Kako se zove tjesnac u Istanbulu? Bosforski moreuz: opis, karakteristike, zanimljivosti i lokacija. Tesnac razdora: šta bi ucenjivanje Rusije Bosforom moglo da znači za Tursku?
Bosfor je moreuz između Evrope i Male Azije, koji povezuje Crno more sa Mramornim morem. Uparen sa Dardanelima, povezuje Crno more sa Egejskim morem, koje je deo Mediterana. Najveći turski grad Istanbul nalazi se sa obe strane moreuza. Dužina tjesnaca je oko 30 km. Maksimalna širina tjesnaca je 3700 m (na sjeveru), minimalna 700 metara. Dubina plovnog puta je od 33 do 80 m. Tesnac je erozivnog porekla. je stara riječna dolina poplavljena morskom vodom tokom kvartarnog perioda. U Bosforu postoje dvije struje - desalinizirana gornja od Crnog do Mramornog mora, na jugu (brzina 1,5-2 m/s) i slana donja - od Mramornog mora do Crnog mora, kao što je bilo osnovao admiral Makarov 1881-1882 (brzina 0,9-1 m/s). Slana struja se nastavlja u Crnom moru kao podvodna rijeka. Prema jednoj od najrasprostranjenijih legendi, moreuz je dobio ime zahvaljujući kćeri drevnog argivskog kralja - prelijepu Zeusovu voljenu po imenu Io pretvorio je u bijelu kravu kako bi izbjegao gnjev svoje žene Here. Nesrećni Io odabrao je vodeni put ka spasu, zaronivši u plavetnilo tjesnaca, koji se od tada naziva "kravlji brod" ili Bosfor.
Obale tjesnaca povezuju tri mosta: dva drumska mosta - Bosforski most sa glavnim rasponom od 1074 metra (završen 1973.) i Most Sultana Mehmeda Fatiha (1090 m; izgrađen 1988.) 5 km sjeverno od prvog most, kao i drumsko-železnički most Sultan Selim Grozni (1408 m; završen 2016. godine) u sjevernom dijelu tjesnaca, na obali Crnog mora. Osim toga, dvije obale Bosfora povezane su željezničkim tunelom Marmaray (ukupne dužine - 13,6 km, pod vodom - 1,4 km; otvoren 2013. godine), koji je ujedinio sisteme brzog transporta evropskog i azijskog dijela Istanbula. .
Pretpostavlja se (teorija o poplavama Crnog mora) da je Bosfor nastao prije samo 7500-5000 godina. Ranije je nivo Crnog i Mramornog mora bio znatno niži, a nisu bili povezani. Na kraju posljednjeg ledenog doba, kao rezultat topljenja velikih masa leda i snijega, nivo vode u oba rezervoara je naglo porastao. Snažan mlaz vode prešao je put od jednog mora do drugog za samo nekoliko dana - o tome svjedoči topografija dna i drugi znakovi.
Stari Grci su moreuz nazivali i „Trački Bosfor“ kako bi ga razlikovali od „Kimerijskog Bosfora“ (moderni naziv je Kerčki moreuz).
Bosfor je jedan od najvažnijih moreuza, jer pruža pristup Sredozemnom moru i svjetskim okeanima u velikim dijelovima Rusije, Ukrajine, Zakavkazja i jugoistočne Evrope. Osim poljoprivrednih i industrijskih proizvoda, nafta iz Rusije i kaspijskog regiona igra veliku ulogu u izvozu kroz Bosfor.
U zimama 1621-1669, moreuz je bio prekriven ledom. Ova vremena su bila okarakterisana opštim padom temperature u regionu i nazvana su Malo ledeno doba.
Bosforski moreuz zauzima posebno mjesto među najpoznatijim najtežim tjesnacima na svijetu zbog intenzivnog saobraćaja tranzitnih brodova, trajektnih prijelaza, malih brodova, struja do 6 čvorova i naglih vremenskih promjena u jesensko-zimskom periodu. Mnoge brodarske kompanije preporučuju da kapetani koriste pilote za tranzitni prolaz kroz Bosforski moreuz. Brzina tranzita u tjesnacu ne bi trebala biti veća od 10 čvorova. Za prolazak kroz moreuz naplaćuje se svetioničarska naknada od oko hiljadu dolara, u zavisnosti od klase plovila.
Informacije
- Vezuje: Crno more, Mramorno more
- Zemlja: Türkiye
- Širina: maksimalno 3,6 km
- Dužina Dužina: 29,9 km
- Najveća dubina Dužina: 120 m
Bosforski moreuz na karti dijeli Evropu sa Azijom i povezuje Crno i Mramorno more. Najveća turska metropola, Istanbul (drevni Konstantinopolj), proteže se duž obje njegove obale.
Širina Bosforskog moreuza je više od 3,7 km, a dužina oko 30 km. Dubina Bosfora u plovnom putu je od 30 do 80 m. Ovaj moreuz se nekoliko vekova naziva dušom Istanbula.
Drevni naziv Bosforskog moreuza je krava ili brod za bikove. Prema legendi, kći kralja i boga rijeka, koji se zvao Io, postala je Herkulesova miljenica. Ali se bojao da će se njegova žena Hera naljutiti, pa je nesretnu Io pretvorio u kravu, a ona je nestala u vodama tjesnaca.
Bosforski moreuz je duša Istanbula
Ovaj drevni grad, samom činjenicom svog postojanja, dijeli i povezuje tako različite ljudske civilizacije Zapada i Istoka: Rim i Vizantiju, Evropu i Aziju, kršćanstvo i islam.
Veličina Konstantinopolja (Carigrada), njegovih drevnih hramova i palata ogleda se u vodama Bosfora. On suprotstavlja ruševine tvrđava i modernih nebodera Istanbula, stvarajući zaista jedinstven spektakl.
Priča
Naučnici vjeruju da se Bosforski moreuz pojavio prije oko osam hiljada godina. U tim dalekim vremenima nivo vode u Crnom i Mramornom moru bio je znatno niži, i nisu bili međusobno povezani.
Ali tokom masovnog topljenja snijega i leda na kraju ledenog doba, ovaj nivo u Svjetskom okeanu općenito, a posebno u Crnom i Mramornom moru, značajno je porastao, a povezao ih je ogroman tok vode.
Prema naučnicima, prvo je na mestu Bosforskog moreuza postojala rečna dolina, koja je kasnije poplavljena morskom vodom. Admiral Makarov je u 19. stoljeću uspostavio dvije struje u moreuzu: svježu iz Crnog mora i slanu iz.
Arheolozi su na obroncima Bosfora u 20.-21. vijeku otkrili drevne gradove koji su bili potopljeni prije više hiljada godina. Historičari smatraju da su kraj posljednjeg ledenog doba i pojava Bosfora doveli do mita o Velikom potopu iznetog u Starom zavjetu.
Šta je Bosfor za Tursku? Zahvaljujući ovom tjesnacu, zemlje crnomorskog regiona imaju izlaz na Sredozemno more. Polovina turskog BDP-a dolazi iz Bosfora. To je njegov strateški i ekonomski značaj.
Bosforski moreuz se smatra jednim od najtežih za plovidbu na svijetu, jer... karakteriše ga veliki intenzitet brodova i plovila koji se tamo kreću, jake struje i brze promene vremenskih uslova zimi i proleća.
U Turskoj se brza struja u moreuzu naziva đavolskom. Obično se ubrzava naročito početkom proleća, kada se sneg topi u slivu Dunava. Otopljena voda teče obalama tjesnaca, kipi i ključa u kotlovima na najužim mjestima.
Turske vlasti danas planiraju da problem velike zagušenosti Bosfora riješe izgradnjom naftovoda dužine oko 100 km. Ali svi dosadašnji projekti ostaju isključivo na papiru.
Obale Bosfora
Ovdje se svaki gradski stanovnik može beskrajno diviti drevnim mramornim palačama, kamenim tvrđavama, drvenim turskim jalijima (kuće u blizini mora) i ultramodernim hotelima.
Yali je drvena višekatnica sagrađena na samom rubu mora. Ove građevine iz 17. stoljeća preživjele su do danas i danas su postale restorani, hoteli i kuće u kojima danas živi lokalno plemstvo.
Da biste u potpunosti doživjeli ljepotu ovog tjesnaca, trebali biste putovati turističkim brodom ili trajektom. Sigurno ćete uživati u ovoj šetnji.
Istanbul će se otvoriti pred vama u svoj svojoj ljepoti i orijentalnoj neobičnosti. A ruski turisti će zasigurno na podsvjesnom nivou osjetiti vizantijsku suštinu drevnog Carigrada sa njegovim kršćanskim tradicijama.
Vidjet ćete kako Istanbul pali svoja svjetla među brodovima i trajektima Bosfora. Čujte glasove mula koje pozivaju svoje stado na svakodnevnu molitvu u Aja Sofiju, koja je danas džamija.
Sve to možete vidjeti sa trajekta, broda za krstarenje ili jahte od Eminonua do Anadolu Kavagija. Na kraju putovanja možete izaći na obalu, prošetati njom i vratiti se nazad koristeći istu kartu.
Prelazak Bosfora trajektom prava je avantura. Trajekti u Istanbulu su različiti: redovni i turistički, skupi i jeftini. Preko tjesnaca možete prijeći običnim trajektom za pola sata;
Istraživanje Istanbula i Bosfora trajektom ili brodom u večernjim satima je najuzbudljivije iskustvo. Upravo u to vrijeme grad i tjesnac, obojeni grimiznim zalaskom sunca, najmisteriozniji su i najneobičniji.
Atrakcije u blizini Bosforskog moreuza
Bosforski zaliv - Zlatni rog
Na Bosforu ima mnogo zaliva, ali Zlatni rog se smatra najboljim. Po svom obliku zaista liči na rog, a obale su mu krivudave kao obale Bosfora. Zlatni rog ima mnogo odličnih sidrišta za jahte i brodove, a voda je čista i bistra.
Ova uvala je zaštićena od jakih vjetrova, blaga turska zima dolazi ovdje u decembru, a snijega gotovo da i nema. Najbolje vrijeme za posjet Zlatnom Rogu je baršunasta sezona, koja traje cijelu jesen.
Prema legendi, prvi most preko Bosfora podigao je perzijski kralj Darije. Ovdje je istopio svoju vojsku od 700.000 ljudi koristeći sistem splavova i brodova. Ali ova jedinstvena inžinjerska struktura nije mu pomogla da su Skiti uništili Darijevu vojsku.
Danas su obale Bosfora i Istanbula, koji se nalaze na njima, povezane sa 3 mosta i 2 tunela:
- Bosforski most, izgrađen početkom sedamdesetih godina 20. vijeka;
- Most sultana Mehmeda Fatiha, koji radi od kasnih osamdesetih godina prošlog vijeka;
- most sultana Selima Groznog, pušten u rad prije samo nekoliko godina;
- tunel Marmaray, dužine preko 13 km, koji povezuje željeznički sistem Istanbula;
- Evroazijski tunel dugačak je više od 14 km, čiji se dio nalazi na dubini većoj od 100 metara.
Bosforski moreuz na mapi svijeta.
Bosfor(“Istanbulski moreuz”) je moreuz između Evrope i Male Azije, koji povezuje Crno more sa Mramornim morem. Sa obe strane tjesnaca stoji turski grad Istanbul. Tjesnac pruža pristup Sredozemnom moru i morima većeg dijela Rusije, Ukrajine, Zakavkazja i jugoistočne Evrope.
Istanbul... Drevna prestonica tri moćna carstva - rimskog, vizantijskog i osmanskog. Grad koji razdvaja i ujedno spaja zapadnu i istočnu civilizaciju i na jedinstven način prenosi izuzetan orijentalni ukus i kulturu moderne Evrope.
Istanbul, metropola od 15 miliona stanovnika, datira iz 7. vijeka prije nove ere. A i u to daleko vrijeme, kada se još zvao Vizantija, grad je bio glavna luka i centar pomorske trgovine. Tome je doprinijela njegova strateški dobra lokacija.
Veličanstveni grad Istanbul nalazi se na granici dva kontinenta, pa se Bosfor s pravom može nazvati srcem grada. Neverovatno lep Bosforski moreuz očarava svojim vodama i kontrastnim obalama. Pored ribarskih sela i modernih nebodera, nalaze se veličanstvene palače koje savršeno odražavaju sudbinu grada - simbol preplitanja luksuza i siromaštva, antike i modernosti.
Bosfor proteže se 30 kilometara u dužinu, maksimalna širina je 3700 metara, minimalna 700 metara, a dubina tjesnaca doseže 80 metara.
Zrcalne vode Bosfora, koje odaju šarm starog grada, ne mogu se porediti ni sa čim drugim, one su u svim mogućim nijansama zelene, tirkizne i plave. Sva veličina i bednost Carigrada ogleda se u blistavoj površini ovog moreuza. Ljetnje rezidencije i elegantne palate, koje su nasumice razbacane duž obala, mirno koegzistiraju sa oronulim selima u kojima žive ribari. Samo povremeno se utisak koji stvaraju drevne građevine uništi čeličnim sjajem modernih nebodera.
Karta Bosforskog moreuza na ruskom
Sasha Mitrakhovich 21.10.2015 15:39
Bosfor je okružen mnogim legendama koje imaju svoje verzije porijekla imena moreuza. Jedna od najčešćih je da je moreuz dobio ime zahvaljujući prelijepom Io, kojeg je Zevs pretvorio u bijelu kravu. Nesrećna devojka je skočila u vodu, koja se od tada naziva „kravji brod“ ili Bosfor.
Naziv Bosforskog moreuza dolazi od dvije grčke riječi: "bik" i "prolaz" - "brod za krave", a sam tjesnac je usko povezan sa starogrčkim mitovima, od kojih jedan kaže da:
Zevs se zaljubio u Io, sveštenicu Here, koja je bila ćerka kralja Inahusa. Zbog toga je žena ljubljenog Zevsa pretvorila Io u kravu i poslala je strašnog stršljena na nju, od kojeg je Io uzalud pokušao pobjeći. Ono što joj je pomoglo je to što se sakrila u vodama Bosfora, koji je po tome i dobio ime - "kravi brod".
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:02
Bosforski moreuz na mapi svijeta nalazi se na teritoriji moderne Turske i razdvaja Evropu i Aziju, a Istanbul se nalazi s obje strane.
Bosforski moreuz je vijugava pukotina od 30 kilometara koja povezuje Crno more sa i dalje, kroz, sa Mediteranom, ima dubinu od 30 do 80 metara, a maksimalna širina ne prelazi 4 kilometra.
Bosforski moreuz na mapi svijeta:
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:11
Obale Bosfora povezuju Bosforski most, dužine više od 1.000 metara, i most Sultana Mehmeda Fatiha, dužine 1.090 metara. Planirana je i izgradnja trećeg drumskog mosta u dužini od 1.275 metara.
Ako se okrenemo stvarnoj, a ne izmišljenoj istoriji, možemo saznati da je prvi most preko moreuza sagradio perzijski kralj Darije, koji je prevezao vojsku od sedam stotina hiljada preko Bosfora na privremenom mostu, koji se sastojao od splavi bačeni s broda na brod. Koliko god da je bio grandiozan poduhvat u inženjerskom smislu, sam pohod na skitske posjede bio je osrednji neuspjeh. Ne prihvativši ni jednu bitku, Darije je izgubio cijelu svoju nezamislivo ogromnu vojsku.
Preko Bosfora postoje dva mosta. Prvi od njih se zove Bosfor. Od njegovog završetka 1973. godine, skoro 200.000 vozila prolazi kroz njega svakog dana sa jednog kontinenta na drugi. To je najpoznatija znamenitost Istanbula. Ukupna dužina ovog visećeg mosta je 1560 metara.
Drugi most nosi ime sultana Mehmeda Osvajača, nazivaju ga i „Drugi Bosforski most“. Most je izgrađen u blizini tvrđave Rumeli-Hisary za 535. godišnjicu osvajanja Konstantinopolja od strane sultana Mehmeda Fatiha, njegova dužina je nešto manja - 1510 metara, završen je 1988. godine. U vrijeme kada je počeo da se gradi, mnogi su govorili da bi most mogao pokvariti siluetu grada i svu ljepotu Bosfora. No, uprkos tome, most, izgrađen u jednom od najljepših gradova na svijetu, među velikim istorijskim spomenicima, zajedno sa svojim džamijama i palačama, uspio se skladno uklopiti u vijuge okolnih brda.
Treći Bosforski most(Most sultana Selima Strašnog), čija je izgradnja počela 2013. godine, preći će Bosfor u njegovom sjevernom dijelu, na izlazu na Crno more. Most će kombinovati dve železničke pruge i osam saobraćajnih traka na jednom nivou. Planirano je da se izgradnja mosta završi do kraja 2015. godine.
Čudovišno ogromne, danju izgledaju kao graciozne tanke niti koje se protežu od jedne obale do druge, a noću sijaju pod zvjezdanim nebom svjetlima svih duginih boja.
Današnji stanovnici Turske ponosni su na svoje mostove preko moreuza.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:13
Marmaray Tunnel ispod Bosforski moreuz. U jesen 2013. godine otvoren je željeznički tunel po dnu Bosfora koji povezuje dva kontinenta. Samo četiri minute na njemu - i moreuz je pređen. A od krajnje stanice do krajnje stanice na liniji Marmaray potrebno je 18 minuta, a zatim možete preći na metro.
Izgrađen je tunel kako bi se smanjilo opterećenje postojećih mostova preko Bosfora i smanjilo zagađenje atmosfere gasom. Prilikom izgradnje, inženjeri su posebno vodili računa o sigurnosti putnika kako bi se osiguralo da tunel Marmaray ne bude oštećen podrhtavanjem u ovom zemljotresnom području.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:15
Prekrasne panorame ne izazivaju sitost. Na obalama tjesnaca mješavina je prošlosti i sadašnjosti, luksuza i siromaštva: mermerne palate graniče sa ruševinama kamenih tvrđava, moderni hoteli stoje uz drvene jame.
Od kraja 17. vijeka, za vrijeme Osmanskog carstva, paše, veziri i jednostavno imućne porodice gradile su kuće, ljetnikovce i palate duž obale, gdje je ranije bilo samo raštrkanih ribarskih sela. Tada je nastala arhitektonska zamisao Bosfora - vila uz more - yali. U prevodu sa turskog znači „kuća pored vode“.
Obično je to bila drvena kuća od nekoliko spratova, koja je stajala na samom rubu vode. Ova tradicija je opstala do danas. Mnogi drevni jalovi koji su preživjeli do danas, nakon restauracije, postali su restorani, skupi butik hoteli i domovi gradske elite.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:19
U moreuzu ima mnogo pogodnih uvala. Od kojih je najljepša. Ovaj zaliv je svojim oblikom podsećao na rog, zbog čega se u davna vremena zvao „Rogati zaliv“. Obale ovog zaliva su krivudave kao i obale Bosfora, tako da zaliv predstavlja pogodno sidrište za velike i male brodove. Na ušću ove luke nema rijeka, tako da je voda uvijek bila čista i prozirna.
Osim toga, Zlatni rog je pouzdano zaštićen od vjetrova. Zima ovdje počinje ne ranije od decembra, a snijeg na Bosforu je vrlo rijedak. Jesen je prilično duga i najbolje je vrijeme za posjet tjesnacu.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:20
Najčešća teorija („Teorija o poplavama u Crnom moru“) kaže da je moreuz Bosfor nastao oko 5600. godine prije Krista. kao rezultat otapanja velikih masa leda i snijega na kraju posljednjeg ledenog doba, zbog naglog porasta vodostaja za 140 metara.
Nivo Crnog i Sredozemnog mora tada je bio 120 m ispod nivoa Svjetskog okeana i nije bilo komunikacije između mora.
Za samo nekoliko dana snažan potok je probio put od Sredozemnog mora do Crnog mora, koje je u to vrijeme bilo slatkovodno jezero.
Na to ukazuje, posebno, topografija dna, kao i promjena vodenog bilja i sedimentnih stijena iz slatkovodne u slanu u otprilike gore navedenom vremenu. Nedavna arheološka istraživanja otkrila su potopljene gradove na podvodnim padinama turske obale Crnog mora.
Najvjerovatnije je upravo formiranje Bosfora postalo razlogom za pojavu mita o potopu i Noinoj arci. Inače, planina Ararat se nalazi relativno blizu, u istočnoj Anadoliji.
Drugi razlog za pojavu tjesnaca mogao bi biti zemljotres.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:23
Da biste u potpunosti doživjeli moreuz Bosfor, potrebno je da krenete na fascinantno krstarenje duž moreuza na bilo kojem turističkom brodu u četvrti Karakoy. Šetnja Bosforskim moreuskom je neopisivo zadovoljstvo. Cijeli Istanbul sa svojom inherentnom veličinom i patosom će se pojaviti pred vašim očima. Našavši se u večernjim satima na brodu za razonodu, možete pokušati zaviriti u samu dušu "čuda nad čudima" - starogrčkog naziva za Konstantinopolj.
Bosforski moreuz dugo je privlačio pažnju putnika i istraživača. Ujedinivši Aziju i Evropu, ispunjava tursku metropolu Istanbul istočnjačkim i evropskim ukusom. Bosfor je simbol drevnog grada i zemlje, jedna od glavnih atrakcija, njegove plavo-plave vode, mostovi i tuneli impresioniraju i turiste i lokalno stanovništvo.
Tri velika carstva: rimsko, vizantijsko i osmansko ostavile su neizbrisive istorijske tragove na svojim obalama. Na obalama olujnog Bosfora nastale su velike civilizacije, njihova kultura, običaji i moral. Svjedok velikih bitaka, promjena vladara, ljubavnih priča, još uvijek čuva mnoge tajne koje tek treba otkriti.
Bosforski moreuz povezuje Crno i Mramorno more
Bosfor se sa turskog jezika prevodi kao „kravi brod“. Prelepa legenda kaže da se veliki Zevs ludo zaljubio u ćerku kralja Inahusa po imenu Io. Ljubavnicima nije suđeno da budu zajedno, ljuta Zevsova žena, Hera, pretvorila je devojku u belu kravu. I nije imala izbora nego da potraži spas u dubinama basnoslovnog Bosfora.
Sada tjesnac: glavni svjetski plovni put. Spaja Crno i Mramorno more, a zatim prelazi u čuveni moreuz Dardanele, spajajući se sa Egejskim i Sredozemnim morem. Ovo je ogroman prometni i turistički centar koji ujedinjuje zemlje i kontinente. Dužina plovnog puta je 30 km, širina na pojedinim mjestima dostiže 4 km, a dubina do 80 m.
Pogled na moreuz iz aviona je očaravajući
Bosforski moreuz poznat je po intenzivnom saobraćaju brodova, čamaca, trajekata i drugih vodenih vozila. Pokret se dešava u pozadini vremenskih promjena, posebno zimi i jeseni. To je ono što Bosfor čini zanimljivim: neobični prirodni fenomeni, masivni brodovi i izuzetna ljepota evropskih i azijskih dijelova velikog grada. Bolje je vidjeti Istanbul i Bosfor s vode, a za to vrijedi krenuti na nezaboravno putovanje trajektom -. Turistima su na raspolaganju i duge i kratke ture, možete pročitati više o trajanju i organizaciji takvih tura.
Takođe možete kombinovati obilazak Bosfora sa izletom.
Mostovi preko Bosfora
Nemoguće je zamisliti magični Bosfor bez veličanstvenih mostova koji ga povezuju. Ovo su vizit karte Istanbula i cijele Turske. Još u 6. veku nove ere. Perzijski ratovi su prenošeni preko morske barijere na podu položenom na čamce koji su bili pričvršćeni zajedno.
Nove tehnologije dvadesetog veka omogućile su stvaranje zaista monumentalnih građevina. Preko Bosfora postoje ukupno tri mosta, a svaki ima različite tehničke karakteristike, projektna rješenja i različite vremenske periode izgradnje.
Bosforski most - Most mučenika 15. jula (Boğaziçi Köprüsü - 15. Temmuz Şehitler Köprüsü)
Bosforski most
Istanbulu su bili potrebni moderni prijelazi poput zraka, međutim, politička previranja i nedostatak sredstava nisu dozvolili da se počnu graditi. Prvi viseći most zamišljen je u nacrtima na papiru još sredinom dvadesetog veka, ali je njegova izgradnja počela tek početkom 1970. godine. U jesen 1973. godine most nije slučajno izabran; 29. oktobra navršava se 50 godina od proglašenja M.K. Ataturk je osnovao Tursku Republiku.
Projektovanje i izgradnja monumentalne građevine povjerena je njemačkoj kompaniji Hochtief i engleskoj kompaniji Cleveland Bridge & Engineering Company. Za uzorak je odabrana zgrada koja se nalazi u sjevernoj Engleskoj. Radovi su počeli da ključaju: hiljade ljudi je radilo na njegovoj izgradnji, potrošeno je 23 miliona dolara - za današnji dan neznatan iznos.
Pogled na moreuz sa Bosforskog mosta
Šta je Most mučenika od 15. jula? Konstrukcija je postavljena na samo dva oslonca, svaki visok 165 m, pa se čini da most lebdi iznad Bosfora. Ova visina nije slučajno odabrana, brodovi imaju maksimalnu visinu od 60 m i mogu slobodno proći ispod mosta. Njegova dužina: 1,5 km, širina: 33 m, glavni raspon: 1 km 75 m, od kolovoza do vodene površine 64 m Procjenjuje se da je dnevni promet mosta više od 200 hiljada automobila, a putnički protok je oko 600 hiljada ljudi. Morate platiti za putovanje.
U početku se zvao prvi Bosforski most, da bi se kasnije preko ovog ogromnog plovnog puta pojavio novi most: nazvan po sultanu Mehmedu Fatihu, koji je postao drugi Bosfor.
Most je više puta mijenjao naziv, sada je službeni naziv Most mučenika od 15. jula. Novo ime dodijelio je turski predsjednik Recep Tayyip Erdogan nakon događaja nazvanih državni udar 2016. godine, u čast palim herojima za slobodu i nezavisnost Turske.
Most sultana Mehmeta Fatiha (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)
Most sultana Mehmeta Fatiha (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)
Istanbul, grad u kojem su pomiješane sve religije svijeta i gdje se poštuju njihovi svijetli predstavnici. Drugi Bosforski most je dobio ime po sultanu Mehmedu Fatihu: poznatom osmanskom osvajaču koji je komandovao trupama svog carstva. Pod njim je veliki Carigrad pao pod naletom turskih hordi.
Gradnja prelaza počela je 1985. godine kako bi se dočekao značajan datum: 535 godina od osvajanja grada od strane otomanskih trupa. A 29. maja 1988. godine most je svečano otvoren.
Ovoga puta izbor je pao na japanske dizajnere i građevinare, koji su u rekordnom roku od tri godine podigli još jedan ukras Bosfora: most Mehmeda Fatiha. Ovaj put je porezne obveznike koštao više: 130 miliona dolara. Konstrukcija je podignuta na najužoj tački tjesnaca. Ovdje je Darije jednom izgradio svoj prvi pontonski prijelaz za svoju vojsku. Tako je postavljen još jedan put koji povezuje evropsku regiju metropole Rumeli Hisarı sa azijskim dijelom Anadolu Hisarı.
Dužina konstrukcije je 1,5 km, od čega je nešto više od 1 km viseća konstrukcija, širina je 39 m. Ovo je jedan od najvećih mostova na svijetu. Njega, kao i Most mučenika od 15. jula, podupiru dva ogromna oslonca čija je visina 65 m. Prelazak preko njega je potrebno platiti, zatvoren je za pješake, protok je 150 hiljada automobila. dan.
Cijena prelaska mosta za putnička vozila je 7 turskih lira.
Most sultana Selima Yavuza (Yavuz Sultan Selim köprüsü)
Most sultana Selima Yavuza (Yavuz Sultan Selim köprüsü)
Moderne građevinske tehnologije omogućile su rasterećenje saobraćajnih tokova u Istanbulu. Za 15 miliona stanovnika metropole dva prelaza preko moreuza očito nisu bila dovoljna, a 2013. godine, u prisustvu turskih zvaničnika, položen je prvi kamen monumentalne građevine. 2016. godine, 26. avgusta, most je otvoren, dajući mu ime sultana Selima Yavuza. Istorijski izvori govore o devetom vladaru Osmanske države kao o strašnom i nemilosrdnom vladaru, izvanrednom strategu i osvajaču.
Treći most u Istanbulu otvoren je 2016. godine
Turske vlasti nisu se izdale kada su se odlučile za izbor izvođača u korist poznatih kompanija. I ovoga puta izgradnja prelaza poverena je velikoj italijanskoj kompaniji Astaldi. Međutim, iznos koji je koštao izgradnju značajno je porastao: potrošili su 3 milijarde dolara.
Kako se ne bi narušila cjelokupna slika, most sultana Selima Yavuza je također suspendovan. Njegova dužina je 2 km 164 m, viseći dio je 1 km 400 m, širina 59 m, visina svakog oslonca je 322 m Povezala je sjeverne regije Pashaköy i Odyeri, kao dio globalnog projekta „The projekat autoputa sjevernog Marmara”, koji određuje transportni razvoj Istanbula i zemlje općenito.
Cijena prelaska mosta za putnička vozila iznosi 11,95 turskih lira.
Transportni tuneli ispod Bosforskog moreuza
Brzi razvoj Istanbula i njegove okoline, porast stanovništva, sve veći turistički tokovi i transformacija Bosforskog moreuza u jedan od glavnih svjetskih plovnih puteva, natjerali su nas da tražimo nove transportne rute. Tuneli su postali odličan dodatak, djelimično rasterećujući gust promet Istanbula i smanjujući zagađenje zraka u metropoli.
Marmaray podvodni željeznički tunel
Željeznički tunel Marmaray
Razvoj novih tehnologija omogućio je realizaciju hrabrog projekta. Izgradnja tunela počela je 2004. godine, a kasnila je, jer su projektanti i graditelji promišljali svaki detalj, vodeći računa o sigurnosti putnika, i najvažnije, seizmičkoj prilagodljivosti. Osim toga, tokom rada otkrivene su istorijske vrijednosti koje su bile skrivene ispod debljine zemlje. Projekat je morao brzo da se promeni, za šta je trebalo dosta vremena. Dionica pruge otvorena je tek 2013. godine umjesto planirane 2009. godine, druga dionica je počela sa radom, tako da je tunel bio u potpunosti u funkciji. Marmaray je prva željeznička pruga u Istanbulu koja povezuje evropske i azijske regije grada.
Marmaray je ime dobio kombinacijom dva koncepta (Mramorsko - Mramorno more) i (željeznica - željeznica). Dužina tunela je 13,6 km, od čega je dio dubokog bušenja 9,8 km, dio staze od 1,4 km leži pod vodom, najdublji dio tunela je 60 metara od površine Bosfora.
Drumski tunel "Euroazija" (Avrasya Tüneli)
Tunel Evroazija (Avrasya Tüneli)
Cijena smještaja kreće se od 500 lira/dan.
Conrad Istanbul
Pogled iz apartmana Bosfor u hotelu Conrad
U veličanstvenom pogledu na Bosfor možete uživati iz bara na 14. spratu, kao i iz Bosfor apartmana, executive king room i executive sobe.
Park Yildiz udaljen je 15 minuta hoda, a Bešiktaš Marina 14 minuta hoda, odakle možete uzeti trajekt i prošetati ulicom Bahariye, ili otići na izlet.
Cijena smještaja od 500 lira/dan.
Renesansni Istanbul Polat Bosphorus Hotel
Hotel Renaissance nudi nekoliko tipova soba sa pogledom na Bosfor
Zadivljujući pogled na Bosfor se pruža ne samo sa terase bara na poslednjem spratu, već i iz hotelskih soba. Sa prozora sobe možete gledati izlaske i zalaske sunca u svom sjaju.
Ovo je prilično moderan i udoban hotel sa dobrom lokacijom.
U blizini hotela nalazi se stajalište Darphane, odavde možete autobusima 29C, 29D, 41E, 62 ili 63 7 stanica do Fındıklı (Fındıklı), zatim hodati minut do tramvajske stanice T1 Nut Mimar Sinan University i ići pravo do Sultanahmeta .
Troškovi života od 220/dan.
Deep Hotel
Doručak na balkonu hotela Deep
Hotel se nalazi u četvrti Bešiktaš, na padini brda Portakal Yokuşu, zbog čega neke hotelske sobe nude ne samo prelepu panoramu grada, već i Bosfor.
Hotel je mali, ima nekoliko mogućnosti smještaja: mala soba, standard, deluxe i apartman.
Cijena smještaja od 200 lira/dan.
Na šta treba obratiti pažnju prilikom rezervacije hotela
Velika većina turista prilikom odabira hotela prije putovanja pročita recenzije i pogleda fotografije soba. Sada kada mnogi ljudi dijele svoje utiske i kritike, odabir mjesta za boravak za vrijeme putovanja postao je lakši. Podsjetio bih vas na neke nijanse koje možete previdjeti prilikom odabira hotela.
Pogled iz sobe u hotelu Shangri-La Bosphorus
- Kada govorimo o gledanju fotografija hotelskih soba, prije svega treba obratiti pažnju na one koje postavljaju sami turisti, jer takve fotografije, po pravilu, nisu lijepe. Obratite pažnju i na veličinu sobe, jer na fotografiji može izgledati veća nego u stvarnosti.
- Vrijedi pogledati na karti gdje se nalazi hotel koji vas zanima i da li se u blizini nalaze stanice javnog prijevoza, metroa ili tramvaja, te da li je lako doći do istorijskog centra Sultanahmeta. Uostalom, ako želite uštedjeti novac, a hotel ima lošu lokaciju, morat ćete potrošiti novac na taksi. Javni prevoz je veoma dobro razvijen u Istanbulu i prilično je udoban (koliko u principu može biti udoban javni prevoz), tako da gde je moguće, slobodno koristite tramvaje, metro, trajekte i autobuse.
- Ako putujete u Istanbul van sezone, onda, ako sumnjate u odabir hotela, možete ga unaprijed rezervirati za 1-2 dana. Vrlo je zgodno rezervirati samo za jedan dan, a ne za cijeli period putovanja, jer ako vas hotel razočara ili vam se apsolutno ne dopadne, lako se možete premjestiti na drugo mjesto sljedeći dan ili dan poslije. U posljednje vrijeme radim upravo to, jer zimi, u kasnu jesen ili rano proljeće postoji jako veliki izbor hotela i slobodnih soba.
- Cijene hotela mogu varirati između lokacija - hotelske stranice su obično skuplje. Sistemi za online rezervacije nude razne popuste i posebne ponude, pa čak iu skupom hotelu možete rezervirati sobu po povoljnoj cijeni.
- Ne zaboravite da u Istanbulu, u malim hotelima i pansionima, nude samo doručak, a izbor različitih vrsta doručka je obično u velikim hotelima. Stoga, ako rezervišete hotel za cijelo vrijeme putovanja, pobrinite se da u blizini ima prometnih ulica sa raznim kafićima - to će vam pomoći u slučaju nezadovoljavajuće hrane u hotelu.
- Budući da govorimo o hotelima s pogledom na Bosfor, morate shvatiti da sve sobe nemaju pogled na moreuz: na nekim mjestima to je pogled izdaleka ili je more djelomično vidljivo. U hotelima koji se nalaze daleko od obale, trebali biste odabrati više spratove.
Kada ste definitivno odlučili da želite da odsednete u hotelu sa pogledom na Bosforski moreuz, onda treba da počnete da tražite i rezervišete. Jedna od najpopularnijih i najpovoljnijih online usluga za odabir i rezervaciju hotela je Booking.com. Kada rezervišete hotel, pažljivo pročitajte sve uslove i pravila kako vaše putovanje ne bi bilo zasjenjeno problemima smještaja.
Možete koristiti formular za pretragu i početi birati opcije - da biste to učinili, unesite željene datume, grad ili određeni hotel i počnite birati.
Želimo vam nova iskustva i ugodna putovanja!
Dužina tjesnaca je 61 kilometar, širina - od 1,2 do 6 kilometara. Drugi most preko Bosfora (Most Sultan Mehmed Fatih) izgrađen je na mjestu gdje je širina tjesnaca minimalna (660 m). Zvanično otvaranje mosta održano je 1988. godine, na 535. godišnjicu osvajanja Istanbula. Tesnac koji povezuje Crno more sa Mramornim morem, inače Carigradski moreuz. Istanbul. Türkiye. Iz nekog razloga, ovi veličanstveni sisari su dugo izbjegavali plivati u vodama tjesnaca.
Tesnac je erozivnog porekla; je stara riječna dolina poplavljena morskom vodom tokom kvartarnog perioda. Pretpostavlja se (teorija o poplavama Crnog mora) da je Bosfor nastao prije samo 7500-5000 godina. Ranije je nivo Crnog i Sredozemnog mora bio znatno niži, a nisu bili povezani. Bosfor je jedan od najvažnijih moreuza, jer pruža pristup Sredozemnom moru i svjetskim okeanima u velikim dijelovima Rusije, Ukrajine, Zakavkazja i jugoistočne Evrope.
U zimama 1621-1669, moreuz je bio prekriven ledom. Ova vremena su bila okarakterisana opštim padom temperature u regionu i nazvana su Malo ledeno doba. Mnoge brodarske kompanije preporučuju da kapetani koriste pilote za tranzitni prolaz kroz Bosforski moreuz. 29. oktobra 2013. godine otvoren je željeznički tunel Marmaray ispod Bosfora koji povezuje evropski i azijski dio Istanbula.
Dubina plovnog puta je od 36 do 124 m Istorijski grad Konstantinopolj, sadašnji Istanbul, nalazi se sa obe strane Bosfora. Tjesnac između evropskog Galipoljskog poluotoka i sjeverozapadne Male Azije. Povezuje Mramorno more sa Egejskim morem. Uz prethodnu obavijest turskim vlastima, crnomorske sile mogu provesti svoje ratne brodove bilo koje klase kroz moreuz u miru.
Mostovi i tuneli preko Bosforskog moreuza
Na turskom se moreuz zove IstanbulBogazi (Istanbulski moreuz). Bosfor je jedinstven po mnogo čemu - to je stara riječna dolina, koja je poplavljena morskom vodom i ima dvije suprotno usmjerene struje: desaliniziranu gornju i slanu donju.
Gustina naseljenosti na obje obale Bosfora je velika. Djevojačka kula se nalazi na malom stjenovitom ostrvu tačno na mestu gde se Bosfor spaja sa Mramornim morem. Djevojačka kula se nalazi bliže azijskoj obali Istanbula. Mnogi hoteli u Istanbulu imaju sobe ili luksuzne terase sa pogledom na Bosfor, ali malo njih se nalazi direktno na obali. Bosforski hoteli koji se nalaze na obalama moreuza uglavnom se nalaze u istanbulskoj četvrti Bešiktaš.
Istanbul, metropola od 15 miliona stanovnika, datira iz 7. vijeka prije nove ere. A i u to daleko vrijeme, kada se još zvao Vizantija, grad je bio glavna luka i centar pomorske trgovine. Preko Bosfora postoje dva mosta. Prvi od njih se zove Bosfor. To je najpoznatija znamenitost Istanbula. U jesen 2013. godine otvoren je željeznički tunel po dnu Bosfora koji povezuje dva kontinenta.
Sada moreuz ima međunarodni status. Prema statističkim podacima Turskog udruženja pomorskih pilota, otprilike 155 brodova prođe kroz Istanbul Bosforski moreuz svakog dana. Od toga je 28 plovila tankera, od kojih šest imaju ukupnu dužinu veću od 200 metara. Ali na obali, sa obe strane, prepuna naselja zbijaju se blizu moreuza, a sam ogroman grad se prostire na obalama Bosfora.
A sada tankeri četiri puta veći od onih za Nasiju redovno saobraćaju kroz turske moreuze. Svakako. Izlaz u izgradnji cjevovoda koji zaobilaze turski moreuz. Turska je izuzetno zainteresirana za ovakve projekte i ulaže značajne napore da ih implementira.
Uostalom, bez tradicionalnog i nezaboravnog putovanja po njemu, boravak u Istanbulu ne može se smatrati potpunim. Ribolov je vekovima bio izvor života priobalnih grčkih, turskih, pa čak i albanskih naselja duž moreuza. Bosfor je nešto posebno. Vaši tekstovi su vrlo živahni i pokazali su se kao najkorisniji među mnoštvom informacija koje sam morao ponovo pročitati radeći na temi Bosforskog moreuza.
Na primjer, posljednji odlomak teksta mogao bi biti otprilike ovako: I odjednom, među sunčevim zrakama koje su plesale po vodi, nekoliko je delfina neočekivano iskočilo sa perajama koje su blistale na suncu. Ekolozi su njihov nestanak objasnili obiljem brodova, ali sada su se delfini vratili i, štoviše, prestali su biti rijetki!
Gdje se nalazi Bosforski moreuz na karti svijeta
Čitao sam je bez prestanka, sada sam posebno želeo da posetim Istanbul, da udahnem svež povetarac, kako ste tačno primetili, sa Bosforskog moreuza. Ovo piše Orhan Pamuk o Bosforu u svojoj knjizi „Istanbul. Za sada su se na obalama Bosfora nalazila samo grčka ribarska sela; ali počevši od 18. stoljeća ovdje se počinju graditi jalovi za predstavnike najviših krugova Osmanskog carstva.” Postoji nekoliko ruta duž Bosfora.
Izgrađena je 1970. godine, dužine je 1560 metara, širine 33 metra, visine 64 metra. Most je samo za prevoz i zatvoren je za pješake Ortakoy džamija (XIX vijek) u neobaroknom stilu.
Tesnac razdora: šta bi ucenjivanje Rusije Bosforom moglo da znači za Tursku?
Tvrđavu Rumel je 1452. godine sagradio sultan Mehmed Osvajač na najužoj tački Bosfora nasuprot tvrđave Anadoluhisar koju je sagradio Mehmedov djed. Na azijskoj strani možete se diviti privatnim kućama sa molovima - ovo je jedna od najskupljih nekretnina na svijetu. Bosfor.
Trajekti u Istanbulu
A alarmantne vijesti sa Bosfora nisu dugo stigle. Tako su dan ranije brojni mediji objavili da je turska obalska straža nekako neočekivano počela obuku u Mramornom moru. Istina, Turska je 1994. godine usvojila svoje takozvane propise za plovidbu u moreuzima. Ipak, stručnjaci smatraju da su izgledi za stvarnu blokadu tjesnaca za rusku vojnu i civilnu flotu malo vjerovatnim.
Zatvaranje tjesnaca je direktan pristup sukobu u vojnoj sferi, naglašava Nikolaj Topornin. Rusija nikada neće dozvoliti da neko jednostavno zatvori međunarodne tjesnace po svojoj volji, kršeći međunarodne konvencije. Inače, mišljenje stručnjaka potvrđuje i rusko Ministarstvo odbrane. Tako je stalni predstavnik SAD u Alijansi, general-pukovnik Douglas Lewt, naglasio da do sada nije vidio nikakve znakove da Turska namjerava na bilo koji način ograničiti transport kroz moreuz.
Bosforski moreuz zatvoren je za plovidbe nedelju dana, uzrokujući štetu procenjenu na milijardu dolara. Spajajući Evropu i Aziju, Bosforski moreuz pomiče desalinizirane-slane vode od Crnog mora do Mramornog mora, i dalje do Mediterana. BOSFOR - grčki, od bus, bull, i poros, seli. Rumeli Hisar. Bosfor. Obje obale Bosfora su povezane sa dva viseća mosta.