Airbus a321 231 kitsa kerega. Airbus A321 Ural Airlines – salongi paigutus ja parimad istmed. Airbusi kõige mugavamad istmed

Sellel on 10 Airbus A321, mis teenindavad reisijatevedu. Need on mõeldud keskmise pikkusega lendudeks. Muidugi tahaksid paljud reisijad enne väljalendu teada Ural Airlinesi lennuki istmete asukohta, nimelt Airbus A321 salongi paigutust. Ural Airlines ja parimad kohad seal.

Kõigepealt vaatame mõnda Airbus A321 funktsiooni. Ja seda saate teada meie veebisaidi asjakohastest artiklitest.

See mudel on kasutusel aastast 1994. Ta on A320 perekonna kõigi teiste seas suurim. See on Airbusi kitsa kerega haru.

Kitsa kerega lennuk- see on see, kus toolide vahel on üks kitsas läbipääs. Lennuulatus on kuni 5600 km. Pikkus - 44,51 m. Kõrgus - 11, 76. Tiibade siruulatus ulatub 35,8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Täiustatud tiivaotsad parandavad aerodünaamikat ja säästavad kütust, suurendades samas ainult vahemaad, mida see õhusõiduk suudab lennata.

Üldiselt maksab selle mudeliga 1 km lendu reisijale vähem, kuna see kulutab vähem kütust ja võimaldab majutada rohkem inimesi.

A321-l on 2 väljapääsu vööri- ja sabaosas, mõlemal pool kere ja 2 avariiluuki mõlema külje keskel.

Airbus Industrie A321 "Ural Airlines" salongi skeem

See loeb 38 rida, 2 ja 3 tooli reas.

Salongi skeem.

read 1 kuni 10 Vasakul ja paremal küljel on 3 tooli. Kõige esimene rida on otse köökide ja tualettide vastas. Selles osas on tal mõnevõrra kahetine seisukoht.

Siin on eeliseks see, et saate istuda nii, et jalad on teile kõige mugavamas asendis. Samuti ei saa te karta, et ees oleva tooli seljatugi vajub teile vastu.

Puudused on ilmsed - köögist kostuvad lõhnad, kõikvõimalikud helid ja liinid tualettidesse - kõik see segab ja häirib. Samuti pole lubatud lauad.

2-9 rida mugav nende köögi läheduse tõttu. Kui istud siin, siis serveeritakse sind enne ülejäänud.

10. rida asub kohe avariiväljapääsude ees, nii et siin on ilmne puudus, et seljatoed ei kaldu või ei kaldu täielikult. Need on valmistatud nii, et need ei blokeeriks läbipääsu.

11. rida, nagu diagrammil näha, on mõlemal küljel ainult 2 tooli. Siin on mugav istuda, kui reisite kahekesi, et kolmas reisija teid ei segaks. Lisaks saate turvaliselt istuda mis tahes teile sobivas asendis.

Kuid sellel on ka mitmeid olulisi puudusi:

• siin on külmem kui mujal;
• fikseeritud lauad käetugedes;
• illuminaatori puudumine;
• toolide lähedusse pole võimalik asju paigutada;
• reisijate kategooriad, nagu väikeste laste või loomadega pered, pensionärid ja puuetega inimesed, ei tohi arusaadavatel põhjustel neid istekohti valida.

Väga mugav istekohad A ja F 12. reas tänu sellele, et ees pole istmeid ja vastavalt sellele saate jalad julgelt panna. Lisaks on illuminaatorid.

Istme paigutus.

13 kuni 24 rida seal on üsna standardsed kohad.

25. rida sellel on ligikaudu samad omadused kui 10.

26. rida sobib taas neile, kellele meeldib jalgu sirutada. Lisaks puudub eesmine rida täielikult, mis tähendab, et keegi ei sega teid.

Kuid ärge valige istmeid A ja F, kuna need võivad olla ülejäänud asendis. Ühest käetoest ei pruugi piisata. Siin on lahe, sest need on avariiväljapääsude lähedal.

27-36 rida seal on tavalised istmed, mis sobivad kõikidele reisijakategooriatele.

Istekohad 37. ja 38. reas sellises kajutis on kõige ebamugavam, kuna tualetid on just nende taga. Lisaks toetuvad istmete seljatoed vastu tualeti seina, mis tähendab, et peate lendama ilma asendit muutmata.

Siin võib olla liiga umbne ja väga külm.. Võib-olla on selle põhjuseks halb konditsioneer.

Kui muid võimalusi pole, siis vähemalt vali istmed F või E, kuna need ei asu vahekäigus. Kuid pole vaja kaaluda koht D- see on läbipääsu kõige äärmuslikum, mis tähendab, et rahulikust lennust ei saa juttugi olla.

Kuidas valida istet salongis

Ural Airlinesi lennukis istekoha valimine on kõige parem teha eelnevalt, pärast istmete asukohaga tutvumist ja allolevate lihtsate soovituste järgimist:

• ärge istuge aknal ega WC- või köögiseinaga piiratud ridades, kui teil on klaustrofoobia või akrofoobia;
• halva enesetunde korral lennu ajal istuge tualetile lähemal asuvatesse kohtadesse;
• kui teie lend on ümberistumisega, proovige eelnevalt valida istekoht väljapääsule lähemal;
• ettevõttel on lisateenus - soovitud istekoha saab lennukis ette broneerida, tasudes lisasumma;
• check-in'is saad vajaliku koha eelnevalt täpsustada.

Isegi kui satute mitte eriti mugavasse kohta, saate vabade kohtade olemasolul seda muuta.

Kõigil 10-l on üks konfiguratsioon 220 reisijakoha jaoks (säästlik salong).

Analüüsime skeemi üksikasjalikult Airbusi kabiin A321 ja uurige, kus reisijal on lennu ajal kõige mugavam olla.

Lennuki skeem, mis on postitatud ametlikule veebisaidile, on järgmine:

Ainus märkus - arvestades asjaolu, et ametlikul veebisaidil ei ole tähtede tähistusi ja ridade numbreid, tähistame need nii, nagu enamik Lääne lennufirmasid seda tüüpi lennukite kasutamisel teeb.

Paar üldist punkti Airbus A321 istmete asukoha kohta - nende puudused ja eelised.

1. Akna kõrval asuvate istmete eeliseks on see, et lennu ajal saab sinna sisse vaadata (see oleneb muidugi lennuajast ja ilmast). Kui lendate öösel, ei lähe see teenet arvesse. Teine naaber ei sega sind, kui tahab püsti tõusta. Nendel kohtadel on üks puudus - seda pole eriti mugav ise jätta. Seega, kui pole vajadust sageli tualetis käia või kavatsete terve lennu maha magada, valige istekohad akna ääres.

2. Istmetel, mis asuvad vahekäigu lähedal, on oma väärikus - sealt on väga lihtne vajadusel tualetti tõusta. Puuduseks on see, et naaber võib end häirida, kui tal on vaja püsti tõusta. Samuti võivad segada stjuardessid kärudega ja reisijad, kes läbivad kabiini ja tualetti. Seega, kui lendate lapsega ja suure tõenäosusega peate sageli tualetti minema. Või on teil endal vajadus käia sagedamini tualetis, siis valige istme servast.

1 p. - seda tüüpi lennukites asub esimene rad sageli köögi / tualettruumide vaheseina või seina lähedal. See jätab mulje suletud ruumist ja ei ole väga mugav terve lennu istuda, seina vaadates. Samuti on seal WC ja köögi läheduse tõttu üsna lärmakas. Need on puudused. Nüüd positiivsetest külgedest. Sellel real on põlvedele piisavalt ruumi. Teine eelis on asjaolu, et keegi ei lükka tooli seljatuge tagasi. Majanduslikult on see üsna märkimisväärne asjaolu.

10 p. Sõida esimese varuväljapääsu ette. Reeglina enne varuväljapääsu istmed turvalisuse huvides ei kaldu või on selles väga piiratud. Seda tehakse selleks, et hädaolukorras ei oleks ustele lähenemine ummistunud ja et ei kulutaks aega seljatagade tõstmisele. Kogu lend peab istuma püstises asendis.

11 p. Samadel turvalisuse kaalutlustel asub avariiväljapääsu järgne rida minevikust väikesel kaugusel. Teie ees on tänu sellele lisaruumi. Saab naabreid segamata istmetelt püsti tõusta, jalgu mugavalt sirutada. Plussiks on ka see, et reas ei ole mitte 3 tooli, vaid 2. Kaks tooli järjest on ideaalne koht kahele koos reisivale inimesele. Kuid on ka väiksemaid puudusi: Käetugedesse on paigutatud kokkupandavad lauad, mis seetõttu ei liigu. Illuminaatorit pole. Käsipagasit ei ole võimalik paigutada vahekäiku ja põrandale. Lennu ohutuse huvides on nendes kohtades keelatud viibida loomade ja lastega, puuetega reisijatel ning eakatel. veelgi rohkem eeliseid, nii et võime eeldada, et head kohad.

12 p. F.A. Standardsed ökonoomilised istmed + lisa jalaruumi. Kuna ees pole istet. väga mugav.

25 p. Märgistatud kollasega, samadel põhjustel nagu 10. Seljatoed on blokeeritud. Aga väike eelis kohtade arvus reas.

26 lk. head kohad salong. Jalgadele on ruumi, võib-olla kedagi segamata tõuske oma kohalt püsti. Puudused on sarnased 11 p. Eraldi märgime kohad akende F, A juures. Avariiukse tõttu on istmed veidi viltu ja sageli pole käetugedest ühtki.

37 rubla, koht D. Kollane värvus tualettruumide läheduse tõttu. Inimesed pigistavad pidevalt teie kõrval, nad võivad toolile toetuda, teile haiget teha. Võimalik on ka järjekorda moodustada.

37 lk. istmed C,B,A ja 38 lk. Kõige ebasobivamad kohad. Sarnased miinused nagu eelviimasel real, lisaks ei kaldu istmete seljatoed alla ja suudavad toetuda tualettide seintele. Järjekordne uste paugutamine ja tanki kohin saadavad teid kogu lennu vältel. Registreeruge halvimal juhul nendesse kohtadesse.

Küsige nõu lennufirma töötajalt

Võimaluse korral uurige hoolikalt lennuki skeemi, millega lendate

Ärge istuge istmetele, mille istmed ei kaldu või on piiratud

Ärge asuge tualettide, köökide ja muude tehniliste ruumide lähedusse päris sabas.

Kallid saidi kasutajad!

Loodame, et see artikkel oli teile kasulik.

Kui olete kunagi oma elus lennanud lennufirma lennukiga, siis palun jagage oma tagasisidet lennu kohta.

Selge taevas teile, nagu piloodid ütlevad, ja pehmet maandumist!

Euroopa konsortsium Airbus S.A.S tõi 1988. aastal turule kitsa kerega lennuki Airbus A321, mis on mõeldud reisijateveoks lühi- ja keskmise vahemaa lennufirmadel. Temast sai esimene lennuk, millel oli fly-by-wire juhtimissüsteem. 2016. aasta juuli seisuga on selliseid lainereid müüdud 7911.

Uus liinilaev sai selleks perioodiks kõige kaasaegsemate standardite järgi varustatud kajuti. Osutiseadmed asendati ekraanidega. Roolirataste asemel on paigaldatud külgmised käepidemed. Kõik nende liigutused, mida arvuti töötleb, edastatakse mehhanismidele. Tänu kõrgele automatiseeritusele on meeskonna suurus vähenenud kahe piloodini.

Reisilennuki salong on ruumikas. Riiulid jaoks käsipagas on suure mahutavusega. Suurenenud kaubaluukide tõttu on pagasi laadimine kiirem ja mugavam. See lennuk on selle ettevõtte kitsa kerega lennukite seas suurim. Samuti väärib märkimist, et lennu hind on selle lennukiklassi madalaim.

Venemaal on A321 kõigil suurematel lennufirmadel, sealhulgas Aeroflotil ja Ural Airlinesil. Samal ajal esitletakse seda liinilaeva nende lennukiparkides, millel on mitu võimalust salongi paigutuseks. Kuna lennuki lennuulatus on ligi kuus tuhat kilomeetrit, kasutatakse seda aktiivselt suurte turismigruppide transportimisel välismaale. Enamasti kasutatakse sellistel juhtudel vooderdusi, mille salongi paigutust esindab ainult turistiklass. Sellega seoses paistab silma lennufirma Ural Airlines, kes eelistab ainult sellise salongi paigutusega lennukeid.

Parimad ja halvimad kohad

Turistiklassi paigutuses esirea istmetel on nii plusse kui miinuseid. Need on nii köögi kui ka tualeti lähedal. Seetõttu võivad siin lennu ajal koguneda järjekorrad. Lisaks, kuigi ees pole istmeid, mis tähendab, et keegi ei hakka selga lamama, tekitades kaasreisijale mõnevõrra piinlikkust, pole tühja seina silme ees midagi head. Seda kompenseerib aga mingil määral asjaolu, et ees on rohkem ruumi. Nii et selles reas on mugav istuda.

Teisest üheksandani ridades asuvad tugitoolid ei erine eeliste ja puuduste poolest. Tõsi, pluss on ikka. Stjuardessid kannavad toitu, alustades lennuki ninast. Nii et nendes ridades istuvad reisijad saavad selle esimesena.

Kümnes rida on varuväljapääsu ees. Sel põhjusel on sellel puudus. Need on mittekallutavad istmete seljatoed.

Üheteistkümnendas reas pole mitte 6 tooli, vaid neli. See asub avariiväljapääsu juures. Sel põhjusel pole akende lähedal istmeid. Need võivad hädamaandumist segada. See rida on üks parimaid. Ees pole istmeid, nii et saate oma jalgu alati mugavalt paigutada. Ebamugavuseks on see, et kokkuklapitavad lauad on käetugedes. Seetõttu ei saa neid tõsta.

Kaheteistkümnendas reas on toolid akende juures mugavad. Siin ei sega ees olevad istmed reisijaid, kuna neid pole. Nii et mitu tundi lendu selles reas akende ääres istumine eriti väsitav ei ole.

Kohtadel ridades kolmeteistkümnendast kuni 24ndani ei ole erilisi tunnuseid. Kuid järgmise, 25. rea reisijatel on ebamugavusi. Need on samad, mis kümnendas reas. Nende toolide seljatoed ei kaldu.

26. rea istmetel on samad omadused kui üheteistkümnendal. Ees on ka palju kohti. Erinevalt üheteistkümnendast reast pole siin aga mitte neli istekohta, vaid kuus. Samal ajal on varuväljapääsu kõrval asuvad istmed A ja F paigaldatud mõningase kaldega.

27. kuni 36. ridade toolid ei erine millegi poolest. Tõsi, lennuki sabale lähemal asuvad read on samal ajal tualetile lähemal. Siin, nagu vööris, võivad tekkida järjekorrad.

Halvimad kohad on 37. ja 38. real. Tualettruum asub nende vahetus läheduses. Mõnevõrra paremuse poole jäävad siin silma kohad E ja F, mis asuvad 37. real. Need asuvad illuminaatorite juures. Erinevalt vahekäigus istuvatest reisijatest ei häiri siinseid reisijaid need, kes käivad mööda vahekäiku või seisavad tualeti järjekorras.

Laineri edasine saatus

Lennuk A321 konkureerib edukalt oma kolleegidega. Uued mootorid ja tiivaotsad võimaldasid selle töökoormust suurendada. See tõus oli kaks tonni. Pikendatud 900 kilomeetri võrra ja lennuulatust. See juhtus kahe eelpool mainitud põhjuse tõttu, mis tagasid kütusekulu viieteistprotsendilise vähenemise.

Kahe klassi paigutusega liinilaeva kabiin mahutab 185 reisijat. Kui salongis on ainult üks klass, siis reisijate arv on 220 inimest. Uued A321 mudelid näevad ette reisijate arvu kasvu. Ratsionaalsema paigutuse tõttu suudab lennuk vedada 240 inimest. Samas jäävad istmed sama mugavaks kui olemasolevatel mudelitel.

Lennuki Airbus A321 omadused

Pikkus: 44,5 m.
Kõrgus: 11,8 m.
Tiibade siruulatus: 35,8 m.
Tiiva pindala: 122,4 ruutmeetrit.
Kere laius: 3,7 m.
Kruiisikiirus: 840 km/h.
Maksimaalne kiirus: 890 km/h.
Lennuulatus: 5900 km.
Reisijakohtade arv: 185 - 236.
Meeskond: 2 tundi

Järeldus

Lennuki antud omadused ja reisijatele pakutav mugavuse tase näitavad, et A321 lennukist on saanud uus samm arenduses. tsiviillennundus. Kuigi tegemist pole uue arendusega, võimaldavad leitud disainilahendused seda veelgi täiustada.

Uute mootorite kasutamine, tiivaotste paigutus ei jää suure tõenäosusega piiriks, mida lennukil rakendada saab. AP tähendab, et lähiaastatel on oodata edasist paranemist. Võimalik, et selliseid täiustusi tuleb palju ja need kõik kombineeritakse reisilennuki uues mudelis.

Takso maksumuse arvutamine lennujaama

Aeroflot on Venemaa suurim lennufirma. See asutati 1923. aastal ja on üks esimesi lennufirmasid maailmas. Lennuparki kuulub 198 lennukit, millest 34 on Airbus A321.

Airbus A321-200 on Airbus Industrie A320 lennuettevõtjate rühma esindaja, kuid mõõtmetelt suurem, mis tähendab, et selle salongis on rohkem istekohti. Mõeldud keskmise ulatusega lendudeks. Kitsa kerega kahemootorilist A321 on reisijate vedamiseks kasutatud aastast 1994. Airbus A321-l on palju variatsioone, mis erinevad istekohtade arvu, lennuulatuse ja muude omaduste poolest. See on A320 perekonna populaarseim reisilennuk.

Lühike tehniline kirjeldus

• Tiibade siruulatus - 34,1 kuni 35,8 m
• Lennuki pikkus - 44,5 m
• Kruiisikiirus - 840 km / h
• Maksimaalne kiirus - kuni 890 km / h
• Lennuulatus - 5000 kuni 5900 km
• Istekohtade arv - kuni 236
• Kabiini pikkus - 34,4 m
• Kabiini laius - 3,7 m

Airbus A321 salongikaart

See kasutab Airbus A321 salongi paigutuseks 3 võimalust ja kõik need on jagatud kahte klassi: majandus- ja äriklassi. Need erinevad ainult nende klasside kohtade arvu suhte poolest. Kõigil neil salongi istekohtadel on oma parimad ja halvimad istmed. Mõelge nendele kolmele modifikatsioonile ja määrake parimad kohad mugavaks lennuks. Aerofloti lennufirma Airbus A321 salongi skeemid:

valik 1

See konfiguratsioon sisaldab 156 istekohta.

Äriklass hõlmab ridu 1 kuni 7. See asub lennuki ninas. Istmete paigutus vastavalt skeemile 2-2 järjest. Selle klassi istmeid peetakse kõige mugavamaks. Tugitoolidel on samad omadused, kuid ridu 1 ja 7 võib eristada teistest vähem mugavatena. 1. rida asub köögi ja vannitoa lähedal ning on neist vaheseinaga eraldatud, see võib põhjustada ebamugavusi. 7. rida - äriklassi viimane rida, selle taga on sein, läbi selle kostab turistiklassi müra.

Turistiklass algab 8. realt ja lõpeb 31. real.

8 rida peetakse väga mugavaks. Selle ees on varuväljapääsud ja see on turistiklassi esimene rida. Lisaruum ees ja asjaolu, et teie toit serveeritakse esimesena, muudavad need kohad mugavaks.

18 rida on vannitoa ees. Selle rea peamisteks puudusteks on ebameeldiv lõhn, pahur ja liikumatud istmete seljatoed.

19. toolide rida B, C, D, E ja 20. rida A, F - avariiväljapääsude järgsed kohad. Jalaruumi on rohkem.

30 rida asub tualettruumide lähedal, kust tulevad ebameeldivad lõhnad ja helid. Ka inimeste pidev liikumine muudab need kohad vähem mugavaks.

31 rida - viimane. Toolide seljatoed ei kaldu, kuna selle rea taga on vannituba. Sarjal on puudujääke ja 30. seeria.

Airbus A321 turistiklassi foto

2. variant

See konfiguratsioon sisaldab 174 istekohta.

1-4 read on äriklassis. Ridadel 1-4 on samad puudused nagu äriklassi 1. variandi esimesel ja viimasel real.

Turistiklass on 8-35 rida.

8. rida asub vahetult ekraani taga, mis tekitab ebamugavusi – suletud ruumi tunnet.

10. rida asub avariiväljapääsude ees – istmete seljatoed ei kuku alla.

11 rida - rida asub avariiväljapääsude järel, mis tagab lisaruumi ees. Istmed A, F on deformeerunud ja seetõttu ebamugavad.

23 rida on avariiväljapääsude tõttu palju jalaruumi.

34 ja 35 rida on sarnased valiku 1 viimaste ridadega.

3. võimalus

See konfiguratsioon sisaldab 180 istekohta.

1-10 rida vastavad valiku 2 esimesele kümnele reale.

11 rida asub avariiväljapääsu juures. Ees on palju ruumi. Koht A on deformeerunud.

22. rida on sarnane 1. valiku 18. reaga.

23 rida avariiväljapääsu lähedal. Saadaval istmed A, B, C, E, F.

24. rea koht D. Tema ees on palju jalaruumi, kuna ees pole naabrit.

35 D, E, F ja 36 A, B, C on viimased kohad salongis.

Airbus A321 parimad ja halvimad kohad Aerofloti juures:

• Kas soovite vaikset lendu kvaliteetse teenindusega? kõrge tase? Valige äriklass.
• Istmed turistiklassis ülim mugavus võib maksta rohkem, kontrollige seda ametlikul veebisaidil või lennujaama töötajatelt.
• Kas eelistate nautida vaadet oma aknast? Ärge valige istmeid lennuki keskel. Tiivad piiravad vaadet.
• Avariiväljapääsude istmed ei ole saadaval teatud reisijatekategooriatele: rasedatele, lastega reisijatele, puuetega inimestele ja välismaalastele, kes ei räägi vene ega inglise keelt.
• Lennukandja sabaosa on mootorite läheduse tõttu kõige mürarikkam.

Lennukohtade valimisel lähtuge oma vajadustest. Kuid kõigepealt tutvuge teid transporditava lennuki salongi paigutusega. Kõige mugavam on teabega tutvuda lennufirma ametlikul veebisaidil. Mugavat lendu Airbus A321-ga!

Venemaa suurim lennufirma Aeroflot põhineb 39 Airbus A321-l (2018. aasta andmed). Erinevalt eelmisest mudelist Airbus A320 on selle mudeli keskmise vahemaa lennukitel täiustatud parameetrid. Kere pikkus ulatub 44,5 m Maksimaalne lennukõrgus on 12,1 km, lennuulatus 3800 km. Kahe turboreaktiivmootoriga Airbus saavutab reisikiiruse 830 km/h.

Aerofloti lennukid A321 teevad regulaarseid ja tšarterlennud kodumaisel ja rahvusvahelisel suunal. Selle mudeli liinilennul lendu planeerides soovitame eelnevalt tutvuda kabiini paigutusega, mis võimaldab valida parimad kohad mugavaks lennureisiks valitud suunas.

Artiklis räägime Aerofloti Airbus 321-st, kuhu lennuk lendab, näitame salongiplaani ja kus on parem istuda turisti- ja äriklassis.

Airbus A321 Aerofloti kirjeldus

Aeroflot opereerib kahte tüüpi Airbuse A321, mida eristab salongi ridade arv ja reisijate istmed.

Mudel 16C on mõeldud 185 inimese vedamiseks: turistiklassis 169 ja äriklassis 16 istekohta.

Mudel 28C on varustatud 220 reisijaistmega, millest 28 on äriklassi salongis.

Igal Airbus A321-l on kolm eraldi kajutit: üks äriklass ja kaks turistiklassi.

Iga salong on varustatud mugavate toolidega koos vidinate laadijatega. Nagu teistel reisilennukitel, on Airbus A321-l kõige mugavam ja mitte mugavad kohad lennu jaoks. Sobiva valiku valimiseks soovitame tutvuda kahe A321 mudeli interjööri skeemidega.

Salongi skeem

Airbusi kõige mugavamad istmed

Lennuki parimate istmete valiku määravad järgmised parameetrid: hea vaade aknast, laiendatud jalaruum, tualettruumist kaugem asukoht jne. Kõiki parimaid omadusi on võimatu ühte ritta koguda, nii et reisijad peavad otsustama ühe valikukriteeriumina enda jaoks kõige olulisema.

Kahtlemata luuakse äriklassis kõige mugavamad istmed ja tingimused. Selles domineerib hubane interjöör, laiendatud ruum toolide ja ridade vahel. Tualettruumi järjekordi pole. Stjuardessid pakuvad individuaalset menüüd ja muid tariifiplaani pakutavaid teenuseid.

Reisijad, kes plaanivad lennata salongis, saavad valida ka lennu ajaks sobiva asukoha. Aerofloti lennukis Airbus 321 on sellised kohad piletit ostes veel saadaval.

Selle mudeli lennuki kõige mugavamate istmete valimiseks soovitame teil tutvuda reisijaistmete eeliste ja puudustega 220 reisijat mahutava Airbusi salongis.

Turistiklass

Esimene turistiklassi kajut asub ridadel 8-18. See asub voodri keskosas. Vähem on liikumishaigust ja vähem turbulentsi. Esimese ökonoomse kajuti asukoha peamiseks puuduseks on ilusa vaate puudumine akendest, mis on tingitud lennuki tiibade asukohast.

19-31 rida - teine ​​turistiklassi salong. See asub lennuki sabaosas, nii et mootorimüra on siin rohkem kuulda. Aga teisalt avanevad igast aknast panoraamvaated. asulad ja pilved.

Kõige mugavamad ja ebamugavamad istmed turistiklassis:

1. 8 rida - laiendatud jalaruumiga avariiväljapääsu istmed. Sellest salongiosast hakkavad stjuardessid menüüst jooke ja roogasid tarnima, nii et nendel istmetel istuvatel reisijatel on alati hea valik. Vedaja eeskirja kohaselt ei saa varuväljapääsude juures istet võtta väikelastega reisijad, alaealised, rasedad, invaliidid ja eakad. Imikuga lendamise reeglitega saate tutvuda Aerofloti juures.
2. 9-17 rida - standardsed kohad ilma eriliste eeliste ja puudusteta, välja arvatud puudumine hea arvustus akendest, peidetud lennuki tiibadega.
3. 18 rida – esimese turistiklassi salongi viimased istmed. Kohe nende taga on tualettruum, mis ei ole rahulikes oludes lennuks kuigi mugav.
4. Rida 19 asub varuväljapääsu lähedal. On laiendatud jalaruumi. Puuduseks on tualeti lähedus.
5. 20. rida, eriti akende lähedal asuvad toolid, on asukoha jaoks väga mugavad. Muid istmeid ees ei ole, nii et reisijad saavad lennu ajal vabalt võtta mugava kehaasendi.
6. 31 rida - salongi viimane, väga ebamugav variant. Puudused: vannitoa ja majapidamisruumi lähedus, lamamismehhanism on toolidel blokeeritud.

Teise paigutusega Airbusis (A16) asub äriklass neljas esimeses reas ja 8–35 kaks turistiklassi kajutit.

Mugavad ja ebamugavad istmed ökonoomses salongis:

• 8. reas - laiendatud jalaruum, olemas mehhanism beebihällide kinnitamiseks;
• 11. ja 23. rida - mugavad kohad avariiväljapääsu juures koos laiendatud ruumiga mugava asukoha tagamiseks;
• 22 ja 35 rida - toolidel ei ole kokkuklapitavat mehhanismi, istmete taga on WC.

Äriklass

Airbus A321 "16 s" esimesed neli rida on salong. Vooderdis paigutusega "28 s" - 1-7 rida äriklass.

Tugitoolid on paigutatud kahte ritta paarikaupa (2x2). Kõik selle salongi istmed on mugavad, neil on pikendatud iste ja suur esiistmete vaheline ruum.

Esimese rea toolid on tualettruumi läheduse tõttu veidi ebamugavad. Miinuseid on ka äriklassi viimase rea istmetel, mille taga on turistiklassist eralduv vahesein, kus valitseb sageli lärmakas õhkkond.

Ärge jätke tähelepanuta kogenud reisijate soovitusi, et piletite ostmise etapis on vaja broneerida Aeroflot Airbus A321 parimad istekohad. Lennuki mugavuse tase, mis tagab hea tuju ja hea puhkuse, sõltub lennuki salongi valitud istmest!