Jerevani Zvartnotsi rahvusvaheline lennujaam. Zvartnots Jerevani rahvusvaheline lennujaam Zvartnots Jerevani lennujaam lennugraafik

Zvartnotsi lennujaama ehitamist alustati 1959. aastal. Projekti töötas välja rühm arhitekte: A. Tarkhanyan, S. Khachikyan, L. Cherkezyan, Zh. Shekhlyan ja disainer S. Baghdasaryan. Lennujaama avamine toimus 1961. aastal, kuid arhitektide lõplik plaan teostus alles 1980. aastal, kui "valge" terminal tööle pandi. See on arhitektuurilisest seisukohast väga ebatavaline projekt. Terminal asus ringis ümber kahetasandilise autode viadukti ja konstruktsiooni keskel asus juhtimistorn. Lennujaam asub 12 km kaugusel. Jerevanist läänes 865 meetri kõrgusel merepinnast ja pindala on 52 000 ruutmeetrit. m.

1998. aastal valmis ja võeti kasutusele kaubaterminal, mis võimaldas tõsta lennujaama kaubakäibe 100 000 tonnini.
18. detsembril 2001 allkirjastas Armeenia valitsus Argentina ettevõttega "Corporacion America" ​​lepingu "Zvartnotsi" lennujaama haldamise kohta 30 aastaks (alates 9. juunist 2002). Investeeringute kava hõlmas uue rahvusvahelise terminali loomist ja lennujaama viimist rahvusvahelistele standarditele. Terminali ehitus algas 2004. aastal ning 2007. aasta suvel avati uus terminal, mis võttis vastu esimesi reisijaid...

(klikitav kuni 1400)
1.

Reisijateveo hüppeline tõus 2000. aastate alguses tekitas vajaduse rekonstrueerimisplaane laiendada. 2008. aasta oktoobris alustati rahvusvahelistele standarditele vastava Zvartnotsi lennujaama uue terminali ehitust. Terminali hõivatud pindala oli 34 tuhat ruutmeetrit. m., koguinvesteering - 160 miljonit dollarit ...
2.

16. septembril 2011 toimus uue lennuterminali kompleksi avamine. Selle esimesteks külastajateks olid reisijad, kes saabusid Moskva-Jerevani lennuga Domodedovo lennujaamast. Jerevani Zvartnotsi lennujaama viimase terminali klass on Lõuna-Kaukaasia kõrgeim. Sellel on rahvusvahelised turvastandardid, röntgenkontrollisüsteem ja automaatsed koopiamasinad, samuti kaasaegne keskkütte- ja kliimaseade. Hoonel on 9 punkti seismiline takistus...
3.

"Kuurepesa" – nii nimetasid lendurid ringterminali hoonet. Praktiline, multifunktsionaalne ja isegi ainulaadse arhitektuurse lahendusega Zvartnotsi lennujaama peeti Nõukogude Liidu üheks parimaks lennuterminaliks. Kuid varsti võib see monument jääda vaid vanade ajakirjade kaantele. Lennujaama juhtkond on tõstatanud küsimuse hoone lammutamise kohta. Debatt vana hoone tähtsuse üle sai alguse tänavu, kui lennujaama kontsessionääri ettevõte esitas linnapeale avalduse lammutusloa saamiseks...
4.

Mher Cherkezyan, ühe Zvartnotsi arhitekti poeg, peab seda otsust ebaseaduslikuks, kuna hoone on konstruktivistliku liikumise algmälestis, millest tänapäeval pole enam nii palju järele jäänud ... "See on ainulaadne projekt," ta ütleb – hoone oli peensusteni läbi mõeldud. Arhitektuurimälestise säilitamiseks pöördusid Zvartnotsi kaitsjad abi saamiseks ühiskondliku nõukogu poole, tehes ettepaneku kanda hoone riigikaitse all olevate kultuurimälestiste nimekirja.

Zvartnotsi lennujaama juhtkond toob omakorda välja argumendid, mis tõestavad hoone lammutamise vajadust: reisijate arv kasvab ja lennujaam peaks laienema. Lagunenud hoone kohale plaanivad nad rajada uue kompleksi. Armeenia seismoloogid pooldavad ka vana lennujaamahoone lammutamist. Aastate jooksul tegevusetus on struktuur lagunenud ja iga maavärin võib olla selle jaoks kriitiline. Kui võimud hoone lammutamise plaani heaks ei kiida, on lennujaama juhtkond valmis selle ekspluateerimisest loobuma ning siis jääb kogu vastutus vana hoone rekonstrueerimise eest riigi kanda. See küsimus jääb täna lahtiseks...
5.

1985. aasta talvel pildistasin selle terminali hoonest esmakordselt Tu-154B-2 (NSSR-85442), millel hiljem Moskvasse (Domodedovo) lendasin.
See tahvel ilmus 1980. aastal ja seda kasutas kuni 1993. aastani Aerofloti osana Armeenia UGU ja seejärel kuni 2002. aastani "Armenian Airlines" ...
6.

Ja sel aastal, 28 aastat hiljem, aga juba uuest terminalist, tegin pilti lennukiga, millega me jälle Domodedovosse tagasi lendasime, ainult et see ei olnud enam Tu...
7.

Lennujaama "Zvartnots" (27.09) 3850 meetri pikkune lennurada on pärast rekonstrueerimist asfaltkattega. Lennuväljale paigaldatud navigatsiooniseadmed annavad 09. lõpuks ICAO teisele kategooriale vastava meteoroloogilise miinimumi (maandumine on lubatud raja nähtavuskaugusega vähemalt 350 meetrit ja otsusekõrgusega vähemalt 30 meetrit. II kategooriat taotlev õhusõiduk peab tagama automaatse laskumise maandumiseelsele nivelleerimiskõrgusele)
8.

Uue terminali kasutuselevõtuga suudab lennujaam reisijatevoogu kahekordistada (kuni 3,5 miljonit reisijat aastas, varasemalt 1,6 miljonit).
34 rahvusvahelist lennufirmat ühendavad Jerevani ja Armeeniat kümnete maailma suurimate linnadega, nagu Pariis, London, Frankfurt, Viin, Dubai, München, Amsterdam, Beirut, Moskva, Praha jne.

Sel aastal toimus Armeenia lennunduse jaoks märkimisväärne sündmus - riigi uue kohaliku lennuettevõtja - ettevõtte "Air Armenia" tekkimine. Praegu lendab selle lennufirma lennuk B737 regulaarlende Peterburi, Samarasse, Krasnodari, Sotši ja Rostovisse Doni ääres ning Nižni Novgorodi ...
9.

Riikliku lennufirma "Air Armenia" teine ​​lennuk A320 teeb lende (kaks korda päevas) Moskvasse Vnukovo lennujaama...
10.

Aeroflot Airlines lendab 4 lendu päevas Moskvast Zvartnotsi ja ühe Sotši...
11.

Siber – "S7 Airlines" lendab kuni 4 lendu "Zvartnotsi" Moskvast A319-320-321 ja B767 ning ühte Novosibirskist A320...
12.

Sel aastal teeb UTair regulaarlende (ülepäeviti) Jerevani Mineralnõje Vody ja Sotši lennujaamadest...
13. (foto märts 2012)

Lennufirma Dniproavia on sügisest saatnud Embraer ERJ-145LR lennukiga Jerevani kaks lendu nädalas ...
14.

Saabuv Embraer järgneb kuulekalt turvaautole lennuterminali uue terminali õhusillale...
15.

Kuid peale Boeingute ja Airbuside, mis moodustavad suurema osa Armeenia pealinna suunduvast liiklusest, saab Zvartnotsi lennujaama territooriumil näha teisigi teile südamelähedasemaid autosid...

Tu-134A-3 EK 65072 (endine Armeenia valitsuse juhatus nr 1) on praegu laos lennujaama perroonil ... Ta alustas oma teekonda tagasi Liitu registreeringuga CCCP-65072, esmalt Leedu CAA-s, ja siis komi. Alates 1993. aastast töötas ta ettevõttes Armenian Airlines ja alates 1999. aastast - valitsuse transpordis ...
16.

Ja see Tu-134A lasti välja 1974. aastal ja sellel oli esialgne registreering USSR-65848 ja järelkiri Amjanski osariigi administratsioonis (1 Jerevan OAO). Selle auto eluloos on mitmeid huvitavaid sündmusi:
– 31. mai 1987 lennujaamas "Zvartnots" Armeenia CAA lennukil Tu-134A CCCP-65848 hoolduse ja tõrkeotsingu ajal parempoolse elektrijaama hüdropumba NP-43M / 1 rikke tõttu, esi- ja parempoolsed toed kokku volditud. Põhjuseks oli elektromagnetklapi GA-142/1 "puhastus" nupu vajutamine, et hüdraulikasüsteemis rõhku alandada. Konkreetset süüdlast pole kindlaks tehtud.
- 16. mai 1988 pärastlõunal tegi see lennuk lihtsate ilmastikutingimuste korral hädamaandumise väljaspool lennuvälja õhust üles võetud kohas. Maandumisala 50km linnast ida pool Rostov Doni ääres. Selle hädaolukorra põhjuseks oli õhusõiduki täielik elektrikatkestus lühise ja aku nr 1 (20NKBN - 25) mehaanilise hävimise tõttu "termilise põgenemise" tõttu. Tol ajal täheldati nende elementidega mitmeid sarnaseid rikkeid ... Pärast seda lennuk ikka lendas, kuigi alates 1993. aastast kuulus see juba Armenian Airlinesi koosseisu. Ja aastast 2004 kuni tänapäevani on seda hoitud lennujaamas ...
17.

Veidi eemal on Tu-154B-2 (endine CCCP-85403), mida hoitakse alates 2003. aastast. Juhatus alustas oma lennukarjääri, nagu naaber "tupolenka", Armeenia riigivalitsuse 1. Jerevani OJSC-s ...
18.

Endiselt lendav An-26 (endine CCCP-26171) on varjunud kõrval asuvasse parklasse, olles oma lennuea jooksul vahetanud mitut lennufirmat ...
19.

Kaubavedudel lennujaama territooriumil on eraldi parklad ja angaarid. Üks peamisi vedajaid on tänapäeval lennufirma Air Armenia transpordipark, mis koosneb mitmest An-12-st, millest ühest olen juba rääkinud ...
20.

Lastid on nii kaalu kui ka suuruse poolest erinevad ja seetõttu kasutatakse nende transportimiseks mitte ainult Anat, vaid ka IL-76 ...
21.

Ja jälle "käepidemest" mööda uue terminali pardasildadest, kuid tõde on juba tõusuteel ...
22.

"NordStar" (Taimyr) käivitas eelmisest aastast uue regulaarlennu marsruudil Krasnojarsk-Samara-Jerevan.
See sõidab kord nädalas, väljudes reedeti Krasnojarskist, laupäeviti Jerevanist ja Samarast ning seda juhib B738 ...
23.

Air Arabia A320 lennukitel lendab Sharjahi rahvusvahelisest lennujaamast (AÜE) kaks korda nädalas...
24.

Teine Dubai rahvusvahelises lennujaamas asuv lennufirma - "Flydubai" korraldab Araabia Ühendemiraatidest B737 lennukiga 4 lendu nädalas Jerevani ...
25.

Lende Peterburi korraldavad lennufirma Rossija A320 ...
26.

"Zvartnotsi" asukoha üheks meeldivaks omaduseks võib julgelt omistada kaunist vaadet rajale koos nägusa Araratiga. Embraer "Dniproavia" läheb täitevvõimu...
27.

Harv külaline - "Iraqi Airways" (Iraqi Airways) - Iraagi suurim lennufirma, riigi riiklik lennufirma ja Lähis-Ida vanim. Asub Bagdadi rahvusvahelises lennujaamas Bagdadis...
28.32.

Taimyr läheb õhku...
33.

Lennurajalt eemaldudes õhtupäikesega kohtumiseks lahkub Aerofloti lennufirma A321 Moskvasse ...
34.

Sügisel läheb väga kiiresti pimedaks ja juba kell kuus loojub päike ja koguneb hämarus, lennuraja tuled põlevad ning lennujaam on kaetud mägedest laskuva uduga ... B767 S7 Airlines kiirustab tagasi Domodedovosse ... ja ma lõpetan siin oma loo oma armastatud lapsepõlvest "Zvartnots", millega loodan, et näeme üksteist uuesti ...
35.

Jerevani Zvartnotsi lennujaamal on praegu juhtiva sõlmlennuvälja staatus lennufirmad Air Armeenia. Lennujaama ainulaadne projekt sündis kuulsate Armeenia arhitektide loomingulises liidus.

See on tegutsenud alates 1980. aastast, alates 2000. aastatest on lennujaama SKT ja terminalis läbimas mitmeetapiline rekonstrueerimine, mille tulemuseks on võime võtta vastu mis tahes lennukeid, 2011. aastal avatakse järgmine terminal, misjärel põhi Armeenia lennujaam hakkab uute võimaluste täisvõimsusel tööle.

Tänapäeval on lennujaama pindala üle 30 tuhande ruutmeetri. m. ja selle saalides on 49 CUTE tehnoloogiaga registreerimispunkti. Сute platvorm või jaam on klientide iseteenindussüsteem. Reisijad, kes ostsid e-pilet, isetrükk pardakaart ja pagasi kontroll. See on sisse- ja pardalemineku protsessi absoluutne automatiseerimine, mille valib statistika järgi ligi 80% reisijatest.

Lennujaama kontaktandmed

Zvartnotsi lennujaama asukoht Jerevanis: lääne suunas, kesklinnast 12 km kaugusel. Saidil on üks viitetelefon: +374 10 493 000, kust saate teavet lendude kuupäevade, lubatud pagasi ja lennujaama terminaliteenuste kohta.

Koodid:

• IATA lennujaama kood - EVN;
• ICAO kood - UDYZ;
• sisemine kood - ZVR.

Lennujaama infrastruktuur

Ootesaal

Jerevani lennujaama teenus hõlmab erinevaid terminale reisijatele. Uus reisijate ooteruum on täielikult sisustatud mugavaks terminalis viibimiseks. Reisijate käsutuses on tasuta internet, faks, telefon.

Ärisalongi reisijatele pakutakse lisateenuseid:

• alkohoolsed joogid,
• suupisted,
• kohv Tee.

Lisaks tasuta internetile ärisalongis on olemas satelliittelevisioon, istumisnurk ja dušš.

Lennujaamas on VIP-salong. Saalis koha broneerimiseks tuleb eelnevalt ühendust võtta registratuuriga tel. +374 10 493 000, tel. number - 7292. Teenindus VIP-lounge'is hõlmab eraldi registreerimist ja pagasi käitlemist, individuaalset lennukisse minekut või reisijaga kohtumist pärast saabumist.

Reisijatealal on sularahaautomaadid ja valuutavahetuspunktid. Lennujaama kõikidel tasanditel ja piirkondades on kohvikuid, baare ja restorane, kus pakutakse peakoka rahvusvahelist kööki. Lennujaama poodidest saab Duty free poodidest osta meeldejäävaid pisiasju ja tõsisemat kaupa.

Transporditeenus

Lennujaama territooriumil on katusega parkla, üks tund on hinnanguliselt 500 drami, päev - 2000 drami.

Lennujaamateenus sisaldab taksoteenust. Reis Jerevani kesklinna võib maksta 1500–4500 drami, sõiduaeg ei ületa 20 minutit. Lennujaamas on ka Sixti autorenditeenus. Siin saate rentida esmaklassilist autot koos juhiga.

peal ühistransport- bussiga nr 201 maksab sõit keskusesse 200-250 drami ja kestab 40 minutit. kuni tund. Buss hakkab sõitma kell 7.30, kui lennuk saabus varem, siis saab kasutada fikseeritud marsruudi taksosid nr 107 ja 108, mis lähevad liinile veidi varem - kell 6 hommikul. Väikebuss number 108 sõidab raudteejaam Reisi aeg on umbes pool tundi.

Online tulemustabel

Venemaa Interneti-kasutajatele teave Zvartnotsi lennujaama kohta, ajakava online tulemustabel on ametlikul veebisaidil. Siin on üksikasjalik veebipõhine tulemustabel lennukite saabumiste ja väljumiste kohta.

Lennujaam kuvab info online-tabloo tabeli kujul, mille veerule vajutades saab avada lisainfot. Klõpsates veerul "Moskva", avanevad kõik suunad Moskvasse järgmiseks kaheks päevaks. Veeru "Online tulemustabel" kaudu saate minna järgmiste lennujaamade tulemustabelile: SVO - Šeremetjevo; DME - Domodedovo, VKO - Vnukovo.

Ajakava

Zvartnotsi lennujaama lennugraafiku leiab siit. Ajakava genereeritakse augusti lõpuni ja septembri alguseni (kirjutamise hetkel).

Tähtis! Lennuajad on näidatud Jerevani ajavööndi järgi, Jerevanis on vahe Moskvaga üks tund.

Reisijate teenindamine

Lennujaamas on ööpäevaringne tugiteenus mis tahes keerukusega küsimuste ja probleemide lahendamiseks. Väljumis- ja saabumissaalis on lauad, kus reisijad saavad huvipakkuvatel teemadel nõu pidada.

Puuetega inimesi, eakaid, rasedaid, aga ka peresid, kus on alla 4-aastased väikesed lapsed, teenindatakse eraldi, lennujaama töötajad sorteerivad reisijaid ning need reisijate kategooriad läbivad passikontrolli teises tsoonis.

Uutes terminalides pakutakse reisijatele lisaks tasuta WiFi-le ka panga- ja postiteenuseid. Tollimaksuvabad poed pakuvad väljumis- ja saabumisalal laias valikus kaupu ja suveniire.

Pagasi kaotsiminek

Lennujaamas on kadunud ja leitud kontor ning välja on töötatud teenus kadunud asjade otsimiseks. Pagasi kaotsimineku või kahjustamise korral soovitab teenindusjuht koheselt teavitada kadunud ja leitud kontorit. Reisija peab täitma kahjunõudevormi koos kadunud asjade kirjeldusega.

Telefon otsingutulemuste jälgimiseks +374 10493000, tel. number - 7226 või 7210. Võid kirjutada mailile - [e-postiga kaitstud].

Kui pagasit viie päeva jooksul ei leita, lasub kogu vastutus vedaja lennufirmal ja edaspidi teostab läbiotsimise tema.

Lennufirmad

Lennujaam teenindab siseriiklikke ja rahvusvahelised lennud, see võtab vastu rohkem kui kolmkümmend lennufirmat, kellest 19 on ettevõtte püsipartnerid:

• Aeroflot,
• Ural Airlines,
• UTair,
• FlyDubai,
• Siber,
• Armeenia,
• Ukraine International Airlines,
• AirArabia jne.

Siselendudel algab registreerimine ja pagasi käitlemine kaks tundi enne väljumist ja lõpeb 40 minutit enne väljumist.

Zvartnotsi lennujaama tehniline teenindus ja klienditeeninduse tase on tunnistatud üheks parimaks arengumaade terminalide seas.

Video

Jerevani Zvartnotsi rahvusvaheline lennujaam on Jerevani rahvusvaheline lennujaam (Armeenia). See asub linna lääneosas Malatia-Sebastia piirkonnas.

See on riigi riikliku lennufirma Air Armenia keskus ja peamine lennujaam.

Jerevani Zvartnotsi lennujaama ajalugu

Lennujaama projekteerisid järgmised arhitektid: S. Khachikyan, A. Tarkhanyan, A. Meschyan, Zh. Shekhlyan, L. Cherkezyan, A. Tigranyan ja disainer S. Baghdasaryan. Rajatis võeti lõpuks kasutusele 1980. aastal.

18. detsembril 2001 allkirjastas Armeenia valitsus Corporation America (Argentiina) lepingu lennujaama haldamise kohta kolmekümneks aastaks alates 9. juunist 2002. Hetkel on käimas lennujaama täielik rekonstrueerimine, võttes arvesse rahvusvahelisi nõudeid. Sellel on transiittsoon ja see asub Jerevanist kaksteist kilomeetrit läänes. Töötab ööpäevaringselt. Saab vastu võtta mis tahes lennukit.

Zvartnotsi lennujaam kõigilt lahkuvatelt reisijatelt peeti kinni riigilõivu 10 000 draami (alates 2009. aastast on lennupiletite hinna sees ca 24 dollarit). Jerevani keskossa pääseb kiiresti ühistranspordiga – kindla marsruudiga taksoga või bussiga (200 drami ehk 0,6 dollarit). Taksoga maksab see rohkem - 1500 kuni 5000 draami, kuid kaks korda kiiremini - 15-20 minutit.

1998. aastal avati lennujaamas uus kaubaterminal. Kolm aastat hiljem renditi see kolmekümneks aastaks ettevõttele Aeropuertos Argentina 2000.

2004. aastal alustati veel ühe rahvusvahelise terminali ehitamist ning 2007. aastal avati see. Praeguseks on lennujaamas tollimaksuvabad poed (duty-free) saabuvate ja väljuvate lendude piirkonnas, restoranid, sularahaautomaadid, VIP-teenus, baarid.

5. oktoobril 2011 alustas Jerevani Zvartnotsi lennujaama uus terminal täismahus tööd. Selle pindala on 34 000 ruutmeetrit. See hõlmab parkla (20 000 ruutmeetrit), kaasaegseid reisijate saabumis- ja lahkumissaale ning VIP salonge. Lisaks on registreerimissaalis 46 CUTE tehnoloogiaga registreerimispunkti. Uus terminal pakub tasuta WiFi-ühendust. Lisaks saavad terminali territooriumil posti- ja pangateenuseid kasutada nii kohtujad kui ka reisijad. Samas leidub poode, kus müüakse kaupu pealinna omaga võrreldes soodsama hinnaga. Lennujaama reisijatekäive on 3,5 miljonit reisijat aastas.

31. jaanuaril 2013 Dubais toimunud konkursil, mille korraldas Arabian Reach, pälvis Jerevani Zvartnotsi lennujaam konkursil "Arengumaade lennujaamad" tiitli "Balti ja SRÜ parim lennujaam".

Lennujaama saabuvad kolmekümne maailma lennufirma lennukid. See teenindab mitte ainult siseriiklikke, vaid ka rahvusvahelisi lende. Pagasi registreerimine, nagu ka reisijate registreerimine siselendudele, algab kaks tundi ja lõpeb nelikümmend minutit enne eeldatavat väljalendu. Rahvusvahelistele lendudele avaneb reisijate registreerimine vaid kaks ja pool tundi ning suletakse nelikümmend minutit enne väljumist.

Lennule registreerimiseks peab reisija esitama passi ja pileti. Kui reisija on ostnud e-pileti, siis pardaleminekuks ja registreerimiseks on vaja ainult passi.

Jerevani Zvartnotsi lennujaama põhiandmed:

• Lennujaama riik: Armeenia.
• Armeenia peamine rahvusvaheline lennujaam.
• GMT ajavöönd (suvi/talv): +5/+4.
• Lennujaama koordinaadid: pikkuskraad 44,4, laiuskraad 40,15.
• Geograafiline asukoht: 10 kilomeetrit Jerevani kesklinnast.

Jerevani Zvartnotsi lennujaam. Ametlik sait: