Sualtı qayığın xarici yüngül gövdəsi silindr şəklinə malik idi, tədricən yay və arxa tərəfə doğru daralırdı. Üst quruluşun əsas göyərtəsi arxa tərəfdəki yaydan 124 çərçivəyə qədər uzanırdı. Yayda su səviyyəsindən 3,7 m, arxa hissədə isə 1,2 m yuxarı qalxdı.Dalma zamanı üst tikili ilə möhkəm gövdə arasındakı daxili boşluq skupperlər vasitəsilə su ilə dolduruldu.

Gəminin orta hissəsində yerləşən qüllə yuxarıdan körpü hasarıyla örtülmüşdür. Sükan evinin dərhal arxasında yerləşən göyərtə "siqaret göyərtəsi" adlanırdı, çünki dənizçilərə orada siqaret çəkməyə icazə verilirdi. Burada həmçinin 7,62 və ya 12,7 mm çaplı Browning zenit pulemyotu quraşdırılıb.

Suya batan zaman pulemyot qayığın içərisinə çəkilib. 1941-ci ildə pulemyotlar 20 mm-lik Oerlikon Mark 4 Mod zenit silahları ilə əvəz olundu. 450 atış sürəti ilə 3, 1944-cü ildə isə Qato dəqiqədə 160 atış sürəti olan 40 mm-lik Bofors topları ilə təchiz olunmağa başladı.

Körpünün qarşısında və arxasındakı göyərtə silahların quraşdırılması üçün gücləndirilmiş bir quruluşa sahib idi. Gato qayıqlarının artilleriya silahlanması çox müxtəlif idi. Silahların növü və yeri qayığın istismara verildiyi vaxtdan və komandirinin istəklərindən asılı idi.

Əvvəlcə sualtı qayıqlara göyərtəyə quraşdırılmış 76,2 mm-lik iki top quraşdırılmışdı, lakin onlar çox zəif silahlar olduğu ortaya çıxdı və hətta kiçik gəmilərə də ciddi ziyan vura bilmədi. Qayıqların istismarı zamanı bu silahlar daha güclü 102 mm və ya 127 mm Mk40 silahları ilə əvəz edilmişdir.

Onların mərmiləri bir neçə dəfə daha böyük kütlə və ilk uçuş sürətinə malik idi. Bundan əlavə, 127 mm-lik silahların lülələri paslanmayan poladdan hazırlanmışdır ki, bu da dalış zamanı lüləni tıxacla bağlamamağa imkan verirdi və bu, səthə çıxdıqdan sonra silahın atəş vəziyyətinə gətirilməsini sürətləndirdi.

Təkər yuvasının dibində döyüş sursatı üçün şkaflar var idi.

Fərqli tərsanələr tərəfindən istehsal olunan sualtı qayıqlar arasında çoxlu vizual fərqlər var idi. Ən çox diqqət çəkən skupperlərin sayı, yeri və konfiqurasiyası idi. Bəzi sualtı qayıqlar əlavə silah və texnika ilə təchiz edilib.

Dəniz tarixçilərinin Gato tipli iki tamamilə eyni qayıq tapmaq mümkün olmadığını iddia etmələri səbəbsiz deyil.

Hidroakustik avadanlıq

Qayıqların ilk seriyası JT hidrofonlu WCA tipli sonarlarla təchiz edilmişdir. Hidrofon 110 Hz - 15 kHz diapazonunda işləyirdi. Sonar diapazonu 3429 m idi.Bu, hədəfə rulman və məsafəni təyin etməyə imkan verdi və hədəf sualtı qayıq idisə, o zaman dalış dərinliyi də müəyyən edildi. 1945-ci ildə daha təkmil WFA sonar qəbul edildi.

Tədqiqatlar Bürosunun müharibə zamanı və ondan sonra həyata keçirdiyi sualtı əməliyyatların təhlili maraq doğurur. Vaşinqtonda təşkil edilən və Pearl Harborda yerləşən bu qurum 4873 sualtı hücumu təhlil edib. Məlum olub ki, onlardan yalnız 31-i sonar cihazlarından istifadə etməklə istehsal edilib. Üstəlik, bu hücumlardan yalnız yeddisi düşmən gəmilərinin batması ilə nəticələnib.

Dəniz suyunun temperaturunu təyin etmək üçün barotermoqrafik - SVT40131 istifadə edilmişdir. Bundan əlavə, sualtı qayıqlarda Benedix hidrodinamik jurnalı quraşdırılıb.

VII seriyalı sualtı qayıqlar istehsalı asan olan bir yarım gövdəli qayıqlar idi. Yan çıxıntılar, yay və arxa ucları və göyərtənin üst quruluşu davamlı gövdəyə qaynaq edilmişdir. Mərkəzi postun ərazisində təzyiq korpusunun diametri cəmi 4,7 metr idi. Qalınlığı uclarında 16 mm, mərkəzdə 18,5 mm, göyərtə ilə birləşmələrlə birlikdə 22 mm idi. C/41 modifikasiyasında qalınlıq uclarda 18,5 mm-ə, mərkəzi hissədə isə 21,5 mm-ə qədər artıb.

Bu sualtı qayıqların davamlı gövdəsi nəinki xarici su təzyiqinə, həm də pulemyotların və gəmilərin və təyyarələrin kiçik çaplı toplarının atəşinə tab gətirə bilirdi. Tutulan qayıqların müharibədən sonrakı sınaqlarında 20, 23 mm-lik mərmilərin və 37 mm-lik yandırıcı parçalanma mərmilərinin yalnız yüngül gövdəyə zərər verdiyi məlum oldu. Həm də buna görə müttəfiqlər sualtı qayığı vurmağa çalışarkən problemlər müşahidə etdilər. Bir Amerika esminesinin olduğu məlum bir hadisə var Borie Sualtı qayığı vuraraq, U-405 ciddi ziyan gördü və öz təyyarəsi tərəfindən batırıldı.

Davamlı gövdə səkkiz hissədən qaynaqlanmış, onlardan altısı metal təbəqələr idi, əyilmiş və silindrlərə qaynaq edilmişdir. Yay və arxa hissələr üç metal təbəqədən qaynaq edilmişdir. Bölmələr ardıcıl olaraq bir-birinə qaynaqlandı, sonra göyərtə evi onlara qaynaqlandı. Onun arxasında kifayət qədər böyük bir çuxur qaldı, onun vasitəsilə alətlər və mexanizmlər qayığa yükləndi.

Ən son quraşdırılan dizel mühərrikləri idi. Onları quraşdırdıqdan sonra çuxur bir polad təbəqə ilə qaynaq edildi. Bu, qayığın uzunmüddətli istismar üçün nəzərdə tutulmadığını, sualtı qayığın orta hesabla təmirə qoyulduğu vaxtdan daha tez məhv edilməsinin gözlənildiyini aydınlaşdırdı. VII tip altı bölməyə bölündü. Mərkəzi post 10 atm təzyiq üçün nəzərdə tutulmuş sferik arakəsmələrlə konkav tərəfdən ayrılmışdı; o, sığınacaq bölməsi kimi xidmət edə bilərdi.

Alətlərin və mexanizmlərin bölmələrdə yerləşdirilməsi:

1-ci bölmə (kaman torpedası)

Bu bölmədə dörd torpedo borusu var idi. iki şaquli cərgədə və altı torpedanın təchizatı. Dördü göyərtənin altında, ikisi isə yan tərəfdə saxlanılırdı. Torpedaları yükləmək və yükləmək üçün qayıqda xüsusi daxili nəqliyyat və yükləmə cihazları var idi. Həm də hər tərəfdə üç cüt qatlanan, iki qatlı çarpayılar var idi. Bölmənin aşağı hissəsində, ehtiyat torpedaların altında, kaman bəzəyi və torpedanı əvəz edən tanklar, həmçinin yay üfüqi sükanları üçün əl ilə idarəetmə sürücüsü var idi.

2-ci kupe (yay yeri)

Kupe nazik arakəsmə və qapı ilə iki hissəyə bölünmüşdü. Yamaca yaxın olan otaq kiçik idi, orada ayaqyolu və dörd çavuş üçün yer var idi. Sonra hər tərəfdə iki pilləli iki çarpayı olan zabitlər otağı gəldi. Mərkəzi postun arakəsmə hissəsində, sol tərəfdə koridordan pərdə ilə ayrılmış kapitan yatağı var idi. Çox kiçik olduğu üçün içərisində olan yeganə mebel çarpayının özü, qatlanan masa, divara quraşdırılmış şkaf idi.

Qayığın sağ tərəfində, kapitanın oturacağı ilə üzbəüz, sonar və radio operatoru postları var idi. Döşəmə döşəməsinin altında bir yay batareyası qrupu (62 elementdən ibarət), yüksək təzyiqli hava silindrləri və artilleriya jurnalı var idi.

3-cü kupe (mərkəzi post)

Zenit periskopu burada, komandirinki isə idarəedici qüllənin hündürlüyündə yerləşirdi. Həmçinin, kingston klapanları və ventilyasiya üçün idarəetmə postları və üfüqi sükanlar üçün uzaqdan idarəetmə ötürücüləri yerləşdirildi. Budur naviqatorun döyüş postu. Bu bölmədəki ən böyük mexanizmlər periskopları qaldıran iki nasos və hidravlik mühərrikdir.

Yan tərəflərdə içməli su və hidravlik yağ olan çənlər var idi. Mərkəzi postun altında bərabər güclü, böyük həcmli ballast tankı yerləşirdi, orta qrup rolunu oynayırdı. Yanacaq çənləri onun hər iki tərəfində yerləşir. Mərkəzi postun üstündə, dar qüllədə torpedo hücumu zamanı komandirin döyüş mövqeyi - qatlanan oturacaq (komandirin periskopu ilə birlikdə fırlanan), torpedoların atəşinə nəzarət etmək üçün PSA (sayma və həlledici cihaz) var idi.

4-cü kupe (arxa yerləşmə)

Sualtı qayıqların jarqonunda buna deyilirdi "Potsdamer Platz"üstünlük təşkil edən səs-küy, dincəlmək və ətrafda qaçmaq səbəbindən bu bölmə mətbəx, dizel və elektrik mühərriki bölmələrini bir-biri ilə birləşdirdi. Kupedə həmçinin dörd rütbəli zabit üçün çarpayılar, ikinci tualet və ikinci elektrik stansiyası var idi. Döşəmə döşəməsinin altında ikinci qrup batareyalar, yüksək təzyiqli hava silindrləri və yanacaq çəni var idi.

5-ci kupe (dizel)

Döşəmə döşəməsinin üstündəki demək olar ki, bütün bölmə iki nəhəng dizel mühərriki tərəfindən işğal edildi. Burada həmçinin mühərrikləri işə salmaq üçün sıxılmış hava olan silindrlər və yanğınları söndürmək üçün karbon qazı olan silindr var idi. Dizel mühərriklərinin altındakı bölmənin altındakı yağ çənləri var idi.

6-cı kupe (elektrik mühərriki və sərt torpedo)

Kupedə iki yüksək təzyiqli hava kompressoru, sancaq tərəfdə dizel, sol tərəfdə elektrik var idi. İki elektrik mühərriki, sərt torpedo borusu, üfüqi sükanlar üçün güc və əl ilə idarəetmə postları var idi. Döşəmə döşəməsinin altında, elektrik mühərrikləri arasında ehtiyat bir torpedo var idi; arxa tərəfə daha yaxında bir trim və torpedanı dəyişdirmə tankı var idi. Kupenin damında torpedaların yüklənməsi üçün lyuk var idi. Müharibənin sonunda bölmədə torpedo borusuna bənzəyən, lakin ölçüsündən daha aşağı olan bir cihaz göründü, imitasiya Bold patronlarının buraxılması üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Üst quruluş

Yüngül gövdə və üst quruluşun içərisində sistemlər və mexanizmlər var idi, bunlardan ən vacibləri hidrofonlar, qapaq qurğusu, lövbər, şişmə sallar üçün dörd suya davamlı qutu, kamuflyaj torları, ehtiyat torpedaların saxlanması üçün iki qutu (bir qutu daha yaxın idi). yay, digəri arxa tərəfə yaxın, onlar G7a torpedalarını saxlaya bilərdi). 88 mm-lik göyərtəli silah üçün ilk atışlar üçün suya davamlı qanadlar, dizel mühərrikləri üçün hava təchizatı şaftı, işlənmiş klapanlar və dizel səsboğucuları və yüksək təzyiqli hava sisteminin silindrlərinin əksəriyyəti var idi.

Üst quruluşun göyərtəsi taxta taxtalardan hazırlanmışdır, çünki ağac dəmirdən daha gec yetişir. Göyərtə çəpəri zenit silahlarını, çoxlu daşınan və sabit qurğuları yerləşdirmək, həmçinin saat saxlamaq üçün istifadə edilmişdir. Arxasında, hasarın içərisində, dizel mühərriklərinə hava tədarükü şaftına hava girişi və zenit silahları üçün ilk atışlar üçün qanadlar var idi.

Dalış və qalxma sistemi

Qayığın əsas ballastı beş tankdan ibarət idi. Birinci və beşinci tanklar yüngül bir gövdədə, beşinci tank yayda, sürətli sualtı çən də var idi və birinci tank arxa ucunda, ikinci və dördüncü tanklar yan çıxıntılarda, üçüncü tank 3-cü bölmənin davamlı gövdəsində idi. Birinci və üçüncüdən başqa bütün çənlər yanacaqla doldurula bilərdi.

Orta qrupa əlavə olaraq, əsas ballast tankları kralsız idi və klapan nəzarəti qayığın mərkəzi stansiyasında yerləşirdi. İkinci və dördüncü çənlər arasında iki kiçik yanacaq və ballast çəni, gücləndirici çən və bortda üzmə çəni var idi. VVD sistemi polad borulardan yığılıb və uzunmüddətli istismar üçün nəzərdə tutulmayıb.

VVD silindrlərinin ümumi həcmi 3,46 m³, 1944-cü ildən isə həcmi 5,2 m³ olmuşdur. Sıxılmış hava 295 kq/sm² təzyiq altında idi. Sıxılmış hava tədarükünü artırmaq üçün iki 6 litrlik kompressor var idi - dizel və elektrik. Drenaj və trim sistemlərinin bir hissəsi olan iki nasos müvafiq olaraq 30 və 18 ton tutumlu idi.

Siqnalla yuxarı gözətçi heyəti təkər yuvasına tullandı və lyuku aşağı saldı, mərkəzi postun gözətçiləri üfüqi sükanları suya endirdilər və əsas ballast çənlərinin ventilyasiya klapanlarını başdan arxaya açdılar. Üfüqi sükanların yaxşı düşünülmüş forması alman qayıqlarına kamanda böyük bəzək ilə dalmağa və salto etməkdən qorxmamağa imkan verdi.

Dalışı sürətləndirmək üçün "canlı" ballastdan istifadə edildi, gəminin bütün ekipajı, növbətçi vəzifədən azad olaraq, yay bölməsinə qaçmalı oldu. Bu hərəkətlər həm ilkin döyüş hazırlığı kursu zamanı, həm də döyüş kampaniyaları zamanı həyata keçirilib. 25-27 saniyə ərzində təlim keçmiş ekipaj qayığı 10 metr dərinliyə apara bildi.

Stansiya

Tip VII sualtı qayıqların elektrik stansiyası əksər qayıqlarda quraşdırılmış iki altı silindrli dörd vuruşlu F46 dizel mühərriklərindən və ya mexaniki yüklənmə ilə MAH M6V 40/46 mühərriklərindən ibarət idi. Dəyişikliklərdə mühərrik gücü A 1169 at gücündə, bütün digər modifikasiyalarda 1400 at gücündə idi. Dizel mühərriklərində maksimal sürət 16,9 düyün, elektrik mühərrikləri olan dizel mühərriklərində işləyərkən sürət 17,4 düyün idi.

1943-cü ilin yayında Müttəfiqlərin aviasiyasına görə Alman sualtı qayıqlarının Atlantikdəki əməliyyatları dayandırıldı. 1944-cü ilin fevralında təmirdən sonra şnorkellə təchiz edilmiş ilk Alman Tip VII sualtı qayığı U-264 xidmətə girdi. Şnorkelin özü aşağıdakılardan ibarət idi: dizel bölməsindən iki boru kəməri təkər yuvasının yayında xüsusi qatlanan dirəyə birləşdirildi; bu mastın sonunda dizel mühərriklərindən hava qəbulu və işlənmiş qazın buraxılması üçün bir klapan var idi. Valfın dizaynı su daxil olduqda onun avtomatik bağlanmasını təmin etdi, lakin dizel mühərrikləri dayanmadı və gəminin daxili bölmələrindən hava aldı, bu, qapalı bir mühitdə böyük bir vakuum yarada bilər.

İstismardakı çətinliklərə baxmayaraq, şnorkel bir cihaz idi ki, onun sayəsində sualtı vəziyyətdə olan qayıq üç saat ərzində 3-4 düyün sürətlə akkumulyatorunu tam doldurdu. Hər 20 dəqiqədən bir şnorkel və dizel mühərrikindən istifadə etməklə sualtı keçid dayandırılıb və hidroakustik axtarış aparılıb.

Tipik olaraq, su altında hərəkət etmək üçün elektrik mühərrikləri istifadə olunurdu. Tip VII qayıqlarında şirkətdən iki lövbərli elektrik mühərriki var idi Siemens , A.G. və ya Qəhvəyi Boweri 375 at gücü ilə Sovet sualtı qayıqlarında olduğu kimi, elektrik mühərrikləri və dizel mühərrikləri də mexaniki muftalarla pervane şaftına birləşdirildi. Batareya 124 hüceyrə növü 27-MAK 800, daha sonra 33-MAL 800W. Elementlərin ventilyasiyası fərdi, çuxurların döşəməsi hermetikdir.

Daxili çənlərdə yanacağın normal tədarükü 62,14 ton, yanacaq və yanacaq-balast çənlərində ümumi tədarük 105,3 ton, çən yanacaqla doldurulduqda 113,47 ton olub. qayıq 3,8 ton, neft 6 ton, oksigen isə 50 litr idi. Tip VII sualtı qayıqların dözümlülüyü təxminən 40 gündür. 10 düyün sürətlə kruiz məsafəsi 8500 mildir; dizel-elektrik transmissiya ilə məsafə 9700 mil artır. Dalış məsafəsi batareyaların növündən asılı idi, 2 düyündə 130 mil və ya 4 düyündə 80 mil.

Bu qeyddə qayıqların atəş gücünü diqqətinizə çatdırıram. Bu məsələnin təfərrüatlı işıqlandırılması üçün ən azı böyük bir icmal məqaləsinin yazılması tələb olunduğundan, təfərrüat və nüanslar vermədən mövzunu bir daha qısaca nəzərdən keçirdim. Başlamaq üçün, almanların göyərtədə silahın olması və onun istifadəsi zərurəti məsələsini necə vurğuladıqlarını aydınlaşdırmaq üçün bu barədə aşağıdakıların deyildiyi "Sualtı qayıq komandirləri üçün təlimat" dan bir parça verəcəyəm:

V bölmə Sualtı artilleriya silahları (artilleriya daşıyıcısı kimi sualtı qayıq)
271. Sualtı qayıqda artilleriyanın olması əvvəldən ziddiyyətlərlə doludur. Sualtı qayıq qeyri-sabitdir, alçaq silah və müşahidə platformasına malikdir və artilleriya atəşi aparmaq üçün təchiz olunmayıb.
Sualtı qayıqdakı bütün artilleriya qurğuları artilleriya dueli üçün zəif uyğundur və bu baxımdan sualtı qayıq istənilən yerüstü gəmidən daha aşağıdır.
Artilleriya döyüşündə sualtı qayıq suüstü gəmidən fərqli olaraq bütün qüvvələrini dərhal hərəkətə keçirməlidir, çünki hətta sualtı qayığın güclü gövdəsinə vurulan bir zərbə artıq onun dalışını qeyri-mümkün edir və ölümlə nəticələnir. Buna görə də torpedo sualtı qayığı ilə hərbi suüstü gəmilər arasında artilleriya döyüşü ehtimalı istisna edilir.
272. Torpedo hücumları üçün istifadə edilən sualtı qayıqlar üçün artilleriya, sanki, şərti və köməkçi silahdır, çünki su üzərində artilleriyadan istifadə sualtı qayığın bütün mahiyyətinə, yəni qəfil və gizli sualtı hücuma ziddir.
Buna əsaslanaraq demək olar ki, torpedo sualtı qayığında artilleriya yalnız ticarət gəmilərinə qarşı mübarizədə, məsələn, paroxodları gecikdirmək və ya silahsız və ya zəif silahlanmış gəmiləri məhv etmək üçün istifadə olunur (§ 305).(ilə)

Göyərtə artilleriyası
Kalibr, Növ, Atışma, Yanğın dərəcəsi, Hündürlük bucağı, Effekt. diapazon, Hesablama

105 mm SK C/32U - U-boot L C/32U Tək 15 35° 12.000 m 6 nəfər
105 mm SK C/32U - Dəniz Pivotu L Tək 15 30° 12.000 m 6 nəfər
88 mm SK C/30U - U-boot L C/30U Tək 15-18 30° 11.000 m 6 nəfər
88 mm SK C/35 - U-boot L C/35U Tək 15-18 30° 11.000 m 6 nəfər

1930-1945-ci illərdə dizayn edilmiş və inşa edilmiş bütün Alman sualtı qayıqlarından I, VII, IX və X seriyalı qayıqlar 88 mm-dən çox kalibrli göyərtəli artilleriya ilə silahlanmışdır. Eyni zamanda, yalnız VII seriyası 88 mm çaplı silahı daşıyırdı; göstərilən gəmilərin qalan seriyasında 105 mm-lik silah var idi. Top bilavasitə təkər yuvasının qarşısındakı yuxarı göyərtədə yerləşirdi; döyüş sursatı qismən orada, qayığın üst quruluşunda, qismən də dayanıqlı korpusun içərisində saxlanılırdı. Göyərtə artilleriyası qayıqda baş atıcının vəzifələrini yerinə yetirən ikinci gözətçinin şöbəsində idi.
"Yeddilərdə" silah uzununa və eninə şüalarla gücləndirilmiş üst quruluşda xüsusi olaraq gücləndirilmiş bir piramida üzərində 54-cü çərçivənin ərazisində quraşdırılmışdır. Silahın ərazisində yuxarı göyərtə uzunluğu 3,8 metrə qədər genişləndirildi və bununla da artilleriya ekipajları üçün yer yaradıldı. Qayıq üçün standart döyüş sursatı 205 mərmi idi - onlardan 28-i silahın yanındakı üst quruluşda, 20 mərmi təkər yuvasında, qalanları isə gəminin ikinci bölməsində dayanıqlı korpusun içərisindəki "silah otağında" idi. yay.
105 mm-lik silah da təzyiq gövdəsinə qaynaqlanan piramidaya quraşdırılmışdı. Qayığın növündən asılı olaraq, silah üçün döyüş sursatı 200 ilə 230 mərmi arasında dəyişirdi, onlardan 30-32-si silahın yanındakı üst quruluşda, mərkəzi idarəetmə otağında və mətbəxdə yerləşən "silah otağında" qalırdı.
Göyərtə silahı sudan lülə tərəfində suya davamlı tıxacla, arxa tərəfində isə xüsusi tıxac qolu ilə qorunurdu. Silah üçün yaxşı düşünülmüş yağlama sistemi silahı müxtəlif temperaturlarda işlək vəziyyətdə saxlamağa imkan verdi.
Mən göyərtəli silahlardan istifadənin müxtəlif hallarını qeyd etdim Və .
1942-ci ilin sonunda sualtı qüvvələrinin komandanlığı belə bir nəticəyə gəldi ki, Atlantik Əməliyyat Teatrında döyüşlərdə iştirak edən qayıqlardakı göyərtəli silahlar sökülməlidir. Beləliklə, B və C tipli demək olar ki, bütün "yeddi" belə artilleriyasını itirdi. Silahlar IX tip sualtı kreyserlərdə və tip VIID və X minalarında saxlanılırdı.Lakin müharibənin sonunda göyərtə artilleriyasını daşıya bilən istənilən növ alman gəmisini tapmaq artıq çətin idi.

88 mm-lik U29 və U95 silahları. Su keçirməyən tıxac aydın görünür.

U46-da 88 mm-lik topun yüksəlmə bucağı. Deyəsən, texniki xarakteristikada göstərilən 30 və 35 dərəcəni hələ də keçir. Torpedaları yay bölməsinə doldurarkən silahı lüləsi yuxarı qaldırmalı idi. Aşağıdakı foto bunun necə baş verdiyini göstərir (U74 torpedo almağa hazırlaşır)



U26 "bir" üzərində 105 mm-lik silah


105 mm-lik toplar U103 və U106


105 mm-lik silahın tutacaqları ilə ümumi görünüşü.

U53 və U35 topçuları praktiki atışa hazırlaşırlar




Artilleriya ekipajı U123 atəş açmağa hazırlaşır. Qarşıda bir tanker görünür. Hədəf artilleriya atəşi ilə batırılacaq.Paukenşlaq əməliyyatının başa çatması, 1942-ci il fevral.

Ancaq bəzən alətlər başqa məqsədlər üçün istifadə olunurdu :-)
Aşağıdakı şəkillər U107 və U156-nı göstərir

Flak
Kalibr, Növ, Atışma, Yanğın dərəcəsi, Hündürlük bucağı, Effekt. diapazon, Hesablama

37 mm SK C/30U - Ubts. LC 39 Tək 12 85° 2500 m 3/4 nəfər
37 mm M42 U - LM 43U Avtomatik (8 dövrə) 40 80° 2500 m 3/4 nəfər
37 mm Zwilling M 42U - LM 42 Avtomatik (8 şarj) 80 80° 2500 m 3/4 nəfər
30 mm Flak M 44 - LM 44 Avtomatik (dəqiq xüsusiyyətləri məlum deyil. XXI tipli sualtı qayıqlar üçün)
20 mm MG C/30 - L 30 Avtomatik (20 dövrə) 120 90° 1500 m 2/4 nəfər
20 mm MG C/30 - L 30/37 Avtomatik (20 dövrə) 120 90° 1500 m 2/4 nəfər
20 mm Flak C/38 - L 30/37 Avtomatik (20 dövrə) 220 90° 1500 m 2/4 nəfər
20 mm Flak Zwilling C/38 II - M 43U Avtomatik (20 dövrə) 440 90° 1500 m 2/4 nəfər
20 mm Flak Vierling C38/43 - M 43U Avtomatik (20 dövrə) 880 90° 1500 m 2/4 nəfər
13,2 mm Breda 1931 Avtomatik (30 dövrə) 400 85° 1000 m 2/4 nəfər

Dörd vahidlər qırmızı, ikili vahidlər mavi rənglə vurğulanır.

Alman sualtı qayıqlarında olan atəş silahlarından ən maraqlısı zenit silahları idi. Göyərtə silahları müharibənin sonuna qədər köhnəlmişdisə, almanlar arasında zenit atəşinin təkamülü yuxarıdakı cədvəldən aydın görünür.

Müharibənin əvvəlində Alman sualtı qayıqlarında yalnız minimum zenit silahları var idi, çünki havadan gələn təhlükənin donanma komandanlığı tərəfindən açıq şəkildə qiymətləndirilmədiyinə inanılırdı. Nəticədə, layihələrdəki dizaynerlər gəmiyə birdən çox zenit silahı daxil etmədilər. Lakin müharibə zamanı vəziyyət dəyişdi və o yerə çatdı ki, bəzi sualtı qayıqlar sözün əsl mənasında zenit silahları ilə, məsələn, "zenit qayıqları" (flakboats) ilə dolu idi.
Qayıqların əsas silahları əvvəlcə II seriya istisna olmaqla, bütün növ qayıqlarda quraşdırılmış 20 mm-lik 20 dəyirmi zenit silahları kimi tanınırdı. Sonuncuda onlar da təmin edildi, lakin qayıqların standart silahlanmasına daxil edilmədi.

Əvvəlcə, müharibədən əvvəlki dövrlərdə ilk "yeddilərdə" təkər yuvasının arxasındakı yuxarı göyərtədə MG C/30 - L 30 tipli 20 mm-lik zenit pulemyotu quraşdırılmalı idi. Bu, U49-un timsalında aydın görünür. Açıq lyukun arxasında zenit silahı vaqonunu görə bilərsiniz.

Lakin artıq müharibə dövründə 20 mm-lik zenit silahı körpünün arxasında yerləşən yerə köçürüldü. Fotoda aydın görünür. Alternativ olaraq, U25, U38 zenit platformaları (Karl Doenitz özü qayığın körpüsündədir), U46

Qayığın növündən və təyinatından asılı olaraq, "Dvoyki" həm müharibədən əvvəl, həm də müharibə dövründə zenit silahları aldı. Silah təkərxananın qarşısında yerləşirdi. Bunun üçün ya vaqon quraşdırılıb, ya da orada pulemyotun sökülmüş vəziyyətdə saxlandığı suya davamlı konteynerə (barel şəklində) quraşdırılıb).
U23 müharibədən əvvəl


U9 (Qara dəniz) üzərində vaqon kimi də tanınan suya davamlı "barel"


U145-də də eyni şey


Və bu artıq hazır formadadır. U24 (Qara dəniz)


Bir vaqonda zenit silahı quraşdırmaq üçün seçim. U23 (Qara dəniz)


Qara dənizdə fəaliyyət göstərən "İkilər" bəzi modifikasiyaya məruz qalıb. Xüsusilə, göyərtə evi əlavə atəş gücü quraşdırmaq üçün platforma əlavə edilərək standart okean gəmiləri üçün dəyişdirildi. Bununla əlaqədar, Dünya Teatr Çempionatında bu tip qayıqların silahlanması hər sualtı qayıq üçün 2-3 silaha qədər artdı. Fotoda U19 tam zirehdə göstərilir. Təkər yuvasının qarşısında zenit silahı, körpünün arxasındakı platformada əkiz silah. Yeri gəlmişkən, kabinənin yanlarında quraşdırılmış pulemyotlar görünür.

Havadan artan təhlükə almanları zenit silahlarını artırmaq üçün tədbirlər görməyə məcbur etdi. Qayıq, iki cüt 20 mm-lik pulemyot və bir (və ya iki) 37 mm-lik pulemyotun yerləşdirilə biləcəyi atəş silahlarının yerləşdirilməsi üçün əlavə bir platforma aldı. Bu sayt "Qış bağı" (Qış bağçası) ləqəbini aldı. Aşağıda U249, U621 və U234 müttəfiqlərinə təslim olan qayıqların fotoları var.




Alman qayıqlarında zenit silahlarının təkamülünün zirvəsi olaraq dördlü zenit silahı Flak Vierling C38/43 - "zenit gəmiləri" tərəfindən qəbul edilən M 43U. Məsələn, U441.

Aralıq dənizində “Yeddi” italyan “Breda” pulemyotlarını qoşa silahlı birləşmələr şəklində quraşdıraraq əlavə silahlar aldı. Məsələn, U81

Qeyd etmək lazım olan xüsusi bir söz, 37 mm SK C/30U - Ubts zenit silahı kimi "möcüzə" silahıdır. Tək atəş açan LC 39. Bu silah sonrakı növ IX (B və C) tipli sualtı kreyserlərə və XIV tipli sualtı tankerlərə quraşdırılmışdır. “Nağd inəklər” təkərxananın hər iki tərəfində bu tipli iki silah daşıyırdılar. "Nines" sükan arxasına quraşdırılmışdı. Aşağıda U103-də belə bir silahın nümunələri verilmişdir.

Mən zenit silahlarının tam və ətraflı təsvirini aparmaq vəzifəsini qarşıma qoymadığım üçün bu silah növünün döyüş sursatı və digər xüsusiyyətləri kimi nüansları buraxıram. Mən bir dəfə sualtı qayıqlarda zenitçilərin hazırlığını qeyd etmişdim. Sualtı qayıqlar və təyyarələr arasında qarşıdurma nümunələri etiketimdəki mövzulara baxsanız tapa bilərsiniz.

Odlu silahlar və siqnal silahları
Kalibr, Növ, Atışma, Yanğın dərəcəsi, Hündürlük bucağı, Effekt. diapazon, Hesablama

7,92 mm MG15 Avtomatik (50/75 dövrə) 800-900 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG34 Avtomatik (50/75 dövrə) 600-700 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG81Z Avtomatik (Lent) 2,200 90° 750 m 1-2
Bundan əlavə, sualtı qayığın ekipajının sərəncamında 5-10 Mauser 7,65 mm-lik tapança, 5-10 tüfəng, MP-40 hücum tüfəngi, əl qumbarası və iki alovlu silah var idi.

U33-də MG81Z

Ümumiyyətlə, qeyd edim ki, alman sualtı qayıqlarında o dövrdə kifayət qədər müasir olan, döyüş əməliyyatları zamanı yaxşı işləyən atəş silahları var idi. Xüsusilə, ingilislər U570-ni ələ keçirdikləri artilleriyanı sınaqdan keçirdikdən sonra qeyd etdilər ki, S tipli qayıqlarda quraşdırılmış 1917-ci il modelinin 3 düymlük silahı ilə müqayisədə 88 mm-lik Alman silahı Britaniyadan daha üstündür. 20 mm-lik zenit pulemyotu onlar tərəfindən əla və təsirli silah kimi tanındı, təəccübləndikləri üçün atəş zamanı titrəməyən və yaxşı jurnalı var idi.

Qeydi təsvir etmək üçün istifadə edilən foto resurs http://www.subsim.com

Həmişə olduğu kimi, Vladimir Nagirnyak təhlillərə diqqət yetirdi.

Sualtı qayıqlar döyüş gəmilərinin bütün keyfiyyətləri ilə yanaşı, su altında üzmək, kurs boyu və dərinlikdə manevr etmək qabiliyyətinə malik olan xüsusi sinif döyüş gəmiləridir. Dizaynlarına görə (şək. 1.20) sualtı qayıqlar:

Tək gövdəli, bir güclü gövdəyə malikdir, o, piyada və arxa tərəfdə, yüngül konstruksiyanın yaxşı işlənmiş ucları ilə bitir;
- yarım gövdəli, davamlı gövdə ilə yanaşı, həm də yüngül, lakin davamlı bədənin bütün konturu boyunca deyil;
- iki gövdəli, iki gövdəsi olan - güclü və yüngül, ikincisi güclü olanın perimetrini tamamilə əhatə edir və qayığın bütün uzunluğunu uzadır. Hazırda əksər sualtı qayıqlar ikiqat gövdəlidir.

düyü. 1.20. Sualtı qayıqların dizayn növləri:
a - tək gövdəli; b - bir yarım gövdə; c - ikiqat gövdəli; 1 - davamlı bədən; 2 - idarəedici qüllə; 3 - üst quruluş; 4 - keel; 5 - yüngül bədən

Möhkəm mənzil- maksimum dərinlikdə təhlükəsiz qalmasını təmin edən sualtı qayığın əsas struktur elementi. Suya keçməyən qapalı həcm əmələ gətirir. Təzyiq korpusunun içərisindəki boşluq (şək. 1.21) eninə suya davamlı arakəsmələrlə onlarda yerləşən silah və texnikanın xarakterindən asılı olaraq adlanan bölmələrə bölünür.

düyü. 1.21. dizel akkumulyatorlu sualtı qayığın uzununa bölməsi:
1 - davamlı bədən; 2 - yay torpedo boruları; 3 - yüngül bədən; yay torpedo bölməsi; 5 - torpedo yükləmə lyuku; 6 - üst quruluş; 7 - davamlı idarəedici qüllə; 8 - kəsici hasar; 9 - geri çəkilə bilən qurğular; 10 - giriş lyuku; 11 - sərt torpedo boruları; 12 - arxa uc; 13 - sükan bıçağı; 14 - arxa trim tankı; 15 - uc (arxa) su keçirməyən arakəsmə; 16 - arxa torpedo bölməsi; 17 - daxili suya davamlı örtük; 18 - əsas hərəkət edən elektrik mühərrikləri və elektrik stansiyasının bölməsi; 19 - ballast tankı; 20 - mühərrik bölməsi; 21 - yanacaq çəni; 22, 26 - batareyaların aft və yay qrupları; 23, 27 - komanda yaşayış yerləri; 24 - mərkəzi post; 25 - mərkəzi postun tutulması; 28 - yay trim tankı; 29 - uc (yay) suya davamlı arakəsmə; 30 - burun ətrafı; 31 - üzmə tankı.

Davamlı korpusun içərisində şəxsi heyət üçün kvartallar, əsas və köməkçi mexanizmlər, silahlar, müxtəlif sistem və qurğular, akkumulyatorların yay və arxa qrupları, müxtəlif təchizat və s.. Müasir sualtı qayıqlarda dayanıqlı korpusun çəkisi gəminin ümumi çəkisində 16-25 % təşkil edir; yalnız gövdə strukturlarının çəkisində - 50-65%.

Struktur cəhətdən sağlam gövdə çərçivələrdən və örtükdən ibarətdir. Çərçivələr, bir qayda olaraq, dairəvi bir forma və uclarda elliptik bir forma malikdir və profil poladdan hazırlanır. Onlar bir-birindən 300-700 mm məsafədə, qayığın dizaynından asılı olaraq gövdə qabığının həm daxili, həm də xarici hissəsində, bəzən də hər iki tərəfdən sıx birləşərək quraşdırılır.

Davamlı korpusun qabığı xüsusi haddelenmiş təbəqə poladdan hazırlanır və çərçivələrə qaynaqlanır. Dəri təbəqələrinin qalınlığı təzyiq gövdəsinin diametrindən və sualtı qayığın maksimum daldırma dərinliyindən asılı olaraq 35 mm-ə qədər çatır.

Bölmələr və təzyiq korpusları möhkəm və yüngüldür. Güclü pərdələr müasir sualtı qayıqların daxili həcmini 6-10 suya davamlı bölməyə bölür və gəminin su altında batmazlığını təmin edir. Yerləşdikləri yerə görə daxili və terminal olurlar; formada - düz və sferik.

Yüngül arakəsmələr gəminin səthinin batmazlığını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Struktur olaraq, arakəsmələr çərçivələrdən və örtüklərdən hazırlanır. Bölmə dəsti adətən bir neçə şaquli və eninə postlardan (şüalardan) ibarətdir. Korpus təbəqə poladdan hazırlanmışdır.

Son su keçirməyən arakəsmələr adətən güclü gövdə ilə bərabər gücə malikdir və onu yay və arxa hissələrdə bağlayır. Bu arakəsmələr əksər sualtı qayıqlarda torpedo boruları üçün sərt dayaq kimi xidmət edir.

Bölmələr dəyirmi və ya düzbucaqlı formada olan su keçirməyən qapılar vasitəsilə əlaqə qurur. Bu qapılar tez açılan kilidləmə cihazları ilə təchiz edilmişdir.

Şaquli istiqamətdə bölmələr platformalar tərəfindən yuxarı və aşağı hissələrə bölünür və bəzən qayıq otaqları çox səviyyəli bir quruluşa malikdir, bu da platformaların vahid həcminə görə faydalı sahəsini artırır. "İşıqda" platformalar arasındakı məsafə 2 m-dən çox, yəni bir insanın orta hündürlüyündən bir qədər böyükdür.

Davamlı gövdənin yuxarı hissəsində göyərtə evinin lyuku vasitəsilə bəndin yerləşdiyi mərkəzi dirəklə əlaqə saxlayan güclü (döyüş) göyərtə evi var. Müasir sualtı qayıqların əksəriyyətində güclü göyərtə evi kiçik hündürlükdə yuvarlaq bir silindr şəklində hazırlanır. Xarici tərəfdən, güclü kabin və onun arxasında yerləşən qurğular, sualtı vəziyyətdə hərəkət edərkən ətrafdakı axını yaxşılaşdırmaq üçün kabin hasarları adlanan yüngül konstruksiyalarla örtülmüşdür. Döşəmə korpusu möhkəm gövdə ilə eyni dərəcəli təbəqə poladdan hazırlanır. Torpedo yükləmə və giriş lyukları da davamlı korpusun yuxarı hissəsində yerləşir.

Tank çənləri dalğıc, səthə çıxmaq, qayığı kəsmək, həmçinin maye yüklərin saxlanması üçün nəzərdə tutulub. Məqsədindən asılı olaraq tanklar var: əsas ballast, köməkçi ballast, gəmi anbarları və xüsusi olanlar. Struktur olaraq, onlar ya davamlıdır, yəni maksimum daldırma dərinliyi üçün nəzərdə tutulmuşdur, ya da yüngül, 1-3 kq/sm2 təzyiqə tab gətirə bilir. Onlar güclü bədənin içərisində, güclü və yüngül bədən arasında və ətraflarda yerləşirlər.

Keel - qayıq gövdəsinin dibinə qaynaqlanmış qutuşəkilli, trapezoidal, T-şəkilli və bəzən yarım silindrik kəsikdən ibarət qaynaqlanmış və ya pərçimlənmiş şüa. Uzunlamasına möhkəmliyi artırmaq, qayalı yerə qoyulduqda və dok qəfəsinə yerləşdirildikdə gövdəni zədələrdən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yüngül gövdə (Şəkil 1.22) - çərçivələrdən, stringerlərdən, eninə keçilməz arakəsmələrdən və örtüklərdən ibarət sərt çərçivə. Bu, sualtı qayığa yaxşı düzəldilmiş forma verir. Yüngül gövdə xarici gövdədən, yay və arxa uclardan, göyərtənin üst quruluşundan və təkər yuvasının hasarından ibarətdir. Yüngül gövdənin forması tamamilə gəminin xarici konturları ilə müəyyən edilir.

düyü. 1.22. Bir yarım gövdəli sualtı qayığın en kəsiyi:
1 - naviqasiya körpüsü; 2 - idarəedici qüllə; 3 - üst quruluş; 4 - stringer; 5 - dalğalanma tankı; 6 - möhkəmləndirici dayaq; 7, 9 - bukletlər; 8- platforma; 10 - qutu formalı keel; 11 - əsas dizel mühərriklərinin təməli; 12 - davamlı gövdənin korpusu; 13 - güclü gövdə çərçivələri; 14 - əsas ballast tankı; 15 - diaqonal raflar; 16 - çən qapağı; 17 - yüngül gövdə astarlı; 18 - yüngül gövdə çərçivəsi; 19 - yuxarı göyərtə

Xarici gövdə təzyiq gövdəsi boyunca yerləşən yüngül korpusun suya davamlı hissəsidir. O, qayığın en kəsiyinin perimetri boyunca təzyiq gövdəsini qayıqdan yuxarı su keçirməyən stringerə qədər əhatə edir və gəminin uzunluğunu təzyiq korpusunun ön hissəsindən arxa ucuna qədər uzadır. Yüngül gövdənin buz kəməri kruiz su xətti sahəsində yerləşir və yaydan orta hissəyə qədər uzanır; Kəmərin eni təxminən 1 g, təbəqələrin qalınlığı 8 mm-dir.

Yüngül gövdənin ucları sualtı qayığın yayın və arxa hissəsinin konturlarını düzəltməyə xidmət edir və müvafiq olaraq təzyiq gövdəsinin son arakəsmələrindən gövdə və arxa dirəyə qədər uzanır.

Yay ucu evləri: yay torpedo boruları, əsas ballast və üzmə çənləri, zəncir qutusu, anker cihazı, hidroakustik qəbuledicilər və emitentlər. Struktur olaraq, üzlükdən və mürəkkəb dəst sistemindən ibarətdir. Xarici korpusla eyni keyfiyyətdə təbəqə poladdan hazırlanmışdır.

Gövdə qayıq gövdəsinin yay kənarına möhkəmlik verən saxta və ya qaynaqlanmış şüadır.

Arxa ucunda (Şəkil 1.23) yerləşir: aft torpedo boruları, əsas ballast tankları, üfüqi və şaquli sükanlar, stabilizatorlar, minaatanlarla pervanel valları.

düyü. 1.23. Arxa çıxıntılı cihazların diaqramı:
1 - şaquli stabilizator; 2 - şaquli sükan; 3 - pervane; 4 - üfüqi sükan; 5 - üfüqi stabilizator

Sternpost - adətən qaynaqlanan mürəkkəb kəsikli bir şüa; sualtı gövdəsinin arxa kənarına sərtlik verir.

Üfüqi və şaquli stabilizatorlar hərəkət edərkən sualtı qayığın sabitliyini təmin edir. Pervane valları üfüqi stabilizatorlardan (iki şaftlı elektrik stansiyası ilə) keçir, onların uclarında pervaneler quraşdırılır. Pervanelərin arxasında stabilizatorlarla eyni müstəvidə arxa üfüqi sükanlar quraşdırılır.

Struktur olaraq, arxa ucu bir çərçivə və örtükdən ibarətdir. Dəst stringerlərdən, çərçivələrdən və sadə çərçivələrdən, platformalardan və arakəsmələrdən hazırlanır. Korpus xarici korpusa bərabər gücdədir.

Üst quruluş(Şəkil 1.24) xarici korpusun yuxarı suya davamlı stringerinin üstündə yerləşir və ucunda onun hüdudlarından kənara keçərək dayanıqlı korpusun bütün uzunluğu boyunca uzanır. Struktur olaraq, üst quruluş örtükdən və çərçivədən ibarətdir. Üst quruluşda müxtəlif sistemlər, cihazlar, yay üfüqi sükanları və s.

düyü. 1.24. Sualtı qayıqların üst quruluşu:
1 - bukletlər; 2 - göyərtədə deşiklər; 3 - üst quruluşun göyərtəsi; 4 - üst quruluşun yan tərəfi; 5 - scuppers; 6- pillerlər; 7 - çən qapağı; 8 - davamlı gövdənin korpusu; 9 - güclü gövdə çərçivəsi; 10 - yüngül gövdə astarlı; 11 - xarici korpusun suya davamlı stringer; 12 - yüngül gövdə çərçivəsi; 13 - üst quruluş çərçivəsi

Geri çəkilə bilən cihazlar(Şəkil 1.25). Müasir sualtı qayıqda onun manevrlərinə nəzarəti, silahlardan istifadəni, sağ qalma qabiliyyətini, elektrik stansiyasının normal işləməsini və müxtəlif üzmə şəraitində digər texniki vasitələri təmin edən çoxlu sayda müxtəlif cihaz və sistemlər var.

düyü. 1.25. Sualtı qayığın geri çəkilə bilən cihazları və sistemləri:
1 - periskop; 2 - radio antenaları (geri çəkilə bilən); 3 - radar antenaları; 4 - su altında dizel işləməsi üçün hava şaftı (RDP); 5 - RDP egzoz cihazı; 6 - radio antenası (yıxılır)

Bu cür cihazlara və sistemlərə, xüsusən də daxildir: radio antenaları (geri çəkilə bilən və çəkilə bilən), su altında dizel işləməsi üçün egzoz cihazı (RDP), RDP hava mili, radar antenaları, periskoplar və s.

İrəli
Mündəricat
Geri

Dəniz Təcrübələri Təlimatı Müəllifi naməlum

1.3. Sualtı quruluş

Sualtı qayıqlar döyüş gəmilərinin bütün keyfiyyətləri ilə yanaşı, su altında üzmək, kurs boyu və dərinlikdə manevr etmək qabiliyyətinə malik olan xüsusi sinif döyüş gəmiləridir. Dizaynlarına görə (şək. 1.20) sualtı qayıqlar:

– tək gövdəli, bir möhkəm gövdəyə malik, ucları kaman və arxa tərəfdə, yüngül konstruksiyada yaxşı işlənmiş ucları ilə;

- yarım gövdəli, davamlı gövdə ilə yanaşı, həm də yüngül, lakin davamlı bədənin bütün konturu boyunca deyil;

- iki gövdəli, iki gövdəsi olan - güclü və yüngül, ikincisi güclü olanın perimetrini tamamilə əhatə edir və qayığın bütün uzunluğunu uzadır. Hazırda əksər sualtı qayıqlar ikiqat gövdəlidir.

düyü. 1.20. Sualtı qayıqların dizayn növləri:

a - tək gövdəli; b – bir yarım gövdə; c – ikiqat gövdəli; 1 - davamlı bədən; 2 - idarəedici qüllə; 3 – üst quruluş; 4 - omurga; 5 - yüngül bədən

Davamlı gövdə sualtı qayığın əsas struktur elementidir və onun maksimum dərinlikdə təhlükəsiz qalmasını təmin edir. Suya keçməyən qapalı həcm əmələ gətirir. Təzyiq korpusunun içərisindəki boşluq (şək. 1.21) eninə suya davamlı arakəsmələrlə onlarda yerləşən silah və texnikanın xarakterindən asılı olaraq adlanan bölmələrə bölünür.

düyü. 1.21. dizel akkumulyatorlu sualtı qayığın uzununa bölməsi:

1 - davamlı bədən; 2 - yaylı torpedo boruları; 3 - yüngül bədən; yay torpedo bölməsi; 5 – torpedo yükləmə lyuku; 6 – üst quruluş; 7 – davamlı idarəedici qüllə; 8 – kəsici hasar; 9 – geri çəkilə bilən qurğular; 10 – giriş lyuku; 11 – sərt torpedo boruları; 12 - arxa uc; 13 - sükan bıçağı; 14 - arxa trim tankı; 15 – uc (arxa) su keçirməyən arakəsmə; 16 - arxa torpedo bölməsi; 17 – daxili suya davamlı arakəsmə; 18 – əsas hərəkət elektrik mühərriklərinin və elektrik stansiyasının bölməsi; 19 – ballast çəni; 20 – mühərrik bölməsi; 21 - yanacaq çəni; 22, 26 – aft və baş batareya qrupları; 23, 27 – komanda yaşayış yerləri; 24 – mərkəzi post; 25 - mərkəzi postun saxlanması; 28 - burun çəni; 29 – uc (yay) su keçirməyən arakəsmə; 30 - burun ətrafı; 31 - üzmə çəni.

Davamlı korpusun içərisində şəxsi heyət üçün kvartallar, əsas və köməkçi mexanizmlər, silahlar, müxtəlif sistem və qurğular, akkumulyatorların yay və arxa qrupları, müxtəlif təchizat və s.. Müasir sualtı qayıqlarda dayanıqlı korpusun çəkisi gəminin ümumi çəkisində 16-25 % təşkil edir; yalnız gövdə konstruksiyalarının çəkisində – 50-65%.

Struktur cəhətdən sağlam gövdə çərçivələrdən və örtükdən ibarətdir. Çərçivələr, bir qayda olaraq, dairəvi bir forma və uclarda elliptik bir forma malikdir və profil poladdan hazırlanır. Onlar bir-birindən 300-700 mm məsafədə, qayığın dizaynından asılı olaraq gövdə qabığının həm daxili, həm də xarici hissəsində, bəzən də hər iki tərəfdən sıx birləşərək quraşdırılır.

Davamlı korpusun qabığı xüsusi haddelenmiş təbəqə poladdan hazırlanır və çərçivələrə qaynaqlanır. Dəri təbəqələrinin qalınlığı təzyiq gövdəsinin diametrindən və sualtı qayığın maksimum daldırma dərinliyindən asılı olaraq 35 mm-ə qədər çatır.

Bölmələr və təzyiq korpusları möhkəm və yüngüldür. Güclü pərdələr müasir sualtı qayıqların daxili həcmini 6-10 suya davamlı bölməyə bölür və gəminin su altında batmazlığını təmin edir. Yerləşdikləri yerə görə daxili və terminal olurlar; formada - düz və sferik.

Yüngül arakəsmələr gəminin səthinin batmazlığını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Struktur olaraq, arakəsmələr çərçivələrdən və örtüklərdən hazırlanır. Bölmə dəsti adətən bir neçə şaquli və eninə postlardan (şüalardan) ibarətdir. Korpus təbəqə poladdan hazırlanmışdır.

Son su keçirməyən arakəsmələr adətən güclü gövdə ilə bərabər gücə malikdir və onu yay və arxa hissələrdə bağlayır. Bu arakəsmələr əksər sualtı qayıqlarda torpedo boruları üçün sərt dayaq kimi xidmət edir.

Bölmələr dəyirmi və ya düzbucaqlı formada olan su keçirməyən qapılar vasitəsilə əlaqə qurur. Bu qapılar tez açılan kilidləmə cihazları ilə təchiz edilmişdir.

Şaquli istiqamətdə bölmələr platformalar tərəfindən yuxarı və aşağı hissələrə bölünür və bəzən qayıq otaqları çox səviyyəli bir quruluşa malikdir, bu da platformaların vahid həcminə görə faydalı sahəsini artırır. "İşıqda" platformalar arasındakı məsafə 2 m-dən çox, yəni bir insanın orta hündürlüyündən bir qədər böyükdür.

Davamlı gövdənin yuxarı hissəsində göyərtə evinin lyuku vasitəsilə bəndin yerləşdiyi mərkəzi dirəklə əlaqə saxlayan güclü (döyüş) göyərtə evi var. Müasir sualtı qayıqların əksəriyyətində güclü göyərtə evi kiçik hündürlükdə yuvarlaq bir silindr şəklində hazırlanır. Xarici tərəfdən, güclü kabin və onun arxasında yerləşən qurğular, sualtı vəziyyətdə hərəkət edərkən ətrafdakı axını yaxşılaşdırmaq üçün kabin hasarları adlanan yüngül konstruksiyalarla örtülmüşdür. Döşəmə korpusu möhkəm gövdə ilə eyni dərəcəli təbəqə poladdan hazırlanır. Torpedo yükləmə və giriş lyukları da davamlı korpusun yuxarı hissəsində yerləşir.

Tank çənləri dalğıc, səthə çıxmaq, qayığı kəsmək, həmçinin maye yüklərin saxlanması üçün nəzərdə tutulub. Məqsədindən asılı olaraq tanklar var: əsas ballast, köməkçi ballast, gəmi anbarları və xüsusi olanlar. Struktur olaraq, onlar ya davamlıdır, yəni maksimum daldırma dərinliyi üçün nəzərdə tutulmuşdur, ya da yüngül, 1-3 kq/sm2 təzyiqə tab gətirə bilir. Onlar güclü bədənin içərisində, güclü və yüngül bədən arasında və ətraflarda yerləşirlər.

Keel - qayıq gövdəsinin dibinə qaynaqlanmış qutuşəkilli, trapezoidal, T-şəkilli və bəzən yarım silindrik kəsikdən ibarət qaynaqlanmış və ya pərçimlənmiş şüa. Uzunlamasına möhkəmliyi artırmaq, qayalı yerə qoyulduqda və dok qəfəsinə yerləşdirildikdə gövdəni zədələrdən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yüngül gövdə (şəkil 1.22) çərçivələrdən, stringerlərdən, eninə keçilməz arakəsmələrdən və örtüklərdən ibarət sərt çərçivədir. Bu, sualtı qayığa yaxşı düzəldilmiş forma verir. Yüngül gövdə xarici gövdədən, yay və arxa uclardan, göyərtənin üst quruluşundan və təkər yuvasının hasarından ibarətdir. Yüngül gövdənin forması tamamilə gəminin xarici konturları ilə müəyyən edilir.

düyü. 1.22. Bir yarım gövdəli sualtı qayığın en kəsiyi:

1 - naviqasiya körpüsü; 2 - idarəedici qüllə; 3 – üst quruluş; 4 - stringer; 5 – gərginlik çəni; 6 – möhkəmləndirici dayaq; 7, 9 – bukletlər; 8- platforma; 10 – qutu formalı keel; 11 – əsas dizel mühərriklərinin təməli; 12 – dayanıqlı korpusun korpusu; 13 - güclü gövdə çərçivələri; 14 – əsas ballast çəni; 15 - diaqonal raflar; 16 - çən qapağı; 17 - yüngül gövdə astarlı; 18 – yüngül gövdə çərçivəsi; 19 - yuxarı göyərtə

Xarici gövdə təzyiq gövdəsi boyunca yerləşən yüngül korpusun suya davamlı hissəsidir. O, qayığın en kəsiyinin perimetri boyunca təzyiq gövdəsini qayıqdan yuxarı su keçirməyən stringerə qədər əhatə edir və gəminin uzunluğunu təzyiq korpusunun ön hissəsindən arxa ucuna qədər uzadır. Yüngül gövdənin buz kəməri kruiz su xətti sahəsində yerləşir və yaydan orta hissəyə qədər uzanır; Kəmərin eni təxminən 1 g, təbəqələrin qalınlığı 8 mm-dir.

Yüngül gövdənin ucları sualtı qayığın yayın və arxa hissəsinin konturlarını düzəltməyə xidmət edir və müvafiq olaraq təzyiq gövdəsinin son arakəsmələrindən gövdə və arxa dirəyə qədər uzanır.

Yay ucu evləri: yay torpedo boruları, əsas ballast və üzmə çənləri, zəncir qutusu, anker cihazı, hidroakustik qəbuledicilər və emitentlər. Struktur olaraq, üzlükdən və mürəkkəb dəst sistemindən ibarətdir. Xarici korpusla eyni keyfiyyətdə təbəqə poladdan hazırlanmışdır.

Gövdə qayıq gövdəsinin yay kənarına möhkəmlik verən saxta və ya qaynaqlanmış şüadır.

Arxa ucunda (Şəkil 1.23) yerləşir: aft torpedo boruları, əsas ballast tankları, üfüqi və şaquli sükanlar, stabilizatorlar, minaatanlarla pervanel valları.

düyü. 1.23. Arxa çıxıntılı cihazların diaqramı:

1 – şaquli stabilizator; 2 – şaquli sükan; 3 - pervane; 4 – üfüqi sükan; 5 - üfüqi stabilizator

Sternpost - adətən qaynaqlanan mürəkkəb kəsikli bir şüa; sualtı gövdəsinin arxa kənarına sərtlik verir.

Üfüqi və şaquli stabilizatorlar hərəkət edərkən sualtı qayığın sabitliyini təmin edir. Pervane valları üfüqi stabilizatorlardan (iki şaftlı elektrik stansiyası ilə) keçir, onların uclarında pervaneler quraşdırılır. Pervanelərin arxasında stabilizatorlarla eyni müstəvidə arxa üfüqi sükanlar quraşdırılır.

Struktur olaraq, arxa ucu bir çərçivə və örtükdən ibarətdir. Dəst stringerlərdən, çərçivələrdən və sadə çərçivələrdən, platformalardan və arakəsmələrdən hazırlanır. Korpus xarici korpusa bərabər gücdədir.

Üst quruluş (şəkil 1.24) xarici korpusun yuxarı suya davamlı stringerinin üstündə yerləşir və ucunda onun hüdudlarından kənara keçərək, təzyiq korpusunun bütün uzunluğu boyunca uzanır. Struktur olaraq, üst quruluş örtükdən və çərçivədən ibarətdir. Üst quruluşda müxtəlif sistemlər, cihazlar, yay üfüqi sükanları və s.

düyü. 1.24. Sualtı qayıqların üst quruluşu:

1 - bukletlər; 2 - göyərtədə deşiklər; 3 – üst tikili göyərtəsi; 4 – üst quruluşun yan tərəfi; 5 - skupperlər; 6- pillerlər; 7 – çən qapağı; 8 – dayanıqlı korpusun korpusu; 9 - güclü gövdə çərçivəsi; 10 – yüngül gövdə astarlı; 11 – xarici korpusun suya davamlı stringer; 12 – yüngül gövdə çərçivəsi; 13 - üst quruluş çərçivəsi

Geri çəkilə bilən qurğular (Şəkil 1.25). Müasir sualtı qayıqda onun manevrlərinə nəzarəti, silahdan istifadəni, sağ qalma qabiliyyətini, elektrik stansiyasının normal işləməsini və müxtəlif üzmə şəraitində digər texniki vasitələri təmin edən çoxlu sayda müxtəlif cihaz və sistemlər var.

düyü. 1.25. Sualtı qayığın geri çəkilə bilən cihazları və sistemləri:

1 - periskop; 2 – radio antenaları (çəkilə bilən); 3 – radar antenaları; 4 – dizelin su altında işləməsi üçün hava mili (RDP); 5 – RDP egzoz cihazı; 6 - radio antenası (yıxılır)

Bu cür cihazlara və sistemlərə, xüsusən də daxildir: radio antenaları (geri çəkilə bilən və çəkilə bilən), su altında dizel işləməsi üçün egzoz cihazı (RDP), RDP hava mili, radar antenaları, periskoplar və s.

Dəniz döyüşləri kitabından müəllif

Həvəskar balıqçının böyük kitabı kitabından [rəngli əlavə ilə] müəllif Qoryainov Aleksey Georgiyeviç

Dəniz döyüşləri kitabından müəllif Xvorostuxina Svetlana Aleksandrovna

Tapançalar və Revolverlər kitabından [Seçim, dizayn, əməliyyat müəllif Pilyugin Vladimir İliç

Sovet nüvə sualtı qayıqları kitabından müəllif Qagin Vladimir Vladimiroviç

Qayıqdan balıq tutmaq Qayıq balıqçıya böyük üstünlüklər verir, ona sahildən əlçatmaz yerlərdə balıq tutmağa imkan verir. Bununla belə, qayıqdan fırlanan çubuq tökmə texnikası sahildən tökmə texnikasından fərqlənir. Bir qayıqdan tökmə ən yaxşı şəkildə oturarkən, əhəmiyyətli səy göstərmədən edilir, çünki

Kitabdan 100 məşhur fəlakət müəllif Sklyarenko Valentina Markovna

U-29 sualtı qayığının döyüşü 20-ci əsrin əvvəllərində Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri əsas rəqibləri: Rusiya, Fransa və Amerikadan güc baxımından əhəmiyyətli dərəcədə üstün idi. Lakin 22 sentyabr 1914-cü ildə həddən artıq güvən Britaniya məhkəmələrinə baha başa gəldi. Sentyabr ayında Manş-da küləkli idi.

Dəniz Təcrübəsi Kitabı kitabından müəllif müəllifi naməlum

M-36 sualtı qayıqlarının döyüşü Qara Dəniz Donanmasının sualtı qayıqları tez-tez şimal-qərb bölgəsinin dayaz sularında çətin vəziyyətlərdə olurdular. 23 avqust 1942-ci ildə M-36 XII seriyalı sualtı qayığın komandiri, komandir leytenant V.N.Komarov alman karvanını aşkar etdi. Əvvəl

Üzgüçülər və triatlonçular üçün sürətli üzmə sirləri kitabından Taormina Sheila tərəfindən

M-32 sualtı qayığının döyüşü 1942-ci ilin oktyabrında leytenant komandir N.A.Koltipinin nəzarəti altında XII seriyalı sovet sualtı gəmisi M-32 Alman esminesi Zmeul-a hücum etdi. Təəssüf ki, Koltypin üçün torpedo hədəfə dəymədi və yalnız sualtının yerini göstərdi.

Əsas Xüsusi Qüvvələr Təlimi kitabından [Həddindən artıq sağ qalma] müəllif Ardaşev Aleksey Nikolayeviç

S-13 sualtı qayığının döyüşü 1945-ci ildə Sovet sualtı qayığı S-13 Baltik dənizinin cənubunda patrul xidmətində idi. Bir gün qayığın akustik aləti pərvanələrin hərəkətinin səslərini götürdü. Sualtı gəmi komandiri dərhal gəmini düşmən tərəfə yönəltmək əmri verdi. IN

Müəllifin kitabından

Sualtı atəş üçün tapança SPP-1M Şek. 71. Sualtı atıcılıq üçün tapança Xüsusi sualtı tapança SPP-1 1960-cı illərin sonlarında Dəqiq Mühəndislik Mərkəzi Elmi-Tədqiqat İnstitutunda SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş üzgüçülərini silahlandırmaq üçün konstruktorlar Kravçenko və Sazonov tərəfindən hazırlanmışdır.

Müəllifin kitabından

Sualtı qayıqlarla əlaqə: HAZIRLIQ VƏ GƏLƏCƏK Sualtı qayıqların həll etdiyi vəzifələrin əhəmiyyəti onların yerüstü rabitə ilə təmin edilməsi tələbini müəyyən edir. İşin əsas istiqaməti müasir şəraitə cavab verən etibarlı, səs-küyə davamlı avadanlıqların yaradılmasıdır. üçün

Müəllifin kitabından

Müəllifin kitabından

Birinci bölmə. Gəminin quruluşu və yuxarı göyərtənin avadanlığı Fəsil 1. Yerüstü gəminin və sualtı qayığın quruluşu 1.1. Yerüstü gəminin quruluşu Hərbi gəmi özünə təyin edilmiş gəminin dəniz bayrağını daşıyan mürəkkəb özüyeriyən mühəndislik quruluşudur.

Müəllifin kitabından

Fəsil 2. Yerüstü gəminin və sualtı qayığın yuxarı göyərtəsinin avadanlığı 2.1. Yanalma qurğusu yanalma qurğusu yuxarı göyərtədə yerləşən və gəmini yanalmada (estakada) etibarlı şəkildə saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş qurğu və mexanizmlər toplusudur.

Müəllifin kitabından

Zərbənin sualtı hissəsini yerinə yetirərkən bütün hərəkət ardıcıllığını diqqətlə öyrənirik 1. Çubuğun MÖVQEYİ VƏ GERİLİMİ Maksimum səth sahəsini yaratmaq üçün ovuc içi açıq və düz olmalıdır, çubuqlanmamalıdır. Barmaqlar saxlanmalıdır