অভ্যন্তরীণ ন্যাভিগেশন জাহাজ নির্মাণের নিয়ম। রাশিয়ান নদী রেজিস্টারের অভ্যন্তরীণ ন্যাভিগেশন জাহাজের শ্রেণীবিভাগ এবং নির্মাণের নিয়ম। 3 জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রপাতি জন্য সার্টিফিকেট

ইউরোপীয় স্বাধীনতার ঘোষণা (4)

যুদ্ধ। সত্ত্বেও অনঅভ্যন্তরীণমতানৈক্য তুর্কি... ক্যারিয়ার গড়ুন অনইউরোপীয়স্তর, যা নির্ভর করে... গৃহীত রেজোলিউশনসাধারণ পরিষদ 61 /295 ... একমতশিক্ষা ব্যবস্থা" আরব বিশ্ব ও ইউরোপের মধ্যে? এর মানে কি সুপারিশ ...

রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল পদ্ধতিগত কোড প্রয়োগ করার অনুশীলন, রাশিয়ান ফেডারেশনের সুপ্রিম কোর্টের ডেপুটি চেয়ারম্যান দ্বারা সম্পাদিত একটি ব্যবহারিক নির্দেশিকা

... অনইউরোপীয়মানবাধিকার কনভেনশন এবং অনরেজুলেশন ইউরোপীয়জাহাজ... ফেডারেশন, প্রযোজ্যআদালত, ...সমুদ্র জাহাজ, জাহাজঅভ্যন্তরীণসাঁতার, ... অনশিক্ষা এবং গ্রহণ অনজাতীয় এবং আন্তর্জাতিক স্তর, অনুমোদিত রেজোলিউশন ...

আমরা নিজেদেরকে পৃথিবীবাসী বলতে অভ্যস্ত, এবং এটি স্বাভাবিক - সর্বোপরি, একজন ব্যক্তি পৃথিবীর কঠিন পৃষ্ঠে বাস করে। এবং কিভাবে এটা অন্যথায় হতে পারে? সর্বোপরি, প্রতিদিন আমরা আমাদের পায়ের নীচে জমি দেখতে পাই, প্রতিদিন আমরা এটির উপর হাঁটছি এবং এইভাবে, এটির উপর বা এর আশেপাশে ঘটতে থাকা প্রক্রিয়াগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে নিজেদেরকে সংযুক্ত করি, যার মধ্যে শর্তগুলির জন্য হিমায়ন ইউনিট গণনা করা এবং ইনস্টল করা সহ অনুপস্থিতি জক।"

যাইহোক, রাশিয়ান ফেডারেশনের উপকূলগুলি 13টি সমুদ্র দ্বারা ধুয়ে ফেলা হয় এবং এই জলের স্থানগুলিতে "হিমায়ন" জীবন অব্যাহত থাকে, যা ভূমির চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ নয়। এই জীবনটি কার্গো হোল্ডকে শীতল করার জন্য ডিজাইন করা রেফ্রিজারেশন ইউনিটের সাথে সংযুক্ত, সেইসাথে জাহাজে পরিবহন করা পোর্টেবল রেফ্রিজারেটেড কন্টেনারগুলির কার্গো চেম্বারগুলির সাথে, যা অবশ্যই রাশিয়ান রিভার রেজিস্টারের নিয়মগুলির সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

9 হিমায়ন ইউনিট

9.1 সাধারণ নির্দেশাবলী

9.1.1 বিধিগুলির এই বিভাগের প্রয়োজনীয়তাগুলি জাহাজ হিমায়ন ইউনিট এবং তাদের সরঞ্জামগুলিতে প্রযোজ্য৷

9.1.2 কার্গো হোল্ডকে ঠান্ডা করার উদ্দেশ্যে তৈরি রেফ্রিজারেশন ইউনিট, সেইসাথে জাহাজে পরিবহন করা পোর্টেবল রেফ্রিজারেটেড কনটেইনারগুলির কার্গো চেম্বারগুলিকে অবশ্যই নিয়মের এই বিভাগের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

9.1.3 9.1.2 এ তালিকাভুক্ত নয় এমন রেফ্রিজারেশন ইউনিটগুলি অবশ্যই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে:

9.2.2, 9.3.2, 9.7.1, 9.7.3-9.7.7, 9.8.1-9.8.5, 9.9.4, 9.9.8, 9.9.10, 9.10.3, 9.11, 9.12.2, 9.12.5, 9.13.1, 9.13.2, 9.13.4,

9.14.1, 9.15.2, 9.16.3, 9.16.5, 9.16.6, 9.17.2, 9.18.3, 9.18.4.3, 9.18.8, 9.20.3, 9.20.4, 9.21.2 এর জন্য শুধুমাত্র রেফ্রিজারেন্ট চাপের অধীনে কাজ করা সরঞ্জাম, এবং নিয়মের এই বিভাগের 9.21.3, 9.21.6, 9.22.1।

9.2 সাধারণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা

9.2.1 রেফ্রিজারেশন ইউনিটের উপাদানগুলি অবশ্যই 1.3 অনুযায়ী পিচিং এবং ট্রিম করার শর্তে কার্যকর থাকতে হবে।

9.2.2 রেফ্রিজারেশন ইউনিটে অন্তর্ভুক্ত সরঞ্জামগুলি 1.10.2, 1.10.3, 1.10.5, 7.4.2 অনুসারে জাহাজে ইনস্টল করা উচিত।

9.3 রেফ্রিজারেন্ট এবং ডিজাইনের চাপ

9.3.1 এই নিয়মগুলিতে, রেফ্রিজারেন্টগুলি নিম্নলিখিত তিনটি গ্রুপে বিভক্ত:

আমি - অ দাহ্য রেফ্রিজারেন্টস;

II - 3.5% বা তার বেশি বাতাসে রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পের ভলিউম্যাট্রিক ঘনত্বে কম দাহ্য সীমা সহ বিষাক্ত এবং দাহ্য রেফ্রিজারেন্ট;

III - বিস্ফোরক বা দাহ্য রেফ্রিজারেন্ট যার বাতাসে 3.5% এর কম রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পের ভলিউম্যাট্রিক ঘনত্বে কম দাহ্য সীমা থাকে।

রিভার রেজিস্টার শুধুমাত্র রেফ্রিজারেন্ট হিসাবে কার্গো ব্যবহার করে প্রচুর পরিমাণে তরল গ্যাস পরিবহনকারী জাহাজের হিমায়ন ব্যবস্থার জন্য গ্রুপ III এর রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

9.3.2 রেফ্রিজারেন্ট চাপের অধীনে কাজ করে এমন উপাদানগুলির শক্তি গণনা করার সময়, সারণীতে নির্দেশিত হিসাবে 50 °C তাপমাত্রায় রেফ্রিজারেন্টের স্যাচুরেটেড বাষ্পের অতিরিক্ত চাপের চেয়ে কম নয় এমন গণনা করা চাপ হিসাবে নেওয়া প্রয়োজন। 9.3.2। কম (50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে) গুরুতর তাপমাত্রা সহ রেফ্রিজারেন্টের চাপে কাজ করা রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামগুলির জন্য, নকশার চাপটি রিভার রেজিস্টারের বিশেষ বিবেচনার বিষয়। চাপের অধীনে কাজ করা রেফ্রিজারেশন ইউনিটগুলির উপাদানগুলিকে অবশ্যই হাইড্রোলিক পরীক্ষার সময় পরীক্ষার চাপের সমান চাপে শক্তির জন্য যাচাইকরণের গণনা করতে হবে (9.21.2 দেখুন)। এই ক্ষেত্রে, স্ট্রেসগুলি উপাদানের ফলন শক্তির 0.9 এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

সারণি 9.3.2

* R12 এর পরিবর্তে, যা নতুন ইনস্টলেশনের জন্য অনুমোদিত নয়।
** R22 এর পরিবর্তে মাঝারি ঘনীভূত তাপমাত্রার জন্য, যা 01/01/2020 থেকে নতুন ইনস্টলেশনের জন্য অনুমোদিত নয়৷

9.4 হিমায়ন ক্ষমতা এবং সরঞ্জামের সংমিশ্রণ

9.4.1 রেফ্রিজারেশন ইউনিট অবশ্যই জাহাজের স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে কার্গো পরিবহনের ধরণ এবং নেভিগেশন এলাকা দ্বারা প্রয়োজনীয় তাপমাত্রার হিমায়িত কক্ষে ধ্রুবক রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করতে হবে।

9.4.2 রেফ্রিজারেশন ইউনিটকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে সমস্ত ঠান্ডা ভোক্তাদের জন্য প্রধান সরঞ্জামগুলির অপারেশন চলাকালীন প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা কমপক্ষে 40 °C এবং সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা কমপক্ষে 30 °C।

9.4.3 ড্রাইভের শক্তি, শীতল করার ক্ষমতা, বাষ্পীভবনের পৃষ্ঠতলের এলাকা, এয়ার কুলার কনডেন্সার, সেইসাথে কুল্যান্টের সাথে সঞ্চালিত কুল্যান্টের ব্যাটারিগুলির পৃষ্ঠের ক্ষেত্র অবশ্যই প্রধান সরঞ্জামগুলির ক্রমাগত অপারেশন চলাকালীন রেফ্রিজারেটেড কক্ষগুলিতে নিয়ন্ত্রিত তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট হতে হবে। দিনের 24 ঘন্টার জন্য এবং অন্যান্য ভোক্তাদের ঠান্ডা প্রদান.

প্রধান সরঞ্জামগুলিতে কমপক্ষে দুটি অভিন্ন কনডেনসার এবং মধ্যবর্তী কুল্যান্ট সিস্টেম বা ক্যাসকেড এবং স্টেজড সাইকেল ব্যবহার করার ক্ষেত্রে দুটি অভিন্ন বাষ্পীভবন, ইন্টারস্টেজ হিট এক্সচেঞ্জার এবং মধ্যবর্তী জাহাজ অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে।

9.4.4 একটি রেফ্রিজারেশন ইউনিটের 9.4.3 এ তালিকাভুক্ত ড্রাইভের শক্তি, শীতল করার ক্ষমতা এবং পৃষ্ঠের অঞ্চলগুলি, যা পূর্বে শীতল করা হয়নি এমন একটি জাহাজে কার্গোকে শীতল করার উদ্দেশ্যেও, সেই সময়ের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত তাপমাত্রায় পণ্যসম্ভারকে শীতল করার জন্য যথেষ্ট হতে হবে। ব্যাকআপ সহ সমস্ত সরঞ্জাম ক্রমাগত অপারেশন চলাকালীন এর সুরক্ষা নিশ্চিত করা হয়।

9.4.5 একটি কম্প্রেসার রেফ্রিজারেশন ইউনিটের ব্যাকআপ সরঞ্জামগুলিতে একটি ড্রাইভ মোটর, একটি কনডেন্সার, একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সমস্ত সরঞ্জাম ডিভাইসের স্বাধীন অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় ফিটিংস সহ একটি কম্প্রেসার থাকতে হবে।

ব্যাকআপ সরঞ্জামের শীতল ক্ষমতা এমন হতে হবে যে কোনো একটি প্রধান কম্প্রেসার বা কনডেন্সার ব্যর্থ হলে, সমস্ত ভোক্তাদের ঠান্ডা সরবরাহ করা হবে।

9.4.6 300 m3 এর বেশি না একটি রেফ্রিজারেটেড হোল্ড ক্ষমতা সহ জাহাজগুলিতে, এটির সরঞ্জাম সংরক্ষণ না করে একটি রেফ্রিজারেশন ইউনিট ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়। যখন সরঞ্জামগুলি দিনে 18 ঘন্টা কাজ করে তখন ইনস্টলেশনের শীতল করার ক্ষমতা এবং শীতল পৃষ্ঠের ক্ষেত্রটি নিয়ন্ত্রিত তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট হতে হবে।

9.4.7 রেফ্রিজারেশন ইনস্টলেশনের উপাদানগুলির মধ্যে পাইপিং সিস্টেমের সংযোগগুলি অবশ্যই এমন হতে হবে যাতে ইনস্টলেশনটি যে কোনও সরঞ্জামের সংমিশ্রণে কাজ করতে পারে। হিট এক্সচেঞ্জার এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলিকে অবশ্যই সাকশন এবং ডিসচার্জ পাইপলাইনগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য ডিভাইসগুলি দিয়ে সজ্জিত করতে হবে যা রেফ্রিজারেন্টের পাম্পিং এবং ডিভাইস থেকে এটি অপসারণ নিশ্চিত করে।

9.4.8 কুলিং কয়েলগুলি অবশ্যই ঘরের সমান শীতলতা নিশ্চিত করতে স্থাপন করতে হবে।

ব্যাটারিতে কমপক্ষে দুটি স্বাধীন বিভাগ থাকতে হবে, যার প্রত্যেকটি অবশ্যই পরিবর্তনযোগ্য হতে হবে। গ্রুপ II রেফ্রিজারেন্টের সরাসরি বাষ্পীভবন সহ কুলিং ব্যাটারির ব্যবহার অনুমোদিত নয়।

9.4.9 পাম্প করা রেফ্রিজারেন্ট সার্কুলেশন সিস্টেম ব্যবহার করার সময়, কমপক্ষে দুটি রেফ্রিজারেন্ট সার্কুলেশন পাম্প ইনস্টল করা প্রয়োজন, যার মধ্যে একটি ব্যাকআপ।

যদি পাম্পিং সিস্টেমটি পাম্প বন্ধ রেখে কাজ করতে পারে তবে একটি ব্যাকআপ পাম্প ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই। এই ক্ষেত্রে, ইনস্টলেশনের রেফ্রিজারেটিং ক্ষমতা অবশ্যই 9.4.1 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে এবং ফ্রিজার বা এজেন্টগুলির হিমায়ন ক্ষমতা 20% এর বেশি হ্রাস করা উচিত নয়।

9.4.10 ঠান্ডা ভোক্তাদের একটি গ্রুপের তরল কুল্যান্ট সিস্টেমে কমপক্ষে দুটি তরল কুল্যান্ট পাম্প থাকতে হবে, যার মধ্যে একটি অবশ্যই একটি ব্যাকআপ হতে হবে।

স্বাধীন তরল কুল্যান্ট সিস্টেম (বিভিন্ন তাপমাত্রা সহ) সহ ঠান্ডা ভোক্তাদের দুই বা ততোধিক গ্রুপের সাথে, প্রতিটি গ্রুপের কমপক্ষে একটি তরল কুল্যান্ট পাম্প থাকতে হবে; ব্যাকআপ পাম্প তাদের কাছে একটি সাধারণ পাম্প হতে পারে, প্রবাহ এবং চাপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

9.4.11 রেফ্রিজারেশন ইউনিটে কমপক্ষে দুটি শীতল জল সঞ্চালন পাম্প থাকতে হবে, যার মধ্যে একটি অবশ্যই ব্যাকআপ হতে হবে। পর্যাপ্ত প্রবাহ এবং চাপ আছে এমন যেকোনো জাহাজের সমুদ্রের পানির পাম্প ব্যাকআপ হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

9.4.12 কমপক্ষে দুটি কিংস্টোন থেকে শীতল জল সরবরাহ করতে হবে। সাধারণ উদ্দেশ্যে কিংস্টন ব্যবহার করার সময়, জাহাজের স্বাভাবিক পরিচালন পরিস্থিতিতে প্রতিটি কিংস্টন থেকে পর্যাপ্ত জল সরবরাহ নিশ্চিত করতে হবে।

9.5 উপকরণ

9.5.1 গতিশীল লোড, অতিরিক্ত চাপ, পরিবর্তনশীল এবং নিম্ন তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে কাজ করা রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামের অংশ, সমাবেশ এবং ফাস্টেনার তৈরির জন্য ব্যবহৃত উপকরণগুলির গুণমান এবং মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে PSVP-এর অংশ V-এর প্রাসঙ্গিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে।

রেফ্রিজারেন্টের অপারেটিং তাপমাত্রা এবং ভৌত-রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে উপকরণ নির্বাচন করা উচিত:

.1 রেফ্রিজারেন্ট এবং তাদের সমাধানগুলির সংস্পর্শে থাকা সরঞ্জামগুলির অংশগুলির উপকরণ, তৈলাক্তকরণ তেল, শীতল এবং রেফ্রিজারেটেড মিডিয়া অবশ্যই নিরপেক্ষ হতে হবে এবং তালিকাভুক্ত মিডিয়াগুলির আক্রমণাত্মক প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরোধী হতে হবে;

.2 কম তাপমাত্রায় কাজ করে এমন সরঞ্জামের অংশগুলির উপাদানগুলিতে অবশ্যই অপরিবর্তনীয় কাঠামোগত পরিবর্তন থাকতে হবে না এবং কম অপারেটিং তাপমাত্রায় পর্যাপ্ত শক্তি বজায় রাখতে হবে;

.3 -50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচের তাপমাত্রায় কাজ করা ইস্পাত কাঠামোগুলিকে PSVP-এর 3.3.7 অংশ V-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে;

.4 -50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচের তাপমাত্রায় কাজ করে এমন সরঞ্জামের যন্ত্রাংশের উপকরণগুলি রিভার রেজিস্টারের বিশেষ বিবেচনার বিষয়।

9.5.2 ক্ষয়কারী পরিবেশের সংস্পর্শে আসা সরঞ্জামের অংশগুলির উপাদানগুলি অবশ্যই এমন উপাদান দিয়ে তৈরি হতে হবে যা এই পরিবেশগুলিতে পর্যাপ্ত ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে বা অবশ্যই ক্ষয়রোধী আবরণ থাকতে হবে।

বিভিন্ন ইলেক্ট্রোলাইটিক সম্ভাব্যতা সহ পদার্থ দিয়ে তৈরি এবং সমুদ্রের জলের সংস্পর্শে আসতে পারে এমন প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসগুলির উপাদান এবং কাঠামোকে অবশ্যই ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় থেকে রক্ষা করতে হবে।

9.5.3 রেফ্রিজারেন্ট, তরল কুল্যান্ট এবং স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি নয় এমন পাইপলাইনগুলির সংযোগকারী অংশগুলির জন্য স্টিলের পাইপলাইনগুলি অবশ্যই বাইরের দিকে গ্যালভানাইজ করা উচিত বা বাইরে সমতুল্য অ্যান্টি-জারা সুরক্ষা থাকতে হবে। রেফ্রিজারেন্ট বা কুল্যান্ট তরলের সংস্পর্শে থাকা পৃষ্ঠগুলি অবশ্যই গ্যালভানাইজ করা উচিত নয়।

9.6 বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম

9.6.1 রেফ্রিজারেশন ইউনিটের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস, সেইসাথে রেফ্রিজারেশন মেশিনের কম্পার্টমেন্টের আলো, রেফ্রিজারেন্ট স্টোরেজ রুম এবং রেফ্রিজারেটেড কক্ষগুলিকে অবশ্যই PSVP-এর পার্ট IV-এর প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

9.7 রেফ্রিজারেশন কমপার্টমেন্ট

9.7.1 রেফ্রিজারেশন মেশিন কম্পার্টমেন্ট 1.8.1, 1.8.7 এবং এই অধ্যায়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

গ্রুপ II এবং III এর রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে রেফ্রিজারেটিং মেশিনগুলি পৃথক সিল করা ঘরে ইনস্টল করা উচিত।

রেফ্রিজারেশন মেশিনের বগির ডিহিউমিডিফিকেশন 10.7.34 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে করা উচিত।

9.7.2 পাম্প, কম্প্রেসার, যন্ত্রপাতি এবং পাইপলাইনগুলিকে রেফ্রিজারেশন মেশিনের বগিতে এমনভাবে স্থাপন করতে হবে যাতে তাদের সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করা হয়, সেইসাথে ফাউন্ডেশন থেকে পাম্প, কম্প্রেসার, যন্ত্রপাতি অপসারণ না করে অংশগুলি প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনা থাকে। এই ক্ষেত্রে, তালিকাভুক্ত এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলি অবশ্যই কক্ষের বাল্কহেড এবং সংলগ্ন ডিভাইসগুলির পৃষ্ঠ থেকে কমপক্ষে 100 মিমি দূরত্বে ইনস্টল করতে হবে।

9.7.3 রেফ্রিজারেশন মেশিনের কম্পার্টমেন্টে অবশ্যই দুটি এক্সিট থাকতে হবে যার দরজা বাইরের দিকে খোলা থাকবে এবং একে অপরের থেকে যতটা সম্ভব দূরে থাকবে। যদি রেফ্রিজারেশন মেশিনের বগিটি খোলা ডেকের উপরে বা নীচে অবস্থিত থাকে, তবে এর প্রস্থানগুলি অবশ্যই স্টিলের মই দিয়ে সজ্জিত করা উচিত যা কক্ষগুলির দরজার দিকে নিয়ে যায় যেখান থেকে খোলা ডেকের প্রস্থান হয়।

স্বয়ংক্রিয় রেফ্রিজারেশন মেশিনের বিভাগ, যেখানে স্থায়ী স্থানান্তর প্রদান করা হয় না, যদি একটি গ্রুপ I রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করা হয় তবে দ্বিতীয় প্রস্থান নাও হতে পারে।

9.7.4 গ্রুপ II এবং III এর রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে রেফ্রিজারেশন মেশিনের বগি থেকে প্রস্থান আবাসিক এবং পরিষেবা প্রাঙ্গনে বা এটির সাথে সংযুক্ত প্রাঙ্গনে নিয়ে যাওয়া উচিত নয়। প্রস্থানগুলির একটিকে খোলা ডেকের দিকে নিয়ে যাওয়া উচিত।

করিডোর বা শ্যাফ্ট সহ প্রস্থানগুলি অবশ্যই সরবরাহ এবং নিষ্কাশন বায়ুচলাচল দিয়ে সজ্জিত হতে হবে এবং সরবরাহ বায়ুচলাচল অবশ্যই কৃত্রিম হতে হবে। এই বায়ুচলাচল চালু করার জন্য ডিভাইসটি অবশ্যই প্রস্থান দরজার কাছাকাছি রেফ্রিজারেশন মেশিন বগির বাইরে এবং ভিতরে অবস্থিত হতে হবে।

9.7.5 গ্রুপ II এবং III এর রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে রেফ্রিজারেশন মেশিনের বগি থেকে প্রস্থান করার জন্য জলের পর্দা তৈরির জন্য একটি ডিভাইস থাকতে হবে। জলের পর্দা চালু করার জন্য ডিভাইসটি অবশ্যই প্রস্থান দরজার কাছাকাছি থাকা উচিত।

রেফ্রিজারেশন মেশিন বিভাগে জলের অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একটি ফায়ার হাইড্র্যান্ট থাকা প্রয়োজন।

9.7.6 রেফ্রিজারেশন মেশিন বিভাগের স্বায়ত্তশাসিত বায়ুচলাচল থাকতে হবে, প্রতি ঘন্টায় 10টি বায়ু পরিবর্তন প্রদান করে।

9.7.7 9.7.6 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন মৌলিক বায়ুচলাচল ছাড়াও, রেফ্রিজারেশন মেশিনের প্রতিটি বগিতে জরুরি বায়ুচলাচল দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক যা প্রদান করে:

গ্রুপ II এবং III এর রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে রেফ্রিজারেশন মেশিনের বিভাগের জন্য প্রতি ঘন্টায় 30-গুণ এয়ার এক্সচেঞ্জ;

গ্রুপ I রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে রেফ্রিজারেশন মেশিনের বিভাগের জন্য প্রতি ঘন্টায় 20-গুণ এয়ার এক্সচেঞ্জ।

রেফ্রিজারেন্টের ঘনত্বের উপর নির্ভর করে, বায়ুচলাচল ব্যবস্থাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে ঘরের সর্বোচ্চ বা সর্বনিম্ন অংশ থেকে বাতাস সরানো হয়েছে।

জরুরী বায়ুচলাচল ব্যবস্থা গণনা করার সময়, প্রধান বায়ুচলাচল ফ্যান সরবরাহের বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়, তবে শর্ত থাকে যে রেফ্রিজারেশন মেশিনের বিতরণ বোর্ডের শক্তি হ্রাসের ক্ষেত্রে, প্রধান বায়ুচলাচল জরুরী বায়ুচলাচলের সাথে একসাথে কাজ করতে পারে।

9.8 রেফ্রিজারেন্ট স্টোরেজের জন্য রুম

9.8.1 রেফ্রিজারেন্ট সরবরাহ সংরক্ষণের জন্য স্থানগুলিকে অবশ্যই অন্যান্য স্থান থেকে আলাদা করতে হবে এবং জাহাজে তাদের অবস্থান, সেইসাথে ঘেরা পৃষ্ঠের নকশা অবশ্যই সেকশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। 9 ঘন্টা আমি PSVP.

রেফ্রিজারেন্ট স্টোরেজ এলাকায় গ্যাস-আঁট করা আবশ্যক।

গ্রুপ I রেফ্রিজারেন্টের ছোট মজুদ সংরক্ষণ করার সময়, নদী রেজিস্টারের সাথে চুক্তিতে বর্ণিত প্রয়োজনীয়তা থেকে বিচ্যুতি অনুমোদিত হয়।

9.8.2 রেফ্রিজারেন্ট পাত্রে সুরক্ষিত করা উচিত যাতে তারা দোলালে নড়াচড়া করতে না পারে।

প্যান্ট্রি রুমের আস্তরণ এবং পাত্রের মধ্যে, পাশাপাশি পৃথক পাত্রের মধ্যে অ-ধাতুর গ্যাসকেটগুলি অবশ্যই স্থাপন করতে হবে।

9.8.3 রেফ্রিজারেন্ট মজুদ সংরক্ষণের জন্য প্রাঙ্গনে অবশ্যই স্বাধীন বায়ুচলাচল দিয়ে সজ্জিত করা উচিত এবং এমনভাবে উত্তাপ করা উচিত যাতে তাপমাত্রা 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি না হয়।

9.8.4 যে ঘরে রেফ্রিজারেন্ট সরবরাহ সংরক্ষণ করা হয় সেখানে অন্যান্য সংকুচিত গ্যাসের সাথে পাত্রে রাখার অনুমতি নেই। প্রাঙ্গনে সজ্জিত করার জন্য দাহ্য পদার্থ ব্যবহার করা উচিত নয়।

9.8.5 স্থির জাহাজে (রিসিভার) রেফ্রিজারেন্ট মজুদ রাখার অনুমতি দেওয়া হয়, তবে শর্ত থাকে যে জাহাজ এবং যে কক্ষগুলিতে তারা অবস্থিত সেগুলি 9.7.5, 9.7.7, 9.13.1, 9.13.2, 9.13.4, এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। 9.16.5, 9.16.6।

সিস্টেমটি পূরণ করার পরে বা পর্যায়ক্রমিক রিচার্জ করার পরে প্রতিটি জাহাজের সরবরাহ পাইপ থেকে গ্রুপ II রেফ্রিজারেন্ট অপসারণ করা অবশ্যই সম্ভব।

রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চয় করার উদ্দেশ্যে জাহাজ থেকে ভোগ্য পাইপলাইন আবাসিক এবং পরিষেবা প্রাঙ্গনে স্থাপন করা উচিত নয়।

9.9 রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেস

9.9.1 রেফ্রিজারেশন সরঞ্জাম, ব্যাটারি, যন্ত্র, সেইসাথে রেফ্রিজারেটেড কক্ষে অবস্থিত পাইপলাইন এবং বায়ু নালীগুলি অবশ্যই নিরাপদে বেঁধে রাখতে হবে এবং পণ্যসম্ভারের ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে হবে।

9.9.2 এয়ার কুলিং সিস্টেমের জন্য এয়ার কুলার পৃথক কক্ষে এবং রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেসে উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে। রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেসে অবস্থিত হলে, এয়ার কুলারগুলি অবশ্যই কনডেনসেট সংগ্রাহক দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। উপ-শূন্য তাপমাত্রা সহ শীতল কক্ষগুলির জন্য, কনডেনসেট সংগ্রাহকদের গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

গ্রুপ II রেফ্রিজারেন্টের সরাসরি বাষ্পীভবন সহ এয়ার কুলার ব্যবহার করার অনুমতি নেই।

9.9.3 কার্গো স্পেস সম্পূর্ণরূপে লোড হয়ে গেলে এয়ার কুলিং সিস্টেমের এয়ার কুলারগুলিতে অ্যাক্সেস নিশ্চিত করতে হবে। যদি এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা না যায়, তাহলে ঠাণ্ডা না করা সংলগ্ন স্থানগুলি থেকে এয়ার কুলারগুলিতে অ্যাক্সেস প্রদান করতে হবে। এয়ার কুলার রুমে প্রবেশের জন্য খোলাটি অবশ্যই এমন মাত্রার হতে হবে যা ফ্যান ইমপেলার এবং বৈদ্যুতিক মোটরকে এর মধ্য দিয়ে যেতে দেয়।

9.9.4 যখন এয়ার কুলিং ডাক্টগুলি আঁটসাঁট বাল্কহেডগুলির মধ্য দিয়ে যায়, তখন পরবর্তীতে ক্লিঙ্কারগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন যা বাল্কহেডের মতো একই চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্লিঙ্কার নিয়ন্ত্রণগুলি অবশ্যই ফ্রিবোর্ড ডেকের উপরে অ্যাক্সেসযোগ্য স্থানে অবস্থিত হতে হবে।

9.9.5 কার্গো পরিবহনের জন্য, যার সংরক্ষণের জন্য রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেসগুলিতে বাতাসের পরিবর্তন প্রয়োজন, স্থানগুলিতে পরিষ্কার বাইরের বায়ু (ঠান্ডা বা উত্তপ্ত) সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য একটি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা অবশ্যই সরবরাহ করতে হবে।

9.9.6 বাল্কহেড বা রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেসের ঘেরে অবস্থিত প্রতিটি খাঁড়ি এবং আউটলেটে একটি বায়ুরোধী ক্লোজার ডিভাইস থাকতে হবে।

9.9.7 রেফ্রিজারেটেড কক্ষের মধ্য দিয়ে অন্যান্য কক্ষে যাওয়ার বায়ু নালীগুলি অবশ্যই সিল করা এবং সাবধানে উত্তাপ করা উচিত।

9.9.8 যদি এয়ার কুলারগুলিতে গ্রুপ II রেফ্রিজারেন্টের সরাসরি বাষ্পীভবনের সাথে কার্গো হোল্ডের এয়ার কুলিং হিমায়ন ইউনিটের জন্য ব্যবহার করা হয়, তাহলে প্রতিটি বা একাধিক হোল্ডের জন্য একটি স্বাধীন বায়ুচলাচল ব্যবস্থা প্রদান করতে হবে।

9.9.9 রেফ্রিজারেটেড রুম অবশ্যই টেলিথার্মোমেট্রিক ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। যদি সেগুলি উপলব্ধ না হয়, রেফ্রিজারেটেড কক্ষগুলি কমপক্ষে 50 মিমি ব্যাস সহ দুটি (বা তার বেশি) থার্মোমেট্রিক পাইপ দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

ঠাণ্ডা না করা ঘরের মধ্য দিয়ে যাওয়া থার্মোমেট্রিক পাইপের অংশগুলিকে অবশ্যই সাবধানে উত্তাপ দিতে হবে।

9.9.10 রেফ্রিজারেটেড প্রাঙ্গনে dehumidification 10.7.40-10.7.43 অনুযায়ী বাহিত করা আবশ্যক।

9.10 ফ্রিজার এবং কুলিং চেম্বার

9.10.1 ফ্রিজারে এয়ার কুলার এবং ফ্যান স্থাপনের জন্য অবশ্যই 9.9.1 এবং 9.9.3 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

9.10.2 রেফ্রিজারেশন মেশিন ডিপার্টমেন্টে, সরাসরি বাষ্পীভবন সিস্টেমে অপারেটিং ফ্রিজিং এবং কুলিং ডিভাইসগুলির ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণের জন্য যন্ত্রগুলি ইনস্টল করা আবশ্যক।

9.10.3 যদি ফ্রিজার চেম্বারটি গ্রুপ II রেফ্রিজারেন্টের সরাসরি বাষ্পীভবনের একটি সিস্টেম ব্যবহার করে, জরুরী নিষ্কাশন বায়ুচলাচল প্রদান করা আবশ্যক, এবং চেম্বারটি অবশ্যই সিল করা উচিত।

9.10.4 চেম্বারের দিকে যাওয়া পাইপলাইনগুলির ফিটিংগুলি অবশ্যই চেম্বারের বাইরে অবস্থিত হতে হবে।

9.11 প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সহ প্রাঙ্গনে

9.11.1 কম্প্রেসার, পাম্প, যন্ত্রপাতি এবং রেফ্রিজারেশন মেশিনের বগিগুলির বাইরে রেফ্রিজারেন্ট চাপে চালিত জাহাজের প্লেসমেন্ট প্রতিটি ক্ষেত্রেই রিভার রেজিস্টারের বিশেষ বিবেচনার বিষয়।

9.11.2 গ্রুপ II রেফ্রিজারেন্টের সরাসরি বাষ্পীভবন সিস্টেমে কাজ করা প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সহ কক্ষগুলিতে, জলের অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা থেকে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ একটি ফায়ার হাইড্রেন্ট থাকা প্রয়োজন।

9.11.3 প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সহ প্রাঙ্গনে স্বায়ত্তশাসিত বায়ুচলাচল থাকতে হবে। মৌলিক বায়ুচলাচল ছাড়াও, জরুরী বায়ুচলাচল একটি সরাসরি বাষ্পীভবন সিস্টেম ব্যবহার করে অপারেটিং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সহ কক্ষে প্রদান করা উচিত।

প্রধান এবং জরুরী বায়ুচলাচল সিস্টেমের বায়ু বিনিময় হার অবশ্যই 9.7.6 এবং 9.7.7 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

9.11.4 2 এবং 3 গ্রুপের রেফ্রিজারেন্টের সরাসরি বাষ্পীভবনের সিস্টেমে প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সহ কক্ষগুলিতে, 9.7.3 এবং 9.7.4 অনুসারে দুটি প্রস্থান প্রদান করতে হবে। রেফ্রিজারেন্ট গ্রুপ 11 ব্যবহার করার সময়, আউটলেটগুলিতে জলের পর্দা তৈরির জন্য ডিভাইস থাকতে হবে। জলের পর্দা চালু করার জন্য ডিভাইসটি অবশ্যই ঘরের বাইরে প্রস্থান দরজার কাছাকাছি থাকা উচিত।

9.12 কমপ্রেসর, পাম্প, ফ্যান

9.12.1 কম্প্রেসার অবশ্যই 7.6.8, 7.7 এবং এই বিভাগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

9.12.2 গতিশীল লোড এবং অতিরিক্ত চাপের অবস্থার অধীনে কাজ করা সংকোচকারী অংশগুলির শক্তি 9.3.2 অনুযায়ী নকশা চাপের উপর ভিত্তি করে গণনা করা আবশ্যক।

9.12.3 স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত ভালভের উপস্থিতি নির্বিশেষে রেফ্রিজারেন্ট সাকশন এবং ডিসচার্জ সাইডের কম্প্রেসারগুলিতে অবশ্যই শাট-অফ ভালভ থাকতে হবে।

9.12.4 রেফ্রিজারেন্ট, তেল এবং শীতল জলের গহ্বরগুলিতে প্রয়োজনীয় জায়গায় নিষ্কাশন ডিভাইস থাকতে হবে।

9.12.5 কম্প্রেসারের মধ্যবর্তী এবং চূড়ান্ত কম্প্রেশন পর্যায়ের স্রাবের দিকে, একটি সুরক্ষা ভালভ বা অন্যান্য স্ব-অভিনয় সুরক্ষা ডিভাইস অবশ্যই ডিসচার্জ চেম্বার এবং শাট-অফ ভালভের মধ্যে ইনস্টল করতে হবে যাতে রেফ্রিজারেন্টকে কম্প্রেসারের সাকশন সাইডে বাইপাস করা যায়। অত্যধিক চাপ তৈরির ঘটনা। সুরক্ষা ডিভাইসের থ্রুপুট সুরক্ষিত সংকোচকারী পর্যায়ে সর্বাধিক ভলিউমেট্রিক (ভর) প্রবাহের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।

নিরাপত্তা ভালভ খোলার পরে চাপ বৃদ্ধি 10% এর বেশি তার খোলার চাপ অতিক্রম করা উচিত নয়।

ওভারফ্লো লাইনে কোনো শাট-অফ ডিভাইস থাকা উচিত নয়।

বায়ুমণ্ডলে রেফ্রিজারেন্ট ছাড়ার জন্য একটি ডিভাইসের সম্ভাবনা প্রতিটি ক্ষেত্রেই রিভার রেজিস্টারের বিশেষ বিবেচনার বিষয়।

9.12.6 পাম্প অবশ্যই 7.9 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

9.12.7 অনুরাগীরা 7.10 এর প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তা মেনে চলবেন।

9.13 হিট এক্সচেঞ্জার এবং প্রেসার ভেসেল

9.13.1 উপকরণ এবং জিনিসপত্র সংক্রান্ত হিট এক্সচেঞ্জার এবং চাপ জাহাজগুলি অবশ্যই 8.17 (8.17.8, 8.17.10 ব্যতীত), 8.18 (8.18.1-8. 18.4, 8.18.7, 8.18.8 ব্যতীত) এবং এটির প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। বিভাগের নিয়ম রিভার রেজিস্টারের সাথে সম্মত পদ্ধতি অনুসারে তাদের শক্তির গণনা করা আবশ্যক।

9.13.2 50 dm 3 বা তার বেশি রেফ্রিজারেন্ট ক্যাভিটি ভলিউম সহ শেল-এব-টিউব ডিভাইস এবং জাহাজগুলি এমন একটি ডিজাইন ক্ষমতা সহ সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা উচিত যা সেফটি ভালভের সময় খোলার চাপের 10% এর বেশি চাপের সম্ভাবনা বাদ দেয়। সম্পূর্ণরূপে খোলা।

ধারণক্ষমতা G অন্তত সূত্র, kg/s দ্বারা নির্ধারিত হতে হবে

যেখানে q- আগুনের সময় তাপ প্রবাহের ঘনত্ব, kW/m2 (সব ক্ষেত্রে 10 kW/m2 এর সমান নেওয়া হয়);
এস- জাহাজের বাইরের পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল (যন্ত্র), m 2 ;
r- সুরক্ষা ভালভের খোলার চাপে রেফ্রিজারেন্টের বাষ্পীকরণের নির্দিষ্ট তাপ, kJ/kg।

সুরক্ষা ডিভাইসে অবশ্যই দুটি সুরক্ষা ভালভ এবং এমন একটি নকশার একটি স্যুইচিং ডিভাইস থাকতে হবে যাতে যে কোনও ক্ষেত্রে উভয় সুরক্ষা ভালভ বা তাদের একটি যন্ত্রপাতি বা জাহাজের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রতিটি ভালভ সম্পূর্ণ প্রবাহ ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা আবশ্যক।

রিভার রেজিস্টারের প্রয়োজন হতে পারে যে অন্য ধরনের ডিভাইসগুলিকে সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা উচিত যদি এটি উপযুক্ত বলে মনে করা হয়।

যন্ত্রপাতি বা জাহাজ এবং নিরাপত্তা ডিভাইসের মধ্যে শাট-অফ ভালভ স্থাপনের অনুমতি নেই।

একটি সুরক্ষা ভালভ বা অন্যান্য ডিজাইনের ধরণের সাথে সুরক্ষা ডিভাইসগুলির ব্যবহার নদী রেজিস্টার দ্বারা বিশেষ বিবেচনার বিষয়।

9.13.3 যন্ত্রপাতি এবং চাপবাহী জাহাজে অবশ্যই বায়ু নির্গত, পানি নিষ্কাশন, তেল এবং তরল কুল্যান্টের জন্য ডিভাইস থাকতে হবে।

9.13.4 II এবং III গ্রুপের তরল রেফ্রিজারেন্ট ধারণকারী যন্ত্রপাতি এবং জাহাজগুলিতে রেফ্রিজারেন্টের জরুরি নিষ্কাশনের জন্য ডিভাইস থাকতে হবে।

রেফ্রিজারেন্ট নিষ্কাশনের আনুমানিক সময় 2 মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়। 9.3.2 অনুযায়ী গৃহীত বদনা বা যন্ত্রপাতিতে রেফ্রিজারেন্টের ক্রমাগত অতিরিক্ত চাপে, গণনাকৃত একের সমান।

9.14 এয়ার কুলার

9.14.1 রেফ্রিজারেন্টের সরাসরি বাষ্পীভবন সহ এয়ার কুলারের বাষ্পীভবনগুলির অবশ্যই একটি ঝালাই বা ব্রেজযুক্ত নকশা থাকতে হবে। বিভাগ এবং পাইপলাইনগুলির মধ্যে ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগগুলি শুধুমাত্র যেখানে প্রয়োজন সেখানে ব্যবহার করা উচিত এবং সমস্ত ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগগুলি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য স্থানে অবস্থিত হওয়া উচিত যাতে সংযোগগুলির নিবিড়তা পরীক্ষা করা যায়।

9.14.2 কার্গো স্পেস ঠাণ্ডা করার জন্য যদি শুধুমাত্র একটি এয়ার কুলার ব্যবহার করা হয়, তবে এর বাষ্পীভবনটিতে কমপক্ষে দুটি স্বাধীন বিভাগ থাকতে হবে, যার প্রতিটি অবশ্যই পরিবর্তনযোগ্য হতে হবে।

9.15 ফিটিং এবং সেফটি ভালভ

9.15.1 রেফ্রিজারেশন সিস্টেমগুলিকে অবশ্যই শাট-অফ, কন্ট্রোল এবং নিরাপত্তা ভালভ ব্যবহার করতে হবে যা কমপক্ষে 1.25 চাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে পি, কোথায় পি- নকশা চাপ 9.3.2 অনুযায়ী গৃহীত.

সাধারণত, ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধি ইনস্টল করা আবশ্যক। অন্যান্য উপকরণ থেকে শক্তিবৃদ্ধির ব্যবহার রিভার রেজিস্টারের বিশেষ বিবেচনার বিষয়।

রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসারের ইনলেট এবং আউটলেট গহ্বরের জন্য ল্যামেলার গ্রাফাইট সহ ঢালাই লোহার তৈরি অন্তর্নির্মিত শাট-অফ ভালভ ব্যবহার করা সম্ভব, পাশাপাশি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় I এবং II গ্রুপের রেফ্রিজারেন্টগুলির জন্য নোডুলার গ্রাফাইট সহ ঢালাই লোহার তৈরি ফিটিংগুলি ব্যবহার করা সম্ভব। -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম নয়।

9.15.2 সুরক্ষা ভালভের স্প্রিং ডিভাইসগুলিকে অবশ্যই 9.3.2 অনুসারে গৃহীত নকশা চাপের 10% এর বেশি চাপে তাদের খোলার বিষয়টি নিশ্চিত করতে হবে।

9.16 পাইপলাইন

9.16.1 রেফ্রিজারেন্ট, তরল কুল্যান্ট এবং কুলিং ওয়াটার সিস্টেমের পাইপিং অবশ্যই সেকশনের প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে। 10 এবং এই অধ্যায়.

এই ক্ষেত্রে, গ্রুপ II এবং III এর রেফ্রিজারেন্টগুলির পাইপলাইনগুলি, সেইসাথে পাইপলাইনের বিভাগগুলি যেখানে গ্রুপ I-এর তরল রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালিত হয়, টেবিল অনুসারে শ্রেণী I পাইপলাইনের অন্তর্গত। 10.1.2।

9.16.2 রেফ্রিজারেন্ট এবং তরল কুল্যান্ট পাইপলাইনগুলি অবশ্যই বিজোড় পাইপ দিয়ে তৈরি করা উচিত।

তরল কুল্যান্ট পাইপলাইন ইস্পাত পাইপ তৈরি করা আবশ্যক।

9.16.3 কম্প্রেসার এবং রেফ্রিজারেন্ট পাম্পের ডিসচার্জ পাইপে চেক (নন-রিটার্ন) ভালভ ইনস্টল করতে হবে। এই ধরনের ভালভগুলি কম্প্রেসারগুলির জন্য ইনস্টল করা যাবে না যেগুলি কাজ তরল হিসাবে গ্রুপ I রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করে এবং আনলোড করার ডিভাইস নেই।

9.16.4 জলে খারাপভাবে দ্রবণীয় রেফ্রিজারেন্টগুলির জন্য তরল পাইপলাইনগুলি অবশ্যই আর্দ্রতা শোষণের জন্য শুকানোর ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। এগুলি ফিল্টারগুলির সাথে একসাথে ইনস্টল করা উচিত বা কাঠামোগতভাবে তাদের সাথে একত্রিত করা উচিত।

9.16.5 সুরক্ষা ভালভ থেকে রেফ্রিজারেন্ট ডিসচার্জ পাইপলাইনগুলি (9.12.5 এ নির্দিষ্ট করা ছাড়া) ন্যূনতম ড্রাফ্টে জাহাজের জলরেখার নীচে ওভারবোর্ডে নিয়ে যেতে হবে।

পাইপলাইনগুলিকে অবশ্যই রেফ্রিজারেন্ট লিকেজ ফ্লো ইন্ডিকেটর দিয়ে সজ্জিত করতে হবে এবং জাহাজের পাশে সরাসরি ইনস্টল করা ভালভ চেক করতে হবে। গ্রুপ I রেফ্রিজারেন্টগুলি এমন জায়গায় বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে যা মানুষের জন্য নিরাপদ।

9.16.6 যন্ত্রপাতি এবং জাহাজ থেকে রেফ্রিজারেন্টের জরুরী নিষ্কাশনের জন্য পাইপগুলিকে রেফ্রিজারেশন মেশিনের বগির বাইরে অবস্থিত একটি জরুরি ড্রেন ম্যানিফোল্ডে যেতে হবে, তবে এটির প্রবেশদ্বারের কাছে।

প্রতিটি ভালভের পরে শাট-অফ ভালভ এবং রেফ্রিজারেন্ট লিকেজ ফ্লো ইন্ডিকেটরগুলি অবশ্যই প্রতিটি ম্যানিফোল্ড ড্রেন পাইপে ইনস্টল করতে হবে। ভালভগুলিকে অননুমোদিত ব্যক্তিদের দ্বারা অ্যাক্সেস থেকে রক্ষা করতে হবে এবং বন্ধ হয়ে গেলে সিল করার জন্য অভিযোজিত হতে হবে।

জরুরী ওভারবোর্ড ডিসচার্জ ম্যানিফোল্ড থেকে সাধারণ পাইপলাইনটি অবশ্যই একটি চেক ভালভ দিয়ে সজ্জিত হতে হবে এবং ন্যূনতম খসড়াতে জাহাজের জলরেখার নীচে যেতে হবে। সাধারণ পাইপলাইনের মাধ্যমে ফুঁ দিতে, সংকুচিত বায়ু বা বাষ্প সরবরাহ করতে হবে।

পৃথক ডিভাইস এবং জাহাজ থেকে রেফ্রিজারেন্টের জরুরী নিষ্কাশনের জন্য পাইপলাইনের অভ্যন্তরীণ ব্যাস অবশ্যই 9.13.2 অনুযায়ী নির্ধারিত সুরক্ষা ভালভের ব্যাসের চেয়ে কম হবে না। সাধারণ জরুরী ড্রেন ওভারবোর্ড পাইপলাইনের ক্রস-বিভাগীয় এলাকাটি সাধারণ পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত পৃথক যন্ত্রপাতি এবং জাহাজ থেকে তিনটি বৃহত্তম জরুরী ড্রেন পাইপের ক্রস-বিভাগীয় এলাকার সমষ্টির চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।

9.16.7 9.16.5 এবং 9.16.6 অনুসারে জাহাজের জলরেখার নীচে ইনস্টল করা পাইপলাইনের অংশগুলির জন্য, সমস্ত ক্ষেত্রে ন্যূনতম পাইপের প্রাচীরের বেধগুলি অবশ্যই টেবিলের 3 কলামে নির্দেশিতগুলির চেয়ে কম নয়। 10.2.13।

9.17 যন্ত্র

9.17.1 কম্প্রেসার, অন্যান্য ইউনিট এবং রেফ্রিজারেশন ইউনিটের পাইপলাইনে, কাজের তরল এবং ইউনিটের অপারেটিং মোডের পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য যন্ত্রগুলি ইনস্টল করা উচিত। উপরন্তু, পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ যন্ত্র ইনস্টল করা সম্ভব।

9.17.2 নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ যন্ত্র সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য এবং স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান জায়গায় ইনস্টল করা আবশ্যক। স্কেলগুলি অবশ্যই নিয়ন্ত্রিত পরামিতিগুলির সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন অনুমোদিত মান নির্দেশ করবে।

9.18 অটোমেশন ডিভাইস

9.18.1 অটোমেশন সিস্টেম, সেইসাথে তাদের উপাদান উপাদান এবং সমাবেশগুলি অবশ্যই সেকশনের প্রযোজ্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে। 12। 9.18.2 একটি রেফ্রিজারেশন ইউনিটের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার সময়, ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের জন্যও ব্যবস্থা করা উচিত।

যদি দুটি স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস সমান্তরালভাবে কাজ করে তবে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ প্রদান করা যাবে না।

9.18.3 রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেসারগুলি অবশ্যই স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত হতে হবে যা তাদের ড্রাইভটি বন্ধ করে দেয়:

.1 স্তন্যপান চাপ অগ্রহণযোগ্য ড্রপ;

.2 স্রাব চাপ অগ্রহণযোগ্য বৃদ্ধি;

.3 লুব্রিকেটিং তেলের চাপে অগ্রহণযোগ্য হ্রাস;

.4 ডিসচার্জ তাপমাত্রায় অগ্রহণযোগ্য বৃদ্ধি (2 এবং III গ্রুপের রেফ্রিজারেন্টগুলিতে কাজ করা রেফ্রিজারেশন ইউনিটগুলির পাশাপাশি অনুপস্থিত পরিষেবা সহ স্বয়ংক্রিয় ইউনিটগুলির জন্য);

.5 সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসার রটারের অগ্রহণযোগ্য অক্ষীয় স্থানান্তর;

.6 সেন্ট্রিফিউগাল কম্প্রেসারের স্লাইডিং বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রায় অগ্রহণযোগ্য বৃদ্ধি।

9.18.4 তরল বিভাজক, মধ্যবর্তী জাহাজ এবং সঞ্চালন রিসিভার (একটি পাম্প রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালন সিস্টেম সহ), পাশাপাশি একটি মুক্ত তরল পৃষ্ঠ (বাষ্পীভবন পৃষ্ঠ) সহ বাষ্পীভবনগুলি স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত হওয়া উচিত যা নিশ্চিত করে:

.1 বাষ্পীভবনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য রেফ্রিজারেন্ট সেটের একটি ধ্রুবক স্তর বজায় রাখা, বা বাষ্পের একটি ধ্রুবক সুপারহিট তাপমাত্রা;

.2 কম্প্রেসার বন্ধ হয়ে গেলে বাষ্পীভবন এবং যেকোনো ধরনের মধ্যবর্তী জাহাজে তরল রেফ্রিজারেন্ট সরবরাহ বন্ধ করা;

.3 রেফ্রিজারেন্ট লেভেল অগ্রহণযোগ্য পর্যায়ে বেড়ে গেলে কম্প্রেসার বন্ধ করা।

9.18.5 শেল-এন্ড-টিউব বাষ্পীভবনগুলির সাথে ইনস্টলেশনগুলি অবশ্যই স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত করা উচিত যা নিশ্চিত করে:

.1 বাষ্পীভবনের মধ্য দিয়ে তরল কুল্যান্টের চলাচল বন্ধ হয়ে গেলে বা রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেম থেকে এই বাষ্পীভবনটিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করলে কম্প্রেসার বন্ধ করা;

.2 কুল্যান্ট তরলের তাপমাত্রা অগ্রহণযোগ্য হয়ে গেলে কম্প্রেসার বন্ধ করা।

9.18.6 রেফ্রিজারেশন ইউনিটগুলি অবশ্যই অ্যালার্ম ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত করা উচিত যা 9.18.3 - 9.18.5 এ নির্দিষ্ট স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা ডিভাইসগুলি ট্রিগার করা হলে রেফ্রিজারেশন ইউনিটের নিয়ন্ত্রণ স্টেশনে একটি সংকেত পাঠায়।

রেফ্রিজারেশন ইউনিটের স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ স্টেশনে, এই সংকেতগুলি বোঝার ক্ষমতা প্রদান করা প্রয়োজন।

9.18.7 একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় রেফ্রিজারেশন ইউনিট ব্যবহার করার সময়, প্রদত্ত ধরণের কার্গো পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় অনুমতিপ্রাপ্ত থেকে রেফ্রিজারেটেড ঘরে তাপমাত্রার বিচ্যুতি নির্দেশ করার জন্য হুইলহাউসে একটি সতর্কতা অ্যালার্ম প্রদান করা আবশ্যক।

9.18.8 অনুপযুক্ত পরিষেবা সহ স্বয়ংক্রিয় রেফ্রিজারেশন ইউনিট এবং গ্রুপ III রেফ্রিজারেন্টগুলিতে পরিচালিত রেফ্রিজারেশন ইউনিটগুলিতে অবশ্যই গ্যাস বিশ্লেষক থাকতে হবে যা রেফ্রিজারেন্ট লিক হওয়ার ক্ষেত্রে, রেফ্রিজারেশন ইউনিট নিয়ন্ত্রণ স্টেশনে একটি সতর্ক সংকেত পাঠায়।

স্যাম্পলিং সাইটগুলি রিভার রেজিস্টার দ্বারা বিশেষ বিবেচনার বিষয়।

9.18.9 স্বয়ংক্রিয় হিমায়ন ইউনিট অবশ্যই বিভাগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে। 12।

9.19 রেফ্রিজারেটেড কক্ষের নিরোধক

9.19.1 রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেসের ভিতরে, জাহাজের হুলের সমস্ত ধাতব অংশ অবশ্যই সাবধানে উত্তাপিত হতে হবে।

9.19.2 রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেসগুলির নিরোধক অবশ্যই জৈব প্রতিরোধক, গন্ধহীন উপকরণ দিয়ে তৈরি করা উচিত।

9.19.3 বাল্কহেডস এবং ডবল বটম ফ্লোরিং এর উপরিভাগ যেখানে জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং ট্যাঙ্কগুলি অবস্থিত সেখানে অবশ্যই একটি তেল-প্রতিরোধী, গন্ধহীন উপাদান দিয়ে প্রলেপ দিতে হবে। এই আবরণ প্রয়োগ এই পৃষ্ঠতলের অন্তরণ বাহিত আগে বাহিত করা আবশ্যক.

9.19.4 রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেসগুলির নিরোধক অবশ্যই আর্দ্রতা অনুপ্রবেশ থেকে রক্ষা করতে হবে বা অপারেশন চলাকালীন এটি শুকানোর নির্ভরযোগ্য উপায়ে সজ্জিত হতে হবে এবং ইঁদুরের ক্ষতি থেকেও সুরক্ষিত থাকতে হবে।

9.19.5 রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেসের নিরোধক আস্তরণ বা অন্যান্য প্রতিরক্ষামূলক আবরণ থাকতে হবে। কেসিং অবশ্যই সেই জায়গাগুলিতে নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত করা উচিত যেখানে এটি লোড দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

9.19.6 হিমায়িত টানেলের নিরোধক অবশ্যই 9.9.7, 9.19.2, 9.19.4, 9.19.5 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

9.20 পাইপলাইনের নিরোধক

9.20.1 পাইপলাইনগুলি যেখানে বাল্কহেড এবং ডেকের মধ্য দিয়ে যায় সেগুলি তাপীয় সেতুর গঠন এড়াতে বাল্কহেড এবং ডেকের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করা উচিত নয়।

9.20.2 পাইপলাইন নিরোধক আর্দ্রতা অনুপ্রবেশ থেকে রক্ষা করা আবশ্যক।

9.20.3 পাইপলাইনগুলিকে অন্তরক করার জন্য, অ-দাহ্য নিরোধক উপকরণগুলি অবশ্যই সেকশনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ব্যবহার করা উচিত। 9 ঘন্টা 1 PSVP। এই প্রয়োজনীয়তা রেফ্রিজারেটেড কার্গো স্পেস এবং স্টোররুমের মধ্যে অবস্থিত পাইপলাইনগুলির নিরোধকের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

9.20.4 নিরোধক এবং পাইপলাইন ফিটিংসের নিরোধকের সাথে সংমিশ্রণে ব্যবহৃত অ্যান্টি-কনডেনসেশন উপকরণ এবং আঠালো সেকশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। 9 ঘন্টা I PSVP, প্রদান করে যে তাদের সংখ্যা ন্যূনতম, এবং তাদের খোলা অংশগুলি ধীরে ধীরে পৃষ্ঠের উপর শিখা ছড়িয়ে দেয়।

9.21 প্রস্তুতকারকের স্ট্যান্ডে রেফ্রিজারেশন ইউনিটের উপাদানগুলির পরীক্ষা করা

9.21.1 রেফ্রিজারেন্ট চাপের অধীনে কাজ করা উপাদানগুলিকে অবশ্যই কমপক্ষে 1.5 এর পরীক্ষার চাপ সহ হাইড্রোলিক শক্তি পরীক্ষা করতে হবে পি, কোথায় পি- পিস্টন কম্প্রেসারের ক্র্যাঙ্ককেসগুলি বাদ দিয়ে 9.3.2 অনুযায়ী ডিজাইনের চাপ গৃহীত হয়েছে, যার জন্য পরীক্ষার চাপ অবশ্যই ডিজাইনের চাপের চেয়ে কম হবে না।

তরল কুল্যান্ট বা জলের চাপে কাজ করা উপাদানগুলিকে 1.5 অপারেটিং চাপের সমান চাপ সহ হাইড্রোলিক পরীক্ষা করা উচিত, তবে 0.4 MPa এর কম নয়।

9.21.2 রেফ্রিজারেন্ট চাপের অধীনে কাজ করা উপাদানগুলিকে অবশ্যই বায়ুসংক্রান্ত ঘনত্বের পরীক্ষা করতে হবে এবং 9.3.2 অনুযায়ী গৃহীত নকশা চাপের চেয়ে কম নয়, পিস্টন কম্প্রেসার ক্র্যাঙ্ককেসগুলি বাদ দিয়ে, যার জন্য পরীক্ষার চাপ কমপক্ষে 0.8 ডিজাইন হতে হবে।

9.21.3 বায়ুমণ্ডলের নীচের চাপে চালিত সরঞ্জামগুলিকে 0.8 kPa-এর বেশি নয় এমন অবশিষ্ট চাপে ভ্যাকুয়াম করার মাধ্যমে লিকগুলির জন্য পরীক্ষা করা আবশ্যক৷

9.21.4 একত্রিত ফিটিং এবং শাট-অফ উপাদান সহ অটোমেশন ডিভাইসগুলি, নির্দিষ্ট পরীক্ষাগুলি ছাড়াও, 9.3.2 অনুযায়ী ডিজাইন চাপের সমান পরীক্ষার চাপ সহ ক্লোজার টাইটনেসের জন্য বায়ুসংক্রান্ত পরীক্ষা করা উচিত।

9.21.5 কম্প্রেসার, রেফ্রিজারেন্টের জন্য পাম্প, তরল কুল্যান্ট এবং কুলিং ওয়াটার, হিট এক্সচেঞ্জার এবং অন্যান্য ডিভাইস, রেফ্রিজারেন্ট চাপে চালিত জাহাজ, 1.0 MPa বা তার বেশি চাপের জন্য ডিজাইন করা পাইপ এবং ফিটিং, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিভাইস, পর্যবেক্ষণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা, পাশাপাশি ডিভাইসগুলি সমাবেশের পরে রেফ্রিজারেটেড ঘরে তাপমাত্রা পরিমাপ এবং রেকর্ডিং অবশ্যই 7.5.1 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরীক্ষা করা উচিত।

9.22 জাহাজে রেফ্রিজারেশন ইউনিটের পরীক্ষা

9.22.1 জাহাজে রেফ্রিজারেশন ইউনিটের ইনস্টলেশন সম্পন্ন করার পরে, সমগ্র রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমের ঘনত্বের জন্য বায়ুসংক্রান্ত পরীক্ষাগুলি p এর সমান একটি পরীক্ষার চাপ দিয়ে করা উচিত, যেখানে p হল 9.3.2 অনুযায়ী গৃহীত নকশা চাপ।

9.22.2 একটি জাহাজে বায়ুসংক্রান্ত পরীক্ষা শুষ্ক বায়ু, কার্বন ডাই অক্সাইড বা নাইট্রোজেন দিয়ে করা যেতে পারে।

9.22.3 ঘনত্ব পরীক্ষার পরে, রেফ্রিজারেন্ট সিস্টেমটি অবশ্যই নিষ্কাশন করতে হবে এবং 1 kPa-এর বেশি নয় এমন অবশিষ্ট চাপে ভ্যাকুয়াম করার মাধ্যমে শক্ততার জন্য পরীক্ষা করতে হবে।

9.22.4 রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করার পরে, সংযোগ এবং জিনিসপত্রের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন।

9.22.5 তরল এবং শীতল জল সিস্টেম পাইপিং অপারেটিং অবস্থার অধীনে নিবিড়তা জন্য পরীক্ষা করা হবে.

9.22.6 9.4 এর প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি যাচাই করতে, রেফ্রিজারেশন ইউনিটের তাপীয় প্রযুক্তিগত পরীক্ষাগুলি অবশ্যই করা উচিত।

আকার: px

পৃষ্ঠা থেকে দেখানো শুরু করুন:

প্রতিলিপি

1 অভ্যন্তরীণ এবং মিশ্র (নদী-সমুদ্র) ন্যাভিগেশনের জাহাজের শ্রেণীবিভাগের প্রবিধান "অভ্যন্তরীণ এবং মিশ্র (নদী-সমুদ্র) নৌচলাচলের জাহাজগুলির শ্রেণিবিন্যাসের উপর প্রবিধান" হল একটি নিয়ন্ত্রক আইনী আইন যা দ্বারা শ্রেণিবিন্যাসের কার্যক্রম পরিচালনা করার পদ্ধতি নির্ধারণ করে রাশিয়ান নদী নিবন্ধন. নথিটি অভ্যন্তরীণ নেভিগেশন ভেসেল (RSVP) এর শ্রেণীবিভাগ এবং নির্মাণের নিয়মের পার্ট 1 "শ্রেণীবিভাগ" এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, রাশিয়ান রিভার রেজিস্টার সংস্করণের অন্যান্য নিয়ম এবং আদেশ দ্বারা অনুমোদিত রাশিয়ান রিভার রেজিস্টারের সনদ রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের তারিখ, অন্তর্দেশীয় জল পরিবহন কোডের বিধানগুলি বিবেচনায় নিয়ে। 1. সাধারণ বিধান 1.1. এই প্রবিধানগুলি ফেডারেল রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান "রাশিয়ান রিভার রেজিস্টার" দ্বারা অভ্যন্তরীণ এবং মিশ্র (নদী-সমুদ্র) নেভিগেশনের জাহাজগুলির শ্রেণীবিভাগের পদ্ধতি নির্ধারণ করে (এর পরে এটি নদী নিবন্ধন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) শ্রেণীবিন্যাস কার্যক্রম, নদী নিবন্ধন এই প্রবিধান দ্বারা পরিচালিত হয়, এটি দ্বারা বিকশিত এবং জারি করা নিয়ম, যার মধ্যে জাহাজের নকশা, নির্মাণ, মেরামত এবং পরিচালনার সময় প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, সেইসাথে জাহাজে ইনস্টলেশনের উদ্দেশ্যে উপকরণ এবং পণ্যগুলির জন্য এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক। এবং প্রযুক্তিগত কাজ (এর পরে নিয়ম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) নদী রেজিস্টারের শ্রেণিবিন্যাস কার্যক্রমের উদ্দেশ্য হল এই প্রবিধানগুলির অনুচ্ছেদ 1.5-এ নির্দিষ্ট করা জাহাজগুলির নেভিগেশনের প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, তাদের উদ্দেশ্য অনুসারে, জীবন এবং স্বাস্থ্যের সুরক্ষা। যাত্রী এবং জাহাজের ক্রু, জাহাজে পরিবহনের নিরাপত্তা, জাহাজের পরিবেশগত নিরাপত্তা এই প্রবিধানের 1.3-এ নির্দিষ্ট লক্ষ্য অর্জনের জন্য, শ্রেণীবিভাগের কার্যক্রমের মধ্যে রয়েছে প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন, পর্যালোচনা এবং সমন্বয় উপকরণ এবং পণ্য তৈরির তত্ত্বাবধান, ক্লাস অ্যাসাইনমেন্ট সহ জাহাজ নির্মাণ, সেইসাথে নিশ্চিতকরণ, পুনর্নবীকরণ এবং শ্রেণী পুনরুদ্ধার করা সমীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে প্রতিটি জাহাজের অপারেশনের পুরো সময়ের জন্য নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত রাশিয়ান রিভার রেজিস্টারের অবজেক্ট শ্রেণীবিভাগের কার্যক্রম দ্বারা প্রাসঙ্গিক নথির সম্পাদন এবং ইস্যু করা হল স্ব-চালিত অভ্যন্তরীণ ন্যাভিগেশন জাহাজ যার প্রধান ইঞ্জিন কমপক্ষে 55 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ অ-স্ব-চালিত জাহাজ (এগুলির পরিশিষ্ট 1) কমপক্ষে 80 টন, সমস্ত যাত্রী এবং ট্যাঙ্কার জাহাজ, অভ্যন্তরীণ জলপথের রুটে ফেরি ক্রসিং এবং ভাসমান সেতু, মিশ্র (নদী-সমুদ্র) নেভিগেশনের জাহাজ (রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ জল পরিবহন কোডের 35 ধারার ধারা 1) ) সংস্থার অনুরোধে, নদী নিবন্ধন ধারায় তালিকাভুক্ত নয় এমন বস্তুর ক্ষেত্রে শ্রেণিবিন্যাসের কার্যক্রম চালাতে পারে। এই প্রবিধানের 1.5 শ্রেণীবিভাগ কার্যক্রমের কাঠামোর মধ্যে রিভার রেজিস্টার দ্বারা সম্পাদিত কাজগুলি একটি প্রতিদানযোগ্য ভিত্তিতে সঞ্চালিত হয় যে সংস্থাগুলি জাহাজের নকশা, নির্মাণ, পুনরায় সরঞ্জাম, আধুনিকীকরণ এবং মেরামত, পণ্যের উত্পাদন ও মেরামত এবং উপকরণ উত্পাদনে নিযুক্ত। জাহাজে ইনস্টলেশনের জন্য, কাজ সম্পাদন করার জন্য, যার ফলাফল রিভার রেজিস্টার দ্বারা ব্যবহৃত হয় জরিপ পরিচালনা করার সময়, রেজিস্টার, সেইসাথে পরীক্ষাগারগুলি, নদী নিবন্ধন থেকে স্বীকৃতির একটি শংসাপত্র গ্রহণ করে যে এই সংস্থাটি পণ্য তৈরি করে, কাজ করে এবং /অথবা নিয়মের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী পরিষেবা প্রদান করে। এই উদ্দেশ্যে সংস্থাগুলির সমীক্ষা প্রতি দুই বছরে একবার রিভার রেজিস্টার দ্বারা বাহিত হয়।

2 2. বিধি প্রয়োগের পদ্ধতি 2.1. জাহাজ, উপকরণ এবং পণ্য, যার প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনগুলি বিধিগুলি কার্যকর হওয়ার পরে বা নিয়মগুলিতে করা পরিবর্তনগুলির প্রবেশের পরে নদী নিবন্ধনে অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হয়, অবশ্যই এই নিয়ম এবং পরিবর্তনগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে। নির্মাণাধীন জাহাজ, উপকরণ এবং পণ্যগুলির জন্য, যে প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের জন্য নিয়ম কার্যকর হওয়ার আগে নদী রেজিস্টার দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, এই ডকুমেন্টেশনের অনুমোদনের সময় যে নিয়মগুলি কার্যকর ছিল তার সংস্করণ প্রযোজ্য, যদি না অন্যথায় উল্লেখ করা হয় নিয়মের প্রাসঙ্গিক অংশ বা বিভাগগুলি নিয়মের সংস্করণের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাপেক্ষে যা সেগুলি তৈরি করা হয়েছিল, যদি না অন্যথায় নিয়মগুলির পরবর্তী সংস্করণে এবং সংযোজনগুলির বুলেটিনগুলিতে নির্দিষ্ট করা হয় এবং বিধিগুলির পরে জারি করা হয়৷ বিধিগুলির প্রকাশনা চালু হওয়া জাহাজের পুনরুদ্ধার বা পুনরায় সরঞ্জামগুলি সদ্য প্রকাশিত নিয়মগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে করা উচিত যে পরিমাণে এটি সম্ভাব্য এবং প্রযুক্তিগতভাবে ন্যায়সঙ্গত, কিছু ক্ষেত্রে নদী নিবন্ধন অনুমতি দিতে পারে। প্রয়োজনীয় ন্যায্যতা (গণনা, পরীক্ষামূলক অধ্যয়নের ফলাফল, অপারেটিং অভিজ্ঞতা এবং অন্যান্য ডেটা) প্রদানের শর্তে কাঠামো, উপকরণ এবং পণ্যগুলির ব্যবহার, সেইসাথে এমন সিদ্ধান্ত নেওয়া যা এক ডিগ্রি বা অন্য কোনও নিয়মের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। প্রমাণ করে যে নির্দিষ্ট কাঠামো, উপকরণ, পণ্য বা সিদ্ধান্তগুলি নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, জাহাজের নকশা, এর উপাদানগুলি বা ব্যবহৃত উপকরণগুলিকে পর্যাপ্ত হিসাবে স্বীকৃত না হলে নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিতগুলির চেয়ে কম কার্যকর নয়৷ অপারেশনে পরীক্ষিত, রিভার রেজিস্টার বিশেষ পরীক্ষার প্রস্তাব দিতে পারে, পর্যায়ক্রমিক জরিপের মধ্যে সময় কমাতে পারে, এই সমীক্ষার সুযোগ বাড়াতে পারে বা জাহাজের অপারেটিং অবস্থার উপর বিধিনিষেধ আরোপ করতে পারে। অপারেশন চলাকালীন সন্তোষজনক পরীক্ষার ফলাফল পাওয়ার পরে বিধিনিষেধ প্রত্যাহার করা হয়, যদি নিয়মে উল্লেখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ না করা হয়, তাহলে জাহাজ, জাহাজের প্রক্রিয়া, ডিভাইস এবং প্রযুক্তিগত উপায়গুলিকে নিষিদ্ধ করার পাশাপাশি ইস্যু না করার অধিকার রয়েছে। অথবা জাহাজ পরিচালনার অনুমতি দিয়ে তাদের কাছে পূর্বে জারি করা নথি বাতিল করুন। 3. প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পর্যালোচনা এবং অনুমোদন 3.1. রিভার রেজিস্টার জাহাজের নির্মাণ, পুনঃ-সরঞ্জাম, আধুনিকীকরণ এবং মেরামতের জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পর্যালোচনা করে এবং অনুমোদন করে, পণ্য তৈরি ও মেরামত এবং জাহাজে ইনস্টলেশনের জন্য উপকরণ উত্পাদন (প্রযুক্তিগত নকশা, কাজের ডকুমেন্টেশন, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, মান এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত নথি), এবং ডিজাইনের উদ্দেশ্যে এবং জাহাজ পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত কম্পিউটার প্রোগ্রামগুলিকেও অনুমোদন করে। রিভার রেজিস্টারে অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের স্ট্যান্ডার্ড তালিকাগুলি তৈরি করা হয় এবং সুবিধার নির্মাণ (উৎপাদন) শুরু হওয়ার আগে পর্যালোচনার জন্য জমা দেওয়া হয়। নথিপত্র রিভার রেজিস্টারে আসল, নকল বা কপি আকারে জমা দেওয়া হয়। মৌলিকভাবে নতুন সমাধান, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, প্রযুক্তিগত প্রস্তাব, প্রাথমিক নকশা, সেইসাথে উন্নয়ন এবং গবেষণা গবেষণার জন্য রিভার রেজিস্টারে প্রয়োগের ক্ষেত্রে নিয়মের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি যাচাই করার জন্য নথিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা থাকতে হবে। বিবেচনা এই ধরনের নথি অনুমোদন সাপেক্ষে নয়. তাদের বিবেচনার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, রিভার রেজিস্টারের একটি উপসংহার (পর্যালোচনা) তৈরি করা হয় নদী নিবন্ধনের যেকোন কাঠামোগত ইউনিট দ্বারা কারিগরি ডকুমেন্টেশনের অনুমোদন নদী রেজিস্টারের অন্যান্য সকল ইউনিটের জন্য বৈধ। এই অনুমোদনটি (যদি কোন ভিত্তি থাকে) বাতিল বা পরিবর্তন করা যেতে পারে

3 যে বিভাগটি ডকুমেন্টেশন অনুমোদন করেছে, সেইসাথে একটি উচ্চ-স্তরের (অধীনতা দ্বারা) কাঠামোগত বিভাগ দ্বারা, রিভার রেজিস্টার বিভাগের যেকোন একটি দ্বারা অনুমোদিত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন অতিরিক্ত অনুমোদন ছাড়াই প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের জন্য অন্যান্য বিভাগ দ্বারা গৃহীত হয়, যদি উত্পাদন শর্তাবলী একটি নির্দিষ্ট সংস্থায় এই ডকুমেন্টেশনের সামঞ্জস্যের প্রয়োজন নেই, পূর্বে অনুমোদিত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে প্রবর্তিত পরিবর্তনগুলিকে অবশ্যই রিভার রেজিস্টারের কাঠামোগত ইউনিটের সাথে সম্মত হতে হবে যা এর বিকাশের প্রক্রিয়া চলাকালীন কাজের ডকুমেন্টেশনে করা পরিবর্তনগুলি পর্যালোচনা করে রিভার রেজিস্টার পরিদর্শন দ্বারা অনুমোদিত হয় (এরপরে পরিদর্শন হিসাবে উল্লেখ করা হয়) যা কাজের ডকুমেন্টেশন অনুমোদন করেছে। একটি জাহাজ নির্মাণ, একটি পণ্যের নির্মাণ, মেরামত বা জাহাজে ইনস্টলেশনের জন্য উপাদান তৈরির সময় উদ্ভূত সম্মত কাজের ডকুমেন্টেশন থেকে সমস্ত বিচ্যুতি জাহাজের নির্মাণ, নির্মাণ বা মেরামতের তত্ত্বাবধানকারী পরিদর্শক দ্বারা সম্মত হয়। একটি পণ্য বা উপাদান উত্পাদন, যথাক্রমে. যাইহোক, এই পরিদর্শনটি রিভার রেজিস্টারের বিভাজনে অনুমোদনের জন্য একটি মৌলিক প্রকৃতির কিছু বিচ্যুতি স্থানান্তর করার অধিকার রাখে যা প্রকল্পটি পর্যালোচনা করে, প্রোগ্রামগুলি সহ গণনা করার সময় গণনামূলক ক্রিয়াকলাপগুলির সঠিকতা পরীক্ষা করে না। রিভার রেজিস্টারের সাথে একমত, কিন্তু গণনার চূড়ান্ত ফলাফল পরীক্ষা করে। রিভার রেজিস্টারের সাথে সম্মত নিয়ম বা পদ্ধতির নির্দেশাবলী অনুসারে গণনা করা আবশ্যক। কিছু ক্ষেত্রে, রিভার রেজিস্টার গণনার চূড়ান্ত ফলাফলের নির্ভরযোগ্যতার একটি অতিরিক্ত পরীক্ষা পরিচালনা করতে পারে যদি প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে এমন কিছু সমাধান থাকে যা নিয়ম (বিচ্যুতি) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত থেকে ভিন্ন হয়, তাহলে নকশা সংস্থা এই ধরনের একটি তালিকা প্রদান করে। তাদের সারমর্ম এবং প্রযুক্তিগত ন্যায্যতার রূপরেখার সিদ্ধান্ত, প্রকল্পের উপসংহারে, রিভার রেজিস্টার উপস্থাপিত তালিকায় নেওয়া সিদ্ধান্তগুলি সম্পর্কে রিপোর্ট করে। তালিকায় অন্তর্ভুক্ত নয় এমন বিচ্যুতিগুলিকে সম্মত হিসাবে বিবেচনা করা হয় না, এবং রিভার রেজিস্টারের নকশা, নির্মাণ বা নির্মাণের পরবর্তী পর্যায়ে তাদের নির্মূল করার প্রয়োজন হতে পারে বিবেচনার জন্য রিভার রেজিস্টারে জমা দেওয়া সমস্ত ডকুমেন্টেশন গোপনীয় এবং হস্তান্তর করা যেতে পারে তৃতীয় পক্ষ শুধুমাত্র তার লিখিত সম্মতি মালিকের সাথে জাহাজের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের জন্য রিভার রেজিস্টার অনুমোদনের মেয়াদ 6 বছরের বেশি নয়। এই সময়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে বা ডকুমেন্টেশনের অনুমোদনের তারিখ এবং নির্মাণ শুরুর মধ্যে ব্যবধান 3 বছরের বেশি হলে, নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ঘটে যাওয়া নিয়মগুলির পরিবর্তনগুলি বিবেচনায় রাখতে ডকুমেন্টেশনটি অবশ্যই সামঞ্জস্য করতে হবে। ন্যায্য ক্ষেত্রে, রিভার রেজিস্টার প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের বৈধতা সময়কাল সামঞ্জস্য না করে বাড়িয়ে দিতে পারে। সামঞ্জস্যের সুযোগ অবশ্যই রিভার রেজিস্টারের সাথে সম্মত হতে হবে, জাহাজের মেরামত, আধুনিকীকরণ এবং পুনঃসরঞ্জামের জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের অনুমোদন একটি নিয়ম হিসাবে, সময়সীমা ছাড়াই করা হয়। রিভার রেজিস্টার মান এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক নথির সমন্বয় সাধন করে, উপকরণ এবং পণ্যগুলির জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বাদ দিয়ে, তাদের বৈধতার সময়ের জন্য। প্রযুক্তিগত শর্ত 6 বছরের জন্য সম্মত হয়। বৈধতার মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, ডকুমেন্টেশনটি রিভার রেজিস্টারের অনুমোদন সাপেক্ষে, যার সময় বর্তমান নিয়মের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি পরীক্ষা করা হয়। 4. প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান 4.1. প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান হল শ্রেণিবিন্যাস কার্যক্রমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং এতে নির্মাণ, পুনঃসরঞ্জাম, আধুনিকীকরণ, জাহাজ এবং তাদের উপাদানগুলির মেরামত, পণ্যের উত্পাদন ও মেরামতের প্রক্রিয়ার নিয়মগুলির সাথে সম্মতির ধাপে ধাপে পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (যান্ত্রিকতা, সরঞ্জাম) , ডিভাইস, সরবরাহ) এবং উত্পাদন

জাহাজে ইনস্টলেশনের জন্য 4টি উপকরণ। জাহাজের উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত জাহাজের কাঠামোগত অংশগুলি: হুল, সুপারস্ট্রাকচার, জাহাজের ফিটিং, সরঞ্জাম, সরবরাহ, অগ্নি সুরক্ষা সরঞ্জাম, ইঞ্জিন, বয়লার, সিস্টেম, হিট এক্সচেঞ্জার, চাপ জাহাজ, ডেক যন্ত্রপাতি, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম , রেডিও এবং নেভিগেশন সরঞ্জাম, রেফ্রিজারেশন ইউনিট, অটোমেশন সরঞ্জাম, উত্তোলন ডিভাইস, পরিবেশগত নিরাপত্তা সরঞ্জাম একটি চুক্তি ভিত্তিতে সংস্থার অনুরোধে বাহিত হয় প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান, সুযোগ এবং পদ্ধতি পরিদর্শন, পরিমাপ এবং পরীক্ষাগুলি নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় এবং প্রতিটি ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট উত্পাদন শর্তগুলি বিবেচনায় নিয়ে একটি চুক্তি শেষ করার সময় স্পষ্টীকরণ সাপেক্ষে। চুক্তির সাথে সংযুক্ত সুবিধা এবং প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলির নিয়ন্ত্রণের একটি তালিকা যা সংস্থার কর্মীদের দ্বারা নিয়ন্ত্রণের পরে একটি পরিদর্শন জমা দেওয়ার জন্য এবং তাদের দ্বারা প্রাসঙ্গিক নথিগুলি সম্পাদনের জন্য সংস্থাটি নদী নিবন্ধকের প্রতিনিধি সরবরাহ করে (এর পরে উল্লেখ করা হয়েছে৷ পরিদর্শক হিসাবে) প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের জন্য প্রয়োজনীয় শর্তাবলী সহ, যথা: 1) পণ্যের মান নিয়ন্ত্রণের নথি, সেইসাথে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং কাজের পোশাক সহ কাজের ডকুমেন্টেশনের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত তথ্য সরবরাহ করে; 2) প্রয়োজনীয় পরিমাণে পরিদর্শনের জন্য সুবিধা প্রস্তুত করে; 3) পরিদর্শকের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে; 4) পরিদর্শনের জন্য পরিদর্শকের কাছে বস্তু উপস্থাপন করার জন্য অনুমোদিত কর্মকর্তাদের উপস্থিতি নিশ্চিত করে; 5) অবিলম্বে অবজেক্টের পরিদর্শন এবং পরীক্ষার সময় এবং স্থান পরিদর্শককে অবহিত করে। যদি সংস্থাটি প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের জন্য শর্তগুলি মেনে চলতে ব্যর্থ হয়, তবে পরিদর্শকের অধিকার রয়েছে পরিদর্শন প্রত্যাখ্যান করার এবং পরীক্ষায় অংশগ্রহণের জন্য, রিভার রেজিস্টার লিখিতভাবে প্রত্যাখ্যান করার জন্য সংস্থার প্রযুক্তিগত কর্মীদের নির্দেশ দিতে পারে নিয়মের সাথে উপকরণ এবং পণ্যের সম্মতি যাচাই করার জন্য তাদের একটি অংশ। এই ক্ষেত্রে, সংস্থার অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা এবং রিভার রেজিস্টার দলগুলির চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় (প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের বিষয়গুলি, এই প্রবিধানগুলির 4.3 দেখুন) নথি থাকলেই জাহাজে ইনস্টলেশনের অনুমতি দেওয়া হয়। রিভার রেজিস্টার বা রিভার রেজিস্টার রেজিস্টারের পক্ষে জারি করা অন্য শ্রেণীবিভাগ সংস্থার নথি থেকে। এই ধরনের আদেশের অনুপস্থিতিতে, অন্য শ্রেণীবিভাগের সংস্থার শংসাপত্রগুলিকে স্বীকৃতি দেওয়ার সম্ভাবনা নদী নিবন্ধন, 4 দ্বারা বিশেষ বিবেচনার বিষয়। 7. রিভার রেজিস্টারের প্রধান অধিদপ্তরের সাথে চুক্তির মাধ্যমে, রিভার রেজিস্টার নথি ইস্যু করার পরিবর্তে, পরিদর্শক দ্বারা স্বাক্ষর করে এবং প্রতিস্থাপনের খুচরা যন্ত্রাংশ সহ ব্যাপক উত্পাদনের উপকরণ এবং পণ্যগুলির জন্য প্রস্তুতকারকের নথিগুলি নিশ্চিত করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং রিভার রেজিস্টারে উপস্থাপিত নতুন এবং প্রথম-বারের মতো মানসম্মত সামগ্রী এবং পণ্যগুলিকে তার ব্যক্তিগত স্ট্যাম্প লাগানো অবশ্যই বিধি দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে টাইপ উপাদান বা পণ্যের অনুমোদনের শংসাপত্র ইস্যু করার জন্য রিভার রেজিস্টার দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে। . 5. অপারেশনে জাহাজের পরিদর্শন 5.1. অপারেশনে থাকা জাহাজের পরিদর্শন হল শ্রেণিবিন্যাস কার্যক্রমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, যার মধ্যে রয়েছে নিয়মগুলির সাথে জাহাজের সম্মতি পরীক্ষা করা এবং ন্যূনতম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: সম্মত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের প্রাপ্যতা পরীক্ষা করা, উপকরণ এবং উপাদানগুলির জন্য শংসাপত্র, প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের প্রতিবেদন সংস্থার পরিষেবা, জাহাজের মালিকের কাজ, পূর্ববর্তী সমীক্ষার প্রতিবেদন;

5 বাহ্যিক পরিদর্শন, পরিমাপ, অপারেশনাল চেক এবং পরীক্ষা; নদী নিবন্ধনের নথির নিবন্ধন এবং ইস্যুকরণ 2) নিবন্ধকরণের বিন্দু পরিবর্তন করার পরে এবং এর সাথে সম্পর্কিত, অন্য পরিদর্শনের ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে চলে যাওয়া; 3) অন্য শ্রেণীবিভাগ সংস্থার একটি শ্রেণী থেকে একটি নদী নিবন্ধন শ্রেণীতে স্থানান্তর করার সময়; 4) যদি জাহাজটি পূর্বে নিবন্ধনমুক্ত করা হয় বা কোন পরিদর্শনের সাথে নিবন্ধিত না হয়; 5) জাহাজের মালিকের পরিবর্তন হলে একটি জাহাজ পরিদর্শন শ্রেণীবিভাগ থেকে সরানো হয়: 1) যখন এটি লিখিত হয়; 2) অন্য পরিদর্শনের ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে একটি নতুন হোম পয়েন্টে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে; 3) অন্য শ্রেণীবিভাগ সংস্থার একটি শ্রেণীতে স্থানান্তর করার পরে; 4) জাহাজ মালিকের কাছ থেকে ন্যায্য অনুরোধের অনুপস্থিতিতে দুই বছরের বেশি সময় ধরে জরিপের জন্য জমা দেওয়া হয়নি এমন ক্ষেত্রে; 5) জাহাজের মালিক পরিবর্তনের পরে। পরিদর্শন রেজিস্টার থেকে জাহাজ অপসারণ, অনুচ্ছেদে উল্লেখ করা ক্ষেত্রে ছাড়া। ক্লজ 5.3 এর 4, জাহাজের মালিকের অনুরোধে করা হয়, যা জাহাজের নিবন্ধন বাতিল করার কারণ নির্দেশ করে যেগুলি নথিতে নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সমীক্ষার জন্য রিভার রেজিস্টারের শ্রেণীবিভাগে থাকা জাহাজগুলি জমা দেয়৷ জলযানের রিভার রেজিস্টার দ্বারা জারি করা হয়, জরুরী ক্ষেত্রে কল ব্যতীত, এটি জরিপের এক দিনের কম আগে পরিদর্শক বা পরিদর্শনের কাছে পাঠানো প্রাথমিক আবেদন অনুসারে করা হয়। জাহাজ বা এর উপাদান জরিপের জন্য প্রস্তুত না হলে পরিদর্শক জরিপ প্রত্যাখ্যান করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, পরিদর্শককে অবশ্যই লিখিতভাবে প্রত্যাখ্যানের কারণগুলি জানাতে হবে (একটি প্রতিবেদন বা বিজ্ঞপ্তিতে) সমস্ত ধরণের জরিপের জন্য, পরিদর্শক নিয়ম অনুসারে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য অনুমোদিত। বিধি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত সিদ্ধান্তগুলিকে অবশ্যই জাহাজের মালিকের দ্বারা পরিদর্শনের একটি শংসাপত্রের সাথে সম্মত হতে হবে যা জাহাজের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কাজের জন্য জাহাজের ন্যাভিগেশন শুরু করতে হবে৷ জাহাজের উপাদানগুলির জরিপ এবং পরীক্ষার প্রস্তুতির জন্য, জরিপের জন্য জাহাজটি উপস্থাপনের আগে সম্পাদিত হয়, সেইসাথে জাহাজের উপাদানগুলির প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্ধারণের জন্য প্রয়োজনীয় কাজ (কাঠামোর সম্পূর্ণ বা আংশিক বিচ্ছিন্নকরণ, স্ল্যাট খোলা, আস্তরণ এবং নিরোধক, পরিধান এবং বিকৃতির পরামিতি নির্ধারণ, গণনা, পরিমাপ, ইত্যাদি) বাহিনী এবং/অথবা জাহাজের মালিকের খরচে বাহিত হয়। ন্যায্য ক্ষেত্রে, জাহাজের মালিক, এবং নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত ক্ষেত্রে, জাহাজের একটি বা অন্য উপাদানের ত্রুটি সনাক্তকরণের দায়িত্ব এমন একটি সংস্থার কাছে অর্পণ করতে বাধ্য হন যার রিভার রেজিস্টার দ্বারা জারি করা সংশ্লিষ্ট ধরণের কার্যকলাপের জন্য একটি স্বীকৃতি শংসাপত্র রয়েছে। . পরিদর্শক দ্বারা সঞ্চালিত নমুনা নিয়ন্ত্রণের ফলাফল এবং জাহাজের মালিক দ্বারা প্রদত্ত পরিমাপের তথ্যের মধ্যে পার্থক্যের ক্ষেত্রে, পরিদর্শকের কাছে দাবি করার অধিকার রয়েছে যে জরিপ চলাকালীন, জাহাজের মালিক উপস্থিতি নিশ্চিত করে পরিদর্শন করা জাহাজের উপাদানগুলির অবস্থার জন্য দায়ী কমান্ড কর্মীদের। বয়লার এবং চাপবাহী জাহাজের নিরাপত্তা ভালভের সামঞ্জস্য এবং সিল করার কাজটি জাহাজের মালিক দ্বারা করা হয় সমস্ত ধরণের জরিপের সময়, জাহাজের মালিক এবং/অথবা জাহাজের কমান্ড কর্মীরা জাহাজের উপাদানগুলির ব্যর্থতার সমস্ত ত্রুটি সম্পর্কে পরিদর্শককে অবহিত করে। পূর্ববর্তী এবং চলমান সমীক্ষার মধ্যে সময়কাল, সেইসাথে রচনার পরিবর্তন

6টি সরঞ্জাম এবং সরবরাহ এবং মেরামত একই সময়ের মধ্যে করা, প্রয়োজনীয় নথি, পূর্ববর্তী সমীক্ষার প্রতিবেদন, বিধি দ্বারা নির্ধারিত জাহাজের উপাদানগুলির পরিদর্শন এবং পরীক্ষার প্রতিবেদন উপস্থাপন করে, জাহাজের মালিক অবিলম্বে পরিদর্শককে অবহিত করেন কার কার্যকলাপের সীমার মধ্যে ক্ষতি ঘটেছে, এবং জাহাজটিকে পরীক্ষার জন্য উপস্থাপন করে, ক্ষতির ফলে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটল বা না হোক। পরিদর্শন একটি পরীক্ষা পরিচালনা করতে পারে না যদি ক্ষতি একটি পরিবহন দুর্ঘটনা, পরিষেবা থেকে জাহাজের অপসারণ, এবং একটি জাহাজের অবস্থার অধীনে একটি স্বল্প সময়ের মধ্যে মেরামত করা যেতে পারে যা একটি এক-সময়ের উত্তরণ সাপেক্ষে৷ জাহাজের শ্রেণী দ্বারা প্রদত্ত ন্যাভিগেশন এলাকা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন অববাহিকাগুলি জাহাজের মালিক কর্তৃক এক সময়ের জন্য একটি শংসাপত্র প্রদানের সাথে রিভার রেজিস্টারের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানে নিয়মের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এই জাতীয় উত্তরণের জন্য প্রস্তুত করা হয়। একটি নন-যাত্রী জাহাজ জাহাজ মালিকের অনুরোধে সংগঠিত গোষ্ঠীর লোকেদের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত হিসাবে নদী রেজিস্টার দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে, এই ধরনের একটি জাহাজের বিশেষ অতিরিক্ত সরঞ্জামের সাপেক্ষে। নিয়মের প্রয়োজনীয়তার সাথে, জাহাজের স্থায়িত্ব এবং ডুবে যাওয়ার বিষয়ে তথ্যের প্রাপ্যতা জাহাজের নথিতে সরবরাহ না করা পণ্য পরিবহনের জন্য উপযুক্ত হিসাবে জাহাজের মালিক যদি নিশ্চিত করে প্রযুক্তিগত নথিপত্র জমা দেয়। এই পণ্যসম্ভারের নিরাপদ পরিবহনের সম্ভাবনা এবং অতিরিক্ত নকশা ব্যবস্থার বিবরণ, কার্গো সুরক্ষিত করার পদ্ধতি, লোডিং এবং আনলোড করার নির্দেশাবলীর সংযোজন, সেইসাথে উপকরণ সম্পর্কিত যেকোন পরিবর্তনের স্থায়িত্ব এবং ডুবে যাওয়ার তথ্য , পণ্য এবং জাহাজের নকশা, যা নিয়মের প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে, তাদের বাস্তবায়নের আগে রিভার রেজিস্টারের সাথে সম্মত হয়। 6. রিভার রেজিস্টার ডকুমেন্টস 6.1. শ্রেণীবিভাগের কার্যক্রম পরিচালনা করার সময়, নদী নিবন্ধনটি রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা নির্ধারিত নথি জারি করে এবং রিভার রেজিস্টারের নথিগুলি সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে স্বীকৃতি দিতে পারে অন্যান্য শ্রেণীবিভাগের সংস্থাগুলি দ্বারা জারি করা নথিগুলি নদী নিবন্ধন দ্বারা জারি করা নথিগুলি প্রক্রিয়াকরণের সময়, এটিকে নমুনা ফর্ম, স্ট্যাম্প এবং সিলগুলির জন্য শুধুমাত্র প্রতিষ্ঠিত প্রধান অধিদপ্তর ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় যদি পরিদর্শকের সিদ্ধান্তের সাথে অসম্মতি থাকে, জাহাজের মালিক বা সংস্থা প্রধানের কাছে আবেদন করতে পারে৷ পরিদর্শনের পরিদর্শনের প্রধানের সিদ্ধান্তের ন্যায্যতা উপস্থাপন এবং পরিদর্শনের প্রধানের সিদ্ধান্তের একটি অনুলিপি সহ রিভার রেজিস্টারের প্রধান অধিদপ্তরে আপিল করা যেতে পারে। প্রধান অধিদপ্তরের সিদ্ধান্তের জন্য পরিবহন ক্ষেত্রে বা সালিশি আদালতে ফেডারেল নির্বাহী সংস্থার কাছে আপিল করা যেতে পারে। 7. জাহাজের শ্রেণীবিভাগের নীতিগুলি 7.1. একটি জাহাজের শ্রেণীটি শ্রেণীবিভাগের সময় একটি জাহাজকে বরাদ্দ করা প্রচলিত প্রতীকগুলির একটি সেট দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং জাহাজের নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি এবং জাহাজের শ্রেণীবিভাগের নিয়ম অনুসারে জাহাজের শ্রেণীবিভাগ করা হয় জলের অববাহিকাগুলির শ্রেণীবিভাগ অনুসারে, সামুদ্রিক নৌচলাচল ব্যবস্থা সহ মোহনা অঞ্চলগুলিকে নিম্নলিখিতগুলির উপর ভিত্তি করে "L", "R", "O" এবং "M" শ্রেণীতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। শর্ত: 1) “L”, “R” এবং “O” তরঙ্গ 1% - উচ্চতার বিধান

7, যথাক্রমে, 0.6, 1.2 এবং 2.0 মিটারের মোট পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা (উপলব্ধতা) নেভিগেশন সময়ের 4% এর বেশি নয়; 2) ক্যাটাগরি "M" পুলগুলিতে, 3.0 মিটার উচ্চতার 3% সম্ভাবনার তরঙ্গগুলির মোট পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা (সম্ভাব্যতা) নেভিগেশন সময়ের 4% এর বেশি নয়। সামুদ্রিক নেভিগেশন সহ মোহনা অঞ্চলগুলি অভ্যন্তরীণ জলপথের সীমানা থেকে শুরু হয়। এসব এলাকায় নৌযানের নিয়ম ও শ্রেণি অনুযায়ী সব ধরনের জাহাজ চলাচলের অনুমতি রয়েছে। রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ জলের অববাহিকাগুলির তালিকাগুলি তাদের বিভাগের উপর নির্ভর করে, সেইসাথে সমুদ্রের অঞ্চল যেখানে মিশ্র (নদী-সমুদ্র) ন্যাভিগেশন জাহাজগুলি পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং জাহাজগুলির অপারেটিং শর্তগুলি নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় অভ্যন্তরীণ ন্যাভিগেশন জাহাজের শ্রেণির সূত্র হল "L", "R" ", "O" এবং "M" অক্ষরগুলি, যা জাহাজের নকশা বৈশিষ্ট্য এবং জলের বেসিনের বিভাগ যেখানে এটির অপারেশন অনুমোদিত। মিশ্র (নদী-সমুদ্র) নেভিগেশনের জাহাজের শ্রেণির সূত্রের প্রধান চিহ্নগুলি হল "ও-পিআর", "এম-পিআর" এবং "এম-এসপি" অক্ষর সংমিশ্রণ, যা জাহাজের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে এবং সমুদ্র এলাকায় তার অপারেশন শর্তাবলী. জাহাজ শ্রেণীর প্রধান প্রতীকের সাথে সম্পর্কিত স্ট্যান্ডার্ড তরঙ্গ উচ্চতার বৈশিষ্ট্যগুলি এই প্রবিধানগুলির পরিশিষ্ট 2 এ দেওয়া হয়েছে, জাহাজের নকশা বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, শ্রেণী সূত্রে প্রধান শ্রেণী প্রতীক নিম্নলিখিত চিহ্নগুলির সাথে পরিপূরক: 1) রিভার রেজিস্টারের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানে নির্মিত জাহাজের জন্য বা রিভার রেজিস্টার সংস্থা দ্বারা স্বীকৃত অন্য শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থা, একটি প্রতীক যা প্রধান প্রতীকের আগে স্থাপন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, "O"; 2) প্রধান বর্গ প্রতীকের পরপরই, মিটারে অপারেশন চলাকালীন অনুমোদিত তরঙ্গ উচ্চতা প্রবেশ করানো হয়, প্রথম দশমিক স্থানে নির্ভুল, উদাহরণস্বরূপ, "O1.5"৷ উচ্চ-গতির জাহাজগুলির জন্য: গ্লাইডার, হাইড্রোফয়েল, হোভারক্রাফ্ট এবং ইক্রানোপ্লেন, তরঙ্গ উচ্চতার সীমাবদ্ধতাগুলি একটি ভগ্নাংশ হিসাবে লেখা হয়, যার অংকটি তরঙ্গের উচ্চতা নির্দেশ করে যখন জাহাজটি স্থানচ্যুতি অবস্থায় চলে যায় এবং হরটি অপারেশনাল মোডে। ভগ্নাংশের পরে, জাহাজের ধরনটি চলাচলের নীতি অনুসারে নির্দেশিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, "P1.2/0.8 গ্লাইডার", "O2.0/1.2 SPK", "O2.0/1.5 SVP", "P 1.2" / 0.4 ekranoplan"; 3) বিশেষ বরফ শক্তিবৃদ্ধি সহ জাহাজগুলির জন্য, তরঙ্গ উচ্চতার মান পরে, "বরফ" শব্দটি এবং সেন্টিমিটারে সূক্ষ্ম শীতকালীন বরফের পুরুত্ব, জাহাজের নকশা অনুমোদন করার সময় নদী রেজিস্টার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, বন্ধনীতে লেখা হয়, উদাহরণস্বরূপ, " ও (বরফ 20)”। "আইসব্রেকার" শব্দটি আইসব্রেকার শ্রেণীর সূত্রের অন্তর্ভুক্ত; 4) নিয়ম অনুসারে অটোমেশন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত জাহাজগুলির জন্য, এই অনুচ্ছেদের 1 থেকে 3 উপ-অনুচ্ছেদে নির্দিষ্ট সমস্ত চিহ্নের পরে, "A" অক্ষরটি প্রবেশ করানো হয়, উদাহরণস্বরূপ, "O 2.0 (বরফ 20) A"; 5) যদি জাহাজ বা এর স্বতন্ত্র উপাদানগুলি সম্পূর্ণরূপে নিয়মগুলি মেনে চলে না, অপারেটিং অনুশীলনের দ্বারা পরীক্ষা করা না হয়, তবে তাদের অধ্যয়ন এবং পরীক্ষার উদ্দেশ্যে পরীক্ষামূলক হিসাবে অপারেশনের জন্য নদী নিবন্ধক দ্বারা অনুমোদিত হয়, প্রতীক "E" প্রতীকের আগে শ্রেণি সূত্রে যোগ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, "E O2.0 (বরফ 20) A।" পরীক্ষামূলক শ্রেণী সহ একটি জাহাজের পরীক্ষা, অপারেশন এবং সমীক্ষার ফলাফল সন্তোষজনক হলে, শ্রেণী সূত্র থেকে "E" প্রতীকটি বাদ দেওয়া যেতে পারে যদি শর্ত থাকে তবে শ্রেণী সূত্রে একটি বা অন্য প্রতীক বাদ দিতে পারে যেগুলি শ্রেণী সূত্রে এই চিহ্নটি প্রবর্তনের ভিত্তি হিসাবে পরিবর্তিত হয় বা লঙ্ঘন করা হয় প্রাথমিক সমীক্ষার সময় রেজিস্টার একটি শ্রেণী বরাদ্দ করে, অন্য ধরনের জরিপের সময় এটিকে নিশ্চিত করে, পুনর্নবীকরণ করে বা পুনরুদ্ধার করে৷ একটি জাহাজে বরাদ্দকরণ, পুনর্নবীকরণ বা পুনঃস্থাপন একটি শ্রেণীবিভাগের শংসাপত্র দ্বারা প্রত্যয়িত হয় যে একটি প্রদত্ত শ্রেণীর একটি পুলে ক্রমাগত কাজ করে এই পুলের শ্রেণী থেকে কম নয়৷ একটি উপযুক্ত প্রযুক্তিগত অবস্থা আছে এমন ন্যাভিগেশন জাহাজ মাঝে মাঝে নেভিগেশন (অনিয়মিত অপারেশন) জন্য উপযুক্ত হিসাবে স্বীকৃত হতে পারে

8 একটি উচ্চ শ্রেণীর একটি পুলে, ডিজাইন, ফ্রিবোর্ড, সরঞ্জাম, সরবরাহ, সেইসাথে নেভিগেশন এলাকা, বায়ু-তরঙ্গের অবস্থা, ঋতু, বরফের অবস্থা ইত্যাদির জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে। অনুরোধে নদী নিবন্ধন জাহাজের মালিকের, শ্রেণী সূত্রে প্রধান বর্গ প্রতীক পরিবর্তন করার প্রয়োজন হলে বা জাহাজের ধরন এবং উদ্দেশ্য পরিবর্তনের সাথে এবং/অথবা পরিবর্তনের সাথে সাথে জাহাজটিকে পুনরায় শ্রেণীবিন্যাস করার জন্য প্রস্তুত করতে হবে নৌযানের ধরণ এবং উদ্দেশ্য অবশ্যই রিভার রেজিস্টারের সাথে সম্মত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন অনুসারে এবং এর প্রযুক্তিগত পর্যবেক্ষণের অধীনে করা উচিত। গণনা এবং চেকগুলি পুনঃশ্রেণিকরণের জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের বিকাশের সময় বলবৎ নিয়ম অনুসারে করা উচিত এবং বাহ্যিক লোড, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য (খসড়া, স্থানচ্যুতি, ফ্রিবোর্ড) পরিবর্তনের কারণে নতুন অপারেটিং অবস্থার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা আবশ্যক। পণ্য পরিবহনের প্রকার এবং ইত্যাদি

9 পরিশিষ্ট 1 ক্যাপাসিটি নির্ণয়ের জন্য নির্দেশিকা ক্যাপাসিটি জাহাজের স্থূল টননেজ বোঝায়। রেজিস্টার্ড টন মধ্যে অভ্যন্তরীণ নেভিগেশন জাহাজ GT-এর স্থূল টনেজ সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়: GT = V / 2.83, যেখানে V হল গ্রস টনেজ, m 3, জাহাজের সমস্ত প্রাঙ্গণ পরিমাপ করে বা সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়: V LBT LB (H T), lbh যেখানে L এবং B নকশা জলরেখা বরাবর জাহাজের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ, m; H পাশের উচ্চতা, মি; নকশার জলরেখা বরাবর জাহাজের খসড়ার টি, মি; স্থানচ্যুতি সম্পূর্ণতা সহগ; নকশা জলরেখা সম্পূর্ণতার সহগ; l, b, h, যথাক্রমে, সুপারস্ট্রাকচার বা ডেকহাউসের গড় দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা, m গ্রস টনেজের মধ্যে হুইলহাউস, গ্যালি, টয়লেট, সমস্ত স্কাইলাইট এবং অনুরূপ ছোট ডেকহাউসের আয়তন অন্তর্ভুক্ত নয়। মিশ্র (নদী-সমুদ্র) জাহাজের স্থূল টননেজ 1969 সালের জাহাজের টনেজ সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশনের পরিশিষ্ট 1-এ থাকা জাহাজগুলি পরিমাপের নিয়ম অনুসারে নির্ধারিত হয়। পরিশিষ্ট 2 নৌযান শ্রেণীর প্রধান প্রতীক প্রয়োগে স্ট্যান্ডার্ড তরঙ্গ উচ্চতার বৈশিষ্ট্য প্রধান শ্রেণীর প্রতীক স্ট্যান্ডার্ড তরঙ্গ উচ্চতা, m তরঙ্গ উচ্চতার বিধান, % “L” 0.6 1 “R” 1.2 “MO” 1.2 “1.20 1. ” 3 .0 3 “O-PR” 2.0 3 “M-PR” 2.5 3 “M-SP” 3.5 3 মোট ফ্রিকোয়েন্সি, % সাধারণ পরিচালক রাশিয়ান নদী নিবন্ধন N.A. এফ্রেমভ

অভ্যন্তরীণ এবং মিশ্র (নদী-সমুদ্র) নৌযান পরিদর্শনের জন্য রাশিয়ান নদী নিবন্ধন বিধি 1 বিধিমালা

কনসালট্যান্টপ্লাস দ্বারা প্রদত্ত নথি 7 জুলাই, 2016 N 42778 তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশন আদেশের পরিবহণ মন্ত্রনালয় 14 এপ্রিল, 2016 N 102 তারিখে অনুমোদনের অনুমোদনের বিষয়ে রাশিয়ার বিচার মন্ত্রকের সাথে নিবন্ধিত

14 এপ্রিল, 2016 N 102 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন অর্ডারের পরিবহন মন্ত্রণালয় ফেডারেলের 35 অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদ 2 অনুসারে জাহাজের শ্রেণীবিভাগ এবং পরিদর্শন সংক্রান্ত প্রবিধানের অনুমোদনের ভিত্তিতে

18 সেপ্টেম্বর, 2013 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন রেগুলেশনের সরকার 820 মস্কো স্পোর্টস সেলিং ভেসেল, প্লেজার ক্রাফ্ট এবং ছোট নৈপুণ্যের রাষ্ট্রীয় তত্ত্বাবধানে

জাতিসংঘের অর্থনৈতিক ও সামাজিক কাউন্সিল জেলা: সাধারণ 6 ডিসেম্বর 2017 মূল: রাশিয়ান অর্থনৈতিক কমিশন ফর ইউরোপ অভ্যন্তরীণ পরিবহন কমিটির ওয়ার্কিং পার্টি অন

ইউক্রেনের শিপিংয়ের নিবন্ধন ইউক্রেনের শিপিংয়ের নিবন্ধন জাহাজ নির্মাণের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান এবং উপকরণ এবং পণ্য তৈরির নির্দেশিকা পরিবর্তন এবং সংযোজনের বুলেটিন 3 কিয়েভ 131

পরিমাপ যন্ত্রের যাচাইকরণের জন্য পরিমাপ পদ্ধতির ঐক্য নিশ্চিত করার জন্য মেট্রোলজি স্টেট সিস্টেমের নিয়ম PR 50.2.006-94 রাশিয়ার গসস্ট্যান্ডার্ড মস্কো প্রিফেস-এর দ্বারা সমস্ত

পরিমাপের একতা নিশ্চিত করার জন্য মেট্রোলজি স্টেট সিস্টেমের স্টেট স্ট্যান্ডার্ড অফ রাশিয়া OPED

18 জুলাই, 1994 N 125 তারিখের আদেশ "পরিমাপ যন্ত্রের যাচাইকরণের পদ্ধতির অনুমোদনের উপর" রাশিয়ান ফেডারেশনের স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন, মেট্রোলজি এবং শংসাপত্রের উপর কমিটি, B821 জুলাই B94

রাশিয়ান ফেডারেশনের ফেডারেল আইন 23 এপ্রিল, 2012 তারিখের N 36-FZ "একটি ছোট জাহাজের ধারণার সংজ্ঞা সম্পর্কিত রাশিয়ান ফেডারেশনের কিছু আইনী আইনের সংশোধনীতে" সরকারী তারিখ

ConsultantPlus দ্বারা প্রদত্ত নথি 23 এপ্রিল, 2012 N 36-FZ অনুচ্ছেদ 1 রাশিয়ান ফেডারেশনের সংজ্ঞার অংশে রাশিয়ান ফেডারেশনের নির্দিষ্ট আইনী আইন সংশোধনের বিষয়ে ফেডারেল আইন

প্রকাশনার উত্স "রাশিয়ান সংবাদ", N 154, 08/18/94 নিম্নলিখিত নথির বাস্তবায়নে গৃহীত সরাসরি লিঙ্কগুলি 04/27/93 N 4871-1 নথির পাঠ্য রাশিয়ান বিচার মন্ত্রণালয়ে নিবন্ধিত ফেডারেশন 21 জুলাই, 1994 সালে

15 নভেম্বর, 2013 তারিখের সার্কুলার লেটার 340-22-693ts-এর পরিশিষ্ট। 1. অধ্যায় 2.1 অংশ I-এর "সংজ্ঞা এবং ব্যাখ্যা" নিম্নলিখিত বিষয়বস্তু সহ "মেরামত" এর সংজ্ঞার সাথে পরিপূরক: মেরামত হল পুনরুদ্ধার ব্যবস্থাগুলির একটি সেট

অপারেশনে সামুদ্রিক জাহাজের পরিদর্শনের জন্য ইউক্রেনের শিপিং নির্দেশিকাগুলির নিবন্ধন (ROSSE 2009) পরিবর্তন এবং সংযোজনের বুলেটিন 2 Kyiv 2012 এই বুলেটিন 2 বর্তমানের সাথে সঙ্গতি রেখে অনুমোদিত হয়েছে

লিথুয়ানিয়া প্রজাতন্ত্রের সরকারের সিদ্ধান্ত 5 নভেম্বর, 1998 1302 ভিলনিয়াস যাত্রীদের পরিবহনের লাইসেন্স প্রদানের নিয়মের অনুমোদন এবং ট্রান্সপোর্টেশন বি আন্তর্জাতিক রুট

"কাটরান এম" টাইপের SPK "Katran M" এর সামুদ্রিক যাত্রীবাহী হাইড্রোফয়েল জাহাজ নির্মাণের জন্য বাণিজ্যিক প্রস্তাব হল SPK "Kolkhida" এবং "Katran" ধরনের আধুনিক সংস্করণ, যা আগে

অনানুষ্ঠানিক নথি 4 অনানুষ্ঠানিক নথি নং 4 রাশিয়ান ফেডারেশন এজেন্ডা আইটেম 7 এজেন্ডা আইটেম 7 জাহাজের জন্য UNECE প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনের বিকাশের থেকে প্রাপ্ত

রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রণালয় ফেডারেল এজেন্সি অফ মেরিন অ্যান্ড রিভার ট্রান্সপোর্ট ক্যাপ্টেন অফ দ্য সি পোর্ট অফ ইউএসটি-লুগা অর্ডার জুন 04, 2013 10 / 13 সম্মতি নিয়ন্ত্রণে

রাশিয়ান নদী নিবন্ধন বিধি 1 নৌযানগুলির শ্রেণীবিভাগ এবং নির্মাণের নিয়ম (RPKPS) পার্ট 0 "শ্রেণীবিভাগ" নৌযান নির্মাণের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের নিয়ম এবং শিল্প ও উত্পাদন শিল্পের জন্য

25 আগস্ট, 2009 তারিখের ফেডারেল সরকারী সংস্থা "" এর আদেশ দ্বারা অনুমোদিত। 26-পি অ্যাকাউন্টেড কপি। তৃতীয় পক্ষের বিধানের জন্য STO-06-2009 নথির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পর্যালোচনা এবং অনুমোদন

18 সেপ্টেম্বর, 2014 তারিখের সার্কুলার লেটার 340-21-766ts এর পরিশিষ্ট। 1. অধ্যায় 7.2 "আবেদন"।

\ql রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের 30 অক্টোবর, 2007 তারিখের আদেশ N 154 “যোগ্যতা কমিশন গঠন, যোগ্যতা পরীক্ষা পরিচালনা, ইস্যুকরণ, প্রত্যাহার এবং বাতিলকরণ, সেইসাথে স্থগিতাদেশের জন্য পদ্ধতির অনুমোদনের উপর

খনিজ সম্পদের ধরন দ্বারা খনির কার্যক্রমের বিকাশের জন্য পরিকল্পনা বা স্কিমগুলির প্রস্তুতি, বিবেচনা এবং অনুমোদনের প্রবিধান থেকে রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত প্রকল্প I. সাধারণ বিধান

25 নভেম্বর, 1994 তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির অধীনে রাজ্য কারিগরি কমিশনের চেয়ারম্যানের আদেশ দ্বারা অনুমোদিত একটি পরীক্ষাগারের মানক প্রবিধান 1 সাধারণ বিধান 1.1 বর্তমান

পরিশিষ্ট, 2017 (বই 1) 2-030101-009-এর সাথে চালু থাকা জাহাজগুলির প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের জন্য নিয়ন্ত্রক নথির নির্দেশিকা পরিবর্তন/সংযোজন করা সার্কুলার লেটারের রেকর্ড শীট ফর্ম 8.3.36 p/p রিসেট করুন

29 ডিসেম্বর, 2014 তারিখের সার্কুলার লেটার 340-22-790ts-এর পরিশিষ্ট, 2014 সালে চলমান জাহাজগুলির প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের জন্য নির্দেশিকাগুলির পরিশিষ্টগুলিতে করা পরিবর্তনগুলি। পরিশিষ্ট 51. "পরীক্ষামূলক নির্দেশিকা

বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রকের সিদ্ধান্ত ডিসেম্বর 29, 2007 85 ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত মানগুলির সাথে যানবাহনের সম্মতি নিশ্চিত করার পদ্ধতির নির্দেশাবলীর অনুমোদনের পরে

অল-রাশিয়ান রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ মেট্রোলজিকাল সার্ভিস (ভিএনআইআইএমএস) মেট্রোলজিকাল পরিষেবা আইনের স্বীকৃতির জন্য পরিমাপ পদ্ধতির ঐক্য নিশ্চিত করার জন্য সুপারিশ রাষ্ট্র ব্যবস্থা

20 জুন, 2000-এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের সিদ্ধান্ত N 471 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কাজের সময় তেজস্ক্রিয় পদার্থের ব্যবহারের জন্য লাইসেন্সিং কার্যক্রমের প্রবিধানের অনুমোদনের বিষয়ে

2011 N-এর রাশিয়ান ফেডারেশন রেজোলিউশনের সরকার, ফেডারেশনের অধিবেশনগুলির নির্বাহী সংস্থাগুলির মধ্যে উদ্ভূত বিরোধ বিবেচনার জন্য পদ্ধতির অনুমোদনের বিষয়ে

) Rev.2 5 অক্টোবর 1995 রাশিয়ান মূল: ইংরেজি এবং ফরাসি ইউরোপীয় অর্থনৈতিক কমিশন অভ্যন্তরীণ পরিবহন কমিটি চাকার চাকার জন্য অভিন্ন প্রযুক্তিগত নিয়মগুলি গ্রহণের বিষয়ে চুক্তি

রাশিয়ান মেরিটাইম রেজিস্টার অফ শিপিং ডিপার্টমেন্ট সার্কুলার লেটার NS 340-22^ 8 9 3 * *. থেকে / 6-05.2016 সম্পর্কিত: বিভাগ 8, পার্ট II তে পরিবর্তন

শারীরিক শিক্ষা এবং

কমনওয়েলথের সদস্য রাষ্ট্রগুলির রেলওয়ে পরিবহণের কাউন্সিল দ্বারা অনুমোদিত (অক্টোবর 28-29, 2011 নং 55 এর প্রোটোকলের পরিশিষ্ট নং 33) রেল স্ট্যাম্পিংয়ের শর্তাধীন নম্বরগুলির উপর প্রবিধান

\ql 31 মে, 2005 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি N 349 (যেমন 24 ডিসেম্বর, 2014-এ সংশোধিত) "অভ্যন্তরীণ ন্যাভিগেশন জাহাজের ক্রু সদস্যদের সার্টিফিকেশন সংক্রান্ত প্রবিধানের অনুমোদনের উপর" রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার

1 নির্দেশিকায় পরিবর্তনের বিষয়ে 13 নোটিশ

পরিশিষ্ট 20 অনুমোদিত: কমনওয়েলথ সদস্য রাষ্ট্রগুলির রেলওয়ে পরিবহনের কাউন্সিল, 21-22 অক্টোবর, 2014 তারিখের প্রোটোকল 61 রেলওয়ে মোবাইল স্ট্যাম্পিং করার জন্য শর্তসাপেক্ষ নম্বরগুলির উপর প্রবিধান

রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রণালয় (রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয়) খাওয়া

দানিউবে বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের নিয়ম (ADN-D) দানিউবে নেভিগেশন নিরাপত্তা উন্নত করার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে এবং বিধিগুলির একটি নতুন সংস্করণ ইউরোপের জন্য ইউএন ইকোনমিক কমিশন গ্রহণ করেছে, সংযুক্ত

2016 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশনের নির্মাণ ও হাউজিং এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবা মন্ত্রকের আদেশ দ্বারা অনুমোদিত। ডিজাইন ডকুমেন্টেশনকে পরিবর্তিত হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়ার বিষয়ে একটি মতামত প্রস্তুত করার পদ্ধতির প্রবিধান

পরিশিষ্ট 33 রেগুলেশন অনুমোদিত: কমনওয়েলথ সদস্য রাষ্ট্রগুলির রেলওয়ে পরিবহনের কাউন্সিল দ্বারা, 28-29 অক্টোবর, 2011 তারিখের প্রোটোকল 55 রেলওয়ে মোবাইল স্ট্যাম্পিং করার জন্য শর্তাধীন নম্বরগুলিতে

রাশিয়ান ফেডারেশনের সুপ্রিম কোর্টের রায় রাশিয়ান ফেডারেশন মামলার নামে AKPI15-1186 মস্কো ডিসেম্বর 3, 2015 রাশিয়ান ফেডারেশনের সুপ্রিম কোর্ট রাশিয়ান ফেডারেশনের সুপ্রিম কোর্টের একজন বিচারকের সমন্বয়ে গঠিত

পরিশিষ্ট, 2017 (বই 1) 2-030101-009 (সংখ্যা এবং শিরোনাম

CE সার্টিফিকেশনের নিয়ম ও স্কিমগুলির বিবরণ

পণ্য সার্টিফিকেশন পৃষ্ঠার জন্য নিয়ম. 13 এর 1 1. সাধারণ বিধানগুলি সুপারভাইজরি কাউন্সিলের ব্যুরো দ্বারা গৃহীত, 10.20.06 তারিখের সিদ্ধান্ত৷ ৬/৪২ ১.১। একাউন্টে প্রয়োজনীয়তা গ্রহণ করে উন্নত: বর্তমান আইন

26 জুন, 1995-এর রাশিয়ান ফেডারেশনের গভর্নমেন্ট রেজোলিউশন N 608 তথ্য সুরক্ষার সার্টিফিকেশন মানে (04/23/1996-এর N 04/23/1996 N, 0392/1996-এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা সংশোধিত 12/17/2004

রাশিয়ান ফেডারেশনের গ্যাস সেক্টরের জন্য সরঞ্জাম উত্পাদন এবং ব্যবহারের জন্য রাশিয়ার গোসগোতেখনাদজোর দ্বারা পারমিট ইস্যু করার পদ্ধতির নির্দেশাবলী RD 12-88-95 বিধানের সাধারণ বিধান 12-88-এর মাধ্যমে।

সামঞ্জস্য মূল্যায়ন 1 বিষয় 6. বেলারুশ প্রজাতন্ত্রে সামঞ্জস্য মূল্যায়ন। 6.21। পণ্য শংসাপত্রের পদ্ধতি। মৌলিক বিধান বক্তৃতা পরিকল্পনা 2 1. পণ্য সার্টিফিকেশন জন্য মৌলিক নিয়ম. 2. সার্টিফিকেশন স্কিম

তাদের জীবনচক্রের বিভিন্ন পর্যায়ে প্রতিরক্ষা পণ্যের গুণমান নিশ্চিত করা মায়ানস্কি ভি.ডি. ANO "মিলিটারি রেজিস্টার" এর সভাপতি, SDS "মিলিটারি রেজিস্টার" এর কেন্দ্রীয় সংস্থার প্রধান, Ph.D.

GOSGOTEKHNADZOR-এর দ্বারা রাশিয়ান ফেডারেশনের গ্যাস সেক্টরের জন্য সরঞ্জাম উৎপাদন ও ব্যবহারের জন্য পারমিট ইস্যু করার পদ্ধতির নির্দেশাবলী RD 12-88-95 GPROVENSERVENSERVISION 12-88-95 রেজল্যুশন দ্বারা।

1 20 নভেম্বর, 1999 1280 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত কৃষি উদ্ভিদের বীজ উত্পাদন এবং বিক্রয়ের জন্য লাইসেন্সিং কার্যক্রমের প্রবিধান 1. বর্তমান

5 জানুয়ারী, 1995 তারিখে রাশিয়ার স্টেট গোরটেকনাডজোরের রেজোলিউশন দ্বারা অনুমোদিত। বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের জন্য লাইসেন্সকৃত ক্রিয়াকলাপ বাস্তবায়নের জন্য 1 পদ্ধতিগত নির্দেশাবলী।

6 ফেব্রুয়ারি, 2002-এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের সিদ্ধান্ত 83 প্রযুক্তিগত নির্গমন মান মেনে চলার জন্য পরিবহন এবং অন্যান্য মোবাইল যানবাহনের নিয়মিত পরিদর্শনে মস্কো

রাশিয়ান রিভার রেজিস্টারের মস্কো শাখায় জেনারেল ডিরেক্টর ই.জি. ট্রুনিন 20 রেগুলেশন 01/23/2012 02/1-9 মস্কো I. সাধারণ বিধান 1.1 ফেডারেল স্বায়ত্তশাসিত প্রতিষ্ঠান "রাশিয়ান

অনুমোদিত: স্ব-নিয়ন্ত্রক সংস্থা অ্যাসোসিয়েশন অফ বিল্ডার্স অফ স্মল অ্যান্ড মিডিয়াম বিজনেস মিনিটের 17 অক্টোবর 20, 2014 এর সদস্যদের সাধারণ সভার সিদ্ধান্তের মাধ্যমে স্ব-নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রণ বিধি

PR 50.2.009-94 মেট্রোলজি স্টেট সিস্টেমের নিয়মগুলি পরিমাপ যন্ত্রগুলির পরীক্ষা এবং প্রকার অনুমোদনের জন্য পরিমাপ পদ্ধতির একতা নিশ্চিত করার জন্য প্রবর্তনের তারিখ DEVEL1941.

18 মে, 2009 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি নং 427 মূলধন নির্মাণ প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় নির্ধারণের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করার পদ্ধতির উপর, যার নির্মাণে অর্থায়ন করা হয়

স্ব-নিয়ন্ত্রক সংস্থার সদস্যদের দ্বারা সম্মতি নিরীক্ষণের জন্য 05/13/2010 নিয়মের 5 মিনিটের অলাভজনক অংশীদারিত্ব "বিল্ডারস অফ দ্য ইউরালস" এর স্ব-নিয়ন্ত্রক সংস্থার অসাধারণ সাধারণ সভার সিদ্ধান্ত দ্বারা অনুমোদিত

ConsultantPlus দ্বারা প্রদত্ত নথি 30 অক্টোবর, 2017 N 48733 রাশিয়ান ফেডারেশন আদেশের পরিবহণ মন্ত্রকের কাছে 19 মে, 2017 N 191 তারিখের অনুমোদনের বিষয়ে রাশিয়ার বিচার মন্ত্রকের সাথে নিবন্ধিত

1 বেসামরিক বিমান চলাচলের সরঞ্জাম তৈরিতে নিযুক্ত সংস্থাগুলির সার্টিফিকেশনের কাজ চালানোর জন্য খসড়া পদ্ধতি I. সাধারণ বিধান প্রযোজ্যতা 1. এই পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে

ইউক্রেনের আদালতের বিশেষজ্ঞ মূল্যায়ন নিয়ন্ত্রণকারী প্রধান নথিগুলি হল:

1. রাশিয়ান নদী নিবন্ধন

অভ্যন্তরীণ ন্যাভিগেশন জাহাজের শ্রেণীবিভাগ এবং নির্মাণের নিয়ম।

পাবলিশিং হাউস মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভিস M.1995 ভলিউম 1,2,3।

1. 
   ইউক্রেনের রাষ্ট্রীয় ট্রাফিক সেফটি ইন্সপেক্টরেটের আদেশ 13 আগস্ট, 1997 তারিখের নং 46 “পরিচয় ইউক্রেনে বলবৎ হচ্ছে রুশ রিভার রেজিস্টারের নিয়ম। 1.09.97 বছর থেকে 1995।"
2. 
   রাশিয়ান রিভার রেজিস্টারের নথি পূরণ করার জন্য নির্দেশাবলী জাহাজের শ্রেণীবিভাগ এবং প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের সময় সংকলিত।
3. 
   গার্হস্থ্য এবং মিশ্র আদালতের পরিবেশগত নিরাপত্তার নিয়ম সাঁতার M1995
4. 
   রাশিয়ার শিপিংয়ের রাশিয়ান মেরিটাইম রেজিস্টার।

জরিপে জড়িত প্রতিষ্ঠানের ফোন নম্বর:
বেলোকুরেটস আনাতোলি আলেক্সেভিচ - টেলিফোন 417-30-53- ইউক্রেনের Ukrflotnadzor-এর প্রধান প্রকৌশলী;

ওখরিমেনকো আলেকজান্ডার স্ট্যানিস্লাভোভিচ - উপ ইউক্রেনের Ukrflotnadzor-এর প্রধান - টেলিফোন। 416-82-09;

সাভচেঙ্কো বরিস নিকোনোভিচ - ইউক্রেনের Ukrmorflotnadzor এর প্রতিনিধি। - টেলিফোন 416-53-21।

জাহাজের শ্রেণীবিভাগ, সংজ্ঞা।
নিম্নলিখিত সংজ্ঞাগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের নদী নিবন্ধনের নিয়মে গৃহীত হয়েছে:
1,1 মালবাহী জাহাজ- পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা একটি জাহাজ।

1,2 যাত্রীবাহী জাহাজ- যাত্রী বহন বা 12 জনের বেশি যাত্রী বহনের উদ্দেশ্যে একটি জাহাজ

1,3 মাছ ধরার নৌকা- একটি জাহাজ যা সরাসরি মাছ ধরার জন্য ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে অন্যান্য জীবন্ত জল সম্পদ আহরণের জন্য।

1,4 মিশ্র নৌযান (নদী-সমুদ্র)- সমুদ্র এবং অভ্যন্তরীণ জলপথে পণ্য পরিবহনের জন্য নন-ট্রান্সশিপমেন্টের জন্য ডিজাইন করা একটি জাহাজ।

1.5 কার্গো লোড এবং আনলোড করার একটি অনুভূমিক পদ্ধতি সহ জাহাজ - বিভিন্ন চাকাযুক্ত যানবাহন পরিবহনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা জাহাজ, কার্গো অপারেশন যা অনুভূমিক উপায়ে পরিচালিত হয় - রোলিং, সহ:

- ro-ro জাহাজ - সুপারস্ট্রাকচার ডেক সহ সমস্ত ডেকে বিভিন্ন সরঞ্জাম (কার্গো সহ এবং ছাড়া) পরিবহনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা কার্গো জাহাজ;

- ফেরি - যাত্রীদের বহনের উদ্দেশ্যে জাহাজ, সেইসাথে রেলওয়ে রোলিং স্টক বা ট্র্যাকলেস যানবাহন (মালপত্র সহ বা ছাড়া), একটি নিয়ম হিসাবে, বাল্কহেড ডেকে এবং উপরে;

1,6 ট্যাঙ্কার - বাল্কে তরল কার্গো পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা একটি জাহাজ।

1,7 সংমিশ্রণ জাহাজ - একটি জাহাজ যা প্রচুর পরিমাণে অপরিশোধিত তেল এবং পেট্রোলিয়াম পণ্য পরিবহনের উদ্দেশ্যে, সেইসাথে বাল্ক কার্গো (এই জাহাজগুলির অর্থ তেল আকরিক বাহক এবং অনুরূপ জাহাজ)।

1,8 পুশার - একটি নৌযান যার একটি কাপলিং ডিভাইস রয়েছে এবং এটি অন্যান্য জাহাজ এবং ভাসমান কাঠামোকে ধাক্কা দিয়ে ক্রমাগত ড্রাইভিং করার উদ্দেশ্যে।

1,9 ডেডওয়েট - লোড ওয়াটারলাইন বরাবর জাহাজের স্থানচ্যুতির মধ্যে পার্থক্য, 1,000-1,025 t/m 3 এর ঘনত্বের সাথে জলে নির্ধারিত গ্রীষ্মকালীন ফ্রিবোর্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ (জাহাজের শ্রেণি এবং নেভিগেশন এলাকার উপর নির্ভর করে) এবং লাইটশিপ স্থানচ্যুতি।

1,9,1 লাইটওয়েট ডিসপ্লেসমেন্ট - ট্যাঙ্ক, জাহাজের দোকানে কার্গো, জ্বালানি, তৈলাক্তকরণ তেল, ব্যালাস্ট, টাটকা, বয়লারের জল, সেইসাথে যাত্রী, ক্রু এবং তাদের জিনিসপত্র ছাড়াই জাহাজের টন স্থানচ্যুতি।

1,10 টাও - এমন একটি জাহাজ যার একটি টোয়িং ডিভাইস রয়েছে এবং এটি অন্যান্য জাহাজ এবং ভাসমান কাঠামো টোয়িং এবং টোইং করার উদ্দেশ্যে।

1,11 ভাসমান কপিকল (ভাসমান কপিকল) - একটি পন্টুন টাইপ বা অনুরূপ আকৃতির ভাসমান বেসের উপর একটি ক্রেন কাঠামো, যা উত্তোলনের ক্রিয়াকলাপের উদ্দেশ্যে।

1,12 শুকনো পণ্যবাহী জাহাজ- বাল্কে তরল কার্গো ব্যতীত বিভিন্ন কার্গো (সাধারণ পণ্যসম্ভার, পাত্রে, কাঠ, বাল্ক কার্গো, লোড করা এবং আনলোড করা যানবাহন) পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা একটি জাহাজ।

1,13 কন্টেইনার জাহাজ - আন্তর্জাতিক পাত্রে পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা এবং বিশেষভাবে সজ্জিত একটি জাহাজ।

1,14 হাইড্রোফয়েল ভেসেল (HFV) - হাইড্রোফয়েলের উপর বিকশিত হাইড্রোডাইনামিক শক্তি দ্বারা অপারেশনাল মোডে চলাকালীন জলের পৃষ্ঠের উপরে সমর্থিত একটি জাহাজ।

গ্রস টনেজ - 2.83 দ্বারা বিভক্ত কিউবিক মিটারে স্থূল টনেজকে রেজিস্টার টন বলে। স্থূল টননেজে হুইলহাউস, গ্যালি, টয়লেট, সমস্ত স্কাইলাইট এবং অনুরূপ ছোট ডেকহাউসের আয়তন অন্তর্ভুক্ত হবে না।

নথিপত্র।
একটি বিশেষজ্ঞ মূল্যায়ন পরিচালনা করার সময়, তার উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, মূল্যায়নকারী (জরিপকারী) মূল্যায়নের তারিখে (ইউক্রেনের রাষ্ট্রীয় সামুদ্রিক এবং প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান পরিষেবা দ্বারা জারি করা) জাহাজের অবস্থা দেখানো নিম্নলিখিত নথিগুলির প্রয়োজন হতে পারে:
1, সমুদ্রযোগ্যতার শংসাপত্র;

2 বাষ্প বয়লার এবং প্রধান বাষ্প পাইপলাইনের নিবন্ধন বই;

3, প্রেসার ভেসেল রেজিস্টার বই;

4, পরিদর্শন রিপোর্ট;

এই সমস্ত 1-4 নথি একটি সময় সীমা ছাড়াই নদী রেজিস্টার দ্বারা জারি করা হয় যদি একটি উপযুক্ত পরিদর্শন শংসাপত্র থাকে তবে তারা বৈধ।

5. বিদেশী ভ্রমণকারী জাহাজগুলির জন্য, নথি 1-4 ছাড়াও, নিম্নলিখিতগুলি জারি করা হয়:

5.1 নেভিগেশন জন্য ফিটনেস সার্টিফিকেট;

5.2 সিগন্যালিং ডিভাইসের জন্য সার্টিফিকেট;

5.3 জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রপাতির জন্য শংসাপত্র;

5.4 লোড লাইন শংসাপত্র;

তেল, নিকাশী, আবর্জনা দূষণ প্রতিরোধ শংসাপত্র;

6, নদী রেজিস্টার উপকূলীয় এলাকায় চলাচলকারী যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য একটি যাত্রী শংসাপত্র জারি করে;

অনুচ্ছেদ 5-6-এ উল্লেখিত নথিগুলি তাদের বার্ষিক নিশ্চিতকরণ সহ পরবর্তী জরিপ পর্যন্ত সময়ের জন্য জারি করা হয়।

7. নিয়মের বিধান এবং অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা সহ রিভার রেজিস্টারের তত্ত্বাবধানে উত্পাদিত সামগ্রী এবং পণ্যগুলির সম্মতি নিশ্চিত করে এমন নথিগুলি হল:

7.1 রিভার রেজিস্টার সার্টিফিকেট সামগ্রী এবং পণ্যের জন্য জারি করা;

7.2 সম্পাদিত পরীক্ষার উপর নদী নিবন্ধন নথি;

7.3 নথিগুলি এন্টারপ্রাইজগুলি দ্বারা জারি করা সামগ্রী এবং পণ্যগুলির জন্য বা তাদের দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষার জন্য ল্যাবরেটরিগুলির দ্বারা জারি করা নথির সাথে একমত;
এটা বিবেচনা করা প্রয়োজন যে নদী নিবন্ধন সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে অন্যান্য শ্রেণিবিন্যাস সমিতি, প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান সংস্থা, পাশাপাশি অন্যান্য সংস্থার নথিগুলিকে স্বীকৃতি দিতে পারে।

জাহাজের নথিগুলি অবশ্যই জাহাজে রাখতে হবে এবং ক্রু ছাড়া জাহাজ পরিচালনা করার সময় সেগুলি অবশ্যই জাহাজের মালিকের কাছে রাখতে হবে।

জাহাজের ক্যাপ্টেন (কমান্ডার, অধিনায়ক), জাহাজের মালিক (যখন ক্রু ছাড়া জাহাজ পরিচালনা করে) সমস্ত রিভার রেজিস্টার নথির নিরাপত্তার জন্য দায়ী।

জাহাজের মালিক, শিপইয়ার্ড এবং নির্মাতাদের দ্বারা পরিচালিত নিয়মের প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে উপকরণ, জাহাজের নকশা এবং পণ্য সম্পর্কিত যে কোনও পরিবর্তন, তাদের বাস্তবায়নের আগে অবশ্যই রিভার রেজিস্টারের সাথে সম্মত হতে হবে।

প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের রিভার রেজিস্টারের সাথে চুক্তির ভিত্তিতে পরিদর্শকদের দ্বারা জাহাজের নির্মাণ, পরিচালনা এবং পুনরুদ্ধার, আধুনিকীকরণ এবং পুনরায় সরঞ্জামগুলির উপর তত্ত্বাবধান করা হয়।

নিম্নোক্ত অভ্যন্তরীণ এবং মিশ্র ন্যাভিগেশন জাহাজগুলি, নির্মাণাধীন এবং চালু উভয়ই, রাষ্ট্রীয় উদ্যোগের অন্তর্গত, যে কোনও ধরনের মালিকানা, ব্যবসায়িক অংশীদারিত্ব, সরকারী সংস্থা এবং ব্যক্তিরা নদী নিবন্ধনের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের অধীন:

- 55 কিলোওয়াট বা তার বেশি শক্তি সহ প্রধান প্রক্রিয়া সহ স্ব-চালিত;

- 80 নিবন্ধিত টন বা তার বেশি গ্রোস টনেজ সহ অ-স্ব-চালিত;

- 1 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ জাহাজ উত্তোলন ডিভাইস এবং

আরো

মাছ ধরার জাহাজের প্রযুক্তিগত এবং বিশেষ ডিভাইস,

মাছ ধরা, তারের, প্রযুক্তিগত বহর এবং বিশেষ উদ্দেশ্যগুলি নিয়মের প্রাসঙ্গিক অংশগুলিতে তালিকাভুক্ত সরঞ্জামগুলি বাদ দিয়ে নদী নিবন্ধনের তত্ত্বাবধানের অধীন নয়।

ভেসেল ক্লাস

1.1 রিভার রেজিস্টার তার প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানে নির্মিত একটি জাহাজের জন্য একটি ক্লাস বরাদ্দ করতে পারে, সেইসাথে অপারেশনে থাকা একটি জাহাজে একটি ক্লাস বরাদ্দ বা পুনরুদ্ধার করতে পারে।

1.2 বর্গ বরাদ্দ বা পুনরুদ্ধারের অর্থ হল যে জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে বা রিভার রেজিস্টার দ্বারা পর্যাপ্ত হিসাবে স্বীকৃত পরিমাণে এটিতে প্রযোজ্য বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে৷

1.3 একটি জাহাজে একটি বর্গ নিয়োগ বা পুনরুদ্ধার সমুদ্রযোগ্যতার একটি শংসাপত্র প্রদানের মাধ্যমে প্রত্যয়িত হয় এবং নিয়মিত বার্ষিক এবং অসাধারণ জরিপের সময় নিশ্চিত করা হয়।
একটি অভ্যন্তরীণ ন্যাভিগেশন জাহাজের শ্রেণী সূত্রের প্রধান প্রতীক হল অক্ষর উপাধি "L", "P", "O", "M", যা জাহাজের নকশা এবং জলের বেসিনের বিভাগ নির্ধারণ করে যেখানে জাহাজটি রয়েছে। কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়।
জাহাজের নকশা বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, প্রধান বর্গ প্রতীকটি শ্রেণী সূত্রে অন্তর্ভুক্ত নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির সাথে সম্পূরক হয়:

রিভার রেজিস্টার বা রিভার রেজিস্টার দ্বারা স্বীকৃত অন্য শ্রেণীবিভাগের সংস্থার প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানে নির্মিত জাহাজগুলির জন্য, প্রধান প্রতীকের সামনে * চিহ্নটি স্থাপন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ "* O"

যেসব জাহাজে বিশেষ বরফ শক্তিবৃদ্ধি রয়েছে যা নিয়মের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তাদের জন্য "বরফ" শব্দটি বন্ধনীতে আবদ্ধ থাকে এবং বরফ ভাঙার জন্য বরফের পরিবর্তে "আইসব্রেকার" শব্দটি স্থাপন করা হয়।

রিভার রেজিস্টার দ্বারা পরীক্ষামূলক হিসাবে স্বীকৃত জাহাজগুলির জন্য, "E" অক্ষরটি * s এবং প্রধান চিহ্নের সংমিশ্রণের সামনে স্থাপন করা হয়

“L”, “R”, “O”, “M”, যেমন “E*M”।
পরীক্ষামূলক শ্রেণী জাহাজে বরাদ্দ করা হয়। স্বতন্ত্র উপাদান যা বা জাহাজটি সামগ্রিকভাবে নিয়ম মেনে চলে না, অপারেশনাল অনুশীলন দ্বারা পরীক্ষা করা হয়নি, তবে জাহাজের নতুন উপাদানগুলি অধ্যয়ন করার জন্য ন্যাভিগেশনের জন্য নদী নিবন্ধন দ্বারা অনুমোদিত।
- প্রয়োজনীয়তা অনুসারে অটোমেশন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত জাহাজগুলির জন্য, "A" অক্ষরটি ক্লাস সূত্রের শেষে স্থাপন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ "*O (বরফ) A" জাহাজের শ্রেণী সূত্রে ন্যাভিগেশনের জন্য নিয়ন্ত্রিত বেশী থেকে ভিন্ন অতিরিক্ত লক্ষণ ব্যবহার করা হয় হতে পারে.
জাহাজের ধরন এবং উদ্দেশ্য।
জাহাজের ধরনটি "মোটর শিপ", "স্টিমশিপ", "ডিজেল-ইলেকট্রিক শিপ", "ওপেন (বন্ধ) কার্গো শিপ", "ফ্লোটিং ক্রেন" ইত্যাদি শব্দ দ্বারা মনোনীত করা উচিত।

জাহাজের উদ্দেশ্য নির্ধারণ করতে, এটি অতিরিক্ত ব্যাখ্যা ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়, উদাহরণস্বরূপ, 45 0 এর ফ্ল্যাশ পয়েন্ট সহ পেট্রোলিয়াম পণ্য পরিবহন, ড্রেজিং, কার্গো উত্তোলন ইত্যাদি।

জাহাজের ধরন এবং উদ্দেশ্য ক্লাস সূত্রে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না, তবে সেগুলি সাধারণত সমুদ্রযোগ্যতা শংসাপত্রের "জাহাজের প্রাথমিক প্রযুক্তিগত ডেটা" বিভাগে নির্দেশিত হয়।
জাহাজের প্রধান উপাদান, সরঞ্জাম, ডিভাইস, সিস্টেম এবং সরবরাহের প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্ধারণের জন্য নিয়মিত জরিপ করা হয়। নিয়মিত জরিপের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, এর উদ্দেশ্য এবং শ্রেণী অনুসারে জাহাজের নিরাপদ নেভিগেশন নিশ্চিত করার লক্ষ্যে প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়। (সারণীতে ফ্রিকোয়েন্সি)

(বার্ষিক ও অসাধারণ পরীক্ষা।)

জলের অববাহিকাগুলির শ্রেণীবিভাগ
জলের অববাহিকাগুলিকে বিভাগগুলিতে ভাগ করা "এল", "আর", "ও", "এম"নিম্নলিখিত শর্তাবলী মেনে সঞ্চালিত হয়:

স্রাব পুল মধ্যে "এল", "আর", "ও",যথাক্রমে 0.6 উচ্চতার সাথে 1% সরবরাহের তরঙ্গ; 1.2; এবং 2m এর মোট পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা (উপলব্ধতা) নেভিগেশন সময়ের 4% এর বেশি নয়;

স্রাব পুল মধ্যে "এম 3 মিটার উচ্চতার 3% সম্ভাব্যতার তরঙ্গগুলির মোট পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা নেভিগেশন সময়ের 4% এর বেশি নয়।

স্রাব পুল মধ্যে "এল", "আর", "ও", "এম"শ্রেণী বিভাগগুলির সাথে সম্পর্কিত জাহাজগুলিকে 0.6 উচ্চতার তরঙ্গে যাত্রা করার অনুমতি দেওয়া হয়; 1.2; 2 এবং 3 মি.

একটি নির্দিষ্ট বিভাগের একটি পুলে ক্রমাগত কাজ করে এমন একটি জাহাজের শ্রেণী অবশ্যই এই পুলের সংশ্লিষ্ট বিভাগের চেয়ে কম হবে না৷

এই শ্রেণীর জাহাজের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় এমন পুলগুলির মধ্য দিয়ে এককালীন উত্তরণের সম্ভাবনা পরিদর্শক দ্বারা নির্ধারিত হয়, বায়ু এবং তরঙ্গের বৈশিষ্ট্যগুলি, উত্তরণ রুট এবং প্রযুক্তিগত অবস্থা বিবেচনা করে, মালিকের ন্যায্যতা এবং গ্যারান্টি দেওয়ার ব্যবস্থা জমা দেওয়া সাপেক্ষে। উত্তরণ নিরাপত্তা.

ইউক্রেনের অভ্যন্তরীণ জলের অববাহিকাগুলির বিভাগগুলি নিয়মগুলি ছাড়াও Ukrmortekhnadzor-এর ক্রম অনুসারে উপস্থাপন করা হয়েছে।

রূপান্তরিত বা পুনরুদ্ধার করা জাহাজের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন।

এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যখন পুনঃ-সরঞ্জাম বা পুনঃস্থাপনের জন্য ঋণ পাওয়ার জন্য জামানত হিসাবে স্থানান্তরিত জাহাজগুলি মূল্যায়ন করা হয় বা একটি জাহাজের LNEI গণনা করার সময়।
বড় বা পুনরুদ্ধার মেরামত শুরু করার আগে, একটি জাহাজের আধুনিকীকরণ বা পুনঃসরঞ্জাম, হুলের সেই অংশগুলির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন, মেরামত, আধুনিকীকরণ, পুনরায় সরঞ্জাম বা পুনঃস্থাপন সাপেক্ষে জাহাজের মেকানিজম এবং সরঞ্জামগুলি জমা দিতে হবে। পর্যালোচনার জন্য নদী নিবন্ধন.

শক্তি, স্থিতিশীলতা, হুল ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করার সময়, জাহাজে নতুন প্রক্রিয়া এবং ডিভাইস ইনস্টল করা ইত্যাদি। জাহাজ পুনরায় সরঞ্জামের ফলস্বরূপ, নদী রেজিস্টার থেকে অনুমোদন পেতে হবে।

একজন মূল্যায়নকারীর দ্বারা জাহাজের পরিদর্শনের নিয়ম বা (জরিপকারীর উপসংহারে প্রাপ্তির পরে বর্ণিত আইটেম)।
একটি জাহাজ পরিদর্শন করার সময়, জাহাজের প্রধান উপাদানগুলির নিম্নলিখিত সংজ্ঞাগুলি গৃহীত হয়েছিল:

1. হুল - বাইরের প্রলেপ, ডেকের মেঝে, প্ল্যাটফর্ম এবং অভ্যন্তরীণ নীচে, দুর্ভেদ্য অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ বাল্কহেড, অভ্যন্তরীণ দিক, অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ সেট (নীচ, ডেক, পাশে) জাহাজের সাধারণ নমনে অংশগ্রহণকারী সুপারস্ট্রাকচার, যাত্রীবাহী জাহাজের সুপারস্ট্রাকচার।

1. 
   প্রধান ইঞ্জিন প্রক্রিয়া, তাদের থেকে প্রপেলার শ্যাফ্ট, শ্যাফ্ট লাইন, ভাসমান ক্রেনের উত্তোলন ডিভাইস, রেফ্রিজারেটেড জাহাজের রেফ্রিজারেশন ইউনিট, প্রধান বাষ্প বয়লার;

1. 
   বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম - বৈদ্যুতিক প্রপালশন ইনস্টলেশনের প্রধান বৈদ্যুতিক মেশিন, একটি সাধারণ পাওয়ার প্ল্যান্টের স্বায়ত্তশাসিত জেনারেটর, প্রধান বিতরণ বোর্ড, বৈদ্যুতিক প্রপালশন ইনস্টলেশন সহ জাহাজের প্রধান বর্তমান তার, পাওয়ার প্লান্ট জেনারেটর থেকে বিতরণ বোর্ডে যাওয়া পাওয়ার তারগুলি, বিতরণ বোর্ড থেকে বৈদ্যুতিক মোটর পর্যন্ত ভাসমান ক্রেন এবং রেফ্রিজারেটেড জাহাজের রেফ্রিজারেশন ইউনিটের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির প্রধান প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে।

1. 
   সরঞ্জাম, প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা এবং সরবরাহ - জাহাজের জন্য জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জাম, জরুরী এবং নৌচলাচল সরঞ্জাম, সিগন্যালিং সরঞ্জাম, অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম, রেডিও যোগাযোগ,

সম্পাদিত জরিপের সুযোগ, প্রধান উপাদানগুলির প্রযুক্তিগত অবস্থার তথ্য, পরিমাপের ডেটা এবং মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের সুযোগগুলি রিপোর্টগুলিতে পর্যাপ্ত বিশদে প্রতিফলিত হওয়া আবশ্যক। পরীক্ষা

হুল এবং সুপারস্ট্রাকচার
পরিদর্শক দ্বারা প্রথম সমীক্ষার পরে যদি জাহাজটি একটি মূল্যায়নকারী দ্বারা পরিদর্শন করা হয়, তবে এটি একটি ডাইভিং দল ছাড়াই করা যেতে পারে, যদি কম্পার্টমেন্ট এবং পরিধানের জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল স্থানগুলির পরিদর্শনটি হলের পানির নিচের অংশে ত্রুটি এবং ক্ষতি প্রকাশ না করে। .

পরীক্ষার সময় অ্যাড-অন নিয়ন্ত্রিত উপাদানগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত: বন্ধ, দরজা, জানালা, মই, কোমিং, ফায়ার বাল্কহেড ইত্যাদি।
জাহাজের সাধারণ নমনের সাথে জড়িত সুপারস্ট্রাকচার লিঙ্কগুলির পরিধানের হারগুলি হুলগুলির পরিধানের হারের মতোই হওয়া উচিত। যাত্রীবাহী জাহাজের সুপারস্ট্রাকচার লিঙ্কগুলির পরিধানের হারগুলি যা জাহাজের সামগ্রিক নমনে অংশ নেয় না তা হলের প্রান্তগুলির পরিধানের হারের মতোই হওয়া উচিত।
যদি সুপারস্ট্রাকচার সংযোগগুলি প্রতিষ্ঠিত মানগুলির বাইরে পরিধান করা হয় তবে হুলের প্রযুক্তিগত অবস্থার মূল্যায়ন হ্রাস করা প্রয়োজন।

মূল্যায়নের সময় বিশেষ মনোযোগ, সুপারস্ট্রাকচার পরিদর্শনের সময় রিপোর্টে বাধ্যতামূলক প্রতিফলন সহ, অবশ্যই ক্ষতি প্রতিফলিত করতে হবে যা নেভিগেশনের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

জাহাজের মালিক দ্বারা ইস্পাত ডক পরিদর্শন করার সময় মূল্যায়ন কোম্পানি নিজেই প্রতিবেদনে হুলের পানির নিচের অংশের ডাইভিং পরিদর্শনের একটি শংসাপত্র এবং একটি বেধ গেজ সহ অবশিষ্ট বেধের পরিমাপের একটি প্রতিবেদন উপস্থাপন করতে পারে।

মূল্যায়নকারীকে অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে আটকানো এবং জাহাজের ত্রুটির জন্য (স্লিপওয়েতে পরিদর্শন ছাড়াই দুই বছর একটি অভ্যন্তরীণ নেভিগেশন জাহাজ হতে পারে;

এক বছর - "M-SP", "M-pr", "O-pr" ক্লাসের জাহাজের জন্য।)
হুল মূল্যায়ন করার সময় বা সমীক্ষা প্রতিবেদনগুলিতে আপনাকে সবচেয়ে বেশি যে সংযোগের দিকে মনোযোগ দিতে হবে তা হল:

- প্লেন ডায়াল করুন - ডেকগুলির মেঝে এবং জাহাজের দ্বিতীয় নীচে, লোডিং, আনলোড এবং পরিষ্কার করার জন্য যা গ্র্যাব এবং বুলডোজার দ্বারা সঞ্চালিত হয়, বরফের অবস্থা এবং লক বেসিনে চালিত জাহাজগুলির পাশের প্লেটিংয়ের জন্য, জাহাজের নীচের প্রলেপের জন্য, জাহাজের ধনুক গঠনের জন্য, বরফের অবস্থায় কাজ করা এবং একটি অপ্রস্তুত উপকূলে মোরিং করার জন্য রাস্তার ক্ষয় সাপেক্ষে হুলের উপাদান;

-গ্যাস জোনের উপরের অংশ - ফ্লোরিং ডেক এবং শ্যাফ্টের জন্য, ডেকের ফ্রেম এবং তেল ট্যাঙ্কারের বাল্কহেডের জন্য, বিশেষ করে কার্গো গ্রহণ এবং পাম্পিং বগিতে।

-তীব্র বাষ্প-বায়ু বিনিময় অঞ্চল - ব্যালাস্ট কম্পার্টমেন্টের জন্য, বিশেষ করে সমুদ্র উপকূলীয় এলাকায় চলাচলকারী জাহাজের জন্য;

-নম কঠোর valances বিশেষ করে স্লেজ আকৃতির প্রান্ত সহ জাহাজের জন্য।

বিশেষজ্ঞের মূল্যায়নে, বিশেষ করে ক্রয় এবং বিক্রয় চুক্তি সমাপ্ত করার জন্য যখন জাহাজটি তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে পরিচালনা করা চালিয়ে যায়, এটি হল ব্রেসিং গ্রুপের পরিধানের ডিগ্রি, বিকৃতির পরামিতিগুলি নির্দেশ করতে হবে, যার ভিত্তিতে একটি মূল্যায়ন হুলের প্রযুক্তিগত অবস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়।

হাল পরিদর্শনকালে ড নীচের ডেক, হোল্ড স্পেসগুলির নিরোধক এবং অভ্যন্তরীণ কাঠের আস্তরণগুলি অবশ্যই সমস্ত হুলের উপাদানগুলির পরিধান এবং ক্ষতি নির্ধারণের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণে অপসারণ করতে হবে এবং নীচের-ডেক কিটটির পরিদর্শনের জন্য অ্যাক্সেস অবশ্যই সরবরাহ করতে হবে। সমস্ত সিমেন্ট সীল, সেইসাথে স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তাগুলি না মেনে ইনস্টল করা অস্থায়ী ব্যাকআপ শীটগুলি অবশ্যই মুছে ফেলতে হবে বা মূল্যায়নকারীর রিপোর্টে অবশ্যই উল্লেখ করতে হবে। শরীরের সামগ্রিক শক্তি বা পৃথক সংযোগের স্থানীয় শক্তি বাড়ানোর জন্য ডুপ্লিকেট ওভারলে স্ট্রিপগুলি, সেইসাথে প্রাক-ঝালাই করা ফাটলগুলিতে ইনস্টল করা সদৃশগুলি অপসারণের বিষয় নয়, তবে বর্ণনামূলক অংশে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা যেতে পারে।

ধাতব জাহাজগুলি পরিদর্শন করার সময়, মূল্যায়নকারীকে অবশ্যই হুল এবং সুপারস্ট্রাকচারের নিম্নলিখিত অংশগুলি নির্বাচন করে পরিদর্শন করতে হবে: