Pulkovo 2 ei tööta. Pulkovo lennujaamas avati mahajäetud terminal. Unistuste sihtkohtadest
Neli kuud jäänud. Koos kogu riigiga valmistub selleks ka Pulkovo lennujaam. Põhjapealinna õhuväravate väravavahid on juba välja mõelnud, kuidas fännidele reisimine veelgi mugavamaks muuta. Kuid silmapiiril on suurem väljakutse: otsustada, kuhu laieneda.
TELK FÄNNILE
14. juunist 15. juulini suurendavad Pulkovos opereerivad vedajad oma võimsust: lendatakse tihedamini, laevad sõidavad suurema võimsusega.
"Meil on juba palju - umbes 50 - tšarterlendude taotlust," märgib lennujaama haldusettevõtte Northern Capital Gateway kommertsdirektor Jevgeni Iljin. – Neid hakati serveerima pärast loosimist, kui selgus, millised meeskonnad Peterburis mängivad. Egiptus on kõige aktiivsem.
Fännide jaoks luuakse Pulkovo-1 ja Pulkovo-2 puhvertsoon, mis on meistrivõistluste ajaks osaliselt avatud tšarterlendude mahutamiseks. “Puhvriks” saab tänavatelk. See on nagu mobiilne ooteruum, kuid sinna sisenemiseks ei pea te läbima turvakontrolli ega registreerima.
"Puhvrid" mitte ainult ei muuda ootamist mugavamaks, vaid aitavad hajutada ka fännide voolu. Kuni selleni, et vastasmeeskondade fännid saadetakse erinevatesse tsoonidesse.
Fännid saabuvad ja lahkuvad takso, shuttle ja turismibussiga. Peatusalad vabastatakse kõikide transpordiliikide jaoks. Parkida lubatakse turismibussidele. Samas ei pikenda nad lennujaamas lubatud peatumisaega, mis on praegu 15 minutit: "pinge on taandunud, kõik töötab."
REMONT VÕI EHITA?
Üldiselt on 2018. aastal oodata reisijateveo kasvu 11%, mis teeb ligi 18 000 000 inimest. Ja mitte ainult jalgpalli tõttu: majanduse stabiliseerumine annab tunda, suurendades Peterburi atraktiivsust välisturistide jaoks ja lennutranspordi kui sellise atraktiivsust.
Kuid praeguses seisus mahutab lennujaam maksimaalselt 18 miljonit reisijat aastas. Kuidas veelgi laieneda? Võimalusi on mitu. Ja Air Gate'i aktsionärid pole veel ühegi neist arveldanud.
"Saate rentida Pulkovo-2 ja seda rekonstrueerida," ütleb Iljin. - Me saame ehitada.
Seniks töötab Pulkovo oma võimsuse piiril, tal tuleb välja mõelda mõned nipid: laiendada ülevaatus- ja juurdepääsualasid, jaotada terminali koormust tippude vältimiseks ning kasutada rohkem seadmeid ja personali.
JA MIDA VEEL?
Umbes maksuvaba (välismaalaste riigist lahkumisel sooritatud ostude käibemaksu tagastamise süsteem. – ca. toim.):
"Oleme valmis andma asukoha ja valima operaatori," ütleb Iljin. - Kuid täna pole meil selgeid juhiseid ja juhiseid reguleerivatelt asutustelt, kes peaksid seda toodet rakendama - rahandusministeerium, föderaalne maksuteenistus. Samuti pole tähtaegade kontseptsiooni.
Unistuste sihtkohtade kohta:
– Oleme juba ammu tahtnud avada otselende New Yorki, kuid see ei õnnestu erinevatel põhjustel, sealhulgas poliitilistel põhjustel. Sisevõrgus on kõik enam-vähem hästi, toetused aitavad. Kuid pärast Transaero lahkumist langes suur osa Kaug-Idast välja.
Egiptuse kohta:
– Võib-olla tuuakse sel aastal tšartervedu ka Egiptusesse tagasi. Loodame, et tšarterreisijate liiklus taastub. Egiptuse tipphetked esinevad talvel, kevadel ja sügisel: suvel pole nõudlus nii suur. Kevadet me plaaninud ei ole, aga loodame sügisega.
RÄÄKITUD!
Transpordiministeeriumi algatusel panna vastutus mahajäetud reisijate eest mitte ainult pankrotistunud lennufirmale, vaid ka lennujaamale:
"See, kes lasi sellel olukorral juhtuda, peaks vastama," ütleb Jevgeni Iljin. - Sel juhul oleme pantvangid. Varasema kogemuse põhjal ei hüvita meile keegi midagi. Leiame end ju kohtus võlgade kättesaamise järjekorra päris lõpust.
"Lennujaam seisis silmitsi olukorraga, kus ta abistas lennufirma poolt hüljatud reisijaid," selgitab Northern Capital Gateway pressisekretär Margarita Potekhina. – Oleme selle praktikaga tuttavad. Me teame, kuidas seda teha. Kuid me teeme seda heas usus, lootes õiglasele hüvitisele. Praegu näeb seadus ette hüvitise saamise tsiviilmenetluse teel ehk puudub konkreetne mehhanism. Vastutuse omistamine ilma sellist mehhanismi ette kirjutamata on ebaõiglane.
2017. AASTA TULEMUSED:
Püstitati uus ajalooline rekord – veetud 16 125 520 reisijat – +21,6% võrreldes 2016. aastaga.
Eelmine rekord oli 14 200 000 reisijat 2014. aastal.
Siselendude kasv on +17,5%, rahvusvahelistel lendudel – +29%.
16 uut suunda (sh 2 kodumaist).
7 uut vedajat.
TOP 5 populaarset siseriiklikku sihtkohta:
- Moskva,
- Simferopol,
- Sotši,
- Jekaterinburg,
- Kaliningrad.
TOP 5 populaarset rahvusvahelist sihtkohta:
– Antalya (Türkiye),
– Frankfurt Maini ääres (Saksamaa),
– Larnaca (Küpros),
– Minsk (Valgevene),
- Pariis, Prantsusmaa ).
Venemaa vedajate seas esiviisik(koos veeti ligi 9 735 000 inimest):
- "Venemaa",
- "Aeroflot"
- "Ural Airlines"
- UTair.
Välismaiste vedajate seas esiviisik(koos veeti ligi 1 200 000 inimest):
– Lufthansa (Saksamaa),
– Belavia (Valgevene),
– UzbekistanAirways (Usbekistan),
– KLM – Royal Dutch Airlines (Holland),
– Turkish Airlines (Türkiye).
JAANUAR 2018:
siselendudel 6,1%.
18,8% rahvusvahelistel lendudel.
2018. AASTA KEVADE JA SUVE UUS:
Uued juhised:
– Pisa (Itaalia),
– Chengdu (Hiina),
- Dresden, Saksamaa),
- Malta,
– Köln (Saksamaa),
– Gyumri (Armeenia),
– Gerona (Hispaania),
– Pula (Horvaatia),
– Alanya (Türkiye).
Uued operaatorid:
– Germania (Saksamaa),
– AirMalta (Malta, töötas kuni 2014. aastani Peterburis),
– OnurAir (Türkiye),
– IranAir (Iraan, tšarter).
Uued sagedused liinidel:
– Kopenhaagen (Taani),
- Stockholm, Rootsi),
– Frankfurt Maini ääres (Saksamaa).
Juhtivates suundades ootavad nad:
– Frankfurt Maini ääres (Saksamaa),
- Barcelona, Hispaania),
– Minsk (Valgevene),
– Taškent (Usbekistan),
– Samarkand (Usbekistan),
– Antalya (Türkiye),
- Istanbul, Türkiye).
Sel suvel on Peterburi üks linnadest, kus peetakse 2018. aasta jalgpalli MM-i matše.Peterburgi saabub õhutranspordiga tohutult palju fänne. Et tohutust liiklusvoost mitte üle pingutada, otsustas Pulkovo lennujaama administratsioon meistrivõistluste ajaks ajutiselt kasutada Pulkovo-2 terminali. Luna ajakirjanik asus vabatahtlikuna katsetama linna täiendavaid õhuväravaid ja rääkis sellest.
Pulkovo-2 terminal sai koi 2014. aastal. Tänavu jõuavad terminali väravatesse tšarterlennud, mis veavad fänne üle kogu maailma. See tähendab, et kui lendate tavalennuga Voronežist, ei näe te kunagi Pulkovo-2 ja seetõttu väga õnnelik.
Siiani midagi huvitavat terminalis ei toimu. Töötajad panevad paika varustust, koolitatakse personali, valvurid närivad seemneid, tehakse erinevaid katseid. Kuid kõige huvitavam on see, kuidas see kõik toimib tegelikkuses, mitte paberil. Selle testimiseks värbasid nad tuhat vabatahtlikku: üliõpilased, vanurid, tüdrukud, naised, mehed ja poisid. Neist komplekteeriti 200-300-liikmelised rühmad ja igaühel oli oma testimispäev.
Pulkovo-2 terminali testimise eest sai iga osaleja:
- Oranž vest ORAT-kirjaga;
- proovi pardakaarti;
- Kohver, võib-olla üllatusega;
- Fail, mis kirjeldab teie rolli prooviversioonis. Tavaliselt on see "läbi turvakontrolli ja registreerige pagas sisse".
Marsruudi läbimiseks tuli enamasti istuda bussis ja järjekorras oodata: piletikontroll – abstraktsele lennukile minek ja tagasi. Sada inimest sõitis mööda marsruuti sissepääsust väljapääsuni, kontrollides terminali töötajaid. Kõige ekstreemsem, mis vabatahtlikuga juhtuda võib, on see, et tema kohvrist leitakse tohutu metallitükk, millega metallidetektorite tundlikkust testiti.
Vabatahtlikele pakuti tasuta lõunasööki. Aga see polnud isegi lennukitoit. See oli kummist võileib, mis nägi välja nagu kanaliha, kõva roheline banaan, viinamarjamahl ja pool liitrit vett. Lõuna oli päris igav, kuni saabusid kaks ratastoolis testijat – nad mängisid istuvaid kodanikke. Nad nautisid oma rolli väga, sest nad sõideti suurel kiirusel ja tegid puuetega inimeste üle valju nalja.
Kui arvate, et Pulkovo-2 sarnaneb uue luksusliku terminaliga Pulkovo-1, siis see pole nii. “Pulkovo-2” on väga vana hoone, mis ei ole kindlasti ehitatud nii suure hulga inimeste majutamiseks. Terminal näeb välja rohkem nagu plastkarp. Igav valge hoone alumiiniumvoodri, kipsplaadist seinte, madalate lagede ja sinaka tooniga akendega – täpselt nagu vana Üheksa. Kusagil terminali igavate seinte vahel on peidus tilluke tualettruum, mille lõhn sobib selle välimusega. Kujutan elavalt ette, kuidas rühm itaallasi jagab valjuhäälselt Naberežnõje Tšelnõi ainsat tualettpaberirulli.
Ka töötajatelt ei tasu oodata midagi erilist. “Pulkovo-2” on ikka samad paksud valvurid, kes laisalt ringi vaatavad. Need on ikka samad ebasõbralikud naised, kes laisalt pardakaarte maha rebivad. Ja läbi vaadatakse täpselt samad mehed ja naised. Külmkäsud nagu: "Pööra ümber", "Ava kott", "Mis see on?", "Asjad korvis" - see kõik puudutab Pulkovo-2. Viisakuse taseme põhjal saavad külalised kohe aru, et nad on Venemaale jõudnud.
Katsed lõppesid sama ootamatult kui algasid: järsku ütlesid korraldajad “Stopp! Aitäh!”, ning iga testija ja testija jättis mälestuseks kehtetu pileti Moskvasse, tänukirja ja Pulkovo logoga plastikust termokruusi.
Pole mõtet püüda olla objektiivne. Suur osa testimisest ei pruukinud olla nii ilmne, kui esmapilgul tundus. Võib-olla saab midagi loogiliselt seletada, näiteks - halb tualett. Kui aga saadud subjektiivsed muljed kokku panna, siis on kahju, et Pulkovo-2 terminalis algab mõne välismaa jalgpallisõbra tutvus Venemaaga.
Vlad Tšertjakov
Kui leiate vea, tõstke esile mõni tekstiosa ja klõpsake Ctrl+Enter.
Foto: Pulkovo lennujaam 1 Peterburi
Lennujaama täisnimi: Pulkovo lennujaam Peterburi
Rahvusvahelise lennujaama nimi: Pulkovo lennujaam Peterburi
Pulkovo lennujaama IATA kood: LED
Riik: Venemaa
Aadress: 196189, Peterburi, Pulkovskoe maantee, 41, lit A
Asukoht: Pulkovo lennujaam asub 15 km kaugusel Peterburi kesklinnast.
Pulkovo lennujaama ametlik veebisait: www.pulkovoairport.ru
Pulkovo lennujaama terminalide arv: 2
Pulkovo infotelefonid: +7 812 337-38-22 | +7 812 337-34-44
Milline terminal on Pulkovo 1, Pulkovo 2 või Pulkovo 3?
Paljud reisijad küsivad, millisest Pulkovo lennujaama terminalist lend väljub? Tänapäeval koosneb Pulkovo lennujaama kompleks kahest terminalist: Uus Pulkovo terminal, mis avati 4. detsembril 2013. aastal. ja nüüd täidab rahvusvaheliste lendude saatmise ja vastuvõtmise ülesandeid ning rekonstrueeritud vana terminal Pulkovo 1, rahvapärase hüüdnimega “5 klaasi”, mis avati 3. veebruaril 2015 ja teenindab nüüd siselende kogu Venemaal. See terminal on ühendatud tsentraliseeritud reisiterminali peahoonega ühendusgalerii kaudu. Mõlemasse terminali pääseb uues terminalis ühe sissepääsu kaudu. Vana rahvusvaheline terminal Pulkovo 2, mis asus lennulinnaku kõrval, viidi üle eralennukite teenindamisele ega tegele regulaarlendude teenindamisega. Nüüd tegeleb reisijateveoga ühendatud Pulkovo 1.
Pulkovo lennujaama veebipõhine tulemustabel
Pulkovo lennujaama veebisaidil on teenus väljuvatele ja saatvatele reisijatele
online väljumislaud
Veebisaidil saate vaadata tänase, homse, ülehomse ja eelmise päeva lennu väljumiste tabelit.
Nende jaoks pakub Pulkovo lennujaam teenust oma veebisaidil
Internetis saabumise pardal
Pulkovo veebiekraanil on näha lennukite saabumised täna, homme, ülehomme ning eile saabuvaid lende.
Lennule registreerimine Pulkovo lennujaamas
Piletite registreerimise ja pagasi registreerimise algusaja määravad lennufirmad, see teave on reisijale kättesaadav pileti ostmisel.
Aadressil Pulkovo-1 toimub piletite registreerimine ja pagasi registreerimine lennujaama terminali 3. korrusel. Reisijate registreerimine toimub lettides 101 kuni 420. Kolmandal korrusel on pagasi pakkimispunktid, infolauad, apteek ja väikesed kauplused.
Olenevalt õhusõiduki tüübist, lennusuunast ja vedu teostavast lennufirmast võib registreerimine alata:
— 1-2 tundi enne väljalendu (siseriiklikud lennud);
— 2-3 tundi enne väljalendu (rahvusvahelised lennud).
Check-in lõpeb hiljemalt 40 minutit enne lennu väljumist, kui lennufirmaga sõlmitud Lepingus ei ole sätestatud teisiti. Uuri lennufirma esindajalt eelnevalt lennule registreerimise täpse algus- ja lõpuaega.
Sisseregistreerimiseks peate esitama oma lennupileti, passi ja kõik transporditavad esemed. Pärast registreerimist saab reisija pardakaardi, pagasisildid (kui pagas oli registreeritud) ja tasulise pagasi vastuvõtukupongi (liigse ja ülegabariidilise pagasi transportimiseks).
Reisija saab lennule registreeruda:
1. enne lennujaama saabumist veebis lennufirma veebisaidil (tavaliselt avatakse check-in 23 tundi enne väljalendu)
2. lennujaamas iseteeninduse kioskites või tavalistes check-in kastides.
Hotell Park Inn Pulkovo lennujaamas
Kuidas Pulkovo lennujaamast/lennujaama saada 1
Lennujaama saab sõita linnaliinibussi või väikebussiga. Lähim metroojaam on Moskovskaja. Kas tellides takso või isiklikult.
Buss
Lennujaama Pulkovo-1 linnaliinibussi peatus N39 asub saabumissaali väljapääsu vastas, terminali esimesel korrusel. Buss sõidab Pulkovo-1 lennuterminali ja Moskovskaja metroojaama vahel intervalliga 12-20 minutit 5:30-01:30, sõiduaeg 30-35 minutit Pileti hind 30 rubla.
Väikebussi takso
Minibuss K39 teenindab reise Pulkovo-1 lennuterminali ja Moskovskaja metroojaama vahel. Pileti hind on 30 rubla. Väikebussipeatus asub riigisiseste saabujate ala väljapääsu vastas.
Takso
Takso tellimiseks lennujaama saabumisel tuleb võtta ühendust Pulkovo Takso kontrollpunktidega, mis asuvad Pulkovo-1 terminali saabumissaalis. Pärast avalduse saamist kutsub dispetšer takso autode parklasse saabumise järjekorras või reisija isiklikul valikul.
Ülekanne
Saate ette tellida isikliku ülekande, spetsiaalselt teie reisi jaoks. Saate esitada tellimuse Internetis. Sa saad
Transfeer Pulkovo lennujaamast linna ja selle ümbrusesse ühe populaarse transporditeenuse kaudu.
Otsige ja broneerige pileteid Peterburis
Vaadake lennugraafikuid, broneerige lennupileteid lennujaama/lennujaamast Peterburi Pulkovo Saate Internetis meie veebisaidi jaotises Lennud.
Viimased 4 aastat hüljatuna seisnud Peterburi Pulkovo-2 lennujaama terminal taasavati: seda hakatakse kasutama sel suvel toimuva MM-i ajal. Tõsi, kui satute praegu sellesse terminali, ei tunne te seda ära: siseruum näeb nüüd välja hoopis teistsugune ja veidi postapokalüptiline. Vaatame koos!
Avatuks jääb vaid pool terminalist, kus varem asus väljumisala. See on mõeldud 1000 reisijale tunnis, kuid see teenindab korraga ainult ühe lennu reisijaid - kas saabuvaid või väljuvaid. Seda tehakse selleks, et vastasmeeskondade fännid ei koguks üksteiselt liiga palju meeldimisi.
Paigutus on "tagurpidi", st saabuvad reisijad lähevad lahkuvate reisijatega samasse kohta, ainult vastupidises suunas. Täielikku marsruuti näitame fotodel ja videotes.
Huvitav on see, et terminalis registreerivad reisijad ainult lendudele ja läbivad passikontrolli: kuni selle hetkeni kedagi sisse ei lasta ning jaamaplatsil on spetsiaalne ooteala toitlustusasutuste, kuivkappide ja telkidega. .
Pulkovo-2-st saavad lennata vaid organiseeritud tšarterlendude reisijad koos fännidega, nii siseriiklike kui rahvusvaheliste. Regulaarseid ronge teenindatakse tsentraliseeritud reisiterminalis. Pulkovo-2-sse ja tagasi pääseb spetsiaalsete fännidele mõeldud liinibussidega.
Et hinnata infrastruktuuri valmisolekut fännide vastuvõtmiseks ja teeninduse töö harjutamiseks, kuulutas Northern Capital Gateway välja vabatahtlike värbamise, et osaleda ajutise terminali töökatsetes. Testimist juhendab spetsiaalselt loodud projektimeeskond, kuhu kuuluvad spetsialistid mitmest lennujaama operatiivosakonnast. Katsed algasid 12. aprillil ja kestavad 26. aprillini (kokku kuus päeva, kaks nädalas). Kelly Servicesi poolt värvatud vabatahtlikud tegutsevad simuleeritud standardsete lennujaamaoperatsioonide ajal reisijatena ja kõnnivad sama marsruuti nagu fännid meistrivõistluste päevadel. Läbi on töötatud kõik väljumise ja saabumise protseduurid, sealhulgas pardakaartide hankimine kaotuse korral, pagasi registreerimine ja vastuvõtmine, lennueelse kontrolli läbimine, piiri- ja tollikontroll. Kokku kaasatakse testidesse umbes 1000 vabatahtlikku ning üle 300 lennujaama- ja valitsuse töötaja.
Ja nüüd aruanne:
Nelja aasta tagune kuulutus on endiselt üleval, kuid vabatahtlikud on täna kohal
Sees on vanad lennufirma sildid. Teise korruse galeriisse ei saa ronida, sein on ehitatud. See terminali osa avati 15 aastat tagasi.
Ostsime vabatahtlikele uued kohvrid, millega nad "lendavad".
Nad tõid sisse uued vastuvõtulauad...
Kogu dokumentatsioon, muide, on ehtne ja täidetakse testi käigus.
Kohustuslikku vesti kandvad vabatahtlikud lastakse terminali ükshaaval. Igaühel on oma ülesanne
Näiteks oli mul NOREC – PNL-ist kadunud reisija. Kuid nad andsid mulle kohe letis prinditud pardakaardi, nii et see pole isegi huvitav. Kuid tõeline reisija saab ilma probleemideta hakkama.
Pagas saadetakse pagasi skannerisse, ülejäänud suunatakse otse lennueelsesse kontrolli
Toas on kõik lihtne: pagasi vastuvõtt on vasakul puhtal alal, ülejäänud on kuni peatuseni
Riiulid on improviseeritud raskustega kõige lihtsamad. Need asuvad saali keskel
Ja need on tulevased passikontrolli kabiinid, need paigutatakse kogu saali nii, et neist pole võimalik mööda minna.
Aga pagasikäitlussüsteemi veel pole. Need on vana, lahti võetud jäänused.
Uue lubavad nad paigaldada suveks.
Vahepeal ei jõua pagas kuhugi.
Või õigemini, see ei jõua üldse kuhugi.
Vana introskoop ei tööta pikka aega ja võtab lihtsalt ruumi.
Tualettruumid on ikka vanaaegsed
Teisele korrusele viivad eskalaatorid on laudadega kinni tõmmatud ja enam pole ka pardasildu.
Siin saate enne lendu lõõgastuda
Aga seadmed juba väravates töötavad
Kuid kogu terminalis ei ole telereid, nagu varem.
Aga vaated on ilusad
Tarniti uus passikontrolli varustus
Ja nad pole seda veel kontoriruumidesse tarninud.
Kuid võite end pesta
Vahepeal toidetakse vabatahtlikke lõunasöögiga
See on dieet. Kas teeksite seda lennukis?
Kui vabatahtlik on täis, siis terminal on avatud
Jalgpalli MM algab Venemaal tänavu juunis, matše peetakse 12 staadionil 11 linnas üle kogu riigi. Seitse mängu peetakse Peterburis. Esialgsetel andmetel tuleb MM-i ajal Neeva linna umbes 20 tuhat fänni. Neeva linnas turiste oodates testiti Pulkovo-2.
Teisipäeva, 17. aprilli hommikul kontrolliti Startovaja tänava majas nr 17 asuvas endise Peterburi Pulkovo-2 lennuterminali majas terminali valmisolekut teenindada organiseeritud jalgpallifännide gruppe. "Fännide" vastuvõtmiseks, kelle rollis oli 120 vabatahtlikku ja ajakirjanikku, kasutas Pulkovo juhtkond platvormi "Lahkumispaviljonis".
Enne koolituse algust toimus kõikidele kohaletulnutele briifing. Pärast seda said vabatahtlikud ja meediatöötajad ülesande – nad pidid end lennule registreerima, läbima tollikontrolli, registreerima pagasi ja saama pardakaardi.
Nagu selgub, on Pulkovo-2 terminal praegu veel rekonstrueerimisel. Hoone on aga juba varustatud tulekahjusignalisatsiooni, metallidetektori, pardakaartide loenduri ja turvakontrolliga.
Pulkovo lennujaama “Northern Capital Gate” (VVSS) haldusfirma peadirektori Vladimir Jakuševi sõnul töötab terminal 2018. aasta MM-i ajal vastupidise skeemi järgi. Tšarterlende Pulkovo-2 ei teenindata samaaegselt - kõigepealt toimub "saabumine" või "väljumine", seejärel vastupidi.
Praegu on Pulkovole tšarterlendude teostamiseks esitatud 69 taotlust, millest 65 on pärit Egiptusest ja neli Iraanist. Lisaks korraldatakse enne terminali sisenemist võimendiring.
«Tegin seda testi esimest korda. See on huvitav, see on mingi uus kogemus. Ma arvan, et fännidel on siin mugav, sest kõik suhtlussalvestused on tehtud väga mugavalt ehk siis on näha, kuhu on vaja pagas ära anda ja kuhu pardale minna. Nüüd on kõik suurepäraselt tehtud. Nägin seda lennujaama varemgi, raske oli midagi leida ja mingi labürint tekkis, aga nüüd on kõik kvaliteetselt tehtud. Ma läbin veel mitu testi, kuid seal seatakse muid ülesandeid,” jagas Alexandra Smirnova Forpostiga.
Terminal hakkab majutama nii sise- kui ka rahvusvaheliste lendude austajaid. Lennujaam suudab tunnis teenindada 1000 inimest.
Terminali ette tuleb puhvertsoon, kus fännid saavad viibida kuni lennuki saabumiseni. Sinna tulevad toidupunktid, tualetid, puhkealad ja suveniirikioskid.
Õhuväe operatsioonide direktori Oliver Weissi sõnul töötab 2018. aasta maailmameistrivõistluste ajal Pulkovo-2 juures kokku 250 lennujaama töötajat.
„Testimist jälgiv meeskond alustas tööd umbes kuu aega tagasi. See kehtib ka töötajate ja vabatahtlike koolitamise kohta. Kokku koolitatakse välja umbes 250 lennujaama- ja valitsustöötajat, kes töötavad siin fännidega tšarterlendude vastuvõtu perioodil. Testid on vajalikud selleks, et tuvastada vigu, ebatäpsusi ja paremini ette valmistada, samuti taristut ette valmistada, veenduda, et kõik toimib nii nagu peab. Loodame, et terminali avamise ajaks on see täielikult valmis fänne vastu võtma ja teenindama,“ selgitas Weiss.
Jalgpallisõprade esimest saabumist on oodata kaks päeva enne esimest kohtumist, 13. juunil. Viimased fännidega lennukid väljuvad Peterburist kolm-neli päeva pärast viimast MM-mängu linnas.
Lennujaama juhtkond ei ole Pulkovo-2 rekonstrueerimiseks vajalikku summat veel avaldanud.
“Meil olid omavahendid, summat me ei avalda, aga see on märgatav. Oleme linnaga terminali edasise kasutamise osas läbirääkimiste staadiumis, kuid loodan, et varem või hiljem kasutatakse seda sihtotstarbeliselt,” ütles Jakušev.
Pange tähele, et testid algasid 12. aprillil ja kestavad kuni 25. kuupäevani. Treeningud toimuvad kaks korda nädalas.
Tuletame meelde, et jalgpalli maailmameistrivõistlused peetakse 14. juunist 15. juulini. Peterburi Arena staadionil toimuvad mängud "Venemaa - Egiptus", "Maroko - Iraan", "Nigeeria - Argentina", "Brasiilia - Costa Rica". Lisaks peetakse areenil ⅛ play-off etapi matš, poolfinaalmäng ja matš kolmanda koha nimel.