Gdje je sjedište 4a u avionu? Airbus A320 Aeroflot - raspored kabine i najbolja mjesta. Rossiya Airlines - Airbus A320

Putovanje avionom je uvijek veoma zamorno za čovjeka, često može biti i štetno po njegovo zdravlje. Međutim, uvijek postoji mogućnost da se pobrinete za dodatne pogodnosti za sebe. Jedan od njih bi mogao biti pravi izbor mjesta u kabini. Da biste to učinili, važno je znati lokaciju sjedišta u avionu.

Važno je shvatiti da ne postoji mjesto koje bi odgovaralo svakom putniku. Svako se fokusira na svoje potrebe. Neko voli da sjedi na prozoru, neko - u prolazu, nekome je važno da može ispružiti svoje dugačke noge naprijed.

Seat classes

Kabina aviona je najčešće podijeljena u tri zone za putnike:

Jeftina sjedišta u ekonomskoj klasi sa minimumom usluga.

Udobna sjedišta u poslovnoj klasi sa dodatnim uslugama koje let čine što ugodnijim.

Luksuzna sedišta prve klase, na kojima možete leteti i ležeći, međutim, nemaju ih sve avio kompanije.

Većina ljudi preferira ekonomsku klasu kako ne bi trošili dodatni novac.

Odabir sjedišta u avionu

Kao što je već spomenuto, najbolje sjedište za svakog putnika bira se pojedinačno. To možete sami utvrditi pažljivim čitanjem ovog članka. Za bolje razumijevanje o čemu je riječ, ispod je dijagram kabine aviona.

Neuspješne opcije

Počnimo sa identifikacijom nezgodnih mjesta tokom leta. Fotelje u sredini reda, kada ljudi sjede s vaše desne i lijeve strane, većini su neudobne. Još jedno loše mjesto je sjedište u repu aviona, u posljednjem redu možda nema prozora. Takođe se stalno gomilaju putnici koji čekaju u redu za toalet. Značajan nedostatak za vas može biti činjenica da u vrijeme distribucije hrane i pića - do redova u repu koji se završavaju s raznim proizvodima, nećete moći birati meso, piletinu ili ribu, jednostavno ćete biti s obzirom na vrstu proizvoda koji je ostao.

U loše spadaju mjesta odmah iznad krila, jer odatle nećete ništa vidjeti. Neće svima biti udobno da sede u redovima koji se nalaze ispred izlaza u slučaju nužde iu poslednjem redu, jer nemaju mogućnost da naslone stolicu.

Najudobnija sjedišta u avionu

Vratimo se na rep aviona. Važnom prednošću se može smatrati to što kada avion nije potpuno napunjen, nećete imati susjede, a na let ćete ići sami u dvije ili tri stolice (ovo će vam omogućiti čak i da legnete). Sjedala pored prozora treba pripisati zgodnim mjestima - na njima možete spavati prilično udobno, bez straha da će vas probuditi susjed koji vam stisne koljena. Možete se diviti prekrasnim pogledima s prozora i čitati uz odlično osvjetljenje. Prednosti sedišta pored prolaza uključuju to što možete bez problema ispružiti noge u prolazu i ustati da odete u toalet, a takođe i da budete među prvima na izlazu. Usput, mjesta na hitnim i običnim izlazima odlikuju se povećanim prostorom za noge.

Najbolja mjesta u smislu udobnosti i pogodnosti su ona koja su u prvom redu. Možete bezbedno da protegnete noge, jer će ispred vas biti samo zid. Ovo je veoma važno za ljude visokog rasta (od 180 centimetara). Takođe, manja je trešnja u prednjem dijelu pri udaru aviona, a atraktivan bonus biće pravo da prvi dobijete hranu i piće. Značajan nedostatak za neke će biti činjenica da će putnici sa bebama i decom mlađom od 7 godina najverovatnije biti u blizini.

Lokacija sjedišta u avionu

Sada kada ste odlučili na šta da obratite pažnju prilikom odabira sjedala za sebe, morate svakako pronaći slovo i broj reda sjedišta koji će vam odgovarati.

Avioni dolaze u različitim veličinama, tako da broj sjedišta u nizu može varirati. U svakom slučaju, u svakom avionu će biti mjesta za prolaz i prozore. Informacije o izgledu aviona od interesa možete dobiti u predstavništvu avio-kompanije prevoznika. Često se šeme objavljuju na web stranicama na Internetu. Važno je uzeti u obzir da plovila istog modela nemaju uvijek isti raspored. To znači da raspored sjedišta u avionima Transaero i Aeroflot neće uvijek odgovarati za isti tip aviona.

Izbor sedišta zavisi od veličine vozila

Kada postoji avion kojim ćete letjeti, možete precizno shvatiti da li se sjedište nalazi u blizini pregrade ili pored prozora, da li će krila blokirati pogled.

Navedimo nekoliko primjera. Razmotrite lokaciju sjedišta u avionu Boeing 737 i sličnim avionima, gdje su sjedišta u ekonomskoj klasi postavljena u 2 reda od po 3 sjedišta. Ovakvim rasporedom, sedišta u prvom redu, kao i u redovima u blizini izlaza u slučaju nužde, biće udobna - uvek ima dovoljno prostora da protegnete noge.

Kabina je dizajnirana za letove na velike udaljenosti, ima nekoliko kabina ekonomske klase, u kojima se nalaze 3 reda sjedala raspoređenih u 3-4-3 obrascu. I na ovom brodu će i dalje biti dobrih sjedišta u prvom redu i na glavnim izlazima ili izlazima u slučaju nužde, ali vrijedi napomenuti da se toaleti nalaze i ispred i u repu.

Kako uzeti stolicu za prodaju

Aviokompanije raspoređuju sjedišta u avionu na različite načine. Prije svega, pokušajte saznati možete li odabrati mjesto u trenutku rezervacije. Često ovu uslugu pruža avio kompanija uz dodatnu naknadu. Drugi način da dobijete dobro sjedalo je da na vrijeme zamolite da pokažete lokaciju sjedišta u avionu i odaberete pravo ako je slobodno.

Obavezno uzmite u obzir smjer leta, jer jaka sunčeva svjetlost može obasjati direktno vaše lice. Odlučite u kojem smjeru idete. Kada letite sa istoka na zapad, sunčeve zrake će uvijek padati s lijeve strane, a sa zapada na istok - s desne strane. Kada se ujutro krećete sa sjevera na jug, sunčevi zraci će padati lijevo, a uveče - desno. Kada letite s juga na sjever ujutro - desno, uveče - lijevo. I ne zaboravite da je suprotno istina na južnoj hemisferi.

Važno je da na registraciju stignete što je prije moguće od trenutka otvaranja. Najbolja mjesta idu onima koji su prvi.

Najpopularniji i najpopunjeniji letovi su jutarnji i večernji. Ako nemate nikakvu referencu za vrijeme, onda je bolje letjeti danju, jer je u tim satima protok putnika najmanji, a sjedišta u blizini će biti prazna.

Posljednjih godina aviokompanije pokušavaju pojednostaviti svoj sistem uvođenjem raznih inovacija kako bi nekoliko puta ubrzale proces prijave. To uključuje terminale za samoprijavu na aerodromima i mogućnost online prijave na let na web stranici aviokompanije. Ove tehnologije ne treba zanemariti, jer su rasporedi kabina aviona, lokacija sjedišta u avionu i već zauzeta mjesta jasno vidljivi na ekranu kompjutera. Korištenje ovakvih usluga će vas spasiti od iscrpljujućih redova i ranog dolaska na aerodrom.

Dakle, ako često letite, vrlo brzo ćete shvatiti koja su mjesta bolja od drugih. Nažalost, nemaju sve avio-kompanije mogućnost odabira mjesta unaprijed, stoga budite spremni letjeti na bilo kojem sjedištu koje naiđe.

Pros:
Karakterizira ih činjenica da je udaljenost do sljedećeg reda nešto povećana, što vam omogućava da s velikom udobnošću prođete vrijeme leta - ispružite noge, ustanite ako je potrebno, bez ometanja susjeda. Neki tipovi aviona nemaju red sedišta ispred sedišta na izlazu/otvoru za slučaj opasnosti.

minusi:
Često avio-prevoznici, iz sigurnosnih razloga, praktikuju napuštanje ovih mjesta ljudima koji ispunjavaju zahtjeve „zdrav duh u zdravom tijelu“ – pretpostavlja se da u slučaju hitne evakuacije takva osoba neće biti zbunjena, biti u mogućnosti da otvori otvor za hitne slučajeve i pomogne osoblju da evakuiše ljude, ali, naravno, ne preduzimaju sve aviokompanije takav „plan“.

S tim u vezi, ovdje ne mogu biti putnici sa djecom, životinjama i starijima.

Još jedan od minusa je što se prilaz otvorima ne može blokirati ručnim prtljagom.

Red, koji se nalazi u delu između dva izlaza u slučaju nužde, ima plus. U tom slučaju ćete imati dodatni prostor ispred sebe.

Sjedala se nalaze ispred kabine

Pros:
Ugostiteljstvo najčešće počinje od „nosa“, pa prvi redovi sugerišu praktičnost i širinu izbora pića i hrane koja se nudi.Po pravilu, ako je sedište u repnom delu aviona, tada je putnik ograničen. u izboru asortimana (sve se rastavlja na samom početku).

Osim toga, prvi red je odlična prilika da se među prvima spusti niz ljestve.

minusi:
Ali tu ima i nedostataka - često se u pramcu ugrađuju nosači za kolijevke za bebe, a tu mogu biti i putnici sa malom djecom.To ne doprinosi udobnosti ako idete na posao ili se opustite.

Ko je doletio blizu djeteta koje ne podnosi dobro let i plače svih 7 ili 12 sati, taj zna.

Sjedala u repu

Jedini, ali značajan plus ovog mjesta je njegova relativna sigurnost. Prema statistici američkog Nacionalnog odbora za sigurnost transporta za više od 30 godina, broj preživjelih putnika u avionskim nesrećama, u zavisnosti od toga gdje su njihova sjedišta bila u kabini, je sljedeći:

Najveći procenat preživjelih putnika bio je u repnom dijelu kabine (iza ivice krila aviona) - 69%, dijelu iznad krila - 56% preživjelih, kao i u ekonomskom dijelu ispred krilo. U prednjem dijelu kabine, gdje se obično nalaze poslovna i prva klasa, prosječna stopa preživljavanja bila je 49%.

Budući da pri padu sa velike visine avion prvo pada nosom, razmaci najmanje zahvataju repni dio. To je bio razlog za postavljanje "crne kutije" u repni deo aviona, a to je dovelo i do mišljenja da su ovde najbezbednija mesta.
Po mom mišljenju, ovo je više psihologija samohipnoze (IMHO - preživjeti u srušenom avionu s visine, nema šanse, gdje god putnik sjedi), ali i ovdje ima pluseva: po pravilu, na ne baš popularnim letovima, mnogo je manje putnika, to će vam smetati. Isto važi i za putnike sa decom - ovde ih po pravilu nećete sresti, osim ako nije reč o čarteru negde u mestima masovnog ruskog turizma tokom sezone.

Ali najveći broj nesreća se dešava, često, prilikom polijetanja/slijetanja, kao rezultat grešaka pilota ili zaposlenih na aerodromu, zbog loše pokrivenosti i stanja piste ili drugih faktora. U ovom slučaju, možete biti spašeni. Razmislite o tome gdje će avion prvo udariti pri slijetanju ili uzlijetanju? Čini mi se da će najvjerovatnije nos, odnosno glavni udarac pasti na prednja sjedišta, što će malo ugasiti silu udara, zatim će udarac pasti na sredinu kabine i na krila, iz kojih će gorivo iscuri i zapali se. Udarni talas će sa najmanjom snagom doći do zadnjih sedišta, što će putnicima omogućiti da prežive.
Tako su zadnja sjedišta najsigurnija u kabini, jer avion prima glavni udarac u nos, ali opet sve zavisi od situacije.
Centralna sjedišta u avionu se obično nalaze iznad ili blizu krila, koje sadrži avio gorivo, koje se u slučaju pada aviona zapali. Stoga su najopasnija mjesta sjedišta u sredini kabine. Ako uporedimo prednja i srednja sedišta u smislu bezbednosti, onda je broj poginulih na prednjim i srednjim sedištima približno jednak.

Sa stanovišta sigurne strane - lijevo ili desno, statistika daje jednake šanse, vjerovatnoća bočnog prevrtanja aviona u jednom ili drugom smjeru pri slijetanju je ista.

Dakle, u suštini, pišite na internetu. Iskreno, teško mi je suditi, ali po mom mišljenju, ako ste prvenstveno zabrinuti za svoju sigurnost, onda je bolje izabrati mjesto u blizini izlaza u slučaju nužde. Ovo je, u većini slučajeva, ipak sigurnije, iako manje zgodno.
Zamislite situaciju da je došlo do pada aviona, avion je djelimično oštećen, svi su živi, ​​ali je avion zapalio i kabina je ispunjena crnim otrovnim dimom od udisanja kojeg možete umrijeti. Šta će se desiti? Tako je, najvjerovatnije, panika, a sada razmislite ko će prvi napustiti avion? A prvi ga napušta onaj koji sjedi na mjestima bližim izlazima u slučaju nužde, što znači da će imati više šansi da pobjegnu.

Iz istog razloga, ljudi čija su sjedišta bliže prolazu su u boljoj poziciji u hitnim slučajevima.
Iz dijagrama sjedišta možete saznati koje će sjedište biti u blizini izlaza u slučaju nužde u određenom avionu.

Što se sigurnosti tiče, ali što se udobnosti tiče...

Vjeruje se da Najudobnije sjedište u avionu je pretposljednji red, na desnoj strani prolaza.Činjenica je da je na kraju kabine najveća vjerovatnoća da ćete imati slobodna/prazna mjesta, pa je stoga sasvim realno da ćete dobiti puno slobodnog prostora, sjedeći na tri stolice odjednom: možete dobijte slobodna sjedišta desno i lijevo od vas, na koja možete poredati ne samo svoje torbe, već općenito ležati i spavati

Zašto je potrebno zauzeti sedišta sa desne strane? Budući da se avio karte prodaju isključivo u redovima (osim kada putnik sam zatraži određeno mjesto), prvi idu redovi A, B, C koji se nalaze na lijevoj strani, pa je vjerovatnoća da će tamo biti veći broj ljudi veća. .

Nakon njih dolaze desni redovi, D, E, F, koji su obično prazni kada avion nije do kraja napunjen (ovo je važno !!!). Pa, jasno je da ako se preuzimanje završi, onda će sve gore navedene preporuke biti besmislene.

Sigurnost je također važna prednost, jer nikome nije tajna da jednostavno nema sigurnijeg mjesta od repa aviona. A kuhinja se može nalaziti blizu ovih mjesta (ne uvijek), a sve vaše narudžbe će biti isporučene u najkraćem mogućem roku.

Zašto odabrati sjedište u blizini prolaza? Da bi manji broj ljudi pokazao želju da se skrasi kod vas u komšiluku. Ako sjedite blizu prozora, ništa neće spriječiti druge putnike da sjednu pored vas, a onda će sva udobnost nestati.

Ali kada sjednete pored prolaza i stavite torbe na susjedno sjedište, onda će takav spektakl drugi putnici podsvjesno doživljavati kao barijeru, pa će broj ljudi koji žele biti smješteni u susjedstvu biti minimalan.

Još bolja opcija bi bila da odmah nakon sletanja nabavite jastuk i ćebe, i legnete spavati na dvije ili tri stolice odjednom, u tom slučaju je malo vjerovatno da će vas neko uznemiravati pa se odmaknete i pustite ga da sjedi dole u istom redu.

Prvi red / Red ispred kojeg nema sjedišta

Ako je vaš red prvi (može biti ne samo fizički "prvi red", već i prvi red nakon druge klase usluge, ili prvi red u nekom od dijelova kabine, ispred kojeg nema sjedišta ), onda je značajna prednost ovog aranžmana to što vam niko neće odbaciti svoje mjesto. U uslovima male udaljenosti između redova ekonomske klase, to može biti veoma važno.

Od minusa napominjemo da će najvjerovatnije ispred vas biti pregrada ili kuhinja / toalet. Nekim putnicima nije baš zgodno da gledaju u "zid" tokom celog leta. Takođe, u zidu mogu biti pričvršćivanja za kolevke. Čime je to opterećeno - pročitajte gore.

Poslednji red/red bez sedišta

Najvjerovatnije, nasloni sedišta u ovom redu nisu nagnuti ili su vrlo ograničeni u ovome. Ovo se dešava kada se iza vas nalazi izlaz u slučaju nužde, toalet, kuhinja, druga tehnička prostorija ili zid.

Sažmite

Evo, ukratko, spiska dobrih/loših mesta kojima se putnik može radovati. Ali vrijedi napomenuti da se unutrašnji raspored aviona značajno razlikuje jedan od drugog, a ovaj faktor se također mora uzeti u obzir.

Pored činjenice da su sedišta 2,3,4 u nizu, potrebno je uzeti u obzir rastojanje između sedišta, broj klasa u kabini i druge karakteristike. Uostalom, ista kompanija koristi različite tipove aviona za letove.

1. Model košuljice, najsitnije detalje o udobnosti kabina (prisustvo TV-a, električnih utičnica, razmaka između redova, lokacije toaleta) lako se mogu pronaći na web stranici avio-kompanije.

2. Ako konkretno znate kakvo sjedište biste željeli dobiti, postavite ovo pitanje prilikom prijave na let na aerodromu (tamo se dijele mjesta koja nisu zauzeta nakon online prijave).

Ako nemate pojma o lokaciji sjedišta, zatražite da vidite raspored kabine lajnera - sva slobodna sjedala bit će istaknuta odgovarajućom bojom.

Takođe, prilikom prijave na aerodromu možete jednostavno zatražiti mjesta "kod prozora", "uz prolaz" itd. Osoblje obično ne odbija.

3. Na modernim aerodromima možete koristiti usluge kioska za samoregistraciju i odabrati svoje sjedište. Također, gotovo uvijek se to može učiniti prilikom online registracije na web stranici aviokompanije koju ste odabrali - to će značajno uštedjeti vrijeme.

Ovu uslugu već pružaju najveće ruske aviokompanije.

Tradicionalni način prijave najbolje je obaviti dva sata prije polaska. Ako se mjesta rezerviraju na ovaj način, prvoprijavljeni imaju širok izbor slobodnih mjesta.

4. Ako je moguće, trebali biste koristiti manje prometne letove - u ovom slučaju će se udobnost leta značajno povećati, jer ćete (ako želite) čak imati priliku spavati na tri slobodna sjedišta, glavna stvar je da ne zaboravite da zamolite stjuardesu da ponese jastuk i ćebe.

Najprometniji dani su nedelja i petak sa jutarnjim i večernjim letovima. Ako imate vremena, odaberite letove ponedjeljkom, utorkom ili četvrtkom, popodnevnim ili popodnevnim letovima.

5. Da ne biste upali u nevolje, treba da vodite računa o pisanju slova koja označavaju broj mjesta - mogu biti ruska (1A, 1B, 1C, 1G, 1D, 1E) ili latinica (1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F), a u određenim situacijama to su, kako kažu, dvije velike razlike koje mogu pomutiti utisak o letu.

Uostalom, na primjer, sjedalo 1 "B" - imat će drugačiju lokaciju, što znači i stolica pored prolaza i u sredini reda. Ovo se mora uzeti u obzir kako ne biste došli od mesta 1B (za koje ste mislili da je na prolazu) do mesta u sredini (kako se ispostavilo da ovo nije rusko "B", već latinsko "Bi" ).
Takođe, budite oprezni sa slovom "E".

Stoga je bolje odabrati sjedala s jednocifrenim slovima: 1A je uvijek sjedalo uz prozor, 1C - u bilo kojem rasporedu kabine to će biti sjedište pored prolaza.

Savjet. Ako često letite, onda znate da je glavni napor svih (koji ne lete poslovnom klasom;) da sede na srednjem sedištu u redu od tri sedišta. Poznavajući i razumijevajući ovu fobiju, možete je pretvoriti u svoju korist i rjeđe imati komšiju pored sebe tokom leta.

Prilikom prijave, ako letite sami, zamolite osoblje da vas smjesti na mjesta blizu prozora i na prolazu. Niko ne voli da sjedi u sredini i ako avion nije pun, onda nećete imati neželjenog susjeda. Ako letite sami, ovaj manevar možete dogovoriti sa drugom osobom koja vam se sviđa i koja, kao i vi, putuje solo. Ili samo zamolite da sjednete u prolazu gdje je mjesto do prozora puno.

Jedini problem je što će vas sa zakrčenim avionom razdvojiti stranac. Ostaje samo da se složimo s njim da se kreće.

6. Obavezno uzmite u obzir pravac leta – uz pravi izbor mesta, sunce vam neće zaslepiti oči: istok – zapad (sunce uvek sija sa leve strane), zapad – istok (desno).

Ako postoji potreba za letjeti jutarnjim letom, smjer sjever - jug će zadovoljiti sunce na lijevoj strani, a jug - sjever - na desnoj.

Kako slučajno ne zauzeti najgora mjesta

• Proučite shemu lajnera na kojem ćete letjeti, ako je moguće
• Proverite sa predstavnikom avio kompanije ako je moguće.
• Prije leta odlučite šta vam je važnije - gledati kroz prozor ili mogućnost slobodnog ustajanja sa sjedišta, na primjer, do toaleta
• Proučavajući izgled salona, ​​odaberite najbolja mjesta, vodeći se istim pravilima koja smo dali u ovom članku.
• Ne zauzimajte mjesta u samom repu, u blizini toaleta, kuhinje i drugih tehničkih prostorija.
• Ne zauzimajte sjedišta u kojima se sjedišta ne zavaljuju ili su u tome ograničena
• Nemojte sesti između izlaza u slučaju nužde ili iza kojih se ono nalazi

Ako ste, ipak, "sjeli" na neudobnu stolicu

Ako ste ipak dobili kartu za ne baš zgodno mjesto, onda odmah nakon slijetanja imate nekoliko minuta da zauzmete pogodniji slobodni prostor (ako ima praznih mjesta, naravno).

I bolje je ne biti sramežljiv i mijenjati sjedišta sami, a ne čekati usluge stjuardese.

Nakon što se zadnja osoba pojavi na brodu, a stjuardesa objavi „Ukrcavanje je završeno“, imate 5 minuta da zauzmete udobno slobodno mjesto.

Vremena je malo, jer nakon što avion postigne potrebnu brzinu, biće strogo zabranjeno dizanje sa suvozačevog sjedišta. Pa, nakon penjanja, vjerovatno je sve najviše udobna sedišta u avionu zauzet će brži i pametniji putnici. Da, i ne brini o tome. Uvek ćete imati vremena da sednete na svoje pravo (prema karti) sedište.

Ali ipak je bolje odabrati najudobnije sjedište odmah prilikom kupovine karte i prijave na let.

Svi gore navedeni savjeti su pogodni za standardne putničke, uskotrupne avione, kao što su Airbus A-319 i 320, Boeing-737, SSJ-100, Yak-40, itd., kao i za širokotrupne avione. Osim toga, postoji mnogo više opcija za zauzimanje udobnog suvozačkog sjedišta.

Nadam se da će vam ovi jednostavni savjeti pomoći da udobno letite bez nepotrebnog nervoznog stresa.

Mnogi ljudi vole putovati, radije biraju najbolje avio kompanije za sebe i svoje najmilije. Ipak, neki putnici teško podnose let. Zbog toga je izuzetno važno odabrati prava sjedala u kabini. Hajde da se pozabavimo nijansama dizajna jednog od najpopularnijih modela za većinu avio kompanija - Airbus A320.

Ova linija je sposobna da prevozi putnike na najveće udaljenosti - do 6.150 kilometara. Prvobitno dizajnirane dvije serije Airbus A320: 100-200 Sharklets. Obje serije su gotovo identične. Ali danas je u funkciji samo jedan model, onaj koji je prvi na listi. Linkeri su odbili promovirati drugu verziju dizajna. Danas većina ljudi radije leti na ovoj seriji. Aeroflot grupa nudi 68 ovakvih aviona za putnike.

Prvi avion nastao je 1987. godine i vrlo brzo je stekao popularnost među putnicima. Avion može da primi do 200 ljudi. Rossiya Airlines, koja je dio Aeroflot grupe, ima nekoliko brodova kapaciteta 168 sjedišta.U početku je ovaj avion sadržavao dovoljan broj pozitivnih aspekata: praktično postavljanje prtljaga zahvaljujući velikim policama, voluminoznim otvorima za utovar prtljaga i prilično prostranoj kabini.

Početkom 21. veka, programeri su poboljšali model i dodali neke korisne karakteristike za putnike. Police za prtljag su postale veće, svjetlina osvjetljenja se povećala - danas svaki putnik samostalno kontrolira nivo svjetlosti u kabini - unutrašnjost se promijenila iznutra. Takođe, kompletno je ažuriran sistem računarske mreže, monitori u kabini su zamenjeni LCD displejima. Danas je ovaj avion veoma popularan među putnicima zbog komfora uslova i minimalne cene leta.

Ovaj avion je jedan od najudobnijih Airbus aviona. Proizvođači su se dobro pobrinuli za udobnost leta, kvalitetu usluge i uštede na kartama. Ali da biste odabrali najudobnija sjedišta za udoban let, trebali biste znati lokaciju sjedišta u avionu. Razmotrit ćemo model koji pripada Aeroflotu kako bismo ocijenili pozitivne aspekte i identificirali nedostatke kabine ovog aviona.

Seats

Položaj sjedišta u kabini je predviđen u nekoliko opcija. Ali svaki je najudobniji za putnike. Redovi sedišta su sa obe strane. Štaviše, ovi modeli aviona imaju kabine za dvije klase udobnosti. Postoje takve varijacije za svaki od redova:

• četiri sjedala;
• pet stolica;
• šest mjesta.

Tradicionalno, sjedišta u poslovnoj klasi smještena su u gornjem dijelu table i imaju raspored 2+2. Airbus nije izuzetak. U dizajnu koji ćemo razmotriti, ispod sedišta uz povećan nivo udobnosti dizajnera, oduzeto je prvih pet redova. Udaljenost između sjedišta t prilično je mali, ali takav otvor je sasvim dovoljan da se mirno krećete bez ometanja susjeda.

Ljudi koji kupuju karte za prvu liniju vode računa o nekoliko posebnih nijansi ove linije. Programeri su se pobrinuli za djecu i pričvrstili držač za kolevku na pregradu. Osim toga, ovdje je isključeno da se leđa nasloni na putnika - uostalom, ispred sedišta prve linije nalazi se pregrada pilotske kabine. Međutim, nema koraka.

Sedišta u poslednjem redu biznis klase nisu najbolji izbor za ljude koji žele da rade ili samo da sede u tišini tokom leta. Blizina bučne zajedničke prostorije neće opravdati takva očekivanja.

Pređimo sada na mjesta. U modelu koji se razmatra, to su sjedišta koja se nalaze od šestog do dvadeset petog reda. Ovdje je potrebna detaljna analiza, jer su neka sjedala ovdje opremljena mobilnim naslonima za ruke, koji neznatno smanjuju slobodan prostor za suvozačevo sjedište. Osim toga, tu su i poboljšana mjesta - prostorna sjedišta. Istina, da bi putovao na takvo mjesto, putnik se obavezuje da će se pridržavati zahtjeva koje navodi aviokompanija. Da, i za ova sjedala se obično traži dodatna doplata.

Detalji o ekonomskoj kabini

Prijeđimo na proučavanje opće kabine broda. Sedišta šestog reda nalaze se iza pregrade koja razdvaja obe klase. Ove stolice imaju pozitivne i negativne strane. Ove nijanse navodimo na sljedeći način:

1. Ograničenja proširenja sjedišta. Ne postoji način da se naslon stolice potpuno nasloni za udoban boravak. Ova neugodnost je zbog vrlo male udaljenosti između redova.
2. Izbor hrane. Dostava hrane i pića počinje iz ovog niza mjesta.
3. Mali prostor ispred sedišta. Ima dovoljno mjesta za udoban položaj koljena, ali nećete moći u potpunosti ispružiti noge.
4. Vjerovatnoća susjedstva sa bebama. Držači za kolevke su pričvršćeni na pregradu, pa nije isključeno prisustvo putnika sa bebama na susednim sedištima.
5. Ograničen pogled. Neće svaka osoba voljeti stalno gledati u zid ili plafon. Preporučljivo je izabrati ova mjesta za osobe koje planiraju spavati ili raditi tokom leta.

U sedmom redu takvih modela, stolice 7B, 7C, 7D, 7E opremljene su mobilnim naslonima za ruke. U skladu s tim, bolje je da ljudi guste tjelesne građe razmišljaju o takvom izboru - na kraju krajeva, dizajn predviđa povećanje prostora za sjedenje. Sjedala u osmom i devetom redu ne predviđaju mogućnost proširenja stolice. Razlog za to su otvori za slučaj opasnosti koji se nalaze u 9. i 10. redu. U ovom slučaju, sedišta se ne mogu definitivno nazvati najgorim mestima, ali se ipak nalaze u blizini izlaza u slučaju nužde, što nije baš zgodno za putnike.

Deseti red sedišta 10B, 10C, 10D, 10E su nešto skuplji od ostalih sedišta na brodu. Ovo su ozloglašena svemirska sjedišta. Ove stolice imaju punu funkciju naginjanja naslona. Osim toga, stručnjaci ovdje nalaze puno pozitivnih aspekata. Udaljenost između prethodnog reda i ovih sjedišta je prilično velika, tako da možete udobno smjestiti noge. Nećete morati da ometate komšije da ustanu.

Sjedala 10F i 10A ne mogu se nazvati najudobnijima, jer se nalaze pored otvora, zbog čega su same stolice zakrivljene. Sedišta su blago nagnuta zbog blizine otvora za evakuaciju u slučaju nužde. Ali plus ovih redova je u prisustvu slobodnog prostora za noge i punopravne funkcije naginjanja.

Sve stolice sa oznakama B, C, D i E od redova 11 do 25 opremljene su pokretnim naslonima za ruke. Imajte to na umu prilikom prijavljivanja na let. Štoviše, sjedišta koja se nalaze u posljednjoj liniji ukazuju na nemogućnost proširenja stolice. Razlog tome je blizina pregrade iza koje se nalaze toaleti.

Nijanse izbora

Galerija članka sadrži fotografije koje olakšavaju određivanje kako Airbus A320 izgleda, raspored unutrašnjosti (), najbolja sjedala i sjedala koja imaju nedostatke. U salonima povećane udobnosti optimalno je kupiti boarding pass za sjedišta od drugog do četvrtog reda. Inače, druga serija košuljice, koja uključuje smanjenje kabine ove klase na 2 reda, oduzima izbor.

Ako uzmemo u obzir standardna sjedišta, ovdje stručnjaci posebno ističu mjesta 10B, 10C, 10D, 10E. Iako se ova mjesta mogu nazvati najboljima, još uvijek postoje negativne strane: striktno je zabranjeno stavljati prtljagu na dno sjedala kako ne bi blokirali pristup otvorima za slučaj nužde. Biće prilično udobno putovati na stolicama sa oznakama A i F - na kraju krajeva, ovo su sedišta pored prozora.

U redovima u blizini ulaznih izlaza u slučaju nužde ne mogu se smjestiti osobe s djecom, kućni ljubimci ili osobe sa invaliditetom. Uostalom, funkcija otvaranja otvora u neobičnoj situaciji dodijeljena je takvim putnicima, pa ovdje sjede fizički zdravi ljudi koji ne nose preveliku prtljagu.

Sada idemo na rangiranje najgorih mjesta na brodu. Sjedala 24D i 24C (u drugoj modifikaciji su u 29. redu) vjerovatno neće opravdati najbolja očekivanja - neće svi voljeti letjeti pored toaletnih kabina. Ali najgora mjesta su u repu kabine. Ovo je 25 (30) red. Prvo, ova linija se graniči sa toaletima. Drugo, nasloni sedišta se ovde ne pomeraju. Nije baš zgodno kada se želite opustiti, ali ljudi će stalno prolaziti pored vas, a ponekad su i prilično veliki redovi za toalet. Morate stalno slušati odvod i lupanje vrata. Obično se karte kupuju za takav red kada su sva mjesta već zauzeta.

Ostale karakteristike

Kao što smo primijetili, Airbus Industrie A320 Jet ima pozitivne i negativne strane.Fotelje koje se nalaze blizu prozora su, naravno, dobre - mnogi ljudi vole da gledaju u oblake. Ali vrijedi zapamtiti da je to stvarno samo po dnevnom svjetlu i sunčanom vremenu napolju. Ako putujete noću, nećete moći ništa vidjeti kroz prozor.

Važan plus u nedostatku potrebe za preskakanjem susjeda. Ali negativna strana takvih mjesta leži u nemogućnosti napuštanja stolice bez ometanja drugih ljudi. Za ljude koji planiraju da prespavaju cijeli let ova sjedišta su pogodna.

Kada birate između sjedišta ekonomske klase, pokušajte izbjeći zadnji red

Stolice koje se nalaze u blizini prolaza su dobre za udobnost samostalnog napuštanja mjesta. Ali postoje i negativne strane - ako komšiji zatreba toalet, zamolit će vas da ga preskočite. Osim toga, radnici u brodovima u prolazu često ozlijede putnike koji zauzimaju sjedišta koja su krajnje od prolaza. Međutim, ako osoba leti sa djetetom ili postoji potreba za čestim odlascima u toalet, ova mjesta će biti dobro rješenje.

Dat ćemo neke preporuke za odabir odgovarajućih mjesta. Optimalno je zamoliti službenika Aeroflota da vam pomogne da odaberete sjedište koje je optimalno po parametrima. Druga opcija je da odštampate izgled kabine i namerno odaberete sedište kada vam je plan pred očima.

Stručnjaci smatraju da je neprikladno birati mjesta na kojima nema funkcije preklapanja sjedišta. Ne kupujte za brojne obližnje toalete ili druge servisne prostorije. Ova jednostavna pravila doprinose povećanju udobnosti putovanja.

Stručni savjeti o odabiru sjedišta u Airbusu A320

Razmotrili smo šta je avion A 320. Šema, najbolja sjedala u kabini i kriteriji za odabir sjedišta pomoći će početnicima da pravilno procijene situaciju prilikom prijave na let. Osim toga, članak sadrži točke na koje trebate obratiti pažnju prilikom planiranja putovanja. Ako odaberete pravo mjesto za sebe, vrijeme leta će vam biti nezaboravno.

Airbus Industrie A320 Jet je veoma popularan i prostran avion
Varijante i dimenzije rasporeda sedišta u avionu Airbus A320
Lokacija sjedišta u kabini
Najbolja sjedala u kabini ekonomske klase Airbusa A320
Među sjedištima u kabini poslovne klase, optimalno je odabrati sjedišta u drugom - četvrtom redu

Koliko je udobno biti u avionu?
- Mogu li spavati u avionu?
- Gde su najudobnija sedišta u avionu? ....

Takva se pitanja postavljaju ne samo među onima koji idu na dugo putovanje, već i među onima koji lete u Evropu.
Ponukalo me da napišem ovaj članak vijest primljena poštom od Aeroflota.

Sve što je napisano u ovom članku odnosit će se samo na putnike i kabinu ekonomske klase. Sve što je napisano u ovom članku samo je moje iskustvo.

Pošto letim sa malim ručnim prtljagom (najčešće aktovkom sa laptopom i tabletom), ne žurim da uđem u avion kada je najavljen ukrcaj.
Odvezen u skladište? Dođavola s njim. Glavna stvar je da ne budete uklonjeni sa leta.
Sjedit ću do posljednjeg u pogonu, dok ne počnu zatvarati podvozje.
Zašto ovo radim?
Jednostavno: čekam dok putnici sjednu i na ulazu u avion ću vidjeti koliko ima praznih mjesta i kako se nalaze u kabini aviona.

Slučajno sjednite u posao

Nakon ulaska u avion, sedite na prazna mesta u poslovnoj klasi.
Upalilo mi je u avionima Alitalia i Iberia: sa kartama u ekonomskoj klasi, leteo sam poslovnom klasom.
Ali u 99% vremena to neće raditi.
Postoji spisak putnika na brodu i stjuardesa, provjeravanjem liste, otjerajte "zečeve" iz posla.

Ali u tome nema ništa loše: sjediti na pogrešnom mjestu nije zločin.
Samo ćutke idi u ekonomiju.
Jedna stvar je loša: u privredi, tokom vašeg boravka u biznisu, mogu zauzeti dobra prazna mjesta.

Izlaz u slučaju nužde

Sjednite u kabinu ekonomske klase na izlazu u slučaju nužde.
Ovo vam daje prostor za noge i nema djece koja ciče.
Na primjer, dobra opcija za tiho letenje 6-8 sati je sletanje u srednji red aviona A330 sa rasporedom 2-4-2.

Ostale opcije za pronalaženje udobnosti na dugim noćnim letovima:

Sa rasporedom 2-4-2 A330 i u prisustvu potpuno slobodnih četvorki, bilo bi lijepo sjesti na srednje sjedište srednjeg reda (ako putujete sami), sjesti zajedno i, ako ima određeni broj besplatnih ćebadi, sjede u dva nivoa: jedan na podu ispod stolica, drugi na stolice podižući naslone za ruke.
Neudobno je spavati na dvojkama: ne uklapate se u potpunosti, a ljudi malog rasta mogu spavati krivo.

Na avionu B747 raspored je 3-4-3 na donjoj palubi.
Ali ponekad se ekonomska klasa nalazi na gornjoj palubi.
Jednom je AirFrance leteo iz Havane za Pariz.
Dobio sam mjesta u ekonomskoj komfornoj kabini tako što sam dao 50 dolara pri prijavi za let u stariju smjenu.
Salon na spratu je 3-3-3, a sedišta do prozora imaju policu koja vas od prozora odvaja za 20 centimetara - veoma je zgodno da zabacite noge kada se svetla ugase.
Na svjetlu, ne preporučujem, jer noge postaju vidljive ispred suvozača koji sjedi.

Na noćnom letu Transaera iz Njujorka za Moskvu, čim su stjuardi ugasili svetla i otišli na svoja mesta, ušetao sam iza zavese ne reklamirajući svoje namere i spavao u poslu dok nije najavljen doručak.
Također opcija.

Airbus 319
Izlaz u slučaju nužde: 8 red
Comfort Plus sjedišta: 8 BCDE
Široki korak: 6, 8 redova
Leđa se ne naslanjaju: 7, 21 red
Sedišta bez naslona za ruke pored prozora (izlaz u slučaju nužde): 8 AF

Airbus 320
Mesta za kolevke, široki naslon za ruke: 6. red
Izlazi u slučaju nužde: 9, 10 redova
Comfort Plus sjedišta: 10 BCDE
Široki korak: 6, 9, 10 redova
Leđa se ne naslanjaju: 8, 9, 25 redova
Sedišta bez naslona za ruke na prozoru (izlaz u slučaju nužde): 9 AF, 10 AF

Airbus 321
Izlazi u slučaju opasnosti: 8, 19 redova
Comfort Plus sjedišta: 8 ABCDEF, 19 BC DE, 20 AF
Široki korak: 8, 19, 20 AF
Leđa se ne naslanjaju: 7, 18, 31 red
Nasloni za ruke se ne podižu: 8, 19 red, 20 AF
Napomene: 31C - za posadu

Airbus 330-200
Položaji nosiljke: 11 AC FG HK, 24 DE FG
Izlazi u slučaju opasnosti: 24 AC, HK
Comfort Plus sjedala: 24 AC, HK
Široki korak: 8, 19, 20 AF redova
Nasloni se ne naginju: 12 DEFG, 23 red, 36 ACHK, 37 DFG
Nasloni za ruke se ne podižu: 12 DG, 24 AC DG HK
Nema monitora: 12G
Napomene: 4 AC, 36 HK - za posadu. Ispred 24. reda se nalazi toalet

Airbus 330-300
Mesta za kolevke, široki naslon za ruke: 11 AC EF HK, 29 DEFG
Izlazi u slučaju opasnosti: 29 AC HK
Comfort Plus sjedišta: 29 CH
Nasloni se ne naginju: 28 DEFG, 45 DFG
Napomene: 6 AC, 44 HK - za dop. posada. Ispred reda 29 A i 29 K - kutije za hitne merdevine, uska sedišta zbog širokih naslona za ruke

Sve gore napisano ne važi za avione nekih niskotarifnih avio kompanija (low cost) koje pri kupovini karte naplaćuju izbor mesta.
Stoga se morate u prvi plan ukrcati u avione ovih aviokompanija, jer imate kartu bez sjedišta. 5/5 ( 26 )

55.8562504 37.493806

Odabir sjedišta na šemi aviona Boeing 737-800 Pobeda Airlines-a pruža se na plaćenoj osnovi kao dodatna usluga. Najbolja mesta u avionu Pobeda mogu se izabrati tokom procesa rezervacije karata na sajtu ili preko call centra. Shodno tome, za to morate znati raspored kabine aviona.

Sadržaj stranice

Obično, u procesu rezervacije karte na sajtu, dobijate dijagram aviona Boeing 737-800 Pobeda. Naznačena su slobodna mjesta, označena su zauzeta mjesta, a napisane su i cijene.

Opća pravila za odabir sjedišta u avionu

U pravilu, ljudi biraju mjesta u avionu na osnovu individualnih preferencija. Ne postoji idealno sjedište na brodu koje bi apsolutno svaki putnik poželio. Neko voli da sedi na prozoru, neko na prolazu, jer prilikom ustajanja ne treba nikoga da uznemiravate. Nekome je bitno da ispruži noge napred, a nekome da ga ne ometaju komšije i putnici u prolazu. Nekome je draža tišina i spokoj, nekome je potrebno društvo kako bi vrijeme letjelo brže za razgovor i zabavu.

Sa stanovišta pogodnosti i više prostora za noge, najbolja sedišta u avionu su sedišta u samom prvom redu, jer putnici sede blizu izlaza ili odmah iza pregrade i ispred njih nema tuđih sedišta.

Sa sigurnosne tačke gledišta, najbolja sedišta su ona koja se nalaze na izlazima u slučaju nužde, i što je čudno, sedišta na repu aviona. Prema statistikama, najveći procenat putnika koji su preživjeli u vanrednim situacijama nalazio se u repu aviona.

Sa stanovišta udobnosti, najnepoželjnija sjedišta su ona na samom začelju aviona, jer se tamo najviše trese i najčešće su gužve u redovima za toalet.

Šema sjedišta u avionu Pobeda

U kabini aviona Boeing 737-800 kojima upravlja Pobeda nalazi se samo ekonomska klasa. Fotelje su raspoređene u 32 reda u 2 reda desno i lijevo. U svakom redu ima 6 sedišta - po 3 sedišta desno i levo.

Toaleti i kuhinje se nalaze i na samom početku aviona i na repu.

Prilikom odabira mjesta u avionu Pobeda, karta kabine može biti od velike koristi, posebno ako kartu kupujete putem telefona i od vas se traži da navedete mjesta koja želite da rezervišete.

"crtež, dijagram kabine aviona"

Odabir najboljeg sjedišta u avionu Pobeda

Sjedala u 1. (A, B, C) i 2. redu (D, E, F) dovoljno su udobni za let zbog povećanog prostora za noge, jer nema prednjih redova sedišta. Međutim, putnici mogu osjetiti određenu nelagodu zbog dodatne buke i gužve koja može nastati kada postoje redovi za toalet. Posebno su nezgodna u tom pogledu sedišta C u 1. redu, sedišta C i D u drugom redu, jer putnici koji prolaze mogu da vas dodirnu laktovima, mogu da se oslone na vas, zgaze vam stopalo i tako dalje.

Sjedala u 15. i 16. redu su najudobniji i najbolji u smislu sigurnosti. Nalaze se na izlazu u slučaju nužde. Zbog toga je povećan prostor za noge, nema pregrada niti prednjeg reda sedišta ispred vas.

Ali ova mjesta možda neće zauzeti svi putnici. Činjenica je da su, prema sigurnosnim propisima, u slučaju nužde putnici koji zauzimaju ova sjedišta dužni pomoći letačkom osoblju da evakuiše ljude. Shodno tome, brojne kategorije osoba ne mogu zauzeti ova mjesta: trudnice, putnici sa djecom i životinjama, starije osobe i osobe sa invaliditetom.

Mjesta na 31. i 32. mjestu redovi su neudobni u smislu udobnosti, ali se smatraju najboljim u smislu sigurnosti. Ova mjesta se nalaze pored toaleta, gdje se stalno gomilaju ljudi, hodaju, čuje se zvuk vode za ispiranje i osjećaju se strani mirisi. Osim toga, podrhtavanje u zoni turbulencije uvijek se jače osjeća u repu aviona.

Troškovi odabira sjedišta u avionu Pobeda

Pobeda Airlines je budžetski prevoznik sa minimumom besplatnih usluga u avionu, pa je i odabir željenog mesta u avionu obezbeđen uz dodatnu naknadu, što povećava cenu leta. Ako želite da kupite kartu što jeftinije, onda možete odbiti ovu uslugu. U ovom slučaju, sjedala se automatski raspoređuju.

Ako želite povećati udobnost ili sigurnost vašeg leta, tada u procesu rezervacije karata možete odabrati željeno mjesto u avionu. Da biste to učinili, u 4. koraku rezervacije, dobićete dijagram aviona Pobeda sa informacijama o slobodnim i već zauzetim sjedištima.

Cijene za izbor sjedišta u avionu Pobeda:

• Za izbor sedišta u prva dva reda, moraćete da platite 599 rubalja.
• Izbor sjedišta u redovima od 3 do 11 koštat će 349 rubalja.
• Sjedala u redovima 12 - 14 koštat će prilično jeftino - samo 149 rubalja.
• Ali sedišta u redovima 15-16 su najskuplja, jer su najudobnija i najbezbednija. Cijena je 999 rubalja.
• Odabir sjedišta u redovima 17 - 30 koštat će 149 rubalja.
• Odabir sjedišta na samom repu aviona u redovima 31 - 32 košta 399 rubalja, jer se smatraju najsigurnijim u slučaju nužde.

Da li se isplati koristiti uslugu odabira sedišta u avionu Pobeda?

S obzirom da se usluga izbora sjedišta u avionu Pobeda plaća, potrebno je povezati cijenu i izvodljivost plaćanja određenog sjedišta.

1. Ako odbijete uslugu odabira sjedišta, možete doći do apsolutno bilo kojeg mjesta.
2. Vrijedi se takmičiti za mjesta A, B, C u 1. redu i za mjesta D, E, F u 2. redu i dodatno platiti za njih. Sjedala A, B, C u 2. redu u suštini se ne razlikuju mnogo od sjedišta u 3., 4., 5. redu i koštaju 599 rubalja, dok 3. red košta 349 rubalja.
3. Platite izbor standardnog sjedišta samo ako vam je od suštinske važnosti da sjedite pored prozora, ili, obrnuto, dalje od njega. Minimalni trošak odabira sjedala je 149 rubalja. Najbolja mjesta koštaju više. Dakle, ima li smisla platiti 149 rubalja ako možete doći do ovih mjesta besplatno?
4. Odaberite sjedišta uz doplatu ako letite sa grupom od nekoliko ljudi, a od suštinske je važnosti da sjedite jedno do drugog. Prilikom rezervacije i kupovine karata uz odustajanje od usluge odabira sjedišta, vaša mjesta se mogu automatski rasporediti na različite krajeve aviona i nije vam dozvoljeno mijenjati sjedišta sa drugim putnicima.

Stoga, birajući mjesta u avionu, plaćajući dodatni novac za to, morate biti mudri. Prilikom rezervacije karte na web stranici kompanije nudi vam se funkcija uz doplatu - odabir željenog sjedišta, a dat je i dijagram aviona Boeing 737-800 kako biste se lakše snašli u cijenama i natpisima. Na osnovu gore navedenih preporuka, cijene usluge i vašeg budžeta, možete nastaviti sa rezervacijom bez odabira mjesta, odnosno sa odabirom željenog sjedišta.