পাল (শ্রেণীবিভাগ, বিবরণ এবং জাহাজ পাল নাম)। পাল (শ্রেণীবিভাগ, বিশদ বিবরণ এবং জাহাজের পালগুলির নাম) জাহাজের স্ট্রেনে ডেকের উপরের অংশের নাম কী?

পাল দিয়েক্যানভাসের সংযুক্ত প্যানেল বলা হয় যা বাতাসের চাপ শোষণ করে এবং জাহাজটি সরাতে ব্যবহৃত হয়। সমস্ত পালগুলির সামগ্রিকতাকে বলা হয় পালতোলা সরঞ্জাম জাহাজ. উইন্ডেজ সমস্ত পালগুলির মোট এলাকা এবং একটি প্রদত্ত পাল বহনকারী পালগুলির ধরন উভয়কেই বোঝায়। জাহাজবা নৌকা (ল্যাটিন, সোজা, ঝড়, ইত্যাদি)। ধনুক পাল, ঘূর্ণনের উল্লম্ব অক্ষ থেকে ধনুকের দিকে অবস্থিত পালগুলির ক্ষেত্রফলের মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করা হয়। জাহাজ, এবং পিছনে - পালগুলির এলাকা, যা এই অক্ষের পিছনে অবস্থিত। এই পদগুলি সংশ্লিষ্ট পালের প্রভাব অধ্যয়ন করতে ব্যবহৃত হয় যা জাহাজের ইয়াও এবং চালচলনের উপর রয়েছে।

পালের শ্রেণীবিভাগ

পাল তাদের আকৃতি এবং সংযুক্তি অবস্থানের উপর নির্ভর করে বিভক্ত করা হয়।
আকারগুলি আয়তক্ষেত্রাকার, ট্র্যাপিজয়েডাল এবং ত্রিভুজাকার পালগুলিতে বিভক্ত।
মাউন্ট অবস্থানের উপর নির্ভর করে:
পালগুলির উপরের প্রান্ত, যা ইয়ার্ডের সাথে সংযুক্ত;
পাল মাস্তুল সংযুক্ত করা হয় যে পক্ষের এক;
পাল যেখানে একটি পক্ষ একটি তারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
উপরন্তু, সমস্ত পাল সোজা এবং তির্যক মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে - প্রথম জুড়ে স্থাপন করা হয়, এবং জাহাজের কেন্দ্র সমতল বরাবর দ্বিতীয়। তির্যক পালগুলি ল্যাটিন, গ্যাফ, জিবস এবং স্টেসেলগুলিতে বিভক্ত।

সোজা পাল

সোজা পালতারা একটি চতুর্ভুজাকার আছে - আয়তক্ষেত্রাকার বা trapezoidal আকৃতি এবং তাদের উপরের দিকে সঙ্গে গজ সংযুক্ত করা হয়। নীচের দিকটি, সাধারণত উপরের দিকে কিছুটা বাঁকা, চাদর এবং ট্যাকগুলি ব্যবহার করে জাহাজের অন্তর্নিহিত উঠান বা ডেকের সাথে সংযুক্ত থাকে। সোজা পাল সংযুক্ত করা এবং সেট করা সহজ এবং ছোটগুলিতে বিভক্ত করা সহজ। এগুলি বিস্তৃত, তবে একটি জাহাজের পক্ষে তাদের সাথে চালচলন করা অত্যন্ত অসুবিধাজনক, যেহেতু বাতাসের দিক এবং জাহাজের ধনুকের কেন্দ্র সমতলের মধ্যে সবচেয়ে ছোট (কার্যকর) কোণটি প্রায় 67 ডিগ্রি। এই ধরনের পাল সহ জাহাজগুলি হল পাঁচ-মাস্টেড জাহাজ "রয়্যাল ক্লিপার", চার-মাস্টেড বার্ক "ক্রুজেনশটার্ন"। যে ইয়ার্ডের সাথে পাল যুক্ত আছে তার উপর নির্ভর করে, সেখানে রয়েছে: ফরসেইল, ফোর-টপসেল (নিম্ন এবং উপরের), ফোর-টপসেল (নিম্ন এবং উপরের), প্রধান-টপসেল (নিম্ন এবং উপরের) এবং প্রধান-বুম-টপসেল; মিজেন, ক্রুজ (নিম্ন এবং উপরের), ক্রুস-ব্রামসেল (নিম্ন এবং উপরের) এবং ক্রুস-বম-ব্রামসেল। (আকার 1)

1 - ফোর-টপমাস্ট-স্টেসেল; 2 - মধ্যম জিব; 3 - জিব; 4 - বুম জিব; 5 - foresil; 6 - নিম্ন অগ্রভাগ-টপসেল; 7 - উপরের অগ্রভাগ-টপসেল; 8 - নিম্ন ফোর-ব্রামসেল; 9 - আপার ফোর-ব্রামসেল; 10 - ফোর-বম-ব্রামসেল; 11 - সামনের ট্রামসেল; 12 - গ্রোটো; 13 - নিম্ন মেইনসেল-বন্ধনী; 14 - উপরের মেইনসেল; 15 - নিম্ন মেইনসেল-বন্ধনী; 16 - উপরের মেইনসেল; 17 - প্রধান-বম-ব্রামসেল; 18 - মেইনসেল; 19 - মেইনসেল (ছোট পাল, যা বড় পালতোলা জাহাজে ব্যবহৃত হত); 20 - মিজেন; 21 - নিম্ন ক্রুজার; 22 - উপরের ক্রুজার; 23 - নিম্ন ক্রুজ-ব্রামসেল; 24 - উপরের ক্রুজ-ব্রামসেল; 25 - ক্রুজ-বোম-ব্রামসেল; 26 - ক্রুজ জাহাজ; 27 - পাল্টা-মিজেন; 28 - সামনে-আন্ডার-ফয়েল; 29 - অগ্র-মঙ্গল-ফয়েল; 30 - অগ্র-ব্রাম-ফয়েল; 31 - বোম-ব্রাম-ফয়েলের জন্য;

সোজা পালপূর্বে, তারা একটি অন্ধ-টপমাস্ট (বোমা-ব্লাইন্ডা-বোভেন), সেইসাথে একটি অন্ধ এবং বোম-ব্লাইন্ডা-ইয়ার্ডে (বোমপ্রিটের নীচে একটি অন্ধ এবং জিগের নীচে একটি বোমা-অন্ধ) ইনস্টল করা হয়েছিল। তাদের বিশেষ বৈশিষ্ট্য ছিল পালের উপর পড়ে যাওয়া পানি নিষ্কাশনের জন্য তৈরি করা দুই বা তিনটি গর্ত। ফোরসেল, মেইনসেল এবং মিজেনকে নিম্ন বা ঝড়ের পাল বলা হয়, বাকিগুলি - টপসেল, টপসেল এবং টপ টপসেল - টপসেল। (চিত্র 2)

সোজা পালের সেট

আমি - একটি টপসেল সহ নিয়মিত: 1 - মেইনসেল, 2 - টপসেল, 3 - টপসেল, 4 - শীর্ষ টপসেল;
II - নিম্ন এবং উপরের টপসেল সহ: 1 - মেইনশেল, 2 - নিম্ন টপসেল, 3 - উপরের টপসেল, 4 - নিম্ন টপসেল, 5 - উপরের টপসেল, 6 - বুম টপসেল;

ল্যাটিন পাল

ল্যাটিন পালএগুলি হল ত্রিভুজাকার আকৃতির পাল, লম্বা পাশ দিয়ে উঠোনে বাঁধা; জাহাজের কেন্দ্র সমতলে, স্টার্নের দিকে, তারা একটি শীট ব্যবহার করে প্রসারিত হয়। ল্যাটিন পাল তির্যক পাল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। তারা জাহাজের শিরোনাম এবং বাতাসের দিক থেকে 20 ডিগ্রি কোণে জাহাজটিকে যাত্রা করার অনুমতি দেয়। ল্যাটিন পাল নামকরণ করা হয় তাদের একটি নির্দিষ্ট মাস্তুলের উপর নির্ভর করে, যথা: ল্যাটিন ফোরসেল, মেইনসেল এবং মিজেন। গ্যালিতে ব্যবহৃত বৃহত্তম পালটিকে "বাস্টার্ডো" বলা হত, মাঝখানেরটি ছিল "বোর্দা", সবচেয়ে ছোটটি ছিল "মারাবোটো"। প্রতিটি পাল বাতাসের শক্তির উপর নির্ভর করে সেট করা হয়েছিল। খারাপ আবহাওয়ার ক্ষেত্রে, একটি সোজা ঝড়ের পাল "ফরটুনা ইয়ার্ডে" উত্থাপিত হয়েছিল। 18 শতকের শেষ পর্যন্ত, সোজা পাল সহ জাহাজে, মিজেন মাস্তুল একটি লেটিন মিজেন বহন করত। ইতিমধ্যে 18 শতকের মাঝামাঝি থেকে, মিজেন দুটি আকারে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল: ঐতিহ্যবাহী ত্রিভুজাকার (তথাকথিত ফ্রেঞ্চ-টাইপ মিজেন) এবং ট্র্যাপিজয়েডাল, যার উপরের দিকে উঠোনের সাথে স্থির, এবং সামনে, উল্লম্ব, মাস্ট (ইংরেজি-টাইপ মিজেন)। এই আকৃতির মিজেনটি একটি গ্যাফ পাল - একটি ট্রাইসেলের মতো ছিল। (চিত্র 3)

গাফ পাল

গাফ পালএকটি trapezoidal আকৃতি আছে এবং বিভক্ত করা হয় গাফ পাল (ট্রাইসেল)), উপসাগরীয় টপসেল, লুগারবা আলনাএবং স্প্রিন্ট. ট্রাইসাইলএকটি অনিয়মিত ট্র্যাপিজয়েডের আকৃতি রয়েছে, যা তার উপরের প্রান্তটি মিজেন গ্যাফের সাথে, নীচের প্রান্তটি মিজেন বুমের সাথে এবং উল্লম্ব দিকটি মাস্ট বা ট্রাইসেল মাস্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। উপসাগরীয় টপসেল হল একটি ত্রিভুজাকার পাল, যা এর নীচের দিকটি মিজেন গ্যাফের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এর উল্লম্ব দিক দিয়ে - শীর্ষে থাকে। ট্রিসেলিসোজা পাল সহ জাহাজের মিজেন মাস্টের উপর এবং একটি গ্যাফ স্কুনারের সমস্ত মাস্টে স্থাপন করা হয়। টেন্ডারগুলিতে, ট্রাইসেল এবং উপসাগরীয় টপসেল বর্তমানে একটি ত্রিভুজাকার পাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যার উল্লম্ব দিকটি একটি বিশেষ খাঁজ বা কাঁধের চাবুক বরাবর মাস্তুল বরাবর চলে এবং নীচের দিকটি বুমের সাথে সংযুক্ত থাকে। যুক্তরাজ্যে একে বারমুডা বলা হতো।

লুগার বা আলনা পালএগুলি এক ধরণের গ্যাফ: তাদের উপরের দিকটি একটি ছোট রেলের সাথে সংযুক্ত, যার হ্যালিয়ার্ডটি রেলের দৈর্ঘ্যের এক তৃতীয়াংশের সাথে সংযুক্ত, সামনের প্রান্ত থেকে গণনা করা হয়। তাদের বলা হয় "ত্রেত্যক"। পালটির নীচের সামনের কোণটি ধনুকের দিকে টানা হয়, এবং পিছনের কোণটি - কড়ার দিকে। এক চতুর্থাংশও আছে। এটি একটি লুগার পাল এর নাম, যার সামনের নীচের কোণটি মাস্তুলের কাছে সংযুক্ত থাকে এবং হ্যালিয়ার্ডটি সামনের পা থেকে গণনা করে ব্যাটেনের দৈর্ঘ্যের এক চতুর্থাংশে থাকে। স্প্রিন্ট পাল হল চতুর্ভুজাকার পাল যার পিছনের তীক্ষ্ণ ধনুক কোণ রয়েছে, যা একটি তির্যকভাবে স্থাপন করা রড দ্বারা প্রসারিত হয় - স্প্রিন্ট। স্প্রিন্টের নীচের প্রান্তটি মাস্তুলের রেখার বিপরীতে অবস্থান করে এবং উপরের প্রান্তটি পালটির পিছনের বাটের কোণে বিশ্রাম নেয়। পূর্বে, গ্যাফ পালকে একটি গ্যাফ এবং একটি বুম (ব্রিগ্যান্টাইন) সহ গ্যাফ পালগুলিতে বিভক্ত করা হয়েছিল; বুম ছাড়াই গাফ পাল; স্প্রিন্ট পাল, উপরের অনুরূপ, যাকে "লিভারদা" বলা হয় - স্প্রিন্ট পাল এর নাম অনুসারে; লুগার পাল, ট্রেটিয়াকদের অনুরূপ, এবং বিল্যান্ডার, এছাড়াও ট্রেটিয়াকদের অনুরূপ। বিল্যান্ডার ছিল জাহাজের প্রধান পাল যা ইংরেজ ও ডাচরা বণিক জাহাজ হিসেবে ব্যবহার করত। এগুলি একটি খুব দীর্ঘ ট্র্যাপিজয়েডাল পাল সহ দুটি মাস্টেড জাহাজ ছিল, যা একটি ছোট উঠোনের উপর ঝুলছিল। তির্যক পালগুলির মধ্যে রয়েছে ত্রিভুজাকার পাল: গুয়ারি এবং বড় গোলাকার স্পিনাকার, একটি শট ব্যবহার করে ধনুকের উপর ইনস্টল করা হয় - একটি স্পিনেকার বুম - এবং একটি টেলওয়াইন্ডে ব্যবহৃত হয়। এই পাল ঐচ্ছিক বলে মনে করা হয়। (চিত্র 4)

থাকে

এই ত্রিভুজাকার পালগুলি ফরেস্টেতে চলে, এই কারণেই তারা স্টেসাইল (জার্মান: স্ট্যাগ - ফরেস্টে, সেগেল - পাল) নাম পায়। থাকে, ফোরমাস্ট এবং প্রধান মাস্তুলগুলির মধ্যে অবস্থিত, নিম্নলিখিতগুলিতে বিভক্ত: মেইনশেল স্টেসেল (খুব কমই ব্যবহৃত হয়), মেইনশেল স্টেসেল (যাকে "কয়লা" বলা হয়, কারণ গ্যালি চিমনি থেকে ধোঁয়া এটিকে দূষিত করে), মেইনশেল স্টেসেল এবং মেইনশেল -বম-ব্রাম -পাল. একটি আপসেল, বা "মিজেন স্টেসেল", প্রধান এবং মিজেন মাস্টের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল; cruise-staysail; ক্রুইস-ব্রাম-সেলসেল এবং ক্রুইস-বম-ব্রাম-সেলসেল (চিত্র 5)। পূর্বে, নিম্নলিখিত স্টেসেলগুলিকে আলাদা করা হয়েছিল: মেইনসেল-পাল, মেইনসেল-স্টেসেল, "দ্বিতীয়" বা "ছোট" মেইনশেল-স্টেসেল (মিডশিপসেল); মেইনসেল স্টেসেল, ক্রুজ স্টেসেল বা "ক্রুজ জিব"; ক্রুজ-স্টেসেইল, ক্রুজ-টপ-স্টেসেল এবং "দ্বিতীয়" ক্রুজ-টপ-স্টেসেল (কদাচিৎ ব্যবহৃত)।

ক্লিভার

এই ত্রিভুজাকার পালগুলি ফরমাস্ট এবং বোসপ্রিটের মধ্যে স্থাপন করা হয়, কখনও কখনও সরাসরি ফরেস্টে বা তাদের জন্য বিশেষভাবে প্রসারিত রেলগুলিতে। Cleavers 18 শতকে হাজির।

আধুনিক পালতোলা জাহাজযা একটি দীর্ঘ জিব নিম্নলিখিত বহন করতে পারে জিব: ফরসেইলে - একটি স্টর্ম ফর-টপমাস্ট স্টেইল বা ফোর-স্টেসেল (ঝড়ের সময় উত্থাপিত; 18 শতকে, এই ক্ষেত্রে, একটি ডাবল পাল বা "স্টর্ম জিব" ইনস্টল করা হয়েছিল); on the fore-stay-stay - fore-top-staysail; রেলের উপর - একটি মধ্যম জিব, একটি জিব বা একটি বুম জিব। কখনও কখনও একটি ষষ্ঠ জিবও ব্যবহার করা হয়, যা ফোর-ব্যাং স্টে বরাবর চলে। একটি ছোট জিব সহ, পালতোলা জাহাজগুলি চারটি জিব বহন করত: একটি অগ্র-টপমাস্ট-স্টেসাইল, একটি মধ্যম জিব এবং একটি বুম-জিব (চিত্র 6 খ)। টেন্ডার এবং ইয়টগুলি একটি বিশেষ জিব দিয়ে সজ্জিত, যার নীচের প্রান্তটি যথেষ্ট দৈর্ঘ্যের। যেমন জিববলা হয় "জেনোয়া" (জেনোয়া স্টেসেল)। সামরিক জাহাজ, একটি নিয়ম হিসাবে, চারটি জিব ছিল: ফোর-টপমাস্ট-স্টেসেল, বা "ছোট জিব"; মধ্যম জিব, জিব, বা "দ্বিতীয় জিব" বা "মিথ্যা জিব"; বোম জিব, বা "তৃতীয় জিব"।

অতিরিক্ত পাল

হালকা বাতাসে গতি বাড়ানোর জন্য জাহাজের প্রধান বর্গাকার পালগুলিতে যে পাল যুক্ত করা হয় তাকে সহায়ক পাল বলে। এর মধ্যে রয়েছে: ট্র্যাপিজয়েডাল ফয়েল এবং টপ-ফক্সেল, যা টপসেল এবং টপসেলের পাশে স্থাপন করা হয়, ত্রিভুজাকার বা চতুর্ভুজাকার আন্ডার-ফক্সেল, যা ফরসেল এবং মেইনসেলের পাশে স্থাপন করা হয় (চিত্র 7 বা 8)।

পূর্বে, ক্যানভাস, যা পাশ থেকে এবং কখনও কখনও নীচে থেকে সোজা পালের সাথে সংযুক্ত ছিল, অতিরিক্ত বলা হত। এগুলি হল শিয়াল বা বনেট। তারা আলাদা করেছে: অগ্র- এবং প্রধান-বোনেট (আন্ডার-লাইসেল), অগ্র- এবং প্রধান-মঙ্গল-বোনেট, অগ্র- এবং প্রধান-ব্রাম-বোনেট। কখনও কখনও মিজেন এবং ক্রুজেল উভয়েই বনেট বা শিয়াল বসানো হত। 14-16 শতকের সময়, ল্যাটিন মিজেন সহ নীচের পালের সাথে সরাসরি নীচে থেকে বনেটগুলি সংযুক্ত করা হয়েছিল। প্রাচীর প্রবর্তনের সাথে, তারা ব্যবহারের বাইরে চলে গেছে (চিত্র 6)।

ঝড়ের পাল

ঝড়ো অবস্থায়, পাল এলাকা সাধারণত বাতাসের শক্তি অনুসারে হ্রাস পায়। ঝড়ের পালগুলির মধ্যে রয়েছে ফোর-টপমাস্ট-স্টেসেল, স্টর্ম ফোর-টপমাস্ট-স্টেসেল, লোয়ার টপসেল, রিফড মেইনশেল, মেইনশেল-স্টেসেল এবং রিফড মিজেন।

পাল অংশ

সোজা পাল বিবরণ

পালগুলি ক্যানভাসের বেশ কয়েকটি সমান্তরাল প্যানেল নিয়ে গঠিত, ওভারল্যাপ করা এবং একটি ডবল সীম দিয়ে সেলাই করা। seams মধ্যে দূরত্ব 2-3 সেমি. পাল এর প্রান্ত ভাঁজ এবং সেলাই করা হয়, তাই তারা সাধারণত দ্বিগুণ হয়। একটি উদ্ভিজ্জ বা নমনীয় ইস্পাত তার, যাকে লিকট্রোস বলা হয়, পালটির প্রান্ত বরাবর সেলাই করা হয়। পালটির উপরের প্রান্তটি, যা উঠানের সাথে বাঁধা থাকে, তাকে বলা হয় লাফ বা "মাথা", পাশের উল্লম্ব প্রান্তগুলি হল সাইড লাফ এবং নীচের প্রান্তটি হল লাফ বা "সোল" (চিত্র 9)।

পালের উপরের কোণগুলিকে বো কোণ বলা হয়, নীচেরগুলি - ক্লু কোণগুলি। (চিত্র 10)। পালকে শক্তিশালী করার জন্য, ক্যানভাসের স্ট্রিপগুলি সবচেয়ে চাপযুক্ত এলাকায় সেলাই করা হয়। যদি তারা লফের সমান্তরালভাবে দৌড়ায় তবে তাদের ধনুক বলা হয়; যদি তারা তির্যকভাবে দৌড়ায় তবে তাদের ধনুক বলা হয়। ক্লু এবং পায়ের কোণ এবং তারের দড়ি অতিরিক্তভাবে চামড়া দিয়ে আবৃত করা হয়। প্রাচীরগুলি হল স্ট্রিংগুলির একটি অনুভূমিক সারি - রিফ লাইন, পাল দিয়ে থ্রেড করা, যা প্রয়োজনে এর ক্ষেত্রফলকে হ্রাস করার অনুমতি দেয়। রিফগুলি নেওয়ার সময়, গজ এবং সংশ্লিষ্ট রিফ ধনুকের মধ্যে ক্যানভাসটি পাকানো হয় এবং ফলস্বরূপ রোলটি রিফ ধনুক দিয়ে বাঁধা হয়। রিফ নেওয়ার এই পদ্ধতিটি আজ অবধি টিকে আছে।

পালের লফ বরাবর গ্রোমেট রয়েছে, যার মাধ্যমে লাইনের ছোট টুকরোগুলি থ্রেড করা হয় - রেভেন্যান্টস, যা পালকে ইয়ার্ড লাইনের সাথে সংযুক্ত করতে পরিবেশন করে। (চিত্র 11) পালটি ইয়ার্ডের উপর স্থাপন করা হয় এবং ছোট টিপস দিয়ে সংযুক্ত করা হয়, তথাকথিত আউটরিগার, যা ইয়ার্ড লাইনের সাথে বাঁধা হয়। পাড়া পাল এর জ্যাকেট উঠানের মাঝখানে বাঁধা ক্যানভাসের একটি ত্রিভুজাকার টুকরা দিয়ে সুরক্ষিত।

ভিনটেজ পাল

বিস্তারিত মদ পালআধুনিক পালগুলির অংশগুলির মতো একই স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য এবং একই উপাধি ছিল। এইভাবে, একটি সোজা পালের উপর তারা আলাদা করেছে: প্যানেল বা উপরের লাফ, "পার্শ্ব" (সাইড লাফস), "পা" (নিম্ন লাফ), ক্লু এবং পায়ের কোণ। "মাথা", "পার্শ্ব" এবং "পা" লিকট্রো ছিল। পালকে মজবুত করার জন্য, নৌকা, স্টপপ্লেট, রিফ ঋতুর জন্য রিফ গেট সহ রিফ বো, ইত্যাদি সেলাই করা হয়েছিল।

পাল অংশ

আমি - নিম্ন পাল বা ঝড় পাল; II - টপসেল; III - ব্রামসেল;
1 - লফ তারের; 2 - সাইড লাফ তারের; 3 - রিফ-রোল-হেলস; 4 - রিফ ঋতু; 5 - সংশ্লিষ্ট রিফের ক্যানভাস; 6 - revenants; 7 - রিফ - ধনুক; 8 - রিফ গেট; 9 - ক্রেঞ্জেল বুট; 10 - ফাইলিং; 11 - stopplat; 12 - নকিং এঙ্গেল এর revenants; 13 - লফ; 14 - পার্শ্ব luffs; 15 - লফ লাইন; 16 - বোলাইন স্প্রুট ক্রেঞ্জেল; (চিত্র 12)

17-18 শতকের একটি তিন-মাস্টেড জাহাজের সম্পূর্ণ পালতোলা রিগ

18 তম - 19 শতকের প্রথম দিকের একটি জাহাজে কারচুপি করা সোজা পাল(চিত্র 14)

পালটি সরাসরি ইয়ার্ডের সাথে যুক্ত ছিল রেভান্টের সাহায্যে যা লুফের চোখের পাতার মধ্য দিয়ে যায়। রেভান্টে, যাতে এটি আইলেট থেকে লাফিয়ে না যায়, দুটি গিঁট তৈরি করা হয়েছিল। একইভাবে, রিফ ঘাটগুলিতে রিফ ঋতুগুলি সুরক্ষিত ছিল। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিপরীত দিকে প্রয়োগ করা হয় এবং তারপর প্রান্ত একসঙ্গে বাঁধা ছিল। (চিত্র 15)

লেটেন পাল বিস্তারিত

ল্যাটিন পালএগুলি ক্যানভাস থেকে সেলাই করা হয় এবং লিকট্রস দিয়ে ছাঁটা প্রান্তগুলি ভাঁজ করা হয়। পালটির লাফ, যা ইয়ার্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাকে তির্যক, স্টার্ন - পিছনে এবং শেষ - নীচে (চিত্র 16) বলা হয়।

জিব অংশ

1 - প্যানেল; 2 - ফাইলিং; 3 - lyktros; 4 - বুট; 5 - লফ; 6 - লফ; 7 - নিম্ন লফ; 8 - ট্যাক কোণ; 9 - কিক কোণ; 10 - ক্লু কোণ; 11 - ফ্রেম সংযুক্ত করার জন্য eyelets; 12 - ক্রেঞ্জেল;

পালের উপরের কোণটিকে বলা হয় হ্যালিয়ার্ড, নীচের সামনের কোণটিকে ট্যাক এবং নীচের পিছনের কোণটিকে ক্লু বলা হয়। স্টেসেল এবং জিব অংশও বলা হয়। (চিত্র 17)

ল্যাটিন পালএগুলি চলমান প্রান্ত ব্যবহার করে ইয়ার্ডামগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে - একটি ঢিলা রেখা, যা পালটির আইলেটগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং একটি বিশেষ গিঁট দিয়ে আঁটসাঁট করা লুপগুলির সাথে ইয়ার্ডর্মের চারপাশে যায়। (চিত্র 18)

গাফ পাল বিবরণ

গাফ পালএছাড়াও ক্যানভাসের প্যানেল থেকে সেলাই করা হয়েছে এবং ঘেরের চারপাশে ভাঁজ করা প্রান্ত রয়েছে। তারা অনুরূপ প্রাচীর, ক্রেঞ্জেল, ধনুক এবং ধনুক সঙ্গে liktros সঙ্গে ছাঁটা হয়। গাফের সাথে যে লাফটি সংযুক্ত থাকে তাকে শীর্ষ বা স্কাইথ বলা হয়, মাস্টের সাথে সংযুক্ত লাফকে সামনে (দাঁড়া), পিছনে (ক্লু) এবং শেষ (নিম্ন) বলা হয়। গাফ পালকাঠের বা লোহার হুপ ব্যবহার করে মাস্টের সাথে সংযুক্ত - সেগারস। (চিত্র 19)

ত্রিশাইল অংশ

1 - প্যানেল; 2 - নৌকা; 3 - lyktros; 4 - সংশ্লিষ্ট প্রাচীরের ক্যানভাস; 5 - রিফ ধনুক; 6 - রিফ ক্লুস; 7 - ট্যাক রিফ উইংস; 8 - লফ; 9 - লফ; 10 - লফ; 11 - নিম্ন লফ; 12 - নক-বেনজেল ​​কোণ; 13 - ক্লু কোণ; 14 - ট্যাক কোণ; 15 - উপরের ট্যাক কোণ; 16 - স্ল্যাক লাইন জন্য eyelets;

পাল তৈরির জন্য ক্যানভাস

পাললিনেন, শণ বা সুতির কাপড় থেকে সেলাই করা। পরেরটিতে শুধুমাত্র তুলার তির্যক সুতো এবং শণের অনুদৈর্ঘ্য (বেস) সুতো রয়েছে। এই ধরনের কাপড়ের পাঁচ প্রকার রয়েছে: "কাতুন" (শেবেক এবং ছোট জাহাজের পালগুলির জন্য), টপসেল এবং জাহাজের ছাউনির জন্য দ্বিগুণ "কাতুন", নৌকাগুলির জন্য নিয়মিত "কাতুন", শেবেকের জন্য সাধারণ "কাতুন" এবং ছোট সঙ্গে "কাতুন"। তাঁবু এবং পর্দা জন্য সাদা এবং নীল বর্গক্ষেত্র. কখনও কখনও "মেলিস্তুখ" ক্যানভাস ব্যবহার করা হত। এটি বিউফোর্ট এবং ওগার্সে মায়েনি এবং লয়েরেটের বিভাগে তৈরি করা হয়েছিল। দুই ধরনের ফ্যাব্রিক ছিল: একটি পাতলা এবং হালকা একটি টপসেল, স্টেসেল এবং জিবসের জন্য এবং একটি মোটা এবং শক্তিশালী একটি টপসেল, লোয়ার স্টেইল ইত্যাদির জন্য ব্যবহৃত হত। ক্যানভাসসবসময় একটি হালকা ধূসর রং ছিল. পাল সেলাই করার জন্য বিশেষ পালতোলা থ্রেড ব্যবহার করা হয়।

আফ্রিকান আলবেনিয়ান আরবি আর্মেনিয়ান আজারবাইজানীয় বাস্ক বেলারুশিয়ান বুলগেরিয়ান কাতালান চাইনিজ (সরলীকৃত) চীনা (প্রচলিত) ক্রোয়েশিয়ান চেক ডেনিশ ভাষা শনাক্ত করুন ডাচ ইংরেজি এস্তোনিয়ান ফিলিপিনো ফিনিশ ফরাসি গ্যালিসিয়ান জর্জিয়ান জার্মান গ্রীক হাইতিয়ান ক্রেওল হিব্রু হিন্দি হাঙ্গেরিয়ান আইসল্যান্ডিক ইন্দোনেশিয়ান আইরিশ ইতালীয় ল্যাটিনিয়ান মালয়েশিয়ান কোরিয়ান ল্যাটিনিয়ান ম্যাকস পার্সিয়ান পোলিশ পর্তুগিজ রোমানিয়ান রুশ সার্বিয়ান স্লোভাক স্লোভেনিয়ান স্প্যানিশ সোয়াহিলি সুইডিশ থাই তুর্কি ইউক্রেনীয় উর্দু ভিয়েতনামী ওয়েলশ য়িদ্দিশ ⇄ আফ্রিকান আলবেনিয়ান আরবি আর্মেনিয়ান আজারবাইজানি বাস্ক বেলারুশিয়ান বুলগেরিয়ান কাতালান চাইনিজ (সরলীকৃত) চীনা (ঐতিহ্যবাহী) ক্রোয়েশিয়ান চেক ফিনিশিয়ান ফরাসি ফিনিশিয়ান জার্মান ডুলিপিয়ান গেইলিশ ক্রেওল হিব্রু হিন্দি হাঙ্গেরিয়ান আইসল্যান্ডিক ইন্দোনেশিয়ান আইরিশ ইতালীয় জাপানি কোরিয়ান ল্যাটিন লাতভিয়ান লিথুয়ানিয়ান ম্যাসেডোনিয়ান মালয় মাল্টিজ নরওয়েজিয়ান পারসিয়ান পোলিশ পর্তুগিজ রোমানিয়ান রুশ সার্বিয়ান স্লোভাক স্লোভেনিয়ান স্প্যানিশ সোয়াহিলি সুইডিশ থাই তুর্কি ইউক্রেনীয় উর্দু ভিয়েতনামী ওয়েলশ য়িদ্দিশ

ইংরেজি (স্বয়ংক্রিয়ভাবে সনাক্ত) » রাশিয়ান

আউটরিগার- লিওয়ার্ড সাইডে প্রোএ টাইপের পালতোলা জাহাজের হুলের সাথে ট্রান্সভার্স বিম দ্বারা সংযুক্ত একটি ফ্লোট, বা উইন্ডওয়ার্ড সাইডে একইভাবে একটি ব্যালেন্সার-কাউন্টারওয়েট ইনস্টল করা হয়, যা স্থিতিশীলতা এবং হিলিং নিশ্চিত করতে পরিবেশন করে।

ব্যাকস্টে- একটি স্থায়ী কারচুপির তারের যা মাস্তুলটিকে স্টার্ন থেকে অনুদৈর্ঘ্য দিকে সুরক্ষিত করে।

স্টার্নপোস্ট- একটি সূক্ষ্ম (তিমি বোট) স্টার্ন সহ একটি জাহাজের কাঠামোগত বিশদ, যার উপর হুল প্লেটিং স্ট্র্যাপের প্রান্তগুলি সংযুক্ত থাকে।

ব্যাকস্টে-1। একটি পালতোলা জাহাজের গতিপথ, যেখানে বাতাস বন্দরে 15-85° কোণে স্ট্রর্ন থেকে প্রবাহিত হয়। - 2. স্ট্যান্ডিং রিগিং ক্যাবল, স্টার্ন থেকে DP পর্যন্ত একটি কোণে মাস্ট সুরক্ষিত করা।

ব্যালার- রুডার অক্ষ যার সাথে রুডার ব্লেড এবং টিলার সংযুক্ত থাকে।

জার- একটি ট্রান্সভার্স বোর্ড যা নৌকার হুল, সেইসাথে একটি আসনের জন্য শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে কাজ করে।

পাছা- তাত্ত্বিক অঙ্কনের "পার্শ্ব" অভিক্ষেপের লাইন, ডিপির সমান্তরাল উল্লম্ব প্লেনগুলির সাথে জাহাজের হুলকে বিভাগ করে প্রাপ্ত।

বিডিউইন্ড- একটি পালতোলা জাহাজের গতিপথ, যেখানে বাতাস ধনুক থেকে 30° (খাড়া বাতাস) থেকে 80° (পূর্ণ বায়ু) কোণে প্রবাহিত হয়।

মিজেন- কঠোর মাস্তুলের উপর পাল (মিজেন মাস্ট)।

রশ্মি- জাহাজের হুলের একটি তির্যক অনুভূমিক সংযোগ, যা ডেকের ফ্লোরিংকে সমর্থন করে এবং পাশ থেকে হুলকে সংকুচিত করে তির্যক লোড শোষণ করে।

নৌকা- একটি পাল-শক্তিশালী প্যাড এর কোণে সেলাই করা হয়েছে।

ধনুর্বন্ধনীগুলি গজগুলির প্রান্তের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং একটি অনুভূমিক সমতলে সোজা পাল ঘুরাতে ব্যবহৃত হয়।

ব্রেশতুক- একটি ত্রিভুজাকার অনুভূমিক বন্ধনী যা নৌকার ধনুকের সাথে ফেন্ডার এবং স্ট্রিংগারকে কান্ডের সাথে সংযুক্ত করে।

ব্রিফক- একটি সরাসরি সহায়ক পাল, মোটর এবং রোয়িং জাহাজে একটি টেলওয়াইন্ডে ইনস্টল করা।

ব্রুকানেটস- একটি ক্যানভাসের টুকরো যা হুইলহাউসে পানি প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখার জন্য প্যার্টনারে মাস্টের চারপাশে বাঁধা।

বোলাইন- একটি তির্যক পাল বা একটি সোজা পাল এর বায়ুমুখী দিকের লাফকে শক্ত করার জন্য ট্যাকল।

বোসপ্রিট- পালতোলা জাহাজের ধনুক থেকে বেরিয়ে আসা একটি অনুভূমিক বা ঝোঁকযুক্ত মরীচি, যা ধনুককে সামনের দিকে নিয়ে যেতে কাজ করে।

গাই- স্ট্যান্ডিং রিগিং ট্যাকল, যার সাহায্যে মাস্তুলটি পাশ থেকে সুরক্ষিত থাকে।

vant-putens- যে অংশগুলির দ্বারা কাফনগুলি পাশ বা ডেকের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ওয়াটারলাইন একটি অনুভূমিক সমতলে জাহাজের হুলের অংশের একটি অভিক্ষেপ। কাঠামোগত জল জাহাজের নকশা লোড এ জল পৃষ্ঠ দ্বারা নির্ধারিত হয়.

উইন্ডসার্ফার- সেলবোর্ড দেখুন।

ট্যাক.- 1. বাতাসের সাপেক্ষে পালতোলা জাহাজের অবস্থান (স্টারবোর্ড ট্যাক - স্টারবোর্ডে বাতাস প্রবাহিত হয়, পোর্ট ট্যাক - পোর্টে)। - 2. পাল এর ট্যাক কোণ Hauling. - 3. একটি পালতোলা জাহাজ দ্বারা যাতায়াত করা পথটি বাঁক নেওয়ার সময়। বাতাসে যাওয়ার বা বাধা এড়ানোর লক্ষ্যে একটি ছোট ট্যাককে কাউন্টার ট্যাক বলে।

গালফউইন্ড- একটি পালতোলা জাহাজের গতিপথ, যেখানে বাতাস তার DP-তে প্রায় 90° কোণে প্রবাহিত হয়।

গাফ- স্পারের একটি ঝোঁক খাদ, মাস্তুল উপরে উত্থাপিত এবং পালটির উপরের লাফ সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।

গীক- একটি স্পার, মাস্তুলের সাথে গোড়ালির সাথে সংযুক্ত; একটি তির্যক পাল নীচের লাফ সংযুক্ত করতে পরিবেশন করে।

পাল কুঁজ- তির্যক পাল প্যানেলের পিছনের অংশ, হ্যালিয়ার্ড এবং ক্লু অ্যাঙ্গেলের মধ্যে রেখা ছাড়িয়ে প্রসারিত।

মেইনসেল - একটি তির্যক রিগ সহ, একটি পাল মেইনমাস্টে লাফ সহ সেট করা হয়েছে।

প্রধান halyard- মেইনসেল তুলতে ব্যবহৃত কারচুপির গিয়ার চলমান।

ডায়ামেট্রাল প্লেন (DP) হল একটি অনুদৈর্ঘ্য উল্লম্ব সমতল যা জাহাজের হুলকে দুটি প্রতিসম অংশে বিভক্ত করে।

ডিরিক-ফল- চলমান কারচুপির গিয়ার, যার সাহায্যে গ্যাফটি উত্তোলন করা হয় এবং পছন্দসই অবস্থানে রাখা হয়।

ছাঁটা- জাহাজের অনুদৈর্ঘ্য প্রবণতা কোণ।

প্রবাহিত- বাতাস এবং স্রোতের প্রভাবে জাহাজের ধ্বংস।

বুকমার্ক- 1. একটি ছোট পাত্র নির্মাণের সময় - মূল ইউনিট, কেল, স্টেম এবং স্টার্নপোস্ট থেকে একত্রিত হয়। - 2. পালের উপর একটি টাক যাতে এটিকে প্রয়োজনীয় আকার দেয় (পেটের আকার এবং অবস্থান)।

বায়ু সেটিং- জাহাজের গতিপথের বিপরীত দিকে বাতাসের দিক পরিবর্তন।

হিলযুক্ত- একটি থ্রেড যা থেকে তারের একটি স্ট্র্যান্ড পেঁচানো হয়।

কার্লেংস- একটি অনুদৈর্ঘ্য আন্ডারডেক মরীচি, যা বীমের সাথে একসাথে ডেকের অনমনীয়তা প্রদান করে।

ক্যাটামারান- একটি ট্রান্সভার্স লিঙ্ক দ্বারা সংযুক্ত দুটি অভিন্ন হুল সমন্বিত একটি জাহাজ - একটি সেতু।

কেল- জাহাজের হুলের প্রধান অনুদৈর্ঘ্য বিম, স্টেম থেকে স্টার্নপোস্ট বা ট্রান্সম পর্যন্ত ডিপিতে ইনস্টল করা হয়।

ফিন কিল- একটি পালতোলা জাহাজের ডাউনওয়াইন্ডের প্রবাহ কমাতে DP-তে নীচের নীচে একটি উল্লম্ব প্লেট ইনস্টল করা হয়েছে৷

কারিনা জুগল- এক ধরনের পাখনা কিল; cheekbones উপর জোড়ায় ইনস্টল করা হয়; পাখনার প্রকারের তুলনায় কম খসড়া প্রদান করে, কিন্তু দক্ষতার দিক থেকে নিকৃষ্ট।

কিলসন- জাহাজের হুলের একটি অনুদৈর্ঘ্য মরীচি, যা ফ্রেমের উপরে ইনস্টল করা হয় এবং বোল্টের মাধ্যমে কিলের সাথে সংযুক্ত থাকে।

নিটসা- শরীরের সংযোগ সংযোগ করতে ব্যবহৃত সেটের একটি অংশ।

কুশ- একটি ডিম্বাকৃতি, ত্রিভুজাকার বা বৃত্তাকার খাঁজ সহ একটি ধাতব রিম, যা ক্যাবলটিকে চ্যাফিং থেকে রক্ষা করতে আগুনে এমবেড করা হয়।

ক্রাসপিকা- মাস্তুল এবং হীরার শ্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি স্পেসার ইনস্টল করা হয়েছে৷

গ্রোমেট- একটি রিং পাতলা তারের স্ট্র্যান্ড থেকে পেঁচানো এবং গিয়ার সংযুক্ত করার জন্য পালটির লাফে এম্বেড করা - একটি শীট, ট্যাক ইত্যাদি।

ট্যাকিং- ট্যাকের উপর একটি ভাঙা লাইন বরাবর বাতাসের বিরুদ্ধে পালতোলা।

লেভেন্টিক- জাহাজ যখন বাতাসের মুখোমুখি হয় তখন পালগুলির অ-কার্যকর অবস্থান।

মুখ- পালের প্রান্ত।

লিকপাজ- মাস্তুল বা বুমের একটি অবকাশ যার মধ্যে একটি লাইক্রপ সহ একটি পালের লাফ ঢোকানো হয়।

লিকট্রোস- পালের লাফ (মুখে) সেলাই করা তারের।

মালকা- প্লেটিং এর সমতল এবং সেট অংশের সংলগ্ন পৃষ্ঠের মধ্যে জাহাজের হুলের তাত্ত্বিক অঙ্কন দ্বারা নির্দিষ্ট কোণ।

মিডশিপ ফ্রেম- মাঝখানের অংশে বা এর প্রশস্ত বিন্দুতে একটি উল্লম্ব সমতল সহ জাহাজের হুলের ক্রস-সেকশন।

ভেসেল সেট- অনুদৈর্ঘ্য এবং তির্যক সংযোগগুলি জাহাজের কঙ্কাল গঠন করে, এর হুলের আকৃতি নির্ধারণ করে, কাঠামোর শক্তি এবং দৃঢ়তা নিশ্চিত করে।

নক- একটি অনুভূমিক বা আনত স্পারের বাইরের প্রান্ত (বুম, গ্যাফ)।

বাট- রিং সহ বল্টু।

ওগন- গিয়ারের উপর বিনুনি করা একটি লুপ।

প্রধান লাইন (OL)- জলরেখা সমতলের সমান্তরাল কিলের নীচের বিন্দুর মধ্য দিয়ে যাওয়া জাহাজের তাত্ত্বিক অঙ্কনের একটি লাইন; তাত্ত্বিক অঙ্কনের অন্যান্য সমস্ত লাইনের উচ্চতা OL থেকে পরিমাপ করা হয়।

স্থিতিশীলতা- জাহাজের তার প্রাথমিক অবস্থানে ফিরে আসার ক্ষমতা - একটি সমান কিল পর্যন্ত বা বাহ্যিক শক্তির অবসানের পরে একটি ধ্রুবক রোল সহ।

পেওল- অপসারণযোগ্য কাঠের মেঝে।

পালতোলা- পাল তোলার জন্য একটি ক্রীড়া সরঞ্জাম, এটিতে একটি মাস্তুল লাগানো সমতল ফ্লোট (বোর্ড) সমন্বিত; বোর্ডে দাঁড়িয়ে বুম-উইশবুম ধরে রেখে, ক্রীড়াবিদ পাল দিয়ে মাস্তুলের পিডি মুভমেন্ট এবং নিজের শরীরের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নিয়ন্ত্রণ করেন।

স্ট্যাঞ্চিয়ন- মরীচি সমর্থনকারী একটি উল্লম্ব স্ট্যান্ড।

প্লাজা- একটি সমতল এলাকা (মেঝে বা ঢাল) যার উপর জাহাজের জীবন-আকারের তাত্ত্বিক অঙ্কন আঁকা হয় বা পাল চিহ্নিত করা হয়।

প্লাজা পরিচালনা করে- সারণী আকারে উপস্থাপিত মাত্রা, ফ্রেমের সাথে তাত্ত্বিক অঙ্কনের অনুদৈর্ঘ্য রেখাগুলির ছেদ বিন্দুগুলির অবস্থান (DP এবং OL থেকে দূরত্ব) বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

গানওয়ালে- একটি বোর্ড বা মরীচি একটি খোলা নৌকার পাশের প্রান্ত বা একটি বুলোয়ার্কের উপরের প্রান্তকে আচ্ছাদিত করে৷

পোডলেগাররা- নৌকার পাশ দিয়ে চলমান একটি সংযোগ যার উপর পাড় বিশ্রাম।

ফেন্ডার বিম- সেটটিকে শক্তিশালী করার জন্য ফ্রেমের উপরের প্রান্তে হুলের ভিতরে প্রভাব থেকে বা (নৌকায়) ত্বককে রক্ষা করার জন্য বাইরের পাশে একটি শক্তিশালী মরীচি ইনস্টল করা হয়েছে।

প্রো- একটি পালতোলা জাহাজ যার স্থায়িত্ব একটি আউটরিগার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

বান্ট- পাল প্যানেলের উত্তলতা, যার আকৃতিটি জ্যার সাথে প্রতিবিম্বিত তীরের অনুপাত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

অংশীদার- ডেকের একটি গর্ত, ব্যাঙ্ক, যার মধ্য দিয়ে মাস্তুল যায়।

রাক্সেস- ধাতব রিং যা পালটির লফকে ফরেস্টে সংযুক্ত করে।

স্পার- একটি জাহাজে মাস্ট, বুম, ইয়ার্ড এবং অন্যান্য গাছের সাধারণ নাম।

রেসেনকিল- একটি মরীচি যা পাত্রের ভিতরে কিলের উপর স্থাপন করা হয়; ফ্লোরা R এর সাথে সংযুক্ত।

রিক- কোণে চারপাশে পাল প্রসারিত করার জন্য স্পার গাছ।

রশ্মি- একটি স্পার গাছ মাঝ থেকে মাস্তুল পর্যন্ত ঝুলিয়ে একটি সোজা পাল এর লাফ প্রসারিত করতে।

রিফ নম- রিফ নেওয়ার সময় প্যানেলের শক্তি বাড়ানোর জন্য পালটির সমান্তরালে সেলাই করা ফ্যাব্রিকের একটি স্ট্রিপ যেখানে রিফগুলি নেওয়ার সময় এটি বুমের সাথে আবদ্ধ থাকে।

রিফ নিতে- বুমের উপর নীচের অংশ বেঁধে বা ঘুরিয়ে বাতাস বাড়লে পালটির ক্ষেত্রফল হ্রাস করুন।

রিফ ঋতু- প্রাচীর নেওয়ার সময় যে টিপস দিয়ে পালটি বুমের সাথে লাগানো হয়।

রিফ সিঁড়ি- রিফ নেওয়ার সময় পালটির নীচের অংশকে বুমের সাথে বেঁধে রাখার জন্য সংক্ষিপ্ত বন্ধন।

টিলার- একটি লিভার যা স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেয়।

প্রোল- অযোগ্য নিয়ন্ত্রণ বা জাহাজের দুর্বল স্থিতিশীলতার কারণে কোর্স থেকে বিচ্যুত।

স্টপার- একটি নির্বাচিত আঁট দড়ি ধরে রাখার জন্য একটি ডিভাইস, উদাহরণস্বরূপ, একটি শীট।

স্ট্রিংগার- অনুদৈর্ঘ্য সেটের একটি অংশ, পাশ এবং নীচে বরাবর একটি মরীচি ইনস্টল করা হয়েছে। জাইগোমেটিক এস গালের হাড়ের উপর স্থাপন করা হয়।

চলছে কারচুপি- মোবাইল সেলিং গিয়ার।

দাড়িয়ে কারচুপি- স্পার সুরক্ষিত তারের.

ল্যানইয়ার্ড- স্থায়ী কারচুপি শক্ত করার জন্য একটি ডিভাইস। প্রধানত স্ক্রু-টাইপ টি ব্যবহার করা হয়। পালতোলা নৌকা এবং কায়াকগুলিতে, একটি টি-বার টি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। বেশ কয়েকটি দড়ি দড়ি।

তাত্ত্বিক অঙ্কন- তিনটি পারস্পরিক লম্ব প্লেনে জাহাজের হুলের অংশগুলির অনুমান, এর আকৃতি নির্ধারণ করে। প্লাজা অর্ডিনেটের টেবিলের সাথে একসাথে, এটি হুল এবং কেসিংয়ের অংশগুলি চিহ্নিত করার ভিত্তি হিসাবে কাজ করে।

শীর্ষ- মাস্তুল শীর্ষ.

টপেন্যান্ট- বুম পা, গজ, ইত্যাদি সমর্থন করতে ব্যবহৃত কারচুপির গিয়ার চলমান।

টপটিম্বার- ফ্রেমের পাশের অংশ, পৃথক অংশ নিয়ে গঠিত - ফুটক্স।

স্প্রিংবোর্ড- রেসিং এবং হালকা পর্যটক ক্যাটামারানদের একটি নরম ডেক, ট্রান্সভার্স ব্রিজের বিমের মধ্যে ফ্যাব্রিক থেকে প্রসারিত।

ট্রান্সম- জাহাজের হুলের সমতল প্রান্ত।

ত্রিমরণ- একটি মধ্যম (প্রধান) হুল এবং পাশের ফ্লোট সমন্বিত একটি পাত্র যা ট্রান্সভার্স বিম দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে এবং রোল কমাতে পরিবেশন করে।

হাওয়ায় হারিয়ে যাই- একটি পালতোলা জাহাজের গতিপথকে আরও সম্পূর্ণ একটিতে পরিবর্তন করুন।

নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা- রডার নাড়াচাড়া করার জন্য জাহাজের প্রতিক্রিয়ার গতি।

কোর্সের স্থায়িত্ব- একটি জাহাজের চলাচলের দিক বজায় রাখার ক্ষমতা।

উইশবম- পাল ঢেকে দুটি আর্কের আকারে একটি বুম। এটি পালতোলা বোর্ডে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে।

মিথ্যা- পাল বা গজ উত্তোলনের জন্য কারচুপির গিয়ার চালানো।

ফালিন- নৌকোর ধনুক বা কড়ায় বাঁধা দড়ি।

হ্যালিয়ার্ড বোর্ড- একটি অনমনীয় প্লেট (সাধারণত পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি) এটির দৃঢ়তা এবং শক্তি বাড়ানোর জন্য পালটির মাথার কোণে সংযুক্ত থাকে।

পালের মাথার কোণ- পালটির উপরের কোণ, যার দ্বারা এটি একটি হ্যালিয়ার্ড দিয়ে উত্তোলন করা হয়।

বুলওয়ার্ক- একটি স্ট্রিপ বা ধাতব প্রোফাইল ডেকের প্রান্ত বরাবর প্রান্তের দিকে স্থাপন করা হয় যাতে লোকেদের ওভারবোর্ডে পিছলে যাওয়া থেকে রক্ষা করা যায়।

মিথ্যা কেল- একটি অনুদৈর্ঘ্য মরীচি হুলের বাইরে থেকে কিলের সাথে সংযুক্ত। ইয়টগুলিতে, ফেন্ডারের যথেষ্ট উচ্চতা রয়েছে এবং এটি ড্রিফ্টকে প্রতিরোধ করতে কাজ করে।

ফলশভ- প্যানেল শক্তিশালী করার জন্য পালের উপর একটি ভাঁজ।

ফ্লোর- নীচের ফ্রেমের একটি তির্যক সংযোগ, ফ্রেমের ফ্রেমের অংশগুলিকে সংযুক্ত করে এবং এটিকে কিলের সাথে সংযুক্ত করতে পরিবেশন করে।

Flortimbers- একটি যৌগিক ফ্রেমের নীচের অংশ।

Fordewind- একটি পালতোলা জাহাজের গতিপথ সরাসরি ডাউনওয়াইন্ড।

ফরপিক- ধনুকের বগি, সংঘর্ষের বাল্কহেড দ্বারা পৃথক।

ফরস্পিগেল- নম ট্রান্সম; প্রধানত ছোট ডিঙ্গিতে ব্যবহৃত হয়।

স্টেম- একটি বাঁকানো বা বাঁকা মরীচি যা জাহাজের ধনুক প্রান্ত তৈরি করে; শীথিং বেল্টের ধনুক প্রান্তগুলি F এর সাথে সংযুক্ত থাকে।

ফুটস্টক- অগভীর গভীরতা পরিমাপের জন্য বিভাগ সহ একটি মেরু।

চলমান শেষ (লুপ)- ট্যাকলের শেষ যেখানে এটি নির্বাচন করা হয়েছে।

শ্বার্টভ- একটি দড়ি মুরিং জন্য ব্যবহৃত.

সেন্টারবোর্ড- উত্থাপন keel; ড্যাগার-টাইপ বোল্টগুলির মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করা হয়, যেগুলি উল্লম্বভাবে নিচু হয় এবং ভাঁজ করা হয়, যা একটি অক্ষের উপর ঘোরে।

ডিঙি নৌকা- একটি সেন্টারবোর্ড সহ একটি পালতোলা নৌকা।

সেন্টারবোর্ড ভাল- একটি ডিভাইস যেখানে সেন্টারবোর্ড স্থাপন করা হয়।

শোয়ার্টাল- সেন্টারবোর্ড উত্তোলনের জন্য কয়েকটি লুপে রাখা একটি তার।

শ্বার্টসি- সেন্টারবোর্ডগুলি পাশ থেকে ঝুলছে।

স্কাটোরিনা- পালের প্রান্ত।

স্কুয়াল- হঠাৎ শক্তিশালী দমকা হাওয়া।

শীট-1। চলমান কারচুপির গিয়ার একটি বুম বা ইয়ার্ডের শেষের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পাল নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। - 2. বুম বরাবর এটি প্রসারিত করতে তির্যক পাল এর ক্লু কোণে বাঁধা ট্যাকল।

Clew কোণ- পালটির নীচের পিছনের কোণে।

ফ্রেম- জাহাজের ট্রান্সভার্স ফ্রেমের অংশ; তাত্ত্বিক অঙ্কনে - উল্লম্ব সমতল দ্বারা শরীরের ক্রস-সেকশনের অনুমান।

স্প্রিট- একটি আলনা যা চতুর্ভুজাকার পালকে তির্যকভাবে প্রসারিত করে।

থাকা- দাঁড়িয়ে থাকা কারচুপি যা সামনে থেকে মাস্টকে সমর্থন করে।

স্টার্ট্রোস- একটি নমনীয় তার যা নিয়ন্ত্রণ থেকে টিলার বা রাডার স্টকের সেক্টরে বল প্রেরণ করে।

ইয়াল- সমুদ্র উপযোগী রোয়িং এবং পালতোলা জাহাজের নৌকা; ওয়ার সংখ্যা অনুসারে তাদের বলা হয় "দুই", "চার", "ছক্কা"।

ইয়ট- একটি বিস্তৃত অর্থে - পর্যটনের জন্য একটি মোটর বা পালতোলা জাহাজ; আরও সংকীর্ণভাবে - খেলাধুলা বা পর্যটনের জন্য একটি পালতোলা জাহাজ, একটি ব্যালাস্ট কিল রয়েছে।

রেডনেক পরিবারের কাছ থেকে তাদের ছেলের কাছে একটি চিঠি। (একটি রেডনেক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ রাজ্যের বাসিন্দা)।
আমার প্রিয় রেডনেক ছেলে!
আমি খুব ধীরে লিখি কারণ আমি জানি আপনি দ্রুত পড়তে পারবেন না। আপনি আমাদের ছেড়ে যাওয়ার আগে আমরা যেখানে থাকতাম সেখানে আমরা আর থাকি না। আপনার বাবা খবরের কাগজে পড়েছেন যে বেশিরভাগ দুর্ঘটনা বাড়ির 20 মাইলের মধ্যে ঘটে, তাই আমরা আরও দূরে চলে এসেছি।
কিন্তু আমি আপনাকে আমার ঠিকানা পাঠাতে পারব না, কারণ আরকানসাসের শেষ পরিবার যারা আমাদের আগে এখানে বাস করেছিল তারা তাদের বাড়ির সমস্ত নম্বর সঙ্গে নিয়ে গিয়েছিল যাতে তাদের তাদের ঠিকানা পরিবর্তন করতে হবে না।
আমাদের বাড়িটা ভালো। এমনকি একটি ওয়াশিং মেশিন আছে। যাইহোক, আমি নিশ্চিত নই যে এটি সঠিকভাবে কাজ করে: গত সপ্তাহে আমি ধোয়ার মধ্যে কিছু লন্ড্রি রেখেছিলাম এবং চেইনটি টেনে নিয়েছিলাম। তারপর থেকে আমরা আর কোনো অন্তর্বাস দেখিনি।
এখানকার আবহাওয়া ঠিক আছে। গত সপ্তাহে মাত্র দুবার বৃষ্টি হয়েছে; প্রথমবার তিনি তিন দিন হাঁটলেন এবং দ্বিতীয়বার চার দিন।
হ্যাঁ, সেই কোট সম্পর্কে আপনি চেয়েছিলেন যে আমি আপনাকে পাঠাই: আপনার আঙ্কেল বিলি বব বলেছিলেন যে বোতামগুলির সাহায্যে এটি মেইল ​​​​করার জন্য খুব ভারী হবে, তাই আমরা বোতামগুলি আলাদা করে ছিঁড়ে কোটের পকেটে রেখেছিলাম।
বুব্বা গতকাল গাড়ির চাবি তালা দিয়েছিল; আমরা খুব চিন্তিত ছিলাম কারণ আমাকে এবং বাবাকে গাড়ি থেকে নামাতে তার দুই ঘন্টা লেগেছিল।
আপনার বোন আজ সকালে জন্ম দিয়েছে, কিন্তু আমি এখনও জানি না সে কে, তাই আমি আপনাকে বলতে পারব না আপনি এখন চাচা নাকি খালা।
চাচা ববি রে গত সপ্তাহে হুইস্কির ব্যারেলে পড়েছিলেন। লোকেরা তাকে টেনে বের করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু সে তাদের সাথে লড়াই করে ডুবে যায়। আমরা তাকে দাহ করেছি: সে তিন দিন পুড়িয়েছে।
আপনার তিন বন্ধু তাদের ট্রাক একটি সেতু থেকে পড়ে. বুচ গাড়ি চালাচ্ছিল। সে জানালা খুলে সাঁতরে বেরিয়ে গেল। বাকি দুজন পেছনে ছিলেন। তারা ডুবে যায় কারণ তারা বের হওয়ার জন্য টেলগেট নামাতে পারেনি।
আপাতত আর কিছু লেখার নেই। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমাদের সাথে বিশেষ কিছু ঘটেনি।
তোমার আদরের খালা, মা।