Vaatamisväärsused / 22.09.2022

Suusakuurordid Elbrus ja Cheget (Elbruse piirkond). Venemaa Elbrus Garabashi

Elbruse mägi on Euroopa kõrgeim punkt ja Elbruse piirkond on alati meelitanud palju turiste. Kuid Elbruse piirkond on suusatajatele eriti atraktiivne. Mõned mäenõlvad on aastaringselt lumega kaetud, mis võimaldab suusahooaega mitte sulgeda. Lisaks suusatamisele leiavad turistid siit palju huvitavat meelelahutust. Elbruse piirkonna populaarseimad nõlvad on Elbrus (Azau) ja Cheget. Mõlemad kuurordid asuvad Kabardi-Balkarias Terskoli küla lähedal.

Elbruse nõlvad ja jaamad

Sellest ajast peale pole Chegeti populaarsus mitte ainult riigis, vaid ka maailmas langenud, ehkki selle radu peetakse endiselt üheks kõige raskemaks rajaks maailmas. Azau rajad on palju lihtsamad ja mugavamad.

Kuid liftid on siin ikka samad – vanad nõukogude omad ehk teisisõnu aeglased, ebamugavad ja ebausaldusväärsed. Kui vajate mugavust ja sujuvaid kallakuid, pole Cheget teie jaoks. Ratraks neid nõlvu ei puuduta, siin olete üksi Elbruse piirkonna loodusliku reljeefiga.

Cheget on kogenud sõitjate Meka. Paljud unistavad kogeda selle puutumatut põlist pinnast, ebatasase maastiku nõlvad, 20–45 kraadi kallakuid.

Radade kõrgeim punkt on 3050 meetrit, mäekõrgus 3700 meetrit. Alumine jaam asub 2100 m kõrgusel, radade kogupikkus on 20 km. Suusahooaeg kestab novembrist maini.

Chegeti rajad ja köisraudteed

Chegeti rajad on ilusad ja ohtlikud. Siin saavad suusatada ainult kogenud suusatajad. Kui liftidest eemale minna, siis saab sõita ainult grupis, täieliku laviinivarustusega. Laviinid on siin sagedased, eriti põhjanõlvadel. Lõunanõlvad on laugemad ja ühtlasemad. Tihti on rajad kõrge tõttu suletud. Mäepäästeteenistus on pidevalt valves.

Erilist tähelepanu väärivad kuulsad Chegeti künkad, millel suusatamine arendab suuskade üle kontrolli ja tasakaalutunnet. Teisel etapil asuvad künkad, sh. köisraudtee all.

Chegetil on 11 nõlva, need erinevad oma keerukuse poolest. Ratraki läbib neid väga harva. Uurime kuurordi nõlvad ja alustame Chegeti tipust:

Lõik 3070 meetrit – jaam "Cheget-3" (3000 m)

Chegeti tipust saab alguse lihtsaim roheline rada, mille kõrgus on 3000-3070 meetrit. Selle pikkus on vaid 300 meetrit. Siin on hea oma oskusi lihvima sõita algajatel. Võite ronida tippu kasutades "Mops" tüüpi. Ülalt avaneb majesteetlik Elbrus kogu oma hiilguses.

Lõik "Cheget-3" (3000 m) - "Cheget-2" (2750 m).

Jaamast "Cheget-3" algavad keerulisemad punase ja sinise värvi marsruudid. Kohapeal on ühekohaline köisraudtee. Selle lõigu alumise jaama lähedal asub kuulus kohvik "Ay", kus Juri Vziborile meeldis peatuda ja filmiti film "Hommikusöök vaatega Elbrusele". Kohviku juures asuvalt vaateplatvormilt avaneb kaunis vaade Elbruse kahepealisele tipule, Donguzoruni, Nakra ja Kogutai mägedele.

Lõik "Cheget-2" (2750 m) - Polyana Cheget (2100 m)

See rada on samuti üsna järsk, kuid tähistatud sinisega. Chegeti lagendikul on elu täies hoos, seal on palju kohvikuid, restorane ja poode. Kohapeal on ühe- ja kahekohalised köisraudteed. Veelkord märgime, et tegemist on vanade ja kulunud liftidega, mis lähevad üsna sageli rikki.

Chegeti põhjanõlvad sobivad rohkem ekstreemsete armastajate jaoks. Lihtrahva seas tuntuim laskumine sai oma kurvide järgi nimeks "Dollar", see on tõeline proovikivi isegi kogenud suusatajale. Lõunanõlv on laugem ja laiem - mõõdetud sõidu ja lumelaudurite armastajatele, kuid sellel on ka raske maastik.

Cheget lifti hinnad

Tellimuse maksumus päevaks on 800 rubla. Ekskursiooni tõus - 500 rubla 1 kord. Mitmepäevaseid suusapasse ei ole.

Kuidas Chegetisse saada

Lennukiga kuni Mineralnye Vody ja või Naltšik, seejärel ümberistumine tavalisele bussile Terskolisse.
Rongiga Mineralnõje Vodysse, Naltšikisse, Pjatigorski või Prohladnõi, pärast ümberistumist tavalisele bussile või taksole Terskolisse.
Grupitakso tellimine Mineralnõje Vodõst, Prohladnõist, Naltšikust.

Majutus

Saate Chegeti nõlvadega tutvuda rohkem kui ühe päeva, nii et parim variantüürib toa kohalikus hotellis. Chegetis on neid palju. Ööbida saab mäe jalamil asuvas samanimelises hotellis või rentida tuba Terskolis. Kuid Chegeti lagendikul asuvad hotellid on turistidele atraktiivsemad, sest suusatõstukid ei ole rohkem kui 5-minutilise jalutuskäigu kaugusel.

Meie nõuanne: Enne esimest korda Chegeti radadele jalga seadmist uuri hoolikalt kalle ja radade skeeme, radadel pole märgistust, kuid teete kindlaks, millises tsoonis maas viibite. Ratsutamist on parem alustada koos instruktori, giidi või rühmaga, sest. on suur oht eksida. Rullitud kohti on parem mitte jätta. Chegetil on vigastuste tõenäosus suur, seega järgige ohutusreegleid.

Kui olete kunagi Elbruse piirkonda külastanud, ärge kõhelge - soovite sinna ikka ja jälle tagasi pöörduda. Ja iga kord on täis muljeid ja emotsioone.

Hinda	Maksumus, rublades
	madalhooaeg 11.01.17 - 17.02.17 14.03.17- 29.12.17		Keskmine hooaeg 18.02.16-13.03.16
	Täiskasvanu	50% kasu	Täiskasvanu	50% kasu
Art. Azau – st. Stary Krugozor – st. Maailm
1 päev	1600	800	1800	900
2 päeva	3100	1550	3500	1750
3 päeva	4600	2300	5200	2600
4 päeva 5-st	6100	3050	6900	3450
5 päeva 6-st	7600	3750	8600	4300
6 päeva 7-st	9100	4550	10300	5150
7 päeva 8-st	10600	5300	12000	6000
Pool päeva (alates 12:00)	1200	600	1300	750
	550	275	550	275
	500	250	500	250
Art. Rahu – art. Gara-Bashi
1 päev	500	250	500	250
2 päeva	1000	500	1000	500
3 päeva	1500	750	1500	750
4 päeva 5-st	2000	1000	2000	1000
5 päeva 6-st	2500	1250	2500	1250
6 päeva 7-st	3000	1500	3000	1500
7 päeva 8-st	3500	1750	3500	1750
Pool päeva (alates 12:00)	400	200	400	200
Turistilift (1 lift)	200	100	200	100
Turisminõlv (1 nõlv)	200	100	200	100
Art. Azau – st. Stary Krugozor – st. Rahu – art. Gara-Bashi
1 päev	2100	1050	2300	1150
2 päeva	4100	2050	4500	2250
3 päeva	6100	3050	6700	3350
4 päeva 5-st	8100	4050	8900	4450
5 päeva 6-st	10100	5050	11100	5550
6 päeva 7-st	12100	6050	13300	6650
7 päeva 8-st	14100	7050	15500	7750
Pool päeva (alates 12:00)	1600	800	1700	850
Turistilift (1 lift)	750	375	750	375
Turisminõlv (1 nõlv)	700	350	700	350

Märge: tõsta hindu PJSC Elbruse kuurort"saab muutuda.

Pakutakse 50% allahindlust*:
- lapsed vanuses 6 kuni 13 aastat (kaasa arvatud sünnitunnistuse esitamisel)
- üle 70-aastased isikud (Vene Föderatsiooni kodaniku passi esitamisel)
- II ja III grupi puuetega inimesed (puudetunnistuse esitamisel)

OJSC "Elbrus Resort" köisraudtee tasuta teenuseid kasutavad **:
- I grupi puuetega inimesed (puudetunnistuse esitamisel)
- Suure Isamaasõja veteranid (asjakohaste dokumentide esitamisel)
- üle 75-aastased inimesed (Vene Föderatsiooni kodaniku passi esitamisel)
- alla 7-aastased lapsed (sünnitunnistuse esitamisel)

* Terminali kaudu suusapassi ostmisel soodustusi ei anta.
** PJSC "Elbrus Resort" liftid võivad muuta soodustuste tingimusi.

Chegeti tõstukite hinnad 2017.a

Elbruse tõstukid

Mäel Elbruse tõstukid kaasa 2 rida uut tramm gondli tüüpi, 2 astmelist pendeltõstukit, üks tooltõstuk ja 2 suusatõstukit.

1 pööre: Azau-Krugozor

Esimesel etapil on kaks köisraudteed: vana pendlitee ja uus gondlitee.

Pendli köisraudtee "Elbrus 1" algab jaamast Azau (2350 m) ja jõuab jaama "Staryi krugozor" (3000 m). Mõlemas jaamas on kohvikud ja shalyki poed. Vana pendeltee sõiduaeg on 15 minutit.

Uus köisraudtee "Poma 1" gondlitüüp avati 2006. aasta detsembris. See ühendab Azau lagendikul asuva alumise tagasisõidujaama Staryi Krugozori ülemise sõidujaamaga ja paigaldatakse paralleelselt juba olemasoleva pendelköisraudteega. See on eemaldatavate gondlitega gondli tüüpi köisraudtee uusim mudel. Ühe gondli mahutavus on 8 inimest. Samal ajal töötab 58 gondlit. Teekonna pikkus on 1740 m, tee vahe 580 m. Uue gondlitee sõiduaeg on 5 minutit. Tootlikkus - 2400 inimest/tund.

Peal lage Azau Teekompleksi lähedal on "bistroo" ja "baar" tüüpi toitlustuspunktid, suusavarustuse laenutuspunkt, madalaima hinnaga kohvi- ja teeautomaadid.

2 pööret: Krugozor – maailm

Sellel liinil sõidavad vana pendelköisraudtee "Elbrus-2" ja uus gondli tüüpi köisraudtee "Poma 2".

Pendli köisraudtee "Elbrus - 2" algab jaamast "Staryi Krugozor" (3000 m) ja läheb jaama "Mir" (3500 m). Jaama territooriumil asub hubane kohvik "Mir" ning Suure Isamaasõja ajal Elbruse ja Kaukaasia passide kaitsjate sõjalise hiilguse muuseum.

Uus köisraudtee "Poma 2" gondlitüüp avati 2009. aasta aprillis. Tegemist on 8-kohaliste gondlitega köisraudtee uusima mudeliga, mille on valmistanud Prantsuse firma "ROMA" – üks maailma juhtivaid kaablitranspordisüsteemide alal. Tee ühendab kahte suusajaama: Stary Krugozor (3000 m) ja Mir (3500 m). Tee pikkus on 1800 m, läbilaskevõime 2400 inimest tunnis. Sõiduaeg ühes suunas - 5 minutit 13 sekundit.

3. pööre: Mir – Garabashi

3. etapil töötavad tõstuk Elbrus ja uus gondeltõstuk.

Köistee "Elbrus" algab Mir jaamast (3500 m) ja läheb Gara-Bashi jaama (3850 m). Üheistmeline lift, kuigi vana, töötab stabiilselt. Siit 3800 m kõrguselt algab sertifitseeritud marsruut nr 1 Azau lagendikule 2300 m.

Uus gondeltõstuk "Poma-3" tegutseb alates 2015. aasta detsembri lõpust. Selle avamine toimus Elbruse piirkonna suusahooaja ametliku alguse päeval. Praeguseks on see köisraudtee Euroopa kõrgeim. Selle alumine jaam asub 3455 meetri kõrgusel merepinnast ja ülemine 3847 meetri kõrgusel merepinnast. Tee kogupikkus on 1675 meetrit. Lift on varustatud kaasaegsete mugavate 8-kohaliste kajutitega. Mõned gondlid on kohandatud puuetega inimestele. Nende laius võimaldab ratastoolil vabalt sees liikuda ja kabiini põranda tase on nii alumises kui ka ülemises jaamas maandumisala tasemega joondatud. Lisaks on piiratud liikumisvõimega inimeste jaoks pardaleminekualale pääsemiseks varustatud spetsiaalsed liftid. Tänaseks on uue gondlitee läbilaskevõime 750 inimest tunnis.

Ka 3. etapil on pukseerimisteede võrgustik.

ELBRUS köisraudteekompleksi peamised omadused

järjekorra number	Nimi	Kõrgus, m	pikk- ness, m	Aeg sisse viis, min	Märkmed
1	Uus gondel tee "Poma-1"	2366-2945	1740	5
1	Pendli köisraudtee tee "Elbrus-1"	2300-3000	1900	12	Jaamast "Azau" jaama "Staryi Krugozor"
2	Uus gondel tee "Poma-2"	3000-3500	1800	7	Jaamast "Staryi Krugozor" jaama "Mir"
2	Pendli köisraudtee tee "Elbrus-2"	3000-3500	1800	12	Jaamast "Staryi Krugozor" jaama "Mir"
3	Toolitõstuk tee "Elbrus"	3500-3780	1000	15
3	Uus gondel tee "Poma-3"	3445-3847	1675		Miri jaamast Gara Bashi jaama
5	pukseerimine maantee VL-400	2300-2500	400	5	Roll-out on lage Azau

Cheget liftid

1. etapp: Polyana Cheget – Cafe Ai (2750 m)

Mäel Cheget liftid toimivad 2 etapis. Esimeses etapis ehitati kaks haru: üheistmeline tõstuk "Cheget 1" ja paaristõstuk (PKD).

Köistee "Cheget 1" väljub alumisest jaamast "Polyana Cheget" ja läheb jaama kohvikusse "Ay" (2750 m). Kohvik jaam "Ai" on vaatlusplatvorm kust avaneb suurepärane vaade mägedele.

Aurutooli tee "Parnaya" dubleerib KKD-d ja läheb ka alumisest jaamast "Polyana Cheget" ja jõuab kohviku "Ai" jaama.

2. etapp: Cafe Ai – Cheget-3 (3083 m)

II etapil töötab tõstuk "Cheget-2".

Chegetil väljub teise etapi köisraudtee Ai kohvikust ja läheb Cheget 3 jaama. Teel avaneb väga ilus pilt: paremal on Elbruse lumivalged kübarad, vasakul - igavesest lumest sädelevad Donguzoruni, Kogutai ja Nakra tipud.

Samuti on olemas pukseerimisteede võrgustik.

CHEGET köisraudteekompleksi peamised omadused

Järjekorrad	Nimi	Kõrgus meetrites	Pikkus, m	Reisi aeg, min	Märkmed
1	Tooli tõstuk "Cheget-1"	2700-2750	1600	11	Chegeti lagendikult kohvikusse "Ai"
2	Tooli tõstuk "Cheget-2"	2750-3000	900	6	Kohvikust Ai 3. etappi
3	Aurutooli tee "Steam"	2700-2750	1600	17	Dubleerib 1. järjekorda

Elbrusel avati lõigul "Station Mir" kolmas köisraudtee - "Station Garabashi" ja uus suusanõlv pikkusega umbes kaks tuhat meetrit.

Uus liin jaamast "Mir" asub 3455 meetri kõrgusel, Garabashi tõusu kõrgeim punkt on 3847 meetrit.

Täna avame kõige rohkem suusahooaja kõrge mägi Euroopa - Elbrus, - ütles Vene Föderatsiooni minister Põhja-Kaukaasia Lev Kuznetsov. - On märkimisväärne, et seostame selle mäega ainulaadse lifti, mis ehitati sel aastal Miri jaamast Garabashi jaama.

Minkavkazi juht tänas ehitajaid, kes suutsid keerulistes loodus- ja kliimatingimustes lühikese ajaga ehitada ainulaadse ehitise ning rõhutas, et selle projekti elluviimine võimaldab meie suusatajatel Elbrusel pikemat aega sõita.

Selle projekti kaudu anname ka venelastele võimaluse vaadata rohkem kodumaiseid kuurorte ja mõista, et täna on need konkurentsivõimelised, - ütles Kuznetsov.

Elbruse uuest köisraudteest on saanud kõrgeim mägitõstuk, millel pole Venemaal ja Euroopas analooge. Enne seda peeti Euroopa kõrgeimaks köisraudteeks Mont Blanci massiivi lääneosas asuva Aiguille du Midi tipus asuvat lifti, mis on ühenduses Prantsusmaa kuurordi Chamonix'ga. Siin asub köisraudtee ülemine jaam 3842 meetri kõrgusel – viis meetrit madalamal kui Elbrusel. Mägedes ehitustingimustes, võttes arvesse kõrguste erinevust, on see märkimisväärne erinevus.

Uue köisraudtee pikkus on 1675 meetrit, selle tööks paigaldati 12 tuge. Ehituse ajal kasutati prantsuse tehnikat. Lift on varustatud kaheksakohaliste gondlitega, selle võimsus on 750 inimest tunnis ja tulevikus suurendatakse seda 1,5 tuhande inimeseni. Projekti viis ellu JSC "Põhja-Kaukaasia kuurordid", ehitusse tehtud kapitaliinvesteeringute maht ulatus üle 1 miljardi rubla.

Euroopas nad kõrgemale ei ehita ja Euroopas kõrgemale ei sõida, - rõhutas Kabardi-Balkaria juht Juri Kokov. - Kuid me mõistame, et see on alles esimene samm, et kuurordi infrastruktuuri on vaja arendada nii, et see vastaks maailma standarditele. Ja meil on reaalne võimalus teha Venemaal tõeliselt maailmatasemel kuurort.

Suusatajad on Miri kolmanda etapi avamist juba pikka aega oodanud - pärast uue tõstuki kasutuselevõttu võib Elbruse kuurorti õigustatult nimetada aastaringseks, kuna lumi on neil kõrgustel peaaegu aastaringselt. Muide, 50 meetri kaugusel uuest jaamast asub kuulus mägironijate varjupaik "Tünnid" - need on metallsilindrite kujul olevad elumajad, mida kasutati Baikali-Amuuri põhiliini ehitamisel.

Oluline on see, et köisraudtee uus lõik on ligipääsetav ka liikumispuudega inimestele – mõne gondli laius võimaldab sinna siseneda ka ratastooliga. Gondlisse sisenemiseks joondatakse platvormi tase gondli põranda tasemega nii alumises kui ka ülemises jaamas. Maapinnalt maandumiskohale pääsemiseks on spetsiaalsed liftid. Miri teise ja kolmanda faasi kombineeritud ala tasand on kombineeritud ja siia on paigaldatud kaldtee.

Suusahooajale anti avalöögi uue suusatõstuki avatseremoonia. Azau lagendikul korraldati turistidele ja puhkajatele igasuguseid tutvustusi ja võistlusi. Suusaatribuutikaga kaunistatud fototsoonile paigaldati instaprinter, mis printis välja fotod turistidest, kes avaldasid oma fotod Instagramis hashtag: #open_kurortelbrus all. Ürituse käigus anti välja auhind enim "meeldimiste" saajatele.

Lisaks uuele gondliteele ootavad suusa- ja lumelauasõbrad uue raja Garabashi-Miri lõigul, laia väljasõidu Miri jaama ning veel ühe uue suusaraja Mir-Krugozori lõigul.

Turvatöö on tehtud suusanõlvad- kõik probleemsed alad piki suusaalasid, millelt perioodiliselt kive maha rebiti, on tugevdatud spetsiaalsete võrkudega. Tekkis suur suusavarustuse laenutus, uus spordiriiete kauplus ja teeninduskeskus.

Tänavu jaanuarist märtsini külastas Elbruse piirkonda 123 tuhat inimest. Eelseisev suusahooaeg – 2016 võib selle rekordi ületada. Nagu ütles Elbruse piirkonna administratsiooni pressiteenistuse juht Alisa Tarim, asetab see edasi uusaasta pühad hotellides ja Elbruse piirkonna hotellid olid augustis-septembris täielikult välja müüdud. Ja kõigepealt osteti korterid ja sviidid. Ja oktoobri alguses oli pea võimatu broneerida kohta turistiklassi tuppa. Seega on uusaastapühade ajal suusakuurortis korraga umbes 6-7 tuhat inimest - ja need on ainult need, kes elavad hotellides. Kui arvestada ekskursioonidele tulijaid, siis Elbruse piirkonda külastab jaanuari esimestel päevadel üle 40 tuhande inimese.

Võib ennustada, et talvehooajal puhkab siin vähemalt 120 000 inimest,” räägib Tarim. - Ja võib-olla rohkemgi.

Kuni 2020. aastani plaanitakse Elbruse erimajandustsooni arendamiseks eraldada üle 6 miljardi rubla, ütles tegevdirektor JSC "KSK" Oleg Gortšev. Lõppkokkuvõttes on kavas luua Elbruse kuurordi alale integreeritud infrastruktuur, mis on mõeldud mugavaks viibimiseks 15 000 turistile päevas. Radade kogupikkus Chegetil ja Elbrusel saab olema üle 100 km ning kõigi köisraudteede maksimaalne läbilaskevõime ulatub 54 000 inimeseni päevas.

Muideks

Kõrgeimad mägigondliteed asuvad Boliivias Chacaltaya mäe suusakuurordis - 5422 meetri kõrgusel, Hiinas Himaalaja Dagu liustikul - jaama kõrgus on 4843 meetrit ja Indoneesias Jaya kuurordis - kõrgus merepinnast 4800 meetrit.

Elbrus Azau suusakompleks alustas tööd 20. sajandi keskel. Elbruse köisraudtee esimene etapp Azau jaamast Krugozori jaamani alustas tööd 1969. aastal, teenindades turiste üle kogu maailma. Sellest ajast alates on Elbrus Azau suusakompleks olnud eriline koht mäenõlvade austajatele.

Kaks kustunud vulkaani tippu (lääne- ja idapoolne) on peaaegu aastaringselt kaetud lume ja jääga, mis võimaldab Elbruse nõlva mõnel eraldi lõigul aastaringselt suusatada. Kahe tipuga hiiglane Elbrus võlub oma külalisi laiade radadega, mis sobivad nii suusatajale kui ka lumelaudurile.

Elbruse mägi on kõige rohkem kõrge tipp mitte ainult Venemaal, vaid ka Euroopas. Läänetipu kõrgus on 5642 m, idapoolne tipp 5621 m. Maksimaalne tõusukõrgus köisraudteedel on 3780 m (Gara-Bashi). Ja suusatajad ütlevad enesekindlalt: "Elbrus on maailma suurim suusamägi."

Elbrus Azau suusakompleks pärineb Azau lagendikult, mis asub majesteetliku Elbruse jalamil. Azau lagendikul on kaks köisraudtee jaama:

"vana" pendel
uus gondlitee

Mõlemad köiteed kulgevad üksteisega paralleelselt. Mõlemast köisraudteest on 2 etappi, 3. etapp on ehitamisel. 3. etapil on ka ühekohaline köisraudtee, kuid see ei tööta alati. Alates 2. etapist (Mir jaam) lähevad soovijad üles lumekasside seljas, Varjupaik-11 jõudmiseks on aega 20 minutit.

Köisteed Elbrus – Azau

Järjekorrad	Reisi aeg (min)	Läbilaskevõime, pers. / tund	Kõrguste vahe (m)	Raja pikkus (m)
Ike Azau lagendikul 2300m-2500m	5 minutit		200	500
1. pööre Azau (2350 m) – Staryi Krugozor (3000 m)	12 min	100 inimest / tund	650	1740
1. pööre Azau (2350 m) – Staryi Krugozor (3000 m)	5 minutit	480 inimest/tund (disain - 2400)	580	1740
2. pööre VanaKrugozor (3000 m) – maailm (3500 m)	12 min	100 inimest / tund	500	1800
2. pööre VanaKrugozor (3000 m) – maailm (3500 m)	5 min 12 sek	480 inimest/tund (disain - 2400)	514	1800
3. pööre Mir (3500 m) – Gara-Bashi (3780 m)	12 min	130 inimest / tund, remondil	250	1500
3. pööre Mir (3500 m) – Gara-Bashi (3780 m)	5 minutit	ehitusjärgus	374	1500

Elbrus-Azau liftide hinnad

Elbruse suusanõlvad

Suusatamine nõlvadel suusakompleks"Elbrus Azau" on palju mugavam kui Chegetil. Elbruse nõlvadel asuv suusaala sobib nii algajatele kui ka kogenud suusatajatele.

Ametlikult on Elbrus Azau suusakuurordis 7 rada kogupikkusega umbes 11 km. Tegelikult on Elbruse nõlv üks pidev rada, kus sõidavad igasuguse oskustasemega suusatajad ja laudurid. Marsruudi pikkus varjendist "Barrels" (Gara-Bashi jaam) Azau lagendikuni on 6 km, "Shelter-11" - 8-10 km, sõltuvalt valitud laskumisvõimalusest.

Üldiselt on Elbruse nõlvad laiad ja õrnad "sinised" rajad, millel on väikesed kõrguse muutused ja lühikesed "punased" lõigud. Ja kuigi võrke ja piirajaid on vähe, ei tohiks tähistatud radadest kaugemale minna.

Radade ja liftide skeem "Elbrus - Azau"

Enamikul Elbrus Azau kompleksi nõlvadel kestab suusahooaeg oktoobrist maini.

Rohkem kui 3780 m kõrgusel (Gara-Bashist ja kõrgemal) on võimalik sõita aastaringselt. Elbruse mäele ronimine selles piirkonnas toimub jalgsi või lumekasside seljas. Alpide varjualused töötavad ka Elbrus Azau suusakompleksi külalistele. Reeglina peatuvad turistid nendes piiratud teenustevalikuga minihotellides enne suure Elbruse tippude ronimist.

Varjendite minihooned kaitsevad lume ja tuule eest, neis on elekter, gaas ja vesi. Mäevarjualuste väikesed toad on alati varustatud magamiskohtadega (olemas tekid ja padjad) ning sööginurgaga. Siin saavad väsinud mägironijad ilmastiku eest peitu pugeda, jõudu koguda, aklimatiseeruda ja ööbida. sagedased külalised mägede varjualused suusatajad ja lumelaudurid, kes soovivad pärast Elbruse tipust laskumist lõõgastuda.

Laskumise keerukus punktist "Shelter-11" 4050m kuni "glade Azau" 2350m

Roheline - kerge lõik, sinine - raskem, punane - raske rajalõik, must - väga raske.

Elbrus-Azau suusakompleksi võib soovitada nii algajatele sõitjatele, kes soovivad oma oskusi lihvida, kui ka neile, kes eelistavad rahulikku suusatamist oma rõõmuks.

Algajatele on Azau lageraik varustatud VL-400 "mopi" ikkega, mis teenindab õrna "rohelist" kallakut.

Palade "Elbrus-Azau" omadused

Elbruse kalle koosneb tinglikult viiest osast:

"Shelter-11" (4100 m) -> jaam "Gara-Bashi" (3780 m)

Köisteed: tõstmine ainult lumekasside peal.
Rada: enamasti punased ja mustad, sobivad kogenud sõitjatele.

Jaam "Gara-Bashi" (varjend "Bochki") (3780 m) -> jaam "Mir" (3500 m)

Köisteed:ühekohaline CD või lumekasside tõstmine.
Rada: enamasti sinised, kuni "Tünnini" - lamedad ja laiad, üsna järsud ning peale varjendit "Tünnid" hoia vasakusse serva, sest. paremal on rada kitsam ja järsem.

Mir jaam (3500 m) -> Staryy Krugozori jaam (3000 m)

Köisteed: pendel "Elbrus-2" ja gondel "PUMA-2".
Rada: alguses on rada must, üsna järsk, siis rada tasapisi laieneb ja läheb laiaks siniseks.

Stariy Krugozori jaam (3000 m) -> Azau lagendik (2350 m)

Köisteed: pendel "Elbrus-1" ja gondel "PUMA-1".
Rada: alguses on rada punane, üsna kitsas ja järsk, siis rada järk-järgult laieneb ja muutub õrnalt siniseks.

prielbrusie-ski.ru

Elbruse nõlvad ja jaamad

Suusakompleks Elbrus Azau avati 20. sajandi keskel. Sellest ajast alates on turistid alates erinevad riigid sõita kuurordi nõlvadel. Siinsed rajad on erineva raskusastmega, igaüks leiab endale meelepärase raja. Nõlvadele on paigaldatud võrkaed, mis loob suusatajatele teatud turvalisuse taseme.

Elbruse nõlvad

Elbruse nõlvad võib jagada 5 osaks. Laskeme kõrgeimast punktist alla

4100 m kõrgusel asub "Shelter 11" ja sealt on laskumine Gara-Bashi jaama "Shelter Bochka", mille kõrgus on 3780 m. Siin saab ronida ainult lumekassidel või jalgsi: kaablit pole autod siin. Suusatada saab aastaringselt.
Gara-Bashi jaamast (Bochka varjupaik) Miri jaama. Siin väheneb kõrgus 3780 m-lt 3500 m-le. Marsruudi raskusaste on märgitud sinisega, sellel on vaheldusrikas maastik - kuni varjeni on tasane ja lai ning edasi kitsas ja järsk.
Jaamast "Mir" 3500 meetri kõrguselt laskume 3000 meetri kõrgusele, kus asub jaam "Staryi Krugozor". Sellel lõigul töötab kaks köisraudteed: pendel Elbrus-2 ja gondel Puma-2. Laskumise alguses olev rada on väga järsk ja kitsas, kuulub musta raskusastme kategooriasse ning muutub seejärel laiaks siniseks.
Staryi Krugozori jaamast 3000 meetri kõrguselt laskume Azau lagendikule 2350 meetri kõrgusele. Siin käivitatakse ka kaks köisraudteed, sama tüüpi nagu eelmises jaotises: Elbrus-1 ja Puma-1. Nõlv algab raske kitsa ja järsu punase jooksuga ning lõpeb sinise jooksuga, mis on tasane ja lai.
Glade Azau. Kõrguste vahe on siin 200 (2500-2300) meetrit, see on omamoodi "pritsmebassein" algajatele suusatajatele. Olemas on "Mop" tüüpi suusatõstuk.

Kuigi nõlvad on tinglikult jaotatud lõikudeks olenevalt tõusutasemest ja raskusastmest, siis tegelikkuses on Azau nõlvad üks pidev rada, mis on mõeldud erineva ettevalmistusega suusatajatele ja lumelauduritele. Ekstreemsusarmastajad saavad loomulikult kogenud juhendaja saatel proovida Elbruse puutumatuid neitsimaid. Neitsimaadele peate jõudma helikopteri või lumekassiga.

Elbruse varjupaigad

Varjupaigad (minihotellid) asuvad kõrged punktid Elbruse-Azau kompleks. Mõeldud turistidele lõõgastumiseks enne või pärast Elbruse ronimist. Ka suusatajad saavad siin pärast pikka tipust laskumist lõõgastuda.

Vanad varjualused ei erinenud kõrge mugavuse poolest, kuid siit leiti kõige vajalikum: soojus, valgus, vesi, gaas ja magamisasem. Moodsamad varjualused, nagu Itaalias ehitatud Leap, on palju mugavamad.

Elbruse tõstukite hinnad - Azau

Elbruse kuurordi täiskasvanute ühepäevase suusapassi hind 2017/2018 hooajal on olenevalt kõrg- või madalhooajast 1550-1900 rubla. Suusapassi ostmisel kehtivad liftiteenustele allahindlused. Alla 5-aastastele lastele, 1. rühma puuetega inimestele ja alla 18-aastastele puuetega lastele, üle 75-aastastele pensionäridele - tasuta. Inimesed vanuses 65-75 aastat - 10% allahindlust.

Kuidas Azausse jõuda

Azau juurde pääseb mitmel viisil, rong, lennuk, buss, transfeer.

Lennukiga Mineralnõje Vodysse või Naltšiki, sealt bussi või taksoga Terskoli külla.
Rongiga Mineralnõje Vodysse, Naltšikisse, Pjatigorskisse, Prohladnõi, sealt bussi või taksoga Terskoli külla.
Mineralnõje Vodõst, Prohladnõist ja Naltšikist saate kasutada transporditeenust Terskolisse.

Reis Terskolisse transfeeri või taksoga võtab aega keskmiselt 2,5-4 tundi. Sõltub lähtepunkti kaugusest.

Suusakompleks "Cheget"

Elbruse piirkonna teine populaarne kompleks on Cheget. Kuurordi avamine toimus 20. sajandi keskel, mil tööle pandi Nõukogude Liidu esimene tõstuk. Chegeti rajad on muutunud riigi kõige raskemaks. Pärast avamist 1963. aastal peeti siin talispordipäeva. Tõstuk andis võimsa tõuke suusatamise arengule.

Cheget on kogenud sõitjate Meka. Paljud unistavad kogeda selle puutumatut põlist pinnast, ebatasase maastiku nõlvad, 20–45 kraadi kallakuid.

Radade kõrgeim punkt on 3050 meetrit, mäekõrgus 3700 meetrit. Alumine jaam asub 2100 m kõrgusel, radade kogupikkus on 20 km. Suusahooaeg kestab novembrist maini.

Chegeti rajad ja köisraudteed

Chegeti rajad on ilusad ja ohtlikud. Siin saavad suusatada ainult kogenud suusatajad. Kui liftidest eemale minna, siis saab sõita ainult grupis, täieliku laviinivarustusega. Laviinid on siin sagedased, eriti põhjanõlvadel. Lõunanõlvad on laugemad ja ühtlasemad. Tihti on rajad suure laviiniohu tõttu suletud. Mäepäästeteenistus on pidevalt valves.

Erilist tähelepanu väärivad kuulsad Chegeti künkad, millel suusatamine arendab suuskade üle kontrolli ja tasakaalutunnet. Teisel etapil asuvad künkad, sh. köisraudtee all.

Chegetil on 11 nõlva, need erinevad oma keerukuse poolest. Ratraki läbib neid väga harva. Uurime kuurordi nõlvad ja alustame Chegeti tipust:

Lõik 3070 meetrit – jaam "Cheget-3" (3000 m)

Chegeti tipust saab alguse lihtsaim roheline rada, mille kõrgus on 3000-3070 meetrit. Selle pikkus on vaid 300 meetrit. Siin on hea oma oskusi lihvima sõita algajatel. Tippu saab ronida "Mop" tüüpi pukseerimisköisraudteega. Ülalt avaneb majesteetlik Elbrus kogu oma hiilguses.

Lõik "Cheget-3" (3000 m) - "Cheget-2" (2750 m).

Lõik "Cheget-2" (2750 m) - Polyana Cheget (2100 m)

Chegeti põhjanõlvad sobivad rohkem ekstreemsuusatamise ja freeride'i austajatele. Lihtrahva seas tuntuim laskumine sai oma kurvide järgi nimeks "Dollar", see on tõeline proovikivi isegi kogenud suusatajale. Lõunanõlv on laugem ja laiem - mõõdetud sõidu ja lumelaudurite armastajatele, kuid sellel on ka raske maastik.

Cheget lifti hinnad

Tellimuse maksumus päevaks on 800 rubla. Ekskursiooni tõus - 500 rubla 1 kord. Mitmepäevaseid suusapasse ei ole.

Kuidas Chegetisse saada

Lennukiga Mineralnõje Vodysse või Naltšikisse, seejärel ümberistumine tavalisele bussile Terskolisse.
Rongiga Mineralnõje Vodysse, Naltšikisse, Pjatigorski või Prohladnõi, pärast ümberistumist tavalisele bussile või taksole Terskolisse.
Grupitakso tellimine Mineralnõje Vodõst, Prohladnõist, Naltšikust.

Majutus

Chegeti nõlvadega saate tutvuda rohkem kui ühe päeva, seega oleks parim võimalus rentida tuba kohalikus hotellis. Chegetis on neid palju. Ööbida saab mäe jalamil asuvas samanimelises hotellis või rentida tuba Terskolis. Kuid Chegeti lagendikul asuvad hotellid on turistidele atraktiivsemad, sest suusatõstukid ei ole rohkem kui 5-minutilise jalutuskäigu kaugusel.

Kui olete kunagi Elbruse piirkonda külastanud, ärge kõhelge - soovite sinna ikka ja jälle tagasi pöörduda. Ja iga kord on täis muljeid ja emotsioone.

aktsport.ru

Aktiivne puhkus Elbruse piirkonnas

Põhja-Kaukaasia meelitab tänapäeva äärmuslikke inimesi mitte vähem kui nende palju aktiivsemad eelkäijad, kes elasid 20. sajandil. Tol ajal polnud mäed selleks mõeldud romantilised jalutuskäigud, kuid oli omamoodi "skaala" tahtejõu ja vastupidavuse mõõtmiseks.

Elbruse köisraudteed on muutnud selle piirkonna palju atraktiivsemaks mägiõhu ja selfie-sõprade jaoks. Eriti populaarne on Shelter of Eleven, kõrgeim mägihotell, mis asub Elbruse kaguosas, 4130 meetri kõrgusel merepinnast. Elbruse tippude kõrgus (see mägi on kustunud vulkaan) on 5621 ja 5642 meetrit.

Tänapäeval saab reisi mööda Elbruse piirkonda muuta vähem ekstreemsemaks ja värvikamaks. Mitmetasandiliste köisraudteede "raja" tulekuga said immutamatud tipud ligipääsetavaks isegi ettevalmistamata reisijatele. Kõik oleneb mägironijate, suusatajate ja puhkajate kavatsustest ja plaanidest.

Köisraudteel - Elbrusele!

Elbruse köisteed pärinevad Azau lagendikult, mis asub 2350 meetri kõrgusel merepinnast. Siit, Azau lagendikult, algavad kõik tippu viivad matkarajad.

Azau lagendik ei ole mahajäetud lumega kaetud looduse kant, vaid pigem moodne turismikeskus, mis on varustatud vastavalt viimastele progressiivsetele arengutele: siin on lisaks vajaliku varustuse ja spordivarustuse laenutuspunktidele palju apteeke, kauplused, hotellid ja kohvikud.

Isegi algajad saavad lumelaua või suusatamise taltsutada. Peamine soov! Tänu kogenud mentorite juhendamisele õpib inimene, kes pole varem talispordiga tegelenud, vaid ühe päevaga ületama Krugozori jaamast laskumise. Nii nimetatakse esimest alpipunkti, mille jaoks ehitati nendesse kohtadesse esimene köisraudtee. Elbrust (foto allpool) siit veel ei paista. Kui aga ümber istuda haagisele, mis läheb järgmisesse jaama - "Mir", avaneb reisijatel lõpuks vaade Elbrusele.

Hotell pilvede kohal

1976. aastal käivitatud teise etapi kõrgeim punkt (jaamast "Krugozor" kuni jaamani "Mir") ulatub 3470 meetrini. Liiklusmuster sellel lõigul on sarnane eelmisele: vana pendliga köisraudtee kõrval töötab uus - gondel. Pärast “Suure Elbruse köisraudtee” ehituse valmimist sai pilvede kohal asuv hotell (nii mitteametlikult kutsutakse “Üheteistkümne varjupaik”) lõpuks kättesaadavaks erineva väljaõppetasemega turistidele, aga ka neile, kes end leidsid. esimest korda nii kõrgel mägedes.

KOOS ametlik nimi hotell - "Üheteistkümne varjupaik" - kaks legendi on omavahel seotud. Neist ühe sõnul külmusid siin kunagi surnuks üksteist lumetormi kätte jäänud mägironijat. Teise legendi järgi sai hotell oma nime kohalik kui ta jäi ööseks oma hoolealuste – maakooli õpilaste – juurde.

Köisraudtee teine etapp lebas üle Elbruse mäe jäiste tippude ja mittesulavate lume. Kas teise etapi püstitanud kõrghooned aimasid, et mõne aastakümne pärast tõstavad Elbruse köisraudteed inimese veelgi kõrgemale?

Lõpppeatus - "Gara-Bashi"

Alates eelmise aasta 27. detsembrist on Elbrust vaatama tulnud turistide, mägironijate ja lihtsalt puhkajate teenistuses köisraudtee, mille kõrgus ulatub 3847 meetrini. Gara-Bashi jaam ja (seni) see köisraudtee on Euroopa kõrgeimad. Varem peeti kõrgeimaks mäeks köisraudteed koos liftiga Mont Blanci läänetippu Aiguille du Midi.

Uus köisraudtee on ekspertide hinnangul Prantsusmaa omaga parem, kuna sobib iga kategooria suusatajate teenindamiseks. Mir-Gara-Bashi köisraudtee läbilaskevõime on 750 inimest tunnis. Selle ehitamiseks ja parandamiseks eraldati üle miljardi rubla. Elbruse piirkonna suusakuurortide alade korraldajad plaanivad nähtavas tulevikus võõrustada korraga kuni 12 000 talispordihuvilist.

Varjupaik "Bochki"

Muidugi pole Elbruse köisraudteed mõeldud reisijate viimiseks reisi lõpp-punkti. Enne tippu ronimist aklimatiseeruvad turistid, seades end mitmeks päevaks sisse üheks üheksast kuuekohalisest kaubikust, mis on üllatavalt tünnidega sarnased. Olles harjunud kohaliku kliimaga, lahkuvad reisijad Barrelsi varjupaigast ja ronivad "kahepealise draakoni" tippu.

fb.ru

Kuidas saada Elbrusele ja Elbrusele

Lennukiga

Kaugematest kohtadest on sellesse suusakuurorti mugav lennata lennukiga. Piletid tuleb kaasa võtta Mineralnõje Vody (selle linnaga tutvumiseks võite eraldada pool päeva) või Naltšiki lennujaamadesse.

Täpsustage lennupiletite täpne hind soovitud kuupäevadel:

Rongiga

Kui rongid on teile lähemal, võite lisaks Naltšikile ja Mineralnõje Vodyle minna Prohladnõi või Pyatigorskisse.

Paljudest Venemaa suurematest linnadest sõidavad rongid Mineralnõje Vodysse ja Pjatigorskisse.
Reisi aeg Moskvast: 1 päev

Bussi/autoga Elbruse ja Chegeti nõlvadele

Nendest suurtest linnadest on organiseeritud suurepärane bussiliiklus Chegeti ja Elbrus-Azau maanteedele. Lisaks suhteliselt odavatele 2,5-3,5 tunniga sõitvatele tavaliinibussidele on olemas ka väikebussid ja tavataksod, mis on küll mõnevõrra kallimad, kuid liiklusgraafikule viitamata. Parem on taksojuhtidega kaubelda. Hooaja kõrgajal on hind nii kõrge, et saad juhi veenda 2/3 algselt välja kuulutatud hinnast.

Nõlvade kaugus Naltšikist on 130 km. Mineralnye Vodyst veidi kaugemal - 180 km.

Autoga sõites peate jõudma Baksani linna postini ja seejärel jätkama suunda Tyrnyauzi ja Elbruse külade poole, mille taga asub kuurordiala.

Kuurortpiirkonna külad

Kokku on kuurordialal 6 küla, mis ulatuvad mööda Baksani kuru 16 km, kuid millel on väljaarendatud infrastruktuur turismi jaoks 3. Küladest kuni suusaliftideni jõuavad nad taksoga.

suusahooaeg

Suusahooaeg kestab peaaegu oktoobrist maini ja Garabashi kohal asuvad nõlvad on aastaringselt vastuvõetavas seisukorras. Kõige meeldivam aeg on veebruar, märts, aprill. Märtsis on ilm nii hea, et nõlvadel võib päevitajaid näha.

Ostes suusapassi kogu puhkuseks, säästate raha;
Ärge oodake järjekorda, et osta ühekordne suusapass.

Väike täpsustus: kui soovid kasutada dragtõstukit, siis üldine suusapass sellele ei kehti. Peate ostma ühe pileti.

Elbruse piirkonnas on kaks peamist suusapiirkonda: Elbrus Azau ja Cheget. Me räägime teile neist lähemalt.

Elbrus - Azau

Alustage suusatamine vajate esimeses etapis Elbruse nõlvalt.

Haiguse ilmingud ei ole meeldivad: väsimus, õhupuudus, peavalu, südamepekslemine, kõhupuhitus, iiveldus, kuni oksendamiseni. Seetõttu ärge keelake oma kehale kohanemisperioodi ja harjuge pikkusega järk-järgult.

Ilus ametlik video hooajast 2015/16 Elbrusel:

Elbruse-Azau nõlva köisraudtee suusapasside hinnad

Elbruse-Azau radade jaoks on köisraudteeteenuste tariifiskaala 8 valikuga. Hooaja 2016-2017 hinnad ametlikul veebisaidil pole veel avaldatud, juhinduge eelmisest hooajast. Pühade ja nädalavahetuste hind on toodud sulgudes:

Ekskursiooni ühekordne tõus - 500 (600) rubla.
Poole päeva tellimus kehtib kell 12.00 - 800 (900) rubla.
Päevane tellimus - 1300 (1500) rubla.
Kahe päeva eest - 2500 (2900) rubla.
Kolme päeva eest - 3700 (4300) rubla.
Nelja päeva eest - 4900 (5700) rubla.
Viie päeva eest - 6100 (7100) rubla.
Kuue päeva eest (tegelikult kaheksa, millest kaks päeva te tellimust ei kasuta, nautides muud tüüpi vaba aja veetmist) - 7300 (8500) rubla.
Alla 6-aastased, täiskasvanud üle 75-aastased, I rühma puuetega inimesed pääsevad tasuta.

Lisaks tegelikele kuludele võtavad nad teilt ka tasu 100 rubla plastkaardi eest suusapass ja tagastab summa pärast kaardi tagastamist.

Köisteed

Elbruse nõlval on neid koguni 7, millest üks on alles ehitusjärgus. Teede pikkus on jagatud 3 osaks - 2 ümberistumist.

Esiteks läheb jaamast "Azau" "Old Outlooki". Võite tõusta uuele Roma-1 gondliga köisraudteele 5 minutiga või kasutada pendelköisraudteed Elbrus-1, mis viib teid 12 minutiga. Radade pikkus esimesel juhul on 1740, teisel - 1900 meetrit, läbides kuni 3000 meetri kõrgusel merepinnast.

Teine etapp läheb Staryy Krugozori jaamast Miri jaama, tõstes teid kolme ja poole tuhande meetri kõrgusele 7 minutiga Roma-2 või 12 minutiga Elbrus-2-l. Selle aja jooksul läbite 1800 meetri pikkuse distantsi.

Kolmas rida viib teid Elbruse tõstukiga 15 minutiga 3780 meetri kõrgusele. Seda kilomeetri pikkust lifti dubleeriv gondli köisraudtee pole veel kasutuselevõtuks valmis.

Saate ronida veelgi kõrgemale - "Shelter-11" juurde, kasutades lumekassi või mootorsaani. Tõus võtab umbes 20 minutit ja maksab alates 400 rubla.

Dragtee kulgeb mööda Azau lagendikku 5 minutit ja tõstab selle 2300 meetrilt 2500-le.

Elbruse-Azau rajad

Elbruse nõlvadel on 7 rada, mis sobivad rohkem algajatele ja harrastajatele kui Chegeti rajad. Kuigi tegelikult pole rajad üksteisest kuidagi eraldatud ja kujutavad endast laia ühist suusariba.

Alates "Priyut-11" kuni "Gara-Bashi" on lai lauge nõlv, mis sobib algajatele õpetamiseks, kui nad harjuvad mägismaaga.
"Gara-Bashi" ja "Mir" jaama vahel on kõrguste vahe 280 meetrit. Kerge kaldega ja lai rada on üsna järsk ja sellele on määratud keskmine raskusaste. Parempoolne on kitsam ja järsem kui vasak.
"Mirist" kuni "Staryy krugozorini" on kõrguste vahe 500 meetrit. Selle jaotise algus on mõeldud ainult kõige kogenumatele. Veidi madalamalt jääb laskumine kindlalt suuskadel olevale harrastajale jõukohane.
Krugozorist Azau lagendikuni on vahe 650 meetrit. Algul kitsas ja järsk rada laieneb järk-järgult keskmise raskusastmeni.

Siin sellel videol on selgelt näha laskumine Miri jaamast Azau lagendikule, 4,5 km:

Garabashi punktist Azauni ulatuva nõlva kogupikkus on 6815 meetrit, raja laius 60–80 meetrit, mis vastab rahvusvahelistele suusatamise standarditele.

Freeridingu fännid kasutavad Garabashi kuru, Terskol Gorge, Observatory ja Semifinal ning mitmeid väiksemaid eluohtlikke radu.

Inimesed hukkuvad hooletuse, laviinide või kahekümne meetri sügavustesse pragudesse kukkumise tõttu väljaspool valtsitud rööbaste alasid.

Cheget

Chegeti mäe nõlvad pole kindlasti algajatele.

Suusapass Chegetil

Kui olete Elbruse nõlvade suusapassi juba ostnud, peate selle Chegeti jaoks eraldi ostma. Müügil on ainult kaks võimalust: ekskursioon 500 rubla eest ja terve päev 800 rubla eest.

Chegeti köisraudteed

Chegetis on ainult kolm köisraudteed ja kaks järjekorda. Chegeti lagendikult pääsete Ai kohvikusse Cheget-1 tõstukiga või kahekohalise tõstukiga. Esimesel juhul kulub 1600 meetri kõrgusele tõusule 11 minutit, teisel - 17. Selle aja jooksul tõusete 2700 meetri kõrguselt 2750 meetri kõrgusele merepinnast.

Teise etapi tool "Cheget-2" tõuseb 6 minutiga 3000 meetri kõrgusele. Nende minutite jooksul lendab teie all 900 meetrit mäe nõlva.

Chegeti jäljed

Kokku on Chegetil 15 rada kogupikkusega 20 km. Kõrguste vahe ülalt alla on 950 meetrit.

Karedus, järsud nõlvad, männimets meelitavad freeridereid. Lumelaudurid eelistavad lõunapoolset nõlva – see on laiem, kuigi säilitab nõlva järsuse.

Siin pole algajatel midagi teha. Kui just kõige tipus – jaama "Cheget 3" kohal, kuhu pääseb ainult ikkega, siis pole just väikest tükki 350 meetri pikkust kerget rada. Kõik muu on märgitud radadena kõrge tase raskused - professionaalidele ja freeride laskumistele. Lisariski tekitab laviinide ja kivide tõenäosus.

Video freerideridest Chegetis:

Eluase

Pansionaadid ja hotellid

Lihtsaim võimalus hotelli rentimiseks on valida ja broneerida see kuurordi ametlikul veebisaidil: http://prielbrusie-ski.ru/view/accommodation/ või Elbruse piirkonnas asuvas spetsialiseeritud elamumajandusettevõttes - nedoma.ru

Või kasutage hotelli koondajaid (Booking, Ostrovok, Oktogo) – sealt leiate tõeseid ülevaateid ja saate ära kasutada koondajate boonuseid.

Erasektor

Kui eelistate korteritingimusi, siis on parem peatuda Terskolis - see küla on suusatõstukitele kõige lähemal. Maksumus on alates 500 rubla inimese kohta päevas. Mida kaugemal suusanõlvadest, seda odavam on eluase. Kaaluge võimalusi Baidaevos, Tegeneklis, Elbruses, Neutrinos. Viimane asub Chegetist ja Azaust 16-18 kilomeetri kaugusel.

Infot üürikorterite või tubade kohta saab hõlpsasti leida kohapeal igast kauplusest või kohvikust. Ärge imestage. See on üks kuurordi piirkonna eripäradest. Kuid kui teil on piinlik küsida või eelistate analüüsida võimalikult palju võimalusi, on Internet teie teenistuses. Inimesed panevad sinna järjest enam oma üürikuulutusi üles, näiteks siia: https://www.airbnb.ru/.

Kaasnevad teenused

laenutus

Kuurordis on kümmekond poodi, kust saab osta spetsiaalset varustust sportimiseks või mägironimiseks. Kuid selline ost ei ole alati õigustatud. Seetõttu on lihtsam ja odavam ühendust võtta rendibüroodega. Kõik laenutused toimuvad samades kauplustes või spetsiaalsetes rendipunktides Azau ja Chegeti orus. Mõnikord pakutakse seda teenust elanikele mõeldud hotellides.

Arvesse võetakse üüri päevas. Seadmete või seadmete jaoks on nõutav tagatisraha ja/või dokument.

Võid võtta komplekti korraga: suusad+kepid+saapad või lumelaud+saapad. Laps maksab 600 rubla, täiskasvanu 900 rubla - esimesel päeval. Järgmistel või mitme päeva eest korraga tasumisel on odavam, jaanuari pühadel kallim. Laenutavad on ka prillid, kiivrid, joped, kombinesoonid, telgid, kelgud, veekindlad püksid ja palju muud, millele algaja isegi ei mõtle.

Rendikohad pakuvad sageli kahjustatud seadmete remonditeenust.

Poed spordivarustusega

Terskol: "Alpindustriya", "Turismivarustus", "Elbrus Navigator", "Avatud maailm"
Glade Azau: "Vertikaalne"

Apteegid

Köisraudtee "Azau" jaamas
Pansionaadis "Cheget" ja hotellis "Snow Leopard" Chegeti lagendikul
Terskolis postimajas
Tyrnauzi külas

sularahaautomaadid

Terskoli külas - "Eurokommerz" ja "Sberbank of Russia" hotellis "Elbrussia", Kaukaasia Arengupank turismikeskuses "Terskol"
Polyana Cheget - "Venemaa Sberbank" pansionaadis "Cheget"

Isiklik juhendaja

Neil, kes soovivad õppida koos juhendajaga, tuleb meeles pidada, et tuleb eelnevalt registreeruda. Nende töö on väga nõutud. Ligikaudu üks tund individuaalseid õppetunde maksab 1000 rubla.

Seal on juhendajad, kes õpetavad lapsi.

Nii tähtsa inimese saad tabada liftide lähedalt või otse raiesmikel toimuval instruktaažil.

Kui suusatate esimest korda, ärge koonerdage algaja nõuannetega. Nad ei saa teile mitte ainult rõõmu pakkuda, vaid ka hoida teid tervena.

Ülekanne

Tellida saab erineva klassi ja erineva võimsusega sõiduautosid kuni väikebusside ja veoautodeni. Nad tulevad teie juurde teie määratud ajal ja viivad teid sinna, kuhu peate minema. Võimalik kohtumine lennujaamas või raudteejaamas.

Saate ülekande ette tellida siit: http://prielbrusie-ski.ru/order-transfer/

Ühendus

Peal suusakuurortid Kaukaasia, mobiilsideoperaatorite Megafon, MTS ja Beeline ühendus toimib kõige paremini. Ärge unustage, et olete rändlustsoonis. Sissetulevad kõned on tasulised, väljaminevad kõned on tasulised. Kontrollige teenuste maksumust oma sideoperaatorilt.

Kasutage kallakutel sõpradega suhtlemiseks raadiosaatjaid.

Wi-Fi ja internetikohvik

Pansionaadis "Cheget" samanimelisel lagendikul on kohvik võrgule juurdepääsuks. Veel üks Terskolis. WiFi-ühendust pakuvad paljud hotellid ja pansionaadid.

Enamik suured kõrgused Euroopas pikad nõlvad erineva raskusastmega laskumiseks, meeldiv kliima, lumised talved, mõnusad temperatuurid ja palju päikest – need on tegurid, mille pärast Põhja-Kaukaasia mägesid nii armastatakse.

Elbruse piirkond meelitab ligi palju suusatamise ja freeride'i austajaid professionaalidest algajateni. Kui viimase jaoks sobib Elbrus Azau kuurort suurepäraselt, peaksid professionaalid Chegetile tähelepanu pöörama.

Oleme uurinud kõiki kuurortide infrastruktuuri ja nõlvade iseärasusi, et saaksite valmistuda ja teha teadliku valiku, samuti uuendada 2016/2017 suusahooaja hindu.

Lennukiga

Kaugematest kohtadest on sellesse suusakuurorti mugav lennata lennukiga. Piletid tuleb kaasa võtta Mineralnõje Vody lennujaamadesse (saate varuda pool päeva) või Naltšiki ().

Mineralnõje Vody lennujaam: otselennud Moskvast, Peterburist, Nižni Novgorod, Jekaterinburg, Lipetsk, Norilsk, Simferopol jne. Teistest linnadest on võimalik lend ümberistumisega Moskvas.
Reisi aeg Moskvast: 2 tundi
6000-9000 rubla

Naltšiki lennujaam: otselennud Moskvast. Teistest linnadest on võimalik lend ümberistumisega Moskvas.
Reisi aeg Moskvast: 2 tundi
Keskmine edasi-tagasi pileti hind: alates 11 000 rubla

Täpsustage lennupiletite täpne hind soovitud kuupäevadel:

Rongiga

Kui rongid on teile lähemal, võite lisaks Naltšikile ja Mineralnõje Vodyle minna Prohladnõi või Pyatigorskisse.

Paljudest Venemaa suurematest linnadest sõidavad rongid Mineralnõje Vodysse ja Pjatigorskisse.
Reisi aeg Moskvast: 1 päev

Bussi/autoga Elbruse ja Chegeti nõlvadele

Nõlvade kaugus Naltšikist on 130 km. Mineralnye Vodyst veidi kaugemal - 180 km.

Autoga sõites peate jõudma Baksani linna postini ja seejärel jätkama suunda Tyrnyauzi ja Elbruse külade poole, mille taga asub kuurordiala.

Kuurortpiirkonna külad

Kokku on kuurordialal 6 küla, mis ulatuvad mööda Baksani kuru 16 km, kuid millel on väljaarendatud infrastruktuur turismi jaoks 3. Küladest kuni suusaliftideni jõuavad nad taksoga.

suusahooaeg

Ostes suusapassi kogu puhkuseks, säästate raha;
Ärge oodake järjekorda, et osta ühekordne suusapass.

Väike täpsustus: kui soovid kasutada dragtõstukit, siis üldine suusapass sellele ei kehti. Peate ostma ühe pileti.

Elbruse piirkonnas on kaks peamist suusapiirkonda: Elbrus Azau ja Cheget. Me räägime teile neist lähemalt.

Elbrus - Azau

Mäesuusatamisega tutvumist tuleb alustada esimesel etapil Elbruse nõlvalt.

Päev või paar kulub kindlasti kliimaga harjumiseks. Kui tõused kohe maksimaalsele kõrgusele, saad kergesti kõrgustõve.

Ilus ametlik video hooajast 2015/16 Elbrusel:

Elbruse-Azau nõlva köisraudtee suusapasside hinnad

Elbrus-Azau nõlvadel on kolm lifti – esimene, teine ja kolmas etapp. Suusapassi hind sõltub päevade arvust, milleks suusapass ostetakse, kuupäevadest (puhkused on kallimad) ja kasutatavatest liftidest. Allpool on teave kuurordi ametlikult veebisaidilt hooaja 2018/2019 hindadega:

Lisaks tegelikele kuludele võtavad nad teilt ka tasu 100 rubla plastkaardi eest suusapass ja tagastab summa pärast kaardi tagastamist.

Esimene pööre on suusatamise madalaim punkt, kolmas on kõrgeim. Mida kõrgemale kavatsete ronida ja mida pikemad on teile kättesaadavad nõlvad, seda kallim on suusapass.

Allpool analüüsime, millised liftid kuhu lähevad ja kuidas need järjekorrad üksteisest erinevad.

Köisteed

Elbruse nõlval on neid koguni 7, millest üks on alles ehitusjärgus. Teede pikkus on jagatud 3 osaks - 2 ümberistumist.

Kolmas rida viib teid Elbruse tõstukiga 15 minutiga 3780 meetri kõrgusele. Seda kilomeetri pikkust lifti dubleeriv gondli köisraudtee pole veel kasutuselevõtuks valmis.

Saate ronida veelgi kõrgemale - "Shelter-11" juurde, kasutades lumekassi või mootorsaani. Tõus võtab umbes 20 minutit ja maksab alates 400 rubla.

Dragtee kulgeb mööda Azau lagendikku 5 minutit ja tõstab selle 2300 meetrilt 2500-le.

Elbruse-Azau rajad

Elbruse nõlvadel on 7 rada, mis sobivad rohkem algajatele ja harrastajatele kui Chegeti rajad. Kuigi tegelikult pole rajad üksteisest kuidagi eraldatud ja kujutavad endast laia ühist suusariba.

Alates "Priyut-11" kuni "Gara-Bashi" on lai lauge nõlv, mis sobib algajatele õpetamiseks, kui nad harjuvad mägismaaga.
"Gara-Bashi" ja "Mir" jaama vahel on kõrguste vahe 280 meetrit. Kerge kaldega ja lai rada on üsna järsk ja sellele on määratud keskmine raskusaste. Parempoolne on kitsam ja järsem kui vasak.
"Mirist" kuni "Staryy krugozorini" on kõrguste vahe 500 meetrit. Selle jaotise algus on mõeldud ainult kõige kogenumatele. Veidi madalamalt jääb laskumine kindlalt suuskadel olevale harrastajale jõukohane.
Krugozorist Azau lagendikuni on vahe 650 meetrit. Algul kitsas ja järsk rada laieneb järk-järgult keskmise raskusastmeni.

Siin sellel videol on selgelt näha laskumine Miri jaamast Azau lagendikule, 4,5 km:

Garabashi punktist Azauni ulatuva nõlva kogupikkus on 6815 meetrit, raja laius 60–80 meetrit, mis vastab rahvusvahelistele suusatamise standarditele.

Freeridingu fännid kasutavad Garabashi kuru, Terskol Gorge, Observatory ja Semifinal ning mitmeid väiksemaid eluohtlikke radu.

Vaatamata tõsisele päästeteenistusele ja giidide olemasolule, kes oskavad hoiatada konkreetse marsruudi ohtude ja iseärasuste eest, juhtub vahel õnnetusi.

Inimesed hukkuvad hooletuse, laviinide või kahekümne meetri sügavustesse pragudesse kukkumise tõttu väljaspool valtsitud rööbaste alasid.

Cheget

Chegeti mäe nõlvad pole kindlasti algajatele.

Suusapass Chegetil

Kui olete Elbruse nõlvade suusapassi juba ostnud, peate selle Chegeti jaoks eraldi ostma. Müügil on ainult kaks võimalust: ekskursioon 500 rubla eest ja terve päev 800 rubla eest.

Chegeti köisraudteed

Teise etapi tool "Cheget-2" tõuseb 6 minutiga 3000 meetri kõrgusele. Nende minutite jooksul lendab teie all 900 meetrit mäe nõlva.

Chegeti jäljed

Kokku on Chegetil 15 rada kogupikkusega 20 km. Kõrguste vahe ülalt alla on 950 meetrit.

Karedus, järsud nõlvad, männimets meelitavad freeridereid. Lumelaudurid eelistavad lõunapoolset nõlva – see on laiem, kuigi säilitab nõlva järsuse.

Siin pole algajatel midagi teha. Kui just kõige tipus – jaama "Cheget 3" kohal, kuhu pääseb ainult ikkega, siis pole just väikest tükki 350 meetri pikkust kerget rada. Kõik muu on märgitud kõrge raskusastmena – professionaalidele ja freeride laskumistele. Lisariski tekitab laviinide ja kivide tõenäosus.

Video freerideridest Chegetis:

Eluase

Pansionaadid ja hotellid

Või kasutage hotelli koondajaid (Booking, Ostrovok, Oktogo) – sealt leiate tõeseid ülevaateid ja saate ära kasutada koondajate boonuseid.

Erasektor

Kaasnevad teenused

laenutus

Arvesse võetakse üüri päevas. Seadmete või seadmete jaoks on nõutav tagatisraha ja/või dokument.

Rendikohad pakuvad sageli kahjustatud seadmete remonditeenust.

Poed spordivarustusega

Terskol: "Alpindustriya", "Turismivarustus", "Elbrus Navigator", "Avatud maailm"
Glade Azau: "Vertikaalne"

Apteegid

Köisraudtee "Azau" jaamas
Pansionaadis "Cheget" ja hotellis "Snow Leopard" Chegeti lagendikul
Terskolis postimajas
Tyrnauzi külas

sularahaautomaadid

Terskoli külas - "Eurokommerz" ja "Sberbank of Russia" hotellis "Elbrussia", Kaukaasia Arengupank turismikeskuses "Terskol"
Polyana Cheget - "Venemaa Sberbank" pansionaadis "Cheget"

Isiklik juhendaja

Neil, kes soovivad õppida koos juhendajaga, tuleb meeles pidada, et tuleb eelnevalt registreeruda. Nende töö on väga nõutud. Ligikaudu üks tund individuaalseid õppetunde maksab 1000 rubla.

Seal on juhendajad, kes õpetavad lapsi.

Nii tähtsa inimese saad tabada liftide lähedalt või otse raiesmikel toimuval instruktaažil.

Igal treeneril on oma lähenemine. Parem on, kui jälgite tema tööd mõnda aega kõrvalt ja seejärel otsustate, kas palgata või mitte.

Kui suusatate esimest korda, ärge koonerdage algaja nõuannetega. Nad ei saa teile mitte ainult rõõmu pakkuda, vaid ka hoida teid tervena.

Ülekanne

Ühendus

Kaukaasia suusakuurortides toimib kõige paremini mobiilsideoperaatorite Megafon, MTS ja Beeline side. Ärge unustage, et olete rändlustsoonis. Sissetulevad kõned on tasulised, väljaminevad kõned on tasulised. Kontrollige teenuste maksumust oma sideoperaatorilt.

Kasutage kallakutel sõpradega suhtlemiseks raadiosaatjaid.

Wi-Fi ja internetikohvik

Pansionaadis "Cheget" samanimelisel lagendikul on kohvik võrgule juurdepääsuks. Veel üks Terskolis. WiFi-ühendust pakuvad paljud hotellid ja pansionaadid.

Elbruse piirkonna vaatamisväärsused ja meelelahutus

Meie veebisaidil on üks, sealhulgas üks Elbruse lähedal – see aitab teil oma külastust planeerida.

Saate mitmekesistada oma vaba aega Elbruse piirkonnas, külastades selliseid kohti:

Rahvuspark "Prielbrusye"
Narzanovi org
Chegemi kosed
Juga "Tüdruku punutised"
Bezengi liustik
Sinine järv

Samuti saate Terskolis mängida paintballi, õppida helirattasõitu – mägirattasõitu, sõita kuulsa karatšai tõugu hobustega, külastada ööklubi, diskobaari, sauna, mida leidub rohkelt otse Chegeti ja Azau lagendikel. Paljud hotellid korraldavad piljarditurniire.

Eelmine postitus

Puhkuse- ja reisikaaslased

Järgmine postitus

Azur avia, kelle lennufirma

Kõik õigused kaitstud 2023

Üles