Veneetsia kuulsaimad sillad. Veneetsia sillad Kuulus Veneetsia sild
Muidugi on Veneetsia, kuna see kõik seisab keset laguunivett, linn, kus on arvukalt kanaleid ja üle nende visatud sildu ja sildasid, mille arv ulatub neljasajani.
Ent aususe mõttes olgu öeldud, et näiteks Amsterdamis on kanaleid ja sildu veelgi rohkem ning meie Peterburi edestab sildade arvu poolest vähemalt Veneetsiat.
Kuid Veneetsia sillad, nagu ka selle linna järk-järgult vee alla vajuvad kanalid, on ainulaadsed mitte nende arvu poolest, vaid selle poolest, et saate Veneetsias ringi liikuda kas jalgsi - ühelt sillalt teisele või mööda kanaleid - gondlitel. , paadid ja vaporetid. Erinevalt Amsterdamist oma arvukate jalgratastega ja Peterburist, kus autoga on peagi sama raske sõita kui igaveste ummikutega Moskvas, pole Veneetsias lihtsalt muud liikumisviisi.
Enne kui jõuan põhiteema juurde viiendik tema fotoesseed Veneetsiast , nagu ka eelmises osas, juhin teie tähelepanu väikesele etümoloogiale, mis on otseselt selle teemaga seotud.
Igas suurlinnas on mitu väljakut. Ja neid nimetatakse ruutudeks. Niisiis, Veneetsias on palju väljakuid, kuid ainult üks neist - kõige olulisem - sai õiguse väljakuks nimetada - "Piazza San Marco"
. Isegi selle jätk, mis on näoga Suure kanali poole, ei ole enam "väljak"
, A "piazzetta"
(st väike ala). Noh, kõik teised Veneetsia väljakud - "campi", "campielli"
Ja "campazzo"
, umbes nagu sama piirkond, aga mitte päris.
Sama kehtib ka Veneetsia kanalite nimede kohta. Ainult üks sai õiguse nimetada "kanal"
- kuulus Suur kanal
ja kõik teised kanalid on nimetatud "rio"
(see on suur kanal) "riello"
(väiksem kanal) ja "rio menüü"
(väga väike kanal).
Kuid kõiki on palju Veneetsia sillad
, olenemata sellest, kas need on visatud läbi "rio" või "rio menuo", on neil sama nimi - "ponte"
.
See minu fotoessee on pühendatud just Veneetsia pontidele.
Veneetsia kuulsaimad sillad on kindlasti need kaks, millel on pikk ajalugu , mis on siiski üsna õiglane.
Esimene neist on OHKESILD.
Foto Suurest Kanalist:
See väike sild üle kitsa kanali Rio di Palazzo kõige populaarsem turistide seas, eriti nende seas, kes pole ajaloos eriti kogenud. See võlgneb oma kuulsuse mitte niivõrd oma arhitektuurilistele eelistele, kuivõrd arvukatele viidetele erinevates 19. sajandi kirjandusteostes, mis nimetasid seda nii poeetilise nimega.
Aga sellega pole midagi pistmist armastavad ohked , mida romantismiajastu kirjandus nii ülistab, ei olnud sellel sillal mingit seost ega ole. Seda mööda kõndinud inimesed ohkasid hoopis teisel põhjusel.
Fakt on see, et varem oli see sild saatuslikuks ülekäigukohaks kahetsusväärsetele süüdimõistetutele, kes viidi ülekuulamisele või viidi pärast ülekuulamist oma kambrisse tagasi (ja millised olid uurimismeetodid seoses riigikurjategijatega, teised seda silda ei ületanud, 17.–18. sajandi “valgustatud” Euroopas ei pea ma arvan, et keegi ei pea seletama).
Ohete sild viis Dooge palees asuvast Neljakümne vanema saalist, õukonnast ja baarist Veneetsia Vabariigi uutesse vanglatesse, mis ehitati 16.–17. sajandil Rio di Palazzo vastasküljele. kanal.
Selleks, et ühendada kinnipidamiskambrid kohtusaalidega, Doge Marino Grimani
käskis ehitada silla üle kanali kahe kitsa käigu kujul.
IN 1602 aastal sild ehitati (oletatavasti projekti järgi Antonio Contina ). See asub suurel kõrgusel ja on suletud igast küljest, sealhulgas ülevalt. Tugivõlv on kaunistatud skulptuursete maskidega, selle kohal on omamoodi horisontaaljoon, millel on rida rustikeeritud pilastreid ja kaks väikest marmormustriga võredega akent. Ülal on tümpanon, mille keskel on figuuri kujutav bareljeef Õiglus kahe lõvi vahel. Ja silla katusel on voluutide lokid.
Sellel fotol on kohus paremal ja vangla vasakul:
Teine on RIALTO SILD.
See on vanim sild üle Suure kanali, mis jäi kuni kahekümnenda sajandini ainsaks sillaks, mis ühendas Suure kanali kahte "kallast".
Rialto sild 18. sajandil Francesco Guardi maalil:
Sama sild praegu:
Selle asemel oli algul pontoonsild nimega "della Moneta" (mündisild), hiljem asendati see puidust, mis hävis Baiamone Tiepolo mässu ajal. 1444. aastal varises vastvalminud sild kokku, kuid selle asemele ehitati uus - tõstesild, mille mõlemal küljel olid kauplemispoed .
16. sajandiks oli sild nii lagunenud, et hakkas kujutama ohtu nii jalakäijatele ja kauplejatele kui ka selle all mööda Kanalit sõitvatele gondlitele ning seejärel otsustati ehitada kivisild, mille arkaadid võisid traditsiooni kohaselt asuda ka poed. No muidugi, sest kaubandus oli Veneetsia vabariigi õitsengu peamine alus!
Sellised kuulsad arhitektid nagu Michelangelo , Sansovino Ja Palladio , kuid eelistati projekti Antonio da Ponte(perekonnanimi ise on väga iseloomulik, kas pole?).
Sisse ehitatud sild 1592 aastal, on üks võimas kaar 28 meetrit pikk (Sellel hetkel on Grand Canal kõige kitsam), mis tõuseb vee kohal kõrgus 7,5 meetrit .
Nad müüvad peamiselt mitmesuguseid suveniire, enamasti muidugi Hiinas valmistatud, kuigi peaaegu igal "Veneetsia maskil" - kõige populaarsemal tootel - on kaubamärk peal. "käsitsi valmistatud" , "Originaalne Itaalia" , ja iga kaubaputka kohal on kiri "Ei Hiinat!"
No jah, muidugi!
Käisin kunagi töökojas, kus tehakse ehtsaid Veneetsia maske, käsitsi maalitud, ja vaatasin hindu. Need algavad kõige lihtsama puhul 75 eurost! Ja neid on nii 200 kui 500 euro eest! Ja Rialto sillal - 7-20 eurot. Tehke omad järeldused.
Siiski tagasi sildadele ja sildadele .
Siin näiteks Scalzi sild aastal ehitatud üle Suure kanali 1934 aastal, ühendades Santa Croce ja Cannaregio piirkondi:
Ja jälle kõikjal leviv reklaam!!!
Ja siin on üks sildadest Riva degli Schiavoni (Slovenska Embankment), kuhu saabusid varem (alates 9. sajandist) kaubaga koormatud paadid, mille müügiga tegelesid peamiselt Dalmaatsia elanikud, keda Veneetsias kutsuti sloveenideks (noh, see tähendab slaavlasteks).
Nüüd saabuvad sellele muldkehale peamiselt väikesed laevad turistidega, kes unistavad näha Veneetsia peamisi vaatamisväärsusi.
Turistid kõnnivad mööda Riva degli Schiavoni Piazza San Marcole:
Neid on rohkemgi Akadeemia sild
, Põhiseaduse sild
, kuid need tundusid mulle ebahuvitavad, vaatamata sellele, et nad asuvad Suure Kanali enda kohal.
Ja see üks sild Arsenali ees , mulle väga meeldis:
Lõppude lõpuks kõige armsam (vabandan, et olen liiga sentimentaalne) see väike ponte , visati üle "rio" ja "rio menuo".
Näiteks need:
Romantika (ma ei pea silmas gondlireisijaid):
Ja pole kedagi...
Nagu näete, ei leidu kaldus tornid mitte ainult Pisas:
Ja huvitavaid palazzosid saab näha mitte ainult Suurel kanalil:
Kuid turiste on Veneetsias igal pool:
Tänan tähelepanu eest.
Sergei Vorobjev.
Jätkub...
Veneetsia on üllatavalt romantiline linn, kus on palju hubaseid hooneid ja neid eraldavad väikesed kanalid, kus valitseb ainulaadne atmosfäär. Veepealne linn uhkeldab tohutu hulga vaatamisväärsustega, mida külastades unustavad turistid sageli veel ühe Veneetsia imelise omaduse - selle sillad. Oleme välja valinud kuus meie arvates kõige ilusamat ja ebatavalisemat silda.
Eugenio Miozzi projekteeritud Scalzi sild (Ponte degli Scalzi) on üks ülekäiguradadest üle Suure kanali. Just seda silda näete Veneetsiasse jõudes esimesena: see asub linna raudteejaama vahetus läheduses ja ühendab kahte linnaosa: Santa Croce ja Cannaregio, mida eraldab kanal. Ponte degli Scalzi on itaalia keelest tõlgitud kui "paljajalu sild". Ühe legendi järgi sai sild selle nime, kuna selle lähedal elasid kerjused, kellel ei jätkunud raha isegi kingade ostmiseks. Scalzi ehitamine lõpetati 1930. aastatel ja sellest ajast on mööda seda kõndinud sadu tuhandeid jalgu kohalikke elanikke ja turiste.
Kuigi see Vabadussild (Ponte della Liberta) ei paista Veneetsias asuvate kolleegide kogukonnast välja millegi erilisena, olgu see siis huvitav ajalugu või midagi muud, on see linna jaoks siiski ainulaadne, kuna ühendab selle maaga. , ja konkreetselt Mestre piirkonnaga. 1932. aastal andeka Eugenio Miozia loodud ja 1933. aastal Benito Mussolini käsul avatud sild sai fašistliku diktatuuri allakäigu sümboliks. See ulatub peaaegu nelja kilomeetri pikkuseks, muutes selle üheks pikimaks mitte ainult Veneetsias, vaid kogu Itaalias.
(Ponte di Rialto) ehitati 1591. aastal, pole üllatav, et seda peetakse üheks vanimaks Veneetsias. Kunagi kauplesid lähedal elanud kohalikud kaupmehed sellega täie jõuga ja kaubalaevad, mis saabusid kaugelt meretaguste imedega. Mitusada aastat on möödas, kuid elu Rialtol käib endiselt täies hoos. Turistid tulevad siia alati sillalt pilti tegema: Rialto pakub hingematvaid vaateid.
Võib-olla võib seda silda nimetada üheks Veneetsia kuulsaimaks. See ehitati 1602. aastal valgest marmorist Antonio Contino kavandi järgi, kelle onu, muide, oli Rialto silla autor. Vaatamata oma romantilisele nimele on (Ponte dei Sospiri) üsna kurb ajalugu. See ühendab Dooge palee hoonet, kus kunagi toimusid kohtuistungid, ja vanglat, kuhu pärast kohtuprotsessi palju vange saadeti. Ainult sellel sillal said süüdimõistetud veepealsele linnale viimase pilgu heita.
Ponte dei Pugni on itaalia keelest tõlgitud kui "rusikasild". Selle nime sai see mingil põhjusel. Selle taga on huvitav lugu, mis juhtus sadu aastaid tagasi, kui Veneetsia rusikavõitluse traditsioon veel eksisteeris. Turniiride eesmärk oli vaenlane vette visata, mis polnud kuigi keeruline: sillal puudusid piirded. Ja täna märkavad tähelepanelikud turistid Rusikasillal märke, millel lahingus osalejad seisid enne lahingu algust.
Majesteetlikust kanalist mitte kaugel ulatub üle vete Straw Bridge (Ponte della Paglia). Seda külastanud turistid küsivad sageli, kust see oma nime sai, sest põhk ei olnud kindlasti materjal selle loomisel. Graatsilisel Straw Bridgel on oma ajalugu. Kohalikud elanikud väidavad, et see sai sellise nime, kuna sajandeid tagasi elas silla kõrval põhukaupmees.
Lisaks majesteetlikele sildadele, millel on oma ajalugu, on Veneetsias ka tohutult palju anonüümseid ponte, mis samuti väärivad tähelepanu. Seega, kui lähete veepealsesse linna, uurige neid hoolikalt: tõenäoliselt leiate igaühest oma särtsu!
↘️🇮🇹 KASULIKUD ARTIKLID JA SAIDID 🇮🇹↙️ JAGA OMA SÕPRADEGA
Itaalias on märk, mis tuli eikusagilt – selleks, et abielu oleks tugev ja õnnelik, peavad noorpaarid ületama seitse silda. Sel juhul võib Veneetsia noorpaari kadestada – linnas on üle 400 silla, mis ühendavad saari ja laike, mis moodustavad selle võluva ja uskumatult romantilise linna. Veneetsia sillad on ainulaadsed ja jäljendamatud, igaühel on oma lugu - salapärane, kurb või romantiline...
Rialto on Veneetsia esimene sild, mis ühendab Suure kanali kaldaid.
Rialto sild
Selle ajalugu sai alguse 1181. aastal, mil insener Nicolo Baratieri juhtimisel ehitati pontoonsild, mis sai nimeks Ponte della Moneta lähedal asuva rahapaja auks.
Saja aasta pärast tekkis idakaldal asuva Rialto turu kanali arengu ja sellest tulenevalt silla suurenenud koormuse tõttu vajadus pontoonsild asendada tugevama ja töökindlama ülekäigurajaga.
Rialto on Veneetsia esimene sild, mis ühendab Suure kanali kaldaid
13. sajandi keskpaigaks püstitati üle Suure kanali uus sild – tõstesild. See oli kujundatud kaare kujul, mille keskosa avanes laevade läbipääsu võimaldamiseks. See sild sai lõpuks tuntuks kui Rialto sild.
Puitkonstruktsioon hävis mitu korda - esmalt sai sild tulekahjus kannatada, seejärel varises see kokku, kuna sellele kogunes regatti vaatama liiga palju inimesi.
Loomulikult taastati silda iga kord, kuni jõuti järeldusele, et puit pole selleks kõige sobivam materjal. 16. sajandi keskel kuulutasid Veneetsia võimud välja ideekonkursi, mille võitjaks osutus arhitekt Antonio de Ponte. Rialto kivisild on ilus ja usaldusväärne Veneetsia sümbol, mis teenib inimesi ka tänapäeval.
Ohete sild
Ohete sild – väike, kuid väga maaliline Veneetsia sild, mis ühendab kahte hoonet - vanglat ja palee kanaliga eraldatud hoonet. Rio di Palazio, paremini tuntud Ohete sillana, ehitas 1602. aastal arhitekt Antonio Conti.
Üsna massiivne seinte ja katusega kivisild on kaunistatud marmorist dekoratiivsete elementidega, mis annavad konstruktsioonile graatsilisuse.
Ohete sild, Veneetsia
Keskajal läksid süüdimõistetud seda silda mööda, ohates Veneetsia kaunitaride nähes, mida nad võisid viimast korda näha – neil päevil naasis vanglast vähe inimesi. Üks neist tagasipöördujatest oli kuulus Giacomo Casanova – ainus inimene, kellel õnnestus vanglast põgeneda.
Hiljuti ilmus Veneetsias veel üks legend, mis on seotud Ohete sild. Nad ütlevad, et kui gondlil silla all purjetavad armastajad suudlevad, on nende tunded igavesed ja elavad üle mis tahes ebaõnne. Päikeseloojangul tuleb lihtsalt suudelda!
Scalzi sild
Scalzi on üks neljast Suurel kanalil asuvast sillast. See sild, mis ühendab Cannaregio ja Santa Croce piirkondi, ehitati 1856. aastal ja nagu paljud teised Veneetsia sillad, kritiseeriti peaaegu kohe selle väiksuse pärast, mis ei lasknud suuri laevu selle alt läbi sõita.
Veneetslastele ei meeldinud ka silla arhitektuurne välimus, mis nende hinnangul linna ajaloolise kuvandiga sugugi ei sobinud.
1934. aastal Scalzi sild rekonstrueeriti, tööstuslikus stiilis raudkonstruktsioon asendati graatsilise kivist kaarsillaga. Projekti autor oli arhitekt Eugenio Mozzi: tal õnnestus muuta massiivne kivikonstruktsioon väga kergeks ja elegantseks - silla ülemise osa paksus ei ületa tänu spetsiaalsele müüritise süsteemile 80 sentimeetrit.
Scalzi sild asub rongijaama kõrval
Silla nimi tähendab tõlkes "paljajalu sild". Ühe versiooni kohaselt seostatakse seda nime lähedal - Suure kanali kaldal asuva paljasjalgsete karmeliitide munkade kirikuga. Seevastu kerjustega, kellest suur osa elas silla piirkonnas ja kõndis üle selle paljajalu.
Scalzi sild asub väga mugavalt, Veneetsia peamiste transpordisõlmede ja Piazza Roma bussijaama vahetus läheduses.
Akadeemia sild
Accademia sild ühendab Suure kanali kaldaid linnaosas, kus asub Accademia galerii, mis on kuulus oma suurepärase Veneetsia maalide kollektsiooni poolest, sealhulgas kuulsate meistrite - Tintoretto, Tizian, Veronese - teoste poolest.
Silla ehitamine kavandati juba 1488. aastal, kuid projekteerimise keerukuse ja ebapiisava rahastuse tõttu ehitati see alles 1854. aastal. Arhitekt Alfred Neville valis põhimaterjaliks metalli, mis enamiku linnaelanike arvates oli selle Veneetsia piirkonna jaoks liiga kaasaegne.
1933. aastal ilmus raudkonstruktsiooni asemele puitsild, mis loodi Scalzi silla projekteerinud arhitekti Eugenio Mozzi kavandi järgi. Hiljem plaaniti puitsild asendada kivisildaga, kuid neid plaane ei rakendatud kunagi.
Akadeemia sild on jalakäijate sild ja selle pikkus on 48 meetrit
1985. aastal asendati kulunud puitkonstruktsioon uuega, samuti puidust. Uus sild oli eelmise silla täpne koopia. Ülevalt Akadeemia sild Sealt avanevad suurepärased vaated linnale ja ümbritsevatele vaatamisväärsustele.
Veneetsiat nimetatakse Maa kõige hämmastavamaks linnaks. Linn koosneb paljudest saartest, mis on omavahel ühendatud enam kui neljasaja silla ja jalgsillaga. Veneetsias pole teid, foore ega autosid, seal on muldkehad, kanalid, gondlid ja veebussid. Aga kuna mu blogis on juttu, siis nüüd räägime Veneetsia sildadest või õigemini neist kuulsamatest, mis laiuvad kahe kanali, Palace’i kanali ja Suure kanali vahel.
Veneetsia sillad üle Palace kanali.
Põhusild (Ponte della Paglia)– ehitatud 1360. aastal ja laiendatud 19. sajandil. Sild ületab palee kanali (Rio di Palazio) ja asub Vihmade paleest vasakul.
Põhusilla nimetuse päritolu kohta on kaks versiooni, kas siis muuli järgi, kus sildusid vanglale põhku toovad laevad, või põhukaupmehe maja järgi, mis asus silla kõrval.
Põhusild
Ohete sild(Ponte dei Sospiri), see on veel üks väike kaarsild, mis ehitati üle palee kanali seitsmeteistkümnendal sajandil. Ma rääkisin sellest artiklis üksikasjalikumalt.
Veneetsia sillad üle Suure kanali.
Akadeemia sild (Ponte dell'Accademia), on lõunapoolseim neljast Veneetsia sillast, mis ühendavad Suure Kanali kaldaid.
Akadeemia sild sai oma nime kunstimuuseumi Akadeemia galerii auks, mis asub endises kloostris. Sild ühendab San Marco piirkonda Accademia galeriidega.
Sild ehitati 1854. aastal teraskonstruktsioonina ja rekonstrueeriti 1930. aastatel. Terassild asendati ajutise puitsillaga, mis linlastele väga meeldis ja pidi sealt lahkuma.
Suure kulumise tõttu lammutati puidust Akadeemia sild ja ehitati uus sild, mis säilitas eelkäija struktuuri ja välimuse.
Akadeemia sild
Rialto sild kõige esimene ja vanim sild üle Suure Kanali. Sellest sillast rääkisin artiklis lähemalt.
Scalzi sild (Ponte degli Scalzi), mis ühendab Cannaregio ja Santa Croce piirkondi Suure kanali kaudu. Scalzi sillal on teine nimi - Paljasjalu sild. Ühe versiooni kohaselt sai sild selle nime silla piirkonnas elanud suure hulga kerjuste tõttu. Teise usutavama versiooni järgi silla lähedal asuva paljasjalgsete karmeliitide munkade kiriku nime kaudu. Selle koha kaasaegne sild ehitati 1934. aastal.
Scalzi sild
See on tänaseks kõik, ülejäänud, vähem tuntud Veneetsia sillad, kirjutan millalgi järgmine kord ja lõpuks veel paar ilusat fotot Veneetsiast ja selle sildadest.
Minu iseseisev reis Itaaliasse koos veepealse linna külastusega. Veneetsia kuulsaimad sillad ja kanalid 1 päevaga.
Kitsad tänavad, iidsed majad ja kirikud, poed ja kohvikud – kõik on nagu igas teises Itaalia linnas. Kuid on üks peamine erinevus, mis teeb Veneetsia ainulaadseks: kanalid ja sillad. Nad loovad romantika õhkkonna, mistõttu turistid siia tulevad.
Siin on suur hulk sildu ja paljudel on ka oma nimi ning kui neisse süveneda, siis leiab igaks elujuhtumiks silla. Kui tahad hinge tõmmata, siis otsime Ohete silda, kui hingad sisse ja tahad suudelda, siis tere tulemast Suudluste sillale ja kui unistasid millestki või tahad üle õla sülitada, siis jookse Kuradite sillale (Kuradile). Ja isegi lihtsalt Veneetsiasse jõudmiseks peate ületama Vabaduse silla, kuid kummalt poolt see vabadus peaks paistma, on ebaselge, sest Veneetsias viibides olete selle vangistuses ja kui lahkute ja ületasite silla, siis soovite tagasi minna.
Veneetsia sillad ja kanalid
Veneetsia kanalid asendavad maanteed ja ühistranspordiga sõidavad siin autode asemel gondlid, paadid ja vaporettod. Kanaleid on palju ja kõige kuulsam on Grand Canal, seda näete peaaegu kohe, kui ületate Vabaduse silla (Ponte della Liberta) ja sisenete linna rongi või bussiga.
Üle Grand Canali on neli silda, üks neist on üsna hiljuti 2008. aastal ilmunud Põhiseaduse sild, mis ühendab jaama Rooma väljaku ehk Piazzale Romaga. Seda silda näete esimesena, kui saabute lähimast linnast või kuskilt mujalt bussiga Veneetsiasse, sest... see on ainuke koht Veneetsias, kus ratastel sõidukid veel peatuda saavad.
Kui ületate põhiseaduse silla, jõuate raudteejaama ja peaaegu kohe näete teist Scalzi silda - Ponte degli Scalzi. See on vanem 19. sajandist pärit sild, mida nimetatakse ka Jaamasillaks.
Sillalt on selgelt näha rongijaam ja San Simeon Piccolo kirik, millel on kiriku endaga võrreldes uskumatult suur kuppel. See kuppel isegi rõõmustas Napoleoni oma ebatavalisusega.
Kanali enda pikkus on 3800 meetrit ja seda mööda on kõige parem sõita mingi veetranspordiga ning kui otsustate mööda tänavaid jalutada, siis leiab sealt ligikaudu järgmist tüüpi väiketänavaid ja sildu.
Rialto silda peetakse vanimaks sillaks üle Suure kanali, see ilmus 12. sajandil pontoonsillana ja kivisillaks sai see 16. sajandil. See asub kanali kitsaimas kohas ja ühendab San Polo ja San Marco piirkondi. Kuni 19. sajandini ei olnud Suurel kanalil muid sildu peale Rialto. Minu Veneetsia külastuse päeval oli sild restaureerimisel ja ma ei saanud sealt avanevaid vaateid jäädvustada.
Rialto silla ületanuna algab suurim turistide tung ja tekivad suurimad ostutänavad, sest veidi kaugemal asub Püha Markuse väljak Veneetsia tuntuimate vaatamisväärsustega, millest saab lugeda minu eraldi loost.
Neljas sild on Akadeemia sild, mis on kõige lõunapoolsem sild. See ehitati 19. sajandil ja ühendab San Marco ja Dorsoduro piirkondi.
Kui ületate Accademia silla San Marco küljelt, näete siin Akadeemia muuseumi, Santa Maria della Salute katedraali ja paljusid teisi hooneid ning kui lähete sillalt teisele poole saart keeramata ja jõuda suure vee äärde, siis teisel pool on näha Päästja kirik ehk Il Redentore.
Need olid Veneetsia suurimad sillad ja kanalid. Lisaks neile on linnas arvukalt kitsaid kanaleid ja väikseid sildu. Seal on ka suhteliselt suur Cannaregio kanal, millest heidetakse üle üsna kuulus ja mainitud Kolme kaare sild, kuid kahjuks ma siia ei jõudnud ja fotosid pole. Püüan seda kompenseerida veel mõne Suure Kanali fotoga.
