İstanbuldakı boğazın adı nədir? Boğaziçi Boğazı: təsviri, xüsusiyyətləri, maraqlı faktları və yeri. Nifaq boğazı: Rusiyanı Bosfor boğazı ilə şantaj etmək Türkiyə üçün nə demək ola bilər?

Dünya xəritəsində Boğaziçi boğazı.

Boğaziçi(“İstanbul boğazı”) Avropa ilə Kiçik Asiya arasında Qara dənizi Mərmərə dənizi ilə birləşdirən boğazdır. Boğazın hər iki tərəfində Türkiyənin İstanbul şəhəri yerləşir. Boğaz Aralıq dənizinə və Rusiyanın əksər hissəsi, Ukrayna, Zaqafqaziya və Cənub-Şərqi Avropanın dənizlərinə çıxışı təmin edir.

İstanbul... Üç qüdrətli imperiyanın - Roma, Bizans və Osmanlının qədim paytaxtı. Qərb və Şərq sivilizasiyasını bir-birindən ayıran, eyni zamanda birləşdirən və müasir Avropanın incə şərq ləzzətini və mədəniyyətini özünəməxsus şəkildə çatdıran şəhər.

15 milyon əhalisi olan bir metropol olan İstanbul eramızdan əvvəl 7-ci əsrə aiddir. Hətta o uzaq dövrdə, hələ Bizans adlananda, şəhər əsas liman və dəniz ticarət mərkəzi idi. Buna onun strateji cəhətdən yaxşı yerləşməsi kömək etdi.

Möhtəşəm İstanbul şəhəri iki qitənin sərhəddində yerləşir, ona görə də Bosforu haqlı olaraq şəhərin ürəyi adlandırmaq olar. Heyrətamiz dərəcədə gözəl Boğaz boğazı suları və ziddiyyətli sahilləri ilə ovsunlayır. Balıqçılıq kəndlərinin və müasir göydələnlərin yanında şəhərin taleyini mükəmməl əks etdirən əzəmətli saraylar var - dəbdəbə ilə yoxsulluğun, qədimlik və müasirliyin vəhdətinin simvolu.

Boğaziçi uzunluğu 30 kilometr, maksimum eni 3700 metr, minimumu 700 metr, boğazın dərinliyi isə 80 metrə çatır.

Köhnə şəhərin cazibəsinə xəyanət edən Boğazın güzgü suları, yaşıl, firuzəyi və mavinin bütün mümkün çalarları ilə müqayisə edilə bilməz; Konstantinopolun bütün böyüklüyü və bərbadlığı bu boğazın parıldayan səthində əks olunur. Sahillərə təsadüfi səpələnmiş yay iqamətgahları və zərif saraylar balıqçıların məskunlaşdığı dağılmış kəndlərlə dinc yanaşı yaşayır. Yalnız bəzən qədim binaların yaratdığı təəssürat müasir göydələnlərin polad parıltısı ilə məhv edilir.

Bosfor boğazının xəritəsi rus dilində

Bosfor boğazı uzun müddətdir ki, səyahətçilərin və tədqiqatçıların diqqətini cəlb edir. Asiya və Avropanı birləşdirərək, Türkiyənin metropolis İstanbulunu Şərq və Avropa ləzzəti ilə doldurur. Boğaziçi qədim şəhərin və ölkənin simvolu, əsas görməli yerlərindən biri, mavi-mavi suları, körpüləri və tunelləri həm turistləri, həm də yerli sakinləri heyran edir.

Üç böyük imperiya: Roma, Bizans və Osmanlı onun sahillərində silinməz tarixi izlər qoyub. Fırtınalı Boğazın sahillərində böyük sivilizasiyalar, onların mədəniyyəti, adət və əxlaqı yaranıb. Böyük döyüşlərin, hökmdarların dəyişməsinin, sevgi hekayələrinin şahidi olan o, hələ də açılmamış bir çox sirləri özündə saxlayır.

Bosfor boğazı Qara və Mərmərə dənizlərini birləşdirir

Bosphorus türk dilindən tərcümədə “cow ford” kimi tərcümə olunur. Gözəl bir əfsanədə deyilir ki, böyük Zevs padşah İnachın İo adlı qızına dəlicəsinə aşiq oldu. Aşiqlərin taleyində Zevsin qəzəbli arvadı Hera qızı ağ inəyə çevirdi. Və onun xilası inanılmaz Boğazın dərinliklərində axtarmaqdan başqa çarəsi yox idi.

İndi boğaz: dünyanın əsas su yolu. Qara və Mərmərə dənizlərini birləşdirir, daha sonra Egey və Aralıq dənizləri ilə birləşərək məşhur Çanaqqala boğazına keçir. Bu, ölkələri və qitələri birləşdirən nəhəng nəqliyyat və turizm mərkəzidir. Su yolunun uzunluğu 30 km, eni bəzi yerlərdə 4 km, dərinliyi isə 80 m-ə çatır.

Təyyarədən boğazın mənzərəsi valehedicidir

Boğaziçi gəmilərin, qayıqların, bərələrin və digər su nəqliyyat vasitələrinin sıx hərəkəti ilə məşhurdur. Hərəkət, xüsusilə qış və payız aylarında hava dəyişiklikləri fonunda baş verir. Bosfor boğazını maraqlı edən də budur: qeyri-adi təbiət hadisələri, kütləvi gəmiçilik və böyük şəhərin Avropa və Asiya hissələrinin qeyri-adi gözəlliyi. İstanbulu və Boğazı sudan görmək daha yaxşıdır və bunun üçün unudulmaz bərə səfərinə çıxmağa dəyər -. Turistlərin həm uzun, həm də qısa turları var, bu cür turların müddəti və təşkili haqqında daha çox oxuya bilərsiniz.

Siz həmçinin Boğazın görməli yerləri turunu səyahətlə birləşdirə bilərsiniz.

Boğaziçi üzərində körpülər

Sehrli Boğazı onu birləşdirən əzəmətli körpülərsiz təsəvvür etmək mümkün deyil. Bunlar İstanbulun və bütün Türkiyənin vizit kartlarıdır. Eramızın 6-cı əsrində. Fars müharibələri bir-birinə bərkidilmiş qayıqların üstünə qoyulmuş döşəmə üzərində dəniz səddini keçirdi.

XX əsrin yeni texnologiyaları həqiqətən monumental strukturlar yaratmağa imkan verdi. Boğaziçi üzərində cəmi üç körpü var və hər birinin fərqli texniki xüsusiyyətləri, dizayn həlləri və tikintisi üçün müxtəlif müddətlər var.

Boğaziçi Körpüsü - Şəhidlər Körpüsü 15 İyul (Boğaziçi Köprüsü - 15 Temmuz Şehitler Köprüsü)

Boğaziçi körpüsü

İstanbulun hava kimi müasir keçidlərə ehtiyacı var idi, lakin siyasi qarışıqlıq və maliyyə çatışmazlığı onların tikintisinə başlamağa imkan vermədi. İlk asma körpü XX əsrin ortalarında kağız üzərində qaralama şəklində hazırlanmışdı, lakin onun tikintisinə yalnız 1970-ci ilin əvvəllərində başlanılmışdır. 1973-cü ilin payızında körpünün açılışı oldu, tarix təsadüfən seçilmədi, 29 oktyabr M.K. Atatürk Türkiyə Cümhuriyyətini qurdu.

Monumental tikilinin layihələndirilməsi və tikintisi Almaniyanın “Hochtief” və İngiltərənin “Cleveland Bridge & Engineering Company” şirkətlərinə həvalə edilib. Nümunə olaraq Şimali İngiltərədə yerləşən bir bina seçilmişdir. İş qaynamağa başladı: onun tikintisində minlərlə insan çalışdı, 23 milyon dollar xərcləndi - bu gün üçün cüzi bir məbləğ.

Boğaz körpüsündən boğaza görünüş

15 iyul Şəhidlər Körpüsü nədir? Quruluş hər birinin hündürlüyü 165 m olan yalnız iki dayaq üzərində quraşdırıldığı üçün körpünün Boğazın üstündən üzdüyü görünür. Bu hündürlük təsadüfən seçilməyib, gəmilərin maksimum hündürlüyü 60 m-dir və körpünün altından sərbəst keçə bilir; Uzunluğu: 1,5 km, eni: 33 m, əsas eni: 1 km 75 m, yolun hərəkət hissəsindən su səthinə qədər 64 m körpünün gündəlik nəqliyyat axınının 200 mindən çox avtomobil və sərnişin olduğu təxmin edilir. Axın təxminən 600 min adamdır. Səyahət üçün pul ödəməlisən.

Əvvəlcə ilk Boğaziçi Körpüsü adlanırdı, çünki sonradan bu nəhəng su yolu üzərində yeni bir körpü meydana çıxdı: Sultan Mehmed Fatehin adını daşıyan və ikinci Boğaz oldu.

Körpünün adı bir neçə dəfə dəyişdirilib. Yeni ad Türkiyə prezidenti Rəcəb Tayyib Ərdoğan tərəfindən 2016-cı ildə çevriliş adlandırılan hadisələrdən sonra Türkiyənin azadlığı və müstəqilliyi uğrunda şəhid olan qəhrəmanların şərəfinə verilib.

Sultan Mehmet Fatih Körpüsü (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)

Sultan Mehmet Fatih Körpüsü (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)

İstanbul, dünyanın bütün dinlərinin qarışdığı, parlaq nümayəndələrinə hörmət edilən bir şəhərdir. İkinci Boğaziçi Körpüsü öz imperiyasının qoşunlarına komandanlıq edən məşhur Osmanlı fatehi Sultan Mehmed Fatehin adını daşıyır. Onun altında böyük Konstantinopol türk qoşunlarının hücumu altına düşdü.

Əlamətdar tarixi qarşılamaq üçün keçidin tikintisinə 1985-ci ildə başlanılıb: şəhərin Osmanlı qoşunları tərəfindən fəth edilməsinin 535 ili. Və 29 may 1988-ci ildə körpünün açılışı oldu.

Bu dəfə seçim Yapon dizaynerləri və inşaatçılarının üzərinə düşdü, onlar üç il rekord müddətdə Boğazın daha bir bəzəyi olan Mehmed Fatih körpüsünü ucaltdılar. Bu dəfə vergi ödəyicilərinə daha çox başa gəldi: 130 milyon dollar. Quruluş boğazın ən dar yerində ucaldılıb. Burada Darius bir dəfə ordusu üçün ilk ponton keçidini tikdi. Beləliklə, metropol Rumeli Hisarının Avropa bölgəsini Anadolu Hisarının Asiya hissəsi ilə birləşdirən daha bir yol çəkildi.

Quruluşun uzunluğu 1,5 km-dir, bunun 1 km-dən bir qədər çoxu asma quruluşdur, eni 39 m-dir. Bu, dünyanın ən böyük körpülərindən biridir. O, 15 İyul Şəhidlər Körpüsü kimi, hündürlüyü 65 m olan iki nəhəng dayaqla dəstəklənir, oradan keçmək üçün pul ödəməlisən, piyadalar üçün bağlıdır, nəqliyyat axını 150 min avtomobildir. gün.

Minik avtomobilləri üçün körpüdən keçmək 7 türk lirəsidir.

Sultan Səlim Yavuz körpüsü (Yavuz Sultan Səlim köprüsü)

Sultan Səlim Yavuz körpüsü (Yavuz Sultan Səlim köprüsü)

Müasir tikinti texnologiyaları İstanbulda nəqliyyat axınını aradan qaldırmağa imkan verib. Metropolun 15 milyon sakini üçün boğazdan keçən iki keçid açıq şəkildə kifayət etmədi və 2013-cü ildə Türkiyə rəsmilərinin iştirakı ilə monumental quruluşun ilk daşı qoyuldu. 2016-cı ildə avqustun 26-da körpünün açılışı olub və ona Sultan Səlim Yavuzun adı verilib. Tarixi mənbələrdə Osmanlı dövlətinin doqquzuncu hökmdarından nəhəng və amansız hökmdar, görkəmli strateq və fateh kimi bəhs edilir.

İstanbulda üçüncü körpü 2016-cı ildə istifadəyə verilib

Türkiyə hakimiyyəti tanınmış şirkətlərin xeyrinə podratçılar seçərkən özlərinə xəyanət etməyib. Və bu dəfə keçidin tikintisi İtaliyanın böyük Astaldi şirkətinə həvalə edilib. Bununla belə, tikinti dəyəri xeyli artıb: 3 milyard dollar xərcləyiblər.

Ümumi mənzərəni pozmamaq üçün Sultan Səlim Yavuz körpüsü də dayandırılıb. Onun uzunluğu 2 km 164 m, asma hissəsi 1 km 400 m, eni 59 m, hər bir dayağın hündürlüyü 322 m-dir, bu qlobal layihənin bir hissəsi olan Paşaköy və Odayeri şimal bölgələrini birləşdirdi Şimal Mərmərə şosesi layihəsi”, İstanbulun və ümumilikdə ölkənin nəqliyyat inkişafını müəyyən edir.

Minik avtomobilləri üçün körpüdən keçmək 11,95 türk lirəsidir.

Boğaziçi boğazı altında nəqliyyat tunelləri

İstanbul və ətrafının sürətli inkişafı, əhalinin artması, turist axınının artması və Boğaziçi boğazının dünyanın əsas su yollarından birinə çevrilməsi bizi yeni nəqliyyat marşrutları axtarmağa məcbur etdi. Tunellər İstanbulun sıx trafikini qismən yüngülləşdirərək və metropolda havanın çirklənməsini azaldan əla əlavəyə çevrilib.

Marmaray sualtı dəmir yolu tuneli

Marmaray dəmir yolu tuneli

Yeni texnologiyaların inkişafı cəsarətli bir layihəni həyata keçirməyə imkan verdi. Tunelin tikintisinə 2004-cü ildə başlanılıb, layihəçilər və inşaatçılar hər bir detalı düşünüb, sərnişinlərin təhlükəsizliyini, ən əsası isə seysmik dözümlülüyünü nəzərə alaraq yubanıblar. Bundan əlavə, iş zamanı yerin qalınlığı altında gizlənmiş tarixi dəyərlər aşkar edilmişdir. Layihəni tez dəyişdirmək lazım idi, bu da çox vaxt apardı. Marşrutun bir hissəsi 2015-ci ildə nəzərdə tutulan 2009-cu ildə deyil, yalnız 2013-cü ildə açılıb, ikinci hissə işə başlayıb və bununla da tunel tam istismara verilib. Marmaray İstanbulun Avropa və Asiya bölgələrini birləşdirən ilk dəmir yoludur.

Marmaray adını iki anlayışı (Marmara - Mərmərə dənizi) və (dəmir yolu - dəmir yolu) birləşdirərək almışdır. Tunelin uzunluğu 13,6 km, onun dərin qazma hissəsi 9,8 km, yolun 1,4 km hissəsi su altındadır, tunelin ən dərin hissəsi Boğazın səthindən 60 metr aralıdadır.

"Avrasiya" yol tuneli (Avrasya Tüneli)

Tunel Avrasiya (Avrasya Tüneli)

Yerləşdirmə qiyməti 500 lirə/gündən başlayır.

Conrad İstanbul

Conrad Hoteldəki Bosphorus suitesindən görünüş

Boğazın möhtəşəm mənzərələrini 14-cü mərtəbədəki bardan, eləcə də Bosphorus suite, executive king room və executive otaqdan görmək olar.

Yıldız Parkı 15 dəqiqəlik, Beşiktaş Marina isə 14 dəqiqəlik piyada məsafədədir, buradan bərə minib Bahariye küçəsi ilə gəzintiyə çıxa və ya səyahət edə bilərsiniz.

Yerləşdirmə qiyməti 500 lirə/gündən başlayır.

Renaissance Istanbul Polat Bosphorus Hotel

Renaissance Hotel Boğaza mənzərəli bir neçə növ otaq təklif edir

Boğazın heyrətamiz mənzərəsi təkcə üst mərtəbədəki terras bardan deyil, həm də otel otaqlarından da görünür. Otağın pəncərəsindən günəşin doğuşunu və qürubunu bütün əzəməti ilə seyr edə bilərsiniz.

Bu, yaxşı bir yerə sahib olan kifayət qədər müasir və rahat bir oteldir.

Otelin yaxinliginda Darphane dayanacaqi var burdan 29C, 29D, 41E, 62 ve ya 63 nomreli avtobuslara minib 7 dayanacaqla Fındıklıya (Fındıklı), sonra bir dəqiqəlik piyada Nut Memar Sinan Universitetinin T1 tramvay dayanacağına gedib düz Sultanahmet'e gedə bilərsiniz. .

220/gündən başlayaraq yaşayış dəyəri.

Dərin otel

Deep Hotelin eyvanında səhər yeməyi

Otel Beşiktaş səmtində, Portakal Yokuşu təpəsinin yamacında yerləşir, buna görə də bəzi otel otaqları təkcə gözəl şəhər panoraması deyil, həm də Boğaza təqdim edir.

Otel kiçikdir, bir neçə yerləşdirmə variantı var: kiçik otaq, standart, lüks və suit.

Yerləşdirmə qiyməti 200 lirə/gündən başlayır.

Otel sifariş edərkən nələrə diqqət etməlisiniz

Turistlərin böyük əksəriyyəti otel seçərkən səyahət etməzdən əvvəl rəyləri oxuyur və otaqların fotolarına baxır. İndi bir çox insan öz təəssüratlarını və rəylərini bölüşdüyündən, səyahət müddətində qalacaq yer seçmək daha asan oldu. Otel seçərkən diqqətdən kənarda qala biləcək bəzi nüansları xatırlatmaq istərdim.

Shangri-La Bosphorus otelindəki otaqdan görünüş

• Otel otaqlarının fotoşəkillərinə baxmaq haqqında danışarkən, ilk növbədə turistlərin özləri tərəfindən yerləşdirilənlərə diqqət yetirməlisiniz, çünki bu cür fotoşəkillər, bir qayda olaraq, gözəl deyil. Otağın ölçüsünə də diqqət yetirin, çünki fotoşəkildə o, reallıqdan daha böyük görünə bilər.
• Maraqlandığınız otelin harada yerləşdiyinə və onun yaxınlığında ictimai nəqliyyatın, metro və ya tramvay dayanacaqlarının olub-olmamasına, Sultanahmetin tarixi mərkəzinə çatmağın asan olub olmadığına xəritədən baxmağa dəyər. Axı pula qənaət etmək istəyirsənsə və otelin yeri pisdirsə, taksiyə pul xərcləməli olacaqsan. İstanbulda ictimai nəqliyyat çox yaxşı inkişaf edib və kifayət qədər rahatdır (prinsipcə ictimai nəqliyyat nə qədər rahat ola bilər), ona görə də mümkün olan yerlərdə tramvay, metro, bərə və avtobuslardan istifadə etməkdən çəkinməyin.
• Əgər mövsümlərarası fasilədə İstanbula səyahət edirsinizsə, o zaman otel seçimində şübhəniz varsa, 1-2 gün öncədən rezervasiya edə bilərsiniz. Bütün səyahət müddəti üçün deyil, yalnız bir günlük bron etmək çox rahatdır, çünki otel sizi məyus edərsə və ya tamamilə bəyənməsəniz, ertəsi gün və ya bir gün sonra asanlıqla başqa yerə köçə bilərsiniz. Son vaxtlar mən bunu edirəm, çünki qışda, gec payızda və ya erkən yazda otellərin və otaqların çox böyük seçimi var.
• Otel qiymətləri saytlar arasında dəyişə bilər - otel saytları daha bahalı olur. Onlayn rezervasiya sistemləri müxtəlif endirimlər və xüsusi təkliflər təklif edir, belə ki, hətta bahalı oteldə də yaxşı qiymətə bir otaq sifariş edə bilərsiniz.
• Unutmayın ki, İstanbulda kiçik otel və mehmanxanalarda yalnız səhər yeməyi təklif edirlər və müxtəlif növ səhər yeməyi seçimi adətən böyük otellərdə olur. Buna görə də, səyahətinizin bütün müddəti üçün bir otel sifariş etsəniz, yaxınlıqda müxtəlif kafelərin olduğu məşğul küçələrin olduğundan əmin olun - bu, oteldə qeyri-qənaətbəxş yemək halında sizə kömək edəcəkdir.
• Boğaza mənzərəsi olan otellərdən danışdığımız üçün başa düşmək lazımdır ki, bütün otaqlar boğaza baxmır: bəzi yerlərdə bu, uzaqdan görünür və ya dəniz qismən görünür. Sahil zolağından uzaqda yerləşən otellərdə daha yüksək mərtəbələri seçməlisiniz.

Boğaz boğazına baxan bir oteldə qalmaq istədiyinizə qəti qərar verdiyiniz zaman axtarışa və rezervasiyaya başlamalısınız. Otel seçmək və bron etmək üçün ən populyar və rahat onlayn xidmətlərdən biri Booking.com-dur. Otel sifariş edərkən bütün şərtləri və qaydaları diqqətlə oxuyun ki, səfəriniz yerləşmə məsələləri ilə kölgədə qalmasın.

Axtarış formasından istifadə edib variantları seçməyə başlaya bilərsiniz - bunun üçün istədiyiniz tarixləri, şəhəri və ya konkret oteli daxil edin və seçim etməyə başlayın.

Sizə yeni təcrübələr və xoş səyahətlər arzulayırıq!

Boğazın uzunluğu 61 kilometr, eni 1,2 kilometrdən 6 kilometrə qədərdir. Boğaziçi üzərində ikinci körpü (Sultan Mehmed Fatih Körpüsü) boğazın eninin minimal olduğu yerdə (660 m) tikilmişdir. Körpünün rəsmi açılışı 1988-ci ildə, İstanbulun fəthinin 535-ci ildönümündə baş tutub. Qara dənizi Mərmərə dənizi ilə birləşdirən boğaz, əks halda Konstantinopol boğazı. İstanbul. Türkiyə. Nədənsə bu möhtəşəm məməlilər uzun müddət boğazın sularına üzməkdən çəkiniblər.

Boğaz eroziv mənşəlidir; dördüncü dövrdə dəniz suyu ilə dolu olan köhnə çay vadisidir. Bosforun cəmi 7500-5000 il əvvəl yarandığı güman edilir (Qara dəniz daşqın nəzəriyyəsi). Əvvəllər Qara və Aralıq dənizlərinin səviyyəsi xeyli aşağı idi və onlar bir-birinə bağlı deyildi. Bosfor Rusiya, Ukrayna, Zaqafqaziya və Cənub-Şərqi Avropanın böyük hissəsində Aralıq dənizinə və dünya okeanlarına çıxışı təmin etdiyi üçün ən mühüm boğazlardan biridir.

1621-1669-cu illərin qışlarında boğaz buzla örtülmüşdür. Bu dövrlər bölgədə temperaturun ümumi azalması ilə xarakterizə olunurdu və Kiçik Buz Dövrü adlanırdı. Bir çox gəmiçilik şirkəti kapitanlara Boğaziçi boğazından tranzit keçid üçün pilotlardan istifadə etməyi tövsiyə edir. 29 oktyabr 2013-cü ildə İstanbulun Avropa və Asiya hissələrini birləşdirən Boğazın altından Marmaray dəmir yolu tuneli açıldı.

Yolun dərinliyi 36 ilə 124 m arasındadır. Tarixi Konstantinopol, indiki İstanbul, Boğazın hər iki tərəfində yerləşir. Avropa Gelibolu yarımadası ilə Kiçik Asiyanın şimal-qərbi arasındakı boğaz. Mərmərə dənizi ilə Egey dənizini birləşdirir. Türkiyə hakimiyyət orqanlarına əvvəlcədən bildiriş vermək şərtilə, Qara dəniz gücləri sülh dövründə istənilən sinifdən olan hərbi gəmilərini boğazlardan keçirə bilərlər.

Boğazdan keçən körpülər və tunellər

Türkcə boğaza İstanbulBoğazi (İstanbul boğazı) deyilir. Bosfor bir çox cəhətdən unikaldır - dəniz suyu ilə dolu olan və iki əks istiqamətli cərəyanı olan köhnə çay vadisidir: duzsuzlaşdırılmış yuxarı və duzlu aşağı.

Boğazın hər iki sahilində əhalinin sıxlığı yüksəkdir. Qız qalası Boğazın Mərmərə dənizi ilə birləşdiyi yerdə kiçik qayalı adada yerləşir. Qız qalası İstanbulun Asiya sahillərinə daha yaxındır. İstanbuldakı bir çox oteldə Boğaza baxan otaqlar və ya dəbdəbəli terraslar var, lakin çoxu birbaşa sahildə yerləşmir. Boğazın sahilində yerləşən Bosphorus otelləri əsasən İstanbulun Beşiktaş rayonunda yerləşir.

15 milyon əhalisi olan bir metropol olan İstanbul eramızdan əvvəl 7-ci əsrə aiddir. Hətta o uzaq dövrdə, hələ Bizans adlananda, şəhər əsas liman və dəniz ticarət mərkəzi idi. Boğaziçi üzərində iki körpü var. Bunlardan birincisi Bosfor adlanır. Bu, İstanbulun ən məşhur abidəsidir. 2013-cü ilin payızında Boğazın dibi ilə iki qitəni birləşdirən dəmir yolu tuneli açıldı.

İndi boğaz beynəlxalq statusa malikdir. Türkiyə Dəniz Pilotları Dərnəyinin statistik məlumatına görə, İstanbul Boğazından hər gün təxminən 155 gəmi keçir. Bunlardan 28-i tankerdir, onlardan altısının ümumi uzunluğu 200 metrdən çoxdur. Ancaq sahildə, hər iki tərəfdə sıx yaşayış məntəqələri boğaza yaxın bir yerdə cəmləşir və nəhəng şəhərin özü Boğazın sahillərində yayılmışdır.

İndi isə Nassiaya gedən tankerlərdən dörd dəfə böyük olan tankerlər müntəzəm olaraq Türkiyə boğazlarından keçir. Əlbəttə. Türkiyə boğazlarından yan keçən boru kəmərlərinin çəkilişində çıxış yolu. Türkiyə bu cür layihələrə böyük maraq göstərir və onların həyata keçirilməsi üçün ciddi səylər göstərir.

Axı, ənənəvi və unudulmaz bir səyahət olmadan, İstanbulda qalmaq tam hesab edilə bilməz. Balıqçılıq əsrlər boyu boğaz boyu sahilyanı yunan, türk və hətta alban məskənlərinin dolanışıq mənbəyi olmuşdur. Boğaziçi xüsusi bir şeydir. Mətnləriniz çox canlıdır və Boğaziçi Boğazı mövzusunda işləyərkən yenidən oxumalı olduğum bir çox məlumat arasında ən faydalısı oldu.

Məsələn, mətnin son keçidi belə ola bilərdi: Və birdən su üzərində rəqs edən günəş şüaları arasında bir neçə delfin üzgəcləri günəşdə parıldayaraq gözlənilmədən bayıra tullandı. Ekoloqlar onların yoxa çıxmasını gəmilərin çoxluğu ilə izah etdilər, lakin indi delfinlər geri qayıtdılar və üstəlik, nadir olmaqdan çıxdılar!

Dünya xəritəsində Bosfor boğazı haradadır

Dayanmadan oxudum, indi xüsusilə İstanbulu gəzmək, düz qeyd etdiyiniz kimi, Boğaziçi boğazından təzə meh udmaq istəyirdim. Orxan Pamuk “İstanbul. Hələlik Bosforun sahillərində yalnız yunanların balıqçı kəndləri yerləşirdi; lakin 18-ci əsrdən başlayaraq burada Osmanlı İmperiyasının ən yüksək dairələrinin nümayəndələri üçün yaltaqlar tikilməyə başladı”. Boğaziçi boyunca bir neçə marşrut var.

1970-ci ildə tikilib, uzunluğu 1560 metr, eni 33 metr, dəniz səviyyəsindən hündürlüyü 64 metrdir. Körpü yalnız nəqliyyat üçündür və neo-barokko üslubunda Ortaköy məscidi (XIX əsr) üçün bağlıdır.

Nifaq boğazı: Rusiyanı Bosfor boğazı ilə şantaj etmək Türkiyə üçün nə demək ola bilər?

Rumel qalası 1452-ci ildə Fateh Sultan Mehmed tərəfindən Boğazın ən dar yerində Mehmedin babası tərəfindən tikilən Anadoluhisar qalası ilə üzbəüz tikilmişdir. Asiya tərəfində dirəkləri olan fərdi evlərə heyran ola bilərsiniz - bu, dünyanın ən bahalı daşınmaz əmlakıdır. Boğaziçi.

İstanbulda bərə

Boğazdan həyəcanlı xəbərlərin gəlməsi çox çəkmədi. Belə ki, bir gün əvvəl bir sıra KİV-lər Türkiyə Sahil Mühafizəsinin gözlənilmədən Mərmərə dənizində təlimlərə başladığı barədə məlumat yayıb. Düzdür, 1994-cü ildə Türkiyə boğazlarda gəmiçiliklə bağlı özünün qondarma Qaydalarını qəbul etdi. Buna baxmayaraq, ekspertlər Rusiya hərbi və mülki donanması üçün boğazların real blokadaya alınması perspektivini çətin hesab edirlər.

Boğazların bağlanması hərbi sahədə münaqişəyə birbaşa yanaşmadır, Nikolay Topornin vurğulayır. Rusiya heç vaxt icazə verməyəcək ki, kiməsə beynəlxalq konvensiyaları pozaraq, öz istəyi ilə beynəlxalq boğazları bağlasın. Yeri gəlmişkən, ekspertin rəyini Rusiya Müdafiə Nazirliyi də təsdiqləyir. Belə ki, ABŞ-ın Alyansdakı daimi nümayəndəsi general-leytenant Duqlas Lyut Türkiyənin boğazlar vasitəsilə gəmiçiliyi hər hansı şəkildə məhdudlaşdırmaq niyyətində olduğuna dair indiyədək heç bir əlamət görmədiyini vurğulayıb.

Boğaziçi bir həftə ərzində gəmilərin daşınması üçün bağlanıb və bunun nəticəsində 1 milyard dollar dəyərində ziyan dəyib. Avropa ilə Asiyanı birləşdirən Bosfor boğazı duzsuzlaşdırılmış-duzlu suları Qara dənizdən Mərmərə dənizinə, oradan da Aralıq dənizinə aparır. BOSPHOROUS - Yunan, avtobus, öküz və porosdan, hərəkət edən. Rumeli Hisar. Boğaziçi. Boğazın hər iki sahili iki asma körpü ilə birləşir.