Fotod lennuki aknast. Vaade lennukist: kokpitist ja aknast. Vaade kokpitist

Lend on inimeste jaoks kauaoodatud ja ebatavaline aeg. Iga turist soovib saada lennureisidest uusi aistinguid ja muljeid.

Lennuki külgedelt paistavad alati välja kaunid linnade ja maandumiste maastikud, pilved ja päike. Millal avanevad kõige võluvamad ja muljetavaldavamad vaated? Uurige järgmistest ridadest.

Kõige meeldejäävam vaatepilt lennu ajal on kahtlemata lennuki aknast avanev vaade. Silmadele avanevad panoraamid köidavad ja paeluvad.

Maastik lennuki aknast sõltub tahvlist, mille lähedal reisija istub, lennu marsruudist ja ajast. Öised lennud on ühed igavamaid, kuna nende ajal pole isegi lennukist madalamal olevaid pilvi alati näha ning tiibadest annavad märku vaid väikesed tuled.

Koidikul ja päikeseloojangul lennates saab illuminaatorist vaadata värvilisi maale. Valmistuge pildistamiseks ette, päikesetõus ja loojang kestavad vaid pool tundi.

Tähtis! Kui lend toimub hommikul ja illuminaator on suunatud ida poole, paistab päike sinna väga eredalt. Valgusti võib teie silmi kahjustada. Sama nähtust võib täheldada ka õhtul lennates, kui illuminaator on suunatud läände.

Päikeseloojang lennukiaknast

Vaade kokpitist

Kõige hingematvam vaatepilt, mida lennukis näha saab, on vaade piloodikabiinist. Selle peamine erinevus aknast avanevast vaatest on see, et voodri juhtseadmel on ülevaade vähemalt 180 kraadi. Väikestel lennukitel on horisont avatud 360 kraadi. See võimaldab näha kõike, mis asub otse lennuki kursil, sellest vasakul ja paremal.

Reisijatel on rangelt keelatud siseneda lennukite pühamusse. Küll aga on olemas, mille abil saab reaalajas jälgida lennukite lende ja piloodikabiinist avanevat vaadet üle maailma.

Lennuandmete analüüsi põhjal: kõrgus, suund ja , loob rakendus virtuaalse pildi sellest, mida piloot konkreetsel hetkel näeb.

Kas soovite näha, kuidas lennuk hõljub pilvede vahel, justkui meres, siis sukeldub sinna nagu suletekk? Vaadake selles videos seda hämmastavat vaadet lennuki kokpitist.

Lennuki maandumine

Lennuki laskumisel ja maandumisel saavad reisijad jälgida ebatavaliselt kauneid maastikke. Näiteks Türgi kuurordile Antalyale lähenedes avanevad esmalt kaunid vaated mägedele ja järvedele, seejärel merele ning vahetult enne maandumist linnakvartalite katustele.

Omal moel on öise lennu ajal mõnus linnadega tutvuda. Tähed ja planeedid on taevas selgelt nähtavad ning linn särab valgetest ja kollastest tuledest. Piloodikabiinist avanev vaade on eriti ilus siis, kui lennuk maandub öösel. Lennuvälja riba meenutab kõrbelaiku keset tulede merd.

Lennukiga lendamine on sageli meeldiv kogemus. See sümboliseerib uue eluetapi algust, reisi puhkamiseks soe meri või lumised mäed.

Iga reisija püüab lennukist nähtud panoraame meelde jätta või pildistada. Lennukiaknast avaneva vaate foto on selge kinnitus reisile ja fotoalbumi kaunistamisele.

Lennureiside teemal on mul muidugi päris palju sketše (ma pole veel mööda vett reisinud) Sellest lähtuvalt otsustasin sellise valiku panna eraldi postitusse.

Üldiselt arvasin enne lennukitega lendama hakkamist, et ilmselt kõige lahedamad vaated illuminaatori aknast. Noh, sõidate lihtsalt rongiga - see, mida enamasti näete - lõputud puud, postid, mõnikord lõuendi ääres mõned ehitised (muidugi - et raudtee lähedus ei lisa populaarsuse punkte - seetõttu sagedamini kui mitte tööstuslik tsoonid külgnevad raudteega – ja mitte mõne laheda hoonega. Kui lähete autoga, on olukord kindlasti parem (ja võite teha ümbersõidu). Ühesõnaga mulle tundus, et lennukis peaksid olema kõige lahedamad vaated - istun kõrgel, vaatan kaugele (mulle üldiselt meeldivad linnavaated kõrgelt). Ühesõnaga, kui esimest korda lennukiga läksin, siis mul vedas – istusin akna ääres. Tõstsime kiiresti kõrgust ja hakkasin aknast jälgima järgmist pilti:

Muidugi põnev, aga koheselt igav. Lisaks ei liigu see peaaegu üldse (nagu te ei lendaks pilvede kohal - aga ma ei tea - Antarktika pinna kohal, oletame). Isegi kui lennuki tiib satub kaadrisse, tundub ikkagi, et seisad:

Olgu, ma arvan. Esimesel korral mul ei vedanud – noh, see on lihtsalt ilm – mitte alati samad pilved. Järgmine kord, kui akna äärde istun - ilm tõotas tulla normaalne, arvan väga hästi - imetlen seda aknast välja. Noh, ükskõik kuidas. Muidugi oli akna taga mingisugune maastik, aga huvi oli võrreldav Google Mapsi fotode vaatamisega (lisaks veel mitte linnade fotod - see on ikka korras, aga kõikvõimalikud väljad, mis linnu täidavad) - a lapitekk (peamiselt pruunid ja rohelised toonid), aga läheb ka igavaks:

Ühesõnaga, mõningane pettumus algas lennukiaknast avanevate vaadetega. Muidugi oli õhkutõusmisel/maandumisel ka mõtisklusi (millele, muide, on mul isegi mitu postitust pühendatud), kuid ikkagi pole see kuidagi õige - tahtsin reisiprotsessist rohkem mõtiskleda (ja siis, nagu selgus, isegi Raudtee annab koefitsiendi):

Ühesõnaga, tahtsin sellest teemast juba loobuda (mul on ju sageli mugavam mitte istuda akna ääres - vaid vahekäigule lähemal -, miks siis akna juurde tormata), aga ühel hetkel kas tuju muutus või sain teisele vaadata - ühesõnaga hakkasid tekkima mingid õhumaastikud. Veelgi enam, nende elementide tõttu, mille olemasolu ma kaadris usinalt vältisin (illuminaatori tükid, tiivad jne):

Sama ka pilvedega, mis mulle alguses ei meeldinud. Huvitavamaks osutus piltide vaatamine mitte ainult Google'i kaartide puhul - aga sellised koos pilvedega, koos valguse mänguga näeb see mitmekesisem ja huvitavam välja:

Ja lõpuks pilved, mis on samuti väga-väga erinevad ja võivad sageli kaadris enam kui atraktiivsed välja näha – mitte ainult homogeenne pilvine tasandik:

Need, kes sageli lennukiga lendavad, saavad pileti võtta salongist kõikjal, isegi vahekäigu lähedal. Paljud inimesed teevad seda sellepärast, et nad magavad terve tee või kuulavad muusikat või teevad muid asju. Kuid need, kes lendavad esimest korda või lapsed, peaksid piletid võtma illuminaatori lähedalt. Vaade lennukiaknast avab meie planeedi täiesti ootamatu nurga alt. Vaade lennukist kõige tavalisema lennu ajal tundub vapustav:

• väikesed mängumaastikud, mis meenutavad koolikaarti;
• fantastilised pilved, millest kujutlusvõime ehitab vapustavaid losse.

Mõnikord võimaldab liinilaevaga lendamine imetleda päikesetõusu ja -loojangut ning mõnel oli õnn näha päikesevarjutust.Soovitame vaadata mõnda lennukist tehtud fotot.

Lendab üle õhupilvede

USA-s Phoenixi linna kohal sajab vihma

Vaade New Yorgile lennukiaknast

Linnakeskkonna raskused

Doha – Katar

Piloodi amet on väga prestiižne, kuid nõuab pikka, rasket õppimist ja head närvi. Väljastpoolt tundub, et piloodid teevad tavalisi, lihtsaid toiminguid. Tegelikult on see uskumatu töö ja suur vastutus inimeste ees. Seda rasket tööd ei tasu mitte ainult rahaga, vaid ka moraalsete boonustega, mille hulgas on ka vaade kokpitist ilusamaid kohti planeedil. Ka meie saame tunda end ebatavaliste lendude seotuna, kui vaatame mõnda videot.

Lennuki maandumine udus

See video on tehtud lennujaamas, kui lennuk pidi maanduma paksus udus. See näitab lennuki maandumist. Pinge kasvab tänu sellele, et piloodid näevad maad vaid paarikümne meetri kaugusel. Udu sees on hirmus autoga sõita, aga kuidas on pilootidel liinilaeva maandumine?

Vaata kindlasti videot, kus on näha vaadet lennuki kokpitist ja saad aru, miks reisijad maandumisel aplodeerivad. Lennujaamad võivad olla väga hõivatud, nad võivad hooaja jooksul vastu võtta ja saata kuni 500 lendu.