Dugi odmor u Abu Dabiju: zašto niste mogli uštedjeti novac? Duži odmor na aerodromu. Vrijedi li izaći u grad? Noćni transfer na aerodromu

Novi grad na putu, zanimljiv aerodrom, nove avio-kompanije i niske cijene su nevjerovatne prednosti indirektnog zračnog putovanja! Prošle nedelje sam se dotakao teme zanimljivih tačaka koje možete pogledati oko aerodroma Schiphol između letova, nakon čega sam dobio mnogo pitanja u komentarima i privatnim porukama, u kojima se pokazalo da je tema mnogima nerazumljiva i osnovni koncepti zahtevaju objašnjenje. Mnogi se jednostavno boje letjeti s presjedanjem, radije preplate direktan let, mnogi u principu nisu mislili da je moguće napustiti aerodrom. Stoga sam odlučio razmotriti sva pitanja u posebnom članku.

Koja je razlika između zaustavljanja i zaustavljanja? Ili veza iz transfera?
- Gdje mogu vidjeti pravila o tarifama?
- Treba li mi viza? Mogu li dobiti tranzitnu vizu na aerodromu?
- Šta se dešava sa prtljagom tokom indirektnog leta?
i druga pitanja sa primjerima.

Kao i obično, vaše iskustvo je dobrodošlo u komentarima, post će biti dopunjen zanimljivim činjenicama...

1. Let sa presjedanjem je znatno jeftiniji od direktnog leta, možete li vjerovati tako niskoj cijeni?

Ovo je uobičajena praksa kada se aviokompanije fokusiraju prvenstveno na tranzitni putnički saobraćaj. Na primjer, let Moskva-Kijev-Ženeva će gotovo uvijek biti jeftiniji od direktnog leta Kijev-Ženeva s UIA-om. Ne budite sumnjičavi prema niskoj cijeni, to je standardna praksa.

Međutim, budite oprezni, prema pravilima najjeftinije tarife, morate koristiti sve segmente uzastopno. Ako se bilo koji segment ne iskoristi, cijela ruta će biti otkazana! One. ne možete se "navući" u Kijevu na let za Ženevu ako je karta kupljena iz Moskve. Međutim, na povratku možete provjeriti svoj prtljag do tranzitne tačke i izaći na tranzitnoj tački ne morate koristiti zadnji segment.

2. Koja je razlika između zaustavljanja i zaustavljanja? Ili veza iz transfera?

Na internetu postoji nekoliko definicija ovih pojmova, koje ponekad zbunjuju jedna drugu. Presjedanje je veza na aerodromu u trajanju do 24 sata, presjedanje je veza između letova duže od 24 sata. Veza je opcija rute kada su svi letovi u okviru jednog itinerera, a transfer je kada sami odaberete 2 ili više letova.

3. Pravila za samostalno stvaranje zanimljivih veza, razmotrite dvije opcije:

Opcija 1:
Kupujete jednu kartu Kijev-Frankfurt-London. Oba leta su uključena u jednu kartu, čak i ako ih obavljaju različite aviokompanije! U tom slučaju, ako je prvi let kasnio, a vi ste propustili drugi, onda će vam sve biti rebukirano besplatno, a kašnjenja će biti nadoknađena prema pravilima.

Ako vam sajt prodaje kartu sa vezom od 30-40 minuta, onda prevoznik garantuje ovu vezu ako avion stigne na vreme. Međutim, imajte na umu da sa vrlo kratkim vezama i malim kašnjenjem prvog leta imate mnogo veće šanse da pređete na sledeći let od prtljaga!

Opcija 2:
Kijev-Katovice, Katovice-London.
U ovom slučaju birate dva odvojena leta. Čak i ako ih upravlja ista aviokompanija, odgovornost avio kompanije prema vama je samo za svaki pojedinačni let. Ako u Evropi biram veze sa različitim avio-kompanijama i različitim kartama, onda obično ostavljam razmak između njih od najmanje 6-8 sati, a još bolje na različite dane.

4. Šta se dešava sa prtljagom tokom indirektnog leta?

Razmotrimo nekoliko slučajeva:

Prtljaga ĆE se prijaviti do Vašeg konačnog odredišta:

A) Ako letite jednom avio kompanijom na jednoj karti (priznanica za putovanje):
U tom slučaju, najvjerovatnije, nećete imati problema i na početnoj destinaciji će vas pitati „Želite li provjeriti svoj prtljag do konačnog odredišta?“ - odgovorite sa "Da"
B) Ako letite različitim avio-kompanijama na istoj karti.
Ni tu ne bi trebalo biti nikakvih problema.

Izuzeci:

Ako carinska pravila zemlje predviđaju obavezno prijavljivanje predmeta zabranjenih za uvoz ili prolazak kroz zeleni koridor. Na primjer, kada letite kroz SAD ili Meksiko, uvijek morate preuzeti svoju prtljagu na tranzitnom mjestu, a zatim je vratiti na poseban šalter transferne prtljage.

Ako aerodrom ne pruža direktan transfer između letova čak i jedne avio kompanije. Na primjer, UTair Kijev-Vnukovo-Rusija: trebate preuzeti svoju prtljagu i odložiti je na posebnom šalteru za prijavu

Ako nema sporazuma između partnerskih avio kompanija ili tehničke izvodljivosti. Na primjer, UIA-S7 Kijev-Domodedovo-Rusija: prtljag se mora preuzeti i ponovo vratiti na bilo kojem šalteru za prijavu na S7. I S7- S7 Kijev-Domodedovo-Rusija: prtljaga se bez problema prijavljuje do krajnjeg odredišta, međutim, na šalteru u Kijevu potvrđujem da u svom prtljagu nemam stvari koje zahtijevaju prijavu u skladu sa zakonima Ruske Federacije .

Izuzetak od pravila:

Imajte na umu da WizzAir, prilikom rezervacije karte Kijev-London, upozorava da TWOV ne važi za svoje putnike i da nećete biti stavljeni u avion bez vize:

Igrajte Timatic, mozete naci dosta zanimljivih i neociglednih stvari :)

- Kijev-Frankfurt-Toronto-Njujork:

Jednog dana prošle jeseni naišao sam na odličnu kartu koja je uključivala segment na AirCanadi preko Toronta. Naravno, htio sam isprobati novu aviokompaniju. Veza na ovoj relaciji bila je samo 1,5 sat, tj. Nisam ni planirao da uđem u grad, ali sam odlučio da to proverim na Timatiku. I pokazalo se da mi je čak i za međunarodni (!) tranzit definitivno potrebna tranzitna viza. Opcija je nestala. Ali, da nisam pogledao Timatik i oslonio se na opšta pravila da „neću ni napustiti tranzitnu zonu“, jednostavno me ne bi strpali u avion u Frankfurtu:

- Kijev-Peking-Hong Kong:

Od januara 2013. bezvizni tranzit do 72 sata dostupan je za Ukrajince i Ruse (i druge nacionalnosti) u određenim gradovima Kine. Odlična prilika da uzmete dvije odvojene karte Kijev-Peking + Peking-bilo gdje (u treću zemlju) i vidite Peking u roku od 72 sata bez vize, uz uštedu od 150 USD.

Postoji i besplatan 96-satni bezvizni tranzit u Singapuru.

Budite oprezni, "tranzit" znači da će vaš sljedeći let biti u trećoj zemlji koja nije zemlja iz koje ste stigli.

8. Mogu li dobiti tranzitnu vizu na aerodromu?

Tranzitnu vizu možete kupiti na nekim aerodromima. Informirajte se o ovoj mogućnosti unaprijed na web stranici aerodroma.
Na primjer, na aerodromima u Dubaiju možete kupiti tranzitnu vizu za 150 dolara (50 za vizu, 100 za usluge).

Međutim, ako imate let iz Kijeva za Dubai, a sljedeći let sa presjedanjem rezerviran je kao posebna karta, onda imate svako pravo da vam se uskrati ukrcaj bez vize. Čak i ako imate tranzit na istom aerodromu! Argument o mogućnosti kupovine tranzitne vize nije relevantan, jer su timatika i pravila aviokompanije izuzetno jasni i precizni.

Aerodromi u Dubaiju:

DXB - Međunarodni aerodrom Dubai je glavni međunarodni aerodrom u Dubaiju. Terminali 1 i 3 su glavni međunarodni terminali. Terminal 2 opslužuje FlyDubai i nekoliko drugih kompanija. Između T1 i T3 možete hodati podzemnim prolazom, nalaze se u jednoj liniji. Do T2 trebate uzeti autobus. Za tranzit između T1,3 i 2 viza nije potrebna; Pisao sam o tome kako doći od T2 do T1-3 bez povezivanja tamo.

SHJ - Međunarodni aerodrom Šarj je aerodrom u Sharjahu, susjednom emiratu. AirArabia leti ovdje i prodaje veze na svojim letovima. Sistemi za rezervacije ponekad pišu Sharjah (Dubai), imajte to na umu.

DWC - Međunarodni aerodrom Dubai World Central- koji se nalazi na suprotnom kraju grada, ovo je potpuno novi aerodrom (ranije je bio samo teretni), putnički terminal je otvoren tek juče, a prvi let je obavio WizzAir iz Budimpešte. Wizz je već počeo da leti ovamo iz Kijeva. Imajte na umu: WizzAir ne prodaje niti pruža veze s drugim letovima. Za napuštanje grada i preseljenje na drugi aerodrom potrebna vam je viza! Inače, Abu Dabi je udaljen samo 90 km od DWC-a.

Sva tri aerodroma nalaze se na web stranicama aviokompanija, pretraživačima, agregatorima itd. Često sebe nazivaju Dubaijem, ali imaju pravo, jer su prometne veze vrlo jednostavne, a sam Dubai je također prilično velik i proteže se duž obale. DWC je bliži rezidencijalnoj četvrti Dubai Marina ili hotelima na palmama od drugih.

Budite oprezni i obratite pažnju na troslovni kod aerodroma prilikom rezervacije karte!

9. Ako niste ukrcani na let, iako Timatic dozvoljava ukrcavanje:

Pa, kada govorimo o Evropi, tu je sve jasno. Ali ako govorimo o udaljenim zemljama, u kojima se vaš pasoš najvjerovatnije vidi prvi put.

Savjet: ako imate tešku vezu, posebno u zemljama koje su vrlo udaljene od vas, svakako proučite Timatic detaljno i odštampajte ga.
Tokom letova sa tri ili četiri segmenta u Centralnoj Americi i Sjedinjenim Državama, zaposlenici aviokompanije su uvijek provjeravali zahtjeve za vizu za putovanja i tranzit prema mom državljanstvu, ponovo pitali i pojašnjavali, nakon što sam pokazao ispis.

Obavezno uzmite pismenu potvrdu od zaposlenih u kojoj se navodi razlog odbijanja ukrcaja, kako biste mogli osporiti odluku i dobiti naknadu.

10. Koje interesantne stvari treba vidjeti prilikom povezivanja između letova?

Čak i Travel Channel ima program sa istim imenom Layover:

Pa čak i lijepa, ali beskorisna iOS aplikacija:

Ali naravno, čitajte moj LJ! U ovom odeljku prikazujem šta sam posetio tokom veza na različitim aerodromima širom sveta.

Djeca i veze

Samo primjer: ujutro letite za Amsterdam, vozom do Haga (30 minuta), a tamo je zadivljujući park - minijaturni svijet Madurodam - jednostavno idealno mjesto za opuštanje sa djecom. A uveče - sljedeći let ili noćni interkontinentalni let. Uostalom, mnogo je bolje provesti dan efikasno i zanimljivo na tranzitnoj tački, a onda će djeca slatko spavati na dugom noćnom (!) letu.

I dalje:

U komentarima na prethodni post iznesen je zanimljiv argument - zašto gledati nešto dok se povezujete u galopu za par sati, jer je bolje doći na ovo mjesto na odvojeno putovanje i provesti 1-2 dana, ili bolje još cijelu sedmicu, onda će utisak biti mnogo potpuniji.

Ja se kategorički ne slažem sa ovom konstatacijom, nemam za cilj da tokom pristajanja nešto pogledam sa svih strana i vidim sve, dovoljno je samo jednu stvar posjetiti. Na primjer, pivo i kobasice u Minhenu će biti mnogo prikladnije od džogiranja po gradu i pokušaja fotografiranja svih njegovih spomenika. Ali ovdje svako ima svoj ukus i svoj pogled. Svijet je ogroman, broj mjesta je beskrajan, ali je vremenski resurs vrlo ograničen, pa vam savjetujem da iskoristite svaku priliku.

Ako letite preko noći nekom od avio-kompanija na ovoj listi, svakako nas kontaktirajte i saznajte kako zatražiti svoj besplatni hotel.

Transfer aerodrom: Ataturk, Istanbul (IST)

Uslovi:

• (nije potrebno)
• samo međunarodni letovi
• veza noću najmanje 10 (ekonomski) ili 7 (radni) sati
• samo za povratne letove

Kako rezervisati: Morate napisati email [email protected] sa naznakom koda rezervacije i broja karte.

UPD. U junu 2017. pojavio se dodatni program za letove iz Rusije: kada se leti na sjever. i Juž. Amerika, Azija i Daleki istok sa pauziranjem dužim od 20 sati dobijaju besplatan hotel. Bez obzira ima li letova u ovom intervalu ili ne!

Evo kompletne liste destinacija za koje je moguće presjedanje: Amerika (SAD, Kanada, Argentina, Brazil, Kolumbija, Panama, Kuba, Venecuela), Azija - Daleki istok, Afrika, Španija, Italija, Francuska, Njemačka, Portugal, Grčka , Liban, Ujedinjeni Arapski Emirati, Gruzija, Malta, Izrael, Prag, Beč, Beograd, Baku, Bukurešt, Jordan, Hrvatska, Iran, Saudijska Arabija, Bugarska, Mađarska.

Putnici ekonomske klase dobijaju besplatan hotelski smještaj sa 4 zvjezdice u trajanju od 1 noćenja s doručkom u Sultanahmetu. Putnici u poslovnoj klasi dobijaju besplatan hotelski smeštaj sa 5 zvezdica sa doručkom za 2 noćenja u oblasti Taksim.

Astana i Almati – Air Astana

Transfer aerodrom: Međunarodni aerodrom Astana "Nursultan Nazarbajev", Međunarodni aerodrom "Almati"

Uslovi: pri pristajanju najmanje 10 sati; Klasa hotela zavisi od klase kupljene avio karte. Stopover Holidays će vas odvesti do vašeg hotela sa uključenim doručkom uz nominalnu naknadu od 1 USD. I oni će vas vratiti na aerodrom. Možete produžiti svoj boravak za 65 USD.

• . Ovi uslovi važe za vezu od najmanje 10 sati. Informacije u kancelariji. web stranica.

Casablanca - Royal Air Maroc

Transfer aerodrom: Aerodrom Mohammed V, Casablanca (CMN)

Uslovi: transfer noću najmanje 8 sati (ako je transfer od 4 do 8 sati, tada ćete biti nahranjeni i odvedeni u salon)

Kako rezervisati: Idite do tranzitnog pulta u sali za dolaske.

Preporučljivo je doći na aerodrom Casablanca dosta ranije. 3-4 sata prije polaska. Recenzije na Google mapama često govore da je ovo najgori aerodrom ikada.

Doha - Qatar Airways

Transfer aerodrom: Međunarodni aerodrom Hamad, Doha (DOH)

Uslovi:

• nema drugog leta do krajnjeg odredišta ranije u redu
• tranzit u Dohi od 8 do 24 sata
• ne letite iz/za Abu Dhabi (AUH), Bahrein (BAH), Dubai (DWC ili DXB), Kuvajt (KWI), Muscat (MCT), Ras Al Khaimah (RKT) ili Sharjah (SHJ)
• Ne mogu sve klase rezervacije dobiti hotel. Pozovite aviokompaniju.

Dubai - Emirati

Transfer aerodrom: Dubai (DXB)

Uslovi:

• oba leta u jednom itinereru
• nema drugog leta do krajnjeg odredišta ranije u redu
• priključak najmanje 8 (ekonomski) ili 6 (radni) sati. Ne više od 24 sata.
• Rezervacije se moraju izvršiti na web stranici najmanje 24 sata prije leta

Addis Abeba - Ethopian Air

Transfer aerodrom: Bole, Addis Ababa (ADD)

Uslovi: veza od 8 do 24 sata.

Montreal, Toronto, Vancouver - Air Canada

Transfer aerodrom: Toronto (YYZ), Montreal (YUL), Vancouver (YVR)

Uslovi:

• dostupno samo za klase Latitude, Premium Economy i Business booking
• Tango i Flex časovi nude popuste već od 49 dolara.
• veza od 6 sati.

Guangzhou - Kina Južna

Transfer aerodrom: Guangzhou (CAN)

Uslovi:

• Codeshare letovi su prikladni
• veza 8 sati ili više (6+ za rute za Australiju, Novi Zeland i London); veza sa noćenjem 8-48 sati.
• možda neće biti dostupni za promotivne karte. Provjerite kod aviokompanije nakon kupovine karata.

Peking, Chengdu, Dalian, Hangzhou, Shanghai - Air China

Transfer aerodromi: Peking (PEK), Chengdu (CTU), Dalian (DLC), Hangzhou (HGH), Šangaj (SHA ili PVG)

Uslovi:

• Broj karte mora početi sa â999â
• Codeshare letovi i karte za kilometražu ne ispunjavaju uslove.

Xiamen - Xiamen Air

Transfer aerodromi: Xiamen (XMN)

Uslovi: obezbjeđuje hotel za odmore duže od 6 sati (čak i tokom dana). Čak i ako ima još jedan let na rasporedu ranije

Colombo - Sri Lankan Airlines

Transfer aerodromi: Colombo (CMB)

• Transfer od 8 do 24 sata
• Karta (bez taksi i taksi) košta više od 180 USD (u jednom pravcu) ili 360 USD (povratno putovanje)
• nema drugog leta do krajnjeg odredišta ranije u redu

Na stranici nije bilo moguće pronaći informacije, ali su je članovi foruma Flyer Talk koristili više puta.

Moguće/sa uslovima: Kolombo, Bangkok, Daka, Seul, Lisabon, Osaka, Tokio, Kunming, Xi'an, Kairo, Abu Dabi, Singapur

• Osaka, Tokio Japan Airlines. Avio-kompanija ne pruža hotele, ali na web stranici stoji da "po svom nahođenju, JAL može osigurati smještaj."

U slučaju planiranog noćnog priključka na preko servisa, JAL može, prema vlastitom nahođenju, snositi hotelske naknade. (JAL.com)

• Bangkok - Thai Airways. Samo za putnike koji lete iz Australije u Evropu preko Bangkoka. .
• Biman Airlines pruža hotel u Dhaki kada leti iz Tajlanda za Nepal.
• Na web stranicama korejskih aviokompanija Korean Air I Asian Airlines Ne mogu pronaći informacije o uslovima. Ali prema recenzijama na internetu, hotel je osiguran. Evo izvještaja blogera o dobijanju hotela od Asiane. Flyer Talk forum o Korean Airu.
• Abu Dabi - Etihad Airways. Na web stranici aviokompanije možete pronaći ponude sa velikim popustima na hotele.
• Singapur - Singapore Airlines. Postoje transfer paketi koji uključuju hotel i transfer. Možete ga potražiti na web stranici. Na forumu Flyer Talk postoje dokazi da ponekad avio kompanije pružaju besplatan hotelski smještaj.
• Helsinki - FinnAir. Postoje paketi za duga i kratka zaustavljanja.
• Reykjavik - IcelandAir. Kompanija nudi zaustavljanje do 7 dana. Više detalja na web stranici

Putovanje avionom je odavno postalo uobičajeno za većinu ljudi. Pa ipak, neko je već preorao prostranstva neba na sve strane, a neko će prvi put morati da prelazi velike udaljenosti na krilatom metalnom brodu. Za većinu, značajan prioritet pri kupovini avio karata je njihova cijena. I, po pravilu, bit će manje ako letite sa presjedanjem. Ali ponekad morate dugo čekati na sljedeći let. Da li je moguće napustiti aerodrom tokom transfera? Pokušat ćemo dati najpotpuniji odgovor na ovo pitanje.

Šta je transplantacija?

Da biste ispravno shvatili da li je moguće napustiti tranzitni aerodrom tokom transfera, morate razumjeti suštinu nekih pojmova. dakle, prijenos je promjena dvije ili više ravnina pri kretanju od tačke A do tačke B. Odnosno, na putu će se osoba morati ukrcati u jedan avion i njime odletjeti do neke međutačke (tranzita), prebaciti se na drugi brod, koji će ga odvesti do nove tačke transfera ili direktno do odredišta. Periodi tokom kojih je putnik u vazduhu nazivaju se ramena leta. Prilikom izdavanja karata sa presjedanjem mogu biti 2 ili više. Direktan let je kada na ruti postoji samo jedna dionica leta.

Napomenu! Prijenos može trajati od nekoliko minuta do nekoliko sati. To znači da će između letova biti određeno vrijeme, tokom kojeg će osoba ostati i čekati sljedeći let. U određenim slučajevima ovo vrijeme možete iskoristiti i prošetati obližnjim atrakcijama.

Prijenos i povezivanje - u čemu je razlika?

Vrijedi spomenuti još jedan pojam s kojim se budući putnici često susreću prilikom kupovine karte. Ovo je pristajanje. Po čemu se razlikuje od transplantacije? U suštini ništa, osim što će pri povezivanju svi letovi biti označeni na jednom itinereru, a pri presjedanju osoba, po pravilu, sama bira druge letove. Nema ništa loše ako se prijenos naziva vezom.

Također je vrijedno upoznati se sa još dva važna pojma - to su zaustavljanje i presjedanje. Prvi znači da će veza između letova trajati više od 24 sata, a sa zaustavljanjem će biti manje od 24 sata.

Napomenu! Da biste na aerodromu pronašli mjesto iz kojeg polazi drugi željeni let, navigirajte se po oznakama Transfer, Flight Transfers, Connecting Flights i sl. Oznaka Transit se rjeđe koristi.

Video - Let sa transferom: vrste veza

Pravila tranzitnog leta

Nema potrebe da se plašite transfera - ovde je sve krajnje jednostavno ako razumete i razumete njihovu suštinu. Oni idu ovako: avion koji polazi iz tačke A slijeće na aerodrom međutačke B, gdje osoba napušta vozilo i odlazi na ovaj aerodrom. Nakon određenog vremena putnik mora otići do mjesta slijetanja na istom aerodromu i ukrcati se na drugi avion. To je cijela transplantacija. Ali ponekad morate čekati prilično dugo, zbog čega mnogi žele napustiti aerodrom i prošetati kvartom.

Složenost transfera zavisiće od toga kako je let organizovan. Na primjer, ako putnik leti avionima jedne avio kompanije ili brodovima partnerskih kompanija, onda je sve jednostavno. Ako se let odvija na štetu različitih ljudi, onda je važno obratiti posebnu pažnju na sve zamršenosti putovanja - ovdje ćete morati sami odgovarati za sve greške i greške, dok u prvom slučaju, čak i ako kasnite na drugi let, prevoznik će vam na neki način pomoći. U drugom slučaju, morat ćete se osloniti samo na sebe.

Vrlo je važno da uvijek tačno izračunate vrijeme, jer ćete u određenim slučajevima morati ponovo proći carinsku kontrolu, a pasoška kontrola se neće izbjeći. Na međunarodnim aerodromima ove procedure obično traju duže.

Pažnja! Transfer se može obaviti na istom aerodromu ili na različitim aerodromima. Stoga je važno dobro proučiti svoju rutu i, ako je potrebno, razmisliti o tome kako doći od mjesta dolaska na novo mjesto.

Najlakši način je ako se prijenos odvija unutar istog terminala. Ovdje će biti dovoljno jednostavno pratiti odgovarajuće znakove do mjesta ukrcaja ili čekaonice. Tamo trebate pronaći drugi let na tabli, pogledati podatke o polasku i otići na pravi izlaz u pravo vrijeme. Ovo je najbrža opcija prijenosa. Gdje i kako će se izvršiti promjena aviona možete saznati već u fazi kupovine karata ili na web stranici aviokompanije koristeći broj leta. Obično se ova opcija transfera nudi na malim aerodromima.

Pažnja! Neki mali aerodromi nemaju tranzitno područje. U ovom slučaju, kada letite u inostranstvu, važno je da se upoznate sa viznim režimima zemalja koje posećujete. Na primjer, čak i kada letite iz Rusije u zemlju bez viza preko Talina, i dalje će vam trebati zbog nedostatka tranzitne zone na mjestu transfera, jer ćete odmah po izlasku iz aviona morati proći carinsku kontrolu opet.

Teže je prebacivanje između različitih aerodroma ili terminala. Drugo je pitanje koliko su blizu jedno drugom i ima li dovoljno vremena da se pređe od tačke A do tačke B, a da ne propusti let. Ponekad čak i od jednog terminala do drugog na istom aerodromu možda ćete morati naručiti taksi ili putovati javnim prijevozom.

Napomenu! Ako dođe do promjene aerodroma na teritoriji Rusije, onda građani zemlje ne bi trebali brinuti o posedovanju vize. Ali u drugim zemljama to može postati problem. U nekim zemljama čak i za promjenu terminala može biti potrebna viza.

Da li je moguće napustiti aerodrom?

Na ovo pitanje možemo reći da odgovor neće biti jasan, jer mnogo toga zavisi od određene vrste formalnosti. Gotovo uvijek možete napustiti aerodrom tokom transfera, ali da biste to učinili morate imati sva dokumenta neophodna za prelazak granice. Uvijek možete ići u šetnju po okolini ako se presjedanje odvija u vašoj zemlji sa vezom. Ali po povratku na aerodrom morat ćete ponovo proći sigurnosnu kontrolu - sve tekućine kupljene tokom šetnje bit će odnesene.

Potreba za vizom u velikoj mjeri zavisi od državljanstva putnika i pravila za posjetu tranzitnim zemljama. Da li vam je potrebna viza možete provjeriti na web stranici baze podataka Timatik.

Napomenu! U određenim slučajevima, tranzitna viza se može dobiti direktno na aerodromu. Ali o tome biste trebali saznati unaprijed na web stranici institucije. Ponekad, bez takve vize, može vam čak biti odbijen ukrcaj na drugi let ako je let sa presjedanjem rezerviran posebno.

Prtljag: ​​da li ga treba preuzeti?

Prtljag je veliki i značajan problem. Kakva je njegova sudbina tokom transplantacije? Ako se putovanje odvija na jednoj karti (imat ćete dvije ili više boarding propusnica u ruci, primljene na prvom letu), onda se prtljaga može prijaviti do krajnje destinacije i preuzeti na završnoj tački putovanja, a da se sa njim ne vučem po tranzitnom aerodromu. Sama aviokompanija će se pobrinuti za to, njeni zaposleni će jednostavno pretovariti torbe u drugi avion.

Pažnja! Ako prevozite predmete koji podliježu deklaraciji, i dalje ćete morati primiti svoju prtljagu na tranzitnom mjestu i morat ćete je ponovo prijaviti za novi let.

Takođe ćete morati sami da se pobrinete za svoju prtljagu ako se let vozi na različitim kartama. Tranzitni aerodrom ga neće moći poslati bez znanja vlasnika. Kada letite različitim aviokompanijama (bez ugovora o partnerstvu), vaš prtljag će takođe morati da se preuzme i ponovo prijavi.

Table. Trebam li uzeti prtljag prilikom kupovine 2 odvojene avio karte?

Najbolja opcija da ne pogriješite je da prije planiranja putovanja dobijete detaljan savjet u vezi prtljage od odabrane avio kompanije.

Malo o bording kartama

Obično se čak i za letove s presjedanjem (jednostavnim) odmah izdaju dvije ili više propusnica za ukrcavanje na primarnom šalteru za prijavu - prijava se obavlja za sve brodove do kraja rute. Ali ako transfer traje duže od 24 sata, morat ćete se sami registrirati za dalje letove. Takođe, ponekad će prijava za druge avione biti odmah odbijena ako je jedan od putnika dijete bez sjedišta. Ponekad se prodaju dvije odvojene karte i registracija se uvijek vrši samostalno.

Akcije za one koji žele da odu

Kako se ne biste zbunili i pravilno shvatili da li je moguće napustiti aerodrom tokom transfera i kako to učiniti, postoji mala lista savjeta.

Za napuštanje aerodroma potrebno je pratiti znakove na kojima piše "Izlaz" ili Izlaz na engleskom. Zatim svaki putnik mora proći pasošku kontrolu, gdje će se po potrebi izvršiti provjera vize. Nakon toga osoba ulazi u salu za dolaske. Ovdje možete pokušati prijaviti svoj prethodno primljeni prtljag u ostavu.

Ako je moguće, prije napuštanja aerodroma možete pokušati saznati broj kapije preko koje ćete se ukrcati na novi let. Ali, nažalost, to nije uvijek moguće, pogotovo ako je transfer jako dug - informativna tabla jednostavno neće imati informacije o potrebnom letu.

Kako izračunati vrijeme?

Ispravan tajming je ključ da ne morate galopirati i uskočiti u avion koji se već priprema za poletanje. Važno je to zapamtiti biće potrebno oko 30-60 minuta da se pronađe izlaz, preuzme prtljag i pronađe skladište zavisno od liste procedura koje je potrebno obaviti, brzine rada aerodromskog osoblja, kao i veličine samog objekta. Prilikom izračunavanja vremena, vrijedi zapamtiti da se na aerodrom morate vratiti najmanje 1,5-2 sata prije polaska sljedećeg leta.

Uračunava se i vrijeme čekanja na taksi, putovanja do grada i nazad. Može se razlikovati ovisno o udaljenostima, što se može saznati unaprijed gledajući karte. Vrijeme provedeno izvan aerodroma mora biti najmanje 3 sata, inače će putovanje biti besmisleno. Općenito, na mini ekskurziju ćete morati potrošiti ukupno najmanje 8 sati, uzimajući u obzir povratno putovanje i prolazak svih formalnosti prije ukrcaja. Posebno je važno dobro izdvojiti vrijeme za one koji prvi put idu na takvo putovanje.

Napomenu! U nekim slučajevima, put do grada od aerodroma neće oduzeti mnogo vremena. U tom slučaju možete imati vremena da posjetite dosta zanimljivih mjesta i kupite suvenire kao poklon.

Video - Kako pobijediti strah od letenja

Kako izdržati duge transplantacije. Instrukcije

Za one koji se plaše dugih transfera, evo male instrukcije kako isplativo provesti ovo vrijeme.

Korak 1. Dugačak odmor treba da tretirate kao deo uzbudljivog putovanja. Ako je moguće i imate dovoljno vremena, preporučljivo je napustiti aerodrom i istražiti obližnje područje. Vrijedi prošetati, čak i ako je cijelo područje samo terminal za avione. Tokom takve šetnje možete steći neprocjenjivo i korisno iskustvo.

Korak 2. Ako transferi nisu zanimljivi putniku, onda je najbolja opcija odabrati let s minimalnim vremenom utrošenim na ovu proceduru.

Korak 3. Uvijek je korisno planirati, uključujući i samu transplantaciju. Ovo vrijeme možete organizirati na način da imate priliku barem otići u kupovinu.

Korak 4. Potrebno je da saznate sve informacije o aerodromu na kojem će biti transfer. Zanimljive će biti informacije o njegovoj veličini, prisutnosti kafića ili restorana, butika sa robom i zabavnih kompleksa. Sve ove informacije obično su dostupne na web stranici institucije. Preporučljivo je odštampati mapu aerodroma i staviti na nju zanimljiva mjesta. Također je važno proučiti informacije o skladišnim prostorijama i njihovim troškovima. Ako vam vrijeme dozvoljava, bolje je odložiti prtljag i prošetati gradom, ako je u blizini.

Korak 5. Neki aerodromi imaju VIP klubove u kojima se možete opustiti i opustiti u opuštenom okruženju. Članstvo košta oko 200 dolara godišnje, ali za česte putnike može biti dobra opcija da sačekaju odmore. Postoje opcije za dogovaranje jednokratnih posjeta takvim područjima.

VIP prostor za putnike

Korak 6. Nema potrebe da sve čekirate kao prtljagu, pogotovo ako je presjedanje dugo. Bolje je ostaviti pri ruci nekoliko stvari koje mogu biti korisne: punjače za telefone, kameru, gotovinu itd.

Korak 7 Preporučljivo je zatražiti informacije od osoblja aerodroma o polasku sljedećeg leta kako ne biste propustili avion. Isti podaci mogu biti naznačeni na informativnoj tabli. Ovo će vam pomoći da se krećete i planirate svoje vrijeme.

Korak 8 Ponekad ne morate čekati predviđeno vrijeme ako na njima postoje raniji letovi i prazna mjesta. U određenim slučajevima možete odletjeti bez dodatnog plaćanja. Informacije možete dobiti od agenata aviokompanije.

Korak 9 Ako djeca lete sa putnicima, onda je važno razmisliti o tome šta možete učiniti da ih zaokupite tokom transfera. U suprotnom, čekanje će se pretvoriti u noćnu moru. Ovo posebno važi za one koji će čekati potrebno vreme bez napuštanja aerodroma.

Korak 10Čitanje je oduvijek bilo dobra zabava. Tako da možete provesti vrijeme uz svoju omiljenu knjigu.

Korak 11Šetnja i jelo će vam pomoći da prođete vrijeme. Čak i ako je mjesto za šetnju malo i ograničeno na teritoriju aerodroma. Ponekad se u stražnjem dijelu nalaze zanimljiva mjesta - izložbe ili izložbe slika. Na skoro svakom aerodromu postoje i snack barovi i restorani.

Šetnja je uvijek dobra

Korak 12 Wi-Fi, koji je dostupan na skoro svim aerodromima, takođe je odličan način da provedete vreme. Dakle, transplantacija je prilika za druženje na društvenim mrežama ili posao. Potonje je relevantno za freelancere.

Video – Presjedajući letovi

Transferi nisu tako komplikovani i zastrašujući kao što izgledaju na prvi pogled. Vrlo često se ovo naizgled izgubljeno vrijeme može korisno potrošiti. Glavno je sve isplanirati i, ako je moguće, napustiti aerodrom i prošetati gradom.

Ako nikada niste leteli tranzitnim letom, onda ste verovatno nervozni i imate gomilu pitanja u glavi. Da se prestanemo brinuti, pokušajmo shvatiti kako funkcionira presjedajući let. Zapravo, nije sve tako strašno kao što se na prvi pogled čini. Odvojite malo vremena da pročitate ovaj članak i tada ćete moći iskoristiti sve prednosti ovakvih letova.

• prvo, Tranzitni letovi su često jeftiniji od direktnih letova - oni vam zaista daju priliku da uštedite pristojan iznos.
• drugo, Za neka mjesta jednostavno nema direktnih letova. To znači da putnik mora biti u stanju da leti u tranzitu da bi došao do takvih mjesta.

Let sa transferom. Kako se odvija tranzit?

Dakle, hajde da to shvatimo od samog početka. Prije svega, hajde da razumijemo razlike između direktnog leta i tranzitnog leta.

Šta je direktan let? Ovo je let kojim letite jednim avionom od polaznog do odredišnog aerodroma.

Šta je povezujući let? To je kada do odredišta letite u nekoliko aviona, obično dva. Inače, možemo reći da tokom vašeg putovanja postoji međustajanje na tranzitnom aerodromu, tokom kojeg prelazite iz jednog aviona u drugi i nastavljate let.

Pogledajmo sada detalje. Činjenica je da postoji nekoliko vrsta tranzitnih letova. A kada kupujete kartu, trebalo bi da jasno razumete koju vrstu transfera imate.

Vrste tranzita u zavisnosti od toga čime letimo

1. Let avionima jedne ili partnerske avio kompanije

Sve dijelove leta obavlja jedna aviokompanija ili partnerske aviokompanije koje međusobno sarađuju.

• Na primjer, ulazite u prvi avion Aeroflota i stižete na tranzitni aerodrom, gdje prelazite na drugi avion koji također pripada Aeroflotu.

• Još jedan primjer. Prvim avionom Aeroflota letite do tranzitnog aerodroma i prelazite u drugi avion Aeroflotovog partnera, Air Berlina. Ove avio kompanije međusobno sarađuju.

Prednosti takav tranzitni let je da niste vi, već aviokompanije koje su odgovorne za vaš transfer: na primjer, dozvoljavaju dovoljno vremena za prelazak s jednog aviona na drugi. A ako iz nekog razloga do transfera nije došlo (na primjer, prvi avion je kasnio, ali je drugi već otišao), tada će vas aviokompanije morati prebaciti na sljedeći dostupni let.

Uz takav tranzit, u rukama imate jednu itinerarnu potvrdu koja uključuje oba vaša leta.

2. Letenje avionima različitih avio kompanija koji nisu međusobno povezani

Kako s ovom opcijom funkcionira povezni let i koji je njegov glavni nedostatak? Prvi let obavlja aviokompanija koja nije povezana s aviokompanijom koja obavlja drugi let. Drugim riječima, ova dva leta su nezavisna jedan od drugog, a avio kompanije ne sarađuju jedna s drugom na ovoj ruti.

Sa ovom vrstom tranzita, u rukama imate dvije itinerarne potvrde za svaki složeni let posebno.

Nedostaci takav tranzitni let je da za veze i transfere nisu odgovorne avio kompanije, već samo vi. Srećom, pretraživač u pravilu ne prikazuje takve letove, ali možete to sami dogovoriti ako želite.

Vrste tranzita u zavisnosti od toga „gde vršimo transfer“

Bavili smo se prvom veoma važnom tačkom. Pokušajmo sada shvatiti drugu tačku - vrstu tranzita. Kako će se transplantacija općenito odvijati ovisi o tome.

3. Transfer na istom terminalu aerodroma

Kako u ovom slučaju funkcionira povezni let? Ovdje je sve jednostavno. Izašao si iz prvog aviona na terminal aerodroma. Sada sa istog terminala ulazite u drugi avion. Takva transplantacija zahtijeva malo vremena.

4. Prebacite na drugi terminal

Ova opcija je malo složenija. Prvi avion ste napustili na terminalu aerodroma, ali se ukrcaj u drugi avion odvija na drugom terminalu, do kojeg se još trebate preseliti. Trebat će vam malo više vremena da se orijentirate i premjestite (premjestite) na drugi terminal. Ali općenito, ova opcija je prilično uobičajena i dobro uspostavljena na aerodromima.

5. Transfer do drugog aerodroma

Kako s ovom opcijom funkcionira povezni let? Najteži tranzit. Da biste se ukrcali na drugi avion, moraćete da pređete na drugi aerodrom. Trebate izdvojiti puno više vremena i unaprijed detaljno saznati kako doći do aerodroma i raspitati se kako to funkcionira.

Vrste tranzita u zavisnosti od toga da li "napustiti ili ne napustiti tranzitnu zonu"

6. Nema potrebe da napuštate tranzitnu zonu

Da biste se ukrcali u drugi avion, ne morate napustiti tranzitnu zonu. Mnogo je prednosti takve transplantacije. Prvo, potrebno je manje vremena za prijenos. Drugo, ne morate podnijeti zahtjev za tranzitnu vizu ako letite kroz zemlju s vizom.

7. Od vas se traži da napustite tranzitnu zonu

Kako dolazi do presjedanja kada se napušta tranzitna zona? Ovaj slučaj je mnogo komplikovaniji i zahteva posebnu pažnju i pripremu pre leta. Ova opcija je moguća ako, na primjer, trebate preći s jednog aerodroma na drugi aerodrom. Ne zaboravite da pored svega ovoga, posebnu pažnju treba obratiti na pravila o vizama tranzitne zemlje i, eventualno, podnijeti zahtjev za tranzitnu vizu.

Postoje zemlje koje imaju posebna pravila tranzita. Na primjer, u SAD-u, za bilo koji međunarodni transfer, putnici moraju napustiti tranzitnu zonu, za što moraju imati tranzitnu vizu.

Opće upute za letove sa presjedanjem

Nažalost, nemoguće je napisati jedno uputstvo za sve slučajeve, jer svaka konkretna transplantacija zahteva posebno razmatranje. Ovo zavisi od mnogih faktora: zemlje tranzita, avio-kompanija, aerodroma, vremena veze, itd. Međutim, možemo ponuditi instrukcije koje će vam pomoći da shvatite kako funkcioniše presjedajući let u vašem konkretnom slučaju leta.

Dakle, pronašli ste kartu po primamljivoj cijeni, ali ona uključuje i transfer. Kako dalje.

1. Odredite tko opslužuje presjedajuće letove

• Jedna aviokompanija (odlično).
• Partnerske aviokompanije (odlično).
• Avio kompanije koje nisu povezane jedna s drugom (nije najbolja opcija).

2. Odredite kako dolazi do transplantacije

• U istom terminalu (odlično).
• Na drugom terminalu (Dobro).
• Na drugom aerodromu (nije najbolja opcija).

3. Koliko ćete računa o ruti imati pri ruci?

• Jedan, u kojem su dva povezujuća leta registrirana zajedno (odlično).
• Dva. Svaki povezujući let je naveden na zasebnoj priznanici (nije najbolja opcija).

4. Kako će vaš prtljag biti dostavljen na vaše konačno odredište?

• Pitanja o prtljagu smo uključili u poseban članak.

5. Kontaktiramo aviokompaniju koja obavlja let da razjasnimo detalje: kako se let s presjedanjem odvija posebno za ovaj let

• Da biste pronašli koordinate avio kompanije, potrebno je da kliknete na dugme „Kupi“ u redu sa informacijama o karti koju ste odabrali, a koju vam je dala pretraživač. Nakon toga ćete biti preusmjereni na web stranicu aviokompanije. Ako je prodavac agencija, onda je pametno nazvati ih. Obično vam agencija ne može dati informacije o letovima s presjedanjem, ali ih možete pitati za broj telefona ili e-mail aviokompanije koja obavlja let.
• Osoblje avio-kompanije će vam detaljno reći kako će se odvijati proces transfera i koje vaše radnje treba da budu.
• Preporučujemo da sve potrebne informacije o letu, kao i pitanja koja želite da postavite, pre razgovora zapišete na komad papira kako ne biste propustili ništa važno.

Za one koji prvi put žele letjeti u tranzitu, obavezno pročitajte naše preporuke.

• Prvi put ne birajte teške tranzitne letove. Počnite s jednostavnim transferima: na primjer, nemojte uzimati u obzir letove na kojima morate sami da se krećete s jednog aerodroma na drugi. S vremenom ćete se naviknuti na to, steći dovoljno iskustva i moći ćete sami planirati složene rute.
• Prvi put Da biste bili sigurni, uzmite u obzir samo letove kod kojih dijelove leta u potpunosti obavlja jedna aviokompanija ili partnerske aviokompanije. Zapravo, većina tranzitnih letova koje vraća pretraživač je upravo ovakva.
• Prvi put uzeti u obzir samo letove s dovoljno vremena između presjedanja. Na primjer, potražite one kod kojih prijelaz traje više od dva sata. A ako ste i dalje zabrinuti, potražite one s pauzom između letova od tri ili čak pet sati.
• Prvi put, na primjer, razmotrite transfere samo u zemljama u kojima vam nije potrebna viza ili ste potpuno sigurni da viza nije potrebna za vaš transfer.

Ako odaberete indirektni let, to znači da ćete morati letjeti sa presjedanjem. Za one koji se još uvijek boje transplantacija ili ne znaju sve o njima, pokušat ću ih riješiti.

Ako ste na presjedajućem letu, krećete se iz grada A u grad B, slijećete u potpuno drugi grad na putu do tačke B. U ovom slučaju izlazite iz aviona, ulazite na aerodrom i zatim se ukrcavate drugi avion. Naravno, ukupno vrijeme leta kada letite s presjedanjem se povećava. Ali karta po pravilu postaje jeftinija.

I jednostavno je nemoguće doći do nekih mjesta na ovom svijetu bez transfera. Stoga, ako ćete uopće letjeti avionima, trebali biste znati što više o transferima unaprijed.

"Transfer" se takođe može nazvati "vezom" ili "transferom" (retko "tranzit"). Osim toga, na svakom aerodromu na svijetu bit će natpis na engleskom, pomoću kojeg možete razumjeti gdje trebate ići da biste dobili vezu, a ne slučajno napustiti aerodrom - potražite natpise „Transfer“ ili „Flight Transfers“ ” ili „Letove veze” ili „Povezujući letovi” (ili rijetko – „Tranzit”).

Još jednom o terminologiji.

Transfer je promjena daske za vrijeme leta s jedne tačke na drugu koristeći 2 ili više krakova leta.

Šta je rame leta?

Etapa leta je dio rute koja se odvija bez slijetanja aviona. Prema tome, ako vaša karta ima samo 1 dionicu, radi se o direktnom letu. Ako 2 ili više, onda letite sa presjedanjem (na kraju krajeva, avion slijeće i izlazite iz aviona).

Važne tačke o transferima:

Ovdje je sve jednostavno. Na primjer, stižete na aerodrom Šeremetjevo (Terminal F) i odlazite iz Šeremetjeva (Terminal F). U ovom slučaju sve će biti lako i jednostavno. Nakon izlaska iz aviona, trebat ćete pratiti znakove "Transfer" i slično.

Ovi znakovi će vas odvesti ili do glavne dvorane za polazak ili do posebnog prostora za tranzitne putnike. Tamo ćete morati pronaći tablu/ekran koji prikazuje vrijeme polaska letova, brojeve letova i kapije. Zatim idite do željene kapije (broj kapije ste pronašli na tabli/ekranu) i pričekajte da se ukrcate na let.

Ova vrsta transplantacije traje najmanje vremena.

Da li se transfer odvija na istom aerodromu/terminalu, trebate saznati prilikom kupovine avio karte ili ga pronaći u obliku avio karte koja vam je izdata. Ako na karti nije naznačen odlazni terminal, u toku dana prije polaska morat ćete otići na web stranicu aerodroma na kojem se vrši transfer i pogledati tablu dolazaka i odlazaka (ili upisati broj leta). Naravno, oba leta treba provjeriti. Zato što morate biti sigurni da se dolazak jednog leta i odlazak drugog leta odvijaju u istom terminalu.

Ako se vaš transfer odvija u malom gradu/aerodromu, onda najvjerovatnije postoji samo 1 terminal na ovom aerodromu. Takvi aerodromi su, na primjer, u Rigi, Vilniusu i Tallinnu.

*mali i udoban aerodrom u Talinu

Ali i ovdje postoje zamke. Postoje mali aerodromi bez tranzitne zone. Na primjer, isti aerodrom u Talinu.

To znači da ako letite iz Rusije preko Talina u državu bez viza, i dalje vam je potrebna šengenska viza, jer ćete odmah po izlasku iz aviona morati proći carinsku kontrolu.

Ovo nije ni dobro ni loše. Jednostavno, ako nemate tranzitnu državnu vizu, prilikom kupovine avio karte morate provjeriti na kom aerodromu se transfer odvija i da li tamo postoji tranzitna zona. Takve informacije za bilo koji aerodrom mogu se lako pronaći na internetu.

2. Transferi se odvijaju na različitim terminalima, pa čak i na različitim aerodromima

Stvari su složenije ako saznate da karta na aerodromu ili terminalu dolaska i odlaska u gradu vašeg transfera označava različite vrijednosti.

Uzmimo moskovski aerodrom Šeremetjevo kao prvi primjer:

U Moskvi Šeremetjevo možete stići, na primjer, na Terminal F i izletjeti sa Terminala D. Čini se da su to različiti terminali, ali kada odete na web stranicu aerodroma i pogledate zvanični dijagram aerodroma, odmah ćete shvatiti da nema problemi će se pojaviti. U ovom slučaju terminali, iako različiti, nalaze se na istom mjestu, jedna su grupa zgrada i međusobno su povezani. Stoga ćete u ovom slučaju jednostavno morati provesti neko vrijeme hodajući od jednog terminala do drugog. I, najvjerovatnije, morat ćete ponovo proći kroz osiguranje.

Ali ako stignete, na primjer, na terminal C, a odete s terminala D, onda sve postaje složenije. Kao što možete vidjeti iz dijagrama, terminali se nalaze na različitim stranama piste, što znači da ćete morati nekako doći od jednog terminala do drugog. I ovo više neće biti samo lagana šetnja.

Odmah želim da napomenem da u svijetu postoji dosta aerodroma na kojima morate doći od jednog terminala do drugog javnim prijevozom ili taksijem.

U slučaju aerodroma Šeremetjevo, autobus saobraća od terminala C do terminala F svakih pola sata. Potrebno je 10-20 minuta. Odnosno, morate izdvojiti najmanje 2 sata za takav transfer.

Na nekim aerodromima, kao što je Frankfurt na Majni, mini-voz vozi monošinom između terminala. U svakom slučaju, različiti terminali znače da, prvo, morate saznati kako doći od jednog terminala do drugog (ove informacije se lako mogu pronaći na web stranici aerodroma ili na raznim forumima), a kao drugo, da bi vaš transfer trebao trajati u najmanje par sati.

Ali to nije sve.

Stvari su još zabavnije ako vaš transfer uključuje promjenu aerodroma.

Na primjer, opet, lako je uzeti moskovsko avio čvorište, koje ima čak 3 glavna aerodroma. I svi se nalaze na različitim stranama Moskve. Ako stižete u Vnukovo, a vaš sljedeći let je iz Domodedova, vrijeme vašeg transfera treba biti najmanje 4 sata. Općenito, to vam neće stvoriti nikakve dodatne probleme. Samo troškovi vremena. Ako ste državljanin Rusije.

Ali opet, ako ste državljanin Rusije, a vaš transfer na različitim aerodromima će se odvijati u drugoj zemlji. Ovo je dobar razlog za provjeru viznih pravila određene zemlje.

Zamislimo da letite iz Moskve za Rio de Janeiro sa presjedanjem u Frankfurtu. Ako se transfer odvija unutar ovog aerodroma, onda vam nisu potrebne nikakve vize.

Sada zamislimo da ste htjeli uštedjeti novac i pronašli jeftine avio karte za Rio sa presjedanjem u Madridu, a odjednom se ispostavilo da stižete na aerodrom Girona - Costa Brava, koji se nalazi 90 kilometara od Barcelone, i letite za Rio sa aerodroma "El Prat Barcelona". To ne znači samo da ćete za transfer morati putovati oko 100 km (što je, inače, vrlo lako uraditi, za samo 2 sata jednim autobuskim transferom), već ćete morati da dobijete šengensku vizu za takav transfer. A to može neutralizirati vašu uštedu i zakomplikovati vaše putovanje zbog potrebe za dobijanjem vize.

Google može lako pronaći rute od jednog aerodroma do drugog javnim prijevozom:

Ako već imate vizu, onda nema problema.

Inače, o aerodromu "El Prat Barselona".

Čak i ako imate transfer samo unutar ovog aerodroma, ali na različitim terminalima... ipak ćete morati da dobijete vizu, pošto se terminali ovog aerodroma nalaze na suprotnim stranama piste (skoro kao u Šeremetjevo) i povezano besplatnom sabirnom porukom. To znači da ćete morati napustiti aerodrom, što znači zakoračiti na špansko tlo koje je teritorija Šengenskog sporazuma :) Dakle, opet vam treba šengenska viza.

Moguće je da u ovim primjerima sve izgleda komplikovano. Pa ipak, sve je mnogo jednostavnije. Gledam različite primjere. U vašoj situaciji, morat ćete provjeriti samo jednu avio kartu. Po mogućnosti prije kupovine :) A ako ste zadovoljni uslovima transfera, kupite kartu. Ili odaberite drugu kartu.

Ako se u već kupljenoj karti nađe težak transfer, jednostavno pogledamo šta je potrebno učiniti za takav transfer, pronaći na internetu kako doći od jedne do druge tačke i voila! :) Sve je jednostavnije nego što se čini. A u svakom slučaju, takve situacije se uvijek lako rješavaju. Iako zahtijeva dodatne pokrete tijela, ne poričem :)

Ali samostalna putovanja u početku zahtijevaju pokrete vašeg tijela :) Zato ispada jeftinije i zanimljivije!

Osim toga, transferi na različitim aerodromima nisu uvijek teški i teški.

Uostalom, takva transplantacija bi mogla biti početak dobre stvari ili. U istom primjeru o Gironi i Barceloni - za neke će to biti iscrpljujući transfer, ali za druge to mogu biti dodatna 2 prelijepa španska grada na putu za Brazil. Sve zavisi od vašeg ukusa i želja.

3.Boarding pass

Gotovo uvijek, na šalteru za prijavu na prvom aerodromu polaska, odmah ćete biti čekirani za ostatak vaše rute i dati vam karte za ukrcavanje za sve letove.

Možda nećete biti prijavljeni za naredne letove ako vaša veza traje duže od 24 sata. Ako dijete sa vama leti bez sjedišta, možda nećete biti prijavljeni za dalje letove. Ako ste kupili dvije odvojene karte, ako se transfer odvija na različitim terminalima ili različitim aerodromima, također možete biti prijavljeni samo za prvi let.

To vas ne sprečava da sami prođete online prijavu za svaki let posebno. Ako se to ne može učiniti, onda nema problema. Samo idite do šaltera za prijavu na aerodromu polaska nakon transfera i prijavite se kao i obično! To je sve :)

Da, tako je jednostavno.

Inače, neke jeftine avio kompanije ne prodaju karte za transfer čak ni za svoje letove. Odnosno, mogu prodati samo 2 odvojene karte. To je ono što WizzAir radi, na primjer, kada leti iz Moskve za Mađarsku. A takođe ne obezbeđuju tranzitne hale. Odnosno, njihove karte se moraju koristiti za prelazak granice u svakom slučaju, predočiti šengensku vizu i ponovo se prijavite za drugi let na šalteru za prijavu. Čak i ako letite kroz Budimpeštu do Gruzije bez viza.

Ako ne letite budžetskom kompanijom i imate transfer unutar istog terminala ili na malom aerodromu, ali ste i dalje prijavljeni samo za prvi let, onda tokom transfera idite do bilo kojeg zaposlenika aerodroma, na šalteru za informacije ili do šaltera tranzitnih/transfer putnika - i tamo će Vam biti izdata karta za ukrcavanje.

Ovdje je sve jednostavno.

4. Vrijeme prijenosa.

Čak i ako se nećete organizirati za sebe ili, ipak morate paziti na vrijeme transfera.
Uzimajući u obzir gore navedeno, vaš transfer može ponekad zahtijevati preuzimanje prtljaga i ponovno ga čekirati ili prelazak s jednog terminala na drugi. U tom slučaju možda nećete imati dovoljno vremena ako transfer traje samo 30 minuta ili čak sat i po. A ako transfer uključuje promjenu aerodroma, onda, kao što sam već napisao, transfer može potrajati nekoliko sati.

Ali čak i ako ne trebate ništa preuzimati, a ne morate mijenjati terminal ili aerodrom, iznenađenja vas još uvijek mogu očekivati ​​:)

Na primjer, na međunarodnom aerodromu u Dubaiju (DXB) hodao sam od jedne do druge kapije oko sat vremena :))) Ovo je bilo vrlo neočekivano. Nisam mogao ni zamisliti da bi aerodrom mogao biti TAKO gigantski. Dobro je što je moj transfer trajao nekoliko sati! Ispostavilo se da na putu do tamo jednostavno nismo imali sreće sa odlaskom dolazećeg aviona i odlaskom odlazećeg iz transfera. Završili su na različitim krajevima ogromnog aerodroma, izgrađenog u obliku dugačke kobasice :)

Ovako izgleda aerodrom:

Na povratku je transfer trajao samo 45 minuta. I mislio sam da je sve izgubljeno :) Kao rezultat toga, u povratku nismo ni skinuli iz aviona! Samo smo sjedili i čekali 45 minuta dok se u avion ne napuni gorivo i dok se ne dovedu dodatni putnici. Očigledno je aviokompanija znala da nećemo imati vremena za promjenu aviona tokom transfera :) Generalno gledajte pažljivo i veličinu aerodroma kada birate duge transfere.

U Talinu sam, na primjer, uspio promijeniti voz za pola sata, uzimajući u obzir pasošku kontrolu :)

5. Razlikuje se. Zakašnjenja i kašnjenja.

Međutim, u istom Talinu sam imao 20-minutni transfer. I više nisam imao vremena :)

Ali moja karta je prodata za oba dijela leta iste aviokompanije - u ovom slučaju, Estonian Air. I oba dijela leta prodata su kao dio jedne karte. To znači da je aviokompanija odgovorna za moju vezu, a ako ne stignem na vrijeme, onda po zakonu oni... moraju smisliti nešto da riješe trenutnu situaciju :) Prijavljen sam za sljedeći let u u istom pravcu, polazak 2 sata kasnije, i dobili su vaučer za hranu u vrijednosti od 10 eura.

Postoje različiti kuponi, na primjer:

Izvori fotografija: vm.ru i ru-travel.lj.ru

Da sam leteo uveče, a sledeći let je tek ujutru, onda bi mi bio obezbeđen hotel. To su pravila u Evropskoj uniji.

Ako imate kratko zadržavanje u zemlji koja nije članica EU i brinete se da biste to mogli propustiti, tada prije (ili nakon) kupovine potražite nešto poput "Politika kašnjenja leta [Zemlje]". Sve zemlje u svijetu trebale bi imati propise koji opisuju ponašanje aviokompanija u takvim slučajevima.

Općenito, ako vam je jedna kompanija prodala jednu kartu sa kratkom vezom, a niste imali vremena da promijenite sjedište za to vrijeme, onda morate biti prebačeni na sljedeći let i to se smatra kašnjenjem leta zbog greške aviokompanije.

Ako ste kupili dvije odvojene karte, onda ste sami odgovorni za transfer. To znači da ćete, ako ne stignete na vrijeme, morati kupiti novu kartu o svom trošku.

Ako ste kupili jednu kartu, a istovremeno dvije dionice leta obavljaju različite aviokompanije, onda već postoje neslaganja.

Kako znate da li je aviokompanija odgovorna za transfer ili su svi rizici na vama?

Ovo je najskrivenija informacija na internetu, ali reći ću vam posebno za vas. Zapravo je jednostavno:

Odgovorna je aviokompanija pod čijom šifrom je karta izdata. Ako se kodovi razlikuju, odgovornost je na vama.

Zrakoplovne kompanije mogu biti potpuno različite, ali u isto vrijeme mogu biti dio istog zrakoplovnog saveza i između njih može postojati poseban codeshare sporazum. To znači da mogu letjeti na različitim letovima pod šifrom aviokompanije koja je prodala kartu (čak i ako let u stvari obavlja druga aviokompanija).

Kao primjer, pronašao sam kopiju prave karte na internetu. Evo primjera takve karte:

Tri aviokompanije učestvuju! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways - čak 2 transfera u svakom smjeru.

Ali obratite pažnju na kolonu Let - svuda je napisano "AY ****". "AY" je kod avio kompanije. U ovom primjeru, FinnAir je odgovoran za sve veze i letove.

Da su kodovi drugačiji, onda bi odgovornost već bila na putniku. Na primjer, prvi let bi imao šifru SU2401, a sljedeći AY2502 - tada bi veza između ovih letova bila vaša briga.

6. Ostalo

Na samom početku sam napisao: "...da slučajno ne napustiš aerodrom." Dakle, ako slučajno niste izvršili transfer, već ste napustili aerodrom, ne očajavajte.

Prvo, ako ne možete napustiti aerodrom zbog vize, onda vas neće pustiti da izađete :) U tom slučaju će vam ljubazno reći gdje da idete da dođete do transfera.

Ako imate vizu i možete izaći... i istovremeno ste izašli, a niste htjeli... onda se uvijek i lako možete vratiti sa kartom ili bording kartom. Samo treba ponovo proći kroz osiguranje.

7. Transferi sa vizama.

Ne možete svugdje izvršiti transfer bez razmišljanja o bilo čemu.

Na primjer, u Australiji, SAD-u ili Kanadi, da biste izvršili transfer čak i na aerodromima s tranzitnom zonom, još uvijek morate dobiti vizu! Da, čak imaju i posebnu tranzitnu vizu za ove slučajeve. A za takvu vizu također morate prikupiti dokumente i potrošiti novac na njenu registraciju.

Uzmite u obzir takve nijanse i uvijek provjerite da li zemlja transfera zahtijeva tranzitnu vizu.

S druge strane, u nekim zemljama u kojima treba da dobijete vizu, ne samo da možete izvršiti bezvizni tranzit na aerodromu (kao u zemljama EU sa aerodromima koji imaju tranzitnu zonu), već čak možete dobiti i pravo na besplatan tranzit bez vize 2-3 dana!

Takva pravila za dvo- ili trodnevni tranzit bez vize postoje, na primjer, u mnogim velikim gradovima u Kini i Singapuru. Dakle, kada letite kroz njih u treću zemlju, možete posjetiti nova mjesta potpuno besplatno i bez ikakvih problema. Ali u takvim slučajevima se uzima u obzir tranzit negdje dalje. Ako je karta povratna, na primjer, Moskva-Singapur-Moskva, tada vam više neće biti dozvoljen ulazak bez vize.

O prtljaga na transferima Reći ću vam odvojeno. Inače je već previše informacija za jedan članak :)

Ako imate pitanja, primjedbi ili dodataka, bit će mi drago vidjeti ih u komentarima. Vaši komentari će biti posebno korisni ako sam negdje pogriješio. Da, nisam savršena :)

---
Tako da ne propustite moje sljedeće članke o putovanjima. - Pritisnite