Raspored vozova: Kazahstan. Željeznica Zapadnog Kazahstana: opis. "KTZ" (Kazahstanske željeznice): recenzije JSC National Company Kazakhstan Railways

Akcionarsko društvo Nacionalna kompanija "Kazahstan Temir Zholy" je kraljevstvo magistralnih dizel lokomotiva. Nije iznenađujuće da su Amerikanci izgradili vlastitu tvornicu dizel lokomotiva kako bi dodatno ojačali svoju poziciju dizel lokomotiva.
Put je veliki. Dužina glavnih željezničkih pruga je više od 14 hiljada kilometara. To su Pridneprovskaja (3276 km), Južna (više od 3000 km), Odesa (više od 4000 km) i Jugozapadna (4668 km) železnice Ukrajine zajedno. Čak je iznenađujuće da KZD nije podijeljen na grane. I to je iznenađujuće ne samo za modernu stvarnost. Kazahstanska željeznica, u obliku u kojem sada postoji, formirana je davne 1958. godine. I to je bio najveći put Ministarstva za željeznice SSSR-a.

Nekada je put bio podijeljen na tri odvojena: Tselinnaya, Alma-Ata i West Kazahstan, ali je onda sve ponovo postalo ujedinjeno. Kao što je već rečeno: KZD je carstvo dizel lokomotiva. Dužina elektrificiranih pruga je samo oko 5.000 kilometara. Na putu se nalazi 35 depoa lokomotiva. Samo jedna od njih je višestruka jedinica, depo Karaganda-Suryptau, podružnice KZD kompanija Putnički saobraćaj dd i Prigradski transport dd. Upravlja električnim i dizel vozovima. Takođe, nekoliko dizel vozova je dodijeljeno PM-22 “Zaščita” i PM-33 “Turkistan”.

Procenat MVPS-a od ukupnog broja KZD voznih sredstava je mali:

Karaganda-Suryptau -

2000. godine, u prisustvu predsednika Kazahstana, ovaj dizel voz je korišćen za svečano otvaranje saobraćaja na liniji Aksu – Degelen (Ermak – Kurčatov) -

DR1A-206, Kazahstan, Pavlodarska oblast, stanica Ekibastuz-II.

Sovjetske žene iz Rige -

ER9MR-586, Kazahstan, oblast Karaganda, etapa Žana Karaganda - Majkuduk.

ruski demihovci -

ED9MK-0076, Kazahstan, regija Karaganda, faza Maykuduk - Zhana Karaganda.
Voz br. 7051 "Kalagir - Karaganda-Sortirovochnaya".

I kasnije ruski Demihovci -

ED9E-0028, Kazahstan, region Karaganda, depo Karaganda-Sortirovočnaja.

PM-22 "Zaštita" -

Nekoliko kupovina iz Estonije -

DR1A-244, Kazahstan, region Istočnog Kazahstana, deonica Leninogorsk - Tišinskaja.
Prigradski Leninogorsk - Zaštita.

PM-33 "Turkistan" -

Jedini poljski dizel voz u celom Kazahstanu -

630M-003, Kazahstan, region Južnog Kazahstana, stanica Kurgasyn
Voz br. 838 "Turkestan - Chimkent".

KZD razumije da korišteni DR1A neće dugo trajati. Gledaju novije modele. Kupili smo nešto da probamo.
To je cela prica.

Postoji još jedan zaokret u upotrebi - jedini ER22 na post-sovjetskom prostoru -

ER22-64 · ER22-50 · ER22-51 · ER22-19,
Kazahstan, regija Akmola, stanica Stepnogorsk.

Ovo su gradski električni vozovi. Imovina Stepnogorskog rudarsko-hemijskog kombinata.

▼ ( lezija)
- 460,0 milijardi tenge (2015.)

Broj zaposlenih

▼ 145.901 osoba (2015)

Matična kompanija Povezane kompanije

AD "Almaty Auto Repair plant"
dd "Militarizovano obezbeđenje železnice"
AD "Vokzal-servis"
dd "Kaztransservice"
dd "Kaztemirtrans"
dd "KTZ Express"
AD "Lokomotiva"
AD "Servisni centar lokomotiva"
AD "Remlokomotiv"
AD "Putnički prevoz"
dd "Temirzholsu"
AD "Transtelekom"
JSC Nacionalna kompanija Aktau Međunarodna morska trgovačka luka,
AD "Saobraćajni servisni centar"
LLP "Lesozashchita"
AD „Međunarodni centar za prekograničnu saradnju „Khorgos“,
Akzhaiyk-Zapad 2006 LLP,
DOO "Istraživački institut za saobraćaj",
Korporacija za popravke Kamkor DOO,
DD „Kazahska akademija za transport i komunikacije”,
Logistic System Management B.V. (LSM B.V.),
AD "Lokomotiv Kurastyru Zauyty"
AD "Doszhan Temir Zholy"
DD "Temirzhol Zhondeu"
AD "Kaskor-Transservice"

Revizor Website K: Kompanije osnovane 1997

"Kazahstanske željeznice"(Kaz. Kazahstan Temir Zholy- Kazahstanske željeznice) je najveći operater glavne željezničke mreže u Kazahstanu. Puni naziv - Akcionarsko društvo "Nacionalna kompanija "Kazahstan Temir Zholy"". Glavna kancelarija KTZ-a je u Astani.

Vlasnici i menadžment

Jedini akcionar kompanije je nacionalni fond Samruk-Kazyna, čijih 100% akcija pripada Republici Kazahstan.

Dužnost predsjednika Upravnog odbora KTZ-a od 21. juna 2015. do 11. aprila 2016. godine obnašao je generalni direktor Samruk-Kazyna JSC N. T. Baidauletov. Dana 11. aprila 2016. godine, Adamas Ilkevichyus je izabran za predsednika Upravnog odbora JSC NC Kazakhstan Temir Zholy.

Sastav odbora

• Predsjednik uprave, predsjednik NC KTZ dd - [Kanat Alpysbaev]
• Potpredsjednik - Bauyrzhan Urynbasarov
• Potpredsjednik za podršku - Adelsha Ermukhanov
• Potpredsjednik za ekonomiju i finansije - Almaz Lepesbaev
• Potpredsjednik za ljudske resurse i socijalna pitanja - Ermek Kizatov
• Potpredsjednik logistike -
• Ombudsman - Beibit Žusupov
• Generalni direktor Šef osoblja - Nurdaulet Kilybay
• Izvršni direktor za pravne poslove - Rustem Khasenov
• Generalni direktor za operacije - Oralkhan Kulakov

Struktura imovine

Trenutno KZD ima holding strukturu. Portfolio imovine kompanije uključuje 26 podružnica, filijala i zajednički kontrolisanih organizacija sa geografskim prisustvom širom Kazahstana.

Aktivnost

Željeznička industrija u Kazahstanu zapošljava više od 156 hiljada ljudi. Delatnost preduzeća regulisana je republičkim zakonima „O železničkom saobraćaju” i „O prirodnim monopolima i uređenim tržištima”.

Indikatori učinka

Obim kapitalnih investicija u 2012. godini iznosio je 499 milijardi 515 miliona tenge, što je 1,3 puta više nego u 2011. Promet robe premašio je nivo iz 2011. godine za 5,4% i iznosio je 235,7 milijardi tona-km. Na kraju 2012. godine promet putnika iznosio je 16,7 milijardi putničko-km, što je za 14% više u odnosu na 2011. godinu. Neto prihod iznosio je 116,7 milijardi tenge, što je skoro 2 puta više od nivoa 2008. Produktivnost rada u 2012. godini dostigla je 5,3 miliona tenge po osobi, što je za 15,2% više nego u 2011. godini.

Infrastruktura i vozni park

Dužina glavnih željezničkih pruga je više od 14 hiljada km. Vozni park teretnih vagona iznosi više od 44.000 jedinica, vozni park lokomotiva više od 1.500 jedinica. Vučna željeznička sredstva obuhvataju dizel lokomotive, električne lokomotive, električne vozove, dizel vozove, vagone, vagone i drugu samohodnu opremu. Nevučni vozni park - različiti automobili (putnički, teretni, vagoni cisterne).

Veliki projekti

Veliki industrijski projekti koje realizuje KTZ uključuju dva tranzitna autoputa od strateškog značaja (Khorgos - Žetigen i Uzen - državna granica sa Turkmenistanom) i četiri velika inženjerska preduzeća (fabrika za sklapanje lokomotiva, fabrika za sklapanje električnih lokomotiva u Astani, fabrika za proizvodnju putničkih automobila u Astani i fabrika za sklapanje teretnih vagona u Ekibastuzu). U Kazahstanu je 3. jula 2012. počela izgradnja dva nova autoputa unutar države: Arkalik - Šubarkol (214 km) i Žezkazgan - Saksaulskaja (517 km) - Šalkar - Beineu (496 km). Izgradnja linija je završena u avgustu 2014. godine.

Velika brzina kretanja

U februaru 2011. godine u Pekingu je potpisan memorandum o saradnji na izgradnji brze pruge Astana-Almati između KTŽ-a i Ministarstva željeznica Narodne Republike Kine. Procijenjena brzina voza je 350 km/h. Planirano je da izgradnja linije počne 2014. godine. Trenutno se radi na studiji izvodljivosti.

Zglobovi

Kazahstanska željeznička granica:

• With Privolzhskaya Railway Rusija (na zapadu):
  • prema čl. Kigaš - na liniji (Volgograd) - Aksarajskaja - Makat,
  • prema čl. Ozinki - na liniji Saratov - Eršov - Uralsk;

• With Južno-uralska željeznica Rusija (na sjeveru):
  • prema čl. Iletsk-1 - na liniji Orenburg - Iletsk - (Kandagach),
  • prema čl. Nikeltau - na liniji Nikel - Nikeltau - (Kandagach),
  • prema čl. Tobol - na liniji Kartaly - Tobol - Yesil - Astana,
  • prema čl. Kaerak- na liniji Čeljabinsk - Troick - Kaerak - Kostanaj,
  • prema čl. Presnogorkovskaya - na liniji Kurgan - Presnogorkovskaya - Novoishimskaya,
  • prema čl. Petropavlovsk - na liniji Kurgan - Petropavlovsk - Omsk;

• With Zapadnosibirska železnica Rusija (na severoistoku):
  • prema čl. Kulunda - na pruzi Barnaul - Kulunda - Pavlodar,
  • prema čl. Lokot-Altaisky - na liniji Barnaul - Rubcovsk - Lokot - Semey (Semipalatinsk);

• With Lanxin željeznica (Kina)(na istoku):
  • prema čl. Dostyk (Prijateljstvo) Dostyk (Prijateljstvo) - Alashankou na liniji Aktogay - Dostyk (Prijateljstvo) - Alashankou - Jinghe (PRC),
  • prema čl. Korgas - na graničnom prijelazu Korgas - Khorgos na liniji Zhetygen - Altynkol - Korgas (ROK) - Khorgos (NRC) - Jinghe (ovaj novi prekogranični prelaz otvoren 22.12.2013.);

• With pruge Kirgistana(na jugoistoku):
  • prema čl. Lugovaya - na liniji Lugovaya - Kaindy - Bishkek - Tokmak;

• With Uzbekistan Railway(na jugu):
  • prema čl. Sary-Agach - na liniji Aris - Sary - Agach - Taškent,
  • prema čl. Oaza - na pruzi Makat - Beyneu - Oasis - Kungrad;

• With Turkmenska železnica(na jugozapadu):
  • prema čl. Bolashak - na liniji Zhanaozen - Bolashak (Kazahstan) - Serhetyaka (Turkmenistan) - Kyzylkaya - Bereket - Etrek (Turkmenistan) - Gorgan (Iran) željezničkog koridora Kazahstan-Turkmenistan-Iran.

Kazahstanska dionica Zhanaozen - Bolashak - državna granica (sa Turkmenistanom) koridora Kazahstan-Turkmenistan-Iran otvorena je u maju 2013. godine. Od 1. januara 2014. godine cijeli željeznički koridor od Kazahstana do Irana još nije otvoren.

Napišite recenziju na članak "Kazahstanske željeznice"

Linkovi

• [schedule.kaz/station/Raspored električnih vozova Republike Kazahstan]

Podružnice

Bilješke

Odlomak koji karakteriše Kazahstanske željeznice

Đakon izađe na propovedaonicu, ispravi svoju dugu kosu ispod navlake, raširivši palac i, stavivši krst na prsa, glasno i svečano poče čitati reči molitve:
- "Pomolimo se Gospodu u miru."
„U miru – svi zajedno, bez razlike u klasama, bez neprijateljstva, i ujedinjeni bratskom ljubavlju – pomolimo se“, pomisli Nataša.
- O nebeskom svetu i spasenju naših duša!
„Za mir anđela i duša svih bestjelesnih stvorenja koja žive iznad nas“, molila se Nataša.
Kada su se molili za vojsku, sjetila se brata i Denisova. Kada su se molili za one koji plove i putuju, setila se kneza Andreja i molila se za njega, i molila se da joj Bog oprosti zlo koje mu je učinila. Kada su se molili za one koji su nas voljeli, molila se za svoju porodicu, za svog oca, majku, Sonju, po prvi put shvativši svu svoju krivicu pred njima i osjetivši svu snagu svoje ljubavi prema njima. Kada su se molili za one koji nas mrze, ona je sebi izmislila neprijatelje i mrzitelje da bi se molila za njih. U svoje neprijatelje ubrajala je povjerioce i sve one koji su imali posla s njenim ocem, a svaki put, kada je razmišljala o neprijateljima i mrziteljima, sjetila se Anatola, koji joj je nanio toliko zla, i iako nije bio mrzitelj, radosno se molila za njega kao za neprijatelja. Samo tokom molitve osjećala se sposobnom da se jasno i smireno prisjeti i princa Andreja i Anatola, kao ljudi prema kojima su njena osjećanja uništena u poređenju sa njenim osjećajem straha i strahopoštovanja prema Bogu. Kada su se molili za kraljevsku porodicu i za Sinod, ona se posebno nisko klanjala i prekrstila, govoreći sebi da ako ne razumije, ne može sumnjati i još uvijek voli vladajući Sinod i moli se za njega.
Završivši litaniju, đakon prekrsti orarion oko prsa i reče:
- "Predajemo sebe i svoje živote Hristu Bogu."
„Predaćemo se Bogu“, ponavljala je Nataša u duši. „Bože moj, predajem se tvojoj volji“, pomislila je. - Ne želim ništa, ništa ne želim; nauči me šta da radim, gde da upotrebim svoju volju! Uzmi me, uzmi me! - rekla je Nataša sa nežnim nestrpljenjem u duši, ne prekrstivši se, spuštajući mršave ruke i kao da očekuje da će je nevidljiva sila uzeti i izbaviti od nje same, od njenih žaljenja, želja, prekora, nadanja i poroka.
Nekoliko puta tokom službe, grofica se osvrnula na nježno, blistavo lice svoje kćeri i molila se Bogu da joj pomogne.
Neočekivano, u sredini, a ne po redu službe, što je Nataša dobro poznavala, ponor je izneo stolicu, istu onu na kojoj su se čitale klečeće molitve na Trojičin dan, i stavio je pred carske dveri. Sveštenik je izašao u svojoj ljubičastoj baršunastoj skufiji, ispravio kosu i s naporom kleknuo. Svi su radili isto i zabezeknuto pogledali jedni druge. Bila je to molitva upravo primljena od Sinoda, molitva za spas Rusije od neprijateljske invazije.
„Gospode Bože nad vojskama, Bože našeg spasenja“, počeo je sveštenik onim jasnim, nepompeznim i krotkim glasom, koji čitaju samo duhovni slovenski čitaoci i koji tako neodoljivo deluje na rusko srce. - Gospode Bože nad vojskama, Bože spasa našeg! Pogledaj sada u milosti i velikodušnosti na svoje skromne ljude, i ljubazno čuj, i smiluj se, i smiluj se nama. Gle, neprijatelj je uznemirio vašu zemlju i, iako je ostavio ceo svemir praznim, ustao je protiv nas; Svi ovi bezakonici su se okupili da unište vašu imovinu, da unište vaš časni Jerusalim, vašu voljenu Rusiju: ​​oskrnavite vaše hramove, iskopajte vaše oltare i oskrnavite našu svetinju. Dokle, Gospode, dokle će grešnici biti hvaljeni? Koliko dugo koristiti ilegalnu moć?
Gospode Bože! Čuj da ti se molimo: ojačaj svojom moći najpobožnijeg, samodržavnog velikog vladara našeg cara Aleksandra Pavloviča; sjeti se njegove pravednosti i krotosti, nagradi ga po njegovoj dobroti, kojom nas mi, tvoj ljubljeni Izrael, štitimo. Blagoslovi njegove savjete, poduhvate i djela; uspostavi njegovo kraljevstvo svojom svemoćnom desnicom i daj mu pobjedu nad neprijateljem, kao što je Mojsije učinio protiv Amaleka, Gideon protiv Madijana i David protiv Golijata. Sačuvaj njegovu vojsku; stavi luk od bakra na vojske koje su se naoružale u tvoje ime i opaši ih snagom za bitku. Uzmite oružje i štit, i ustanite nam u pomoć, da se posrame i posrame oni koji misle zlo protiv nas, neka budu pred licem vaše vjerne vojske, kao prah pred licem vjetra, i neka ih tvoj moćni anđeo vrijeđa i progoni; neka im dođe mreža koju ne poznaju, i neka ih njihov ulov, sakrivši je, zagrli; neka padnu pod noge vašim slugama i neka budu zgaženi našim urlikom. Bože! Nećete propustiti uštedjeti u mnogim i u malom; Ti si Bog, neka te niko ne nadvlada.
Bože naš otac! Sjeti se svoje velikodušnosti i milosrđa, koji postoje od pamtivijeka: ne odbaci nas od svog prisustva, gnusi se naše nedostojnosti, nego smiluj nam se po velikom milosrđu svome i po mnoštvu svoje velikodušnosti prezri naša bezakonja i gresi. Stvorite u nama čisto srce i obnovite pravi duh u utrobi našoj; Učvrsti nas sve vjerom u tebe, potvrdi nas nadom, nadahni nas istinskom ljubavlju jedni prema drugima, oboružaj nas jednodušnošću za pravednu odbranu posjeda, koji si nam ti i otac naš dao, da štap zlih učini ne uspinje se na žreb posvećenih.
Gospode Bože naš, u Njega vjerujemo i u Njega se uzdamo, nemoj nas osramotiti od nade na milost Tvoju i sačiniti znak dobra, da progledaju oni koji mrze nas i našu vjeru pravoslavnu, i osramote se i propadnu; i neka sve zemlje znaju da je tvoje ime Gospod, a mi smo tvoj narod. Pokaži nam, Gospode, daj nam sada svoju milost i svoje spasenje; razveseli srca sluga svojih zbog milosti svoje; porazite naše neprijatelje i brzo ih zdrobite pod nogama svojih vjernih. Jer si ti zagovor, pomoć i pobjeda za one koji se u tebe uzdaju, i tebi slavu uznosimo, ocu i sinu i svetom duhu, sada i uvijek, i u vijeke vjekova. Amen".
U stanju duhovne otvorenosti u kojem je bila Nataša, ova molitva je na nju snažno uticala. Ona je slušala svaku riječ o pobjedi Mojsija nad Amalekom, i Gideona protiv Madijana, i Davida protiv Golijata, i o razaranju vašeg Jerusalima, i pitala Boga s onom nježnošću i mekoćom kojom joj je srce bilo ispunjeno; ali nije dobro razumela šta traži od Boga u ovoj molitvi. Ona je svom dušom učestvovala u traženju pravog duha, za jačanje srca vjerom, nadom i nadahnućem njihove ljubavi. Ali nije mogla moliti da zgazi svoje neprijatelje, kada je nekoliko minuta prije toga samo poželjela da ih ima više, da ih voli, da se moli za njih. Ali takođe nije mogla sumnjati u ispravnost pročitane klečeće molitve. Osjećala je u svojoj duši strahopoštovanje i drhtavi užas kazne koja je zadesila ljude za njihove grijehe, a posebno za njene grijehe, i molila je Boga da im sve oprosti i njoj i da im svima i njoj podari mir i sreću u životu. I činilo joj se da je Bog čuo njenu molitvu.

Od dana kada je Pjer, napuštajući Rostovove i sećajući se Natašinog zahvalnog pogleda, pogledao kometu koja je stajala na nebu i osetio da mu se otvorilo nešto novo, prestalo je pitanje koje ga je uvek mučilo o uzaludnosti i ludosti svega zemaljskog. da mu se pojavi. Ovo užasno pitanje: zašto? za što? - koja mu se ranije predstavljala usred svake lekcije, sada je za njega zamijenjena ne drugim pitanjem i ne odgovorom na prethodno pitanje, već njenom prezentacijom. Bez obzira da li je čuo ili vodio beznačajne razgovore, da li je čitao ili učio o podlosti i besmislenosti ljudi, nije bio užasnut kao ranije; nije se zapitao zašto se ljudi nerviraju kad je sve bilo tako kratko i nepoznato, ali ju se sjetio u onom obliku u kojem ju je posljednji put vidio i sve njegove sumnje su nestale, ne zato što je odgovarala na pitanja koja su se postavljala pred nego zato što ga je ideja o njoj momentalno prenijela u drugo, svijetlo područje mentalne aktivnosti, u kojem nije moglo biti ispravnog ili pogrešnog, u područje ljepote i ljubavi, za koje je vrijedilo živjeti . Bez obzira kakva mu se svakodnevna gadost predstavljala, rekao je sebi:
„Pa neka opljačkaju državu i cara takvi i takvi, a država i car njemu odaju počasti; a juče mi se nasmiješila i zamolila me da dođem, i ja je volim, i to niko nikada neće saznati”, pomislio je.
Pjer je i dalje izlazio u društvo, isto toliko pio i vodio isti besposlen i rasejan život, jer je, pored onih sati koje je provodio sa Rostovima, morao da provodi i ostatak vremena, a navike i poznanstva koje je imao napravio u Moskvi, neodoljivo ga je privukao u život koji ga je zarobio. Ali nedavno, kada su sa ratišta stizale sve alarmantnije glasine i kada je Natašino zdravlje počelo da se popravlja i kada je prestala da izaziva u njemu nekadašnji osećaj štedljivog sažaljenja, počela ga je obuzimati sve neshvatljivija tjeskoba. Osjećao je da situacija u kojoj se našao ne može dugo trajati, da dolazi katastrofa koja će mu promijeniti cijeli život i nestrpljivo je u svemu tražio znakove te katastrofe koja se približava. Pjeru je jedan od braće masona otkrio sledeće proročanstvo o Napoleonu, izvedeno iz Apokalipse Jovana Bogoslova.
U Apokalipsi, trinaesto poglavlje, osamnaesti stih, kaže se: „Ovdje je mudrost; Neka oni koji imaju inteligenciju poštuju broj životinja: broj je ljudi, a broj mu je šest stotina šezdeset i šest.”
I istog poglavlja u petom stihu: “I dadoše mu se usta koja govore velike stvari i hule; i dat mu je domen stvaranja na mjesec od četiri do deset i dva.”
Francuska slova, poput slike hebrejskog broja, prema kojoj prvih deset slova označavaju jedinice, a ostalih desetica, imaju sljedeće značenje:
a b c d e f g h i k.. l..m..n..o..p..q..r..s..t.. u…v w.. x.. y.. z
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Nakon što smo napisali riječi L "empereur Napoleon [Car Napoleon] koristeći ovu abecedu u brojevima, ispada da je zbir ovih brojeva jednak 666 i da je stoga Napoleon zvijer o kojoj je bilo predviđeno u Apokalipsi. Osim toga, imajući napisane riječi quarante deux koristeći istu abecedu [četrdeset i dva], odnosno granica koja je postavljena da zvijer kaže veliko i bogohulno, zbir ovih brojeva koji prikazuju quarante deux je opet jednak 666, od čega je proizilazi da je granica Napoleonove moći došla 1812. godine, u kojoj je francuski car napunio 42 godine. Ovo predviđanje je jako zadivilo Pjera, a on se često postavljao pitanje šta bi tačno postavilo granicu moći zveri, odnosno Napoleona, i, na osnovu istih slika reči sa brojevima i izračunima, pokušao je da pronađe odgovor na pitanje koje ga je zaokupljalo. Pjer je u odgovoru na ovo pitanje napisao: L "empereur Alexandre? La nation Russe? [Car Aleksandar? Rusi?] Prebrojao je slova, ali je zbir brojeva bio mnogo veći ili manji od 666. Jednom je, radeći ove proračune, napisao svoje ime - Comte Pierre Besouhoff; Zbir brojeva takođe nije izašao daleko. Promenio je pravopis, stavio z umesto s, dodao de, dodao član le, i dalje nije dobio željeni rezultat. Tada mu je palo na pamet da ako odgovor na pitanje koje traži leži u njegovom imenu, onda bi odgovor sigurno uključivao i njegovu nacionalnost. Napisao je Le Russe Besuhoff i, računajući brojeve, dobio je 671. Samo 5 je bilo ekstra; 5 znači "e", isto "e" koje je odbačeno u članku prije riječi L "empereur. Odbacivši "e" na isti način, iako netačno, Pjer je dobio željeni odgovor; L "Russe Besuhof, jednak do 666 ti. Ovo otkriće ga je uzbudilo. Kako je, kakvom vezom bio povezan sa tim velikim događajem koji je bio predviđen u Apokalipsi, nije znao; ali u tu vezu nije sumnjao ni na minut. Njegova ljubav prema Rostovu, Antikristu, invazija Napoleona, kometa, 666., car Napoleon i Russe Besuhof - sve je to zajedno trebalo da sazrije, izbije i izvede ga iz tog začaranog, beznačajnog svijeta Moskve. navike u kojima se osjećao zarobljenim, i dovele ga do velikih podviga i velike sreće.
Pjer je uoči te nedjelje u kojoj je čitana molitva obećao Rostovcima da će im od grofa Rostopčina, s kojim je dobro poznavao, donijeti i apel Rusiji i najnovije vijesti iz vojske. Ujutro, svrativši kod grofa Rastopčina, Pjer ga je zatekao kako je upravo stigao kurir iz vojske.
Kurir je bio jedan od moskovskih plesača koje je Pjer poznavao.
- Zaboga, možeš li mi olakšati? - rekao je kurir, - moja torba je puna pisama mojim roditeljima.
Među tim pismima bilo je i pismo Nikolaja Rostova njegovom ocu. Pierre je uzeo ovo pismo. Osim toga, grof Rastopčin je dao Pjeru suverenov apel Moskvi, upravo odštampan, najnovija naređenja za vojsku i njegov najnoviji poster. Pregledavši naređenja za vojsku, Pjer je u jednom od njih, između vesti o ranjenim, ubijenim i nagrađenim, pronašao ime Nikolaja Rostova, kojeg je Džordž odlikovao 4. stepenom za njegovu hrabrost u slučaju Ostrovnenskog, i istom naredbom imenovanje kneza Andreja Bolkonskog za komandanta Jegerskog puka. Iako nije želio podsjećati Rostovove na Bolkonskog, Pjer nije mogao odoljeti želji da ih obraduje viješću o nagradi svog sina i, ostavivši sa sobom apel, plakat i druge naredbe, kako bi ih sam doveo na večeru, poslao je štampano naređenje i pismo u Rostov.
Razgovor sa grofom Rostopčinom, njegov ton zabrinutosti i žurbe, sastanak sa kurirom koji je bezbrižno pričao o tome kako loše ide u vojsci, glasine o špijunima pronađenim u Moskvi, o papiru koji kruži Moskvom, a koji kaže da Napoleon obećava da bude u obe ruske prestonice, razgovor o očekivanom dolasku suverena sutradan - sve je to sa novom snagom probudilo u Pjeru onaj osećaj uzbuđenja i očekivanja koji ga nije napuštao od pojave komete, a posebno od početak rata.
Pjer je davno imao ideju da stupi u vojnu službu, i on bi je izvršio da ga nije sputavala, prvo, pripadnost tom masonskom društvu, s kojim je bio vezan zakletvom i koje je propovijedalo vječno mir i ukidanje rata, i, kao drugo, činjenica da ga je, gledajući veliki broj Moskovljana koji su obukli uniforme i propovijedali patriotizam, iz nekog razloga bilo sramota na takav korak. Glavni razlog zašto nije izvršio svoju namjeru da stupi u vojnu službu bila je nejasna ideja da je on l "Russe Besuhof, koji ima značenje životinje broj 666, da je njegovo učešće u velikoj stvari postavljanja granice moći zvijer, koja kaže velika i hula, to je određeno od vječnosti i da zato ne treba ništa poduzimati i čekati šta se mora dogoditi.

Kupite karte za vlak bez čekanja u redu i čak bez napuštanja kuće? Lako! Kartu možete kupiti online na stranici bez skrivenih provizija ili naknada. Vi birate smjer, klasu vagona i sjedišta. Naš pretraživač nudi opcije i dostupnost karata za vlak koje su po konkurentnim cijenama i pogodne za povezivanje. Potrebno je samo da odaberete i rezervišete kartu za bilo koji pravac u kojem saobraćaju vozovi Kazahstan Temir Zholy. Možete platiti kreditnom karticom ili drugim pogodnim načinom..

Korisnička podrška u svakoj fazi kupovine

Naši stručnjaci za korisničku podršku spremni su odgovoriti na sva pitanja vezana za traženje, rezervaciju i naručivanje karata za vlak online. Dat ćemo vam detaljne informacije o tome kako pronaći karte po povoljnoj cijeni, kako platiti kupovinu putem interneta, kako rezervirati jeftine karte ili vratite svoju KTZ kartu.

Refundirajte svoju kartu za voz online

Ako se vaši planovi promijene i vaše putovanje mora biti otkazano, ne morate stajati u redu da vratite kartu. Ušteda vremena i novca uz web stranicu je jednostavna: vraćanje karata za vlak online traje samo nekoliko minuta. Samo se prijavite na svoj lični račun i kreirajte zahtjev za otkazivanje. Nakon što je karta poništena, vraća se na bankovnu karticu.

Bonus sistem za redovne kupce

Uz bonus program stranice, putovanje nije samo ugodno, već i isplativo. stranica vraća dio vašeg novca za svaku transakciju. Svaki put kada kupite kartu, uštedite na sljedećoj kupovini. 1% od cijene svake karte se vraća na vaš bonus račun.

Danas ću vam reći kako da kupite karte za voz putem zvanične web stranice Kazahstana Temir Zholy (Kazahske željeznice) na mreži.

Dugo sam bio na službenoj web stranici kazahstanske željeznice, da budem iskren, nekada je bilo, blago rečeno, buggy =). Prije mog predstojećeg putovanja u Kazahstan, ponovo sam došao i bio sam iznenađen. Momci su napravili normalan ljudski web sajt, sa korisničkim interfejsom i lepim dizajnom! Pisao sam službi podrške pitajući da li je moguće kupiti kartu za vlak koristeći rusku Sberbank karticu. Pozitivan odgovor stigao je bukvalno u roku od nekoliko sati.

Postojala je i druga opcija za stopiranje, ali nije bilo dovoljno vremena za majske praznike, a osim toga, cijene karata u kazahstanskim vozovima bile su ugodno iznenađenje. Međutim, sada ćete sve sami vidjeti. U nastavku ću napisati kratku instrukciju za kupovinu karte online na web stranici Kazahstan Temir Zholy. Sve navedeno se odnosi na slučajeve kada se kupuje karta za domaće letove ili od.

Kako kupiti karte u Kazahstanu putem interneta?

Dobro je pročitati pravila korištenja i informacije za putnike; sva pitanja su tamo detaljno obrađena. Elektronske karte za vlak možete kupiti od 45 dana do 1 sat prije polaska, tako da možete sve unaprijed planirati ako je potrebno.

2. Morate se registrovati (dugme u gornjem desnom uglu), bez registracije nećete moći da kupite kartu za voz.

3. Unesite mjesto polaska, dolaska, datum i sistem će prikazati listu vozova. Ovdje već možete vidjeti vrijeme trajanja i cijene. Na primjer, kupio sam kartu od Pavlodara do Almatija za 4000 tenge ili 800 rubalja. Štaviše, za putovanje je potrebno više od jednog dana! Naši pohlepni rođaci Ruske željeznice tiho stoje po strani...

Kupovina karte za voz preko sajta Kazahstan Temir Zholy

Naravno, ima skupih vozova, ali su duplo brži nego inače, potpuno novi, očigledno proizvedeni u Italiji. Ali ima ih samo nekoliko, kao što su Almati-Astana, Almati-Petropavlovsk.

Sajt Kazahstan Temir Zholy

5. Odaberite izgled vagona i određenu lokaciju. Kliknite na dugme „naručite“.

Kupovina karte za voz u Kazahstanu na internetu

6. Zatim se pojavljuju informacije o odabranom letu, ovdje također morate popuniti podatke iz pasoša. Bitan! Unesite podatke o pasošu sa kojim ćete putovati, inače se greškom možete zbuniti. Meni, kao državljaninu Ruske Federacije, dovoljan je interni pasoš za putovanje u Kazahstan, a upravo sam te podatke uneo na sajt.

Karte za vlak u Kazahstanu online - informacije o putnicima

7. Nakon toga, bićete preusmjereni na web stranicu Halyk banke, gdje će od vas biti zatraženo da platite narudžbu ulaznica. Procedura se ne razlikuje od uobičajene pri online kupovini - pažljivo popunite sva polja, obavezno provjerite sve podatke!

Preusmjerite se na web stranicu Halyk banke i popunite podatke o plaćanju

Kao rezultat, prikazuje se sljedeća stranica:

Kupovina je uspjela!

To je sve! Ako se takva stranica učita, to znači da je karta uspješno kupljena, a iznos kupovine će uskoro biti terećen sa vašeg računa. Kupio sam sa Sberbank kartice, novac je otpisan po kursu Sberbanke od rublja/tenge = 1/4,9. Obavezno odštampajte svoju elektronsku kartu za vlak i ponesite je sa sobom!

Kupovina karata za voz u Kazahstanu putem interneta - važni detalji

• Da biste ušli u kazahstanski voz, moraćete da odete do blagajne na stanici ili do samouslužnog terminala i „zamenite“ svoju elektronsku kartu za običnu. Za neke vozove izdaje se elektronska prijava na let. Imao sam sreće; za voz Pavlodar-Almati koji mi je bio potreban, elektronska registracija je već bila izvršena tokom procesa kupovine karte (ovo je naznačeno na elektronskoj karti), tako da mogu ići pravo do voza.
• Na web stranici postoji lista stanica na kojima je nemoguće izdati kartu kupljenu online, sve ove stanice su male, malo je vjerovatno da ćete tamo otići, ali samo imajte na umu.
• Postoji i lista adresa samouslužnih terminala na kojima možete nabaviti karte unaprijed kupljene putem interneta.
• Koliko ja znam, u Petropavlovsku ne možete kupiti karte na blagajni na stanici. Sve zbog činjenice da ova željeznička stanica pripada Ruskim željeznicama. Tamo se situacija stalno mijenja, ruske i kazahstanske željeznice ne mogu se dogovoriti i učiniti život putnicima ugodnijim. Imajte na umu da je prilikom polaska iz Petropavlovska i dolaska u Petropavlovsk naznačeno moskovsko vrijeme; za sve ostale stanice u Kazahstanu, naznačeno je vrijeme u Astani.
• UPD 07/08/2014 Elektronsku kartu možete zamijeniti za običnu u Petropavlovsku na blagajnama agencije koje se nalaze u blizini stanice. Ljudi preporučuju agenciju Astal, +7 7152 365769. Dobijanje karte od njih košta 370 tenge. (hvala Denisu Mandrovu na informacijama!)
• Djeca do 7 godina putuju vozom u Kazahstanu besplatno, djeca od 7 do 15 godina putuju u pola cijene.

Kao što vidite, cijene karata za vlak u Kazahstanu su prilično razumne. Da biste jeftino stigli od Rusije do Kazahstana, možete, na primjer, koristiti voz. Ili, u ruskom pograničnom gradu, idite autobusom do najbližeg kazahstanskog, a odatle putujte na gore opisani način preko Kazahstana i dalje u Centralnu Aziju. Ovo su pite))