odpočinek v Karélii, lyžařské zájezdy v Karélii, rekreační střediska v Karélii, rafting v Karélii, výlety na kole. Turisté z Penzy procestovali Karélii na kolech.Tato túra na vás čeká

Cyklistické výlety v Karélii - po tajgových stezkách a starobylých vesnicích, kde si starší generace stále zachovává skutečný karelský jazyk; podél břehů rychlých Karelských řek a písečných pláží neklidných Ladožských a Oněžských jezer; přes bažinaté břehy lesních jezer a po mechových cestách borových lesů.

Během všech cyklistických výletů budete spát ve stanu, pomáhat vařit jídlo na ohni s průvodcem - obecně se na týden nebo déle zcela ponoříte do přírody jedinečné krásy ruského severu.

Ukázky programů cyklovýletů

"Ladožské pobřeží" (Petrozavodsk - Ladoga - Vodopády Ruskeala - Marble Canyon - Finská vodní elektrárna - Lodeynoye Pole)
Tato túra se nazývá „Ladožské pobřeží“, protože hlavní část cesty se odehraje na pobřežním pásu největšího jezera v Evropě. Uvidíte úchvatné jasně modré nebo olověně šedé (v závislosti na osvětlení) rozlohy Ladogy a také některé atrakce v této oblasti, z nichž některé jsou skutečnými turistickými hity Karélie: mramorový kaňon Ruskeala, vodopády Ruskeala, Cross of Sorrow (během zimy za války zde zahynula nejedna sovětská armáda), finská vodní elektrárna atd.

Ale přesto je hlavním cílem zájezdu na pobřeží Ladoga užít si krásnou přírodu regionu Ladoga. Nutno podotknout, že trasa k otevření Ladogy nikam nevede – budete pouze uvažovat o skalnatých ostrůvcích porostlých borovicemi (známé skerries), což nijak neubírá na estetickém požitku. Prohlídková trasa je zkráceným programem Ladoga Shore.

1 den
Setkání s průvodcem na nádraží v Petrozavodsku. Transfer Petrozavodsk – obec Lyaskelya, 250 km. Příprava cyklistického vybavení na túru, bezpečnostní pokyny. Svačina. Odjezd na trasu na kolech: vesnice Kharlu - jezero. Jätäskelampi, 12 km. Večeře a nocleh na poli.
Den 2
Snídaně. Odjezd po trase na kolech: jezero. Yatyaskeampi - vesnice Sarkisyurya - vdp. Ruskeala - vesnice Ruskeala - horský park "Ruskeala" - jezero. Matkaselkyalampi, 25 km. Svačina s horkým čajem na cestu. Inspekce mramorového kaňonu Ruskeala.
Vodopády Ruskalskie jsou neobyčejně malebným místem, kde se odehrával slavný film „Tady jsou úsvity tiché“ (1972). Mramorový kaňon je památkou kulturního dědictví Ruska, oficiálně zařazeným do tohoto seznamu v roce 1998. Unikátní přírodní lokalita je také památkou na průmyslovou historii čtyř národů - Karelů, Švédů, Rusů a Finů. Večeře a nocleh na poli.
den 3
Snídaně. Odjezd po trase na kolech: jezero. Matkaselkyalampi – vesnice Kirkkolahti – vesnice Alalampi – vesnice Hamekoski (prohlídka finské vodní elektrárny), 28 km. Dle podmínek trasy je po cestě zajištěn teplý oběd nebo svačina. Po návštěvě architektonického komplexu bývalé finské vodní elektrárny (1937) vás uchvátí síla vody a schopnost finských stavitelů využívat přírodní vodopády, aniž by narušili rovnováhu s přírodou. Přejezd na Lodějnoje, 250 km. 21:00 Příjezd do stanice Lodeynoye Pole, odjezd večerními vlaky.

"Schodiště do nebes"(Petrozavodsk - vesnice Konchezero - Marciální vody - Spasskaya Guba - Palyeozero - Sundozero - vodopád Girvas - Porosozero - vesnice Gimoly - město Vottovara - vodopád Kivach - Petrozavodsk)

Čekají na vás karelské vesnice a vodopády. Ale hlavní je výstup na horu Vottovaara, kde můžete vidět mnoho přírodních zajímavostí (kameny neobvyklých tvarů, hluboké trhliny, rozpady a „kráterové“ jezero a nakonec skutečné schodiště vytvořené samotnou přírodou a vedoucí do nebe.

1 den
Setkání s průvodcem na nádraží v Petrozavodsku. Transfer Petrozavodsk – vesnice Konchezero, 50 km. Oběd v terénu. Odjezd na kolech po trase: vesnice Konchezero – Marcial Waters (první ruské letovisko „Marcial Waters“, ochutnávka vody z pramenů) – Spasskaya Guba – jezero. Palyeozero – jezero Sundozero, 50 km. Svačina na cestě. Večeře a nocleh na poli.
Den 2
Snídaně. Odjezd na kolech po trase: Lake Sundozero - vesnice Girvas - jezero. Justozero 50 km. Vodopád Girvas je i přes svůj umělý původ velmi krásný. Výška vodopádu dosahuje 15 metrů, voda klesá v několika krocích a teče přímo do jezera. Svačina na cestě. Nocleh na poli.
den 3
Snídaně. Odjezd na kolech po trase: jezero. Justozero - jezero Kotchozero – vesnice Porosozero – jezero. Yudozero 71 km. Svačina na cestě. Večeře a nocleh na poli.
4 den
Snídaně. Odjezd na kolech po trase: Oz. Yudozero – vesnice Gimoly – úpatí města Vottovar 30 km. Svačina na cestě. Večeře a nocleh na poli.
5 dní
Snídaně. Výstup na horu Vottovar. Nádherná příroda, jak se blížíte k vrcholu, mění se a podobá se té severní, jsou tu zakrslé karelské břízy a borovice a mechy. Svačina na cestě. Návrat na parkoviště, večeře a nocleh v terénu.
Den 6
Snídaně. Výstup na horu Vottovara s návštěvou starověké svatyně - „Schody do nebe“. Nahoře čeká hromada vysokých skal, hluboké trhliny, skalní jezírka, obrovské balvany bizarního tvaru, uprostřed jako v kráteru sopky malé jezírko. V některých ohledech jsou kamenné ruiny podobné kamennému městu Torre Porre Iz v Komi a některé kameny jsou podobné dolmenům v Gelendzhiku nebo dokonce v Jižní Koreji (pokud je dobré počasí, čekají na vás barevné fotografie, které ozdobí vaši fotografii album). Proč tak krásný název „Schodiště do nebe“? Není zde žádná metafora – skutečně vystoupáte po skutečném schodišti, vytvořeném samotnou přírodou, které se tyčí po úbočí hory směrem k oblakům. Svačina na cestě. Večeře a nocleh na poli.
Den 7
Snídaně. Přesun na kole do vesnice Gimoly 15 km. Návrat do Petrozavodska minibusem trasa: vesnice Gimoly - VDP. Kivach (prohlídka vodopádu, návštěva muzea přírody a aleje „karelské břízy“) - Petrozavodsk 350 km. Svačina na cestě. Vodopád Kivach je druhý největší plochý vodopád v Evropě, padá ve čtyřech římsách z výšky 10,7 m. Název vodopádu pochází z karelského slova „kivas“ – sněhová hora. 17:30 Příjezd do Petrozavodsku. Odjezd večerními vlaky.

" Vepsian historie"

Cyklistický výlet s přenocováním ve stanech. Vaše cesta se bude odehrávat v místech obývaných malými ugrofinskými obyvateli Vepsy.

1 den
Setkání s hosty na nádraží v Podporozhye po příjezdu vlaku. Příprava speciálních vybavení, osobní vybavení, bezpečnostní pokyny. Lehká snídaně v přírodě. Začátek cesty po trase: st. Svir - vesnice Shemenichi - vesnice Pertozero - vesnice Gomorovichi - vesnice Sobolevshchina. Oběd na cestě. Jízda po asfaltu a polních cestách. Večeře. Nocleh ve stanech na břehu jezera Juksovskoye. Délka celodenního treku je 50 km.
Den 2
Snídaně. Pokračování pohybu po trase: vesnice Sobolevshchina - vesnice Trenya - vesnice Barany - vesnice Mokhovo - vesnice Kiprushkino - vesnice Voznesenye. Oběd na cestě. Večeře. Nocleh ve stanech na břehu Svirské zátoky Oněžského jezera. Délka celodenního treku je 50 km.
den 3
Snídaně. Pokračování v pohybu po trase: vesnice Voznesenye (trajekt přes řeku Svir) - mys Kulikov - vesnice Shcheleyki - vesnice Gimreka - vesnice Uritskaya - vesnice Volodaoskaya - vesnice Kaskesruchey - vesnice jiné řeky - vesnice Rybreka. Inspekce kostela Matky Boží z roku 1695 ve vesnici Gimreka a kostela Varlaam z roku 1697 ve vesnici Rybreka. Večeře. Dále po trase: obec Rybreka - obec Kakkarovo - obec. Sheltozero. Vesnice Sheltozero je centrem vepsijské národní volost. Večeře. Nocleh ve stanech na břehu Razmegské zátoky Oněžského jezera. Délka celodenního treku je 58 km.
4 den
Snídaně. Den v Zayachaya Guba: fakultativně: relaxace, rybaření, volejbal na písčitém břehu. Nocleh ve stanech.
5 dní
Snídaně. Návštěva jediného ruského muzea vepsijské historie a kultury ve vesnici. Sheltozero. Večeře. Pokračování po trase: s. Sheltozero - vesnice Shoksha. Večeře. Nocleh ve stanech na břehu Shoksha Bay jezera Onega. Délka celodenního treku je 30 km.
Den 6
Snídaně. Pokračování pohybu po trase: vesnice Shoksha - tábor Vodnik. Večeře. Večeře na malebném břehu Uyskaya Bay jezera Onega. Nocleh ve stanech. Délka celodenního treku je 35 km.
Den 7
Snídaně. Pokračování v pohybu po trase: kemp Vodnik - Petrozavodsk (20 km). Oběd v kavárně. Program poznávací exkurze po Petrozavodsku (po předchozí dohodě, za příplatek). Odjezd domů z nádraží v Petrozavodsku. Délka celodenního treku je 20 km. Celková délka celé túry je: 243 km.

Ruskeala Marble Canyon
Ruskeala Marble Canyon - součást horského parku Ruskeala - je skutečným mistrovským dílem symbiózy člověka a přírody. Na konci 18. století zde byla na příkaz Kateřiny zahájena těžba mramoru pro výzdobu rozestavěného Petrohradu (výzdoba Michajlovského hradu, Mramorového paláce, Ermitáže, katedrály sv. Izáka). V polovině 19. století lom prakticky přestal fungovat a postupem času byl naplněn přírodními vodami (podle jiné verze byl lom zatopen Finy).

Délka lomu je cca 450 m, šířka od 60 do 100 m. Stěny jsou posety podzemními štolami a štoly, které jsou propojeny svislými šachtami. Vzdálenost od nejvyššího bodu kaňonu k jeho dnu je více než 50 metrů a průhlednost vody dosahuje 18 metrů. Po obvodu kaňonu můžete prozkoumat stezku pro pěší pokrytou mramorovými drťmi, na které jsou vyhlídkové plošiny a sestup do podzemní štoly.

Kolik odstínů smaragdu si dokážete představit? Tato otázka mimovolně vyvstává, když se procházíte po okraji kaňonu Ruskeala a spatříte jezero neobyčejné krásy, třpytící se všemožnými odstíny a měnící barvu s každým krokem, což ještě umocňuje pocit neskutečnosti toho, co se děje.

Chcete-li obdivovat mimořádné vzory, které příroda zanechala na mramorových stěnách kaňonu, měli byste se svézt po vodě na lodi pronajaté přímo tam (záchranné vesty jsou zahrnuty v ceně pronájmu). Půl metru nad vodou jsou vidět otvory podzemních chodeb a jeskyní. Pokud chcete, můžete do jeskyně zaplavat přímo lodí nebo si rezervovat ponor a prozkoumat dno s profesionálním potápěčem.

Horský park Ruskeala se nachází 30 km od města Sortavala směrem k finským hranicím. Prohlídku si můžete zakoupit u přepážky s turistickými informacemi v Sortavala, Petrozavodsku, Petrohradu nebo jet autem - na silnici jsou značky a v parku je k dispozici parkování.

Vodopády Ruskeala
Řeka Tokhmajoki je jednou z hlavních vodních cest severní oblasti Ladoga. Pochází z jezera Ruokoyarvi poblíž hranic s Finskem a vlévá se do jezera Ladoga u vesnice Helyulya. Délka Tokhmajoki je asi 40 km. Na řece je mnoho peřejí a malých vodopádů. Charakter peřejí je různý, jsou zde klasické, kamenité peřeje s chaotickými vlnobitími a nechybí ani prudce klesající, lokální peřeje.

Mezi vodopády je snad nejkrásnější vodopád Ruskeala Akhvenkoski. Přeloženo z finštiny jako „Práh okouna“. Místní mu někdy říkají „vodopád tří mostů“. V tomto místě klikatící se řeka Tokhmajoki třikrát křižuje silnici. Nachází se 3 km od vesnice Ruskeala. Vodopád je dobře viditelný hned z dálnice, je zde upravená plocha a altány. V blízkosti vodopádů se nachází autoareál vybavený lavičkami, baldachýny a toaletou.

Malebný vodopád přitahuje pozornost každého projíždějícího po silnici, a tak se zde motoroví turisté často zastavují na krátký odpočinek. U tohoto vodopádu se natáčela scéna koupání jedné z hrdinek filmu „The Dawns Here Are Quiet“. Vodopád Ahvenkoski je celý komplex čtyř vodopádů v místě přelivu řeky Tohmajoki. Na jaře a začátkem léta tudy projíždějí početné skupiny turistů a nadšenců aktivního odpočinku na katamaránech a kajacích. Mnoho skupin také prochází samotnými vodopády. Výška vodopádů je asi 3-4 metry.

Na silnici do Ruskealy, 4 km před vesnicí, vede vlevo nenápadná lesní cesta, která vede k vodopádu Rymäkoski. Autem se k vodopádu nedostanete. Část cesty je bažinatá. Posledních 200 metrů budete muset jít pěšky. U tohoto vodopádu bývala finská vodní elektrárna. Staré budovy této vodní elektrárny se dochovaly dodnes. V blízké budoucnosti je možné, že tato malá vodní elektrárna bude obnovena.

Proti proudu řeky, v samotné vesnici Ruskeala, řeka Tokhmajoki opět křižuje silnici a odhaluje vodní pušky další skupiny peřejí. Přestože tyto karelské vodopády nejsou tak vysoké jako Yukankoski na řece Kulismajoki, jejich malebnost nenechává nikoho lhostejným.

Hora Vottovaara
Mount Vottovaara (Votto-Vaara) se nachází ve střední Karélii, poblíž vesnic Gimoly a Sukkozero. Jeho výška je pouhých 417 metrů, což je však na tuto oblast poměrně hodně. Hora je opředena obrovským množstvím legend, které se množí a množí. Tomu napomáhají i četné seidy vztyčené někým v této oblasti a ponuré bažiny protkané kameny a příběhy o šamanech žijících na hoře. UFO se také stalo prvky místního eposu. Za druhé světové války byli v tomto kraji velmi aktivní partyzáni, což ovlivnilo i historický vzhled místa.

Z geologického hlediska je to velká skála s dosti strmým jižním svahem, široká 2 kilometry. Jeho délka od severu k jihu je asi 5-7 km. Hora se nachází na poměrně odlehlém místě, obklopená bažinami a opuštěnými cestami vybudovanými za sovětských časů.

Vzhledem k tomu, že hora je vyšší než ty kolem ní, na jejím vrcholu jsou silné větry a vzduch ve výšce je chladnější než dole. Výsledkem je, že na svazích najdete mnoho vyhublých, polámaných stromů z pohádek o „babičce ježkovi“. Pokud pojedete dalších 500-700 kilometrů na sever, takových stromů bude mnoho, ale ve srovnání s okolními kopci vypadá les podivně a trochu strašidelně. Není divu, že hora je opředena velkým množstvím legend, které přitahují turisty, hledače vzrušení a prostě šamany.

Mnozí věří, že tato hora je sídlem zlých duchů. Je třeba také říci, že na hoře a v jejím okolí bylo nalezeno mnoho seidů - pyramid z kamenů dosahujících několika metrů. V současné době turisté staví své seidy pro zábavu, ale věří se, že seidy postavili Vikingové, aby označili plavební dráhu. Seidy se používají i na značení cest v horách atp. Není jasné, jaký byl účel stavby seidů ve Vottovaaře; možná to byl neznámý přírodní jev. Na hoře by mělo být seidů poměrně hodně, ale bohužel se nacházejí na jihovýchodním svahu, zatímco my jsme šli na jihozápadní.

Vottovaara je zaměňována s „Horou smrti“, která se nachází pět kilometrů jihovýchodně a je proslulá smrtí více než stovky partyzánů a velitele brigády I.A. Grigorieva v roce 1942. Během popularity UFO byly hoře okamžitě přiděleny nové oblíbené vlastnosti.

Sopka Girvas a vodní elektrárna Girvas
Sopka Girvas se nachází v oblasti Kondopoga v Karélii a je zajímavou přírodní atrakcí. Své jméno dostala podle nejbližší vesnice – Girvas. Samozřejmě to nevypadá moc jako sopka, protože její stáří je přibližně 3 miliardy let. Okolí je zde velmi krásné a sopku Girvas lze právem považovat za jednu z nejzajímavějších památek Karélie.

Byl objeven v polovině minulého století, prováděl se zde geologický průzkum. Geologové tvrdí, že před miliardami let zde byla aktivní sopečná činnost a v této oblasti Karélie byly hory vysoké více než 6 kilometrů. Hory však vyhlazovaly ledovce, které tato území na dlouhou dobu „ironizovaly“, sopka Girvas nebyla výjimkou.

Sopka se nachází v korytě řeky Sunna, nyní tam byla postavena hydroelektrárna Girvas (oficiálně nazývaná Palyozerskaya). Tloušťka lávy je na některých místech více než 100 metrů a celková plocha lávového pole se odhaduje na tisíc kilometrů čtverečních.

V květnu se objevuje tzv. Girvasův vodopád, to se stane, když se na vodní elektrárně zvedne uzávěr hráze a voda se žene po proudu velkou rychlostí. V ostatní roční období lze korytem bez problémů projít a voda je odváděna drenáží.

Přírodní rezervace Kivach
Přírodní rezervace Kivach je jednou z nejstarších v Rusku a první v Republice Karelia. Zřízeno usnesením Rady lidových komisařů Karelské autonomní sovětské socialistické republiky ze dne 11. června 1931. Důvodem jejího vzniku byl pravděpodobně vodopád Kivach, který dal rezervaci její krátké, zvučné jméno. Následné studium charakteru tohoto území ukázalo, že výběr lokality byl velmi úspěšný. Jedinečnost kombinace typického - tak lze určit rozmanitost přírody rezervace. V jeho hranicích nenajdete nic, co by nebylo nikde jinde, s výjimkou vodopádu.

Území vyhrazené pro rezervaci je zajímavé tím, že zahrnuje všechny hlavní tvary jižní Karélie. Můžete zde vidět selgi (kameny vystupující na povrch, vyhlazené ledovcem a mající charakteristický zaoblený tvar v celém rozsahu), eskery (protáhlé hřbety složené z volných ledovcových usazenin) a takzvaná „beraní čela“ a „kudrnaté skály“. “, vyhlazený ledovcem.

Můžete zde vidět velké množství jezer, velkých i velmi malinkých (jehněčí), různých tvarů a velikostí, s křišťálově čistou vodou a skalnatými břehy. Bouřlivé řeky, tak milované kajakáři, protékají údolími mladých peřejí. Rezervou protéká řeka Suna, jedna z největších řek v Karélii. Často můžete najít bažiny porostlé moruškami a bavlníkovou trávou.

Palyeozero
Palyeozero je hluboká, studená vodní plocha. Maximální hloubka je asi 74 m. Nejhlubší severní část jezera, zejména proláklina vstupující do severozápadního zálivu, nacházející se nedaleko obce. Svyatnavoloka: jižní část je poměrně mělká. Topografie dna je členitá; Je zde několik širokých prohlubní, podvodních hřbetů a splavů. Dno je většinou pokryto bahnem, u břehů se nacházejí kamenité a písčité půdy.

Před příchodem sluneční vody bylo Palyeozero nádrž lososovo-palyového typu. Žili v něm palia, vendace, síh, podoušek, lipan, štika, plotice, střevle, mníkovec, okoun, ryzec a kulka. Změny, které se v Palozero udály, ovlivnily složení ichtyofauny a počet jejích jednotlivých zástupců. Paliya úplně zmizela. Odstranění půdy a odbahnění třecích míst vedlo k úhynu vajec snesených paliem. Prudce se snížil počet hlavátky, vendace a síha, které byly dříve hlavními komerčními rybami.

S vodou Suna vstoupili do Palyozera cejn, bezútěšný a dacek, kteří tam předtím chyběli.

Viz také:

→
Krym je ideálním místem pro rozvoj turistiky na horských kolech. Rozsáhlá síť turistických stezek a venkovských silnic vytváří jedinečná a vzrušující testovací místa pro milovníky horských kol.

→
Příznivci cykloturistiky v Republice Mari El poznají panenský svět tajgy. Lesy regionu jsou jedinečné svou krásou, množstvím jezer, bohatstvím a rozmanitostí života zvířat.

→
Než se vydáte na dlouhé túry na kole, musíte si udělat malý trénink. Cykloturistiku můžete začít krátkými výlety poblíž vašeho domova. Například v moskevské oblasti je dobře rozvinutá cyklistická turistika.

→
Cyklistické túry po Uralu jsou vhodné jak pro začátečníky, kteří milují aktivní, tak pro milovníky extrémnějších tras. Cyklistické túry mohou být určeny pro začátečníky i pokročilé sportovce. Všechny detaily trasy jsou předem prodiskutovány.

→
Výběr kola pro cykloturistiku závisí na kategorii výletu, která je řazena podle délky trvání a trasy. Do nerovného terénu s mnoha překážkami se lépe hodí horské kolo, jehož nízká hmotnost zajišťuje pohodlný pohyb.

→
Pokud je cyklistika vaším koníčkem a každý den najedete pěkných pár kilometrů, hraje ve vašem životě důležitou roli. Na kole se dá jezdit po městě, ale i mimo město na vzdálenost několika set kilometrů.

→
Cykloturistika v Adygeji dnes získává stále větší oblibu. Díky tomuto sportu může cestovatel obdivovat jedinečné krásy zdejší přírody a využít řadu různých tras.

→
Altajské cyklistické túry jsou zastoupeny velkým množstvím tras, většinou kombinovaných, zahrnujících jak cyklistiku, tak auta, koně a rafting na horských řekách.

→
Cyklistické výlety kolem jezera Bajkal probíhají po celý týden podle předem naplánovaného programu. Každý den je naplánován na hodinu, což poskytuje příležitost k aktivnímu odpočinku, poznávání mnoha pamětihodností jezera a návštěvě nejzajímavějších míst.

→
Cyklistické trasy procházejí městy starověké Rusi - Zlatý prsten Ruska. Taková projížďka na kole otevírá jedinečné možnosti – lépe poznat skutečné Rusko, blíže se seznámit se skutečně ruskými starověkými městy, kde je uchována vzpomínka na mocné pevnosti, kostely a kláštery.

Karelia je velmi rozsáhlé území! Slyšel jsem hodně o jedinečné přírodě tohoto regionu, kouzlu ruského severu, svůdném zákoutí jezer a lesů. A tak jsme se na začátku srpna s manželkou rozhodli vyrazit na malý výlet na kole po Karélii.

Foto 1. Karelia je napřed!

Můj příběh z velké části nebude o naší trase, nebude obsahovat trekový deník. A z výsledků cesty prostě budou dojmy a závěry. Vyprávění bude ve formě hodnocení - své hodnocení určitých rysů oblasti, aspektů cestování po zemi Karélie uvedu na 5bodové škále, jak se to dělá například na tripadvisoru.
A hned zřeknutí se odpovědnosti: protože, jak jsem již řekl, karelské rozlohy jsou velmi rozlehlé, zasáhla naše cesta jen velmi malou část Karélie, totiž oblast neformálně nazývanou Severní Ladožská oblast. Můj souhrnný příběh se proto týká výhradně této oblasti a žádné jiné. Uznávám, že někde v severnějších zeměpisných šířkách se může mnohé lišit k lepšímu i horšímu, zatím nevím, co tam je, a proto komentáře ve stylu „Měl jsem jít tam a tam!“ dokud nebudou přijati, neobviňujte mě.

Start byl dán ve městě Sortavala, kam jsme přijeli autem. To byla i cílová čára - to znamená, že jsme během 5 dnů projeli malý okruh dlouhý asi 250 km v kraji ležícím severně od Ladožského jezera. Naše trasa je vlastně vidět na cestovní dráze.
Takže dojem číslo jedna.

I. Silnice

Toto je tak široké téma – koneckonců cestování na kole zahrnuje každodenní používání silniční sítě – takže příběh o silnicích bude nejpodrobnější. Vždyť je to jeden z našich ruských průšvihů!...

Fotografie 2. Cesta mezi Hämekoski a Alattu.

První věc, kterou bych chtěl poznamenat, je, že existuje málo silnic! I když si jen otevřete Google Maps, bude jasně vidět, že silniční síť v Karélii má, řečeno rybářským jazykem, větší buňku ve srovnání se sousedním Finskem. Takhle si žijeme - terén a přírodní plochy jsou stejné a silnic je řádově méně...
Druhý. Málo asfaltu. Ve skutečnosti se ve sledovaném regionu jedná pouze o dálnici Sortavala od hranice s Leningradskou oblastí a úsek od Sortavaly na sever do Vyartsilya, kde se nachází hraniční přechod do Finska.

Foto 3. I.

Foto 4. Cesta je někde před kempem Black Stones na Yanisjärvi.

Samostatně bych se rád zastavil u „starého“ asfaltového úseku dálnice Sortavala. V loňském roce byl otevřen velký úsek trasy obcházející obec Kurkijoki s dlouhým grejdrovým úsekem. Nová silnice je velmi dobrá! Ale dál, až k vesnici Lyaskelya, je téměř 80kilometrový úsek staré silnice, která jako by byla postavena podél nějaké staré karelské dálnice – vypadá to, že sem staří Karelové jezdili na svých oslech, takže položila to... Tato silnice je úzká, je plná ostrých zatáček a mikroreliéfů, téměř po celou dobu je mezi pruhy souvislá čára, takže se neustále shromažďují kolony aut a na vzácných místech, kde je předjíždění povoleno , všichni spěchají předjíždět s velkým rizikem a velkou rychlostí. Krajnice je nezpevněná, špatná, často s „schodem“ mezi asfaltem. A jelikož je zde tato silnice jediná, veškerá doprava po ní vede... Řízení je extrémně nebezpečné! Jak na kole, tak autem. Osobně jsem viděl dopravní nehody a poruchy. Zřejmě ne nadarmo v této oblasti téměř každých 50 metrů visí transparenty s telefonními čísly odtahových vozů.
Jezdit tento úsek na kole je zkrátka velmi nepříjemné. Hrozí velmi velké ohrožení života. Nikomu nedoporučuji jet na kole po dálnici Sortavala v úseku mezi koncem nové silnice a až do vesnice Lyaskelya!

Foto 5.

Foto 6.

Fotografie 7.

Foto 8. Někde za "železničním přejezdem" Alalampi.

Kromě uvedených asfaltových cest jsou všechny ostatní silnice grejdrové, polní cesty a lesní cesty. Kvalita upravených silnic je obecně dobrá.
Ale kategoricky se mi nelíbily polní cesty a staré opuštěné lesní cesty. Tady je to často takhle - jedeš, řídíš, raduješ se, ach, jaká krásná cesta.
Ale bohužel radost netrvá dlouho. Pak - hrenax - nesjízdné bláto nebo nesjízdná louže. A tak pořád dokola.
Na starých lesních cestách je spousta louží. Musíte hodně manévrovat, skutečný slalom, nebo dokonce projíždět nahodile přímo přes kaluže – a tady není pravda, že projedete bezpečně.

Fotografie 9.

Fotografie 10.

Foto 11. Železniční most před Hämekoski.

Zkrátka konečné hodnocení karelských silnic je dvojka!

II. Úleva

Ach ano, úleva!
Řekl byste, že v Karélii nejsou žádné hory? Ano to je. Ale tohle není rovina, to vůbec ne! V dávných dobách bylo území moderní Karélie pokryto ledovcem, který tvořil extrémně členitou topografii. V cyklistické terminologii se takovému terénu říká „houpačka“ – neustále nahoru a dolů. Často docela strmě nahoru!

Fotografie 12.

Foto 13.

To je pro cyklistu nejnepříjemnější typ terénu – je strašně vyčerpávající. Na krátkém, ale prudkém stoupání se unaví nohy, zanesou se svaly a při stejně krátkém sestupu si nestihnete odpočinout... A pak je tu nové stoupání. Ve výsledku je jízda na takových houpačkách ještě těžší než překonání velkého horského průsmyku – na konci dne jste mnohem více vyčerpaní.
Hodnocení úlevy – jedna.

III. Pohraniční oblast

Ano, některé karelské silnice procházejí pohraničním územím, na což poctivě upozorňují odpovídající cedule a informační tabule na krajnicích.
A přestože před několika lety byl hraniční režim výrazně oslaben – nyní se bez zvláštního průkazu můžete volně pohybovat mimo 5kilometrovou zónu od hranice – přítomnost pohraničního území je třeba vzít v úvahu při plánování turistické trasy a nezapomeňte na nutnost získat propustku, pokud plánujete vstoupit do pětikilometrové hraniční zóny.

Fotografie 14.

V každém případě musíte mít u sebe cestovní pas.
Jaké hodnocení zde mám dát? Myslím, že je to trojka. Přesto se jedná o faktor omezující pohyb a nemá smysl dávat kladné hodnocení.

IV. Autonomie

Karélie je jednou z nejřidčeji osídlených oblastí Ruska. Oblasti autonomního pohybu bez možnosti doplňování potravin a nouzové pomoci jsou tedy pravděpodobné, ale obecně ne více než dva dny.
Na naší cestě byly obchody v Sortavala, Helyulya, Kaalamo, Suistamo, Leppyasyurya,
Tady tomu dáme čtyřku.

V. Voda

Karélie je země jezer. A bažiny, samozřejmě... Jsou tu i potoky a řeky, ale velmi zřídka. Neviděl jsem vůbec jediný pramen.
Navíc je zajímavé, že voda má nějakou hnědou barvu! Možná rašelina. Obecně nezpůsobuje chuť k jídlu a vyžaduje alespoň vaření pro orální konzumaci.

Fotografie 15.

Foto 16.

Foto 17.

Během procházkového dne jsme doplňovali zásoby pití ve vesnicích a osadách, žádali je, aby čerpali ze studánek, a vždy jsme s sebou měli pár a půl hrnků pitné vody. Snídaně, obědy a večeře se připravovaly s vodou z rezervoárů – ač žlutá, po převaření byla určitě neškodná.
Celkem je hodnocení dostupnosti vody v území tři, ne vyšší.

VI. Počasí

Severské klima je drsné! Prší často, nebo velmi často. I když, dalo by se říct, že jsme měli štěstí na počasí během túry - za 5 dní pršelo jen párkrát po cestě a jednou v noci.

Foto 18.

Nikomu bych ale nedoporučoval spoléhat na štěstí a vezměte si plnou ochranu proti dešti na batoh i na sebe.
Při cestování po Karélii vás jistě zastihne déšť. Nebo to může dokonce vyústit v silné a dlouhodobé deště...
Hodnocení zde také nesmí být vyšší než trojka.

VII. Příroda

Často jsem slýchal nadšení z jedinečnosti a nepřekonatelné přírody ruského severu... Příroda je samozřejmě téměř celá svým způsobem krásná. I poušť může být krásná. Ale krása, jak se říká, je v oku pozorovatele... Preferuji hory! A v Karélii jsou jen lesy a jezera, někdy malé výchozy skal a kamenů.

Foto 19.

Foto 20.

Foto 21.

Foto 22.

Foto 23.

Foto 24.

Foto 25.

Foto 26.

Tato povaha přírodních podmínek vás navíc bude vždy provázet po celou dobu vaší cesty - celá Karélie je s drobnými nuancemi přibližně stejná. Což třetí den navozuje pocit „Groundhog Day“ a celkově začínáte toužit po rozmanitosti.
Musíme vzdát hold bohatství severské přírody. Houby a bobule - moře! Dalo by se říci, že jsme byli na tomto výletě s dary přírody spokojeni.

Foto 27.

Foto 28.

Moje hodnocení je čtyřka.

VIII. Přenocování

Řídké osídlení, relativní nepřístupnost území, přítomnost rozlehlých lesů a nespočet jezer umožňují uspořádat super pohodlný bivak alespoň každý večer!
Útulné parkoviště mezi borovicemi, na měkkém mechu, na břehu jezera a se spoustou dřeva na oheň – co může být lepšího?

Foto 29.

Foto 30.

Foto 31.

Solidní pětka!

IX. Atrakce

Řekněme krátce – existují. Je jich málo, nejsou příliš výrazné, většinu z nich absolutně nestojí za to léta snít o jejich návštěvě, ale lákadla tu stále jsou.
Patří mezi ně několik vodopádů a starých finských přehrad roztroušených po celé Karélii.
Samozřejmě nelze nezmínit Ruskealu - starověký lom, kde se ještě za Kateřiny těžil mramor na stavbu petrohradských paláců a chrámů.
Existuje několik vojenských opevnění, památníků a obelisků připomínajících události Velké vlastenecké války. války.
Na Ladoze se nachází ostrov Valaam se starobylým klášterem, kam se můžete vydat na výlet.

Foto 32. Vodopád White Bridges.

Foto 33.

Foto 34. Přehrada na Janisjoki.

Foto 35. Ruskeala.

Foto 36. Ruskeala

A možná všechno v této části Karélie.
Trojka.

X. Gnus

Mnoho lidí při přípravě na túru zapomíná na bodavý a kousavý hmyz... Ale marně! Na vrcholu léta je Karélie přes den plná komárů, pakomárů a koňských mušek. Samozřejmě ne tolik jako v Sajanech a zejména v Západosibiřské nížině nebo na severním Uralu, ale stále dost.
Měli byste mít repelentní, nekousavý oděv a klobouk zakrývající vaše tělo. Jinak to bude nesnesitelně bolestivé v doslovném smyslu těchto slov!
Mimochodem, nápověda: proti pakomárům pomáhá postřik vanilinovým roztokem.
Nedávám tomuto parametru jedničku jen proto, že jsou regiony, které jsou ještě horší. Dávám dvojku...

XI. Ladoga

A na závěr to, za čím se vlastně do regionu Severní Ladoga vyplatí jet - Ladožské jezero. Úplná radost! Obrovská vodní plocha se svou mocnou energií, přitažlivou silou a nepopsatelnou krásou...
Jen v severní části jezera jsou Ladoga skerries - síť zátok, ostrovů a poloostrovů. Můžete sem přijít nekonečněkrát a pokaždé budete ohromeni tím, co uvidíte!
Bohužel, nebo možná naštěstí, je mezi Ladožskými skerries jen velmi málo míst, kde se dá dojet až k pobřeží. Ale vzhledem k velké délce skerries se najde místo pro každého - pro ty, kteří mají rádi pohodlnou dovolenou v kempu, pro ty, kteří ocení samotu a meditaci, i pro příznivce vodní turistiky.
Už ani nevím, co jiného sem o Ladogovi napsat.. Tohle musíte vidět! Tak se stačí podívat na fotky.

Foto 37.

Foto 38.

Foto 39.

Foto 40.

Foto 41.

Foto 42.

Foto 43.

Foto 44.

Foto 45.

Fotografie 46.

Hodnocení 5, samozřejmě.

A co se stane nakonec?
Průměrné skóre pro Karélii a její část v regionu Severní Ladoga je 3,2 bodu.
Což obecně plně odpovídá vlastnosti „lepší než pracovní“.
Šli jsme, podívali se, zaškrtli, jak se říká - teď máme něco na podporu rozhovoru, říká se, byli jsme, viděli, zúčastnili... Ale upřímně řečeno, není žádná velká chuť takový výlet opakovat do těchto míst. Ladoga - ano, to je jiná věc, přijedeme sem víckrát, ale bez kol! No snad přetrvává mírný zájem vydat se na cyklovýlet někam do severnější Karélie, k Bílému moři a za polární kruh. O něco později. Mnohem později.. Protože teď opravdu chci na hory!.

Penza turisté cestovali po Karélii na kolech. Ve skupině byly děti. Trasa: Lodeynoye Pole - Megrega - Olonets - Tuloksa - Vidlitsa - Pitkäranta - Rautalahti - Ruskeala - Kaalamo - Sortavala.

Cestování po Karélii na kolech

Účastníci: Anna Morozova, Evgenia Morozova, Sasha Kozhevnikov, Sergey Matveev, Oksana Garkavenko, Matvey Teryaev, Anastasia Uraltseva - autor článku.

Myšlenka uspořádat výlet po Karélii na kolech vznikla spontánně, jako všechno ostatní v mém životě. Nikdy by mě nenapadlo, že dokážu něco zorganizovat, natož to provést. Ale nějak nečekaně se mé myšlenky, ledabyle nahlas vyřčené, během dvou dnů proměnily v plány a výsledkem toho všeho byla opravdová kampaň, na ústup už bylo pozdě. Jediný problém byl, že jsem neměl ponětí, jak organizovat výlety na kole! Měl jsem tedy jediné východisko – rozdělit povinnosti mezi všechny zúčastněné a předstírat, že celou tu ostudu mám na starosti já.

Cesta po Karélii byla naplánována za účasti dětí, takže ujeté kilometry by neměly být více než 30 km za den. To znamená, že celý počet najetých kilometrů by neměl být větší než 200 km. To se ukázalo jako velmi obtížné, protože jsem toho chtěl obsáhnout co nejvíce. Když jsem se posadil, abych vytvořil trasu, uvědomil jsem si, že bez ohledu na to, jak moc jsme se snažili, jsme nemohli dosáhnout 200 km. Musela se změnit taktika. Rozhodli jsme se zvýšit denní kilometrový výkon na 40-50 km a k tomu trénovat děti před túrou. Výhledově řeknu, že jsme najeli skoro 400 km.

Cestování po Karélii. Obtíže při pohybu

07/09/2016. Reportáž začínám přistáním, protože moje největší obavy se týkaly nakládání a vykládání kol. Aby bylo jasno: osobně jsem se nakládání kol většinou nepodílel, tzn. Počet mužů vždy mnohonásobně převyšoval počet žen. Tady bylo všechno jinak. Ze 7 účastníků byli pouze dva muži a dvě děti! Doprovodili nás z Penzy, vše proběhlo bez problémů. Ale za 5 minut jsme se museli naložit do druhého vlaku!

7. 10. 2016. Ve stanici Liski jsme museli přestupovat. Podařilo se nám předem zjistit, na jaké nástupiště vlak přijíždí, ale byly tam 3 koleje! Zaujali jsme nejvýhodnější pozici, abychom se vydali na oznámenou cestu. Ale cesta nebyla oznámena... Cesta byla oznámena za 3 minuty. než přijede vlak. Minuty čekání byly velmi napjaté. Všichni stáli v naprostém tichu a při slovech: „Rychlík...“ všichni zlehka rozjeli a pak „.. ne. takový a takový“ – všichni vydechli.

Nakládací plán byl propracován do nejmenších detailů, speciální jednotky by záviděly. Vlak přijel. Průvodčí oznámil: čekáme 2 minuty!!! vlak má zpoždění. Poprvé jsem se setkal s tím, že průvodčí pomáhal nakládat kola, při nástupu se ani nepodíval do dokladů. Obecně se to načetlo za 3-4 minuty! To nejhorší je dnes za námi. Ale ne, tváře cestujících byly také děsivé, když jsme vtrhli do vagónu s takovou rychlostí, tolika věcmi a šílenýma očima.

7.11.2016 (20 km). Do stanice Lodeynoye Pole jsme dorazili v 15:30. Úkol byl stejný, vyložit za 5 minut, ale už to nebylo děsivé. Ještě jednou bych rád poznamenal, že pan dirigent se aktivně podílel na pomoci při vykládání kol. Vyloženo za 3 minuty. Sever nás přivítal sluncem a teplem +300C. První den jsme najeli 20 km. Zastavili jsme se na noc na břehu Vehkozero.

Cestování po Karélii. Bílé noci

Navzdory tomu, že každý věděl, co jsou bílé noci, tento úkaz všechny ohromil, bylo 12 v noci, ale bylo světlo. A co bylo ještě úžasnější, bylo množství borůvek. Byla všude.
12.07.2016 (68 km). Začátek byl naplánován na 10:00. Odjeli jsme podle plánu. Zastavili jsme se v klášteře Alexandra-Svirského a zde nás zastihl první karelský déšť, který jsme bezpečně přečkali v klášteře. A pokojně se valili do republiky Karelia.

Problémy začaly, když jsme jeli podél řeky Olonky. Na obou stranách řeky byly domy a jedna vesnice přecházela do druhé.

Nejprve jsme hledali parkoviště u vody, pak jsme si uvědomili, že bez vody je to tak nějak normální a byli jsme připraveni stát na poli, ale nedalo se přiblížit k hřišti. Všechna pole byla obklopena vodním příkopem. A pak Zhenya tušila, že něco není v pořádku, a řekla, že jí bylo slíbeno ne více než 30 km denně, ale už jsme ujeli 60 a nebylo známo, kolik ještě pojedeme. Museli jsme nasadit chytrou tvář a přesvědčit, že vše jde podle plánu, i když sami jsme už byli blízko k panice. Výsledkem bylo, že místní obyvatelé navrhli místo, kde jsme zastavili - na okraji žitného pole.

Medovina zakoupená v klášteře znamenala začátek „dětské túry“, 68 km místo plánovaných 35. Jeli jsme od 10 do 21 hodin, se zastávkou v klášteře a zastávkou na oběd. Děti nám udělaly radost, přežily.

Na břehu Ladožského jezera

13.07.2016 (38 km). Probudili jsme se pozdě. Vyrazili jsme v 11:30. Cestou jsme jedli borůvky a sbírali lišky. Najeli jsme 38 km, a jakmile jsme došli na břeh Ladožského jezera, při vzpomínce na zážitek z předchozího dne jsme se hned rozhodli zastavit na noc. Navíc byl čas uklidit a vyprat. Jezero Ladoga ohromilo svými „mořskými“ vlnami. Děti se plácaly a jezdily na vlnách a podle mě se vůbec nestyděly, že má voda 15 stupňů.

To, že jsme toho dnes moc nenacestovali, se ukázalo, když Matvey pokácel dva stromy a rozbil pilu.
14.07.2016 (82 km). Většina trasy vedla podél břehu Ladožského jezera a byla působivá svými výhledy. Bylo tam hodně borůvek a lesních jahod, občas tam byly maliny a kostnice. Během tohoto výletu jsme tedy dostali plnou dávku vitamínů. Zastavili jsme se u jezera Nietjärvi, kde bylo naplánováno naše páté přespání. Všechny dny jsme byli v předstihu a jeden den jsme ušetřili.

15.07.2016 (63 km). Trasa vedla po dálnici. Asfalt byl perfektní a velmi dobře se valil, ale brzy to začalo být nudné. Bylo rozhodnuto o zpestření trasy a odbočili jsme na hlínu.

Posledních 5 km uběhlo přímo po břehu Ladožského jezera. Na jedné straně cesty jsou skály, na druhé jezero a perfektní asfalt. Když jsme hledali místo na kemp, začalo pršet a pršelo celou noc. Ráno jsme se také sešli v dešti. Až tehdy jsme si uvědomili, jaké štěstí jsme měli na počasí předtím.

Horský park Ruskeala

16.09.2016 (32 km). Celý den pršelo, začalo a pak přestalo. Na dnešek byl naplánován „Ruskeala Mountain Park“. Nejprve jsme se zastavili u vodopádů.

Tam jsme potkali skupinku cyklistů. Cestovali „nalehko“ a auto vezlo jejich věci. Komerční zájezdy jsou pro tato místa velmi oblíbeným druhem rekreace. Zkusili jsme „branky“. Toto národní jídlo je otevřený koláč z žitné mouky s různými náplněmi. Jedlé, ale naše koláče jsou chutnější, ale branky jsou velmi syté. Obecně platí, že vše, co je potřeba pro severní lidi. Horský park je mramorový lom naplněný vodou.

Po břehu tohoto lomu se můžete projít, nebo si můžete pronajmout loď a proplavat se podél samotného lomu. Jediným negativem je, že jsme přijeli v sobotu a bylo tam hodně lidí. Museli jsme stát ve frontě, abychom dostali loď.

V parku byla atrakce, skok na laně do mramorového lomu. Pouze Matvey se rozhodl, čímž si všichni vysloužili souhlasný výkřik.

Když hledali parkovací místo, Zhenya vstoupila do vosího hnízda, pak napočítala 32 kousnutí na nohou, na hlavě, obličeji a pažích. Nedaleko byl kemp, nohy jí ošetřili pěnou a ještě 2 hodiny se třásla. Druhý den šlo všechno pryč. Ubytovali jsme se v kempu. Horká sprcha byla velmi vítána a místo bylo velmi krásné. Vzali jsme si zdarma altán a nakonec jsme povečeřeli, čisto a seděli u stolu. A ráno si někteří účastníci výšlapu zkusili rybařit.

Poslední procházkový den

17.07.2016 (45 km). Na dnešek byl naplánován poslední pěší den v Karélii. Jeli jsme po dobré polní cestě a potkali jsme pár Finů. Ztratili se a nevěděli, jak se dostat do Sortavaly. Byli v naprostém šoku: „Jedeme a jedeme, ale cesta je horší a horší...“. To je ideální cesta pro Rusko!

Najít místo k přenocování v Sortavala se ukázalo jako obtížné. Je tam jezero, ale není k němu přístup. Nějaké dače. Jedna letní obyvatelka řekla, že je tady slepá ulička a že není přístup k jezeru, a s povzdechem dodala: „Je mi vás líto, cyklisté,“ nabídla, že postaví stany přímo u její dači. S radostí jsme souhlasili.

Místo bylo nádherné, výhled na jezero a krásný západ slunce. Další den jsme se chystali na ostrov Valaam, ale jak se ráno ukázalo – bez štěstí.

18.07.2016 (den). Ráno pršelo a všichni beze slova spali až do 10, i když v 8 už plánovali odjezd do Valaamu. Obecně pro nás byla otevřená otázka jít či nejít. Na jednu stranu být v těchto končinách a nenavštívit ostrov Valaam... A na druhou stranu nám všichni místní, se kterými jsme mluvili, říkali, že toto místo se velmi zkomercializovalo a kombinace svatých míst a bezpečí v černém zanechává nepříliš dobrý otisk brýlí, které vás provázejí po celém ostrově.

Obecně platí, že déšť vyřešil všechny naše problémy a celý den jsme se poflakovali v dači. Měli jsme vlastně velké štěstí, celý den pršelo a k večeru přestalo. A seděli jsme na suché verandě. K večeru jsme se rozdělili do skupin a vyrazili na projížďku do města.

Cesta přes Karélii je dokončena

19.07.2016 (38 km). Karelské tažení je dokončeno. Další je Peter. Vstávali jsme ve tři ráno, protože... Vlak jel v pět. Místní letní obyvatelé nám řekli, že vlaku se říká „nález“, protože vozí cyklisty, kteří si nespočítali svou sílu. Vše ale šlo podle plánu. Cyklisté tam zjevně nebyli nic neobvyklého. Nakládali s námi další dva.

Ukázalo se, že vlak vůbec nebyl elektrický vlak, ale dieselová lokomotiva sestávající ze dvou vozů. Nejprve byl otevřen pouze jeden vagón. A řekli nám, ať jdeme do jiného, ​​a otevřeli ho speciálně pro nás! Překvapivě s jízdními koly - do toho!

Dostali jsme se na stanici Kuznechnaya, počkejte 7 hodin na další vlak. Rozhodli jsme se projet na kolech do Priozerska a navštívit pevnost-muzeum Korela. Na trávníku v parku jsme si uvařili těstoviny a jeli dalším vlakem do Petrohradu.

V Petrohradě

Raf na nás čekal. Obecně nevím, jak ostatní, ale pro mě to byl úžasný večer. No, za prvé, moje první kampaň byla úspěšně dokončena a za druhé to byla nějaká atmosféra jednoty. Za Rafem přijel kamarád, který také jezdí na kole (pak nám dal prohlídku Petrohradu).

Přijel Míša, znali jsme se z gruzínského tažení a byl jsem neskutečně rád, že ho vidím. A to jsme Rafa potkali teprve před rokem na cyklovýletu po Bělorusku. A pak už jsem si ani nedokázal představit, že o rok později si u něj doma v St. Petersburgu „připijeme“. A bylo tak překvapivé, že všechny lidi u stolu, zcela odlišných profesí, pohlaví a věku, z různých měst a s různými životními zkušenostmi, spojovala žízeň po dobrodružství a věčný přítel – kolo.

20.07.2016. Ráno začalo těžce. Ale čekalo nás majestátní město a nebylo co ztratit. Jako praví znalci architektury z různých epoch jsme svou cestu kulturní metropolí naší vlasti začali návštěvou aquaparku. Pak jsme se procházeli po městě.

Osobně jsem byl v Petrohradě poprvé a nejvíce mě zaujalo množství paláců, parků a veřejných zahrad. Město, ve kterém je příjemné se jen tak toulat. Všem se výlet po vodě opravdu líbil a Matvey si užil měkkých pohovek na lodi a po celou dobu výletu klidně spal. Domů jsme se vrátili velmi pozdě.

21.07.2016. Ne všichni šli do města. K naší velké radosti se děti rozhodly zůstat doma. A bez fňukání se Petr ukázal být ještě krásnější. Večer jsme se pokusili zorganizovat komunikační sezení s Penzou, ale moc se to nepovedlo, Vadim nás tvrdošíjně odmítal slyšet ani vidět.

22.07.2016. Znovu jsme se rozdělili. Někteří lidé šli do akvária. Velmi mě zaujalo krmení rejnoků a jak jsou ryby v přírodě barevné. A druhá část se vydala na cykloprohlídku města, kterou Andrey zorganizovala.

Zvyšování Petrohradských mostů

Hlavním cílem dnešního dne ale bylo zvednout mosty. Předem jsme se podívali na rozvrh. První je Dvortsovy, pak Troitsky, Liteyny, podél Bolsheokhtinsky jsme se museli přesunout na druhou stranu a nakonec se podívat na otevření mostu Alexandra Něvského. Potkali jsme se na Palácovém náměstí. Vystupovaly zde různé hudební skupiny. Bylo to skvělé.

Fascinovaně jsme si prohlíželi remízu mostu, podívaná nás šokovala svou majestátností a rozsahem. Byl jsem velmi překvapen počtem lidí, to je pro Petrohrad každodenní jev a nepřikládali jsme tomu hned velký význam, ale marně! Když jsme se rozhodli, že je čas začít obdivovat další most, ukázalo se, že jet úplně nemožné. Lidé jsou jako v Indii a také auta a motorky.

S obtížemi jsme se dostali ven, když jsme oslovili druhého, byl už rozvedený a třetí taky. Naše rychlost se mimovolně zvýšila a už jsme to otáčeli celou cestu. Nějak se mi opravdu nechtělo zůstat ve městě až do rána. Ke čtvrtému mostu, přes který jsme plánovali přejít na druhou stranu, jsme dorazili současně s jeho otevřením.

Zbývala poslední šance - most Alexandra Něvského aneb v Petrohradu až do rána. Závodit nočním Petrohradem na adrenalinu je taková jízda! No, časem jsme z tohoto závodu vyšli vítězně! A domů jsme se dostali v pořádku v půl šesté ráno! Vzestup byl naplánován na sedmou. Čekala nás cesta domů!

Cestování po Karélii. závěry

Rozpočet na cestu byl 16-18 tisíc rublů. Terén je velmi snadný. Vhodné pro trénované děti a nepřipravené dospělé. Po celé trase nebyly žádné problémy s obchody. Měli jsme velké štěstí na počasí a nejúžasnější na tom je, že tam nebyli absolutně žádní komáři ani pakomáry. A co je nejdůležitější, měli jsme štěstí na lidi, kteří nám pomohli naložit kola, navrhli parkovací místa a řekli nám o památkách, které bychom určitě měli navštívit.

Děkujeme Anye, která nás ukryla na chatě, Rafovi a celé jeho rodině: Nataše, Ksyusho a Artyomovi za vřelé přijetí a pohostinnost! Děkuji Andrey za exkurzi a Míšovi za upřímnou společnost! A všem účastníkům kampaně za jejich uskutečnění. Cestování po Karélii je nezapomenutelnou životní událostí!

Anastasia Uralceva.

Cestování po Karélii - po vodě, na kole nebo pěšky - si budete pamatovat na celý život. Pro zajištění úspěšné túry se turistům doporučuje vzít si lék na zvýšení vytrvalosti – LEVETON FORTE. Tato inovativní zcela přírodní droga je navržena speciálně pro sportovce a turisty a je doporučována předními sportovními specialisty v Rusku.

Věková omezení: Děti starší 14 let se mohou zúčastnit zájezdu v doprovodu rodičů, cena zájezdu je bez slev.
Vybavení na cyklovýlet:
Jízdní kolo „FELT Q 250“, „AlpineBike“ je horské kolo, jehož technické vlastnosti umožňují použití v nerovném terénu.
Světlá vesta a helma jsou osvědčené, snadno použitelné vybavení.
Vybavení tábora:
Stany - 4 osoby. Ke stanu je zajištěn potřebný počet izolačních rohoží.
Spací pytle - teplotní podmínky jsou optimální po dobu trvání túry. Pokud si berete osobní spací pytel, informujte o tom společnost předem.
Nádobí – každý potřebuje mít osobní náčiní. K dispozici jsou kotlíky, tácy a další kuchyňské náčiní.
Stravování na trase:
Tři jídla denně. Někdy lze v závislosti na podmínkách trasy nahradit oběd svačinou. Jídlo připravuje instruktor, pomoc turistů není zakázána. V nabídce je čerstvá zelenina a polévky.
Bezpečnost:
Když se skupina pohybuje po trase, každý účastník má na sobě jasnou cyklistickou vestu a cyklistickou přilbu. Je nutné dodržovat pravidla silničního provozu a dodržovat bezpečnostní pokyny. Instruktor má právo upravit trasu v závislosti na fyzické zdatnosti skupiny a povětrnostních podmínkách.
Tělesné cvičení:
Cyklotrasa nevyžaduje speciální fyzickou přípravu. Zájezdy jsou určeny pro běžné městské lidi, kteří umí jezdit na kole a jsou připraveni na turistické podmínky.
Co si vzít s sebou:
batoh bez stroje nebo cestovní taška; pohodlné turistické oblečení: kalhoty a lehká bunda s kapucí (anorak), košile s dlouhým rukávem, 2 páry vlněných ponožek, 2 - 3 páry hladkých ponožek, plavky, trička, bavlněné rukavice, čepice s háčkem kšilt, teplá bunda, vlněná čepice, svetr, pláštěnka, výměna spodního prádla; doporučuje se mít cyklistické šortky, obuv: pohorky nebo tenisky, náhradní boty, věci osobní potřeby: repelent, sluneční brýle, miska, hrnek, lžička, nůž, svítilna se sadou náhradních baterií, opalovací krém a krém po opalování, malá polyuretanová podložka na sezení, prostředky osobní hygieny, osobní lékárnička; dokumenty v uzavřeném obalu: cestovní pas, zdravotní pojištění.
Poznámka:
Konkrétní linie trasy závisí na několika faktorech: velikosti skupiny, povětrnostních podmínkách, technických možnostech hostitelské strany atd., proto je konečná verze trasy dána skupině do pozornosti před začátkem závodu. prohlídku nebo průvodcem ihned po příjezdu do výchozího bodu trasy.
Za zvláštních okolností může být itinerář během zájezdu změněn.

Pokyny:
Vlakem Moskva - Petrozavodsk - Moskva č. 18. Odjezd z Moskvy denně v 19:55, příjezd do Petrozavodsku druhý den ráno v 09:40.
Odjezd z Petrozavodska do Moskvy večerním vlakem.

	Zimní aktivity v Karélii
	Výlety na sněžných skútrech v Karélii
	Rafting v Karélii
	Rybolov a lov v Karélii

Zájezdy v Murmanské oblasti, na poloostrově Kola a v pohoří Khibiny

Zájezdy do Karélie– vynikající volba pro lidi, kteří chtějí uniknout z betonové džungle města do lůna přírody. Zájezdy do Karélie z Moskvy jsou velmi cenově dostupné. Stačí noc ve vlaku a už jste tam. Rozmanitost zájezdů do Karélie vám umožní vybrat si, co se vám líbí: pro milovníky extrémních sportů jsou k dispozici rafting na divokých řekách na katamaránech a rafting na klidných řekách na raftech, kterých se může zúčastnit celá rodina.

Zde byly vytvořeny všechny podmínky. Navštívíte fascinující místa, užijete si staleté lesy a křišťálová jezera, projedete se po klikatých stezkách, uvidíte mistrovská díla karelské architektury - nahlédnete do tajemného světa karelské přírodya kultura . Pro vaše pohodlí jsou vaše věci na cyklovýletech v Karélii přepravovány doprovodným vozidlem. Stačí si vybrat zájezd podle své fyzické zdatnosti. Víkendové cyklistické túry v Karélii jsou k dispozici začátečníkům, ale týdenní cyklistická túra vyžaduje dobrou přípravu.

A pokud máte zájem vyzkoušet několik druhů rekreace v Karélii, vítejte. V takových túrách můžete kombinovat rafting, kajak, cyklistiku a horolezectví.

Pokud nevíte, co dělat v zimě, jeďte do Karélie. Najdete zde zasněžené lesy, jiskřivé slunce a čerstvý mrazivý vzduch. V zimě v Karélii můžetejízda na navštivte areál zoologické zahrady Tři medvědi a karelskou vesnici Rubcheyla, seznamte se s karelskou pohostinností a karelskou kuchyní. Pouze zde se můžete cítit jako dobyvatel severních zemí, protože přátelé člověka úžasné krásy a vytrvalosti - husky - vám v tom pomohou. Můžete jet jako vánek nekonečnými zimními plochami na sněžných skútrech a vidět všechnu tu nádheru zimního Kizhi - můžete to udělat o víkendu. Nemusíte si brát volno z práce. Stačí si koupit lístky na páteční večer a v pondělí ráno už budete v Moskvě, plni nových dojmů a pozitivních emocí.

Zeměpis: Republika Karelia je součástí Severozápadního federálního okruhu. Hlavním městem je Petrozavodsk. Na severovýchodě ji omývá Bílé moře.

klima: mírné s dostatkem srážek. Na území Karélie se mění z mořského na mírný kontinentální. Zima je zasněžená, chladná, ale většinou bez velkých mrazů, pokud mrazy nastanou, tak jen na pár dní. Léta jsou krátká a teplá, s dostatkem srážek.

Reliéf, řeky, jezera: kopcovitá rovina, přecházející na západě do Západní Karelské pahorkatiny. V Karélii je asi 27 000 řek, z nichž největší jsou: Vodla, Kem, Onda, Unga, Chirka-Kem, Kovda, Shuya, Suna s vodopádem Kivach, Vyg. V republice je také asi 60 000 jezer. Ladoga a Onega jsou největší jezera v Evropě. Další velká jezera Karélie: Nyuk, Pyaozero, Segozero, Syamozero, Topozero, Vygozero, Yushkozero.

Časové pásmo: se shoduje s Moskvou.