Letecká společnost S7. Siberia S7 jehož aerolinky

S7 Airlines (legální název - JSC Siberia Airlines) je třetí největší ruská letecká společnost. Sídlí na letišti Novosibirsk Tolmachevo, které tvoří regionální uzly v Irkutsku a Domodědově. Součást skupiny společností C7 (“Skupina S7”); člen globální letecké aliance "oneworld".

Příběh

2017: Roskosmos a S7 postaví orbitální kosmodrom

V roce 2017 přepravily aerolinky skupiny přes 14,2 milionu cestujících.

2006-2010

• S7 Airlines provozovala 10 Boeingů 737-500 v letech 2005-2008
• Rok 2006 se stal pro Sibiř přelomovým: na jeho základě a strukturálním členění vznikla skupina společností S7 Group. V souvislosti s touto akcí aerolinka v březnu překvapila nejen cestující, ale i kolegy a konkurenty rebrandingem a výraznými barvami letadel. Skromné ​​bílé trupy a modro-modré ocasní plochy letounů společnosti se staly zářivě zelenými s červenobílým logem téměř nového dopravce - S7 Airlines.
• Dne 15. listopadu 2010 se S7 Airlines stala řádným členem mezinárodní aliance leteckých dopravců Oneworld.

1957-2005

• V roce 1957 byl z vojenského letiště v Novosibirské oblasti (budoucí letiště "Tolmachevo") uskutečněn první civilní let na trase Novosibirsk - Moskva na letounu Tu-104. Tato událost je považována za zrod Tolmachevského sjednocené letecké eskadry.
• Po 35 letech - v roce 1992 - na základě Tolmachevského sjednocené letecké eskadry vznikla státní letecká společnost Sibiř. V roce 1994 byla společnost privatizována. Zároveň Sibiř obdržela mezinárodní IATA kód.
• V roce 2001 se Siberia Airlines staly řádným členem Mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA. Ve stejné době společnost koupila Vnukovo Airlines a stala se druhou největší leteckou společností v Rusku a první z hlediska vnitrostátního provozu. O rok později začal Sibir provozovat 60 % svých letů z letiště Domodědovo a přesunul své sídlo z Novosibirsku do Moskvy. Ve stejném roce převzal Sibir arménskou Armávii a v létě 2004 získal kontrolní podíl v Čeljabinském leteckém podniku.
• V roce 2005 Sibir jako první z ruských aerolinek zavedl prodej letenek na své lety přes internet.

Pokusy o privatizaci

Státní podíl na Sibiři (25,5 %) byl v letech 2006 a 2007 opakovaně nabízen k prodeji. Od roku 2001 probíhají jednání o prodeji, ale nenašli se žádní kupci. Koncem roku 2009 zástupci hlavního leteckého dopravce v zemi, Aeroflotu, zmiňovali možnost získání státního podílu na Sibiři, z toho však nevyplynuly konkrétní kroky. V roce 2011 dal stát svůj podíl znovu třikrát do dražby, ale všechny se pro nedostatek zájemců o koupi neuskutečnily. Neúspěchy v privatizaci balíčku odborníci vysvětlovali tím, že pro portfoliové investory není zajímavý kvůli vysoké vyvolávací ceně (1,8 – 2,9 miliardy rublů) a pro strategické – kvůli velikosti balíčku, který nedávají právo skutečně ovlivňovat řízení letecké společnosti.

Flotila

Leteckou flotilu společnosti tvoří 43 letadel na dlouhé a střední tratě (stav k 8. únoru 2012).

Historie flotily

Během let své historie S7 Airlines provozovala různé typy letadel. Do konce roku 2008 zahrnovala flotila letecké společnosti takové parníky jako Il-86, Tu-154 a Tu-204. V roce 2004 zahájila společnost S7 Airlines plán na modernizaci své letecké flotily. 17. listopadu 2008 byl provoz sovětských letadel v podniku zcela ukončen.

Dne 29. května 2007 podepsala letecká společnost s Boeingem smlouvu na nákup 15 dopravních letadel Boeing-787 a opci na dalších 10 takových letadel a stala se tak prvním zákazníkem těchto letadel mezi ruskými aerolinkami. Termín dodání prvního letadla je 2014; katalogová hodnota 15 linek je 2,4 mld. USD, avšak na konci ledna 2009 byla tato smlouva z důvodu ekonomické krize a obtížné finanční situace aerolinky ukončena.

Od dubna 2008 začala společnost S7 Airlines provozovat lety na novém letounu Airbus A320. Na základě smlouvy o operativním leasingu uzavřené s ILFC obdržela S7 Airlines v roce 2008 4 letadla tohoto typu. Všechny jsou vybaveny motory CFM56 vyráběnými společností CFM International. V roce 2009 byly zahájeny dodávky dalších 25 letadel.

Část pravidelných vnitrostátních letů je provozována letadly Boeing 737-800 a Boeing 737-400 charterovou leteckou společností dceřiné společnosti Globus.

Aktivita

Společnost má rozsáhlou síť linek s přestupními uzly v Moskvě (Domodědovo), Novosibirsku (Tolmachevo, základní letiště) a Irkutsku.

Podle výsledků z roku 2006 se Siberia Airlines umístily na třetím místě, pokud jde o počet cestujících přepravených na charterových letech (950 000 cestujících), ustoupily Atlant-Sojuz (1,14 milionu cestujících) a VIM-Avia (980 000 cestujících). Charterové lety tvoří 19 % osobní dopravy JSC "Sibiř". V roce 2008 byla většina charterových letů převedena do dceřiné společnosti Globus.

Letadla S7 Airlines v roce 2007 provedla přes 47,5 tisíce letů s 5 698,1 tisíci cestujícími. Nárůst počtu cestujících přepravených na vnitrostátních letech činil 22 % a na mezinárodních trasách o 8 %. Obrat cestujících v roce 2007 přesáhl 13,9 miliardy osobokilometrů. V roce 2007 bylo přepraveno více než 33,3 tisíce tun nákladu a pošty. Obrat nákladu v roce 2007 činil více než 1,3 miliardy tunokilometrů.

Počet přepravených cestujících v roce 2008 činil 5 892 548 osob, bylo uskutečněno 51 422 letů.

Fúze a akvizice

V roce 2002 získala společnost Siberia Airlines kontrolu nad Vnukovo Airlines, v důsledku čehož rozšířila svou síť linek z Moskvy.

Také v roce 2002 Siberia Airlines koupily kontrolní podíl v Armavia Airlines. V roce 2005 byla Armavia prodána.

V roce 2008 byla zaslána nabídka rakouské státní správě majetku (OeIAG) na koupi 43 % Austrian Airlines. Pokud by byla dohoda uzavřena, ruská letecká společnost by získala na vídeňském letišti další 3 miliony cestujících ročně. Obchod pro S7 však ztroskotal na tom, že firma nestihla včas odevzdat doklady. V důsledku toho byly Austrian Airlines koupeny Lufthansou.

Síť trasy

S7 Airlines spolu se svými dceřinými dopravci tvoří rozsáhlou síť linek, která zahrnuje 83 destinací (41 vnitrostátních) do 26 zemí.

Ocenění

S7 Airlines se opakovaně stala laureátem různých soutěží, výstav a cen.

V roce 2001 generální ředitel letecká společnost Vladislav Filev byla oceněna jako nejlepší manažer roku v ruské letecké dopravě.

Na mezinárodním turistickém veletrhu MITT-2002 v Moskvě byl Sibir uznán jako nejlepší letecká společnost v Rusku.

V roce 2003 byla S7 Airlines první ruskou leteckou společností, která vyhrála Flight International Aerospace Awards od britského časopisu Flight International v nominaci Corporate Strategy.

V únoru 2004 získala ocenění od amerického časopisu „Air Transport World magazine“ v nominaci „Market Leaders“. V roce 2007 se letecká společnost stala vítězem výroční národní ceny „Lidová značka / značka č. 1 v Rusku“.

Logo společnosti

S7 Airlines (JSC Siberia Airlines) je nyní jednou z předních a dynamicky se rozvíjejících ruských společností letečtí dopravci se základním městem Novosibirsk. Je součástí skupiny S7 Group a třetí největší letecké aliance na světě Oneworld. Společnost má dvě hlavní mezinárodní letiště ve městě a v "" (Moskva).

Hlavní směry

Společnost provozuje pravidelné lety jak na vnitrostátních linkách, tak do Evropy, zemí Středního východu a asijsko-pacifického regionu:

Vnitrostátní lety:

Astrachaň, Anapa, Bratsk, Barnaul, Ulan-Ude, Vladivostok, Vladikavkaz, Kazaň, Jekatěrinburg, Irkutsk, Magnitogorsk, Kemerovo, Magadan, Krasnodar, Kurgan, Mineralnye Vody, Machačkala, Moskva, Nižněvartovsk, Norilsk, Novgorod, Nižnij Soči, Nový Urengoj, Perm, Čita, Ufa, Tomsk, Chabarovsk, Jakutsk, Petropavlovsk-Kamčatskij, Južno-Sachalinsk, Čeljabinsk, Petrohrad, Omsk, Rostov na Donu;

Mezinárodní lety:

Antalya, Ašchabad, Bangkok, Baku, Burgas, Varna, Dubaj, Hong Kong, Gyumri, Hannover, Düsseldorf, Dušanbe, Dublin, Jerevan, Kyjev, Mnichov, Kišiněv, Innsbruck, Osh, Semipalatinsk, Podgoritsa, Pavlodar, Sanya, Peking, Taškent , Urgench, Tel Aviv, Khujand, Istanbul, Tenerife, Tokio, Tbilisi, Shenyang, Urumqi, Frankfurt nad Mohanem, Utapao, Tivat, Soul.

letecký park

S7 Airlines má jednu z nejmodernějších leteckých flotil v Rusku a má asi 60 letadel, včetně Airbus A319-100, Airbus A320-100, Airbus A321-100, Boeng 737-400, Boeng 737-800, Boeng 767-300ER.

Partneři C7

Společnost je smluvní stranou zvláštní obchodní dohody s 25 leteckými společnostmi po celém světě. To jí umožňuje provádět společný komerční provoz letů a poskytuje cestujícím značné výhody a pohodlí při využívání složitých letů s několika přistáními na letech partnerských společností.
„S7 Airlines“ má dceřinou společnost „“, která převedla většinu charterových letů.

Sektor služeb

Letecký dopravce dbá na poskytování moderních a různorodých služeb pro obsluhu cestujících na základě mezinárodních standardů. S7 Airlines poprvé v Rusku spustily online objednávku a nákup letenek. Mezi speciální služby společnosti patří:
- internetová služba:

jde o moderní, rychlou a pohodlnou službu dostupnou i z mobilních telefonů. Web společnosti umožňuje vyhledat potřebné letenky, a to jak na požadovaný termín, tak na časové období jemu nejbližší, vyhodnotit cenové rozpětí nabízených možností, rezervovat nebo zakoupit požadovanou letenku. Na stránce můžete projít předletovou registrací;

– služby přepravy cestujících v místě příletu:

tato služba umožňuje objednat transfer na požadované místo v neznámém městě na cílovém letišti. Služba má pevnou cenu;

- "létající balíčky";

služba doručení obálek (balíčků) do požadovaného města nebo země bez účasti zákazníka při uzavírání smlouvy;

— programy "S7-priority";

pro cestující, kteří často využívají služeb společnosti, je k dispozici program pro účtování „nalétaných“ mil. Díky tomu se cestujícímu hromadí bonusy za slevy, které se vztahují na další nákupy letenek.

Ocenění a bezpečnost

Od roku 2001 získává S7 Airlines různé diplomy na leteckých výstavách a soutěžích. Posledním, velmi významným oceněním bylo vítězství v nominaci „Služba na zemi i na nebi (ruská letecká společnost)“ udělené v roce 2014.
Již více než 10 let je společnost členem Mezinárodní asociace leteckých dopravců a od roku 2007 po absolvování auditu oficiálně splňuje mezinárodní standardy bezpečnosti letů.

Online služby

Nákup vstupenky na webu

Letenku si můžete koupit na oficiálních stránkách Siberia Airlines na travelwith.s7.ru. Budete potřebovat minimální informace o letu:

• místo odletu a příjezdu
• požadované datum
• počet cestujících

Volitelně si můžete vybrat přímý let, udělat složenou trasu (s přestupy na určitých letištích).

Economy Základní tarif nezahrnuje zavazadla. Pouze příruční zavazadlo, vážící ne více než 10 kg. Vstupenku také nelze vrátit.

Na další stránce vám služba nabídne všechny lety, které odpovídají vašemu požadavku. Vyberte si třídu (ekonomika, podnikání) a pokračujte.

V dalším kroku vám služba nabídne rezervaci hotelu a půjčení auta. Pokud to není nutné, přejděte k dalšímu kroku.

Zadejte osobní údaje cestujících: celé jméno, datum narození, doklad o potvrzení totožnosti (pas, mezinárodní pas). Zadejte kontaktní údaje pro komunikaci. Na stejné stránce musíte zaplatit konečnou částku pomocí karet Visa a MasterCard.

Online check-in

Na stránce zadejte příjmení cestujícího (latinkou), uveďte také číslo rezervace nebo číslo jízdenky.

Vyberte sedadlo v kabině letadla a klikněte na Uložit. Stažení palubní letenka a vytisknout (to lze provést doma i na letišti).

Online odbavení začíná 30 hodin a končí 50 minut před odletem.

Kontaktní informace

• Oficiální stránky S7 Airlines: s7.ru
• Telefon: :+78002000007.
• Fax: +74953630580.
• E-mailem : call [email protected].
• Adresa: Siberia Airlines OJSC, Ob-4, Novosibirsk region, Rusko, 633104.

S7 Airlines je jedním ze tří předních ruských leteckých dopravců. Její letadla uskutečňují 42 vnitrostátních letů a 41 mezinárodních letů z Novosibirsku a Moskvy. Geografie letu zahrnuje 26 zemí v Evropě, jihovýchodní Asii, na Středním východě a v tichomořské oblasti. Díky působivé S7 se neustále vyvíjí, jak jasně ukazují statistiky. V roce 2014 přepravila S7 Airlines 8 milionů cestujících, v roce 2015 - 11 milionů a v roce 2016 - více než 13 milionů lidí. To je způsobeno impozantním vozovým parkem.

S7 Airlines: letadlová flotila

K červenci 2017 byla flotila společnosti 72 výhradně zahraniční výroby. V průběhu několika příštích let bude flotila letadel S7 Airlines doplněna o dalších 38 již objednaných letadel. Nahradí desky, které prakticky vyčerpaly své zdroje. Nyní je flotila letadel S7 vážně modernizována. Nejstaršímu dopravnímu letadlu společnosti je 20 let, průměrné stáří letadla je 10 let a nejnovějšímu Airbusu A320neo je méně než rok. Podívejme se podrobněji na vozový park společnosti.

Airbus A319

Letadlový park S7 zahrnuje 19 letadel ve věku od 11,6 do 18 let. V kabině je 144 sedadel v ekonomické třídě. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

1 řádek. Místa se zvýšeným komfortem

Výhody: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vstupu do letadla, není třeba se při nástupu a výstupu z letadla protlačovat kabinou; cestující je rychle nasycen.

Výhody: dobrý výhled skrz okénka; poblíž vchodu do letadla.

Zvláštnost: řada 11 stojí stranou, nachází se poblíž nouzového východu, je před ní více místa pro nohy. Nevýhodou této řady je, že sedadla nelze zakoupit online. Navíc na něj nesmí sedět cestující se zvířaty a děti.

Výhody: dobrý výhled skrz okénka.

24 řádek. Nejhorší místa

Nevýhody: záda se nesklánějí; poblíž jsou dvě toalety, takže lidé neustále chodí; je nepravděpodobné, že bude možné normálně spát nebo odpočívat kvůli hluku dveří, procházejících lidí, cizích pachů.

Boeing 737-800

Letadlová flotila S7 zahrnuje 19 letadel Boeing 737-800 ve věku od 2,7 do 16,2 let. V kabině je 168 sedadel: 154 ekonomická třída a 12 business třída. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-3 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; vstup do kabiny je velmi blízko, takže není potřeba se při nastupování a vystupování z letadla protlačovat kabinou; jeden soused na dvojkřesle.

Nevýhody: vysoká cena; blízkost toalety (většina cestujících dává přednost použití dvou toalet umístěných na konci kabiny).

4 řada. Místa se zvýšeným komfortem

Plusy: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; rychlý servis.

Nevýhody: blízkost toalety; nemožnost dát zavazadla pod židli vpředu.

Výhody: dobrý výhled z průzoru; poblíž vchodu do letadla.

Nevýhody: sedadla v 11. řadě se nesklápí.

Nevýhody a výhody těchto míst jsou dány tím, že v jejich blízkosti jsou nouzové východy.

Plusy: více místa před sedadly.

Nevýhody: pokud je jídlo dodáváno z obou stran letadla, jídlo se dostává do středních řad jako poslední; 12 a 14 řádky mají špatnou viditelnost; Řada 13 nemá vůbec žádná okna, navíc je mezi sedadly a pláštěm letadla prázdný prostor, takže se při spánku nemůžete opřít o zeď.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klidné místo.

29 řádek. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Airbus A320

Flotila společnosti zahrnuje 18 letadel ve věku od 3,1 do 9,4 let. V kabině je 158 sedadel: 150 v ekonomické třídě a 8 v business třídě. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; vchod do kabiny je poblíž, není třeba se při nástupu a výstupu z letadla protlačovat kabinou; jeden soused na dvojkřesle.

Nevýhoda: vysoká cena; blízkost toalety, i když většina cestujících dává přednost použití dvou toalet umístěných na konci kabiny.

Výhody: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; cestující je rychle nasycen.

Výhody: dobrý výhled z průzoru; poblíž vchodu do letadla; rychlá dodávka jídla.

9-11 řádků. Nevýhody a výhody těchto míst jsou dány tím, že v jejich blízkosti jsou nouzové východy.

Klady: Řady 10-11 mají více místa pro nohy.

Nevýhody: špatná viditelnost; sedadla 9. řady se nesklápí; v řadách 10 a 11 nemůžete dát věci pod sedadla vpředu; zde na internetu není možné zakoupit jízdenky, cestující se zvířaty a dětmi na ně nesmí sedět.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: výhled z okna je částečně nebo úplně skryt křídly a motory.

Výhody: dobrý výhled z průzoru.

Nevýhody: Kolem záchodových prkýnek chodí poměrně hodně lidí.

27 řádek. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Nevýhody: záda se nesklánějí; poblíž jsou dvě toalety, takže lidé neustále chodí; je nepravděpodobné, že bude možné normálně spát nebo odpočívat kvůli hluku dveří, procházejících lidí, cizích pachů.

Airbus A321

Letadlový park S7 zahrnuje 7 letadel ve věku od 2 do 13,8 let. V kabině je 197 sedadel: 189 v ekonomické třídě a 8 v business třídě. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; velmi blízko vchodu do salonu; jeden soused na dvojkřesle.

Nevýhoda: vysoká cena; blízkost toalety.

3 řada. Místa se zvýšeným komfortem

Výhody: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; rychlá dodávka jídla.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod židli vpředu; nepohodlné stoly.

Nevýhody: řada 9 nemá průzor.

Zvláštnost: v 10. řadě na krajních místech (A a F) je zvětšený prostor pro nohy.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klid.

Nevýhody: výhled z průzoru je částečně nebo zcela skrytý křídly a motory.

Výhody: řady se skládají pouze ze tří, respektive dvou sedadel, vlevo nejsou žádní sousedé; více místa pro nohy.

Nevýhody: ve 23. řadě není průzor.

Výhody: dobrý výhled z průzoru.

Nevýhody: Kolem záchodových prkýnek chodí poměrně hodně lidí.

35 řádek. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Nevýhody: záda se nesklánějí; poblíž jsou dvě toalety, takže lidé neustále chodí; je nepravděpodobné, že bude možné normálně spát nebo odpočívat kvůli hluku dveří, procházejících lidí, cizích pachů.

Embraer ERJ-170

Flotila dále zahrnuje 7 letounů Embraer ERJ-170 ve věku od 13 do 14,2 let, které jsou nasazovány na regionálních linkách. V kabině je 78 sedadel v ekonomické třídě. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

Výhody: pouze dvě židle; více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; cestující je rychle nasycen.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod židli vpředu; nepříliš pohodlné stoly.

Výhody: dobrý výhled z průzoru; poblíž vchodu do letadla; Fast Food.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: výhled z průzoru je částečně nebo zcela skrytý křídly a motory.

Výhody: dobrý výhled z průzoru.

Nevýhody: Kolem záchodových prkýnek chodí poměrně hodně lidí.

20 řádek. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Nevýhody: záda se nesklánějí; poblíž jsou dvě toalety, takže lidé neustále chodí; je nepravděpodobné, že bude možné normálně spát nebo odpočívat kvůli hluku dveří, procházejících lidí, cizích pachů.

Boeing 767-300ER

Flotila S7 zahrnuje 2 letadla 767-300ER ve věku od 17,5 do 19 let. Letadla mají různé konfigurace kabiny. Jeden je schopen přepravit 240 osob: 222 sedadel v ekonomické třídě a 18 sedadel v business třídě. Druhá pojme 252 cestujících: 240 míst v ekonomické třídě a 12 v business třídě. Rozložení jeho interiéru je uvedeno níže.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; velmi blízko vchodu do salonu; jen jeden soused na dvojkřesle.

Nevýhoda: vysoká cena.

Začíná to ekonomickou třídou.

Výhody: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; cestující dostanou jídlo rychle.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod židli vpředu; nepříliš pohodlné stoly.

Výhody: dobrý výhled z průzoru; poblíž vchodu do letadla; Fast Food.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: výhled z okna je částečně nebo úplně skryt křídly a motory.

29 řádek. Nepříjemná místa

Nevýhody: sedadla nelze zcela sklopit, protože za nimi je nouzový východ.

30 řádek. Pohodlná místa

Výhody: více místa pro nohy; přední sedadlo se nesklápí.

Nevýhody: nemůžete dát věci pod židli vpředu; extrémní místa někdy nemají područky.

Pro: Dobrá recenze.

Nevýhody: Kolem záchodových prkýnek chodí poměrně hodně lidí.

39-40 řádků. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Nevýhody: záda se nesklánějí; poblíž jsou dvě toalety, takže lidé neustále chodí; je nepravděpodobné, že bude možné normálně spát nebo odpočívat kvůli hluku dveří, procházejících lidí, cizích pachů.

Airbus A320neo

Nejnovější linka S7 Letadlová flotila byla v polovině léta 2017 doplněna o Airbus A320neo. Nejtišší letadlo ve své třídě přepraví 164 cestujících: 156 v ekonomické třídě a 8 v business třídě. Jeho salon se liší od Kabina airbusu A320 pouze volitelně 28 další. Jinak je uspořádání kabiny a charakteristika sedadel zcela totožná.

Systematizovali jsme recenze o letecké společnosti S7 (bývalá Sibiř) - negativní a pozitivní, a také jsme řekli něco o historii společnosti a letadlové flotily.

S7 Airlines (Siberia) je jedním z pěti největších leteckých dopravců v Rusku. Sídlí v Moskvě (Domodědovo) a Novosibirsku (Tolmachevo), tvoří další uzly na letištích Chabarovsk, Irkutsk, Vladivostok. Podle recenzí letecké společnosti S7 jsou lety na nejvyšší úrovni – ale o tom později.

Historie S7 Airlines (Sibiř)

Historie společnosti S7 sahá až do roku 1957, kdy uskutečnila svůj první let Novosibirsk - Moskva. V roce 1992, vytvořená na základě Tolmachevského letecké perutě, letecká společnost oficiálně zahájila svou činnost pod značkou Siberia. V roce 2001 se stala členkou Mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA. V roce 2002 se k Sibiři připojily Vnukovo Airlines a arménský dopravce Armavia, v roce 2004 společnost získala kontrolní podíl v Čeljabinském podniku.

V roce 2006 byl podniknut rebranding Sibiře, na jehož základě vznikla skupina S7, do které později patřila i dceřiná společnost Globus. Obnovená letecká společnost S7 Airlines v roce 2007 úspěšně potvrdila svůj status tím, že prošla auditem dodržování mezinárodních norem bezpečnosti letů. Od listopadu 2010 se stala členem mezinárodní aliance leteckých dopravců Oneworld.

Letecká flotila a síť tras

V roce 2008 vedení S7 zcela opustilo myšlenku provozování sovětských letadel, nyní letecká společnost vlastní jednu z nejmladších flotil letadel: existuje 58 jednotek, jejichž průměrné stáří je asi 10 let. Jsou mezi nimi Airbus A310, A319, A320, A321 a Boeing 767-300, Globus má Boeing 737-800.

Síť tras dopravce S7 (Sibiř) pokrývá 83 destinací, z nichž polovina je vnitrostátních, zbytek - do zemí SNS, Evropy a Středního východu (26 zemí světa). Letecká společnost úspěšně spolupracuje s dalšími leteckými společnostmi na podmínkách code-share dohody.

Pozitivní zpětná vazba o letecké společnosti S7

Při analýze recenzí o letecké společnosti S7 ("Sibiř") můžeme uvést následující výhody, které zaznamenali lidé, kteří využili služeb tohoto největšího leteckého dopravce:

1. Zdvořilý personál a vysoce kvalifikovaní piloti.
2. Vysoký komfort: kajuty jsou čisté a uklizené, teplota na palubě je uspokojivá, klimatizace během pobytu funguje, v případě potřeby jsou k dispozici přikrývky.
3. Cestující zaznamenali vysokou dochvilnost dopravce, podle recenzí za aktuální rok existuje malý počet stížností souvisejících s přesunem nebo zpožděním letů.
4. Turisté zaznamenali pohodlí online registrace, ve které si můžete za poplatek vybrat pohodlnější místo. Tuto službu doporučovali ve svých recenzích lidé s vysokým růstem a nestandardním sestavením.
5. Vegetariáni s potěšením berou na vědomí vzhled speciálního vegetariánského menu pro zákazníky.

(Foto © Hot Air / flickr.com / Licensed CC BY 2.0)

Negativní recenze o letecké společnosti S7

Navzdory skutečnosti, že většina recenzí o leteckém dopravci S7 (Sibiř) je pozitivní, cestující také zaznamenali nedostatky v provozu:

1. Drtivá většina stížností se týká jídla nabízeného během letu. Někteří turisté považují tuto službu za nevyhovující na základě vysoké ceny vstupenek, jiní jsou nespokojeni s kvalitou a množstvím jídla.
2. V recenzích jsou stížnosti týkající se přepravy zavazadel. Docházelo k případům ztráty, deformace, dokonce i poškození majetku. Jak lidé píší, všechny pokusy o náhradu škody nepřinesly výsledky.
3. Objevují se stížnosti pozdních cestujících: lidé by chtěli osobní pozvání, protože se opozdili, aby byli zaregistrováni k letu.
4. Cestující také zaznamenali slabou kontrolu letušek nad dodržováním pravidel – to se týká pití alkoholických nápojů ostatními cestujícími během letu a nastupování opilých cestujících.
5. Deklarovaná služba „létající obálky“ způsobila stížnosti: vysoká cena služby neodpovídá službě, někteří zákazníci museli čekat ve frontě několik hodin na zpracování zásilky.
6. Z hlediska obsluhy byly drobné reklamace způsobeny webovými stránkami společnosti - jsou zde stížnosti na nemožnost platby online.

Co se týče cenové politiky společnosti, názory se různí: jedna část zákazníků považuje ceny S7 za příliš vysoké, druhá část tvrdí, že cena jízdenky je plně v souladu s kvalitou poskytovaných služeb. Souhrnně lze poznamenat, že na pozadí všech výše uvedených nedostatků je bezvadný servis letušek a vysoká úroveň Nejvyšší pochvalu v recenzích cestujících si zasloužila profesionalita pilotů letecké společnosti S7 (Sibiř), což znamená, že létání s touto společností je pohodlné a bezpečné.

Pokud jste někdy letěli s S7, můžete zanechat svůj komentář ke kvalitě letu a služeb ve formuláři níže.

Zdroj úvodního obrázku: © Pieter v Marion / flickr.com / Licencováno pod CC BY-NC 2.0.

Každý ví o S7 Airlines (Sibiř). Ale čí letecká společnost je S7 Airlines? Jaká je flotila letadel S7? Kam létá S7? Mnoho cestujících, kteří využívají služeb této společnosti a kupují si letenky S7, o tom nepřemýšlí. I když je to velmi užitečná informace.

Letadlo S7 Airlines.

Sídlo se nachází ve městě Ob, v Novosibirské oblasti. Není to daleko od letiště Tolmachevo.

Spolu s firmou Globus tvoří celý holding pod společnou značkou S7. Specializuje se nejen na servis letů, ale také na opravy letadel, školení leteckého personálu a prodej zájezdů. A to je jen malá část toho, co tato společnost dělá.

Slogan S7 Airlines: „Létáme pro vás!“

Je nominovaný a vítěz mnoha prestižních ocenění v ruském i celosvětovém měřítku.

Má zastoupení a kanceláře v mnoha městech a zemích světa.

Kdy a jak vznikla?

Ještě v roce 1957 Byl uskutečněn první let "Novosibirsk - Moskva". Toto datum bylo vlastně datem založení Tolmachevského letecké perutě. Po 35 letech právě na základě této eskadry byla organizována rota Sibiř.

O společnosti ve faktech a číslech.

V roce 2001 společnost obdržela svůj IATA kód. A o rok později na jejím základě vznikla skupina společností S7. V tomto ohledu byla změněna i konstrukce letounu.

Ve stejném roce Sibiř získala Vnukovo Airlines, čímž se stala druhá největší letecká společnost v Rusku a první z hlediska počtu letů v zemi.

o 4 roky později představila online vstupenkový systém, která se stala první ruskou společností v této oblasti.

V roce 2010 S7 vstoupil do Jednosvětová aliance. To jí dalo příležitost spolupracovat s globálními leteckými společnostmi.

V roce 2016 S7 má opět inovaci v podobě prodejní technologie NDC - New Distribution Capability. Jeho smyslem je, že komunikace mezi agenturami a samotnou leteckou společností probíhá prostřednictvím speciálního systému - S7 Agent API. Pouze 20 leteckých společností svět to používá.

Letušky S7 Airlines.

Flotila S7 Airlines

Až do roku 2008 S7 používal sovětský osobní vložky- IL-86, TU-154 a TU-204. Na konci téhož roku byly tyto letouny vyřazeny z provozu.

Místo toho byly zakoupeny 5 Airbusů A320. Společnost také získala několik Boeingů 737.

V tuto chvíli je známo, že společnost podepsala smlouvu o koupi nový Airbus A320neo a Boeing 737-MAX.

Průměrné stáří vložek S7 je 9,6 let. V provozu jsou airbusy: A319-100, A320-200, A321-200. Od Boeingu - 737-800, 767-300ER. Celkem jich je 64.