Žrtveni jarci VIM-Avia su Kočnev, Kalašnjikova i Pantelejeva. VIM-Avia žrtveni jarci - Kočnev, Kalašnjikova i Pantelejeva Rich Sabs - srce i jetra ruske avijacije

MOSKVA, 29. septembar. /TASS/. Basmanski sud u Moskvi stavio je Aleksandra Kočneva, generalnog direktora VIM-Avia, optuženog za prevaru sa sredstvima te aviokompanije, u kućni pritvor do 25. novembra.

"Sud je odlučio da udovolji zahtjevu istrage i odabere preventivnu mjeru protiv Kočneva u vidu kućnog pritvora do 25. novembra", objavila je odluku sudija Elena Lenskaya.

Sudija je takođe primetio da, dok je u kućnom pritvoru, Kočnev može da poseti medicinske ustanove kako bi pružio kvalifikovanu pomoć, nakon što je prethodno obavestio istražne organe. Inače, sud je Kočnevu nametnuo standardna ograničenja - da ne napušta mjesto stanovanja, da ne komunicira s medijima, da ne koristi internet i da ne šalje poštu. Sud mu takođe nije dozvolio da se šeta.

U petak je u kućni pritvor do istog datuma stavljena i glavna računovođa aviokompanije Ekaterina Pantelejeva. Ona se nije protivila ovoj preventivnoj mjeri. Optužena će biti u kućnom pritvoru u svom moskovskom stanu. Njoj je zabranjeno da kontaktira druge optužene u predmetu.

Uprava avio-kompanije je izvršila oduzimanje imovine kompanije u cilju njihove naknadne krađe, a istragom je utvrđeno i da je kompanija, budući da nije bila u mogućnosti da pruža usluge prevoza putnika, nastavila sa prodajom karata, pojasnio je istražitelj na sudu. U ovom trenutku "nisu identifikovani i privedeni svi mogući saučesnici u zločinu", dodao je on.

Izvor blizak istrazi rekao je TASS-u da istraga optužuje Kočneva i Panteleevu da su prodavali avionske karte, uprkos objektivnoj nesposobnosti kompanije da ispuni svoje obaveze. "Kočnev i druga lica su unapred znali za loše stanje u avio-kompaniji, ali nisu preduzeli mere da zaustave prodaju karata, već su raspolagali dobijenim sredstvima po sopstvenom nahođenju", rekao je sagovornik agencije.

Kako se navodi u materijalu predmeta, kao svjedok u ovom slučaju saslušan je načelnik Federalne agencije za vazdušni saobraćaj Aleksandar Neradko.

Postupak protiv okrivljenih pokrenut je 25. septembra na osnovu čl. 4. čl. 159 (“Prevara počinjena u posebno velikim razmjerima”). Maksimalna kazna prema ovom članu je 10 godina zatvora.

Istražitelj na sudu je rekao da su vlasnici avio-kompanije, Rašid i Svetlana Mursekaev, nestali tačno na dan otvaranja krivičnog postupka. Njihova lokacija se utvrđuje. Oni će biti stavljeni na poternicu u okviru krivičnog slučaja prevare, prenele su agencije za provođenje zakona ranije TASS-u. Prema navodima Istražnog komiteta, "Rašid i Svetlana Mursekaev su žurno napustili zemlju; prema informacijama kojima raspolaže istraga, oni su u inostranstvu."

Stavovi stranaka

Istražitelj je tražio da se Kočnev i Panteleeva stave u kućni pritvor i uvedu standardna ograničenja. „Kočnev je upravljao kompanijom i donosio sve značajne odluke“, rekao je istražitelj, motivišući peticiju. Prema njegovim rečima, Kočnev i Pantelejeva „na osnovu svog službenog položaja mogu vršiti pritisak na druge optužene u slučaju“.

Tužilac je podržao stav istrage na sudu. “Zajednički istražni materijali nam omogućavaju da stav istrage smatramo opravdanim”, rekao je tužilac.

Kočnev je zauzvrat zatražio da bude pušten na slobodu kako bi otklonio poteškoće koje su nastale u aviokompaniji. Dodao je da, ukoliko mu se kao preventivna mjera odabere kućni pritvor, traži da mu se dopuste dvosatne šetnje i posjete ljekarima. Viši partner u advokatskoj komori Yukov and Partners, Kočnevov advokat Mihail Voronin podržao je izjavu svog klijenta. Takođe je dodao da je "(Kočnev) pritvor izveden uz prekršaje i da je nezakonit".

Aviokompanija koja ne leti

VIM-Avia je 25. septembra objavila prekid svih čarter letova zbog finansijskih problema i nedostatka obrtnih sredstava. Tome je prethodila serija kašnjenja letova na ruskim i stranim aerodromima. Prema podacima Federalne agencije za vazdušni saobraćaj, ukupan dug VIM-Avia iznosi oko 7 milijardi rubalja.

Vlada je prethodnog dana dodelila 98 miliona rubalja Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj za održavanje aviona VIM-Avia, uključujući plaćanje goriva i usluge aerodromske i zemaljske podrške letovima. Prema nalogu koji je potpisao ruski premijer Dmitrij Medvedev, sredstva će biti izdvojena iz Rezervnog fonda. Istovremeno, ukupan dug VIM-Avia za rad, usluge, gorivo, aerodromsku i zemaljsku podršku za letove iznosi oko 1,3 milijarde rubalja.

Glavno istražno odeljenje Istražnog komiteta Rusije završilo je glavne istražne radnje u visokoprofilnom krivičnom predmetu prevare i zloupotrebe u nekadašnjoj jednoj od najvećih avio-kompanija u zemlji. "VIM-Avia", koji je trenutno u stečajnom postupku. Istražitelji GSU-a su u petak podigli konačne optužnice protiv tri osobe uključene u istragu. U zavisnosti od uloge svakog od njih, bivši izvršni direktor kompanije Alexander Kochnev, potpredsjednica Alevtina Kalašnjikov i računovotkinja Ekaterina Panteleeva optužene su za počinjenje krivičnih djela iz dijela 2 čl. 201, dio 1 čl. 176 i dio 3 čl. 193.1 Krivičnog zakona Ruske Federacije (zloupotreba ovlasti sa teškim posljedicama; nezakonito primanje kredita i prijenos valute nerezidentima Ruske Federacije uz korištenje falsifikovanih dokumenata). Slični članci, ali u odsustvu, istraga je inkriminisala suvlasnika firme Rashid Mursekaev, koji je napustio Rusiju i prije početka postupka.

U početku je Glavna istražna uprava Istražnog komiteta optužila optužene za prevaru posebno velikih razmjera koju je počinila organizovana kriminalna grupa (4. dio člana 159. Krivičnog zakona Ruske Federacije). Prema istražiteljima, znajući da je aviokompanija nalazi u teškoj finansijskoj situaciji i nemogućnosti da plate gorivo i usluge aerodroma, nastavili su da prodaju karte za letove koji na kraju nisu leteli. Međutim, prema riječima advokata Aleksandra Kočneva Mihaila Voronjina, istražitelji su, analizirajući ovu epizodu, očigledno došli do zaključka da se aviokompanija i dalje trudila da u potpunosti ispuni svoje obaveze prema klijentima. Bivši top menadžeri VIM-Avie nisu priznali krivicu.

„Aleksandar Kočnev je savesno obavljao dužnosti generalnog direktora avio-kompanije, tako da su svi njegovi postupci bili u skladu sa zakonom“, kaže advokat Voronjin. „Sam Kočnev veruje da da je kompanija mogla da plati gorivo u septembru prošle godine, njeni avioni bi i dalje leti.”

Prema rečima Voronjinovog advokata, nakon iznošenja konačne optužbe, njegov klijent je odbio da svedoči, smatrajući da je neophodno da se prethodno detaljno upozna sa njenim tekstom. "Pored toga, potrebno je da proučimo još nekoliko dokumenata koji nisu u predmetu", objasnio je branilac Komersantu. "Uvjerili smo istragu da ćemo odgovor na optužbe dati za sedmicu dana."

Nakon povlačenja optužbi za prevaru, glavno pitanje u predmetu bio je član Krivičnog zakona Ruske Federacije o zloupotrebi položaja, koji predviđa kaznu do deset godina zatvora. Prema istrazi, najviši menadžeri VIM-Avia su to dozvolili, posebno u odnosu na CJSC "Komercijalna agencija aerodroma Domodedovo", kojoj nije plaćeno više od 500 miliona rubalja za zemaljsko održavanje aviona, kao i Federalnom državnom jedinstvenom preduzeću „Državna ATM korporacija“. Potonji nije mogao dobiti više od 200 miliona rubalja za podršku vazdušnoj navigaciji letova VIM-Avia aviona. Vrijedi napomenuti da je jamac za kredite za gorivo u Domodedovu bio Rashid Mursekaev. Potraživanje protiv njega lično za 300 miliona rubalja je zadovoljeno, ali u stvari nije bilo ništa za povrat.

Pres-služba aerodroma Domodedovo saopštila je da je prema arbitražnoj odluci ukupan dug naplaćen od VIM-Avie, ali je potom u potpunosti upisan u registar potraživanja poverilaca avio-kompanije.

Advokati uključenih u istragu nisu mogli da objasne za koje se tačno epizode tereti optužba iz čl. 176 i 193.1 Krivičnog zakona Ruske Federacije, objašnjavajući to činjenicom da se nisu detaljno upoznali sa istražnim dokumentima. Prema izvoru Kommersanta, istraga smatra da su stotine miliona rubalja povučene iz avio kompanije pod fiktivni ugovori. Bankarska epizoda je očigledno povezana sa PJSC "Banka Zenit"(62,66% pripada PJSC Tatneft), koja je VIM-Avia obezbedila kreditnu liniju od 3,6 milijardi rubalja do 31. decembra 2020. Sredstva su izdvojena kao kolateral za skupe avionske motore, pomoćne agregate i hartije od vrednosti raznih kompanija. VIM-Avia je 2017. godine prestala da servisira kredit bez plaćanja kamata na njega u iznosu od 32 miliona rubalja. Osim toga, kršenjem sporazuma sa Zenitom, aviokompanija je dobila još jedan kredit - od Absolut banke za 581 milion rubalja. Absolut, inače, i dalje pokušava da vrati svoj novac arbitražom.

Zauzvrat, Zenit je pravo potraživanja zajma ustupio LLC RNGO, koje je također išlo na sud. Uvidom u kolateral, ispostavilo se da nedostaje šest od deset motora aviona i jedna pomoćna jedinica (u vrijednosti od skoro milijardu rubalja), a vrijednosne papire nisu baš odgovarale vrijednosti po kojoj su uzete kao zalog. Arbitražni sud naplatio je 3 milijarde rubalja od sumnjivog zajmoprimca u korist RNGO-a, dozvolivši da se preostali motori stave na aukciju i da se menice prodaju.

Očekuje se da za nekoliko sedmica učesnici istrage mogu početi da se upoznaju sa njenim materijalom, nakon čega će optužnica biti upućena na usvajanje u Tužilaštvo.

Glavno istražno odeljenje Istražnog komiteta Rusije završilo je glavne istražne radnje u visokoprofilnom krivičnom predmetu prevare i zloupotrebe u nekadašnjoj jednoj od najvećih avio-kompanija u zemlji. "VIM-Avia", koji je trenutno u stečajnom postupku. Istražitelji GSU-a su u petak podigli konačne optužnice protiv tri osobe uključene u istragu. U zavisnosti od uloge svakog od njih, bivši izvršni direktor kompanije Alexander Kochnev, potpredsjednica Alevtina Kalašnjikov i računovotkinja Ekaterina Panteleeva optužene su za počinjenje krivičnih djela iz dijela 2 čl. 201, dio 1 čl. 176 i dio 3 čl. 193.1 Krivičnog zakona Ruske Federacije (zloupotreba ovlasti sa teškim posljedicama; nezakonito primanje kredita i prijenos valute nerezidentima Ruske Federacije uz korištenje falsifikovanih dokumenata). Slični članci, ali u odsustvu, istraga je inkriminisala suvlasnika firme Rashid Mursekaev, koji je napustio Rusiju i prije početka postupka.

U početku je Glavna istražna uprava Istražnog komiteta optužila optužene za prevaru posebno velikih razmjera koju je počinila organizovana kriminalna grupa (4. dio člana 159. Krivičnog zakona Ruske Federacije). Prema istražiteljima, znajući da je aviokompanija nalazi u teškoj finansijskoj situaciji i nemogućnosti da plate gorivo i usluge aerodroma, nastavili su da prodaju karte za letove koji na kraju nisu leteli. Međutim, prema riječima advokata Aleksandra Kočneva Mihaila Voronjina, istražitelji su, analizirajući ovu epizodu, očigledno došli do zaključka da se aviokompanija i dalje trudila da u potpunosti ispuni svoje obaveze prema klijentima. Bivši top menadžeri VIM-Avie nisu priznali krivicu.

„Aleksandar Kočnev je savesno obavljao dužnosti generalnog direktora avio-kompanije, tako da su svi njegovi postupci bili u skladu sa zakonom“, kaže advokat Voronjin. „Sam Kočnev veruje da da je kompanija mogla da plati gorivo u septembru prošle godine, njeni avioni bi i dalje leti.”

Prema rečima Voronjinovog advokata, nakon iznošenja konačne optužbe, njegov klijent je odbio da svedoči, smatrajući da je neophodno da se prethodno detaljno upozna sa njenim tekstom. "Pored toga, potrebno je da proučimo još nekoliko dokumenata koji nisu u predmetu", objasnio je branilac Komersantu. "Uvjerili smo istragu da ćemo odgovor na optužbe dati za sedmicu dana."

Nakon povlačenja optužbi za prevaru, glavno pitanje u predmetu bio je član Krivičnog zakona Ruske Federacije o zloupotrebi položaja, koji predviđa kaznu do deset godina zatvora. Prema istrazi, najviši menadžeri VIM-Avia su to dozvolili, posebno u odnosu na CJSC "Komercijalna agencija aerodroma Domodedovo", kojoj nije plaćeno više od 500 miliona rubalja za zemaljsko održavanje aviona, kao i Federalnom državnom jedinstvenom preduzeću „Državna ATM korporacija“. Potonji nije mogao dobiti više od 200 miliona rubalja za podršku vazdušnoj navigaciji letova VIM-Avia aviona. Vrijedi napomenuti da je jamac za kredite za gorivo u Domodedovu bio Rashid Mursekaev. Potraživanje protiv njega lično za 300 miliona rubalja je zadovoljeno, ali u stvari nije bilo ništa za povrat.

Pres-služba aerodroma Domodedovo saopštila je da je prema arbitražnoj odluci ukupan dug naplaćen od VIM-Avie, ali je potom u potpunosti upisan u registar potraživanja poverilaca avio-kompanije.

Advokati uključenih u istragu nisu mogli da objasne za koje se tačno epizode tereti optužba iz čl. 176 i 193.1 Krivičnog zakona Ruske Federacije, objašnjavajući to činjenicom da se nisu detaljno upoznali sa istražnim dokumentima. Prema izvoru Kommersanta, istraga smatra da su stotine miliona rubalja povučene iz avio kompanije pod fiktivni ugovori. Bankarska epizoda je očigledno povezana sa PJSC "Banka Zenit"(62,66% pripada PJSC Tatneft), koja je VIM-Avia obezbedila kreditnu liniju od 3,6 milijardi rubalja do 31. decembra 2020. Sredstva su izdvojena kao kolateral za skupe avionske motore, pomoćne agregate i hartije od vrednosti raznih kompanija. VIM-Avia je 2017. godine prestala da servisira kredit bez plaćanja kamata na njega u iznosu od 32 miliona rubalja. Osim toga, kršenjem sporazuma sa Zenitom, aviokompanija je dobila još jedan kredit - od Absolut banke za 581 milion rubalja. Absolut, inače, i dalje pokušava da vrati svoj novac arbitražom.

Zauzvrat, Zenit je pravo potraživanja zajma ustupio LLC RNGO, koje je također išlo na sud. Uvidom u kolateral, ispostavilo se da nedostaje šest od deset motora aviona i jedna pomoćna jedinica (u vrijednosti od skoro milijardu rubalja), a vrijednosne papire nisu baš odgovarale vrijednosti po kojoj su uzete kao zalog. Arbitražni sud naplatio je 3 milijarde rubalja od sumnjivog zajmoprimca u korist RNGO-a, dozvolivši da se preostali motori stave na aukciju i da se menice prodaju.

Očekuje se da za nekoliko sedmica učesnici istrage mogu početi da se upoznaju sa njenim materijalom, nakon čega će optužnica biti upućena na usvajanje u Tužilaštvo.

"Privremene finansijske poteškoće koje su povezane sa plaćanjem goriva nemaju nikakve veze sa krađom sredstava", rekao je advokat Mihail Voronjin za Business FM.

Generalni direktor VIM-Avia Aleksandar Kočnev. Foto: Tatjana Beljakova/TASS

Ažurirano u 15:06

Vlasnici kompanije VIM-Avia Rašid i Svetlana Mursekajev napustili su Rusiju, saopštio je Istražni komitet. Istovremeno, mediji pišu o pritvaranju generalnog direktora kompanije Aleksandra Kočneva, kao i glavne računovođe avio-prevoznika, Ekaterine Panteleeve.

Pantelejeva i Kočnev dan ranije, 27. septembra, pozvani su u Istražni komitet na saslušanje kao svjedoci i ispitani u vezi sa slučajem. Tek jutros je istraga ozvaničila njihov pritvor kao osumnjičene. Nakon toga, Kočnev i Pantelejeva su u ovoj fazi odbili da svjedoče, navodeći umor. Obojica su se izjasnili da nisu krivi u slučaju prevare i tvrde da nije bilo krađe.

Mihail Voronin, partner advokatske firme Yukov and Partners, advokat pritvorenog generalnog direktora VIM-Avia Aleksandra Kočneva, rekao je Business FM-u detalje ovog slučaja.

Kakav je trenutno status vlasnika VIM-Avia Rašida Mursekajeva i generalnog direktora Aleksandra Kočneva - osumnjičeni, svjedoci?

Mihail Voronin: Ne znam ništa o Mursekajevu, ne branim ga, ne znam gde je. Ja branim generalnog direktora Kočneva. Kočnev je u statusu osumnjičenog i zadržan je u pritvoru do 48 sati, ali će se, prema svemu sudeći, pitanje preventivne mere odlučivati ​​sutra. Osumnjičen je da je počinio krivično djelo iz dijela 4. člana 159. „krađa u posebno velikim razmjerima“ ( “Prevara u posebno velikim razmjerima.” — Business FM) uz obrazloženje da je novac dobijen prodajom avio karata potrošen na neki nenamenski način. Odnosno, nisu potrošeni na plaćanje goriva, posebno. Cijeli problem je u tome što optužnica još nije podignuta, nije precizirana, pa to za sada govorim na osnovu odluka o pokretanju krivičnog postupka.

Kakav je vaš advokatski stav u ovom slučaju? Da li će Aleksandar priznati krivicu ili ne, kakav je njegov stav?

Mihail Voronin: Ne, za Aleksandra je sve ovo bilo potpuno iznenađenje, jer te privremene finansijske poteškoće koje su bile povezane sa plaćanjem goriva nisu imale nikakve veze sa krađom sredstava. Stoga je Kočnev na gubitku. Svjedočili smo sinoć, sve do noći kao svjedok, detaljno ispričali zašto se sve tako dogodilo, a onda se u noći ispostavilo da je osumnjičen. U šest sati uveče Kočnev je pozvan na saslušanje kao svedok. U tom svojstvu ispitivan je nekoliko sati. Potom je cijelu noć proveo u Istražnom komitetu, a službeni pritvor mu je određen tek danas u devet ujutro. Danas smo odbili bilo kakva ispitivanja, jer je nejedenje i spavanje nekoliko sati bilo jednostavno fizički nemoguće, pa smo odbili svjedočiti.

Da li je uzeo član 51. Ustava (koji daje pravo da se ne svedoči protiv sebe)?

Mihail Voronin: Ne baš. Rekao je da želi svjedočiti, ali trenutno ne zbog činjenice da nekoliko sati nije ni jeo ni spavao.

Odnosno, nisu ga odveli u privremeni pritvor da spava noću?

Mihail Voronin: Ne. Jer hapšenje je registrovano tek ujutru.

Kako objašnjava kašnjenja letova?

Mihail Voronjin: Privremeni finansijski gotovinski jaz. Ovo je bila privremena finansijska poteškoća. Neblagovremeno finansiranje dovelo je do toga da nisu bili u mogućnosti da plate gorivo u određenom broju dana. Ali, u principu, situacija je u početku bila rješiva, iznos duga koji je postojao nije bio kritičan za aviokompaniju. Ali u ovom trenutku nije bilo dovoljno obrtnog kapitala. U principu, firma je radila, vođeni su pregovori u banci oko davanja kredita. Onda je neko tamo dao deo novca. Ali u trenutku kada je to bilo potrebno, njih nije bilo. Na kraju je obezbeđena bankarska garancija i letovi su nastavljeni u subotu, 23. septembra.

Još jednom ću se dotaknuti Mursekajeva. Ako je ipak nestao, kako kaže Istražni komitet, da li to na neki način otežava krivicu vašeg klijenta Kočneva i glavnog računovođe?

Mihail Voronin: Prvo, ne mogu da komentarišem informaciju da li je nestao ili ne, ne znam ništa o tome. Možda je sada otežavajuće, očigledno, u smislu da će puna snaga optužbe biti bačena na generalnog direktora i glavnog računovođu. Opet kažem, ne znam ništa o Mursekaevu, jer juče smo stigli u šest uveče, a sada, u jedan popodne, upravo sam izašao iz Istražnog komiteta, tako da nemam bilo kakve informacije o Mursekaevu ili bilo kome drugom.

Advokat glavne računovođe Ekaterine Pantelejeve, Ekaterina Pavlovskaya, rekla je za Business FM da njen klijent dijeli stav Aleksandra Kočneva. Ona je kazala da se i njen branjenik dan ranije dobrovoljno pojavio u Istražnom komitetu na saslušanju u svojstvu svjedoka, prenoćio je u zgradi Istražnog odbora, a jutros joj je službeno određen pritvor od 48 sati.

Ekaterina Pavlovskaya: Od mene se tražilo da potpišem ugovor o tajnosti u vezi sa preliminarnom istragom, tako da ne mogu puno reći. Pantelejeva za sada ostaje u statusu osumnjičene. U nastavku će istraga odlučivati ​​o izboru preventivne mjere. Ili će ovo biti preventivna mjera koja se ne odnosi na lišenje slobode, ili će istraga ići na sud sa zahtjevom za hapšenje.

Šta će odbrana tražiti za nju?

Ekaterina Pavlovskaya: Naravno, tražit ću ili kućni pritvor ili pismenu izjavu da ne izlazim

Slučaj je pokrenut pod prilično teškom optužbom. Da li ona poriče da je bilo krađa?

Ekaterina Pavlovskaya: Trenutno, da. Ali formalne optužbe još nisu podignute. Mogu u potpunosti potvrditi stav koji vam je branilac Kočnev iznio da se kompanija okrenula bankama. Nije to bila situacija jednog dana, 22. septembra, kada se sve dogodilo. Prije toga, kompanija je uložila dosta napora da izmiri dug, ali je došlo do preklapanja sa bankom, pa je i nastala ova situacija. Čisto finansijska i ekonomska aktivnost sa sopstvenim rizicima i sa određenim nijansama određene vrste delatnosti.

Kada će biti izabrana preventivna mjera?

Ekaterina Pavlovskaya: To će se saznati tek sutra. Pantelejeva je do danas odbila da svjedoči kao osumnjičena, ali to ne znači da ćemo ih i dalje odbijati. To je zbog činjenice da su istražne radnje sprovedene od juče i veoma dugo - do danas u 12 sati.

Popunjavanje flote avio-kompanije je uvijek odličan događaj, AK ima porast putnika, aerodrom je prometniji, putnici imaju više udobnosti, smjera, lete novim tipom aviona (iako mnogi od njih vjerovatno ne razmišljaju o tome) , a fotografi imaju novi objekt lova.
17. februara dogodio se još jedan radostan događaj u istoriji VIM-AVIA i aerodroma Domodedovo - na svečanoj ceremoniji uručen je novi tip aviona Airbus A330-200.


Događaj je bio sjajan u smislu svjetline i emocija. Uporno podnoseći moskovsku hladnoću, stjuardese Vim-Avia učestvovale su u fotografisanju i sa modelom A330 i sa junakom ove prilike.

Momci, sudeći po osmehu i emocijama, nisu primetili hladnoću i sa zadovoljstvom su nam pomogli, odgovarajući na naše „pogledaj tamo“, „pogledaj ovamo“, „..u objektiv“

Događaju su prisustvovali predstavnici VIM-AVIA, Airbusa i aerodroma Domodedovo.
Na fotografiji: Elena Fedorova, direktorica za odnose s javnošću VIM-AVIA, generalni direktor VIM-AVIA Aleksandar Jakovlevič Kočnev i Vadim Marusov, regionalni direktor za razvoj poslovanja u Rusiji i Republici Bjelorusiji.
Alexander Yakovlevich je rekao da već ima Airbusove avione u floti, posebno A319, koji su se pokazali kao odlični, VIM-AVIA sa zadovoljstvom dobija dodatak A330, još jednu prekretnicu u saradnji sa Airbusom i novu fazu u razvoj AK. U 2017. VIM-AVIA će proslaviti 15. godišnjicu postojanja i planira udvostručiti svoju vazdušnu flotu, uglavnom zahvaljujući širokotrupnim avionima. Zahvaljujući tome, AK-ova mreža ruta će se aktivno razvijati i u segmentu dugolinijskih ruta.
A Vadim Marusov je svim srcem pozdravio novog operatera A330 i izrazio uverenje da će VIM-AVIA, kao uspešan i efikasan operater A319, u potpunosti ceniti prednosti ujedinjenja Airbus porodica aviona.

PIC je cijenio dopunu

Bravo momci, hvala vam puno.

Zadovoljstvo je letjeti sa ovakvim stjuardesama, ako letite sa njima, pozdravite nas)
Pogledajte s kakvom toplinom gledaju na svog pridošlicu, uskoro će morati da ga prate na nebu.

Ovako ponekad morate raditi čučnjeve za dobar udarac - pa je i spotting fitness))

Ne možeš se otrgnuti od momaka)

Iako su neki prešli na sebe)

Oh, a Seryoga je toliko zanesen A330 da se ne osvrće i samo što nije kljun u potiljak))

A evo našeg zgodnog muškarca u punoj visini, kutu i obimu.

Dobrodošli na brod

Čaj, kafa, kotleti?)

A evo tako svijetle i pozitivne sigurnosne kartice za A330

I nismo zaostajali za stjuardesama na brodu)

A330-200 VIM-AVIA je predstavljen u 252 konfiguracije sjedišta, od kojih: 24 za poslovne ljude, 228 za ekonomiste.

Pogodi zagonetku - kako se zove stjuardesa?
Husari i husari šutite!)

ralo)

pa, razumiješ - bez komentara)

Imao sam čudnu asocijaciju - kit ajkula

Veliki avion

Motori i krila su, po mom mišljenju, jedan od najfascinantnijih elemenata u avionima, a naravno i mehanizacija krila prilikom polijetanja i slijetanja.