Esimene tutvus Svaneetiaga. Matkamine Svaneetias - teatage kõrvalekalded planeeritud marsruudist, põhjused

Svanetia vastas kõigile ootustele – marsruut kulges lumega kaetud ikooniliste 4- ja 5-tuhandeliste võimsate kiviseinte taustal läbi maaliliste Svani tornidega külade. Pidevalt avanesid meile uued muljetavaldavad vaated: kas võimsale tipule või maalilisele orule või 1,5-kilomeetrisele liustikule või kosele või mõnele teisele külale, mis on ideaalis kaunis loodusmaastikus kirjas.

Meie teekond algas Tbilisi vaatamisväärsustega. Gruusia pealinn rõõmustab värvide, mugavuse, hea maitse (nii kunstilises mõttes kui ka kohalikes odavates kohvikutes) ja huvitavate kunstiobjektide rohkusega.

Edasi läksime öörongiga Zugdidisse, kust saabusime väikebussiga kuulsa Svaneetia mägipiirkonna pealinna Mestiasse.

Teel nägime suurejoonelist Inguri hüdroelektrijaama.

Mestias ronisime Svani torni ja tutvusime Svani perede karmi eluga vana maja ekskursiooni külastades.

Ronisime Hatsvali kuurordi köisraudteele ja saime nautida vaadet kuulsale Ushba mäele, mis tõmbab pilku oma ebatavalise kujuga ja meelitab mägironijaid raskesti ligipääsetavatele tippudele.

Siis algas kõige huvitavam – meie matkamarsruut.

Rada kulges mööda seljandikku, kust avanesid vaated orgudele ja naabermägedele. Ühel pool seisis Pea-Kaukaasia aheliku hiiglaslik müür, mille taga on Elbrus ja selle ümbrus. Teisel pool (ülal pildil) on Svaneti seljandik, mis jagab Svaneti ülemiseks ja alumiseks.

Kõige ilusam parkimiskoht, kust avanevad vaated mõlemale mäeharjale, oli meie autasuks tööpäeva lõpus.

Järgmine päev algas alale tõusuga suusakompleks Tetnuldi, mis asub samanimelise mäe nõlval. Mägi on ka märkimisväärne - kõrgus on alla 5 tuhande, tipu ilus terav kuju.

Suusakompleksi ehitatakse aktiivselt, sellel on suur potentsiaal ja tõotab kujuneda suusatajate tõeliseks tõmbepunktiks.

Tõusu ajal avanevad vaated…

Seejärel algas mõnus laskumine mööda head rada Adishi külla.

Küla välimuse ja ümbritseva looduskeskkonna järgi võib selle ära tunda kui eeskujuliku Svani küla.

Ja veel üks eeskujulik koht meie parkla jaoks. Ainult telkidega matk võimaldab sellistes šikkides kohtades ööbida.

Järgmisel päeval jätkame mööda Adishchala jõge orgu ronimist.

Läheneme fordile. Jõe saab ületada, kuid rada on korralik ja see ei ole ohutu kõigile matkal osalejatele. Seetõttu kasutame valves ratsanikke. Jällegi, mõned tahtsid tõesti hobustega sõita)

Siis algab tõus. Imetleme Svaneetia suurimat Adishi jääkoske, mille kõrgus on 1,5 km.

Vaevaga ronime Chkhunderi kurule, kust muidugi näeb palju huvitavat.

Ja naudi mõnusat laskumist uute vaadetega Haldeschala jõe uues orus.

Seekord asume "korteris" mitte ainult suurepärase vaatega kõigile 360 ​​kraadi, vaid ka dušiga)

Järgmisel päeval oli plaanis ronida Svaneetia mäeharjale, 3 tuhande kõrgusele, kuid osalejate lihased olid juba nii muljetest tulvil, et nad palusid armu, nii et ülesannet lihtsustati. Olles laskunud mööda Khaldeschala jõge selle ühinemiskohani Enguriga, keerasime Enguri orgu ja ronisime mööda jõge üles marsruudi lõpp-punkti - Ushguli kogukonda (2200 m), mida nimetatakse kõrgeimaks püsiasulaks aastal. Euroopa.

Teine kuulus tipp, Shkhara, ripub Ushguli kohal.

Järgmisena paluti osalejatel muuta kehalise tegevuse liik kõndimisest ujumiseks (et proovida katta erinevaid lihasrühmi), millega osalejad rõõmsalt nõus olid.

Olles läbinud marsruudi Ushguli-Mestia-Zugdidi-Anaklia, panime telgid püsti mererannas, esimesse liini, ja sõime ausalt ühe päeva juurvilju.

Peale seda läksime tagasi Tbilisisse. Seal ootas meid väävlivann kuumaveeallikate juures - ka üks linna peamisi vaatamisväärsusi, jalutuskäik mööda keskset Rustaveli puiesteed ja finaalis tõeline gruusia pidu koos eelmisel reisil ilmunud kohalike sõpradega. koos Gruusiasse.

Sel korral oli seltskond suur ja mitmekesine. Seal olid lapsed ja vanemad. Paljude jaoks polnud see lihtne, kuid kõik proovisid. Kõik avastasid uusi võimalusi ja tutvusid sellise imelise Gruusiaga. Aitäh!

Ülevaate Rachast Svanetiasse tehtud matkast saatis mulle Nasima, kellega kohtusin Gebis nende lahkumise päeval sellel raskel mägiteel. Kõiki kirjeldatud sündmusi tutvustavad osalejad isiklikult, minu nimel ainult aruande avaldamine.

Inspireerituna läksime meie, päikeselise Tatarstani "metsikute" turistide seltskond 2017. aasta augustis avastamata Gruusia piirkonda, mägisesse Rachasse! Ja me ei kahetsenud seda sugugi, kuigi meie viibimine selles imelises Gruusia nurgas oli täis seiklusi, kohati dramaatilisi. Paar sõna meie meeskonnast - mina, "metsiku" turismi eestvedaja, ja minu kaks nüüdset endist õpilast, kes teatris õppides nägid mägesid muidugi ainult telekast, nagu Võssotski laulis.

Niisiis, sõitsime Kutaisist taksoga Onisse ja sealt katkise politseikaubiku peal sõitsime kunagisesse suurde Gona külla, kus saime teada, et Gebi külast on tähistatud teerada. mida saab kõndida kuni Ushgulini! See inspireeris meid palju ja hakkasime uurima, mitu kilomeetrit see oli ja mitu päeva reisi. Vastused, eriti meile sõidu andnud inimese ja piirivalvurite vastused olid väga erinevad ja üldiselt ütlesid kõik meile - on üks järsk tõus, aga kõik peaks minema mööda jõge ja rada ise oli hiljuti märgitud, sest palju turiste hakkas kaduma?!

Olles roninud ümber Gona, täitsime oma loomingulised ülesanded - filmisime kahe telefoniga kolm filmi! Nad olid kogu aeg otsas ja me jooksime pidevalt piirivalve juurde, et neid laadida. Lisaks neile ja meile oli külas üks perekond, kellel me loomulikult külas käisime ja laulsime isegi vene keeles gruusiakeelset laulu, mille õppisime gonis (siis laulsime seda, kus vaja ja mitte).

Visandid Gona küla lähiümbrusest "komplektist".

Otsustasime minna Rachast Ushgulisse, Svaneetiasse, kuid esmalt põikasime sisse, mille külalistemaja muutub üha populaarsemaks ja kasvab ... olles seal end hästi kohtlenud, “tormasime” järgmisel päeval mööda Rioni jõge üles ja jõudis Breli külla – see on väike mitmest majast koosnev mägiküla. Pidasime teeservas pikniku, ostsime saia ja juba rõõmustasime, kõndisime mööda tõeliselt tähistatud rada, nautides mäeõhku, vapustavaid vaateid ja päikest, taevast ja vett. Nii hakkasime koos ja rõõmsalt ronima Vatsistskhveri kurule (2910m) “üks järsk tõus kokku”, tõusime sellel 1,5 päeva. No see on väga järsk tõus! Higist läbimärg, liigesed krõbistavad ja kogu luustik seljakottide raskuse all, ajab minema tohutuid roheliste silmadega putukaid. Kui taaskord hakkas mu silmis pimedaks minema, otsustasin kindlalt, et ma ei roni kunagi, mitte kunagi oma elus mitte millegi eest mägedest kõrgemale ... Ja kui ma hommikul ärkasin ja puhkasin, tahtsin jääda. siin igavesti – sellisena kujutan ette maapealset taevast! Ka minu hoolealused olid rõõmsad, tegime nalja, lollisime ja olime kujuteldamatult õnnelikud, nagu romaanides öeldakse. Poisid läksid ka liustikule, lebasid seal lumel ja jahutasid ...

Otsustasime siis alla minna, kuigi rada polnud, ja läksime sinna, kuhu kursil osuti näitas, kuigi mina kogenud turistina tundsin intuitiivselt, et peaks minema paremale. Poisid veensid mind (neid oli kaks!), et võtame vasakule. Selle tulemusena sattusime peaaegu järsule laskumisele - laskusime valusalt pikalt alla, kaotades teel jõudu ja seljakotte - need veeresid alla nagu pallid, visates teel oma sisu välja, korjasime neid kurbusega kokku. Olles madalamalt laskunud, sai meile selgeks, et laskumist pole ja suundusime valele poole. Õhtuks, olles leidnud ühe telgi jaoks enam-vähem tasase ala, läksid nad tervelt magama. Ja siis telgis end soojendades ja niigi õnnetuid mõtteid eemale ajades kuulsin kellegi hääli, nagu oleks inimesed, mitte turistid, tulnud piknikule ja laulnud ukraina laulu, koketeerivad naishääled arutasid tuliselt midagi... I ütles oma inimestele: Mida ma kuulen: inimesed lõbutsevad läheduses. Kohe tekkis tahtmine öösel tormata arusaamatust järsust, mille peale telgi püsti panime, inimeste juurde, lõkkesse, söögi juurde... Rahustasin poisid, öeldes, et palju viisakam ja kohasem oleks neile külla tulla. hommikul. Hakkasime kolmekesi kuulama ja leppisime korraga ja ausalt kokku, et ütleme täpselt seda, mida igaüks meist kuuleb (sest mul oli helide osas kahtlus - need tundusid kuidagi ebareaalsed) ja koos kuulsime, mida kaks meest nüüd räägivad !! !

Hommikul nägime, et meie telk seisab läbitungimatutes põõsastes kaljunuki peal, meie all voolas üsna tormiline jõgi ja ümberringi polnud kedagi: ei tuld ega suitsu. Milliseid miraaže me öösel kuulsime - ikka pole selge, kas paralleelmaailm või jõe ja tuule veider kohin, mägede hingus? Hea, et me öösel kuhugi ei läinud...

Pärastlõunal leidsime korraliku laskumise, seejärel sobiva fordi, ületasime turvaliselt Tskhenistskali jõe ja ... siis läksime teises suunas märgistust otsima. Otsisime teda õhtuni, olime väga väsinud kuumusest, koormast, sellest, et me ei söönud peaaegu midagi ja sellest, et meie tuju oli rikutud - ju sai igaüks meist aru, et oleme eksinud. ! Juba täielikus meeleheites, kingapaelu sidudes, nägin paljast mehe torsot ja see polnud miraaž! See oli kutt Slovakkiast nimega Lubomir - ta tuli üle jõe meie juurde ja rääkis vene keelt, aga mis kõige tähtsam - tal oli kaart! Nii äkki meid päästeti!

Pärast kaldal ööbimist läksime hommikul mööda kaarti, mida olime eelnevalt peaaegu tühjaks saanud telefoniga pildistanud, jõudsime rõõmsalt platsil oleva sildi juurde, mille ümber olid tsemendikotid, tsellofaanitükid ja muud märgid. märgistamisega tegelenud inimeste tegevusest ja millegipärast tekkis tunne, et nad on väsinud märgistamisest, et nemadki on väsinud ja võib-olla läksid nad alla jõge ema, isa, naise vms juurde veini jooma või süüa khachapuri - sest märgistamine lõppes sellega. Hea, et slovakk jõudis meile seletada, et selles piirkonnas ta kõndis mööda jõge, siis sai vesi otsa ... midagi sellist. Pidime jälle öö veetma nõlval - olime ilma toiduta täiesti kurnatud, kuigi hiljutine päästja pakkus meile "kärbseseent", kuid me tagasihoidlikult keeldusime ja siis saime teada, et vene keelde tõlgituna - see on meie tatar.

Hommikul kihutasime Lapuri passi võtma, tõusime 45 minutiga, kuid tipus ootas meid pettumus - kalle oli liiga järsk! Tõsi, sinna on riputatud piirded, 30 meetrit, ja siis oli laskumisel väga problemaatiline lõik, ilma köiteta ei saa. Kurast oli nagu peopesal juba näha Zeskho alpilaagri maju. Ja mina, pidades silmas meie üleeilset keskpärast laskumist, tegin kangekaelse otsuse - saata poisid appi ja jääda seljakottidega möödasõidule. Abi on saabunud! Kuidas ja kus, on teine ​​lugu. Selle tulemusena jõudsime alpilaagrisse, kuid kahjuks mitte Ushgulisse.

Kokkuvõte: kui keegi soovib omal käel sarnast reisi ette võtta, siis on parem kolida Ushgulist Gebile, kuigi kõik oleneb ettevalmistusest ja varustusest. Meie kogemuse põhjal ei tasu lootma jääda ainult märgistustele, sul peab olema kaart ja kaasaegsed navigatsioonisüsteemid. Teekonnakaardi leiab Internetist. Sel aastal plaanime minna täpselt nii: alpilaagrist Svaneetia poolelt Gebi (Racha) suunas. Matk algab umbes 5. augustil 2018 – nii et tule meiega kaasa! Marsruut saab olema väga järsk, nii otseses kui ka ülekantud tähenduses!!!

Kahjuks on Gruusia maikuu reiside kohta väga vähe infot ja valdav osa neist on jalgratturite päralt. Käisime, nüüd ma saan aru, miks - lihtsalt mais ei käi seal keegi, on lihtsalt hooajaväline hooaeg - ja lund on ikka palju ja see on juba halb ja sajab pidevalt, üldiselt on vaja valmistuge raskusteks ja raskusteks, mitte päikesepaisteliseks Svaneetiaks. Kuigi kogenumad kamraadid hoiatasid mind lörtsi, vihma ja hooajavälise perioodi eest, hindasin skaalat täiesti valesti.

Reisi ettevalmistamiseks õnnestus meil leida üks lugu maikuu kampaaniast Gruusias (Prikazbeche) -https://www.risk.ru/blog/202027

Kasutas ka Mihhail Golubevi aruannethttp://mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6876 (ja selle kunstilisem versioon:https://www.risk.ru/blog/203143 ) ja konsulteerinud kogenud kolleegidega =)
Aitäh Sergei Morenko!

1. päev (29. aprill). Mestia ja Chvabiani

Töö - takso - lennujaam - Kutaisi. Oh neid imelisi aegu, mil toimusid otselennud Harkovist Gruusiasse!

Harkovist lendasime kolmekesi - mina ja paar kolleegi (Galya ja Andrey) ning Kutaisis meie Kiievi sõbrad (veel üks Andrey ja Nikita), kes olid saabunud paar tundi varem ning meie imeline autojuht Georgi, kes tankis paari autot. redbullid enne pikka öist teed, ootasid meid juba ees.

Kõige liikumishaigema inimesena istusin esiistmel, kuigi esimesel korral see ei õnnestunud - auto osutus parempoolse rooliga. Lennujaamast lahkusime kohaliku aja järgi kell 2 öösel. Jõudsime Zugdidisse pooleteise tunni pärast, hilisõhtul, kui linn vaatas kustutatud tuledega oma eredamaid unenägusid. Ja kella 4 paiku sõitsid nad tagaistmetel norskades juba mööda serpentiini Mestiasse. Mäletan hämmastavalt tähistaevast, juba ehtsat mägede taevast ühel pöördel ja kajavaid tunneleid koos eelmisest kampaaniast tuttava heliseva tilgaga. Koit leidis meid Mestiast mitte kaugel, valgustades ahvatlevaid lumega kaetud seljandikke.

Olime Mestias kuskil 6-7 hommikul ja sel ajal magusalt magavad grusiinid ei jätnud võimalust süüa kuuma khachapuri, khinkali ja muud chinandali.

Olukorda parandas stardis traditsiooniliselt valesti valitud suund, mille tõttu kõndisime mööda Mestiachala jõge Mestiachali lennujaama, kus kahtlustasin, et midagi on valesti - 4 aastat tagasi kõndisime sellest mööda Lekhzyri ristini ja Chalaati liustikuni. ja vaatas ikka GPS-i. Jõe kaldal sõime ka hommikust, kaalusime ja pakkisime seljakotid ümber ning liikusime tagasi küla kesklinna. Selleks ajaks, kui tagasi jõudsime, olid just avatud esimesed khachapurno-khinkali asutused, seal müüdi meile maitsvat ja väga soolast khachapuri, kuuma teed ja energiat, et edasi minna, vastutasuks pooleteise tunni ja väikese lari eest.

Vaade Mestiale lennujaamast

Nii selgus, et tegelikult läksime marsruudile kella 11 paiku. Pealegi, kui ma veel autos olles GPS-i vaatasin - märkimisväärne osa teest sai sõidetud -, on Mestiast suurepärane betoontee. Aga võib-olla on see parim - oli suurepärane aklimatiseerumispäev, väga aeglane ja madal tõus, hea tee, siiski üsna rasked seljakotid ja suurepärased vaated.

Ushba betoonteelt

Mind üllatas, et Mulkhura jõe (või Maklkra, kaardid omavahel ei klappinud) betoonteelt on Ushba suurepäraselt näha. Tundub, et eelmine kord oli selline udu, et naabrist kaugemale ei paistnud midagi.

Grupp betoonteel

Kella 16ks jõudsime Chvabiani külla. Ühel pool teed on tohutu karjamaa, teisel pool paar maja. Küsisime viimase maja omanikult, kus võiksime ööbida - ta pakkus oma õue kõhklemata mingi 10 lari inimese kohta. Otsustasime enne ringi vaadata, oleme turistid, tasulisest parklast ei tundu hea matka alustada. Jalutasime läbi karjamaa - seal puhub halastamatult, kõige kaugemas otsas - kalju, all vihmadest räpane jõgi. Ja see ka puhub. Ja üldiselt ei ole 10 GEL nii suur summa. Ja nii me jõudsimegi tagasi viimasesse koju :)

Selle õhtu järgmine küsimus oli, mida edasi teha. Oli näha, et see ei olnud maikuu. Noh, kalendri järgi mai, aga sensatsioonide järgi - veebruari lõpp või märtsi algus ja pole selge, mis seisukorras rada on. Seega otsustasime jalutada veidi edasi ja vaadata. Jalutasime mööda rada, mis läheb üle lähima seljandiku ja laskub Adishisse (meie järgmise paari päeva eesmärk). Kuni ca 1500-1600 m saab suhteliselt normaalselt kõndida, kuigi märga lumelaike on. Alates 1700. aastast algavad suured väga märja lume lumeväljad, kuhu kukud nagu sulepeenrasse. Märjas ja külmas sulgvoodis. Ja piirkondades, kus rada kulgeb mööda kuristikku - kuristik on kuni tipuni ummistunud märja lumega. Lisaks õigustab päikeseline Svaneetia esimestest tundidest oma nime ja tibutab meid vihmaga. Ühesõnaga, mööduda on võimalik, aga see on pikk, valus ja ebaturvaline. Selle paari tunni jooksul kukkusin 5 korda, sain märjaks, määrdusin ja olin väga läbi imbunud hooaja ja hooajavälise mägede vahest.

Vaated Chvabiani - Adishi rajalt

Aga kodus laagris ootasid meid juba väga kuum ja väga juustune supp, kajakad, pehme soe magamiskott ja muud mugavused.

Õhtuse luure tulemuste järgi oli meil ainus võimalus Adishisse pääseda maanteel. Seetõttu keetsime hommikul kõikidele termostele teed (auukatla positsiooni hoidis Galya kogu reisi jooksul suure varuga), lõikasime nii palju kui võimalik köögiviljaaedadega ja läksime peaaegu serpentiini tippu. See serpentiin on 4 aastaga edenenud 5 kilomeetrit ülesmäge (Google mõõtis seal kõik 6 km) ja seda ehitatakse jätkuvalt väga aktiivselt. Üldiselt on Gruusias selline aktiivne areng väga meeldiv, mõnus on mõne aasta pärast maale tulla ja jälgida, kuidas infrastruktuur areneb.

Betoontee kuru lähedal Adishi poole

Vaade läbipääsult

Pideva kerge vihmasaju all (päikseline Svaneetia taaskord oma nime väärib) läksime Ushguli kurule, sõime passi šokolaaditahvli ja liikusime alla. Üldiselt on siin möödapääs väga tinglik, kogu tõus on betoonteel Kamaz veoautodega, laskumine on korralikul krundil. Edasi on kõik teed ainult asfalteerimata, aga suht läbitavad, kevade lõpus puhastatakse buldooseriga talvistest maalihketest (saime just seekord kinni) ja tavaline gasell liigub neid mööda üsna normaalselt. Serpentiinil õnnestus mitu tiiru lõigata mööda rada, mis tuli hästi üles, päike just tuli välja, ümber lilled, roheline muru - magusus ja meeldivus, kevadet on õige tunda. Läksime Adishchala ja Enguri ühinemiskohta ja ma peaaegu viisin poisid mööda Engurit üles. Hea, et pärast esimest katselist ebaõnnestumist matkal hakkan sagedamini kaarti ja GPS-i kontrollima. Seejärel trampisime julgelt umbes 10 km mööda Adishchala teed Adishisse. Tõus on suht igav, mida ilmestab vaid ilus jõgi ja kohati kivised paljandid. Sel päeval tahtsin väga jõuda fordi kohale, kus enamus gruppe läbivad Adishchala ja lähevad tõusu algusesse sõidurajale. Chkhunderi. Külla jõudsime umbes 3 tunniga, pausidega seljakottides ringi sebida ja end päikesekreemiga määrida (vihm pesi maha ja tuli tihti määrida).

Tee Adishchala jõe lähedal (Enguri ühinemiskoha lähedal)

Küla osutus üsna väikeseks, paljud majad olid mahajäetud, hoovides olid traditsioonilised lehmalaudad. Vaatamata sellele on kahel majal märke külalistemajadest. Külas järgnes meile kopsakas alabai, kes oli väga alla surutud ja hirmutatud ning kulutasime peaaegu tunni, et ta minema ajada. Tulemuseks oli vesi ja tuli, nad kulutasid peaaegu ballooni gaasi, valasid paar pudelit vett välja, kuid koer naasis siiski külla. Üldiselt koheldakse külades loomi üsna hästi, see oli ainuke nii kohutavas seisus koer, kellega kokku puutusime ja eriti kohutav oli looma psühholoogiline seisund - ilmselgelt suhtlevad nad temaga ainult karjudes ja pulk. Nüüd mõtlen, et võib-olla ei tasunudki nii palju pingutada, et teda minema ajada – oleks ära läinud. Teisest küljest poleks meil talle midagi süüa anda ja me ei tahtnud samblikku juurde korjata.

Tee Adishi kohal asuva fordi juurde

Pärast kõiki neid seiklusi hakkas juba hämarduma, kuid esimene adekvaatne parkimiskoht tekkis just selle fordi juures. Koht on tõesti suurepärane ja mul on väga hea meel, et me sinna sattusime. Ees avaneb suurepärane vaade Lardaadi liustikule (ehk Laardile, jällegi kaardid erinevad näidu poolest), saab juua teed ja imetleda, mägimatkamise parimate traditsioonide kohaselt. Telkide juures olev nõlv on lõunapoolne, peaaegu lumetu, jõgi on lähedal, kuid lohus ning tagant paistab Adishchalu ja Inguri jõge eraldav seljandik. Seal sai ka selgeks, et meie ületamise võimalus on praktiliselt null - jõgi oli osaliselt kaetud arusaamatu paksusega lumesillaga, arusaamatu oli ka jõe enda suurus silla all, lumi oli märg ja ei pidanud väga hästi. . Vastasnõlv, millele peaks ronima, on üleni lumega kaetud, kuluaarides on laviini jäljed. Otsustasime ööbida ja hommikul uuesti vaadata.

Laviini rada laagri ees

Õhtused pildid

3. päev (1. mai). Päev liustikul

Hommikul sai selgeks, et meie esialgsed plaanid antud grupi koosseisu ja varustusega olid täiesti ebareaalsed ning pidime tunnistama oma täielikku valmistumatust nendeks tingimusteks. Olles kaarte laiali ajanud, otsustati, et ülejäänud päevadel on täiesti võimalik jalutada läbi lähedalasuvate orgude ja näha peaaegu kõike, mis plaanis, kuid teise nurga alt. Praegune päev sai päevaks tehtud borši pärast ja soovist liustikku lähemalt vaadata.

Peale hommikusööki asusime liustiku äärde. Peaaegu kohe läksime mööda orograafiliselt õiget kallast orgu - ei tahtnud jõeäärsesse lumisse mudasse ronida. Selle tõttu eraldas meid liustikukeelest moreenitasku, mida mööda voolas oja. Tegelikult ei saanud seetõttu liustikule endale läheneda - moreeni tasku on lumega ummistunud, moreen ise väga vabalt voolav ja ka vööni või rohkemgi lumes. Kamm on kitsas, lahtine, ebamugav. Galya ja Andrey otsustasid proovida mööda katuseharja kõndida, nad lubasid naasta 30–40 minuti pärast. Ülejäänud ronisid lihtsalt nõlvast kõrgemale, et liustikku külje pealt imetleda. 2 tunni pärast, kui leidsin kõik päästjate telefonid, mõtlesin üle transpordi ja esmaabi korralduse, kindlustusseltsiga suhtlemise ja muud nüansid - guleenid ilmusid samale harjale. Nad tegid seal pilte. Vähemalt sel ajal, kui me neid ootasime, ei sadanud tugevat vihma ja vahel paistis isegi päike.

Vaade vasakule kohast, kus me kutte ootasime. Nähtav Laardi liustik (Lardaad) ja paremkalda moreen

Vaade paremale samast kohast

Ülejäänud päeva tegime pilte, imetlesime maastikke, keetsime borši ja värisesime külmast (mina). Mai Kaukaasia tõsidus ja ilu on lihtsalt mõõtkavast väljas. Istud pooleteise tuhande peal ja vaated ümberringi – nagu oleksid kõik neli. Jää, lumi, liustikud ja ojad, laviinid ja kivised nõlvad. Päikeseloojangul oli lumega kaetud vastasnõlv üle ujutatud viskoossete, nagu roosa siirupi, päikesekiirtega, mis olid maalitud soojades karamelltoonides, justkui polekski mai, vaid tõeline suvi ja soojus. See nägi suurepärane välja kuuma borši ja veel kuumema teega!

Veel õhtuseid pilte

4. päev (2. mai). Ušguli.

Tõusime varakult, ees ootas suur üleminek - plaanis oli tagasi pöörduda Adishchala ja Enguri ühinemiskohta ning kõndida mööda Engurit Khalde külani, tehes nii mööda mäeharja ringi ja pääsedes ringteel soovitud orgu. Adishi lähedal kohtasime kahte räätsadega poolakat. Selgus, et nad olid siin juba paar päeva tagasi käinud ja said ka aru, et jalgadega läbi ei saa, läksid nad Mestiasse tagasi ja rentisid järgmiseks katseks räätsad.

Noh, meie, nagu targad mägironijad, otsustasime ümber mäe minna.

Adishis ootas meid tuttav alabai, hea, et seekord omanik oli lähedal ja hoidis teda kinni, et ta meile järgi ei läheks. Vahelduva päikese-vihma saatel laskusime reipalt (võimaluse piires koos tuuseldamise pausidega) allavoolu äärde ning olime just istumas puhkama ja mõtteid koguma, kui meie lähedal peatus gasell. Juht küsis: "Ushguli?" - "Ushguli!" vastasime ja saja lari eest päästsime üleminekupäeva, olles tunniga küla keskusesse jõudnud (ja seal trampides on 25 km ja seda kõike korraliku tõusuga, kuigi vaated on väga head).

Ušguli

Seega oli meil vaba päev, mis otsustati veeta Enguri orus.

Meie kohalejõudmise ajaks oli pidev Svaneetia vihm täies hoos, muutes külas khachapuri-tee takistuste ületamise sada korda keerulisemaks. Külalistemajas ööbimisest ja hinge päästis vaid juhi terastahe ja hüsteeria.

Lõunat sõime kiriku lähedal künkal, millele on joonistatud kriipsuga pükstes naine. Tehti ettepanek need eemaldada ja ikkagi kirikusse minna, kuid miski ütles mulle, et programmeerijate ja munkade loogika selles küsimuses ei pruugi läheneda. Nii läksid mehed vee järele.

Ööbimiseks püüdsime lihtsalt leida tasase koha külast võimalikult kaugel. Tee kulgeb mööda Engurit kas jõesängi külge klammerdudes või sellest eemaldudes. Ilmselt suvel on siin ronimine lihtne ja igav. Nüüd blokeerivad teed suured lumeväljad, sageli lumesillad, millel on lehmade tallatud teed. Tõsi, kõik, mis lehmale hea, ei ole turistile hea. Täiesti tavaline oli, et lehmad kõndisid lumes, siis kahlasid mööda jõge ja edasi läbi raba. No mõelge, kabjad lähevad mustaks. Ja me ei tahtnud sinna minna.

Ainsaks sobivaks ööbimiskohaks osutusid kivised madalikud kohas, kus jõgi jaguneb mitmeks haruks. Kõik ülalpool oli lumes ja mitte väga ühtlane. Valisime suhteliselt tasase ala veest kõrgemal ja seadsime end sinna sisse. Galya ja Andrei leidsid kõrvalt vana lõkke ja põletasid midagi terve õhtu, ülejäänud istusid nagu laisad ega tahtnud oma aega raisata.

Kahjuks ei paistnud sellest ööbimiskohast liustikku, vaid õrnalt Shkhara ja Karetta kuru poole kaarduvad nõlvad.

Vaade majutuskohast

5. päev (3. mai). Laisk päev (mul on laisk päev)

Päikese-Svaneetia vihma sadas terve öö, kella 10-ks see veidi vaibus ja pugesime telgi alla välja. Osa seltskonnast käis Ushgulis khachapuri ja sooda järel, ülejäänud lamasid varikatuse all, mängisid lauamänge ja keetsid putru. Märjad turistirühmad rändasid lakkamatus vihmas mööda Shkhara liustiku poole, kõik ilma seljakottideta. Tagasiteel eksisid nad muutmatult lehmade looklevatele radadele ja sattusid kahe suure Enguri oksa vahel olevale madalikule, kust siis välja kahlata või tagasi sinna, kus varrukad väiksemaks lähevad. Oleme juba hakanud kihla vedama, milline gruppidest saab aru, et on eksinud, ja aitame neid nii palju kui võimalik. Üllatavalt palju oli mittevene keelt kõnelevaid rühmitusi. Aitasime ühe neist üle jõe ja hakkasime rääkima. Selgus, et tegu oli prantslastega ja nad ütlesid mu “Mont Blancile ... Matterhornile ... kuidas nii, et seal on palju inimesi ja kõik on liiga elamiskõlbulik, aga siin on tõeline metsik loodus. Nad pakkusid meile abi eest juustu. Kujutasin ette dorblut parmesaniga ja olin entusiastlikult nõus. Meile anti tükike hirmus soolast Gruusia juustu ja läksime külalistemajja metsikut loodust nautima.

Khachapuri tuurist inspireeritud seltsimehed puhkasid ja jooksid liustikule, lubades pooleteise tunni pärast tagasi tulla. Nad naasid kahe pärast, juba pimedas, ütlesid, et seal on kõik ilus ja me peame minema. Aga meil oli suurepärane puhkepäev kõik hinnas vihma ja kilupudru näol.

Õhtul nägime isegi tähti. Mitte kauaks, aga mis seal vahet on, staarid on Svaneetias harvad külalised.

6. päev (4. mai). Shkhara ja Kaali kogukond

Varahommikul kolisime kuttide juttudest inspireerituna Shkharasse. Rada kulgeb kogu aeg mööda jõe orograafiliselt paremat kallast, süvenedes järk-järgult kõveratesse ja lumega kaetud metsadesse. Mööda teiste inimeste jälgi ja kui need lõppesid - üle kivide või lume, jõudsime välja Shkhara moreeni ja seda mööda jõudsime liustiku keele servani, suutsime seda isegi varbaga ära kriimustada. meie saapast. Liustik on väga tugevalt sulanud, näha on vaid väike pragune tükk. Vasakul (orograafiliselt) on hästi näha Namkuami järve rada, kuid kõik on kaetud paksu lumekihiga ja on ilmne, et isegi järve äärde jõudes me ikkagi vett ei näe. Ümberkaudsetelt nõlvadelt sadas tugevat vihma, nii et me ei viitsinud palju. Jälle tagasi jooksid nad kiiresti alla ning eilsete gruppide kurba kogemust meenutades klammerdusid oru vasakusse serva ja läksid Enguri okste segadusest mööda. Kogu radiaal võttis aega umbes 3 tundi.

Teel Shkhara liustiku poole

Shkhara liustik

Käisime laagris söömas, viskasime kõik kiirelt seljakottidesse, kuni sai väga märjaks (vihm ei lakanudki) ja kolisime Ushgulisse. Taksojuhid peitsid end vihma eest, aga saja lari eest olid nad muidugi nõus meid sõidutama. Pealegi tõi auto üks väga-väga noor tüüp, keda Kiievist pärit Andrei suure hirmuga vaatas. Selgus, et ta usub, et sõita saab ainult vanemate autojuhtidega - kuna juht sai neil teedel ja nende sõidustiiliga küpse vanaduseni elada -, on kindlasti tegemist väga kogenud ja täpse inimesega.

Õnneks sõidutas meid kohale kogenud Svan, keda Andrey pidas usaldusväärseks. Ta pani meid maha Kaali kogukonnas, Zaresho-Khalde liustiku pöörde lähedal asuvale hubasele lagendikule, näitas allikat ja soovis head õhtut. See oli matka kõige soojem ja rohelisem öö, kärnkonn allikas ja lõke.

7. päev (5. mai). Zaresho Khalde

Hommikul helistasime George'ile, selgitasime, kust meid järgi tuleb (aitäh kõige lahkemale perele teeäärsest külalistemajast, kes lubasid meil oma telefoni kasutada) ja jooksime üles Zaresho-Khalde liustiku juurde – kolmandale, mis meil peaks olema. marsruudil nähtud. Eluasemed on ainult tee lähedal, üle vaid mõne lehmaaediku. Tee on ilmselgelt vähekasutatud ja hävib tasapisi. Möödusime mitmest mahajäetud majast - tundub, et siin oli kunagi küla. Ja kogukonnas endas on tee lähedal palju mahajäetud maju. Teel jalutasime ringi ja ronisime mitmel erineva suurusega lumeväljal, käisime vaatamas nõlval asuvat geisrit (mis, nagu arvata oli, osutus kahjustatud veetoruks), imetlesime jõe järskudel nõlvadel koski. , ootas vihma ja sõi samal ajal varikatuse all lõunat ning leidis grupi mahajäetud karjasemajasid. Otsustati, et need majad on head ja me peaksime neis ööbima. Meie kolmainsus viskas majja asju, mis tundusid kõige puhtamad ja jooksid liustikku vaatama, Galya ja Andrey aga jäid kõige soojemasse majja (pliidiga) elu sisustama.

Teel Zaresho-Khalde liustikule

Teel liustikule vältisin usinalt kõiki märgasid või järske kohti ning lõpuks ronisime lehmaradadel lookledes väga kõrgele nõlvast üles ja jõudsime liustikuni kõvasti üle selle keele. Laskumine oli väga järsk, all oli märg ja lumine, liustiku keele alt voolas tormine jõgi ning liustik ise oli parimates Svaneetia (või Svaneetia?) traditsioonides kaetud tihedate pilvedega. Kuid selline metsik, karm ja mahajäetud kaunitar kohtas meid ainult siin. Helisevas vaikuses istumine, all vaid jõe summutatud kohina kuulmine ja kuskil üleval tuule kohin – just sellest tavapärases igapäevases saginas nii väga napib.

Vaade karjaste majade poole

Vaade liustiku poole

Jõudsime õhtuhämaruses oma majadesse tagasi. Poistel oli juba täielik mugavus - sulatatud pliit, puhastatud maja, soojus ja toit. Telgi keskosa panime naabermajja püsti, ukse panime varikatusega kinni, et ei puhuks ja ka enesetunne oli suurepärane.

8. ja 9. päev (6. ja 7. mai) transfeer Batumis ja päev Batumis.

Hommik algas eepilise ebaõnnestumisega. Õhtul pandud äratuskell muidugi töötas, aga Ukraina aja järgi, mis on tund vähem kui Gruusia aeg. Selle tulemusel möödus Chkhunderi kurule jalutuskäiguks planeeritud tund, magasime rahulikult. Otsustasime joosta kurule, jooksime kõige otsemat ja lühemat teed pidi üles ning nagu ikka, selgus, et see on koht, kust näeme seda kohta, kus vaja. Passi õhkutõus ja selle ees olev tsirkus olid kaetud paksu kihi meie lemmikmärja lumega, aeg hakkas otsa saama, nii et passile endale me ei läinud. Aga lumel nägime räätsade jälgi, ilmselt läksid kohatud poolakad edukalt siiapoole.

Vaade ööbimiskohast karjasemajades

Maja, kus me ööbisime

Sõime allkorrusel kiire hommikusöögi, imetledes vaadet Mainile Kaukaasia levila(vist esimest korda nädala jooksul nägime seda ilma uduta), viskasime asjad seljakotti ja jooksime teele. Alla läksime ootuspäraselt kiiresti, viimase päeva ilm otsustas meid päikesega rõõmustada, tee oli tuttav ja mõnus ning allpool viipas matka aktiivse osa lõpp.

George on juba paar tundi meie ilmumist oodanud, peast kinni hoides ja öelnud "Vaene auto!" rääkis, kuidas ta sõitis 10 km kohutaval pinnastel, laadis meile ja seljakotid peale ning algas meie kolimine Batumi poole.

Just need samad 10 km pinnasteel olid kõige rahulikumad, siin ei saa te kiirendada üle 20 km / h. Mestias peatusime uues piirkonna ajaloo muuseumis, vaatasime vanu münte ja tehnikat, peesitasime päikese käes ja sõitsime edasi. See käik oli ilmselt kogu reisi kõige ekstreemsem osa. Olen kindel, et parempoolse rooliga autoga möödasõit vastassuunavööndis kiirusega 150 km/h on palju ekstreemsem kui ööbimine mägedes vihma ja lume käes.

Kahjuks ei leidnud me Enguri veehoidlat selle kõige ilusamal kujul. Vesi lasti alla, ülejäänu oli mudane ja täiesti erinevalt taevasinisest merest, mille me viimasel külastusel leidsime.

Jõudsime Batumisse üsna hilja, kella 22 paiku. Seadsime end sisse korterisse, mille Georgi meile leidis (tundub, et leiaksime selle ise palju odavamalt, aga meil polnud ei soovi ega võimalust ja me ei broneerinud midagi ette). Peaasi, et oleks soe vesi ja töökorras pesumasin. Puhas ja ilus, käisime linna peal jalutamas ja otsisime midagi süüa. Aga oh häda, maikuus Batumis töötavad öösiti kas väga kallid ja väga pretensioonikad restoranid või ei midagi. Suure vaevaga leidsime enam-vähem vastuvõetava kohviku, sõime õhtust, jalutasime linnas ja läksime magama.

Järgmisel hommikul jooksid Galya ja Andrey mingil väga varasel kellaajal turule ning me ärkasime aeglaselt ja kurvalt ellu, jõime kohvi ja rändasime linnaga tutvuma. Mulle ei meeldi kuurortlinnad üldse ja kuurortlinnad mais vihmas on väga kurb vaatepilt. Köisraudteega sõit ja hiiglaslik, pikk ja hoolitsetud muldkeha muutsid muljeid eredamaks.

Muldkeha Batumis

Eluhäkk neile, kes tahavad süüa ehtsas, kõige ehtsama köögiga Gruusia kohvikus: peate minema mere vastassuunas, kuni inimesed hakkavad teid takistama ja küsima, mida te otsite. Siis tuleb neilt küsida, kuhu nad sööma lähevad, kui kodus süüa ei tee. Enamik ütleb, et selliseid juhtumeid ei juhtu, kuid siiski annavad nad midagi nõu. Nii sattusimegi Puškini ja Lermontovi tänavate ristmikule “Tavadurisse” (ma ei tea, kas samad nimed jäävad sinna). Värve on seal enam kui küll – valida on rasvane, soolane, koriander või kõik korraga; Vene keelt mõistetakse halvasti ja inglise keelt veel hullem, kuid see oli odav, rikkalik ja ülimalt maitsev. Läksime siis sinna õhtust sööma.

9. ja 10. päev (8. ja 9. mai) Batumi botaanikaaed ja Kutaisi

Hommikul läksime kõigi seljakottidega botaanikaaeda. Nad ei istunud väikebussi, käivad harva, nii et nad lubasid taksojuhtidel nad oma kotti lohistada ja parki viia.

Batumi botaanikaaed on ilus tohutu park, kus on palju maastikualasid, teemaaedu, kaunid vaated merele ja Batumile, vaikne ja rahulik, suurepärase suure rannaga. Jalutasime seal terve päeva ja jalutasime heal juhul kolmandiku ringis. Botaanikaaias saab ööbida telgiga, maksab 15 lari. Mitte palju odavam kui hostel (või üldse mitte odavam), aga võimalus teha pikem jalutuskäik aias, istuda vaikse mere ääres ilma lärmaka linnata selja taga rohkem kui ööbimise hinna eest. Lisaks sõidab hommikul otse botaanikaaiast elektrirong Kutaisisse.

Bambusesalu botaanikaaias

vaatlusplatvorm

Jaapani aed

Botaanikaaia turva- ja teised töötajad, nagu kõik grusiinid, keda kohtasime, olid väga sõbralikud ja osavõtlikud - vaatasid terve päeva meie seljakotte, soovitasid kus kõik asub ja muid pisiasju. Ja kui me õhtul proovisime neilt veini osta, keeldusid nad seda müümast, ainult kostitasid. Tõsi, neil on ravikogemusi ilmselgelt rohkem kui meil, andsime kiiresti ja ebaausalt alla ning hommikul ütles üks osalejatest: "Andku jumal, et te seda alaverdit enam ei kuule!"

Seega on järgmine matk plaanis väljasõiduga mägedest kohe lennujaama =)

Hommikul laadisime end elektrirongile Kutaisisse. Seal on elektrooniline piletimüüja. Viskad talle 2 lari mündi – ta väljastab pileti. Siis tuli konduktor ja ütles, et pilet maksab 1 lari ja oli vaja midagi vajutada, et pilet pärast esimest lari välja tuleks. Ta ütles, et see oli seal ekraanil kirjas. Kindlasti oli, aga gruusia keeles!

4 tunni pärast laadisime end maha juba Kutaisis, pärast Alaverdat veidi puhates. Raudteejaama valvur oli olukorrast läbi imbunud ja nõustus mõõduka tasu eest meie seljakotte õhtuni hoidma.

Kutaisi on armas ja tuttav: Bagrati tempel koos Borjomi mägedega silmapiiril, viigimarjad tänavatel, kahjuks veel rohelised, Rioni, tormine ja porine, üldse mitte nagu puhas mägijõgi Nägin 4 aastat tagasi. Kohalikud rääkisid, et seda veehoidlat küll kusagilt tühjendatakse, aga tavaliselt on jõgi ikka puhas.

Rioni

Käisime paar korda ringiga mööda tervet linna, leidsime väikese kohaliku botaanikaaia, mille sissepääs on külastajatele 20 korda kallim kui kohalikele, imetlesime vanadest kirikutest avanevaid vaateid, jõime erinevates kohtades kohvi ja lahkus lennujaama, tagasi Harkovisse tööpäevadel.

Lühendid

LP - kohalik takistus (pääs, tipp, traavers, hunnik möödasõite),

1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B - k.t. LP,

1A* (ja muud st.c.-ga *) - deklareeritud marsruudil st.s. ületamise võimalus. pool kategooriat (näiteks 1A * - võib-olla 1B),

Hea meel. - radiaalselt

USD - org,

L. - liustik,

Versh. - ülemine,

p / n - esimene lõik (läbipääs),

asula - küla,

per. - üle andma,

järv - järv,

gr., kraad - kraadid,

1,2 - läbisõidukoefitsient võrreldes kaardil mõõdetuga, võttes arvesse mägist maastikku,

dh - kõrguse muutus,

N-GU - mägimatkal N s.s. osalemise kogemus,

N-GR - mägimatka juhtimise kogemus N kandidaat,

Tr. - rohttaimed

Os. - talus,

Sk. - kivine

sn. - lumi,

ld. - jää,

m / c - marsruudiraamat,

käed - juhendaja.

Ülevaade mäeharjal kulgevast marsruudist

Marsruudi ülevaade topograafilisel kaardil

Marsruudi lõime:

laup. Zhabeshi - dol. Zanner - l. Zanner – trans. Pool (2A, 3769) - l. Kitlod - dol. Twiber - l. Iret - tlk. Bashil (1B, 3442) - l. Lekzyr - dol. Mestiachala - l. Chalaat - trans. Gul 1st (1B, 3321) + trans. Gulichala Upper (1B, 3300) – USD. Gulichala – istus maha. Mazeri – radiaalselt: [dol. Dolra - dol. Kvish - l. Sev. Kvish - trans. Seitse (ei ulatu 1 sammuni) (2A rõõmus., 4080 m)] - istus maha. Mazeri

Kõrvalekalded planeeritud marsruudist, põhjused

1. Ei tehtud radiaalset väljapääsu l-st. Zanner Tetnuldi poole.

2. Radiaalne juurdepääs Ushba liustikule jäi tegemata.

3. Mitte läbitud sõidurada. Dolra-Hevay (1B*).

Täpsemalt trassilt kõrvalekaldumise kohta räägime tehnilises kirjelduses.

Läbitud kohalikud takistused

Marsruudi ajakava

kuupäeva	Tee	km, x1,2	Köie wok	Kõrgused	+ dh
	Skid casting dollarites. Tviber küladest. Zhabeshi
	Tõus Zanneri orgu
	Zanneri oru vasaku külje traavers
	Väljapääs Zanneri liustiku keelele (alumine)
	Tõuse l-ni. Zanner (ülemine)
	Per. Pool (2A, 3769) – ülemine. Whaleod ööbimised
	Laskumine dollarisse vaalaloom
	Dollari väike tõus. põik
	Brod r. Twiber – jõesuu. Zer - radiaalselt tagapool Twiberi alamjooksu			2400-2500-2000-2500-2400
	L. Twiber - l. Iret
	Per. Bashil (1B, 3442) - l. Lekzyr – lvl. "Lekzyri rist"
	Laskumine mööda orgu Mestiachala jõe suudmeni. Murquam
	Brod r. Murkvam - dol. Chalaat - l. Chalaat
	per. Gul 1st (1B, 3321) + trans. Gulichala Upper (1B, 3300) – USD. Gulichala
	Laskumine külla. Mazeri, näitlejate analüüs
	Dollari ronimine Dolra enne liitumist Kvishiga
	USD Dolra kuni otsmikuni - Dolra varrukate ford - naaske, et ühineda Kvishiga
	Ronimine l. Sev. Quish
	Radiaalne väljapääs sõidurajale. Seitse (ei ulatu sadulani ühe köieni)
	Laskumine Dolra ja Kvishi ühinemiskohta
	Laskumine külla. Mazeri
	Kokku:	146	1 9		9050	9250

Läbitud marsruudi tulemused

Kestus - 20 päeva

LP 1B - 2 tk.

LP 2A - 2 tk.

Läbisõit kokku - 146 km

Ronimiskõrgus + langus - 18,3 km

Maksimaalne kõrgus - 4100 m

Ööbimiskoha keskmine kõrgus on 2520 m

Kampaanias osalejad

		aasta sündi	Kogemused	Töö nimetus matkal
	Golubev Michael Vladimirovitš		5GU, 4GR, 2GR-talv	juhendaja, riietaja
	Aleksandrovna		paindumatu kavatsus	Zawpit mägedes
	Voronenko Dmitri Viktorovitš		4GU, 2GR, 2GU-talv
	Komissarov Leonidovitš			Remmaster
	Sergejevitš			rahastaja, zavpit ideoloogia kohta

Check-in, check-out, pääsmed, bensiin, transfeer

Tee Venemaalt Svaneetiani võib jagada mitmeks osaks, mis võimaldab gruppidel leida enda jaoks parimad valikud, lähtudes hinnast/reisiajast/mugavusest.

Marsruudi üldvaade - Vladikavkaz - Kontrollpunkt "Upper Lars" - Kazbegi (Stepantsminda) - Thbilisi - Zugdidi - Svanetia (Mestia).

Vladikavkaz - vabariigi pealinn Põhja-Osseetia Alania, alguspunkt teel Gruusiasse.

Asub Vladikavkazis

Bussijaam (43° 3"30.16" 44°38"35.56") (edaspidi on koordinaadid võetud Google Earth programmist). Gruusiasse reisivate turistide jaoks pole see asjakohane, kuna lennud toimuvad ainult Vene Föderatsiooni piires.

Beslani lennujaam ( 43°12"11.01" 44°36"18.83"). See asub Vladikavkazist umbes 25 km kaugusel.

Raudteejaam ( 43° 2"15.85" 44°41"17.70"). Asub otse linnas.

Raudteejaamaesine plats on kõigi taksojuhtide kogunemispaigaks. Kui te pole transporti ette tellinud, siis peaksite nende juurde minema. Transpordi saab ette tellida Ruslan Dzodzievilt: [e-postiga kaitstud]

Kui väljakule ilmuvad turistid, tulvavad taksojuhid kohe igast küljest. Hakkavad üksteise peale karjuma, peaaegu sunniviisiliselt su asju autosse lükkama jne. Seetõttu on parem astuda dialoogi mõne juhiga, astuda temaga kõrvale ja arutada rahulikult kõiki küsimusi. Teile saab pakkuda nii sõiduautosid (paigaldatud pakihoidjatega) kui ka väikebusse. Valisime järgmise variandi - 5 inimesele + 5 seljakotti + 6 kotti toidukaubad - võtsime 2 autot. Transfeer Thbilisisse maksis 8000 rubla.

Ärge imestage, kui teile öeldakse, et pärast piiri ületamist peate ümber istuma teistele autodele. See on kohalike taksojuhtide seas levinud praktika – teel piirile helistatakse Thbilisi kolleegidele ja uuritakse, kumb neist Venemaa poole läheb. "Meie" taksojuht aitab üle piiri, siis viib teid kohtumiseni Gruusia kolleegiga, kus toimub turistide vahetus :-). “Meie” võtab peale Venemaale minejad, “nende” taksojuht võtab peale ja viib lõppsihtkohta. Keegi ei võta teilt lisaraha. Ilmselt ei meeldi Gruusia taksojuhtidele väga meie piiri ületada ja seetõttu nad sellise vahetuse korraldavad.

Transpordi tellimisel on võimalik valida kaks lõpp-punkti -

1. Maksimaalne võimalus - lähete taksoga Tbilisisse (41 ° 42 "34,55" 44 ° 47 "34,89") kõigi soovitud peatustega - narzan, imetlege Kazbeki, Cross Passi, tunneleid, vaateplatvormid, veehoidla jne.

2. Odavam variant on taksoga Stepantsmindasse (42°39"26.43" 44°38"45.00") (endine linnatüüpi Kazbegi asula) (Vladikavkazist piirini 34 km + Stepantsmindasse 14 km). Edasi

a) "tavaline" väikebuss (Ford Transit klassi autod) 10 lari (200 rubla) eest sõidab vahemaandumiseta Tbilisisse.

b) Tbilisisse läheb 15 lari (300 rubla) "turisti" väikebuss (Ford Transit klassi autod), kuid samal ajal teeb see mitu peatust "turisti" kohtades.

Seljakottide paigutamisega probleeme ei teki - väikebussijuhid on turistidega harjunud, nii et nad aitavad väikebussis kõike korraldada. Väikebussid sõidavad ilma graafikuta, kuna täituvad.

Kui valida väikebussidega variant, siis saab lari osta nii Vladikavkazi kui ka Stepantsminda taksojuhtidelt.

Kontrollpunkt "Ülemine Lars". Venemaad eraldab Gruusiast Ülem-Larsi kontrollpunkt (42°46"2.52" 44°37"55.94"). See asub 34 km kaugusel Vladikavkazi raudteejaamast. Kontrollpunkti auto! See tähendab, et saate seda ületada ainult transpordiga. Kui sõidate autoga, peate piiri ületamiseks paluma kellelgi autosse istuda. Suvel teostatakse transpordikaarte 6.00-22.00. Samal ajal kasvab järjekord Venemaa poolelt iga hommikutunniga hüppeliselt. Sellepärast äärmiselt oluline on hommikul võimalikult kiiresti Vladikavkazist lahkuda ja kontrollpunkti jõuda. Samuti sõltub kiire läbisõidu õnnestumine teid vedava taksojuhi oskustest. Nii et näiteks hetkest, mil me sõitsime kuni kontrollpunkti järjekorra sabas, kuni vahetu lähenemiseni kontrollpunkti väravale, möödus umbes tund. Samas, kui meie taksojuht poleks palunud igal teisel autol liikuda ja mööda lasta, oleks neil kulunud 3 tundi.

Tuleb märkida, et nii piiri sissepääsudel kui ka pärast selle ületamist pole "tsivilisatsiooni", seetõttu on parem hoolitseda vee, suupistete, tualeti (kontrollpunktis on tualett) eest. ettemaks.

Kui teie seltskond koguneb terve päeva Vladikavkazi ja teil pole samal päeval aega piiri ületada, võite peatuda Kadgaroni hotellis (raudteejaamast paremal asuv punane hoone). Seisuga august 2012 kolmene tuba (üks tuba, kolm voodit, konditsioneer puudub, kirjutuslaud, televiisor, külmkapp, wc ja dušš) 3500 rubla/tuba. Kahekordne (ka täitmine) 1900 r/ruum. Hind sisaldab hommikusööki (buffet, üsna söödav ja mitmekesine). Hotelli esimesel korrusel on minimarket, vastas ja jaamaplatsil on kauplus. Järgmine hoone on raudteepolitseiosakond. Võimalusel paluge tuba, mille aknad on hoovi, mitte tänava poole, sest autodega mööda lendavad juhid teevad öösel palju lärmi.

Niisiis, pärast piiri Venemaa osa ületamist jõuate Gruusia kontrollpunkti. Järjekordi siin pole, maksimaalne hilinemine on 5-7 minutit, pilt mälestuseks Gruusia politseile ja “meeldiva puhkuse” soovid.

Pärast Stepantsmindat hakkab tee tõusma Krestovy kuruni (üle 2300 m). Enne läbipääsu ja pärast seda on tee katki - remonditakse sõiduteed, rajatakse uusi tunneleid, tugevdatakse tee külgi. Sait on väga aeglane ja tolmune. Distantsi pikkus on 15-20 kilomeetrit, kuid ajaliselt võib selleks kuluda vähemalt tund. Peale Gudaurit (42°28"38.77" 44°28"27.18") on tee juba väga korralik, läheb pikkade serpentiinidena mööda orgu alla ja siis 130 km pärast Gruusia pealinna - Thbilisisse.

Kui lähete taksoga, tuuakse teid otse Thbilisi raudteejaama. Kui reisite väikebussiga, siis tuleb metroojaama Didube (41°44"58.36" 44°46"44.72" lähedal asuvasse bussijaama). Raudteejaama pääseb kas metroo või bussiga.

NÕUANNE Kuna edasine liikumine Thbilisist on võimalik ainult öösel (vt allpool), on soovitatav veeta käesolev päev Tbilisi teel olevate vaatamisväärsustega tutvumiseks. See on parem, kui veeta pool päeva Thbilisi raudteejaamas +40* juures. (jaamas sees konditsioneer töötab, aga jaamas ei saanud toitu seljakottidesse pakkida ja viskeid, pidin tänavale parkima)

METRO KOHTA . Metroo, see on ka Thbilisi metroos :-). Linnal on kaks haru, rohkem kui 20 jaama. Pileti hind on 50 tetrit (10 rubla), millele lisandub elektrooniline kaart 2 lari (40 rubla).

Thbilisi raudteejaam(41°43"14,64" 44°47"55,79"). Suur kaasaegne hoone, mis hõlmab raudteejaama ennast ja suurt kaubanduskompleksi. Kompleksi territooriumil on suur supermarket (1. korrus), valuutavahetuspunkt (1. korrus), raudtee piletikassa (3. korrus), toiduplats (4. korrus). Noh, kõige olulisem asi, mida Thbilisisse saabumisel vajate, on tualett :-). Otsige silte 1. korrusel (vaheti lähedal) ja 4. korrusel (toiduväljaku piirkonnas). Kolmandal korrusel, kassade juures pinkide taga on töökorras pistikupesad, saab laadida oma tehnikat. Tualettruumid on tasulised, 0,5-1 lari (10-20 rubla), nii et hoolitsege väikese raha eest.

Edasine liikumine Thbilisist Svaneti poole on võimalik mitmel viisil.

1. Lennuk. Väikesed moodsad Kanada lennukid on valmis viima teid paari tunni pärast Svaneetia südamesse – Mestiasse. Lennujaam asub Thbilisi lähedal. Lennuki versiooni lükkasime aga tagasi järgmistel põhjustel.

Lennukid lendavad Mestiasse mitu korda nädalas, kuid mitte iga päev. (see tähendab, et lennuki väljumiseks on vaja kampaania ajastust eelnevalt kohandada).

Lennuk tõuseb õhku kell 12, mis tähendab, et peate kas eelmisel päeval Thbilisisse jõudma, ööbima külalistemajas, kaotama osa päevast ja välja lendama alles järgmisel päeval. Või siis Vladikavkazi saabumise päeval ööbida seal hotellis, järgmisel päeval üritada hommikul kell 6-7 piiri ületada ja lennukile mitte hiljaks jääda. Üldiselt, vaatamata lennukiga lendamise ilmsetele eelistele, pole valikud kuigi mugavad.

Gaasi transportimine lennukis on keelatud ja seda Mestias ei müüda. See argument mõjutas lõpuks meie otsust lennukist loobuda.

2. Bussiga Zugdidisse (42°30"36.60" 41°51"37.07"). Umbes 300 km üle poole riigi ning suuremates linnades Goris ja Kutaisis. Eurotour tüüpi bussid on ühe- ja kahekorruselised. Kahjuks polnud nende ajakavast ja Thbilisist väljumise kohta midagi teada.

3. Renditranspordiga Zugdidisse või Svaneetiasse. Kõige kallim variant, kuna Gruusias maksab bensiin umbes 44–46 rubla liitri kohta. Vastavalt sellele küsitakse 300 km ümberistumise eest märkimisväärset summat. Olime viiekesi - me ei mahtunud ühte sõiduautosse ja terve väikebussi rentimine viiele osutus väga kulukaks.

4. Isiklikud sõidukid. Ajakulu poolest edukaim variant - ei pea raiskama aega rongi ootamisele, autode otsimisele jne. Kui ka Venemaal on hea bensiini varuda, siis väikesele firmale parim variant. Eriti rõõmustav on liikluspolitseinike puudumine Gruusia teedel. Selle valiku valis 4-liikmeline Baumanite rühm. Moskvast Svanetiasse ja tagasi autoga. Mitmed Ukraina turismigrupid rentisid bussi, mis viis nad Kiievist otse Mestiasse.

5. Rong. Selle meetodi valib 99% Svaneetiasse reisivatest turistidest. Seetõttu ärge imestage, kui kohtate rongis tšehhi, soomlasi, iisraellasi, sakslasi jne. ja nii edasi.

Rongiga sõidavad kõik Zugdidisse – see on lähim ja suurim transpordisõlm, mis asub Svanetiale suhteliselt lähedal.

Rongigraafikud ja hinnad leiate aadressilt railway.ge. Samuti saab plastkaardiga pileteid eelmüügist osta.

Öine rong Thbilisist Zugdidisse väljub kell 23.00 ja saabumine kell 7.00 hommikul. Rongis on kupee ja reserveeritud istekoht, kuid kõik piletid on eelmüügist välja müüdud. Turistide jaoks on paar istuvat autot. Suured üsna mugavad toolid, kahes reas kahes tükis. Toolide kohal on laiad riiulid seljakottide jaoks. Miinustest - konditsioneerid puuduvad ja päeval 40 * kuumuse juures kuum õhk jahtub pikka aega. Alles kella kaheks öösel oli võimalik higi mitte pühkida :-). "Mugavamaks" teekonnaks on soovitatav kaasa võtta täispuhutav padi kaela alla, kõrvatropid, silmadele magamiseks silmaklapp ja aknale toetumiseks mingi fliis. Selline rong maksab 14 lari (280 rubla) inimese kohta.

Zugdidi. Hommikuses jaamas on rong kohanud juba kümmekond taksojuhti, kellel on transport igale maitsele. Enamik inimesi valib seljakottide jaoks väikebussid, mis on varustatud ülemiste riiulitega. Kolimiskulu on 15 lari (300 rubla). Zugdidist Mestiasse on umbes 120 km. Neist esimesed 20 läbivad tasandikku, seejärel läheb tee Inguri veehoidla kohale ja siis algab "peaaegu igavene ja lõputu" tõus üles ja üles. Alustades kõrguselt 100m.a.s.l. Zugdidist lõpetate 1400 m.a.s.l kõrgusel.

Teel võite paluda juhil teeäärses kohvikus peatuda ja hommikusööki süüa.

Meile Zugdidis antud visiitkaardilt saame teatada järgmised telefoninumbrid:

Lend Zugdidi-Mestia, Ford Transit, iga päev kell 8:00, 12:00, 16:00, 15 GEL, +995 599 91 55 71, +995 593 91 04 37.

NÕUANNE. Enamiku turistide jaoks on Mestia lõpp-punkt, kuid kui teie grupp ei alusta Mestiast, vaid mõnest lähedalasuvast kogukonnast (näiteks Mazerist, et läbida Ushba alt või Zhabeshist, et ronida Tsanneri oru liustikele), siis see parem leppida samaga, et sind juhi kõrvale jätta, kui kohapeal uut transporti otsida. Niisiis, olles maksnud väikese summa, tegime ümberistumise Mazerisse ja seejärel, viies ülejäänud turistid Mestiasse, sõitsime veel 15 km mööda orgu Zhabeshi äärmusse kogukonda, kust meie marsruut algas.

See on nii raske ja vaheldusrikas tee, mis tuleb läbida, et Svaneetiasse jõuda.

Siin on meie rühma ajakava.

Null päev. Väljasõit Moskvast õhtuse rongiga Vladikavkazi

Esimene päev. Päev rongis.

Teine päev.

9.30 saabumine Vladikavkazi

9.30-11.00 Grupi kogunemine, reid poodi, suhtlemine taksojuhtidega, lisaasjade kojutoomine taksojuhile.

11.00 väljasõit Vladikavkazist.

14.00 mõlemad tollid taga.

14.00-17.00. "turistide vahetus" (vt ülevalt), peatus narzanis, tee Tbilisisse.

17.30-23.00 mahalaadimine raudteel, rongi ootamine, ümberistumiste moodustamine.

Kolmas päev.

8.00 saabumine Zugdidisse

9.00 start Mestia poole

14.00 peatus kohvikus, äraviskamine, sõit Mestiast Zhabeshi. Lõpetama.

On ilmselge, et kolmandal päeval pole mõtet kuhugi minna - raske öö rongis, pikk teekond ja väsimus.

Mestias on pank, kus saab rublasid larideks vahetada.

Tagasitee on üles ehitatud järgmiselt.

1. Transfeer Svanetiast Zugdidisse. Mestiast sõidavad pidevalt väikebussid. Tuleb märkida, et kui lõpetate mõnes teises kohas, siis on väga problemaatiline leida transport kohe kohapeal Zugdidisse. Parimal juhul on nad nõus teid Mestiasse viima vähemalt 100 lari (2000 rubla) eest. Sel juhul on vahemaa 15-20 km. Seetõttu kas lõpetage Mestiale lähemal või leppige transpordiga eelnevalt läbi.

2. Rong Zugdidist Thbilisisse väljub kell 22.00 või 23.00. Alternatiiviks oleks jaamaplatsilt tund hiljem väljuvad bussid. Juht lubas konditsioneeri ja vaadet Gruusia öistele linnadele. Bussipilet 15 lari, rongipilet 14 lari.

Takso Tbilisi-Vladikavkaz. Tõenäoliselt pakub juht teiega kohtumist isegi teel "sinna". Leppige julgelt kokku ja küsige allahindlust. Tõenäoliselt nõustub ta - tal on juba garanteeritud tellimus.

Väikebuss Thbilisi-Kazbegi. Väikebussid sõidavad Didube bussijaamast (vt ülalt). Peamine on siin valida lihtne väikebuss, mitte turistibuss (vt ülal), kuna ülesandeks on jõuda Kazbegisse minimaalse arvu peatustega. Kazbegis saate rentida takso või kohtumise eelnevalt kokku leppida.

JÄTA MEELDE. Vene toll vastupidises suunas on tohutu loterii! Ja kuna jõuate sinna pärast lõunat, on võimalikud suured järjekorrad ja mitu tundi ootamist.

Kasulikud telefoninumbrid: Tbilisi-Vladikavkaz, Gogi, Mercedes E-klassi auto või Niva: (+995) 599 93 31 20, 568 93 31 20. Samuti aitab see korraldada transfeere teist tüüpi sõidukitel.

Rezo Mazerist, piirivalvuri vend, väikebuss Ford Transit, 150 lari Mazerist Zugdidisse: +995 599 568 185.

Väikebuss Ford Transit, 150 GEL Mazerist Zugdidisse, Shalva. Nad reisisid temaga Mazerist Zugdidisse. Telefoninumber pole säilinud, kuid küsida võib Rezolt +995 599 568 185.

Opel Vectra vagun - Thbilisi - Kazbegi - Vladikavkaz: +995 591 708 180, Bezhani

Lisainfo Gruusia, Svaneetia, transpordi, majutuse jms kohta. saad järgmistest postitustest:

Piiriload väljastati kohapeal Mestias, lennujaama taga asuvas staabis. Protseduur on kiire - passide ja marsruudilõimega kaardi kopeerimine, gruusiakeelse passi väljakirjutamine ja head reisi soovides. Põhimõtteliselt on soovitav end sisse registreerida kurude sissepääsude juures asuvates eelpostides. Meie puhul on see Zhabeshis ja Mazeris. Zhabeshis registreerisime end välja, aga Mazeris me eelposti ei märganud, sisse ei registreerinud, aga see osutus kellelegi kasutuks.

Gaasiballoonid telliti Vladikavkazis Ruslan Dzodzievilt, tema email. mail üleval. Ruslan andis ka meid Stepantsmindasse sõidutanud juhi kontaktid.

Firma Lile-tuur (lihtne leida Internetist).

Zhabeshi Avgan Naveriani telefoninumber: +995 599 30 13 36

Kohalike takistuste tehniline kirjeldus

Kaks viset - Twiberi orus ja külades. Mazeri - matk oli jagatud 3 ligikaudu võrdseks 6-7 päevaseks etapiks. Mazeris jätsid nad ümberistumise Zakriy Kvitsiani majja +995 595 70 25 88. Tema maja ei asu Mazeris endas, vaid 2-3 km allpool orgu.

Tehniline kirjeldus on jagatud 3 reisi etapiks ning iga etapp on jagatud eraldi LP kirjelduseks. Iga etapi jaoks antakse üks kaart. Aeg on antud puhtas jooksuajas (CHW), jõekaldad - orograafiliselt, kui pole märgitud teisiti.

1. ETAPP

Matka 1. etapi kaart

Per. Pool (2A, 3769)

Niisiis, hilisel pärastlõunal püstitasime telgid külas Avgan Naveriani maja lähedal. Zhabesh. Ülejäänud aja jooksul toome transfeeri Twiber Valleysse, kui aega jätkub. Naveriani maja juurest läheme alla Mulkhura jõe äärde, mille kaudu kulgeb Twiberi ja Tsanneri jõe äärde selle moodustist veidi allpool sild. Mulhura avaldab muljet oma tumehalli märatseva oja jõuga! Peale silda läheb üksildasest mahajäetud majast kuni Twiberini mööda selle paremkallast hea tee, mis kulgeb 5-50 m kõrgusel jõesängist. Läbimatute tihnikute piirkondades lõigatakse see sõna otseses mõttes läbi, kus on klambrid - tähistatud ringkäikude ja värviga, kuidas neist mööda pääseda. Rada on väga ilus: iga uue käänaku või metsalõigu väljapääsu taga on midagi uut ja paremal pool teed mööda kitsas kanjonis, mis on täis tohutuid rändrahne, möirgab võimas Twiber raevukalt, pritsides vahusteks pritsideks.

Pärast suhteliselt järsku tõusu viib rada esimese suudmeastmeni, kus mets muutub kõrgemaks, sealt saab läbi jalutada, kuid alusmets koosneb rododendronite ja asaleade vaibast. Siin pole teed enam lõigatud, vaid tallatud – seda on keerulisem minna. Möödume üksteisele toetuvast kiviplokkidest kaarest (ühel neist on mälestustahvel, platvormid on, aga vesi on ainult mudases Twiberis). Kaare taga, kuskil metsas rajast eemal kivihunnikus, peidame valatud. Täpset asukohta on raske öelda. Üles minnes pöördume tagasi Zhabeshysse.

Päev varem küsiti Avgan Naverianilt võimalikult üksikasjalikult, kuidas Tsanneri liustikule pääseda. Üldine tähendus on „esmalt selle järgi [op. õige], siis see pank. Ja mainiti redelit. Kaardil ei osanud ei tema ega ta poeg täpselt näidata, kuhu minna. Sama info, et minna kõigepealt mööda paremat, seejärel vasakut kallast, andis piirivalve Zhabeshys. (parem on nendega registreeruda - nad kirjutavad passid ja marsruudi lõime ümber).

Samuti sai teatavaks, et vanas kirjelduses kirjeldatud rada kulges alati mööda op. parem kallas kuni liustikuni, ei - kivised kaljud.

Väljasõit kell 9.30. Möödunud pinnasteel 10 minutiga jõuame sillani üle Tsanneri, mis asub selle Twiberiga ühinemise kohal. Siin on vanas kirjelduses mainitud veski (foto 1).

Ületame Zanneri paremale kaldale. Seal on hea rada. Kuid varsti muutub see üsna nõrgaks, sageli kaob. Kui kõverate metsade tihnik rododendronitega algas, on see täiesti kadunud. Ilmselt on selles kohas vaja seda kallakust kõrgemalt otsida. Üritame kõndida mööda vett, kuid seal on järsud muldklambrid. Ühel väga järsul muldnõlval tuli võimlemiskindlustuse jaoks köit visata. Läbi läbimatu džungli läheme suurte raskustega ja pikka aega jälle välja rajale - kitsas koridoris tihnikus. Tee viib teise allika ja silla juurde. Silla taga on raietee, mis viib alla Zhabeshysse. Sinna ta pidigi minema.

Zhabeshist sillani kulub kokku 2 tundi. Vastaskaldal oleks 3 korda kiirem...

Aga kumb pool on järgmine? Tee kulgeb paremalt edasi, vasakult läheb raietee üles. Selge on see, et sellised teed viivad tavaliselt ummikusse, kuid seal oli juhend, et minge kõigepealt mööda üht, siis teist rannikut. Paremkallast mööda liustikule ei pääse ja pole selge, kas sinna tuleb veel üks silda. Jõgi on ületamatu. Võib-olla tuleb tee äärest mõni teeharu ... Järgime seda mööda oru vasakut külge, tõustes palju kõrgust. Tõepoolest, leiame oksa sarnase – kergesti läbitava okasmetsa traaversi. Kuid tee on kadunud. Kalle on aga vastuvõetav seni, kuni tihnikuid pole. Olles sillast juba piisavalt kaugele jõudnud, satume jõhkratesse, millest mööda minnes on nõlvast palju kõrgemal. Siia oleks vaja tagasi pöörduda, aga see on nii solvav :). Ülevalt järskudest nõlvadest mööda minnes läheme diagonaalis alla, lootuses ikka teed leida. Kohati midagi laia keskealise metsaga võsastunud teeraja taolist, mida mööda kõndida ei saa - pidevalt ülevalt või alt võsast mööda minnes. Edasi nõlva traaversi rajal on lai tala, selle ületame ka traaversiga, kõrguslangusega. Selle kaugem nõlv on pehmest mullast, rohkelt puistatud okaspuuokaste ja kuivade okstega, järsus kuni 40 kraadi, pikkus 100 meetrit.Aga alusmetsa pole. Kallakust üles ronides jõuame laugel nõlval välja suurte samblaga kaetud rändrahnudele. Kõndimine on palju lihtsam. Kõverate metsade tihnikutest mööda minnes satume mööda kiviseid rohtunud nõlvakesi läbitungimatutesse tihnikutesse, millest tuleb veel mööduda. Suure vaevaga ja selleks päevaks viimase arvutamisega teeme lõpuks lõunasöögijärgse esimese veekogu äärde - suure ojani, mis on märgitud kilomeetri kaardil märgist 3360,2 põhja-loodes. Laskumine oja äärde mööda väga järsku 20 m rohtukasvanud nõlva.

Aega on umbes 19 tundi (umbes 2 km ja koguaeg sillalt 7,5 tundi) ning Zanneri vasaku külje nõlva iseloomu arvestades pole teada, kui kaua järgmise ojani minna. Otsustame otsida koha telkidele, mida + - 100 m kõrgusel piki oja ei leia - see voolab kõikjale 15-25 kraadise kaldega. Zanneri jõeni 200 kõrgust meetrit. Ühe telgi all tasandame teise koha kõrval väikese ala (Foto 2a), kus osaliselt hiiglasliku kivi all osutus tasandamiseks ala, kus saab varikatust venitada (Foto 2b). Lõbus matka algus, kuid kõigile meeldis :)

Mõnikord sajab õhtul ja öösel vihma.

Kohe "esimese" oja juurest ööbimiskohast ronime 20-25, kohati 30 kraadise järsu kallakuga kõveratest metsadest, kus on rododendroni-asalea alusmets, pigist, kirjeldamatusse, läbimatusse džunglisse. Ronime resoluutselt, justkui lõkkesse, et tule eest põgeneda :). Ei saa kuidagi ringi - allpool jõe klambrid, tipus viivad tihnikud kivideni. Ühe põõsa ületamiseks kulub umbes 5 minutit.Tihtipeale on ületamine võimalik kas põõsast ja pendlist haarates (jalad ei toetu rododendronile) või ära visates - seljakott selga pannes. Ägeda raevuga, raskete seljakottidega, higist läbimärg, urisedes ja karjudes :), võitleme selle armsa Zanneri metsaga mitu tundi. Edasiliikumiseks kasutame mistahes lagendikku, isegi kui teil on vaja kümneid meetreid kõrgust tõsta ja langetada. Kui läbipääsmatusega veidi paremaks läheb, näeme ees kõrget kivist klambrit (kontpuu alus), ülevalt läheme klambrist ümber ainsa, pealtnäha läbipääsu (tihedad on paremad, kuid siiski raskesti läbitavad). Seejärel tuleb laskuda paremale ja alla (ühes kohas 40 m rappeli järsul ohtlikul nõlval). Mõne pika seina all oleval riiulil läheme kontpuust kaugemale. Edasine osa orust avaneb: ei midagi head.

Tihnikud lõppesid, okasmets, haruldased põõsad, kuid kalle läks väga järsuks. Me kaotame kõrgust 35-40 kraadi võrra. rohtukasvanud riiulid, mööda kivistest paljanditest, kergelt kaldus lagendikule, mis ei ole kõrgel jõe kohal. Ülalt vaadates tundub heinamaa taevase oaasina, aga tegelikult on see võsastunud mõne 2-meetrise õiega, karuputkega, hea on vähemalt mitte nõgesega. Ees on taas surve, seekord konglomeraat-rohune. Kõrguse saavutame läbi takjastega võsastunud kurumite, seejärel läbime enam-vähem sobiva metsa. Olles puhanud vastu kohutavat tihnikut, murrame maha ja paremale jõe äärde. Näha on õrnalt kaldu (!) ojaga koht (!!) (hommikul me ei joonud), tundub, et oleme kohe kohal, aga tihnikust välja tulles näeme järsku konglomeraadi kalle meie jalge all. Astmeid ei lõigata, ringi liikumiseks - ainult läbi tihniku ​​(pole valik). Viskame nööri, laskume kahe käega alla. Mööda jõge kulgevalt köielt läbi 20 m kõrge rohuga võsastunud (iga kivi on elus) elava mäestiku, läheme ojaga kaldale. Paradiisi (suhteliselt) koht! Valmistame teed ja suupisteid.

Jalutame mööda rannikut mööda rohtu kasvanud elavaid kive. Ees blokeerib tee järsk kivi, mis läheb müriseva kohutava Zanneri sisse. Ülevalt vaadatuna. Õnneks leiame kuiva oja kivise sängi. Sellel tõuseme kiiresti kivideni, nende all traverseerime ja laskume läbi läbitava kidura metsa. Saame pausi. 5 m rappel järskudel kaljudel, seejärel lamendav nõlv. Puu otsast tõmbamine. Seejärel liigume ümber väikese kivipaljandi ja leiame end kaardilt "teise" oja juurest.

Kell on 19:00 ja mis ees ootab ja kas vett tuleb juurde, pole selge. Tasandame pikalt platsi kaldnõlval, paneme teise telgi elanikele püsti telgi (Foto 3) ja varikatuse. Uurime kaarti ja navigaatorit - päevaga läbisime sirgjooneliselt 400 meetrit!

Ööbimiskohast avaneb vaade sügavale kitsale pulbitsevale Zanneri kanjonile:

Nagu me hiljem aru saame, on just selle kanjoni piirkonnas, kuskil, kus me pole näinud, just see "trepp", millest Avgan rääkis. See ühendab paremkalda ja vasaku kalda teed hetkest, mil vasak muutub normaalselt läbitavaks.

Lameda jäära laubale ronime lamedale - kivise neeme õrnale tipule, mille ümber kanjon teeb käänaku. Silda (treppe) ei jälgita. Kanjon tundub hirmutav ja sellest üle sõitmine oleks kindlasti põnev seiklus. Lühikeseks ilmuvad kivitürgid. Liigume ülevalt mööda kivist vööd, siis laskume kalju ja õrnade lambaotsmikku. Ekskursioonid ilmuvad uuesti, järgime neid. Tihnikuid pole, tuju on võitluslik. Isegi mõnel pool rajajäänused ja värskelt vermitud rada. Nagu hiljem teada saame, möödusid Baumanid päev enne meid. Nõrgal teel jõuame Zanneri ja Nagebi ühinemiskohta. Telkide jaoks on kohti, vesi on ainult kergem kui Zanneris, Nagebis. Kohti on ka Nagebi vastaskaldal. See on koht, kus alumine Zanneri kanjon lõpeb ja ülemine kanjon algab veidi kõrgemal (foto 5, allpool). Ööbimiskohast 1,5 tundi.

Läbi Nagebi oli 4 mitte just kõige paremat sorti palgist koosnev sild. Vesi täidab neid veidi, toores. Esimene läheb kindlustusega üle puu, kinnitab 45 m nööri ka puu külge (silla telje suunas puud lähemal polnud). Viimane stardib kindlustusega sihtkaldalt.

Foto 4. Nagebi jõe ületamine

Veidi edasi Tsanneri paremkaldal on suurepärane narzan. Möödunud rühma jäljed narzanist lähevad mööda järsku rohtukasvanud nõlva järsult 10 m ülespoole ja sisenevad kahe eelneva päevaga võrreldes "tavalisse" metsa. Jäljed on vaevumärgatavad, kuid üldine suund on ilmne - Zanneri vasaku külje traavers, mis läheb mööda selle peamisest kivisest survepunktist (kanjonis olev jõgi) ja möödub üksikutest kividest.

Kõrguse tõustes kadus "tee" 20–25-kraadise järsu metsaga nõlval, mida harvendasid sagedased kuivade ja lihtsate ojade kanalid. Avaneb Zanneri ülemine kanjon (foto 5):

Nagu sellelt fotolt näha, siis tüürpoordil tõesti läbipääsu ei ole (lihtsalt kivine kalju) ja on kaheldav, et seda üldse võiks olla. Vasaku külje jäära otsaesised näevad palju lihtsamad välja, kuid sellest hoolimata pole selge, kui läbitav on.

Läheneme esimesele kivimassiivile, mööda neid ronime mööda oja järsku kaljunõlva konglomeraadi ja järskude kivide piirile. Selgus, et mööda seda piiri (nagu kuloaari) on võimalik kõndida, leiti isegi eilsete (nagu hiljem selgus) eelkäijate jälgi. Nagu on näidatud fotol 5, ületame 4 seljandikku, mis on moodustunud ojadega uhutud külgmoreeni konglomeraadis. Igal harjal olid oma eripärad ja ületamise viisid, mida pole mõtet kirjeldada, sest. aja jooksul võib siin palju muutuda, sest. moreen on järk-järgult erodeerunud. Moreen koosneb tsementeerimata konglomeraadist, astmeid on üldiselt lihtne moodustada. Kuid peate olema ettevaatlik - mõnes kohas lennata kaugele.

Peale moreenkammkarpe, traavers järsu tr. kalle läheneme teisele otsmiku massiivile. Keskendume kivide ringkäikudele. Rada on näidatud ka fotol 5, kulgeb keerulises "labürindis" mööda riiuleid ja pragusid, kõikjal jalgsi, sagedased ringreisid. Ilma nendeta võtaks tee leidmine palju kauem aega – suure luurega. Seega valisime kõige lihtsama tee. Selle tulemusena jõuame laia, õrnalt kaldu riiulini. Väljumise koht on tähistatud kiviga, mille peale pannakse valge kott (see võib edaspidi laguneda). Võrdluseks laskumisel - 20 m kaugusel kohast, kust tuleb laskumist alustada, asub väike loik 2x2 m monoliitses kivis.

Kaldus, osaliselt puudega võsastunud ripp, mis on kaetud keskmise ja suure kaljuga, viib pöördepunkti, kuhu saab telkida, kuid vett pole. Luure tulemuste kohaselt on vasaku külje edasine traavers mõttetu, peate laskuma järsust nõlvast alla (250 m kõrge, 25-30 kraadi, kivine) Zanneri liustiku keelele (alumine ehk Oish). ) (Foto 6). Koht on pime ja majesteetlik. Liustiku kiire taandumise tõttu on taimestikku vähe, kõikjal värsked kuhjad.

Kurvis hakkas vihma sadama. Läheme otsima kohta, kus kahekesi minna. Nagu on näidatud fotol 7, on liustikust veidi allpool tasaseid alasid, kuid selge vesi on kaugel ning see tundub kuidagi ohtlik tänu üleulatuvatele kividele ja järskudele lagedele.

Leiame moreeniga kaetud liustikukeelelt liivase platvormi, tasandame selle ja püstitame laagri. Vesi selgete ojadena liustikul.

Lõpuks oleme taimedeta tsoonis, matk algab :).

Öösel ja hommikul sajab vihma. Pärast selle lõpu ootamist lahkume kell 11.30.

Alumise Tsanneri liustiku parema külje pinnamoreenil, siis ühtlasel jääl 1,5 tunniga jõuame liustiku pöördeni paremale Tetnuldi, kus on juba Oishi liustik (Foto 8).

Pöörame mööda liustikku vasakule moreenidele, kus on veega platvormid. Hommikusööki sõime ammu, teeme snäkki teega. Kohapeal on telk. Varsti lähenesid ka selle elanikud - moskvalased, peamiselt MSTU-st. Nad kavatsevad läbida Gestola-Tetnuldi. Raporti autor loodab, et nad võtavad temaga ühendust.

Leiukohtadest liigume esmalt mööda mitmeaastast halli lumevälja l suunas. Tsanner (ülemine) võimsast kosest mööda (foto 9):

Seejärel ronime mööda järsu elava scree lõiku veidi laugemat tr.-was. nõlval ning tõuseme mööda jõe ja järskude kaljude vahelist rada mööda kaljupaljandeid mööda minnes vasakule. Hakkab tugevat vihma sadama.

Üha järsem talus liikuv nõlv viib kividele (otsmikud). Nendes peate leidma läbipääsu mööda riiulite ja rohtukasvanud koridore. Lõigu pikkus on ca 50 m. Paremal viib järsk kaljunõlv järskudele kaljudele, vasakul võimsa oja kanjonisse. Mudaga kaetud jääle lähenedes, kose vastas (Foto 10), leiame laia, veidi kaldega koha, kuhu paneme kiiruga varikatuse ja ootame välja, märg, vihm. Ööbimistest liustiku pöördel 1 h 20 min. Õnneks lõppeb vihm poole tunniga. Tasandame maa ja paneme laagri püsti. Tasapisi taevas selgineb ja külmub.

Kui pimedaks läks, tuli välja kuu, mis valgustas Tetnuldi – unustamatu vaatepilt!

Ilus ilm! Tetnuld sädeleb jääkose voogudest!

Nagu on näha fotol 13, liigume mööda Zanneri liustiku lõppu mööda paiguti järske moreene ja väljume tasasele jääle (foto 14). 50 minuti kaugusel majutuskohast.

GKH avaneb ja tee edasi.

Tasasel, veidi kaldu avatud liustikul, möödudes mõnest praost, millest ei saa üle hüpata, läheneme pöördele sõidurajale. Seitse (foto 15). 2 tundi väljumisest tasasele jääle. Passi pole veel näha.

Kivide laiali laotamisel teeme suupisteid ja teed ning jätkame ronimist. Mittejärsk, kuid tugevalt katkenud õhkutõus (kassid, pikad rikete ümbersõidud) viib jääplatoole, jää on veel lahtine. Rada avaneb. Pool (foto 16).

Suletud jääle lähenedes suhtleme. Kaldus firn õhkutõus toob kaasa lameda õrna “tõmbe”. Fotol 16 on vahemaad peidetud, tegelikult on lips üsna pikk. Semi Pass on Zanneri ja Kitlodi liustike lai horisontaalne ristumiskoht. Kui on tuur, siis see on kõrgel sadula kohal scree'is, kuhu me ei tahtnud ronida. Lõunasöögikohast 2 tundi (nagu varem mainitud - FHV, kui pole märgitud teisiti).

Laskumine sõidurajalt Seitse l kohta. Kitlod läheb kõigepealt mööda GKH-d läände mööda lauget lumist nõlva (foto 17). GKH lähedale ei tohi läheneda – seal on kivivaresid. Tõsi, kivid jäävad porises lumes kiiresti seisma.

Teel imetleme Keithlodi ja Zanneri veelahkmel asuvat tundmatut, vähemalt 3800 m kõrgust kaunist tippu (Foto 18).

Mööda laia kaldus lumeriiulit (Foto 19) läände GKH nõlvade alt läbides, vasakule võimsaid rikkeid jättes, keerame laias kaares vasakule, ka kivide alt väljume ühtlasele lahtisele jääle, kus me end lahti ühendame ja läheme nähtavatesse Ülem-Kitlodi laagritesse (Foto 20 ). Ligikaudu 1,5 tundi läbipääsust.

Tegelikult, nagu hiljem selgus, ei jõudnud me ööbimiskohtadeni (seinte ja väikese prügiga platsid) ja need polnud eriti head ja vett polnud. Ja seal, kus me peatusime (Foto 20), on kõvastunud pehmest mittemäärduvast savist avarad täiesti ühtlased lagedad ja lähedal selge vesi. Koht on suurepärane! Kõrgus on 3250 m. Kitlodi liustik on muljetavaldav – meie ees on 2x3 km suur jääväli. Selle tõttu pole öösel muidugi palav, aga vaated on seda väärt.

Lahkume kell 9 hommikul. Läbime liustiku kohal oru parema külje teisaldatava nõlva "päris" Ülem-Keithlodi laagritesse. Palju tasandatud alasid seintega, kuid ei vett ega vaadet nagu meil. Võib-olla on halva ilmaga tuult vähem. Ilmselt aja jooksul kaotas see koht millegipärast vett. Kunagist massilist osavõttu kinnitavad ka mälestustahvlid kividel surnute kohta. Nendest ööbimistest avaneb tee ääres vasakule äärest servani väga tugevalt rebitud jääsammas, mille ümber laskumise tee mööda järsku lagendikku kuni selle all suhteliselt tasasele jääle (Foto 21).

Ööbimiskohast laskumiseks jääkose jalamile kulus 30-40 minutit. Vastupidises suunas, võttes arvesse nõlva olemust, kulub see 2-3 korda rohkem aega.

Jõudes ühele (suhteliselt) liustikuosale, mis on inspireeritud kiirest väljapääsust Twiberisse, kulgeme rõõmsalt mööda liustiku paremat külge kaljudest mitte kaugel, möödudes hõlpsalt, ilma krampideta arvukatest pragudest. Kaljude lähedal on liustik tugevalt kaetud muda ja kividega (Foto 22), kuid kaljudest kaugemal on palju jalgsi läbimatuid pragusid, mistõttu tuleb mööda kive kõndida.

Ja nüüd, 20 minutit pärast tasapinnalt jääle jätmist, satume jäävigadega jääkivi "segadusse". Paremal, mööda rada, on järsud siledad kivid, vasakul - teine, väike, jääkosk. See on sama rantkluft juba vanast Semi Passi kirjeldusest raamatus “Chegem, Twiber, Bezengi”. Selga tuleb panna krambid, süsteemid, täis jäävarustus. Konkreetseid jaotisi pole mõtet kirjeldada, sest. Jääolukord muutub igal aastal. Selle tulemusena sai riputatud 3 reelingu nööri (millest viimased 2 olid vihma käes - Svaneetia ... :-)) kõik "igaks juhuks" kaasa võetud 7 buuri läksid kasutusse :). Osaliselt on piirde riputamise kohad näidatud järgneval 3 pildil:

Foto 24

Foto 25

Peale 3. väljakut jõuame lõpuks jälle välja muda ja räigega kaetud tasasele jääle. Sellest väljume kivisest tüürpoordist eemal selgele jääle. Peagi võimaldab jää järsk krampe eemaldada. Jääkose alumisest astmest sõidetakse mööda. Ainuüksi reelingul kulus 3 tundi - foto ei anna palju nüansse ekslemisest, tegelikult jääkoses. Kõik said märjaks ja näljasteks - teeme ja näksime varikatuse all kivide peal (Foto 26). Fotol 26 - üldine vorm laskumine V.Kitlodski ööbimiskohtadest õhtusöögipaika. Platoo jäälange kahe astme vahel kaob.

Niipalju, kui oleme näinud, pole selles kohas, mis ilmselt asub Keithlodi laagrite keskel, telke püstitada. Ilmselt on vaja luuret ja kuskil on ka kohti, kuid igal pool nägime keskmist ja suurt säärt.

Mööda liustikust paremal asuvat suurte kivide puistatust, möödudes paremalt jäävatest järskudest oina otsaesistest, väljume tr.-os. nõlva järsk 10-15 kraadi. (Foto 27), mis murdub konglomeraadi alt liustikuni. Läbime lauge nõlva konglomeraadi kohal suure ojaga läbimatusse kuristikku. Laskume kuristikust vasakule, läheme välja väga järsule, osaliselt konglomeraadiga alale. Liustiku ees nõlv tasandub ja jää kohal on võimalik ületada umbes 20 meetri kõrgune kuristik. Jääle väljapääs ise on keeruline. Jätkame oru paremal pool asuvat väga liikuvat keskmise nõlva läbimist (foto 28), saavutades konglomeraadi nõlvast möödasõiduks veidi kõrgust. Liustiku ots avaneb järvedega, millest möödume paremalt mööda järsu elulava traaversiga (Foto 29).

Järvede all läheb Kitlodi jõgi lühikeseks ajaks kivide alla. Vasakul kaldal teeme peatuse. Näeme, et all on võimas lumesild (ilmselgelt mitu aastat vana). Seetõttu läheme peale peatust veidi vasakule kaldale (parem on järsk kalda, mis läheb vette), siis läheme üle lumesilla paremale kaldale, kus org laieneb. Otsime ööbimiskohta, sest. kell on juba 19:00 Järk-järgult muutub säär rohtunõlvaks, ilmuvad laigud kõverad metsad. Jõudnud allikate ojadeni, leiame vana jõesängi kiviklibudel telkimiskohad, kuhu püstitame laagri. Lõunasöögikohast kokku 3 tundi.

Edasi meie poole Twiberi liustikuni, Kitlodist alla ja mööda teed paremale. Ööbimiskohast Keithlodi paremkaldalt (fotol 30 punane kolmnurk) läheme esmalt mööda rannikut, kuid põrutame vastu "Zanneri" tuuletõkke. Peate sellest mööda säärt palju kõrgemal mööda minema:

Lahtiselt laskume juba Tviberskaja oru tasasele põhja, mis on kaetud suhteliselt haruldaste puudega keskmise ja suure lagendikuga. Glacier Tot avatud (foto 31):

Twiberi liustik on kaardiga võrreldes kõvasti taandunud. Tema keelele lähemal on kiviklibude peal palju telkimiskohti ja selgeid ojasid. Paneme laagri püsti ja osa seltskonnast üritab minna langusele, mis, nagu raporti alguses kirjeldatud, asub selle alamjooksul Twiberi paremal kaldal. Twiber ise on võimatu isegi hommikul minna. Näeme, et jõgi voolab välja Twiberi liustiku grotist ja otsustame mööda liustikku jõe ületada. Selgub aga, et seal on ka teine ​​grott, millest voolab samuti välja võimas oja. Ja sellest on võimatu mööda saada - vasakkalda kohal kõrgub umbes 100 m pikkune 30-kraadine räpane jää, mille kohal ripuvad pinnakatte kivid, mis on iga hetk valmis lendama, s.t. seal reelingu riputamine on kivioht.

Teeme luuret mööda vasakut kallast, aga silda ei leia. Vahepeal on vett aina rohkem ja monteeritud ülekäigurada on juba hilja teha. Seetõttu ööbime Twiberi vasakul kaldal ja planeerime ülesõidu järgmise päeva varahommikul. Lõunaks sõime I etapi viimast einet ning õhtusöögiks on kõigile üks Snickers ja peotäis pähkleid ja teed. Hommikusöögiks - tee :).

Hommikul teeme rippülekäigu üle oja vasakust grotist (Foto 33) kahele kõrgele kivile. Oja parempoolsest grotist, osa rühmast murrab lekkekohas kaheks ojaks, osa grupist möödub liustikust. Koguneme Twiberi parema lisajõe Zeri jõe kallastele. Liitumiskohas on telkimiskohad ja Twiberi kalda lähedal on nõrk allikas. Panime laagri püsti ja grupi koosseisus läheme Twiberi alamjooksule laskuma.

Hommikul ületame probleemideta Zeri jõe, kuigi ka vool on päris tõsine. 500 meetri pärast leiame narzani allika, üleulatuva kivi all oleva kividest varjualuse, lõkkejälgi, natuke küttepuid. Ja mis kõige tähtsam – raja märgistus, nimelt selle ülemine ots. See tähendab, et siit on läbi murtud tähistatud marsruut (tähistus valgete ja kollaste triipude kujul).

Märgistusi järgides, osaliselt mööda päris rada, läheme kõigepealt mööda rannikut, siis ronime, klambrist mööda minnes, siis laskume veidi alla ja saavutame taas märkimisväärse kõrguse, möödudes traktist "Gruusia värav" - kanjon, vasakult pigistavad järsud kivid ja paremalt tohutu lamba otsaesise kivid (Foto 34 ).

Pärast otsaesist laskub rada metsast mööda mööda järske laante ja viib vahel eksides kõrgesse rohtu. Ööbimiskohad olemas, puhas vesi (just siis, kui rada ära eksib). On väga oluline teda uuesti leida, sest. alune mets on ilma rajata läbimatu. Ta läbib kõigepealt metsa horisontaalselt, siis tõuseb mööda seda kõrgust ja viib kivimaja varemete juurde. Siit laskub see kõrgele jõekanjoni kohale (seal on selge veega alasid) kas läbi niitude või läbi kõverate metsade ja viib tagasi jõkke. Leiame oma pikapi, puistame selle seljakottidesse ja naaseme mööda tõusuteed laagrisse.

Rada on väga väsitav. Nii üles kui ka alla tuleb kõrgust kasvatada, siis maha visata. Seetõttu on kogu kõrguse tõus või langus Zhabeshist Zeri jõeni oluliselt suurem kui nende punktide kõrguste erinevus ja seda tuleb selle oru läbimise planeerimisel arvestada.

Rada on hästi kirjeldatud kodulehel http://www.svanetitrekking.ge/rus/tviberi_info.htm

Lõpuks jõudsin Gruusiasse oma vanade sõprade kutsel, minusuguste (ilma tornita, mittekohalikud, päikeselised ja õnnelikud) inimesed, kes on igavesti armunud mägedesse ja.

Mida ma saan nüüd siin Adžaarias öelda? Igasugune mägireis Gruusias, kui see on õigesti korraldatud – ja "Trip Georgia" üritab seda nii teha -, see pole lihtsalt sündmus teie elus, ei. Selle tulemusena on see transformatsioon kõigest, mida te oma elus varem teadsite ja nägite. See on lähtepunkt. Sinult – tuttav, nagu sa oled ennast juba palju aastaid näinud, sulle – see tõeline.

Kuuepäevane matk Gruusias, Adžaaria piirkonnas, on minu tunne.

Ma ei märganud läbisõitu ja tõusu (tavaliselt), ei pööranud tähelepanu soojadele troopilistele vihmasajudele ja külmadele ööbimistele, ei muretsenud järskude nõlvade ja kivide läbimise pärast; Kõndisin lumistel "keeltel" - juulis! - ja tundis selle maa ja need mäed jalgadega, samm-sammult ära. Olen näinud palju – Krimmi, Uuraleid, Türgit, Küprost. Võrdlused siin ei sobi: mitmepäevane matkamine Gruusia, nagu see on, erineb kõigest, mida võisite varem näha (ja ette kujutada!), uskuge mind. Õrn päike ja pilvede udu tippudel, rododendronite õitsemine Adžaaria loopealsetel, karujäljed telgile väga lähedal, pikad matkad mööda mäeahelikud, ujumine varjatud järvedes (2300 m üle merepinna), suhtlemine kohalike elanikega - karjased, mesinikud, jahimehed (30 km vahemaa on "naabrid") ... Mis see on? Võib-olla ei oska ma seda ühe sõnaga väljendada. Nauding? Hämmastus? Hämmeldus? Võlu? Sõnadest ei piisa, ei! Seda tuleb lihtsalt näha...

Kõige rohkem jäi mulle silma suhtlus Gruusia kohalike elanikega Adžaaria piirkonnas.

Nad elavad maist septembrini suurel kõrgusel, üle 2000 m, uskumatutes puidust majakestes, mida nimetatakse "nomaadideks". Nad ajavad kariloomi välja ja viivad mesilaid loopealsetele, teenivad hooaja eest ja nii nad elavadki. Ükski neist ei räägi vene keelt. Kuid mõiste "külaline" on nende jaoks püha. Käisime just leiba ostmas. Ei, tuleb välja, et see pole võimalik! Hiiglaslikus plangu "nomaadilaagris", teisel korrusel, lehmalauda kohal, kaeti meile laud gruusia rahvusroogadest: värske, värskelt ahjust tulnud, shoti leib, matsoni, adžaaria juust, kaymagi, lobio, tomatid, rohelised ja tuline chacha. Mis kõige tähtsam, me mõistsime üksteist. Ja jõi paar klaasi sõpruse nimel. Ühtsuse nimel. Sellele maale ja selle külalistele...

Nüüd olen juba kodus, Batumis. Ja teate, mida ma olen viimastel päevadel õppinud? , nagu nad on, on meiega absoluutselt paralleelne reaalsus. Seal näete kõiki asju nii, nagu nad on. Seal sa leiad end – just sellisena, nagu sa oled. Mis on alati olnud. Tegelikult.