, aralıq ödəniş nöqtəsində sadəcə qəbzi göstərməlisiniz.

Hətta səhər saat 3-4-də Moskvadan yola düşərək, yalnız gecə saat 2-də Aksaya (Rostov-na-Donu ətrafı) çatırlar. Aksaydan Krasnodara gedən yol 4 saat əvəzinə 10 saat çəkə bilər.

Mütəxəssislər Milerovoda təxminən 18.00-da dayanmağı səhər saat 5-6-da Moskvadan tərk etməyi məsləhət görürlər. Burada gecələmə ilə tam istirahət təşkil edə bilərsiniz. Sonra səhər 5-6-da yenidən Krasnodara səyahətə davam edin və təxminən saat 14-də oraya çatın.

Voronej marşrutu yaxşı hesab edilir, lakin orta sürət 80 km/saat üçün hesablanır. Yolda çoxlu kameralar var. Sürətlənməmək daha yaxşıdır.

Rostov vilayətində, tikilən və təmir olunan yollara görə siz də kifayət qədər kilometrlərlə tıxaclara rast gələcəksiniz. Qarşıdan gələn iki zolaqlı hərəkətdə yük maşınlarını ötməməyə çalışın.

Adıgeydə pis bir nüfuza sahibdirlər, yanacaq yalnız tanınmış markaların stansiyalarında almaq daha yaxşıdır.

Dayanacaqda diqqətli olun. Soçidə demək olar ki, hamısı maaşlıdır. Evakuatorlar mükəmməl işləyir, ona görə də risk etməyə dəyməz.

3. Səyahət xərcləri

Şəbəkə səfər üçün məsafəni və qaz sərfiyyatını hesablaya bilir. Orta hesabla bu təxminən 5 min rubl təşkil edir. Yolda gecələmə - 2 min rubldan. üçüncü və ya uşaq üçün əlavə çarpayı olan ekonom sinif otağında. Bir gecələmə ilə səyahət orta hesabla 2 gün çəkəcək. Adambaşına gündəlik yemək üçün 800 ilə 1000 rubl arasında xərcləyə bilərsiniz. Yeməklərə qənaət etməklə səyahət büdcənizi bir qədər azalda bilərsiniz.

4. Avtomobillə Qara dənizə səyahət üçün özünüzlə götürməli olduğunuz şeylər

İlk yardım dəstini toplamağa əmin olun. Yol hərəkəti qaydalarının tələb etdiyindən daha çox vəsait və dərman qəbul edin. Günəş kremi və həşərat kovucuları unutma. Kifayət qədər içməli su götürün, tercihen kanistrlərdə olmasın.

DVR, radar detektoru və naviqator götürməlisiniz. Yolda audio kitablar, musiqi yazıları və ya komediya konsertləri alın. Qara dənizdə çimərliklər qayalı və ya daha doğrusu isti qumdur, çimərlik ayaqqabılarını özünüzlə götürün. Çətirlər və şezlonglar pulludur, ona görə də çətir və çimərlik həsirləri də evdən götürülə bilər.

Qara dəniz sahilinə təyyarə ilə çatsanız, o zaman aviabiletlərə 15.000 rubl xərclənəcək. pik turizm mövsümündə. Ən ucuz variant 2019-cu ildə avtomobillə dənizə səyahətdir. Benzinə təxminən 10 000 rubl xərclənəcək və bu məbləğ bir neçə nəfər arasında bölünə bilər. Buraya hərəkət azadlığını, istədiyiniz vaxt istədiyiniz yerə getmək imkanını da əlavə edin, 2019-cu ildə avtomobillə dənizlə səyahət etməyin üstünlükləri göz qabağındadır. Qara dənizə avtomobillə necə getməyi düşünün.

Dənizə maşınla gedirik: sənədlər

2019-cu ildə avtomobillə dənizə səyahət üçün məcburi sənədlər.

• Sürücünün lisenziyası
• Avtomobilin qeydiyyat şəhadətnaməsi
• OSAGO (siyasət tezliklə başa çatarsa, onlayn olaraq yeniləyə və qiymətləri müqayisə edə bilərsiniz Və )

Səfərdən əvvəl maşınla Qara dənizə marşrut haqqında məlumat tapmalı, hansı şəhərlərdən keçməli olduğunuzu və səyahət üçün nə qədər vaxt və pul lazım olduğunu öyrənməlisiniz.

Səfərin ilk hissəsi 2019-cu ildə avtomobillə dənizdə hamı eyni şeyə sahibdir - Moskvada başlayır və Krasnodara gəlişi ilə bitir. İkinci marşrut Krasnodardan keçir, son yer Qara dəniz olacaq. Sankt-Peterburqdan gələn səyahətçilər əvvəlcə Moskvaya çatmalı, sonra isə planlaşdırılan marşrutla getməlidirlər.

M-4 "Don" şossesi çox yaxşıdır, onunla dənizə maşınla getmək çətin deyil. Amma yol hələ uzundur. Marşrut bir çox hissələrə bölünür, bəziləri pulludur. Bölmə M-4 "Don" Moskva - Voronej - 531 km. Burada 4 zolaqlı avtomobil yolu, yol boyu bir çox yaşayış məntəqələri, sıx nəqliyyat mümkündür. Trasın bölməsi maşınla Qara dənizə 48-dən 71 km-ə qədər pulludur.

Bundan sonra Voronej - Rostov-na-Donu keçirik. Məsafə - 560 km, hərəkət 4 zolaqda. Pavlovsk və Tarasovski məntəqəsində nəqliyyatın hərəkəti iki zolaq azalıb.

Sonra Rostov-na-Donu - Krasnodar vasitəsilə səyahət, məsafə - 240 km, səyahət vaxtı 4 saat. Nəzərə alın ki, yol hissələri təmir oluna bilər. Zolaqların sayı dörddür. Səyahətimizin birinci hissəsi başa çatdı.

Timaşevskdən sonra böyük avtomobil axını Krıma doğru çevrilir. Oraya da gedə bilərsiniz, Krım körpüsü açılandan bəri Timaşevskdən Kerçə 4 saata gedə bilərsiniz.

Gelendjikə çatmaq üçün təxminən eyni vaxt lazımdır. Anapa və Novorossiyskə getmək üçün ən yaxın.

Krasnodardan Novorossiyskə qədər olan məsafə 228 km-dir. Marşrut dəniz sahili boyunca keçir. Yolun pis və bərbad olmasına baxmayaraq, burada mənzərəli təbiətdən həzz ala bilərsiniz.

Dənizdə avtomobillə ən uzun marşrut Krasnodar - Soçi. Bu həm də yolun ən çətin hissəsidir. Çoxlu sıldırım keçidlər, böyük avtomobil yığılması. 290 km məsafə qət etmək lazım gələcək, səyahət vaxtı 5 saatdan 12 saata qədər olacaq.

İpucu: Krasnodara çatmazdan əvvəl tıxacda qalmamaq üçün GPS naviqatorunuzda növbəti təyinat məntəqəsini - Qoryaçiy Klyuç təyin etməyi məsləhət görürük.

Qara dənizdə avtomobillə tətildə: marşrut və gecələmə

Don şossesi yaxşı inkişaf etmiş infrastruktura malikdir. Avtomobillə dənizə gedərkən siz dayanacaqlar edə, tualetə gedə, duş qəbul edə, zərurət yarandıqda avtoservis xidmətlərindən istifadə edə və ya yanacaq doldurub maşını yuya bilərsiniz. Don şossesində ödəniş məntəqələrinin qarşısında tıxac yaranmamaq üçün yola çıxmamalısınız maşınla Qara dənizəşənbə günü səhər tezdən Moskvadan. Əks halda 4 saat orda ilişib növbənizi gözləyib qalmaq riskiniz var. Sizə verilən çekdə ödənişli kilometrlər üçün məlumatlar göstərilir. Buna görə də, növbəti keçid məntəqəsinə çatdıqda, sadəcə onu göstərin ki, iki dəfə ödəməli olmayacaqsınız. Bu cür tıxaclar tez-tez olur, hətta Moskvadan səhər saat 3-4-də çıxsanız belə, çox güman ki, Rostov-na-Donu ətrafına - Aksay şəhərinə gecə saat 2-də çatacaqsınız. Üstəlik, Aksaidən Krasnodara gediş 4 saat əvəzinə 10 vaxt çəkə bilər.

Səyahət etməyin ən yaxşı yolu aşağıdakılardır. Gediş maşınla Qara dənizə səhər tezdən səhər 5-6-da Moskvadan. Təxminən saat 18.00-da Millerovoya çatırıq və orada son dayanacağımızı edirik. Burada gecəni keçirə və yenilənmiş güclə davam edə bilərsiniz. Səhər saat 5-6-da yola düşüb Krasnodara yolumuza davam edirik. Gecə saat 14:00 radələrində ora çatırıq. İstiqamətdən asılı olaraq, saat 18.00-da Krımda, 17.00-da Anapa və Novorossiyskdə, 18.00-da Gelendzhikdə, Soçidə sonuncu (ilanı aşmaq vaxtından asılı olaraq) olacaqsınız.

Ehtiyatlı olun: Voronej magistralında video kameralar quraşdırılıb, ona görə də təxminən 80 km/saat sürətlə sürün. Rostov bölgəsində təmir olunan yol hissələri, habelə ilişib qala biləcəyiniz bir çox kilometrlik tıxaclar var.

Qarşıdan gələn iki zolaqlı nəqliyyatda yoldan keçən yük maşınlarını ötməyə çalışmayın. Yanacaq yalnız tanıdığınız markalardan alın. Məsələn, Adıgeydə çox aşağı keyfiyyətli yanacağa rast gəldik. Unutmayın ki, Soçidə demək olar ki, bütün dayanacaqlar pulludur, buna görə də qaydalara əməl etməyə çalışın.

Ümumiyyətlə dayanmadan məcburi yürüş edib Qara dənizə maşınla 1 günə çata bilərsiniz. Bu seçim Anapa, Novorossiysk və ya Kerçə səyahət edənlər üçün uygundur. Soçidə bu ən yaxşı seçim deyil, çünki siz yorğun və yorğun halda serpantinlərə çatacaqsınız.

Avtomobillə Qara dənizə səyahət nə qədərdir

Qara dənizə avtomobillə benzin və yemək üçün səyahət üçün bütün lazımi xərcləri əvvəlcədən hesablayın, həmçinin gecələmə xərclərini nəzərə alın. Benzin istehlakını İnternetdən istifadə edərək hesablamaq olar. Təxminən 5000 rubla başa gələcək. Moskvadan bir yol. Sankt-Peterburqdan - 7000 rubl. bir yol. Gecədə qalmaq üçün üçüncü şəxs və ya uşaq üçün əlavə çarpayı olan ekonom sinif otaqlarını seçin. Otaqlarda yaşayış dəyəri 2000 rubldan. Səyahətdə gecələmə ilə orta hesabla iki gün keçirəcəksiniz. Bir kafedə yemək yeyirsinizsə, adam başına yemək 800 ilə 1000 rubl arasında olacaq. Özünüzlə yemək götürsəniz 400-500 rubl (buna bir az qənaət edə bilərsiniz).

Müqayisə üçün eyni 5000-7500 rubla ala bilərsiniz. bir yol (əvvəlcədən izlənildikdə). Amma avtomobillə Qara dənizdə vaxt keçirmək baxımından daha çox imkanlar və seçim azadlığı olacaq.

3500 rubldan götürə bilərsiniz, lakin səfər uzun və yorucudur.

Avtomobillə Qara dənizə: Qara dənizə səyahət etmək üçün nə lazımdır

1. İlk yardım dəsti. Avtomobilin ilk yardım dəstindən əlavə, mümkün qədər çox zəruri dərmanları özünüzlə aparın. Vestibulyar aparatı zəif olan səyahətçilər hərəkət xəstəliyinin qarşısını almaq üçün əvvəlcədən dərman qəbul etməli və lazımi dərmanları özləri ilə aparmalıdırlar. Dağ serpantinlərində sürərkən praktiki olaraq çiyinlər yoxdur, buna görə kimsə özünü pis hiss edərsə, növbəti dayanacaqa qədər gözləməli olacaqsınız.

2. Həşərat dişləmələri üçün sprey, krem ​​və ya məlhəm. Yolda və tətildə bu xüsusilə vacibdir.

3. Kifayət qədər qəbul etməyinizə əmin olun içməli su . Kanistr deyil, şüşə suyu götürmək daha yaxşıdır.

4. DVR, naviqator və antiradar yollarda baş verən hər şeyi qeyd etmək - yolda mütləq lazım olacaq səfərin vacib komponentləri.

5. Yolda darıxmamaq üçün özünüzlə aparın audiokitablar, musiqi yazıları və ya komediya konsertləri .

6. Götürün uyğun ayaqqabı . Nəzərə alın ki, Qara dənizdəki çimərliklər həm qayalı, həm də qumludur. Tətildə şezlonglar və çətirlər pulludur, ona görə də bu əşyaları özünüzlə gətirə bilərsiniz.

2019-cu ildə avtomobillə dənizdə səyahət edənlər üçün bir neçə məsləhət

1. Dağlıq ərazidə tanış olmayan yolda ehtiyatlı davranın, sürət həddini aşmayın, əks halda qayadan yıxılma riskiniz var. Çox yavaş sürməyə də dəyməz, çünki arxanızdakı hərəkət iştirakçılarını qıcıqlandıracaqsınız.

2. Əsl mavi dənizi görmək istəyirsinizsə, o zaman bütün sahilyanı şəhərlərə aparan əsas yol olan M-27 Djubqa - Soçi federal magistralında onlarla tıxacın öhdəsindən gəlməli olacaqsınız.

3. Unutmayın ki, ən böyük və ən uzun tıxaclar cümə günü günorta saat 12-dən sonra, Kuban, Rostov vilayəti və Adıgey sakinlərinin həftə sonu dənizə getməyə tələsdiyi zaman yaranır. Eyni şey bazar günü axşam tətilçilər evə gedəndə də olur.

4. Əgər yolunuz Tuapse şəhərindən keçirsə, onda üç saat tıxacda qalma ehtimalınız var. Bunun səbəbi federal magistralın yerli əhalinin şəhərin bir hissəsindən digərinə getmək üçün istifadə etdiyi yeganə yoldan keçməsidir.

5. Gecə səyahət etmək daha yaxşıdır. Bununla belə, təcrübəli sürücü olmaq lazımdır, çünki gecələr magistral yolda ağır maşınlara və uzun maşınlara rast gəlmək olar.

6. Əgər yolda sizi subtropik leysan tutdusa, bir az dayanıb gözləmək daha yaxşıdır. Açıq ərazidə, dağ yamaclarından və çaylardan uzaqda dayanın. Hələ dayanmaq imkanı yoxdursa, ağlabatan həddə qədər sürəti azaltmaq, qəfil manevrlər etməməyə çalışmaq lazımdır. Heç bir halda düşərgə qurmayın, dağ çaylarının sahillərində dayanmayın. Güclü cərəyanlar sizi dənizə sürükləyə bilər. Buna görə də yağışı çaylardan uzaq, açıq yerdə gözləyin.

7. Böyük mağazalar şəbəkəsindən yemək və su almaq daha yaxşıdır. Yol kənarındakı piştaxtalarda məhsullar həmişə təzə olmasa da, kifayət qədər bahadır. Yerli sakinlərdən keyfiyyətli və dadlı yeməkləri haradan aldıqlarını soruşun.

8. Təzə meyvə və tərəvəzlərə can atırsınız? Onları magistral yol boyu tacirlərdən götürməyin. Çox vaxt Türkiyədən gələn malları yerli məhsul kimi keçirərək alıcıları aldadırlar. Çox vaxt tacirlər səyyahlara bir daha bura qayıtmayacaqları ümidi ilə geyindirirlər.

Gördüyünüz kimi, Qara dənizə getmək heç də çətin deyil. Krım körpüsünün açılması ilə Krıma tətilə getmək asanlaşdı. Soçinin qarşısındakı dağ serpantinlərindən keçmək istəmirsinizsə, Anapa, Novorossiysk və ya Gelendjikə gedə bilərsiniz. 2019-cu ildə avtomobillə Qara dənizə xoş səyahət edin!

Bu il mənə Qara dənizimizə bilet verdilər, bu da başqa bir səyahət etmək qərarına gəlməyimizə kömək etdi. Əslində avtosəyahət bayağıdır, yəqin ki, onu sevənlərin hamısı artıq bunu edib.

Beləliklə, qısaca olaraq:

0. Marşrut: Yekaterinburq - Qara dəniz - Krasnaya Polyana - Suxum və Arxipo-Osipovkada dayanacaqla geri.

1. Anladım ki, ilk gündə istirahət etmək və mümkün olan maksimum məsafəni sürmək mənasızdır. Çünki ertəsi gün hərəkətin başlanğıcı da dəyişdirilir. Buna görə də, sadəcə olaraq, məsafəni 3 hissəyə böldüm və bron edərkən əvvəlcədən marşrut boyunca otellər bron etdim (may ayında geri).

Magistral yolun kənarında hansısa kənddə ilk oteli bron etdim, günorta zəng etdim ki, axşam gələcəm, cavab verdim - “Afiget, sən iki ildir ki, mənə sifarişdən gələn birincisən, mən Bunun bir növ səhv olduğunu düşündü və ciddi qəbul etmədi ". Ümumilikdə güldük.

2. Yay vaxtı. Əvvəllər daha rahat idi, bir saatdan sonra səhər açıldı və hava qaraldı. İndi səhər saat 4-də şəfəq açır və 7-də oyanırsan və günəş artıq yüksələndə hərəkət etməyə başlayırsan. Günün əlavə bir saatını itirdi. Səyahət üçün yuxu cədvəlinizi bir saat dəyişdirməyin.

3. Görünür ki, yollar yavaş-yavaş qaydaya salınır, onsuz da yol təmiri azdır, təmirə ehtiyacı olan ərazilər azdır, M5 tufanı - Sim keçidi gurultu ilə keçir. İki il əvvəl cəmi 300 km qət edərək günün çox hissəsini itirdiyimiz Saratovdan Volqoqrada gedən yol mükəmməl qaydadadır və artıq sürətlə keçir.

4. “Zibil atmayın”, “yol işçiləri təmiz yollara görə təşəkkür edirəm” və s. kimi lövhələr asıblar.

Bəli, yollar təmizdir və görürsən ki, təmizlənir. Ancaq yoldan 5 metr aralıda dayanmağa dəyər - ətrafda şiddətli çaxnaşma var. Dayanacaqdan sonra öz zibillərini torbaya yığıb ən yaxın zibilliyə apara bilməyən bu insanları nəyə sövq etdiyini təsəvvür edə bilmirəm.

5. Tıxaclar. Boş yerdə doğulur və əriyir. Məsələn, sınmış avtomobil yolun kənarında dayanır, hamı orada nə olduğunu və necə olduğunu təfərrüatlı şəkildə görmək üçün sürəti azaldır, bütün bunlar onun arxasında daha da yavaşlamasına gətirib çıxarır və axın və quyruğa qədər. bir neçə kilometr tamamilə dayanın.

Burada yenə sürücülərin mentalitetini dəyişmək lazımdır. Necə ki, sabit bir avtomobil axınında sürürsənsə, bu axını dayandırmağa başlasan, hər şey arxada qalacaq. Əgər hamı qarşınızda yavaşlayırsa, onun dayanmasına imkan verməyin, yavaş-yavaş, yuvarlayın, onda başlanğıca daha az vaxt sərf edəcəksiniz. Ümumiyyətlə özünüzdən kənarda düşünün.

6. Qabıq qutuları. Zərbə çəkən onlar deyil, onları yenidən sıraya buraxan sürücülərdir. Uzun müddət tıxacda dayanıb, sonra hiyləgərliyi qarşınıza qoymaq ayıb deyilmi?

Üstəlik, yolun kənarını bir yerdə bağlamaq qərarına gəldim, ona görə də arxamdakı növbəti maşından qarğış gəldi, o da tıxacdadır - necə ki, mən niyə normal insanların keçməsinə mane oluram, görürsən tələsir.

7. Jubqa. Uşaqlar, diqqətlə baxın, 10 dəqiqədən sonra dənizi görəcəyik, 5 kilometr qalıb. Əslində, onlar potensial olaraq görəcəkdilər, amma 10 dəqiqədən sonra deyil, 5 saatdan sonra, əgər o vaxta qədər qaranlıq olmasaydı. Bu həm Qara dəniz sahilinə girmək, həm də çıxmaq üçün o qədər dar bir boyundur ki, avtomobillə dənizə getmək istəyinin qarşısını alır. Beləliklə, demək olar ki, hər gün, mənim başa düşdüyüm kimi.

8. Nəhayət, köhnə arzusunu həyata keçirdi - bütün sahil boyunca, Cubqadan Soçiyə qədər maşın sürmək. Xoşbəxtlikdən bu, gecə baş verdi, cəmi 3 saat çəkdi (Looya).

Yeri gəlmişkən, günortadan sonra Suxumdan Arkhipo-Osipovkaya gedən yol bütün günü 4 saatlıq fasilə ilə su parkına və eyni Loo-da nahara apardı.

Ümumiyyətlə, arzu həyata keçirilir, qutu işarələnir.

9. Olimpiada üçün Soçinin yol infrastrukturunu yenidən qurduq, əlbəttə ki, əladır. Soçi və Krasnaya Polyanadan yan keçən bəzi tunellər nəyəsə dəyər. Ümumiyyətlə, maşın sürmək xoşdur. Sürət həddinə riayət etmək, əlbəttə ki, hər şey kameralarla asıldığı üçün. Bir-iki dəfə yenə də sürət həddini aşdım, xoşbəxtlik məktubları gəlmədi.

Maraqlıdır, bu infrastrukturun saxlanması kimin büdcəsinə düşüb? Həmişə olduğu kimi, pul yatırıldı, tədbir keçirildi, sonra isə yerli hakimiyyət onun saxlanmasına çalışır. Ümid edirəm ki, bu işdə belə deyil.

Abxaziya təəssüratları ayrıca təsvir tələb edir:

1. Dövlət qeydiyyat nişanları. Görünür, əvvəlcə bütün gözəl birləşmələri verdilər, sonra - nə qaldı.

Yaxşı, həqiqətən - hər ikinci avtomobildə ya hər üç eyni hərf və ya rəqəm, ya da başqa yaddaqalan birləşmə var.

2. Maşınların eyni yarısı öz yol polisinin yanından keçə bilmir, siqnalı qarşılamamaq və hətta dayanmamaq üçün onlarla bir neçə kəlmə mübadiləsi aparın. Hamı bir kolxozda yaşayır, bir-birini tanıyır və bu bilikləri sərgiləyir.

3. Digər hərəkət iştirakçılarına - piyadalara tam məhəl qoymamaq. Keçidlərdə heç kəsi buraxmır, səkilərdə elə saxlayırlar ki, ümumiyyətlə keçid buraxmırlar.

Məni xüsusilə bir sürücü / qarpız satıcısı vurdu - o, avtomobili və qarpızları ilə tamamilə bütün səkiləri və yolun yarısını bağladı ki, ikinci sırada təkcə piyadalar deyil, avtomobillər də getsin. Biz orada nə qədər idik - o, orada dayandı. Bu da dənizə gedən yol idi, yəni əsas insan axını ora gedirdi.

Yaxınlıqda bir neçə dəfə yol polisi dayandı, bu da yəqin ki, bunu normal hesab edirdi (görünür, onlara xoş bir siqnal verən hər ikinci maşınla məşğul idilər).

Gəlirinin 70%-ni kurort biznesindən əldə edən ölkədə istirahət edənlərin rahatlığını təmin etməli olduqları anlayışı tamamilə yoxdur. Nədənsə, məsələn, Bolqarıstanda belə bir anlayış var ki, insanların dənizə keçdiyi yerdə heç kim maşın buraxmır, hamı hamını buraxır.

Bu, təkcə nəqliyyat infrastrukturu baxımından deyil. 6 gün ərzində yalnız bir yerdə satıcının təbəssümü və “sağ ol/lütfən” sözlərini gördüm.

Dünən mən Abxaziya ilə bağlı reportaja baxdım, onların turizm naziri onların necə yaxşı getdiyini, hansı problemlərinin olduğunu və necə həll etdiklərini söylədi, sadəcə ona yazmaq istədim ki, insanların mentaliteti ilə məsələni həll etsin, gündəmə gəlsin. hər şeyin insanlar üçün olduğu milli düşüncəsi ilə və sizə istirahət edənlər gəlməyə başlayacaq.

(Yeri gəlmişkən, eyni problem Rusiyanın Qara dəniz sahillərindədir, lakin orada səbəblər fərqlidir.)

4. Yük maşınlarının tam olmaması. Bu məni xoşbəxt edir.

5. Yaxşı yollar. Bəlkə də yük maşınlarının olmamasının nəticəsidir. Dağ yolları isə şərti olaraq yaxşı olmalıdır.

6. Bütün maşınlar təmizdir. Onların qanında da məhz budur - maşın təmiz olmalıdır.

7. Yaxşı, cənublu kişilərin adi mentaliteti avtomobildir, bu, nəqliyyat vasitəsi deyil, onun kişiliyinin davamıdır və onu nə qədər qabarıq göstərirsə (pəncərələr nə qədər tündləşir, lazımsız bəzəklər, yenə nömrələr, bir o qədər yüksək səslənir). bok akustikasından bok musiqi) , daha çox qadın olacağını düşünür. Mən orada Suxumi meymun uşaq bağçasında idim - kişilərin davranışı bir-birdir.

Ümumiyyətlə, Rusiyanın Avropa hissəsində yol səfərləri zövq verməyi dayandırdı, çünki relslər yük maşınları ilə doludur və siz artıq sürməkdən həzz almırsınız, ancaq bu yük maşınlarını ötmək və tıxaclarda dayanmaq ehtiyacı səbəbindən gərginləşirsiniz. .

Beləliklə, növbəti səfər tamamilə fərqli istiqamətdə planlaşdırılır. Birdən həyata keçirilsə, yazılacaq bir şey olacaq.

PS. İnternetin qarşısında müasir informasiya texnologiyaları nəvələrinə biganə olmayan nənə və babalara da çatdığından, bizdə hər şeyin yaxşı olduğuna vaxtında əminlik verdikləri üçün səfərdən olan bütün fotoşəkillərin sürətlə birləşdirildiyi instagram açıldı. Burada tapın: http://www.instagram.com/userovitnik/, ən başlanğıca doğru sürüşdürün.

Diqqət üçün təşəkkür edirik!

Qara dənizə səyahətimiz marşrutun planlaşdırılması ilə başladı.

Biz aşağıdakı marşrutu seçdik:

Moskva - Voronej - Rostov-na-Donu - Krasnodar - | Port Kavkaz - Taman - Anapa - Novorossiysk - Gelendzhik - Tuapse - Soçi - Adler - Krasnaya Polyana |

Dördümüz Volkswagen Golf 4 avtomobilində səyahət etdik

Sürücülər enerji içkilərini yığıb yola düşdülər. Yol, deməliyəm, yaxın deyil. Sükan arxasında 5-6 saatdan bir dəyişən 2 nəfər oturmuşdu.

Ümumiyyətlə, demək lazımdır ki, oradakı yolu köçürmək həmişə oradan daha asandır. Bir gündən az vaxta çatdıq. Yol yaxşıdır. Bir yerdə daha pis, bir yerdə daha yaxşı. Artıq iki dəfə avtobusla dənizə getmək imkanım olub və xatırlayıram ki, yol boyu siz elə Yelets şəhəri ilə qarşılaşacaqsınız, orada mütləq 3-4 saat dayanacaqsınız. Buna səbəb Yeletsdə çıxışda (yaxud girişdə) çox dar yol və körpünün aşağı keçirmə qabiliyyətidir. Heç kim bu problemi həll etməyəcək, ona görə də uzun illərdir ki, böyük tıxaclar var.

Qalan hər şey yaxşıdır.

Elə oldu ki, bizim sahil boyu səyahətimiz onun ucqar qərb nöqtəsindən, Kavkaz Portundan deyil, Abrau-Dursodan başladı. GPS bizi ora apardı. Bu plana zidd olduğundan qərbə dönüb Tamana doğru Limana doğru sürməli olduq.

Amma Abrau Dursoya axşam gec çatdığımızdan və yorğun olduğumuz üçün yatmağa yer axtarmalı olduq. Qaranlıqda bunu etmək asan deyildi, amma biz bu işin öhdəsindən gəldik. Gecəni düşərgələrdə keçirəcəyimiz barədə əvvəlcədən razılaşdırılmışdı. Yeganə problem odur ki, düşərgələr hər növbədə yerləşmir və GPS həmişə onları tapmır.

Amma xoşbəxtlikdən həmin gecə bizim bəxtimiz gətirdi və düşərgə kimi bir şey tapmağı bacardıq. Düzdür, çadırı təkcə tam qaranlıqda deyil, həm də dik yamacda qurmaq lazım idi. Bu olduqca gülməli idi.

Aşağı hərəkət etməmək üçün daim ayıq-sayıq olmalı olduğumuz unudulmaz bir gecədən sonra dərhal qərbə, Port Kavkaza tərəf getdik.

Yəqin ki, belə hekayələrdə yol polisi işçilərini qeyd etməmək mümkün deyil. Krasnodar diyarında olmuş hər kəs bilir ki, Moskva GAI zabitləri ilə Krasnodar zabitləri arasında ciddi fərq var. Sonuncular öz işlərinə o qədər məsuliyyətlə yanaşırlar ki, “sənədləri yoxlamaq” üçün dayananda məsələ çeklə bitmir. Bir-iki dəfə bizi 20 dəqiqə saxladılar.Nömrələri yoxladılar, bazaları yumruqladılar, maşında oturanların hamısının pasportunu aldılar, dindirmələr təşkil etdilər və s.

Qanun pozuntuları olmadan, əlbəttə ki, heç bir yerdə. Bir neçə dəfə heç yerə qaçdılar və ya qarşıdan gələn zolağa çıxdıqlarına, ya da aşdıqlarına görə cərimələndilər.

Beləliklə, səyahətimizin başlanğıc nöqtəsi olan Port Kavkaza çatdıq. Bəzən sağ tərəfində Qara dəniz, solunda isə Azov dənizi olan yol boyu sürürdülər.

Krımın görünüşü

Lermontovun evinə baş çəkmək üçün Tamanda qaldıq. Bu evdir (arxa planda)

Yer olduqca mənzərəlidir.

Muzeysiz, təbii ki, heç bir yerdə

Vaxtımız məhdud idi. Axşama qədər bir düşərgə tapıb gecələməli olduq.

Düşərgə tapdığımız zaman yaxşıdır, amma çadır qura biləcəyiniz və heç kimə heç bir şey ödəməyə biləcəyiniz "vəhşi" bir yer tapsaq, daha yaxşıdır. Xoşbəxtlikdən, Taman bölgəsində belə yerlər çoxdur.

Dərhal vurğulayıram ki, şərqə doğru hər kilometr getdikcə belə bir yer tapmaq sizin üçün daha çətin olacaq. Anapadan sonra əsasən yalnız ödənişli düşərgələr. Tuapsedən sonra hətta bahalı düşərgələrdə belə insanlar üst-üstə yatırlar. Soçidən sonra sadəcə düşərgə yoxdur.

Beləliklə, gecəyə uğurla yerləşdik. Qara dəniz sahilinə yaxın çadırlarda ilk “normal” gecə idi. Seçilmiş yer əla, lakin kifayət qədər açıqdır.

Yeri gəlmişkən, biz hava döşəklərində çadırlarda yatdıq - bu bir az qeyri-adi, lakin rahatdır.

Səhər məşqi

Bu səhər hava yaxşı deyildi

Yenidən yolda!

Növbəti sırada Anapa idi.

Anapada kinoya getməyə, Harri Potter 6-ya baxmağa qərar verdik :-) Filmə baxandan sonra hava yaxşılaşdı və yola davam etdik.

Anapa müşahidə platformasından

Elə oldu ki, çox az çimirdik. Əslində, biz Gelendjik yaxınlığında cəmi bir-iki dəfə üzdük. Bu, gərgin iş qrafiki ilə əlaqədar idi.

Anapadan Novorossiyskə gedərkən biz çox gözəl bir yerdə dayandıq, adını təəssüf ki, unutdum. Bu dəfə gecəni düşərgədə keçirdik.

Əvvəlcə odun yandırmağa normal odun tapa bilməyiblər

Ancaq burada da həll yolu tapıldı. Qırılan hasarın dəhşətli çatlaması və budur, Vasili artıq bir dəstə odunla gəzir :-)

Nahardan sonra istirahət edə bilərsiniz

Amma belə gözəl yerdə də uzun müddət dayana bilmədik. Xəritədə növbəti nöqtə Novorossiysk şəhəri idi.

Olduqca böyük və gözəl şəhər. Novorossiyskdə görməli bir şey var.

Gəzinti və dondurma yeyəndən sonra Gelendjikə getdik.

Gelendzhikdə diqqətinizi çəkən ilk şey, bir müştərinin mənzilini / evini icarəyə götürməsi üçün bir-birini parçalamağa hazır olan sürücülərdir. Demək olar ki, pulsuz təklif olunur.

Gelendzhikdə Zolotaya Buxta su parkını və dolmenləri ziyarət etmək istədik. İkincidən başlayaq.

Dolmenlərin yanından keçsəniz, qaçırmayın. Çox gəzməlisən, amma buna dəyər!

İlk dolmen şəhərin yaxınlığında yerləşir və demək olar ki, yolun yanında yerləşir. Adətən ətrafda çoxlu turist olur.

Əsl şəlalənin altında dayanmaq şansını qaçırmayın

İndi də bir saatlıq gəzintidən sonra dolmenlərə çatdıq

Dolmenlərdən sonra Kabardinkadakı düşərgəmizə qayıtdıq. Yeri gəlmişkən, Kabardinka Gelendzhik yaxınlığında yerləşən gözəl bir yerdir. Məndən Qara dənizdə istirahət etmək üçün hansı yeri seçəcəyini soruşsanız, o zaman budur.

Ertəsi gün Yelkən qayasına baş çəkdik

Aquapark Zolotaya Bukhta Rusiyada təkcə ölçüsünə görə deyil, həm də növbələrə görə birinci yerdədir. Hələ də əla vaxt keçirdim

Bilirdik ki, Gelendjikdən sonra yerləşmə ilə bağlı problemlər yaranacaq, ona görə də əvvəlcədən Tuapse istiqamətində yola düşdük.

Mən təxminən 10 il əvvəl Tuapsedə idim və sonra mənə elə gəldi ki, bu, dünyanın ən yaxşı şəhəridir, amma indi buna əmin deyiləm. Tuapsenin ən gözəl qızlara sahib olmasından əlavə, onun haqqında heç nə deyə bilmərəm. Bəs bu geri qayıtmaq üçün kifayət qədər səbəb deyilmi? Doğrudurmu? :-)

Təəssüf ki, qızların şəklini çəkmədim, çünki Tuapsedə yemək üçün bir saat qaldıq. Gəlin daha da irəli gedək.

Sonra nə var? Növbəti yer Soçidir. Tuapse ilə Soçi arasında 120 kilometr məsafəni bir yük maşını ilə serpantinlə sürməklə rekord 7 saat ərzində qət etdi. Yol bizi o qədər yormuşdu ki, Soçiyə çatanda biz ancaq tez bir zamanda gecələmək üçün yer tapmaq istəyirdik.

Amma belə bir yer tapmadıq. Daha uzağa, Adlerin yanına getməli oldum. Orada da heç nə yoxdur.

Ediləcək bir şey yox idi, şimala, Krasnaya Polyanaya doğru hərəkət etdi. Artıq gec idi, amma xoşbəxtlikdən bizi məskunlaşdığımız öz şəxsi ərazilərinə buraxmağa razılıq verən xeyirxah insanlar var idi. Düzünü desəm, o gecə ən pislərdən biri idi.

Birincisi, yoldan güclü yorğunluq təsirləndi, ikincisi, gərginlik və bir növ rütubət hiss edildi. O yer, deməliyəm ki, yumşaq desək, gecələmək üçün zəif uyğunlaşdırılmışdı. Mənə Bear Grylls'in "Hər nəyin bahasına olursa olsun sağ qalmasını" xatırladır.

Bu yerdir

Budur, səhəri gün getdiyimiz Krasnaya Polyana. Bəli, 2014-cü il Olimpiadası burada keçiriləcək.

Yaxşı, hamısı budur. Səyahətimiz başa çatdı. İndi isə geri dönərkən.

Bu qayıdış səyahətimiz Kabardinkadan keçdi, burada xoşbəxtliklə çadırlarımızda məskunlaşdıq və evə getməzdən əvvəl dincəldik.

Bir neçə əsas aspekti müəyyən etmək olar.

Birincisi, çətindir. Yüksək asma (!) ilə yaxşı bir avtomobiliniz yoxdursa, bu, ikiqat çətindir. İstənilən çətinliyə zehni olaraq hazır olmaq lazımdır, çətinliklər də olacaq.

Minus olaraq Tuapsedən sonra yatmağa yer tapmaqla bağlı problemləri qeyd edəcəm.

Hələ üzərində dayanmaq istəmədiyim xırda şeylər var.

Üstünlüklərdən eyni dolmenlər və ya Skala-Sail kimi çox sayda maraqlı yerləri vurğulayacağam. Siz cansıxıcı olmayacaqsınız. Həmçinin, bu səyahət nisbətən ucuz olacaq. Əgər dörd nəfərsinizsə, onda hər biri 10 min və mütləq bütün xərclərinizi ödəyəcəksiniz. Təbii ki, qiymətə yanaşma sırf fərdidir.

Digər tərəfdən, belə bir səyahətə müxtəlif yollarla baxmaq olar. Düşünürəm ki, ən azı bir dəfə cəhd etməyə dəyər, AMMA mənim fikrimcə, nə əldə etmək istədiyinizi aydın başa düşməlisiniz. Əgər dənizə, günəşə və rahat bir tətilə ehtiyacınız varsa - bu sizin üçün deyil.

Beləliklə, mənim fikrimcə, Qara dənizdə istirahət etmək üçün ən yaxşı yer Kabardinkadır (Gelendjikdən çox da uzaqda deyil). Əgər gedirsinizsə, lakin hara gedəcəyinizi bilmirsinizsə - daha yaxından baxın.

Mən buranı ən mənzərəli yer adlandıra bilərəm

Yaxşı, hamısı budur :-)

Oxuyun, şərh yazın.

Tezliklə görüşərik!

Krıma körpünün tikintisi sürətlə gedir, lakin bu turizm mövsümü hələ də bərələrlə kifayətlənməli olacaq. Yüksək mövsümdə bərələrin yüklənməsinin çox layiqli olacağı proqnozlaşdırılır. Buna görə də, yarımadaya səfəri daha yaxşı vaxtlara qədər təxirə salacağıq və mavi Qara dənizə avtomobillə həftəlik səfərlər üçün daha sadə və sürətli marşrutları nəzərdən keçirəcəyik.

Rusiyanın Avropa hissəsi üçün kifayət qədər uzun təmir hissəsinə və Rostov tıxaclarına baxmayaraq, ölkəni Qara dəniz kurortları ilə birləşdirən əsas arteriya M4 Don şossesidir. Bəzi seqmentlərdə saatda 130 km-ə qədər məhdudiyyətlər olan ödənişli magistral yalnız bir gün işığında paytaxtdan M4 magistralının Qara dəniz çəngəlinə getməyə imkan verir. Bunu etmək üçün səhər saat 5 radələrində Moskvanı tərk etməli olacaqsınız, lakin sonra, nahar və yanacaq doldurmaq üçün bir neçə dayanacağı nəzərə alsaq, axşam saatlarında demək olar ki, bir yarımı tərk edərək Djubga bölgəsində olacaqsınız. min kilometr yollar və arxada 840 rubl. onlardan keçmək hüququ üçün.

Qara dənizdə dincələn M4 magistralının iki istiqamətə ayrıldığı Djubqada seçim etməlisiniz: sola dönün, Tuapse və Soçiyə çatacaqsınız, sağa dönün - Gelendjik, Novorossiysk və Anapaya çatacaqsınız. Bir yerdə oturmağı və cənuba can atmağı, bütün tətil üçün yalnız çimərlikdə yatmağı sevməyənlər üçün sizə bir kurortda velosiped sürməməyi, bütün sahil boyunca yavaş-yavaş gəzməyi məsləhət görürük. müxtəlif şəhərlərdə bir neçə gün dayanmaq: təəssüratlar da çox olacaq və daha yaxşı çimərliklər tapacaqsınız. Bu gün biz sahilin "şərq qanadını" nəzərdən keçirəcəyik - Dzubqadan Anapaya və ya əksinə. Avtomobillə səyahət etmək üçün bu marşrutu seçərkən, Djubqa çəngəlinə enmədən, Krasnodardan dərhal sonra A146 şossesinə dönün və beləliklə, məşhur Krımskdan keçən yolu qısaldın.

Son illərdə Anapada müxtəlif səviyyəli çoxlu sayda özəl mini-otellər artmışdır. Rəqabət yüksəkdir və buna görə qiymətlər, hətta mövsümdə də olduqca məqbuldur. Bu, Anapaya çoxlu sayda büdcə turistini cəlb edir və çimərliklər mövsüm ərzində demək olar ki, Sovet dövründəki kurort filmlərindəki kimi dolu olur - ayaq basmağa yer yoxdur. Eyni zamanda, istirahətin keyfiyyəti çox arzuolunmazdır: dayaz suda və estuarlarda su yerlərdə çiçək açır və bakteriyalarla çox doyurulur. Siz mütləq gedib Vityazevski estuarının təpələrinə heyran olmalısınız (mövsümdə sahil tüpürcəklərinə giriş ödənilir - 200 rubl), lakin burada uzun müddət qalmamalısınız: sahildə daha maraqlı yerlər var. atsız turistlər tərəfindən o qədər də çox deyil.

Anapadan sahil boyunca şərqdən Novorossiyskə doğru yola düşərək, yarım saatdan sonra özünüzü bataqlıq sərvləri və məşhur Utrish burnu ilə qorunan Sukko gölünün ərazisində tapacaqsınız. Burada delfinariyaya baş çəkə bilərsiniz (lakin onların çoxu hələ də dəniz boyu yolumuzdadır), üzmək və yemək yeyə bilərsiniz. Çoxlu restoran və yeməkxanalar. Fort Utrish gözəl mənzərəsi və çox aşağı büdcəli yeməkləri olan ən bahalı və iddialı yerdir.

Məntiqlə, Qara dəniz marşrutumuzun növbəti dayanacağı "Rus şampanı" olmalıdır - məşhur üzümçülük rayonu AbrauDyurso. Avtomobillə səyahət edirsinizsə, ora çatmağın yalnız bir yolu var - magistral yola qayıtmaq və sonra Novorossiyskdən əvvəl yenidən cənuba dönmək. Sərəncamında yolsuzluq avtomobili və ya krossoveri olanlar üçün Utrişski Qoruğundan keçən alternativ gözəl marşrut var. Yol çox pisdir, lakin relikt meşələrdən, dərələrdən və kifayət qədər təmiz dənizi olan boş çimərliklərdən keçir. Sadəcə hazır olmalısınız ki, Abrauya qədər 40 km-lik səyahət sizin üçün demək olar ki, üç saat yarım çəkəcək və heç bir yolsuzluq avtomobilinin asılması üçün ən asan sınaq olmayacaq.

Ancaq burada yaşıllıqlar arasında Abrau gölünün mavi genişliyi görünür. Son bir neçə il ərzində gölün yaxınlığında bir çox özəl, əsasən büdcəli otellər də tikilmişdir: əksər hallarda - AbrauDyurso-dan Novorossiyskə doğru çıxışda kəndlərdə. Amma gölə baxan hovuz kənarında yerli köpüklü şərabların elit növlərini içərək rahatlıq içində dincəlmək istəyirsinizsə, Imperial Hotel & Champagne Spa-da bir otaq bron etmək daha yaxşıdır, yerləşdiyi yer və xidmət səviyyəsi onun uzun müddətdir ki, hər sözünə haqq qazandırır. ad. Ümumiyyətlə, Abrauda bir neçə gün qalmaq olduqca məntiqli olardı: köpüklü və qazsız şərablar içmək, üzüm bağlarını gəzmək, nilufər gölünə getmək... Və sonra - Novorossiyskdən daha da şərqə, Gelendjikə doğru gedin.

Novorossiyskdə mütləq dəniz terminalında dayanmalısınız, burada 15 ildir burada qurulmuş Mixail Kutuzov kreyserini ziyarət edə bilərsiniz. Bununla belə, sahil zonasında dayanacaqlarla bağlı problem var: avtomobilinizi saxlamaq üçün yer tapmaq üçün bir neçə dairəni fırlatmaq lazımdır.

Fabrikə və Abrau-Durso tarixi kompleksinə ekskursiya adətən elit növ köpüklü şərabların dequstasiyası ilə başa çatır, ona görə də bir gecədə Abrauya getmək daha yaxşıdır.

Lakin şəhərin digər abidələrinin və görməli yerlərinin əksəriyyəti (əsasən onun qəhrəmanlıq keçmişi ilə bağlıdır) Gelendjikə aparan yolun düz kənarında yerləşir. Novorossiysk serpantinində, şəhərdən çıxarkən, Tsemess körfəzinə gözəl mənzərələri olan iki müşahidə platforması var. İkincisi xüsusilə diqqətəlayiqdir, 1918-ci ilin iyununda Qara dəniz donanmasının 16 gəmisini Brest müqaviləsinə uyğun olaraq Almaniyaya verməmək üçün Tsemess körfəzində batırmış "İnqilab dənizçiləri"nin möhtəşəm qranit abidəsi ilə. . Tsuşima ilə yanaşı, bu epizod 20-ci əsrdə Rusiya donanmasının tarixində ən qara səhifələrdən biri oldu.

Gəmi profilləri olan oxlar Tsemess körfəzindəki həmin yerlərə istiqamətləri və məsafələri göstərir...

1918-ci ilin yayında Qara dəniz donanmasının gəmilərinin batdığı yer

Müşahidə göyərtəsinin parapetində hər batmış gəmiyə istiqaməti və məsafəni göstərən tunc oxlar var.

Memorialın arxasında Novorossiysk serpentini Don şossesinin az-çox düz hissəsinə çevrilir və 15-20 dəqiqədən sonra sizi "Gelendjikin kurort şəhəri" yazısı və kifayət qədər sərt yol polisi postu qarşılayır: hər halda, "bir boruya nəfəs almağa" hazır olun.

Gelendzhik son illərdə fəal şəkildə müasir binalarla tikilir və tədricən çiçəklənir. Ancaq mövsümdən kənar, aprel-may aylarında buraya gəlmək xoşdur. Mövsümdə insanlarla dolu və arı pətəyi kimi vızıldayan Gelendjik, açığı, Rio-de-Janeyrodan çox uzaqdadır. Böyük Kombinatorun mavi xəyalı ilə yalnız körfəzdəki çirkli dənizlə əlaqəlidir. Liman körfəzindəki yerli sakinlər heç vaxt üzmürlər, şəhərdən kənarda, daha təmiz çimərliklərdə dəniz vannaları qəbul etməyə üstünlük verirlər. Ancaq körfəzdəki atsız turistlər bir qəpikdir: mövsüm ərzində az adam çirk və infeksiyalardan utanır.

Şəhərin ən yaxşı oteli - Kempinski Grand Hotel nəhəng mənzərəli əraziyə, yaxşı spa mərkəzinə və öz çimərliyinə malikdir, lakin dənizi bütün körfəzdəki kimi "təmiz"dir. Daha sadə və daha ucuz otellər var və onların arasında çox avropalı və keyfiyyətli otellər tapa bilərsiniz. Orta qiymət seqmentində meyarlardan biri yalnız ötən ilin payızında istifadəyə verilmiş yeni müasir “More” otelidir. Sahildə demək olar ki, istənilən büdcə üçün kifayət qədər restoran var, nəhəng bir əyləncə parkı, heyvanlar üçün bir zoopark var ... lakin buxtada çirkli dəniz olduğuna görə hələ də şəhərdə uzun müddət qalmağı məsləhət görmürük. . Onu atsız turistlər tərəfindən talan edilməyə buraxın və Don şossesinin dolama, lakin gözəl hissəsi ilə Cubqaya doğru daha da şərqə gedin.

Son illərdə yolun bu hissəsi tədricən kifayət qədər layiqli infrastrukturla böyüyür. Yol kənarında ucuz və dadlı qəlyanaltı yeyə biləcəyiniz yaxşı kafelər və manqal yerləri var. Pşaddan bir neçə kilometr əvvəl, sağ tərəfdə Gelendjik dolmenləri kompleksi var. Ümumiyyətlə, bu ərazidə dolmenlər çoxdur, hətta xüsusi “dolmen turları” da var. Lakin onların əksəriyyəti dağlarda, bəzən yoldan layiqli məsafədə yerləşir. Bunlar elə yolda dayanıblar: yan keçmək sadəcə günahdır. Sonra Arkhipo-Osipovkaya müraciət edə bilərsiniz: yenidən üzmək, timsah fermasına və başqa bir delfinariyaya baş çəkmək, əgər o vaxta qədər onlardan tamamilə yorulmamısınızsa.

Ancaq indi Dzubqadır və onunla M4 Don şossesinin kəsişməsi artıq bizə məlumdur. Sağa getsəniz, Tuapse, Soçi və Abxaziyaya çatacaqsınız. Daha bir pulsuz həftə varsa, niyə Olimpiya paytaxtına, hətta Suxuma da minməyəsiniz. Sola dönün - Moskvaya çatacaqsınız: bir yüngül səyahət günü və özünüzü yenidən Belokamennayada tapacaqsınız ...

Gelendzhik hər il daha çox çiçəklənir: otellər tikilir, infrastruktur genişlənir, lakin körfəzdəki dəniz hələ də çirklidir, yerli sakinlər burada üzmürlər ...

Qara dənizə səyahət kalkulyatoru
Nəqliyyat və yaşayış
Otelin / otelin qiyməti (iki nəfərlik otaq), rub.	2000-dən
Restoranda orta hesab, səh.	1000
Yol (Skoda Superb avtomobili)
Ümumi səyahət vaxtı, h	48:28
Marşrutun uzunluğu, km	3250
Orta yanacaq sərfiyyatı, l/100 km	10,2
Yanacağın dəyəri, r./l	40
Maks. icazə verilən sürət, km/saat	130
Maks. icazə verilən spirt səviyyəsi, ppm	0,3-ə qədər