Peak Chersky kaugus piirist. Tšerski mäe otsa ronimine. Podkomarnaja jõe koskedeni

Aeg Baikalil +5 tundi Moskva aja järgi.

Majutus 3-, 4-kohalistes majades Khamar-Dabani laagriplatsil. Küte on puuküttel, olemas saun.

Vajalik hea füüsiline vorm ja talvine matkakogemus!

Igapäevane programm

1. päev

kohtuda hommikul Sljudjanka linna raudteejaamas. Saame tuttavaks, sööme kohalikus kohvikus hommikusööki, ütleme: “Tere hommikust Baikal” ja läheme.

Meie marsruut algab kohe linnast. Rada tõuseb kerge kaldega mööda Sljudjanka jõge ja läheb sügavale metsatihnikusse. Tee peal näeme aktiivne marmorikarjäär "Pass". Traktaadis nimega "Burnt Glade" teeme peatuse lõuna-snäkiks. Siit algab juba järsem tõus Khamar-Dabani ilmajaama ja edasi Chersky Peaki turismikeskusesse.

Õhtul saabumine turismibaasi, majutus soojas majas,õhtusöök, tee ja vestlused teemal: "Kuidas ma uue aastaga kohtusin."

Kaugus 20 km.

2. päev

Täna ootame piirkonda aktiivset kõnnipäeva. Näeme lumiseid tippe ja lumega kaetud kive, jõuame jäätunud koskedeni, jalutage Khamar-Dabani ilmajaama ja samanimeline laagripaik. Seal võtame aurusauna vürtsikas lõhnaga vannis ja naaseme värskena oma majja. Ja jälle kajakad, mängud ja vestlused südaööni!

Vahemaa on ca 8 km.

3. päev

Puhka, maga ja kogu jõudu! Mängime lumepalle lumefiguurid Ja piisavalt, et "juustukookide" peal mäest alla veereda.Õhtul tassi lõhnava tee kõrvale mängime lõkkes "krõbedate" palkide saatel erinevaid rallitamise mänge.

4. päev

Varajane tõus. Hommikusöök. Sellel päeval ronime Chersky tippu.

Meie tee kulgeb mööda serpentiini platoole, kust avaneb vaade idas Khamar-Dabani seljandikule ja läänes Ida-Sajaanile. Ülalt näete Baikali järve, aga ka ainulaadset looduse loomingut - Südamejärve, pesitses mäe jalamil.
Pildistame ennast, teisi, koos. Ja alla, mööda tõusuteed, majja, soojusesse!

Turismimarsruut Slyudyanka - Chersky Peak on Baikali üks populaarsemaid. Seda teed ei saa nimetada lihtsaks. Kuid maastike ilu ja tõusul saadud positiivsete emotsioonide hulga poolest pole sellel piirkonnas võrdset. Lisaks on Sljudjankas endas turistidele midagi vaadata.

Tšerski tipu ronimise peamistest ja omadustest räägime meie artiklis.

Sljudjanka Irkutski oblasti kaardil

Slyudyanka on väike linn, kus elab umbes 18 tuhat inimest. See asub Baikali järve kaldal lõunaosas Alloleval kaardil näete Sljudjanka täpset asukohta.

Ametlikult asutati asula seoses ehitusega 1899. Kuigi 17. sajandi keskel oli seal väike vilgu kaevandamise vangla. Muide, linna tänapäevane nimi tuleb sõnast "vilgukivi".

Sljudjanka on samanimelise rajooni halduskeskus (alates 1930. aastast). Peamised kohaliku majandusharud on kaevandus ja puidutöötlemine, kalapüük ja põllumajandus. Sljudjanka ja kogu Sljudjanski rajooni suurim ettevõte on avatud aktsiaselts Perevali karjäär, kus on marmorist lubjakivi kaevandatud alates eelmise sajandi keskpaigast. Täna on see tehas Irkutski oblasti tsemenditööstuse peamine tooraine tarnija.

Sljudjanka asub Baikali ja Vara-Kaledoonia kividest koosneva mägise riigi Khamar-Dabani jalamil. See seletab linna lähiümbrusesse koondunud tohutuid maavaravarusid. Eelkõige on siin uuritud vilgukivi, marmori, lapis lazuli, graniidi ja kiltkivi ladestusi. Lisaks sisaldab Sljudjanski rajooni soolestik vähemalt 300 nimetust erinevaid mineraale ja kalliskive.

Sljudjanka on teeninud endale ka Venemaa ühe kalapealinna maine. Baikali kõige maitsvama endeemi - omul - püüdmine ja suitsetamine on siin väga arenenud. Seda gastronoomilist "suveniiri" saate osta nii keskturult kui ka ühest linna kalapoest.

Kuid Slyudyanka meelitab reisijaid mitte ainult kalade ja kalliskividega. Mäetippude fännid on selle Baikali linnaga hästi kursis. Lõppude lõpuks algavad reeglina kõik reisid Chersky Peaki siit.

Chersky Peak: mäetipu kirjeldus

Esiteks ärge ajage Tšerski tippu segamini samanimelise mäe või nn Tšerski kiviga. Need on täiesti erinevad geograafilised objektid. Kus asub Chersky Peak?

Slyudyanka on sellele tipule kõige lähemal paikkond. Mägi asub linnast seitseteist kilomeetrit lõuna pool. See kõrgeim punkt Khamar-Dabani mäestikusüsteemi Komarinsky seljandikul. See on oma nime saanud kuulsa vene geograafi ja Siberi uurija Ivan Tšerski järgi. Tšerski tipu absoluutne kõrgus on 2090 meetrit.

Mäenõlvadelt voolavad alla mitmed looduslikud ojad, eriti Sljudjanka, Bezõmjannaja ja Podkomarnaja jõgi. Tipu läänejalamil on Starokomarskaja tee, mis on osa iidsest Kyakhtast pärit teeteest.

Turist jalgsi marsruut Slyudyanka - Chersky tipp on Lõuna-Baikali piirkonna üks populaarsemaid, mida tõendavad arvukad ülevaated. Selle marsruudi populaarsus on suuresti tingitud selle ligipääsetavusest. Igal aastal tõusevad selle tippu tuhanded turistid.

Slyudyanka - Chersky Peak: kaugus ja marsruudi üldine kirjeldus

Üldiselt see turismimarsruut ei ole eriti raske ega vaja spetsiaalset ronimisvarustust. Siiski ei tohiks te liiga palju lõõgastuda. Halva ilmaga on lihtne teed eksida ja ära eksida.

Parim aeg matkamiseks marsruudil Slyudyanka - Chersky Peak on mai keskpaigast septembrini. Turismimarsruudi kogupikkus on 20 kilomeetrit (üks suund). Kõrguste vahe - 1620 meetrit. Rühm treenitud turiste suudab selle tõusu ühe päevaga ületada. Siiski on kõige parem jagada matk vähemalt kahe päeva peale, et liikuda mõõdukas tempos ja oleks aega nautida maalilised vaated, mis avatakse marsruudilt.

Rada Sljudjankast Tšerski tipuni eristub suure maastiku mitmekesisusega. Siin näete kiviseid kaljusid ja koskedega järvi, teete arvukalt ristumisi läbi mürarikaste mägiojade.

Esimene etapp: ronige Sljudjankast ilmajaama

Marsruut Sljudjanka - Tšerski tipp algab betoontammi juurest samanimelise jõe paremal kaldal (mõne kilomeetri kaugusel linnast raudteejaam). Päris alguses on see Sljudjanka, mis kanali korduvalt ületab. Ületuskohtadesse ehitati sillad või puitmüüritis. Kokku on selliseid ülesõite 14.

Alguses päris palju mugavad kohad parkimise korraldamiseks, mis on väga mugav neile turistidele, kes alustavad õhtul Chersky Peaki tõusu.

Linnast ca viie kilomeetri kaugusel kulgeb marsruut mööda lumivalgeid puistanguid ja Perevali karjääri marmorplokke (kaevanduskallurite tööst kostub pea alati ülevalt). Veelgi kaugemal, kuskil keset rada, on väike puhkekeskus. Siin saate lõõgastuda, juua teed ja süüa maitsvaid pannkooke kondenspiimaga.

Pärast umbes 30–40-minutilist kõndimist viimasest ülesõidust üle Sljudjanka viib tee laiale Goreljaja Poljanale. Siin läheb jõgi järsult vasakule, kuid kiiresti kõrgust tõstev rada siseneb peagi teisele lagendikule - kasakale. See on üsna suur puudeta ruum, kus on lõhnavad ürdid ja põõsad. Marsruut möödub sellest vasakpoolsest lagendikust ja viib seejärel Khamar-Dabani ilmajaama.

Kaugus linnast ilmajaamani on 16 km. Keskmise tempoga saab selle marsruudi lõigu läbida viie tunniga.

Teine etapp: Tšerski tipu vallutamine

Turistidel soovitatakse reeglina telkida Khamar-Dabani ilmajaama lähedal. Seal on mugav ala telkide jaoks, kaev ja isegi saun. Ilmajaamast on mugav teha radiaalseid väljapääsu Heart-järvele, kurule, aga ka Podkomarnaja jõe jugadele. Chersky Peak on siit käeulatuses – vaid neli kilomeetrit. Selle vahemaa läbite pooleteise kuni kahe tunniga.

Kõige parem on tippkohtumine vallutada järgmisel päeval, hommikul. Esimesed kaks kilomeetrit kulgevad mööda käänulist serpentiini – selle väga iidse "teetee" jäänuseid. Seejärel läheb rada üsna järsule nõlvale, mis on rikkalikult rododendroniõitest üle puistatud. Alguses on selle ronimine üsna raske, kuid siis läheb palju lihtsamaks.

Peagi jõuab rada tippu - see on suur kivine platvorm, millel on rist ja infosild. Tipust avaneb imeline Khamar-Dabani panoraam, põhjas on näha Baikali järve sinist avarust. Turismihooajal ja hea ilm Chersky tipus on see reeglina üsna rahvarohke.

Kui olete Chersokgo tipu juba vallutanud, ärge kiirustage Sljudjanka alla minema. Kui aega lubab, tasub kindlasti külastada läheduses asuvaid vaatamisväärsusi. Esiteks Heart järv ja kosed Podkomarnaja jõel.

Mägedesse minnes ärge unustage kasutada kaitsekreemi, mille kaitsefaktor on 30 või 50. Samuti on soovitatav kanda laiade äärtega panamamütsi. See kaitseb teid päikesepiste ja põletuste eest.

Kuna turismimarsruut läbib perioodiliselt kivist maastikku, on soovitatav eelnevalt hoolitseda mugavate jalanõude eest. See säästab teid nikastuste ja nikastuste eest.

Sljudjanka peamised vaatamisväärsused

Kogenud reisijad soovitavad: pärast Chersky tipust laskumist ärge kiirustage kodust lahkuma. Lõppude lõpuks on Sljudjankal ka, millega turiste üllatada! Ideaalis tasub eraldada üks päev, et tutvuda selle linna kõigi “huvitavate asjadega”.

Loetleme Slyudyanka kõige olulisemad vaatamisväärsused:

• V. A. Žigalovi mineraalide muuseum;
• šamaani neem;
• Circum-Baikali raudtee algus (kõige kallim raudtee maailmas);
• marmorikarjäär "Pass";
• hõbedase veega allikad;
• linna raudteejaama hoone;
• Niguliste puukirik (1906);
• linna veetorn;
• kosmonaudi monument;
• monument karule ja ahvile.

Mineraloogiamuuseum

Sljudjanka ainulaadse kivimite ja mineraalide muuseumi lõi kohalik ajaloolane ja entusiast Valeri Žigalov. Ta avas oma külastajatele uksed 1990. aastal. Tänapäeval on see Baikali piirkonna üks peamisi turismiobjekte. Tema kogudes on umbes 3500 erinevat mineraali. Planeedi kuulsad mineraloogid on korduvalt väljendanud oma imetlust selle muuseumi vastu.

Sljudjanka muuseum on avatud iga päev 8.00-20.00. See asub aadressil Slyudyanaya tänav 36.

Šamaani neem

Shamansky neem on linnaelanike üks lemmikpuhkekohti. See asub Slyudyanka põhjapoolses äärelinnas ja läheb sügavale järve akvatooriumi. Neeme kogupikkus on 640 meetrit ja laius mitte rohkem kui 30. Geoloogiliselt on Šamaani neem Khamar-Dabani ühe kannuse valmimine.

See on üks Baikali salapärasemaid objekte. Legendide järgi viidi neemel läbi iidsetel aegadel šamaanirituaale koos ohverdamisega. Burjaadid peavad seda kohta pühaks, kuna nende šamaan on maetud ühte koopasse. Šamaani neemel tehakse sageli väljakaevamisi. Arheoloogid on siin avastanud mitmeid pronksiaegseid leiukohti, aga ka salapäraseid joonistusi, mille iidsed inimesed on kohalikele kividele jätnud.

Linna arhitektuuri- ja skulptuurimälestised

Sljudjanka arhitektuuripärand on üsna mitmekesine. Siin on säilinud revolutsioonieelse perioodi hooned. Ja 40-50ndatel püstitati linna hulk stalinistliku impeeriumi stiilis hooneid (linnavalitsus, Gornyaki kultuurimaja ja teised).

Raudteejaama hoone on Sljudjanka üks peamisi arhitektuurilisi vaatamisväärsusi. See ehitati 20. sajandi alguses lihvimata marmorist. Sljudjanski raudteejaama projekti väljatöötamisega tegelesid Itaalia arhitektid. Teine Sljudjanka ikooniline hoone on kesklinnas asuv vana gooti stiilis veetorn.

Sljudjankas võivad turistid olla huvitatud ka mõnest skulptuurikompositsioonist. Niisiis, linnast väljasõidul, otse tee ääres, on kosmonaudi monument. See paigaldati siia kohe pärast Juri Gagarini kuulsat kosmoselendu. Kuid Lenini ja Gornaja tänavate ristmikku kaunistab ebatavaline skulptuurne kompositsioon. See kujutab stseeni Krylovi kuulsast muinasjutust "Peegel ja ahv".

Khamar-Daban Ridge on Ida-Siberi üks huvitavamaid ja maalilisemaid piirkondi! See on madal, kuid väga "helde" mäeahelik, loodusandide ladu. Seal on palju marju, seeni, männipähkleid (khamar tähendab burjaadi keeles "pähklit"), just siin asuvad kõige huvitavamad parvetavad jõed, ronimiseks ligipääsetavad mäetipud, taigametsade sügavustesse peidetud soojad järved. . Kliima on siin väga niiske, Khamar-Dabanit nimetatakse sageli Siberi troopikaks. Jalutuskäik läbi niiske, meeletult ilusa metsa puhastab kopse, rahustab närvisüsteemi ja Tšerski mäe otsa ronimisel ei saa te mitte ainult oma kehale treeningut korraldada, vaid teid hämmastab ka selle ilu. ülevalt avanev panoraam!

Kindlasti olgu kaasas magamiskott, polüuretaanmatt, nõudekomplekt, 2 komplekti riideid, matka- ja varujalatsid. KOOS täielik nimekiri vajaliku varustuse leiad rubriigist VARUSTUS MATKAKSE / MÄERETKEKS.

Tšerski tippu tõusmise kuupäevad 2018. aastal:

Ronimine toimub igal nädalavahetusel (reedel, laupäeval, pühapäeval)!

Vastavalt Teie eelsoovile saame seda marsruuti täiendada raftinguga 2. keerukuskategooria Irkuti jõel või 3. keerukuskategooria Irkutil.

MÄRGE! Reisi reeglid!

Ekskursiooni programm:

1 päev

Grupi kogunemine Irkutski raudteejaamas või lennujaamas hommikul (aeg ja koht on märgitud teekonnalehel).

Transfeer Irkutsk - Sljudjanka.

Ohutusjuhendamine.

Hakkame liikuma mööda Sljudanka jõge, tõustes tasapisi kõrgust. Peame läbima mitu maalilised silladüle jõe, marmorikarjäär, sõnajala tihnikud, üksildases taigakohvikus on võimalus maitsta erinevate täidistega pannkooke.

Pärast järsku tõusu jõuame Podkomarnaja ja Sljudjanka jõgede veelahkmel asuvasse ilmajaama. Majutus Khamar-Dabani laagriplatsil.

Toitlustamine: lõuna, õhtusöök.

2 päeva

Ilmajaamast algab serpentiin, mida ületades jõuame mäeharjani. Juba siit avaneb muljetavaldav vaade lähedal asuvatele mäetippudele. Nüüd näeme oma eesmärki - Chersky Peak, mis on veidi üle 2000 m kõrge (2090). Mägigigantide vahele peidetud imeline Lake Heart avaldab muljet ja rõõmustab silma.

Tippu ronides ootab meid ees vapustav vaade Baikali järvele ja Khamar-Dabani mägiriigi tippudele, hulljulge mäetippude vallutaja tunne, mõnus väsimus lihastes ja loomulikult maitsev suupiste!

Laskumine. Ärge unustage teha ainulaadseid fotosid Baikali mägedega taustal! Kui teil on jõudu, soovi ja aega, võite tagasiteel külastada Podkomarnaja jõe jugasid.

Toitlustamine: hommiku-, lõuna-, õhtusöök.

Majutus: telklaager / hostel.

3 päeva

Vaikselt ja aeglaselt mööda teed tagasi Sljudjankasse. Võta aega! Püüdke meenutada puhta taigametsa lõhnu, Siberi taiga hääli. Kahju, aga kaamerasse või videokaamerasse neid jäädvustada on võimatu!

Transfeer Sljudjanka-Irkutsk.

Toitlustamine: hommikusöök, lõunasöök.

Maksumus: 6000 / 8000 r / inimene.

Hinna sees:

• Igat liiki ülekanded vastavalt programmile;
• Toitlustamine vastavalt programmile - kolm korda päevas (v.a. turistide soovil toitlustamine kohvikus). Turistid kokkavad ise! Kokateenuste eest tasutakse grupi soovil eraldi : 2000 päev!;

Turisti ettevalmistus: eriväljaõpe pole vajalik, füüsiline valmisolek telkides ööbimiseks;

• Turvalisus: marsruut on registreeritud eriolukordade ministeeriumis;
• Rühma saadab kogenud kvalifitseeritud juhendaja.
• Üldise matkavarustuse rent: 2-, 3-, 4-kohalised telgid, varikatus, lõkkevarustus, gaasivarustus;

Hind ei sisalda:

• magamiskoti, seljakoti, vaiba rent
• vaktsineerimine/kindlustus entsefaliidi vastu

Reisiklassi valik:

Uus aasta on paljude lemmikpüha. Selle edukas tähistamine tähendab elada terve aasta nii, nagu see oleks puhkus. Ja selleks oleks parim lahendus talvel Baikali järve äärde ekskursioonidele minna.

Sädelev lumi, täiesti läbipaistev jää, puhtaim õhk - kõik see muudab aastavahetuse unustamatuks. Selleks pole vaja muud, kui minna talvel Moskvast Baikali järve äärde tiirule. Miks Baikalile? Talvel on sellel atraktiivne hind, suurepärased tingimused ja peagi saate nautida talvise Baikali unustamatut ilu. Lend Moskvast säästab lennuaega ja pikendab teie puhkust terveks päevaks!

Kuidas möödub uusaasta puhkus Baikali järvel?

Uueks aastaks valmistuvad kõik Baikali järve ääres asuvad linnad: püstitavad jõulukuuske, mõtlevad välja pühi ja pakuvad hotellides ööbimiseks eritingimusi. Sellesse pidulikku õhkkonda saate sukelduda, kui plaanite ette talvereisid Baikalile. Sellele imelisele maale ekskursioone korraldav usaldusväärne reisikorraldaja saab teid selles aidata. Pöörake tähelepanu nendele ettevõtetele, kes pakuvad erinevaid reisiprogramme.

Neid on kolm: ekskursioon, individuaalne ja aktiivne. Valides esimese, saate külastada kõiki kuulsamaid vaatamisväärsusi ja saada nende kohta unustamatuid muljeid. Reise Baikalile 2020. aasta talvel esindavad kõik populaarsed klassid: ökonoomsus, mugavus ja luksus. Valige nende hulgast parim, et saaksite reisi täiel rinnal nautida.

Talvised individuaalsed talireisid Moskvast Baikali järve äärde võimaldavad teil saada maksimaalset naudingut ilma juhuslike reisikaaslasteta. Reisikorraldaja aitab teil lennu eest tasuda ja hotellituppa registreerida. See on üks populaarsemaid ekskursioone, saate näha kõiki Baikali ilu, näha kõiki kõige ebatavalisemaid loomi, aga ka haruldasemaid kaldal ja kaitsealal elavaid hülgeid.

Kui eelistate nagu minagi aktiivset puhkust, siis aktiivsed talvised matkad Baikali järvele 2020. aastal on teie jaoks. Mägirajad, kelgu- ja saanimatkad annavad hoopis teistsuguseid emotsioone kui mööda kõndides kuulsad kohad. Ja nendel nõlvadel vastu võetud uusaasta jääb teile igaveseks meelde kui kõige imelisem pidu.

Kas te ei tea, kuhu minna aastavahetuseks? Ärge kartke, Baikal on ideaalne koht lummavaks tähistamiseks! Broneeri ekskursioon ja veendu ise!

Kõik sai alguse sellest, et luurasin kevadel Katya päevikust tema soovide nimekirja. Ja selles loendis oli selline üksus: "Uurige, mis on Khamar-Daban." Noh, okei. Lähme. Sa saad teada. Ja plaanisin augustiks reisi Khamar-Dabani.

Mõned mu sõbrad, kes registreerusid sellele reisile kevadel, juulis-augusti alguses, ühinesid erinevatel põhjustel: töö, õppimine, rahapuudus. Jäime neljakesi: mina, Katya, Peter ja Diana.
Kuid Ergakil viibides palus keegi Prokhor-nimeline võõras, kellest ma absoluutselt midagi ei teadnud ja kellel polnud Vkontakte lehel ainsatki fotot, mind matkama. Kartsin matkale võtta inimest, kelle kohta on NULL infot. Mulle sellised üllatused ei meeldi. Paar päeva hiljem kirjutas see internetis oma isikut varjav inimene, et on juba rongipileti võtnud. Oih!
See Prokhor oli Diana sõber. Küsisin Dianalt, milline inimene see on. Ta vastas: "Tüüp on normaalne, käis paar korda minuga matkamas." Noh, okei. Ma usaldasin Dianat. OKEI. Las ta tuleb meiega. Ja meid saab olema viis.
See Prokhor on nii hõivatud inimene, et ta ei suutnud isegi toidupakki helistada. Toidukoti korjasid ära tema vanemad.
Rongis oli ta teises vagunis. Nii et kuni viimase hetkeni ei teadnud ma, milline ta välja näeb ja milline inimene ta on. Esimest korda nägin teda Sljudjankas raudteejaamas.
Kuid tundub, et kõik on hästi välja kukkunud. Prokhor osutus päris korralikuks, korralikuks tüübiks, kel matkakogemus, matkariided ja piisav füüsiline tervis mägimatkaks. Ja tal on ka naljakas omadus: ta imetleb siiralt ja väga emotsionaalselt looduse ilu.

Plaanisin minna Chersky Peaki (kõrgus 2090 m), mis asub Sljudjanka küla lähedal. See on väga populaarne marsruut, millele järgneb sadu (võib-olla tuhandeid) turiste, nii kohalikke kui ka külalisi. Ma pole Tšerski tipus käinud. Kuid otsustasin seda kohta "näitamiseks" külastada. Ma ei oodanud Chersky tipust mingit "vau" efekti. Midagi nii erilist pole. Minu subjektiivse arvamuse kohaselt on Ergaki palju huvitavam.

See marsruut läbitakse 3 päevaga: 1. üleminek Sljudjankast baaslaagrisse, 2. radiaalne väljapääs Tšerski tipule, Südamejärvele ja koskedele, 3. tagasi Sljudjankasse. A kohalikud Sljudjanki võib seal isegi nädalavahetustel joosta. See on umbes sama, mis Krasnojarski territooriumil asuv Boruse mäeahelik. Küll aga plaanisin nädalase reisi. Kolme päeva pärast pole kuidagi tõsine sõita päev rongiga sinna ja päev tagasi. Ja hakkasin mõtlema, kuidas marsruuti pikendada. Internetist leidsin infot, et seal on võimalik marsruut nimega "Baikal ümber maailma". See on vaid umbes 5-6 päeva, mis sobib hästi nädala pikkuseks reisiks, kui arvestada veel kahte rongipäeva.
Seal on esimene osa ümbermaailmareisist Baikalist - see on väga populaarne marsruut, millel on hästi sissetallatud rada Tšerski tippu, mida mööda liigub iga päev kümneid inimesi. Ja teine ​​pool on raskemini läbitav lõik, mis on 2 korda pikem kui esimene lõik. Ja juba seal ei kulge rada mitte läbi orgude, vaid mööda mägede harju. Selle lõigu teeb keeruliseks asjaolu, et mäeharjadel pole vett. Et seal ööbida, on vaja kuskile mägedest alla orgu laskuda. Ja niipalju kui ma interneti kirjeldustest aru sain, on orgudes pidev mets ja tuulemurd ning rada mööda oja on alles viimased kilomeetrid Baikali järve kalda lähedal. Üldiselt tekitas see teelõik palju kahtlusi. See pole teie jaoks Ergaki, kus saate 2 nädalat jalutada, külastada paljusid erinevaid kohti ning igal pool on rajad ja vesi.
Marsruut pidi lõppema Orekhovaja Padjas Baikali järve kaldal. Ja sealt plaanisin elektrirongiga Sljudjanka poole sõita.

Paar päeva enne reisi lugesin internetist uudist, et Irkutski oblasti lõunaosas sadas juuli lõpus tugevaid vihmasid, jõed tõusid tugevalt ning üleujutus uhus minema kõik sillad. Mägedest pärit mudavoolude oht. Ja eriolukordade ministeerium sulges külastajate jaoks marsruudi Chersky tippu!
Tahtsin juba reisikava muuta. Kuid igaks juhuks helistasin Sljudjanka eriolukordade ministeeriumisse. Seal öeldi mulle telefoni teel, et kõik sillad on juba taastatud ja marsruut on taas külastamiseks saadaval.

Krasnojarskist väljusime rongiga 10. augustil kell 11. Üllatusega avastasin, et kogu Venemaa raudteesüsteem oli juba üle läinud kohalik aeg. Rongi sõiduplaan näitab igal pool kohalikku aega, mis on väga mugav. Enam ei pea te Venemaa kesklinnas rongis Moskva aega elama. Ja arvestage oma mõtetes, et teada saada, millal rong pikemalt peatub. Sulgudes, väikeses kirjas, on märgitud erinevus Moskvaga (Moskva aeg + 4, Moskva aeg + 5).

Krasnojarski raudteejaamas käib endiselt terrorismivastase võitlusega seotud hullumeelsus. Universiaad on läbi, aga hullumeelsus jääb. Läbi jalakäijate sild Jaamast mööda minnes ei saa te rongile minna. Sild on mõeldud ainult väljapääsuks. Jaama sissepääsu juures tuleb seljakotid panna röntgeniga läbi paistavale installatsioonile ning raamidest läbisaamiseks taskust välja laotada kõik metallesemed ja elektroonikaseadmed.
Kogu selle vaatemängu täieliku absurdsus koos valvamise ja vahekäikude sulgemisega seisneb selles, et kõikides teistes peatustes saab vabalt rongi peale ilma igasuguse terrorismivastase kontrollita.

Venemaa raudteesüsteemi positiivsetest muudatustest märkisin järgmist:
1. autodesse tekkisid pistikupesad!!! Iga laua all on kaks väljalaskeava. Nüüd saab rongis vabalt laadida nutitelefone ja tahvelarvuteid. Lõpuks märkas Venemaa Raudtee juhtkond, et reisijatel oli palju elektroonilised seadmed tasuda.
2. Konduktoritel on nüüd spetsiaalsed taskuarvutid, mis kuvavad kohe reisijate nimekirja koos passiandmetega. E-pilet ei pruugita näidata. Piisab passi näitamisest auto sissepääsu juures.

Esimeses pikemas peatuses rongi kõrval perroonil nägin tuttavaid inimesi: Valja, Olga, Andrey. Ka nemad sõidavad samas rongis. Neil on suur seltskond. Ja nad kogunesid Munka-Sardykisse. Samuti sõidavad nad rongiga Sljudjankasse.

Sljudjankasse jõudsime 11. augusti hommikul. Kohtusime platvormil Prokhoriga ja läksime üle silla üle rööbaste.

Meie kõrval oli grupp, kes läks Munka-Sardykisse. Neile tuli juba vastu tellitud väikebussi juht. Ja mingi mütsiga tüüp torkas meile vastu: "Kuhu sa minema pead?!"
Vastan: "Meil pole vaja kuhugi minna. Oleme juba kohale jõudnud. Ja siis läheme jalgsi Chersky Peaki." Aga, mütsimees ei jätnud alla: "Äkki saab 100 rubla eest lifti raja algusesse?" , "Ei, ära." Aga onu jätkas meiega kaasas käimist ja üritas meile oma transporditeenust peale suruda. Tahtsin juba 3 kirjaga saata. Hoidsin end tagasi ja selgitasin viisakalt, et jõuame ise kohale. Kui onu taipas, et ta tol hommikul midagi ei teeni, hakkas ta juba pahameelest nuuskima: "Oh, sa oled juba eksinud. Ha ha. Jah, sa ei tea, kuhu minna. Ha ha." Ja ta muigab.

Meie jalutuskäik algas Sljudjanka keskväljakult. Ostsin oma nutitelefonist pingil istudes edasi-tagasi piletid rongiga Krasnojarski. Väljakul oli ka plakat Tšerski tipu marsruudi kirjeldusega. Võime öelda, et sellest marsruudist on saanud selle linna üks peamisi vaatamisväärsusi.

Kaugus raudteejaamast baaslaagrini on ligikaudu 21-22 km. Suurem osa marsruudist kulgeb pinnasteel. See tee kulgeb mööda Sljudjanka jõge ja ületab seda mitu korda. Igasse tee ja jõe ristumiskohta on jalakäijatele paigaldatud puidust sild. Kokku on kogu trassi ulatuses üle 10 sellise silla. Kõikjal on sildid, mis ei lase sul eksida. Seal on kilomeetrisildid, mis näitavad, mitu kilomeetrit on baaslaagrini jäänud.

Sljudjanka jõgi langeb kohati kivide alla ja kaob.

Tee ääres asub marmorikarjäär. Kunagi tehti siin lõhketööd. Ja karjääri kõrval on suur hunnik valgeid marmorkive.

Kõik need sillad ja sildid on tehtud sel põhjusel, et ilmajaama kõrval asuvas baaslaagris asub puitmajadega kaubanduslik puhkekeskus. Seetõttu on tee laagrisse nii tallatud ja lihtne. Seetõttu taastati kõik sillad nii kiiresti. Paljud turistid lähevad kergelt, ilma magamiskottide ja telkideta.

Ilm oli pilves. Ja kui olime juba 2/3 teest, hakkas vihma sadama. Vihmas käia on vastik. Riided saavad märjaks. Väsimus koguneb kiiremini. Tahaks juba telke üles panna ja ööbida.

Pakkusin ööbimist lagendikul, mis asus Burnt Padi alguses. Peetrile see koht aga ei meeldinud. "Jah nuuuu, kuidagi väga mugav ei ole. Lähme edasi."
Olen juba väsinud. Katya on veelgi väsinud. Kuid Diana, Peter ja Prokhor liiguvad enesekindlalt edasi. Neile on raske järele jõuda.
Jõudsime kohta nimega Kazachya Polyana. Seal on suur tasane soine ala. Läheduses on ilma soota raiesmikud. AGA! Puhta vee allikat pole. Seal on oja, mis voolab välja rabast. Vesi on kollane. Uhh! Jõgi on väga kaugel.
Lase käia. Ja vihm läheb aina tugevamaks.
Lõpuks jõudsime ilmajaama. Laagriplats asub kohe ilmajaama taga. Ja pärast 100 meetrit on mitteärilistele turistidele tasuta lagendikud.

Vihmaga panime telgid püsti. Nad viskasid asju sisse.
Mäel asub lagendike koos parklate, laagriplatsi ja ilmajaamaga. Siin pole jõgesid ega ojasid. Ainus veeallikas on ilmajaama kaev. Tõeline klassikaline kaev: kaanega puidust kast, keti küljes kopp, kahele nagile on kinnitatud puidust silinder, millele kett on keritud, ja käepide silindri pööramiseks. Igaüks võib vett võtta.

Käisin vee järel, keetsin pliidil suppi, jagasin kõigile suppi (tõin igasse telki). Sel ajal keetis Peeter vee ja valas selle 2 termosesse. I
lõhkus termosed telkideks. Einestasime telkides istudes.
Vihm lõppes hommikul, kui olin juba pliidil pudru keetnud. Pudru tassin ka telkidesse ja jagasin välja.
Taevas selgines ja päike tuli välja. Ja me hakkasime asju välja tõmbama ja kuivatama. Ja kogunege radiaalsesse väljapääsu.

Mul oli kaasas paberile trükitud marsruudi kirjeldus. Selle kirjelduse järgi läksime radiaalse väljapääsu juurde jalutama. Esimesed 2-3 kilomeetrit kõndisime mööda vana teed.
Siin tuleb teha märkus. Rohkem kui 100 aastat tagasi, ammu enne raudtee ehitamist, kulges Khamar-Dabani ääres maantee, mida mööda kanti hobuste seljas kaupa Mongooliast ja Hiinast. See tee möödub Chersky tipu lähedalt mäeahelikud. Kui Trans-Siberi raudtee ilmus, vana tee kaotas oma transpordiväärtuse ja jäeti maha. Ja siis hakkasid seda teed kasutama matkajad.

Siis läksime teelt mööda mäeharja üles ja ronisime mingile nimetule mäetipule ning sealt edasi Tšerski tippu.
Niiskus sattus minu kaamera objektiivi ja klaas läks objektiivi sees uduseks. Üritasin kehaga objektiivi soojendada, surudes kaamera kõhule. Järk-järgult kondensaat aurustus. Kuid kogu tippu ronimise aja jooksul ei olnud võimalik teha ühtegi kvaliteetset pilti.

Tšerski tipu tipus on triangulaator, mälestustahvel ja pink. Tipust peaks olema näha edelas Tunkinsky Goltsyt, põhjas Baikalit ning idas ja lõunas ülejäänud Khamar-Dabanit. Tiheda pilve tõttu polnud nähtavus aga kuigi hea.

Päikesepaisteline ilm ei kestnud kaua. Kui tippu ronisime, oli kõik jälle pilvedega kaetud ja vihma hakkas sadama. Jõudsime tipust paar pilti teha ja hakkasime mööda rada Südamejärve äärde laskuma. Laskumine oli päris järsk. Nad läksid pikaks ajaks alla.

Kaldal võtsime näksi ja hakkasime Visitor Passile ronima. Edasi olid meil plaani järgi kosed. Sööt oli tüüpiline Ergak tüsistusteta 1a. Raskus on võrreldav Skazka passiga.

Kurast alla laskudes ja Visitor's Creeki ääres jalutades sattusime laagrisse, kus oli peaaegu kuiva küttepuid. Peter ja Prokhor tahtsid tuld süüdata. Prokhoril olid kaasas mingisugused turisti- või jahituled kauapõlenud tikud. Pikaajaline põlemine - see tähendab, et neil on tikupea taga mingi keemilise koostisega kate, mis põleb mitte 2-3 sekundit nagu tavalise tiku pea, vaid 10-15 sekundit.
Kuid praktika on näidanud, et märja ilmaga isegi peenikeste okste süütamiseks ei piisa 15 sekundist põletamisest. Prokhor kasutas järk-järgult rohkem kui 20 tikku. Aga, miski ei töötanud. Ja lõpuks, juba umbes 30. matši ajal, õnnestus meil plastpudeli ja mõne muu plastprügi abil lõke süüdata.

Kütsime end lõkke ääres ja kuivatasime riideid tulel. Soojendamise ajal pilved hajusid ja ilm hakkas päikesepaisteline. Hurraa! Hakkasime mööda jõge laskuma, et koskesid vaadata.

Koskseid on 4 kaskaadi: kosk Visitor's Creekil, 2 kaskaadi Kamenka jõel ja koskede kaskaad Podkomarnaja jõel.
Jalutasime mööda rada ja külastasime 3 kose kaskaadi.

Peale viimast juga pidi rajale pääsemiseks laskuma jõe äärde. Ja eelistasin minna mööda kurumnikut paremale, et mitte kõrgust kaotada. Jalutasime mööda kurumnikut ja tiirutasime mööda mäekülge. Sirgejooneliselt oli meil laagrini 1300 meetrit. Natuke. Aga ees oli tihe mets tuuletõkkega. Ja metsa taga on järsk tõus 300 meetrit. Ja rada kuskil allpool selles metsas läheb mööda Podkomarnaja jõge.

Otsustasin minna sellesse metsa ja leida tee. Läks põhja. Ekslesime veidi läbi tiheda metsa ja tulime rajale välja.
Nad kõndisid mööda teed. Ja ma kaotasin selle tee. Siin kuskil hüppasin rajalt maha ja kõik. Otsustasin mitte tagasi minna ja teed mitte otsida, vaid jõuda lähima lõheni mäeküljel ja sellest lõhest üles ronida. Läksime kuiva oja sängi. Mööda seda kanalit oli mugav minna, takistusi peaaegu polnud. Mäe järsul nõlvale jõudes läks seal ojasäng kuluaariks, mida mööda laskus juuli lõpus tugeva üleujutuse ajal mudavool. Mudavool murdis puid ja künds oma teele kogu koridori. Mõne päevaga mudavool stabiliseerus ja maapind ei liikunud kuhugi. Sellel väljaulatuvate kividega maapinnal sai ronida nagu astmeid. Ja ma pakkusin, et ronin sellesse külla. Alguses oli lihtne üles tõusta. Aga, viimased 20 tõusumeetrit läks mudavool liiga lõdvaks ja juba ronisin läbi võsa päris tippu.

Läksime teele, mida hommikul kõndisime. Ja juba 10 minuti pärast jõudsime oma telkide juurde. Jõudsime enne pimedat tagasi jõuda.

Siinkohal peab ütlema, et mulle meeldib ronida igas tuulemurrus, kividel, kurumnikul ja põõsastel, kui seltskond läheb kergeks, s.t. ei mingeid raskeid seljakotte. Ma ei tee seda meelega. See lihtsalt toimib nii. Mingil hetkel kaotan tahtmatult normaalse tee. Ja selle asemel, et minna tagasi ja otsida teed, püüan tavaliselt minna otse seatud eesmärgi poole.
Kui seltskond kõnnib raskete ja kogukate seljakottidega, siis püüan vältida põõsaid, kive ja tuulemurde. Ja kõndige ainult tavalistel radadel. Sest Seljakott vähendab oluliselt manööverdusvõimet raskel maastikul.
Kui olime juba laagris, hakkas jälle vihma sadama. Ja peitsime end jälle telkidesse. Jällegi põleti peal kokkamine, sooja toidu jagamine telgist telki ja kuum vesi termoses. Seekord olid vähemalt kõik riided kuivad.

Pärast radiaalset väljasõitu oli plaani järgi vaja kõndida seljakottidega 6-7 km ja minna Four Passi lähedal asuva Chertovo järve äärde. Kuid hakkasin kahtlema. Esiteks sadas liiga tihti ja bensiin kulus kiiresti ära. Teiseks oli vaja neljakurust mööda mäeharju minna liiga kaugele (umbes 30 km). Kui see oleks 5-10 km mööda mäeharjasid, siis see pole hirmutav, kuid 30 km on kaks päeva, et kõndida 15 km läbi keerulise maastiku. Märja ilmaga. Ja kuskil oli vaja mägedest alla jõkke laskuda, et veeallikaga lagendikul ööbida.
Üldiselt ei suutnud ma kahtlusi taluda ja otsustasin mitte minna ümber Baikali ümber maailma, vaid minna mööda head teed tagasi Sljudjankasse. Jah, see pole huvitav. Kuid see on usaldusväärne. Sellel rajal jõuame garanteeritult 1 päevaga tsivilisatsiooni.
Võib-olla vihmane ilm mu psüühikale niimoodi mõjus.
Pakkusin välja, et sõidan Sljudjankast elektrirongiga külla. Vydrino. Ja minge Taltsinski tippu.

Tagasi laskusime palju kiiremini, kui esimesel päeval ronisime. Jooksime kiiresti mööda tuttavat rada. Nad läksid teele. Keset päeva hakkas ilm paranema. Vahepalaks tegime peatuse tuttavas lehtlas, kus näksisime matka esimesel päeval. Vaatetornis korjasin kellegi poolt maha jäetud gaasiballooni, milles oli veel ca 30-40% kütust. Seal oli ka mõni mahajäetud toit. Aga süüa me ei võtnud. Meil oli piisavalt süüa.

Kui raudteejaamani oli jäänud umbes 4 km, sain nutitelefoni internetti ja vaatasin rongigraafikut. Ja meid ootas huvitav üllatus. Selgub, et Sljudjankast Vydrinosse sõidab ainult 2 elektrirongi: kell 5:12 (see on väga varahommik, öösel tuleb üles tõusta) ja kell 14:14 (ja see saabub õhtul, liiga hilja ). Soodsatel aegadel liikusid ka reisirongid. Kuid hind 700-800 rubla 70 kilomeetri eest meile eriti ei sobinud. Elektrirongi pilet maksis 118 rubla.
Otsustasime minna hommikul kell 5:12. Arvestasin, et peame laagrist lahkuma kell 4:00, et rongile jõuda. Ja selleks, et end valmis seada, kõik asjad pakkida ja telgid maha panna, on vaja kell 3:00 ärgata.
Ja selleks, et magama jääks, oli vaja varakult magama minna, umbes 20:00-21:00.

Hõljutasime linnast mitte kaugel tee kõrval asuva lagendiku. Küttepuid oli ohtralt ja telkide jaoks tasane pinnas.
Lõpuks jäime ilmaga rahule. Õhtusööki valmistasime lõkkel ja esimest korda sellel reisil sõime õues koos lõkke ääres istudes.

Järgmises osas räägin sellest, kuidas jõudsime Taltsinski tippu ja tegime eepilise tõusu.

Jätkub.