সের্গেই কার্পভ: তাভরিদা হাইওয়ে ক্রিমিয়ার সমস্ত শহরকে বাইপাস করবে। Tavrida মহাসড়ক Tavrida সড়ক নির্মাণ প্রকল্প

ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রের বিদ্যমান রুট "কের্চ - ফিওডোসিয়া - সিমফেরোপল - বাখচিসারাই - সেভাস্তোপল" একটি জীর্ণ পৃষ্ঠের সাথে একটি দুই লেনের রাস্তা। 2018 সালের ডিসেম্বরে কের্চ ব্রিজের মাধ্যমে উপদ্বীপে যাতায়াত করা ট্র্যাফিকের বিশাল প্রবাহকে মিটমাট করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। অতএব, তাভরিদা হাইওয়ে প্রকল্পটি উপস্থিত হয়েছিল, যার মধ্যে বিদ্যমান রাস্তার পুনর্নির্মাণ এবং কের্চ থেকে সেভাস্টোপল পর্যন্ত রুটে নতুন বিভাগ নির্মাণ উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

প্রকল্পের ইতিহাস

কের্চ থেকে ফিওডোসিয়া, বেলোগর্স্ক, সিমফেরোপল, বাখচিসারাই থেকে সেভাস্টোপল হয়ে "টাভরিদা" রুটের জন্য একটি প্রকল্প প্রস্তুত করুন এবং 2015 সালে নির্মাণ কাজ শুরু করুন। একই সঙ্গে জানা যায়, কিছু প্লট পুনর্গঠন করা হবে, কিছু নতুন করে নির্মাণ করা হবে। প্রাথমিকভাবে, রাস্তাটি 45 বিলিয়ন রুবেল অনুমান করা হয়েছিল, 2016 সালে এই সংখ্যাটি 85 বিলিয়ন রুবেলে বেড়েছে এবং তারপরে 118 বিলিয়ন এবং 128 বিলিয়ন রুবেল হয়েছে। খরচ এই স্তরে থামেনি, এবং রুটটির নির্মাণ কয়েক বছর পরে শুরু হয়েছিল।

Tavrida জন্য অনুমোদিত নকশা সমাধান 2016 এর শেষে ক্রিমিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। তারপরে এটি জানা গেল যে রুটটি লেনিনস্কি, ফিওডোসিয়া, কিরভ, বেলোগর্স্ক, সিমফেরোপল, বাখচিসারায় জেলাগুলির পাশাপাশি সুদাক, সিম্ফেরোপল, বাখচিসারায় শহরের অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যাবে। সেভাস্তোপল (7ম পর্যায়) এর ভূখণ্ডে আরও 23 কিলোমিটার নির্মিত হবে। 124.8 কিলোমিটার পুনর্গঠন এবং 123.3 কিলোমিটার নতুন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এর পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর, হাইওয়েতে 4 লেন থাকবে, একটি বিভাজক স্ট্রিপ এবং আনুমানিক গতি হবে 120 কিমি/ঘন্টা। টেকনিক্যাল ক্যাটাগরি- 1B.

প্রায় 250 কিলোমিটারের মোট দৈর্ঘ্যের এই রুটে 20টি পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ, 123টি ওভারপাস, 15টি সেতু, 31টি কৃষি যন্ত্রপাতি যাওয়ার জন্য ওভারপাস, পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ থেকে 17টি ওভারপাস অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

2016 এর শেষের দিকে, ক্রিমিয়ার স্টেট কাউন্সিল একটি বিল গৃহীত হয়েছিল যার অনুসারে প্রকল্পটি Glavgosexpertiza পরিদর্শন পাস করার আগে তাভরিদা হাইওয়ে নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তটি প্রকল্পের সময় এবং এর কমিশনিংকে অপ্টিমাইজ করার জন্য এবং সেইসাথে যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে নির্মাণ কাজ চালানোর জন্য নেওয়া হয়েছিল। ফলে 12 মে 2017 তারিখে রাস্তা নির্মাণের সময় দেওয়া হয়। Tavrida হাইওয়ে নির্মাণের জন্য একমাত্র ঠিকাদার রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল কোম্পানি JSC VAD।

“রুটটি নির্মাণের সময় কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে পরিবহন ক্রসিং নির্মাণের গতির সাথে যুক্ত করা হবে এবং পরের বছর সিমফেরোপল পর্যন্ত এই রাস্তাটি নির্মাণের প্রথম ধাপটি চালু করা হবে। দুটি নতুন লেন সমস্ত ট্রাফিক প্রবাহ নিশ্চিত করবে,” রাশিয়ান পরিবহন মন্ত্রী ম্যাক্সিম সোকোলভ তখন বলেছিলেন।

Tavrida হাইওয়ে প্রকল্পটি 3 অক্টোবর, 2017-এ Glavgosexpertiza পাস করেছে, কিন্তু এটি প্রাথমিকভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে বিশেষজ্ঞরা আগস্টের শেষের দিকে তাদের সিদ্ধান্ত নেবেন, তারপরে সময়সীমাটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করা হবে। রাশিয়ান ফেডারেশনের অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রকের মতে, পরীক্ষার সময় রুটের ব্যয় 2 বিলিয়ন রুবেল কমেছে এবং 166 বিলিয়ন রুবেল হয়েছে, তবে ক্রয়ের পরিমাণ কম।

নির্মাণ পর্যায়

তাভরিদা হাইওয়ে প্রকল্পটি প্রস্তুত হওয়ার আগেই, কাজের গতি বাড়ানোর জন্য নির্মাণটিকে কয়েকটি পর্যায়ে ভাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, রাস্তাটি 7 টি পর্যায়ে বিভক্ত হয়েছিল, যখন চূড়ান্ত পর্যায়, সেভাস্তোপল, একটু আলাদা হয়ে উঠেছে, এমনকি এটির জন্য চুক্তিটি আলাদাভাবে শেষ করা হবে।

প্রথম 6 টি পর্যায় দেখতে এইরকম:

পর্যায় 1 - 70.8 কিমি (কের্চ ব্রিজের কাছে যাওয়ার পরিবহন বিনিময়ের ক্ষেত্রে বিভাগের শুরু, শেষ - প্রিমর্স্কি গ্রামের এলাকায়);

পর্যায় 2 - 50 কিমি (প্রিমোর্স্কি গ্রামের এলাকায় একটি নতুন দিক বরাবর বিভাগের শুরু, শেষ - বেলোগোর্স্ক থেকে প্রস্থান করুন - এলগোভস্কয় গ্রামের এলাকায় এলগোভস্কয় রাস্তা);

পর্যায় 3 - 35.6 কিমি (বেলোগোর্স্কের প্রস্থান থেকে - সিমফেরোপল - বেলোগোর্স্ক অঞ্চলের ফিওডোসিয়া রাস্তা থেকে প্রস্থান করার জন্য এলগোভস্কয় রাস্তা);

পর্যায় 4 - 27.5 কিমি (প্রস্থান থেকে সিমফেরোপল - ফিওডোসিয়া রোড থেকে সিমফেরোপলের বাইপাস পর্যন্ত);

পর্যায় 5 - 24.7 কিমি (সিমফেরোপলের বাইপাস থেকে সিমফেরোপল - বাখচিসারায় - লেভাডকা এলাকায় সেভাস্টোপল রাস্তা থেকে প্রস্থান পর্যন্ত);

পর্যায় 6 - 28.9 কিমি (প্রস্থান থেকে সিম্ফেরোপল - বাখচিসারায় - সেভাস্তোপল হাইওয়ে লেভাদকি গ্রামের অঞ্চলে বাখচিসারায় জেলার সীমান্ত পর্যন্ত)।

১ম, ৪র্থ ও ৬ষ্ঠ পর্যায়ের অংশগুলো হল বিদ্যমান রুটের পুনর্গঠন। বিদ্যমান সড়কের সমান্তরালে দুটি নতুন লেন নির্মাণ করা হবে। তারপর পরিবহনটি রাস্তার নতুন অর্ধেক স্থানান্তর করা হবে, এবং পুরানো অর্ধেক সংস্কার করা হবে।

পর্যায় নং 2 এবং নং 3 ফিওডোসিয়া, স্টারি ক্রিম এবং বেলোগর্স্ক শহরের একটি বাইপাস, এখানে নতুন নির্মাণ সরবরাহ করা হয়েছে। স্টেজ নং 5 - সিমফেরোপলকে বাইপাস করে, এখানেও রাস্তাটি পুনর্নির্মাণ করা হবে।

রুটের বড় কৃত্রিম কাঠামোর মধ্যে, একটি উদাহরণ হল আলমা নদীর উপর 6 ম পর্যায়ের সেতু। এর দৈর্ঘ্য হবে 198.4 মিটার, স্প্যানগুলি স্টিল-রিইনফোর্সড কংক্রিটের হবে। 4র্থ এবং 5ম পর্যায়ের (189তম কিমি) সীমান্তে, 11টি প্রস্থান সহ একটি বড় পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করা হবে, যার মোট দৈর্ঘ্য 5.5 কিমি। মোট, "তাভরিদা" এর 1 ম পর্যায়ের কাঠামোর মধ্যে 3টি বিনিময় রয়েছে: 13 তম, 52 তম এবং 76 তম কিমি। 2য় পর্যায়ে, 2টি ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করা হবে: 89 তম কিমিতে (ফিওডোসিয়া - ঝানকোয় হাইওয়ের সাথে ছেদ) এবং 125 তম কিমিতে, 3য় পর্যায়ে - 154 তম কিমিতে (বেলোগোর্স্ক - নিঝনেগর্স্কি হাইওয়ের সাথে ছেদ), হিসাবে পাশাপাশি 4র্থ পর্যায়ে (161তম কিমি) সীমান্তে। চতুর্থ পর্যায়ে, দুটি ইন্টারচেঞ্জ প্রদর্শিত হবে: কিমি 176 এবং কিমি 180 এ। সর্বাধিক সংখ্যক আদান-প্রদান 5 তম এবং 6 তম পর্যায়ে কেন্দ্রীভূত: 189 তম কিমি, 201 তম কিমি, 216 তম কিমি, 219 তম কিমি, 229 তম কিমি, 233 তম কিমি, 242 তম কিমি এবং 251 তম কিমিতে।

"Tavrida" ট্র্যাকের "Sevastopol" মঞ্চ

শহর সরকার Tavrida হাইওয়ের 7 ম পর্যায়ের জন্য দায়ী, যা Sevastopol অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাবে। এর দৈর্ঘ্য বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে: কখনও কখনও এটি 23 কিমি, কখনও 16 কিমি (253 তম কিমি থেকে 269 তম কিমি)। সেভাস্তোপলের সড়ক পরিবহন অবকাঠামোর পরিবহন ও উন্নয়ন বিভাগের মতে, বিভাগের প্রকৃত দৈর্ঘ্য হবে 13.25 কিমি।

এটি সিমফেরোপল - বাখচিসারায় - সেভাস্তোপল হাইওয়ে বরাবর বাখচিসারায় জেলার সীমান্ত থেকে সেভাস্তোপল - ইনকারম্যান হাইওয়ে (প্রেসিডেন্সিয়াল রোড) এর 17 তম কিমি পর্যন্ত চলবে। রুটের অংশটি আবাসিক এবং আউটবিল্ডিংগুলিকে প্রভাবিত না করে একটি নতুন দিকে যাবে, আংশিকভাবে গ্রামের এলাকায় কৃষি জমি (আঙ্গুর ক্ষেত) বরাবর। ভার্খনেসাদোভি।

পুরো রুটের মতো তাভরিদার সেভাস্টোপল বিভাগেও প্রযুক্তিগত বিভাগ 1B থাকবে। 2.75 মিটার চওড়া একটি বিভাজক স্ট্রিপ সহ চার লেনের ট্র্যাফিক থাকবে৷ প্রকল্পটি দুটি ওভারপাস এবং একটি সেতু নির্মাণের ব্যবস্থা করে: বিদ্যমান রাস্তার উপর একটি ওভারপাস Verkhnesadovoye - Frontovoye - Krasny Mak, একটি ওভারপাস 2.75 মিটার প্রস্থান PK 6+31 এ পরিবহন বিনিময় এবং বেলবেক নদীর উপর একটি সেতু এবং রেলপথ। যে জায়গায় প্রকল্পের রুটটি বিদ্যমান সিম্ফেরোপল - বাখচিসরাই - সেভাস্তোপল রাস্তাটিকে একটি নতুন দিকে ছেড়ে যায়, সেখানে দুটি স্তরে একটি পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। ট্রাফিক ইন্টারচেঞ্জ একটি "পাইপ" টাইপ জংশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

“রাস্তার অংশগুলিতে যেখানে 16 মিটারের বেশি খননের পরিকল্পনা করা হয়েছে, ইঞ্জিনিয়ারিং সুরক্ষা বিপজ্জনক ভূতাত্ত্বিক প্রক্রিয়াগুলির বিরুদ্ধে পরিচালিত হয়, যা একটি গাদা ফাউন্ডেশনে দেয়াল ধরে রাখার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, অ্যাঙ্কর পাইলস দিয়ে শক্তিশালী করা হয়। ঢালে স্ল্যাব-নোঙ্গর এবং মাটি ক্ষয় সুরক্ষা প্রদান করা হয়। সারফেস ওয়াটার স্ট্রাকচারের বাইরে ট্রে এবং উঁচু খাদের মাধ্যমে সরানো হয়,” সেভাস্তোপলের পরিবহন ও সড়ক অবকাঠামো উন্নয়ন বিভাগ ডরইনফো পোর্টালকে জানিয়েছে।

বর্তমানে, রুটের সেবাস্টোপল বিভাগে প্রস্তুতিমূলক কাজ চলছে। পরিকল্পিত পরিবহন ইন্টারচেঞ্জের বাঁধের নীচে ধাতব ঢেউতোলা পাইপের কালভার্ট - ছোট কৃত্রিম কাঠামো স্থাপনের কাজ পরিকল্পনা করা হয়েছে।

সাধারণভাবে, তাভরিদা মহাসড়কের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর নির্মাণ কাজ চলছে। ক্রিমিয়ার জেএসসি ভিএডির নির্মাণ বিভাগের প্রধান, আন্দ্রে লাজোরস্কির মতে, রুটটির নির্মাণের 1ম পর্যায়ে বেশিরভাগ কাজ শেষ হয়েছে। এখানে, 8 কিলোমিটারের জন্য অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথ স্থাপন করা হয়েছে। মোট, কের্চ থেকে বেলোগোর্স্ক পর্যন্ত বিভাগে 18 কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট রয়েছে। 2017 সালের শেষের দিকে, পাকা ফুটপাথের ক্ষেত্রফল প্রায় 700 হাজার বর্গ মিটার হওয়া উচিত। মিটার

রুটটির ছয়টি ধাপ নির্মাণের চুক্তি VAD কোম্পানির সঙ্গে 21 নভেম্বর, 2017 তারিখে সম্পন্ন হয়। চুক্তির মূল্য 137.3 বিলিয়ন রুবেল। সপ্তম পর্যায় নির্মাণের চুক্তি এখনো স্বাক্ষরের পর্যায়ে রয়েছে। বিভাগের খরচ হবে 12.8 বিলিয়ন রুবেল, এবং রাস্তার মোট মূল্য প্রায় 150 বিলিয়ন রুবেল হবে। Tavrida-এর দুই-লেনের সংস্করণ 2018-এর শেষের দিকে এবং 2020-এ 4-লেন সংস্করণ খুলতে হবে। 30 ডিসেম্বর, 2020-এর জন্য সুবিধাটির সম্পূর্ণ কমিশনিং নির্ধারিত হয়েছে।

দারিয়া কিল্টসোভা

ছবি: ক্রিমিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয়

"ক্রিমিয়া, তাভরিদা হাইওয়ে, সর্বশেষ খবর" - এটি অসংখ্য মিডিয়া শিরোনামে এবং ইন্টারনেটে দেখা যায়। এটি আসন্ন ঘটনার গুরুত্ব নির্দেশ করে। নির্মাণের দায়িত্বে থাকা ক্রিমিয়ান প্রশাসন আশা করছে এটি 2019 সালের মধ্যে শেষ হবে। Tavrida রুট লেআউট 2015 এর শেষে অনুমান ডকুমেন্টেশন সহ অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হয়েছিল। 2016 সালের শুরুতে এই বৃহৎ প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হতে শুরু করে।

এখানে আপনি সম্পর্কে অন্যান্য দরকারী তথ্য জানতে পারেন.

ফেডারেল হাইওয়ে টাভরিদা: ক্রিমিয়ার জন্য সুবিধা

একই সাথে দুটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। টাভরিদা হাইওয়ে এবং কের্চ স্ট্রেইট জুড়ে সেতুটি উপদ্বীপের রিসর্টগুলিতে আরও বেশি পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে সহায়তা করবে। একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়কের মর্যাদা ফেডারেল এবং এক্সপ্রেসওয়ে হিসাবে ঘোষণা করা হয়। এর দৈর্ঘ্য হবে 260 কিলোমিটার। এটা ঠিক করা হয়েছে তাভরিদা হাইওয়ে কোথায় যাবে?ক্রিমিয়াতে। এটি উপদ্বীপের দুটি প্রধান কেন্দ্রকে সংযুক্ত করবে: কের্চ এবং সেভাস্তোপল, সিম্ফেরোপলকে বাইপাস করে। সুতরাং, হাইওয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হয়ে উঠবে যা একটি ব্যস্ত মোডে কাজ করবে। এটা প্রত্যাশিত যে এটি শক্তির একটি বর্ধিত স্তর থাকবে.

Tavrida হাইওয়ে (Crimea) 4 লেন হবে. 40 বছর ধরে এটি মেরামতের প্রয়োজন হবে না, নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত উপকরণগুলির উচ্চ শক্তির জন্য ধন্যবাদ। রাস্তার পাশের সব স্থাপনাও পুনর্নির্মাণ করা হবে। সম্ভবত Tavrida রাস্তা 45 বিলিয়ন রুবেল খরচ হবে. এটি 2019 সালে একটি হাইওয়ে এবং একটি সেতু চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা মূল ভূখণ্ড এবং উপদ্বীপকে সংযুক্ত করবে। এই বৃহৎ আকারের নির্মাণ ক্রিমিয়ার আন্দোলনের সাথে পরিস্থিতির উন্নতি করতে সাহায্য করবে।

Tavrida হাইওয়ে: সর্বশেষ খবর এবং প্রধান বৈশিষ্ট্য

Tavrida মহাসড়ক, যে খবর সম্পর্কে উভয় উপদ্বীপের বাসিন্দাদের আগ্রহের এবং যারা রিসর্টে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন, তাদের একটি 1ম স্তর থাকবে। এটি আমাদের বিকাশের অনুমতি দেবে প্রতি ঘন্টায় 140 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবহন গতি. Tavrida, Crimea মহাসড়ক, নির্মাণের শুরু, উপদ্বীপের মধ্যে চলাচলের গতি বাড়িয়ে তুলবে।

বিকাশকারীরা প্রতিশ্রুতি দেয় যে তাভরিদা রাস্তা, যার স্কিম ইতিমধ্যে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছে, আন্তর্জাতিক মান পূরণ করবে। হাইওয়ে বড় বসতি এবং সুন্দর প্রকৃতি সংরক্ষণ প্রভাবিত করবে না.

তবরিদা মহাসড়কের নির্মাণকাজ এমনই হবে। করার পরিকল্পনা করেছে রাস্তার ধারে গ্রামে শাখা. ফিওডোসিয়া এবং সুডাক শহরের অঞ্চলে, ছুটিতে আসাদের সুবিধার জন্য ক্রিমিয়া রোড সমুদ্রে প্রবেশ করবে। উপদ্বীপের চারপাশে ভ্রমণকারী পর্যটকরা সহজেই দর্শনীয় স্থান দেখার জন্য যেকোনো রিসোর্ট বা সাংস্কৃতিক কেন্দ্রে প্রবেশ করতে পারবে।

তাভরিদা ক্রিমিয়ার রুটটি কীভাবে যাবে, 2019 এর স্কিম যা এই নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে, তা কারও কাছে গোপন নয়। উপদ্বীপের বাসিন্দারা রাস্তার চেহারার জন্য অপেক্ষা করছে। এটি ভ্রমণকারী এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য সুবিধাজনক হবে।

মানচিত্রে Tavrida ক্রিমিয়া হাইওয়ে চিত্র

খুঁজে বের করতে ফেডারেল হাইওয়ে Tavrida, যেখানে এটি মানচিত্রে চলে, আমাদের উপদ্বীপের চিত্রটি উল্লেখ করতে হবে। পাড়ার কথা নিম্নলিখিত এলাকায়:

• কের্চ শহর থেকে লুগোভো গ্রামে পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করা হয়েছে;
• পরিকল্পনা অনুসারে, ক্রিমিয়ার মানচিত্রে ভ্লাদিস্লাভকা পর্যন্ত একটি নতুন তাভরিদা রাস্তা তৈরি করা হবে;
• কিরভ এবং বেলোগোরস্কি জেলায়, তাভরিদা হাইওয়ে, ক্রিমিয়া, 2019 স্কিম যা স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, নির্মাণের জন্য একটি নতুন জায়গায় শুয়ে থাকবে;
• বেলোগর্স্ক এবং সিম্ফেরোপলের মধ্যে সেকশনে রাস্তার উন্নতি করা হবে;
• এর পরে, মানচিত্রের টাভরিদা হাইওয়ে প্রকল্পটি পিওনারস্কির দিকে চলতে থাকবে;
• তারপর সে প্লিজেন্ট ডেট গ্রামের মধ্য দিয়ে সিমফেরোপোল পাড়ি দেবে;
• ক্রিমিয়ার মানচিত্রে তাভরিদা মহাসড়কটি সেন্ট্রাল এয়ারপোর্টে যাওয়ার একটি পদ্ধতি থাকবে;
• জনবহুল এলাকাকে প্রভাবিত না করে, হাইওয়েটি আলুশতা এবং ইয়াল্টার মধ্যে ট্রলিবাস লাইনের সাথে সংযুক্ত হবে।

Tavrida হাইওয়ে প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে আধুনিক উপদ্বীপের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এই রাস্তাটি পর্যটনের জন্য নতুন জায়গা উন্মুক্ত করার সুযোগ দেবে। বর্তমানে মালি শালগির নদীর এলাকা পুরোপুরি গড়ে ওঠেনি। Tavrida হাইওয়ে, ক্রিমিয়া, একটি বিশদ চিত্র দেখায় যে এই জায়গাগুলি ছুটির জন্য খোলা সম্ভব হবে। Tavrida রুট পরিকল্পনা স্পষ্টভাবে তার প্রয়োজনীয়তা এবং গুরুত্ব প্রদর্শন করে.

ক্রিমিয়াতে, 27 জুন, টাভরিদা ফেডারেল হাইওয়ের দ্বিতীয় বিভাগে ট্র্যাফিক খোলা হয়েছে, যা কের্চ ব্রিজ, সিমফেরোপল এবং সেভাস্টোপলকে সংযুক্ত করবে।

বুধবার, বেলোগোর্স্ক এলাকায়, পুরানো কের্চ-ফিওডোসিয়া-সিমফেরোপল মহাসড়কের একটি অংশ থেকে নতুন তাভরিদা হাইওয়ের ছয় কিলোমিটার অংশে যানবাহন সরানো হবে, তিনি বলেছিলেন। কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের স্টেট রোড কমিটির চেয়ারম্যান সের্গেই কার্পভ।

তিনি স্পষ্ট করেছেন যে চুক্তির অংশ হিসাবে সাধারণ ঠিকাদার দ্বারা ট্র্যাফিকের প্রযুক্তিগত পরিবর্তন করা হয়। এটি করা হচ্ছে যাতে সড়ক শ্রমিকরা রুট নির্মাণের দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শুরু করার সুযোগ পায়।

রুটের প্রথম 6.5-কিলোমিটার অংশটি 2018 সালের মে মাসে ক্রিমিয়ান সেতুতে ট্রাফিক চালু করার সাথে সাথে ভ্রমণের জন্য খোলা হয়েছিল।

এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে 2018 সালের ডিসেম্বরে কের্চ থেকে সিমফেরোপল পর্যন্ত টাভরিডার দুটি লেনের ট্র্যাফিক চালু হবে। সেভাস্তোপল পর্যন্ত রাস্তার সব চার লেনের চালু হওয়ার কথা 2020 সালের ডিসেম্বরে।

Tavrida উপর এটি 120 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করা সম্ভব হবে.

আমাদের মনে করিয়ে দেওয়া যাক যে রাস্তাটি চব্বিশ ঘন্টা তৈরি করা হচ্ছে। 1 হাজারের বেশি ইউনিট বিশেষ সরঞ্জাম এবং 3 হাজারেরও বেশি লোক কাজ করে। প্রায় 50% কর্মচারী ক্রিমিয়ান, বাকিরা রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চলের বাসিন্দা।

ক্রিমিয়াতে হাইওয়ে নির্মাণের জন্য অ্যাসফল্ট কংক্রিট তৈরি করা হয়। নির্মাণ সাইটের পাশে উপদ্বীপের বিভিন্ন এলাকায় অ্যাসফল্ট কংক্রিট প্ল্যান্ট খোলা হয়েছিল। অ্যাসফল্ট প্ল্যান্ট "কের্চ" জুন 2017 সালে চালু করা হয়েছিল। Batalnoe অ্যাসফল্ট প্ল্যান্টটি পরবর্তীতে চালু করা হয়েছিল - এটি সেপ্টেম্বরে কাজ শুরু করে, Tsvetochnoe অ্যাসফল্ট প্ল্যান্ট অক্টোবরে কাজ শুরু করে, তারপরে নভেম্বরে Stary Krym অ্যাসফল্ট প্ল্যান্ট। আরেকটি প্ল্যান্ট মে 2018 সালে চালু করা হয়েছিল।

রুটের দৈর্ঘ্য – 237.5 কিলোমিটার

ভ্রমণের গতি - প্রতি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার

লেনের সংখ্যা – ৪টি

লেনের প্রস্থ - 3.5 মিটার

বিভাজক লেনের ক্ষুদ্রতম প্রস্থ 2.75 মিটার

কার্ব প্রস্থ – 3.5 মিটার

পরিবহন বিনিময় সংখ্যা – 17

সেতু ও ওভারপাসের সংখ্যা – ৯০টি

মাটির উপরে পথচারী ক্রসিংয়ের সংখ্যা – ৩০টি

নির্মাণ পর্যায়

পর্যায় 1 (70.8 কিমি) কিমি 0+000 – কিমি 76+000 (প্রিমর্স্কি গ্রামের কাছে একটি নতুন দিক থেকে বিভাগ শুরু)।

পর্যায় 2 (50 কিমি) কিমি 76+000 (প্রিমোর্স্কি গ্রামের এলাকায় একটি নতুন দিক বরাবর অংশের শুরু) - কিমি 126+000 (বেলোগোর্স্ক - এলগোভস্কয় হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করুন Lgovskoye গ্রাম)।

পর্যায় 3 (35.6 কিমি) কিমি 126+000 (বেলোগোর্স্ক – এলগোভস্কয় হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করুন) – 161+000 (বেলোগোর্স্ক অঞ্চলের সিমফেরোপল – ফিওডোসিয়া হাইওয়েতে প্রস্থান করুন)।

পর্যায় 4 (27.5 কিমি) কিমি 161+000 (সিমফেরোপল থেকে প্রস্থান করুন - বেলোগোর্স্ক অঞ্চলের ফিওডোসিয়া হাইওয়ে) - 190+000।

পর্যায় 5 (24.7 কিমি) কিমি 190+000 – কিমি 224+000 (লেভাদকি গ্রামের কাছে সিম্ফেরোপল - বাখচিসারায় - সেভাস্তোপল হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করুন)।

পর্যায় 6 (29.5 কিমি) কিমি 224+000 (লেভাদকি গ্রামের কাছে সিম্ফেরোপল – বাখচিসারায় – সেভাস্টোপল হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করুন) + কিমি 253+500 (বাখচিসারায় জেলার সীমানা)।

ক্রিমিয়া রাশিয়ায় ফিরে আসার পর, উপদ্বীপের উন্নয়ন নতুন করে জোরেশোরে শুরু হয়েছিল। যে রাস্তাটি কের্চ - সিমফেরোপল - সেভাস্টোপলকে সংযুক্ত করবে তা প্রজাতন্ত্রের অতিথিদের পুরো উপকূল বরাবর আরামে ভ্রমণ করতে দেবে।

তাভরিদা রুটের ইতিহাস

ক্রিমিয়ান সেতু নির্মাণ উপদ্বীপে ট্রাফিক প্রবাহের বন্টন পরিবর্তন করেছে। ক্রিমিয়ার বিপরীত উপকূলকে কের্চ শহরের সাথে সংযুক্ত করার প্রয়োজন ছিল। এভাবেই তাভরিদা সড়ক প্রকল্পটি এসেছে
2016 সালে, সম্পাদিত কাজের প্রাথমিক খরচ গণনা করা হয়েছিল। নির্দেশিত পরিমাণ ছিল 139 বিলিয়ন রুবেল।

একই বছরে, রুট পয়েন্টগুলি অবশেষে স্থির করা হয়েছিল এবং ভবিষ্যতের রাস্তার প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করা হয়েছিল। রুটটি অংশে নির্মিত হবে। কিছু এলাকায় বিদ্যমান রাস্তাগুলি ব্যবহার করা হবে, অন্যগুলিতে একটি নতুন রুট তৈরি করা হবে। পুরানো রাস্তার পৃষ্ঠ, যা তাভরিদার অংশ, প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পুনর্গঠন করা হবে।

শহর ও জংশনের মধ্য দিয়ে মহাসড়কের রুট

রাস্তাটি নিম্নলিখিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাবে:

1. কের্চ
2. ফিওডোসিয়া
3. বেলোগর্স্ক
4. সিম্ফেরোপল
5. বখছিসারায়
6. সেবাস্তোপল

রুটের দৈর্ঘ্য 250 কিলোমিটার। আধুনিক অবকাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, কের্চ থেকে সিম্ফেরোপল যাত্রা 2 ঘন্টার বেশি সময় লাগবে না। আপনার যদি সেভাস্টোপল যেতে হয়, ড্রাইভার রাস্তায় 3 ঘন্টার বেশি ব্যয় করবে না।
৬টি লঞ্চ সাইট তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, বিনিময় তৈরির কাজটি ধাপে বিভক্ত:

• প্রথম পর্যায়ে রুটের দৈর্ঘ্য হবে ৭০ দশমিক ৮ কিলোমিটার. রুটটি ক্রিমিয়ান ব্রিজ ইন্টারচেঞ্জ এলাকায় শুরু হয়। মঞ্চটি প্রিমর্স্কি গ্রামে শেষ হয়।
• দ্বিতীয় পর্ব. রাস্তার অংশটি 50 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং পরবর্তী জংশনে শেষ হবে। এখানে বেলোগোর্স্ক-লগোভস্কয় যাওয়ার রাস্তাটি ছেড়ে চলে গেছে এবং এলগোভস্কয় গ্রামে পৌঁছেছে।
• তৃতীয় পর্যায়েপথের দৈর্ঘ্য 35.6 কিমি। গ্রাম থেকে সিম্ফেরোপল এবং ফিওডোসিয়ার দিকে যাওয়ার রাস্তা। এটি বেলোগোর্স্ক জেলা।
• পর্যায় 4. যাত্রার সময়কাল 27.5 কিমি। সিমফেরোপল থেকে বখচিসরাই এবং সেবাস্তোপল যাওয়ার রাস্তা।
• পর্যায় 5. 24.7 কিমি। রুটটি সিম্ফেরোপলকে বাইপাস করে সেভাস্তোপলের দিকে অগ্রসর হতে থাকে।
• পর্যায় 6. 28.9 কিমি। যাত্রার শেষ সেভাস্তোপলে।

মোট, রুট বরাবর পরিবহনের জন্য 17টি ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সঙ্গে ৯০টি সেতু ও ওভারপাস নির্মাণ করা হবে।

রাস্তার বৈশিষ্ট্য

কিভাবে Tavrida হাইওয়ে ক্রিমিয়ার মানচিত্রে অবস্থিত হবে?পরিকল্পনার সময়, গণনা করা হয়েছিল রাস্তার পৃষ্ঠের শক্তি, যা রাস্তায় লোডের মধ্যে প্রকাশ করা হয়েছিল। ২৪ ঘণ্টায় ২১ থেকে ৩৯ হাজার গাড়ি নেওয়া হয়েছে।

কের্চ এবং সেভাস্টোপল সংযোগকারী নতুন রাস্তার বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী:

1. আবরণ হিসেবে অ্যাসফল্ট কংক্রিট ব্যবহার করা হয়;
2. নির্মাণাধীন সড়কের অন্তর্গত বিভাগ আইবি;
3. হাইওয়েতে অনুমোদিত গতি হল 120 কিমি/ঘন্টা;
4. ৪টি লেন করা হবেযানবাহন চলাচলের জন্য। 2 লেন সেভাস্তোপলের দিকে নিয়ে যাবে, বাকি 2 লেন কের্চের দিকে। এই ক্ষেত্রে, এটি প্রবাহ পৃথক করার পরিকল্পনা করা হয়;
5. তাভরিদা হাইওয়েতে একটি একক স্তরের ছেদ তৈরি করার জন্য কোন বিধান নেইঅন্যান্য রাস্তার সাথে।
6. নির্মাণ করা হবে ব্রিজ, ওভারপাস;
7. ডিজাইনাররা রুট তৈরি করেছেন জনবহুল এলাকার মধ্য দিয়ে যায় না, যতটা সম্ভব তাদের এড়াতে চেষ্টা;
8. পথচারীদের সুবিধার জন্য ওভারপাস নির্মাণ করা হবে.

তাভরিদা সড়ক নির্মাণের অগ্রগতি

পরিকল্পনা ও প্রাক্কলন অনুমোদনের পরপরই রুট তৈরির কাজ শুরু হয়। চব্বিশ ঘন্টা নির্মাণ কাজ চলছে। সড়ক শ্রমিকদের ছুটি নেই, তাই রাস্তা দ্রুত চলে। অনুমান দ্বারা পরিকল্পিত সমস্ত কাজ বিলম্ব বা স্টপ ছাড়াই সময়মতো সম্পন্ন হয়।

প্রকল্পটি 7টি পর্যায়ে বিভক্ত। ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের ভূখণ্ডে নির্মাণের 6 টি ধাপ হবে। শেষ এবং চূড়ান্ত পর্যায়টি সেভাস্তোপলে অনুষ্ঠিত হবে। রুটটিতে ৪ লেন থাকার কথা। প্রথম দুটি লেন ডিসেম্বর 2018 সালে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি 1 থেকে 4 ধাপের সমাপ্তি হবে। বাকি 4টি লেন 2020 সালের 12 তম মাসের মধ্যে খুলে দেওয়া হবে।

নির্মাণের প্রথম পর্যায়ে সক্রিয়ভাবে চলছে। 70.8 কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তার একটি অংশ প্রস্তুত করা হচ্ছে: মূল পথের জন্য বাঁধ তৈরি করা হচ্ছে। পাসিং ইঞ্জিনিয়ারিং যোগাযোগ পুনরায় করা হচ্ছে. হালকা ঢেউতোলা পানির পাইপ বসানো হচ্ছে। রাস্তার ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছে, এতে জিওটেক্সটাইল এবং চূর্ণ পাথর রয়েছে। ইন্টারচেঞ্জ ব্রিজ ও টানেল ওভারপাসও নির্মাণ করা হচ্ছে।

2018 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত, 24 কিলোমিটারের একটি অংশে ডামার স্থাপন করা হয়েছিল। আর এক টুকরো দ্বিমুখী যানজটের সৃষ্টি হয়।

দ্বিতীয় পর্যায়েও কাজ চলছে, যেখানে রাস্তার একটি অংশ 50 মিটার অবশিষ্ট রয়েছে। এখানে তারা ইতিমধ্যে 13.5 কিলোমিটার রাস্তার ডামার করতে পেরেছে, এছাড়াও 2 লেন। বর্তমানে, খনন কাজ করা হচ্ছে, ইউটিলিটি লাইন পরিবর্তন ও পরিবর্তন করা হচ্ছে, ওভারপাস এবং ইন্টারচেঞ্জ ব্রিজ নির্মাণ করা হচ্ছে।

তৃতীয় স্থানে তারা স্টর্ম ড্রেন বসানোর কাজ করছে। রাস্তার বিছানা প্রস্তুত করা হচ্ছে, বৃষ্টির পানি নিষ্কাশন স্থাপন করা হচ্ছে, এবং গুঁড়ো পাথর ঢেলে দেওয়া হচ্ছে। 25.6 কিলোমিটারের মধ্যে 10 কিলোমিটার ডামার দিয়ে আবৃত।

পঞ্চম পর্যায়। সাধারণ ঠিকাদার রাস্তার পাশে অবকাঠামো তৈরি করে। লাইটিং বসিয়ে রুটও উন্নত করা হচ্ছে। একক-শিং এবং 2-হর্ন উভয়ই ইনস্টল করা আছে।

এপ্রিল 2018-এ, সড়ক কর্মীরা রিপোর্ট করেছেন যে 88 কিলোমিটার ডামার কংক্রিট ছাড়াই অ্যাসফল্ট দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছে। প্রকল্পের প্রস্তুতি 29 শতাংশ অনুমান করা হয়েছে।

2018 সালের 7 তম মাসের হিসাবে, 97.7 কিলোমিটার ডামার দিয়ে আচ্ছাদিত। এই মুহুর্তে, প্রথম পর্যায় শেষ হয় এবং নির্মাণের দ্বিতীয় পর্যায় শুরু হয়, যেখানে তারা 39.4 কিলোমিটার রুটের উপর রিপোর্ট করতে পারে যা ডামারের নিচে রয়েছে।

সেপ্টেম্বর 2018 পর্যন্ত, নির্মাতারা বলছেন যে রুটটি মাত্র 38% প্রস্তুত। আমরা বিভাগ দ্বারা বিবেচনা, তারপর সেকশন যেখানে রাস্তা সিম্ফেরোপল আসে. এই রাস্তাটি 2018 সালের শেষের দিকে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে৷

ক্রিমিয়ার তাভরিদা হাইওয়ে কখন খুলবে?

2020 সালের শেষের দিকে রুটের চূড়ান্ত লঞ্চের পরিকল্পনা করা হয়েছে। তবে পুরো নির্মাণকালীন সময়ে গাড়ির প্রচারের জন্য আলাদা এলাকা খোলা হবে। উদ্বোধন দুটি পর্যায়ে বিভক্ত:

1. এই বছরের শেষে (2018) ডাবল-লেন ট্রাফিক চালু করা উচিত. মহাসড়কে মোট ৪ লেন হবে;
2. সঙ্গে পর্বত থেকে নেতৃস্থানীয় দ্বিতীয় বিভাগ সেভাস্তোপল এবং ইয়াল্টা সংযোগকারী রাস্তাটিকে "সুগার লোফ" বলা হয়. রুটের এই অংশে কোনো চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি, যেহেতু নকশার নথিপত্রও প্রস্তুত নয়।

যেখানে জনবসতি নেই, সেখানে রাস্তা বাড়বে ৪ লেনে। সর্বাধিক অনুমোদিত গতি হবে 120 কিমি/ঘন্টা। জনবসতিপূর্ণ এলাকার অভ্যন্তরে, তাভরিদা হাইওয়ে বিদ্যমান সড়কে মিশে যাবে।

নির্মাণ খরচ

প্রাথমিক গণনা 139 বিলিয়ন রুবেল প্রদানের প্রয়োজন দেখায়. রাশিয়ান ফেডারেশনের বাজেট থেকে 14.36 বিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছিল তাভরিদা হাইওয়ে তৈরি চালিয়ে যাওয়ার জন্য।

রুট নির্মাণের সময় অনুসন্ধান

ক্রিমিয়ান উপদ্বীপ এমন একটি জায়গা যেখানে প্রতি সেন্টিমিটার ভূমিতে বিভিন্ন নিদর্শন রয়েছে। সেতু নির্মাণের সময় কি নাম পাওয়া গেছে:

• প্রকল্পের একেবারে শুরুতে, খনন করা হয়েছিল বোস্পোরান রাজ্যের অন্তর্গত জিনিস. এটি তিরিক্তান খাদে ঘটেছে। এই বিশাল কাঠামোটি কী তা নিয়ে কিছু বিতর্ক রয়েছে।
  অন্যান্য সন্ধানের পাশাপাশি, শ্যাফ্ট ফাস্টেনিং সিস্টেমগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল। নিদর্শনগুলি খ্রিস্টপূর্ব ৪র্থ-৩য় শতাব্দীর;
• ছিল প্রথম গুদাম আবিষ্কৃত;
• শহরের দক্ষিণ-পূর্ব অংশে আবিষ্কৃত কের্চ ঢিবি.

ধীরে ধীরে আমরা প্রাচীন নিদর্শন থেকে আমাদের সময়ের ঘটনাগুলিতে চলে এসেছি। উদাহরণস্বরূপ, ক্যাথরিন II দ্বারা নির্মিত একটি পাথরের সেতু। এটি একটি সেতু এবং রাস্তার অংশ খনন উভয়ই।
বেলোগোর্স্ক অঞ্চলে একটি কার্স্ট গুহা আবিষ্কৃত হয়েছিল।

ক্রিমিয়াতে, উপদ্বীপের প্রধান হাইওয়ে নির্মাণের কাজ অব্যাহত রয়েছে। তবরিদা হাইওয়ের প্রথম পর্যায়ের প্রথম ধাপএকটি দ্বি-লেন সংস্করণে, এটি ট্র্যাফিক শুরু করার জন্য প্রায় প্রস্তুত৷ বর্তমানে, 65-কিলোমিটার অংশে একটি বাধা বেড়া স্থাপন, একটি রাস্তার উন্নয়ন এবং রাস্তার চিহ্ন স্থাপনের কাজ চলছে।

প্রকল্পটি সরবরাহ করে যে এই বছরের ডিসেম্বরে চালু হওয়া তাভরিদা হাইওয়ের প্রথম লঞ্চ কমপ্লেক্সে, 46টি গণপরিবহন স্টপ অবস্থিত হবে। এছাড়াও মাটির উপরে 23টি পথচারী ক্রসিং থাকবে। এছাড়াও, ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন রেকর্ড করার জন্য রুটে প্রয়োজনীয় সংখ্যক মোবাইল ক্যামেরা সজ্জিত করা হবে। এগুলো হবে নিয়ন্ত্রণের মোবাইল মাধ্যম। 2020 সালে এই সুবিধা চালু হওয়ার পর স্টেশনারী ক্যামেরা বসানো হবে।

সাধারণ ঠিকাদারের প্রতিনিধি হিসাবে স্পষ্ট করা হয়েছে, প্রথম পর্যায়ে এটি কৃত্রিম কাঠামোর সংলগ্ন ছোট অঞ্চল এবং গোর্নোস্টায়েভকা গ্রামকে বাইপাস করে প্রায় 800 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি অংশ প্রশস্ত করা বাকি রয়েছে। এটি পাওয়ার লাইন টার্মিনালের কারণে। পরিকল্পিত শাটডাউন বর্তমানে চলছে। প্রথম পর্যায়ে অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপনের কাজ 20 ডিসেম্বর শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

প্রথম পর্যায়ের জিরো পিকেট থেকে বাগেরোভো গ্রামের পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত অংশে, রুটের দ্বিতীয় পর্যায়ে পুনর্গঠন করা হচ্ছে: পুরানো অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথ ভেঙে ফেলা হচ্ছে, রাস্তার বেড তৈরি করা হচ্ছে এবং নতুন ডামার তৈরি করা হচ্ছে। পাড়া হচ্ছে সাধারণ ঠিকাদার প্রতিনিধির মতে, বাগেরোভস্কায়া ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের মূল কাজ সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হয়েছে: 16,000 m² এর মোট এলাকায়, উপরের স্তরটি বাদ দিয়ে অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ ইনস্টল করা হয়েছিল। ওভারপাস সম্পন্ন হয়েছে এবং আলোর মাস্ট স্থাপন করা হয়েছে। ঢালের ল্যান্ডস্কেপিং, বাধা বেড়া এবং চিহ্ন স্থাপনের কাজ বাকি রয়েছে। ইন্টারচেঞ্জ বরাবর ট্র্যাফিক চলাচল বর্তমানে বাগেরোভো থেকে ইভানোভকা গ্রামের দিকে পরিচালিত হয়েছে।

তাভরিদা মহাসড়কের নির্মাণকারীরা রাস্তার সাতটি ধাপেই অ্যাসফল্ট কংক্রিট বিছানোর কাজ করছেন। সাধারণ ঠিকাদার JSC VAD-এর প্রেস সার্ভিসের হিসাবে, Tavrida নির্মাণের দ্বিতীয় পর্যায়ের অংশ হিসাবে, প্রায় 70 কিমি দ্বি-লেনের নির্মাণকাজ স্থাপন করা হয়েছিল।

রুটের সামগ্রিক প্রস্তুতি আজ 41%। প্রথম পর্যায়ের প্রস্তুতি 82%। কের্চ থেকে সিম্ফেরোপল পর্যন্ত 1-4 পর্যায়ে, দুই লেনের নকশায় 160 কিলোমিটারের বেশি অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপন করা হয়েছিল। নির্মাণের প্রথম ধাপের অংশ হিসেবে রুটের ১, ২ ও ৩ নম্বর ধাপে প্রতিবন্ধকতার বেড়া ও আলোর খুঁটি বসানো হচ্ছে।

"ধাপ 1, 3 এবং 4 এর বিভাগগুলিতে দ্বিতীয় পর্যায়ের অংশ হিসাবে কাজ চালানোর জন্য, পুরানো কের্চ - সিমফেরোপল রোড থেকে টাভরিদার দুই লেনের অংশে ট্রাফিকের একটি কার্যকরী ডাইভারশন করা হয়েছিল। যে রুটে অস্থায়ী ট্র্যাফিক স্যুইচিং করা হয়েছিল সেগুলির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 40 কিমি", উল্লেখ্য JSC VAD.

সম্প্রতি, সেভাস্তোপলের গভর্নর দিমিত্রি ওভস্যাননিকভ, একটি কাজের সফরের সময়, জেএসসি "ভিএডি" নির্মাণ ও পুনর্গঠন কাজের অগ্রগতি পরিদর্শন করেছেন হাইওয়ে কের্চ - ফিওডোসিয়া - বেলোগর্স্ক - সিমফেরোপল - বাখচিসারাই - সেভাস্তোপল, কিমি 253+500 – km269+300, সেবাস্তোপল (তাভরিদা হাইওয়ে, পর্যায় 7)।

14 ডিসেম্বর, 2017 তারিখে তাভরিদা হাইওয়ের সেভাস্তোপল অংশের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। প্রকল্প অনুসারে, রাস্তার 13.25 কিলোমিটার অংশে বিভিন্ন স্তরে একটি ইন্টারচেঞ্জ, দুটি ওভারপাস এবং একটি সেতু ক্রসিং অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

বর্তমানে, সাইটটিতে বিস্ফোরক বস্তুর এলাকা জরিপ ও পরিষ্কার করার কাজ সম্পন্ন হয়েছে, এবং প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণা করা হয়েছে। যোগাযোগ নেটওয়ার্কগুলির পুনর্গঠন সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছে, রাস্তার বেড নির্মাণ এবং ঢালগুলি শক্তিশালীকরণ, স্পিলওয়ে এবং রাস্তার ফুটপাথের স্তরগুলি স্থাপন এবং প্রধান উচ্চ-চাপ গ্যাস পাইপলাইনের পুনর্নির্মাণের কাজ চলছে। সুবিধার সামগ্রিক প্রস্তুতি 27%। চুক্তি অনুসারে, রাস্তার সেভাস্তোপল অংশের নির্মাণ ও পুনর্নির্মাণের কাজ একযোগে তাভরিদা মহাসড়কের অন্যান্য বিভাগে কাজ সম্পন্ন করা হবে - 2020 সালে।

আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে কের্চ থেকে সেভাস্টোপল পর্যন্ত 250.75 কিলোমিটার দীর্ঘ তাভরিদা হাইওয়েতে 18টি পরিবহন বিনিময় এবং 123টি কৃত্রিম কাঠামো অন্তর্ভুক্ত থাকবে। রুট নির্মাণের কাজ চব্বিশ ঘন্টা উচ্চ গতিতে বাহিত হয়। 1,000 টিরও বেশি সরঞ্জাম এবং 3,000 এরও বেশি লোক নির্মাণের সাথে জড়িত।