Izgubio sam svoju bording kartu, kako da to prijavim? Kako povratiti kartu za ukrcavanje na avion za izvještaj Kako povratiti kartu za ukrcavanje za avion s7

Za potvrdu troškova za let na poslovnom putu, pored karte, poreskim službenicima je potrebna i karta za ukrcavanje. Šta učiniti ako se izgubi? A koja nova pravila ukrcaja je nedavno uvelo Ministarstvo saobraćaja?

Putni troškovi za let ne mogu se otpisati bez bording karte.

Kupovina avio karte (i papirne i elektronske) sama po sebi ne potvrđuje činjenicu leta. Da biste evidentirali troškove usluga vazdušnog prevoza u „profitabilne“ svrhe, potrebna vam je i karta za ukrcavanje. On priča o tome.

S obzirom da je bording karta sastavni dokument prilikom prijave na let, ona je dokumentarni dokaz da je odgovorno lice uz avionsku kartu koristilo i uslugu avio prevoza.

Šta učiniti ako se službenik za ukrcaj izgubi

U roku od tri dana po povratku sa službenog puta, zaposlenik mora pripremiti prethodni izvještaj i uz njega priložiti kartu i ukrcajnu kartu. Ovo mišljenje dele i zvaničnici (pismo Ministarstva finansija Rusije od 1. septembra 2016. br. 03-03-07/50992) i sudovi (na primer, odluka Moskovskog suda pravde od 26. decembra 2016. godine). 2014. u predmetu br. A40-160188/2014).

Ali dešavaju se različite stvari, a često zaposleni ili izgube svoje bording karte ili ih iz neznanja jednostavno bace. Šta treba da uradi računovođa?

Od zaposlenog se mora tražiti da dobije potvrdu od avio kompanije. U njemu će prevoznik navesti sve podatke o putniku koji je završio let. Pomoć se plaća. Morate provjeriti sa aviokompanijom koliko to košta. Zaposleni će snositi troškove.

Ovu šemu potvrđuje Ministarstvo finansija u pismu Ministarstva finansija Rusije od 18. maja 2015. godine br. 03-03-06/2/28296. Ako nema potvrde, finansijska služba pojašnjava da se troškovi ne mogu priznati.

Dozvoljene su elektronske bording karte, ali su papirne bezbednije za otpis troškova

Rusko ministarstvo saobraćaja je odobrilo upotrebu elektronskih karata za ukrcavanje.

Naredba o izmjenama Federalnog vazduhoplovnog pravilnika „Opšta pravila za vazdušni prevoz putnika, prtljaga, tereta i uslovi za pružanje usluga putnicima, pošiljaocima, primaocima“ i Pravila za inspekciju prije i nakon leta upućena je Ministarstvu. pravosuđa za registraciju.

Karte za ukrcavanje mogu se predstaviti na pametnom telefonu, laptopu ili tabletu, gdje je prikazan bar kod propusnice. Ili možete jednostavno odštampati ovaj bar kod i pokazati ga tokom pregleda.

Ali malo je vjerovatno da će se poreznim službenicima svidjeti takvi bar kodovi za potvrdu troškova. Federalna poreska služba ili Ministarstvo finansija do sada nisu pripremili nova pojašnjenja.

Stoga je i dalje bolje da zaposlenici koji idu na službena putovanja dobiju svoje uobičajene bording karte na šalterima za prijavu.

Ukrcajna karta je obavezan atribut koji svaki putnik mora imati prilikom ulaska u avion. Ova propusnica potvrđuje da putnik ima pravo da se ukrca u avion. Izdaje se prije leta na osnovu završene procedure registracije putnika. Bez toga vam neće biti dozvoljeno da se ukrcate.

Nažalost, putnici često uoči ukrcaja da im karta nedostaje. Zbog toga odjednom nastaju mnogi problemi, a let ostaje u nedoumici ili je potpuno otkazan. Mnogi ljudi postavljaju pitanje: kako vratiti kartu za ulazak u avion i je li to moguće učiniti? Različite kompanije imaju različita pravila u vezi sa procedurom naplate. U svakom slučaju, putnik ima pravo na vraćanje. Međutim, vrijedi uzeti u obzir da se u nekim slučajevima ovaj postupak plaća.

Primjer Aeroflot karte za ukrcavanje

Nema potrebe za panikom ako, dok čekate svoj let prije ukrcaja, otkrijete da nemate kartu. Dovoljno je znati proceduru u takvoj situaciji i držati se toga. Prije svega, procijenite koliko je vremena ostalo do polaska. Trebali biste što prije pronaći mjesto za prijavu na let i kontaktirati zaposlenika Aeroflota ili druge kompanije čije usluge koristite. Iznesite svoj problem ovlaštenom zaposleniku.

U većini slučajeva putnicima se izdaje duplikat na novom obrascu. Da biste to učinili, u pravilu je dovoljno predočiti pasoš. Međutim, ovo rješenje problema je relevantno samo ako postoji najmanje 10-15 minuta. Ako primijetite da nedostaje samo nekoliko minuta prije polaska, postoji veliki rizik da nećete moći uhvatiti let. U ovom slučaju zaposleni u kompaniji obično nude kupovinu karte za sljedeći let. Istovremeno će vam biti vraćen (djelimično) za neiskorištenu kartu.

Ako treba da uđete u ovaj avion, a ostalo je samo nekoliko minuta do polaska, možete objasniti problem stjuardesi. U nekim slučajevima, ako imate prazne formulare, stjuardese vam mogu pomoći da brzo povratite izgubljenu kartu. Često u takvim situacijama let kasni. Ali zaposlenici kompanije prave ustupke putnicima samo ako je let direktan. Ako se radi o povezivanju, onda da bi se eliminisala mogućnost kašnjenja na drugi avion, niko neće odgoditi let, a putnik neće moći da se ukrca u avion.

Ako se karta izgubi nakon ukrcaja

Kako vratiti svoju Aeroflot kartu za ukrcavanje ako ste je izgubili nakon leta, ali vam je i dalje potrebna? Da biste to učinili, morate kontaktirati Aeroflot sa zahtjevom da vam izda novi duplikat takvog "stuba". Prema pravilima ovog avio-prevoznika, postupak obnavljanja zahtijeva zahtjev putnika sa zahtjevom za ponovno izdavanje karte. Ovaj postupak se plaća. Umjesto samog „stub“-a, dobit ćete potvrdu da ste zaista letjeli ovim letom. Certifikat se izdaje tek nakon provjere podataka. Zaposleni moraju potvrditi da ste zaista letjeli određenim avionom na određenom letu.

Mnogi putnici koji se suočavaju s takvim problemom pitaju se: kako vratiti svoju kartu za ukrcaj za izvještaj? Često, prilikom slanja zaposlenog na službeni put, kompanija, nakon njegovog povratka, traži od njega da dostavi određene dokumente za prijavu. Na listi potrebnih dokumenata nalazi se i boarding pass. Ako ste ga izgubili, moraćete da prođete kroz proceduru oporavka, bez obzira koji avio prevoznik ste koristili. Različite kompanije određuju različite cijene za certifikate. U prosjeku, da biste ga dobili, morate platiti od 600 do 800 rubalja.

Kao alternativu izvještaju, možete pokušati pružiti druge dokumente koji potvrđuju činjenicu leta. To može biti:

• faktura;
• sertifikat-faktura;
• avio karta sa blagajničkim računom.

Također, svi dokumenti koji ukazuju na broj karte, njenu cijenu, rutu, datum i vrijeme leta i informacije o putnicima su prikladni kao potvrda. Ako ste kartu platili ne na blagajni, već kreditnom karticom na internetu, onda samo odštampajte račun koji vam je poslan e-poštom nakon kupovine karte.

Po pravilu, računovodstvo prihvata takve dokumente bez ikakvih dodatnih zahtjeva za vraćanje propusnice za ukrcavanje.

Ako ste se prijavili na let online, kupon vam je poslan e-poštom. U tom slučaju nećete morati da pribavljate sertifikat. Potrebno je samo da ponovo odštampate kupon na štampaču.

Oporavak milja

Osim navedenih slučajeva, obnavljanje Aeroflot karte za ukrcavanje može biti potrebno i za one koji su članovi Aeroflot bonus programa. Kao što znate, suština ovog programa je primanje bonusa na osnovu broja pređenih milja avionom ovog prevoznika. Nakon toga, bonusi se mogu iskoristiti kao popust na kartu. Zahvaljujući trenutnom sistemu automatskog povrata prijeđene kilometraže, putnici sada ne moraju ručno prolaziti kroz ovu proceduru. Shodno tome, nećete morati da pribavljate ni duplikat kupona ili sertifikata. Za vraćanje milja, jednostavno pošaljite odgovarajuću aplikaciju na e-mail aviokompanije ili je pošaljite u jednu od Aeroflotovih kancelarija. Da biste vratili milje, morate u svojoj prijavi navesti informacije kao što su broj vašeg leta, datum polaska i broj vaše karte. Milje će biti priznate za 2-5 dana. Vrijedi uzeti u obzir da automatski sistem oporavka možete koristiti samo ako ste letjeli redovnim letom. Ovo je urađeno ne ranije od 2 sedmice i najkasnije 3 mjeseca nakon leta.

Nedavno je Ministarstvo finansija objavilo da samo avio karta nije dovoljna za potvrdu troškova avionskog putovanja za poslovnog putnika. Prema riječima zvaničnika, bez bording karte u takvim situacijama nemoguće je uzeti u obzir troškove prilikom obračuna poreza na dohodak. U međuvremenu, ova kategorična izjava... daleko je od neosporne.

U sklopu ostalih troškova u vezi sa proizvodnjom i prodajom, na osnovu st. 12 klauzula 1 čl. 264 Poreskog zakona (u daljem tekstu Zakonik), možete uzeti u obzir troškove službenih putovanja, koji uključuju i troškove putovanja zaposlenog do mjesta službenog puta i nazad do mjesta stalnog rada. Pri tome, ne smijemo zaboraviti da se za potrebe poreza na dobit samo rashodi koji ispunjavaju kriterije utvrđene stavom 1. čl. 252 Kodeksa. Prema ovom standardu, rashodi se priznaju kao opravdani i dokumentovani rashodi. Opravdani su ekonomski opravdani troškovi, čija je procjena izražena u novčanom obliku. Zauzvrat, dokumentovani troškovi su troškovi potvrđeni dokumentima sastavljenim u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije ili poslovnim običajima koji se primjenjuju u stranoj državi na čijoj su teritoriji nastali odgovarajući troškovi i (ili) dokumentima koji posredno potvrđuju nastale troškove. To uključuje, ali nije ograničeno na, carinske deklaracije, naloge za službeno putovanje, putne isprave, izvještaje o obavljenom poslu u skladu sa ugovorom. Troškovi se priznaju kao rashodi, pod uslovom da su nastali radi obavljanja aktivnosti u cilju ostvarivanja prihoda.
Bilo kako bilo, u svakom slučaju, putni troškovi zaposlenika do mjesta službenog puta i nazad zahtijevaju dokumentarni dokaz. Štaviše, u skladu sa Pravilnikom o specifičnostima upućivanja zaposlenih na službena putovanja (odobrenim Rešenjem Vlade br. 749 od 13. oktobra 2008. godine), dokumentovani dokaz o putnim troškovima za potrebe poreza na dobit je avansni izveštaj zaposlenog sa uredno izvršenom pratećom dokumentacijom. vezani za njega.

Putni troškovi avionom: idealan paket dokumenata

Ostaje samo da se shvati šta se podrazumeva pod „uredno izvršenom pratećom dokumentacijom“ koja je neophodna za otpis troškova avio karte kupljene poslovnom putniku. Da bismo to učinili, prije svega, obratimo se naredbi Ministarstva prometa od 28. juna 2007. godine br. 82 „O odobravanju Pravila saveznog vazduhoplovstva „Opšta pravila za vazdušni prevoz putnika, prtljaga, tereta i zahtevi za opsluživanje putnika , otpremnici, primaoci.“ Član 84. ovih Pravila Utvrđuje se da se putniku prilikom prijave na let izdaje ukrcajna karta u kojoj su naznačeni inicijali i prezime putnika, broj leta, datum polaska, rok za ukrcavanje na let. let, broj izlaza za ukrcavanje i broj sjedišta u avionu.
Tako se iz karte za ukrcavanje vidi ko je kuda letio. Shodno tome, mora biti uključen u paket dokumenata koji potvrđuju da je upućeni zaposlenik zaista odletio do mjesta službenog puta i nazad.
Takođe je potrebno uzeti u obzir da možete kupiti običnu ili elektronsku kartu. Prema Naredbi Ministarstva saobraćaja od 8. novembra 2006. godine br. 134, ruta/primanje elektronske putničke karte i potvrde o prtljagu (izvod iz automatizovanog informacionog sistema za registraciju vazdušnog prevoza) je dokument strogog izveštavanja i koristi se za organizacije i individualne preduzetnike da obavljaju gotovinska plaćanja i (ili) obračune korišćenjem platnih kartica bez upotrebe opreme za kase.
U skladu s tim, u idealnom slučaju, ovisno o obliku u kojem je avio karta kupljena (dokumentirana ili nedokumentirana), prateća dokumenta će biti:
1) samu avionsku kartu ili rutu/prijem elektronskog dokumenta (avio karte) generisanog automatizovanim informacionim sistemom za registraciju vazdušnog prevoza na papiru, a koji označava cenu leta;
2) bording kartu, kojom se potvrđuje da je upućeni radnik putovao ovom avio kartom.
Ministarstvo finansija u dopisu od 01.09.2016. godine N 03-03-07/50992 posebno je naglasilo da je bording karta sastavni dokument prilikom prijave na let. Dakle, dokumentarni dokaz o činjenici da odgovorno lice koristi uslugu avio prevoza nije samo avio karta, već i karta za ukrcavanje. Sama avio karta ne dokazuje da je zaposlenik bilo gdje odletio.

Alternative "sađenja".

Problem je u tome što ukrcajnu kartu, na kojoj Ministarstvo finansija tako insistira, može izgubiti upućeni radnik (izgubljena, oštećena i sl.). Da li to znači da u njegovom nedostatku možete stati na kraj mogućnosti otpisa troškova avionskog putovanja? Naravno da ne. Štoviše, u takvim situacijama postoji čak nekoliko načina za rješavanje problema.
Prvo, potvrda koja sadrži informacije potrebne za potvrdu leta, izdata od strane avio-prevozioca ili njegovog predstavnika, može se prihvatiti kao dokument kojim se potvrđuju troškovi zračnog leta za potrebe poreza na dobit. Ovo potvrđuje i Ministarstvo finansija (vidi dopise Ministarstva finansija od 18.05.2015. N 03-03-06/2/28296, od 07.06.2013. godine N 03-03-07/21187 od 27.02.2015. , 2012 N 03-03-07/6 i dr.).
Drugo, iz odredbe stava 1. čl. 252 Kodeksa proizilazi da se rashodi mogu potvrditi, između ostalog, i dokumentima koji posredno potvrđuju nastale troškove (videti npr. Dopis Ministarstva finansija od 2. aprila 2014. godine N 03-03-RZ/14597). U stvari, bording karta potvrđuje da je upućeni zaposlenik završio let do i od mjesta zadatka. Posredno, to se može potvrditi dokumentima koji potvrđuju njegovo slanje na službeno putovanje, plus dokumentima koji će svjedočiti da je živio u mjestu službenog putovanja, izvještajem o službenom putu, a ako organizacija nastavi da koristi putne potvrde, onda oznake pri dolasku/odlasku sa službenog puta, prilepljena od strane domaćina stranke upućenog uposlenika.
U principu, obje ove opcije vam omogućavaju da "opravdate" troškove avionskog putovanja ako se izgubi originalna karta za ukrcavanje. Iako se druga opcija čini rizičnijom sa stanovišta rizika potraživanja od poreskih organa. Sigurnije je dobiti potvrdu od avioprijevoznika, koja se može smatrati ekvivalentnom zamjenom za kartu za ukrcavanje.
U zaključku, napominjemo da ako kompanija zaposleniku nadoknadi troškove kupovine avio karte u nedostatku karte za ukrcavanje (potvrda od prevoznika i sl.), između ostalog, porez na dohodak će morati da se zadrži od ova naknada i uključena u osnovicu za premije osiguranja (str. 3, član 217 Poreskog zakona, dio 2, član 9 Zakona od 24. jula 2009. N 212-FZ).

Zaposlenik koji se vraćao sa službenog puta izgubio je svoju kartu za ukrcavanje u avion. Preostali dokumenti koji potvrđuju njegovo prisustvo na službenom putu, uključujući rutu/primanje elektronske avio karte, su dostupni. Kako uzeti u obzir putne troškove za potrebe poreza na dohodak? Hoće li postojati objekti poreza na dohodak i premije osiguranja?

Porez na prihod

Svi troškovi koji se uzimaju u obzir za potrebe poreza moraju imati dokumentovani dokaz (član 1. člana 252. Poreskog zakona Ruske Federacije). U pismu od 01.09.2016. br. 03-03-07/50992, Ministarstvo finansija Rusije je objasnilo koji dokumenti se koriste za potvrdu troškova leta prilikom slanja zaposlenog na službeno putovanje. U skladu sa klauzulom 84 Opštih pravila za vazdušni prevoz putnika, prtljaga, tereta i zahtevima za opsluživanje putnika, pošiljalaca, primaoca, odobrenih Naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 28. juna 2007. br. 82, nakon provere -u, putniku se izdaje ukrcajna karta u kojoj su naznačeni inicijali i prezime putnika, broj leta, datum polaska, rok za ukrcavanje, broj izlaza za ukrcavanje i broj sjedišta u avionu. Finansijeri su istakli da s obzirom da je bording karta sastavni dokument prilikom prijave na let, dokumentarni dokaz o utrošku usluga avio prevoza nije samo avio karta, već i karta za ukrcavanje. Sama avio karta, bez obzira u kojem obliku je kupljena (papirna ili elektronska), nije takva potvrda.

Ako je vaša karta za ukrcaj izgubljena, u tom slučaju morate pribaviti potvrdu od avioprijevoznika ili njegovog predstavnika koji sadrži informacije potrebne za potvrdu leta. Prema mišljenju stručnjaka iz finansijskog odjela, takva potvrda se može prihvatiti kao dokumentarna osnova za obračun troškova leta za potrebe poreza na dobit preduzeća (pisma od 18.05.2015. br. 03-03-06/2/28296 od 06/07/2013 br. 03-03 -07/21187, od 27.02.2012. br. 03-03-07/6, od 13.01.2012. godine br. 21.09.2011. broj 03-03-07/33). U nedostatku ukrcajne karte ili potvrde, putni troškovi do mjesta službenog putovanja i (ili) nazad neće se uzeti u obzir za potrebe poreza na dobit jer nisu u skladu sa odredbama čl. 252 Poreskog zakonika Ruske Federacije u vezi sa urednim dokumentovanim dokazima o nastalim troškovima (pismo Ministarstva finansija Rusije od 18. maja 2015. br. 03-03-06/2/28296).

Napomenimo da raniji finansijeri nisu bili tako kategorični. Tako su u pismu od 14. aprila 2014. godine broj 03-03-07/16777 naveli da važeći zakon ne utvrđuje spisak pratećih dokumenata koji potvrđuju troškove u vezi sa putovanjem zaposlenog do službenog puta i nazad. . Stoga se navedena lista može utvrditi kolektivnim ugovorom ili lokalnim regulatornim aktom koji je odobrio čelnik organizacije. A u dopisu od 2. aprila 2014. godine broj 03-03-RZ/14597 podsjećaju da je prema stavu 1. čl. 252 Poreskog zakona Ruske Federacije, troškovi se mogu, između ostalog, potkrijepiti dokumentima koji posredno potvrđuju nastale troškove.

Dakle, na osnovu odredbe stava 1. čl. 252 Poreznog zakona Ruske Federacije, u nedostatku propusnice za ukrcaj, činjenica potrošnje usluga zračnog prijevoza može se potvrditi dokumentima koji ukazuju na lokaciju zaposlenika na mjestu službenog putovanja (nalog za službeno putovanje, hotelske fakture itd. .), i rutu/primanje elektronske avio karte. Ali s obzirom na trenutnu poziciju ruskog Ministarstva financija, kako bi se izbjegli mogući sporovi, bolje je dobiti potvrdu od prijevoznika ili njegovog predstavnika koji potvrđuje činjenicu leta zaposlenika.

Porez na dohodak fizičkih lica

U skladu sa stavom 3. čl. 217 Poreskog zakonika Ruske Federacije, naknade utvrđene važećim zakonodavstvom Ruske Federacije, uključujući nadoknadu putnih troškova, ne podliježu porezu na dohodak građana. Ovom odredbom utvrđeno je da kada se zaposleniku nadoknađuju troškovi službenog puta, prihodi koji podliježu oporezivanju ne uključuju posebno stvarno nastale i dokumentovane ciljane troškove putovanja do odredišta i nazad. U pismu od 05.02.2010. br. 03-03-05/18, rusko Ministarstvo finansija je navelo da je za nadoknadu bilo kakvih troškova u svrhu oslobađanja od poreza na dohodak građana potrebna njihova dokumentovana potvrda. U nedostatku dokumentarnih dokaza o namjenskoj upotrebi ovih novčanih plaćanja, gubi se njihova kompenzacijska priroda i podliježu oporezivanju na opštoj osnovi.

Kao što je već pomenuto, dokumentovani dokaz o troškovima leta u slučaju gubitka karte za ukrcavanje može biti potvrda koju izdaje avio-prevozilac ili njegov predstavnik. Shodno tome, ako je takva potvrda dostupna, trošak leta koji se nadoknađuje upućenom radniku ne podliježe porezu na dohodak. Ministarstvo finansija Rusije ovo potvrđuje (pismo od 02.05.2010. br. 03-03-05/18).

Imajte na umu da se, prema finansijerima, kompenzacijska priroda nadoknade troškova avionskog putovanja može potvrditi i rutom/primanjem elektronske avio karte i dokumenata koji potvrđuju činjenicu službenog putovanja zaposlenika. Ako imate ove dokumente, čak i ako je vaša bording karta izgubljena, naknada za putne troškove ne podliježe porezu na dohodak građana (dopis od 06.03.2012. br. 03-04-06/3-57, od 21.03. 2011. broj 03-04-06/6-49).

Premije osiguranja

Prema dijelu 2 čl. 9 Federalnog zakona od 24. jula 2009. br. 212-FZ „O doprinosima za osiguranje Penzionom fondu Ruske Federacije, Fondu socijalnog osiguranja Ruske Federacije, Federalnom fondu obaveznog zdravstvenog osiguranja“, kada obveznici doprinosa za osiguranje platiti troškove službenih putovanja zaposlenih, ciljani troškovi službenih putovanja ne podliježu uplati doprinosa za osiguranje.putovanje do i od odredišta. Kao što vidite, ovi zahtjevi su identični onima navedenim u stavu 3. čl. 217 Poreski zakon Ruske Federacije. Shodno tome, ako izgubite svoju bording kartu, naknada za troškove leta neće biti predmet doprinosa ako imate potvrdu avio-prevozioca ili njegovog predstavnika koja potvrđuje činjenicu leta. U nedostatku takve potvrde, možete opravdati ciljanu prirodu troškova leta pomoću elektronske avio karte do mjesta poslovnog putovanja i nazad i dokumenata koji potvrđuju činjenicu službenog putovanja. Ovo potvrđuju zaključci Federalne antimonopolske službe Uralskog okruga u rezoluciji od 17. juna 2014. godine broj F09-3145/14.

U ovom slučaju, inspektori su u osnovicu za obračun premija osiguranja uračunali naknadu za putne troškove službenih putnika zbog nepostojanja boarding karata. Ali sudovi svih instanci, rukovodeći se paragrafom 2 Naredbe br. 134 Ministarstva saobraćaja Rusije od 8. novembra 2006. „O uspostavljanju obrasca elektronske putničke karte i prijave prtljaga u civilnom vazduhoplovstvu,“ su naveli da je ukrcavanje propusnica nije odobrena kao obavezan dokument kojim se potvrđuje valjanost putnih troškova. Kada zaposlenik kupi elektronsku kartu za službena putovanja, dokumenti koji potvrđuju nastale troškove mogu biti itinerer/potvrda izdana na putničkoj karti odobrenoj kao obrazac za strogo izvješćivanje, ček ili drugi dokument koji potvrđuje uplatu za prijevoz izvršen na odobrenom obrascu za strogo izvješćivanje . Činjenicu da let obavljaju zaposleni potvrđuju dokumenti koji potvrđuju njihov boravak na službenom putu: avansne izvještaje, zadaće, putne potvrde, elektronske avio karte, polise osiguranja od nezgode, račune i čekove za plaćanje hotelskih i hotelskih usluga.

Kako se putni troškovi zaposlenog poslanog na službeno putovanje odražavaju u računovodstvenim evidencijama organizacije ako su karte za ulazak u avion izgubljene? Organizacija je poslala zaposlenog na poslovno putovanje da učestvuje na konferenciji o strategiji poslovnog razvoja koja se održava u drugom regionu Ruske Federacije. Za put je upućeni radnik kupio povratne avionske karte (elektronski) u vrijednosti od 14.160 RUB. (sa PDV-om 2160 rubalja), koji su plaćeni iz sredstava avansa izdatih za plaćanje putnih troškova. Na kraju službenog puta, zaposlenik je predao računovodstvu predračun sa dokumentima koji potvrđuju putne troškove. Međutim, prilikom sastavljanja prethodnog izvještaja ispostavilo se da su izgubljene karte za ukrcavanje potrebne za potvrdu leta. Kasnije, zaposlenik predočava potvrdu izdatu od avio-prevozioca koja potvrđuje činjenicu leta. Za potrebe poreskog računovodstva prihoda i rashoda, organizacija koristi obračunsku metodu

Radni odnosi

Kada je zaposlenik poslat na službeno putovanje, poslodavac mu garantuje nadoknadu troškova povezanih sa službenim putovanjem, uključujući putne troškove (član 167, dio 1 člana 168 Zakona o radu Ruske Federacije, član 11. Propisi o specifičnostima slanja zaposlenih na službena putovanja, odobreni Uredbom Vlade Ruske Federacije od 13. oktobra 2008. N 749).

Prilikom upućivanja na službeno putovanje, zaposleniku se daje predujam u gotovini, uključujući i plaćanje putnih troškova (tačka 10. Pravilnika).

Po povratku sa službenog puta, zaposleni je dužan da u roku od tri dana podnese avans o utrošenim iznosima sa pratećom dokumentacijom i izvrši konačnu uplatu isplaćene akontacije (član 26. Pravilnika, stav 2. tačka 4.4. Pravilnik o postupku obavljanja gotovinskih transakcija s novčanicama i kovanim novcem Banke Rusije na teritoriji Ruske Federacije, odobren od strane Banke Rusije 12. oktobra 2011. N 373-P). Avansni izvještaj uključuje i dokumente koji potvrđuju stvarne putne troškove.

Računovodstvo

Izdavanje gotovine iz blagajne za izvještavanje vrši se na osnovu zahtjeva odgovornog lica, ovjerenog ličnim potpisom rukovodioca organizacije, a izdaje se uz blagajnički nalog (tačka 4.4. Pravilnika). o postupku obavljanja gotovinskih transakcija). Kao što je već navedeno, izvještaj o utrošenim iznosima sačinjava se u roku od tri dana po povratku radnika na posao. U tu svrhu sastavlja se prethodni izvještaj (jedinstveni obrazac N AO-1, ​​odobren Rezolucijom Državnog komiteta za statistiku Rusije od 01.08.2001. N 55) s priloženim pratećim dokumentima.

Za evidentiranje obračuna sa zaposlenima za iznose koji su im izdati na izvještavanje, namijenjen je račun 71 „Poravnanja sa odgovornim licima“. Izdavanje obračunskih iznosa se ogleda na zaduženju računa 71 u korespondenciji sa odobrenjem računa 50 „Gotovina“ (Uputstvo za primenu Kontnog plana za računovodstvene finansijske i ekonomske aktivnosti organizacija, odobreno Naredbom Ministarstva Finansije Rusije od 31. oktobra 2000. N 94n).

Troškovi organizacije povezani sa službenim putovanjima zaposlenih uzimaju se u obzir kao dio troškova za redovne aktivnosti na dan odobrenja avansnog izvještaja od strane rukovodioca organizacije (klauzule 5, 16, 18 Pravilnika o računovodstvu "Troškovi organizacije" PBU 10/99, odobren naredbom Ministarstva finansija Rusije od 05.06.1999. N 33n).

Na dan priznavanja rashoda u računovodstvu organizacije, u ovom slučaju, vrši se knjiženje na teret računa 26 „Opšti poslovni rashodi” (44 „Troškovi prodaje”) i na dobro računa 71 (Uputstvo za korišćenje Kontni plan).

Porez na dobit

Troškovi organizacije na službenim putovanjima, uključujući putovanja zaposlenog do mjesta službenog putovanja i nazad do mjesta stalnog rada, za potrebe obračuna poreza na dohodak priznaju se kao ostali rashodi u vezi sa proizvodnjom i prodajom (klauzula 12. tačka 1.). , član 264 Poreskog zakona Ruske Federacije). Datum nastanka troškova za službena putovanja je datum odobrenja avansnog izvještaja od strane rukovodioca organizacije (član 5, član 7, član 272 Poreskog zakona Ruske Federacije).