Višenamjenske nuklearne podmornice projekta 971. Podvodni lovac "Gepard". Stražarska višenamjenska nuklearna podmornica "Gepard"
Višenamjenska nuklearna podmornica. Razvoj PLA pr.971 započeo je SKB-143 "Malahit" (Lenjingrad, glavni konstruktor Georgij Nikolajevič Černišov, od avgusta 1976, posle 1997 - Yu.I. podmornica 3. generacije "kao analog PLA pr. 945 sa zamjenom legura titana u dizajnu čeličnim. U projektu su korištene studije o niskošumnom PLA pr.991 i pr.958. Kratki idejni projekat (idejni projekat) izrađen je početkom 1976. godine. Centralni istraživački institut po imenu A.I. Akademik A.N. Krylov (posebno u smislu smanjenja buke podmornica). Grupa glavnog dizajnera formirana je u avgustu 1976.
Od 1968. fabrika Krasnoje Sormovo počela je sa montažom obalnog prototipa energetskih odeljaka PLA pr.971-stajališta KV-1 u NITI. Od 1972. godine rad na izgradnji prototipa nastavlja LAO. Izgradnja instalacije završena je 25. decembra 1975. godine, a konačno puštanje u rad zbog mase kvarova pronađenih tokom vrućih ispitivanja izvršeno je 24. decembra 1976. godine. predstavnici NPO Avrora ( ist. - Šumakov).
Dizajn: izrada tehničkog projekta čamca obavljena je od rujna 1976. do svibnja 1977. Jedan od glavnih zadataka s kojima su se projektanti suočili bio je da podmornicu održe unutar deplasmana koji je deklarisan u nacrtu projekta. Tehnički projekat je razmatran od strane 1. Centralnog istraživačkog instituta Ministarstva odbrane SSSR-a (brodogradnja) u junu 1977. i odobren 13. septembra 1977. uz rezervu da je u procesu izrade crteža i konstrukcije potrebno obezbediti još veću buku. smanjenje, postavljanje SGPD lansera, postavljanje CRBD sa mogućnošću upotrebe obalnih ciljeva. Nakon dobijanja informacija o inovacijama na američkoj podmornici tipa Los Angeles, koje su se izrazile u ugradnji GAS-a sa digitalnom obradom signala, čime se smanjuje utjecaj vlastite buke podmornice, a također, uzimajući u obzir želje podmornice Rukovodstvu mornarice, za opremanje podmornice KRBD "" (Uredba Vijeća ministara SSSR-a od 26. maja 1978. d.) projekat je dodatno redizajniran za ugradnju Skat-3 SJSC, što je zahtijevalo promjenu trupa dizajn. Projekat je predat 1980. godine.
http://www.militaryphotos.net).
Proizvodnja: priprema za proizvodnju serije čamaca pr.971 u tvornici brodogradnje u Komsomolsku na Amuru (tvornica br. 199) vrši se od 1978. godine. Olovni PLA K-284:
- postavljena krajem 1980
- prva jedinica opreme ugrađena je u robusno kućište juna 1983.
- hipotekarna ploča je postavljena 06.11.1983.
- zvanični datum obeležavanja je 11. novembar 1983. godine.
- Robusna karoserija završena u februaru 1984
- Podmornica K-284 povučena je iz radionice u transportno-ponirni plutajući dok "Amur" 16. jula 1984. godine.
- početak transporta podmornica u plutajućem doku u dostavnu bazu u Boljšoj Kamenu - 16.10.1984.
- porinuće sa plutajućeg doka u zalivu Čihačov, porinuće PPU - do 25.10.1984.
- sopstvenim snagama stigao u dostavnu bazu fabrike u Boljšoj Kamen i bio nasukan (ispostavilo se da su cirkulacijski putevi zakrčeni blatom) 25. oktobra 1984. godine.
- dvije neuspješne faze fabričkih ispitivanja na moru - zbog neuspjeha PPU-a da dostigne kapacitet veći od 50% (zbog cirkulacijskih puteva začepljenih blatom) - od 07.12.1984.
- čišćenje prometnih puteva - 7-20.12.1984
- treća uspješna etapa fabričkih ispitivanja na moru - do kraja decembra 1984. godine
- potpisivanje prijemnog akta podmornice K-284 - 30.12.1984. (sa naznakom spiska radova odloženih za 1985. godinu)
Ispitivanja i usvajanje. Fabrička testiranja K-284 počela su 7. decembra 1984. godine i podmornica K-284 je zvanično predata mornarici potpisivanjem Potvrde o prijemu 30. decembra 1984. godine, nakon čega je, sa sedištem u Bolšoj Kamenu, počela da se fino podešava. oprema i sistemi za testiranje. Akustičko usavršavanje podmornice K-284 izvršeno je u periodu od 1985. do 1987. godine. Završna dorada i farbanje - 1986. Od 1986. godine glavna podmornica je vršila i testiranje serijskih podmornica pr.971. Pomorska ispitivanja izvedena su 1986-1987. Prva porinuća CRBD "Granat" - januar 1987. Tehnologija i napornost navigacije i popravke doka testirani su 1987. i 1989. 1. jula 1989. Do tog vremena, podmornica K-284 je prešla više od 50.000 milja i imao oko 10.000 sati rada glavnih mehanizama. Testovi svih PLA sistema su završeni tek 1990. godine.
Vjerovatno prva zapadnjačka fotografija PLA K-284 "Ajkula" projekta 971 AKULA, maj 1985. (fotografija - US NAVY,).
Jedna od prvih fotografija PLA pr.971 AKULA (K-284 "Ajkula") objavljena u zapadnim medijima (Sovjetska vojna moć 1987. SAD. 1987).
PLA pr.971 AKULA (vjerovatno K-284 "Ajkula") objavljeno u zapadnim medijima (29.09.1989, fotografija US NAVY,).
Olovo PLA K-284 "Shark" pr.971 AKULA u mulju u zalivu Pavlovsky, Pacifička flota, novembar 1996. (fotografija V. Lemonos, http://www.podlodka.su)
Druga u seriji PLA pr.971 AKULA - K-263 "Barnaul" / "Delfin" u 45. diviziji podmornice Pacifičke flote (Sazhaev M.I., Navigacijski putevi "Barsov". Sajt http://shturman.vlms.ru )
Podmornice projekta 971 građene su u fabrikama u Komsomolsku na Amuru (fabrika br. 199, od 1983. do danas) i u Severodvinsku (Sevmash - fabrika br. 402, radionica br. 50, od 1985. do 2001.) i prema prema prvobitnim planovima planirana je izgradnja 25 podmornica (položeno je 20 podmornica). Podrazumevano, PLA podaci pr.971.
Izlet iz radionice Produkcijskog društva Sevmaš PLA pr.971 K-480 "Bars", 16. april 1988. (panorama iz kadrova dokumentarnog filma "Udarna sila. Podvodni lovac", ORT, 2007-2008)
PLA "Kašalot" K-322, oktobar 1993, Tihi okean (fotografija američke mornarice).
Dizajn podmornice- dvotrupno, krmeno perje sa oklopom vučene GAS antene na gornjem vertikalnom kormilu. Robusno kućište izrađeno je od čelika novog kvaliteta sa granom tečenja od 100 kgf/sq.mm (debljine do 48 mm, obrađeno na FUJICAR presama) i podijeljeno je u 7 odjeljaka. U fazi projektovanja riješen je zadatak značajnog (oko 5 puta u odnosu na PLA 2. generacije) smanjenja buke razvojem niskošumnog PLA pr.991. Montaža trupa se vrši blok metodom: PLA oprema se ugrađuje unutar trupa na amortizere i u blokove amortizera na više paluba („police“), koji su dio općeg strukturnog sistema dvostepenog šoka. apsorpcija (svaki blok je izoliran od trupa pneumatskim amortizerima od gumenog kabla). Tijelo PLA je prekriveno gumenim antihidroakustičnim premazom. Premazi koji apsorbuju vibracije i izoluju vibracije koriste se izvan i unutar čvrstog PLA tijela. Prema nekim izvještajima, koriste se sredstva za aktivno smanjenje buke. PLA oprema zadovoljava standarde vibroakustičkih karakteristika VAH-74. Na podmornici su poboljšani uslovi stanovanja posade.
Vanjski uređaji i raspored PLA pr.971 AKULA. Brojevi označavaju: 1 - SGPD lanseri, 2 - plutača za hitne slučajeve, 3 - SOKS antene, 4 - GAS antene, 5 - periskop, 6 - VSK jedinica - iskačuća kamera za spašavanje, 7 - radar, tragač i komunikacije antene, 8 - izduvni dizel agregat, 9 - scuppers (rupe u laganom tijelu), 10 - kontejner vučene GAS antene, 11 - vijak, 12 - izlaz za vodu, 13 - poklopac pomoćnog vijčanog stuba potisnika, 14 - usis armature tipa "Fin", 15 - rupe za odvod, 16 - horizontalni volan, 17 - poklopci torpednih cijevi (http://defenceforumindia.com).
Reaktorski odeljak PLA posude pod pritiskom projektovan je sa izolovanom prostorijom iznad reaktora i kućištima pumpe sa biološkom zaštitom. U prostoriji su se nalazili štitovi drugog ešalona elektroenergetskog sistema PLA.
Počevši od PLA K-322 (serijski broj 513), uvedeno je 25 mjera za smanjenje buke, uključujući glavni ležaj osovine koji je amortizirao udarce.
Počevši od PLA K-391 (serijski broj 514), ugrađeni su generatori baruta za ispuhivanje rezervoara glavnog balasta. Počevši od PLA K-391, vanbrodski okovi cirkulacijskih puteva tipa "Fin" se ugrađuju na PLA - oblik usisnika postaje ravan u poprečnom presjeku umjesto okruglog.
Počevši od podmornice K-461 (serijski broj 831, Proizvodno društvo Sevmaš) i K-295 (serijski broj 517, SZLK), na čamce su ugrađena 34 nova mehanizma u skladu sa normama vibroakustičkih karakteristika VAC-80. .
Prema nekim izveštajima, podmornica pr.971 koristi sistem uticaja na granični sloj vode koji okružuje trup u cilju smanjenja otpora, što je verovatno razrađeno na eksperimentalnoj podmornici pr.1710 "Skuša" (nema potvrde ovih informacija).
PLA montažna radnja pr.971 AKULA u Amurskoj brodogradnji (Brodovi i sudbine. Amurski brodograditeljski kombinat je star 70 godina. Habarovsk, Priamurskiye Vedomosti, 2002)
Izgradnja trupa PLA pr.971 AKULA u Amurskoj brodogradnji (Brodovi i sudbine. Amurski brodogradnji star 70 godina. Habarovsk, "Priamurskiye Vedomosti", 2002)
Jedan od PLA trupova pr.971 AKULA proizvođača Sevmash (vjerovatno K-328 "Leopard" ili kasniji PLA, http://forums.airbase.ru/)
http://drugoi.livejournal.com/).
Motori:
Nuklearna elektrana sa reaktorom vode pod pritiskom na termalnim neutronima VM-5 sa parogeneratorom (PPU) OK-650M.01 (na K-284 i drugim podmornicama) snage 190 MW (napravljena na bazi osnovne model OK-650.BZ). Dva dvodelna generatora pare. Projektanti PPU - Simonov R.I., Farafontov Yu.I., Bogdanovich V.P., Rynsky M.V. PPU se ugrađuje na konzolne grede u obliku slova U ugrađene u poprečne pregrade (uključujući vodozaštitni rezervoar). PPU je kasnije korišten na podmornicama drugih projekata. PPU je opremljen hitnim sistemom hlađenja bez baterija sa vanbrodskim titanijumskim izmenjivačima toplote, lakim hermetičkim rezervoarom biološke zaštite vode sa kompenzacionim sistemom.
Reaktore serije OK-650 razvio je NIKIET kasnih 1960-ih ( ist. - Šumakov).
1 x parno blok jednoosovinsko postrojenje parnih turbina (PTU) sa GTZA OK-9M (na prvim podmornicama proizvedenim u fabrici u Komsomolsku na Amuru) i OK-9VM sa poboljšanom apsorpcijom udara kapaciteta 43.000-50.000 KS . (prema raznim izvorima, najvjerovatnije 50.000 KS). Na glavi PLA K-284 - PTU OK-9V. PTU je montiran na srednjem okviru koji apsorbuje udarce koji se oslanja na pregrade među odjeljcima sa uklanjanjem glavnih cirkulacionih pumpi u susjedne odjeljke.
2 x potapajuća potopna 2-brzinska pogonska motora kapaciteta PG-160 (?) po 410 KS (370 KS prema ostalim podacima). Smješteni su u uvlačivim stupovima OK-300 (glavni dizajner - A.M. Kuzmin).
Propeler na uvlačenje OK-300 sa PLA elektromotorom pr.971 AKULA (kadar iz dokumentarnog filma, http://forums.airbase.ru)
movers- jedno vratilo, jedan propeler fiksnog nagiba sa 7 lopatica sa poboljšanim hidroakustičkim karakteristikama i smanjenom brzinom rotacije. Ležaj krmene cijevi glavnog vratila opremljen je samoprotočnim sistemom hlađenja, koji značajno smanjuje performanse buke. Dva nagnuta potisnika OK-300. Propeleri za pr.971 su proizvedeni pomoću visoko preciznih mašina za obradu metala kupljenih od Toshibe, zaobilazeći COCOM ograničenja (koristile su se i za podmornice drugih projekata treće generacije). Pramčana horizontalna kormila sa zakrilcima, na uvlačenje. Rashladni sistem sa vodozahvatima do centralne trase (počev od K-391 tipa "Plavnik" - efikasnije).
Glavni propeler PLA pr.971 AKULA je propeler sa 7 lopatica (s lijeva na desno - jedan od trupova "Komsomol" u plutajućem doku, i izvlačenje podmornice K-335 Gepard sa softverom Sevmash , sve fotografije sa http://forums. airbase.ru i iz filma "Podvodna eskadrila "Sevmash", 2006.)
Propeler PLA K-480 "Ak Bars" projekta 971, postavljen kao spomenik u blizini centra "Asterisk" u Severodvinsku. Rubovi vijka su obrađeni i razlikuju se od originalnih. Septembar-oktobar 2013. (fotografija - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com).
Uhvati cirkulacijskih ruta prvih zgrada (lijevo, K-480 "Bars") i tipa "Fin" (desno, sve fotografije sa http://forums.airbase.ru)
Energija- dva turbogeneratora naizmjenične struje OK-2 snage po 3200 kW, dva reverzibilna DC pretvarača.
Rezervno napajanje - dvije grupe olovnih akumulatora, 2 x DG-300 dizel agregat snage 750 KS svaka. (prema ostalim podacima 1 x ASDG-800-1 ili ASDG-1000 - eventualno različiti dizel agregati na različitim podserijama) sa reverzibilnim konvertorom, rezerva goriva - 10 dana.
Počevši od podmornice K-391 postavljaju se hitne elektroenergetske mreže, a počev od podmornice K-461 (redni broj 831, PO Sevmaš) i K-295 (redni broj 517, SZLK) postavljaju se vanbrodske mreže za hitne slučajeve.
Sistem spašavanja i održavanja života- pop-up spasilačka komora (VSK) - jedinica VSK - razvoj i analog VSK PLA pr.705. Na podmornici K-152 "Nerpa" projekta 971I ugrađen je VSK novog dizajna (vidi sl.). Sistem za gašenje požara LOH (čamac volumetrijski antihemijski) sa radnom materijom-aparat za gašenje požara freon 114V2 (freon). Spasilački univerzalni kompleks KSU-600N-4 za daljinsko automatsko oslobađanje splava za spašavanje PSNL-20 (4 kom, samo na podmornici K-335 "Gepard", sistem je razvio Centralni konstruktorski biro "Lazurit").
Sistem za regeneraciju vazduha "Astra-3". Novi kombinovani sistem elektrohemijske regeneracije vazduha (ECHR) - počevši od PLA K-461 (serijski br. 831, PO Sevmaš) i K-295 (serijski broj 517, SZLK).
VSK jedinica je iskačuća spasilačka kamera PLA pr.971I "Irbis" Poboljšana AKULA K-152 "Nerpa" (http://flickr.com).
Demonstracija rada univerzalnog spasilačkog kompleksa KSU-600N-4 za oslobađanje splavi za spašavanje na podmornici K-335 "Gepard" (http://www.gazeta.voenmeh.ru/).
performanse podmornice:
Posada - 73 osobe (uključujući 33 oficira)
108,25 m (prema tehničkom projektu maj 1977.)
110,3 m (AKULA, poboljšana AKULA)
113,3 m (AKULA-II / projekt 971U i K-335 AKULA-III)
Širina - 13,5-13,6 m
Širina duž krmenih horizontalnih kormila - 15,4 m
Prosječan gaz - 9,68 m
Prečnik posude pod pritiskom (na primjeru reaktorskog odjeljka) - 10,9 m
Površinski pomak:
7540 tona (prema idejnom projektu TTZ)
7740 tona (prema tehničkom projektu, maj 1977.)
8140 tona (projekat 971 AKULA, proizvodnja PO "Sevmash")
8470-8500 tona (prema različitim izvorima AKULA-II / K-335 AKULA-III)
Podvodni pomak:
12770 tona (projekat 971 AKULA, proizvodjač PA "Sevmash")
13400-13800 tona (prema različitim izvorima AKULA-II / K-335 AKULA-III)
Površinska brzina:
20 čvorova (prema zapadnim podacima)
11,6 čvorova prema drugim podacima (uključujući K-152 Nerpa?)
12 čvorova (projekat 971U)
Brzina pod vodom:
6-9 čvorova (tiho trčanje)
- 33 čvora
35 čvorova (prema zapadnim podacima)
Podvodna brzina na potisnicima - 5 čvorova
Maksimalna dubina uranjanja - 600 m
Radna dubina uranjanja:
480 m (AKULA, poboljšana AKULA)
520 m (AKULA-II i uključujući K-152 "Nerpa" ?, ali, moguće, za sve podmornice projekta)
Autonomija - 100 dana (prema rezervama)
Buka i domet detekcije PLA pr.971 prema raznim fragmentarnim podacima:
- Maksimalni domet detekcije čamca pr.971 GAK AN/BQQ-5 (PLA Los-Angeles) - 10 km (podaci iz 1995, Jeremy Boord).
Pri brzini putovanja od 6-9 čvorova, prvi trupovi podmornica Projekta 971 nisu otkriveni američkim protuprovalnim sredstvima (podaci iz 1995. godine, Jeremy Boord).
- Nivo buke PLA K-284 je 12-15 dB ili 4-4,5 puta niži od nivoa buke PLA pr.671RTM VICTOR-III (Jane"s)
Nivo buke PLA K-335 je 3,5 puta niži nego kod K-284 (Alekseev A.P., Samarkin L.A.)
Sa prirodnom pozadinom od 40-45 dB u tišini, nivo buke PLpr.971 bio je 60-70 dB - serija PL i uslovi merenja su nepoznati, Kamčatka (http://forums.airbase.ru).
- Istovremeno, podmornice Projekta 971 smatraju se bučnim od SeaWolf ili Improved Los-Angeles podmornica (bez pojašnjenja). Prema zapadnim podacima (1994), nivo buke podmornice Project 971 Improved AKULA pri brzinama od 5-7 čvorova je sličan ili niži od nivoa buke Improved Los-Angeles (http://forums.airbase.ru).
Procijenjeni trošak PLA pr.971 - 1,55 milijardi USD (u cijenama iz 1995.)
naoružanje:
Sistem obuke TA "Grinda"
Municija - ukupno - 40 torpeda, projektila, raketnih torpeda ili samotransportnih mina.
Prema sovjetsko-američkim sporazumima iz 1989. godine, u naoružanju se ne koristi municija s nuklearnim bojevim glavama.
Na jednoj od podmornica obavljena su ispitivanja Splash PLUR-a (nije potvrđeno, nema podataka).
Počevši od podmornice K-391 (serijski br. 514) projekta 971/09710 AKULA, na čamce se ugrađuju jednokratni nepunjači lanseri 6 x 533 mm REPS-324 "Barijera" za lansiranje sredstava sonarne protivmjere, smještene u nadgradnji ( počev od podmornice K- 391 - redni broj 514) - tj. dio AKULA, poboljšana AKULA, AKULA-II i AKULA-III, osim K-152 Nerpa). Municija - 6 SGAPD. U početku su na Zapadu ovi PU bili percipirani kao vertikalni lanseri za Granat / SS-N-21 SAMPSON CRBD.
SGAPD:
MG-114 "Beril"
Zamjenjivi umetak-lanser SGAPD "Barrier" i SGAPD MG-104 "Throw" (Časopis za brodogradnju, http://forums.airbase.ru)
MANPADS "Strela-3" ili "Igla" - 3 lansera, 12 projektila.
Oprema:
Hidroakustička oprema i CICS:
Projekat 971 AKULA
Projekat 971 Poboljšana AKULA
Projekat 971 AKULA-II
projekat 971 / projekat 971M (?) (K-335) - AKULA-III
BIUS MVU-132 (?) "Omnibus" razvijen od strane Centralnog istraživačkog instituta "Agat". Na PLA pr.971M K-335 "Gepard" - "Omnibus-U".
Hidroakustički kompleks (HAC) MGK-540 "Skat-3" SHARK GILL sa digitalnom obradom informacija razvio je Centralni istraživački institut "Morfizpribor", Sankt Peterburg, glavni projektant Kakalov V.A. Istraživanje i razvoj se obavlja od 1980. godine na bazi MGK-500 Skat. U pogledu svojih mogućnosti, GAK MGK-540 nije inferioran u odnosu na svoje američke kolege - modernizirane GAK AN / BQQ-5 i AN / BQQ-6. Testiranja konačne konfiguracije VSS-a vršena su 1986-1987. u Japanskom moru i završen tek 1988. (podmornica K-284 "Akula" projekt 971 AKULA):
- puštanje u rad i tvornička ispitivanja prototipa HAC-a na glavi PLA K-284 - 1985-1986.
- državno ispitivanje prototipa SAC, uklj. u okeanskim uslovima - 1986-1987
- finalizacija HAC-a i ispitivanje u morskim uslovima - 1988
- sveobuhvatna provjera borbenih svojstava podmornica - 1988
Na podmornicama druge serije - planiranim za izgradnju nakon K-335 Gepard, trebalo je modernizirati SAC.
Sastav HAC-a:
1. Oprema opšte namene sa izlazom informacija na centralu;
2. Oprema za određivanje pravca buke u opsegu zvučnih frekvencija i oprema za eho određivanje pravca (sonar);
Uređaj br. 1 - nazalni pasivno-aktivni sonar za pretragu i napad (SHARK GILL), koji radi na srednjim i niskim frekvencijama; Radom glavne antene GAK - stakloplastika koja se ne vezuje.
4. Oprema za detekciju hidroakustičkih signala sa operativnog sonara (hidroakustičko izviđanje) sa GAS-om za detekciju GAS-a neprijateljskog MG-70 (nalazi se oznaka MT-70 - sumnjivo);
5. Oprema za podvodnu komunikaciju i identifikaciju stanja MGK-80;
6. Podsistem br. 6 - oprema za traženje pravca šuma na niskim frekvencijama pomoću vučene produžene antene MGBS-541 "Skat-3" (nalazi se u gondolu UPV-1-3 na gornjem vertikalnom kormilu).
7. Oprema za klasifikaciju cilja koristeći digitalnu biblioteku šuma; Istraživački rad "Osnova", "Melodija", "Metoda", "Rt", "Signal" je realizovao Centralni istraživački institut "Morfizpribor" 1979-1987. Istovremeno je u SJSC MGK-540 riješen zadatak klasifikacije ciljeva prema informacijama iz svih podsistema SAC-a;
8. Oprema za praćenje rada kompleksa.
Osim toga, sljedeći GAS rade zajedno sa kompleksom:
GAS detekcija mina MG-519 "Arfa-M"
GAS za mjerenje brzine zvuka u vodi MG-543 "Reflektor" ili "Zhgut-M" (?)
GAS za određivanje početka kavitacije propelera MG-512 "Vint-M"
Eholedometar MG-518 "Sever-M"
NOR-1 navigacijski detektor poledice
Detektor kružne navigacije NOK-1
Domet detekcije SAC-a je 3 puta veći od dometa SAC-a podmornice 2. generacije.
Domet detekcije cilja - 220-230 km (prema različitim izvorima)
Broj istovremeno praćenih sonarnih ciljeva - 30
Glavna pasivna antena GAK MGK-540 "Skat-3" SHARK GILL PLA pr.971 (http://paralay.iboards.ru)
Projekat 971I "Irbis" Poboljšana AKULA (K-152 "Nerpa") - BIUS "Omnibus-E", SJSC "Skat-3" izvozna verzija (postojali su i podaci o ugradnji MGK-400ME-3 sa antenom SJSC "Skat-3", ali se ti podaci smatraju sumnjivim).
Tokom remonta i modernizacije podmornice Kashalot (tvornica br. 513) pr.971 u Amurskom brodogradilištu, planira se zamjena SJC-a SJSC Kizhuch. Od kraja 2012. godine nije jasno vrijeme završetka popravke čamca ().
Neakustično znači:
Oprema za detekciju buđenja za podmornice i neprijateljske brodove - SOKS (stanica za detekciju buđenja) MNK-200-1 "Tukan". Oprema SOKS beleži parametre kretanja brodova i podmornica otprilike u roku od 30 minuta do nekoliko sati nakon prolaska. Ugrađuje se na čamce od K-322 (serijski broj 513) kao standardni MNK-200-1 "Tukan". Uzorak uređaja SOKS MNK-200 "Tukan" sa zaštitnim laticama ugrađen je na podmornicu K-480 "Bars". Na podmornicama K-461 i K-328 nema SOKS uređaja (najvjerovatnije nije bilo konfiguracije tokom izgradnje podmornice, planirano je da se isporuči tokom srednjeg popravka). SOKS nije ugrađen na podmornicu K-152 "Nerpa" zbog izvozne namjene broda.
Senzori SOKS MNK-200 "Tukan" na nadgradnji i u ogradi kabine podmornice K-157 "Vepr" projekta 971 AKULA-II
SOKS senzori na vertikalnom panelu podmornice pr.671RTM VIKTOR-III (eventualno MNK-100 "Kolos", kadar hronike ne ranije od 1982. godine, iz dokumentarnog filma "Udarna sila. Podvodni lovac", ORT, 2007-2008.)
Radarska oprema:
Radar "Radian" / SNOOP PAIR MRCP-58 ili "Radian-U" ("pojednostavljeni") MRCP-59 sa jednom antenom (počev od PLA K-461 / serijski broj 831, softver Sevmash i K-295 / serijski broj 517, SZLK).
| Ime | modifikacija | Radar MRCP-58 | Radar MRCP-59 | Bilješka |
| K-284 (serijski broj 501) | Projekat 971 AKULA | Tu je | - | |
| K-263 (serijski broj 502) | Projekat 971 AKULA | Tu je | - | |
| K-322 (serijski broj 513) | Projekat 971 AKULA | Tu je | - | |
| K-480 (serijski broj 821) | Projekat 971 AKULA | - | Tu je? | moguće ga je zamijeniti MRCP-59 tokom rada, možda radi testiranja (?) |
| K-391 (serijski broj 514) | Projekat 971 AKULA | Tu je | - | |
| K-317 (serijski broj 822) | Projekat 971 AKULA | Tu je | - | |
| K-331 (serijski broj 515) | Projekat 971 AKULA | Tu je | - | |
| K-461 (serijski broj 831) | Projekat 971 Poboljšana AKULA | - | Tu je | |
| K-328 (serijski broj 832) | Projekat 971 Poboljšana AKULA | - | Tu je | |
| K-154 (serijski broj 833) | Projekat 971 Poboljšana AKULA | - | Tu je | |
| K-419 (serijski broj 516) | Projekat 971 Poboljšana AKULA | Tu je? | ||
| K-295 (serijski broj 517) | Projekat 971 Poboljšana AKULA | - | Tu je | |
| K-157 (serijski broj 834) | Projekat 971 AKULA-II | - | Tu je | |
| K-335 (serijski broj 835) | Projekat 971 AKULA-III | - | Tu je | |
| K-152 (serijski broj 518) | Projekat 971I Poboljšana AKULA | ? |
Sistem elektronskog ratovanja "Bay"
Državni identifikacioni radar "Nichrom-M" / AMBER LIGHT
Radio smjerokaz "Zona" / RIM HAT
Ostali sistemi:
Automatizovani integrisani sistem upravljanja tehničkim sredstvima podmornica.
Navigacijski inercijski kompleks "Symphonia-071" (najmanje K-284, K-253, K-322) sa žiro-korektorom "Scandium" i kompjuterom ili kompleksom "Symphony-U" (eventualno podmornica K -335 "Gepard"?). Možda se prototip sistema ili istraživačka tema na kojoj je kompleks razvijen zvao "Medveditsa-971" (pronađen u medijima). Maksimalno vrijeme skladištenja navigacijskih podataka kako bi se osigurala navedena preciznost navigacije je više od 7 dana (u potopljenom položaju bez određivanja lokacije). Jedan od najboljih rezultata u pogledu tačnosti operacije NK postignut je 2002. godine tokom borbene službe podmornice K-295 - tokom 6,5 dana u potopljenom položaju bez utvrđivanja lokacije, greška položaja podmornice nije prelazila 10 kablova (1852 m). Glavni način rada navigacijskog kompleksa je "Specijalni".
Satelitski navigacioni sistem "Sinteza".
Automatizovani radiokomunikacijski kompleks "Molniya-MTs" / KREMMNY-3 koji se sastoji od:
Satelitski komunikacioni sistem "Tsunami-BM" sa vučenom antenom - uređaj K-659 "Zalom" (nalazi se u nadgradnji iza ograde kormilarnice)
I antenski sistem daljinske komunikacije "Kora" / PERT SPRING
VHF radio "Anis" / PARK LAMP
Radio stanice R-790 (razne modifikacije), R-143, R-855UM (3 kompleta), R-159 (6 kompleta), stavka P-405, Call, Prichal (3 kompleta), R-105M (podaci su nije tačno, oprema podmornice pr.971 AKULA prvih izdanja).
Plutača za hitne slučajeve B-600-1.
Televizijski sistem optičkog snimanja MTK-110 (omogućava optičko posmatranje na dubinama do 50-60 m). Komandantski periskopi PZKE-11 ili PZKE-21 (prema raznim izvorima) "Labud" i navigacijski astronavigacijski periskop "Signal-3".
Uređaji za rezanje i uvlačenje ograde na projektu podmornice 971 K-157 "Vepr" AKULA-II (donji model, autor - Kuznetsov A.F., Severodvinsk).
Vučna naprava K-659 "Zalom" (http://forums.airbase.ru)
Izmjene:
projekat 971 / 09710 "Bars" / "Štuka-B" - AKULA(1984) - osnovni projekat podmornica (K-284, K-263, K-322, K-391, K-331, K-480, K-317, K-461). Čamci se mogu podijeliti u nekoliko podklasa:
| Ime | modifikacija | buka | SOKS | cirkulacija "peraja" | PU SGPD | Bilješka |
| K-284 (serijski broj 501) | Projekat 971 / 09710 AKULA | osnovni | - | - | - | glava |
| K-263 (serijski broj 502) | Projekat 971 / 09710 AKULA | osnovni | - | - | - | 1. serijal |
| K-322 (serijski broj 513) | Projekat 971 / 09710 AKULA | smanjen | Tu je | - | - | |
| K-480 (serijski broj 821) | Projekat 971 / 09710 AKULA | smanjen | Tu je | - | - | SOKS sa zaštitom |
| K-391 (serijski broj 514) | Projekat 971 / 09710 AKULA | smanjen | Tu je | Tu je | Tu je | |
| K-317 (serijski broj 822) | Projekat 971 / 09710 AKULA | ispunjeno Zahtjevi mornarice projekat | Tu je | Tu je | Tu je | |
| K-331 "Magadan" (fabrika №515) | Projekat 971 / 09710 AKULA | ispunjeno Zahtjevi mornarice projekat | Tu je | Tu je | Tu je |
projekat 971 - Poboljšana AKULA(1992) - projekat prelazne podmornice sa poboljšanim hidroakustičkim karakteristikama i ažuriranom avionikom, prema nekim izvorima, službeni naziv projekta nije promenjen (K-328, K-154, K-419, K-295). U zapadnim medijima se nalazi naziv projekta "projekat 971U".
| Ime | modifikacija | buka | SOKS | cirkulacija "peraja" | PU SGPD | Bilješka |
| K-461 "Vuk" (redni broj 831) | projekat 971 Poboljšana AKULA | dio opreme sa VAH-80 | - | Tu je | Tu je | |
| K-328 (serijski broj 832) | projekat 971 Poboljšana AKULA | dio opreme sa VAH-80 | - | Tu je | Tu je | instaliran je novi EHRV sistem (vidi gore) |
| K-154 "Tigar" (fabr. br. 833) | projekat 971 Poboljšana AKULA | deo opreme sa VAH-80, zahtevi su stroži | Tu je | Tu je | Tu je | instaliran je novi EHRV sistem (vidi gore) |
| K-419 (serijski broj 516) | projekat 971 Poboljšana AKULA | ? | Tu je | Tu je | Tu je | ? |
| K-295 (serijski broj 517) | projekat 971 Poboljšana AKULA | deo opreme sa VAH-80, zahtevi su stroži | Tu je | Tu je | Tu je | instaliran je novi EHRV sistem (vidi gore) |
PLA K-461 "Vuk" projekat 971 Poboljšana AKULA u Kolskom zalivu. Sjeverna flota, mart 2001. (fotografija Ilya Kurganov, http://www.submarines.narod.ru).
Pretpostavlja se da je PLA K-154 "Tigar" (serijski broj 833) projekat 971 - Poboljšana AKULA (http://forums.airbase.ru).
K-154 "Tigar" (postrojenje br. 833) projekat 971 - Poboljšana AKULA u blizini PLA-nosača ultra-malih podmornica "Orenburg" u Deer Bayu, fotografija od 1. i 5. juna 2005. (fotografija Den, http: / / fotki.yandex.ru).
K-154 "Tigar" (serijski br. 833) projekat 971 - Unaprijeđena AKULA na istom mjestu 2010. SOKS senzori ili dio senzora vjerovatno su demontirani na podmornici (fotografija iz arhive alex1976, http://forums.airbase .ru).
projekt 971 / projekt 971U (?) - AKULA-II(1995) - prijelazni projekt podmornice s modificiranim (dužim za 3 m) za ugradnju nove opreme, jak trup, prema nekim izvorima, službeni naziv projekta nije promijenjen. Prema projektu, jedina podmornica K-157 Vepr izgrađena je u Proizvodnom društvu Sevmaš. Konstruktivno i po sastavu opreme, podmornica odgovara klasi AKULA-III, ali bez promjene oblika ograde uvlačivih uređaja i radara vučne GAS antene. Instalirana je aktivna oprema za smanjenje akustične vidljivosti podmornica (vjerovatno SAG - sistem za aktivno prigušivanje buke u opsegu 50-500 Hz). U zapadnim medijima se nalazi naziv projekta "projekat 971A".
Podmornica K-157 "Vepr" projekta 971 AKULA-II u Motovskom zaljevu. Sjeverna flota, jun 1998. (fotografija Ilya Kurganov, http://www.submarines.narod.ru)
projekt 971 / projekt 971M (?) - AKULA-III(2001) - pretpostavljalo se da će ovaj projekat biti veliki projekat "druge baze" podmornice sa modernijom avionikom, modifikovanim oklopom kontejnera vučene antene SAC-a i drugačijim dizajnom kabine ograde u smislu sučelja sa trupom podmornice. Jedina podmornica K-335 "Gepard" izgrađena je u Proizvodnom društvu Sevmaš prema projektu. Prema nekim izvorima, službeni naziv projekta također nije promijenjen (projekat 971).
Podmornica K-335 "Gepard" pr.971M AKULA-III nasuprot radionice br. 50 proizvodnog društva Sevmaš, oktobar 1999, Severodvinsk (foto - S. Kundyvus, Proizvodno društvo Sevmash, http://forums.airbase.ru).
Podmornica K-335 "Gepard" projekta 971 AKULA-III u zalivu Kandalaksha u Bijelom moru tokom morskih ispitivanja. Sjeverna flota, jul 2001. (fotografija Ilya Kurganov, http://www.submarines.narod.ru)
Podmornica K-335 "Gepard" projekta 971 AKULA-III u Dvinskom zalivu. Sjeverna flota, jul 2001. (fotografija Ilya Kurganov, http://www.submarines.narod.ru/)
projekat 971I / 09719 "Irbis" - Unaprijeđena AKULA(2009) - modifikacija PLA pr.971 za indijsku mornaricu (K-152 "Nerpa"). Prema pisanju medija - "sa neklasifikovanim sastavom avionike", izvozne verzije SJSC "Skat-3" - na brodu nema SGPD lansera i SOKS sistema. Prebačen u sastav ruske ratne mornarice 28. decembra 2009. godine. Prijenos podmornice indijskoj mornarici obavljen je 2012. godine.
Podmornica K-152 "Nerpa" pr.971I - Poboljšana AKULA tokom testiranja, 31.10.2008. (fotografija iz tsonyo arhive, http://forums.airbase.ru).
PLA Chakra / K-152 "Nerpa" pr.971I - Poboljšana AKULA na putu za Indiju, kraj marta 2012 (http://www.militaryphotos.net).
PLA Chakra / K-152 "Nerpa" pr.971I - Poboljšana AKULA na putu za Indiju, kraj marta 2012 (http://www.militaryphotos.net).
Projekat 971M -AKULA IV(naziv AKULA-IV uslovno.) - projekat modernizacije podmornica pr.971. Vodeći čamac je K-328 "Leopard" (fabr. br. 832), remont sa modernizacijom čamca po projektu radi brodogradilište Zvezdočka (Severodvinsk), potpisan ugovor sa Ministarstvom odbrane Rusije dana 27. 12. 2012. Odgovorni isporučilac broda je Nikolai Yasny. Modernizacija će uticati na skoro sve sisteme - navigaciju, navigaciju, hidroakustiku, druge radio-elektronske sisteme, kompleks naoružanja, glavnu elektranu, turbine. Kao rezultat ovih radova, "Leopard" će biti raspoređen u generaciju "3+". Ukupno je planirana modernizacija 6 podmornica pr.971 od strane Brodogradilišta Zvezdočka. Leopard je stigao u Zvezdočku krajem juna 2011. U roku od pet mjeseci završen je najveći dio posla na ispitivanju materijalnog dijela podmornice. Krajem aprila 2012. godine brod je podignut na čvrstu osnovu. U doku su završeni radovi na premjeru dokskog dijela, očišćen je trup i istovaren inhibitor. Dvije sedmice nakon pristajanja, Leopard je zauzeo svoje mjesto u kućici za čamce i počeli su intenzivni radovi na brodu na demontaži opreme. Planirano je da se istovar opreme završi u junu 2013. Od početka aprila 2013. Zvezdočka još nema kompletan komplet radne projektne dokumentacije, koju je projektant trebalo da obezbedi brodogradilištu pre šest meseci. Nedostatak projektne dokumentacije otežava razvoj tehnoloških procesa za demontažu opreme i popravke (). 13.02.2014., saopćeno je da je u 2015. godini planirano prebacivanje unaprijeđene podmornice Leopard u sastav ruske mornarice, a napominje se i da radovi kasne zbog kašnjenja RKD-a. Nakon prve podmornice, planirana je modernizacija još 1 podmornice Sjeverne flote i 2 podmornice Pacifičke flote na istom mjestu.
PLA pr.971 projekcije iz knjižice SPMBM "Malahit" iz salona IMDS-2011 (iz arhive Gogs, http://forums.airbase.ru/).
Projekcije PLA opcija pr.971 (crtež Diletant2010, prilagođavanja, verzija 29.04.2010.)
Jedna od prvih zapadnih fotografija PLA pr.971 AKULA (K-284 "Ajkula"), 25. marta 1986. (fotografija - US NAVY,).
- Januar 1987. - prva lansiranja Granat CRBD sa glavom PLA pr.971 K-284.
1988 - na glavnoj podmornici K-284, nakon poboljšanja, usvojen je GAK MGK-540 "Skat-3".
1990. - završena su ispitivanja glavnog PLA K-284 i svih sistema projekta 971.
6. april 1990. - PLA K-480 (budući "Bars") zaroni na maksimalnu dubinu veću od 400 m (Norveško more).
1990 ljeto - prva borbena služba podmornice pr.971 - Pacifička flota, 45. divizija podmornice, podmornica K-322 - viši pohodni zamjenik komandanta divizije kapetan 1. reda Sidenko Konstantin Semenovich. Trajanje praćenja stranih podmornica u kampanji bilo je više od 14 dana (354 sata). Ovo je bio najbolji rezultat - vrijeme praćenja strane podmornice premašilo je najbolja dostignuća podmornica SSSR-a. Incl. preko SOCS sistema.
1990 - druga borbena služba podmornice pr.971 - Pacifička flota, 45. divizija podmornice, podmornica K-263 pod komandom kapetana 1. ranga Mišina Alekseja Jegoroviča. Ovo je bila prva i posljednja borbena služba podmornice K-263 - ubuduće su zadaće borbene obuke uvježbavale posade formacije na podmornici. Od 1998. godine podmornica stoji pored podmornice u "sranje".
1991 ljeto - treća borbena služba podmornice pr. PLA služba pr.971.
1992 - borbena služba PLA pr.971 K-331 (Pacifička flota, 45. divizija podmornice, viši pohod - zamenik komandanta divizije kapetan 1. ranga Sergej Jegorovič Vasin). Postavljen je novi rekord ruske mornarice u praćenju stranih podmornica.
1993. - na podmornici K-391 (proizvođač br. 514) izvršeno je posljednje ispaljivanje projektila u mornarici sa kompleksom Granat, kontraadmiral Yu.V. Kirillov, stariji na brodu.
Proljeće 1995. - K-419 "Morž" (tvornički br. 516) je tokom borbene službe rješavao zadatke u udaljenim područjima Tihog okeana kod zapadne obale Sjedinjenih Država. Stariji pohod - komandant divizije kontraadmiral Sidenko K.S. Podmornica je djelovala u teškom sistemu protivpodmorničkog ratovanja od strane američkog PLS-a. Kampanja je bila dijelom demonstrativna. Ovo je bio prvi kontakt američke mornarice sa podmornicom Improved AKULA (K-419 "Morž"), koji je pokazao da je pri brzini manjoj od 6-9 čvorova nemoguće pratiti podmornicu sonarnim sredstvima PVO (Jeremy Bord, admiral, šef operacija američke mornarice).
1996. - posljednja godina u kojoj je PLA K-317 "Patner" posljednji put pustila elektranu u pogon glavnih turbogeneratora.
6. oktobar 1997. - Nedovršena podmornica Rys (tvornica br. 837) maknuta je iz gradnje u Proizvodnom društvu Sevmaš i isključena iz mornarice.
1997 - u Pacifičkoj floti, iz 45. divizije podmornica, čamci pr.971 prebačeni su u 10. protivvazdušni divizion podmornice Pacifičke flote.
1997. - na čelu podmornice K-335 "Gepard" više od 80%, postoje podaci o zbrinjavanju podmornica br. 520 i 521.
22. januara 1998. - nedovršena podmornica Cougar (serijski broj 836) uklonjena je iz izgradnje u Proizvodnom udruženju Sevmaš i isključena iz mornarice.
11. septembra 1998. - na podmornici K-157 Vepr, mornar Kuzminih ubio je 8 kolega i ranio oficira. Mornara je ubila specijalna grupa FSB-a tokom napada na kupe u kojem je pokušao da se zabarikadira, prijeteći da će dići raketu u zrak.
1998 - PLA K-328 "Leopard" Sjeverne flote izvršio je dugu plovidbu, zbog čega je komandant podmornice, kapetan prvog ranga S.V. Spravtsev, dobio titulu Heroja Ruske Federacije.
1999. septembar - na podmornici K-317 "Panter" Sjeverne flote isporučen je u Severodvinsk u vuču spasilačkog broda "Admiral Chiker" na planirano održavanje i restauratorske popravke.
29. januar 2000. - dva oficira su isprana u more na podmornici K-461 "Volk" tokom oluje, pokušavajući da otklone kvar. Pohranjivanje nije uspjelo.
2000. početak godine - u sastavu 24 divizije podmornica Severne flote Rusije PLA K-317 "Panter", K-461 "Vuk", K-328 "Leopard", K-154 "Tigar", K -157 "Vepr", K-335 "Gepard". Podmornica K-480 "Ak Bars" nalazi se u Gadžijevu u odeljenju za mulj.
2000-2005 - konstrukcije trupa podmornica Cougar i Lynx (fabr. br. 836 i 837, kao i br. 838 proizvodnog društva Sevmaš), na prijedlog uprave Sevmaša, korištene su u završetku SSBN pr.955" Jurij Dolgoruki" (prema intervjuu s Kovalevom u filmu "Eskadrila podmornica" Sevmash", 2006.).
Upotreba trupnih konstrukcija podmornica br. 836 i 837 Proizvodnog udruženja Sevmaš za izgradnju SSN Jurij Dolgoruki, projekat 955. Na donjoj slici - blok turbine i reaktor (Slike iz filma "Eskadrila podmornica "Sevmash". Studio" Sevmashfilm", 2006.)
2001 - Podmornica "Gepard" predata je floti sopstvenim sredstvima proizvodne kompanije Sevmash u iznosu od 542 miliona rubalja. Istovremeno, u državnim budžetima 2001-2002. nisu obezbijeđena sredstva za otplatu duga. Od maja 2002. godine dug prema preduzeću nije vraćen uprkos nalogu Vlade Rusije od 26. decembra 2001. ().
2002 - nakon duže pauze, podmornica K-295 "Samara" (proizvođač br. 517) pod komandom kapetana 1. ranga Čuvaševa Viktora Nikolajeviča ulazi u borbenu službu u Tihom okeanu. Stariji pohod - zamjenik komandanta divizije, kapetan 1. ranga Zaika Aleksandar Konstantinovič. Podmornica se vratila iz kampanje, nakon što je izgubila dio oklopa sonarnog kompleksa kao rezultat sudara s neidentificiranim potopljenim objektom.
1. oktobar 2002. - Podmornica K-480 "Ak Bars" je izbačena iz borbenog sastava Ratne mornarice i položena u zaljev Sayda (Sjeverna flota).
Januar 2004. - potpisan je ugovor sa Indijom za završetak i modernizaciju projekta podmornice 971I (K-152 "Nerpa") za naknadnu prodaju na leasing na 10 godina. U indijskoj mornarici podmornica bi trebala dobiti naziv INS "Čakra".
2005-2009 - PLA pr.971 i modifikacije su bazirane u zalivu Yagelnaya (Sjeverna flota) i Krasheninnikov Bay (naselje Rybachy, Pacifička flota).
2. novembra 2006. - u Severodvinsku u Proizvodnom udruženju Sevmaš tokom popravke na podmornici K-317 Panter, zbog nepažnje zavarivača, zapalila se kablovska žica i izbio je požar u trećem odjeljku. Podmornica je restaurirana i nakon završetka srednje remonta i modernizacije (modernizovana avionika i SAC) ušla je u službu 28. januara 2008. godine.
2007 - spremnost podmornice K-152 Nerpa (serijski broj 518) je 86,5%, nuklearni reaktor je utovaren na podmornicu 1998. Podmornice Samara i Kuzbass su zapravo borbeno spremne - na Pacifičkoj floti (ostale su bilo u remontu, bilo u rezervi ili u mulju), u Sjevernoj floti - "Gepard", "Vepr", "Leopard", "Tigar" (ostatak - slično kao u Pacifičkoj floti).
Podmornica K-152 "Nerpa" pr.971I Unaprijeđena AKULA ide na probe u akvatoriju Brodogradilišta Boljšoj Kamen (dogradna baza "Amur Shipyard") sa transportnog doka "Zeya", jul 2008. (fotografija A. Silkin http://media.photobucket.com)
SSGN K-222 pr.661 - PAPA između podmornice K-480 "Ak Bars" pr.971 i raketne krstarice "Admiral Nakhimov" u blizini zida proizvodnog udruženja Sevmaš u Severodvinsku, fotografija najkasnije 2008 (http:/ /www.vazdušna odbrana.net/forum).
- 8. novembra 2008. - na podmornici K-152 "Nerpa" tokom testiranja u Japanskom moru, usljed nenormalnog rada sistema za gašenje požara u pramčanom odjeljku, poginulo je 20 ljudi.
2008-2009 - u ruskoj mornarici 12 podmornica pr.971, po 6 za Sjevernu i Pacifičku flotu.
2009 11. maj - tokom posete premijera Rusije V. V. Putina Amurskom brodogradilištu, pregledana je nedovršena zgrada fabrike br. 519 („Irbis“). Navodi se da postoji trup, ima "šta sve", ima opreme, nema narudžbe od Mornarice za podmornice.
Trup i vijak podmornice pr.
- 2009. 10-27. jul - Podmornica Nerpa (K-152) projekta 971I ponovo je ušla u pomorska ispitivanja (naselje Boljšoj Kamen, Pacifička flota).
SSBN "Borisoglebsk" PR.667BDR i podmornica K-480 "Ak Bars" pr.971 u blizini zida brodogradilišta "Zvezdochka" u iščekivanju sečenja. Severodvinsk, ljeto 2009. (http://maillist.ru/archives).
- Septembar 2009. - PLA "Nerpa" (K-152) projekat 971I uspješno je završila treću fazu pomorskih ispitivanja.
28. decembra 2009. - Podmornica Nerpa K-152 primljena je u sastav ruske Pacifičke flote. Ceremonija prijema broda održana je u Bolšoj Kamenu na teritoriji brodogradilišta Vostok. Transfer podmornice u Indiju planiran je za 2010. godinu.
Podmornica K-480 "Ak Bars" projekta 971 u brodogradilištu "Zvezdočka" na raspolaganje. Vjerovatno snimak iz 2009. godine (foto montaža snimaka iz arhive alex1976, http://forums.airbase.ru).
- 2010. 19. februar - u brodogradilištu "Zvezdochka" (Severodvinsk) na demontiranoj podmornici K-480 "Ak Bars" zapalila se. Požar je ugašen. Očigledno, tokom zbrinjavanja podmornice K-480 Ak Bars (serijski broj 821) u brodogradilištu Zvyozdochka, čamac je izrezan na školjke tlačnog trupa, laki trup i iznutrice su zbrinuti, a školjke tlačnog trupa. trup su prebačeni u softver Sevmash za korištenje prilikom izgradnje 3. zgrade SSBN pr.955.
- 2010. 20-26. avgust - PLA pr.971 AKULA je pokušao da snimi akustični portret SSBN-ova klase Vanguard na izlazu iz baze britanske mornarice Faslane. Podmornica klase Trafalgar poslana je da zaštiti SSBN.
Podmornica K-335 "Gepard" projekat 971, Gadžijevo, decembar 2010. (fotografija - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).
Podmornica K-461 "Vuk" projekat 971, Gadžijevo, decembar 2010. (fotografija - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).
- 2011. septembar - PLA K-154 "Tigar" doveden na pristanište SRZ br. 10 "Nerpa" na planirane popravke.
Novembar 2011 - podmornica K-328 "Leopard" pr.
28. februar 2011. - potpisan ugovor br. R / 1/2/0216 / GK-11-DGOZ između Ministarstva odbrane Rusije i Zvyozdochka TsS za popravku narudžbi pr. 971 ( ist. - Godišnji izvještaj za 2011).
19.01.2012. godine - u medijima se pojavila informacija o paljenju para tečnosti koje sadrže alkohol, koje se dogodilo 14.01.2012. godine na podmornici K-335 "Gepard" pr.971M AKULA-III, koja je bila na tehničkom pregledu u brodogradilište br. Navodno je do požara došlo u 4. odjeljku podmornice, žrtava nije bilo. Istog dana - 19.01.2012. - ovu informaciju je ispravio načelnik pres službe Zapadnog vojnog okruga Andrej Bobrun - 14. januara se na "Gepardu" upalila pokvarena standardna prenosiva lampa za rasvjetu tokom rada u enterijer. Prema uputstvu odmah je uključen sistem za gašenje požara LOH (čamac volumetrijska hemikalija), požar je ugašen bez žrtava i materijalne štete. Zapaljenje sijalice nije izazvalo nikakvu štetu, pa se incident, prema riječima Bobruna, ne klasifikuje kao požar ili požar. Posada "Geparda" nastavlja sa radom po planu.
Incident se dogodio 14. januara u selu Gadžijevo, a ne u akvatoriju 10. brodogradilišta, kako su ranije preneli mediji. Nakon povratka s putovanja, tokom kojeg je čamac imao problema sa dva reverzibilna pretvarača smještena u 4. (reaktorskom) odjeljku u kućištu pomoćne opreme (reverzibilni pretvarač je električna mašina koja pretvara jednu vrstu struje u drugu), došlo je do smanjenja otkriven je otpor izolacije. Posada čamca je, kako bi otklonila primjedbu, pisanim obavještenjem pozvala fabrički garantni tim, čiji su stručnjaci, zajedno sa podmorničarima, prema postojećim smjernicama, isplanirali radove i pristupili ih izvođenju. Prilikom izvođenja tehničkih radova na jednom od pretvarača prilikom njegovog sušenja, jedan od članova fabričkog tima ispustio je prenosivu neeksplozivnu i vatrootpornu lampu, lampa je pukla, usled nastale varnice, isparenja alkohola. smjesa acetona, radnog fluida, momentalno je zapaljena, čime je električna mašina sušena. Para pamuka nije dovela do požara u odjeljku, već je izazvala automatsko aktiviranje LOH volumetrijskog sistema za gašenje požara. Bljesak isparenja zadobio je lakše povrede i specijaliste postrojenja, koji se samo na insistiranje uprave brodogradilišta obratio zdravstvenoj ustanovi - lijeva ruka i lijevi obraz bili su čađavi. Nakon pružanja medicinske pomoći na ambulantnoj osnovi, radnik je pušten ( http://flotprom.ru).
Podmornica K-328 "Leopard" projekta 971 ulazi u Zvjozdočku CA, Severodvinsk, 17. april 2012. (fotografija - Oleg Kulešov, http://kuleshovoleg.livejournal.com).
Podmornica K-328 "Leopard" pr. 971 na popravci u pristanišnoj komori Zvyozdochka TsS, Severodvinsk, ljeto 2012 ().
Podmornica K-328 "Leopard" pr.971 na popravci u pristanišnoj komori Zvyozdochka TsS, Severodvinsk, jul 2012. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).
Podmornica K-335 "Gepard" projekta 971 AKULA-III, vjerovatno jesen 2012. (fotografija iz tsonyo arhive, http://forums.airbase.ru).
27. decembar 2012. - mediji su objavili da je Zvjozdočka CA 2012. godine potpisala ugovor sa ruskim Ministarstvom odbrane za popravku dve podmornice pr. "u novembru 2011. godine. U budućnosti se planiraju popravke i modernizacija u Zvjozdočkoj CA provoditi na svim borbenim čamcima projekta - uklj. i sa Pacifika. Takođe u decembru 2012. godine, CA je potpisala ugovor o remontu svih titanijumskih podmornica tipa "Barracuda" - planirano je da se rad sa njima izvede u radnji br. 10 nakon njene preopreme. Napomena - realizacija programa remonta pacifičkih podmornica pr.971 u CA Zvjozdočka znači da Dalekoistočna brodogradnja i brodoremontni pogoni (Amursko brodogradilište, Brodogradilište Zvezda) neće biti opterećeni ovim poslom.
Podmornica K-335 "Gepard" pr.971 AKULA-III u plutajućem doku PD-50 na SRZ-82, januar 2013. (fotografija iz arhive avsky, http://forums.airbase.ru).
- 2013. 27. mart - Ministar odbrane Rusije S.K. Šojgu, tokom posjete Kamčatki, obišao je nuklearnu podmornicu pr. 971 "Bratsk", koja je u remontu od 2007. Od 2008. godine izdvojeno je više od 250 miliona rubalja za popravku podmornice Bratsk, ali popravka nije započeta. Čak ni popis predstojećih popravki nije obavljen. Na brodu je dežurna posada od 37 ljudi. Ranije je planirano da se završi popravka i čamac dovede na probno privezivanje u decembru 2012. Sada SRZ predlaže modernizaciju čamca, čija se cijena procjenjuje na nekoliko milijardi rubalja. Kao rezultat toga, u ljeto 2013. podmornica Bratsk bit će poslana na popravak u drugo brodogradilište ().
- 2013 08. oktobar - u julu-avgustu 2014. planirano je prebacivanje podmornica K-391 "Bratsk" i K-295 "Samara" pr.971 iz Pacifičke flote u Severodvinsk u Zvjozdočku CA. Prebacivanje čamaca vršit će se Sjevernim morskim putem. Čamci će proći srednju popravku s dubokom modernizacijom (). Takođe 2014. godine, podmornica Volk će biti remontovana u CS Zvyozdochka. Prevoz pacifičkih čamaca obavljat će se pomoću pristaništa. Održani su odgovarajući pregovori sa kompanijom "Dockwise". Dogovoreni su rasporedi isporuke. Do avgusta iduće godine potrebno je završiti radove na zaptivanje trupa Bratska - ovaj brod je u plutajućem doku već jako dugo. Nuklearna podmornica "Samara" je na površini, potrebno je izvršiti radove na prebacivanju glavne elektrane u nuklearno bezbedno stanje. Početkom avgusta, u Avačkom zalivu Petropavlovsk-Kamčatski, oba broda biće postavljena na palubu broda za pristajanje, koji će ih isporučiti u akvatoriju Zvjozdočka duž Severnog morskog puta. Ova tranzicija će trajati oko tri sedmice ().
Podmornica K-263 "Barnaul" projekta 971 u vazduhoplovstvu Dalekog istoka "Zvezda", 2012-2013. (http://eagle-rost.livejournal.com/).
K-461 "Volk" na zidu brodogradilišta Zvezdočka, leto 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Podmornice K-391 "Bratsk" i K-461 "Volk" u blizini zida brodogradilišta "Zvezdochka", decembar 2014. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Podmornice K-391 "Bratsk" i K-461 "Volk" u blizini zida brodogradilišta "Zvezdochka", april 2015. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Brodovi projekta u sklopu Flota:
| Godina | Pacifička flota | K-284 "Ajkula" | K-263 "Barnaul" ("Delfin") | K-322 "kit sperma" | K-391 "Bratsk" ("Kit") | K-331 "magadan" ("Narval") | K-419 "Kuzbas" ("Morž") | K-295 "Samara" ("Zmaj") | K-152 "Pečat" |
| Glava | № | 501 | 502 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 |
| Board | № | 985 | 997 | 951 | 970 | ||||
| NATO | AKULA | AKULA | AKULA | AKULA | AKULA | Poboljšana AKULA | Poboljšana AKULA | Poboljšana AKULA | |
| Projekt | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 | 971 | 971I / 09719 | |
| 1985 | 1 | Pacifička flota, 72 br PL, B. Kamen | - | - | - | - | - | - | - |
| 1986 | 1 | Pacifička flota, 72 br PL | - | - | - | - | - | - | - |
| 1987 | 1 | Pacifička flota, 72 br PL | - | - | - | - | - | - | - |
| 1988 | 2 | Pacifička flota, 72 br PL | Pacifička flota 11.01 podignuta zastava Ratne mornarice, 72 br PL, B. Kamen 31.12 - 45 div.PL Viljučinsk | - | - | - | - | - | - |
| 1989 | 3 | Pacifička flota, 72 br PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, podmornica 45. divizije Viljučinsk | - | - | - | - | - |
| 1990 | 4 | Pacifička flota, 72 br PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, podmornica 45. divizije Viljučinsk | - | - | - | - |
| 1991 | 5 | Pacifička flota, 72 br PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, podmornica 45. divizije Viljučinsk | - | - | - |
| 1992 | 5 | Pacifička flota, 72 br PL | Pacifička flota, 45 div PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | - | - | - |
| 1993 | 5 | Stigao na popravku u Dalekoistočni vazdušni kombinat "Zvezda" | Pacifička flota, 45 div PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, podmornica 45. divizije Viljučinsk | - | - |
| 1994 | 5 | DVZ "Star" | Pacifička flota, 45 div PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL 01.04 povučen iz sastava snaga stalne pripravnosti | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | - | - |
| 1995 | 6 | fokino sucks | Pacifička flota, 45 div PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, podmornica 45. divizije Viljučinsk | - |
| 1996 | 6 | fokino sucks | Pacifička flota, 45 div PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | - |
| 1997 | 6 | fokino sucks | Pacifička flota, 45 div PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL 25.02 uveden u sastav snaga stalne pripravnosti | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | Pacifička flota, 45 div. PL | - |
| 1998 | 4 | fokino sucks | Pacifička flota od 01.05 - 10 div PL, sranje | Pacifička flota od 01.05 - 10 divizija PL, Rybachy, Krasheninnikov Bay, Kamchatka u vezi sa istekom uslova eksploatacije. baterije izvađene iz snaga stalne pripravnosti, čekaju popravku | Pacifička flota od 01.05 - 10 divizija PL, Rybachy, Krasheninnikov Bay, Kamchatka | Pacifička flota od 01.05 - 10 divizija PL, Rybachy, Krasheninnikov Bay, Kamchatka | Pacifička flota od 01.05 - 10 divizija PL, Rybachy, Krasheninnikov Bay, Kamchatka | - | |
| 1999 | 4 | fokino sucks | 10 diva PL sranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL, sranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2000 | 4 | fokino sucks | 10 diva PL sranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL, sranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2001 | 4 | fokino sucks | 10 diva PL sranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL, sranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2002 | 4 | fokino sucks | 10 diva PL sranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL, sranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2003 | 3 | fokino sucks | 10 diva PL sranje | Pacifička flota, od 01.06 - 16. eskadrila podmornice, transportovana na remont u NPP | Oktobar - isporučen u brodogradilište u Viljučinsku | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2004 | 3 | DVZ "Zvezda" reciklaža | 10 diva PL sranje | ASZ, ceka se popravka | Brodogradilište, Viljučinsk | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2005 | 3 | DVZ "Zvezda" reciklaža | 10 diva PL sranje | ASZ, ceka se popravka | Brodogradilište, Viljučinsk | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2006 | 2 | DVZ "Zvezda" reciklaža | 10 diva PL sranje | ASZ, ceka se popravka | Brodogradilište, Viljučinsk | Brodogradilište, Viljučinsk | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2007 | 1 | DVZ "Zvezda" reciklaža | 10 diva PL sranje | ASZ, ceka se popravka | Brodogradilište, Viljučinsk | Brodogradilište, Viljučinsk | Pacifička flota, 10 divizija PL Avgust - prebačen u Bolshaya Kamen kako bi se osiguralo testiranje podmornice Nerpa. Septembar-Decembar - hitne popravke u DVZ "Zvezda" | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2008 | 2 | DVZ "Zvezda" reciklaža | 10 diva PL sranje | ASZ, ceka se popravka | dostavljen PD-71 radi vraćanja tehničke spremnosti i popravke | Pacifička flota, 10 divizija PL | DVZ "Zvezda", popravka | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2009 | 2 | - | 10 divs PL, sranje, čeka se popravka (?) | ASZ, ceka se popravka | PD-71 | Pacifička flota, 10 divizija PL | DVZ "Zvezda", popravka 17. avgust - potpisan je ugovor za obnovu tehničke spremnosti sa završetkom 2011. Trošak je 1,01 milijardu rubalja | Pacifička flota, 10 divizija PL | - |
| 2010 | 3 | - | 10 diva PL sranje | ASZ, ceka se popravka | PD-71 | Pacifička flota, 10 divizija PL | DVZ "Zvezda", popravka | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota |
| 2011 | 3 | - | 10 diva PL sranje | ASZ, ceka se popravka | PD-71 | Pacifička flota, 10 divizija PL | DVZ "Zvezda", popravka Planirano je da se VTG završi ugovorom 2009. godine. | Pacifička flota, 10 divizija PL | Pacifička flota |
| 2012 | 1 | - | 10 diva PL sranje | ASZ, ceka se popravka | PD-71 | 28.09 - DVZ "Zvezda" | DVZ "Zvezda", popravka | Pacifička flota, 10 divizija PL | Indijska mornarica |
| 2013 | 1 | - | tender za odlaganje | ASZ, ceka se popravka | najavio popravku Zvezdochke CS počevši od 2014. godine. | DVZ "Zvezda", popravka Decembar - planirano je da se završi renoviranje | Pacifička flota, 10 divizija PL | Indijska mornarica | |
| 2014 | 0 | - | odlaganje | ASZ, ceka se popravka | DVZ "Zvezda" - vraćanje tehničke spremnosti | DVZ "Zvezda", popravka | planira se remont uz modernizaciju u CS Zvezdočka | Indijska mornarica | |
| 2015 | 0 / 2 | - | - | ASZ, ceka se popravka | TsS "Zvyozdochka" od aprila, u toku su pripreme za prelazak na popravku Novembar - Zvezdochka CA, spoljni mol | kraj novembra - planira se završetak popravke, iznos je 163 miliona rubalja (2014, 2015) | kraj novembra - planira se završetak renoviranja (2014, 2015) | TsS "Zvyozdochka" od aprila, u toku su pripreme za prelazak na popravku | Indijska mornarica |
| Godina | SF | K-480 "AK Bars" ("leopard") | K-317 "panter" | K-461 "vuk" | K-328 "leopard" | K-154 "tigar" | K-157 "vepar" | K-335 "Gepard" |
| Glava | № | 821 | 822 | 831 | 832 | 833 | 834 | 835 |
| Board | № | 878 | 867 | 872 | 853 | 890 | 835 | |
| NATO | AKULA | AKULA | Poboljšana AKULA | Poboljšana AKULA | Poboljšana AKULA | AKULA II | AKULA III | |
| Projekt | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 | 971 | 971 | 971U | 971M | |
| 1989 | 1 | - | - | - | - | - | - | |
| 1990 | 1 | SF, 24 div PL | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 2 | SF, 24 div PL | Sjeverna flota, 24 divizije PL, Gadzhiyevo, Yagelnaya Bay | - | - | - | - | - |
| 1992 | 3 | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Sjeverna flota, 24 divizije PL, Gadzhiyevo, Yagelnaya Bay | - | - | - | - |
| 1993 | 4 | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Sjeverna flota, 24 divizije PL, Gadzhiyevo, Yagelnaya Bay | - | - | - |
| 1994 | 4 | Zbog tih uslova zaustavljeni su izlazi na more | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Sjeverna flota, 24 divizije PL, Gadzhiyevo, Yagelnaya Bay | - | - |
| 1995 | 4 | Gadžijevo, sranje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | - | - |
| 1996 | 5 | Gadžijevo, sranje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Sjeverna flota, 24 divizije PL, Gadzhiyevo, Yagelnaya Bay | - |
| 1997 | 3 | Gadžijevo, sranje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Severodvinsk, popravka | April - nesreća elektrane na poligonu | SF, 24 div PL | - |
| 1998 | 4 | Gadžijevo, sranje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Oktobar - odvučen u Severodvinsk | SF, 24 div PL | - |
| 1999 | 3 | Gadžijevo, sranje | povučen iz snaga stalne pripravnosti | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Softver Sevmash, popravka | SF, 24 div PL | - |
| 2000 | 3 | Gadžijevo, sranje | 09/06 - odvezen u Severodvinsk kod Sevmaša | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Softver Sevmash, popravka | SF, 24 div PL | - |
| 2001 | 3 | Gadžijevo, sranje | Softver Sevmash, sranje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Softver Sevmash, popravka | SF, 24 div PL | - |
| 2002 | 4 | Gadžijevo, sranje | Softver Sevmash, sranje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Softver Sevmash, popravka | SF, 24 div PL | Sjeverna flota, 24 divizije PL, Gadzhiyevo, Yagelnaya Bay |
| 2003 | 4 | Gadžijevo, sranje | Softver Sevmash, sranje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL Mart - SRZ-10, Polyarny, remont fabrike | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2004 | 5 | Gadžijevo, sranje | Softver Sevmash, sranje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | Januar - oslobođen iz SRZ-10 SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2005 | 5 | Gadžijevo, sranje | maj - pristao u Sevmašu | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2006 | 4 | Gadžijevo, sranje | Softver Sevmaš, popravka sa modernizacijom avionike | SF, 24 div PL | Severodvinsk, popravka | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2007 | 5 | Severodvinsk je sranje | Softver Sevmaš, popravka sa modernizacijom avionike | SF, 24 div PL | Severodvinsk, popravka SF, 24 div PL ispaljivanje praktičnom raketom 3M10 | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL ljeto - garancijski popravak u "Sevmashu" | SF, 24 div PL |
| 2008 | 6 | CS "Asterisk" | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2009 | 6 | CA "Zvezdochka", odlaganje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2010 | 6 | CA "Zvezdochka", odlaganje | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2011 | 6 | - | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL jul - stigao | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL |
| 2012 | 4 | - | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL | April - ušao u pristanište Zvyozdochka CA, srednja popravka i modernizacija | SF, 24 div PL | Prema nepotvrđenim podacima, u rezervi zbog iscrpljenosti resursa jezgre reaktora | SF, 24 div PL |
| 2013 | 4 | - | SF, 24 div PL | SF, 24 div PL, planira se remont uz modernizaciju u CS Zvezdočka | TsS "Zvyozdochka", srednja popravka i modernizacija | SF, 24 div PL | renoviranje (?) | SF, 24 div PL |
| 2014 | 4 ? | - | SF, 24 div PL | Avgust - došao u Severodvinsk na popravku i modernizaciju u Zvyozdochka Centru | TsS "Zvyozdochka", srednja popravka i modernizacija | SF, 24 div PL | rekonstrukcija u brodogradilištu "Nerpa" | |
| 2015 | SF, 24 div PL | Avgust - početak popravke i modernizacije u Centru Zvyozdochka, podignut do vanjskog mola | završetak popravke? | SF, 24 div PL | 27. novembar - Podmornica je napustila brodogradilište Nerpa, gdje je bila na remontu uz vraćanje tehničke spremnosti SF, 24 div PL |
Broj podmornica pr.971 u mornarici SSSR-a i Rusije po godinama:
| Ukupno | Pacifička flota | SF | |
| 1985 | 1 | 1 | - |
| 1986 | 1 | 1 | - |
| 1987 | 1 | 1 | - |
| 1988 | 2 | 2 | - |
| 1989 | 4 | 3 | 1 |
| 1990 | 5 | 4 | 1 |
| 1991 | 7 | 5 | 2 |
| 1992 | 8 | 5 | 3 |
| 1993 | 9 | 5 | 4 |
| 1994 | 9 | 5 | 4 |
| 1995 | 10 | 6 | 4 |
| 1996 | 11 | 6 | 5 |
| 1997 | 9 | 6 | 3 |
| 1998 | 8 | 4 | 4 |
| 1999 | 7 | 4 | 3 |
| 2000 | 7 | 4 | 3 |
| 2001 | 7 | 4 | 3 |
| 2002 | 8 | 4 | 4 |
| 2003 | 7 | 3 | 4 |
| 2004 | 8 | 3 | 5 |
| 2005 | 8 | 3 | 5 |
| 2006 | 6 | 2 | 4 |
| 2007 | 6 | 1 | 5 |
| 2008 | 8 | 2 | 6 |
| 2009 | 8 | 2 | 6 |
| 2010 | 9 | 3 | 6 |
| 2011 | 9 | 3 | 6 |
| 2012 | 5 | 1 | 4 |
| 2013 | 5 | 1 | 4 |
| 2014 | 4 | 0 | 2 |
| 2015 | 5 ? | 2 ? | 2 |
| 2016 | 6 ? | 4 ? |
- 3. februar 2010. - prema pisanju medija, prebacivanje podmornice K-152 Nerpa u Indiju trebalo bi da se izvrši prije kraja juna 2010. godine.
24. avgust 2010. - Predstavnik štaba Pacifičke flote najavio je da će se prebacivanje podmornice Nerpa u Indiju obaviti krajem 2010. godine.
01. oktobar 2010. - prebacivanje podmornice Nerpa u Indiju odloženo je za 1. kvartal 2011. godine. Trenutno se indijska posada obučava na podmornici. Prema pisanju medija, podmornica je Indiji iznajmljena na 10 godina za 650 miliona USD ( osim ako nije medijska greška).
7. oktobar 2010. - Generalni direktor Rosoboronexporta Anatolij Isaikin rekao je da će se prebacivanje podmornice Nerpa u Indiju odvijati prema planu - tj. do kraja 2010
4-5. oktobra 2011. - u Moskvi, tokom rada međuvladine komisije, dogovoreni su uslovi za prijemna ispitivanja i prijem podmornica Indijske mornarice. Pokretanje prijemnih testova za koje je planirano testiranje sistema naoružanja zakazano je za 30. oktobar 2011. Prijem čamca od strane indijske mornarice očekuje se od 22. do 23. novembra 2011. godine.
30. oktobar 2011. - Podmornica "Nerpa" nije otišla na more na testiranje - datum izlaska nije imenovan. ali postoje informacije o njegovom transferu. Javno je objavljena i informacija da pouzdanost sistema naoružanja čamca tokom testiranja nije veća od 35%. Očigledno će biti odgođen i datum za transfer podmornice Indiji.
30. decembra 2011. - u Glavnom štabu Ratne mornarice Rusije potpisan je Akt o ustupanju podmornice K-152 "Nerpa" pr.971I Indiji na lizing. 20. januara 2012. brod će krenuti za Indiju.
19. januar 2012. - datum planiranog prebacivanja podmornice K-152 Nerpa indijskoj mornarici. Dana 16. januara 2012. godine najavljeno je odlaganje roka za 23. januar 2011. godine.
23. januar 2012. - PLA K-152 "Nerpa" pr.971I prebačen je u sastav Ratne mornarice Indije na teritoriju pogona Zvezda u Boljšom Kamenu. Naziv broda u indijskoj mornarici je Chakra.
10. februara 2012. - prije navedenog datuma, podmornica Chakra (K-152 "Nerpa") će krenuti iz Vladivostoka do mjesta stalnog razmještaja - u bazu Vizakhapatnam na istočnoj obali Indije.
- 2012. 30-31. mart - očekivano vrijeme dolaska podmornice Chakra (K-152 Nerpa) u bazu Visakhapatnam na istočnoj obali Indije (21.02.2012.).
- 2013 12. mart - pozivajući se na predstavnika vojno-industrijskog kompleksa Rusije, mediji javljaju da je Indija spremna financirati završetak druge podmornice i naknadno prebacivanje indijskoj mornarici. Snažan trup čamca je spreman i nalazi se u skladištu u Amurskom brodogradilištu.
17. decembar 2014. - The Times of India izvještava da je indijska mornarica odlučila da kupi drugu podmornicu projekta 971 na lizing od Rusije.
Registry PLA pr.971 i modifikacije (podaci se stalno ažuriraju, sortirani po datumu lansiranja, verzija od 13. februara 2014.):
| № pp | Ime | Projekt | NATO | Fabrika. № | Fabrika | Označite datum | Datum lansiranja | Datum unesen. u službu | Bilješka | |||||
| 1 | K-284 "Ajkula" | 971 / 09710 | AKULA | 501 | K-n-A №199 | 11.11.1983 | 27.07.1984 | 30.12.1984 | Pacifička flota, povučen iz mornarice, prema datumima polaganja i spuštanja, ima dosta neslaganja | |||||
| 2 | K-263 "Barnaul" ("Delfin") | 971 / 09710 | AKULA | 502 | K-n-A №199 | 09.05.1985 | 28.05.1986 | 30.12.1987 | Pacifička flota 1998. - čamac je položen. |
|||||
| 3 | K-322 "Kašalot" | 971 / 09710 | AKULA | 513 | K-n-A №199 | 05.09.1986 | 18.07.1987 | 30.12.1988 | Pacifička flota, u remontu sa modernizacijom (2009-2012 - u Amurskom brodogradilištu). | |||||
| 4 | K-391 "Bratsk" ("Kit") | 971 / 09710 | AKULA | 514 | K-n-A №199 | 23.02.1988 | 23.02.1988 | 29.12.1989 | Postoje razlike u datumima Pacifička flota, u službi (?), prema zapadnim podacima - od 2011. godine, nije u mornarici. Od 2007. godine brod je doveden u brodogradilište "SVRTS" (Kamčatka) na popravku. Popravka od marta 2013. nije obavljena, ali je planirana nakon prelaska u brodogradilište Zvyozdochka 2014. godine. |
|||||
| 5 | K-480 "AK Bars" ("leopard") | 971 / 09710 | AKULA | 821 | Sevmash, odgovorni dostavljač - V.M. Chuvakin, mehaničar isporuke - V.P. Pastukhov | 22.02.1985 | 16.04.1988 (povlačenje iz radnje) | 29.12.1988 | SF, 10.10.1990. brod je dobio ime "Bars". Prema knjižici Proizvodnog društva Sevmaš, tokom službe čamac je izvršio dvije samostalne borbene službe i jednu operaciju potrage. 27.04.1996., nakon zaključenja ugovora o pokroviteljstvu sa Republikom Tatarstan, brod je preimenovan u "Ak Bars". 2000 - prema nepotvrđenim izveštajima - Gadžijevska divizija mulja. Postavljeno 2002, 2009-2010. raspolaganje u brodogradilištu Zvyozdochka, Konstruktivni elementi korišteni u izgradnji 3. zgrade SSBN projekta 955 | |||||
| 6 | K-317 "Panter" | 971 / 09710 | AKULA | 822 | Sevmash, odgovorni dostavljač - V.N.Sorokin, mehaničar isporuke - V.P.Pastukhov | 06.11.1986 | 05.11.1990. (povlačenje iz radnje) 21.05.1990 (lansiranje) | 27.12.1990. (Potpisan akt) 28.12.1990. (podignuta je zastava Ratne mornarice SSSR-a) | SF, u službi. 10/10/1990 brod je dobio ime "Panther". Prema knjižici Proizvodnog društva Sevmaš, tokom službe čamac je izvršio dvije samostalne borbene službe i jednu operaciju potrage. 2000. - 24. divizija podmornice Sjeverne flote, Yagelnaya Bay. U 2006-2007 bio na remontu uz modernizaciju avionike na NSR. Prema zapadnim podacima - 2011. godine u sastavu Ratne mornarice. | |||||
| 7 | K-331 "Magadan" ("Narval") | 971 / 09710 | AKULA | 515 | K-n-A №199 | 28.12.1989 | 23.06.1990 | 31.12.1990 | Pacifička flota, u službi (?). Prema zapadnim podacima - za 2011. u sastavu Ratne mornarice | |||||
| 8 | K-461 "vuk" | 971 | Poboljšana AKULA | 831 | 14.11.1987 | 06.11.1991. (povlačenje iz radnje) | 29.12.1991. (Potvrda o prihvatanju potpisana) 27.01.1992. (podignuta mornarička zastava) | SF, 26.07.1991. brod je dobio ime "Vuk". Prema knjižici Proizvodnog društva Sevmaš, tokom službe čamac je izvršio dvije samostalne borbene službe. U službi (2010). 2000. - 24. divizija podmornice Sjeverne flote, Yagelnaya Bay. Prema zapadnim podacima - za 2011. u sastavu Ratne mornarice | ||||||
| 9 | K-419 "Kuzbass" ("Morž") | 971 / 09710 | Poboljšana AKULA | 516 | K-n-A №199 | 28.07.1991 | 18.05.1992 | 31.12.1992 | Pacifička flota. U remontu u Zvezdinom brodogradilištu u Boljšom Kamenu (od 2010, nekoliko godina). - 14.01.2010. - ugovor o produženju vijeka trajanja sistema i opreme ( ist. - NIPT "Onega" za 2010. godinu). - 2013. - očekuje se završetak sanacije (mediji, april 2013). |
|||||
| 10 | K-328 "Leopard" | 971 | Poboljšana AKULA | 832 | Sevmash, odgovorni dostavljač - V.I. Kuznetsov, mehaničar isporuke - V.P. Pastukhov | 26.10.1988 | 28.06.1992. (povlačenje iz radnje) | 30.12.1992. (Potpisan akt) 15.01.1993. (podignuta mornarička zastava) | SF, 24.01.1991. brod je dobio ime "Leopard". Prema knjižici Proizvodnog društva Sevmaš, tokom službe čamac je izvršio četiri samostalna borbena servisa. - 2000. - 24. divizija podmornice Sjeverne flote, zaljev Yagelnaya. - 2006. - stoji u zastoju. - 2011. - prema zapadnim podacima u sastavu Ratne mornarice. - Jun 2011. - stigao u Zvyozdochka CA na popravku. - 27.12.2012. - potpisan ugovor za remont sa modernizacijom po projektu 971M - vodeći brod projekta (prvi od 6). |
|||||
| 11 | K-154 "tigar" | 971 | Poboljšana AKULA | 833 | Sevmash, odgovorni dostavljač - L.V. Berezovski, mehaničar isporuke - S.M. Khviyuzov | 10.09.1989 | 26.06.1993. (povlačenje iz radnje) | 29.12.1993. (Potpisan akt) 01.05.1994. (podignuta mornarička zastava) | SF, 24.07.1991., brod je dobio ime "Tigar". Prema knjižici PA „Sevmaš“, tokom službe čamac je izvršio dve samostalne borbene službe, prema rezultatima jedne od njih, komandanta kapetana 1. reda Buriličev A.V. dobio titulu Heroja Ruske Federacije. 2000. - 24. divizija podmornice Sjeverne flote, Yagelnaya Bay. U službi (2010.), prema zapadnim podacima - od 2011. u sastavu Ratne mornarice. | |||||
| 12 | K-157 "vepar" | 971U | AKULA II | 834 | Sevmash, odgovorni dostavljač - V.N. Sorokin, mehaničar isporuke - S.A. Belopolsky | 13.07.1990 | 12.10.1994. (povlačenje iz trgovine) | 25.11.1995. (Akt potpisan) 30.11.1995. (podignuta mornarička zastava) | SF, 04.06.1993. brod je dobio ime "Vepr". Prema knjižici Proizvodnog društva Sevmaš, tokom službe čamac je izvršio jednu samostalnu borbenu službu i jednu operaciju potrage. U službi (2010.), 2000. - 24. divizija podmornice Sjeverne flote, Yagelnaya Bay. U ljeto 2007. godine podmornica je podvrgnuta garantnom popravku u NSR. Prema zapadnim podacima - za 2011. u sastavu Ratne mornarice | |||||
| 13 | K-295 "Samara" ("Zmaj") | 971 | Poboljšana AKULA | 517 | K-n-A №199 | 07.11.1993 | 15.08.1994 | 17.07.1995 | Postoje razlike u datumima Pacifička flota u službi (?), prema zapadnim podacima - od 2011. u sastavu Ratne mornarice. U 2014. godini planira se prelazak u brodogradilište Zvyozdochka na popravku. |
|||||
| 14 | K-335 "Gepard" | 971M | AKULA III | 835 | Sevmash | 23.09.1991 | 17.10.1999 | 03.12.2001 | Testovi završeni 20.12.2000, Sjeverna flota, u službi (2010), 2000 - 24. divizija podmornice Sjeverne flote, zaljev Yagelnaya. Prema zapadnim podacima - za 2011. u sastavu Ratne mornarice | |||||
| 15 | K-152 "Nerpa" | 971I / 09719 | Poboljšana AKULA | 518 | K-n-A №199 | stvarni početak izgradnje - 1987 () bookmark - 1991 (?) | 24.06.2006 | 28.12.2009 | Postoje neslaganja u datumima. 2001 - uz dodijeljena sredstva, spremnost za godinu bi se mogla promijeniti za 0,6% (). 2002 - tehnička spremnost za 1. januar - 83,4%, državno finansiranje izgradnje za 2002 nije obezbijeđeno (). Pacifička flota je u funkciji, planirana je predaja Indiji krajem 2010. godine. |
|||||
| 16 | K-337 "Cougar" | 971U | AKULA II | 836 | Sevmash | 18.08.1992 | uklonjen iz izgradnje 22.01.1998 | AKULA III | 838 | Sevmash | 1992-1993 plan | uklonjen iz izgradnje 1997. godine ili ranije u fazi skladištenja | - | Izgradnja je prekinuta Uredbom br. 937-73 od 7. decembra 2000. godine (). konstrukcije korištene u izgradnji SSBN pr.955 |
| 19 | K- "Irbis" | 971I / 09719
| Poboljšana AKULA | 519 | K-n-A №199 | 1994 (?) | - | - | Izgradnja je zamrznuta 1996. Izgradnja je prekinuta Uredbom br. 937-73 od 07. decembra 2000. Spremnost 56,5% (). Spremnost za 2007. je 60%, koja se nalazi u Amurskom brodogradilištu (2009-2010). Naziv broda "Irbis" je vjerovatno nezvaničan. |
|||||
| 20 | TO- | 971M | AKULA III | 520 | K-n-A №199 | 1990 (?) | - | - | demontiran na navozu u 25% spremnosti i prodat za metal od strane menadžmenta fabrike |
|||||
| 21 | TO- | 971M | AKULA III | 521 | K-n-A №199 | 1991 (?) | - | - | prodato za metal (?) | |||||
| 10A | K-328 "Leopard" | 971M | AKULA IV | 832 | CS "Asterisk" | 2013 | - | plan - 2015 (13.02.2014) | - 27.12.2012. - potpisan ugovor za remont sa modernizacijom po projektu 971M - vodeći brod projekta (prvi od 6) | http://shturman.vlms.ru U_96. Quo vadis, Ruska flota, dio 2. Web stranica
Glavne karakteristike performansi nuklearnih podmornica pr.971:
Nuklearna podmornica "Tigr", projekat 971 Dimenzije: 110 x 14 x 9 m
Deplasman: 8.140 / 12.770 t
NPP: reaktor OK-650B (190 MW), 1 turbina kapaciteta 43.000 KS.
Brzina: površinska 11,6 / podvodna 30 čvorova
Radna dubina uranjanja: 520 m
Maksimalna dubina uranjanja: 600 m
Autonomija: 100 dana
Posada: 73 osobe
Naoružanje: 4 x 533 mm TA, 4 x 650 mm TA (28 projektila, torpeda ili mina)
Serija:
K-284 "Ajkula" (1984.)
K-263 "Delfin" (1985.)
K-322 "Kašalot" (1986.)
K-391 "Bratsk" (1987)
K-331 "Narwhal" (1989.)
K-419 "Morž" (1992.)
K-267 "Zmaj" (1996.)
K-480 "Bars" (1989)
K-317 "Panter" (1990.)
K-461 "Vuk" (1992.)
K-157 Vepr (1996)
K-328 "Leopard" (1993.)
K-154 "Tigar" (1994.)
K-335 "Gepard" (1998.)
K-337 "Cougar" (2001.)
K-333 "Ris" (2001.)
K-152 "Nerpa" (2002)
Višenamjenske nuklearne podmornice, projekat 971 "Štuka-B"
U cilju proširenja fronta za izgradnju višenamjenskih podmornica treće generacije, u julu 1976. godine odlučeno je da se stvori nova, jeftinija ALL bazirana na projektu "Gorky" 945, čija je glavna razlika od prototipa bila da se koristiti u konstrukcijama trupa umjesto čelika od legure titana.
Stoga je razvoj broda, koji je dobio projektni broj 971 i šifru "Štuka-B", obavljen prema dosadašnjim taktičko-tehničkim zahtjevima, zaobilazeći fazu idejnog projekta. Značajka nove nuklearne podmornice, čiji je razvoj povjeren Lenjingradskom dizajnerskom birou "Malakhit", bilo je značajno smanjenje razine buke, otprilike pet puta u odnosu na najnapredniji domaći torpedni čamac druge generacije. Ovaj rezultat je trebao biti postignut implementacijom ranijih razvoja u oblasti povećanja stealth-a, kako od strane dizajnerskog tima Specijalnog konstruktorskog biroa (gdje je ranih 70-ih razvijen projekat nuklearne podmornice ultra niske buke) i naučnici sa Centralnog istraživačkog instituta. Akademik A.N. Krilov. Napori kreatora broda okrunjeni su uspjehom: prvi put u povijesti domaće podmorničke brodogradnje, novi brod na nuklearni pogon nadmašio je najbolji američki analog, višenamjensku nuklearnu podmornicu treće generacije Los Angeles, u uslovi stealtha.
Nuklearna podmornica Projekta 971 dobila je moćno udarno naoružanje koje je značajno premašilo (po broju i kalibru torpednih cijevi, kao i po raketnoj i torpednoj municiji) potencijale domaćih i stranih podmornica slične namjene. Kao i brod projekta 945, novi čamac je trebao da se bori protiv neprijateljskih podmornica i grupa brodova, da vrši polaganje mina, vrši izviđanje i učestvuje u specijalnim operacijama. Tehnički projekat "Štuke-B" odobren je 13. septembra 1977. Međutim, kasnije je revidiran, zbog potrebe da se tehnološki nivo sonarnog kompleksa "podvuče" na nivo Amerikanaca, koji su ponovo razbili napred u ovoj oblasti. Na njihovim brodovima treće generacije (tip "Los Angeles") ugrađen je GAK AN/BQQ-5 sa digitalnom obradom informacija, što je omogućilo mnogo precizniji odabir korisnog signala na pozadini smetnji. Još jedan novi "uvod", koji je zahtijevao promjene u projektu, bio je zahtjev vojske da nuklearne podmornice nove generacije opremi strateškim krstarećim raketama Granat.
Tokom revizije, koja je završena 1980. godine, čamac je dobio novi digitalni sonarni sistem poboljšanih performansi, kao i sistem kontrole naoružanja koji omogućava upotrebu krstarećih projektila.
U dizajnu nuklearne podmornice projekta 971 implementirana su takva inovativna rješenja kao što su integrirana automatizacija borbenih i tehničkih sredstava, koncentracija kontrole broda, njegovog naoružanja i naoružanja u jednom centru - glavnom komandnom mjestu (MCP), upotreba iskačuće spasilačke kamere (koja je uspješno testirana na brodovima 705. projekta). Podmornica projekta 971. pripada tipu s dva trupa. Robusno tijelo izrađeno je od čelika visoke čvrstoće s granom tečenja od 100 kgf/mm. Sva glavna oprema, HKP, borbena mjesta i kabine smješteni su u amortiziranim zonskim blokovima, koji su prostorne okvirne konstrukcije sa palubama. Amortizacija značajno smanjuje akustičko polje broda, a također vam omogućava da zaštitite posadu i opremu od dinamičkih preopterećenja do kojih dolazi tijekom podvodnih eksplozija. Osim toga, raspored blokova omogućio je racionalizaciju procesa izgradnje broda:
instalacija opreme prebačena je iz skučenih uslova kupea direktno u radionicu, u zonski blok pristupačan sa svih strana. Nakon završene montaže, zonski blok se "umota" u trup čamca i spoji na glavne kablove i cjevovode brodskih sistema.
Nuklearna podmornica koristi napredni dvostepeni sistem prigušenja, koji značajno smanjuje buku koja se prenosi strukturom. Svi mehanizmi su postavljeni na amortizovane temelje. Svaki zonski blok izoliran je od trupa nuklearne podmornice pneumatskim amortizerima s gumenim kablom, koji čine drugu fazu izolacije vibracija. Uvođenjem integrirane automatizacije posada broda smanjena je na 73 osobe (uključujući 31 časnika), što je gotovo dva puta manje od broja posade američke nuklearne podmornice tipa Los Angeles (141 osoba). U poređenju sa nuklearnom podmornicom projekta 671RTM, uslovi stanovanja na novom brodu su donekle poboljšani.
Elektrana broda uključuje jedan OK-650B (190 MW) vodeni reaktor pod pritiskom sa termalnim neutronima sa četiri generatora pare (dve cirkulacijske pumpe za prvi i četvrti krug, tri pumpe za treći krug) i parni jednoosovinski blok parnoturbinsko postrojenje sa širokim redundantnim mehanizacijom. Snaga vratila - 50.000 l. With. Ugrađena su dva turbogeneratora naizmjenične struje. Za DC potrošače postoje dvije grupe baterija i dva reverzibilna pretvarača. Čamac je opremljen propelerom sa sedam lopatica s poboljšanim hidroakustičkim karakteristikama i smanjenom brzinom rotacije.
U slučaju kvara glavne elektrane, za njeno naknadno puštanje u rad, obezbjeđuju se hitni izvori električne energije i pomoćna sredstva za kretanje - dva potisnika sa jednosmjernim pogonskim motorima snage po 410 KS. s., koji omogućava brzinu od oko 5 čvorova i također služi za manevrisanje u ograničenim vodenim područjima.
Na brodu se nalaze dva dizel generatora DG-300 sa reverzibilnim pretvaračima (2 x 750 KS) sa rezervom goriva za 10 dana rada. Dizajnirani su za generiranje istosmjerne struje za pogonske motore i naizmjenične struje za opće brodske potrošače.
Hidroakustični kompleks MGK-503 "Skat-KS" sa sistemom za digitalnu obradu informacija ima moćan sistem za određivanje pravca buke i sonar. Uključuje razvijenu pramčanu antenu, dvije ugrađene antene velikog dometa, kao i proširenu vučenu antenu smještenu u kontejner smješten na okomitom repu (dimenzije kontejnera su mnogo veće nego na nuklearnoj podmornici projekta 671RTM). Pored SJSC-a, nuklearne podmornice Projekta 971 opremljene su visoko efikasnim, neusporedivim svjetskim sistemom za otkrivanje neprijateljskih podmornica i površinskih brodova duž vala (oprema instalirana na brodu omogućava snimanje takvog traga mnogo sati nakon prolaz neprijateljske podmornice).
Brod je opremljen navigacijskim kompleksom Medveditsa-971, kao i radiokomunikacijskim kompleksom Molniya-M sa svemirskim komunikacijskim sistemom Symphony i tegljenom antenom.
Torpedo-raketni sistem uključuje četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm i četiri torpedne cijevi 650 mm (ukupno opterećenje municije je više od 40 jedinica oružja, uključujući 28 kalibra 533 mm). Prilagođen je za ispaljivanje krstarećih projektila Granat, podvodnih projektila i raketnih torpeda Škval, Vodopad i Veter, kao i torpeda i samotransportnih mina. Osim toga, čamac može izvršiti postavljanje konvencionalnih mina. Ispaljivanje krstarećih projektila Granat kontroliše poseban hardverski kompleks.
90-ih godina. Univerzalno torpedo za samonavođenje u dubokom moru UGST, kreirano od strane Istraživačkog instituta za pomorsku termičku tehniku i GNPP Region, ušlo je u upotrebu s podmornicama. Zamijenio je električno protupodmorničko torpedo TEST-71M i brzo protubrodsko torpedo 53-65K.
Istovremeno, na osnovu sovjetsko-američkih sporazuma iz 1989. godine, iz naoružanja višenamjenskih nuklearnih podmornica – raketnih torpeda Shkval i Vodopad sa SBCh, kao i Granat – isključeni su oružani sistemi s nuklearnim bojevim glavama iz 1989. lanseri projektila.
Vodeći brod na nuklearni pogon projekta 971 - K-284 - položen je na obale Amura 1980. godine i ušao u službu 30. decembra 1984. Već u procesu njegovog testiranja postignut je kvalitativno viši nivo. demonstrirana je akustična tajnost. Pokazalo se da je nivo buke K-284 12-15dB (tj. 4-4,5 puta) niži od nivoa buke "najtišeg" domaćeg čamca prethodne generacije - 671RTM. Prema NATO klasifikaciji, nove nuklearne podmornice dobile su oznaku Akula.
Nakon prvih "pravednih ajkula" pojavili su se brodovi, koji su na Zapadu nazvali Poboljšana akula (vjerovatno su među njih uvršteni čamci severodvinske konstrukcije, kao i posljednji "komsomolski" brodovi). U poređenju sa svojim prethodnicima, imali su bolju stealth od poboljšanih čamaca klase Los Angeles (SSN-688-I) američke mornarice.
1996. godine, podmornica Vepr izgrađena u Severodvinsku ušla je u službu. Zadržavši stare konture, imao je novi dizajn izdržljivog trupa i unutrašnjeg "punjenja". Opet je napravljen ozbiljan iskorak na polju smanjenja buke. Na Zapadu se ovaj brod (kao i naknadne nuklearne podmornice projekta 971) zvao Akula-2.
Prema američkim mornaričkim obavještajcima, robusni trup moderniziranog Barsa ima umetak dug 4 m. Dodatna tonaža je omogućila, posebno, opremanje čamca "aktivnim" sistemima za smanjenje vibracija elektrane, gotovo u potpunosti eliminišući njegov uticaj na trup broda. Prema američkim stručnjacima, u pogledu stelt karakteristika, nadograđeni čamac projekta 971. približava se nivou američke višenamjenske nuklearne podmornice četvrte generacije SSN-21 Seawolf.
Visoka prikrivenost i borbena stabilnost daju "Barovima" mogućnost da uspješno savladaju protupodmorničke linije opremljene stacionarnim sistemima za sonarni nadzor velikog dometa, kao i suprotstavljanje protivpodmorničkim snagama. Mogu djelovati u zoni neprijateljske dominacije i nanijeti mu osjetljive raketne i torpedne udare. Naoružanje Barsa im omogućava da se bore protiv podmornica i površinskih brodova, kao i da krstarećim raketama gađaju kopnene ciljeve sa velikom preciznošću.
Prema naučnicima sa Moskovskog instituta za fiziku i tehnologiju, datim u brošuri „Budućnost ruskih strateških nuklearnih snaga: diskusija i argumenti“ (Dolgoprudny, 1995), čak i pod najpovoljnijim hidrološkim uslovima tipičnim za Barencovo more zimi ( vjerojatnost njihove pojave je 0,03 ) Nuklearne podmornice projekta 971 mogu se otkriti američkim čamcima klase Los Angeles sa sonarom AN/BQQ-5 na udaljenosti ne većoj od 10 km. U nepovoljnijim uslovima u ovom delu Svetskog okeana, hidroakustičnim putem je praktično nemoguće detektovati „Bars”.
Prikladno je dati opis podmornica Projekta 971 koji je dao istaknuti američki pomorski analitičar N. Polmar na saslušanjima u Komitetu za nacionalnu sigurnost Predstavničkog doma SAD: „Pojava podmornica tipa Akula, kao i drugih trećih -generacija ruskih nuklearnih podmornica, pokazala je da su sovjetski brodograditelji zatvorili jaz u buci brže nego što se očekivalo." Nekoliko godina kasnije, 1994. godine, postalo je poznato da je ovaj jaz u potpunosti otklonjen.
Prema riječima predstavnika američke mornarice, pri operativnim brzinama od 5-7 čvorova, buka čamaca klase Improved Akula, zabilježena pomoću sonarnog izviđanja, bila je manja od buke najnaprednijih podmornica američke mornarice. Poboljšana klasa u Los Angelesu.
Prema admiralu D. Burdi, šefu operacija američke mornarice, američki brodovi nisu bili u mogućnosti da prate nuklearnu podmornicu Improved Akula pri brzinama manjim od 6-9 čvorova (kontakt s novim ruskim čamcem se dogodio u proljeće 1995. istočna obala SAD). Prema riječima admirala, poboljšana nuklearna podmornica Akula-2 ispunjava zahtjeve za čamce četvrte generacije u pogledu karakteristika niske buke.
Pojava novih super-tajnih brodova na nuklearni pogon u ruskoj floti nakon završetka Hladnog rata izazvala je ozbiljnu zabrinutost u Sjedinjenim Državama. 1991. ovo pitanje je pokrenuto u Kongresu. Američkim zakonodavcima na raspravu je dostavljeno nekoliko prijedloga s ciljem ispravljanja trenutne situacije u korist Sjedinjenih Država. U skladu sa njima, trebalo je, posebno:
- zahtijevati od naše zemlje da javno objavi svoje dugoročne programe u oblasti podmorske brodogradnje;
- uspostaviti za Rusku Federaciju i Sjedinjene Države dogovorena ograničenja kvantitativnog sastava višenamjenskih nuklearnih podmornica;
- pomoći Rusiji u preopremanju brodogradilišta koja grade nuklearne podmornice za proizvodnju nevojnih proizvoda.
Kampanji za borbu protiv ruske gradnje podmornica uključila se i međunarodna nevladina ekološka organizacija Greenpeace, koja se aktivno zalaže za zabranu podmornica s nuklearnim elektranama (prije svega, naravno, ruskih, koje, po mišljenju "zelenih", predstavljaju najveća opasnost po životnu sredinu). S ciljem "isključivanja nuklearnih katastrofa", Greenpeace je preporučio zapadnim vladama da obezbijede financijsku pomoć Rusiji u zavisnosti od rješenja ovog pitanja.
Trenutno su sve višenamjenske nuklearne podmornice 971. projekta dio Sjeverne (Yagelnaya Bay) i Pacifičke (Rybachy) flote. Oni se prilično aktivno (naravno, po standardima sadašnjeg vremena) koriste za vojnu službu.
U srpnju 1976., kako bi proširio front za proizvodnju višenamjenskih podmornica treće generacije, vojno vodstvo je odlučilo razviti novu, jeftiniju nuklearnu podmornicu na osnovu projekta Gorky 945, čija je glavna razlika od prototip je trebao biti upotreba čelika umjesto legura titanijuma u konstrukcijama trupa. Stoga je razvoj podmornice, koja je dobila broj 971 (šifra "Štuka-B"), obavljen prema prethodnom TTZ-u, zaobilazeći idejni projekat.
Značajka nove nuklearne podmornice, čiji je razvoj naručila Malahitska eskadrila (Lenjingrad), bilo je značajno smanjenje buke, koja je otprilike 5 puta manja u usporedbi s najnaprednijim sovjetskim torpednim čamcima druge generacije. Ovaj nivo trebalo je dostići implementacijom ranih razvoja SLE konstruktora u oblasti povećanja prikrivenosti čamaca (u SLE 1970-ih razvijena je nuklearna podmornica ultra niske buke), kao i istraživanjem. od strane stručnjaka iz Centralnog istraživačkog instituta. Krylov.
Napori programera podmornice okrunjeni su uspjehom: po prvi put u brodogradnji podmornica SSSR-a, nova podmornica na nuklearni pogon nadmašila je najbolji analog američke proizvodnje - višenamjensku nuklearnu podmornicu treće generacije iz Los Angelesa tip u smislu stealth-a.
Podmornica projekta 971 bila je opremljena snažnim udarnim oružjem, koje je značajno premašilo (po municiji za rakete i torpeda, kalibru i broju torpednih cijevi) potencijale sovjetskih i stranih podmornica slične namjene. Nova podmornica, kao i brod projekta 945, dizajnirana je za borbu s neprijateljskim brodskim grupama i podmornicama. Čamac može sudjelovati u specijalnim operacijama, postavljanju mina i izviđanju.
13.09.1977 odobren tehnički projekat "Štuka-B". Međutim, kasnije je podvrgnut usavršavanju, uzrokovanom potrebom za povećanjem tehnološkog nivoa GAK-a na nivo američkih podmornica (SAD su ponovo preuzele vodstvo u ovoj oblasti). Na podmornicama tipa Los Angeles (treća generacija) instaliran je hidroakustični kompleks AN / BQQ-5, koji ima digitalnu obradu informacija, što omogućava precizniji odabir korisnog signala na pozadini smetnji. Još jedan novi "uvodni", koji je zahtijevao promjene, bio je zahtjev vojske da na podmornicu ugradi strateške raketne bacače "Granat".
Tokom revizije (završene 1980. godine), podmornica je dobila novi digitalni sonarni sistem poboljšanih performansi, kao i sistem kontrole naoružanja koji omogućava korištenje krstarećih projektila Granat.
U dizajnu nuklearne podmornice 971. projekta implementirana su inovativna rješenja, kao što su integrirana automatizacija tehničkih i borbenih sredstava podmornice, koncentracija kontrole broda, naoružanja iu jedinstvenom centru - GKP (glavni komandno mjesto), korištenje iskačuće spasilačke kamere (uspješno je testirana na podmornicama projekta 705).
Podmornica projekta 971. pripada podmornicama s dvostrukim trupom. Robusno kućište je izrađeno od čelika visoke čvrstoće (granica tečenja je 100 kgf/mm2). Glavna oprema, kabine i borbena mjesta, glavno komandno mjesto smješteni su u zonskim blokovima koji apsorbiraju udarce, koji su uokvireni prostornim strukturama s palubama. Akustičko polje broda značajno je smanjeno prigušenjem, što omogućava zaštitu opreme i posade od dinamičkih preopterećenja do kojih dolazi prilikom podvodnih eksplozija. Također, raspored blokova omogućio je racionalizaciju procesa izgradnje podmornice: instalacija opreme prebačena je iz uvjeta odjeljka (prilično skučenog) u radionicu, u zonski blok dostupan s raznih strana. Nakon što je instalacija završena, zonska jedinica se „uvalja“ u trup nuklearne podmornice i povezuje na cjevovode i glavne kablove brodskih sistema.
Na nuklearnim podmornicama korišten je napredni dvostepeni sistem prigušenja, koji je značajno smanjio strukturnu buku. Mehanizmi se postavljaju na mekane temelje. Sve zonske jedinice izolirane su od trupa nuklearne podmornice pneumatskim amortizerima s gumenim kablom, koji čine drugu fazu izolacije vibracija.
Zahvaljujući uvođenju integrirane automatizacije, posada podmornice smanjena je na 73 osobe (od toga 31 oficir). Ovo je gotovo polovina posade nuklearne podmornice tipa Los Angeles (141 osoba). Na novom brodu, u odnosu na nuklearne podmornice projekta 671RTM, poboljšani su uslovi stanovanja.
Elektrana podmornice uključuje termovodni reaktor od 190 megavata OK-650B sa četiri generatora pare (par cirkulacionih pumpi za 1. i 4. krug, tri pumpe za 3. krug) i jednoosovinsko blok parnoturbinsko postrojenje sa velikom redundantnošću mehanizacije. Na osovini je snaga bila 50 hiljada KS.
PLA "Bars" pr.971 na moru
Postavljen je par turbogeneratora naizmjenične struje. DC potrošači se napajaju iz dvije grupe baterija i dva reverzibilna pretvarača.
Podmornica je opremljena propelerom sa sedam lopatica, koji ima smanjenu brzinu rotacije i poboljšane hidroakustičke karakteristike.
U slučaju kvara glavne elektrane, za njeno naknadno puštanje u rad, postoje pomoćna sredstva za pogon i hitni izvori energije - dva potiska i jednosmjerni pogonski motori, svaki snage 410 KS. Pomoćna sredstva omogućavaju brzinu od 5 čvorova i koriste se za manevrisanje u ograničenom akvatoriju.
Na podmornici se nalaze dva dizel generatora DG-300 snage 750 konjskih snaga svaki sa reverzibilnim pretvaračima, zaliha goriva za deset dana rada. Generatori su dizajnirani da generiraju naizmjeničnu struju - napajaju opće brodske potrošače i jednosmjernu struju - za napajanje pogonskih motora.
SJSC MGK-540 Skat-3, koji ima sistem za digitalnu obradu podataka sa moćnim sonarom i sistemom za određivanje pravca buke. Hidroakustički kompleks sastoji se od razvijene pramčane antene, dvije ugrađene antene velikog dometa i vučene proširene antene smještene u kontejneru postavljenom na okomitom repu.
Maksimalni domet otkrivanja ciljeva pomoću novog kompleksa povećan je za 3 puta u odnosu na sonarne sisteme instalirane na podmornicama druge generacije. Vrijeme za određivanje parametra kretanja cilja također je značajno smanjeno.
Pored hidroakustičkog kompleksa, nuklearne podmornice projekta 971. opremljene su i visokoefikasnim sistemom za detekciju podmornica i površinskih plovila duž mete (na čamac je ugrađena oprema koja omogućava snimanje takvog traga nekoliko sati nakon prolaska broda). neprijateljske podmornice).
Čamac je opremljen kompleksima Symphony-U (navigacija) i Molniya-MTs (radiokomunikacioni kompleks), koji imaju vučenu antenu i sistem svemirske komunikacije Tsunami.
Torpedo-raketni kompleks sastoji se od 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm i 4 uređaja kalibra 650 mm (ukupno opterećenje municije - 40 jedinica oružja, uključujući 28 533 mm). Prilagođen je za gađanje CR "Granat", podvodnih raketnih torpeda ("Vjetar", "Škval" i "Vodopad") i projektila, samotransportnih mina i torpeda. Osim toga, podmornica je sposobna postavljati konvencionalne mine. Kontrola vatre pri upotrebi krstarećih raketa "Granat" vrši se specijalnim hardverom. kompleks.
Devedesetih godina prošlog stoljeća, UGST (univerzalni torpedo za samonavođenje u dubokom moru), razvijen u Istraživačkom institutu za pomorsku termičku tehniku i Regionalnom državnom istraživačko-proizvodnom preduzeću, ušao je u službu nuklearne podmornice. Zamijenila je električna protupodmornička torpeda TEST-71M i brza protubrodska torpeda 53-65K. Svrha novog torpeda bila je poraz neprijateljskih površinskih brodova i podmornica. Značajna zaliha goriva i moćna termoelektrana daju torpedu širok raspon dubina putovanja i mogućnost gađanja ciljeva velike brzine na velikim udaljenostima. Mlazni pogon niske buke i aksijalni klipni motor (koristi se jedinstveno gorivo) omogućavaju univerzalnom torpedu za navođenje u dubokom moru da postigne brzinu od preko 50 čvorova. Propeler, koji nema mjenjač, direktno je povezan s motorom, što bi uz ostale mjere trebalo značajno povećati tajnost upotrebe torpeda.
UGST koristi kormila u dvije ravni, koja se protežu izvan kontura nakon što torpedo napusti torpednu cijev. Kombinovana akustična oprema za navođenje ima modove za lociranje podvodnih ciljeva i traženje površinskih brodova duž brodskog traga. Postoji žičani sistem daljinskog upravljanja (torpedni kalem dužine 25.000 metara). Kompleks ugrađenih procesora omogućava pouzdano upravljanje torpednim sistemima tokom traženja i uništavanja ciljeva. Originalno rješenje je prisustvo algoritma "Tablet" u sistemu navođenja. “Tablet” simulira taktičku sliku u trenutku ispaljivanja na torpeda, koja je superponirana na digitalnu sliku vodenog područja (dubine, plovne puteve, topografija dna). Nakon snimanja, podaci se ažuriraju sa ploče nosača. Moderni algoritmi daju torpedima svojstva sistema umjetne inteligencije koji vam omogućava da istovremeno koristite nekoliko torpeda na nekoliko ili jednu metu tokom aktivnog suprotstavljanja neprijatelja ili u složenom ciljnom okruženju.
Podmornice "Volk" (K-461) i "Bars" (K-480) 24. divizije Sjeverne flote u Gadžijevu
Dužina univerzalnog dubokomorskog torpeda za samonavođenje je 7200 mm, težina 2200 kg, eksplozivna težina 200 kg, brzina putovanja 50 čvorova, dubina putovanja 500 metara, domet gađanja 50 hiljada m.
Takođe, nastavlja se i usavršavanje raketnih torpeda, koja su deo naoružanja nuklearnih podmornica projekta 971. Do danas su raketna torpeda opremljena drugim stepenom, a to je podvodna raketa APR-3M (težine 450 kg, kalibra 355). mm, težina bojeve glave 76 kg), koji ima hidroakustični sistem za navođenje, sa radijusom hvatanja od 2 hiljade metara. Upotreba zakona navođenja sa prilagodljivim vodećim uglom omogućila je pomeranje centra raketne grupe na sredinu podvodne mete. Torpedo koristi podesivi turbo-mlazni motor koji radi na visokokalorično miješano gorivo, što APR-3M osigurava značajnu brzinu približavanja cilju, što otežava neprijatelju korištenje hidroakustičkih protumjera. Podvodna brzina je od 18 do 30 metara u sekundi, maksimalna dubina pogađanja ciljeva je 800 metara, vjerovatnoća pogađanja mete je 0,9 (sa RMS greškom označavanja cilja od 300 do 500 metara).
Istovremeno, na osnovu sporazuma između SSSR-a i Sjedinjenih Država, potpisanih 1989. godine, iz naoružanja su isključeni sistemi naoružanja s nuklearnim oružjem - raketno-torpedna torpeda "Škval" i "Vodopad", kao i krstareće rakete tipa Granat. višenamjenske nuklearne podmornice.
Podmornica Schuka-B je prvi tip višenamjenske nuklearne podmornice, čija serijska izgradnja prvobitno nije bila organizirana u Lenjingradu ili Severodvinsku, već u Komsomolsku na Amuru, što je ukazivalo na povećan nivo razvoja ove industrije u Daleki istok. Glavni brod na nuklearni pogon 971. projekta - K-284 - položen je 1980. na obale rijeke Amur i ušao u službu 30. decembra 1984. godine. Već u procesu testiranja ovog plovila pokazano je postizanje višeg nivoa akustične tajnosti. U K-284 nivo buke je bio 4-4,5 puta (12-15 dB) niži od nivoa buke "najtiše" sovjetske podmornice prethodne generacije - 671RTM. Time je SSSR postao lider u ovom najvažnijem pokazatelju podmornica.
Karakteristike nuklearne podmornice projekta 971:
Najveća dužina je 110,3 m;
Najveća širina je 13,6 m;
Prosječni gaz - 9,7 m;
Normalna zapremina - 8140 m3;
Puna zapremina - 12770 m3;
Radna dubina uranjanja - 520 m;
Maksimalna dubina uranjanja - 600 m;
Puna podvodna brzina - 33,0 čvora;
Površinska brzina - 11,6 čvorova;
Autonomija - 100 dana;
Posada - 73 osobe.
Tokom serijske gradnje vršilo se kontinuirano poboljšanje dizajna podmornice, vršena su akustična ispitivanja. To je omogućilo jačanje postignute pozicije na polju tajnosti, eliminirajući superiornost Sjedinjenih Država.
Prema NATO klasifikaciji, nove nuklearne podmornice dobile su oznaku Akula (što je bilo zbunjujuće, jer je naziv druge podmornice SSSR-a, projekta Alfa 705, počinjao slovom „A“). Nakon prvih "ajkula" pojavili su se brodovi, koji su na zapadu nazvani Improved Akula (vjerovatno su uključivale i podmornice izgrađene u Severodvinsku, kao i posljednje brodove "Komsomol" konstrukcije). Nove podmornice, u poređenju sa svojim prethodnicima, imale su bolju stealth od poboljšanih SSN-688-I (tip Los Angeles) podmornica američke mornarice.
SSGN pr.949-A i PLA pr.971 u bazi podataka
U početku su čamci projekta 971 nosili samo taktičke brojeve. Ali 10. 10. 1990., izdata je naredba od strane vrhovnog komandanta mornarice Černavina da se podmornici K-317 dodeli naziv "Panter". U budućnosti su nazivi dobili i drugi brodovi na nuklearni pogon projekta. K-480 - prvi čamac "Severodvinsk" - dobio je naziv "Bars", koji je ubrzo postao naziv za sve podmornice 971. projekta. Prvi komandant "Barsa" je kapetan drugog ranga Efremenko. Na zahtjev Tatarstana u decembru 1997. godine, podmornica Bars je preimenovana u Ak-Bars.
Podmornica krstarica na nuklearni pogon Vepr (KAPL) izgrađena u Severodvinsku puštena je u rad 1996. godine. Zadržavajući iste konture, podmornica je imala novo unutrašnje "punjenje" i dizajn izdržljivog trupa. U oblasti smanjenja buke napravljen je još jedan veliki iskorak. Na Zapadu se ovaj podmornički brod (kao i kasniji brodovi Projekta 971) zvao Akula-2.
Prema riječima glavnog projektanta projekta Černiševa (koji je umro u julu 1997.), Bars zadržava značajne mogućnosti modernizacije. Na primjer, zaostatak koji Malachite ima omogućava povećanje potencijala pretraživanja podmornice za oko 3 puta.
Prema američkim pomorskim obavještajnim službama, nadograđeni Bars ima umetak dug 4 metra u svom robusnom trupu. Dodatna tonaža omogućila je opremanje podmornice "aktivnim" sistemima za smanjenje vibracija elektrane, gotovo u potpunosti eliminirajući učinak vibracija na trup broda. Prema riječima stručnjaka, nadograđeni čamac Projekta 971 po stelt karakteristikama se približava nivou višenamjenske nuklearne podmornice SSN-21 Sivulf četvrte generacije američke mornarice. Po dubini ronjenja, brzinskim karakteristikama i naoružanju, ove podmornice su približno jednake. Dakle, poboljšana nuklearna podmornica projekta 971 može se smatrati podmornicom blizu četvrte generacije.
Podmornice projekta 971 proizvedene u Komsomolsku na Amuru:
K-284 "Ajkula" - oznaka - 1980; porinuće - 06.10.82; puštanje u rad - 30.12.84.
K-263 "Delfin" - oznaka - 1981; lansiranje - 15.07.84; puštanje u rad - decembar 1985
K-322 "Kašalot" - oznaka - 1982; lansiranje - 1985; puštanje u rad - 1986
K-391 "Kit" - oznaka - 1982; lansiranje - 1985; puštanje u rad - 1987. (1997. brod je preimenovan u KPL K-391 "Bratsk").
K-331 "Narwhal" - oznaka - 1983; lansiranje - 1986; puštanje u rad - 1989
K-419 "Morž" - oznaka - 1984; lansiranje - 1989; puštanje u rad - 1992. (U januaru 1998., prema naredbi Građanskog zakonika Ratne mornarice, K-419 je preimenovan u K-419 Kuzbass).
K-295 "Zmaj" - oznaka - 1985; lansiranje - 15.07.94; puštanje u rad - 1996. (1. maja 1998. podmornica Dragon dobila je zastavu garde Andrejevski nuklearne podmornice K-133, a nuklearna podmornica K-152 Nerpa u izgradnji - gardijska zastava Andreevsky K-56. K-295 u avgustu 1999. preimenovana u nuklearnu podmornicu K-295 "Samara").
K-152 "Nerpa" - oznaka - 1986; lansiranje - 1998; puštanje u rad - 2002
Podmornice projekta 971 proizvedene u Severodvinsku:
K-480 "Bars" - bookmark - 1986; lansiranje - 1988; puštanje u rad - decembar 1989
K-317 "Panter" - oznaka - novembar 1986; lansiranje - maj 1990.; puštanje u rad - 30.12.90.
K-461 "Vuk" - oznaka - 1986; lansiranje - 11.06.91; puštanje u rad - 27.12.92.
K-328 "Leopard" - oznaka - novembar 1988; porinuće - 06.10.92; puštanje u rad - 15.01.93. (1997. krstareća nuklearna podmornica Leopard dobila je orden Crvene zastave borbe. U nekim publikacijama se navodi da je 29. aprila 1991. naslijedila Crvenu pomorsku zastavu od nuklearne podmornice K-181 projekta 627A).
K-154 "Tigar" - oznaka - 1989; lansiranje - 10.07.93.; puštanje u rad - 05.12.94.
K-157 "Vepr" - oznaka - 1991; lansiranje - 10.12.94.; puštanje u rad - 08.01.96.
K-335 "Gepard" - oznaka - 1992; lansiranje - 1999.; puštanje u rad - 2000 (od 1997 - čuvari KAPL).
K-337 "Cougar" - oznaka - 1993; lansiranje - 2000; puštanje u rad - 2001
K-333 "Ris" - oznaka - 1993; povučen iz izgradnje zbog nedostatka sredstava 1997. godine
Barovi u Sjevernoj floti svedeni su na diviziju sa sjedištem u zaljevu Yagelnaya. Konkretno, nuklearna podmornica "Volk" u decembru 1995. - februaru 1996. (posada nuklearne podmornice "Panter" je bila na brodu pod komandom kapetana prvog reda Spravtseva, stariji na brodu je bio zamjenik komandanta divizije, kapetan prvog reda Koroljov), dok je na Sredozemnom moru u borbenoj službi, vršio je dalekometnu protivpodmorničku podršku za tešku krstaricu-nosač aviona Admiral Kuznjecov iz Flote Sovjetskog Saveza. Istovremeno su vršili dugotrajno praćenje nekoliko NATO podmornica, uključujući američku nuklearnu podmornicu tipa Los Angeles.
Borbena stabilnost i visoka prikrivenost daju Barsu mogućnost savladavanja protupodmorničkih linija, koje su opremljene stacionarnim sistemima za sonarni nadzor velikog dometa i imaju protivpodmorničke protumjere. "Barsy" može djelovati u zoni dominacije neprijatelja, nanoseći mu osjetljive udare torpeda i projektila. Naoružanje podmornica omogućava borbu protiv površinskih brodova i podmornica, kao i gađanje kopnenih ciljeva sa velikom preciznošću upotrebom krstarećih projektila.
PLA "Gepard"
Svaki čamac projekta 971 u slučaju oružanog sukoba može stvoriti prijetnju, kao i vezati značajnu neprijateljsku grupu, spriječiti napade na rusku teritoriju.
Prema naučnicima sa Moskovskog instituta za fiziku i tehnologiju, navedenim u brošuri „Budućnost ruskih strateških nuklearnih snaga: diskusija i argumenti“ (1995, Dolgoprudni), čak i u slučaju najpovoljnijih hidroloških uslova koji su tipični za Barentsovo more zimi, nuklearne podmornice projekta 971 mogu otkriti američke podmornice tipa Los Angeles sa sonarnim sistemom AN/BQQ-5 na udaljenosti do 10 hiljada metara. U slučaju nepovoljnijih uslova u ovom oblasti, gotovo je nemoguće otkriti Bars GAS.
Pojava podmornica tako visokih borbenih kvaliteta promijenila je situaciju i natjerala američku mornaricu da računa s mogućnošću značajnog suprotstavljanja ruske flote, čak i ako su ofanzivne snage SAD bile potpuno nadmoćne. "Leopardi" mogu napadati ne samo udarne grupe američkih pomorskih snaga, već i njihovu pozadinu, uključujući opskrbne i bazne točke, obalne komandne centre, bez obzira na to koliko su udaljeni. Tajne, a samim tim i nepristupačne neprijatelju, nuklearne podmornice Projekta 971 potencijalni rat na otvorenim prostorima oceana pretvaraju u svojevrsnu ofanzivu kroz minsko polje, gdje svaki pokušaj kretanja naprijed prijeti nevidljivom, ali stvarnom opasnošću.
Prikladno je dati opis podmornice projekta 971 koji je dao N. Polmar, istaknuti američki pomorski analitičar, tokom saslušanja u komitetu za nacionalnost. Vijeće sigurnosti Predstavničkog doma Sjedinjenih Američkih Država: "Pojava podmornica tipa Akula i drugih ruskih nuklearnih podmornica treće generacije pokazala je da su brodograditelji SSSR-a eliminisali jaz u buci brže nego što se očekivalo." Godine 1994. postalo je poznato da je ovaj jaz potpuno otklonjen.
Prema riječima predstavnika američke mornarice, pri operativnim brzinama od oko 5-7 čvorova, buka čamaca klase Improved Akula, koja je zabilježena sonarnim izviđanjem, bila je manja od buke najnaprednije američke mornarice Improved Los Angeles- nuklearne podmornice klase. Prema riječima admirala Jeremyja Boorde, šefa operacija američke mornarice, američki brodovi nisu bili u mogućnosti da prate podmornice Akula pri brzinama manjim od 9 čvorova (kontakt s novom ruskom podmornicom dogodio se u proljeće 1995. kod istočne obale Sjedinjenih Država države). Napredna nuklearna podmornica Akula-2, prema riječima admirala, ispunjava zahtjeve za čamce četvrte generacije u pogledu niskih karakteristika buke.
Pojava novih ultra-stelt podmornica u ruskoj floti nakon završetka Hladnog rata izazvala je ozbiljnu zabrinutost u Sjedinjenim Državama. Ovo pitanje je pokrenuto u Kongresu 1991. Na raspravu američkih zakonodavaca upućeno je nekoliko prijedloga koji su imali za cilj ispravljanje postojećeg stanja u korist Sjedinjenih Američkih Država. Posebno su trebali:
- zahtijevati od Rusije da objavi dugoročne programe u oblasti izgradnje podmornica;
- uspostaviti za Sjedinjene Države i Rusku Federaciju dogovorena ograničenja broja višenamjenskih nuklearnih podmornica;
- pomoći Rusiji u preopremanju brodogradilišta koja grade nuklearne podmornice za proizvodnju nevojnih proizvoda.
Nevladina međunarodna ekološka organizacija Greenpeace, koja se aktivno zalagala za zabranu podmornica na nuklearni pogon (naravno, prije svega se radilo o ruskim podmornicama, koje, po mišljenju "zelenih", predstavljaju najveću ekološku opasnost). Greenpeace je, s ciljem "isključivanja nuklearne katastrofe", preporučio vladama zapadnih država da stave odredbu fin. Ruska pomoć, u zavisnosti od rešenja ovog pitanja.
Međutim, stopa popunjavanja mornarice novim višenamjenskim podmornicama do sredine 1990-ih naglo je opala, što je uklonilo akutnost problema za Sjedinjene Države, iako su napori "zelenih" (kao što znate, mnogi od koje su usko povezane sa obavještajnim službama NATO-a) usmjerene protiv ruske mornarice nisu prestale ni danas.
Trenutno su višenamjenske nuklearne podmornice projekta 971 dio Pacifičke (Rybachy) i Sjeverne (Yagelnaya Bay) flote. Prilično se aktivno koriste za vojnu službu.
ctrl Enter
Primećeno osh s bku Označite tekst i kliknite Ctrl+Enter
U srpnju 1976., kako bi proširio front za proizvodnju višenamjenskih podmornica treće generacije, vojno vodstvo je odlučilo razviti novu, jeftiniju nuklearnu podmornicu na osnovu projekta Gorky 945, čija je glavna razlika od prototip je trebao biti upotreba čelika umjesto legura titanijuma u konstrukcijama trupa. Stoga je razvoj podmornice, koja je dobila broj 971 ( kod "štuka-B"), izvedeni su kao i prije TTZ, zaobilazeći idejni projekat.
Značajka nove nuklearne podmornice, čiji je razvoj naručila Malahitska eskadrila (Lenjingrad), bilo je značajno smanjenje buke, koja je otprilike 5 puta manja u usporedbi s najnaprednijim sovjetskim torpednim čamcima druge generacije. Ovaj nivo trebalo je dostići implementacijom ranih razvoja SLE konstruktora u oblasti povećanja prikrivenosti čamaca (u SLE 1970-ih razvijena je nuklearna podmornica ultra niske buke), kao i istraživanjem. od strane stručnjaka iz Centralnog istraživačkog instituta. Krylov.
Napori programera podmornice okrunjeni su uspjehom: prvi put u povijesti podmorničke brodogradnje SSSR-a, novi brod na nuklearni pogon nadmašio je najbolji analog američke proizvodnje - višenamjensku nuklearnu podmornicu trećeg generacije losanđeleskog tipa, u smislu stelt-a.
Podmornica projekta 971 bila je opremljena snažnim udarnim oružjem, koje je značajno premašilo (po municiji za rakete i torpeda, kalibru i broju torpednih cijevi) potencijale sovjetskih i stranih podmornica slične namjene. Nova podmornica, kao i brod projekta 945, dizajnirana je za borbu s neprijateljskim brodskim grupama i podmornicama. Čamac može sudjelovati u specijalnim operacijama, postavljanju mina i izviđanju.
13.09.1977 odobren tehnički projekat "Štuka-B". Međutim, kasnije je podvrgnut usavršavanju, uzrokovanom potrebom za povećanjem tehnološkog nivoa GAK-a na nivo američkih podmornica (SAD su ponovo preuzele vodstvo u ovoj oblasti). Na podmornicama tipa Los Angeles (treća generacija) instaliran je hidroakustični kompleks AN / BQQ-5, koji ima digitalnu obradu informacija, što omogućava precizniji odabir korisnog signala na pozadini smetnji. Još jedan novi "uvodni", koji je zahtijevao promjene, bio je zahtjev vojske da na podmornicu ugradi strateške raketne bacače "Granat".
Tokom revizije (završene 1980. godine), podmornica je dobila novi digitalni sonarni sistem poboljšanih performansi, kao i sistem kontrole naoružanja koji omogućava korištenje krstarećih projektila Granat.
Najnovija višenamjenska ruska nuklearna podmornica "Gepard" 5. generacije dizajnirana je za uništavanje nosača aviona, kao i za uništavanje obalnih objekata i ciljeva.
"Gepard" je višenamjenska nuklearna podmornica poboljšanog projekta 971 (klasa "Bars", prema klasifikaciji NATO-a - "Akula-2").
Projekat je izradio Pomorski inženjerski biro "Malahit". Ovo je jedanaesta podmornica klase Bars proizvedena u Severnom mašinskom preduzeću od 1988. godine. Dva od njih - "Gepard" i "Vepr" (primljeni u sastav Sjeverne flote 1996. godine) - značajno su modernizirani. Ruski dizajneri tvrde da su ove podmornice na nuklearni pogon najtiše i najbrže na svijetu.
Na brodu se nalaze dva dizel generatora DG-300 sa reverzibilnim pretvaračima (2 x 750 KS) sa rezervom goriva za 10 dana rada. Dizajnirani su za generiranje istosmjerne struje za pogonske motore i naizmjenične struje za opće brodske potrošače.
Hidroakustični kompleks MGK-503 "Skat-KS" sa sistemom za digitalnu obradu informacija ima moćan sistem za određivanje pravca buke i sonar. Uključuje razvijenu pramčanu antenu, dvije ugrađene antene velikog dometa, kao i proširenu vučenu antenu smještenu u kontejner smješten na okomitom repu (dimenzije kontejnera su mnogo veće nego na nuklearnoj podmornici projekta 671RTM). Pored SJSC-a, nuklearne podmornice Projekta 971 opremljene su visoko efikasnim, neusporedivim svjetskim sistemom za otkrivanje neprijateljskih podmornica i površinskih brodova duž vala (oprema instalirana na brodu omogućava snimanje takvog traga mnogo sati nakon prolaz neprijateljske podmornice).
Brod je opremljen navigacijskim kompleksom Medveditsa-971, kao i radiokomunikacijskim kompleksom Molniya-M sa svemirskim komunikacijskim sistemom Symphony i tegljenom antenom.
Torpedo-raketni sistem uključuje četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm i četiri torpedne cijevi 650 mm (ukupno opterećenje municije je više od 40 jedinica oružja, uključujući 28 kalibra 533 mm). Prilagođen je za ispaljivanje krstarećih projektila Granat, podvodnih projektila i raketnih torpeda Škval, Vodopad i Veter, kao i torpeda i samotransportnih mina. Osim toga, čamac može izvršiti postavljanje konvencionalnih mina. Kontrolu vatre krstarećih projektila Granit vrši poseban hardverski kompleks.
90-ih godina. Univerzalno torpedo za samonavođenje u dubokom moru UGST, kreirano od strane Istraživačkog instituta za pomorsku termičku tehniku i GNPP Region, ušlo je u upotrebu s podmornicama. Zamijenio je električno protupodmorničko torpedo TEST-71M i brzo protubrodsko torpedo 53-65K.
Istovremeno, na osnovu sovjetsko-američkih sporazuma iz 1989. godine, iz naoružanja višenamjenskih nuklearnih podmornica – raketnih torpeda Shkval i Vodopad sa SBC-om, kao i 28 dugotrajnih podmornica isključeni su sistemi naoružanja s nuklearnim bojevim glavama iz 1989. krstareće rakete dometa RK-55 "Granit" za uništavanje obalnih ciljeva na dometima do 3000 km, koje mogu biti opremljene nuklearnom bojevom glavom od 200 kilotona.
Vodeći brod na nuklearni pogon projekta 971 - K-284 - položen je na obale Amura 1980. godine i ušao u službu 30. decembra 1984. Već u procesu njegovog testiranja postignut je kvalitativno viši nivo. demonstrirana je akustična tajnost. Pokazalo se da je nivo buke K-284 12-15dB (tj. 4-4,5 puta) niži od nivoa buke "najtišeg" domaćeg čamca prethodne generacije - 671RTM. Prema NATO klasifikaciji, nove nuklearne podmornice dobile su oznaku Akula.
Nakon što su se pojavili prvi brodovi "pravednih ajkula", koji su se na Zapadu zvali Improved Akula (vjerovatno, čamci Severodvinsk konstrukcije, kao i posljednji "komsomolski" brodovi) među njih su uključeni. U poređenju sa svojim prethodnicima, imali su bolju stealth od poboljšanih čamaca klase Los Angeles (SSN-688-I) američke mornarice.
1996. godine, podmornica Vepr izgrađena u Severodvinsku ušla je u službu. Zadržavši stare konture, imao je novi dizajn izdržljivog trupa i unutrašnjeg "punjenja". Opet je napravljen ozbiljan iskorak na polju smanjenja buke. Na Zapadu se ovaj brod (kao i naknadne nuklearne podmornice projekta 971) zvao Akula-2.
Prema američkim mornaričkim obavještajcima, robusni trup moderniziranog Barsa ima umetak dug 4 m. Dodatna tonaža je omogućila, posebno, opremanje čamca "aktivnim" sistemima za smanjenje vibracija elektrane, gotovo u potpunosti eliminišući njegov uticaj na trup broda. Prema američkim stručnjacima, u pogledu stelt karakteristika, nadograđeni čamac projekta 971. približava se nivou američke višenamjenske nuklearne podmornice četvrte generacije SSN-21 Seawolf.
Visoka prikrivenost i borbena stabilnost daju "Barovima" mogućnost da uspješno savladaju protupodmorničke linije opremljene stacionarnim sistemima za sonarni nadzor velikog dometa, kao i suprotstavljanje protivpodmorničkim snagama. Mogu djelovati u zoni neprijateljske dominacije i nanijeti mu osjetljive raketne i torpedne udare. Naoružanje Barsa im omogućava da se bore protiv podmornica i površinskih brodova, kao i da krstarećim raketama gađaju kopnene ciljeve sa velikom preciznošću.
Brzina pod vodom dostiže 36 čvorova. U autonomnom načinu rada, podmornica može raditi do 100 dana. Posada - 61 osoba.
Prethodnici "geparda" napustili su biljku dvije godine nakon polaganja. Prije "Geparda" bili su "Bars", "Panter", "Vuk", "Leopard", "Tigar", "Vepr". Mornari ovu seriju nazivaju mačjim brodovima, iako zvanično projekat 971, kojem pripada Gepard, ima šifru Pike-B, a prema NATO klasifikaciji Shark-2. Unatoč razlici u imenima, svi su blizu novom brodu. Uočavaju jednu glavnu karakteristiku serije "mačka" - bešumnost kretanja. Riječ je o brodovima treće generacije.
Čak i pod najpovoljnijim uslovima, američka podmornica tipa Los Anđeles, koja ima najnapredniju hidroakustiku, moći će da otkrije "mački" čamac ne dalje od 10 kilometara. Ova udaljenost je kritična. Nuklearna podmornica koja se neopaženo ušuljala već može nesmetano izvršiti borbenu misiju.
Američki mornarički analitičar N. Polmer je na saslušanju u Komitetu za nacionalnu sigurnost Predstavničkog doma Kongresa SAD primijetio: „Pojava podmornica tipa Akula, kao i drugih ruskih nuklearnih podmornica treće generacije, pokazala je da su sovjetski brodograditelji zatvorio jaz u nivoima buke brže nego što se očekivalo. 1994. godine postalo je poznato da jaz više ne postoji.”
Serija čamaca "mačka" najbliži je srodnik nuklearne podmornice Barracuda projekta 945 kreirane u Centralnom konstruktorskom birou "Lazurit" u Nižnjem Novgorodu. Podsjetimo, ovaj brod je dubokomorski, sa titanijumskim trupom. Danas je nadaleko poznato ime njegovog glavnog dizajnera, heroja Rusije Nikolaja Kvaše.
Do maja 1990. godine izgrađeno je šest podmornica ovog tipa.
Barracuda je imala jedan značajan nedostatak. Bilo je jako skupo, a nije svako rusko brodogradilište u kojem su se proizvodile podmornice moglo raditi s titanijumom. Mornarici je bio potreban niz podmornica širokog profila koje su bile jeftine i jednostavne za izgradnju. Projekt 945 uzet je kao osnova, ali je trup čamca izrađen od nisko-magnetnog čelika. Nova serija čamaca dodijeljena je projektu 971.
Ova serija nuklearnih podmornica naslijedila je svoje "mačje" ime od prvih ruskih čamaca s početka 20. stoljeća. Taj bivši "Gepard" osnovan je septembra 1913. u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu. Godinu i po kasnije, čamac je već bio u službi ratnih brodova. Učestvovala je u Prvom svjetskom ratu, pružajući potrage i izviđačke operacije na neprijateljskim morskim putovima. Čamac je napravio 15 vojnih pohoda. Ali u oktobru 1917., dok je patrolirala u Baltičkom moru, nestala je bez traga. Uzrok tragedije i mjesto pogibije još nisu utvrđeni.
Seriju čamaca projekta 971 razvili su Lenjingradci. Osim što su čamci tihi, oni su i strašni. Kompleks torpedo-raketa uključuje ukupno više od 40 jedinica oružja. Čamci mogu lansirati krstareće rakete Granat, podvodne projektile i torpedne projektile Shkval, Vodopad i Veter. Čamac se može koristiti i kao odlagač mina.
Pojavom "mačjih" nuklearnih podmornica u vodama sjevernih mora i u Tihom okeanu, Amerikanci su morali zaboraviti riječi koje su stalno ponavljali: "Ruske podmornice su veće od naših, ali su loše napravljene".
A šef operativnog odreda američke mornarice, admiral Jermy Borda, nakon analize svih kontakata svojih čamaca s podmornicama serije "mačka", došao je do zaključka da po niskoj razini buke odgovaraju čamcima četvrte generacije. .
Zabrinuti zbog brzog razvoja ruske podmorničke brodogradnje, američka strana je pokušala da u planiranu operaciju uključi međunarodnu nevladinu ekološku organizaciju Greenpeace. U poslušnosti prema kupcima, sve svoje aktivnosti prenijela je na sjeverna mora, boreći se protiv njihove nuklearne kontaminacije. Čim je stala izgradnja novih podmornica u Rusiji, Greenpeace je odmah napustio sjeverne vode.
Desio se još jedan incident u vezi sa ovim čamcima. Početkom 1980-ih, naša zemlja je od japanske kompanije Toshiba nabavila jedinstvene visoko precizne alatne mašine. Dogovor je bio tajan, ali je štampa saznala za njega i odmah trubila po cijelom svijetu. Ove mašine omogućile su primjenu novih tehnologija u obradi osovina propelera i lopatica propelera, čime je drastično smanjena buka podmornice. Sjedinjene Države, nakon što su saznale za dogovor, odmah su Toshibi najavile uvođenje ekonomskih sankcija. Ali već je bilo prekasno.
Trup čamca ima hidroakustički premaz i podijeljen je u sedam glavnih odjeljaka. Za posadu su stvoreni ugodni uslovi: soba za opuštanje, teretana, pa čak i mala sauna sa bazenom. Stambeni prostor za četiri osobe vrlo je sličan kupeu putničkog voza.
Zanimljiv incident dogodio se 29. februara 1996. godine u jeku NATO vježbe. Ratni brodovi su tražili uslovnog podvodnog neprijatelja. Zadatak obuke je završen, kada je odjednom ruska podmornica stupila u kontakt. Njen komandant je tražio pomoć. Bilo je potrebno hitno evakuirati mornara s akutnim napadom upala slijepog crijeva.
Za Britance, kojima je zahtjev upućen, to je bio šok. Do sada su u nedoumici: da li je pomoć zaista bila potrebna ili je to bila dobro osmišljena operacija. Kada je čamac izronio, svi su vidjeli da se nalazi u samom centru poretka NATO brodova. Da li je borbena situacija stvarna...
"Gepard" pri radnoj brzini koja mu omogućava brzo istraživanje dovoljno velikog područja uopće ne detektuju postojeći sonarni objekti. Čak i kada poveća brzinu, u stanju je da "vidi" i "čuje" svakog protivnika u okeanu pre nego što ga primeti.
I Amerikanci su bili šokirani kada su "slučajno" otkrili našu "Štuku" u blizini svojih teritorijalnih voda.
Još jedna "štuka" istakla se u ljeto 1999. godine tokom NATO agresije na Jugoslaviju. Zatim je stigla poruka da je naša podmornica viđena u vodama Sredozemnog mora. Zaista je zapažena kada je prošla uski Gibraltarski moreuz. Ali onda se nekako istopila. Nakon nekog vremena pojavila se na obali Korzike i Jugoslavije. Lovili su je i površinski brodovi i protivpodmornički avioni. Nakon igranja žmurke, čamac je mirno napustio Sredozemno more.
Šok je uslijedio kasnije kada je NATO štab saznao da se, uz "Štuku" koju su primijetili barem na kratko, u Sredozemnom moru nalaze i podmornička krstarica Kursk i Barracuda (Pskov). Otkriveni su tek kada su se već vraćali na svoje rodne obale.
Prema riječima predstavnika američke mornarice, pri operativnim brzinama od 5-7 čvorova, buka čamaca klase Improved Akula, zabilježena hidroakustičnim izviđanjem, bila je manja od buke najnaprednijih nuklearnih podmornica američke mornarice. poboljšana klasa u Los Angelesu.
Prema riječima admirala D. Burde, šefa operacija američke mornarice (Jeremy Borda), američki brodovi nisu bili u mogućnosti da isprate nuklearnu podmornicu Improved Akula pri brzinama manjim od 6-9 čvorova (kontakt s novim ruskim čamcem dogodio se u u proljeće 1995. na istočnoj obali Sjedinjenih Država). Prema riječima admirala, poboljšana nuklearna podmornica Akula-2 ispunjava zahtjeve za čamce četvrte generacije u pogledu karakteristika niske buke.
Pojava novih super-tajnih brodova na nuklearni pogon u ruskoj floti nakon završetka Hladnog rata izazvala je ozbiljnu zabrinutost u Sjedinjenim Državama. 1991. ovo pitanje je pokrenuto u Kongresu. Američkim zakonodavcima na raspravu je dostavljeno nekoliko prijedloga s ciljem ispravljanja trenutne situacije u korist Sjedinjenih Država. U skladu sa njima, trebalo je, posebno:
- zahtijevati od naše zemlje da javno objavi svoje dugoročne programe u oblasti podmorske brodogradnje;
- uspostaviti za Rusku Federaciju i Sjedinjene Države dogovorena ograničenja kvantitativnog sastava višenamjenskih nuklearnih podmornica;
- pomoći Rusiji u preopremanju brodogradilišta koja grade nuklearne podmornice za proizvodnju nevojnih proizvoda.
Kampanji za borbu protiv ruske gradnje podmornica uključila se i međunarodna nevladina ekološka organizacija Greenpeace, koja se aktivno zalaže za zabranu podmornica s nuklearnim elektranama (prije svega, naravno, ruskih, koje, po mišljenju "zelenih", predstavljaju najveća opasnost po životnu sredinu). S ciljem "isključivanja nuklearnih katastrofa", Greenpeace je preporučio zapadnim vladama da obezbijede financijsku pomoć Rusiji u zavisnosti od rješenja ovog pitanja.
Zabrinutost američke strane izaziva i činjenica da su Indija, Kina i Južna Koreja pokazale veliko interesovanje za čamce serije "mačka". Štaviše, indijska mornarica je bila ispred svih ostalih. Razgovarano je o uslovima za kupovinu dvije podmornice, koje se sada završavaju na zalihama Sevmaša.
Šteta, naravno, što ova strateška rezerva ide po strani, ali to je realnost, inače naša mornarica ne bi dobila Gepard.
Trenutno su sve višenamjenske nuklearne podmornice 971. projekta dio Sjeverne (Yagelnaya Bay) i Pacifičke (Rybachy) flote. Oni se prilično aktivno (naravno, po standardima sadašnjeg vremena) koriste za vojnu službu.