Dječji skuter u ručnom prtljagu. Može li se električni skuter nositi u avionu? Šta je zabranjeno nositi u kabini

Svaka aviokompanija postavlja svoje zahtjeve o tome šta je dozvoljeno, a šta zabranjeno u avionu. Preporučljivo je provjeriti uslove avio-kompanije prije kupovine karata ili neposredno prije leta. Postoji i određena osnovna lista predmeta koji su zabranjeni za prevoz po Naredbi Ministarstva saobraćaja, kako u prtljagu tako iu ručni prtljag. Šta to uključuje?

Pogledajmo primjere:

Oružje (noževi, puške za omamljivanje, vatreno oružje i njihove lutke);

Eksplozivni predmeti i tvari (patrone, sparkleri);

Plinovi (kao što su upaljači ili aerosoli);

Zapaljive tekućine (otapala, aceton);

Zapaljive čvrste materije (šibice), ;

Otrovne tvari i otrovi (arsen, živa, antifriz);

Korozivne tvari (kreč, peroksid, kiselina, smola);

Radioaktivne supstance i magneti.

Šta je zabranjeno nositi u kabini?

Zabranjene su i neke druge supstance koje mogu predstavljati opasnost za putnike ili njihov prtljag.

Mala vozila za ličnu upotrebu - skejtbordovi, segvejevi, električni skuteri za decu i odrasle.

Ako je let međunarodni, nerezane biljke i zemlja su također zabranjeni za prijevoz.

Takođe, za prevoz u kabini aviona postoji lista zabranjenih stvari:

predmeti za bušenje i rezanje (makaze i noževi s dužinom oštrice većom od 6 cm, igle za pletenje, igle);

Treba imati na umu da ako se u prtljagu putnika nalaze zabranjeni predmeti, zaposleni će ih oduzeti. Ako predmeti koji se prevoze spadaju u prvu listu i nemaju dozvolu (npr. vatreno oružje), putnik se uklanja sa leta radi istrage.

Šta je dozvoljeno nositi u kabini aviona?

Oprema sa baterijom do 160 Wh (laptopovi, foto i video oprema, mobilni i medicinski uređaji);

Termometar bez žive;

Živin tlakomjer i manometar u fabričkom kućištu;

Jedan upaljač;

Suhi led do 2 kg po osobi;

Vodikov peroksid do 100 ml;

Tečnosti, aerosoli i gelovi do 100 ml, pakovani u prozirnu vrećicu do 1 litar. Ako je kontejner zapremine veći od 100 ml, iako je zapremina tečnosti unutar norme, i dalje je zabranjena za transport;

Roba iz "Duty free"-a se pakuje na poseban način sa identifikacionim oznakama o mestu kupovine.

U prtljagu lajnera dozvoljeno je nositi

Rezanje i ubadanje predmeta za domaćinstvo, pored onih koji su zabranjeni;

Aerosoli za kućne potrebe.

Ne zaboravite da je u pojedinačnim slučajevima moguće dobiti dozvolu za stvari koje nisu navedene (npr. invalidska kolica snage veće od 160 Wh). Da biste to učinili, morate unaprijed kontaktirati predstavnike kompanije za prijevoz.

Ne želi svaka osoba provjeriti svoj skuter. Razlog tome je poznata neopreznost rukovanja prtljagom i strepnja vlasnika skutera da će ga pokvariti ili nanijeti neku drugu štetu. Odlazeći na put, potrebno je unaprijed provjeriti kod aviokompanije kojom letite da li je moguće uzeti skuter u avion.

Na primjer, poznato je da Aeroflot zabranjuje prijevoz čak i dječjih skutera u kabini. Predstavnici kompanije svoje odbijanje komentarišu ovako: "Prevoz velikih metalnih predmeta u ručnom prtljagu je strogo zabranjen."

Zbog toga, kada se osoba priprema za let, mora od predstavnika avio-kompanije razjasniti pravila za prevoz određenih vrsta stvari. To se mora učiniti unaprijed telefonom ili na aerodromu prilikom kupovine karata na blagajni. Putnik je dužan da pažljivo opiše vozilo:

• njegove dimenzije;
• Koliko je težak;
• da li postoji poklopac ili ne;
• koji je njegov mehanizam.

Sve ove stavke igraju važnu ulogu. Svakako je vrijedno napomenuti da je vozilo krhka sportska oprema, jer u mnogim pravilima avioprijevoznika postoji klauzula koja se odnosi upravo na takav teret.

Mogu li uzeti skuter kao ručni prtljag?

Stvari koje se unose u kabinu aviona podliježu pregledu. Neki prevoznici zabranjuju nošenje više od jedne stvari u ručnom prtljagu. Iz ovoga proizlazi da svaka osoba može u kabinu unijeti samo skuter upakovan u kofer ili kofer prihvatljive veličine za to. U ovom slučaju vrijedi uzeti u obzir težinu sportske opreme tako da ne bude veća od normalne.

Bitan! Ako skuter nije rastavljen ili električni skuter ima bateriju koja se ne može ukloniti, ovi predmeti se ne mogu nositi u ručnom prtljagu.

Vrlo često je zabranjen transport velikih metalnih predmeta u kabini. Tada ga je nemoguće nositi u salon, čak i ako je sve u redu po parametrima i dimenzijama. Izlaz iz ove situacije je sljedeći: skuter se predaje kao prevelik, uz njega možete predati i dječja kolica i bicikle. Ovu informaciju je lakše razjasniti sa operaterom.

Da li je moguće nositi skuter u prtljagu

Kada putnik dobije odbijenicu da preveze vozilo u avion, on ga prijavljuje kao prtljag. Mora imati na umu da u prtljažniku niko ne postupa pažljivo, torbe se jednostavno bacaju neselektivno. Skuter nije dizajniran za bočna opterećenja i u takvoj situaciji može se pokvariti. Kako se to ne bi dogodilo, neophodno je znati mjere opreza:

1. Pokrijte ga pjenom. Oslonac za noge, viljuška, upravljač i sva izbočena mjesta na njemu moraju biti od pjene. U tome će vam pomoći i obična traka.
2. Omotajte strukturu filmom (bubuljica). Bolje ga je umotati u 2-3 sloja ili možete koristiti izolaciju cijevi (možete je kupiti u bilo kojoj trgovini građevinskog materijala), komad guste tkanine će također raditi tako da se ne stvaraju ogrebotine ili udubljenja.
3. Skinite dizajn u kutiju ili kutiju. Plastično kućište je savršeno.

Bitan! Bolje je unaprijed spustiti točkove kako to ne biste učinili tokom pregleda.

Postoji mogućnost besplatnog nošenja određene težine prtljaga. Zavisi od prevoznika i klase karte. Kada se, zajedno sa skuterom, težina stvari uklapa u normu, tada neće biti potrebni dodatni troškovi za let. Za jednu kartu norme izgledaju ovako:

• ekonomska klasa (20-23 kg);
• poslovna klasa (30-32 kg);
• prva klasa (40 kg).

Bitan! Budžetne avio-kompanije ne uključuju prtljag u cijenu karte, pa je potrebno dodatno platiti.

Postoji pouzdanija opcija za nošenje skutera. Da biste to učinili, morat ćete kupiti posebnu kartu za odrasle. U ovom slučaju, transport se obavlja kao posebno krhki teret u kabini na posebnom mjestu. Za električne konstrukcije koje nemaju bateriju koja se može ukloniti, ova opcija se ne primjenjuje.

Kako transportirati električni skuter

Često putnici imaju pitanje da li je moguće prevesti električni skuter u avionu. Ako nije superkompaktan, onda ga ne možete uzeti u ručni prtljag, jer ga neće propuštati u veličini. Postoji samo jedan izlaz: prijava prtljaga, ali nastaju problemi.

Mnoge ruske avio-kompanije zabranjuju prijevoz električnih skutera s litijum-jonskim baterijama. Zauzvrat, evropske kompanije imaju izuzetke, ali češće nisu protiv takvog transporta. Za pojašnjenje, bolje je nazvati pozivni centar da riješimo ovaj problem.

Prije transporta električnog skutera u avionu, morate učiniti sljedeće:

• ako je moguće, izvadite i ispraznite bateriju;
• zapakirajte strukturu na gore navedeni način;
• potrebno je imati dokumentaciju za skuter.

Da biste razjasnili da li se vozila prevoze određenim avionom, prvo morate pogledati web stranicu prijevoznika ili nazvati telefonom za informacije.

Moguće je prevesti takvo vozilo kao skuter u avionu, ali veliki broj pravila razne avio kompanije i razlike u njihovim internim politikama, tjeraju vas da stalno kontaktirate centar za korisničku podršku kako biste razjasnili sve potrebne nijanse.

Neke kompanije dozvoljavaju prevoz, ali sa pokrićem. Možete kupiti i posebnu kartu, iako će ova opcija koštati više.

Više je problema s električnim skuterima nego s konvencionalnim skuterima. Na primjer, Ural Airlines također je zabranjeno nositi ga, a u Izraelu je problematično letjeti s takvim prtljagom na bilo kojem avioprijevozniku.

Bavimo se novim zahtjevima avioprijevoznika.

U februaru ove godine Međunarodna organizacija civilno vazduhoplovstvo(ICAO) je odobrio nova pravila u vezi sa transportom litijum-jonskih baterija u prtljažniku civilnih aviona i, kao preporuka, važe za 191 zemlju članicu ICAO-a, uključujući i Rusiju.

Stavimo tačke na sve "i", stručnjaci iz Aviakassa će nam pomoći u tome.

Šta su litijum-jonske baterije

Najpopularnija vrsta baterija koja je postala široko rasprostranjena posljednjih godina. Takve baterije su izvor energije u većini moderne elektronike, napajaju telefone, laptope, digitalne kamere, pa čak i električne automobile.

Vaš iPhone, iPad, MacBook, pa čak i Apple Watch također imaju litijum-jonsku bateriju.

Princip rada takvih baterija zasniva se na hemijskom sastavu njihovih komponenti. Elementi su stekli veliku popularnost zbog svoje visoke gustoće energije, niskog samopražnjenja i nepretencioznog održavanja.

Čega se avio kompanije boje?

Nema dima bez vatre, ima nekoliko tužnih primjera u istoriji civilnog vazduhoplovstva kada su litijum-jonske baterije dovele do požara u avionu.

U 2013. godini takvi incidenti su zabilježeni u SAD-u i Japanu. Ukrcan putnički avion došlo je do požara koji su uzrokovani pregrijanim litijum-jonskim baterijama. Na sreću, nije bilo žrtava. Ranije su se slični incidenti dešavali u teretnim avionima.

Pregrijana litijum-jonska baterija može uzrokovati eksploziju ili požar. Temperatura sagorevanja takvih baterija je više od 600 stepeni Celzijusa. Ovo je dovoljno da se otopi aluminij od kojeg je napravljen trup košuljice.

Ne bi se trebao opustiti

Svaki avio-prevoznik ima svoje sigurnosne standarde i dozvoljene količine prtljaga i ručnog prtljaga. Nekada se ograničenja odnose na sve letove, a ponekad na letove koji lete u određenim zemljama.

Bolje je proučiti pravila svakog od prevoznika odmah nakon kupovine karata.

Evo zahtjeva za transport litijum-jonskih baterija koje postavlja TOP-5 ruskih avio-prevoznika:

Aeroflot

Šta se tiče: litijum-jonske baterije specifične snage do 100 Wh* (mobilni telefoni, kamere, satovi, laptopi)

Može se nositi u ručnom prtljagu unutar uređaja i uređaja. Eksternih baterija je dozvoljeno poneti najviše 2 komada po osobi. Istovremeno, moraju biti nečim zaštićeni, isključujući mogućnost kratkog spoja. U prtljagu je prevoz moguć samo unutar opreme.

Tip baterije: litijum-jonske baterije specifične snage 100-160 Wh* (laptopovi sa većom baterijom, profesionalna audio i video oprema, prenosivi uređaji)

Može se nositi uz dozvolu predstavnika avio kompanije unutar opreme. Prijenosne i zamjenjive baterije (ne više od dvije po osobi) moraju biti upakovane kako bi se spriječio kratki spoj. Takve baterije se mogu nositi samo u prtljagu u opremi, a za to morate dobiti dozvolu predstavnika avio kompanije.

Tip baterije: litijum-jonske baterije sa gustinom snage većom od 160 Wh* (industrijska oprema, određena električna i hibridna vozila, mopedi)

Podleže registraciji kao "opasna roba" uz ispunjenje posebnih uslova za prevoz.

S7 Airlines

Prijenosni elektronskih uređaja(satove, kamere, telefone, laptope, itd.) koji sadrže litijum-jonske baterije moraju se nositi kao ručni prtljag. Ako se takvi uređaji nose u prijavljenom prtljagu, moraju se poduzeti mjere za sprječavanje nenamjernog aktiviranja.

Prijenosni medicinski elektronički uređaji sa sličnim baterijama moraju se nositi kao ručni prtljag.

Rezervne baterije moraju biti posebno zaštićene na način da je isključena mogućnost kratkog spoja i prevoze se samo u ručnom prtljagu.

UTair

Na službenoj web stranici kompanije, u dijelu o dozvoljenom prtljagu, ne postoje posebna pravila i ograničenja za transport litijum-jonskih baterija.

Predstavnici samo pominju potrebu za dobijanjem dozvole za nošenje medicinske opreme i vozila koja rade na baterije u svom prtljagu.

Ural Airlines

Dozvoljeno je nošenje potrošačkih elektronskih uređaja sa litijum-jonskim ćelijama ili baterijama, kao što su satovi, kalkulatori, kamere, telefoni, laptopovi, itd. u prijavljenom prtljagu i ručnom prtljagu. za ličnu upotrebu. Rezervne baterije moraju biti u posebnom pakovanju kako bi se baterije zaštitile od kratkih spojeva i treba ih nositi samo u ručnom prtljagu.

Zabranjeni su mali mobilni uređaji sa litijumskim baterijama, kao što su električni skuteri, električni skuteri itd.

Idite u korak s vremenom

Danas mala vozila na litijum-jonske baterije dobijaju sve veću popularnost. Ne zaboravite da su hoverbordi, skuteri i segwayi također opremljeni litijum-jonskim baterijama.

Velika većina avio-kompanija zabranjuje ove uređaje kao prijavljeni ili ručni prtljag. Jedini izuzetak su vozila za osobe sa invaliditetom.

Neki prevoznici nude izdavanje takvih uređaja kao "opasna roba" u skladu sa odgovarajućim pravilima i propisima transporta.

Pazite da moderna igračka sa putovanja u inostranstvo ne postane poklon za predstavnike avio-kompanije.

Postaje toplije, što znači da je vrijeme za otvaranje biciklističke sezone. I nije potrebno da ga otvarate u svom gradu: mnoge avio kompanije dozvoljavaju vam da povedete prijatelja na dva točka sa sobom na putovanje. Slažete se, okretanje na biciklu je mnogo lakše i ugodnije od trošenja vremena i truda na savladavanje sistema iznajmljivanja gradskog smeća ili plaćanje velikog novca za iznajmljivanje bicikla u hotelu. Reći ćemo vam, prvo, kako ponijeti bicikl, a drugo, kako to učiniti besplatno.

U svakom slučaju, bicikl se prijavljuje kao preveliki prtljag. Najlakši način za transport bicikla je takav kakav jeste, u smislu "kakav jeste". Pogodno je jer u ovoj situaciji možete doći do aerodroma čak i biciklom. Pravila većine aviokompanija zahtijevaju samo da odvrnete pedale, okrenete upravljač duž okvira i zavežete prednji točak. Ova metoda je prikladna ako imate prilično jednostavan bicikl - na primjer, običan cestovni jednobrzinski, u kojem se ništa ne može slomiti čak ni pri padu s visine od deset kilometara na tlo. Iako je bolje takav bicikl zamotati barem vrećama za smeće i trakom za pakovanje s vanjske strane kako ne bi ogrebao okvir prilikom utovara.

Za jednostavan bicikl dovoljan je obični polietilen

Ako bicikl ima brzine, onda je prva metoda komplicirana potrebom da se skine zadnji mjenjač, ​​a zajedno sa "pijetlom" (ko ne zna, ovo je takav dio za pričvršćivanje mjenjača na okvir), inače vjerovatno će se pokvariti i nećete ići do odredišta da se vozite i tražite prodavnicu bicikala. Stoga je takvu opremu bolje transportirati u kutiji. Da, kutija za bicikl. Ne, ne, razumijemo da ste ga pažljivo držali pod krevetom sve ove godine. Iskusni biciklisti jednostavno odu do najbliže trgovine biciklima i traže kutiju koja bi inače bila bačena. Nakon toga, ostaje da rastavite bicikl u stanje "dućan" (skinite pedale, prednji točak, mjenjač, ​​volan, ponekad i sedlo sa sjedalom), stavite ga u kutiju i razmislite kako ćete ga utovariti taksi - pa naručite karavan ili minivan.

Bicikl u kutiji izgleda otprilike ovako

Kako voziti sa kutijom javni prijevoz, nauka nije poznata. Osim toga, postoji još jedna nijansa: ako je bicikl dovoljno velik, onda kutija može premašiti ozloglašenih 203 cm u zbroju tri dimenzije. A ako se standardi za dimenzije ne odnose na „samo bicikle“, onda na nekim aerodromima mogu naći grešku u kutiji s biciklom unutra - kažu, ovo je kutija, a šta je unutra nije važno. Izgubićete vreme i živce u pokušaju da dokažete da je u ovom slučaju pogrešno dodatno plaćati za prekoračenje dimenzija.

Ova tabela će vam pomoći da procijenite dimenzije kutije:

Drugi način je mekana navlaka za bicikl. Kada ga koristite, morate rastaviti bicikl otprilike u istoj mjeri kao i pri transportu u kutiji. Bicikl u koferu zauzima mnogo manje prostora nego u kutiji, tu ga možete spakovati direktno na aerodromu, a kutiju ne morate tražiti ni na putu do tamo ni u povratku, pa ćete biti autonomniji. Postoji veliki izbor navlaka za sve modele i veličine bicikala, opremljeni su ručkama i često točkovima kao koferi, postoji samo jedan minus: ako ne letite nigde biciklom često, onda zarad jedno ili dva putovanja, kupite pokrivač, čija je cijena usporediva s cijenom ne najgoreg bicikla - tako-tako ideja. Jeftine navlake za nekoliko hiljada rubalja više su namijenjene za pohranjivanje bicikala ili prijevoz u vlaku.

Dobra torba za prevoz bicikla, blago rečeno, nije jeftina.

I nemoguće je ne spomenuti, barem za opći razvoj, tvrde plastične kućišta. Profesionalni biciklisti obično putuju s njima, jer su težina i dimenzije ovih kofera siguran način da se dodatno plati višak prtljaga. Ali s druge strane, skupi karbonski okvir neće puknuti, a kočioni diskovi se neće saviti.

Hardcore biciklista ide na let

Sada pređimo na organizaciona pitanja. Zahvaljujući Aviasales-u, uspjeli smo saznati da nema mnogo avio kompanija na svijetu koje vam dozvoljavaju da besplatno nosite bicikl. Evo ovih momaka: (možda spisak nije potpun - dodajte u komentarima)

„Besplatno u granicama težine jednog komada prtljaga“ znači da se bicikl smatra jednim komadom prtljaga. Odnosno, u većini slučajeva, kada je jedan komad prtljage uključen u tarifu, morat ćete odabrati: ili kofer sa stvarima, ili bicikl - i, shodno tome, sve staviti u ručni prtljag. Druga stvar je ako često letite. Čak i srebrna kartica u većini aviokompanija omogućava nošenje još jednog komada prtljaga - to može biti bicikl. Takođe, ne zaboravite na posebne cijene: na primjer, povratna "ekonomija" mnogih avio-kompanija uključuje dva komada prtljaga, dok azijski prevoznici imaju dozvoljene količine prtljaga toliko izdašne da se svakom daju dva komada.

Međutim, ne biste trebali varati i kačiti na bicikl sve ono što vam nije stalo u kofer i ručnu prtljagu: kacige i druga oprema u pravilu će se tražiti da se nose odvojeno od bicikla. I zapamtite ograničenje težine: sve zajedno ne bi trebalo biti teže (najčešće 23 kg).
A pravila za bicikle vrijede i za skromniju opremu - na primjer, balans bicikle, skutere (ne govorimo o električnim skuterima, već o običnim) itd. Štaviše, u nekim slučajevima je čak dozvoljeno da se uz ručnu prtljagu unesu u kabinu, ali na ovo ne treba računati: ovdje, prije, sve ovisi o konkretnoj osobi na aerodromu. Uvijek imajte na umu da ćete skuter morati prijaviti kao prtljag. Inače, mnogi sklopljeni skuteri savršeno se uklapaju u kofere pune veličine: samo odvrnite stub upravljača i vaš hipster skuter će ući dijagonalno.

Najlakši način za transport bicikla u avionu