Thai Airlines. Flota Thai Airwaysa. Thai Airways Osnovni izgled modifikacije aviona
Od njih 8 ima ER nomenklaturu, što je skraćenica za prošireni domet. Ovi avioni su noviji, imaju i poslovnu i prvu klasu.
Ali razmislite o Boeingu 777-300. Ovaj avion je napravljen po starijem modelu, ali se često koristi na relaciji Bangkok-Moskva i drugim koji povezuju Tajland i Rusiju.
Ova konfiguracija aviona ima 330 ekonomskih sjedišta i 34 poslovna sjedišta.
Nekoliko općih napomena o rasporedu sjedišta u Boeingu 777-300 - njihovi nedostaci i prednosti.
1. Prednost sedišta koja se nalaze pored prozora je što možete gledati kroz njih tokom leta (ovo naravno zavisi od vremena leta i vremenskih prilika). Ako letite noću, ova prednost se ne računa. Takođe, komšija vam neće smetati ako želi da ustane. Ova mjesta imaju jedan nedostatak - nije baš zgodno ostaviti ih sami. Stoga, ako nemate potrebu da idete često na toalet ili namjeravate prespavati cijeli let, odaberite mjesta do prozora.
2. Sedišta koja se nalaze u blizini prolaza imaju svoju prednost - vrlo je lako ustati ako treba da idete u toalet. Nedostaci su to što komšija može biti uznemiren ako treba da ustane. Mogu smetati i stjuardese sa kolicima i putnici koji prolaze kroz kabinu do kuhinje i toaleta.
11-16 r. - Poslovna klasa. Širina sjedišta je 51 centimetar, a širina koraka između redova 155 centimetara. Stolice se udobno zavaljuju, a možete očekivati bolju uslugu i odličan meni. Ali i ovdje ima malo lošijih mjesta. U 11. redu nalaze se nosači za kolevka za bebe, tako da ovde sede putnici biznis klase sa bebama. Takođe, ovaj red se nalazi ispred particije. Određenoj kategoriji putnika neće biti zgodno da bulje u zid tokom čitavog višesatnog leta.
16 rub. nalazi se u blizini kuhinje. To će uzrokovati određenu nelagodu, posebno ako želite da se odmorite i tokom noćnih letova. Takođe nema prozora u blizini sjedišta 16A.
Ekonomska klasa
31, 32 r. - stolice koje su označene crvenom ili žutom bojom nisu baš udobne. S jedne strane, to su sedišta sa kopčom za kolevka za bebe, a biti sa uplakanom decom tokom celog leta je veoma neugodno. S druge strane, nalaze se u blizini zida kuhinje/WC-a i pregrade. Uvek gužva. Treće, sklopivi stolovi se nalaze u jednom od naslona za ruke, tako da se naslon za ruke ne pomera.
32C - zbog nepostojanja sjedišta ispred, bit će puno dodatnog prostora za noge i koljena. Ovo je veoma važno tokom dugog leta.
43 i 44 rublje, označene crvenom bojom. Naslon stolice će se nasloniti na zid toaleta, zbog čega će doći do ograničenja naginjanja. Veoma je neprijatno biti u vertikalnom položaju tokom čitavog leta. blizina toaleta ne doprinosi udobnosti. To može dovesti do gužve, redova, stalnih zvukova rezervoara i zatvaranja/otvaranja vrata, itd.
46 rub. - slično 31,32 rub.
47 rub. K, A - ova mjesta se nalaze direktno ispred vrata za slučaj opasnosti. Biće dodatnog prostora za kolena i noge. Ali pošto vrata salona malo strše, neće ih biti moguće izvući potpuno udobno.
47 rub. J,H,C,B - dodatni prostor za noge, nasloni sedišta. Šta je još potrebno za udoban let? Jedina mana ovih mjesta je njihova lokacija u blizini toaleta. Ovdje je uvijek bučno i užurbano i noću i danju. Mogu te dodirnuti laktom i nagaziti na nogu.
56 i 70 rub. H,C. Ova sedišta vire u prolazu i mogu da ih udare drugi putnici ili stjuardese kolicima.
58 rub. nalazi se u blizini kuhinje. Uzrokuje neugodnosti.
57 i 59 rub. - sedišta koja su označena žutom bojom mogu imati ograničenje u nagibu naslona. Prednosti i nedostaci 60 rub. slično 47 rub.
61 rub. rastojanje do reda sedišta ispred je nekoliko centimetara manje nego kod svih ostalih.
62 rub. F,E,D-slično 31,32 RUR mjesta koja su označena žutom bojom.
62 H,C, prednosti i nedostaci su slični 32 C
72 rub. - naslanja se na zid. Nasloni sedišta imaju ograničeno naginjanje ili su potpuno blokirani. Putnici će takođe stalno ići u toalet.
Pitajte službenika aviokompanije za savjet
Ako je moguće, pažljivo proučite dijagram aviona kojim ćete letjeti.
Nemojte sesti na mesta gde se sedišta ne naginju ili su ograničena u njihovoj mogućnosti da to urade.
Ne zauzimajte mjesta u blizini toaleta, kuhinja i drugih tehničkih prostorija na samom kraju.
Poštovani korisnici sajta!
Nadamo se da vam je ovaj članak bio koristan.
Ako ste ikada u životu letjeli avionom avio kompanije, podijelite svoje povratne informacije o letu.
Vedro vam nebo, kako piloti kazu, i meko sletanje!
Boeing 777 je proizvodni model američkih putničkih aviona, širokotrupni avion za letove na daljinu. Razvijen je ranih 90-ih, prvi put poletio 1994., a počeo je s radom 1995. godine.
Kapacitet Boeinga 777 je 305–550 ljudi i zavisi od uređenja kabine. Karakteristike motora omogućavaju mu da pređe udaljenosti od 9-17,6 hiljada km. Boeing 777 300 ER postavio je rekordni domet leta u putničkoj avijaciji - 21.601 km.
Boeingov 777 je najveći putnički avion s turbo ventilatorom među avionima sa dva motora. Avion je opremljen motorima kompanije General Electric, model GE 90, ovo su najsnažniji i najveći gasnoturbinski motori u istoriji vazduhoplovstva. Važna karakteristika plovila je stajni trap sa 6 točkova. Pilotska kabina opremljena je LCD ekranima.
Zanimljivo! Razvoj su izveli ne samo stručnjaci Boeinga, već i predstavnici drugih aviokompanija i putnika. Ovo je prvi avion koji je 100% dizajniran na kompjuteru tokom razvoja, nikada nisu napravljeni crteži na papiru, čime je mogućnost grešaka svedena na minimum;
Najveća flota (102 jedinice) je u vlasništvu aviokompanije Emirates. Još 89 je naručeno iu proizvodnji.
Ruski avioprevoznici kao što su Nord Wind (North Wind) i Aeroflot imaju 21 avion Boeing 777-300 ER u svojoj floti.
Unutrašnjost aviona kreirana je pomoću zakrivljenih linija, nazvanih Boeing Signature Interior. Police za prtljag su povećane, a osvjetljenje je indirektno za ugodniji boravak na brodu i miran san. Raspored enterijera omogućava avio kompanijama da lako pomeraju sedišta, toalete, kuhinje i kreiraju željenu konfiguraciju kabine. Plovilo je opremljeno najvećim prozorima u komercijalnoj klasi, njihova veličina je 380 x 250 mm.
Boeing 777-300: raspored kabine i najbolja sjedala
Za većinu aviokompanija, kabina Boeing 777 300EP podijeljena je u 3 klase: poslovna, komforna i ekonomična. Mnoge niskotarifne avio-kompanije koje koriste avione koji primaju oko 500 ljudi preferiraju raspored sa samo jednom klasom - ekonomskom. Turkish i Thai Airlines, Air France, Etihad, ruski Nord Wind i Aeroflot koriste verziju 3 klase. Kompanija Rossiya koristi modifikaciju sa 2 klase - poslovna i ekonomska.
U prednjem delu kabine nalazi se biznis klasa sa 30 sedišta. Sledeća je komforna klasa, koja ima 48 sedišta u konfiguraciji 2–4–2. Slijedi ekonomska klasa kapaciteta 330 putnika sa konfiguracijom 3-4-3 sjedišta.
Najudobnija sjedišta na brodovima sa 3 klase:
- Redovi 1–5. Poslovna klasa se ovdje nalazi u 2-2-2 konfiguraciji. Ovo su najudobnija sjedišta sa mekim, širokim sjedištima i puno prostora za noge.
- Redovi 11–16. Ovo je udobna klasa sa manje prostora za noge nego u poslovnom. Plan rasporeda - 2–4–2. 11. red je najnezgodniji jer se nalazi nedaleko od toaleta i odmah ispred pregrade, što smanjuje količinu slobodnog prostora.
- 17. red je najudobniji u ekonomičnosti. Sa njom počinje ekonomska klasa, pa se red nalazi ispred pregrade, što vam omogućava da protegnete noge i eliminišete potrebu da suvozač ispred nasegne sedište. Postoje samo 2 sedišta blizu prozora, što takođe dodaje udobnost i omogućava da manje uznemiravate komšije ako treba da izađete.
- Red 18, sedišta C i H. Nema putnika na prednjim sedištima, što povećava prostor za noge. Sjedala su smještena u sredini trupa, što smanjuje efekte turbulencije.
- Red 24. Nalazi se iza izlaza u slučaju nužde, nema putnika na prednjim sedištima. Loša strana je blizina toaleta.
- Red 38. Raspored je sličan redu 24 - kuhinja i izlazi u slučaju opasnosti nalaze se u blizini. Velika količina slobodnog prostora.
- Redovi 47–49. Na otvoru su 2 sjedala, što je zgodno za zajedničko putovanje.
Dobra sedišta na brodovima 3 klase:
- Red 12, sedišta H, G, D, C. Ova sedišta se nalaze u prolazu. Stjuardese koje serviraju hranu mogu naletjeti na kolica, a putnici koji idu u toalet stvarat će nelagodu zbog skučenosti prolaza.
- Red 20. Neki nosači možda nemaju prozore.
- Redovi 23, 36, 50. Iza ovih sedišta su izlazi i toaleti. Nasloni sedišta se možda neće moći nagnuti.
Najmanje udobna sjedišta na avionima 3 klase.
- Redovi 37, 51. Sjedala u ovim redovima se nalaze u blizini kuhinje i toaleta, nasloni se možda neće u potpunosti spustiti. Mjesta G, D nalaze se u prolazu iu neposrednoj blizini konduktera sa kolicima i ljudi u prolazu.
Bitan! Prije nego što odaberete aviokompaniju za putovanje, morate provjeriti raspored sjedišta na službenoj web stranici.
Konfiguracija kabine avio kompanije Aeroflot
Aeroflot koristi konfiguraciju kabine sa 3 klase:
- Biznis klasa, 30 mesta. Zauzima prednji dio kabine aviona. Sedišta su udobna, potpuno zavaljena, ima dovoljno prostora za noge, a ugrađeni su i multimedijalni sistemi za zabavu. Možete odabrati bilo koje mjesto.
- Komfor klasa, 48 sedišta. Samo „tri sedmorice“ imaju ovu klasu usluge u aviokompaniji Aeroflot. Svako sedište ima svoje lampe, multimedijalne sisteme i oslonce za noge. Ima dosta slobodnog prostora, možete naručiti hranu iz poslovne klase. Najmanje udobna sedišta su 11. red, koji se nalazi ispred pregrade, kao i 12., 15. i 16. red, jer su tamo prozori pomereni.
- Ekonomska klasa, 324 mjesta. U ovoj konfiguraciji ekonomska klasa je podijeljena u tri dijela.
Karakteristike ekonomske klase:
- Sedišta u 17. redu imaju uparena sedišta do prozora, pogodna za dvoje putnika koji lete zajedno.
- Red 20 nema prozore.
- Redovi 17, 24, 39 nalaze se ispred pregrade i imaju više slobodnog prostora. Red 24 se nalazi u blizini kuhinje i toaleta, što izaziva nelagodu.
- U zoni redova 47-51 salon se sužava, sedišta pored prozora su raspoređena u paru, nema potrebe da ometate komšije da izađu.
Opća konfiguracija kabine Aeroflot-a odgovara gore navedenom općem rasporedu, tako da su preporuke za odabir sjedišta iste.
Konfiguracija avionske kabineEmirates
Emirates Airlines je najveći operater aviona Boeing 777-300ER. Ovaj model Boeing 777, zahvaljujući motoru 800 Trent, ima povećan domet leta i efikasnost. Postoje četiri tipa rasporeda kabina u floti prevoznika.
Bilješka! Prilikom planiranja putovanja sa Emirates aviokompanijom, prilikom kupovine karata, potrebno je pojasniti raspored kabine koji se koristi na letu.
Najčešće, aviokompanija koristi raspored u tri klase za 365 putnika. Prva klasa ima 12 sedišta, a slede biznis klasa sa 42 putnička i ekonomska klasa sa 310 sedišta.
Svako suvozačko sedište ima ugrađene USB 2.0 portove i utičnice od 110 V. Sva sedišta su opremljena zabavnim sistemom sa monitorom punim arhive muzike i filmova na različitim jezicima, uključujući ruski.
Raznolikost pića i hrane na brodu je impresivna. Putnici prve klase imaju najveći izbor.
Redovi 1-2 - prva klasa, nalaze se u prednjem dijelu trupa. Stolice su veoma udobne i lako se pretvaraju u pun krevet. Usluga najviše klase, sa velikim izborom menija.
Poslovna klasa se nalazi u redovima 6–11. Postoje udobne stolice i puno slobodnog prostora kako ne bi ometali susedne putnike. Sedišta se rasklapaju u krevet, dovoljno udobna za duga putovanja. Najmanje uspješna mjesta su redovi 7-8, jer se nalaze pored kuhinje i toaleta. Putnici u 7. redu nemaju prozore.
Ekonomska klasa se nalazi u redovima 16-50 kabine. Sedišta su prilično široka i pružaju dobar prostor za noge.
Sedišta u ekonomskoj klasi:
- 16. red je prostran, nalazi se odmah iza pregrade poslovne klase. Može biti prilično bučno jer postoje stalci za dječja kolica.
- Iza 21. reda nalazi se pregrada, tako da se sedišta ovde možda neće pomerati.
- Putnici u 23. redu nemaju prozore.
- Redovi 35-36 nalaze se u blizini kuhinje, što može uzrokovati nelagodu.
- Red 37 ima dovoljno prostora za noge jer se nalazi u blizini izlaza u slučaju nužde.
- Red 50 se nalazi ispred pregrade;
Avio-kompanija Boeing 777-300 jedna je od najčešćih modifikacija na svijetu, pa je potrebno pravilno odabrati najbolja sjedišta. Potrebno je da se upoznate sa izgledom kabine na web stranici avio kompanije koju ste odabrali za svoje putovanje, jer se razlikuju po broju klasa i lokaciji sjedišta. Da biste se divili krajoliku ili snimili prekrasne fotografije, morate odabrati mjesta blizu prozora, ali susjedi ograničavaju lak pristup izlazu. Središnji red je pogodan za porodična putovanja, ali ima i svoje nedostatke.
1994. godine, novi model Boeinga, razvijen samo uz pomoć kompjuterske grafike, napravio je svoj prvi let. Riječ je o avionu Boeing 777 200. Aviokompanijom još uvijek upravlja nekoliko velikih ruskih avioprijevoznika. Pogledajmo karakteristike ovog aviona i odredimo optimalna putnička sjedišta za udoban let.
Na osnovu 200, programeri su dopunili dizajn sa još dve serije: ER - avion sa povećanom daljinom leta - i LR, koji leti na izuzetno velikim udaljenostima. Pošto domaće kompanije koriste osnovne serije i ER modele, hajde da pričamo o karakteristikama ovih ploča. Osim toga, razgovarat ćemo o tome šta je Boeing 777 200, raspored kabine, najbolja sjedala - sve ove točke ćemo istaknuti u našem članku.
Boeing 777 200 izveo je svoj prvi let sredinom devedesetih
Sa dužinom aviona od 63,7 metara i rasponom krila od 60,9 m, avion je sposoban da pređe do 14.300 kilometara, dok razvija brzinu krstarenja od 905 km/h.
Unutrašnjost ovih modela dolazi u nekoliko tipova rasporeda. Navodimo sljedeće tipične opcije klase:
- jednorazredna ekonomija – 440 mjesta;
- dvorazredni ekonom + biznis – 400 mjesta;
- trorazredna ekonomska + prva + biznis - 306 mjesta.
Gde Ukupna širina kabine aviona serije ER je 5,87 metara, a sjedišta u ekonomskoj klasi su raspoređena u formatu 3:4:3. U kabini prve klase sedišta su raspoređena u konfiguraciji 3:3:3, dok biznis klasa nudi putnicima sedišta u konfiguraciji 2:3:2. Osim toga, u standardnoj kabini aviona na blokovima 39–42, sjedišta su raspoređena u formatu 2:4:2. Na poslednjoj, četrdeset trećoj liniji sedišta (Russia Airlines) su samo četiri sedišta.
Gornji dijagram pomoći će vam da preciznije shvatite kakav je unutrašnji izgled takve ploče. Shodno tome, ljudi koji više vole da posmatraju let sa prozora na prozoru biraju sedišta označena A ili L u bilo kom redu. Razgovarajmo detaljnije o nekim nijansama u pogledu pogodnosti leta i putnika.
Izgled osnovne modifikacije bočne strane
Danas takve avione nudi jedna od najvećih avio kompanija - Nord Wind. Boeing 777 200, čiji je dijagram unutrašnjosti prikazan na donjoj fotografiji, ovdje je predstavljen sa dva aviona. Razmotrite plan aviona.
Radi se o modelima sa dvije klase, gdje kabina poslovne klase ima samo 6 sjedišta sa rasporedom 2:2:2. Dakle, od 58 redova, jedan blok je raspoređen za liniju sedišta sa posebnim komforom. Sjedala se ovdje nalaze na dovoljnoj udaljenosti od pregrada. Stoga je malo vjerovatno da će putnici koji zauzimaju ova sjedišta doživjeti bilo kakve neugodnosti tokom leta.
Zajednički salon počinje od petog reda. Štaviše, ovdje nema striktne numeracije - ovdje nema reda sjedišta pod brojem 13 iz praznovjernih razloga. Pored toga, redovi 15–19 i 40–44 zauzimaju pomoćne prostorije. Razmak između sjedišta linije je oko 74 centimetra, pa se takvi avioni smatraju neudobnim za letenje.
U bloku 5 ima samo 4 sedišta. Glavni nedostatak ovdje je njihovo postavljanje duž središnje ose ploče. Odnosno, dok sjede na ovoj liniji, putnici neće moći gledati let kroz prozor. Putnici koji zauzimaju mjesta 6 A i 6K imaju više sreće u tom pogledu. Ljudi koji zauzimaju preostala sedišta u ovom redu moraće da pogledaju zid koji razdvaja kabinu poslovne klase.
Iza redova 14, 39 i 58 nalaze se vrata za izlaz u slučaju opasnosti i tehničke jedinice. Shodno tome, malo je vjerovatno da se mjesta na linijama 12, 14, 37, srednjem dijelu 38, 57 i cijeloj liniji 58 mogu proširiti. A blizina kuhinja i toaleta neće biti optimalan kvart.
20 sedišta Raspored je sličan redu 6. Ovde putnici takođe gledaju u pregradu kupatila u avionu tokom leta. Međutim, stručnjaci nisu skloni upoređivanju ove dvije opcije.
Red 20 je veoma bučan zbog stalnih redova za toalete. Osim toga, mnogo je manje prostora između sjedišta i zida. Jedina prednost ovdje će biti dvostruka sjedišta. Sjedišta C i H 21. reda imaju slične karakteristike, s tom razlikom što će putnici na ovim sjedištima moći udobno smjestiti noge - udaljenost do zida to dozvoljava.
Putnici koji planiraju da lete u središnjem delu table treba da imaju na umu da u određenim redovima od 20 do 39 nema prozora. Stoga, ako želite da sednete pored prozora, proverite ovu tačku unapred sa zaposlenikom aerodroma ili avio-kompanijom predstavnik.
Sve u svemu udobnije za let. Na liniji 45 sjedišta su smještena samo sa strane, a ispred njih je prolaz kroz vrata za izlaz u slučaju nužde. Nedostatak je blizina toaleta i, kao rezultat, povećana buka.
Sedišta u centralnom delu 46. reda potpuno su identična sličnom rasporedu sedišta u 21. redu. Sedišta od 54. do 56. redova su takođe relativno udobna. Zaista, u ovom dijelu aviona raspored sjedišta je lociran u formatu 2:4:2. Posljednji redovi se tradicionalno smatraju najgorim sjedištima na brodu.
777 Pregled serije 200 ER
Pogledajmo sada avione koje nudi za let. Boeing 777 200 ER, najbolja sjedala u kojima ćemo sada pogledati, pretpostavlja malo drugačiji raspored unutrašnjosti. Postoje tri klase udobnosti: poslovna, superiorna i ekonomska. Kabina poslovne klase ima dva reda sedišta u rasporedu 2:3:2. Ovdje će let biti prilično udoban i malo je vjerojatno da će uzrokovati neugodnosti.
Poboljšani raspored sedišta počinje u trećem redu i završava se u šestom redu sedišta. Štoviše, posljednji blok je raspoređen prema šemi 2:3:2. Stoga je u ovom dijelu aviona optimalno odabrati sjedišta 6A, 6C ili 6J i 6L - smještena su uz bočne strane aviona. Ali općenito, prednosti i nedostaci prvih redova nakon particije su slični prethodno razmatranom primjeru.
Centralni blok salona počinje od 10. reda. Sedišta sa strane graniče sa pregradama kupatila, a aksijalni deo sa kuhinjom. Međutim, razmak između stolice i zida sasvim je dovoljan za udoban položaj tijela. Stoga se glavnim nedostatkom ovdje smatra povećana razina buke. Kada odlučujete da zauzmete mesta od 12. do 27. redova, imajte na umu da na nekim linijama nema prozora. Preporučljivo je razjasniti konkretnu lokaciju takvih „nesretnih“ mjesta sa zaposlenima kompanije za određeni odbor.
Nasloni sedišta 29 i 43 linije U ovom avionu, sjedala su ograničena u nagibu ili se uopće ne naslanjaju. Razlog za takve neugodnosti nije najuspješnije rješenje dizajnera - bliska lokacija pregrada tehničkih blokova.
Sjedala u odjeljku prve klase aviona
30 red koji se nalaze odmah iza nužnih vrata pored toaleta. Shodno tome, ispred sedišta ima dovoljno prostora da se ispruže noge, ali je, opet, bučno. Osim toga, stručnjaci primjećuju činjenicu da je turbulencija aviona uočljiva u stražnjem dijelu daske više nego u bloku nosa.
Redovi sedenja 40–41 označene A, C, J i L - uparene, ne trostruke. Iz tog razloga se mogu nazvati dobrom opcijom za mlade parove. Što se tiče sličnih stolica u posljednja dva dijela, ovdje se može primijetiti nedostatak - njegova blizina kupaonice. Osim toga, nemoguće je nagnuti sjedišta u posljednjem redu - nalaze se gotovo blizu zida.
Karakteristike izbora sjedišta
Kada ste tamo, obratite pažnju na nekoliko detalja:
- Ne birajte mjesta koja su u blizini poslovnog prostora. Putnici će tamo stalno ići, a vi nećete imati priliku da se odmorite.
- Takođe se ne isplati kupovati karte za sjedišta u zadnjem dijelu aviona - ovdje su već navedeni problemi dopunjeni nemogućnošću naginjanja sjedišta. Slažem se, neprikladno je odabrati sjedište gdje se naslon ne može nasloniti. Na kraju krajeva, biti u jednom položaju duže vrijeme je vrlo neugodno.
Prilikom odabira sjedišta u ovom avionu izbjegavajte blizinu tehničkih blokova i posljednjeg reda sjedišta
Činjenica da neki avioni nemaju blokove 13 i 17 povezana je samo sa ličnim motivima proizvođača to nema nikakve veze sa sigurnosnim mjerama. Osim toga, karakteristike dizajna aviona sugeriraju takve promjene.
Konačno, napominjemo važna nijansa za početnike. Pokušajte kupiti karte unaprijed i obavezno se posavjetujte sa zaposlenim aerodroma o specifičnim karakteristikama odabranog sjedišta. Ispis tabla dijagrama, koji turist drži kod sebe, također može značajno olakšati izbor sjedišta i zaštititi ga od pokvarenog putovanja.
Video ispod prikazuje standardnu unutrašnjost nove modifikacije opisanog modela, Boeing 700 300.
Boeing 777 200 izveo je svoj prvi let sredinom devedesetih, ali mnoge aviokompanije i danas koriste ovaj avion 
Dijagram kabine jednog od aviona kompanije Rossiya Airlines 
Simbol najboljih sjedišta u kabini Boeinga 777 200 kompanije Nord Wind 
Unutrašnjost ovog aviona teško se može nazvati udobnom zbog tri bloka sedišta u svakom redu 
Dijagram kabine aviona koju koristi Aeroflot
29.10.2017, 16:38 15965
Boeing 777-200ER je širokotrupni avion velikog dometa, modifikacija Boeinga 777-200 sa povećanom masom pri poletanju, dodatnim rezervoarima za gorivo i povećanim dometom leta do 14.316 kilometara. Ovo je optimalan avion za servisiranje međukontinentalnih ruta na daljinu. Može da preveze od 314 do 440 putnika.
Boeing 777-200ER odlikuje se visokom tehnologijom i efikasnošću, niskim nivoom buke, kao i odličnim brzinama leta, a opremljen je tako inovativnom opremom kao što je „Electronic Flight Bag“.
U procesu kreiranja lajnera posebna pažnja posvećena je željama putnika. Tako je Boeing 777 uveo niz rješenja usmjerenih na povećanje udobnosti putnika. Konkretno, kabina je opremljena video sistemom sa ekranima postavljenim u naslone sedišta, a sedišta u kabini biznis klase imaju ergonomske naslone koji se naginju. Police za prtljag su takođe povećane i uvedeno je indirektno osvetljenje. Širina kabine je 5,87 metara - to vam omogućava da stavite do 10 sedišta u nizu. Veličina prozora je 380×250 mm. Boeing 777-200ER.
Boeing 777-200ER je izveo svoj prvi let u oktobru 1996. godine, a njegov komercijalni rad započeo je u februaru 1997. British Airways.
Boeing 777-200ER upravljaju: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM, itd. Ukupno ima više od 50 avio kompanija.
Boeing 777-200ER je najprodavaniji putnički avion s dva motora na svijetu. Airbusov konkurentski model je Airbus A330-300.
Lokacija i numeracija sjedišta u kabini, raspored sjedišta na avionu Boeing 777-200ER. Najbolja i najmanje udobna sjedišta u avionu
Raspored kabine, najbolja i najmanje udobna sjedala u avionu Boeing 777-200ER Vietnam Airlinesa
Flota Vietnam Airlinesa uključuje 10 aviona Boeing 777-200ER u konfiguracijama dvije i tri klase, koji obavljaju transatlantske letove za Evropu, Australiju, Cecero-Istočnu Aziju i domaće letove. Iz Moskve možete letjeti ovim avionima: za Hanoi, Ho Chi Minh City, Nha Trang.
Ispod je dijagram kabine sa rasporedom od 25 sjedišta u poslovnoj klasi, 54 sjedišta komforne klase i 228 sjedišta ekonomske klase.
- Sedišta u poslovnoj klasi okupirati od 1 do 4 reda. Prilično su udobni: široka sjedala, povećana udaljenost između njih. Ispred prvog reda su toaleti, a iza zadnjeg reda kuhinja. Tokom noćnih letova, odlazak u toalet, zvuci i svjetla iz kuhinje mogu uzrokovati određene neugodnosti.
Klasa komfora zauzima redove od 10 do 15. 10. red sedišta nalazi se iza ostave, moguća je strana buka.
Ekonomska klasa podijeljen u dva salona: prvi - od 20. do 32. reda, drugi - od 45. do 58.
20 red- sedišta su prilično udobna, ako vam ne smeta zid ispred koji razdvaja servisne klase i fiksni nasloni za ruke na spoljnim sedištima. Ovaj red ima dosta prostora za noge.
Na sedištima 24 i 25 red Nema prozora i na dugom letu može biti malo turobno, iako noću to uopšte nije važno.
Sva sjedišta u redovima 31, 32, 57 i 58 (osim središnjeg sjedišta E u redovima 31 i 57) može biti nezgodno zbog blizine toaleta - to je stalno kretanje putnika, zvukovi ispiranja bureta i lupanje vrata. Takođe, nasloni sedišta se ne pomeraju. (osim sedišta F i D redova 31 i 57). Ovo je izuzetno nezgodno na dugom letu.
45 red udobna i najbolja sedišta u ekonomskoj klasi. S obzirom da se ispred ovog reda nalazi izlaz u slučaju nužde, prilazi su im široki, pa ima dosta prostora za noge. Čak ih i visoka osoba može lako ispružiti ovdje. Takođe su pogodni za letenje sa decom. U blizini se nalaze toaleti.
Općenito za ostala mjesta:
- Prednosti sedišta koja se nalaze pored prozora: danju se možete diviti ljepoti neba, putnici koji sjede pored vas neće vas uznemiravati ako treba da ustanu. Oduzeti: Nezgodno je izlaziti tokom leta.
- Sjedala u blizini prolaza. pros: Iz njih je vrlo lako ustati, niko vam ne smeta. Oduzeti: Putnici i stjuardese s kolicima koja prolaze mogu vas slučajno udariti.
Avioni Aeroflot Boeing 777-200ER imaju raspored u tri klase: poslovna klasa, luksuzna klasa i ekonomska klasa.
- U kabini poslovne klase dva reda sedišta sa rasporedom 2:3:2. Sva sjedala su prilično udobna, tako da će let biti udoban.
- Superiorna klasa komfora od 3 do 6 redova. Sva mjesta imaju poboljšan raspored i prilično su udobna. Kada letite u paru, bolje je izabrati svoja sjedišta u redu 6 A, C ili J, L, pa su dva u nizu i komšije se neće mešati. Iako sedišta u 6. redu imaju nedostatke - nasloni sedišta nisu podesivi, pa se iza nalazi pregrada koja odvaja pomoćnu prostoriju.
- Ekonomska klasa podijeljen u dva salona: prvi - od 10. do 29. reda, drugi - od 30. do 43. reda.
Sedišta 10 i 30 red nalazi se ispred toaleta, tako da se ljudi mogu šetati. Ali ovi redovi imaju svoje prednosti: ispred su izlazi u slučaju nužde i ima dovoljno prostora za protezanje nogu.
Nasloni sedišta 29 i 43 reda A su ograničeni u nagibu ili se sjedala uopće ne naslanjaju, jer su pregrade tehničkih jedinica smještene blizu jedna drugoj.
Seats 40 i 41 red(A, C, J i L) su duple, a ne trojke. Iz tog razloga se mogu nazvati dobrom opcijom za mlade parove. Što se tiče sličnih stolica u posljednja dva dijela, ovdje se može primijetiti nedostatak - nalaze se blizu kupaonice. Osim toga, sedišta u poslednjem redu se ne pomeraju - nalaze se skoro blizu zida.
KLM Boeing 777-200ER ima maksimalni kapacitet od 318 putnika.
- U svjetskoj poslovnoj klasi 5 redova sa rasporedom 2:2:2. Prosečna udaljenost između sedišta je 160 cm. Široka sedišta koja se pretvaraju u krevet su veoma udobna tokom dugog leta. Fotelje 5 redova možda neće biti baš ugodno na noćnim letovima ako planirate da se odmorite, zbog upaljenih svjetala i dodatne buke u pomoćnoj prostoriji koja se nalazi iza.
- Poslovna klasa- ovo je svoje zasebno stanje, sastoji se od šest stolica raspoređenih u jednom redu. Iza se nalazi pregrada koja razdvaja uslužne klase, a ispred ostave.
- Ekonomična zona komfora sastoji se od četiri reda ( 10, 11, 12, 14 ) sa rasporedom sedenja 3:4:3. Udaljenost između sedišta je 89 centimetara, sedišta su takođe prilično udobna.
- Ekonomska klasa ima nešto manji razmak između sedišta - samo 79 cm, generalno, sva sedišta su udobna. Na sjedištima koja se nalaze u blizini prolaza mogu se uočiti nijanse: kada drugi putnici prođu, mogu vas udariti i sjedišta G, F, E, D 25 red, 26 i 44 red nalazi se ispred toaleta, što dodatno stvara neugodnost. Nasloni sedišta B, A, K, J 44 reda Ne zavaljuju, ali plus je što su raspoređeni po dvoje. 31 red ima puno prostora za noge.
Performanse leta
- Najveća brzina: 965 km/h
- Brzina krstarenja: 905 km/h
- Domet leta: 8910 km
- Kapacitet aviona: ekonomska klasa – 440 putnika, ekonomska/poslovna – 400 putnika, ekonomska/poslovna/prva klasa – 301 putnik
U floti Thai Airwaysa ima samo 14 aviona Boeing 777-300. Njih 8 ima oznaku ER, što znači prošireni domet. Ovi avioni su noviji i imaju ne samo poslovnu, već i prvu klasu.
Međutim, danas ćemo pogledati Boeing 777-300. Ovo je starija letelica, ali se najčešće koristi na relaciji Moskva - Bangkok i drugim koji povezuju Rusiju i Tajland.
Ova konfiguracija aviona ima 34 sjedišta u poslovnoj klasi i 330 sjedišta u ekonomskoj klasi.
WITH 11 do 16 redova zauzima poslovnu klasu. Širina sjedišta je 51 cm, a razmak između redova je 155 cm.
Međutim, ovdje ima mjesta koja su malo lošija. IN 11. red Postoje nosači za kolevka za bebe, tako da ovde sede putnici biznis klase sa bebama.
Takođe, ovi redovi se nalaze ispred particije. Nekim kategorijama putnika nije zgodno gledati u zid tokom čitavog višesatnog leta.
Mjesta u redu 16 nalazi se u blizini kuhinje. To može uzrokovati određenu nelagodu, posebno na noćnim letovima i ako se želite odmoriti. Također, u blizini mjesta 16A nema prozora.
Pređimo na ekonomsku klasu.
Redovi 31 i 32- stolice označene žutom ili crvenom bojom nisu baš udobne. Prvo, ovo su mesta sa kopčom za kolevka za bebe, a biti sa uplakanom decom tokom celog leta je veoma neugodno.
Drugo, nalaze se blizu pregrade ili zida kuhinje/WC-a. Uvek je gužva.
Treće, sklopivi stolovi se nalaze u jednom od naslona za ruke i zbog toga se naslon za ruke ne pomiče.
32C- zbog odsustva prednjeg sedišta imaćete dosta dodatnog prostora za kolena i noge. Ovo je veoma važno tokom dugog leta.
Mjesta u redovima 43 i 44, označeno crvenom bojom. Naslon vaše stolice će biti naslonjen na zid toaleta i zbog toga može biti ograničeno naginjanje. Veoma je neprijatno biti u vertikalnom položaju tokom čitavog leta.
Preuzmite besplatnu aplikaciju za traženje letova sada!
Najbolje cijene u aplikaciji.
Karte su uvijek pri ruci!
Blizina toaleta ne doprinosi udobnosti.
Ovo je prepuno gužve, čekanja u redovima i stalnih zvukova otvaranja/zatvaranja vrata i ispiranja rezervoara.
46 red- isto kao u redovima 31 i 32.
47 red A i K- ova mjesta se nalaze direktno ispred vrata za slučaj opasnosti. Imat ćete dodatni prostor za koljena i noge. Međutim, budući da vrata malo vire u unutrašnjost, neće ih biti moguće potpuno i udobno izvući.
47 red B,C i H,J- dodatni prostor za noge, nasloni sedišta nagnuti. Čini se, šta je još potrebno za udoban let?
Zasjenila ih je samo lokacija u blizini toaleta. Ovdje je uvijek gužva i buka i danju i noću. Mogu to na nozi nagazi i dodirni laktom.
Sjedala u redovima 56 i 70 C i H. Ova sedišta vire u prolaz, pa ih mogu udariti stjuardese sa kolicima ili drugi putnici. 58 red nalazi se u blizini kuhinje. Ovo može biti nezgodno.
57 i 59 red- ona sedišta koja su označena žutom bojom mogu imati ograničenja za naginjanje naslona.
Prednosti i mane stolica 60 redova isto kao u redu 47.
61 red udaljenost do reda sjedišta ispred je nekoliko centimetara manja nego do bilo kojeg drugog u ovoj ravni.
62 red D,E,F- isto kao u redovima 31 i 32. ona mjesta koja su označena žutom bojom.
62 C i H, prednosti i mane ovih mjesta kao u 32 C
72 red- naslonjen na zid. Nasloni sedišta mogu imati ograničeno naginjanje ili mogu biti potpuno blokirani. Takođe, ljudi koji "žele" da idu u toalet će stalno prolaziti pored vas.
Evo tako divnog Boeinga 777 iz Thai Airwaysa.
Prijatan let!
Sada je putovanje još lakše!
Zračne i željezničke karte na rate 0%
0% na rate. Plaćajte karte na partnerskim web stranicama karticom Conscience