Niska sezona u Vijetnamu: isplati li se letjeti i šta tamo raditi? Isplati li se letjeti turskom niskotarifnom kompanijom Pegasus Zašto se ne biste trebali bojati aviona?

Letenje je neugodna promjena krajolika. Iz poznatih stanja osoba se nađe u novoj sredini nad kojom gotovo da nema kontrolu. Ali promišljena priprema i napredovanje sa ličnim planom stvaraju koristan osećaj da, barem delimično, kontrolišete situaciju. Ovo pomaže u otklanjanju nepotrebnih briga.

Nekoliko dana prije leta napravite, na primjer, listu svih stvari koje planirate ponijeti sa sobom i zadataka koje treba obaviti prije i tokom leta. Dok ispunjavate stavke, prekrižite ih sa svoje liste.

2. Saznajte više o avionima

Ljudi često doživljavaju strah od nepoznatog i stvari koje su im nejasne. Možda se plašite letenja upravo zato što je vaše znanje o avionima formirano uglavnom iz tragičnih vijesti i holivudskih blockbustera.

Shvatite kako avion funkcionira, barem općenito. Pogledajte istu Wikipediju. Saznanje, na primjer, da su avioni statistički najsigurniji način transporta i da je neka turbulencija normalna, vjerovatno će smiriti vašu anksioznost. Zapamtite, informiran je naoružan.

3. Dođite na aerodrom ranije

Žurba je faktor stresa. Kako ne biste brinuli o mogućem kašnjenju, bolje je izračunati vrijeme kako biste sve mogli upravljati. U idealnom slučaju, uvijek dolazite na aerodrom ranije. Tako ćete se osigurati od nepotrebnih briga i sačuvati snagu za let.

4. Razmazite se

Dok čekate svoj let na aerodromu, odvojite trenutak i počastite se prije ulaska u avion. Kupite piće ili hranu koju inače ne biste mogli priuštiti. Izađite iz okvira i pravila kojih se striktno pridržavate u svakodnevnom životu. Opuštanje (samo bez alkohola!) je uvijek korisno u takvoj situaciji.

5. Sklonite misli s izvora straha.

Strah od letenja nas tjera da postanemo čvrsto fiksirani na jednu misao poput: "O moj Bože, kilometrima sam iznad zemlje!" Beskonačno plašeći se takvom mantrom, rizikujete da dobijete nervni slom prije nego što avion stigne i na pola puta.

Pokušajte da sebi odvratite pažnju muzikom, knjigom, podcastom ili mobilnom igricom – sve ovo će vam pomoći da spriječite paniku da ne dođe. Prije ulaska u avion, možete pozvati svoje prijatelje ili porodicu. Ako letite sa rođacima ili prijateljima, započnite razgovor s njima na apstraktnu temu.

6. Razmišljajte pozitivno

Fokusirajte se na svrhu leta. Sjetite se zašto letite, kome i šta vas čeka kada izađete iz aviona. Vjerovatno idete u odmaralište, u novu zemlju za vas, u posjetu porodici ili prijateljima, na željenu praksu ili studiranje na univerzitetu na koji ste oduvijek sanjali da idete.

7. Razmislite o ljudima oko sebe

Desetine, stotine, bilo šta - milioni ljudi - lete negde svaki dan, iako im se to ne sviđa uvek. Pogledajte oko sebe u avionu ili aerodromu: toliko ih je u blizini. Saznanje da niste sami i da drugi dijele vaš strah i prevladavaju ga je veoma smirujuće.

8. Molite se ili meditirajte

Ako ste vjernik, pokušajte se mentalno obratiti Bogu za podršku. Ovo će vam sigurno dati snagu da se borite sa strahom. Ako molitve nisu za vas, meditirajte: ugušite sve misli i pokušajte ne razmišljati ni o čemu što više možete. Ova praksa vam pomaže da se opustite.

9. Ponašajte se sa samopouzdanjem čak i kada ste uplašeni.

Nasmiješite se komšiji u stolici, čak i ako se i sami tresete od straha. Ko zna, možda će vam razgovor sa saputnikom postati spas i pomoći vam da se omesti. U svim svojim postupcima polazite od poruke: „Šta bih radio da se ne bojim letenja?“ I ponašajte se kao da se zaista ne bojite, pokušajte: u početku će biti teško, ali ćete se naviknuti na to i shvatiti da je 99% vaših strahova bilo potpuno uzaludno.

Možda letite sa decom ili supružnikom koji takođe teško prolazi. Pronađite snagu u sebi za njih i pomozite im da se izbore sa strahom.

10. Kontrolišite biohemiju svog tijela

Nemojte piti kafu, jak čaj ili energetska pića najmanje 24 sata prije polaska. Na ovaj način ćete smanjiti prisustvo kofeina u svom tijelu, što znači da ćete smanjiti svoju podložnost anksioznosti.

U trenucima uzbuđenja dišite duboko. Zapamtite da je intenzivna izmjena kisika jedan od najboljih lijekova za anksioznost.

Ako se toliko bojite letenja da počnete paničariti, uzmite nekoliko kapi tinkture valerijane ili nekog drugog sedativa. Možete probati i blagu tabletu za spavanje. Ali prvo se o tome posavjetujte sa svojim ljekarom.

Za Tursku smo trebali letjeti 22. septembra. Ali moj muž se razbolio. Ne postoji putno osiguranje. Iz turističke agencije Tui kažu da su karte bespovratne i da su nestale: "Kupite nove karte."

1. Noćni let. Puno svjetla

Najbliži let bio je turski avioprevoznik Pegasus. To je druga najveća aviokompanija u Turskoj nakon Turkish airlinesa.

Neke opšte brojke o Pegasus airlines. Kompanija ima 27 godina i zapošljava više od 5 hiljada zaposlenih. Pegasus posjeduje skoro polovinu svih dionica kirgistanske aviokompanije Air Manas.

Pegasus sada ima više od 80 aviona, što je mnogo više od većine ruskih aviokompanija. Na primjer, Russia Airlines ima 64 aviona u svojoj floti od ljeta 2018. Turska niskotarifna avio-kompanija je posljednjih godina kupila mnogo potpuno novih aviona.

KUPOVINA ULAZNICA. Nismo uspjeli letjeti na vrijeme sa Yamal charter-om. Pročitajte o tome. I kupili smo karte na Aviasalesu za najbliži direktan let za Dalaman. 3 karte dva dana prije polaska koštale su nas 32 hiljade rubalja. Prvo sam mislio da je to običan let Pegaza iz Moskve. Ali onda sam otkrio da je to turistički čarter. Veliki ruski turoperator kupio je letove za cijelo ljeto i jesen.

LET NA PEGASU. Avion Boeing 737-800. Unutrašnjost nije stara, iznutra je izgledala normalno. Nisam tražio starost aviona na osnovu broja repa, pošto smo leteli iz Domodedova noću, po hladnom i jakom vetru.

Čini se da su sedišta na standardnoj udaljenosti, ali je prostor za noge, kao i uvek, skoro u ravnini. Istina, može biti i gore. Unutrašnjost aviona je sasvim normalna, ali... Još prije polijetanja ušao sam u zadnji wc i već je neugodno mirisao. Ali tek smo se ukrcali. Let traje nešto više od 3 sata. Potpuno je jasno da toalet u Moskvi nije očišćen. Mislim da Turci štede i ne naručuju normalno čišćenje u našem Domodedovu po dolasku. Čiste u Turskoj, jeftinije im je. Za kompaniju - ušteda, za putnike - veliki minus.

TIM je bio sav turski: piloti i stjuardese; svi putnici su ruski turisti.

Obavezna najava o evakuaciji bila je nekako glasna i troma u isto vrijeme. Glas na radiju je sve čitao na turskom (ni jedan Turčin u avionu) i glasno na engleskom.

2. Moj dnevnik na turskom je bio prilično izgužvan. Našao sam još jedan

Stjuardese su visoke, lijepe Turkinje i jedan momak. Osećaju se čudno. Činilo se da se smiješe, ali bez entuzijazma i interesa. Mislim da bi im bilo ugodnije da lete sa svojom turskom porodicom.

Krenuli smo sa 25 minuta zakašnjenja. Nije baš kritično. Jak vjetar na aerodromu. Krenuli smo s punim svjetlom. Uprkos dubokoj noći i umoru svih, svjetla se nisu gasila više od sat vremena sve dok nije poslužen "laki doručak". Prošao je momak sa crvenom torbom, pokazao sendvič, sa tihim pitanjem: "Hoćeš li?"

3. Late Night Snack: Cheese Muffin

Sendvič je prejaka reč. Izdužena lepinja, prepolovljena, unutra se nalaze dva komada sira i tanki, vrlo, vrlo mali (veličine nokta) komadići slatke paprike. Sir je normalan, to je sve što sam jeo. Biber... pa, nema tu šta da se jede. Progutao sam ga.

Zatim su devojke prolazile sa kolicima i delile vodu, sok i Coca-Colu. Nema vruće kafe ili čaja. Previše je problema sa ključanjem vode. 1,5 sat nakon polijetanja, svjetla su se konačno ugasila i počelo je pomalo da liči na noć.

4. Voda i sok na brodu

Bilo je vruce. Morao sam da odem do stjuardesa i da ih zamolim da ne budu toliko vrući. Čini se da govore engleski, ali međusobno razumijevanje nije 100%. Rekao sam im da je u avionu “vruć vazduh”, ali su mi iz nekog razloga stalno govorili da je u avionu hladno. Pa da, stanovnici juga ne mare za vrućinu, vjerovatno se smrzavaju. Ipak, odgovorili su da će to prenijeti pilotima i nakon 15-ak minuta bilo je bolje.

Prije leta sam čitao kako se reguliše vazduh u avionima. Hladan vazduh se uvlači spolja kroz motore. Tada ga piloti mogu hladiti ili grijati i regulisati kroz određene sisteme.

Letjeli smo 40 minuta uz minimalno svjetlo. Ljudi su drijemali, a onda su se odjednom upalila sva svjetla i stjuardese su trčale okolo. Možda se neko osećao loše. Pa, ubrzo je počeo pad.

U Dalamanu je pista tik uz planine, tako da noću avioni obično slijeću s mora. Okrenuli smo 180 iznad mora i lagano sletjeli. Aplauz.

Ruski turisti su, kao i uvek, pobegli iz aviona.Čini se kao da svi imaju parkiran automobil na aerodromu i sada žure kući u saobraćajnoj gužvi. Požurite, požurite, moramo stići!

Bio sam u Dalamanu više od 10 puta i nisam žurio. Još uvijek postoji pasoška kontrola i koferi.

Stjuard je odjednom počeo da me nagovara, iako se nisam trudio, samo sam poslednji izlazio iz aviona i odjednom je progovorio na ruskom: „Brže, brže“. To mi se nekako nije baš dopalo, s obzirom na to da tokom leta nisam mogao da čujem nijednu rusku reč od njega. Možda su naučili jednu riječ za evakuaciju.

Prtljag smo primili brzo, pošto je aerodrom noću bio prazan.

REZULTATI. Aviokompanija je bila manje-više, ali ja nisam doživio nikakvo oduševljenje, a smrdljivi toalet, ne baš ljubazno osoblje i prekuhan zrak usred leta pokvarili su doživljaj. A najbolje je to što avion nije bio potpuno napunjen. Sjeo sam sam i ispružio noge.

Nadam se da će vam moja recenzija biti od koristi. Uspješne letove i meka sletanja.

“Avion je najsigurniji način putovanja. Stopa smrtnosti u avionima je znatno niža nego u vozovima ili automobilima.” Možete ponavljati u sebi ove fraze koje ste pročitali u časopisima ili na Internet resursima koliko god želite, ali iz nekog razloga to ne smanjuje vaš strah od letenja.

Kako se ne plašiti letenja avionom i šta učiniti da smanjite strah? Pročitajte o tome u nastavku.

Dakle, evo kratke liste razloga protiv straha od letenja:

1. Imajte na umu da je avion dizajniran tako da čak i u slučaju nekog kvara ili kvara ima sve šanse da uspješno i sigurno sleti.
2. Skoro svi sistemi na avionu su duplirani, i neki imaju 2-3 duplikata u slučaju da prvi ne rade.
3. Posada svakog aviona je dobro obučena i savršeno dobro zna šta treba učiniti u slučaju nužde.
4. Svaki avion je savršeno opremljen najnovijom tehnologijom.
5. Vjerujte, svaka aviokompanija je također zainteresirana da svi njeni avioni lete ispravno i bez kvarova. Uostalom, avion košta mnogo miliona dolara, a odštetu će morati da plate i porodice poginulih putnika. Da ne spominjemo činjenicu da će malo ljudi kasnije htjeti letjeti ovim aviokompanijama. Stoga se svaki avion pažljivo prati.
6. Prije svakog leta avion pažljivo provjeravaju mehaničari, a potom i sam prvi pilot.
7. Avion ima najmanje dva motora.Čak i ako jedan od njih pokvari, moći će sigurno sletjeti. Možete naučiti kako avion polijeće i leti
8. Cijena jednog motora je oko 10 miliona dolara, tako da se o njemu brinu gotovo kao o malom djetetu. Vjerovatnoća da se pokvari je zanemarljiva. Kvar motora može nastati nakon 2 miliona sati leta.
9. 1 osoba od 12 miliona se ne vrati sa letova, a takvih letova ima na desetine hiljada godišnje.

Čak i uz neke probleme, avion može uspješno sletjeti.

Niste uvjereni u ove argumente, a još uvijek razmišljate: „Bojim se letjeti avionom. Šta učiniti?" Onda čitajte dalje.

Aerofobija

Gotovo svi putnici osjećaju nelagodu i nelagodu prije i tokom leta. Ali ovo još nije aerofobija.

Mnogi putnici se plaše letenja. Strah je prirodna reakcija našeg organizma!

Nemojte žuriti sa dijagnosticiranjem kod sebe bez objektivnih dokaza. Aerofobija je već mentalni poremećaj, koju karakteriše prisustvo sledećih karakteristika:

• u avionu čvrsto hvatate naslone za ruke i ruke vam se znoje;
• tokom leta zavirujete u lica stjuardesa;
• slušate buku motora i druge zvukove aviona;
• osjećate strah, paniku, unutrašnju nelagodu prije i tokom leta;
• ne možeš se natjerati da pogledaš kroz prozor;
• plašite se skučenog prostora u avionu;
• ubrzano, neravnomjerno disanje;
• povećan broj otkucaja srca;
• tokom turbulencije doživljavate akutni napad panike, koji vam je teško kontrolisati;
• prije leta morate popiti alkohol ili sedative;
• potpuno ste odustali od putovanja avionom.

Može se kombinovati sa drugim fobijama - klaustrofobijom (strah od zatvorenih prostora) i akrofobijom (strah od visine).

U ovom slučaju morate se sveobuhvatno i postupno riješiti takvih strahova. Između 15% i 30% svjetske populacije pati od ovog poremećaja.

Glavna! U akutnoj fazi aerofobije, obavezno se obratite specijalistu. Ne stidite se i ne plašite se osude drugih ljudi. Da li idete kod lekara ako vas boli stomak ili grlo? Tako je ovdje. Morate posvetiti pažnju svom mentalnom zdravlju koliko i svom fizičkom zdravlju. U suprotnom, bez odgovarajućeg liječenja, vaša bolest će samo napredovati.

U nastavku slijedi nekoliko jednostavnih savjeta za poboljšanje vašeg emocionalnog stanja prije i tokom leta.

Nemojte čitati o avionskim nesrećama prije letenja.

Zapamtite da je, kao i kod svake druge bolesti, potrebno vrijeme i strpljenje, kao i vjera u vlastite snage i uspjeh liječenja. Morate početi s malim koracima i postepeno ih povećavati.

Šta raditi prije leta

Prije leta:

Pokušajte da budete zauzeti nečim tokom leta.

Ako prvi put letite avionom, onda možete pronaći nekoliko korisnih savjeta

Šta raditi tokom leta

Tokom samog leta:

• Ako je vaš strah od letenja u kombinaciji sa klaustrofobijom, onda ne morate sjediti na prozoru. Ako završite s takvim mjestom, onda ga zatvorite i ne gledajte tamo. Ne znate koje sjedište odabrati u avionu? Zatim pročitajte;
• Podijelite cijelo vrijeme leta na različite intervale– poletanje, posluživanje pića, ručak/večera/doručak, sletanje. I tako se krećete po listi. Tako ćete lakše izdržati vrijeme leta, a neće se sporo odlagati;
• Budite zauzeti. U idealnom slučaju, bolje je pokušati spavati. Ako to ne uspije, onda čitajte knjigu, gledajte film na laptopu/tabletu, slušajte muziku, igrajte neku glupu igricu na telefonu. Sve prolazi;
• Otjerajte negativne misli! Pokušajte da razmislite šta ćete raditi kada stignete. Ako idete na odmor, razmislite o moru, plaži, ukusnoj hrani na švedskom stolu, kako ćete tamo provesti vrijeme. Ako ste otišli na posao, onda u glavi proradite faze svog govora na konferenciji ili pregovorima sa partnerom;
• Djelujte samouvjereno, i kao da se uopšte ne plašite letenja. Postepeno, uliveno povjerenje će postati stvarno;
• Razmislite o drugim putnicima. Gledajte ih, zamislite zašto lete i kakvi su. Ovo ne samo da će vam pomoći da ubijete vrijeme, već će vam pomoći i da shvatite da niste sami, već da ste među istim ljudima;
• Ponesite bombone ili žvakaću gumu. Strah uzrokuje ukočenost mišića, ponekad utrnulost u rukama ili nogama. Kada žvačete žvakaću gumu ili slatkiš, vaše tijelo, zaokupljeno jednom radnjom i ugodnim emocijama, više neće reagirati na drugu, negativnu;
• Pijte više tečnosti, ali ne i alkohola! Strah izaziva dehidraciju, pa obavezno pijte više soka ili vode;
• Ni u kom slučaju ne pijte kafu! To će samo dodatno stimulisati vaš nervni sistem, koji je već na ivici;
• Otkopčajte pojas, malo nagnite sedište. Općenito, zauzmite najudobniji položaj. Pustite svoje tijelo da se opusti. Tada će vašem nervnom sistemu biti lakše da se vrati u normalu.

Tokom turbulencije

Mnogi putnici ne podnose toliko sam let koliko turbulencije. Mada, kada vozite automobil i put postane grub, ne počinjete da brinete da ćete doživeti fatalnu nesreću.

Pokušavate da udvostručite svoju budnost. Isto je i sa avionom. On jednostavno završi u vazdušnim džepovima koje nije mogao zaobići. Sam avion neće uletjeti u područje grmljavinskih oblaka, već će pokušati da ga propusti.

Avion se ne boji turbulencija zbog svog savršenog dizajna.

Svaki avion se temeljno testira pre nego što se pošalje u upotrebu, tako da može da izdrži veoma velika opterećenja. Šta možemo reći o nekim grmljavinskim oblacima ili vjetru?

Ponekad turbulencija može biti veoma jaka. U tom slučaju stvari padaju s polica iznad, a avion se može čak i tresti. Ovo nije razlog za paniku!

Šta učiniti u slučaju turbulencije

Kada počne turbulencija, potrebno je da uradite sledeće:

• slijedite upute stjuardesa i vežite pojas;
• ne ustaj sa stolice dok avion ne napusti zonu turbulencije;
• slijedite upute na ploči;
• možete raditi bilo koje vježbe disanja - može vas smiriti;
• Ako stvari padnu s polica, prvo pokrijte glavu;
• ako nešto padne, čak i ako je tvoje, ne ustaj sa svog mesta;
• Ponavljajte sebi da će sve biti u redu i sigurno ćete sletjeti. Samohipnoza je odlična prilika da smirite svoje napete živce.

Uzmite primjer stjuardesa - one ostaju mirne u svim uslovima leta.

I na kraju, razmislite o tome. Oni lete skoro svaki dan. Čak i tokom turbulencija, oni nastavljaju da rade svoj posao i smeškaju se putnicima. Možda će vam njihov primjer dati hrabrost.

Sretno sa vašim letovima!

Ako sada čitate ove redove, onda, najvjerovatnije, pripadate 1/4 svjetske populacije čiji se rad srca ubrzava, a dlanovi znoje pri samoj pomisli na još jedan let. Vrijedi odati počast, aerofobija je jedan od najčešćih strahova na planeti, međutim, to ne znači da za to postoji razumna osnova. Inače, najčešće od ovog problema pate kreativni ljudi (imaju prebogatu maštu) i uspješni ljudi na visokim pozicijama (visok stepen odgovornosti). Mirno, samo mirno! Tri stuba borbe protiv aerofobije: budite što je moguće informisaniji, naučite da kontrolišete svoje tijelo (čitaj: živce) i ispravno planirajte svoje putovanje. Krenimo redom.

Adekvatno procijenite rizik

Optimističan početak: Vaše šanse da se povrijedite u avionskoj nesreći su oko 1 prema 11 miliona, ili 0,00001%. Poređenja radi, imate 1 prema 5.000 šansi da poginete u saobraćajnoj nesreći, što znači da je najopasniji deo vaše rute vožnja automobilom do aerodroma. Mnogo je veća vjerovatnoća da ljudi umru od trovanja hranom, ujeda zmija, udara groma i pada u šetnji parkom nego od letenja, ali jedu i izlaze iz kuće sa osmehom svaki dan, ali panika pri kupovini avionske karte.

Budite radoznali

Većina strahova dolazi iz jednostavnog neznanja šta će se sledeće dogoditi. Zašto avion leti tako brzo? Zašto se krilo pomera? Zašto vas je stjuardesa zamolila da vežete pojaseve? Kada se nađemo u neobičnim okolnostima, naš prvi instinkt je da pretpostavimo najgore. Istraživanja pokazuju: 73% ljudi koji pate od aerofobije se plaše tehničkih problema tokom leta. Da biste umanjili ove strahove, pokušajte da naučite što više o dizajnu aviona i njegovom radu. Na primjer, ono najosnovnije - zašto uopće može letjeti? On to radi pod uticajem četiri sile: gravitacije, aerodinamičkog otpora, podizanja i potiska. Kako piloti kažu: "Avion je sretniji u zraku." Ili ova činjenica: na visini od 9000 metara postoji oko 9000 kg pritiska na vrata, tako da su zatvorena više nego pouzdano i ne mogu se naglo otvoriti.

Sprijateljite se sa turbulencijama

Slažemo se da je neprijatno kada nebo počne da "brblja". Ali to uopće ne znači da je vaš život u ovom trenutku u opasnosti. Turbulencija nastaje jer rastuće i opadajuće vazdušne struje imaju različite pritiske. Kada avion uđe u takve zone, počinje da se trese. Najčešće se to dešava tokom letenja iznad planina, okeana ili mora. Turbulencija je apsolutno sigurna za avion - ne može nanijeti nikakvu štetu avionu. Možete se ozlijediti ako iz nekog razloga ne vežete pojaseve ili prtljag padne na vas.

Svaki avion prolazi temeljnu proveru

“Šta ako nisu primijetili?” "Šta je ovo flaster na krilu?" Poznata pitanja? Zrakoplovi redovno prolaze kroz mnoge procedure održavanja i popravke. Približan omjer: 11 sati čekova po satu putovanja. To znači da ako vaš let traje četiri sata, avion je pregledan 44 sata kako bismo bili sigurni da je sve u redu.

Naučite kontrolirati svoju anksioznost

Prvo, samo zato što se osjećate anksiozno ne znači da ste u tom trenutku u opasnosti. Drugim riječima, možete se tresti kao list, a da i dalje ostanete zdravi i zdravi. Drugo, ljudi sa aerofobijom često govore o činjenici da su „navikli da kontrolišu sve“. Ali nešto nam govori da profesionalni pilot mnogo bolje drži situaciju na nebu pod kontrolom od putnika u panici. Treće, svaka osoba može naučiti regulirati oslobađanje adrenalina jednostavnim vježbama. Najprije pokušajte odrediti koji dio tijela je sputan strahom. Face? noge? Ruk? Na primjer, osjećaj nervne napetosti najčešće blokira naša ramena – mišići postaju ukočeni. Duboko udahnite, stavite ruku na stomak i polako spustite ramena. Ponovite 5-10 puta. Da bi vježba "radila" na nebu, vježbajte je na zemlji nekoliko mjeseci. Tako ćete prije leta već imati ozbiljan “sedativ”. Još jedna ekspresna opcija: u trenucima posebnog uzbuđenja, snažno stisnite lijevi zglob - blagi bol će vam pomoći da se vratite u stvarnost.

Koristite svoju maštu

Bogata mašta je "zadirkivanje" za aerofobe. Živopisne slike i mogući scenariji razvoja događaja samo pojačavaju strahove. Ukrotite svoju maštu i iskoristite je u svoju korist ili, jednostavno, zaokupite glavu stranim mislima. Razmislite o mjestu gdje se osjećate srećno. Gde si uvek miran? Cosy? Udoban? Zatvorite oči i mentalno se prenesite tamo. Fokusirajte se na svaki detalj. Još jedna očigledna opcija je da se odvratite knjigom, aplikacijom za igre ili praznim mislima o tome “šta želite da probate za doručak” ili “koji suvenir ćete ponijeti sa svog putovanja”. Drugi oblik „bijega“ od strahova je bezbrižan razgovor sa saputnikom.

Odaberite pravi let i sjedište u avionu

Postoji nekoliko stvari koje možete učiniti unaprijed kako biste olakšali svoje muke na putovanju. Na primjer, pokušajte uzeti direktne letove do odredišta - što manje vremena provedete u zraku, to bolje. Najudobnije je rezervisati sjedalo u predjelu krila - ovo područje aviona je najstabilnije i najmanje podložno podrhtavanju. Ostali prioriteti su sjedenje u prolazu ili pored izlaza u slučaju nužde, ali ne i pored prozora (iskušenje da se svakih 5 minuta provjeri da li su krila na mjestu je prevelika). Kod nekih putnika osjećaj tjeskobe se pojačava u mraku, pa su dnevni letovi i dalje poželjniji za aerofobe.

Udobno se smjestite

Udobnost u letu je veoma važan faktor. Na putovanju birajte udobnu i praktičnu odjeću koja neće ograničavati kretanje niti ometati cirkulaciju krvi. Omiljena muzika stvara pozitivne emocije umjesto negativnih.

Izbjegavajte vijesti o avionskim nesrećama

Mnogi aerofobi postaju opsjednuti temom zračnih nesreća o kojima se raspravlja u štampi. Ne morate biti psiholog da biste shvatili kako ove vijesti utiču na nervni sistem i razvijaju iskustva. Izbjegnite iskušenje da redovno „hranite“ svoje strahove. Inače, ovo pravilo važi i za filmove i za knjige o „strašnim letovima“. Omiljene TV serije, sjajne i zabavne publikacije rade suprotno, s vijestima o novim detaljima razvoda porodice Jolie-Pitt

Spojler: zemlja je dobra u bilo koje doba godine, glavna stvar je odabrati pravo mjesto za odmor.

Sezona i van sezone u Vijetnamu

Pogledajte kartu Vijetnama - zemlja se proteže od sjevera do juga. Zbog ove karakteristike, klima u različitim gradovima se razlikuje. Postoje tri glavne klimatske zone - sjever, jug, centar.

1. Odmarališta severa: Hanoj, Halong Bay, Taun Chau Island, Do Son, Shamshon.
2. Odmarališta Centra: Hoi An, Danang, Hue, Cua Dai, An Bang, Cu Lao Cham ostrva, Nha Trang.
3. Odmarališta juga: Dalat, Phan Thiet, Mui Ne, Vung Tau, Phu Quoc Island, Doc Let, Kundao Island.

U Sjevernom Vijetnamu tropska monsunska klima sa jakim uticajima vlažne kopnene Azije. Ovdje postoje 4 uobičajena godišnja doba - jesen, zima, proljeće, ljeto. Kiše počinju sredinom aprila, ali ne prave probleme do kraja maja. Avgust-oktobar su najvlažniji mjeseci. Ovdje je dobro opustiti se u junu-julu. Temperatura vazduha raste do +30, ali može biti i hladno - zahvaljujući blizini visokih planina u Kini.

U centralnom Vijetnamu Možete se opustiti od maja do oktobra. Tokom ovih mjeseci prilično je suho i sunčano. Kiše počinju tek u novembru-decembru i traju do februara. More je burno zimi i kupanje je prilično opasno.

Na jugu zemlje sve nije u redu: postoje dva različita godišnja doba - vlažno i suho. U aprilu kiše još nisu tako jake, pa slobodno isplanirajte svoj odmor. Ali već u maju počinju uraganski pljuskovi i oluje, koje se pojačavaju do septembra. Do kraja novembra kiše prestaju. Najkišniji mjesec u Južnom Vijetnamu je septembar, a najtopliji april. Temperatura vazduha je uvek na +30 stepeni, zahlađenja uopšte nema. Ovdje je bolje opustiti se zimi.

Šta su tropski pljuskovi?

Kada ljudi pričaju o kiši, zamišljamo sivu, dosadnu jesen, blato i tople marame. Ali tropske kiše u Vijetnamu uopšte nisu iste kao ruske kiše. S neba se slijeva mlaz vode, a kišobrani ne pomažu. Padavine mogu biti praćene razornim uraganima i tajfunima. Sipajte cijeli dan ili samo 15 minuta dnevno. Nikad se ne zna šta će se desiti za par dana.

Temperatura vazduha u ovom trenutku je oko 30 stepeni i više. Vrijeme je nepredvidivo: ujutro sija sunce, do ručka pada kiša, a uveče opet može biti sunčano. Gledanje prognoze je nezahvalan zadatak. Prognostičarima možete vjerovati najviše par dana unaprijed. Tokom kišne sezone ne treba računati na svakodnevne izlete na plažu. U slučaju dugotrajnih pljuskova morate unaprijed smisliti aktivnost.

Vijetnam u novembru - gdje je najbolje letjeti?

Na sjeveru zemlje Do posljednjeg mjeseca jeseni nastupa odlično sunčano vrijeme sa rijetkim kišama. Temperatura vazduha postaje bliska zimi - pada na 22 stepena. U ovo doba je već hladno za kupanje u odmaralištima na sjeveru. U glavnom gradu zemlje, Hanoju, vrijeme je još uvijek nepredvidivo: mogući su tajfuni i padavine, ako ne, onda sunčani dani sa rijetkim kišama.

U Centralnim odmaralištima- vrhunac padavina sa temperaturom vazduha ne nižom od 25 stepeni, a temperaturom vode - oko 26 stepeni. Ovo vrijeme je tipično i za Nha Trang, koji se nalazi na granici juga i centra. Mnogi turisti u ovo vrijeme lete u ljetovalište, sunčaju se i plivaju. Troškovi putovanja u ovom trenutku su niži nego inače.

Na jugu zemlje u novembru- najugodnije vrijeme. Na kopnu i na moru +28 stepeni. Sezona počinje u odmaralištu Phu Quoc, pa slobodno rezervišite svoja putovanja na ostrvo u novembru. Cijene još nisu dostigle vrhunac, ali vrijeme je bilo lijepo sa +30 stepeni i vrlo rijetkim kišama.

Plaže ostrva Phu Quoc

Šta raditi u Vijetnamu van sezone?

1. Naučite surfati. Kada je more previše olujno i opasno je plivati ​​u njemu, vrijeme je za osvajanje valova. Od oktobra do decembra najbolje je doći sa daskom u Mui Ne. Ako ne znate da surfate, ali želite da naučite, dobićete opremu za iznajmljivanje i naučiti kako da uhvatite talase u jednom od centara za surfovanje na obali. Plašite li se da nećete moći da se nosite sa elementima? Idite u Vung Tau - postoje mali valovi pogodni za početnike. Bolje je učiti sa profesionalnim instruktorom - na plažama Vung Taua nema spasilaca.

2. Idite na ronjenje. U Vijetnamu je vrlo jeftino i dobro organizirano. U Južnom kineskom moru žive šarene ribe, rastu prekrasni koralji, plivaju kornjače i hobotnice. Najbolje mjesto za ronjenje je ostrvo Phu Quoc sa svojim bisernim školjkama. Kundao sa drevnim potopljenim brodovima i Nha Trang sa slikovitim zaljevom. Da biste se kupali tokom kišne sezone, morat ćete se preseliti u susjedno ljetovalište gdje je suho vrijeme. Dobro vrijeme za ronjenje u Nha Trangu je od februara do oktobra. Za ostrvo Phu Quoc - novembar-maj.

3. Idite na ekskurziju u Dalat.“Vijetnamska Švicarska” Dalat je idealna opcija za putovanje dok ne možete plivati ​​u moru. Grad se nalazi daleko od obale. Tu su prekrasni vodopadi, mirna jezera, ogromne plantaže kafe. Možete vidjeti drevne pagode i jahati slona.

4. Idite u banju. Zdravstveni kompleks Thap Ba Mineral Spring udaljen je 30 minuta vožnje od grada Nha Tranga. Nalazi se na obalama rijeke Kai. Izgubit ćete nekoliko godina zahvaljujući podmlađujućim blatnim kupkama i bazenima s mineralnom vodom.

5. Pogledajte ribu u ogromnom akvarijumu. Tri Nguyen je dobra opcija da sačekate loše vrijeme u Nha Trangu. Udaljen je samo 5 km od naselja. Izgled akvarijuma podseća na potopljeni brod. Unutra su ribe grabljivice, kornjače, šareni plankton i škampi koji plivaju oko vas dok hodate kroz tunel. Morska voda slobodno cirkuliše u akvarijumu, tako da se stanovnici osećaju kao kod kuće. Nekoliko puta dnevno se održava predstava sa fokama.

Ako pitate naše mišljenje, mi smo ZA odmor u Vijetnamu van sezone. Glavna stvar je da shvatite šta rizikujete: tokom kišne sezone možete izgubiti nekoliko dana odmora, ali možete vidjeti pravi tropski pljusak. Glavna stvar je zapamtiti da pijete vodu! Zbog povećane vlažnosti uopšte ne želite da pijete, pa postoji opasnost od dehidracije.