পর্যটকদের জন্য একটি মেগাপ্রজেক্ট হিসাবে ক্রিমিয়া বা বড় সেভাস্টোপল ট্রেইল জুড়ে হাঁটা। ফিগ সৈকত (কেপ আয়া, বালাক্লাভা) দিয়ে গন্ডারের একদিনের ট্রিপ বালাক্লাভা থেকে লাসপিতে কীভাবে যাবেন

ট্রেকিং বা, রাশিয়ান ভাষায়, আপনার পিঠে ব্যাকপ্যাক নিয়ে হাইকিং - ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে একটি জনপ্রিয় ধরণের পর্যটন এবং বিনোদন ছিল।
ইউএসএসআর-এ, অপেশাদার পর্যটন উত্সাহিত এবং বিকশিত হয়েছিল: কারখানাগুলিতে পর্যটন ক্লাব ছিল যেখানে আপনি বিনামূল্যে সরঞ্জাম ভাড়া নিতে পারেন। সারা দেশে পর্যটন রুটগুলি কেন্দ্রীয়ভাবে এবং পেশাগতভাবে উন্নত করা হয়েছিল। তারপরে এটি আংশিকভাবে মারা গিয়েছিল: কারখানার ট্যুরিস্ট ক্লাবগুলি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, অনেকগুলি পথ বিস্মৃত হয়ে গিয়েছিল - রাস্তাগুলি অতিবৃদ্ধ হয়েছিল, চিহ্নগুলি জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল, কারণ চিহ্নিত পথটিরও যত্ন নেওয়া প্রয়োজন।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমি খুব আনন্দের সাথে অপেশাদার হাইকিং-এ আগ্রহের উত্থান দেখছি: ট্রেকিং এবং হাইকিং, কারণ এটি এখন ফ্যাশনেবল।
যারা সাবজেক্টে নেই তাদের জন্যঃ ট্রেকিং- আপনি রুক্ষ ভূখণ্ড জুড়ে হেঁটে যান এবং একটি তাঁবু এবং খাবার সহ একটি ব্যাকপ্যাক নিয়ে যান, হাইকিং- আপনি একটি আশ্রয় থেকে একটি আশ্রয়ে বা একটি হোটেল থেকে একটি হোটেলে যান, ভ্রমণের জন্য একটি সহজ বিকল্প, কিন্তু স্বায়ত্তশাসন হারাচ্ছেন - আপনাকে রাত নামার আগে রাতারাতি থাকার ভবিষ্যতে পৌঁছাতে হবে।

যথাযথ উন্নয়ন এবং তথ্য সহায়তার সাথে, গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইল বিখ্যাত লিসিয়ান ট্রেইলের মতো জনপ্রিয় হওয়ার সুযোগ রয়েছে। লিসিয়ান ওয়ের খ্যাতি একক পর্যটকের বই দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং এখন এটি বিশ্বের সেরা ট্রেকিং রুটগুলির মধ্যে একটি, যার জন্য প্রতি বছর হাজার হাজার পর্যটক তুরস্কে যান।
তাঁবুর সাথে পর্যটনকে নিবিড়ভাবে বিকাশ এবং প্রচার করার ধারণা, কারণ এতে বড় আর্থিক ব্যয় বা বিশেষ শারীরিক প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয় না (প্রস্তুত রুটের ক্ষেত্রে), আমার কাছে খুব সঠিক বলে মনে হয়।
একটি শুরু করা হয়েছে - রুট চিহ্নিত করা হচ্ছে.
এবং কীভাবে এটি জনপ্রিয় করা যায় - লাইভজার্নাল, সোশ্যাল নেটওয়ার্ক, মিডিয়াতে প্রকাশনাগুলি সাহায্য করতে।
আমি ব্যক্তিগতভাবে পুরো 130 কিলোমিটার পথ যেতে পেরে খুশি হব।
আমি এই প্রকল্পের একটি মহান ভবিষ্যত আছে আশা করি.

রুট থ্রেড

বালাক্লাভা - গোল্ডেন বিচ - ডুমুর - গণ্ডার - কাজান-ডেরে - বালাক্লাভা ফেরার গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইল বরাবর

রুট সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত তথ্য:

• রুট দৈর্ঘ্য - 20-22 কিমি
• আরোহণ: মোট প্রায় 500 মিটার (উচ্চ পর্বতটি রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর সঞ্চালিত হয়)
• অসুবিধা - কঠিন, একটি অংশ সাঁতার কাটছিল, মূল বিভাগটি হল গন্ডারের শিং, বিনামূল্যে আরোহণ (আরোহণ কঠিন নয়)

সাধারণ জ্ঞাতব্য.

আমি আপনার নজরে আনতে চাই একটি খুব আকর্ষণীয় রুট যা কেপ আয়া, বালাক্লাভা এর মনোরম জায়গাগুলির মধ্য দিয়ে যায়। এই রুটের একটি বৈশিষ্ট্য হল এর উত্তরণের সময় আপনাকে সমুদ্রের ধারে সাঁতার কাটতে হবে এবং কিছু জায়গায় পাথরের উপর দিয়ে লাফ দিয়ে পাথরে উঠতে হবে।

পুরো পথ জুড়ে, আপনি সমুদ্র এবং খাড়া পাহাড়ের অত্যাশ্চর্য দৃশ্য দেখতে পাবেন, আপনি জুনিপারের সুগন্ধে নিঃশ্বাস নেবেন... এবং বলুন: "সানচো, এই প্রতিবেদনটি লেখার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ" 🙂

যারা রাইনোকে চ্যালেঞ্জ করতে চান তাদের জন্য আমি কিছু পরামর্শ দেওয়ার চেষ্টা করব, আসলে এই উদ্দেশ্যে এই প্রতিবেদনটি লেখা হয়েছে।

সংক্ষেপে, আমি বলব যে আপনি লাসপি, বা গনচর্নি বা বালাক্লাভা থেকে শুরু করে রাইনোতে যেতে পারেন। আমি বালাক্লাভা থেকে শুরু করে সেখানে ফিরে আসি।

এই প্রবন্ধে আমি গণ্ডার রুটে আরোহণের অন্যান্য উপায়ে আলোচনা করব না। শীঘ্রই একটি পৃথক নিবন্ধ হবে.

1) এক জায়গায় আপনাকে সাঁতার কেটে, সমুদ্র দ্বারা সাইটটি সাঁতার কাটতে হবে। আমি তিনটি 6-লিটার বেগুনের একটি ভেলা তৈরি করেছি এবং সেগুলিকে বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে মুড়িয়েছি (তবে এই উদ্দেশ্যে টেপ কেনা আরও ভাল)। বেগুনগুলিও আপনার সাথে নেওয়া ভাল, তাত্ত্বিকভাবে আপনি সেগুলি ডুমুরে খুঁজে পেতে পারেন ... তবে আপনি সেগুলি খুঁজে পাবেন না 🙂

ব্যাকপ্যাক পরিবহনের জন্য ভেলা প্রয়োজন। তাত্ত্বিকভাবে, আপনি একটি ভেলা ছাড়াই করতে পারেন, আপনার সাথে শুধুমাত্র সবচেয়ে প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি নিতে পারেন, তবে আমি রুটের সমস্ত ধাপগুলি শুট করতে চেয়েছিলাম, তাই আমি একটি ক্যামেরা, একটি ক্যামেরা এবং একটি ফোন নিয়েছি ... সংক্ষেপে, একটি অনেক কিছু ... আমিও রাইনোতে চা পান করতে চেয়েছিলাম, তাই আমি একটি ব্যাকপ্যাক নেওয়া, একটি ভেলা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

একবার, আমি ইতিমধ্যেই ভেলা ছাড়াই সেই অংশটি সাঁতরে গেছি, কিন্তু যখন আমি খালি পায়ে এবং কেবল হাফপ্যান্ট পরে অন্য প্রান্তে আউট হয়েছিলাম, তখন আমি আমার ভুল বুঝতে পেরেছিলাম এবং বুঝতে পেরেছিলাম যে একজন ব্যক্তি কতটা ভদ্র, বন্যের মধ্যে বেঁচে থাকার জন্য একেবারেই মানিয়ে নেওয়া যায় না।

সূর্য নির্দয়ভাবে জ্বলে উঠল, এটি থেকে লুকানোর কোথাও ছিল না ... জল কাছাকাছি ছিল, তবে এটি নোনতা ছিল, আপনি এটি পান করতে পারবেন না এবং লবণ থেকে ত্বক শক্ত হয়ে যায়। পায়ের তলায় প্রচুর কাঁটা ছিল... এবং প্রচুর শৌখিন গাছ ছিল...

অতএব, সেই সময় আমি ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, এবং পরের বার একটি ভেলা ব্যবহার করে আবার চেষ্টা করুন।

2) আইসিকল (ডুমুরের পিছনের প্রথম শিলা) থেকে সকালে গণ্ডার পর্যন্ত বিভাগটি পাস করা ভাল, যখন এখনও কোনও শক্তিশালী তাপ নেই। এটি করার জন্য, আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু করতে হবে। আমি দেরীতে শুরু করেছি, মাত্র 9:30 এ আমি বালাক্লাভা ছেড়ে খুব রোদে এই বিভাগে চলে এসেছি।

3) জল. জনপ্রতি 2 লিটার হারে জল সংরক্ষণ এবং গ্রহণ করা প্রয়োজন (কম নয়)। সময় নষ্ট না করার জন্য এবং ডুমুরে বসন্তে না যাওয়ার জন্য, আমি আপনাকে সেম্বালো দুর্গের কাছে গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইলের একেবারে শুরুতে বাড়িতে বা একটি ঝরনা থেকে জল তোলার পরামর্শ দিচ্ছি।

4) জুতা. জুতা আরামদায়ক এবং নন-স্লিপ সোল সহ হওয়া উচিত। আমি বেশিরভাগ রুট স্যান্ডেলে হেঁটেছি, সেগুলিতে গরম নেই এবং এটি আমার পক্ষে খুব আরামদায়ক ... তবে আইসিকল থেকে রাইনো পর্যন্ত অংশটি স্নিকার্সে চলে গেছে, কারণ আমাকে অনেক লাফিয়ে উঠতে হবে।

রিপোর্ট

বিভাগ বালাক্লাভা - ডুমুর

তাই, আমি 9:30 তে বালাক্লাভা পৌঁছেছি, যেটা অনেক দেরি হয়ে গেছে। আমি অনেক আগে চলে যাওয়ার পরামর্শ দিই। আমি এখানে রুট শুরু সম্পর্কে বিস্তারিত যেতে হবে না. আমাদের লক্ষ্য ডুমুরের কাছে পৌঁছানো, যারা জানেন না ডুমুর কোথায় এবং কীভাবে সেখানে যেতে হবে, এখানে একটি নিবন্ধ রয়েছে।

ডুমুর যেতে প্রায় 1.5 - 2 ঘন্টা লাগে, উপায় জেনে। দুর্দান্ত দৃশ্য, দুর্দান্ত ট্রেইল। এখানে আমি পরামর্শ দেব: গোল্ডেন বিচের মাধ্যমে ডুমুরগুলিতে যাওয়া ভাল - এইভাবে এটি আরও দ্রুত পরিণত হয়। এটি করার জন্য, আপনি সিলভার বিচ পাস করার পরে, মূল পথটি বন্ধ করুন।

দেখা যাচ্ছে যে যত তাড়াতাড়ি আপনি গোল্ডেন বিচ দেখতে পাবেন, আপনাকে এটির দিকে যেতে হবে। প্রধান রাস্তা বাম দিকে যায়, এবং আমাদের সোজা যেতে হবে এবং উচ্চতা নামতে হবে।

কিন্তু ডুমুরের পরে, সবচেয়ে আকর্ষণীয় শুরু হয়।

প্লট ডুমুর - Icicle

আইসিকেল পেতে, আপনাকে পুরো চিত্রের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এটি সমুদ্রের ধারে না গিয়ে উচ্চতা অর্জন না করে করা যেতে পারে এবং করা উচিত। সেখানে একটি পথ আছে।

এই পথ ধরে আপনি কেপে আসবেন, আপনাকে এটি অতিক্রম করতে হবে। এখানে আপনাকে ইতিমধ্যে উচ্চতা অর্জন করতে হবে, তবে বেশি নয়, সর্বোচ্চ 50 মিটার।

কেপ অতিক্রম করার পরে, আপনি এই ছবিটি দেখতে পাবেন:

বরফটি দেখতে একটি ছোট পাথরের মতো, কিন্তু এটি প্রতারণামূলক। চারপাশে 500 মিটার পর্যন্ত উত্থিত অন্যান্য পর্বতগুলির কারণে এটি বড় বলে মনে হচ্ছে না। এটা আসলে চিত্তাকর্ষক...এখানে একটি ফটো যা স্কেল দেখায়।

এই মুহুর্তে, আপনাকে সতর্ক হতে হবে। একটি পথ আছে, কিন্তু আপনি এটি এড়িয়ে যেতে পারেন. ট্রেইলটি তার উচ্চতা কমিয়ে একটি বরফের দিকে নিয়ে যায়। ট্রেইলটি ভাল, আপনি নিরাপদে যেতে পারেন, যদি আপনার নামতে সমস্যা হয়, তবে সম্ভবত এটি সঠিক ট্রেইল নয় ...

এছাড়াও বরফের কাছাকাছি রিজার্ভের প্রবেশদ্বার হবে। এখানে গেট আছে.

গেটের পরে এখনও একটি লেজ থাকবে, তবে বেশিক্ষণ নয়। এটি সমুদ্রের দিকে নিয়ে যায় এবং তারপরে পথটি পাথর এবং বোল্ডারের মধ্য দিয়ে যায়। কিছু জায়গায় আপনাকে লাফ দিতে হবে, কিছু জায়গায় আপনাকে আরোহণ করতে হবে। কিন্তু এই তার নিজস্ব উপায়ে আকর্ষণীয়.

এখানে চিত্রের বাইরে কেপ থেকে একটি ছোট ভিডিও রয়েছে:

প্লট Icicle - পাল

এই বিভাগটি নিম্নরূপ বর্ণনা করা যেতে পারে: পাথরের উপর লাফানো, সাঁতার কাটা এবং আবার পাথরের উপর ঝাঁপ দেওয়া। দৃশ্যত, মনে হচ্ছে এটি বরফ থেকে পাল পর্যন্ত খুব বেশি দূরে নয়, তবে প্রথমত, এটি একটি চাক্ষুষ প্রতারণা, এবং দ্বিতীয়ত, আর কোনও পথ থাকবে না এবং চলাচলের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

এখানে ক্রসিং পরে একটি ভিডিও আছে:

পারুস এলাকায় ক্রসিংয়ের পরে, প্রচুর পরিমাণে গরুর পার্সনিপ সহ একটি সাইট থাকবে। সতর্ক থাকুন যাতে এটিতে না যায়।

বিভাগ পারুস - কাজান-ডেরে

একেবারে শুরুতে, একটি বরং কঠিন বিভাগ হবে। এর অসুবিধা এই যে পালটির কাছাকাছি কেপটি অতিক্রম করার পরে, উচ্চতা হ্রাস করা প্রয়োজন। এখানে খুব বেশি উচ্চতা নেই, 20 মিটার, তবে এই জায়গায় একটি খুব খাড়া ড্রপ রয়েছে, এখানে ধরে রাখার জন্য কার্যত কিছুই নেই এবং নীচে যাওয়ার জন্য আপনাকে কিছুটা ভাবতে হবে। বংশের মধ্যে চরম কিছু নেই, তবে আপনি এটিকে আনন্দদায়কও বলতে পারবেন না।

এখানে পাল কাছাকাছি একটি ছোট ভিডিও আছে:

তারপর আবার পাথরের উপর, কোন অসুবিধা নেই ... পাথরের উপর আপনি কোভ থেকে বেরিয়ে যাবেন। আমি এই জায়গায় সাঁতার কাটার সুপারিশ করছি, একটি শীতল সৈকত থাকার কারণে নয়, বিপরীতভাবে, সৈকতটি সেখানে গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে সাঁতার কাটার আর সুযোগ থাকবে না এবং সেখানে একটি কঠিন আরোহণ হবে।

উপসাগরের কাছে একটি পাথর আছে, আপনি ঘটনাস্থলেই সবকিছু বুঝতে পারবেন ... এবং উপসাগর থেকে কাজান-ডেরের পথ শুরু হয়। নীচের ছবিতে, আমি মোটামুটিভাবে নির্দেশ করেছি যে এই ট্রেইলটি কোথায় যায়৷ আমি যখন প্রথম রাইনোতে গিয়েছিলাম, আমি জানতাম না যে সেখানে ট্রেইল ছিল, এবং আমি ঝোপের মধ্য দিয়ে স্বজ্ঞাতভাবে হেঁটেছিলাম (তবে এটি সর্বোত্তম সমাধান নয়, আমাকে বিশ্বাস করুন 🙂)

এখানে কাজান-ডেরের কাছে একটি ছোট ভিডিও রয়েছে:

ভিডিওতে, আমি একটি ভুল করেছি এবং ভুল ট্রান্সশিপমেন্টের দিকে নির্দেশ করেছি। দেখা গেল যে আপনাকে অনেক উপরে যেতে হবে। আদর্শভাবে, আপনাকে একটি ভাল পথ ধরে কাজান-ডেরার কাছাকাছি আরোহণ করতে হবে এবং তারপরে ডানদিকে যেতে হবে (যদি আপনি সমুদ্রের দিকে আপনার পিঠের সাথে দাঁড়ান)। একটি পথের আভাসও থাকবে, তবে এটি খুব খারাপভাবে আলাদা করা যায় না এবং প্রায়শই হারিয়ে যায়, তাই, সম্ভবত, আপনাকে ঝোপের মধ্য দিয়ে আপনার পথ তৈরি করতে হবে ...

বিভাগ কাজান-ডেরে - গন্ডার

এই মুহুর্তে, আমার অন্তর্দৃষ্টি আমাকে হতাশ করেছে (বা আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে আচরণ করেছি এবং কেবল এটি শুনিনি)। আমি কয়েকবার দুর্গম জঙ্গলে গিয়েছিলাম, প্রচুর সময় এবং শক্তি ব্যয় করেছি এবং এমনকি আমি ভাবতে শুরু করেছি যে আমার রাইনো হর্নে আরোহণের সময় হবে না।

এবং তারপর আমি আমার আত্মবিশ্বাস বন্ধ করে দিয়েছিলাম এবং রাইনোকে তার কাছে যাওয়ার অনুমতি চেয়েছিলাম। এটা কাজ করেছে 🙂 আমি সঠিক পথে চলেছি...

এখানে সেই জায়গা থেকে একটি ভিডিও রয়েছে:

আপনি যদি এই জায়গায় যান, তবে আপনার কোন সমস্যা হবে না, কম-বেশি আছে, তবে দিক পরিষ্কার, একটি পথ আছে, অন্তত এটির মতো কিছু ... তবে আপনাকে এখনও সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, কারণ আপনি পাহাড়ে আরাম করবেন না এটা নিষিদ্ধ।

সবচেয়ে অ্যাড্রেনালিন ভরা সাইট। এই পুরো ভ্রমণের উদ্দেশ্য 🙂

এখানে গন্ডার হর্নের রুট বর্ণনা করে একটি ভিডিও রয়েছে

আমি অবশ্যই বলব যে এই জায়গায় আপনাকে যতটা সম্ভব মনোনিবেশ করতে হবে। আমি যখন প্রথমবার এখানে আরোহণ করি, আমি অ্যাড্রেনালাইনে আরোহণ করেছিলাম ... আমি পথ জানতাম না এবং নিশ্চিত ছিলাম না যে আমি নিরাপদে নামতে পারব। এবং যখন আমি উপসাগরে গিয়েছিলাম এবং বুঝতে পেরেছিলাম যে সমস্ত বিপদ পিছনে ফেলে গেছে, তখন অ্যাড্রেনালিনের ক্রিয়া শেষ হয়ে গেছে ...

কিন্তু অ্যাড্রেনালিনের সাথে সাথে, আমার শক্তিও শেষ হয়ে গিয়েছিল ... এবং আমাকেও সাঁতার কাটতে হয়েছিল এবং পাথরের উপর দিয়ে লাফ দিতে হয়েছিল ... সাধারণভাবে, সেই সময় আমি খুব ক্লান্ত ছিলাম।এবং এইবার আমি গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইল ধরে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছি ... কিন্তু আমি এখনও নিশ্চিত ছিলাম না যে আমি সেখানে যেতে পারব।

এবং এখানে নর্দমার নীচ থেকে একটি ভিডিও রয়েছে, যার সাথে আপনাকে হর্নে আরোহণ করতে হবে:

নর্দমা সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। প্রযুক্তিগতভাবে, এটি আরোহণ করা কঠিন নয়, কিন্তু মনস্তাত্ত্বিকভাবে, সূক্ষ্মতা আছে। প্রথমত, আপনি যখন পাহাড়ে একা থাকেন, এটি ইতিমধ্যেই একটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বেড়ে যাওয়া ঝুঁকি, এবং দ্বিতীয়ত, বীমা ছাড়াই পাথরে আরোহণ করা, এমনকি সাধারণের উপরও চরম... সংক্ষেপে, এই জায়গায় খুব সতর্ক থাকুন। কিছু জটিল নয়, কিন্তু আবার, এটা সব আপেক্ষিক.

নর্দমায় দুটি অপেক্ষাকৃত কঠিন জায়গা রয়েছে যেখানে আপনাকে আরোহণ করতে হবে ... তবে তাদের অসুবিধা আরও মনস্তাত্ত্বিক, কারণ সেগুলি স্যান্ডেলেও আরোহণ করা যেতে পারে।

এখানে নর্দমা থেকে একটি ভিডিও আছে:

ঠিক আছে, হর্ন থেকে আসল ভিডিও:

উপসংহার:

1. অনেক দূর গন্ডারের কাছে যান 🙂
2. রুটটি অতিক্রম করার জন্য তিনটি বিকল্প রয়েছে: বালাক্লাভা থেকে, লাসপি থেকে এবং গনচর্নি থেকে (রিজার্ভ ... এই দুটি গ্রাম কাছাকাছি)। এই বিকল্পগুলি সম্পর্কে আরও একটি পৃথক নিবন্ধ হবে।
3. জুলাই মাসে সেখানে না যাওয়াই ভালো। খুব গরম.
4. এই রুট নতুনদের জন্য সুপারিশ করা হয় না.

ঠিক আছে, রুট সম্পর্কে আমার মন্তব্য সহ একটি ভিডিও, তাই বলতে গেলে, গরম সাধনায়:

গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইলে

বাড়ি ফেরার জন্য, আমাকে গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইলে যেতে হয়েছিল (বালাক্লাভা-লাস্পি বিভাগ) এবং এটিকে অনুসরণ করে বালাক্লাভা বাঁধে যেতে হয়েছিল। এ জন্য এলাকায় প্রয়োজনকাজান-ডেরে উপরে যান, একটি পথ আছে। কিন্তু আমি এখনও নিশ্চিত ছিলাম না যে এই বিভাগগুলিকে সংযুক্ত করা সম্ভব ছিল ... এখন এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে এটি সম্ভব, তবে তখন এমন কোন আস্থা ছিল না।

এটি করার জন্য, গন্ডারের শিং থেকে নামার পরে, এখানে আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, যেহেতু শিং থেকে নামাও বেশ আকর্ষণীয় ক্রিয়াকলাপ, আপনি যে পথে এসেছিলেন সেই একই পথ ধরে কাজান-ডেরে ফিরে আসুন (একটি বড় শিলা ভর, এই এলাকায় শুধুমাত্র একটি আছে এবং আপনি এটি দেখতে পারবেন না) বিভ্রান্ত)। এক ধরণের পথ এটির দিকে নিয়ে যায়, তারপরে একটু সহজ আরোহণ এবং আপনি ইতিমধ্যে কাজান-ডেরে আছেন ...

কাজান-ডেরে থেকে, একটি সুনির্দিষ্ট পথ ধরে, আমরা গ্রেট সেভাস্টোপল পথের প্রস্থান পর্যন্ত যাই। আনুমানিক আরোহণ 150 মিটার.

ট্রেইল থেকে প্রস্থান করার এলাকায়, আপনার স্থানাঙ্ক এবং লাসপি এবং বালাক্লাভার দূরত্ব সহ একটি চিহ্ন থাকবে। আমি সত্যিই আশা করেছিলাম যে বালাক্লাভা পর্যন্ত 7 কিলোমিটারের বেশি হবে না, তবে এটি 10 ​​কিলোমিটারে পরিণত হয়েছিল। আমি সন্ধ্যা সাতটায় ট্রেইলে গিয়েছিলাম, এবং মাত্র 21:30 এ বালাক্লাভা স্টপে পৌঁছালাম।

একবার ট্রেইলে, আপনি শান্ত হতে পারেন, কারণ এটিতে হারিয়ে যাওয়া কেবল অসম্ভব ... এবং যদি আপনার শক্তি থাকে তবে আপনি দুর্দান্ত দৃশ্য উপভোগ করবেন।

আমি ইতিমধ্যেই অন্ধকারে এবং ক্লান্ত হয়ে ফিরে এসেছি ... তবে দৃশ্যগুলি চমত্কার ছিল।

আমি আপনাকে আরো কিছু পরামর্শ দেব. বসন্তে পৌঁছে, ডুমুরে নেমে যাওয়া এবং ডুমুর থেকে গোল্ডেন বিচের মাধ্যমে বালাক্লাভা যাওয়া ভাল। তবে, আপনি যদি এই রুটটি না জানেন, তবে চিহ্ন সহ রাস্তাটি অনুসরণ করা ভাল।

চিহ্নগুলি অনুসরণ করে রাস্তা দিয়ে হাঁটুন, অন্তত আপনি হারিয়ে যাবেন না, এবং আপনি যদি মৃত্যুর পিলে না থাকেন তবে রাস্তা আপনাকে সেখানে নিয়ে যাবে। কিন্তু মৃত্যুর পিপা আগে একটি আরোহণ আছে, এবং একটি কঠিন হাইকিং দিনের পরে, এই ধরনের আরোহণ একটি আনন্দ হবে না ... আমি ব্যারেলে গিয়েছিলাম এবং আরোহন সত্যিই একটি আনন্দ ছিল না :)

তিনি ইতিমধ্যে অন্ধকারে ব্যারেলে আরোহণ করেছিলেন। রাতের বালাক্লাভা এবং সেভাস্তোপলের শীতল দৃশ্যগুলি খুলে যায়। কিন্তু আমি বাস ধরতে চেয়েছিলাম, তাই বেশিক্ষণ না থেকে দ্রুত পাহাড়ের নিচে গড়িয়ে পড়লাম।

সত্যি কথা বলতে কি, হাইক আমাকে ক্লান্ত করে দিয়েছিল, এবং আমি রুট শেষ হওয়ার অনেক আগেই ঠান্ডা লেমোনেডের স্বপ্ন দেখতে শুরু করেছিলাম ... কিন্তু তারপরে এটি কতটা সুস্বাদু ... তাই কাঙ্খিত এবং দীর্ঘ প্রতীক্ষিত 🙂 আমি লেমোনেডের কথা বলছি।

আফটারওয়ার্ড

এই ধরনের ভ্রমণের সময়, আপনি যখন রুটে ক্লান্ত হয়ে পড়েন, তখন চিন্তা করেন "কেন আপনার এই সমস্ত কিছুর প্রয়োজন?" এবং প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয় এই জাতীয় ভ্রমণে এক ফুটেরও বেশি ... তবে সময় কেটে যায়, এবং বেশ কিছুটা, এবং পরিকল্পনা করে নতুন রুট আবার আপনার মাথায় হাতাহাতি. আমি নিশ্চিত যে অনেকেই আমাকে বুঝবেন :)

এই মুহুর্তে, আমি জেনারেলস্কি থেকে ঝুর-জহুর জলপ্রপাতের মাধ্যমে আঙ্গারস্ক পাসে অ্যাক্সেস সহ দক্ষিণ ডেমার্ডঝি যাওয়ার রুট দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছি ... নেটওয়ার্কে এই জাতীয় কোনও রুটের কোনও প্রতিবেদন নেই এই কারণে আগ্রহ আরও বেড়েছে , এবং আমি অনেক লোকের সাথে কথা বলেছি যে এটি একদিনে পাস করা কাজ করবে না … এবং এটি একটি চ্যালেঞ্জ :)

আমি আশা করি নিবন্ধটি আপনার জন্য আকর্ষণীয় এবং দরকারী হবে। এবং যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, আপনি মন্তব্য জিজ্ঞাসা করতে পারেন. আমি অবশ্যই উত্তর দেব।

শুভ হাইকিং!!!

একটি গরম মে দিনে, যখন সমুদ্র এখনও শীতল, আমরা বালাক্লাভা থেকে লাসপিনস্কি পাস পর্যন্ত পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তাছাড়া, আমরা হাইকিং ট্রেইলের উন্নতি সম্পর্কে অনেক তথ্য দেখেছি। ট্রেইলটির একটি সঠিক নাম দেওয়া হয়েছিল - গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইল।
মে মাসের প্রথম তারিখে, বাঁধের কাছে স্কোয়ারে একটি কনসার্ট ছিল, আমরা সেখানে পার্ক করতে পারিনি, তাই আমরা একটু উঁচুতে গাড়ি চালিয়ে বালাক্লাভা উপসাগরের প্রশংসা করলাম। আমাদের পথের শুরুটা সেম্বালো দুর্গ থেকে একটু উঁচুতে।

ট্রেইল প্রাক্তন সামরিক ইউনিট থেকে শুরু হয়. এটি মহাকাব্য পাথরের জায়গা: ডানদিকে সৈকত, সোজা - মৃত্যুর ব্যারেল, বাম দিকে - একটি খাড়া আরোহণ

আমরা উপরে উঠি, সেখানে, দূরত্বে, ভাসিলির বিস্ময়কর সৈকত

বিংশ শতাব্দীর শেষে, সেভাস্তোপল শহরটি বন্ধ ছিল, প্রবেশ কেবলমাত্র পাসের সাথে ছিল। এবং বালাক্লাভা আরও বন্ধ ছিল। দ্বিতীয় পাস দিয়ে এখানে পৌঁছানো সম্ভব ছিল। এবং আজ, বালাক্লাভার আধাসামরিক অতীতের অনেক অবশেষ

বালাক্লাভা উপসাগরের প্রবেশদ্বারটি পাহাড় দ্বারা বন্ধ, এবং আপনি যখন নৌকায় যতটা সম্ভব কাছাকাছি যান, আপনি এটি দেখতে পাবেন। আমরা এখানে হোমারকে স্মরণ করি, লেস্ট্রিগনস সম্পর্কে তার পৌরাণিক কাহিনী, যারা একটি উঁচু পাহাড়ে বাস করত, যার উপরে বিশুদ্ধ জলের একটি উৎস ছিল। এবং ওডিসিয়াসের জাহাজটি উপসাগরে প্রবেশ করেছিল, সমুদ্র থেকে প্রায় অদৃশ্য। এক কথায়, ট্রোজান যুদ্ধ থেকে ফিরে আসার ঘটনাগুলির একটি বিকল্প হল বালাক্লাভা।

দিনটি উষ্ণ বা এমনকি গরম হয়ে উঠল, অনেকে সমুদ্রের ধারে পথ ধরে হাঁটতে বেরিয়েছিল

এবং আমাদের নীচে ডুমুরের পথ

জনপ্রিয় গুজব দাবি করেছে যে রেড কমিসারদের এই ব্যারেলে গুলি করে নীচে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যার জন্য এটি এর অশুভ নাম পেয়েছে। পরে, নাৎসিরা আমাদের বন্দীদেরও ফেলে দেয় বলে অভিযোগ।

সমুদ্র শান্ত ছিল, তাই অনেক নৌকা হাঁটার জন্য উপসাগর থেকে বেরিয়ে এসেছিল। আমরা কায়াকদের একটি দলও দেখেছি

আমরা ইতিমধ্যে দক্ষিণ দুর্গে আরোহণ করেছি - সামরিক স্থাপনার একটি অসমাপ্ত কমপ্লেক্স। আমরা প্রায় মাউন্ট অ্যাসেটি (স্পিলিজা) শীর্ষে। 1941 সালে, সেভাস্তোপলের প্রতিরক্ষা লাইনটি এই উচ্চতা বরাবর পাস করেছিল। দক্ষিণ দুর্গটি 19 শতকে নির্মিত হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে ব্রিটিশ মিত্র বাহিনী দ্বারা বালাক্লাভার কাছে পাহাড়ে দুর্গ নির্মাণ করা শুরু হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, এই বিভাগটি ইঞ্জিনিয়ার পলিয়ানস্কি দ্বারা আপডেট এবং উন্নত করা হয়েছিল। অঞ্চলটি বেশ বড়, কেসমেট, পরিখা, ফাঁক দিয়ে দেয়াল।

ব্যারেল অফ ডেথ। দেয়াল এবং মেঝেতে "ব্যারেল" এ, এতে একটি আর্টিলারি রেঞ্জফাইন্ডার ইনস্টল করার জন্য বিশেষ স্লটগুলি সজ্জিত ছিল। প্রাথমিকভাবে, এই ধরনের দুটি "ব্যারেল" ছিল। তাদের মধ্যে একজনকে হয় মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় আর্টিলারি ফায়ারে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল, অথবা যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে ধাতুতে কাটা হয়েছিল।

1921 থেকে 1925 সালের মধ্যে, বালাক্লাভার স্থল প্রতিরক্ষা ছিল সেভাস্তোপল শহরের প্রধান দুর্গের দুর্গের দ্বাদশ অংশ। "দক্ষিণ বালাক্লাভা" নামে পরিচিত এই দুর্গগুলি ছিল একটি দুর্গ, যেখানে পাথরের কক্ষ এবং গুলি চালানোর প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যার চারপাশে খাদের একটি শৃঙ্খল ছিল, যার ভিতরে সিঁড়ি ছিল। এই দুর্গগুলি সম্পূর্ণ হয়নি, কারণ নেতৃত্ব এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে এই ধরনের কাঠামো নতুন ধরনের অস্ত্রের বিরুদ্ধে অকার্যকর হবে।

এখানে আমরা যারা আমাদের সাথে দেখা করতে যাচ্ছিল তাদের সাথে পরিষ্কার করার চেষ্টা করেছি - পরবর্তী কোথায় যেতে হবে? এটা স্পষ্ট করা সম্ভব হয়নি, তারা আমাদের উত্তর দেয় যে এক পর্যায়ে তারা বাস থেকে নেমে যায় এবং চলে যায়। কিন্তু কোথায় ছিল তা স্পষ্ট নয়। এবং আমরা আশা করেছিলাম যে ট্রেইলটি চিহ্নিত করা হয়েছে (এবং আমি সেখানে কোনও চিহ্ন দেখিনি), সেখানে চিহ্ন ছিল। হ্যাঁ, ট্রেইল বরাবর খুঁটি রয়েছে, তবে এটি সর্বদা স্পষ্ট নয় যে তারা কোথায় দিক নির্দেশ করে এবং খুঁটিতে দূরত্ব সহ একধরনের লিপব্যাঙ রয়েছে। এমন যে আমরা অ্যালিস ইন ওয়ান্ডারল্যান্ডকেও স্মরণ করেছি:

- আমাদের সাথে, আপনি যখন দীর্ঘ সময়ের জন্য দৌড়ান, আপনি অবশ্যই নিজেকে অন্য জায়গায় পাবেন।
- আচ্ছা, এখানে, আপনি জানেন, একই জায়গায় থাকার জন্য আপনাকে দ্রুত দৌড়াতে হবে, এবং অন্য জায়গায় যেতে হলে আপনাকে দ্বিগুণ দ্রুত দৌড়াতে হবে।

আর এই সৌন্দর্যের কাছাকাছি কোথাও আমরা পথ হারিয়ে ফেলেছি। আমরা একটি পিকনিকে ইউএজেড-এর লোকেদের সাথে দেখা করেছি, আয়ায় কিভাবে যেতে হবে, যেখানে গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইল রয়েছে। বিভ্রান্তির জবাবে:- আমরা কিছুই জানি না। তারপরে আমরা পাটি, স্লিপিং ব্যাগ সহ একদল পর্যটকের সাথে দেখা করলাম, তারা আমাদের নিশ্চিত করেছে যে আমরা সঠিক পথে যাচ্ছি, আমরা লাসপিনস্কি পাসে যাব। এটি একটি ভুল ছিল.

এখানে আমরা দীর্ঘ সময় ধরে বনের মধ্য দিয়ে হেঁটেছি, ডামার বরাবর, একটি নোংরা রাস্তা ধরে, মোটরসাইকেলে ছেলেদের সাথে দেখা করেছি (তারা স্থানীয় নয়, তারা কেবল পাহাড়ের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, তারা আমাদের বলতে পারেনি আমরা কোথায় ছিলাম)

নীল রং দিয়ে চিহ্নিত পথ ধরে আমরা যে পথ দিয়ে হেঁটেছি তার কোন অংশে লাল চিহ্নের দেখা পেলাম। একটু আগে, এখনও একটি সংযোগ ছিল, আমি আমার ফোন থেকে গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইলের ওয়েবসাইটে গিয়েছিলাম, ট্র্যাকটি ডাউনলোড করেছি, কিন্তু এটি খুলতে পারিনি। আমার ফোনে ট্র্যাক ম্যাপটি খুব ছোট ছিল, আমি এটি বড় করতে পারিনি। এক কথায় দুই-তিন ঘণ্টা ধরে বোঝার চেষ্টা করলাম আমরা কোথায় আছি, কোথায় যাচ্ছি। কোন সংযোগ ছিল না, গুগল ম্যাপে তারা দেখল যে আমরা সমুদ্র থেকে অনেক দূরে, কিন্তু কোথায় যাব তা বোঝা যাচ্ছে না

চারপাশে peonies ফুল. একটি নয়, দুটি নয়, অনেক। দুর্ভাগ্যবশত, আমি সত্যিই ছবি তুলতে চাইনি... আমরা একটা উপায় খুঁজছিলাম

ওবোরোননো গ্রামের কাছের পাহাড়ে পৌঁছে আমাদের আনন্দ ছিল অপরিসীম। আন্দ্রে গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইলের অনুসন্ধান ত্যাগ করার, গ্রামে গিয়ে বাড়ি ফিরে যাওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিল।

সমৃদ্ধ ইতিহাস সমৃদ্ধ একটি গ্রাম। মধ্যযুগীয় দুর্গ, ইসার, 5 ম শতাব্দীতে বাইজেন্টাইন চেরসোনিজের পূর্ব সীমানা রক্ষার জন্য নির্মিত হয়েছিল। ত্রয়োদশ শতাব্দীতে, আধুনিক প্রতিরক্ষা দুর্গের জায়গায় স্থানীয় সামন্ত প্রভুর একটি দুর্গ ছিল, থিওডোরো প্রিন্সিপ্যালিটির একজন ভাসাল। তারপরে জেনেজরা এখানে বাস করত, তারপরে অটোমান তুর্কিরা এসেছিল।

একটি কিংবদন্তি রয়েছে যে এটি ওবোরোনির কাছে থিওডোরাইটদের ধন সংরক্ষণ করা হয়েছে, যা তুর্কিরা যারা শহরে প্রবেশ করেছিল তারা কখনও খুঁজে পায়নি। শহরের রক্ষকরা তাদের বাইরে নিয়ে গিয়ে ক্রিমিয়ান পাহাড়ের কোথাও লুকিয়ে রাখতে সক্ষম হয়েছিল। বর্তমান গ্রামের কাছাকাছি ওবোরোননয়ে প্রাক্তন দুর্গটি নির্দেশ করে যে গ্রামের আশেপাশে থাকা কামারা-ইসার দুর্গের ধ্বংসাবশেষের নাম থেকে "কামারা" শব্দটি, একটি সংস্করণ অনুসারে, "কোষাগার" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে। .

ক্রিমিয়ান যুদ্ধের সময়, ফরাসি অশ্বারোহী বাহিনীর একটি বিচ্ছিন্ন দল কামারা গ্রামের আশেপাশে অবস্থিত ছিল। 1941 সালে, এই অঞ্চলটি সেভাস্তোপল প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চলের 1 ম সেক্টরের অংশ ছিল। 1944 সালের বসন্তে, শহরের মুক্তির সময়, কামারা-ইসারার ধ্বংসাবশেষে প্রিমর্স্কি আর্মির একটি পর্যবেক্ষণ পোস্ট ছিল।

আমরা সমুদ্রের দিকে একটু হাঁটলাম। এখান থেকে চমৎকার দৃশ্য রয়েছে। এবং আমরা ইতিমধ্যে অনুমান করেছি যে আমরা রুটে প্রবেশ করেছি

ধরা যাক আমরা এখানে কোথাও যাই।
কিন্তু তখন আমরা বুঝব পথটা অনেক নিচে, সমুদ্রের কাছাকাছি।

সূর্য ইতিমধ্যে সূর্যাস্তের দিকে যেতে শুরু করেছে, রূপালী রঙে নৌকা থেকে ফেনা আঁকা।

আমরা পরে বুঝতে পেরেছি, পথটি নিচের জঙ্গলের মধ্য দিয়ে গেছে। আমরা একটি বড় অটো পিকনিক পেয়েছিলাম. সেখানে বেশ কয়েকটি গাড়ি দাঁড়িয়ে ছিল, লোকেরা কাবাব ভাজছিল, আমরা একটি দলের সাথেও দেখা করলাম যারা সঠিকভাবে পথ দিয়ে হাঁটছিল, এবং তারা আমাদের বলেছিল যে পথে ফিরতে হলে আমাদের পথে যেতে হবে, সেখানে একটি কাঁটা থাকবে। , একটি বসন্ত এবং একটি সাইনপোস্ট। নীচের পথটি আলগা, আমাদের শক্তিটি সত্যিই মূল্যায়ন করার জন্য সতর্ক করা হয়েছিল: আমরা সেখানে যেতে পারি কিনা।
পথে কোন ছবি নেই, ক্যামেরাটা ব্যাকপ্যাকে রাখলাম। আমরা গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইলের সাইনপোস্টে পৌঁছে গেলাম। এবং তারা বিভ্রান্ত হয়ে গেল: বসন্ত কোথায়? সবাই আমাদের বলেছিল যে সেখানে একটি বসন্ত আছে। আমরা পাশ দিয়ে যাওয়া লোকদের জন্য অপেক্ষা করছিলাম, তারা আমাদের বলেছিল যে আমাদের বালাক্লাভার দিকে একটু ফিরে আসতে হবে। কিছু কারণে, যারা খুঁটি স্থাপন করেছিল তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে পথটি কেবল এক দিকেই যাওয়া সম্ভব। লাসপিনস্কি পাসের দিক থেকে পর্যটকদের জন্য কোন চিহ্ন নেই।

স্প্রিং এ 10 মিনিট বিশ্রামের পর, জল খেয়ে, আমরা ইয়াল্টার দিকে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম।

সূর্যাস্ত, সমুদ্রের দৃশ্য, পাহাড় এবং উপসাগর একটি অন্যটির চেয়ে সুন্দর। কিন্তু সাগরে নৌকা প্রায় নেই, তারা ইতিমধ্যেই বাড়ি ফিরেছে। এবং আমরা এই বিন্দু থেকে, স্তম্ভের চিহ্ন অনুসারে, 11 কিলোমিটার যাব।

ডানদিকে সুন্দর পাথর রয়েছে, একটি পথ আছে, তবে আপনি দ্রুত যেতে পারবেন না, কিছু জায়গায় পথটি আলগা। ট্রেইলের দুটি অংশে একটি সুরক্ষা কেবল রয়েছে, এক জায়গায় ধাতব রড দিয়ে তৈরি ধাপ রয়েছে। ভেজা মাটি, কাদা, পাহাড়ের দিকে একটি খাড়া ঢাল সহ একটি কঠিন অঞ্চল রয়েছে, যদিও সেখানে পাহাড়টি উঁচু নয় - প্রায় দুই মিটার, তবে পিছলে যাওয়ার বিপদ দুর্দান্ত। কোন নিরাপত্তা দড়ি নেই, এটি আক্ষরিক অর্থে এই বিভাগের সামনে শেষ হয়।

আরও, ট্রেইল তার গন্ধ নিয়ে বনের মধ্য দিয়ে যায়। আমরা একটি খরগোশ দেখা. খরগোশটি আক্ষরিক অর্থে আমাদের থেকে 50 মিটার দূরে বসে ছিল, আমাদের দেখছিল এবং ঘাস চিবিয়েছিল।

প্রবেশদ্বার. গেট খোলা ছিল। কিন্তু আরো স্পষ্টভাবে, আমরা বুঝতে পারিনি এটা কি. এটি ভিআইপি শিকারের জন্য এক ধরণের জায়গা বলে মনে হচ্ছে। আমি নিশ্চিত কিছু জানি না. এই শিকারীদের কারণে, লস্ট ওয়ার্ল্ড দ্বারা কি (বা এটি 2017 সালেও বন্ধ ছিল?) বন্ধ ছিল? এবং আপনি এমনকি নৌকায় কাছাকাছি আসতে পারবেন না, তাঁবু দিয়ে থামুন।

অনেক পরে, আমরা একজন পুরুষ এবং একজন মহিলার সাথে দেখা করি যারা আমাদের বলেছিলেন যে এখান থেকে বের হওয়া কঠিন, এবং আমরা যদি ভুল জায়গায় কোথাও পথ বন্ধ করি, তবে সর্বত্র একটি বেড়া রয়েছে এবং একটি বা দুটি গেট রয়েছে। .

আরও, আমরা "লস্ট ওয়ার্ল্ড" দেখার প্ল্যাটফর্মে পৌঁছাইনি, আমরা "প্রস্থান। মৃৎপাত্র" চিহ্নের দিকে ঘুরলাম। ইতিমধ্যে অন্ধকার হয়ে গেছে, আমরা গাইডের সাথে একদল পর্যটকের সাথে দেখা করলাম। আমরা ভাগ্যবান, প্রশিক্ষক আমাদের বলেছেন কিভাবে এখান থেকে বের হতে হবে। বনে সরাসরি চলাচল করা কঠিন ছিল। গুগল ম্যাপ দেখায় যে লাস্পির ভিউপয়েন্ট থেকে গনচারনো অনেক দূরে এবং আমরা সমুদ্রের কাছাকাছি যাওয়ার পরিকল্পনা করেছি।

একই জায়গায় আমরা বুনো শুয়োরের একটি বড় পরিবারের সাথে দেখা করেছি, যারা শান্তভাবে আমরা হাঁটছিলাম সেই কাঁচা রাস্তাটি অতিক্রম করেছিল। তারপর দুটি গেট এবং 3-3.5 মিটার একটি বেড়া দিয়ে ঘের থেকে একটি প্রস্থান ছিল (হ্যাঁ! আমরা কোনও ধরণের ঘেরে ছিলাম)।

ঘের থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পরে, আমাদের বেড়া বরাবর হাঁটার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। আর আমরা প্রায় পৌঁছে গেলাম কুশ-কাইয়ের চূড়ায়। আমরা পর্যটকদের সাথে দেখা করেছি যারা কুশ-কাইতে সূর্যাস্ত দেখেছিল (তাদের অনেক ধন্যবাদ, তারা আমাদের বালাক্লাভা নিয়ে গিয়েছিল), এবং ডানদিকে গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইলের একটি স্তম্ভ ছিল যা নির্দেশ করে যে সেখানে মাত্র 2.2 কিমি বাকি ছিল - 1 ঘন্টা। ছেলেরা বলেছিল যে তাদের আরোহণ করতে 1 ঘন্টা লেগেছে, এবং আমরা 50 মিনিটের জন্য নিচে নেমেছি। আমরা 22:00 এ লাসপিতে নেমে 12:00 এ চলে যাই।

এবং গ্রেট সেভাস্টোপল ট্রেইল বরাবর আমাদের ভ্রমণের আরেকটি ভিডিও।
এটা বিস্ময়কর, সুন্দর, আকর্ষণীয় ছিল. আমরা অনেক কিছু দেখিনি, আমাদের অবশ্যই ফিরে যাওয়া উচিত।

রুটটি, প্রায় 117 কিলোমিটার দীর্ঘ, ক্রিমিয়ান পর্বতমালার মূল পর্বতমালার মধ্য দিয়ে বালাক্লাভা থেকে লিউবিমোভকা পর্যন্ত একটি বড় অর্ধবৃত্ত তৈরি করে, আটটি বিভাগ একের পর এক রৈখিকভাবে সাজানো থাকে।

• হেঁটে
• 8 দিন
• 117 কিমি

ট্রেইলের এই অংশটির প্রধান সুবিধা হল এটি ক্রিমিয়ার খাড়া উপকূলীয় প্রান্ত বরাবর হাঁটা এবং কৃষ্ণ সাগরের সর্বোচ্চ কেপ - কেপ আয়া দেখা সম্ভব করে তোলে। শুধুমাত্র এই পথের আশেপাশে এবং ক্রিমিয়ার আর কোথাও নেই, সমুদ্র এবং পর্বত এত কাছাকাছি এবং এত কাছাকাছি একত্রিত হয় না। যে এলাকা দিয়ে ট্রেইলটি যায় সেটি ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের দক্ষিণ উপকূলের জন্য অপরিবর্তিত ল্যান্ডস্কেপের পরিপ্রেক্ষিতে অনন্য। এবং 10 কিলোমিটার দূরত্বের এই উপকূলে একটি বড় নৃতাত্ত্বিক বস্তু নেই। ট্রেইলটি আংশিকভাবে আঞ্চলিক গুরুত্ব "কেপ আয়া" এর রাষ্ট্রীয় প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপ রিজার্ভের অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে।

লাসপিনস্কি পাস - বাইদার গেট পাস

সাইটটি ক্রিমিয়ান পর্বতমালার বাইদারস্কায়া ইয়াইলা বরাবর চলে, যা ইয়াইলাদের পশ্চিমতম বলে মনে করা হয়। এর উচ্চতা অন্যান্য ইয়ালামির থেকে নিকৃষ্ট এবং 660 মিটারের বেশি নয়। প্রায় পুরো পথটি খোলা জায়গার মধ্য দিয়ে যায়, যা আপনাকে ক্রমাগত আশেপাশের ল্যান্ডস্কেপ দেখতে দেয়: উত্তরে পাহাড় এবং বায়দার উপত্যকা থেকে দক্ষিণে উপকূল এবং সমুদ্রের একটি সংকীর্ণ স্ট্রিপ পর্যন্ত। আপনার ভ্রমণের সময়, ক্রিমিয়ার দক্ষিণ উপকূলের গ্রাম এবং ট্র্যাক্টগুলি আপনার অধীনে থাকবে: ফোরোস গ্রাম, টেসেলি স্যানিটোরিয়াম, কেপ সারিচ এবং লাসপিনস্কায়া উপসাগর। এই স্থানের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পর্বত গিরিপথ হল বায়দার গিরিপথ, যার উপরে 19 শতকের প্রথমার্ধে সুপরিচিত বেদার গেটগুলি নির্মিত হয়েছিল। রুটের মাঝখানে, একটি রেডিয়াল প্রস্থান সম্ভব - ইলিয়াস-কায়া পাহাড়ে আরোহণ।

বেডারস্কি গেট পাস - উজুন্দঝা পর্যটন শিবির

রুটের এই অংশটি মূল রিজের মধ্যে দিয়ে গেছে - উত্তরের ঢাল বরাবর এবং আই-পেট্রি ইয়ালার টেবিলটপ বরাবর। এই দিনে, আমাদের একটি উল্লেখযোগ্য উচ্চতা অর্জন করতে হবে এবং সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 800 মিটার উচ্চতায় অগ্রসর হতে হবে। দিনের যাত্রার প্রথমার্ধের শারীরিক অসুবিধাগুলি অবশেষে ক্রিমিয়ার দক্ষিণ উপকূলের মহিমান্বিত প্যানোরামা এবং কৃষ্ণ সাগরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দ্বারা পুরস্কৃত হবে, যা এই অঞ্চলে ইয়ালার চূড়া থেকে খোলা হবে। শয়তানের সিঁড়ি।

পর্যটন শিবির "উজুন্দজা" - সাথে। উন্নত

রুটের অংশটি বেদারস্কায়া উপত্যকার উত্তর পর্বতীয় সীমানা বরাবর চলে গেছে, যার কেন্দ্রটি চেরনোরেচেনস্কয় জলাধার দ্বারা দখল করা হয়েছে। পর্বতগুলি হল প্রধান রেঞ্জের উত্তরের স্পার এবং প্রধানত চুনাপাথর দ্বারা গঠিত। প্রচুর কার্স্ট ঝরনাগুলি তাদের ঢালে উত্থিত হয়, যা নদীগুলির জন্ম দেয় - চেরনায়া নদীর উপনদী: আর. উরকুস্তা, আর. বগা। নদীগুলি পর্বতশ্রেণীকে শৈলশিরায় কেটে গিরিখাতের মতো গিরিখাত তৈরি করে। বগা নদী বিশেষত সুন্দর, যেটি বাইদার উপত্যকায় প্রস্থান করার সময় জলপ্রপাতও তৈরি করে। পাহাড়ী ভূখণ্ড ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন আসে। ক্রিমিয়ার এই কোণার প্রকৃতির স্বতন্ত্রতা বিবেচনায় নিয়ে, বেদারস্কায়া উপত্যকার অঞ্চল এবং এর সংলগ্ন পর্বতমালায়, জাতীয় গুরুত্বের রিজার্ভ "বেডারস্কি" সংগঠিত হয়েছিল।

S. Peredovoe - পর্যটন শিবির "পার্বত্য"

রুটের এই অংশটি প্রধান রিজের স্পার বরাবর চলে গেছে, আরোহণটি মসৃণ। পুরো রুট বরাবর ছায়াময় বন এবং শীতল পাহাড়ি বাতাস গরম আবহাওয়ার মধ্যেও অংশটিকে পাস করার জন্য মনোরম করে তোলে। মূল রিজটি যথাযথভাবে ক্রিমিয়ান জলের প্রধান অভিভাবক হিসাবে বিবেচিত হয়। এর ঢালে পার্শ্ববর্তী সমভূমির তুলনায় দ্বিগুণ বৃষ্টিপাত হয়। এই পাহাড়ের ঢালেই নদীর জন্ম হয়। রুটে প্রথমবারের মতো আপনি জলপ্রপাতের সাথে দেখা করবেন, সেইসাথে একটি বাস্তব বিচ বন - ক্রিমিয়ার গর্ব। রুটটি বিখ্যাত বেদার উপত্যকায় শেষ হবে - ক্রিমিয়ার বৃহত্তম আন্তঃমাউন্টেন অববাহিকা।

পর্যটন শিবির "পাহাড়ী" - পর্যটন শিবির "২য় কর্ডন"

রুটের এই বিভাগটি আপনাকে মধ্যযুগীয় ক্রিমিয়ার বিশ্বের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগ করতে দেয়। পথের মাঝখানে দুটি গুহা মঠ রয়েছে, যা ঐতিহ্যবাহী স্থানীয় ইতিহাস সাহিত্যে চেল্টার-মারমারা এবং শুলদান গুহা মঠ নামে পরিচিত। তারা শুল্স্কায়া উপত্যকার উপরে ঝুলে আছে, যার কেন্দ্রে রয়েছে টারনোভকা গ্রাম। 15 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, এই অঞ্চলটি ম্যাঙ্গুপের অর্থোডক্স প্রিন্সিপ্যালিটির অংশ ছিল, যা ইউরোপে থিওডোডোর প্রিন্সিপ্যালিটি নামে পরিচিত। রাজত্বের রাজধানী - মাঙ্গুপ-কালের আশ্চর্যজনক গুহা শহরটি মাউন্ট এলি থেকে নেমে দৃশ্যমান হবে। ট্রেইলের একটি অংশ সেভাস্তোপল সহ দক্ষিণ-পশ্চিম ক্রিমিয়ার চমৎকার দৃশ্যের জন্য স্মরণ করা হবে, যা গুহা মঠের কাছে ইনার রিজের ক্লিফ থেকে খোলে।

ট্যুরিস্ট ক্যাম্প "২য় কর্ডন" - উর। পাহাড়ের চাবি

রুটের আরেকটি অংশ ক্রিমিয়ান পর্বতমালার অভ্যন্তরীণ রিজের ওয়াটারশেড স্পেসের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে বড় উচ্চতার পরিবর্তন নেই। রুটটি মেকেনজিভ পর্বতমালার মধ্য দিয়ে যায়, যার নাম অ্যাডমিরাল এফ. এফ. মেকেঞ্জির নামানুসারে, সেভাস্তোপলের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা। প্রায় সব সময় ট্রেইলটি একটি ওক এবং হর্নবিম বনের ছাউনির নীচে যাবে, যেখানে ফিল্ড অ্যাশ, ম্যাপেল, ডগউডের মিশ্রণ রয়েছে, যা আপনাকে পাদদেশের বৈশিষ্ট্যযুক্ত গাছপালাগুলির সাথে পরিচিত হতে দেবে। এই দিনের মার্চের একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য হ'ল সেভাস্তোপলের যুদ্ধের প্রচুর চিহ্ন, যা শহরের বীরত্বপূর্ণ প্রতিরক্ষার প্রথম এবং প্রায় শেষ দিন পর্যন্ত এখানে চলেছিল। ক্রিমিয়ান পর্বতমালার অভ্যন্তরীণ শৈলশিরাটি তার গুহা শহরগুলির জন্য বিখ্যাত। দিনের ভ্রমণের শেষ বিন্দু - ২য় কর্ডন - দুটি বৃহৎ মধ্যযুগীয় শহরে রেডিয়াল ভ্রমণের সূচনা হিসাবে কাজ করতে পারে - পশ্চিমে অবস্থিত কালামিতা (ইঙ্কারম্যান), এবং ফ্রেস্কোগুলির জন্য বিখ্যাত এস্কি-কারমেন।

মাউন্টেন কী - Lyubimovka

রুটের বিভাগটি BST বরাবর প্রথম ভ্রমণের জন্য সর্বোত্তম, কারণ এটি সমতল এবং পিডমন্ট ক্রিমিয়ার মধ্যে দিয়ে যায়, যা ক্রিমিয়া এবং পাহাড়ী ভূখণ্ডের জলবায়ু বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া সম্ভব করে। আপনি যদি লিউবিমোভকা গ্রামের আশেপাশে থেকে রুটটি শুরু করেন তবে আপনি ধীরে ধীরে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 100-150 মিটার উপরে আক্ষরিক অর্থে উচ্চতা অর্জন করতে পারেন। ট্রেইলের শুরুর স্থানটি ক্রিমিয়ার দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলে অবস্থিত, যা তার নুড়ি এবং নুড়ি সৈকতের জন্য বিখ্যাত।