ক্লাইম্বিং ফিশট। ক্লাইম্বিং ফিশট সহ "থার্টি" ট্রেকিং। কি মূল্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়

Fisht আরোহণের জন্য সেরা ঋতু

প্রশিক্ষণের স্তর, আবহাওয়া এবং ভূখণ্ডের অবস্থার উপর নির্ভর করে ক্লাসিক রুট 1B * বরাবর ফিশটিনস্কি আশ্রয় থেকে ফিশটি আরোহণ করতে 6 থেকে 12 ঘন্টা সময় লাগে এবং এতে পাঁচটি বিভাগ থাকে:

বিভাগ 1. ফিশট শেল্টার ছেড়ে (ডায়াগ্রামের "বিন্দু" 1"), আপনাকে বেলায়া নদীর উপর ব্রিজটি অতিক্রম করতে হবে এবং এর বাম (অরোগ্রাফ।) তীর বরাবর, ফিশট-ওশতেনভস্কি পাসের দিকে চমৎকার পথ ধরে উত্তর দিকে যেতে হবে। . আশ্রয়ের পরে 1.2 কিমি পরে, ট্রেইলটি ডান তীরে চলে যায় (নুড়ির উপরে একটি অগভীর ফোর্ড) এবং ফিশট-ওশতেনভস্কি পাসের দিকে উঠতে শুরু করে। 1800 মিটার উচ্চতায়, ফিশট-ওশতেনভস্কি পাস (বিন্দু 2) এর দিকে যাওয়ার পথটি বন্ধ করুন এবং রেড রকসের বাম দিকের কুলোরের দিকে বাম দিকে ঘুরুন। প্রকৃতপক্ষে, এই বিভাগটি শুধুমাত্র রুটের একটি পন্থা, ফিশতে আরোহণ নিজেই এই বিন্দু থেকে শুরু হয়।

অধ্যায় 2. লাল পাথরের নীচে জিনে আরোহণ করা Pshekha-Su - Fisht (পয়েন্ট 3)। রুটের সবচেয়ে কঠিন দুটি বিভাগের একটি। 1 কিলোমিটারেরও কম একটি ছোট প্রসারণে, আপনাকে 400 মিটারের বেশি উচ্চতা অর্জন করতে হবে। আন্দোলন ঘাস, ছোট পাথর মাধ্যমে পাস। বিশেষ করে সাবধানে আপনি বংশদ্ভুত এই বিভাগের মাধ্যমে যেতে হবে, যখন পুঞ্জীভূত ক্লান্তি এবং সম্ভাব্য খারাপ আবহাওয়া নিজেকে অনুভব করে।

বিভাগ 3. প্রায় 2200 মিটার উচ্চতায়, ট্রেইলটি ফিশট এবং পেশেখা-সুর চূড়ার মধ্যে একটি প্রশস্ত মালভূমির মতো স্যাডেলে আসে। আরও 1.5 কিলোমিটার পথ হিমবাহের শুরুতে প্রায় 2500 মিটার উচ্চতায় (বিন্দু 4) অসংখ্য সিঙ্কহোল, ফাটল এবং প্রোভল সহ মাউন্ট ফিশটের ধীরে ধীরে ক্রমবর্ধমান ঢাল বরাবর চলে গেছে। গ্রীষ্মে, রুট কঠিন নয়, অফ-সিজনে আপনার অত্যন্ত সতর্ক হওয়া উচিত!

বিভাগ 4. মূল বিভাগ। হিমবাহ বরাবর চলাফেরা এবং ধ্বংসপ্রাপ্ত শিলা বরাবর পশ্চিম পর্বতমালায় আরোহণ (পয়েন্ট 5)। এটি পুরো রুটের সবচেয়ে কঠিন বিভাগ। প্রধান বিপদ হল হিমবাহে ফাটল। জুলাই থেকে অক্টোবরের মধ্যে, সমস্ত ফাটল খোলা থাকে এবং তাদের চারপাশে পাওয়া কঠিন নয়। অফ-সিজনে, ফাটলগুলি তুষার দিয়ে আচ্ছাদিত হয় এবং সাইটটি বান্ডিলে পাস হয়!

অধ্যায় 5. পশ্চিম পর্বত বরাবর আন্দোলন (ধ্বংস, খাড়া পাহাড় নয়) চূড়া পর্যন্ত (বিন্দু 6)। এই এলাকার প্রধান বিপদ হল প্রবল বাতাস, ঠান্ডা এবং বজ্রপাতের সময় বজ্রপাতের বিপদ। সতর্ক থাকুন এবং বজ্রঝড় আবহাওয়ায় রুটে যাবেন না!

আমি আলেকজান্ডার শিরোকোলোবভ থেকে আরোহণের পথের একটি চমৎকার প্রতিবেদন এবং বর্ণনা সুপারিশ করতে পারি। এটি রুট বরাবর আরও বিশদ রয়েছে।

আনুমানিক আরোহণের সময়সূচী

(বিশ্রাম এবং ফটোগ্রাফির জন্য স্টপ সহ ভাল আকারে একটি দলের জন্য)

• উত্থান - 4:00 am
• মাছ আশ্রয় শিবির থেকে প্রস্থান করুন - 5:30 am
• হিমবাহ থেকে প্রস্থান করুন - 10:00
• শীর্ষ মাছ - 11:30 - 12:30

আরেকটি ছুটি এসেছে, এবং আমি আবার পাহাড়ে যাচ্ছি। যথারীতি, সবচেয়ে কঠিন অংশটি কোথায় যেতে হবে তা বেছে নেওয়া। আমি এটি সর্বত্র এবং একবারে চাই, কিন্তু এটি সেভাবে কাজ করবে না। এবার আমি একটি সম্মিলিত ট্রিপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি: প্রথমে আমি একাই ককেশিয়ান স্টেট ন্যাচারাল বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভে মাউন্ট ফিশটে যাই, এবং তারপর আমি "মাউন্টেন রোডস" সহ একটি গ্রুপের সাথে উত্তর ওসেটিয়াতে হাইকিং করি। অনেক দিন ধরে আমি ফিশতে যেতে চেয়েছিলাম, কিন্তু সেখানে কোন দীর্ঘ পথ নেই, সর্বোচ্চ 4-5 দিন, এবং কোনওভাবেই আমি এত ছোট ভ্রমণের জন্য যেতে চাইনি। একই সময়ে, আমি কেবল উত্তর ওসেটিয়ায় ভ্রমণে যেতে চাইনি। যদিও ওসেটিয়া নিজেই আমার কাছে খুব আকর্ষণীয়, তবে এর পাশাপাশি, আমি এখনও ভ্রমণে ক্লান্ত হতে চেয়েছিলাম এবং সেখানকার রুটটি এখনও বেশ সহজ। এবং ফলস্বরূপ, এই জাতীয় দুটি রুটকে এক ট্রিপে একত্রিত করার ধারণার জন্ম হয়েছিল, যা আমি কখনই আফসোস করিনি।

সুতরাং, মাউন্ট ফিশটে একটি মিনি হাইক।

প্রধান বৈশিষ্ট্য: রুটটি রিজার্ভের অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় এবং আপনাকে প্রতিষ্ঠিত নিয়মগুলি অনুসরণ করতে হবে, কোনওভাবে কেবল সজ্জিত পার্কিং লটে রাতের জন্য থামতে হবে, আগুন জ্বালাবেন না, অনুমতিপ্রাপ্ত নয় এমন জায়গায় হাঁটবেন না। পর্যটন রুট। নিজের জন্য, আমি লাগো-নাকি চেকপয়েন্ট থেকে মাউন্ট ফিশটের পাদদেশে আশ্রয়ের মধ্য দিয়ে সোলোখ-আউল গ্রামের রুট নং 3 বেছে নিয়েছিলাম। ফিশট শেল্টার থেকে, আমি ফিশট পর্বতের চূড়ায় একটি রেডিয়াল আরোহনও করেছি এবং ফিশট-ওশতেনভস্কি পাসেও গিয়েছিলাম। সাড়ে তিন দিনে আমি 78 কিমি, 3 কিমি এর বেশি আরোহণ এবং প্রায় 5 কিমি ড্রপ পেয়েছি।

হাইকিং ট্র্যাক:

স্থানান্তর: 19 কিমি;

মোট আরোহণ / ড্রপ উচ্চতা: 524 মি / 714 মি;

গতকাল Adygea এর কামেনোমোস্টস্কি (ওরফে খাদজোখ) গ্রামে যেতে সারা দিন লেগেছিল। গ্রামটি এমনিতেই পাহাড়ে। আমি মেলনিসা হোস্টেলে থাকলাম। একটি ভাল হোম হোস্টেল, সস্তা, ভাল খাওয়ানো, এবং এমনকি একই অর্থের জন্য একটি ডরমিটরিতে একটি সাঁজোয়া বিছানার পরিবর্তে একটি একক ঘরে বসতি স্থাপন করা হয়েছে। আমি মালিকদের সাথে একমত হয়েছিলাম যে পরের দিন সকালে তারা আমাকে লাগো-নাকি কর্ডনে নিয়ে যাবে। দুর্ভাগ্যবশত, গণপরিবহন সেখানে যায় না। তারা 1500 রুবেল চেয়েছিল। আমার মতে, একটু বেশি, তবে ভ্রমণের আগে ইন্টারনেটে যে তথ্য পেয়েছি, ট্যাক্সি ড্রাইভাররা একই পরিমাণ নিয়েছে।

প্রায় 30 কিমি ড্রাইভ করুন। পথে আমরা জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ে থামলাম, যেখানে আমি আমার ট্রিপ নিবন্ধন করেছি। আমি এটি আগে কখনও করিনি, এবং এমনকি এখনও, সাধারণভাবে বলতে গেলে, আমার উদ্দেশ্য ছিল না, তবে, তারা বলে, একক পর্যটকরা যখন উদ্ধারকারীদের সাথে নিবন্ধন করে না তখন রিজার্ভের প্রশাসন এটি খুব পছন্দ করে না। তাই তাদের (ভাল, আমার নিজের, অবশ্যই) মানসিক শান্তির জন্য, আমি এটি করেছি। জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ে, যাইহোক, তারা আমাকে একটি নোট করেছে যে তারা এই রুটটি সুপারিশ করে না (এটি সমস্ত অবিবাহিতদের জন্য লেখা), তবে তারা এটি নিবন্ধন করেছে। এটি এই মত কাজ করে: ট্রিপ শেষে, আমি নির্দিষ্ট ফোন নম্বরে আবার কল করব। যদি আমি হঠাৎ কল ব্যাক না করি, তবে নিয়ন্ত্রণ তারিখে তারা নিজেরাই আমাকে কল করা শুরু করবে। যদি আমি কোনো ফোনের উত্তর না দিই (এবং তাদের দুটি ভিন্ন প্রয়োজন), তাহলে উদ্ধারকারী দল আমাকে খুঁজতে আসবে। পরিকল্পনা অনুসারে আমার ট্রিপ 18 তারিখে শেষ হয়েছিল, 20 তারিখে নিয়ন্ত্রণের তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছিল।

চেকপয়েন্টে "লাগো-নাকি" রিজার্ভের জন্য একটি পাস জারি করেছে। আমি সৎভাবে কর্মচারীকে পুরো পথটি বলেছিলাম, বিশেষ করে, আমি ফিশটে আরোহণ করতে যাচ্ছি। ট্রিপের আগে, রিজার্ভ সেখানে যেতে দেয় কিনা বুঝতে পারিনি, এবং ঘটনাস্থলেই খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। কিন্তু ছেলেরা পাত্তা দেয়নি, তারা পাসে এই মুহূর্তটিকেও প্রতিফলিত করেনি। তাই আগামীকাল আমি চূড়ায় ওঠার চেষ্টা করব! রিজার্ভের চারপাশে হাঁটার আনন্দের জন্য আমার খরচ 1,500 রুবেল, থাকার জন্য প্রতিদিন 300 রুবেল। এই দিনের পরিকল্পনা অনুসারে, আমার কাছে 4টি ছিল, তবে আমি অতিরিক্ত হিসাবে একটির জন্য অর্থ প্রদান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

আমি শুরু করছি!

10:30 এ কর্ডন বাম. এটা খুব সহজে গিয়েছিলাম, একটি ছোট লিফট অনুভূত হয় না. দুপুর নাগাদ আবাদজেশ পাসে পৌঁছে গেলাম। এটিতে, স্মৃতিস্তম্ভে, আমি থামলাম, আধা ঘন্টা বিশ্রাম নিলাম।

ইনস্ট্রুক্টরস্কায়া শচেল ট্র্যাক্টের এলাকায় একটি বজ্রঝড় শুরু হয়েছিল। এটি একটি ভারী বর্ষণ, শিলাবৃষ্টি, হারিকেন বাতাস এবং ডান মাথার উপর বজ্রপাত সহ দেড় বা দুই ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল। জায়গাগুলি খোলা ছিল, এবং সামনের পথের দিকে তাকিয়ে সামনে হাঁটা ছাড়া কিছুই করার ছিল না। এই বজ্রপাতের কারণে অনেক সুন্দর জায়গা আমার নজরে পড়েনি। আর্মেনিয়ান পাসের ঠিক আগে এটি জল দেওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। সাড়ে তিনটায় এতিমখানায় ছিল ফিশট। আমার কাছে তাঁবু রাখার সময়ও ছিল না, যখন আবার বৃষ্টি হয়, জিনিসগুলি কিছুটা ভিজে যায়। ইতিমধ্যেই ভিতরে রাতের খাবার খেয়েছেন। আমি সকাল 5টার জন্য অ্যালার্ম ঘড়ি সেট করেছি, আমি ফিশতে যাওয়ার চেষ্টা করব।

লাগো-নাকি মালভূমিতে। কেন্দ্রে ওশটেন পর্বত।

গুজেরিপল পাস থেকে মাউন্ট ফিশট।

স্থানান্তর: 12 কিমি;

মোট ক্লাইম্ব / রিসেট উচ্চতা: 1226 মি / 1226 মি;

সন্ধ্যা স্টপ: 1581 m a.s.l. মি

পরিকল্পনা মতো আমি পাঁচটায় ঘুম থেকে উঠলাম। কিন্তু... বৃষ্টি হচ্ছিল এবং বজ্রপাত হচ্ছিল। আবহাওয়া পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করার জন্য শুয়ে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ছয়টার দিকে বৃষ্টি থেমে গেল, আকাশ পরিষ্কার হয়ে আসছে, তাই নাস্তা সেরে রেডি হতে লাগলাম। সাড়ে সাতটায় ক্যাম্প থেকে বের হলাম। তিনি কেবল তার সমস্ত জিনিসপত্র সহ তাঁবু ছেড়ে চলে গেলেন, এই আশায় যে সেখানে কোনও অপরাধী নেই।

মাছের আশ্রয়ে। পর্বত Pshekha-Su এবং Oshten এবং Fisht-Oshten পাস। বাম দিকে, ঢালে, তথাকথিত "রেড রকস", এটি তাদের অধীনে যে ফিশতে আরোহণের পথটি চলে যায়।

ফিশটে আরোহণের আদর্শ রুটটি আমার দ্বারা দীর্ঘ সময়ের জন্য অধ্যয়ন করা হয়েছে, আমি এই ভ্রমণের পরিকল্পনা শুরু করার অনেক আগে থেকেই। প্রথমে, ফিশট-ওশটেন পাসের পথ ধরে, "রেড রকস" এর নীচে যান (এটি বিভ্রান্ত করা অসম্ভব যে এটি খুব বেশি দাঁড়িয়ে আছে), তারপর তাদের সাথে উপরের মালভূমিতে আরোহণ করুন, বিগ ফিশটিনস্কি হিমবাহের কাছে যান। , হিমবাহ অতিক্রম করুন, তারপর একটি বরং খাড়া অংশ - পশ্চিম পর্বত থেকে প্রস্থান করুন এবং অবশেষে রিজ বরাবর শীর্ষে একটি সহজ পরিবর্তন। পুরো পথটি ভালভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং রেড রক বরাবর আরোহণে, বিশেষ করে খাড়া জায়গায় দড়ি ঝুলানো হয়। হিমবাহ এবং রেড রকগুলির মধ্যে একমাত্র এলাকা যেখানে চিহ্নিতকরণ দুর্বল। কিছু জায়গায়, চিহ্নিত করা যথেষ্ট নয় (একটি সফর থেকে আপনি পরেরটি দেখতে পারবেন না), এবং কিছু জায়গায়, এর বিপরীতে, অনেকগুলি এলোমেলোভাবে স্থাপন করা ট্যুর রয়েছে, যার কারণে মূল পথটি কোথায় তা স্পষ্ট নয়। . স্পষ্টতই, অপর্যাপ্ত চিহ্নিতকরণের কারণে, লোকেরা সেখানে বিভিন্ন দিকে ঘুরে বেড়াতে শুরু করেছিল এবং প্রত্যেকে তাদের পথ চিহ্নিত করা তাদের কর্তব্য বলে মনে করেছিল এবং এটি আরও খারাপ হয়েছিল।

ভাল, ক্রমে. রেড রক বরাবর আরোহণ বেশ খাড়া। সেখানে তিনি হেলমেটের বদলে মোটরসাইকেলে থাকা দুই পর্যটককে ছাড়িয়ে যান। আমি গতকাল তাদের সাথে দেখা করেছি, আর্মেনিয়ান পাসের সামনে তাদের ছাড়িয়েছি। আমি তাদের আর দেখতে পাইনি, তাই স্পষ্টতই তারা শীর্ষে পৌঁছায়নি, তবে আগে কোথাও ঘুরে গেছে। আর এটা কিসের কারণে হয়েছিল! প্রথমে আবহাওয়া ভালো ছিল, সূর্যের আলো ছিল। কিন্তু শীঘ্রই, কোথাও রেড রকসের পরে, আকাশ ভ্রুকুটি করতে শুরু করে, একটি ঘন মেঘ পাহাড়ে পড়েছিল, দৃশ্যমানতা ব্যাপকভাবে খারাপ হয়েছিল, একটি বজ্রঝড় চারপাশে গর্জন করে। যাইহোক, সেই মুহুর্তে কোন বৃষ্টি ছিল না, তাই আমি পাহাড়ে আবহাওয়া প্রায়ই পরিবর্তিত হয় এবং আপনি দেখতে পারেন যে খুব তাড়াতাড়ি সূর্য জ্বলবে এই ভেবে আমি আরোহণ করতে থাকলাম।

লাল পাথর।

হিমবাহে বেরিয়ে পড়লাম। নেভিগেটরে, আমি এটি বরাবর একটি পথ টানা ছিল, কিন্তু বাস্তবে তা ছিল না। হিমবাহে পায়ের ছাপ প্রায় ধরে না, এবং গতকালের বজ্রপাতের পরে, কিছুই অবশিষ্ট নেই। ফলস্বরূপ, তিনি তার নিজের পথে চলে গেলেন, নেভিগেটরে আঁকা পথ ধরে রাখার চেষ্টা করেছিলেন। আমার বিড়াল নেই, আমি একই স্নিকার্সে হেঁটেছি। যাইহোক, এখানে ঢাল খুব বড় নয়, এবং হিমবাহের নীচে প্রায় অনুভূমিক পর্যন্ত সমতল। এছাড়াও কোন বিপজ্জনক ফাটল নেই. পৃষ্ঠটি বেশ আলগা, এবং স্নিকার্সে হাঁটা বেশ স্বাভাবিক ছিল। অন্তত আপ. ডাউন সম্ভবত আরও খারাপ হবে, আমরা পরে দেখব।

বড় ফিশটিনস্কি হিমবাহ।

বিগ ফিশটিনস্কি হিমবাহে, নীচে দেখুন।

আমি হিমবাহে আরোহণের কিছুক্ষণ পরেই, অবশেষে আকাশ পাতলা হয়ে গেল এবং পাহাড়ের উপর বসা মেঘ থেকে বৃষ্টির সাথে মিশ্রিত ভারী শিলাবৃষ্টি পড়ল। ঠিক আছে, এই ধরনের আবহাওয়ায় নিশ্চিতভাবে শীর্ষে যাওয়ার কোন মানে হয় না। এবং এটি একটি বজ্রঝড়ের শীর্ষে নিরাপদ নয়। যাইহোক, সেই মুহুর্তে আমি ছিলাম আকর্ষণীয় স্থান, একটি হিমবাহের মাঝখানে, যেখানে দাঁড়ানো খুব সহজ নয়, এবং কোথাও লুকানোর জায়গা নেই। আমি পশ্চিম পর্বতশৃঙ্গে আরোহণের জায়গায় আরও যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং সেখানে অপেক্ষা করব এবং আবহাওয়ার পরিবর্তনগুলি দেখব। ট্রেইলটি পুরো হিমবাহ জুড়ে চলে গেছে, এটিকে পশ্চিমে নিয়ে গেছে, এর উপরের অংশে বার্গস্ক্রুন্ডটকে বাইপাস করে। হিমবাহের শেষে, আদেশ অনুসারে বৃষ্টিপাত শেষ হয়েছিল, এবং যদিও এটি এখনও মেঘলা ছিল, আমি আরোহণ চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। রিজের পথটি বেশ খাড়া, তবে চিহ্নগুলি চমৎকার। রিজের শীর্ষে, আমি অবশেষে শিখর এবং নীল আকাশ দেখেছি: এটি অবশেষে পরিষ্কার হয়ে গেছে! এখন এটি ইতিমধ্যেই উপরে যেতে প্রয়োজনীয়, যতক্ষণ না এটি আবার আচ্ছাদিত হয়। শৈলশিরাটি বেশ সরু, উভয় দিকেই নিছক পাহাড়। যাইহোক, যাওয়া নিরাপদ, প্রধান জিনিসটি প্রান্তে না যাওয়া। ইতিমধ্যে শীর্ষে আমি দুজন বয়স্ক পর্যটকদের সাথে ধরেছি, শীর্ষে আমরা একসাথে আছি। আশ্রয় কেন্দ্র থেকে আরোহণ 4 ঘন্টা লেগেছে.

পশ্চিম পর্বতশৃঙ্গে আরোহণের বিন্দুতে, হিমবাহের দৃশ্য।

পশ্চিমের চূড়ায়। ফিশট এর চূড়া অবশেষে মেঘ ছাড়া, সেখানে তাড়াতাড়ি!

দুর্ভাগ্যবশত, প্রায় কোন ভিউ নেই, তবে আমি কিছু ছবি তুলতে পেরেছি। শীর্ষের উচ্চতা 2867 বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু নেভিগেটর 2790 অতিক্রম করার ইচ্ছা করেনি। আমি মনে করি খারাপ আবহাওয়ার কারণে... উপরে এবং নিচে 20-30 মিনিট। সামিটের পরের মেজাজ উত্তেজিত। রিজে আমি তিনজন লোকের সাথে দেখা করলাম। উপরে চা পান করার জন্য তারা তাদের সাথে একটি বার্নার নিয়েছিল, কিন্তু তারা লাইটারটি ভুলে গিয়েছিল। আমি তাদের দিয়েছি আমার. যাইহোক, তারা পরে আমাকে এটি ফিরিয়ে দিয়েছে, হিমায়িত এবং কাজ করছে না। এবং প্রায় হিমবাহে আমি তাদের কোম্পানির অন্য একজনের সাথে দেখা করি। তিনি 30 মিনিট ধরে পাথরের উপর বসে ছিলেন এবং নড়াচড়া করেননি। তিনি বলেছিলেন যে তিনি ক্লান্ত, হিসাব করেননি এবং তার সাথে একটি জলখাবার নেননি। সে আমার কাছে কিছু খাবার চাইল। আমি তাকে অর্ধেক চকলেট বার এবং বাকি শুকনো এপ্রিকট দিলাম। পরবর্তীকালে, তিনি শিখেছিলেন যে তিনি শীর্ষে গিয়েছিলেন। স্পষ্টতই, এটি সাহায্য করেছিল :) ক্র্যাম্পন ছাড়াই অবতরণ আরোহণের চেয়ে আরও সহজ বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ঠিক আছে, এটি অনেক স্লাইড করে, এটির সাথে লড়াই করা খুব কঠিন, তবে এটি এতটাও প্রয়োজনীয় নয়: যেহেতু ঢালটি খুব বড় নয়, আমি আমার পায়ে খুব নীচে চলে গেলাম। দ্রুত এবং দক্ষ.

উপরে!

মাউন্ট ফিশটের চূড়া থেকে বড় ফিশটিনস্কি হিমবাহ।

আমি অন্যভাবে ফিরে এলাম, হিমবাহ থেকে রেড রকস পর্যন্ত আমি পশ্চিমে বিকল্প পথ ধরে চলে এলাম। এটি চিহ্নিত করা হয়, কিন্তু খারাপভাবে. শেষ পর্যন্ত, সবকিছু এই সত্যের সাথে শেষ হয়েছিল যে আমি নিজেই পথ বেছে নিয়ে সঠিক পথে চলেছি। একই জায়গায় আবারও বজ্রঝড় শুরু হয়ে সন্ধ্যা পর্যন্ত শেষ হয়নি। আমি Pshekha-Su আরোহণের জন্য আমার সমস্ত পরিকল্পনা ছেড়ে দিয়ে সবেমাত্র নামতে শুরু করেছি। এই ধরনের আবহাওয়ায়, বিশেষ করে রেড রক বরাবর এটি খুব সাবধানে করা প্রয়োজন ছিল। দড়ি সাধারণভাবে উপায় দ্বারা সেখানে ছিল. আমি 14:40 এ আশ্রয়কেন্দ্রে গিয়েছিলাম, প্রায় সম্পূর্ণ ভিজে (শুধুমাত্র একটি ঝিল্লির জ্যাকেট পাঁচজনের জন্য কাজ করে)। আজ শীর্ষে ছিলেন 9 জন। এবং পরিষ্কার আবহাওয়ায়, সম্ভবত সাধারণভাবে ভিড় রয়েছে।

ক্লাইম্বিং ট্র্যাক:

স্থানান্তর: 28 কিমি;

মোট আরোহণ / ড্রপ উচ্চতা: 1053 মি / 2280 মি;

সন্ধ্যা স্টপ: সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 361 মিটার উপরে মি

পরিকল্পনা হল সকালে ফিশত-ওশটেনস্কি পাসে দৌড়াবেন এবং ফিরে আসার পরে ক্যাম্প ভেঙে বাবুক-আউলে যাবেন। আমি একটি অ্যালার্ম ঘড়ি সেট করিনি, কারণ যে কোনও ক্ষেত্রেই যথেষ্ট সময় থাকা উচিত ছিল। ফলস্বরূপ, তিনি অনেকক্ষণ শুয়ে ছিলেন যতক্ষণ না এটি ভয়ানক গরম হয়ে ওঠে। আবহাওয়া আজ দারুণ। অন্তত এখনকার জন্য. আমি মাত্র 9 এ আউট হয়েছি। পাসটি যতটা কাছে মনে হয়েছিল ততটা কাছাকাছি নয় এবং আরোহণটি বরং বড়: আপনাকে আশ্রয় থেকে 650 মিটার আরোহণ করতে হবে। এবং কোথাও অনুভূমিকভাবে 4.5 কিমি। 1:40 এ উঠলাম। পাসে তিনি বিশ্রাম নিতে বসলেন। আবহাওয়া নিখুঁত ছিল এবং আমরা কোথাও যেতে চাইনি। আমি সেখানে 50 মিনিট বসে ছিলাম।

আরোহণ থেকে ফিশট-ওশটেন পাস পর্যন্ত মাউন্ট ফিশটের চূড়া।

ফিশট-ওশটেনস্কি পাস থেকে ফিশট আশ্রয় এবং বেলায়া নদী উপত্যকার দৃশ্য।

দ্রুত নেমে গেল। এটা আশ্রয় এ গরম, 35 ডিগ্রী, কোন কম. ক্রিয়াকলাপের সাথে এর কিছু করার নেই, তাই প্রশিক্ষণ শিবিরটি ধীর এবং অলস ছিল। আমি 13:15 এ আশ্রয় ছেড়েছি। বিশ্রাম না করেই পৌঁছে গেলাম বেলোরেচেনস্কি পাসে। এবং তারপরে আবহাওয়া আবার আমার সাথে একটি কৌশল খেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং কোথাও থেকে আমার উপর আরেকটি বজ্রপাতের জন্ম দিয়েছে। আশানুরূপ, চারপাশে বজ্রপাত এবং শিলাবৃষ্টি সহ। শিলাবৃষ্টি এক সেন্টিমিটার ব্যাস, এমনকি হুড ছিদ্র করা হয়, খোলা হাতও কষ্ট পায়। আমি ইতিমধ্যে এক ঘন্টার জন্য রাস্তায় ছিলাম, এবং এক ঘন্টা একটানা আরোহণ করেছি, এবং আমি একটু বিশ্রামের জরুরি প্রয়োজন অনুভব করেছি। ফলে ঝড়ের মধ্যেও প্রায় স্যাডেল পৌঁছতে গিয়েও থেমে গেল। কিন্তু আমি বেশিক্ষণ বিশ্রাম নিলাম না, কয়েক মিনিটের মধ্যে আমি জল এবং শিলাবৃষ্টি থেকে স্যাডল থেকে প্রবাহিত নদী দ্বারা প্রায় ধুয়ে ফেললাম। আমার ব্যাকপ্যাক এবং আমি হঠাৎ ঠান্ডা তরলে নিজেদের গোড়ালি-গভীর খুঁজে পেয়েছি, তাই আমাদের এগিয়ে যেতে হয়েছিল। যেমনটি আমাকে পরে বলা হয়েছিল, বেলোরেচেনস্কি পাস এলাকায় দুর্দান্ত দৃশ্য রয়েছে, সেখানে কোথায় হাঁটতে হবে এবং কী ছবি তুলতে হবে। কিন্তু সবচেয়ে আকর্ষণীয় সব এড়িয়ে যাওয়া ইতিমধ্যেই এই ভ্রমণের একটি ঐতিহ্য। ঠিক আছে, ফিরে আসার জন্য অতিরিক্ত অনুপ্রেরণা থাকবে :) আমি ধীরে ধীরে সার্কাসিয়ান পাসে পৌঁছেছি, যেখানে স্থানীয় রাখালরা এরান দুধ বিক্রি করে। একটু পরেই, বৃষ্টি থেমে গেল, আবার রোদ উঠল এবং গরম হয়ে গেল। আহা সেই আবহাওয়া!

বেলোরেচেনস্কি পাস। আবার খারাপ আবহাওয়া!

"মেরি ডিসেন্ট" এর আগে আমি গতকালের পরিচিতদের সাথে জড়িয়ে পড়েছিলাম, যাদের সাথে আমি ফিশটের শীর্ষে ছিলাম। আমরা প্রায় দশ মিনিট বসে বিশ্রাম নিলাম, তারপর বিদায় জানালাম: তারা বাবুক-আউলে যাবে না, বরং আগে কোথাও রাতের জন্য উঠবে। আর আমি দৌড়ে এগিয়ে গেলাম। অবতরণ সত্যিই মজার: অল্প সময়ের মধ্যে আপনি প্রায় দেড় কিলোমিটার উচ্চতা হারাবেন। পথিমধ্যে খোলাডনি বসন্তেও তিনি থামলেন। সন্ধ্যা সাতটার দিকে বাবুক-আউলে গেলাম। খুব সভ্য আশ্রয়, সেখানে টয়লেট, ঝরনা, শেড এবং গেজেবোস রয়েছে। বার্নার জ্বালানোর জন্য, তিনি প্রায় বিশ মিনিট ধরে ভুগলেন। গতকালের পরে লাইটার কাজ করেনি, এবং আজকের পরে ম্যাচগুলি ভিজে গেছে, যদিও তারা একটি বাঁধা ব্যাগে ছিল। এগুলিকে শুকনো ব্যাগে রাখা দরকার ছিল, তবে আমি ভেবেছিলাম যে যাইহোক সেগুলি শুকনো থাকবে। ম্যাচের দ্বিতীয় বক্সটি সম্পূর্ণ গোলমেলে পরিণত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, আমি লাইটারটি ভেঙে দিয়েছি এবং কোনওভাবে পাইজোইলেক্ট্রিক প্রক্রিয়াতে একটি স্পার্ক অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। এখনও টেলিফোন সংযোগ নেই। এবং সাধারণভাবে, তিনি রুটে কোথাও ছিলেন না, যদিও ইন্টারনেট বিপরীত দাবি করেছে। আমি মনে করি আবহাওয়া দায়ী, এটা পরিষ্কার দিনে হওয়া উচিত।

মজার বংশদ্ভুত।

স্থানান্তর: 18 কিমি;

মোট ক্লাইম্ব / ড্রপ উচ্চতা: 473 / 649 মি।

8:30 এ ছাড়ার প্রত্যাশায় অ্যালার্ম ঘড়ি 7 টা বেজে উঠল। সারারাত মেঘলা ছিল মাঝেমধ্যে গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টি। সকালে তাঁবু স্যাঁতসেঁতে। সেই দূরত্বটা ঢেকে রেখে একটু ভুল করেছিলাম সেদিন। অফিসিয়াল বর্ণনা চেকপয়েন্ট "Beliy ক্রিক" থেকে 7 কিমি বলা হয়েছে. আর মনে হয় সে সোলোখ-আউলের উপকণ্ঠে। তাই আমি 8:30 এ ছাড়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যাতে একটি মার্জিন দিয়ে 10:35 এ বাস ধরতে পারি। আশ্রয়কেন্দ্রে রাত্রি যাপনকারী বেশিরভাগ মানুষই রিজার্ভের কর্মীদের কাছ থেকে পরিবহনের নির্দেশ দিয়েছিলেন, সৌভাগ্যবশত, একটি রাস্তা আছে। রাস্তা বেশ বিরক্তিকর, দ্রুত চলে গেল। চেকপয়েন্টে, এই ট্রিপের সময় প্রথমবারের মতো, রিজার্ভের টিকিট চেক করা হয়েছিল। চেকপয়েন্টের পরে, সলোখ-আউল সন্দেহজনকভাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য উপস্থিত হয়নি, তিনি নেভিগেটরটি দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এবং তারপরে একটি বিস্ময় ছিল: দেখা যাচ্ছে যে দুটি সাদা স্রোত রয়েছে, একটি চেকপয়েন্টে এবং অন্যটি সোলোখ-আউলে, এবং তাদের মধ্যে 10 কিলোমিটারেরও বেশি রয়েছে :) আচ্ছা, আমি এই অংশটি অধ্যয়ন করিনি খুব সাবধানে রুট, এবং তিনি অবিলম্বে এটি জন্য আমাকে শাস্তি. তবে তেমন কোনো সমস্যা হয়নি। ঠিক আছে, আমি 11:50 টার পরের বাস ধরব, বড় কথা নয়। যাত্রার মাত্র কয়েক মিনিট আগে পৌঁছেছে। বাস স্টপে আমি পর্যটকদের একটি সম্পূর্ণ ভিড়ের সাথে দেখা করলাম যাদের সকালে গাড়িতে করে এখান থেকে বাবুক-আউল থেকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

ককেশীয় রিজার্ভের মধ্য দিয়ে এই মিনি-হাইকের শেষ ছিল। তারপরে আমি সোচিতে গিয়েছিলাম, একটি হোস্টেলে রাত কাটিয়েছিলাম, এবং পরের দিন আমি ট্রেনে করে ভ্লাদিকাভকাজ গিয়েছিলাম, কারণ সেখানে আমার উত্তর ওসেটিয়াতে আরেকটি ভ্রমণ আছে, এখন কেবল একটি দলের সাথে। তাকে নিয়ে আলাদা গল্প থাকবে।

ওয়েল, আমি সত্যিই এই ট্রিপ উপভোগ. Fisht-Oshten massif একটি খুব শীতল জায়গা। আলাদাভাবে, আমি ফিশটের সফল আরোহণে সন্তুষ্ট, সবচেয়ে বেশি প্রাণবন্ত ছাপহাইক থেকে এখানকার রুটগুলি নতুনদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, হারিয়ে যাওয়া অসম্ভব, এবং রূপান্তরগুলি বেশ সহজ এবং সংক্ষিপ্ত। সাধারণভাবে, জায়গাটি খুব জনপ্রিয়। উভয় দিন মাছ আশ্রয় কেন্দ্রে অন্তত শতাধিক মানুষ বসবাস করেন। আবহাওয়ার সাথে, অবশ্যই, খুব ভাগ্যবান নয়। প্রতিদিন কোন না কোন ঝড় উঠেছিল, আমাকে ত্বকে ভিজিয়ে দিয়েছিল, ফলস্বরূপ, কোনও শুকনো জিনিস বাকি ছিল না :) এখানে এখনও খুব বেশি আর্দ্রতা রয়েছে, তাই বৃষ্টির মধ্যে সবকিছু শুকানোর সময় ছিল না। সাধারণভাবে, এখনও যেখানে হাঁটতে হবে, আপনি নিরাপদে ফিরে আসতে পারেন।

ট্রিপ থেকে আরো ছবি

আমরা আপনাকে করতে আমন্ত্রণ জানাই Fisht আরোহণ(2867 মি, বিভাগ 1 বি)। এটি প্রাথমিক স্তরের অসুবিধার একটি ক্লাসিক আরোহণ। মাউন্ট ফিশট পশ্চিম ককেশাসে অ্যাডিজিয়ার অবস্থিত, এটিতে আমাদের পথটি ইউএসএসআর-এর বিখ্যাত 30 তম পর্যটন রুট বরাবর যাবে। ফিশটে আরোহণের সর্বোত্তম সময় হল গ্রীষ্মের দ্বিতীয়ার্ধ এবং শরতের শুরু, যখন হিমবাহটি তুষার থেকে খোলা থাকে এবং এতে সমস্ত ফাটল স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়। আমরা আমাদের পায়ে পুরো পথটি কভার করব, কঠিন আরোহণের কোনও উপাদান নেই। হিমবাহ জোন থেকে হাইক শেষে, পাশ দিয়ে ককেশীয় রেঞ্জ, আমরা কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে উপক্রান্তীয় অঞ্চলে আসব।

আরোহণের বেশ কয়েকটি ধাপ আমাদের বহু-স্তরের আবেগ দেবে। হাইক যোগদান!

প্রশিক্ষকের অধিকার রয়েছে যে অংশগ্রহণকারীদের তার নিজের বিবেচনার ভিত্তিতে আরোহণের জন্য প্রস্তুত নয়! দয়া করে মনে রাখবেন যে আমাদের সময়সূচীতে ফিশটে আরোহণ ছাড়া ত্রিশের একটি সহজ প্রোগ্রাম রয়েছে

1 দিন. ক্রাসনোদার - মাছের আশ্রয়

দলটি খুব ভোরে রেলওয়ে স্টেশন ক্রাসনোদর-১ এর কাছে জড়ো হয়। Adygea প্রজাতন্ত্র স্থানান্তর. আমাদের হাইক-এর শুরুর বিন্দু থেকে ট্রেকিং - ইয়াভোরোভা পলিয়ানা - ফিশট ট্যুরিস্ট শেল্টারে, যেখানে আমাদের বেস ক্যাম্প হবে।

দূরত্ব - 10 কিমি

দিন 2 ছোট ফিশটিনস্কি হিমবাহ

আমরা ছোট ফিশটিনস্কি হিমবাহে একটি উপযোগী হাঁটা করব। ক্যাম্পে ফিরে, আমরা বিশ্রাম করি, ফিশতে আরোহণের জন্য প্রস্তুত।

কিলোমিটার - 7 কিমি

দিন 3 ক্লাইম্বিং মাউন্ট ফিশট (2867 মি)

আজ আমরা বিগ ফিশটিনস্কি হিমবাহের মধ্য দিয়ে মাউন্ট ফিশটে আরোহণ করব। কঠিন, আকর্ষণীয় এবং খুব উত্তেজনাপূর্ণ অ্যাডভেঞ্চার!

দূরত্ব - 14 কিমি

দিন 4 ওশটেন (2804 মি)

মাউন্ট ওশটেনে রেডিয়াল আরোহন (2804 m.a.s.l.)। অবিশ্বাস্য প্যানোরামা, অবিস্মরণীয় কিলোমিটার।

দূরত্ব - 12 কিমি

দিন 5 বাবুক-আউল

আমরা আমাদের ক্যাম্প সরিয়ে বাবুক-আউল আশ্রয়ে চলে যাই। ব্যাকপ্যাকগুলি আর এত ভারী নয়, কারণ বিধানগুলির একটি ভাল অংশ ইতিমধ্যে খাওয়া হয়ে গেছে। একটি আনন্দদায়ক দিন সম্পূর্ণরূপে ট্রেকিং নিবেদিত.

দূরত্ব - 21 কিমি

দিন 6 সোচি (ডাগোমিস)

আজ আমরা খেজুর গাছ, সমুদ্র এবং আপনার স্বাধীন অবকাশের ধারাবাহিকতার জন্য অপেক্ষা করছি! বাবুক-আউলের আশ্রয় থেকে আমরা সোলোখ-আউল গ্রামে উঠব। সেখান থেকে গণপরিবহন- ডাগোমিসে (সোচি)।

দূরত্ব - 20 কিমি

অতিরিক্ত তথ্য:

• এটি একটি সম্পূর্ণ হাইকিং. আমরা ব্যাকপ্যাকে তাঁবু, খাবার এবং অন্যান্য সরঞ্জাম বহন করি।
• আবহাওয়া, দলের অবস্থার উপর নির্ভর করে, প্রশিক্ষক রুট পরিবর্তন করতে পারে!
• প্রশিক্ষককে ভ্রমণের প্রথম দিনে নগদ অর্থ প্রদান। সঠিক কারণ (অসুখ, আঘাত) ছাড়া রুট থেকে তাড়াতাড়ি ছাড়ার ক্ষেত্রে টাকা ফেরত দেওয়া হয় না!
• গ্রুপের আকার - 6 থেকে 12 জন অংশগ্রহণকারী।
• ক্যাম্পের উন্নতি (তাঁবু স্থাপন, রান্না করা) প্রচারাভিযানের সকল অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা পরিচালিত হয়।

ট্যুর খরচ: 11000 ঘষা

মাউন্ট ফিশট (2868 মি), ওশটেন (2804 মি) এবং পেশেখা-সু (2743 মি) এর চূড়ার সাথে মিলে ফিশট-ওস্টেন ম্যাসিফ গঠন করে। ম্যাসিফের চূড়াগুলি ককেশাসে প্রথম, যদি আমরা পশ্চিম থেকে পূর্বে চলে যাই, আলপাইন-টাইপ চূড়াগুলি, বনের উপরের সীমানা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উঁচুতে, সাবলপাইন এবং আলপাইন পর্বত তৃণভূমির বিস্তৃত বেল্ট রয়েছে। পেশেখা নদীটি ফিশতের ঢাল থেকে উৎপন্ন হয়েছে, ফিশট এবং ওশটেনের চূড়ায় বেলায়া নদীর উৎস রয়েছে, পেশেখা নদীর নিচের দিকে, যা পানি গ্রহণ করে এবং কুবান নদীতে প্রবাহিত হয়।
অনেক বছর আগে এই অত্যাশ্চর্য জায়গায় সুন্দর পাহাড়প্রাচীন মহাসাগরের তলদেশে ছিল টেথিস, এবং ফিশট নিজে এবং তার প্রতিবেশীরা ছিলেন প্রবাল দ্বীপ. এটি একটি বৈচিত্র্যময় প্রাণীজগতের দ্বারা প্রমাণিত, যা প্রকৃতির দ্বারা পাথরে প্রচুর পরিমাণে জীবাশ্মের আকারে সাবধানে সিল করা হয়েছে।

মাউন্ট ওশটেনের পাঁচটি চূড়া রয়েছে এবং এটি পশ্চিম ককেশাসের সবচেয়ে নিরাপদ এবং সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য শৃঙ্গগুলির মধ্যে একটি। আমরা আরোহণ করব প্রধান শীর্ষ সম্মেলনপর্বত (2804 মি)। ওশটেনে কোনও হিমবাহ নেই, তবে তুষার সারা বছর পড়ে থাকতে পারে। বিভিন্ন দিক থেকে, পর্বতটির বিভিন্ন খাড়াতা এবং রচনার একটি স্বস্তি রয়েছে, যা এটিকে অবিশ্বাস্য সৌন্দর্য এবং মহিমা দেয়। ওশটেনের ঢালগুলি আলপাইন তৃণভূমির অঞ্চলে অবস্থিত এবং শীর্ষটি পাথুরে। পর্বতটি চুনাপাথর দিয়ে তৈরি, তাই কখনও কখনও একে স্নো হোয়াইট বলা হয়। Oshten আরোহণ একটি নতুনদের জন্য একটি দুর্দান্ত সূচনা যারা সহজ রুট থেকে আরও গুরুতর পথে যাওয়ার স্বপ্ন দেখে।

ওশটেনে আরোহণ করা বিশেষ কঠিন নয়, এটি একটি সাধারণ ট্রেকিং রুট যা যে কেউ করতে পারে।

মাউন্ট ফিশট হল ককেশাসের পশ্চিমতম শিখর, যার ঢালে হিমবাহ রয়েছে। এখানে একটি নীলাভ পৃষ্ঠ বিশিষ্ট বিগ ফিশটিনস্কি হিমবাহ রয়েছে, যা লাল রঙের চুনাপাথরের শিলা দ্বারা তৈরি। ফিশটের শীর্ষটি নিছক পাহাড়ের সাথে মুকুটযুক্ত, এবং ঢালে রয়েছে একটি অনন্য বিরল গাছপালা, নদী এবং জলপ্রপাত সহ স্রোত। Adyghe থেকে অনুবাদ করা মাছ - "সাদা মাথা"। পাহাড়টি সত্যিই একজন জ্ঞানী বৃদ্ধের মতো দেখায়, অনেক গোপন ও রহস্যের রক্ষক।

আমরা ক্লাসিক রুট ধরে মাউন্ট ফিশটের শীর্ষে যাব, যার 1B অসুবিধার একটি বিভাগ রয়েছে। যেহেতু রুটে সহজ পাথুরে বিভাগ রয়েছে, তাই এই পর্বতে আরোহণের জন্য কিছু প্রস্তুতির প্রয়োজন (আপনি আমাদের Polushkino, Dyuki, Vorgol-এ প্রশিক্ষণ ভ্রমণে অংশগ্রহণ করে এটি পেতে পারেন)। রুটটি পাথরের মধ্যে এবং হিমবাহ বরাবর যায়, তাই আমাদের প্রয়োজন হবে: একটি শিরস্ত্রাণ, ক্র্যাম্পন, একটি জোতা, একটি ক্যারাবিনার এবং একটি বরফ কুড়াল৷

মাউন্ট ফিশটে আরোহণ শুধুমাত্র আশেপাশের প্রকৃতির সৌন্দর্য উপভোগ করা নয়, এটি নিজেকে পরীক্ষা করার, আপনার দৃঢ়তা পরীক্ষা করার এবং পর্বতারোহণের জগতে প্রথম গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নেওয়ার একটি সুযোগ।

ক্রাসনোদর ক্লাব অফ ক্লাইম্বার "অ্যাসপিরেশন" সবাইকে মাউন্ট ফিশটের শীর্ষে আরোহণের জন্য আমন্ত্রণ জানায় - লাগো-নাকি মালভূমির সর্বোচ্চ বিন্দু এবং সমগ্র পশ্চিম ককেশাস।

সপ্তাহান্তে ককেশাসের পশ্চিমতম হিমবাহ বরাবর ফিশটের শীর্ষে ("হোয়াইট হেড" - অদিঘে) লাগো-নাকির অনন্য উচ্চভূমি বরাবর দুটি পাস দিয়ে আরোহণ। উচ্চভূমি বিশ্বের স্মৃতিস্তম্ভের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত প্রাকৃতিক ঐতিহ্যইউনেস্কো।
এটি ক্রাসনোদর টেরিটরি এবং অ্যাডিজিয়া প্রজাতন্ত্রের সবচেয়ে সুন্দর এবং বিখ্যাত চূড়াগুলির মধ্যে একটি। পরিষ্কার আবহাওয়ায় এটি ক্রাসনোদর, স্লাভিয়ানস্ক-অন-কুবান, সোচি, টিমাশেভস্ক, আরমাভির থেকে দৃশ্যমান। উচ্চতা 2868 মি - সর্বোচ্চ বিন্দুলাগোনাকি উচ্চভূমি। Fisht Adyghe থেকে "সাদা মাথা" হিসাবে অনুবাদ করা হয়। পর্বতের দক্ষিণ এবং পশ্চিম দেয়াল 500 - 700 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছে, উত্তর ঢালে বিগ ফিশটিনস্কি হিমবাহ (দৈর্ঘ্য 1.2 ​​কিমি), পূর্ব ঢালে অবস্থিত - ছোট ফিশটিনস্কি হিমবাহ, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1980 মিটার উপরে নেমে এসেছে। পশেখো-সু পর্বতের হিমবাহের সাথে ফিশটিন হিমবাহগুলি ককেশাসের সবচেয়ে পশ্চিমে অবস্থিত। মাউন্ট ফিশটের পশ্চিম প্রাচীরের উত্তর অংশে একটি বিষণ্নতা রয়েছে - ঝুলন্ত উপত্যকার মুখের ধাপ। ভোডোপাডিস্টি ক্রিক এই ধাপ থেকে একটি মহিমান্বিত জলপ্রপাত (158 মিটার উচ্চ) এ পড়েছে। ফিশটে উল্লেখযোগ্য গভীরতা সহ অনেক গুহা রয়েছে: ক্রস-ট্যুরিস্ট (650 মিটার), সোয়ারিং বার্ড (535 মিটার), ওলগা (520 মিটার), অ্যাংলো-রাশিয়ান এবং অন্যান্য।

তারিখ:জুন 2-4, 2016
স্থান:অ্যাডিজিয়া প্রজাতন্ত্র, রাশিয়া, মাইকোপ অঞ্চল, লাগো-নাকি মালভূমি।
সদস্য:সবাই বেরিয়ে আসতে স্বাগত জানাই!
উপস্থিতি:আপনার গড় শারীরিক সুস্থতা থাকতে হবে।
প্রস্থান (স্ট্রেমলেনি ক্লাব থেকে):জুন 2 07-00
প্রত্যাবর্তন (প্রায়):জুন 4 22-00
মূল্য: 7000 ঘষা।
স্ট্রাইভিং ক্লাবের সদস্যদের জন্য খরচ: 6000 ঘষা।

মূল্য অন্তর্ভুক্ত:

• রিজার্ভে থাকার জন্য পরিবেশগত ফি (3 দিন);
• খাদ্য;
• বার্নার, গ্যাস এবং রান্নার জন্য যৌথ পাত্র;
• প্রশিক্ষকের কাজ;
• আরোহণের জন্য যৌথ সরঞ্জাম।

মূল্য অন্তর্ভুক্ত নয়:

• ক্রাসনোদার স্থানান্তর করুন - ইয়ারোভায়া পলিয়ানা - ক্রাসনোদার (আমরা আমাদের নিজস্ব গাড়িতে রওনা হলাম, দলটি নিয়োগের সাথে সাথে ক্রুরা গঠিত হয়);
• ব্যক্তিগত সরঞ্জাম।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম (প্রশিক্ষকের সুপারিশে ভাড়া দেওয়া যেতে পারে):

• ট্রেকিং বা ক্লাইম্বিং বুট;
• নিরাপত্তা আর্বার এবং 2 সংযুক্ত ক্যারাবিনার;
• বরফ কুড়াল;
• বিড়াল
• শিরস্ত্রাণ
• মাইনাস 5-8 ডিগ্রি সেলসিয়াসের আরামদায়ক তাপমাত্রা সহ স্লিপিং ব্যাগ;
• ঝিল্লি বা অনুরূপ উপাদান দিয়ে তৈরি বায়ু এবং আর্দ্রতা প্রতিরক্ষামূলক স্যুট;
• পোলার জ্যাকেট বা উলের সোয়েটার;
• পোলার বা উলের ট্রাউজার্স;
• তাপীয় অন্তর্বাস এবং টুপি;
• ট্রেকিং/স্কি/বোর্দো মোজা;
• 65-90 লিটার ভলিউম সহ সরঞ্জামের জন্য ব্যাকপ্যাক;
• হালকা থার্মাস বা প্লাস্টিকের বোতল (1 লিটার);
• স্কি বা ট্রেকিং খুঁটি;
• বৈদ্যুতিক টর্চলাইট (বিশেষত হেডল্যাম্প);
• কমপক্ষে 20 এর সুরক্ষা ফ্যাক্টর সহ সানস্ক্রিন এবং স্বাস্থ্যকর লিপস্টিক;
• মাদুর
• তাঁবু (2-4 জনের জন্য একটি)।

কার্যক্রম:

দিন 1 (শুক্রবার)
স্থানান্তর ক্রাসনোদার - ইয়ারোভায়া পলিয়ানা (1800 মি)। পথে-গ্রামে। রিজার্ভ পাসের Guzeripl নিবন্ধন. 13.00 এ ইয়ারোভায়া পলিয়ানায় মিটিং
সংরক্ষিত বিচ বনের মধ্য দিয়ে ট্রেইল বরাবর হাইকিং এবং তারপর গুজেরিপল এবং আর্মেনিয়ান পাস (1868 মিটার) দিয়ে আলপাইন তৃণভূমির মধ্যে ট্রেইল বরাবর। গিরিপথ থেকে বেলায়া নদীর তীরে মাছের আশ্রয়ে নেমে আসা। একটি ক্যাম্প গ্রাউন্ড স্থাপন. রাতের খাবার। সন্ধ্যায় ফটো সেশন।