Linn on sadam. Linn on kangelane. Novorossiysk. Laevamatk mööda Tsemese lahte: meri, mäed, Musta mere Tsemese lahe laevad kaart
Novorossiysk on väike linn Venemaal Krasnodari oblasti edelaosas, kus elab veidi alla 300 tuhande elaniku. Puhkajate tõttu kasvab rahvaarv 450 tuhande inimeseni. Samas on linna rahvuslik koosseis üsna mitmekesine ja omanäoline: valdav osa elanikkonnast on venelased, neile järgnevad väiksemal arvul ukrainlased, poolakad, tšehhid, sakslased, kreeklased, armeenlased, juudid, grusiinid ja tatarlased.
Merekaldal mäletan linna, see on koidikul,
Üllatavalt särav ja kuidagi enneolematult puhas.
Sa tunned ta ära, ta on üksi tohutul planeedil,
Tal on uhke ja ilus nimi, Novorossiysk.
Seal sadamas kaubalaev jälle laadib,
Ja sõjalaev on igaveseks seisma pandud.
Olen sellest linnast purjus! Rõõmsalt purjus!
Ta on nüüd kaugel ja see valutab mu südant....
Trofimova Anna
linn - sadam
Novorossiiski peamist vaatamisväärsust võib nimetada Tsemesi laheks, mille kaldal linn seisab. Kaartidel on see aga märgitud kui Novorossija. See on Venemaa Musta mere ranniku suurim laht. Selle pikkus on 15 kilomeetrit, laius sissepääsu juures 9 kilomeetrit, sügavus 21-27 meetrit. Siin voolab Tsemesi jõgi, mille järgi on laht oma nime saanud.
Tsemesi laht
Novorossiiski kliima on Vahemere lähedal. Linnale iseloomulikud tugevad tuuled võivad olla põhjustatud külma õhu tungimisest Põhja-Kaukaasia platoolt Musta mere rannikule.
Novorossiiski bora
Igal aastal, kõige sagedamini novembrist märtsini, puhub linnapiirkonnas tugev tuul, mida nimetatakse kireks ehk booraks. See võib olla nii tugev, et ajab puid välja ja puhub majade katuseid maha. Mägesid läbivad külma õhu massid näevad välja nagu hiiglaslikud suhkruvatipilved. Kui puhub kirgliha, võib õhutemperatuur mõne tunniga 10–15 kraadi võrra langeda.
Novorossiiski asutajad
Muldkeha ajalooparki paigaldati monument Novorossiiski asutajavanematele kindralleitnant Nikolai Raevskile, kontradmiral Lazar Serebrjakovile ja viitseadmiral Mihhail Lazarevile.
Asudes Musta mere Novorossiiski lahe rannikul, on linn suurim sadam, sealhulgas reisi-, kaubasadamad ja naftasadam. Novorossiiskit läbib tohutu kaubakäive, eriti meritsi, ja peaaegu kogu linna rannikul asuvad kaid laevadele, mis veavad erinevaid veoseid: tsementi, teravilja, naftat, metalli, puitu jne.
Ristleja "Mihhail Kutuzov"
Saatuse tahtel sai suurtükiväeristlejast "Mihhail Kutuzov" viimane ellujäänud laev ja tänu ristleja veteranide võitlusele säilitati see laevastiku ja ajastu mälestusmärgina laevaehituse näitena, muuseumina, tulevaste meremeeste põlvkondade väljaõppe baasina.
Muuseumilaev
Ristleja "Mihhail Kutuzov" on püsivalt sildunud kangelaselinna Novorossiiski mereterminalis. Admiral Serebryakovi muldkeha.
Ristleja "Mihhail Kutuzov": Veeväljasurve: 16 300 tonni. Mõõdud: pikkus - 210 m, laius - 22 m, süvis - 7,3 m Maksimaalne kiirus: 33 sõlme. Sõiduulatus: 9000 miili 16 sõlme juures. Ristleja "Mihhail Kutuzov" viidi Sevastopolist Novorossiiskisse 23.-25.08.2001 ja avati muuseumilaevana 28. juulil 2002, mereväe päeval.
Paljud kauba- ja reisilaevad sisenevad Tsemese lahte aastaringselt, kuid nende sõnul ei jõua kõik sealt lahkudes turvaliselt sihtkohta. Lahes lebab 47 meetri sügavusel seni teadmata põhjustel uppunud reisiaurik Vene Titanic (Admiral Nakhimov). Peale selle uppus siin veel palju eri aegade laevu. Meremeeste sõnul ebaõnnestuvad Tsemesi lahes navigatsiooniriistad teadmata põhjusel sageli ning sukeldujad väidavad, et selles piirkonnas on sukeldumine seotud tohutu eluriskiga. Paljud inimesed nimetavad Tsemesi lahte anomaalseks veealuseks tsooniks.
Väike maa. Muuseum
Teise maailmasõja ajal, eriti kogu 1942. aastal, tormasid Saksa väed linna. Aktiivne, äge ja sihikindel. Septembris tungisid sakslased linna, vallutades olulisemad elu toetavad rajatised, jaama ja suuremad raudteesõlmed. Sõja keskpaik ehk 1943. aasta talv, pärast Stalingradi lahingut, läks initsiatiiv üle meie vägedele. Sakslased olid sunnitud viivitamatult oma positsioonid maha jätma ja taganema üsna tugeva iseloomuga kaitseliinidest kaugemale.
Pärast Novorossiiskis toimunud ägedaid tänavavõitlusi vabastati linn täielikult. 1973. aastal tunnistati Novorossiysk ametlikult kangelaste linnaks. Novorossiiski territooriumil on palju kuulsaid monumente, monumente ja muid ajaloolisi ehitisi. Kangelaslikule dessandile pühendatud monument “Malaya Zemlya” koosneb kahest raudbetoonmassist (välimuselt dekanaadilaeva meenutav), millel on nikerdatud meremeeste ja sõdurite bareljeefid. Mälestusmärgi jalamil on igavene tuli.
Monument Memoriaal
“Laeva” keskel asub Militaarhiilguse muuseum. Sellest kohast mitte kaugel asub nõukogude ja vallutatud sõjavarustuse muuseum. Selle territoorium on jagatud betoonväljakuteks, mille aukudesse on istutatud 1419 paplit, mis võrdub päevade arvuga, mille jooksul kestis Teine maailmasõda. Ajaloomälestised on ka “Rubezh” ja “Kneeling Sailor”.
Monument-ansambel "Malaya Zemlya" on osa mälestuskompleksist "Kodusõja ja Suure Isamaasõja 1941–1945 kangelastele". - asub Tsemesi lahe kaldal.
Tsemesi lahe kaldal seisab monument-ansambel “Malaya Zemlya”. Siia on paigaldatud mälestusdessantlaev, mille vasakus servas on pronksist üheksafiguuriline skulptuurirühm "Masand" - lahinguks valmistunud madrus, jalaväelane, komandör ja naissoost meditsiiniinstruktor. Laeva teisel küljel, merepoolsest küljest, on veel üks mitmefiguuriline mälestusmärk - rünnakuks valmis sõdurid.
Malaya Zemlja muuseum
Monumendi sees on sõjaväe hiilguse galerii. Malaya Zemlya kompleksis on veel üks huvitav muuseum - Suure Isamaasõja sõjavarustuse muuseum.
Muuseum on väike. Põhiosa eksponaatidest on Teise maailmasõja sõjatehnika, peamiselt nõukogude oma. Vaenlase varustust esindab tankitõrjekahur, seal on ka Ameerika hävitaja osad. Merepõhjast leiti palju trofeed.
Monument-ansambel "Kaitseliin"
Novorossiiski kaitsjate tohutu vägitegu on jäädvustatud rahva mällu. Kiirtee lähedal linna kaguservas seisab pjedestaalil raudteevaguniskelett, mis on täis kuuli ning mürskude ja miinide fragmente – Suure Isamaasõja reliikvia.
Novorossiiski kangelasliku kaitsmise mälestuseks püstitati linna keskele monument - kolmefiguuriline kompositsioon kuulipildujate ja lipukirjaga sõduritest. Pjedestaalil on kiri: "Sõdalastele, kes kaitsesid Novorossiiski linna 1943."
Novorossiiski kangelaslinnade allee. Nimetatud on tiitli andmise kuupäevad, mitte aga määrused Kuldtähe medalite ja Lenini ordenite andmise kohta linnadele, mis said varem kangelaselinna tiitli: Novorossija – alates 14. septembrist 1973
1968. aastal langevarjurite kangelaslike vägitegude mälestuseks paigaldati betoonpjedestaalile kõrgelt tõusva laine kujuline torpeedopaat. Monument sai sümboliks kõikidele paatidele, mis osalesid Novorossiiski lahingutes septembris 1943. Monumendi autor on arhitekt N. Nikitin. 
1960. aastal avati Admiral Serebryakovi muldkehas monument “Tundmatule meremehele”. Kõrgel graniidist postamendil seisis 7-meetrine pronksist meremehe figuur, kuulipilduja õlal. Monumendist sai Musta mere sõdurite julguse sümbol.
Linnade allee – kangelased
Alleel Frunze pargi lähedal
Imelisi jalutuskäike võib õigustatult pidada linna muldkehaks, kust avaneb suurepärane vaade laevadele, mereterminalile ja Kangelaste väljakule, mille territooriumil on park ja sõjakangelaste monumendid.
"Meremehe saatus"
ankru muldkeha
Neitsi roosidega. Laulev purskkaev Novorossiiski kesklinnas
Kuni 70. aastateni ei olnud Novorossiiskil oma magevett. Eriti suvel said väikesed kohalikud veevarud linna lähedal otsa. Vett veeti linna tankeritega Tuapsest. Elanikud ootasid alati veetankerite ilmumist. 70ndate alguses võeti vastu otsus ehitada Kubanist veetorustik. Kui Kubanist vesi Novorossiiskisse jõudis (töötama hakkas Troitski grupi veevärk), tekkis rannaranna vastas muldkehale skulptuur-purskkaev “Vett andmine”.
Purskkaev "Vett andmine"
monument A.S. Puškin
Monument Natalja Gontšarovale
Admiral Serebryakovi muldkeha.
Skulptuur “Delfiin ja merineitsi” paigaldati 2007. aastal Novorossiiskisse. Skulptorid T. M. Sinelnikova, A. I. Suvorov.
Yu. Gagarini nimeline Novorossiiski planetaarium
Yu. Gagarini nimeline Novorossiiski planetaarium on ainus Krasnodari oblastis ja üks kahekümnest planetaariumist Venemaal. Siin saab imetleda tähistaevast, määrata planeetide asukohti, kuulata lugu tähtkujudest, komeetidest, tähtedest ja näha virmalisi.
Skulptuur Novorossiiski ehitus- ja majanduskolledžis
Taevaminemise katedraali kellatorn. Taevaminemise katedraal
Pühima Neitsi Maarja taevaminemise katedraal
rist Jeesuse Kristuse 2000. sünniaastapäeva auks püstitatud rist
Novorossiiski merekaubandussadama hoone
Novorossiiski meresadama saal.
ja nii laaditakse kuivlasti laevadele. Sellest ka nimi “Kuivlastilaev”... Kes mererannas ei ela, see ei tea, kuidas laadib või kuidas veab...
ja see on naftatanker. Sellest ka nimi "Nalivnyak" ...
aga võib öelda, et seegi on monument...
See kaubalaev uppus 11. novembril 2007 tormi ajal ja uhtus kaldale Novorossiiski lähedal.Ehitatud Yildirimi laevatehases (Istanbul, Türgi) Brutomahutavus: 955 tonni Dedveit: 2103 tonni
Veinikelder "Myskhako". Myskhako veinitehase logo
Novorossiiskist mõne kilomeetri kaugusel asub Myskhako küla, kus asub üks Venemaa vanimaid veinivalmistusettevõtteid. Siin on ka degusteerimistuba. Siin ei saa mitte ainult proovida erinevaid veine, vaid vaadata ka unikaalseid arheoloogilisi leide antiikajast - amforasid, pithosid, kausse.
Tsemesi laht on akvatoorium, mis on praegu hõivatud Musta mere ja laiemalt Venemaa ühe suurima merekaubandussadamaga. Laht uhub kangelaslinna Novorossiiski kaldaid.
Kui satute sellesse imelisse linnakesse, tulge lihtsalt kaldapealsele ja nautige sadama suursugusust. Ka suvel väljuvad lõbusõidulaevad keskvallilt iga poole tunni tagant. Tunnine reis ümber lahe on väga soodne - 200 rubla. inimese kohta, seega soovitan
Novorossiysk on maailma tähtsusega sadam, mistõttu võib siin kohata laevu kõikjalt maailmast. Siin näiteks otse Panamast, mahalaadituna organisatsiooni administratiivhoone lähedalt 
Need on lõbusõidulaevad 
Ja see on bunna (lainemurdja) serv, mille otsas on tuletorn. Need on ehitatud selleks, et kaitsta laevu tormide eest, mida nendes kohtades sügis-talvisel perioodil nii sageli esineb 
Kolm punast ja valget toru mäe lähedal on veel üks tsemenditehas, mida Novorossiiski piirkonnas on rohkem kui piisavalt 
Nagu olete ilmselt juba märganud, on nende tehaste ümber olevad mäed üsna muudetud topograafiaga. Pole pääsu – põhitooraine pärineb neilt 
Alumises paremas nurgas mägede vahel asub Kabardinka kuurortküla, mis kuulub halduslikult Novorossiiski oblastisse 
Siin on ka õli laadimise osa ja see asub sadama servas 
Selline näeb välja ujuv kraana 
Sõjalaevad sõidavad siin pidevalt 
Sudzhuki ülakeha lähedalt avaneb panoraamvaade linnale endale. Ja seda Suurele Isamaasõjale pühendatud mälestusmärki nimetatakse "Malaya Zemlya". Sees on muuseum, üsna populaarne koht naaberlinnade turistide seas. 
Tsemesi laht on väike osa Mustast merest Novorossiiski lähedal, mida eraldab tuultest ja avaveest maismaa. Oma nime sai see vett kandva Tsemesi jõe järgi, see on ainulaadne looduslik struktuur, mis ühendab korraga kaks funktsiooni – praktiline ja esteetiline. Seda peetakse üheks peamiseks viisiks linnaosa keskuse ühendamiseks välismaailmaga ja seda peetakse õigustatult linna suurimaks monumentide hoidlaks.
Kus on Tsemesi laht?
Selle asukoht on Musta mere piirkonna kirdeosas. Lähimad asulad peale Novorossiiski on Myskhako ja Kabardinka.
Tsemesi laht asub kaardil järgmiselt:
Ajaloolised faktid ja legendid
Tsemesi lahte on Venemaa laevastik alati hinnanud – see on sõjalise tähtsusega suurim sadam Sevastopoli järel Krimmi poolsaarel. Vene impeeriumi osaks sai see alles 1829. aastal, kui see anti riigile võidu eest sõjas Osmanite türklastega.
Sellest ajast alates on seda aktiivselt kasutatud: märtsist oktoobrini kurseerivad seda mööda erineva suuruse ja otstarbega laevad - sõjalisest kuni kaubanduslikuni -, teenides Novorossiiski vajadusi. See sadam ei jäätu isegi talvel, kuid külmadel kuudel domineerivad seal tuuled: tormid võivad olla nii tugevad, et meremehed ei riski sel perioodil purjetada.
Tsemesi lahe rannajoone pikkus on 15 km, selle moodustab läänest Abrau poolsaar, loodest saar ja idas Kabardinka küla. Kohalike vete maksimaalne sügavus on 27 m, mis on muljetavaldav näitaja, mis võimaldab isegi ookeanilaevadel siia siseneda.
Müüdid ja legendid
Paranormaalsete nähtuste jahimehed ja anomaalsete tsoonide otsijad üle kogu planeedi on sellele ainulaadsele looduslikule vaatamisväärsusele juba ammu oma nime andnud - Vene Bermuda kolmnurk. Just siin otsustas 1917. aastal riigi uus valitsus uputada üle tosina laeva, korraldades vaenlase vastu omamoodi laevakalmistu.
Huvitaval kombel ei leitud hiljem ühtegi arvukatest laevadest: mitu korda sukeldusid sukeldujad põhja, kuid ei leidnud suuri laevaosi, välja arvatud nende rusud. Sellest ajast peale on laht kaasa toonud mitmeid traagilisi sündmusi, mis suurendavad veealust kalmistut. Ja paljud väidavad, et nägid siin kummituslaeva: nägemus ilmub õhtuhämaruses, kui maapinnale langeb udu.
Kohalikud elanikud on kindlad, et müstiline laev on Admiral Nakhimov, mis uppus 1986. aastal kokkupõrke tagajärjel teise laevaga. Omal ajal tekitas tragöödia palju kära, müstikud seostasid seda katastroofi piirkonna halva mainega. Ja nüüd on ristleja sunnitud ikka ja jälle oma marsruuti mööda rändama, vedades inimesi, kes pole ammu enam elavate maailmas olnud.
Tsemesi laht: ekskursioon
Tsemesi laht pole mitte ainult rikkaliku ajaloo ja suure sadamaga koht, vaid ka tõeline monumentide ja vaatamisväärsuste kobar. Jalutuskäik mööda rannajoont annab turistile palju imelisi tunde ja isegi päevi: 24 tunniga ei jõua kõiki 15 km läbida.
Novorossiiski sissepääsu juures on revolutsiooni meremeeste monument. 1980. aastal avatud see pidi saama osaks tervest kodusõja ja Suure Isamaasõja kangelastele pühendatud kompleksist. Kuid projekti rahastamine peatus, valmis sai ainult see mälestusmärk. See on suurejooneline: 12 m kõrgune mälestusmärk kujutab põlvitavat meremeest, kes langetab leinahetkel pea langenud kaaslaste eest. Ühes käes hoiab ta enda mütsi ja teises seltsimehe peakatet, kes lahingust ei naasnud, surudes ettevaatlikult südamele kõike, mis temast alles jääb. Kompositsioon on uskumatult liigutav; paljud nutavad seda lähemalt vaadates.
Kui ületate teed, jõuate suurele vaateplatvormile, kust avaneb suurepärane vaade merele: siit saate hingematvaid panoraamfotosid, Tsemesi laht on maaliline koht. Seal on ka originaalne silt “Cube-visor”, mis on valmistatud sadamas uppunud laevade mälestuseks. Selline abstraktne tõlgendus muudab tragöödia veelgi atraktiivsemaks, tahaks peatuda ja seda kauem imetleda.
Üks huvitavamaid ekskursioone siin on külastus. 20. sajandi keskel osales laev sõjategevuses Vahemerel ja Atlandi ookeanil, sõites Egiptuse ja Süüria rannikule. Tänu oma tehnilistele omadustele, mis edestasid enamikku nende aastate laevu, pääses see oma aja TOP 10 parimate hulka. Kuid aeg annab tunda: ristleja ei sõida enam merel, kuid annab igale külastajale võimaluse merendusega paremini kursis olla ja Venemaa viimase 100 aasta suure ajalooga tutvuda. Enam kui 200 m pikkune ja 20 m laiune see on pardal säilitanud unikaalseid mälestusi minevikust. Ostnud sümboolse hinna eest pileti, saab turist põnevat teavet ja jalutuskäiku merel legendaarse laevaga.
Mereväe hiilgus linn-linn
Teine suurepärane näide majesteetlikust skulptuurist on Sea Glory stele. Autorid - Suvorov ja Apollonov - panid sellesse kogu oma jõu ja ande. Kogukõrgus on 7,5 m, seetõttu tuli see luua mitte täielikult, vaid osakestena: esimesena visati tüdruku ingli kuju, kelle jalge all asub kogu planeet, käes on purjekas. , kaitstes laeva õnnetuste ja murede eest. Seejärel püstitati graniidist sammas, millele asetati kuju, mis oli nähtav juba ammu enne Tsemesi lahte sisenemist. Monumenti näinud meremehed teevad eksimatult kindlaks, et on jõudnud kuulsusrikkasse kangelaslinna Novorossiiskisse.
Huvitav on ka ringi jalutada: tohutute mitmetonnise lasti, enneolematu varustuse ja inimliku saginaga kuivkaubalaevade vahel tunned end lihtsalt liivaterana. Sadam on oma suuruse tõttu jagatud neljaks piirkonnaks: militaar-, reisi-, nafta- ja kaubaveopiirkonnaks. Kontrollimiseks pääseb ainult sõitjaosale, kuid korraliku osavuse korral pääseb ka teistesse osakondadesse.
- monumentaalne skulptuur sõjalaeva kujul, mille meremehed valmistuvad lahingusse. Otse sees on muuseum, mis sisaldab Nõukogude Liidu kangelaste bareljeefportreesid.
Kuidas sinna saada (sinna)?
Sadamasse jõudmine pole keeruline – selle lähedal kulgevad paljud Novorossiiski ja Gelendžiki vahel kulgevad transpordimarsruudid. Sellele lähenevad ka linna väikebussid ja bussid.
Novorossiiski keskusest pääseb Tsemesi lahte järgmiselt:
Märkus turistidele
- Aadress: Krasnodari piirkond, Venemaa.
- Koordinaadid: 44.678237, 37.848035.
Tsemesi lahte on õigustatult ülistatud ja unikaalseks tunnistatud; pole asjata, et Novorossiysk ei pea seda oma peamiseks toitjaks. Tänu temale hoiab ta sidet välismaailmaga. Ametivõimude jõupingutustega on sellest saanud tõeline mitmekilomeetrine vaatamisväärsus, mida tasub külastada igal turistil selles kaunis linnas, mille ajalugu on näinud palju nii kuulsusrikkaid kui ka traagilisi päevi. Lõpuks vaadake selle kohta videot.
Novorossiysk- linn Krasnodari piirkonnas, Musta mere Tsemesi lahe rannikul. Venemaa suurim sadam Musta mere ääres. Linn asub Musta mere ühes mugavaimas süvaveelahes.
17. sajandil algas pikaleveninud sõdade periood Venemaa ja Türgi vahel juurdepääsuks Aasovile ja Mustale merele. Oma positsiooni tugevdamiseks Musta mere kaldal ehitasid türklased 1722. aastal Sudžuki lahe kaldale Sudzhuk-Kale kindluse. Just siin, Sudžuki kindluse all, toimus esimene võidukas merelahing noorele Musta mere laevastikule. 29. mail 1773 asus Vene eskadrill kapteni 1. järgu Ya.F. juhtimisel. Sukhotin hävitas 6 Türgi laeva. Hiljem võideti Sudzhuk-Kales teisigi hiilgavaid võite: merel ja maal. Vene väed vallutasid selle kindluse kaks korda, kuid iga kord tuli see järgmise rahulepingu tingimuste kohaselt türklastele loovutada. Ja alles 1829. aastal lõpetas Andrianopolis sõlmitud leping kahe võimu vahelise vaidluse. Sudžuki rannikust saab lõpuks Uus-Venemaa rannik.
1839. aastal Sudzhuk-Kale kindlustus. nimetati ümber Novorossiiskiks ja 7 aasta pärast anti sellele ametlikult linna staatus. Mõnda aega arenes Novorossija kuurordina, kuid pärast raudtee ehitamist ja merglimaardlate avastamist arenes Novorossiiskist kiiresti tööstus- ja kaubanduskeskus.
1896. aasta mais sai Novorossiiskist vastloodud Musta mere provintsi keskus. See oli Vene impeeriumi väikseim provints. Selle moodustamise ajal elas selles vaid 57,5 tuhat inimest.
Novorossiiskil oli 1918-1920 kodusõja ajaloos oluline roll.
18. juunil 1918 purustasid Novorossiiski lahes Vene Musta mere laevastiku laevad nende meeskonnad, kes eelistasid seda saatust häbiväärsele Saksa sõjaväele alistumisele.
26. augustil 1918 sisenesid linna Vabatahtliku Armee üksused, sõjaväekuberneriks määrati kolonel A. P. Kutepov. 4. jaanuaril 1920 andis Venemaa kõrgeim valitseja admiral A.V. Kolchak andis oma volitused üle kindral A.I. Denikin. Sellest päevast alates Novorossiiskis, Lõuna-Venemaa relvajõudude kõrgeima ülemjuhataja alluvuses oleva valitsuse asukoht.
Suure Isamaasõja ajal, 1942. aasta suvel, tegid natsid otsustava tõuke lõunasse, püüdes jõuda Volgani ja vallutada Kaukaasia. Käskkirjas nr 45 seadis Hitler edasitungivatele vägedele järgmise ülesande: "vallutada kogu Musta mere idarannik, mille tagajärjel vaenlane kaotab Musta mere sadamad ja Musta mere laevastiku." Novorossiiski kohal ähvardab surmaoht.
17. augustil 1942 loodi Novorossiiski kaitsepiirkond. Linna kaitsesid 47. armee, Musta mere laevastiku madrused ja Aasovi sõjaväeflotill. Ettevõtete juurde loodi rahvamiilitsaüksused, rajati 40 komandopunkti, 150 tulepunkti ning varustati jalaväe- ja tankitõrje takistusrada kogupikkusega üle 30 kilomeetri.
19. augustil 1942 algasid lahingud Novorossiiski pärast. Need kestsid 393 päeva. Ainult kangelaslik Leningrad pidas kaitset kauem vastu. Esimesed võitlusnädalad tõid kaasa kaotusekibeduse ja pettumuse.
Suuremate jõududega vaenlane tormas Novorossiiski poole. Võitlus ei raugenud ei päeval ega öösel. Musta mere laevastiku laevad pakkusid linna kaitsjatele suurt abi. 1. ja 4. septembril 1942 kasutasid juht "Harkov" ja hävitaja "Soobrazitelnõi" suurtükituli, et anda võimsaid lööke vaenlase vägede koondumistele Novorossiiski lähenemistel.
Vaenlast ei olnud võimalik linna kaugematel lähenemistel ohjeldada. Juba 6. septembril kandus võitlus vaenlasega linnatänavatele. Vaenlane tungis linna, vallutas raudteejaama, lifti ja sadama. Ägedates lahingutes peatasid Nõukogude väed selle peaaegu pärast kogu linna alistumist 11. septembril Novorossiiski kaguosas. Sel hetkel värisesid nende närvid, kes pidid staabile lahingute edenemisest aru andma. Selle tulemusena teatas Sovinformburo 11. septembril sündmusest, mis õnneks ei olnud määratud juhtuma: "Pärast mitut päeva kestnud ägedat võitlust jätsid meie väed Novorossiiski linna maha."
Samal ajal loksus 17. Saksa armee pealetung sealt, kus see oleks pidanud algama: tsemenditehaste juures, strateegiliselt olulise Suhhumi maantee esimestel kilomeetritel, mis avas sakslastele tee Taga-Kaukaasiasse ja sealt edasi Lähis-Itta. Vaenlane oli sunnitud asuma kaitsele. Nii nurjasid Nõukogude väed ja mereväed vaenlase plaani tungida läbi Novorossiiski Taga-Kaukaasiasse.
1943. aasta talvel, pärast Saksa vägede lüüasaamist Stalingradis, läks strateegiline initsiatiiv Punaarmee kätte. Sakslased olid sunnitud kiiruga loobuma oma Kaukaasia positsioonidest ja taganema sinise joone võimsate kaitseliinide taha. Näis, et veel üks pealetung ja vaenlane visatakse Novorossiiskist välja. Musta mere vägede rühma halvasti ettevalmistatud jaanuaripealetung lõppes aga ebaõnnestumisega.
Olukorda pidi parandama Nõukogude vägede suur dessantoperatsioon Lõuna-Ozereyka piirkonnas. Selle ettevalmistamiseks ei eraldatud piisavalt aega ja raha, vägede juhtkonnal puudusid edukad pealetungioperatsioonide läbiviimise kogemused. Ozerey peamine maandumine lõppes ebaõnnestumisega. Kuid diversioonidessant major Ts.L. juhtimisel. Kunikova osutus ootamatult edukaks ja muutus peamiseks. Kunikovlaste poolt öösel vastu 3.–4. veebruari 1943 vallutatud sillapea, mis asus Novorossiiskist lõunas Stanichki küla piirkonnas, sai valusaks okkaks sakslaste kaitse kehas. Viis päeva hiljem oli 30 ruutkilomeetri suurusel sillapeal nimega "Malaya Zemlya" juba kuni 17 tuhat Nõukogude sõdurit ja õhudessantväe ohvitseri, kellel oli 21 relva, 74 miinipildujat, 86 kuulipildujat ja 440 tonni laskemoona. ja toit.
Malaya Zemlja kangelaseepos kestis 225 päeva. Õhudessantväegrupi lahingutegevuse tulemusena ajavahemikul 4. aprillist 30. aprillini 1943 hävitati üle 20 tuhande vaenlase sõduri ja ohvitseri, tabati ja hävitati suur hulk sõjatehnikat.
Fašistlik Saksa väejuhatus, pidades Novorossiiskit kogu Tamani poolsaare kaitse võtmeks, muutis selle ja seda ümbritsevad kõrgused suureks kaitsekeskuseks. Linna ja sadamasse ehitati üle 500 kaitserajatise.
10. septembril 1943 algas 18. armee, NVMB, 4. õhuarmee ja Musta mere laevastiku õhujõudude vägede läbiviidud Novorossiiski pealetungioperatsioon linna tungimisega maismaalt, merelt ja Malaya Zemlja sillapeast. Operatsiooni kontseptsioon oli laitmatu, kuid selle elluviimine polnud kaugeltki sujuv. Vaenlase jahmatanud hulljulge maandumine merelt oli teise ešeloni maabumise viibimise tõttu ohus. Võitlevad langevarjurid päästsid 318. jalaväediviisi väed, kes murdsid maalt läbi vastase kaitsest ja tõmbasid enda peale tule.
Pärast ägedaid tänavavõitlusi 16. septembril vabastati Novorossija täielikult. Julguse ja vapruse eest pälvisid 21 Malaya Zemlja sõdalast-kaitsjat Nõukogude Liidu kangelase tiitli, sadu sõdureid ja ohvitsere autasustati ordenite ja medalitega, 19 Punaarmee üksust ja formeeringut said aunimetuse Novorossiysk. 1. mail 1944 asutati NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga medal “Kaukaasia kaitse eest”, mida anti umbes 600 tuhandele inimesele.
14. september 1973 pälvis tiitli Novorossiiski linn "Kangelaste linn".
Aga ärgem alustagem sellest. Nime on laht saanud merre suubuva Tsemessi jõe järgi. Jõgi on väike, mistõttu on veelgi huvitavam, miks riigi tähtsaim sadam just nii on nimetatud. Laht, mis asub aadressil, moodustab siin Venemaa suurima sadama. See lõikab maaks 9 km, suurim sügavus on 27 meetrit. Ühelt poolt on lahe sissepääs Sudzhuki säär, teisel pool -. Kuid arvestades arvukaid kaldaid (madalikke) põhjas ja uppunud laevade vrakkide massi, valmistab sadamasse sisenemine teatud raskusi, mistõttu proovivad väikesed puksiirid Novorossiiskis tavapärasest rohkem. Üldiselt ohtlik koht. Ilmselt seetõttu seisavadki laevad reidil, oodates käsku siseneda lahe sadamaossa, peaaegu Divnomorskoe juures.
Levib müüt, et veel antiikajal võis isegi hea ilmaga kõige stabiilsem laev siin ilma põhjuseta uppuda. Või hästi treenitud ujuja. Keskaegses ajaloos juhtus laevadega hetkel, kui Novorossiiski asemel asus Sudzhuk-Kale (Türgi) kindlus, täpselt sama, mis vanade kreeklastega.
Lähiajaloo kurvem laevakaotus juhtus aastal
Vaade Kabardinka poole. Üldiselt, kui soovite Novorossiiskit väljastpoolt vaadata ja lahte uurida, saate seda hõlpsalt teha, minnes spetsiaalselt selleks loodud vaateplatvormide massi.
Laevastiku sõjaline osa on nüüdseks viidud Sevastopoli, jättes Novorossiiskile kaubandussuhetega rahule jääma.
Laevad siia üle kogu maailma
Kauge mägi on Cape Doob ja Kabardinka küla
Internetist leiate lahe ümber palju müüte ja legende. Teadlased seletavad pidevalt korduvaid katastroofe magnetiliste häiretega ja mõned nimetavad Tsemesi lahte teiseks Bermuda kolmnurgaks.
Muide, paljudel merel olevatel inimestel on nendes kohtades kellad seisma pandud. Mõne jaoks hakkavad nad seejärel uuesti minema ja mõne jaoks mitte.