USA kõrgeim mahajäetud sild. USA kõrgeim mahajäetud sild Hussaini sild on maailma kõige ohtlikum sild
USA kõrgeim mahajäetud sild
Vance Creeki sild ehitati 1929. aastal Washingtoni osariigis. Kunagi oli see osa Simpson Lumber Company Railroadist ja see on endiselt Ameerika kõrgeim raudteesild. Kuigi paljud endised raudteesillad on ümber ehitatud autode ja veoautode vedamiseks, jääb Vance Creeki sild raudteesillaks.
Praegu on see koht täiesti mahajäetud ja maadeavastajate jaoks suletud. Vaatame seda lähemalt...
See USA kõrguselt teine raudteesild valmis 1929. aastal. Fotol on üks ehitusetappidest. Nüüd kannab sild uhkusega kõrgeima tiitlit mahajäetud sild USA-s.
Sild oli osa Simpson Timber Company Railroadist, mida kasutati piirkonnast massiliselt raiutud puidu eemaldamiseks.
Erinevalt teistest vanadest raudteesildadest ei muudetud seda pärast traditsioonilise kasutamise lõppemist sõidukiteks. Lihtsalt lammutati juurdepääsuteed ja jäeti rahule. Aga rahust ta ainult unistab :) turistid käivad sillal vaatamata keelule peaaegu iga päev.
Silla kõrgus on kuru sügavust arvestades umbes 350 jalga, ligi 110 meetrit, silla pikkus 827 jalga (252 m), keskava pikkus 422 jalga (129 m). Sillal endal puuduvad piirded ja tekid, välja arvatud sageli laotud liiprid.
Sillale otsepääsu ei ole, lähimast suurlinnast Sheltonist pool tundi sõitu ja veel 10-15 minutit jalgsi. Tee ise läheb sillast veidi eemale ning juurdepääsuteed on ohutuse huvides kaevatud meetri sügavuste kaevikutega, mitmed valtsitud platsid tee servas võimaldavad autot turvaliselt parkida sõiduteest veidi eemale.
Ilm tol hommikul ei olnud purskkaev, kui just hakkas vihma sadama, aga see meid ei peatanud :) Kaevikust algab lai pinnastee, mis tõmbub peagi kitsaks rajaks, mööda seda saab kõndida vaid ühe pärast. teine, ületades tee ääres paar madalat kuristikku.
Varem oli silla sissepääs tõkestatud hiiglasliku toruga ja sillale tõusmiseks tuli ronida mööda tugesid. Fotol on paremal pool tünni all silt, mis selgitab, et sillale on keelatud ronida. Nüüd lebab see toru maas ja täidab astme rolli ning märki tuli ilusti otsida.
Liiprid laotakse päris tihti, eeldasin, et oleks hoopis vastupidi, isegi kui tahaks, siis nende vahele on väga raske jalga panna.
Vaade sillalt metsale ja all jõele.
Sillal on palju autogramme, nii lihtsalt mõttetuid kui ka selliseid “armastuse kohta”, keegi polnud liiga laisk, et pilliga kaasa tulla ...
Vaade sillale teiselt poolt.
he Vance Creek Bridge – sild Washingtoni osariigis ehitati 1929. aastal. Kunagi oli see osa Simpson Lumber Company Railroadist ja see on endiselt Ameerika kõrgeim raudteesild. Kuigi paljud endised raudteesillad on ümber ehitatud autode ja veoautode vedamiseks, jääb Vance Creeki sild raudteesillaks. Praegu on see koht täiesti mahajäetud ja maadeavastajate jaoks suletud. Vaatame seda lähemalt...
See USA kõrguselt teine raudteesild valmis 1929. aastal. Fotol on üks ehitusetappidest. Nüüd kannab sild uhkusega kõrgeima tiitlit mahajäetud sild USA-s.
2. foto. 
Sild oli osa Simpson Timber Company Railroadist, mida kasutati piirkonnast massiliselt raiutud puidu eemaldamiseks.
Erinevalt teistest vanadest raudteesildadest ei muudetud seda pärast traditsioonilise kasutamise lõppemist sõidukiteks. Lihtsalt lammutati juurdepääsuteed ja jäeti rahule. Aga rahust ta ainult unistab :) turistid käivad sillal vaatamata keelule peaaegu iga päev.
Silla kõrgus on kuru sügavust arvestades umbes 350 jalga, ligi 110 meetrit, silla pikkus 827 jalga (252 m), keskava pikkus 422 jalga (129 m). Sillal endal puuduvad piirded ja tekid, välja arvatud sageli laotud liiprid.
3. foto. 
Sillale otsepääsu ei ole, lähimast suurlinnast Sheltonist pool tundi sõitu ja veel 10-15 minutit jalgsi. Tee ise läheb sillast veidi eemale ning juurdepääsuteed on ohutuse huvides kaevatud meetri sügavuste kaevikutega, mitmed valtsitud platsid tee servas võimaldavad autot turvaliselt parkida sõiduteest veidi eemale.
4. foto. 
5. foto. 
Foto 6. 
Foto 7.
Foto 8. 
Foto 9.
10. foto.
Foto 11.
Foto 12. 
Foto 13.
Foto 14.
Foto 15. 
Foto 16.
Foto 17. 
Foto 18.
Foto 19.
Foto 20.
Aga see on üldiselt FIG teab, mis siin toimub!
Ilm tol hommikul ei olnud purskkaev, kui just hakkas vihma sadama, aga see meid ei peatanud :) Kaevikust algab lai pinnastee, mis tõmbub peagi kitsaks rajaks, mööda seda saab kõndida vaid ühe pärast. teine, ületades tee ääres paar madalat kuristikku. 
5. Raja servades on metsmuraka põõsad üsna tavalised, nad on vähe söönud, küpsed ja maitsvad, kuid väikesed. Rajakülgedel on mets üsna tihedalt kinni kasvanud, kohati on tumedaid võsa, kust valgus läbi ei tungi. 
7. Väikesed kuristikud liiprite jäänustega. 
11. Ja nüüd avas järjekordne tõus meile vaate sillale. Vihm oli peaaegu lakanud ja taevas hakkas heledamaks minema. 
12. Varem oli silla sissepääs tõkestatud hiiglasliku toruga ja sillale tõusmiseks tuli ronida mööda tugesid. Fotol on paremal pool tünni all silt, mis selgitab, et sillale on keelatud ronida. Nüüd lebab see toru maas ja täidab astme rolli ning märki tuli ilusti otsida. 
13. Jooksuks valmis, starti, tähelepanu, marss! 
14. Liiprid laotakse päris tihti, eeldasin, et oleks hoopis vastupidi, isegi kui tahaks, siis nende vahele on väga raske jalga panna. 
15. Kohati lebavad liipritel väikesekaliibrilised padrunikestad, keegi tuli laskmist harjutama. 
16. Kui tähelepanelikult vaadata, siis sillafarmis paistab köieaas, huvitav, kes siia köitega lõbutsema tulid, kas baashüppajad või ronijad?
17. Keegi tegeles süütamisega, kuid kas liiprid ei põle hästi või õnnestus kellelgi kustutada ... 
19. Vaade sillalt metsale ja all jõele. 
20. Leidsime kivitükilt just sellise rakenduse. 
21. Sillal on palju autogramme, nii lihtsalt mõttetuid kui ka selliseid “armastuse kohta”, keegi ei olnud liiga laisk, et pilliga kaasa tulla ... 
22. Vaade sillale vastasküljelt.
23. Üle silla kõndides jõudsid kõik sellele hüpata, istuda liiprite servale, rippudes jalad kuristikku, seista õhukeste piiretega rõdul.
Ma ei näita neid fotosid, sest ma ei küsinud osalejatelt luba, kuid võin need hõlpsalt kaasa võtta. Taamal paistab kiilas laik mäe peal, vana raie jäljed. 
24. Sama plaat, pööras sellele tähelepanu ainult silla vastasküljel. Siis saate aru, miks me seda silla alguses ei näinud, see osutus liiga "maskeeritud". 
25. Metsa jaoks ei jätku ruumi, nüüd kasvab see läbi silla. 
27. Üritasin silla juurest eemalduda, et üldist pilti teha, kuid mets oli nii kinni kasvanud, et mõte oli asjatu. 
28. Midagi huvitavat ka silla alt ei leitud, konstruktsioon on aeglaselt võsastunud. 
29. Toed – silla kõige massiivsem osa, tõenäoliselt kõige kauem kestavad edasiliikuva looduse pealetungil. 
32. Otsustasime ka sillal check-in'i teha, koht ise on üsna populaarne ja meie nendesse kohtadesse lähetatud kolleegidel on hea meel midagi tuttavat näha. Tsoi surma-aastapäeva eel otsustasime valida järgmise teksti :) 
33. Ja autogramm meie kontori kuupäeva ja nimega ... BDC - tere kõigile! Järgmisena kirjutage alla, kui leiate meie autogrammi. 
35. Silla enim tulekahjus kannatada saanud osa näeb päris tugev välja, minu raskust toetavad liiprid. 
36. Sama silt raja äärest :) kes saab aru, millega tegu? Teda värviti ja tulistati ning see on tulemus. 
37. Hüvastijätupilk sillale ja tagasi autode juurde. 
38. Teel sattusin veel ühele tõendile isetehtud lasketiirust ja samal ajal paarist pärismaalasest püstolid kabuuris kaenlas ja koer ilma rihmata. 
Originaal võetud masterok USA kõrgeim mahajäetud sild
Vance Creeki sild – Washingtoni osariigis asuv sild ehitati 1929. aastal. Kunagi oli see osa Simpson Lumber Company Railroadist ja see on endiselt Ameerika kõrgeim raudteesild. Kuigi paljud endised raudteesillad on ümber ehitatud autode ja veoautode vedamiseks, jääb Vance Creeki sild raudteesillaks.
Praegu on see koht täiesti mahajäetud ja maadeavastajate jaoks suletud. Vaatame seda lähemalt...
See USA kõrguselt teine raudteesild valmis 1929. aastal. Fotol on üks ehitusetappidest. Nüüd kannab sild uhkusega kõrgeima tiitlit mahajäetud sild USA-s.
Sild oli osa Simpson Timber Company Railroadist, mida kasutati piirkonnast massiliselt raiutud puidu eemaldamiseks.
Erinevalt teistest vanadest raudteesildadest ei muudetud seda pärast traditsioonilise kasutamise lõppemist sõidukiteks. Lihtsalt lammutati juurdepääsuteed ja jäeti rahule. Aga rahust ta ainult unistab :) turistid käivad sillal vaatamata keelule peaaegu iga päev.
Silla kõrgus on kuru sügavust arvestades umbes 350 jalga, ligi 110 meetrit, silla pikkus 827 jalga (252 m), keskava pikkus 422 jalga (129 m). Sillal endal puuduvad piirded ja tekid, välja arvatud sageli laotud liiprid.
Sillale otsepääsu ei ole, lähimast suurlinnast Sheltonist pool tundi sõitu ja veel 10-15 minutit jalgsi. Tee ise läheb sillast veidi eemale ning juurdepääsuteed on ohutuse huvides kaevatud meetri sügavuste kaevikutega, mitmed valtsitud platsid tee servas võimaldavad autot turvaliselt parkida sõiduteest veidi eemale.
Aga see on üldiselt FIG teab, mis siin toimub!
Ilm tol hommikul ei olnud purskkaev, kui just hakkas vihma sadama, aga see meid ei peatanud :) Kaevikust algab lai pinnastee, mis tõmbub peagi kitsaks rajaks, mööda seda saab kõndida vaid ühe pärast. teine, ületades tee ääres paar madalat kuristikku.
5. Raja servades on metsmuraka põõsad üsna tavalised, nad on vähe söönud, küpsed ja maitsvad, kuid väikesed. Rajakülgedel on mets üsna tihedalt kinni kasvanud, kohati on tumedaid võsa, kust valgus läbi ei tungi.
7. Väikesed kuristikud liiprite jäänustega.
11. Ja nüüd avas järjekordne tõus meile vaate sillale. Vihm oli peaaegu lakanud ja taevas hakkas heledamaks minema.
12. Varem oli silla sissepääs tõkestatud hiiglasliku toruga ja sillale tõusmiseks tuli ronida mööda tugesid. Fotol on paremal pool tünni all silt, mis selgitab, et sillale on keelatud ronida. Nüüd lebab see toru maas ja täidab astme rolli ning märki tuli ilusti otsida.
13. Jooksuks valmis, starti, tähelepanu, marss!
14. Liiprid laotakse päris tihti, eeldasin, et oleks hoopis vastupidi, isegi kui tahaks, siis nende vahele on väga raske jalga panna.
15. Kohati lebavad liipritel väikesekaliibrilised padrunikestad, keegi tuli laskmist harjutama.
16. Kui tähelepanelikult vaadata, siis sillafarmis paistab köieaas, huvitav, kes siia köitega lõbutsema tulid, kas baashüppajad või ronijad?
17. Keegi tegeles süütamisega, kuid kas liiprid ei põle hästi või õnnestus kellelgi kustutada ...
19. Vaade sillalt metsale ja all jõele.
20. Leidsime kivitükilt just sellise rakenduse.
21. Sillal on palju autogramme, nii lihtsalt mõttetuid kui ka selliseid “armastuse kohta”, keegi ei olnud liiga laisk, et pilliga kaasa tulla ...
22. Vaade sillale vastasküljelt.
23. Üle silla kõndides jõudsid kõik sellele hüpata, istuda liiprite servale, rippudes jalad kuristikku, seista õhukeste piiretega rõdul.
Ma ei näita neid fotosid, sest ma ei küsinud osalejatelt luba, kuid võin need hõlpsalt kaasa võtta. Taamal paistab kiilas laik mäe peal, vana raie jäljed.
24. Sama plaat, pööras sellele tähelepanu ainult silla vastasküljel. Siis saate aru, miks me seda silla alguses ei näinud, see osutus liiga "maskeeritud".
25. Metsa jaoks ei jätku ruumi, nüüd kasvab see läbi silla.
26. Ja siin tulevad vastu tulistajad relvadega.
27. Üritasin silla juurest eemalduda, et üldist pilti teha, kuid mets oli nii kinni kasvanud, et mõte oli asjatu.
28. Midagi huvitavat ka silla alt ei leitud, konstruktsioon on aeglaselt võsastunud.
29. Toed – silla kõige massiivsem osa, tõenäoliselt kõige kauem kestavad edasiliikuva looduse pealetungil.
30. Natuke ehitust ...
31. Siluetid…
32. Otsustasime ka sillal check-in'i teha, koht ise on üsna populaarne ja meie nendesse kohtadesse lähetatud kolleegidel on hea meel midagi tuttavat näha. Tsoi surma-aastapäeva eel otsustasime valida järgmise teksti :)
33. Ja autogramm meie kontori kuupäeva ja nimega ... BDC - tere kõigile! Järgmisena kirjutage alla, kui leiate meie autogrammi.
34. Foto silla keskel.
36. Sama silt raja äärest :) kes saab aru, millega tegu? Teda värviti ja tulistati ning see on tulemus.
37. Hüvastijätupilk sillale ja tagasi autode juurde.
38. Teel sattusin veel ühele tõendile isetehtud lasketiirust ja samal ajal paarist pärismaalasest püstolid kabuuris kaenlas ja koer ilma rihmata.
39. Kunagise raudteeelu jäljed ...
42. Tagasiteel vaadati ühe talumaja lähedal sellist haruldust - 60ndate tuletõrjeautot kaubamärgiga International-R-185.
45. Ja nii nägi ta oma parimaid aegu (foto pole minu tehtud)
Isegi nende sildade kujutised panevad teid uimaseks.
hulgas kõrgeimad ja kohutavamad sillad leiate Prantsusmaalt Millau viadukti, mis on planeedi kõrgeim sild, ja kõrge Hussaini rippsilla Pakistanis, mille õhukeste puitlaudade vahel on suured vahed.
Vaevalt unustate ka emotsioone, mida kogesite külastades inkade trosssildu ja Hiinas asuvat klaassilda, mille kaudu näete oma jalge all kilomeetripikkust kuristikku.
1. Sillad Ai-Petri mäel, Krimmis
Kui soovite kogeda uskumatuid tundeid, peaksite heitma pilgu Krimmi mägedes asuvale Ai-Petri mäele. See on osa Ai-Petri Yayla massiivist. Samuti peab olema uskumatu julgus, et kõndida puidust rippsildadel, mis on seatud 1230 meetri kõrgusele.
Väärib märkimist, et mööda sellist silda on üsna turvaline kõndida, sest. sellel on pidevad kindlustusliinid. See koht pakub ka köiehüpet – hüppatakse 1230 meetri kõrguselt, köis jalgade külge seotud, lennates 110 meetrit 4 sekundiga.
2. Ohtlik sild üle Huashani, Hiina
Sul peavad olema terased närvid, et riskida ühel maailma ohtlikumal rajal läbi Huashani, ühe 5-st. Pühad mäed Taoism Hiinas.
Mägi on kogu turismimaailmas kuulsaks saanud mitte ainult uskumatult kaunite kaljude, vaid ka väga raske ja ohtliku tippu tõusmise tõttu.
Kitsas madala piirdega mägitee on sild mitme tipu vahel. Ta viib sind viivad üles ja alla suurte kõrguste vahedega. Sellel sillal võib jõuda 2130 meetri kõrgusele. Kui julgete seda silda ületada, näete tee ääres palju taoistlikke kloostreid, pagoode, templeid ja silda.
3. Hussaini sild on maailma kõige ohtlikum sild
Ekstreemse meelelahutuse austajad ei möödu kindlasti Pakistanis asuvast Hussaini sillast. See aktiivne sild võimaldab ületada Guntsy jõge. Kui soovite seda silda ületada, siis valmistuge selleks, et tugev tuul raputab teid ja tohutud vahed laudade vahel ei võimalda teil kiiresti liikuda.
Läbi silla ajaloo hukkunud paljud kohalikud üritavad seda ületada. Väärib märkimist, et tegemist on teise sillaga ja esimene hävis, kuna see ehitati väga kaua aega tagasi ning tugevad tuuled kahjustasid aastaid tugevalt õhukesi trosse ja laudu.
Vanast sillast on mõned elemendid alles ja neid on näha uuema silla kõrval. Vaatamata sellele, et teine silda ehitati hiljem, ei saa seda vaevalt usaldusväärseks nimetada, sest. seda tehti ka köitest ja plankudest.
Sild on nii vana, et isegi kohalikud ei tea, millal see ehitati. Ka aeg ja ilm ei halasta teda - paljud lauad on juba üles öelnud, mis suurendas oluliselt laudadevahesid.
4. Trift Bridge - pikim rippsild Alpides
See sild on Alpide pikim rippsild. See asub Šveitsis Berni kantonis umbes 100 meetri kõrgusel Trifti järve kohal. Esialgu ehitati sild elektri- ja hüdrotöödeks Trifti liustiku lähedusse.
Silla ohutumaks muutmiseks moderniseeriti seda 2009. aastal – täiustati mitmeid osi, eelkõige terastrossisüsteemi. Alates 12. juunist 2009 on sild avatud kõigile huvilistele.
5. Titlis Cliff Walk - maailma kõrgeim rippsild, Šveitsi Alpid
See rippsild on Euroopa kõrgeim omataoline. Selle ehitus lõppes 2012. aasta detsembris. Silla kõrgus on umbes 3000 meetrit, pikkus umbes 100 meetrit ja laius alla meetri - 91,4 cm.
Sild ehitati selle kõrval asuva Ice Flyeri tõstuki 100. aastapäeva auks, mis avati juba 1913. aastal.
Peaaegu kõik ehitusmaterjalid tarniti köisraudteega, suuremad osad aga helikopteriga. Silla üks külg viib köisraudtee jaama juurde ja teine 140-meetrisele käigule, mis asub Titlise lõunaküljel, mis oli otse liustiku sisse lõigatud.
Väärib märkimist, et sild on nii tugev, et see on võimeline talub üle 500 tonni raskust ja tuuleiile üle 190 km/h. See muudab silla väga turvaliseks, kuid kõik ei julge seda ületada.
Sild on avatud aastaringselt ööpäevaringselt ja selle külastamine on tasuta.
6. Maailma pikim klaassild üle Hiina Pinyangi oru
See klaasist sild ühendab kahte tippu ja ulatub üle Hiina Pinyangi oru umbes 180 meetri kõrgusel. Põrand on läbipaistev, kuna on valmistatud klaasist, mis talub suuri ülekoormusi.
Sild ise on piisavalt tugev, et taluda nii suuri temperatuurikõikumisi (kuni 60 C) kui ka tugevaid tuuli (kuni 220 km/h). Et ei peaks pidevalt turistide järel silda pühkima, otsustati pakkuda jalatsikatteid, milles lastakse sillal kõndida.
Väärib märkimist, et hoolimata nende töökindlusest ei julge kõik üle silla kõndida.
Kord ehmatasid turistid tõsiselt, kui üks neist metallist kruusi klaasile kukkus ja see jalge all kergelt mõranes. Pärast seda suleti sild remondiks.
7. Sky Bridge (Langkawi Sky Bridge) – maailma ilusaim sild
Malaisia looderannikult leiate Langkawi saare. See on väga ilus koht kus saate nautida vihmametsa, liivarannad ja Andamani mere selge vesi.
Et kõik saare külastajad saaksid selle ilu linnulennult näha, otsustati ehitada üle kuru sild. Sillal on 125 meetrit pikk ja asub 700 meetri kõrgusel, mis võimaldab turistidel kogu saart ühe pilguga näha. Selle laius on 1,8 meetrit.
Sild ehitati ennekõike turvaliselt - kahekordsed teraspiirded, traatvõrk, samuti parapeti alla puidust tekk. Sellel on isegi põgenemisteed. Selle silla abil saavad turistid minna Gunungi mägede ühest tipust teise, peatudes kolmnurksetel vaateplatvormidel.
Sellele sillale ronimiseks vajate köisraudteed, mis koosneb kahest osast ja mille pikkus on 2200 meetrit.
8. Rippsild üle Oia jõe
See sild on üks kolmest unikaalsest Shikoku rippsillast, mis on valmistatud puitlaudadest, mille vahe on 20-30 cm ja mis on kinnitatud kahe tugeva viinapuutükiga.
See sild on 45 meetrit pikk ja 2 meetrit lai. Sild vihiseb üle jõe 14 meetri kõrgusel.
9. Geumgangi rippsild üle järsaku Deidongsani rahvuspargis
Daedunsani park asub Lõuna-Koreas Jeollabuk-do provintsis.
Peamise vaatamisväärsuse - kõrgete kiviste tippude - juurde pääsemiseks peate läbima kitsa silla, mis mitte ainult ei saa palju kõigutada, vaid sisaldab ka vertikaalset treppi.
Kui olete tippu jõudnud, saate nautida suurepäraseid vaateid kaunitele metsadele, mis on suvel rohelised ja sügiskuudel karmiinpunased.
10. Viaduc de Millau – maailma kõrgeim transpordisild
See viadukt läbib Lõuna-Prantsusmaal Millau linna lähedal Tarni jõe orgu. Millau on A75 lõpp-peatus, mis ehitati kiire liikluse tagamiseks pealinnast Béziersi linna.
Sild on nii suur, et kohati mööduvad selle alt ja seest pilved kõrgpunkt silla kõrgus ületab Eiffeli torni kõrgust.
11. Rippsillad Tsingy de Bemaraha rahvuspargis
Tsingy de Bemaraha park asub Madagaskari lääneosas. Tegelikult on park suur lubjakiviplatoo, mis on kaetud teravate tornikiivritega.
Rippsillad ripuvad teravate geoloogiliste moodustiste kohal, mis väliselt pole kuigi ohutud.
12. Royal Gorge Bridge – USA kõrgeim sild
Sild asub Colorados Arkansase jõe kohal 291 meetri kõrgusel. See ehitati 1929. aastal ja kuni 2003. aastani peeti seda maailma kõrgeimaks sillaks. Praegu on see USA kõrgeim sild.
Eesmärk oli luua kommertsatraktsioon ja see toimis – sild on osariigi populaarseim vaatamisväärsus.
Väärib märkimist, et Roya silda ümbritseb samanimeline park. Siin saate jalutada läbi väikese loomaaia, sõita väikese vedrustusega trammiga, mis võimaldab teil näha kogu kanjonit, ja laskuda ka Arkansase jõe äärde.
13. Ubein, Amarapur, Myanmar – vanim tiikpuust sild maailmas
See puidust sild on maailma pikim ja vanim tiikpuust sild. See ühendab Amarapura linna väikese äärelinna külaga ja läbib ka Tauntome järve.
Ubeini sild koosneb kahest osast ja selle kogupikkus on umbes 1,2 km. Segmendid asetsevad nii, et nende vahele moodustub 150-kraadine nurk.
Esialgu seisis sild mõnel palgil. Praegu on neid 1086, kuid osa on asendatud betoonpostidega, kuna puit mädaneb ja vajab väljavahetamist. Aja jooksul vahetatakse kõik palgid välja tugevamate postide vastu.
Sillalt leiab katusega verandad pinkidega, mõnel pool on spetsiaalsed käigud paatidele.
Mõningatel andmetel ehitati sild 19. sajandi keskpaigas ning selle ehitamise põhimaterjal oli tollal tiikpuu.
2013. aastal otsustati sillale paigaldada valvurid, kuna osa kohalikke elanikke sooritavad ebaseaduslikke tegusid turistide vastu.
14. Ebatavalised ahvisillad Vietnamis
Neid sildu võib leida Vietnami lõunaosas Mekongi delta lähedal. Mõned usuvad, et need sillad ehitati ahvidele, kuid tegelikult aitavad need kohalikke palju.
Sellise silla ehitamiseks kasutasid elanikud jämedaid bambusevarsi. Kuna sellised varred on üsna libedad, muutub üle silla liikumine keeruliseks. Reelingud on pigem kaunistuseks, sest silla ületamise otsustajatele pole neist suurt abi.
Silla läbimise ajal peavad turistid kummardama ja eemalt näevad nad välja nagu ahvid. Seal on lühikesed ahvisillad , on pikki, on kõrgeid ja madalaid, kuid neil kõigil on sama kuju.
Samuti tasub lisada, et need sillad on üsna haprad ja võivad igal ajal puruneda, seega on neil kõndimine kahekordselt ohtlik.
15. Ilus ripptrosssild Carrick-Red (Carrick-a-Rede Rope Bridge)
Fotol sild 1888. ja 2015. aastal. Seda rippköissilda võib leida Põhja-Iirimaal.
Viimase paari sajandi jooksul on silda mitu korda kindlustatud ja ümber ehitatud. Carrick Red sai oma praeguse välimuse 2008. aastal.
Kui seda esimest korda ehitati, oli sillal piirded ainult ühel küljel, kuid pärast tugevdamist tehti ohutuse huvides mõlemale küljele piirded. Ja ometi ei julge kõik sellest mööda kõndida, sest. asub allpool kiviplokke ja sild ise on korralikul kõrgusel.
16. Vana sild Qeswachaka, Peruu
Selle pikkus on 36,6 meetrit ja see sild visatakse üle Apurimaci jõe, mis voolab läbi Peruu Canase provintsi. Sild ripub ka üle kanjonite ja kurude, nii et vaade on väga ilus. Kuid kõik ei saa neid vaateid nautida, nagusillal kõndimine on ohtlik.
Keswachaka köissild on kohalike indiaanlaste käsitsi kootud. Umbes kord kahe aasta tagant (vahel sagedamini) tulevad kohalikud sillaehitusfestivalile ja hakkavad silda uuesti kuduma.
Kudumistehnikaid antakse edasi põlvest põlve. Eeldatakse, et Kesvachaka kõige esimese proovi lõid inkad.
17. Sild üle kuristiku Aiguille du Midi tipus, Prantsusmaal
Kuigi see sild on väga kõrge - 3842 meetrit üle merepinna- see on üsna lühike. Lisaks avaneb sealt imeline vaade Alpidele.
Ja veel, Aiguille du Midi sillale jõudmiseks peate ronima tramm, mille pikkus on umbes 3 km.
Sillal endal on platvorm, kus saab peatuda ja vaateid nautida.
Nad näevad välja nagu surmavad. Nad krigisevad ja kõiguvad tuules, ühendavad kaljude tippe, ripuvad krokodillidest kubisevate jõgede kohal ja jooksevad läbi läbitungimatu džungli. Oleme hiljuti kaalunud . Ma arvan, et seda nimekirja tuleks jätkata.
1. Midday Peak Bridge (Pont de l "Aiguille du Midi"),
Aiguille du Midi mäetipp asub Mont Blanci massiivi lääneosas. Kaht kalju ühendavale sillale pääsemiseks tuleb ronida köisraudteega 2 kilomeetri kõrgusele. Sild ise on väga lühike, kuid neile, kes kannatavad akrofoobia all, võib see tunduda lõputuna.
2. Royal Bridge Gorge, Colorado, USA
See 1929. aastal ehitatud sild asub Arkansase jõel. Silla pikkus on 384 m ja laius 5,5 m. Seda kohta peetakse populaarseks turismiobjektiks.
3. Hussaini rippsild, Pakistan
Esimene sild üle Guntsy jõe ei pidanud vastu Karakorami mägedest tulnud jäise talvetuule puhangutele, mistõttu ehitasid elanikud selle kõrvale teise, mitte vähem raputava. Konstruktsioon on väga vana ja kitsas ning enamus köiega kokku hoitud puitlaudu on puudu. See uus sild on praegu maailma kõige ohtlikum rippsild.
4. Trift rippsild,
Alpide üks pikimaid ja kõrgeimaid jalakäijatele mõeldud rippsildu Trift ehitati mitte nii kaua aega tagasi – 2004. aastal, kuid kaasaegne
disain ei muuda silda vähem hirmutavaks. 2009. aastal kujundati sild ümber uute stabiliseerivate terastrosside ja kõrgemate käsipuudega. Nüüd ei kõigu 100 meetri kõrgune ja 170 pikkune sild enam nii palju tuule käes, kuid on endiselt kantud maailma kõige kohutavamate sildade nimekirja.
5. Köissild Carrick-a-Rede, Põhja-Iirimaa
Kogu silla ajaloo jooksul pole keegi sellelt veel alla kukkunud, kuid paljud reisijad, kellel õnnestus kord silda ületada, lihtsalt ei suuda otsustada seda mööda tagasi pöörduda. Varem oli aga kuulus sild veelgi jubedam – saarele lõhet püüdma sõitnud kohalike kalurite ehitatud sild andis algselt vaid ühele küljele piirde. 20 meetri pikkune Carrick-a-Rede on põnevust otsivate turistide seas väga populaarne.
6. Capilano rippsild,
See 1889. aastal ehitatud lihtne rippsild on ümbritsetud igihaljaste metsadega. See esindab väga kõrget
, kitsas, raputav ja ebausaldusväärne konstruktsioon - terastrossidega ühendatud seederplangud värisevad igal sammul mööda silda. Struktuur ulatub 137 meetrini ja asub 70 meetri kõrgusel.
7. Mackinaci sild, Michigan, USA
Mõned autojuhid kardavad seda 8-kilomeetrist silda nii ületada, et keelduvad sellest lihtsalt üle sõitmast. Seda juhtub nii sageli, et kohalikud töötajad on sunnitud autosid ja mootorrattaid omanike nõudmisel üle silla tasuta vedama. 60 meetri kõrgusel veepinnast rippuva silla kõige kohutavam omadus on tuul, mille kiirus ulatub selles kohas ligi 50 kilomeetrini tunnis.
8. Puente de Ojuela sild, Mehhiko
Kuigi see sild viib kummituslinna, ei tee selle eriti hirmsaks mitte selle asukoht, vaid raputav konstruktsioon - õhukesed puitplaadid, mis krigisevad igal sammul. Õnneks muudavad kahe torni vahele kinnitatud terastrossid konstruktsiooni jalakäijatele täiesti ohutuks. Silla pikkus on 318 meetrit ja laius pool meetrit. Hoone kõrgus on 109 meetrit.
9. William Preston Lane'i mälestussild, Jr., Maryland,
Autoomanikud on sellest sillast üle sõitmise suhtes ettevaatlikud, kuna selles kohas esineb sageli tugevaid torme. Halva ilmaga langeb nähtavus peaaegu nullini: olles ületanud poole 8-kilomeetrisest sillast, on selle keskelt maapinda peaaegu võimatu näha. Kõrgeimas punktis ulatub mähiskonstruktsioon 57 meetri kõrgusele.
10 Monkey Bridges, Vietnam
Seda tüüpi silla nimi tuleneb poosist, milles möödujad on sunnitud selliseid konstruktsioone ületama. Küürus nagu ahv astuvad nad ettevaatlikult üle bambustugede, et mitte silla alt voolavasse jõkke kukkuda. Sillad ehitatakse käsitsi kohalikud elanikud. Uusimad ahvisillad on ehitatud betoonist.
11. Sild üle Sidu jõe,
2009. aasta novembris 457 meetri kõrgusel avalikkusele avatud sild on pikka aega olnud kõrgeimal kohal.
bridžimaailmas. Sild on nii kõrge, et selle alla mahuks ka Shanghai kuulus Oriental Pearl Tower. 1222 meetri pikkuse silla projekteeris CCSHCC Second Highway Consultants Company Ltd ja seda on ehitatud umbes 3 aastat alates 2006. aastast.
12. Seven Mile Bridge, Florida
Peale selle, et sild on 11 kilomeetrit pikk, tundub see sild ebaoluline – oma asukoha tõttu mõjutavad sild aga väga sageli orkaanid, mis on Floridas tavaline nähtus. Tegelikult on täna olemasolev sild juba teine ehitis, kuna algse ehitise hävitas teine torm. Vaatamata silla ehitamisel kasutatud uusimale tehnoloogiale tähendab tormis sellel viibimine oma eluga suurt ohtu seadmist.