বিশ্বের দ্রুততম যুদ্ধ বিমান। রাশিয়া এবং ইউএসএসআর-এর দ্রুততম বিমান

একটি সাধারণ যাত্রীবাহী বিমান প্রায় 900 কিমি/ঘন্টা বেগে উড়ে। একটি জেট ফাইটার জেট প্রায় তিনগুণ গতিতে পৌঁছাতে পারে। যাইহোক, রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বিশ্বের অন্যান্য দেশের আধুনিক প্রকৌশলীরা সক্রিয়ভাবে আরও দ্রুততর মেশিন বিকাশ করছে - হাইপারসনিক বিমান। সংশ্লিষ্ট ধারণার সুনির্দিষ্টতা কি?

হাইপারসনিক বিমানের মানদণ্ড

হাইপারসনিক বিমান কি? এর দ্বারা শব্দের চেয়ে বহুগুণ বেশি গতিতে উড়তে সক্ষম একটি যন্ত্র বোঝার প্রথা রয়েছে। এর নির্দিষ্ট সূচক নির্ধারণের জন্য গবেষকদের দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তিত হয়। একটি বিস্তৃত পদ্ধতি রয়েছে যা অনুসারে একটি বিমানকে হাইপারসনিক হিসাবে বিবেচনা করা উচিত যদি এটি দ্রুততম আধুনিক সুপারসনিক যানবাহনের গতি নির্দেশকের একাধিক হয়। যা প্রায় 3-4 হাজার কিমি/ঘন্টা। অর্থাৎ, একটি হাইপারসনিক বিমান, যদি আপনি এই পদ্ধতি অনুসরণ করেন, তাহলে 6 হাজার কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে হবে।

চালকবিহীন এবং নিয়ন্ত্রিত যানবাহন

একটি বিমান হিসাবে একটি নির্দিষ্ট যন্ত্রপাতি শ্রেণীবদ্ধ করার মানদণ্ড নির্ধারণের ক্ষেত্রেও গবেষকদের দৃষ্টিভঙ্গি ভিন্ন হতে পারে। একটি সংস্করণ আছে যে শুধুমাত্র সেই মেশিনগুলি যেগুলি একজন ব্যক্তির দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় সেগুলিকে বিবেচনা করা যেতে পারে। একটি দৃষ্টিকোণ রয়েছে যা অনুসারে একটি চালকবিহীন যানকে বিমান হিসাবেও বিবেচনা করা যেতে পারে। অতএব, কিছু বিশ্লেষক প্রশ্নযুক্ত ধরণের মেশিনগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে যেগুলি মানুষের নিয়ন্ত্রণের অধীন এবং যেগুলি স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করে৷ এই ধরনের বিভাজন ন্যায্য হতে পারে, যেহেতু চালকবিহীন যানবাহনগুলির অনেক বেশি চিত্তাকর্ষক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ওভারলোড এবং গতির ক্ষেত্রে।

একই সময়ে, অনেক গবেষক হাইপারসনিক বিমানকে একটি একক ধারণা হিসাবে বিবেচনা করেন, যার জন্য মূল নির্দেশক হল গতি। একজন ব্যক্তি যন্ত্রপাতির হেলমে বসে আছেন বা মেশিনটি একটি রোবট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কিনা তা বিবেচ্য নয় - প্রধান জিনিসটি হল বিমানটি যথেষ্ট দ্রুত।

টেকঅফ - স্বাধীন নাকি বাইরের সাহায্যে?

হাইপারসনিক এয়ারক্রাফটের শ্রেণীবিভাগ বিস্তৃত, যা তাদের শ্রেণীবদ্ধ করার উপর ভিত্তি করে যেগুলি স্বাধীনভাবে টেক অফ করতে পারে, অথবা যেগুলি আরও শক্তিশালী বাহক - একটি রকেট বা একটি কার্গো প্লেনে বসানো জড়িত। একটি দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে যা অনুসারে বিবেচনাধীন ধরণের যানবাহনগুলিকে উল্লেখ করা বৈধ যা প্রধানত স্বাধীনভাবে বা অন্যান্য ধরণের সরঞ্জামের ন্যূনতম জড়িত থাকার সাথে টেক অফ করতে সক্ষম। যাইহোক, যে গবেষকরা বিশ্বাস করেন যে হাইপারসনিক বিমানের বৈশিষ্ট্যের প্রধান মাপকাঠি, গতি, যে কোনও শ্রেণীবিভাগে সর্বোত্তম হওয়া উচিত। এটি ডিভাইসটিকে মনুষ্যবিহীন, নিয়ন্ত্রিত, স্বাধীনভাবে বা অন্যান্য মেশিনের সাহায্যে টেক অফ করতে সক্ষম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হোক না কেন - যদি সংশ্লিষ্ট সূচকটি উপরের মানগুলিতে পৌঁছায় তবে এর অর্থ হ'ল আমরা একটি হাইপারসনিক বিমানের কথা বলছি।

হাইপারসনিক সমাধানের প্রধান সমস্যা

হাইপারসনিক সমাধানের ধারণা বহু দশকের পুরনো। সংশ্লিষ্ট ধরণের যানবাহনের বিকাশের বছর ধরে, বিশ্ব প্রকৌশলীরা বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা সমাধান করে চলেছেন যা উদ্দেশ্যমূলকভাবে "হাইপারসাউন্ড" এর উত্পাদনকে স্ট্রিমে রাখা থেকে বাধা দেয় - টার্বোপ্রপ বিমানের উত্পাদন সংগঠিত করার মতো।

হাইপারসনিক এয়ারক্রাফটের ডিজাইনের প্রধান অসুবিধা হল এমন একটি ইঞ্জিন তৈরি করা যা যথেষ্ট শক্তি সাশ্রয়ী হতে পারে। আরেকটি সমস্যা হল প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতির প্রান্তিককরণ। আসল বিষয়টি হ'ল আমরা উপরে যে মানগুলি বিবেচনা করেছি তাতে হাইপারসনিক বিমানের গতি বায়ুমণ্ডলের বিরুদ্ধে ঘর্ষণের কারণে হুলের একটি শক্তিশালী উত্তাপকে বোঝায়।

আজ আমরা সংশ্লিষ্ট ধরণের বিমানের সফল প্রোটোটাইপগুলির বেশ কয়েকটি নমুনা বিবেচনা করব, যার বিকাশকারীরা উল্লিখিত সমস্যাগুলি সফলভাবে সমাধান করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করতে সক্ষম হয়েছিল। আসুন এখন প্রশ্নযুক্ত ধরণের হাইপারসনিক বিমান তৈরির ক্ষেত্রে বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত উন্নয়নগুলি অধ্যয়ন করি।

বোয়িং থেকে

বিশ্বের দ্রুততম হাইপারসনিক বিমান, কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, আমেরিকান বোয়িং X-43A। সুতরাং, এই ডিভাইসটির পরীক্ষার সময়, এটি রেকর্ড করা হয়েছিল যে এটি 11 হাজার কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছেছে। এটি প্রায় 9.6 গুণ দ্রুত

X-43A হাইপারসনিক বিমানের বিশেষত্ব কী? এই বিমানের বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:

পরীক্ষায় রেকর্ড করা সর্বোচ্চ গতি হল 11,230 কিমি/ঘন্টা;

উইংসস্প্যান - 1.5 মি;

হুলের দৈর্ঘ্য - 3.6 মি;

ইঞ্জিন - সরাসরি-প্রবাহ, সুপারসনিক দহন রামজেট;

জ্বালানী - বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেন, হাইড্রোজেন।

এটি উল্লেখ করা যেতে পারে যে প্রশ্নে থাকা ডিভাইসটি সবচেয়ে পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ। আসল বিষয়টি হল যে ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত জ্বালানী ক্ষতিকারক দহন পণ্যের মুক্তির সাথে জড়িত নয়।

X-43A হাইপারসনিক বিমানটি NASA ইঞ্জিনিয়ারদের পাশাপাশি Orbical Science Corporation এবং Minocraft এর যৌথ প্রচেষ্টায় তৈরি করা হয়েছিল। প্রায় 10 বছর ধরে তৈরি করা হয়েছে। এর উন্নয়নে প্রায় 250 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হয়েছিল। বিবেচনাধীন বিমানটির ধারণাগত অভিনবত্ব হল যে এটি উদ্দেশ্যমূলক থ্রাস্টের অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য সর্বশেষ প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য কল্পনা করা হয়েছিল।

অরবিটাল সায়েন্স দ্বারা উন্নত

অরবিটাল সায়েন্স, যা আমরা উপরে উল্লেখ করেছি, X-43A তৈরিতে অংশ নিয়েছিল, এছাড়াও নিজস্ব হাইপারসনিক বিমান, X-34 তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।

এর সর্বোচ্চ গতি 12,000 কিমি/ঘন্টা। সত্য, ব্যবহারিক পরীক্ষার সময় এটি অর্জিত হয়নি - তদুপরি, X43-A বিমান দ্বারা দেখানো সূচকটি অর্জন করা সম্ভব ছিল না। প্রশ্নবিদ্ধ বিমানটি পেগাসাস রকেট ব্যবহার করে ত্বরান্বিত হয়, যা কঠিন জ্বালানীতে কাজ করে। X-34 প্রথম 2001 সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রশ্নবিদ্ধ বিমানটি বোয়িং এর ডিভাইসের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বড় - এর দৈর্ঘ্য 17.78 মিটার, ডানার স্প্যান 8.85 মিটার। অরবিকাল সায়েন্স থেকে হাইপারসনিক গাড়ির সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা 75 কিলোমিটার।

উত্তর আমেরিকা থেকে বিমান

আরেকটি সুপরিচিত হাইপারসনিক বিমান হল X-15, উত্তর আমেরিকা দ্বারা উত্পাদিত। বিশ্লেষকরা এই যন্ত্রটিকে পরীক্ষামূলক বলে উল্লেখ করেন।

এটি সজ্জিত, যা কিছু বিশেষজ্ঞদের এটিকে একটি বিমান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ না করার কারণ দেয়। যাইহোক, রকেট ইঞ্জিনের উপস্থিতি ডিভাইসটিকে, বিশেষত, সঞ্চালনের অনুমতি দেয় তাই, এই মোডে একটি পরীক্ষার সময়, এটি পাইলটদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। X-15 যন্ত্রের উদ্দেশ্য হল হাইপারসনিক ফ্লাইটের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করা, নির্দিষ্ট নকশা সমাধান, নতুন উপকরণ এবং বায়ুমণ্ডলের বিভিন্ন স্তরে এই জাতীয় মেশিনগুলির নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়ন করা। এটি উল্লেখযোগ্য যে এটি 1954 সালে অনুমোদিত হয়েছিল। X-15 7 হাজার কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে উড়ে যায়। এর ফ্লাইট পরিসীমা 500 কিলোমিটারের বেশি, এর উচ্চতা 100 কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে।

দ্রুততম উত্পাদন বিমান

আমরা উপরে অধ্যয়ন করা হাইপারসনিক যানগুলি আসলে গবেষণা বিভাগের অন্তর্গত। বিমানের কিছু ক্রমিক নমুনা বিবেচনা করা দরকারী হবে যা হাইপারসনিক বৈশিষ্ট্যের কাছাকাছি বা (একটি পদ্ধতি বা অন্য মতে) হাইপারসনিক।

এই মেশিনগুলির মধ্যে SR-71 এর আমেরিকান বিকাশ রয়েছে। কিছু গবেষক এই বিমানটিকে হাইপারসনিক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করতে আগ্রহী নন, কারণ এর সর্বোচ্চ গতি প্রায় 3.7 হাজার কিমি/ঘন্টা। এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে এটির টেকঅফ ওজন, যা 77 টন ছাড়িয়ে গেছে। ডিভাইসের দৈর্ঘ্য 23 মিটারের বেশি, ডানার দৈর্ঘ্য 13 মিটারের বেশি।

দ্রুততম সামরিক বিমানগুলির মধ্যে একটি হল রাশিয়ান মিগ -25। ডিভাইসটি 3.3 হাজার কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছাতে পারে। রাশিয়ান বিমানের সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 41 টন।

এইভাবে, সিরিয়াল সমাধানের বাজারে, হাইপারসনিকগুলির বৈশিষ্ট্যের কাছাকাছি, রাশিয়ান ফেডারেশন নেতাদের মধ্যে রয়েছে। কিন্তু "ক্লাসিক" হাইপারসনিক বিমানের পরিপ্রেক্ষিতে রাশিয়ান উন্নয়ন সম্পর্কে কি বলা যেতে পারে? রাশিয়ান ফেডারেশনের ইঞ্জিনিয়াররা কি বোয়িং এবং অরবিটাল সিনসের মেশিনগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলক সমাধান তৈরি করতে সক্ষম?

রাশিয়ান হাইপারসনিক যানবাহন

এই মুহুর্তে, রাশিয়ান হাইপারসনিক বিমানের বিকাশ চলছে। তবে সে বেশ সক্রিয়। আমরা Yu-71 বিমানের কথা বলছি। মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে এর প্রথম পরীক্ষাগুলি ফেব্রুয়ারি 2015 সালে ওরেনবার্গের কাছে করা হয়েছিল।

ধারণা করা হচ্ছে, বিমানটি সামরিক কাজে ব্যবহার করা হবে। এইভাবে, একটি হাইপারসনিক যানবাহন, প্রয়োজনে, যথেষ্ট দূরত্বের উপর আঘাতকারী অস্ত্র সরবরাহ করতে, অঞ্চলটি পর্যবেক্ষণ করতে এবং আক্রমণ বিমানের একটি উপাদান হিসাবে ব্যবহার করতে সক্ষম হবে। কিছু গবেষক বিশ্বাস করেন যে 2020-2025 সালে। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী সংশ্লিষ্ট ধরনের প্রায় 20টি বিমান পাবে।

মিডিয়াতে এমন তথ্য রয়েছে যে প্রশ্নে থাকা রাশিয়ান হাইপারসনিক বিমানটিকে সরমাট ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রে স্থাপন করা হবে, যা ডিজাইনের পর্যায়ে রয়েছে। কিছু বিশ্লেষক বিশ্বাস করেন যে Yu-71 হাইপারসনিক যানটি তৈরি করা হচ্ছে একটি ওয়ারহেড ছাড়া আর কিছুই নয় যা চূড়ান্ত ফ্লাইট বিভাগে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র থেকে আলাদা করতে হবে, যাতে, একটি বিমানের উচ্চ চালচলন বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ, এটি ক্ষেপণাস্ত্রকে অতিক্রম করতে পারে। প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা।

প্রকল্প Ajax

হাইপারসনিক বিমানের উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রকল্পগুলির মধ্যে Ajax। এর আরো বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করা যাক. Ajax হাইপারসনিক বিমান সোভিয়েত প্রকৌশলীদের একটি ধারণাগত বিকাশ। বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায়ের মধ্যে, এটি সম্পর্কে আলোচনা 80 এর দশকে শুরু হয়েছিল। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি তাপ সুরক্ষা ব্যবস্থার উপস্থিতি, যা কেসটিকে অতিরিক্ত গরম থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এইভাবে, Ajax যন্ত্রপাতির বিকাশকারীরা আমরা উপরে চিহ্নিত "হাইপারসনিক" সমস্যার একটি সমাধানের প্রস্তাব দিয়েছি।

বিমানের তাপ সুরক্ষার ঐতিহ্যবাহী স্কিম শরীরের উপর বিশেষ উপকরণ বসানো জড়িত। Ajax বিকাশকারীরা একটি ভিন্ন ধারণার প্রস্তাব করেছিলেন, যার মতে এটি ডিভাইসটিকে বাহ্যিক গরম থেকে রক্ষা করার কথা নয়, তবে গাড়িতে তাপ প্রবেশ করতে দেওয়ার সময় তার শক্তির সংস্থান বাড়ায়। সোভিয়েত যন্ত্রপাতির প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল অরোরা হাইপারসনিক বিমান, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, ইউএসএসআর-এর ডিজাইনাররা ধারণাটির ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করার কারণে, কাজের বিস্তৃত পরিসর, বিশেষ করে, গবেষণা, নতুন বিকাশের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। আমরা বলতে পারি Ajax একটি হাইপারসনিক মাল্টি-পারপাস বিমান।

ইউএসএসআর থেকে প্রকৌশলীদের দ্বারা প্রস্তাবিত প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করা যাক।

সুতরাং, অ্যাজাক্সের সোভিয়েত বিকাশকারীরা বায়ুমণ্ডলের বিরুদ্ধে বিমানের শরীরের ঘর্ষণের ফলে উদ্ভূত তাপটিকে দরকারী শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিলেন। প্রযুক্তিগতভাবে, এটি যন্ত্রপাতিতে অতিরিক্ত শেল স্থাপন করে প্রয়োগ করা যেতে পারে। ফলে দ্বিতীয় বিল্ডিংয়ের মতো কিছু তৈরি হয়েছিল। এর গহ্বরটি কোনও ধরণের অনুঘটক দিয়ে পূর্ণ হওয়ার কথা ছিল, উদাহরণস্বরূপ, দাহ্য পদার্থ এবং জলের মিশ্রণ। Ajax-এ একটি কঠিন উপাদান দিয়ে তৈরি তাপ-অন্তরক স্তরটিকে একটি তরল দিয়ে প্রতিস্থাপিত করার কথা ছিল, যা একদিকে ইঞ্জিনকে রক্ষা করার কথা ছিল, অন্যদিকে, একটি অনুঘটক প্রতিক্রিয়া প্রচার করবে, যা ইতিমধ্যে , একটি এন্ডোথার্মিক প্রভাব দ্বারা অনুষঙ্গী হতে পারে - ভিতরে শরীরের বাইরের অংশ থেকে তাপ চলাচল। তাত্ত্বিকভাবে, যন্ত্রপাতির বাহ্যিক অংশের শীতলতা যে কোনো কিছু হতে পারে। অতিরিক্ত তাপ, পরিবর্তে, বিমানের ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করার কথা ছিল। একই সময়ে, এই প্রযুক্তি জ্বালানী এবং প্রজাতির প্রতিক্রিয়ার ফলে বিনামূল্যে হাইড্রোজেন তৈরি করা সম্ভব করবে।

এই মুহুর্তে, Ajax এর বিকাশের ধারাবাহিকতা সম্পর্কে সাধারণ জনগণের কাছে কোন তথ্য উপলব্ধ নেই, তবে গবেষকরা সোভিয়েত ধারণাগুলিকে বাস্তবে প্রয়োগ করা খুব প্রতিশ্রুতিশীল বলে মনে করেন।

চীনা হাইপারসনিক যানবাহন

হাইপারসনিক সমাধান বাজারে চীন রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিযোগী হয়ে উঠছে। চীন থেকে ইঞ্জিনিয়ারদের সবচেয়ে বিখ্যাত উন্নয়নের মধ্যে WU-14 বিমান। এটি একটি হাইপারসনিক গ্লাইডার যা একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের উপর বসানো হয়েছে।

একটি ICBM মহাকাশে একটি বিমান উৎক্ষেপণ করে, যেখান থেকে যানটি হাইপারসনিক গতির বিকাশ করে দ্রুত নিচে নেমে যায়। চীনা যন্ত্রপাতি 2,000 থেকে 12,000 কিমি পরিসীমা সহ বিভিন্ন ICBM-এ মাউন্ট করা যেতে পারে। এটি পাওয়া গেছে যে পরীক্ষার সময়, WU-14 12 হাজার কিমি / ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল, এইভাবে কিছু বিশ্লেষকদের মতে দ্রুততম হাইপারসনিক বিমানে পরিণত হয়েছে।

একই সময়ে, অনেক গবেষক মনে করেন যে বিমানের শ্রেণিতে চীনা উন্নয়নকে দায়ী করা একেবারেই ঠিক নয়। সুতরাং, সংস্করণটি বিস্তৃত, যা অনুসারে ডিভাইসটিকে ওয়ারহেড হিসাবে অবিকল শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত। এবং খুব কার্যকর। একটি চিহ্নিত গতিতে নীচে উড়ে যাওয়ার সময়, এমনকি সবচেয়ে আধুনিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাও সংশ্লিষ্ট লক্ষ্যবস্তুতে বাধা দেওয়ার গ্যারান্টি দিতে সক্ষম হবে না।

এটি লক্ষ করা যায় যে রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হাইপারসনিক যানবাহনও তৈরি করছে। একই সময়ে, রাশিয়ান ধারণা, যা অনুসারে এটি সংশ্লিষ্ট ধরণের মেশিন তৈরি করার কথা, আমেরিকান এবং চীনাদের দ্বারা বাস্তবায়িত প্রযুক্তিগত নীতি থেকে কিছু মিডিয়ার ডেটা দ্বারা প্রমাণিত হিসাবে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। সুতরাং, রাশিয়ান ফেডারেশনের বিকাশকারীরা ভূমি থেকে উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম রামজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত বিমান তৈরির ক্ষেত্রে তাদের প্রচেষ্টাকে মনোনিবেশ করছে। রাশিয়া এই দিকে ভারতের সাথে সহযোগিতার পরিকল্পনা করছে। কিছু বিশ্লেষকদের মতে, রাশিয়ান ধারণা অনুসারে তৈরি হাইপারসনিক ডিভাইসগুলি কম খরচ এবং একটি বিস্তৃত সুযোগ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

একই সময়ে, রাশিয়ান হাইপারসনিক বিমান, যা আমরা উপরে উল্লেখ করেছি (Yu-71), কিছু বিশ্লেষকদের মতে, ICBM-তে ঠিক একই স্থান নির্ধারণের পরামর্শ দেয়। যদি এই থিসিসটি সত্য হয়ে ওঠে, তবে এটি বলা সম্ভব হবে যে রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রকৌশলীরা হাইপারসনিক বিমান নির্মাণে দুটি জনপ্রিয় ধারণাগত ক্ষেত্রে একযোগে কাজ করছেন।

সারসংক্ষেপ

সুতরাং, সম্ভবত বিশ্বের দ্রুততম হাইপারসনিক বিমান, যদি আমরা বিমানের কথা বলি, তাদের শ্রেণীবিভাগ নির্বিশেষে, এটি এখনও চীনা WU-14। যদিও আপনাকে বুঝতে হবে যে পরীক্ষার সাথে সম্পর্কিত সহ তার সম্পর্কে প্রকৃত তথ্য শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। এটি চীনা বিকাশকারীদের নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যারা প্রায়শই তাদের সামরিক প্রযুক্তিকে যে কোনও মূল্যে গোপন রাখার চেষ্টা করে। দ্রুততম হাইপারসনিক বিমানের গতি 12,000 কিমি/ঘন্টা। এটি X-43A-এর আমেরিকান বিকাশের সাথে "ধরাচ্ছে" - অনেক বিশেষজ্ঞ এটিকে দ্রুততম বলে মনে করেন। তাত্ত্বিকভাবে, X-43A হাইপারসনিক বিমান, সেইসাথে চাইনিজ WU-14, অরবিকাল সায়েন্সের বিকাশের সাথে ধরতে পারে, যা 12 হাজার কিমি / ঘন্টার বেশি গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

রাশিয়ান Yu-71 বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও সাধারণ মানুষের কাছে পরিচিত নয়। এটা সম্ভব যে তারা চীনা বিমানের প্যারামিটারের কাছাকাছি হবে। রাশিয়ান প্রকৌশলীরা একটি হাইপারসনিক বিমানও তৈরি করছেন যা ICBM-এর ভিত্তিতে নয়, স্বাধীনভাবে উড্ডয়ন করতে সক্ষম।

রাশিয়া, চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গবেষকদের বর্তমান প্রকল্পগুলি কোনো না কোনোভাবে সামরিক ক্ষেত্রের সঙ্গে যুক্ত। হাইপারসনিক বিমান, তাদের সম্ভাব্য শ্রেণীবিভাগ নির্বিশেষে, প্রাথমিকভাবে অস্ত্রের বাহক হিসাবে বিবেচিত হয়, সম্ভবত পারমাণবিক বিমান। যাইহোক, বিশ্বজুড়ে গবেষকদের কাজগুলিতে এমন থিসিস রয়েছে যে পারমাণবিক প্রযুক্তির মতো "হাইপারসাউন্ড"ও শান্তিপূর্ণ হতে পারে।

পয়েন্টটি হল সাশ্রয়ী মূল্যের এবং নির্ভরযোগ্য সমাধানগুলির উত্থান যা উপযুক্ত ধরণের মেশিনগুলির ব্যাপক উত্পাদন সংগঠিত করার অনুমতি দেয়। অর্থনৈতিক উন্নয়নের শাখাগুলির বিস্তৃত পরিসরে এই জাতীয় ডিভাইসগুলির ব্যবহার সম্ভব। মহাকাশ ও গবেষণা শিল্পে হাইপারসনিক বিমানের সবচেয়ে বেশি চাহিদা পাওয়া যাবে।

সংশ্লিষ্ট মেশিনের জন্য উৎপাদন প্রযুক্তির খরচ যেমন সস্তা হয়ে যায়, পরিবহন ব্যবসাগুলো এই ধরনের প্রকল্পে বিনিয়োগে আগ্রহ দেখাতে শুরু করতে পারে। শিল্প কর্পোরেশন, বিভিন্ন পরিষেবা প্রদানকারীরা আন্তর্জাতিক যোগাযোগ সংগঠিত করার পরিপ্রেক্ষিতে ব্যবসার প্রতিযোগিতা বাড়ানোর একটি হাতিয়ার হিসাবে "হাইপারসাউন্ড" বিবেচনা করতে শুরু করতে পারে।

বিশ্ব ইতিহাসের দৃষ্টিকোণ থেকে, একজন ব্যক্তি সবেমাত্র উড়তে শিখেছে, তবে এই দিকে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়েছে: বিমান চলাচল সবচেয়ে নিরাপদ পরিবহনের মাধ্যম হয়ে উঠেছে, ফ্লাইটের খরচ জনসংখ্যার জন্য আরও সাশ্রয়ী হয়ে উঠছে এবং বিশ্বের দ্রুততম বিমানটি নিরক্ষরেখার চারপাশে 5 ঘন্টার মধ্যে গ্রহের চারপাশে উড়তে পারে! বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির সর্বশেষ অর্জনগুলি বেসামরিক এবং সামরিক বিমান চালনায় মূর্ত হয়েছে, বিমান শিল্পের বিকাশ এক সেকেন্ডের জন্যও থামে না। গতি সবসময় একজন ব্যক্তিকে উত্তেজিত করে, রক্তকে উত্তেজিত করে। আকাশে, কিছুই আপনাকে সঠিকভাবে ত্বরান্বিত করতে বাধা দেয় না এবং মানব প্রতিভা প্রচুর উচ্চ-গতির বিমান তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে।

বিশ্বের দ্রুততম যাত্রীবাহী বিমান

বেসামরিক বিমান চলাচলে দ্রুততম বিমান হল সোভিয়েত TU-144, যার সর্বোচ্চ গতি 2,430 কিমি/ঘন্টা। এর বিকাশ 60 এর দশকে ঘটেছিল এবং প্রথম ফ্লাইটটি নববর্ষের প্রাক্কালে পরিচালিত হয়েছিল - 31 ডিসেম্বর, 1968। উইকিপিডিয়া রিপোর্ট করে যে এইভাবে টুপোলেভ ব্যুরো থেকে সোভিয়েত ডিজাইনাররা বিশ্ব প্রিমিয়ারের 2 মাস আগে ছিল। বিখ্যাত ফরাসি কনকর্ড। পাঁচ মাস পরে, 1969 সালের জুনের শুরুতে, Tu-144 একটি নতুন শিখর জয় করেছিল - 11 কিলোমিটার উচ্চতায় এটি একটি গতি তৈরি করেছিল যা শব্দের গতিকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। মোট, 16টি সুপারসনিক "শব" তৈরি করা হয়েছিল, মোট আড়াই হাজারেরও বেশি সর্টিস সম্পন্ন হয়েছিল।

সুপারসনিক TU-144 এর জীবনীতে দুঃখজনক মুহূর্ত ছিল। 1973 সালের জুনে, ফ্রান্সে একটি বিমান প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরোর মস্তিষ্কপ্রসূত অংশগ্রহণ করেছিলেন। একটি প্রদর্শনী ফ্লাইট সম্পাদন করে, রাশিয়ান বিমানটি একটি অত্যধিক তীক্ষ্ণ কৌশল সম্পাদন করেছিল, যা এটির পতন এবং পরবর্তীতে 6 জন ক্রু সদস্যের পাশাপাশি মাটিতে 8 জনের মৃত্যুর কারণ হয়েছিল। ট্র্যাজেডিটির সঠিক কারণ প্রতিষ্ঠিত হয়নি, একটি সংস্করণ অনুসারে, ইউএসএসআর থেকে পাইলটরা ফরাসি মিরাজের চেহারা দেখে বিভ্রান্ত হয়েছিলেন, যার উদ্দেশ্য ছিল কয়েকটি ছবি তোলা। অন্য সংস্করণ অনুসারে, ককপিটে একটি ডকুমেন্টারি ভিডিও রেকর্ড করার সময়, জাহাজের কমান্ডার মেজর জেনারেল ভি.এন. বেন্ডারভ ক্যামেরাটি ফেলে দেন এবং এটি স্টিয়ারিং কলামটি জ্যাম করে দেয়, যার ফলে পতন ঘটে।

TU-144 ব্যবহার করে যাত্রীদের পরিবহন অলাভজনক ছিল কারণ বিমানের সার্ভিসিং এবং রিফুয়েলিংয়ের উচ্চ খরচ। দেশের নেতৃত্বকে সুপারসনিক দ্বারা নাগরিকদের পরিবহন স্থগিত করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল। বহু বছর ধরে বিশ্বের দ্রুততম যাত্রীবাহী বিমান ছিল ফরাসি কনকর্ড, যা 2 মিলিয়নেরও বেশি লোককে পরিবহন করেছিল।

হাইপারসনিক বিমান এখন সামরিক বিমান চালনায় প্রাধান্য পেয়েছে, রাশিয়া, ইউএসএসআর-এর উত্তরসূরি হিসাবে, উচ্চ-গতির বিমানের র‌্যাঙ্কিংয়েও প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

বিশ্বের শীর্ষ 10 দ্রুততম বিমান

10 তম স্থান: Su-27।

সোভিয়েত, এবং পরে রাশিয়ান সার্বজনীন ফাইটার, যা সুখোই ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা উন্নত। উইকিপিডিয়া ন্যাটো দেশগুলিতে ব্যবহৃত তার অভিযোজিত নাম দেয় - রাশিয়ান ফ্ল্যাঙ্কার-বি, যাকে মোটামুটিভাবে অনুবাদ করা যেতে পারে "পাশ থেকে রাশিয়ান স্ট্রাইক।" একটি সুপারসনিক এয়ারক্রাফ্ট ম্যাক স্পিড 2.5 গুণ অতিক্রম করতে পারে, যা অবিশ্বাস্য 2876 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে।

রাশিয়ায় বিমান শিল্পের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, একটি রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম চালু করা হয়েছিল এবং দুটি ইঞ্জিন জেট থ্রাস্ট তৈরি করে। দশটি পর্যন্ত এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে ফুসেলেজের বিশেষ পয়েন্টে স্থগিত করা যেতে পারে, তাদের একটি স্থির 30-মিমি কামান দ্বারা যুদ্ধ সমর্থন দেওয়া হয়। এই মুহুর্তে, সুখোই বিমানের বেশ কয়েকটি আধুনিক পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছে; এটি 35 বছরেরও বেশি সময় ধরে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর পরিষেবায় রয়েছে।

9ম স্থান: F-111 জেনারেল ডাইনামিক্স।

1998 সাল পর্যন্ত মার্কিন বিমান বাহিনীর সেবায় কৌশলগত বোমারু বিমান। 3060 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত আকাশে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। যখন এই বিমানের প্রথম ছবি এবং ভিডিওগুলি সামরিক বাহিনী দেখেছিল, তখন কেউ উপযুক্তভাবে কৌতুক করেছিল, এই বিমানটিকে ককপিটের দীর্ঘায়িত আকৃতি এবং এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত ঢালের জন্য একটি "অ্যান্টিয়েটার" বলে অভিহিত করেছিল। এই কৌতুকপূর্ণ ডাকনাম আটকে. চতুর নাম সত্ত্বেও, F-111 মারাত্মক অস্ত্রের একটি শক্তিশালী বাহক ছিল:

• 14.3 টন পর্যন্ত বহনযোগ্য বোমা;
• 9টি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র, দ্রুত বিশেষ পয়েন্টে মাউন্ট করা হয়েছে;
• উচ্চ হারের আগুন সহ বহু-ব্যারেল কামান।

অ্যান্টিয়েটারের প্রধান সুবিধা ছিল প্রথমবারের মতো উইং এর সুইপ পরিবর্তন করার ক্ষমতা।

8ম স্থান: F-15 ঈগল ম্যাকডোনেল ডগলাস।

আমেরিকান বিমান বাহিনীর একটি বাস্তব আঘাত, এটি এখনও মার্কিন সামরিক বাহিনীকে বিশ্বস্তভাবে পরিবেশন করে। এটি প্রতি ঘন্টায় 3065 কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং বর্তমানে বিমান যুদ্ধে একটি শতাধিক আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত বিজয় রয়েছে। তিনি 1976 সালে তার জীবনী শুরু করেছিলেন, যখন প্রথম ফ্লাইট করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক নেতৃত্বের পরিকল্পনা অনুসারে, এটি 2025 সাল পর্যন্ত দেশের সাথে সক্রিয় পরিষেবায় থাকবে। প্রাথমিকভাবে শত্রু বিমানকে বাধা দেওয়ার এবং আকাশপথে একটি সুবিধা তৈরি করার ধারণা করা হয়েছিল। কিন্তু স্ট্রাইক পরিবর্তন F-15 ঈগলকেও বোমারু বিমানে পরিণত করেছে। বায়ু যুদ্ধের জন্য 11টি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত, 20 মিমি ক্যালিবারের একটি উচ্চ-গতির কামান।

7ম স্থান: MiG-31।

সোভিয়েত সুপারসনিক বিমানের আরেকটি প্রতিনিধি। এটি 3463 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বিকশিত হতে সক্ষম এবং এর দুটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এটিকে মাটির উপরে কম এবং উচ্চ উভয় স্থানে হাইপারসনিক গতিতে উড়তে দেয়। মোট, এই মেশিনগুলির মধ্যে প্রায় 500টি উত্পাদিত হয়েছিল, 1994 সালে উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল। রকেট সরঞ্জাম বেশ গুরুতর ছিল:

• চারটি আর-৩৩ (ভারী) শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্র বাতাসে লক্ষ্যবস্তুতে নিয়োজিত;
• বা R-37 শ্রেণীর 6টি হালকা রকেট।

23 মিমি ক্যালিবার এবং উচ্চ রেট ফায়ার সহ একটি স্বয়ংক্রিয় কামান দ্বারা যুদ্ধ সমর্থন প্রদান করা হয়েছিল।

6ষ্ঠ স্থান: Valkyrie XB-70।

পৌরাণিক কাহিনী অনুসারে, ভালকিরি যুদ্ধে মারা যাওয়া সৈন্যদের আত্মা ভালহাল্লার কাছে পৌঁছে দিয়েছিলেন এবং কখনও কখনও ঈশ্বর একাই তাকে যুদ্ধের ফলাফল সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুমতি দিয়েছিলেন। এই বিমানটিও এই ধরনের ফাংশন দ্বারা সমৃদ্ধ - এটি ঠান্ডা যুদ্ধের ফলাফল নির্ধারণ করতে পারে, যদি এটি একটি গরম পর্যায়ে চলে যায়। এর বন্য হাইপারসনিক গতি 3672 কিমি/ঘন্টা এটিকে সোভিয়েত যোদ্ধাদের থেকে দূরে সরে যেতে দেয় এবং এর জ্বালানী সরবরাহ এটিকে 7 হাজার কিলোমিটার দূরত্বে সোভিয়েত ইউনিয়নের অঞ্চলে উড়তে দেয়। এবং জ্বালানি ছাড়াই ফিরে যান। এই ডেথ মেশিনের কৌশলগত কাজটি ছিল পারমাণবিক বোমা সরবরাহ এবং স্থল লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করা। ডিজাইনারদের ধারণা অনুসারে, XB-70 এর গতি পারমাণবিক বিস্ফোরণ থেকে শক এবং আলোক তরঙ্গের প্রচারের গতির চেয়ে বেশি হওয়ার কথা ছিল। এই কোল্ড ওয়ার দানবটি 2 কপি পরিমাণে প্রকাশিত হয়েছিল।

5ম স্থান: স্টারবাস্টার বেল এক্স-2।

এই গাড়ির সর্বোচ্চ ত্বরণ ছিল 3912 কিমি/ঘন্টা। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে একটি পরীক্ষামূলক আমেরিকান প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। 1954 সালে প্রথম ফ্লাইটের সময় এটি ছিল বিশ্বের দ্রুততম বিমান। পরীক্ষা ব্যর্থ হয়েছে। উচ্চ গতি অর্জন করা হয়েছিল, কিন্তু পাইলট একটি অত্যধিক তীক্ষ্ণ কৌশল সম্পাদন করেছিলেন এবং গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল। এই ব্যর্থ পরীক্ষার পরে, প্রোগ্রামটি স্থবির হয়ে পড়ে।

4র্থ স্থান: MiG-25।

দ্রুততম জেট বিমানের র‌্যাঙ্কিংয়ে মিকোয়ান-গুরেভিচ ডিজাইন ব্যুরোর দ্বিতীয় প্রতিনিধি। ডিজাইনারদের সামনে সামরিক বাহিনী যে প্রধান কাজটি নির্ধারণ করেছিল তা ছিল আমেরিকান sr-71 ব্ল্যাকবার্ড এবং অন্য যে কোনও মনুষ্যবাহী এবং চালকবিহীন যান যা তুলনামূলকভাবে ধীর গতিতে উড়েছিল তা আটকানোর ক্ষমতা। বাস্তব পরিস্থিতিতে, "পঁচিশতম" দ্বারা একটি "ব্ল্যাকবার্ড" গুলি করা হয়নি, তবে গাড়িটি বেশ কয়েকটি স্থানীয় সংঘর্ষে নিজেকে প্রমাণ করেছে - যেমন আট বছরের ইরান-ইরাক যুদ্ধ ইত্যাদি।

MiG-25 চারটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত এবং 25 কিলোমিটার দূরের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে সক্ষম! মোট, এই ধরণের প্রায় 1000 বিমান তৈরি করা হয়েছিল, অনেকগুলি মডেল এখনও বিশ্বের বিভিন্ন সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

গ্রহের তিনটি দ্রুততম বিমান

3য় স্থান: YF-12 লকহিড।

বিমানের সর্বোচ্চ গতি ছিল 4100.4 কিমি/ঘন্টা, তাই তিনি সফলভাবে তার জন্য কল্পনা করা টাস্কের সাথে মোকাবিলা করেছিলেন - মাক 3.35 এ পৌঁছাতে। এটি YF-12 ছিল যা বিখ্যাত ব্ল্যাকবার্ডের প্রোটোটাইপ হয়ে ওঠে। ক্লারেন্স জনসনকে YF-12 এবং SR-71 উভয়ের বিকাশের জন্য কমিশন দেওয়া হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, এই মেশিনগুলি খুব অনুরূপ, শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে লকহিড তিনটি বায়ু-থেকে-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত। আজ অবধি, লকহিড YF-12 সবচেয়ে বড় মনুষ্যবাহী বিমান যা আকাশে লক্ষ্যবস্তুকে বাধা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

2য় স্থান: SR-71 Blackbird।

এই বিমানটি NASA বিজ্ঞানীদের গবেষণার উদ্দেশ্যে এবং মার্কিন সামরিক বাহিনী দ্বারা অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1964 সালে বায়বীয় রিকনেসান্স বিমান প্রথম উড়েছিল। মেশিনের উদ্ভাবনী হাইলাইট ছিল স্টেলস প্রযুক্তির ব্যবহার, যা এটিকে অসংখ্য ইন্টারসেপ্টরের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলেছিল। এটি বিশ্বের দ্রুততম সামরিক বিমান, অবিশ্বাস্য 4102.8 কিমি/ঘন্টা বেগে। ব্ল্যাকবার্ড তার উচ্চতর গতি ব্যবহার করে কিউবা, সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং অন্যান্য দেশের উপর গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ করেছিল। ইতিহাস জুড়ে, 32টি "থ্রুশ" ডিজাইন এবং উত্পাদিত হয়েছে।

1ম স্থান: X-15 উত্তর আমেরিকান।

"শীর্ষ 10"-এর শীর্ষে থাকা দ্রুততম সুপারসনিক বিমান যা চমত্কার গতি অর্জন করতে পারে - 8201 কিমি/ঘন্টা! এই মেশিনটি এয়ারফিল্ড থেকে টেক অফ করে না - এর লঞ্চটি বাতাসে বোমারু বিমান থেকে করা হয়। X-15 কার্যত একটি মনুষ্যবাহী মহাকাশযান, কারণ এটি ইতিমধ্যে 107 কিমি উচ্চতায় পৌঁছেছে এবং একটি উপকূলীয় ফ্লাইট করেছে। এটি সুপারসনিক ফ্লাইটের অধ্যয়নের জন্য প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। এই বিমানটি নিজেই অবতরণ করতে পারে, ল্যান্ডিং স্ট্রিপটি একটি শুকনো লবণের হ্রদের সমতল নীচে।

বিশ্বের দ্রুততম বিমান কোনটি এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার পরে, আমাদের অবশ্যই মার্কিন জাতীয় মহাকাশ সংস্থার বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি আরেকটি পরীক্ষামূলক মডেল উল্লেখ করতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, দ্রুততম বিমান হল Kh-43A, যা 11,850 কিমি/ঘন্টা বেগে উড়তে পারে! এই বিমানের পরীক্ষাটি প্রথম 2001 সালে করা হয়েছিল এবং ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল - বিমানটি বাতাসে ভেঙে পড়েছিল। দ্বিতীয়বার এই বিমানটি পরীক্ষা করা হয়েছিল 3 বছর পরে, 2004 সালে - এবার ফ্লাইট সফল হয়েছিল। বিশ্বের এই দ্রুততম বিমানের গতি সঠিকভাবে এটিকে র‍্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষস্থানের গ্যারান্টি দেবে, তবে ধরার বিষয় হল যে X-43A একটি উচ্চ-গতির ড্রোন এবং আমাদের শীর্ষ 10টিতে কেবলমাত্র চালিত যান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

4-5 ঘন্টার মধ্যে বিশ্বজুড়ে উড়ে যাওয়া - এটা কি সম্ভব? সম্ভবত, যদি আমরা একটি সুপারসনিক বিমানের পাইলট সম্পর্কে কথা বলছি। অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং দ্রুত বিকশিত হচ্ছে, এবং শব্দের গতি অতিক্রম করতে সক্ষম ডিভাইসগুলি দীর্ঘদিন ধরে তৈরি করা হয়েছে। প্রকৌশলীর কোন সৃষ্টি দ্রুততম যোদ্ধার খেতাব পেয়েছে?

1. মিগ-25

MiG-25, অনানুষ্ঠানিকভাবে "ব্যাট" হিসাবে পরিচিত, অর্ধ শতাব্দী ধরে দ্রুততম জেট ফাইটারের খেতাব ধরে রেখেছে। সামরিক যানটি 1964 সালে ইউএসএসআর-এ ডিজাইন করা হয়েছিল। 1977 সালে, "ব্যাট" একটি বিশ্ব ফ্লাইট উচ্চতা রেকর্ড স্থাপন করেছিল, যা 37,650 মিটারে বেড়েছে। সাধারণভাবে, রাশিয়ান বিজ্ঞানীদের সৃষ্টি 29টি বিশ্ব রেকর্ড করেছে।

সম্পূর্ণ রকেট সরঞ্জাম সহ গতি 3,000 কিমি/ঘন্টা। ক্ষেপণাস্ত্রের অনুপস্থিতি সামরিক সরঞ্জামের ক্ষমতা 15% বৃদ্ধি করে। আমেরিকান পর্যবেক্ষকরা নিশ্চিত করেছেন যে MiG-25 3,400 কিমি/ঘন্টা গতিতে সক্ষম। ব্যাট দুটি সংস্করণে উপস্থাপিত হয় - স্কাউট এবং ইন্টারসেপ্টর (স্কাউটরা দ্রুত উড়ে যায়)।

MiG-25 সিরিয়া, ইরাকে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং বারবার রিকনেসান্স মিশনে অংশগ্রহণ করেছিল। পরবর্তী পরিবর্তন এবং উন্নতি তাকে পরবর্তী বিমানের নকশাকে "ছাড়তে" অনুমতি দিয়েছে। ডিভাইসটি সিআইএস দেশগুলিতে আগ্রহী ছিল, 2016 সাল পর্যন্ত এটি আলজেরিয়া এবং সিরিয়ার বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

2. মিগ-31

সবচেয়ে বিখ্যাত দুই-সিটের ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর হওয়ার কারণে, মিগ-৩১ ইউএসএসআর-এ বিকশিত প্রথম ৪র্থ প্রজন্মের যুদ্ধ বিমান হয়ে ওঠে। বিভিন্ন উচ্চতায় উড়তে সক্ষম, উচ্চ এবং নিম্ন উচ্চতায় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম।

এই অভেদ্য যুদ্ধ যান 3,000 কিমি/ঘন্টা বেগে বেগ পেতে পারে। চারটি ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ে ফ্লাইটের সময়কাল 3,000 কিমি। MiG-31 গতিতে প্রতিযোগীদের থেকে নিকৃষ্ট, কিন্তু যুদ্ধ শক্তিতে মুগ্ধ করে। তিনি রাডার হস্তক্ষেপ, দুর্বল দৃশ্যমানতা এবং চরম আবহাওয়ার অবস্থার ভয় পান না। সরঞ্জামগুলি অস্ত্রের জন্য বিভিন্ন বিকল্পের অনুমতি দেয়, যুদ্ধের লোড 3,000 কেজি।

সিরিয়ায় রাশিয়ার সামরিক অভিযানের সময় ব্যবহৃত। MiG-31 এর পরিবর্তনগুলি রাশিয়ান এবং কাজাখ সামরিক বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

3. F-15 ("ঈগল")

F-15, বা ম্যাকডোনেল ডগলাস, 1972 সালে এয়ার ফোর্স এবং ন্যাটো ডেভেলপারদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। এর প্রধান কাজ হল বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করা। F-15 এর গতি 2,650 কিমি/ঘন্টা। রকেট, 20 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত। 2016 সাল পর্যন্ত ফাইটারটি সৌদি আরব এবং জাপানের সাথে কাজ করছে। এটি ইরাক, যুগোস্লাভিয়ার লক্ষ্যবস্তুতে বোমাবর্ষণ করতে এবং পারস্য উপসাগরে বিমান যুদ্ধে অংশ নিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

বিশ্বে বোমারু বিমানের 22টি বৈচিত্র রয়েছে। এর মধ্যে একক ও দ্বৈত বিমান রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2025 সাল পর্যন্ত F-15 ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে।

4. Su-27

Su-27 একটি রাশিয়ান যুদ্ধবিমান যা 1985 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। আজ এটি রাশিয়ান বিমান বাহিনীর পরিষেবার অন্যতম প্রধান যুদ্ধ যান। মিসাইল, হাতাহাতি অস্ত্রে সজ্জিত। এটি প্রতি মিনিটে 1,500 রাউন্ড জারি করে একটি 30-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়। ফাইটারের সর্বোচ্চ গতি 2,500 কিমি/ঘন্টা।

রাশিয়ান মেশিনের চালচলনকে কেন্দ্র করে বিমানটিকে বারবার F-15 এর সাথে তুলনা করা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা, দুই প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনা করে, প্রায়শই SU-27-এ বিজয়কে ভূষিত করেন। কৌশলটি তিনটি বিশ্ব রেকর্ড ধারণ করে।

Su-27 হল আবখাজিয়া, দক্ষিণ ওসেটিয়ার যুদ্ধের একজন অভিজ্ঞ সেনা (যেখানে Su-27 এবং MiG-29 যৌথভাবে আকাশপথ পর্যবেক্ষণ করেছিল)। ডিভাইসটির পরিবর্তনগুলি চীন, ভারত এবং সিআইএস দেশগুলির সামরিক ঘাঁটিতে রয়েছে।

5. মিগ-29

MiG-29 মাল্টিরোল ফাইটারটিকে F-15 ঈগলের বায়বীয় প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছিল। 60 এর দশকের শেষের দিকে আমেরিকান মেশিনটি ইউএসএসআর যোদ্ধাদের থেকে উচ্চতর ছিল যারা পরিষেবায় ছিল এবং একটি যোগ্য প্রতিযোগীর দাবি করেছিল। প্রথম যুদ্ধের প্রোটোটাইপ 1977 সালে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু 5 বছর পরে ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল।

ফাইটারটি 2,450 কিমি/ঘণ্টায় বেগ দেয়। যুদ্ধের ভার 2,180 কেজি। একটি 30 মিমি কামান, এয়ার থেকে এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত।

মিগ-২৯ মধ্যপ্রাচ্য, আফগানিস্তান এবং যুগোস্লাভিয়ার যুদ্ধে তার শক্তি প্রদর্শন করেছে। ডিভাইসটি চেক প্রজাতন্ত্র এবং চেকোস্লোভাকিয়া, রোমানিয়া, হাঙ্গেরি এবং যুগোস্লাভিয়ায় পরিষেবায় ছিল। 2016 সাল পর্যন্ত, এটি CIS দেশ, ইরান, কিউবা, পোল্যান্ড, সার্বিয়া এবং সিরিয়ার সামরিক বিমান চালনা দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

6. F-22 "Raptor"

MiG-29 F-22 Raptor এর পিছনে নিঃশ্বাস নেয়, মার্কিন বিমান বাহিনীর জন্য ডিজাইন করা একটি যুদ্ধবিমান। ডিভাইসটি F-15 এর প্রতিস্থাপন হওয়ার কথা ছিল। প্রথম সফল ফ্লাইটটি 1997 সালে শুরু হয়েছিল, 4 বছর পর সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হয়েছিল। গাড়িটি 2,400 কিমি/ঘন্টা গতির বাধা অতিক্রম করে, 2,410 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়েছে।

F-22 এর অস্ত্রাগারের মধ্যে রয়েছে একটি 20mm কামান, 480 রাউন্ড এবং এয়ার থেকে এয়ার মিসাইল। ফাইটারের প্রধান ত্রুটি হল জ্বালানীর একটি গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ (8.2 টন), যা বাতাসে জ্বালানি সরবরাহের পূর্বশর্ত। প্রথমবারের মতো, একটি যুদ্ধ যান সিরিয়ায় নিজেকে দেখিয়েছে। ঘন ঘন ফ্লাইট দুর্ঘটনা এবং অক্সিজেন সরবরাহ ব্যবস্থার ব্যর্থতার কারণে ফাইটারের ব্যবহার সীমিত।

7. F-4 ফ্যান্টম II

F-4 ফ্যান্টম II ফাইটারটি মূলত অপ্রচলিত বিমান প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে তত্পরতা এবং গতি ব্যবহারের জন্য নতুন সম্ভাবনা উন্মুক্ত করেছে। মেশিনটি 2,370 কিমি/ঘন্টা বেগে একটি লক্ষ্যকে আক্রমণ করতে সক্ষম।

F-4 এর অপারেশন 1961 সালে শুরু হয়েছিল। ডিভাইসটি ভিয়েতনামে স্থায়িত্বের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে। এটি ইসরায়েলি, ইরানী এবং লেবাননের বিমান বাহিনীর সাথে অপারেশন করছিল। 1970 সালে, গাড়িটি একটি সোভিয়েত Tu-16 জেট বিমানের সাথে সংঘর্ষ হয়, যার ফলে এটি ব্যর্থ হয়। শারীরিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া সত্ত্বেও (1979 সালে উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়), 2016 সাল পর্যন্ত যুদ্ধ যানটি জাপান, তুরস্ক এবং মিশরের বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

আল্ট্রা-ফাস্ট ফাইটার বিমান শিল্পের আরেকটি অর্জন। নিবন্ধটি যোদ্ধাদের ব্যাপক উৎপাদনে এবং শত্রুতায় অংশ নেওয়ার কথা বিবেচনা করে।

বৈজ্ঞানিক অগ্রগতির দ্রুত বিকাশ এবং নতুন যোদ্ধাদের উত্থান শীঘ্রই রেটিং সংশোধন করবে। একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ হল MiG-35, যা 2560 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। ডিভাইসটি 2018 সালে রাশিয়ান সামরিক বাহিনীর কাছে সরবরাহ করা হবে। আমেরিকান বিজ্ঞানীরা, বিশেষজ্ঞদের মতে, ইতিমধ্যে 6 তম প্রজন্মের যুদ্ধ যান তৈরি করতে শুরু করেছেন।

1 বোয়িং এক্স-43

X-43- নাসা "হাইপার-এক্স" প্রোগ্রামের অধীনে নির্মিত একটি মানবহীন পরীক্ষামূলক হাইপারসনিক বিমান - একটি রামজেট ইঞ্জিন সহ একটি বিমানের বিকাশ। ত্বরণের জন্য (প্রয়োজনীয় গতি এবং উচ্চতায় নিয়ে আসা), পেগাসাস রকেটের উপরের স্তরটি ব্যবহার করা হয়েছিল। বিশ্বের দ্রুততম বিমান তৈরির লক্ষ্য হল আধুনিক প্রযুক্তি পরীক্ষা করা, যা আজকের টার্বোজেট ইঞ্জিনের হাইপারসনিক বিকল্প। বিজ্ঞানীদের মতে, ভবিষ্যতে হাইপারসনিক উড়োজাহাজ মাত্র তিন থেকে চার ঘণ্টায় পৃথিবীর যে কোনো জায়গায় পৌঁছাতে পারবে।
X-43A বিমানটি বিশ্বের দ্রুততম বিমান হিসাবে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে তালিকাভুক্ত হয়েছে।

বিশ্বের দ্রুততম বিমানের সংক্ষিপ্ত বিবরণ:
- বিমানের দৈর্ঘ্য, মি - 3.6
- উইংসস্প্যান, মি - 1.5
- উচ্চতা, মি - 0.6
- ওজন, কেজি - প্রায় 1270
- একটি রামজেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত
- সর্বোচ্চ মাক সংখ্যা - 10.6
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 11230

2. অরবিটাল সায়েন্সেস কর্পোরেশন X-34

X-34- বিশ্বের দ্রুততম বিমান, 12,144 কিমি / ঘন্টা গতিতে সক্ষম। যাইহোক, শীর্ষে তিনি দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেন, যেহেতু এই মুহুর্তে, পরীক্ষার সময়, 11230 কিমি / ঘন্টার কম গতি অর্জন করা হয়েছে। পেগাসাস সলিড-প্রপেলান্ট রকেট ব্যবহার করে বিমানটিকে ত্বরান্বিত করা হয়। বিশ্বের দ্রুততম বিমানের প্রথম পরীক্ষা 2001 সালের বসন্তে হয়েছিল। ডিভাইসটির ইঞ্জিন (হাইপার-এক্স) তৈরি এবং পরীক্ষা করতে 7 বছর এবং 250 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হয়েছিল। X-34 এর পরীক্ষাগুলি, শুধুমাত্র 2004 সালের বসন্তে করা হয়েছিল, সফল হয়েছিল, যখন সেন্ট নিকোলাস দ্বীপের কাছে প্রশান্ত মহাসাগরে লঞ্চের সময়, ডিভাইসটি 11,000 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল।

এর একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ:
- বিমানের দৈর্ঘ্য, মি - 17.78
- উইংসস্প্যান, মি - 8.45
- উচ্চতা, মি - 3.5
- ওজন, কেজি - প্রায় 1270
- পাওয়ারপ্ল্যান্ট - এলআরই ফাস্ট্রাক
- সর্বোচ্চ উচ্চতা পৌঁছেছে, কিমি - 75
- সর্বোচ্চ মাক - 11.5
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 12 144

3. উত্তর আমেরিকার X-15

X-15- রকেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি পরীক্ষামূলক মার্কিন রকেট-বিমান। ইতিহাসে প্রথম এবং 40 বছরের জন্য একমাত্র মানবচালিত হাইপারসনিক বিমান যা সাবরবিটাল মনুষ্যবাহী মহাকাশ ফ্লাইট সম্পাদন করেছিল। X-15-এর প্রধান কাজ হল হাইপারসনিক গতিতে ফ্লাইটের অবস্থার অধ্যয়ন করা এবং ডানাযুক্ত যানবাহনের বায়ুমণ্ডলে পুনঃপ্রবেশ, নতুন নকশা সমাধানের মূল্যায়ন, তাপ-রক্ষাকারী আবরণ, উপরের দিকে নিয়ন্ত্রণের সাইকো-শারীরিক দিকগুলি। বায়ুমণ্ডল প্রকল্পের সাধারণ ধারণাটি 1954 সালে অনুমোদিত হয়েছিল। ফ্লাইটে একটি অনানুষ্ঠানিক উচ্চতা রেকর্ড অর্জন করা হয়েছিল, যা 1963 থেকে 2004 পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। সর্বোচ্চ গতি 7274 কিমি/ঘন্টা।

এর একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ:
- জ্বালানিযুক্ত বিমানের মোট ওজন, কেজি - 15195
- খাওয়া জ্বালানির ওজন, কেজি - 6577
- অবতরণের পরে ওজন, কেজি - 6260
- সর্বোচ্চ উচ্চতা পৌঁছেছে, কিমি - 107.96
- ফ্লাইট রেঞ্জ, কিমি - 543.4
- সক্রিয় ফ্লাইট সেগমেন্টের সময়কাল: 85.8 সেকেন্ড
- মাক সংখ্যা: 5.58
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 7274
- ক্যারিয়ার: NB-52A বোমারু বিমান

4. SR-71 ("ব্ল্যাকবার্ড")

এসআর-71- মার্কিন বিমান বাহিনীর কৌশলগত সুপারসনিক রিকনেসান্স বিমান। বর্তমানে বিশ্বের দ্রুততম এবং সর্বোচ্চ উড়ন্ত উৎপাদন বিমান এবং 25 বছর ধরে চলছে।

বিমানের মাত্রা:
- দৈর্ঘ্য, মি - 32.76
- উচ্চতা, মি - 5.64
- উইংসস্প্যান, মি - 16.95
- উইং এরিয়া, m² - 167.22
- সুইপ কোণ - 60°

বিমানের ওজন
- সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন, কেজি - 77111
- খালি ওজন, কেজি - 27216
- পাওয়ার প্লান্ট - 2 J-11D-20B টার্বোজেট ইঞ্জিন, কেজি - 14750

ফ্লাইট ডেটা
- সর্বোচ্চ মাক - 3.5
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 3715
- ক্রুজিং গতি, কিমি/ঘন্টা - 3187
- ব্যবহারিক সিলিং, মি - 30480
- ফেরি ফ্লাইট পরিসীমা, কিমি - 4818

5. MiG-25 ("ব্যাট")

বিশ্বের দ্রুততম জেট সামরিক বিমান। এটি 29টি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেছে। এই বিমানের দুটি প্রধান ধরন রয়েছে: রিকনেসান্স এবং ইন্টারসেপ্টর।

বিমানের মাত্রা
- দৈর্ঘ্য, মি - 23.82
- উচ্চতা, মি - 5.64
- উইংসস্প্যান, মি - 13.95 (14.015 মি - ইন্টারসেপ্টর)
- উইং এরিয়া, m² - 61.4
- সুইপ অ্যাঙ্গেল - 41° 02'(42° 30'-ইন্টারসেপ্টর)

বিমানের ওজন
- সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন, কেজি - 41200
- খালি ওজন, কেজি - 18800
- পাওয়ার প্লান্ট - 2 × টার্বোফান R15BD-300, kg - 14750

ফ্লাইট ডেটা
- সর্বোচ্চ মাক সংখ্যা - 3.2
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 3 395
- ক্রুজিং গতি, কিমি/ঘন্টা - 3000
- ব্যবহারিক সিলিং, মি - 23000
- ফেরি ফ্লাইট পরিসীমা, কিমি - 2400 (MIG-25RB-এর জন্য সর্বাধিক)

6. মিগ-31

মিগ-৩১- দুই-সিট সুপারসনিক অল-ওয়েদার লং-রেঞ্জ ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর। চতুর্থ প্রজন্মের প্রথম সোভিয়েত যুদ্ধ বিমান। MiG-31 অত্যন্ত নিম্ন, নিম্ন, মাঝারি এবং উচ্চ উচ্চতায়, দিনে এবং রাতে, সহজ এবং কঠিন আবহাওয়ায়, যখন শত্রু সক্রিয় এবং প্যাসিভ রাডার হস্তক্ষেপ ব্যবহার করে, সেইসাথে মিথ্যা তাপীয় লক্ষ্যবস্তুগুলিকে আটকাতে এবং ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। . চারটি MiG-31 বিমানের একটি দল 800-900 কিলোমিটার সামনের দৈর্ঘ্য সহ আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম।

বিমানের মাত্রা
- দৈর্ঘ্য, মি - 21.62
- উচ্চতা, মি - 6.5
- উইংসস্প্যান, মি - 13.45
- উইং এরিয়া, m² - 61.6
- সুইপ কোণ - 41°

বিমানের ওজন
- সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন, কেজি - 46 750
- খালি ওজন, কেজি - 21 820
- পাওয়ার প্লান্ট - TRDDF D-30F6

ফ্লাইট ডেটা
- সর্বোচ্চ মাক - 2.8
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 3000
- ক্রুজিং গতি, কিমি/ঘন্টা - 2500
- ব্যবহারিক সিলিং, মি - 20 600
- ফেরি ফ্লাইট পরিসীমা, কিমি - 3000

7. ম্যাকডোনেল-ডগলাস F-15 ("ঈগল")

ম্যাকডোনেল-ডগলাস F-15 "ঈগল"- চতুর্থ প্রজন্মের আমেরিকান সব আবহাওয়ার কৌশলী যোদ্ধা। বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 1976 সালে গৃহীত। এই বিমানের 22টি পরিবর্তন রয়েছে। F-15 যুদ্ধবিমানগুলি মধ্যপ্রাচ্য, পারস্য উপসাগর এবং যুগোস্লাভিয়ায় ব্যবহৃত হয়েছিল।

বিমানের মাত্রা
- দৈর্ঘ্য, মি - 19.44
- উচ্চতা, মি - 5.63
- উইংসস্প্যান, মি - 13
- উইং এরিয়া, m² - 56.6
- সুইপ কোণ - 45°

বিমানের ওজন

- খালি ওজন, কেজি - 12700
- পাওয়ারপ্ল্যান্ট - প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি F100-PW-100 টার্বোফ্যান

ফ্লাইট ডেটা

- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 2650
- ক্রুজিং গতি, কিমি/ঘন্টা - 917

- ফেরি ফ্লাইট পরিসীমা, কিমি - 5750

8. জেনারেল ডাইনামিক্স F-111 ("Aardvark" বা "Pig")

জেনারেল ডাইনামিক্স F-111- একটি পরিবর্তনশীল সুইপ উইং সহ দুই-সিটের দূর-পাল্লার কৌশলগত বোমারু বিমান, কৌশলগত সহায়তাকারী বিমান। 27 জুলাই, 1996 মার্কিন বিমান বাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল

বিমানের মাত্রা
- দৈর্ঘ্য, মি - 22.4
- উচ্চতা, মি - 5.22
- উইংসস্প্যান, মি - 9.47 (নিয়োজিত অবস্থানে 19.2)
- উইং এরিয়া, m² - 48.77 (নিয়োজিত অবস্থানে 61.07)
- সুইপ কোণ - 16 ° স্থাপন করা উইং সহ

বিমানের ওজন
- সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন, কেজি - 30845
- খালি ওজন, কেজি - 12700
- পাওয়ার প্লান্ট - 2 ডাবল-সার্কিট টার্বোজেট প্র্যাট এবং হুইটনি TF-30-P-100,2416 কেজি

ফ্লাইট ডেটা
- সর্বোচ্চ মাক সংখ্যা - 2.5
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 2645
- ক্রুজিং গতি, কিমি/ঘন্টা - 940
- ব্যবহারিক সিলিং, মি - 17985
- ফেরি ফ্লাইট পরিসীমা, কিমি - 5190

9. Su-24

সু-24- একটি পরিবর্তনশীল সুইপ উইং সহ সোভিয়েত ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান, স্থল এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুগুলির লক্ষ্যবস্তু ধ্বংসের সাথে কম উচ্চতায় সহ দিনরাত্রি সহজ এবং কঠিন আবহাওয়ায় ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা হামলা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিমানের মাত্রা
- দৈর্ঘ্য, মি - 24.594
- উচ্চতা, মি - 6.192
- উইংসস্প্যান, মি - 10.366 (নিয়োজিত অবস্থানে 17.638)
- উইং এরিয়া, m² - 51 (নিয়োজিত অবস্থানে 55.16)
- সুইপ কোণ - 16°- 69°

বিমানের ওজন
- সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন, কেজি - 39 700
- খালি ওজন, কেজি - 22 300
- পাওয়ার প্লান্ট - 2 টিআরডিডিএফ AL-21F-Z, 2416 কেজি

ফ্লাইট ডেটা
- সর্বোচ্চ মাক সংখ্যা - 2.4
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 2540
- ক্রুজিং গতি, কিমি/ঘন্টা - 1400
- ব্যবহারিক সিলিং, মি - 11 500
- ফেরি ফ্লাইট পরিসীমা, কিমি - 2850

10. TU-144 ("চার্জার")

TU-144- সোভিয়েত সুপারসনিক যাত্রীবাহী বিমান, 1960-এর দশকে Tupolev ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি। Tu-144 হল বিশ্বের প্রথম সুপারসনিক এয়ারলাইনার যা বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য এয়ারলাইন্স দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছে। বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে নির্মিত দ্রুততম সুপারসনিক বিমান।

বিমানের মাত্রা
- দৈর্ঘ্য, মি - 65.7
- উচ্চতা, মি - 12.5
- উইংসস্প্যান, মি - 28.8
- উইং এরিয়া, m² - 507
- সুইপ কোণ - 57 °

বিমানের ওজন
- সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন, কেজি - 207,000
- খালি ওজন, কেজি - 98000
- পাওয়ার প্লান্ট - 4 DTRDF NK-144A

ফ্লাইট ডেটা
- সর্বোচ্চ মাক - 2.36
- সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা - 2500
- ক্রুজিং গতি, কিমি/ঘন্টা - 2200
- ব্যবহারিক সিলিং, m - 20000
- ফেরি ফ্লাইট পরিসীমা, কিমি - 4300

আমেরিকানরা বিশ্বের আরও একটি দ্রুততম বিমান ছেড়েছে। কিন্তু Saker S-1 শুধু নাসার বিজ্ঞানীদের আরেকটি উন্নয়ন নয়। এটি এমন একটি বিমান যা বিস্ময়কর কাজ করতে পারে।

Saker S-1 এর গতিবেগ ঘন্টায় 1207 কিলোমিটার। যদিও একটি সামরিক যানের জন্য তুলনামূলকভাবে ধীর, এই যানটির জন্য দীর্ঘ রানওয়ের প্রয়োজন হয় না, প্রায় 14 কিলোমিটার আরোহণ করে এবং মাত্র $5 মিলিয়ন খরচ করে। এই ধরনের অর্থ একটি বিশাল পরিমাণ, কিন্তু এই ধরনের বৈশিষ্ট্য সহ একটি এয়ার লাইনারের জন্য, এটি বেশ বুদ্ধিমান।

অন্যান্য বিমানের দামের সাথে তুলনা করলে এটি অনুভূত হয়, উদাহরণস্বরূপ: F/A-18 হর্নেট ক্যারিয়ার-ভিত্তিক অ্যাটাক ফাইটার, যার দাম 50 মিলিয়ন। এছাড়াও, মার্কিন সরকার প্রকাশ্যে বলেছে যে কোনও আমেরিকান নাগরিক সাকার এস-৪০০ কিনতে পারবেন।

পুরুষদের অনলাইন ম্যাগাজিন এমপিওআরটি 10টি বিমান বেছে নিয়েছে যা তাদের অবিশ্বাস্য গতির কারণে মানবজাতির ইতিহাসে প্রবেশ করেছে।

Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144 একটি প্লেন নয়, কিন্তু কঠিন রেকর্ড. এটি বিশ্বের প্রথম সুপারসনিক বিমান যা বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1969 সালে, Tu-144 11,000 মিটার উচ্চতায় শব্দ তরঙ্গের আণবিক প্রচারকে ছাড়িয়ে যায়। এই ধরনের এয়ার লাইনারের সর্বোচ্চ গতি 2500 কিমি/ঘন্টা। Tupolev Tu-144 জাতির গর্ব এতে কোন সন্দেহ নেই।

সূত্র: hiconsumption.com

F-15 ঈগল

F-15 ঈগল হল একটি আমেরিকান কৌশলী যোদ্ধা যেটি একাধিক আগুনের বাপ্তিস্মের মধ্য দিয়ে গেছে। এই সামরিক বিমানটি মধ্যপ্রাচ্য, যুগোস্লাভিয়া এবং পারস্য উপসাগরের যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: কেউ তাকে কখনও ছিটকে দেয়নি। সর্বোচ্চ গতি: 2650 কিমি/ঘন্টা।

সূত্র: www.theawesomer.com

Aardvark F111

যদিও Aardvark F111 ইতিমধ্যেই আজ উৎপাদনের বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়েছে, এই কৌশলগত যোদ্ধাটি মাটির কাছাকাছি 1475 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে পারে, যা কৌশলগত গোলাগুলি পরিচালনা এবং স্থল প্রতিপক্ষকে ধ্বংস করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। সর্বোচ্চ ত্বরণ: 2655 কিমি/ঘন্টা।

সূত্র: 1oflimited.com

মিগ-৩১

MiG-31 দ্রুততম বিমানগুলির মধ্যে একটি। এই জাতীয় ফাইটারের সর্বোচ্চ গতি 3000 কিমি / ঘন্টা পৌঁছে যায়। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: এই বিমান যোদ্ধা যে কোনও আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে সর্বোচ্চ লড়াই করতে এবং ত্বরান্বিত করতে পারে।

সূত্র: www.gizmag.com

মিগ-25

MiG-25 একটি ফাইটার নয়, একটি মাস্টারপিস। যদিও এটি 1985 সালে বন্ধ করা হয়েছিল, এই বিমানটি এখনও রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

সূত্র: www.gizmag.com

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie হল মার্কিন বিমান বাহিনীর গর্ব। সম্পূর্ণ গোলাবারুদ সহ এই বোমারু বিমানটি 3187 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। একমাত্র মজার বিষয় হল পৃথিবীতে এই ধরনের ভ্যালকিরির মাত্র 2 টি ইউনিট রয়েছে।

সূত্র: wordlesstech.com

বেল X-2 স্টারবাস্টার

কেন মহাকাশযান? আমেরিকানরা বিমানে করে উন্মুক্ত স্থানে উড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। অতএব, তারা বেল এক্স-২ স্টারবাস্টার নিয়ে এসেছে। এই টেস্ট লাইনারটি 38 কিলোমিটার বেগে উঠতে সক্ষম, 3380 কিমি/ঘন্টা বেগে। অতএব, বিজ্ঞানীরা নিকেল, তামা এবং ইস্পাতের বিশেষ সংকর ধাতু থেকে এটি তৈরি করেছেন, এইভাবে বাতাসের বিরুদ্ধে ঘর্ষণ কমানোর চেষ্টা করছেন। এটা দুঃখের বিষয় যে XB-70 Valkyries এর মতো এই জাতীয় মহাকাশ বিমানের সংখ্যাও 2 ইউনিটের বেশি হয়নি।