Aadress: Admiralteysky proezd, 1

Kuulsad Admiraliteedi. See on ennekõike ajaloomälestis - just siin asutas Peeter Suur isiklikult Vene laevade loomiseks laevatehase ja siin loodi kangelasliku ja kuulsusrikka ajalooga Venemaa laevastik.

Teiseks on Admiraliteedi hoone venelaste arhitektuurimälestis Ampiirstiil 18.-19.saj. Admiraliteedi loomise ajalugu nii laevaehitustööstuse kui ka arhitektuurse linnaplaneerimiskompleksina on väga huvitav.

Admiraliteedi loomise ja arengu ajalugu

18. sajand

Ehituse ja remondi jaoks loodud konstruktsioonide kompleksina Vene laevad, Admiraliteedid tekkis Peeter Suure ajal. Linna ehitati esimene Vene admiraliteedi Voronež, ja seal ehitatud laevad võtsid osa Azovi kampaaniast.

Neeva äärde ehitatavas uues linnas, mere vahetus läheduses, tellis laevad, nagu öeldakse, Jumal ise.

Laevade ehitus Peterburi Admiraliteedi laevatehases

18. sajandi alguses ehitati Neeva kaldale Peetri aktiivsel osalusel puidust Admiraliteedihoone. linnus-laevatehas. Oli sõjaaeg, mistõttu võeti laevatehase ehitamisel kasutusele vastavad kaitsemeetmed, milleks oli muldvallide, bastionide ja veega täidetud kraavide rajamine. Samuti kirdeküljel metsaraie tõttu kohustuslik esplanaadi(tasane, nähtav ala).

juba aastaks 1706, vähem kui kahe aastaga ehitati ja käivitati esiteks Peterburi laev. Ja kümme aastat hiljem töötas Admiraliteedi Prikaz juba 10 tuhat inimest, kes töötas laevade ehitusel, töökodades ja ladudes ning tegeles osakonna erinevate haldusasjadega. Admiraliteedi ajal oli seal isegi olemas kaamera mudel, spetsiaalne ruum juba ehitatud laevade diagrammide, jooniste ja isegi mudelite hoidmiseks. Hiljem kasvas kaameramudel välja Meremuuseum.

Admiraliteedi 18. sajandi algus

1716. aastal venitati piki Neeva U-kujuliselt ühekorruseliste admiraliteedihoonete kompleks. A aastal 1719 Admiraliteedi sissepääsu värav on esmakordselt kaunistatud kujukesega metallist tornikiivriga kolme lipuga laev, valmistatud Hollandi käsitööliste poolt. Sellest ajast alates on Admiraliteedi tornikiivri laev muutunud linna sümboliks. Pole täpselt teada, millisest laevast Admiraliteedi laeva siluett loodi, nende lipud olid puhtast kullast ja vööri asetati üks Peeter Suure isiklikest ehitustööriistadest.

See esimene, ligi sada aastat tornikiivri otsas seisnud paat läks remonditööde käigus kaduma. Teine paat kaalub 65 kg, mis paigaldati esimese asemele, pidas vastu üle seitsmekümne aasta ja saadeti seejärel meremuuseumi. See asendati sellisega, mis seda täpselt kordab – kolmanda paadiga.

Alles pärast Peetri surma juba 18. sajandi 30. aastatel, ehitati lõpuks kivist Admiraliteedi hooned. Arhitekt I. Korobov suutis luua monumentaalse ehitise ilma algset plaani muutmata. Ta kaunistas sissepääsu värava sihvakas torn kullatud tornikiivri otsaga tuulelipp. Sellest ajast peale on see paat edasi sõitnud 72 meetrit kõrgus, nähtav erinevatest linnaosadest.

Tol ajal Paleeväljakut veel ei eksisteerinud, praegust Talvepaleed polnud ja enam vajaminev esplanaad muutus järk-järgult Admiraliteedi heinamaaks, kus peeti rahvapidusid, sõjaväeõppusi ja karjatati kuninglikke kariloomi.

Sama sajandi 60. aastatel linnaplaneerimisplaani järgi A. Kvasova määrati linna peaväljakute piirid. Admiraliteedi heinamaa kaeti kivisillutisega ja muutus järk-järgult Paleeväljakuks. Admiraliteedi hoonele lähenesid kolm peamist linnatänavat - Nevski prospekt, Gorokhovaja ja Voznesenskaja.

Linn muutus ilusamaks, arenes, selle välimus muutus stiilseks ja äratuntavaks. On saabunud aeg viia Admiraliteedi hoone ise harmoonilise ühise nimetaja juurde koos lähedale ehitatud suurepäraste ehitistega. See ülesanne langes õlgadele arhitekt A. Zahharov 19. sajandi alguses.

19. sajandil

Alustades ideest luua Admiraliteedi sümboliks Vene laevastiku jõud aastal ehitas Zahharov hooned täielikult ümber, säilitades siiski olemasoleva üldplaneeringu ja torni koos tornikiiver I. Korobov.

Muudeti Admiraliteedi heinamaa jäänused ja laevatehase ehitised puiestee, kelleks hiljem sai Aleksandri aed. Piki Neeva 400 meetrit ulatuv suurejooneline ehitis koosnes välis- ja sisehoonetest. Korobovskaja torn oli domineeriv keskus. Et väga piklik hoone üksluine välja ei näeks, jagati see kaheks rütmilised osad- mõnikord väljaulatuv portikus, mõnikord sile sein.

Kogu hoones on näha erinevaid skulptuure, bareljeefe, allegoorilisi skulptuure jne. Kõikide kaunistuste juhtmotiiv on hästi loetav mereteema ja Vene mereväe jõud.

Kogu Admiraliteedi laevatehase eksisteerimise aja jooksul on rohkem kui 250 Vene laeva. Kuid alates 19. sajandi keskpaigast hakati hoonet kasutama ainult puhtalt administratiivhoonena. Muide, siin teenisid mõned suured vürstid Romanovite dünastiast. Siin asus ka mereväemuuseum.

60ndatel sai Aleksander II ajal väikesest Admiraliteedi kirikust Trimifuntski Püha Spyridoni katedraal, mille tarvis kellatorn püstitati. Admiraliteedi kirikliku institutsiooni staatuse tõus tõi kaasa erinevusi ilmalikus ja kiriklikus suhtumises mõningate Admiraliteedi seinu kaunistavate kujutiste suhtes. Arvukate arutelude tulemusena eemaldati mõned paganlikud skulptuurid ja arhitektuursed kaunistused, kuigi linna arhitektid ja kunstnikud olid nende eemaldamise vastu.

60ndate lõpus ilmus seal Admiraliteedi torn vaata Euroopa toodang. Nikolai II ajal asendati need kellad elektrilistega.

Admiraliteedi hoone kell

20. sajandil

Pärast revolutsiooni Admiraliteedi hoone hõivati ​​ja Mereväe revolutsiooniline komitee, ja disainibüroo Gaasi dünaamiline labor, Ja nimeline Kõrgem Mereväe Insenerikool. F. Dzeržinski.

Alates 2013. aastast Admiraliteedi hoone anti Vene mereväe ülemjuhatusele. Ja Peeter Suure laev, ehkki taastatud kujul, hõljub siiski läbi aastate linna ja Neeva kohal läbi sotsiaalsete murrangute, sõdade, laastamise ja taastamise. Soovime talle edasi Head purjetamist!

Admiraliteedi koos Peetruse ja Pauluse ning Püha Iisaku katedraaliga on Põhjapealinna domineeriv objekt ja Petrine ajastul välja töötatud kolmekiirelise paigutuse keskus. “Sajandeid ajalugu läbinud Admiraliteedi nõel” on üks Peterburi sümbolitest, ilma milleta on võimatu ette kujutada Neeva kallaste panoraami.

Admiraliteedi esimene hoone rajati Peeter Suure plaanide järgi aastal 1704. Ta ehitas Peterburi Venemaa laevaehituse ja navigatsiooni peamiseks keskuseks ning seetõttu ehitati Admiraliteedi nii laevatehaseks kui ka kindluseks – a. Põhjasõda oli käimas. Hooned, mis asuvad "puhkeseisundis", s.o. P-tähe kujuline, avatud Neeva poole; Avaras sisehoovis pandi laevad ellingudele kokku ja lasti searasvaga määritud laudadel vette. Keskhoones - tornikiivri all asuvas tornis - töötas Admiraliteedi kolledž, mis kontrollis Vene laevastikku.

Kõik esimese Admiraliteedi hooned olid puidust ja 1720. aastateks. päris lagunenud. Uute, kivihoonete ehitamine 1730. aastatel. eesotsas arhitekt I.K. Korobov, üks "Petrovi pesa tibudest". Ta taastas kogu tootmiskompleksi, säilitades eelmise hoone üldkontuuri. Oma aja kohta oli see silmapaistev, kuid 19. sajandi alguseks. see nägi juba Peterburi uute pidulike hoonete taustal välja vanamoodne ja liiga utilitaarne.

Praegune Admiraliteedi hoone on järjekorras kolmas – aastatel 1806-1823. püstitanud Admiraliteediosakonna peaarhitekt Andreyan Dmitrievich Zahharov (1761-1811). Ta oli lõpetanud Peterburi Kunstiakadeemia, õppis Pariisis ja pühendas kogu oma elu arhitektuuri teenimisele. Arhitekt näitas üles austust oma eelkäijate tööde vastu, säilitades osaliselt vanade hoonete seinad, aknaavad ja Korobovi tornikiivri. 19. sajandi alguseks. Admiraliteedis kaotas oma tähtsuse laevatehase ja kindlusena ning seetõttu pidid uued hooned omandama hoopis teistsuguse kunstilise kuvandi. Linna ja selle peamiste maanteede poole vaadates hakati Admiraliteedit pidama mere sümboliks. Selle teine ​​pool “vaatab” Neeva poole – see on Peterburi võimu sümbol veeelemendi üle, osa linna merefassaadist.

Admiraliteedihoone on silmapaistev klassitsismi monument, mille välimuses näevad mõned uurijad Prantsuse impeeriumi stiili jooni. Arhitekt Zahharov vältis osavalt üle 407 m ulatuva pika fassaadi monotoonsust, kaunistades selle valguse ja varju mängu loovate portikustega. Keskne mitmekorruseline triumfikaarega torn meenutab iidsete Vene kloostrite väravatorne. Selle enam kui 70 m kõrguse torni tipus on kuulus laialilaotatud purjedega kolmemastiline tuulelipp – Peterburi sümbol (see kaalub 65 kg ja on kaetud 2 kg puhta kullaga). Hiiglaslik hoone ei ole ülekaalukas; see on kõiges inimesega proportsionaalne ja ühendab mingil arusaamatul moel monumentaalsust ja pehmust.

Skulptuur Zahharovi plaani kohaselt ei kaunista hoonet, vaid moodustab sellega ühtse terviku, muutes Admiraliteedi Vene mereväe hiilguse monumendiks. Arhitekti kaasautoriteks olid tolle aja parimad skulptorid: F.F. Štšedrin, S.S. Pimenov, I.I. Terebenev, V.I. Demut-Malinovski. Nad kujundasid torni aluse nurkadele paigaldatud kindralid ja antiikaja kangelased, selle sammasid kroonivad allegoorilised looduselementide kujud, triumfikaare külgedele merenümfide rühmad, esimese korruse päiskividele merejumaluste maskid. Torni pööningul oleva 22 meetri kõrguse reljeefi teema “Laevastiku asutamine Venemaal” teeb Admiraliteedi hoonest omamoodi Vene laevastiku entsüklopeedia.

Admiraliteedi hoone on osa Peterburi keskväljakute ansamblist: selle seinad on heas kooskõlas Paleeväljakul asuva Talvepalee fassaadidega, samuti Dekabristi ja Iisaku väljakul asuvate hoonetega.

Peaadmiraliteedi Peterburis

Asukoha valikul ja Admiraliteedi projekti koostamisel oli kaasatud Peeter ise, kellel olid sügavad erialased teadmised laevaehituse ja fortifikatsiooni vallas. Admiraliteedi plaan kujundati hiiglasliku P-tähe kujul, mis avanes Neeva suunas põhja poole. Lõunapoolse hoonerea keskele oli kavas püstitada torn koos peaväravaga.
Rootsi vägede ilmumine Neeva kallastele 1705. aasta suvel sundis laevatehase muutma noore linna teiseks usaldusväärseks kindluseks. Seda ümbritsesid nelja bastioniga muldkindlustused ja vett ümbritses vallikraav. Suure ristkülikukujulise sisehoovi hõivasid ellingud, millele ehitati kiiruga Balti laevastiku laevu. Kuigi Admiraliteedi hoonete ehitamine alles algas, kerkis 1705. aasta sügiseks värava kohale juba tornikiivriga puidust torn.
Kindlus-laevatehase ehitamine lõpetas Neeva kindlustuste süsteemi loomise. Nüüd valvas idast selle sissepääsu Shlisselburg. Marsruuti merelt kontrollis Kronshlot ning peamine faarvaater jõe deltas oli Peterburi ja Admiraliteedi kindluste suurtükiväe katte all.
Loomulikult oli kahe aastaga võimalik nii suurejooneline ehitus toona teostada vaid kolossaalse hulga tööliste abil. Alates 1704. aastast karjati Neeva kallastele igal aastal kuni nelikümmend tuhat töötavat inimest kõikjalt Venemaalt. Siia hakkas kolima ka käsitöölisi, käsitöölisi ja kaupmehi. Pikaajalise traditsiooni kohaselt elati asulates, mis loodi klassi-, tootmis- või rahvuse alusel. Nii hakkas kujunema linnaareng.
Admiraliteedi territooriumil tehti 18. sajandi 20.-30. aastatel intensiivseid ehitustöid. 1728. aastal juhtis neid töid Korobov, kes õppis Hollandis ja Belgias. Viimaste kivist Admiraliteedi “poodide” ehitamine, mis valmis 1732. aastal, jäi tema osaks. Admiraliteedi pikihooned, nagu ka teised linna puhtalt utilitaarse otstarbega hooned, olid kujundatud lihtsates vormides. Korobovi kavandi järgi loodi ka uus torn, mis tõstis esile laevatehase peasissepääsu. Arhitekt võttis arvesse selle struktuuri suurt linnaehituslikku tähtsust, mis sulges väljavaated linna kolmele peamisele maanteele, mis sellega ühinevad. Kasutades eelmise perioodi vene arhitektuurile omast astmelist kompositsiooni, täiendas ta selle tuuleliibiga tornikiivriga kullatud paadi kujul. Kõik kolm tasandit olid kaunistatud pilastritega, alumine - Toscana järjekord, keskmine - joonia, ülemine - korintose. Kiiresti tõusev Admiraliteeditorn oli 18. sajandil üks Peterburi parimaid kaunistusi ning selle heledast kullatud tornikiivrist sai linna sümbol.
Admiraliteedi rekonstrueerimise vajaduse 19. sajandi esimesel kolmandikul tingis eeskätt selle pealinna kesklinnas keisripalee kõrval asuva hoone suurenenud linnaehituslik tähtsus. Laevatehase ümberehitamise ülesanne anti Andreyan Dmitrievich Zahharovile, kes määrati 1805. aasta suvel "admiraliteedi peaarhitekti" ametikohale. See valik ei olnud juhuslik: 19. sajandi alguses oli Zahharov, kes koos Voronikhini ja Tomoniga juhtis Kunstiakadeemia arhitektuuriklassi, mitte ainult suurepärase kompositsioonimeistri, vaid ka kompositsioonimeistri maine. suurepärane linnaplaneerija, kes tunneb teravalt linna "hinge".
Esialgu plaaniti muuta vaid Admiraliteedi fassaadid, mis olid juba 1730. aastatel ümber ehitatud I. K. Korobovi poolt. Kuid Zahharov kirjeldas oma projekti väljatöötamisel sisuliselt kõigi Admiraliteedi hoonete täielikku rekonstrueerimist, nähes ette nende pealisehituse ja siseruumide ümberehitamise. Säilinud on ehitise U-kujuline üldplaan, mis kajastab selle kahekordset otstarvet - tööstus- ja haldushoonena.
U-kujulise kompositsiooni siseperimeetri moodustavates hoonetes paiknesid töökojad, laod ja muud tootmisprotsessiga seotud ruumid. Pärast rekonstrueerimist olid välishooned ette nähtud mereväe osakonna asutusteks - Admiraliteediosakonnaks, raamatukoguks ja muuseumiks. Oma uute esifassaadidega pöördusid need hooned linna poole. Mõlemad Admiraliteedi hoonete rühmad olid eraldatud kanaliga, mis viis Neevasse läbi Zahharovi projekti järgi muldkehale ehitatud paviljonide võlvide. Kogu ehitise keskne osa jäi väravatorniks, mille tipus oli tornikiiv.
1806. aasta mais kiideti Zahharovi projekt heaks ja kohe pärast seda algas Talvepaleele kõige lähemal asuva Admiraliteedi idahoone rekonstrueerimine. 1811. aasta suvel lõpetati selle hooneosa kaunistamine. Ja kõigest kolm päeva enne krohvimistööde lõpetamist suri Zahharov; arhitekt ei näinud kunagi oma tööd täielikult realiseerituna.
Isamaasõja ajal peatunud Admiraliteedi ülesehitamist jätkasid Zahharovi abid - arhitektid A. G. Bezhanov, D. M. Kalašnikov ja I. G. Gomzin. Põhitöö lõppes 1819. aastal. Hoonete viimistlemiseks kulus veel neli aastat. Selleks ajaks olid kanalid täidetud ja vallid lammutatud, mille tulemusena ühines endine Admiraliteedi heinamaa naaberväljakutega – Senati ja Paleega – ühtseks hiiglaslikuks ruumiks.
Zahharovi plaan, mis sellele iseloomuliku ulatusega ellu viidi, äratas tema kaasaegsetes siira imetluse. "See oluline ja kasulik hoone," kirjutas Otechestvennye Zapiski kirjastaja P. P. Svinin 1825. aastal, "kuulub nüüd pealinna peamiste kaunistuste hulka ja seda võib õigustatult nimetada Venemaa arhitektuuri viimaste edusammude hiiglaslikuks tunnistajaks."
Neeva ansamblite süsteemis kesksel kohal olnud Admiraliteedi arhitektuur peegeldas kõiki selle hiilgeajal vene klassitsismile iseloomulikke jooni: selgust, vormipuhtust ning ideoloogilise ja kunstilise kontseptsiooni sügavust.
Admiraliteedi mõõtmed on suured: selle peafassaadi pikkus ületab 400 meetrit ja külgfassaadi - 170 meetrit. Arvestades selle suurust, ei olnud lihtne vabaneda muljest, et Admiraliteedi pikad madalad hooned enne ümberstruktureerimist tekitasid üksluisust ja arhitektuuri ühetaolisust. Kuid Zahharov vältis seda ohtu meisterlikult, näidates kompositsioonivahendite valikul üles hämmastavat rangust. Admiraliteedi fassaadide projekteerimisel kasutas arhitekt sisuliselt vaid kolme “elementaarset” vormi. See on kaare, sammasportikus ja aknaridadega sein läbi lõigatud kuupruumala. Kombineerides neid vorme ja tuues igaühe ehitusse teatud nüansse, andis Zahharov hoone välimusele vajaliku mitmekesisuse, säilitades samal ajal selle ruumilise struktuuri ülima selguse ja terviklikkuse.
Selgelt on näha konstruktsiooni keskpunkt - tornikiivriga torn, millest on saanud Admiraliteedi kõige iseloomulikum detail juba Peeter Suure aegadest. Zahharov suhtus oma eelkäija töösse hoolega: säilitades Korobovi ehitatud torni, piiras ta selle uute müüride korpusesse, luues suurejoonelise kolmetasandilise kompositsiooni. Admiraliteedi torni esimest tasandit käsitletakse raske ja stabiilse alusena, mille massi on lõigatud kaar - keskne sissepääs laevatehase territooriumile. Teine tasand tundub palju kergem tänu joonia sammaskäigule, millel on skulptuuridega antablatuur. Kolonaadi kohal kõrguvad kolmanda astme seinad ja kuppel, mille tipus on 72-meetrine kullatud tornikiiv, mille tipus on purjelaeva kujutis.
Torn on allutatud sümmeetrilistele tiibadele, millest igaüks on jagatud mitmeks lüliks, mis on omavahel ühendatud lahutamatuks tervikuks. Torniga külgnevate hoonete fassaadid on kujundatud kõige lihtsamal viisil. Teise korruse suured ristkülikukujulised aknad, mis on ümbritsetud rustikaalsete raamidega, loovad selge, mõõdetud rütmi, mis suurendab madala hoone mastaape. Peafassaadi külgmiste osade plastik, kus paiknevad mitmesambalised portikused, on palju keerulisem. Kolmekaupa rühmitatuna moodustavad need, nagu kogu fassaad tervikuna, klassitsismile traditsioonilisi kolmeosalisi kompositsioone. Kõigi nende keskosa tähistab võimas, tugevalt ettepoole ulatuv kaheteistkümnest sammast koosnev portikus, mis toetab kõrget kolmnurkfrontooni. Külgmised kuue veeruga portikad viimistlevad arhitraadi laed. Admiraliteedi külgfassaadid ehitati sarnaselt. Kuid siinsete portikute vaheliste seinte pikkus on pikem kui peafassaadil. Seda erinevust rõhutab akende laiem vahekaugus – sama mis torniga külgnevate hoonete fassaadil.
Neeva kaldapealsel asuvate Admiraliteedi paviljonide koosseisust leiame veel ühe samade “elementaarvormide” variatsiooni. Nende kuubikuid, mille keskel on kaar, ääristavad kuuesambalised portikused. Paviljonide katustel on kõrged lipumastid, mille alused on tehtud delfiinide skulptuursete kujutiste kujul.
Mõne vormi variatsiooniga saavutas Zahharov Admiraliteedi arhitektuuris rikkuse ja polüfoonia tunde: nagu keerulises muusikapalas, domineerib siin põhiteema, millele asetatakse seda arendavad sekundaarsed teemad. Vajaliku ühtsuse tagab korrakonstruktsioonidele omane rütmiline distsipliin.
Zahharov kasutas Admiraliteedis dooria korraldust (selle "rooma" versioonis), muutes sellega hoone proportsioonid raskemaks. Tellimisvormide jõudu rõhutavad erivahendid: portikused on asetatud madalatele postamentidele, mis näivad olevat purustatud raskete sammaskäikude poolt; neid postamente käsitletakse tahkete monoliitidena ja nendes olevate avade arv on väike; portikuste välimisi sambaid ühendavad paarikaupa tühjad seinaosad, mis visuaalselt muudab sammaskäigud veelgi raskemaks.
Üldmuljet raskest mehelikkusest arhitektuursetes vormides pehmendab laialdane skulptuuri ja dekoratiivse krohvi kasutamine. Arhitektuurset kompositsiooni üle koormamata toovad dekoratiivsed elemendid sellesse nüansse, ilma milleta see tunduks vaesem ja üksluisem. Sellised on näiteks seinte taustal paistavad portikuste välissammaste vahelised reljeefsed vahetükid, Neeva paviljonide pööningutel pärjad koos vanikutega ja maskid akende kohal. Varem täiendasid Admiraliteedi fassaadide plastilist dekoori tornist paremal ja vasakul asuvate seinte ülemisse ossa ning külgfassaadide portikuste vahele paigutatud pikad friisid. Nüüd on nende friiside asemel kolmandal korrusel väikesed nelinurksed aknad, mis on tehtud 1830. aastatel arhitekti esialgset plaani rikkudes.
Eelmise sajandi keskel tekitati märkimisväärseid kahjustusi Admiraliteedi ümarskulptuur, mis orgaaniliselt kaasati hoone kompositsiooni. Varem paiknesid allegoorilised skulptuurirühmad kaheteistkümnesambaliste portikuste ees ja Neeva paviljonide kaaredel postamentidel. Need eemaldati kirikuvõimude nõudmisel kui õigeusu kaanonitega kokkusobimatud, kui ühte Admiraliteedi hoonesse ehitati kirik. Skulptuuride kohad võtsid hiljem enda alla laevastiku ja mere sümbolid - purjelaevade tohutud ankrud, kahurid, mürsud, ankruketid.
Kuid paljud Admiraliteedi skulptuurikompositsioonid on säilinud. Oma loominguga tegelesid omal ajal suurimad vene skulptorid. Arhitekti üldplaanile alludes ei saavutanud nad mitte ainult ühtsust skulptuuri- ja arhitektuurivormide tõlgendamisel, vaid aitasid kaasa ka hoone ideoloogilise ja kunstilise tähtsuse täielikumale avalikustamisele.
Venemaa mereväe ülistamine on Admiraliteedi skulptuuridekoratsiooni põhiteema. See on keskendunud kesksele tornile. Skulptuuritöödest torkab silma torni kuupaluse pööningule paigutatud I. I. Terebenevi reljeef “Laevastiku rajamine Venemaal”. Siin on kujutatud Peeter Suurt ja merejumalat Neptuunit, kes annab keisrile üle oma kolmhargi - mere võimu sümboli. Peetri kõrval on Venemaa allegooriline kuju loorberipuu all istuva noore naise näol, kellel on küllusesarve ja nuiad käes. Venemaad ülistavad Minerva, Vulcan ja Mercury; tiivuline lehviva lipuga Slava lehvib ookeani kohal, mille laineid kündivad Vene laevad. Kompositsioon on üles ehitatud dünaamiliselt, kuid figuuride paigutus on allutatud kindlale rütmile, mis annab reljeefile vajaliku arhitektoonika.
Triumfaalset teemat tõstavad peasissekäigu kaare kohal kahe tiivulise Glory geeniuse bareljeefpildid ristatud bänneritega. Ka need bareljeefid on valmistatud I. I. Terebenevi mudelite järgi.
Kaare mõlemal küljel kõrgetel postamentidel on skulptuurirühmad, mis kujutavad maist ja taevast sfääri toetavaid nümfe. Need on raiutud Pudosti kivist F. F. Shchedrini mudelite järgi. Skulptor andis edasi tunde väärikate naisfiguuride mõõdetud, kiirustamata liikumisest. Peaaegu pingevabalt kannavad nad hiiglaslikke kerasid lihtsalt ja vabalt. Need tohutud pallid annavad mõlemale grupile kompaktsuse ja soliidsuse, tänu millele sobib skulptuur hästi kokku monumentaalsete arhitektuurivormidega.
Admiraliteedi torni alumise osa kompositsioonis sisalduvate skulptuuriteoste plastilises tõlgenduses pole raske märgata teatud mustrit: skulptuursete kujundite maht väheneb alt üles. Seega on torni jalamil asuvad nümfide rühmad müürist eraldatud ümarskulptuurid; kaare kohal olevad Glory geeniused on antud kõrge reljeefiga, nende rikkalik plastilisus vastandub fassaadipinnale; Ka pööningu friis on tehtud reljeeftehnikas, kuid on mõnevõrra seina sisse süvistatud, mistõttu on siinne kontrast mahenenud. See rõhutab arhitektuurse kompositsiooni järkjärgulist "kergestumist" ülespoole, mida väljendab järjekindlalt torni enda mahtude ehitamine.
Admiraliteedi torni ülemistel astmetel kasutati ka ümmargust skulptuuri. Kuid sellel on eriline kompositsiooniline roll: teise astme jalamile ja selle perimeetri sammaste kohale asetatud kujud aitavad struktuuri üksikuid osi paremini omavahel ühendada ja rõhutavad nende koostoime dünaamikat. Kõige ilmekamad neist on neli figuuri - Achilleus, Ajax, Pyrrhus ja Aleksander Suur, mille on loonud F. F. Shchedrin. Majesteetlikud ja rahulikud, nad sümboliseerivad enesekindlust ja jõudu.
Admiraliteedi fassaadide nelja frontooni tümpanone täidavad I. I. Terebenevi loodud mitmefiguurilised reljeefid. Kõik need on allegooriad, rikkad kangelasliku, isamaalise sisu poolest. Neid eristab klassikalise vormi ilu ja täiuslikkus, rütmi tõsidus, justkui võtaksid üles kolonnaadide rütmilise teema. Admiraliteedi peamise lõunapoolse fassaadi vasakpoolsel frontoonil on kompositsioon "Themis premeerib sõjaliste ja mereväe rünnakute eest". Parempoolset frontooni täidab bareljeef "Kunstnike töid krooniv Themis". "Kunstnike" all pidas skulptor sel juhul üldiselt silmas oma käsitöö meistreid, mida tõendavad kompositsioonis sisalduvad tööomadused - kangastelg ja ahi, äke ja reha. Lääne- ja idafassaadide frontoonide reljeefid on pühendatud sarnastele teemadele - "Hiilguse geeniused, kroonivad sõjalised vägiteod" ja "Geniused of Glory, kroonivad teadused".
Admiraliteedi interjöörid, mis on säilinud klassitsismi ajastust, on tuntud ka dekoratiivse kaunistuse poolest. Neist pakub suurimat huvi maja paremas tiivas asuv peafuajee. Korintose sammaskäik, mis on tõstetud massiivsele arkaadile, annab sellele erilise pidulikkuse. Kolonaadini tõuseb lai kolmekäiguline trepp; sissepääsu juures on Athena ja Heraklese figuurid, kelle hukkas I. I. Terebenev.
Nagu varem märgitud, on Admiraliteedi linnaehituslik tähtsus erakordselt suur. A. D. Zahharovi projekti järgi tehtud ümberkorraldamise tulemusena tugevnesid Admiraliteedi linnakujulised omadused veidi. Tänu tasandite selgemale identifitseerimisele haakub torni siluett palju aktiivsemalt linna kolme peamise radiaalse kiirtee perspektiivi. Neeva paviljonid osutusid tänu oma kompaktsetele mahtudele, muljetavaldavatele proportsioonidele ja fassaadide ilmekale plastilisusele suutma täita jõetammide panoraami väga märgatavate maamärkide rolli. Eriti olulise linnaehitusliku tähtsuse omandasid aga U-kujuliste Admiraliteedi hoonete laiendatud fassaadid. Oma jaotuste selge, ehkki keerulise rütmiga korraldasid nad kolmest ruudust koosneva ruumi, mis sulasid üheks suurejooneliseks anfilaadiks. Selles ansamblis, millele maailma linnaplaneerimise praktikas võrdväärset pole, ilmnes kõige ilmekamalt vene klassitsismi meistrite suutlikkus lahendada mahult ja suurejooneliselt enneolematuid ruumiprobleeme.

&koopia Leningradi arhitektuuri- ja kunstimälestised, “Iskusstvo”, Leningrad, 1982.

Admiraliteedi mängib äärmiselt olulist rolli nii Peterburi arhitektuuris kui ka Venemaa ajaloos laiemalt.
Järgmisel aastal pärast Peterburi asutamist, mis sündis Vene põlismaade vabastamisel Rootsi sissetungijate käest, Neeva jõe vasakul kaldal, mitte kaugel selle väljapääsust Soome lahte, 5. novembril. , 1704, asutati Admiraliteedi – esimene Venemaa laevatehas Läänemerel. Esialgu ehitati see Peeter I enda jooniste järgi ja omas kindlusehitise iseloomu, mida ümbritses bastionidega muldvall ja selle ette kaevatud kraav.

Peeter I plaanis Admiraliteedi hoone vanal vene viisil - "puhkeolekus", see tähendab tähe "P" kujul. See ehitati ühekorruselisena mudast või poolpuidust hoonena, kõrgendatud keskosaga, mille ülaosas oli tornikiiv. mereväe ministeerium.
Hoonega piiratud, Neeva jõe poole jäävale laevatehase territooriumile ehitati samaaegselt laevakuurid, paadikuurid ja ellingud, kaevati kanaleid ja ehitati laevu. Siin loodi kuulus Vene laevastik, mis võitis hiljem mitmeid hiilgavaid võite merel, eriti Gangutis ja Grengamis. Esimene sõjalaev lahkus laevatehase ellingudest 1706. aastal ja esimene suur mitmekahuline laev pandi Peeter I oma käega maha 1709. aasta lõpus pärast võitu Poltavas. Seetõttu sai 1712. aastal vette lastud laev nimeks Poltava.

Aastal 1711 Admiraliteedi hoone keskosaümberehitatud kivist, kuid torni uus viimistlus koos tornikiivriga jääb poolpuidust. Ja 1719. aastal, pärast seda, kui Peeter I kontrollis admiraliteedihooneid, otsustati poolpuithoone täielikult kivihoonega asendada. 1721. aastal alanud tööd juhtis 1720. aastate lõpust pärit andekas vene arhitekt I. K. Korobov, Admiraliteedi esimene peaarhitekt. Ta töötas välja Admiraliteedi kivihoone ümberehitamise projekti, mis valmis 1730. aastate lõpuks. Ta teostas ka kivilaevakuuride ehitust, korrates peahoone piirjooni. Töö lõpetati 1738. aastal uue, kõrgema, kullatud tornikiivriga torn, mille tipus on krooni all kullatud õun ja kolmemastiline purjekas.

Kompositsiooni lõpuosa kordas sisuliselt eelmist, mille viis läbi Peeter I juhtimisel Peterburis viibinud Hollandi “spits- ja katusemeister” Herman van Boles.
Korobovi ehitatud kahekorruselises kivihoones pakkus kunstilist huvi vaid torn, mis eristas Admiraliteedi tavalisest tööstushoonest. Rütmiliselt korduvate akende poolt läbi lõigatud sadu meetreid ulatuvad fassaadid tundusid aga siiski liiga piklikud ja kurvalt üksluised. 1747. aastal asus torni tornikiivri all kahekorruseline Admiraliteedi juhatuste koosolekuruum, kus kunagi asusid ka Venemaa mereväe hiilguse trofeed, Korobovi õpilane ja järglane S. I. Tševakinski kirikusse üle, usaldades interjööri arendamise. kujundusprojekt oma assistendile M. A. Bašmakovile . Kõik kiriku ehitustööd lõppesid 1755. aasta alguseks ning see pühitseti sisse pühade Sakariase ja Eliisabeti auks. Seejärel Admiraliteedi hoones olulisi muudatusi ei tehtud.