Porto linn, Portugal: vaatamisväärsused, kirjeldus ja huvitavad faktid. Portugal on suurte meremeeste riik ja Euroopa lääneserv, nagu portugallased ise seda linna kutsuvad.

...või ühel päeval linnas, mis andis riigile nime .
Hoolimata sellest, et jätsin jutu Portugali põhjapealinnast Porto linnast lõppu, oli selle kauni linna külastus meie ajaloo keskel. Suur Portugali autoralli "Ja ma jätsin selle suupisteks, sest Porto on nii lahe, et see tuleb viia eraldi "kuulsuste saali" ja asetada spetsiaalsele riiulile. Kui teil on piisavalt aega ja saate endale lubada kaks nädalat Portugaliga tutvumiseks, Sa võid vabalt valida selle linna asukoha, kuid kui sul on vaid üks päev, et haarata endale tükike Portugalist, siis peaksid valima Porto. Sa ei pea minema Albufeira kaljudele, jätma vahele Lissaboni või Ronige 2000 meetrit Torre Sierrasse, ei pruugi te isegi näha Sintrat, Evorat ja Coimbrat, kuid Porto on üks Portugali huvitavamaid ja tähelepanuväärsemaid linnu, aga ka riigi teine ​​linn Pealegi andis Porto oma nime mitte ainult kogu riigile, vaid ka kuulsale kangendatud veinile.

Porto on üks Euroopa vanimaid linnu, riigi endine pealinn ja praegune portveini pealinn. See on ka elav tööstuskeskus, mille ajalooline osa, mis on pidevalt asustatud alates vähemalt 4. sajandist, sai 1996. aastal UNESCO maailmapärandi nimistusse. Erinevalt teistest riigi suurlinnadest ei ole Porto keskus niivõrd barokkstiilis. kuna see on graniidist ja monumentaalne. Porto ajalugu ulatub umbes aastasse 300 eKr. e. mille esimesed teadaolevad elanikud olid protokeldid ja keldid. Sellest perioodist pärit varemeid on avastatud mitmes piirkonnas. Kaasaegse Porto piirkonnas asus ka gallekide asula. Rooma kindral Decimus Junius Brutus Callaicus vallutas linna umbes 136 eKr.
Roomlased andsid linnale nime Portus Cale, ehk siis ilus ports. See nimi muudeti hiljem Portucaleks, mis andis hiljem nime kogu riigile - Portugalile.
Busacu palee juurest sõitsime Portosse, umbes samal ööl, mil mina. Tänu paksule udule ei raisanud me Cruz Alto tipus aega ja olime juba varahommikul Portos. Lõpuks kulus meil linna jõudmiseks täpselt päev, mis oli nii piisav kui ka natuke liiga lühike aeg. Arvestades ligi nädalast Portugali pinnast, olime kohalikust maitsest juba piisavalt sisse imbunud ja seetõttu ei raisanud me aega tuimalt kaldapealsel istumisele, vaid asusime kohe linnaga lähedalt tutvuma.

Kui lendasime Porto eeslinna kiirusega 165 km/h, siis pilved alles tõusid ja ookeanilt puhus tuntav värskuse tuul. Olles ületanud Douro jõe, mille orus kasvatatakse kuulsa portveini viinamarju, keerasime kesklinna poole ja sattusime kohe kalju ääres seisvatele autodele. Tasuta parkimine 10 minuti kaugusel kesklinnast. Peaksin peatuma ja sildu vaatama.

Ja jätsime auto viie minuti kaugusel Ponte Luisist. Tulevikku vaadates ütlen, et me ei jõudnud sellest kunagi mööda, sest kesklinnas, kus me elasime, oli parkimisega väga kurb ja metroo 25 euro eest tundus veidi kallis. Nii ööbis auto sildadevahelisel vallil.

Ja siin see on, tõeline oma maitsega Porto, mida üheski teises Portugali linnas ei leidu.

Porto elanikke kutsuti ja nimetatakse ka edaspidi “tripeirosteks” – “rupsisööjateks”. Selle supp on endiselt linna tunnusmaius. Samas on linlased muust Portugalist kultuuriliselt eristuvad ja siin võib sageli kuulda lauset: "Porto on rahvus."

Jõe vastaskaldal on klooster ja justkui teine ​​linn - Vila Nova di Gaia, ehkki seda tajutakse linnaosana, Porto osana.

Just Vila Nova di Gaiast tuleb Portoga tutvust teha. Parem on alustada muldkehast. Seejärel minge vaateplatvormile ja nautige vaateid linnale, mis on rohkem kui 2300 aastat vana. Ületame teisele poole Luisi 1. silla kaudu.

Kusagil seal, pea pool kilomeetrit eemal, viskasime oma “peni” ja rasked asjad.

Mööda silda liikudes hakkab linn avanema uute nurkade alt. Porto on suurepärane!

Seitse sajandit, kuni 1956. aastani, veeti veini Vila ova de Gaiasse maalilistel lamedapõhjalistel purjelaevadel, mida kutsuti barcos rabelosteks. Nüüd tehakse seda raudteel. Kuid Barkosh Rabelose paadid on endiselt linna sümbol.

Palju-palju barcos rabelosid Porto promenaadil. Ma ei ütle meelega Villa Nova de Gaia, sest see on formaalsus, tegelikult on see üksik linn, mis on liidetud oma eeslinnadega suureks omavalitsuseks, mille elanike arv ületab tänapäevase Läti elanike arvu. 2 400 000 elanikku! Seetõttu nõuan, et Villa Nova de Gaia oleks Porto piirkond, keskuse vastas asuv muldkeha.

Portveinist endast, selle valmistamisest ja muust räägin järgmises väljaandes. Täna läheme jalutama.

Muldkeha ääres on lugematu arv keldreid, kus hoitakse kõigi kuulsate ja tundmatumate kaubamärkide portveini. Saab minna keldritesse nagu muuseumisse ja vaadata tünnivirnasid.

Tünnid Barkosh Rabelosh rekvisiidid ümbruskonna jaoks. Igal endast lugupidaval portveinimajal peab muulil olema paar tünniga paati. Muidu pole see kuidagi kindel. Seal on ka utilitaarsed jalutusrajad.

Jalutasin päris valli lõppu kaugematesse keldritesse. Välimuselt on tegemist tüüpiliste laoangaaridega eelajaloolistest aegadest.

Kõige ilusam üle jõe on Porto keskus, Ribeira linnaosa, kus elavad tripeiros. Nende järgi tuli piirkonna nimi. Tripeiros on kolmiku sööjad. Juhtus nii, et usinad kalamehed olid alati vaesed ja pärast kala müümist said nad ainult kala sisikonda. Nüüd pole see enam püügipiirkond ja siin ei näe võrguga paate, kuid see on uskumatult värviline.

Alloleval fotol on vana tramm, mis on 80 aastat vana ja millel on esimene number. Ei mingeid teisi. See läheb kuni ookeanini, reis maksab 4 eurot. Interjöör on puidust, kahe kajutiga.

Inesa läks vaateplatvormile köisraudteega, mina läksin jalgsi, minu jaoks oli oluline pildistada, mis mind vanalinna välimuse juures võlus.

Mul kulus kloostri platvormile jõudmiseks tubli pool tundi. Järsud tänavad on võõraste eest oskuslikult ära peidetud, kui telefonis poleks navigaatorit, poleks ma teed üles leidnud.

Aga minna on veel pikk tee. Samal ajal kui imetleme vaateid Portole.

Linnal on eriline aura. Porto on võluv, hubane ja kompaktne. Sa ei vaja ühistransporti. Jätke auto sildade taha ja kõndige edasi.

Pöörake tähelepanu Ponte Luisi sillale, see on kahetasandiline. All on autod ja inimesed, üleval rongid varem ja metroo praegu. Kuigi metroo näeb välja pigem ülekaalulise trammi moodi, ei muuda see olemust. Ja silla all on kümneid barkosh rabeloše.

Vaadake muldkeha esimeses reas kirevaid kahe aknaga maju. Kas pole mitte armas?

Tee konarlikule küljele jõuame hilisel pärastlõunal.

Mitmetasandilised hooned on uskumatult maalilised ja fotogeenilised. Eriti distantsilt. Panin Zuiko 40-150 peale, et mitte pannkooki maksimaalselt väänata.

Alloleval fotol näeme mitmeid Porto vaatamisväärsusi. See on Portugali kõrgeima Clérigose kiriku kellatorn, mis oli eelmisel sajandil meremeeste majakaks ja maamärgiks, see on katedraal ja piiskopipalee-residents. (valge hoone)

Vaadake piiskopipalee ülemist akende rida. Keskmise akna juurde naaseme hiljem.

Olgu see pikk või lühike, naasen sillale, et alustada tõusu vaateplatvormile. See sild ei ole lihtne. Don Luisi sild (Ponte de Dom Luis).  Sild üle Douro jõe on üks Porto sümboleid. Silla alumine aste on autodele, ülemisel astmel on keskosas metroo ja äärtes jalakäijad. Metroo sõidab üsna harva, nii et jalakäijad saavad hõlpsasti silla ühelt küljelt teisele üle minna – neil on erinevad vaated. Seda ma muide tegingi.

385 m pikkune sild ühendab Portot ja selle lõunapoolset eeslinna Vila Nova di Gaia. Silla kõrgus on 44 m. Disainilt on tegemist metallist kaarsillaga, pikima seda tüüpi sillaga maailmas. See ehitati aastatel 1881–1886 Gustave Eiffeli partneri ja õpilase Théophile Seyrigi projekti järgi. Nad ütlevad, et Eiffel tegi ise mõned muudatused valmis projektis, mis võitis ehituskonkursi oma odavuse tõttu ja hakkas kandma kuningas Louis Esimese nime.

Porto vaene piirkond.

Noh, kus mu Neska on? Köisraudtee on loll. 300 meetrit naudingut, kuigi energiat säästes.

Ülevalt on Porto veelgi ilusam.

Paar kilomeetrit eemal, ümber jõekäärus, selle deltas võib kohata delfiine. Seal ju algab juba ookean ja nad ujuvad magevette kalajahtima.

Põhimõtteliselt on siin kogu Porto, mis meid huvitab. See pole nii suur ja kahest päevast linna jaoks piisab.

See on sama metroo, kahevagun, mis sõidab mööda Don Luisi silda, kuigi seda nimetatakse ka Eiffeli sillaks.

Väga raske on sundida mittefotograafi sind pildistama nii, nagu sa tahad.

Keldrite katused.

Sild on üleni terasest ja kajab.

Jalutame sinna, kõnnime tagasi. Seal mööda alumist tasandit, tagasi mööda ülemist. Peate silla ületama. Päris lõpus ja alguses on ju vaateplatvorm, kust avaneb kaunis vaade linnale.

Lase käia.

Tunni või enama aja pärast siseneme lõpuks ajaloolisse Ribeira linnaossa.

Douro kaldapealselt (Ribeira jaam, peaaegu Don Luisi silla all) saab kaljule ronida paari minutiga ja 2,50€. Ülemine Batalha jaam on 300 m kaugusel São Bento raudteejaamast ja metroojaamast, samal kõrgusel. Köisraudtee toimib turismiatraktsioonina, kuid kui raha ei viitsi, on see üsna hea viis energiat ja aega säästa, kui teil on vaja jõest silla ülemise astme tasemele ronida. Minu arvates on see igav ja tõesti ei vii kuhugi.

Matkarajad on palju maalilisemad. Meie ajal ei kasutanud keegi köisraudteed ja me ei näinud seda üldse.

Silla all ei ela just kõige rikkamad portugallased.

Üürile anda või müüa kollane, ühe akna laiune maja.

Pildi vasakus ülanurgas on näha platvorm, millelt me ​​kõnnime.

Vaikne küsimus.

Allpool on juba näha kuulus Sao Bento raudteejaam.

Kuid me uurime kõike järjekorras. Ja kõigepealt tee ääres on meil romaani stiilis katedraal ja vaated selle sissepääsust.

Meie järgmiseks sihtkohaks oli Clérigose kellatorn. Siin katedraalis saate osta ühe pileti kolme kohta. Katedraal ja muuseum, Clérigose torn ja piiskopipalee koos giidiga. Sinna pole tasuta sissepääsu, tuleb aega varuda ja minna koos giidiga.

Kõigepealt katedraal. Katedraal ehitati ümber vanast kindlusest XII-XVIII sajandil,

Sissepääs katedraali endasse on tasuta.

Romaani stiilis katedraal, üks Porto vanimaid ja silmapaistvamaid ehitisi, ehitati 12. sajandi algusest kuni 13. sajandini. Katedraali fassaad koosneb kahest ruudukujulisest ebatavaliste kuplitega tornist (valmistatud 1772. aastal), mille vahel on romaani stiilis roosaken. Sissepääsuportaal ehitati samal 1772. aastal barokkstiilis. Interjööris on säilinud pikihoone ja romaani sambad, kuid peaaegu kogu siseviimistlus on barokkstiilis. Katedraalist lõuna pool asub algselt gooti stiilis klooster.

Porto ajalugu ulatub tagasi Rooma Portocale'i, mis eksisteeris 5. sajandil, kuid sellel saidil oli asulaid palju varem. 8. sajandi alguses vallutasid ja hävitasid maurid ning 10. sajandi lõpus vabastas need maad Burgundia prints Henry. Tema käsul hakati siin 982. aastal katedraali ehitama. 1147. aastal korraldas Porto piiskop Dom Hugo inglaste, sakslaste ja lipulaevade ristisõdijad mereretkeks Lissaboni vastu. Nad aitasid Afonso Henriquesil tulevase Portugali pealinna mauride käest vabastada. Geograafiliste avastuste ajastul sai Portugalist Euroopa tähtsaim merendus- ja kaubandusjõud ning Portost sai selle peamine sadam ja laevaehituskeskus.

Porto on algusest peale olnud vabadust armastav ja iseseisev linn. Siin toimusid sageli rahutused ja ülestõusud ning isegi inkvisitsioonil polnud Portos suurt võimu. Aastal 1757 mässasid elanikud Pombali markii kehtestatud veinimonopoli vastu (Lissabon pärast maavärinat uuesti üles ehitada). 1832. aastal oli Porto Dom Migueli võimuvõitluse keskus ja 1878. aastal toimusid siin esimesed vabariiklikud valimised.

Meile meeldis katedraal. Midagi kindluse, kloostri ja palee vahepealset. See on oma kolme eurot väärt.

Selle pildiga jäin veidi kinni. Mis on taldrikul? Ma näen siin koera. Selgitage, kuidas ja mida?

Ja loomulikult ma azulezisin terveid seinu.

Ja sellistesse kummutitesse, kus on palju sahtleid, panevad pühakud arveid.

Selline näeb välja vaateplatvorm katedraali sissepääsu juures ja paremal on piiskopipalee sissepääs, kuid meie ekskursioon on paari tunni pärast, seega läheme lõunatama Clérigose kellatorni , ja ma räägin teile paleest üldiselt järgmises väljaandes.

Siinsed kajakad on ebatavaliselt jultunud.

Söögiks valisime väikese kohviku, kus oli kokk, kes inglise keelt ei rääkinud, kuid toitis meid maitsvalt ja mitte kallilt.

Katedraal altpoolt.

Ja Porto peal. Otse minu all on sama kohvik.

Ja siis rändasime läbi Ribeira tänavate Clérigose kirikusse.

Mulle isiklikult lihtsalt meeldivad sellised kohad. Tõeline mitteturistlik Porto kohalikega, oma rütm ja glamuuri puudumine.

Siin on kitsastel tänavatel oma elu.

Siia läheme katedraali juurest. Saate lihtsalt mööda maamärke seigelda ilma navigaatorita.

Loorutades sattusime kuskil internetis mainitud “vaateplatvormile”. Juhuslikult, aga mulle meenus ta kohe. Ilmselt mitteametlike inimeste koht.

Siin pole küll väga puhas, aga päeval on see talutav.

Siit näete selgelt Villa Nova de Gaia piirkonda.

Kuid minu maitse jaoks on parim vaade piiskopipaleele ja Don Luis-Eiffeli sillale.

Tytstytsty, alkohol, viin, sigaretid?

Jah, me olime siin, jõime Sandemani, sõime triiki ja üldiselt armusime Portosse.

Mingi sireli tänav....

Jõudsime peaaegu Clérigosesse.

Siit algab moodsam piirkond, laiad tänavad, autod, trammid, pangad ja kontorid.

Kuid Porto ainulaadne atmosfäär on siiamaani säilinud.

Ja siin ta on Torre dos Clérigos.

Kirik ise on seest kaunistatud mitmevärvilise marmoriga, väliseid värve pole. See on Clerigose katoliku kirik koos kellatorniga (Torre dos Clerigos), mis on Portugali kõrgeim (76 meetrit) ja Porto sümbol. Pikka aega oli see meremeeste tugipunkt. Me liigume üles.

Torni ja kellatorni juurde pääsemiseks tuleb kõndida mööda väga kitsast treppi. Kaks inimest ei saa lahku minna. Seljakotiga on see üldiselt varitsus. Tekitasime paar ummikut. Kuid veidi laiemate ja vastu seina surutud pöörete juures lasti alla minejad mööda.

Torn on kahetasandiline. See tähendab, et on kõrgemaid ja madalamaid. Mitmed turistid olid väga üllatunud, kui me müürilt välja tulime, tipust alla laskudes ja kohe üles tormades.

Kõik Portost on näha. Põhimõtteliselt on siit vaateid piisavalt ja peale jõe teisel kaldal asuva koha polegi vaja midagi muud otsida.

Oranžid plaadid, värvilised majad, värvilised ja säravad.

Mõned majad on väga tillukesed ja mõnesse pragusse pressitud.

Siin on peaaegu kogu Ribeira ühes kaadris.

See on linna idaosa.

See on põhjapoolne...

Järsku ei suutnud uskuda, et ronisime 70 meetrit mööda vanu kivitreppe. Nii et siin on teie tõestus. Järgmises osas õhtune Porto, muldkeha ja muidugi portvein.

Porto on portveini ja jalgpalli linn, kõrgete kaarsildade ja lärmakate rannikuäärsete baaride linn, näotute ja räpaste tänavate linn, linn, mis andis oma nime Portugalile. Portost on nii palju kirjutatud, et üritada midagi uut rääkida on tänamatu ülesanne. Aga ma püüan ikkagi rääkida ja näidata.

Linn asub põhja pool Douro jõe paremal kaldal, mis ulatub peaaegu 900 kilomeetrit üle kogu Pürenee poolsaare.

Linna ajalugu ulatub tagasi roomlasteni, just nendest aegadest hakkas Porto arenema algul sadama- ja seejärel tööstuslinnana. Pealegi pole see viimase kahe aastatuhande jooksul kaotanud oma portsu võlu, kuid sellest allpool...

Porto on Portugali suuruselt teine ​​linn ja seda nimetatakse sageli ka põhjapealinnaks.

Üks linna kõige äratuntavamaid sümboleid on Ponte de Don Luis, mille ehitas 19. sajandi lõpus sama Gustave Eiffeli õpilane Théophile Seyrig. Sild ühendab Douro jõe kahte kallast. Sild on kahetasandiline: ülemisel tasandil, 45 meetri kõrgusel, on metrooliin, alumine, otse vee kohal asuv tasand on aga mõeldud autodele.

Kuid Porto kuulsaim sümbol on loomulikult kuulus kangendatud vein – portvein.

Portveini võib nimetada ainult Douro jõe kaldal toodetud veiniks. See säte on sätestatud Portugali ja Euroopa Liidu õigusaktides. Nii et nõukogude "Kolm kirves" ja muud sarnased asendusvedelikud pole loomulikult mitte ainult õilsa magusa joogiga seotud, vaid laenasid selle nime ka täiesti ebaseaduslikult.

Muide, vastupidiselt enamuse arvamusele, Portos ei toodeta portveini - maailmakuulsad keldrid, milles laagerduvad tammevaadid, asuvad Porto vastaskaldal - Vila Nova de Gaia linnas. .

Varem, et mitte segada veini transporti mööda Portugali konarlikke teid, veeti seda viinamarjaistandustest keldritesse vaatides lamedapõhjalistel kandilise purjega kaubalaevadel. Nende aegade mälestuseks võib täna näha palju sildunud paate, just keldrite vastas. Osa paate on ümber ehitatud restoranideks, mille laudades saab lõputult istuda ja nautida värsket Atlandi tuult, mida saadavad klaasis vahutava kangendatud veini mõnusad magusad noodid.

Paar sõna transpordist. Portos, nagu ka linnas, sõidavad vanad põrisevad trammid.

Siin on ka moodsam transport. Näiteks linnametroo on pigem tramm.

Köisraudtee rajatakse mööda vana kindlusmüüri Douro pangast tipuni.

Ka linnuse müür tekkis siia mitte juhuslikult - päris rekonkista alguses oli Porto piiril. Piir moslemimaade ja äsja autonoomse Portugali maakonna vahel kulges piki Douro jõge.

Köisraudtee sõidab üsna harva – operaator ootab, kuni kabiin rahvast täis saab, nagu kilupurk.

Ja ilmselt kõige huvitavam linnatranspordi vorm on köisraudtee, mis ühendab Ponte de Don Luisi silla äärset ala ja Douro jõe muldkeha veinikeldrite kõrval.

Kuigi see pole muidugi enam Porto, vaid Vila Nova de Gaia, aga see on ikka väga huvitav.

Ja see on huvitav, sest sellelt köisraudteelt avaneb minu arvates parim vaade Porto ajaloolisele osale.

Piiskopipalee kõrgub monumentaalselt tihedalt koondunud elumajade kohal.

Selle kõrval mäenõlval asub iidne Bairro da Se linnaosa - see on Porto vaeseim ja samas maaliliseim kvartal.

Muldkeha on ääristatud paljude väikeste vabaõhurestoranidega, mis näivad olevat täis ööpäevaringselt purjuspäi.

Seniks on aeg vaadata ülevalt Portot. Parim koht selleks on Clérigose kiriku vaatetorn.

Selle kellatorn on Portugali kõrgeim. Pikka aega oli see Atlandi ookeanilt saabuvate laevade maamärk.

Üles korrusele viib kitsas 225 astmeline trepp.

Võtame ühe koha peal hinge... Oleme seni jõudnud ainult katuseni.

Noh, siin me oleme tipus.

Vaatame Portot.

Näeme punaseid katuseid, mis laskuvad äärtes Douro kallastele. Näeme kaugemal kaldal asuvat Vila Nova de Gaiat. Näeme veinikeldreid, mis hõivavad peaaegu kogu jõe vastaskalda.

Näeme korralikke uhiuusi katuseid.

Näeme, et otse Porto kesklinnas on maalilised varemed.

Näeme, et mägede nõlvad, millel Porto asub, on üsna järsud ja vahel tuleb paljudest astmetest üles ronida kõvasti higistada.

Näeme kauguses kõrgumas moodsaid plokke.

Näeme, et tohutud roheliste puuvõradega kaetud pargid ja väljakud ulatuvad lääne poole kuni Atlandi ookeanini.

Kõik. Oleme Portot ülalt piisavalt näinud. Jätkame tänavatel kõndimist.

Pange tähele, et terveid majade fassaade saab siin kaunistada siniste plaatidega.

Tunnetagem Bairro da Se kvartali hõngu, mille kohal kõrgub võimsa fallosena veidi varem külastatud Clérigose kiriku kellatorn.

Siinsed majad on kõrged ja tänavad kitsad ja räpased. Majade vahel on umbne, õhk näib olevat jäätunud, imanud endasse palju aroome, alates eikusagilt tuleva odava toidu lõhnast kuni otsese haisuni, mis on nii tuttav meie kodumaa Peterburi kiisutatud liftidest. Tunne, et satute ühtäkki tsiviliseeritud Euroopa riigist vaesesse Aasia riiki.

Pesu riputatakse tänavatele. Aeg-ajalt kohtad väga kahtlaseid isiksusi, keda pimedal tänaval pimeduse katte all päriselt kohata ei tahaks.

Üldiselt on see tõeline sadamalinn. Ainsad asjad, mida rohkem õhkkonda luua, on purjus merihundid ja odavad sadamaprostituudid. Kuigi võib-olla ma lihtsalt ei näinud hea välja?

Vaatan lähemalt ja hakkan aru saama, et linn on imeline!

Vaata, mõista, naudi, armasta!

Lisanduvad värvid, kujundid, aroomid, maitsed

erksateks piltideks mällu, nii et hiljem me

võin neid terve elu vaadata"

Riigist, selle ajaloost ja inimestest

Portugal on rikka ajalooga üks vanimaid riike Euroopas. Portugal on võluv riik, mida võib nimetada vaikseks Euroopa provintsiks, kus ürgne loodus eksisteerib rahulikult kõrvuti arenenud turismiinfrastruktuuriga ning rahvuslike tavade austamine eksisteerib rahumeelselt koos üleeuroopaliste traditsioonidega.

Suurte meresõitjate riik Portugal asub Pürenee poolsaare lääneosas. Lõunas ja läänes pesevad seda Atlandi ookeani veed ja maismaal piirneb see Hispaaniaga. Portugal hõlmab Assoori saari, mis asuvad Atlandi ookeanis umbes 1450 km Lissabonist läänes, ja Madeira saart, mis asub 970 km kaugusel Lissabonist edelas, mis on Portugali autonoomsed piirkonnad. Riigi pindala koos saartega on 92,39 tuhat ruutmeetrit. km.

Riigi nimi tuleneb Douro jõe suudmes asuva Rooma asula nimest Portus Cale. 1139. aastal sai Portugalist Hispaaniast sõltumatu kuningriik. Sel ajal hõivas see oma tänapäevasest territooriumist vaid põhjapoolse kolmandiku. 1249. aastal saadeti riigi lõunaosas välja viimane moslemivalitseja ja sellest ajast alates on selle piirid vähe muutunud. Vallutuste ajastu algas 15. sajandil, mil Portugali mereuurijad nagu Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan reisisid ümber maailma, tehes suuri geograafilisi avastusi. 16. sajandiks moodustasid nende avastatud territooriumid tohutu impeeriumi, mis ulatus Brasiilia rannikust Aafrika ja Aasiani. Just sel ajastul saavutas Portugali majandus oma suurima õitsengu.

1910. aastal kukutati Portugalis monarhia ja 1974. aastal tegi demokraatlikult meelestatud sõjaväehunta lõpu 1926. aastast kehtinud diktaatorlikule režiimile. Portugal on üks väheseid Euroopa riike, mida natside väed Teise maailmasõja ajal ei okupeerinud.

1976. aastal vastu võetud põhiseadusega kehtestati Portugal parlamentaarseks vabariigiks otsevalimiste ja täiskasvanute üldise valimisõigusega.

Viies 1999. aastal oma viimase ülemereterritooriumi, Aomeni, mis oli tal olnud alates 1680. aastast, Hiina võimu alla, tegi Portugal oma ajaloos lõpu pikale ja kohati tormilisele koloniaalajastule.

Portugali ajaloo sündmused avaldasid tohutut mõju riigi kultuurile ning tõid arhitektuuris ja kunstis sisse mauride ja idamaade stiilide jooni. Traditsioonilised rahvatantsud ja laulud, eriti lüüriline fado, on tänaseni olulised, mida võib näha ja kuulda otse tänavatel. Ühe versiooni järgi pärineb nimi fado ladinakeelsest sõnast fatum, mis tähendab saatust. Lugude meloodiates on harmooniliselt ühendatud mauride, Aafrika ja Brasiilia viisid, kõik laulud läbivad üksinduse, melanhoolia ja kurva saatuse aimamise teema, kuid see ei tähenda, et seda tüüpi muusika sobiks ainult melanhoolsetele inimestele. Oskus ülistada kurbust ja muuta see imetlusobjektiks on üks portugallaste rahvuslikke jooni ning pole põhjust, et mitu sajandit ootas peaaegu iga selle riigi pere, et pojad ja abikaasad vallutaksid. merre ja teekond võib lõppeda kõige ettearvamatumal viisil.

Riigi elanikkond on mononatsionaalne, 10,8 miljonilisest elanikkonnast 99% on portugallased. Paljud rahvad on Pürenee poolsaarel pikka aega elama asunud. Kõige iidsemad elanikud – ibeerlased – olid lühikesed ja tumedanahalised. Sajandite jooksul kujunes portugallaste välimus keltide, foiniiklaste, kreeklaste, roomlaste, araablaste, aga ka germaani hõimude (visigootide ja alamannide) mõjul.

Portugal on ükskeelne riik. Ametlik keel on portugali keel. Seda räägib rohkem kui 200 miljonit inimest kogu maailmas kolmel kontinendil: Euraasias, Aafrikas ja Lõuna-Ameerikas. See keel on sarnane hispaania keelega, kuna mõlemad kuuluvad romaani keelte rühma ibeeria-romaani alarühma, kuid hoolimata sarnasest grammatilisest struktuurist on nende vahel olulisi häälduserinevusi. Keele kujunemist mõjutasid suuresti germaani hõimud ja araablased (maurid), kellelt portugali keel palju sõnu laenas, samuti reisijate, avastajate ja kaupmeeste kontaktid Aasia rahvastega.

Rahvuslikud iseärasused: pole vaja kahtluse alla seada riigi ajaloolist suurust – portugallased on oma mineviku üle uhked, eriti selle tagasihoidliku paiga taustal, mille riik praegu hõivab. Portugallased on väga tundlikud võrdluste suhtes hispaanlastega, hoolimata keelte, tegelaste ja rahvuskultuuride sarnasusest. Populaarne on siin ka härjavõitlus, kuid erinevalt Hispaania härjavõitlusest, kus härg tapetakse, alistab looma portugali keeles relvastamata võitlejate meeskond (forcados).

Selles riigis on maarahva osakaal üks Lääne-Euroopa kõrgemaid, seal töötab tehastes, ehitusplatsidel ja põldudel palju välismaalasi, sealhulgas Ukrainast. Aasta keskmine sissetulek elaniku kohta: 22 500 USD (Maailmapanga andmed, 2011). Keskmine eluiga läheneb 80 aastale. Nagu teisteski riikides, elavad Portugalis naised kauem, peaaegu 82 aastat, kuid mehed ei saa veel 76-aastaseks. Pensioniiga on 65 aastat ja tegelik pensioniiga on 61-62 aastat.

Portugal on suurte merereiside, suurejooneliste geograafiliste avastuste ja hapuka portveini riik. Mahe kliima, värsked metsa- ja niiduaroomid, kerged ookeanituuled ja Atlandi ookeani lõputud avarused, unikaalne arhitektuur Manueline stiilis ja kange kohv... Kõik see väärib selle huvitava maaga lähemalt tutvumist.

Ztutvustus Portosse

Portugali linnade kohta öeldakse: nad palvetavad Bragas, töötavad Portos, pidutsevad Lissabonis. Minu tutvus Portugaliga sai alguse Portost. 240 tuhande elanikuga Portugali rahvaarvult teine ​​linn Porto andis oma nime mitte ainult portveinile, vaid kogu riigile. Porto ajalooline keskus asub Douro jõe paremal kaldal, mõne kilomeetri kaugusel kohast, kus see suubub Atlandi ookeani. UNESCO on kesklinna kuulutanud maailma kultuuripärandiks.

Porto on tuntud oma ettevõtlikkuse, omanäolise kultuuri ja kohaliku köögi poolest. Linna nimetatakse sageli Portugali põhjapealinnaks. Portugali suurim ülikool asub Portos (umbes 29 tuhat üliõpilast).

Üks Porto silmapaistvamaid vaatamisväärsusi on Clérigose torn, Portugali kõrgeim torn, mille kõrgus on 76 meetrit või 225 astet. Barokne kirik ehitati vaimulike vennaskonnale ("Clérigos") arhitekt Nicola Nasoni poolt Rooma projekti järgi. Selle ehitamist alustati 1732. aastal ja see lõpetati 1750. aastal monumentaalse trepi ehitamisega. 28. juulil 1748 avati kirik jumalateenistuseks, vaatamata sellele, et hoone polnud veel täielikult valmis. Torre dos Clérigosest on saanud Porto linna sümbol. See on olnud riiklik monument alates 1910. aastast.

Linn on kuulus erinevate kaubamärkide portveini tootmise poolest. Külastame ühte iidset "portveinimaju" - Galemi ning tutvume selle populaarse joogi valmistamise ajaloo ja iseärasustega. Ja loomulikult degusteerime mõningaid sorte ning soovijatel on võimalik soetada oma maitsele vastavaid veine. Maitstud veinidega isu soojendanud, alustame tutvust Portugali köögiga ühes restoranis, kus tarbime mõnuga rahvuslikku kalarooga nimega “bacalau”.

Olles end bacalauga kosutanud ja portveine maitsnud, nautisime jalutuskäiku Douro jõe kaldapealsel, kus vedelevad sellised mõnusad paadid.

Üle Douro jõe kulgeb neli silda, mis ühendavad linna ajaloolist osa väikese naaberlinna Vila Nova di Gaiaga, kus asub maailmakuulsa portveini hoidla. Üks sildadest (Louis the First) ehitati Gustav Eiffeli projekti järgi: muljetavaldava suurusega kahetasandiline konstruktsioon tundub ažuurne ja kerge.

Se katedraal ehitati vanalinna kõrgeimasse punkti. 12. sajandil graniidist kaljule ehitatud see oli algselt kindlus. Hiljem ehitati see ümber, kuid on säilitanud oma karmi välimuse tänapäevani. Katedraali sisemus pole eriti huvitav. Dekoorisõpradele avaldavad muljet luksuslik hõbedane altar, mille ehitamiseks kulus 800 kg hõbedat, ja terrass, mis on vooderdatud kuulsate Portugali azulejo plaatidega.

Katedraali väljakult avaneb kaunis vaade linnale.

Katedraalist jõeni kulgeb laskumine läbi Porto vaeseima piirkonna. Moodsate villade piirkond asub ookeani ääres. Siia pääseb olemasoleva muuseumitrammiga, mis pole muutunud alates 1930. aastast. Seda nimetatakse elektrimasinate muuseumiks. Küll aga võib iga Porto tramm toimida eksponaadina: sõiduki sisemus on puidust polsterdatud ja juht sõidab sellega seistes, sel lihtsal põhjusel, et selle jaoks pole istet. Kui tramm marsruudi lõppsihtpunkti jõuab, liigub juht peast sabas, kus on ka kabiin, ja sõidab autoga “tagurpidi kurssi”: Portos lõpevad rööpad ummikus. Kõige maalilisem marsruut kulgeb piki ookeani kallast. Mürakate ja vanade trammide akendest näete moekaid villasid, mille on valinud jõukad inimesed üle kogu Euroopa.

Portot, nagu ka teisi Portugali linnu, eristab mitte ainult unikaalne arhitektuur, vaid ka asjaolu, et paljud majad on kaetud mitmevärviliste plaatidega.

Varasest keskajast kuni 17. sajandini kehtis seadus, mis keelas aristokraatial mitte ainult ehitada, vaid ka viibida linnas kauem kui kolm päeva. Isegi kuningal polnud Portos oma residentsi. Ta peatus piiskopipalees, mille ehitas Nicolo Nazzoni. See on 18. sajandi Portugali barokk-arhitektuuri meistriteos. Sadamalinn asub täielikult küngaste peal, selles on palju naljakaid maju ja tänavaid.

Huvitav oli külastada ka poodi ja omamoodi raamatumuuseumi Livraria Lell - Portugali vanimat ja üht uskumatult ilusamat raamatupoodi kogu maailmas. Erakordne, lihtsalt vapustav interjöör, mis asub kaupluse kahel korrusel. Suurejooneline ja massiivne seina- ja laedekoor, kõik on valmistatud väärispuidust, kasutades originaalseid ja ebatavalisi nikerdusi koos teisele korrusele viiva punase trepi hämmastavalt kumerate joontega. Suurepärane kallitest vitraažidest valmistatud lagi näeb välja mitte vähem muljetavaldav. Raamatupood asub kesklinnast viieminutilise jalutuskäigu kaugusel.

See ilus purskkaev tõmbas ka meie tähelepanu.

Ei saa mainimata jätta São Bento raudteejaama külastust. Lisaks otsesele otstarbele on Sao Bento jaam huvitav valgete ja sinistes toonides azulejos plaatidega vooderdatud seinte maalimise poolest. Suurim neist on valmistatud 20 tuhandest plaadist ja kaunistab ooteruumi. See paneel hõivab täielikult ühe selle seina. Maalil on kujutatud episoode raudtee ajaloost, aga ka olulisi hetki Portugali ajaloos.

Portost lahkudes, kindlusemüüride taga, toimus minu esimene kohtumine Atlandi ookeaniga. Lähen põlvini ookeani, vesi on üsna jahe, aga supelda saab ikka.

Kaks päeva Lissabonis

Lissabon on Portugali pealinn ja riigi suurim linn. See on koduks 570 tuhandele inimesele. See asub Atlandi ookeani suubuva Tejo jõe paremal kaldal. Selle ajalugu ulatub umbes 20 sajandi taha. Lissabon ehitati seitsmele künkale, nagu Rooma ja Moskva. Just nagu Moskvat, on ka Lissaboni patrooniks Püha Võitja Jüri. Linn sai osariigi pealinnaks 1147. aastal pärast araablaste kolonisatsioonist vabanemist. Lissabon võlgneb selle Portugali esimesele kuningale Alfonso Henriquesile. Riigi peamise linna asutasid foiniiklased peatusena mereteede ristumiskohas ja kandis nime Alis Ubbo - õnnistatud laht. Linna valitsesid Rooma impeerium, maurid ja hispaanlased.

Alustame tutvumist Lissaboni kesklinnaga, mis on üks peamisi vaatamisväärsusi. 18. sajandil toimusid siin härjavõitlused ja avalikud hukkamised. Uurime Edward VII parki ja markii de Pombali monumenti. See on suur roheline heinamaa, millel on korralikult pügatud korrapärase geomeetrilise kujuga põõsad.

Lissabon on kaasaegne Euroopa linn, mis asub 15 künkal. Mööda seda kõndides tuleb pidevalt mäkke üles ja alla sõita. Ronime ühele künkale, kus teeme giidi abiga tutvust San Jorge mauride kindlusega. Kunagi elasid siin Portugali kuningad, kuid nüüdseks on lossist järel vaid kest, mille sees on männisalud. Kuid see on Lissaboni kõrgeim punkt ja siit avanevad vaated on asjakohased. Kindlusemüüridelt on näha kummaline ehitis – taevasse suunatud ažuursed võlvraamid. Et imetleda vaateid Tejo jõele ja Lissaboni iidsele Alfama linnaosale, jalutasime mööda esplanaadi ja ronisime mööda vana kindluse valli. Sant Jorge (Püha Jüri) kindlus on olnud iidsetest aegadest Tejo jõe suudmesse ulatuv kindlustus. Aastal 1147 muutis kuningas Alfonso Henriques linnuse kuninglikuks residentsiks. Aastal 1511 ehitas kuningas Manuel I endale lossi väljapoole palee ning paigutas siia relvasalongi ja vangla. 1755. aasta maavärina ajal sai linnus väga tugevalt kannatada ja alles 1938. aastal Salazari juhtimisel varemed taastati ning alles jäid vaid üksikud detailid, mis meenutasid algselt mauride Alcasavat, hilisemat kuninglikku residentsi, kus Vasco da Gama tähistas tema India-reisi edu pompusega. Kindluse müürid on taastatud ja nüüd saab mööda neid Santa Cruzi iidses kvartalis ringi jalutada. Kindluse tornides on erinevad näitused, mis räägivad linnuse ja kogu linna ajaloost. Vaateplatvormidelt avaneb suurepärane vaade Lissabonile.

Kindlusest jooksevad eri suundades eemale maalilised tänavad maalitud plaatidega kaetud majadega. Pingid asetatakse ettevaatlikult iga ronimise keskele. Suurem osa tänavatest viib Alfamasse – Lissaboni vanimasse kvartalisse, mis kivisele pinnasele rajatuna elas maavärinast suuremate kahjudeta üle. See oli kunagi Rooma linna keskus ja hiljem mauride linna keskus. Alfamas elasid ka juudid kuni nende väljasaatmiseni 16. sajandil. Pealinna ei meenuta seal midagi: Alfama on pigem kaluriküla, kus koduperenaised puhastavad kalu otse tänaval ja õmblevad veeveeeelsetel õmblusmasinatel ning pesunöörid on seotud otse trepil kasvavate apelsinipuude külge. Alfamasse jalutama minnes olge valmis selleks, et suure tõenäosusega eksite ära – see tänavate keerukus trotsib praktiliselt loogikat.

Laseme lossist alla retrotrammiga, mis sõidab mööda liini nr 28, mis meenutab eelmise sajandi alguse transporti, ja teeme tiiru kesklinna. Austame seda, kuidas meie tramm hüppeliselt mäkke ronib ja mööda kitsaid käänulisi tänavaid hirmuäratava raginaga kihutab. Ühel hetkel reisi jooksul jõuame kergelt kätega naabermaja seinani.

Väljume bussipeatuses ja meie ees avaneb vapustav vaade pealinnale. Lissabonis nimetatakse selliseid vaateterrasse miradorodeks. Leidsime end neist parimast – Miradouro de Santa Luziast. Läheneme aiale ja tardume imetlusest. Ega asjata ei kutsuta Lissaboni "valgeks linnaks": meie ees on terve kvartal mänguasjalaadseid päikesekülmasid lumivalgeid maju, millel on oranžid plaatkatused.

Linnas on palju huvitavaid ebatavalise arhitektuuriga ehitisi.

Läheme alla Kaubandusväljakule, mida peetakse üheks Portugali kaunimaks väljakuks. Enne maavärinat oli siin 1511. aastal Manuel I ehitatud kuninglik palee. Selle keskel kõrgel soklil seisab reformaatorikuningas José I ratsakuju, kelle minister oli markii de Pombal. Bareljeefide ja kuulsate inimeste kujudega kaunistatud majesteetlik Triumfikaar, mis ühendab väljakut Augusta tänavaga, valmis 19. sajandil. Just siis sai väljak oma praeguse nime "Kaubandusväljak" tänu oma lähedusele sadamale, mis on linna peamine kaubandusallikas. Siit avaneb suurepärane vaade Tejo jõele, kuhu pääseb trepist alla. Väljaku lõunaküljel kõrgub kaks nelinurkset torni, kolmest küljest raamivad väljakut ministeeriumide ja pankade hooned.

Meie reisi järgmine punkt on Belemi piirkond. Seal, kus Tejo suubub ookeani, seisab Belemi (see tähendab Petlemma) vahitorn ja maale veidi lähemal kõrgub Jeronimose klooster - suurepärane näide peamisest rahvuslikust stiilist - Manueline, see tähendab gooti segatud araabia kirjaga, meresõlmed ja astrolabid. Siia on maetud ka kaks maailmakuulsat portugallast - Vasco da Gama (kes asus teele Belemi tornist, otsides alternatiivset teed Indiasse) ja Luis Camões. Camõest jäi aga alles vaid üks haud, kus luuletaja ise suri katku ja maeti mõnda kadunud ühishauda.

Lähedal on kohvik Casa dos Pastéis de Belém, mis valmistab linna ja võib-olla ka maa parimaid maiustusi.

Kloostri kõrval asub 16. sajandil ehitatud Petlemma torn (Torre de Belem), mis on Lissaboni sümbol. See on üks parimaid Manueline'i stiili näiteid, torn on UNESCO kaitse all. Seda kaunistavad laternad, ažuursed Veneetsia rõdud, kivinikerdised, tohutu varikatuse all olev Meremeeste Madonna kuju ja ninasarviku skulptuur. Seest tundub torn üsna sünge – siin oli kunagi vangla. Belémi nelinurkne torn on tuntud kui Portugali avastusajastu monument. Aastatel 1515-1520 ehitatud ja Manueline stiilis kujundatud torn on kogu Portugali klassikaline sümbol. See torn püstitati Portugali kuulsusrikka sõjaväe- ja meremineviku auks ning kõrgub kohale, kust kunagi kaugetele maadele karavellid teele asusid.

Torni lähedal Tejo jõe kaldal 25. aprilli silla poole asub meremeeste monument.

Mille poolest Lissabonit peale ajalooliste vaatamisväärsuste mäletatakse? Esiteks selle originaalne arhitektuur, mis ühendab erinevaid stiile. Armusime selle väljakutesse ja tänavatesse, mis olid ääristatud erineva konfiguratsiooni ja värviga plaatidega. Selle arvukad suveniiripoed kõikvõimalike värviliste plaatide ja nendest valmistatud toodetega ei jätnud kedagi ükskõikseks. Linnas asub ka üks suurimaid okeanaariume. Rõõm oli sõita mööda kuulsat trammiliini nr 28 läbi selle järskude tänavate ja mitte vähema naudinguga - metroos maa all moodsates hubastes autodes, imetledes selle jaamade ainulaadset interjööri.

On aeg külalislahke Lissaboniga hüvasti jätta. Ületame Euroopa ühe pikima silla. 45 kuud pärast töö algust (6 kuud enne tähtaega), 6. augustil 1966, toimus avatseremoonia riigi kõrgete ametnike juuresolekul. Struktuur nimetati tolleaegse Portugali diktaatori auks Salazari sillaks. Varsti pärast Nelgi revolutsiooni nimetati sild selle sündmuse toimumise päeva auks ümber – 25. aprilli sillaks.

Kuninglik Sintra

Hommikul lahkume Lissabonist ja suundume Sintrasse. 27 km kaugusel Lissabonist, madalate rannikuäärsete Sierra da Sintra mägede jalamil asub Sintra väikelinn, mis on 1995. aastast kantud UNESCO maailmapärandi nimekirja. Portugallased ise peavad seda riigi peamiseks vaatamisväärsuseks, Portugali pärliks. Veel 8. sajandil hindasid maurid selle koha kaitselist tähtsust ja ehitasid siia kindluse. 1147. aastal ajas Afonso I Henriques araablased välja ja järgmised 600 aastat oli linn Portugali kuningate suveresidents.

Luksuslike parkide hulgas kõrguvad küngastel sajanditevanused metsad, lummavad maastikud, hämmastavad paleed, lossid ja kloostrid.

Linnas endas asub Sintra rahvuspalee ja külgneval mägisel metsaalal mäe peal Palacio da Pena palee ja lagunenud mauride loss.

Jaama lähedal on kaunis linnahall.

Enne mäe otsa ronimist Palacio da Penasse naudime jalutuskäiku Sintra linnaosas, mis on ehitatud iidsete häärberitega. Tänavad keerduvad kapriisselt ja lõppevad sageli järskude treppidega, mille astmed viivad vaateterrassidele, kust avaneb võrratu vaade mägedele ja ookeanile. Linnapilt on täis rohelisi metsi, eksootilisi lilli ja peeneid paleesid.

Linnas võib leida palju algses seisukorras säilinud losse ja paleesid. Need lossid sisaldavad olulisi ajaloolisi ja kunstilisi kogusid, mis meelitavad linna Portugali ja välismaa kunstnikke. Huvitavad ja originaalsed pole mitte ainult lossid ja paleed, vaid ka majad selles vapustavas linnas.

Ookeani ja mäeahelike lähedus tagab niiske, jaheda ja kergelt tuulise ilma, mis sobib suurepäraselt lõõgastumiseks ka väga kuumadel suvedel. Seetõttu sai juba 15. sajandil Portugali kuningliku perekonna suveresidentsiks muinasjutuline Palacio da Pena loss, mis koos oma luksusliku pargiga kroonib üht Sintra kõrgemat künka. See asub 450 m kõrgusel Sintra linnast ja on üks olulisemaid näiteid romantismiajastu Portugali arhitektuurist. Kaljusel künkal kõrgudes on see hämmastavas harmoonias ümbritsevate maastikega, ühendades lopsaka taimestiku ja kivised kaljud.

Palee asutati 1839. aastal, kui Portugali kuninganna Mary II abikaasa Ferdinando II Saxe-Coburg-Gothast (1816 - 1885) omandas Hieronymuse kloostri varemed ja asus neid oma romantilise maitse järgi ümber ehitama. luua siia suveresidents. Oma fantaasiate täitmiseks pöördus Ferdinando II abi saamiseks sakslasest sõbra parun Eschwege poole ja määras ta ehitusjuhiks. Ja kuna 19. sajandil ei kõhelnud romantiliselt meelestatud arhitektid enam erinevaid stiile segamast, siis pandi loss nagu kolmemõõtmeline pusle kokku Saksa ja Portugali tornidest, mauride võlvidest ja siseõuedest ning India kuplitest. Ja kõige tipuks värvisid nad selle kõik erksates värvides, mis ei rõõmusta mitte ainult täiskasvanuid, vaid ka lapsi. Palee kapriisses ja ekstsentrilises arhitektuuris on ühendatud mauride, gooti ja manueliini motiivid ning Kesk-Euroopa losside vaim. Palee asub mäe tipus ja seda saab mööda selle perimeetrit kõndida mööda spetsiaalset rada. Ferdinando II rajas siia ka ühe Portugali kõige suurejoonelisema pargi, mis kujundati ja istutati nelja aasta jooksul alates 1846. aastast.

Seda Portugali kõige ilusamat ja romantilisemat lossi nimetatakse naljatamisi "Lumivalgekese paleeks" ja seda võrreldakse sageli Baieri Neuschwansteiniga. Pena paleesse saab kesklinnast bussiga number 434 4,5 euroga, kuid sinna saab ka jalgsi mööda rada.

Ronime kaljule, kus asub kindlus, mille maurid ehitasid 9.-10. sajandi vahel. Kristlaste vangistamise ajal alistus kindlus ilma võitluseta. Pärast 15. sajandit kaotas linnus oma strateegilise tähtsuse. Ülalt avaneb imeline maastik: roheluse mere vahelt paistab sinine ookean ning asulate ja pealinna valged ja punased katused.

Laskume jalgsi, et paremini kogeda ümbritseva looduse ilu. Kogu mäekülg on täis tohutuid rändrahne, justkui pärast maalihet või kivilangust. Kui kõrged puud neil kividel kasvada võivad, pole selge.

Möödun vana mauride kindluse varemetest - kunagi ammu voolas siin hoogsalt elu ja nüüd meenutavad selle kunagist suurust vaid lagunenud kiviseinad.

Kuninglik Sintra jääb igaveseks meelde kui üks harmoonilisemaid kohti maailmas, mis ühendab endas emakese looduse loodud kauneid maastikke ning andekate arhitektide loodud inimtekkelised paleed ja lossid. Lord George Gordon Byron, imetledes Sintra ilu, nimetas seda paradiisiks ja jäädvustas seejärel linna igaveseks kuulsas luuletuses “Suur paradiis”.

Kuurortlinnad Cascais ja Estoril

Peale lõunat suundume Euroopa läänepoolseimasse punkti – Cape Rocasse. Tee sinna kulgeb mööda "Portugali Rivierat", kus külastatakse kuurortlinnu Cascais ja Estoril. Kuigi Lissabon asub ookeani rannikul, ei ole linnas randu ja need, kes soovivad sukelduda meresügavustesse või lihtsalt rannikul lõõgastuda, lähevad nendesse lähedal asuvatesse kuurortlinnadesse. Need linnad on väga toredad ja hubased.

15 km Lissabonist läänes asub suurepärane Estorili kuurort. Sellel on ainulaadne mikrokliima: soe ja päikeseline suvi, ülejäänud aasta mõõdukad temperatuurid. Estorili kuurordist on pärit Portugali turismitööstus. Veidi üle sajandi tagasi meelitas hämmastavalt kaunis loodus ja mahe Atlandi kliima Estorili maailma eliidi ja kuulsate aristokraatlike perekondade esindajad. Suurepärased liivarannad, selge vesi ja lihtsurelikule ligipääsmatud hotellid on traditsiooniliselt nõutud märkimisväärse sissetulekuga inimeste seas. Aktiivse puhkuse fännid naudivad uskumatult erinevaid veespordialasid, sealhulgas 8 uhiuut veeparki ja suurepäraseid golfiväljakuid.

Tema Majesteet Inglismaa kuninganna puhkab sageli Estorilis ja villa on valinud tuntud Linda Evangelista. Möödume hotellist, kus puhkas meie esimene ja ainus NSV Liidu president Mihhail Gorbatšov.

Estorilist vaid mõne kilomeetri ja Lissabonist 20 kilomeetri kaugusel asuv Cascais on tüüpiline näide Portugali arhitektuurist, millel on heledad plaaditud katused ja valged seinad, mis on kaunistatud värviliste keraamiliste plaatidega.

Nimi Cascais pärineb sõnast cascale - "väike kivi". Linnas on rikkalik ajalooline ja arhitektuuriline ansambel: ajaloomuuseum, meremuuseum, 15. sajandist pärit kirikud ja kabelid. Keskväljakul on Don Pedro monument.

Alevikus on teisigi monumente. Meile meeldis see skulptuurne sõdalane.

Mulle väga meeldis see ebatavaline armas lillekimp.

Väga atraktiivne jalutuskäik läbi ülemlinna, kus on kaunilt hooldatud linnapark ja romantiline aristokraatide loss.

Kui liigute linnast kaugemale mööda kivist rannikut, leiate end Guinshast – laiade luidete kuningriigist, kus puhuvad sagedased tormilised tuuled. See puutumatu loodusega kant on purjelauduritele tõeline paradiis. Siin on maaliline Boca de Infierno (“allilma suu”) kalju: meri on kaljusse augu välja uhunud ja nendes kivilõugades keeb nüüd pidevalt “põrguhautis”.

NeemCabo deRock

Mägitee viib kaljuni, millelt avaneb peadpööritav panoraam ookeanile ja rannikukaljudele. See on Euroopa läänepoolseim punkt, Cabo de Roca neem, mis sai turismiobjektiks alles 1979. aastal. Enne seda peeti Hispaania Finisterre'i neeme (ladina keeles "maa lõpp") Pürenee poolsaare "maailma servaks". 140 meetri kõrgune kivi ulatub nagu laeva vöör ookeani. Kaitsebarjääri eirates lähenen selle servale. Seistes kaljul, kuulan ookeani pidulikku muusikat ja olen täidetud selle energiaga. Tõenäoliselt mõtlesid suured Portugali navigaatorid, kes seisid oma kodumandri läänerannikul ja piilusid ookeani tohututesse avarustesse: "Mis peitub nende vahemaade taga?" ja sellele küsimusele vastuse leidmiseks läksid nad pikkadele merereisidele.

Ületasime siin raske teekonna bussiga läbi paljude Euroopa riikide meie kodumaa Ukraina läänepoolseimast punktist, Taga-Karpaatia linnast Chopist (48º05′ N, 22º08′ E). Teeme mälestuseks foto oma kollakassinise riigilipuga kivist stele, millele on raiutud koordinaadid (38º47′ N, 9º30′ W) ja kiri “ Onde a terra acaba e o mar comeca...” See on udusse mähitud või ereda päikese käes valgustatud koht, kus, nagu ütles poeet Camões: “ TOMaa lõpeb ja ookean algab» , - täpselt nii kõlavad tõlkes kivistele raiutud sõnad.

Ja see on mälestuskivi.

Tõendina oma kohalolekust sellises karismaatilises kohas ostan Cape'i teeninduskeskusest isikliku tõendi, mis kinnitab, et ma tõesti olin siin. Tagaküljele on erinevates keeltes, sealhulgas vene keeles, kirjutatud järgmised sõnad: “ Kinnitan, et olin Portugalis Sintras Cape Roca ääres, Euroopa mandri läänepoolseimas punktis, maailma ääres, "kus lõpeb maa ja algab ookean", kus usu, armastuse ja seiklusjanu ajendas Portugali karavelle uut maailma otsima» .

Suveniiripoes on Euroopa läänepoolseimas punktis viibimise kohta palju erinevaid tooteid, eriti palju meeneid joonistustega erinevatel keraamikatoodetel. Valin selle ainulaadse koha külastuse mälestuseks väikese keraamilise plaadi kujul oleva külmkapimagneti, millel on neeme pilt.

Kuid peamine, mida me sellest kohast ära võtame, on mälestused sellest, milline näeb välja meie Euroopa kontinendi läänepoolseim punkt. Atlandi ookeani türkiissinine pind paitab silma ja hirmuäratavad kaljud kutsuvad esile legende traagilisest, õnnetu armastusest.

Oleme jõudnud oma kodumandri kõige äärmuslikumasse punkti ja siinkohal lõpetan oma loo Pürenee romaani teekonnast läbi Pürenee poolsaare.

Võib-olla on kõige silmatorkavam ja meeldejäävam koht Portugalis Porto linn. Just Porto andis Portugali riigile nime, kuna see oli kunagi riigi pealinn. Portveinjook sai selle järgi oma nime. Üldiselt on Porto riigi veinitööstuse pealinn. Kui inimesed räägivad Portugali veinist, peavad nad silmas porto veini.

Jalutades läbi kitsaste tänavate labürindi juugend- ja barokkstiilis ehitatud majade vahel, saate nautida selle iidse linna hiilgust ja värvi. Heledal päikesepaistelisel päeval hõõgub linn sõna otseses mõttes rõõmust ja lõbusast. Ja kui udu jõest Portosse hiilib, katab see linna justkui niiske tekiga, muutes selle süngeks ja salapäraseks paigaks.

Porto on riigi suuruselt teine ​​linn ja selle endine pealinn. See on Põhja-Portugali suurim linn ja sadam. See asub 270 kilomeetri kaugusel Portugali kaasaegsest pealinnast Lissabonist. Olles Porto valla ja linnaosa keskus, laiub see linn Duero jõe paremkaldal ja pindala on 42 ruutkilomeetrit. Porto on jagatud viieks ajalooliseks piirkonnaks, millest igaühel on oma ainulaadne ilu. Linnas elab 240 000 elanikku, kellest enamik on portugallased. Toiduainetööstus on arenenud, eriti veini valmistamine ja kala konserveerimine. Nagu ka masinaehitus-, laevaehitus-, rõiva- ja keemiatööstus. Lisaks on Porto oluline kultuuri- ja hariduskeskus, kus on suur ülikool.

Porto ajalugu algab 5. sajandil, mil roomlased siia tulid ja asutasid Portus Calais’ linna, mis andis hiljem nime kogu piirkonnale – Portugal. 8. sajandil vallutasid ja rüüstasid maurid linna. Linn muutus maurlasteks kuni 10. sajandini, mil selle vallutas tagasi Henry Burgundiast, kes rajas Portugali krahvkonna, millest sai hiljem kuningriik. Kristlaste võimu tugevdamiseks hakati Burgundia Henry käsul aastal 982 ehitama Portosse katedraali. 1050. aastal sai Portost piirkonna peamine kaubasadam, mis asub oluliste kaubateede marsruudil. Ja aastal 1147 kuulutas piiskop Hugo välja ristisõja Lissaboni vastu, et vabastada riigi tulevane pealinn mauride võimu alt.

Et edukalt võidelda oma peamise vaenlase ja rivaali Kastiiliaga, sõlmiti 1386. aastal Portos Windsori leping Inglismaaga, mis vabastas täielikult Inglise kaupmeeste käed. Nad sundisid Porto ametivõime 1703. aastal alla kirjutama kaubanduslepingule, mis andis brittidele Portugali portveini täieliku monopoli. Avastamise ajastul, kui Portugalist sai uute maade uurimise alguspunkt, sai Portost oluline laevaehitussadam.

Portot on läbi ajaloo eristanud vabadust armastav ja kapriisne iseloom. Peamine jõud on siin alati olnud kaubandusgild. Ja kuni 17. sajandini kehtis Porto linnas aristokraatlike paleede ehitamise keeld. Pealegi kehtis seadus isegi Portugali kuningale. Linnarahval õnnestus isegi sundida võimu mõnes kodanikuvabaduses järeleandmisi tegema ja Porto inkvisitsioonil oli väga vähe võimu. Aeg-ajalt puhkesid linnas suured ülestõusud ja rahutused. Just Portos loodi esimene liberaalne partei, mille eesmärgiks oli monarhia kukutamine. 1822. aastal kuulutati Portos välja esimene põhiseadus. Ja peagi puhkes siin esimene vabariiklaste ülestõus diktaator Salazari võimu vastu.

Porto linna ilma määrab soe Atlandi Golfi hoovuse hoovus. Tänu temale on Portos soojad ja pehmed talved, mille miinimumtemperatuur on +9 kraadi Celsiuse järgi. Ja mõõdukad, mitte umbsed suved, mille temperatuur on +20 kraadi Celsiuse järgi.

Porto linnal on oma suur lennujaam, nii et sinna pääseb Moskvast lennukiga. Tõsi, ümberistumisega Brüsselis, Genfis või Madridis. Lennupileti Portosse saate broneerida Internetis, valides soovitud klassi ja lennuhinna. Lennujaamast kesklinna sõidavad liinibussid ja taksod. Samuti saate rentida auto, kui teil on nõutav sõidukogemus (üks aasta) ja teie vanus (21 aastat).

Enne Portosse reisimist peate broneerima toa ühes linna paljudest hotellidest. Ilma selleta ei saa te riiki viisat. Saate broneerida toa Internetis, valides oma vajadustele ja rahalistele võimalustele kõige paremini vastava hotelli. Kõik Porto hotellid erinevad mugavuse taseme, hindade ja asukoha poolest võrreldes linna vaatamisväärsustega.

Portos on palju eri ajastute ja stiilide vaatamisväärsusi alates linna elamutest kuni majesteetlike templiteni. Mõned vaatamisväärsused on UNESCO kaitse all.

Clérigose torni nimetatakse Porto linna sümboliks, kuna see on linna kauneim ja silmapaistvaim hoone ning ühtlasi ka Portugali kõrgeim torn. Clérigose torni kõrgus ületab 75 meetrit ja omal ajal oli see suurepärane maamärk sadamasse sisenevatele kaubalaevadele. Torni ehitamine algas 1754. aastal, projekteeris arhitekt Nicolas Nasoni ja lõppes 1763. aastal. Torni kõrval seisab Igrejo dos Clérigose kirik, kuhu on maetud Nicholas Nasoni. See kirik on tähelepanuväärne oma ebatavalise ovaalse kuju ja tohutu seinapikkuse Azulejo paneeli poolest.

Üks linna peamisi vaatamisväärsusi on Porto katedraal. Hiiglaslik hall katedraalihoone kõrgub uhkelt ühel linnakünkal. Katedraal ehitati 12. sajandil ja koos linnamüüridega oli see varem Porto kaitseehitis. Seejärel ehitati katedraal mitu korda ümber ja kaotas oma esialgse välimuse, muutudes stiilide segu keskuseks. Katedraali kõrged kellatornid mitte ainult ei paljasta selle muljetavaldavat vanust, vaid annavad sellele ka keskaegse lossi välimuse. 18. sajandil ümber ehitatud templi portaal on kaunistatud iidse romaani sümboli roosiga. Ja katedraali noorim laiendus on arhitekt Nicolo Nasoni barokkstiilis ehitatud väligalerii. Viimati muudeti katedraali sisemust 18. sajandil. Templis asub barokkstiilis valmistatud altar, mille loomiseks kulus koguni 800 kg hõbedat. Napoleoni sõdade ajal päästeti see altar imekombel ahnete Prantsuse vägede käest. Ja katedraali sees on maaliline rokokoo stiilis azulejodega sisehoov.

Porto tähelepanuväärseim vaatamisväärsus on Dora jõe ületavate sildade suur hulk. Nende sildade puhul on ainulaadne see, et 19. sajandil ehitatud sillad olid omaaegsed tehnoloogilised uuendused. Hiljem kasutati Porto sildade ehitamisel kasutatud tehnoloogiaid Pariisi Eiffeli torni ja New Yorgi Vabadussamba ehitamisel. Eriti ebatavaline on 1886. aastal ehitatud kahetasandiline raudsild Don Luis.

Veel üks tähelepanuväärne hoone linnas on Exchange Palace. Hoone ehitati 1842. aastal neoklassitsistlikus stiilis kaupmeeste organisatsiooni poolt. Silma torkab hoone rikkalik siseviimistlus. Börsi rikkalikum ruum on araabia muinasjuttude stiilis sisustatud araabia saal. Veel üks huvitav ruum on "Rahvuste siseõu", kus on välja pandud kõigi nende riikide vapid, kes on kunagi Porto linnaga kaubelnud.

Portos on palju huvitavaid muuseume. Näiteks asub Serralvese mõisas, kaasaegse kunsti muuseumis. 1930. aastal arhitekt Alvaro Siza Vieira poolt Art Deco stiilis ehitatud muuseumi hoone on ümbritseva pargiga täiuslikus kooskõlas. Selles on suur kaasaegsete kunstiteoste kollektsioon. Teine huvitav koht ekskursioonil on Quinta da Macieirinha muuseum. Muuseumihoone oli kunagi palee, kus kuningas Charles Albert veetis oma viimased kuud. Muuseum asub maja teisel korrusel. Sellel on eksponeeritud Karl-Alberti majapidamistarbed ja isiklikud asjad, samuti antiikmööbel Prantsuse, Portugali ja Saksa mööbel. Lisaks on muuseumis eksponeeritud keraamika- ja gobeläänide kogu. Ja maja alumisel korrusel asub Portveini Instituut, kus saab maitsta erinevaid portveine.

15. september 2012, kell 02:11

Aasta tagasi plaanisin seda reisi, aga eelmisel aastal langes valik Kanaaridele ja Portugal lükkus edasi.
Kuid sel aastal sai Portugal lõpuks teoks. Pärast ajaveebide ja reisisaitide roomamist valiti välja kolm linna: Porto, Lissabon ja Albufeira. Viimane valiti eranditult rannapuhkuseks, kus suvel ujumata ja päevitamata.
Minu esimene lugu räägib Portugali suuruselt teisest linnast – Portost.

Alustame marsruudiga. Minu arvates on see optimaalne platvorm selle riigi kohta mingisuguse ettekujutuse saamiseks.
Muide, A=G=Lissabon. Google pani punktid üksteise peale ja see tuli välja.

Kuidas me Portosse jõudsime, on hoopis teine ​​lugu. Kuna lennuk maandus Lissabonis väga hilja ja Portosse sel ajal ronge ei sõitnud, pidime kohale jõudma Rede Expressose bussiga. Me jooksime ja jooksime, aga saime hakkama.
Ja voilaa – Porto linn.
Meie hotell asus kesklinnas Plaza Batalha väljakul. Nii avanes meil hommikul ilus vaade San Ildefonso kirikule, päikeseküllastele tänavatele ja turistide massile.
Üritasin paljusid inimesi kaadrist eemal hoida, nii et tänavad tunduvad enam-vähem mahajäetud.

Esimene asi, mis mulle silma hakkas, oli väljaku pärl San Ildefonso kirik. See kõik on kaetud Portugalile iseloomulike plaatidega.
Neid plaate nimetatakse azulejodeks ja need on araabia päritolu. Nende arv Portos on kaugelt vaadates väga meenutav Gzhel ja kahhelkivid vene ahjudel.
Huvitav on see, et need ei kujuta ainult korduvat ornamenti, vaid erinevaid teemasid ja tegelasi.
Mul on väga hea meel, et azulejosid suveniiride jaoks ei varastatud, muidu on kiusatus need ära korjata.

Läbi imbunud Portugali vaimust, klõpsasin lõputult mööda tänavaid üles- ja allamäge minnes.
Sellised muutused on tasase Peterburi jaoks väga ebatüüpilised, seega on huvitav vaadata selliseid võõrapäraseid maastikke.

Portugalis ringi reisides tuleb meeles pidada mugavaid jalanõusid. Kõnniteed on sillutatud väga siledate tänavakividega ning tõusud ja langused suurendavad libisemist. Ja muidugi peate arvestama tohutute kõndimiskaugustega. Kaotasin Portos kõndides ühe paari jalanõusid ja pidin osa teest hotelli kõndima paljajalu.
Kuigi kõnniteed näevad kindlasti väga elegantsed välja.

Vaatamata asjaolule, et Porto on Portugali suuruselt teine ​​linn, ei ole sellel Lissaboni skaala.
Siin on hea ringi seigelda, põrgata erinevate arhitektuurimälestistega ilma kaarti järgimata.
Erilist šikki lisab igal pool rippuv lina. Kõik värvid ja suurused. Igas majas, kesklinnas ja alleedel.
Samuti ei saanud ma lahti tundest, et Porto on tähelepanuta jäetud. Igal tänaval seisab mitu lagunenud või mahajäetud maja, mille aknad on suletud. Tekkis tunne, et inimesed lahkuvad linnast, kuigi see võib olla petlik ja see on lihtsalt järjekordne Porto "rosin".

Ilmselt üks Portugali eripäradest, mis meelde tuleb, on trammid. Isegi mitte – trammid.
Selline tervitus minevikust. Kuigi nad näevad välja väga korralikud, peaaegu nagu uued.
Soovi korral saate seda tüüpi transpordiga reisida. Aga kui ma vaatasin seda rahvamassi, mis oli seal nagu kilu täis, siis selline soov kadus.
Noh, ta on armas, kas pole?

Minu jaoks isiklikult on Hop-on Hop-off bussid muutunud suurepäraseks alternatiiviks ekskursioonidele, isegi ma ütleks, et reisimisel soodsam variant. Reeglina on neil venekeelne audiogiid, kui seda pole, siis on alati olemas ingliskeelne audiogiid, tasuta wifi ja suurepärane vaade teiselt korruselt; Tavaliselt teeme esimese ringi, et tutvuda vaatamisväärsustega ning teisel ringil käime väljas meile meeldivates kohtades pildistamiseks ja jalutamiseks.

Alustasime oma lendu Praça da Liberdade'ilt, kus Kuningas Don Pedro monument IV.
Vabaduse väljakut kroonib linnahall. Minu meelest meenutab see väga Praha Vaclavi väljakut.
(Muidugi vabandan meeletult, aga iga kord, kui Don Pedrot mainiti, meenus mulle vene film “Tere, ma olen sinu tädi!” Ma ei suutnud meenutada. :))

Muide, üks väike detail veel. Vabaduse väljakul on üks luksuslikumaid McDonald’se, mida ma näinud olen. Tundub, et kunagi oli seal restoran. Kotkas oleks kuidagi tüüpilisem Saksamaale. Seest on ruum kujundatud ka keiserlikult pidulikus stiilis.

Nähtud bussides meeldib mulle muidugi teisel korrusel istuda. Istun kõrgel, vaatan kaugele + võtan päikest. Tõsi, Portos pole mõnel tänaval puud kõrged, tuleb kummardada.
Alloleval fotol vasakul on muide vallamaja 70-meetrise kellatorniga.

Bussimarsruut kulges piki ookeanirannikut, nii et Portos nägin esimest korda ookeani Portugali kaldaid pesemas. Ilm oli üsna kuum, nii et turistid ja kohalikud randades puhkasid. Noored eelistasid ekstreemsemaid jahutusmeetodeid, hüppamist Douro jõe suudmes asuvalt kopteriväljakult, millel Porto ise seisab.

Muide, linnavaated on siin imelised: majad ripuvad üksteise kohal ja loomulikult pesupärjad kuivama.

Meile öeldi, et teisel pool Douro jõge on parimad kalarestoranid. Üldiselt kalalaevade arvu järgi otsustades on siin kindlasti kala.

Kui lähete jõe äärde, on võimatu TEMAGA mitte kokku puutuda! Ma räägin loomulikult kuningas Luis I kahetasandilisest sillast. See ühendab Ribeira piirkonda Vila Nova de Gaia linna keldrite ja veiniladudega. Noh, see ehitati Gustave Eiffeli õpilase ja kaaslase Théophile Seyrigi kavandi järgi. Tegelikult on midagi ühist.
Tähelepanu, palju-palju fotosid sillast!

Sild on majesteetlik, neid on palju. Ja olles seda päeva jooksul igast küljest klõpsanud, tuleb kindlasti sama asja korrata päikeseloojangul ja öösel. Muide, päikeseloojangueelsetel tundidel on valgus minu meelest kõige soodsam.

Muidugi pole see koloss ainus sild üle Douro.
Ma ei tea järgmise nime (kas keegi oskab öelda?), aga see näeb muljetavaldav välja, jah.

Ja sild, kes oleks arvanud... Ponte de Dona Maria Pia, kuningas Luis I naise järgi nime saanud. Romantiline, orel. No terve pere.

Vaateid saab vaadata kaldalt Ribeirao poolelt tõstukiga tippu minnes või teiselt poolt köisraudteelt.
Tõsi, köisraudtee pole midagi erilist. Aknad on mõnevõrra plekilised, vaade sillalt või ülevalt pangale on kindlasti parem. Parem säästke oma raha portveini jaoks :) .

Noh, kuna ma ütlesin selle võlusõna ("sadam", ma mõtlen), siis ma pean seda teemat arendama.
Ma arvan, et pole raske ära arvata, et sõna "port" pärineb nimest Porto.
Niisiis on selle joogiga ladude ja keldrite peamine kontsentratsioon Vila Nova di Gaia linnas, Douro vasakul kaldal.
Kui soovid maitsta, siis küsimusi ei esitata – tere tulemast. Ja siin on väga meeldiv hulkuda. Istu siis kuskile kaldale ja terita sardiini.
Ausalt öeldes oli mul portveini suhtes eelarvamus, ma polnud seda varem proovinud, kuid kuulsin piisavalt negatiivseid hinnanguid. Tõsi, me rääkisime meie riigist ostetud porteyst.
Selgub, et on mitu kategooriat port tawny, brankco, ruby, vintage jne.
Ma ei hakka kiitlema. et proovisin kõike, aga maitsesin ainult 3-4 sorti.
Muide, teatud sortide puhul on soovitatav tarbida teatud suupisteid: pähkleid, moosi, sinki meloniga, puuvilju, sidrunipirukat jne.

Muide, siit avaneb suurepärane vaade vastaskaldale.
Kohad on mõeldud lihtsalt pildistamiseks. Majad on üksteise otsa kuhjatud ja jalutavaid turiste tungleb.
Olles seda kõike vaadanud, kiirustasime kiiresti silda ületama ja õhtuse saginaga ühinema.

Ja paar sõna sellest, mis asub teisel pool – Ribeira.
See piirkond on täis kitsaid käänulisi tänavaid ja lagunenud maju.
Jäi mulje, et elu pole siin sugugi õitsev ja inimesed hakkasid sellest kohast tasapisi lahkuma.
Kuid on ka häid uudiseid – piirkond on kantud UNESCO maailmapärandi nimistusse ja tundub, et seda hakatakse vaikselt taastama.

Muide, Portos asub üks Euroopa ilusamaid raudteejaamu - Sao Bento.
Seinad on plaaditud valgetes ja sinistes toonides azulejos plaatidega. Suurim neist on valmistatud 20 tuhandest plaadist ja kaunistab ooteruumi. Maalil on kujutatud episoode raudtee ajaloost.

Veel üks huvitav fakt: Portugali sümboliks on Barcelose kukk. Barcelose kukk on röstitud, nii et see on alati must. Selliseid kukkesid saab alati osta igast suveniiripoest Portugalis.

Selle osa lõpetuseks lisan: et Portugali näha, tasub ikka Portos ära käia. Sellel on väikelinna võlu ja see erineb täielikult teistest Portugali kohtadest.