Izgradnja kuhinje na jedrenjacima. Marine Dictionary. Proizvođači mehanizama za kuhinju u Rusiji

Umjesto da mjesto gdje se priprema hrana zovu kuhinja, pomorci su ga uvijek zvali kuhinja. Lokacija ove kuhinje ovisila je o veličini broda i teretu koji je trebao nositi.

Bio je to mali ribarski brod (jednojarbolno plovilo koje se koristilo kao ribarsko, obalno ili vojno glasničko plovilo - cca. prevodilac) i bio je na popravci tokom zime na blatnjavim obalama rijeke Harlem u New Yorku kada sam slučajno naišao na njega dok sam putovao. Nosivost mu je bila samo šezdeset tona, a teret, koji se sastojao od kamenica, nalazio se na palubi. U maloj četvrtastoj pilotskoj kućici na krmi, koja je stajala tako blizu krme da je kormilo bilo centimetar ili više od prolaza, nalazila se kuhinja. Skiper je, sjedeći na stolici, mogao upravljati, držeći jednom rukohvatu, a drugom rukom oslonjenu na krmenu stranu ove kormilarnice, a mogao je spustiti noge u prolaz na prolazu ako je želio zagrijati potkoljenice. Ispod palube je sa svake strane bio krevet, a na prednjem kraju ove male prostorije nalazio se mali štednjak i nekoliko ladica pretvorenih u ormare. Dimnjak je išao gore kroz željezni prsten na krovu kabine, a dimnjak je bio okrenut na zavjetrinu. Posada takvog plovila je uključivala jednu ili najviše dvije osobe.

I na mnogim većim podmetačima raspored kuhinje bio je isti. Tako je, na primjer, na riječnim škunama palubu zauzimao teret, a cijela posada i kuhar spavali su zajedno na krmi. Tako je bilo i na nekim malim brodovima iz Mainea, u kojima su kapetan, kuhar i mornar svi bili jedna porodica, u srodstvu.

Ribarski čamci i čamci Grand River imali su četiri do šest ležajeva na krmi, sa peći postavljenom na podu u sredini za grijanje. Dimnjak ove peći išao je kroz sredinu krova kabine i imao je željezni vizir u obliku kupole koji je nastale iskre usmjeravao na zavjetrinu kako ne bi spalio glavno jedro. A hrana se kuhala na peći koja se nalazila ispod, koja je stajala malo iza prakojarbola. Izlaz iz kuhinje nalazio se ispred dugačkog praga, u kojem je uz zidove bilo smješteno deset ili dvanaest klupa kako bi se hrana mogla lako prenijeti posadi. Garsonjera se nalazila na krmi. Dimnjak sa poklopcem na vrhu prolazio je kroz željeznu pregaču postavljenu na palubi pored predvorja, kroz koju se ulazilo u kuhinju ispod.

Sve je to ojačalo, jer su ovi brodovi bili preplavljeni gore-dolje zelenom vodom kada su plovili da prodaju ribu na pijaci ili kada se brod dizao na val i s njega, bezbedno preživljavajući oluju koja tjera valove atlantskog mora u ove ravne obale. Na ovim valovima brod je galopirao poput bronza.

Kakav kontrast u poređenju sa Zapadnom Indijom, španskim kopnom (Amerikom na Karibima - cca. prevodilac) stara vremena! Ovdje su plutali čučavi brodići, skitnice među brodovima. S vremena na vrijeme nailazili smo na škunu Chesapeake (grad u centralnom dijelu Virginije, na rijeci Elizabeth i unutarobalskom kanalu - cca. prevodilac), koji je bio lijep i uredan poput pilotskog čamca, i čiji bi dugi suženi jarboli osramotili tanke zakrivljene jarbole domaćih brodova. Ovdje, u kutijama visokim do struka, punim pijeska i stojeći malo iza prakojarbola, crnci su kuhali ribu na vatri i grijali svoje kante ulja pune autohtonog pića.

Prije nego što su palubne nadgradnje postale moderne, kada su brodovi još bili relativno mali, kuhinja se uvijek nalazila na dnu broda, ispod palube. Dugo se ispod gradilo kameno ognjište sa zidanim dimnjakom. Zatim su se pojavile četvrtaste cijevi od tankog lima, a zatim su postale okrugle, izranjajući malo iza prednjeg jarbola iz kuhinjskog kamina koji je stajao ispod. Tako su bili opremljeni brodovi poput starog ratnog broda Constitution i fregata iz 1776. godine.

Prema sačuvanim zapisima iz 1757. godine, izvjesni Gabriel Snodgrass je, pregledavajući Britansku istočnoindijsku kompaniju, u audijenciji kod lordova Admiraliteta, objasnio da su brodovi Istočnoindijske kompanije pomjerili svoje galije iz središta skladišta na pramac. broda. I Sir Walter Raleigh (engleski dvorjanin, državnik, avanturista, pjesnik i pisac, istoričar, miljenik kraljice Elizabete I. Postao je poznat po svojim privatnim napadima na špansku flotu, za koje je (kao Francis Drake) dobio vitešku titulu 1585. - cca. prevodilac) još 1587. prigovorio je galiji u središtu brodskog prostora.

Nema sumnje da se ljuljanje broda ispod osjećalo manje, ali se dim i miris širili po cijelom brodu, a po lošem vremenu, kada su se grotla morali zakucati kako bi se spriječilo izlivanje vode, radilo se u kuhinji usred miris uzburkane užegle kaljužne vode, dima u zatvorenom prostoru i pare hrane koja se kuva očito nije bio poklon.

Kuhinja odmah iza prednje jarbola, dimnjak koji prolazi kroz palubu iznad i široka rešetka na stropu za oslobađanje topline, činili su kuhanje Indijancima neobično lakšim nego na starim ratnim brodovima, koji su još mnogo godina imali isti raspored. kuhinja u skladištu.

Veličine brodova počele su se povećavati nakon 1800. Naravno, prije je bilo nekoliko velikih brodova, ali sada govorimo o običnim primjercima trgovačkih brodova. Tamo gdje je prije paluba bila prazna, pojavile su se palube za izmet i pramac. Pojava pramčane palube oslobodila je mornare iz pacovskih gnijezda u vlažnom predvrhu. Brodski "kuvar", kako se zvao brodski kuvar, imao je i svetlu i provetrenu prostoriju u krmenom delu ove kormilarnice, u kojoj se kuvalo koruzo, pržio gulaš, kuvala supa od graška i kafa, koja je, kao mornari su voleli da kažu, kuvar je kuvao od starih mlevenih morskih gumenih čizama.

Na trojarbolnoj škuni J. Percy Bartram" odmah iza predjarbola nalazila se mala četvrtasta kormilarnica, u kojoj je kuhinja zauzimala desnu stranu, a kokpit lijevu krmu. Preko puta pramca nalazila se uska stolarska radnja sa vratima koja su se otvarala sa svake strane. I na pramcu i na kuhinji vrata su se otvarala prema krmi, a pregrada između njih imala je kliznu ploču tako da se hrana mogla prenositi iz kuhinje u pramac bez potrebe da se izlazi van. Dimnjak "šporeta" išao je kroz krov i imao je na vrhu oštru krivinu, napravljenu od komada cijevi, koju je kuharica morala okretati svaki put kada smo promijenili traku. Vanjski kraj ove cijevi počivao je na gvozdenom nosaču u obliku viljuške, koji je stajao na zavjetrinskoj strani ispod poluge prednjeg jedra, i nalazio se oko stopu iznad krova kabine.

Mala obalna plovila poput škuna, brigova i brigantina imala su malu četvrtastu kutiju za kuhinju u kojoj se pripremala hrana. Kada su se spremali za plovidbu, ova mala kutija je podignuta, postavljena na glavni otvor i vezana za ušice na palubi, a kada je istovarena u luci postavljena je na palubu na pramcu sa jedne od strana.

Nerijetko se u restoranima ili kafićima mogu pronaći jela navodno s brodskog menija.

Pa, tu je čorba od kupusa Crvene mornarice ili Mornarski boršč i slično.

Međutim, gotovo sva ova jela su potpuno drugačija od onoga što je bilo na jelovniku pravih nautičara dugi niz godina.

Kuvar na brodu nije obična osoba.

Mornarska hrana, naravno, nije se sastojala od čistih delicija, ali je bila hranjiva i često prilično ukusna. S obzirom na to da su u doba jedriličarske flote postojali ozbiljni problemi sa dugotrajnim čuvanjem hrane, radilo se o jelima koja su se pripremala uglavnom od junećeg mesa i usoljene ribe, koja se u bačvama mogla čuvati nekoliko mjeseci, te povrća poput kupusa, krompira. , šargarepa, cvekla i luk, puter i nešto voća.

Hleb takođe nije stabilan proizvod, pa su brodovi imali zalihe krekera, a kasnije i testenina. Posebno za morsku kuhinju izmišljen je način konzerviranja mesa i ribe. No, iz ovog prilično ograničenog asortimana, brodski kuhari na kuhinji su pripremali nekoliko vrsta jela koja su bila gotovo ista na brodovima koji plove pod zastavama različitih zemalja.

Evo malog jelovnika pomorske kuhinje koja je dugo bila uobičajena na ruskim brodovima.
Prvo jelo je supa od kupusa ili boršč. Meso, krompir, kupus, šargarepa i luk. Čorba od kupusa priprema se vrlo jednostavno. Meso se prelije vodom i kuva skoro da bude gotovo, zatim se dodaju krompir i soljeni kupus. Šargarepa i luk se prže na pamučnom, suncokretovom ili maslinovom ulju i dodaju pred kraj kuvanja.

Ako tome dodate cveklu, biće boršč. Takođe je bolje pržiti cveklu zajedno sa lukom i šargarepom. Dodajte začine, biber i lovorov list. Veoma je ukusno za jelo sa senfom ili pavlakom. Možete ukrasiti sitno sjeckanim začinskim biljem.

Drugo jelo koje je već duže vrijeme na jelovniku mornara je naval pasta. Testenina se posebno kuva u slanoj vodi. Nakon kuvanja isperite. Luk se prži na biljnom ulju, dodaje se kuvano meso mleveno u mašini za mlevenje mesa, možete koristiti i konzervisanu hranu. Dodaju se začini i ovo mleveno meso prženo sa lukom se pomeša sa testeninom.

Šta su mornari pili?

Pa, u moderno doba to je kompot ili žele. Zanimljivo je da su pomorci prvi postali ovisni o pićima poput čaja, kafe i kakaa.

Ali prije nekoliko stoljeća, mornari su imali svoja posebna pića. Sjetite se iz knjiga o čuvenom Kremenu: Yo-ho-ho i bure ruma. Upravo. Upravo je ovaj rum bio omiljeno piće mornara u ta davna vremena. Čak iu ugovoru koji je pomorac potpisao prilikom najma broda pisalo je da mornar ima pravo na porciju ruma svaki dan.

Ali sredinom 18. vijeka, engleski admiral Nelson Vernon prekršio je ovu naredbu. Naredio je da se rum razblaži vodom. Naravno da nije bilo tako ukusno i počeli su da dodaju limun i šećer u ovaj poliv. A ako ste ga zagrejali, bilo je boljeg ukusa i mnogo jačeg dejstva. Ali mornari su i dalje bili nezadovoljni admiralom i nazvali su ga Starim Grogom zbog njegove stalne navike da hoda po palubi u vodootpornom kišnom mantilu, nazvanom "grogrem". Vremenom je nadimak Nelsona Vernona skraćen na jednu riječ, Grog, a kasnije je postao i naziv pića. Ovako je rođen GROG.

Oštri pomorci su tvrđavu grog nazvali prema kardinalnim uputama. Nord je značio čisti rum, a West je značio čistu vodu. Dakle, sjeverozapadni grog bio je rum napola razrijeđen vodom. A sjeverozapadni sjever je sadržavao 2 dijela ruma i jedan dio vode. Zapad-sjeverozapad je dva dijela vode i samo jedan dio ruma...

Tradicija uključivanja alkohola u ishranu pomoraca donekle je preživjela do danas. Pa, nema potrebe da vas podsećam na sto grama fronta. Ali podmornička flota i dalje ima suvo vino na meniju. Kako medicina kaže, ovo je vrlo zdrav napitak, naravno, ako se konzumira umjereno. Vino ublažava umor, preopterećenost, tonizira i pospješuje dobru probavu. Osim toga, ima i baktericidna svojstva. Kuvano vino je veoma popularno među mornaricom - to je crveno stono vino sa šećerom i začinima, karanfilićem i cimetom.

Piju ga toplo, polako, u malim gutljajima, ponekad sa jakim toplim čajem. Odličan lek za prehladu. Prijatno)))

- (Gol. kambuis). Kuhinjski ili šporet od lijevanog željeza na brodu. Rječnik stranih riječi uključenih u ruski jezik. Čudinov A.N., 1910. GALIJA. kambuis. Kuhinjski ili željezni štednjak na brodu. Objašnjenje 25.000 stranih riječi uključenih u ... ... Rečnik stranih reči ruskog jezika

- (Gulija, peć za kuhanje, kabus, kuhalo) peć od lijevanog željeza za kuhanje hrane za brodsko osoblje, postavljena na jedrenjacima u pramcu (na brodovima i fregatama na palubi opere, na malim brodovima na donjoj palubi i na trgovačkim brodovima na… ... Pomorski rječnik

GALIJA, muževa kuhinja. kuhinja na brodu, gvozdena peć, sa kotlovima itd. Kuhinja, vezana za kuhinju Dahlov objašnjavajući rečnik. IN AND. Dal. 1863 1866 … Dahl's Explantatory Dictionary

kuhinja- a, m. cambuse f. taverna; galija gola combuis. 1. Brodska kuhinja. BAS 1. Cambuis. Propisi za skipere i druge koji pristižu trgovačkim brodovima u luke ruske države. 1724. ES. 2. Brod ima peć od livenog gvožđa ili gvožđa sa kotlom. BAS...... Istorijski rečnik galicizama ruskog jezika

kuhinja- i zastarjela kuhinja... Rečnik teškoća izgovora i naglaska u savremenom ruskom jeziku

- (iz holandskog kombuis) brodska kuhinja... Veliki enciklopedijski rečnik

GALIJA, kuhinja, muž. (holandski kombuis) (mor.). Kuhinjski ili šporet od lijevanog željeza sa bojlerom na brodu. Ušakovljev rečnik objašnjenja. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Ushakov's Explantatory Dictionary

GALLEY, ha, mužu. (specijalista.). Kuhinja na brodu. | adj. kuhinja, oh, oh. Ozhegov rečnik objašnjenja. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949 1992 … Ozhegov's Explantatory Dictionary

Imenica, broj sinonima: 2 germanizam (176) kuhinja (18) ASIS rječnik sinonima. V.N. Trishin. 2013… Rečnik sinonima

A; m. [Gol. kombuis] Kuhinja na brodu. ◁ Kuhinja, oh, oh. K peći. Kakva cijev. * * * kuhinja (od holandskog kombuis), brodska kuhinja. * * * GALIJA GALIJA (od holandskog kombuis), brodska kuhinja... enciklopedijski rječnik

Knjige

• , . Ljudska civilizacija se urušila pod svojom težinom... Male ljudske zajednice bore se za opstanak, okružene hordama živih mrtvaca. Istina, ne zna se ko je gori - običan...

Kuhinja na brodu (galije) je posebno mjesto. Rezultat putovanja ovisi o njegovom uređenju i profesionalnosti kuhara. Energetski intenzivni uređaji instalirani su u maloj prostoriji. Brodska kuhinja pruža moderna tehnička rješenja: mogućnost pečenja kruha i peciva, kuhanja kafe, ponude dijetalnih jela na meniju i hranjenja posade i putnika na brodu hranom od svježih namirnica.

Sistem za održavanje života bilo kojeg broda ne može bez kuhinje. Zauzeti prostor i oprema kuhinje zavise od funkcija, zadataka koji su zadati plovilu i njegovog tipa. Nemoguće je bez opremljene brodske kuhinje.

Tri glavna naslova

Asortiman opreme za kuhinju odobren je zahtjevima SanPin 2.5.2-703-98. Mehanizacija kuhinje za brodove zahtijeva prisustvo tri komponente koje su potrebne prilikom kompletiranja kuhinje. Pričajmo o njima u nastavku.

Plate

Kuhinja na brodu opremljena je uređajima, čiji se dizajn, na primjer, kuhinjske peći, malo razlikuje od običnih. Važni aspekti takve ploče su:

• Kompaktnost – izračunava se svaki centimetar prostora na plovilu;
• Trajnost - jedinica mora izdržati duge radne cikluse uz maksimalno opterećenje;
• Uređaji protiv prevrtanja (držači) – tokom valjanja posuđe se ne pomera sa grejne površine i ne pada sa šporeta;
• Podešavanje grijanja;
• Kuvanje najmanje tri jela odjednom u dovoljnim količinama za posadu broda;
• Pečenje kruha u pećnici;
• Toplotna izolacija vanjskih bočnih površina (do 45ºS).

Naravno, štednjak u kuhinji koćarke će se jako razlikovati od postavke u kuhinji restorana na brodu za krstarenje. Ali gore navedene opće karakteristike će i dalje ostati. Kuhinjske peći se ugrađuju na brodove raznih tipova i služe za pripremu hranljivih jela.

Električne peći u kuhinji moraju raditi u surovim tropskim uslovima (+ 45ºS) i na niskim temperaturama (– 10ºS). Nivo vlage treba održavati na 75%. Maksimalno moguće (98%) će dovesti do smanjenja gornje granice pozitivnih temperatura (35ºS).

Za male modele peći, elementi upravljačkog sistema (paketni prekidači) ugrađeni su u kućište. Takve peći se napajaju jednostavnim utikačem. Preostale uzorke kontroliše oprema instalirana na odvojenim centralama. Uređaji su povezani na brodsku električnu mrežu pomoću terminalnih blokova (nalaze se na vanjskom kućištu).

Bojler (rezervoar za grijanje vode)

Kuhinja na brodu, kao i svaka druga, ne može bez tople vode. Kipuća voda je univerzalni proizvod. Koristi se za pripremu jela, preradu hrane prije rezanja i skladištenja, pranje suđa i upotrebu kao piće (za kuvanje).

Posebni kvaliteti brodskih kotlova koreliraju s parametrima električnih peći na kuhinji. Ali prije svega, morate obratiti pažnju na performanse spremnika. Uređaj mora proizvesti potrebnu količinu tople vode unutar određenog vremena. Količina proizvedene kipuće vode izračunava se pojedinačno za svaki brod.

Kotao je kontejner sa grijačima unutra. Spoljašnja obloga sprečava kontakt sa vrućom površinom. Rezervoar je postavljen vertikalno i fiksiran. Izuzetno koristan u kuhinjama s malim prostorima. Brzo zagrijava vodu i održava njenu temperaturu.

Olakšava održavanje rezervoara:

• Prisutnost dodatne slavine za odvod vode;
• Poluautomatski upravljački sistem;
• Zaštita od slučajnog uključivanja rezervoara bez vode.

Vrijedan parametar kotla je antikorozivni premaz. Razlika u tvrdoći slatke vode koja dolazi na brod iz različitih izvora negativno utiče na dizajn rezervoara. Visokokvalitetni premaz osigurat će kotlu dug vijek trajanja.

Frižider

Čuvanje hrane tokom putovanja glavni je zadatak rashladne jedinice kuhinje. Običan kućni frižider može da se nosi sa ovom ulogom. Međutim, u većini slučajeva, rashladne jedinice za domaćinstvo se ne koriste na brodovima.

Kuhinja na brodu zahtijeva ugradnju hladnjaka sa pouzdanom fiksacijom (sistemom pričvršćivanja) kako se njeno tijelo ne bi pomicalo zbog vibracija broda. Preporučuje se ugradnja uređaja za zaključavanje na vrata zamrzivača kako bi se spriječilo slučajno otvaranje.

Potrebna radna zapremina rashladnog uređaja određuje se prema broju posade/putnika i vrsti broda (teretni/putnički). Razvijeni su specijalizovani brodski rashladni uređaji sa različitim vrstama zamrzavanja: vodenim i vazdušnim.

Plus dvije jedinice

Razvoj tehnologije omogućio je da se kuhinje za brodove osiguraju najnovijom multifunkcionalnom opremom. Najrasprostranjenije su dvije vrste opreme.

Mikrovalna pecnica

Mikrovalne pećnice se mogu naći u gotovo svakoj kuhinji. Svoju nišu našli su i u galijama. Na brodovima postoje mikrovalne pećnice profesionalnog nivoa i modeli za opću upotrebu. To je zbog činjenice da mikrovalne pećnice nisu uključene u obaveznu opremu, ali kuhinja na brodu može biti opremljena sličnim uređajima po potrebi.

Vlasnik plovila/kapetan sam odlučuje o prisutnosti takvog uređaja u kuhinji. Ova činjenica nema mnogo utjecaja na popularnost korištenja mikrovalnih pećnica u voznom parku. Ne postoje posebne karakteristike kuhinje za mikrotalasnu pećnicu. Glavna stvar je da za to ima mjesta.

Konvektomat

Opseg funkcija uređaja je izuzetno širok. Zahvaljujući kombinovanoj pećnici možete:

• Termički obrađena hrana: suhe i mokre metode;
• Pripremite kompletan set jela u kategoriji „druga“;
• Ispecite meso;
• Započnite pečenje (hljeb, peciva).

Brodska kuhinja sa konvektomatom ima niz prednosti:

• Kuvar troši manje vremena na kuvanje;
• Uključivanje dijetalnih jela u jelovnik;
• Mogućnost značajnog proširenja prehrane;
• Pripremite složenija jela.

Sva oprema u kuhinji je obavezno certificirana od strane Ruskog pomorskog registra brodova i Ruskog riječnog registra.

Proizvođači mehanizama za kuhinju u Rusiji

Niti jedan proizvođač se ne bavi morskom temom kuhinjske opreme u svom čistom obliku. Vrlo je malo domaćih dobavljača opreme za kuhinju. Među njima se mogu izdvojiti tri preduzeća:

1. Koncern "Termal" (Nižnji Novgorod) je dobavljač velikog broja raznih dodataka i uređaja za kuhinje. Štaviše, kompanija samostalno razvija uzorke opreme, dajući prednost domaćim komponentama. Više od 15 jedinica opreme je u fazi projektovanja i modernizacije. Kompanija je uspostavila dilersku mrežu u zemljama ZND i aktivno razvija saradnju sa inostranstvom.
2. OJSC Chuvashtorgtehnika serijski proizvodi dvije modifikacije konvektomata u pomorskoj verziji. Ruski modeli su mnogo jeftiniji od uvezenih (3-4 puta). Kompanija može proizvoditi i druge uređaje.
3. Planeta LLC (Sankt Peterburg) već 20 godina isporučuje široku paletu električne opreme za kuhinju. Sve informacije o proizvodima kompanije objavljuju se na njenoj web stranici.

Za kuhinju na brodu potrebna je visokokvalitetna oprema koja je jednostavna za korištenje i ergonomska.

Pripremite peciva i kafu

Mehanizmi kuhinje pekarskog i konditorskog tipa razlikuju se od kopnene opreme: male su veličine i vrlo pouzdani. Profesionalna kuhinjska oprema za brodove savršeno rješava problem individualne pripreme pizza, konditorskih proizvoda, peciva i kruha.

Dobavljači nude širok izbor pećnica različitih veličina i modifikacija. Radni ciklus takvih pećnica omogućava vam da pečete nekoliko različitih proizvoda odjednom ili veliku seriju jednog artikla. Automatizirani sistem samočišćenja (nije instaliran na svim modelima) učinit će rad sa štednjakom što praktičnijim.

Aparati za pravljenje kafe nisu deficitarni. Problem visoke cijene opreme za kafu rješava se kupovinom opreme koja je već korištena, ali nije izgubila svoje radne kvalitete.

Pomoćna oprema

Postoji široka klasa uređaja s električnom vučom ili ručnim pogonom. Najkompletniji set takve opreme dostupan je na velikim brodovima (lajneri, trajekti), gdje je potrebna usluga na nivou restorana i potrebno je nahraniti veliki broj ljudi. Takva kuhinja na brodu može biti opremljena uređajima za miješenje tijesta, mlin za meso, rezačima (uređaji za rezanje) i mašinama za guljenje krompira.

Spisak jedinica je prilično dugačak. Koji će konkretni uređaji biti montirani u kuhinji ovisi o projektantima broda. Vlasnik broda zadržava pravo modernizacije kuhinjskog prostora i opreme.

Kuhinjski namještaj

Specifičnost kuhinjskog namještaja je rad u uvjetima dužeg izlaganja agresivnom okruženju. Kuhinjski pribor je stalno izložen: vlazi, česticama deterdženata, salamuri i začinima. Radne površine reznih stolova doživljavaju mehanička opterećenja. Stoga je namještaj za brodsku kuhinju dizajniran s pažljivim odabirom izdržljivih materijala koji mogu izdržati agresivno okruženje i ne trpe mehanička oštećenja.

Proizvodnja nemehaničke opreme za kuhinju savladana je u mnogim tvornicama u Rusiji. Danas se domaći proizvođači uspješno takmiče sa stranim kompanijama. Kvaliteta specijaliziranog kuhinjskog namještaja koji se isporučuje brodovima nije ništa lošija od uvezenih uzoraka. Cijena ruskih proizvoda je niža. I vojni i civilni brodograditelji radije rade sa dobavljačima kuhinjskog namještaja unutar Ruske Federacije.

Ruski proizvođači razvili su mnoge proizvode za brodski namještaj, uključujući i kuhinjski namještaj:

• Pripremni kuhinjski stolovi;
• Stolovi i kade za rezanje kruha;
• Sudopere raznih opcija sa različitim brojem sudopera (1-3);
• Ormari za pohranu hrane, posuđa, škrinje;
• Police (za odlaganje tanjura, dasaka za rezanje i drugog kuhinjskog pribora);
• Kutija koja sadrži sol;
• Ploča za snimanje rasporeda proizvoda.

Dizajnerske karakteristike namještaja za brodsku kuhinju uzimaju u obzir volumen kuhinje, broj posade, način autonomije i obezbjeđivanje obroka. Ovi faktori utiču na izbor gotovih uzoraka opreme ili se izrađuju pojedinačne skice. Uzimaju se u obzir različite opcije za raspored kuhinje za brod.

Operite suđe i očistite zrak

Mašina za pranje sudova i napa su uređaji koji nisu namijenjeni za spremanje i pripremu hrane. Ali teško je zamisliti moderno opremljenu kuhinju bez njih. Prvi štedi vrijeme radnicima na kuhinji (ne ometa ih pranje suđa). Drugi omogućava kuhanje u ugodnim uvjetima, eliminirajući neugodne mirise i mikročestice sastojaka hrane.

Brodske modifikacije instrumenata kreirane su po istim principima kao i ostala oprema za kuhinju. Glavni zahtjevi su kompaktnost, dug radni vijek, otpornost na negativna okruženja.

Primjer paketa

Jahte - mala mala plovila imaju svoju klasifikaciju. Broj članova posade može doseći dvadesetak ljudi. U skladu s tim, površina dodijeljena za kuhinju je potpuno mala. Ali čak i na tako malom prostoru ima oko 7-10 uređaja. Količina i funkcionalnost opreme, s jedne strane, određena je potrebnim minimalnim setom opreme, as druge strane, željama članova posade i mogućnostima vlasnika plovila.

Klasa jahti stvorena je za putovanje morem. Skup instrumenata potrebnih za stvaranje udobnosti na brodu tokom dugih putovanja i zaustavljanja daleko od kopna može izgledati ovako (prikazana je oprema kuhinje jahte "Nikolaev"):

• Pećnica;
• Mašina za suđe;
• Frižider;
• Staklena ploča za zagrijavanje hrane;
• Ice maker;
• Aparat za kavu;
• Zamrzivač.

Brod kao dom

Razlozi korištenja broda kao doma, a ne kao plovila mogu biti različiti: ekonomski, politički, romantični. Takav dom treba ozbiljno opremiti. Kuhinja za kućicu za čamac kupuje se u redovnom salonu namještaja.

Za razliku od kuhinje broda koji plovi po vodi, kuhinja kućnog broda ne zahtijeva stroge karakteristike opreme i namještaja. Nije potrebno instalirati čisto morske verzije uređaja.

Profesionalna oprema se može zamijeniti običnom kućnom opremom. Postoji razlog za korištenje usluga dizajnera. U brodsku malu kuhinju može se smjestiti hladnjak, pećnica i sudoper. Možete organizirati dovoljno prostora za odlaganje posuđa. Koristite radnu ploču kao prostor za kuvanje, a po potrebi spojite kuhinjski sto.

Korpa na izvlačenje može se uklopiti u dizajn. Prostor ispod pećnice je funkcionalan: tu se postavlja pribor za pečenje. Unutrašnjost kuhinje je konfigurirana uzimajući u obzir želje kupca. Većina opreme može biti prekrivena šarenim fasadama. Izbor sheme boja ostaje na klijentu - vlasniku kuće-broda.

Da, želim da pričam o kuhinji, jer je to značajnija stvar od njenih kopnenih kolega. U stvarnosti, čak i stari Rimljani ili Grci, koji su putovali po svom ravnom svijetu, složili bi se sa mnom u pogledu činjenice da je na kopnu sve jednostavnije. A sa triremom ili bilo kojim drugim plovilom, gdje se može izvući?

U međuvremenu, kuhinja, odnosno kuhinja na brodu, nije stara stvar. Ljudi plove morem stotinama godina, ali su relativno nedavno na njima počeli kuhati hranu. Isti stari Grci i Rimljani, koji su putovali duž obale, uvijek su noću iskrcavali na obalu i tu ložili vatru i kuhali hranu.

I sama galija se pojavila mnogo kasnije. I odmah je stekao jezivu slavu. Razmotrite nazive „Čistilište“, „Odaja panike“, „Vladavina izopačenosti“.

Pouzdano se zna da na Kolumbovim brodovima nije bilo galija. Prije nekih 400 godina. Svakodnevnu distribuciju hrane vršili su majstor za proviziju, zvani piker, i bataljon, zadužen za burad vode, vina i rakije.

Šta su mornari jeli? U zavisnosti od stanja džepa brodara.

Dvopek. Ovo je bila osnova. Jasno je da drveni jedrenjaci nisu bili opremljeni pećima za pečenje kruha, a da jesu, koliko bi uglja i drva za ogrjev morali nositi sa sobom? Dakle, da, morski keksi.

Ogromni komadi, toliko čvrsti da se jedva mogu razbiti čekićem. U zavisnosti od brašna koje se koristi za njihovu izradu, krekeri su se razlikovali po izgledu i ukusu. Engleske su bile svijetle boje jer su se pekle sa pšenicom i kukuruzom.

Švedski „knekbrod“, „hrskavi hleb“, nazvan je „proizvodnim kamenom“ zbog svoje tvrdoće i konfiguracije, jer je imao oblik krofne. Njemački "knalleri" ("krekeri") su se pekli od raži i bili su omiljena vrsta krekera među pomorcima.

Osim toga, postojali su i specijalni dvostruko stvrdnuti krekeri. Za najduža putovanja. Nazivali su ih i keksima, što na francuskom znači „dvaput pečeni“.

Ali čak i krekeri osušeni do granice, do prstenaste tačke, brzo su u morsko-okeanskim uvjetima pod utjecajem stalne vlage postajali pljesnivi. Ili zdravo crvi i druge protozoe. I to uprkos činjenici da su se već u 18. veku krekeri počeli zatvarati u tegle.

U takvim slučajevima, crvi krekeri su jednostavno malo natopljeni morskom vodom i ponovo pečeni u običnoj rerni. Pa, to bi bili isti krekeri, ali sa začinima za meso u obliku pečenih crva. Prijatan apetit, da tako kažem.

Općenito, brodski suhi obrok sastojao se od najjednostavnijih stvari koje nisu zahtijevale posebne uvjete skladištenja. Suvo ili usoljeno meso, slana mast, krekeri, tvrdi sir, biljno ulje, alkohol, sušeno povrće, sirće.

Inače, sirće nije bilo začin, već dezinfekciono sredstvo. Začin je bilo vino dok se nije ukiselilo i pretvorilo u ocat, a nešto kasnije (nakon 300 godina) - rum ili akvavit.

Inače, ovaj recept mogu dodati uz rum. Britanski. Dezert se zvao "torta za pse". Bio je veoma popularan u floti Njenog Veličanstva kraljice Viktorije.

Dvopeci, tačnije njihovi ostaci, mljeveni su u sitne mrvice, zatim su mrvicama dodana mast i šećer, mljeveni u mužaru (na primjer, za duhan) i sve to razrijeđeno vodom. Rezultat je bila masno-slatka pasta, koja je dobila prilično neobičan naziv "torta za pse".

Postoji mišljenje da je morski puding nastao upravo od „pseće torte“, jer dobro, ima nešto zajedničko u receptima.

Od brašna, šećera, grožđica i otopljene svinjske masti pomiješanih s vodom, pripremao se puding. Ovo tijesto je zatim stavljeno u platnenu vreću. Vreća je bila vezana, na nju je zakačena identifikaciona oznaka i, zajedno sa vrećama pudinga ostalih tenkova, spuštena je u veliki lonac kuhinje. Ali to se pojavilo kada su kotlovi za kuhanje čvrsto dodijeljeni brodovima.

Pa, općenito, prije otprilike 400 godina, hrana se rijetko kuhala na brodu, a jestiva hrana je bila još rjeđa. Prvi izum za kuhinju bilo je otvoreno ognjište sa ognjištem od opeke prekrivenim pijeskom. Obično je bio okačen jedan kazan u kome se pripremala hrana.

Najčešći recept je bio pola kaša, pola gulaš (u zavisnosti od količine vode koja se mogla potrošiti na jelo) od njihovih žitarica i junećeg mesa.

Moglo bi biti raznoliko. Grašak, sočivo, biserni ječam, pasulj, pirinač, proso - zavisno od regije. I junetinu. Može se dodati ako je dostupno maslinovo ili drugo ulje.

Na brodovima starih vremena postojao je takav položaj - tenkman. Ovo je na svoj način nesretnik, čiji je zadatak bio primanje hrane za određeni broj mornara i, što je najvažnije, porcije mesa.

Bataljon je lično podijelio rum svakom mornaru. Kako kažu, rum je svetinja.

Ali kuhar nije uživao autoritet u pomorskom folkloru. Naprotiv, nadimci koji su mu davani obično su bili više nego uvredljivi.

Ali ovdje samo trebate shvatiti zašto je kuhar bio osuđena figura. Vjerojatno je vrijedno napomenuti, radi poštenja, da brodovi tog vremena nisu bili ogromnih dimenzija i bili su stvarno ograničeni u nosivosti.

Kakva je bila kuhinja u uslovima stalne nestašice sveže vode?

Prljava, smrdljiva soba sa opekom u sredini. U ostatku prostora bili su kuhinjski stolovi, cjepanice za cijepanje drva i sečenje mesa, burad i cisterne, kotlovi, police sa loncima, gomile drva za ogrev, vreće i zalihe namirnica.

I usred svega ovog pakla, vladao je kuvar. Tačnije, pokušao sam da skuvam tako nešto. Jasno je da se u velikoj većini slučajeva pripremalo samo jedno jelo za ekipu. I ne najboljeg kvaliteta.

Nedostatak vode je doveo do nehigijenskih uslova. Nedostatak normalnih uslova skladištenja doveo je do gomile pacova. I tako dalje.

Kuvar na jedrenjaku bio je odvratna figura. Nepoštovani, psovani, kuvari su se često davili (uglavnom iz gluposti), ali to nije popravilo situaciju. Jasno je da kuvar iz restorana neće služiti kao kuvar na jedrilici.

Ipak, nešto je bilo pripremljeno. Navest ću nekoliko recepata uz „pseću tortu“ i grašak sa sosenjem.

Inače, drugog dana nakon graška i junetine moglo se poslužiti i soseno i grašak. Morski humor, da. A u isto vreme i realnost života.

Ruska brodska supa od kupusa.

Uzimamo bojler. Imamo samo jedan, tako da radimo sve u njemu. Za početak u kotao sipajte mast, kiseli kupus, luk, šargarepu i korijen peršuna i sve to propržite.

Ribu (nebitno kakvu, koju smo uspeli da ulovimo) iseckamo na komade i takođe lagano pržimo u ovoj lepoti.

Zatim dodajte vodu i prokuhajte. Dodajte biljno ulje, sol, biber i u osnovi pozovite rezervoare. Čorba od kupusa je gotova.

U redu? Pa, oni koji znaju reći će - možete jesti. Slažem se. Šta je sa potažom? Ok, ostavićemo to za desert.

Supa.

Uzmemo kazan, u njega bacimo mast ili puter i luk. Puno luka. Ima belog luka - puno belog luka. Korisno je i morat ćete se riješiti mirisa. Pržiti. Do zlatno smeđe boje.

Zatim dodajte vodu i ubacite komade junećeg mesa. Bez čišćenja ili namakanja, jer je voda vrijedna. I to će biti dovoljno. Kuvajte sat i po.

Kada je junetina prokuhala do te mjere da se može žvakati, idemo do batalera i uzimamo vreću. Nije bitno sa čime. Grašak, sočivo, biserni ječam. Sve što se može kuvati. Zaspimo onako kako jeste, sa crvima i larvama, nema potrebe da trošimo proteine. Hajde da kuvamo!

Zatim dolazi teži dio. Iz rezervi treba uzeti biber i lovor i dodati tek toliko da se bori protiv mirisa. Sve je dobro. Hrana je gotova.

Jasno je da je kod ovakvog „menija“ dolazak skorbuta pitanje vremena. A onda u bitku ide hrana koju bi lako mogao progutati bilo koji oboljeli od skorbuta s krvarenjem desni i labavim zubima.

Labskaus.

Kažu da recept od Vikinga tek treba da dođe. Ne vjerujem, ovim hrabrima je bilo lakše da ubiju bolesnu osobu, tako su se mučili sedmicama.

Uzmite obrok goveđeg mesa i skuvajte ga. Ovo je 2-3 sata. Kuvanu junetinu sitno isecite, dodajte i sitno iseckanu posoljenu haringu i izmrvite tučkom u mužaru. U dobijenu smjesu dodajte malo bibera (tamo već ima dovoljno soli), razrijedite vodom i rumom. Prvi je da se može progutati, drugi da ne smrdi tako loše.

Istina, vrijedno je napomenuti da Labskaus nije u potpunosti riješio pitanje rješavanja skorbuta. Na moru je juneće meso ionako postepeno pokvarilo i smrdilo na mrtvo tijelo. Da, kada je konzervirano meso ušlo u upotrebu pod Napoleonom, nisu uzalud u britanskoj mornarici dobili nadimak „mrtvi Francuz“.

I naravno, pod. Najprokletije jelo privatnika, gusara i rezača za čaj. Jelo je pripremljeno kada su zalihe hrane bile na izmaku i nije bilo načina da se nadoknade.

Potaž je bio vrlo jednostavan za pripremu. Odnesen je kazan s vodom u koji je bačeno sve što je ostalo na brodu. Pacovi, keksi od crva, brašno od crva, ostaci, riblji repovi i tako dalje.

Obično je priprema potaža praćena pobunom ekipe, ali...

Svijet jedrenjaka bio je nešto drugačiji od civiliziranog svijeta. I prije svega – hrana.

Topla hrana na jedrenjacima dopremana je sa kuhinje do odaja posade u tenkovima. Od ovih, i ako, budući da su zdjele na brodu toliki luksuz. Dok je jeo, svaki mornar je naizmjence bacao kašiku direktno u zajednički rezervoar. Ko nije mogao da održi ritam i popeo se van reda dobijao je kašiku na prste ili na čelo.

Generalno, sve je toliko sanitarno i higijenski da nema riječi.

Ali to je pola pomorandže! U redu, kvalitet hrane. Šta je sa kvalitetom vode? Jasno je da je tim najčešće dobivao jeftine i ne sasvim kvalitetne proizvode. Solunjava, pasulj, žitarice, svinjska mast... Ali ni voda, koja se uglavnom skupljala u najboljem slučaju iz bunara, a u najgorem iz obližnjih rijeka, nije bila poklon.

Glavna stvar je da je nestala. I prilično se brzo pokvario u jedinom kontejneru u to vrijeme - drvenim bačvama.

S obzirom da je najčešći konzervans bila so, nije se postavljalo ni pitanje jestivosti usoljenog mesa. Jednostavno zato što se moralo pravilno natopiti u istoj slatkoj vodi. Koja je potpuno nedostajala, a koja je također brzo propadala, posebno u vrućim geografskim širinama.

Sa svakim mjesecom plovidbe voda je postajala sve gušća i smrdljivija. Kasnije su drveni rezervoari za vodu zamijenjeni željeznim. Međutim, voda na brodu se i dalje smatra vrijednom: osoba može prevladati glad sedmicu ili čak više, ali mora svaki dan piti određeni minimum vode.

Općenito, kuhanje na brodovima prijašnjih vremena nije bio najzabavniji ili najzaslužniji zadatak. I čak se ne radi o brodovima i kuharima.

Tačnije, uglavnom na brodovima. Još preciznije, kao što sam već napomenuo, u njihovoj veličini. Ako normalan kuvar koji voli ljude nema odgovarajuću količinu kuhinjskog pribora, onda ga nikakva kazna neće naterati da čini čuda. A nedostatak vode negira sve snove o “ukusnoj i zdravoj” hrani.

Ne znam kako su se Britanci nosili sa svojim tradicionalnim "five-o-clock", odnosno večernjim čajem na brodovima. Verovatno nije bilo najukusnije piće. Ponavljam ono što je bilo za ručak, samo u razblaženom obliku.

Plus stalna ušteda vode.

Na brodovima Vasco da Game prilikom plovidbe za Indiju, svaki mornar je imao pravo:

680 grama krekera;
- 453 grama junećeg mesa;
- 1 litar vode,
- 40 grama sirćeta,
- 20 grama maslinovog ulja,
- luk, beli luk, sušeno i sveže povrće.

To je vjerovatno razlog zašto se Vasco da Gama vratio. Evo primjera još jedne dijete. Mornar engleske ekspedicije na transportu Bounty, koja je završila pobunom i iskrcavanjem kapetana:

3 kilograma 200 grama keksa;
- 1 funta junećeg mesa (450 grama);
- 160 grama sušene ribe;
- 900 grama graška ili žitarica;
- 220 grama sira;
- voda, rum.

Za poređenje, mogu navesti obroke ruskog mornara iz vremena Katarine II. Sa "Bountyjem" u isto vrijeme, zapravo.

Za mesec dana ruski mornar je imao pravo na:
- 5,5 kg goveđeg mesa u obliku junećeg ili svježeg;
- 18 kg krekera;
- 4 kg graška;
- 2,5 kg heljde;
- 4 kg zobi;
- 2,5 kg putera;
- više od 0,5 kg soli;
- 200 g sirćeta;
- 3,4 litre votke (28 čaša).

Na ruskim brodovima se potaž nije kuvao...