Norra muinasjutud: teed, trollid ja fjordid. Troll Road (Norra): fotod ja ülevaated Lähme mööda trolliradu edasi mägedesse

Sõna-sõnalt tõlgituna norra keelest on selle tee nimi tõlgitud kui “trepp” ja ülalt vaadates saab aru, miks norralased seda nii kutsuvad.

“Trolli trepp” (Trollstigen, vene allikates on levinud ka nimetus “Trolli tee”) on üks populaarsemaid ja külastatavamaid turismikohti Norras. Asub Lääne-Norra põhjaosas. Tee asub Møre og Romsdali provintsis Åndalsnesi linnast 15 km lõuna pool. Tee ehitamist alustati alguses. XX sajand Tee avati 31. juulil 1936. Avamisel oli kohal Norra kuningas Haakon VII, kes andis uuele teele nime – “Trolli trepp”. See populaarne turismitee, mis ühendab Valldali ja Romsdali orge, tõuseb 858 meetri kõrgusele merepinnast ja seda peetakse insenerikunsti näiteks.

11 järsu pöördega hingemattev serpentiintee ulatub 6 km. Kõrgetest mägedest ja kõrgelt alla langevatest koskedest ümbritsetud tee näeb lummav välja.

Looduse suurust rõhutavad ka siinsete mäetippude nimed: Kuningas (Kongen), Kuninganna (Dronningen), Piiskop (Bispen). Tee kõrgeimasse punkti tõustes ja vaateplatvormile minnes saate imetleda kaunist vaadet Valldali orule, Stigfosseni joale ja Åndalsnesi linnale.

Huvitav on ka vana jalakäijate tee, Kløvstieni rada. Kohalikud inimesed kasutasid seda sadu aastaid ainsa võimalusena Romsdali orust Sunnmøre piirkonda jõudmiseks. Pärast mootorsõidukitele sobiva Trollitee avamist 1936. aastal on see rada endiselt kasutusel. Jalutuskäik algab oru tihedatest metsadest ja lõpeb kivisel alal Stigfosseni kose juures (kõrgus 180 m).

Ka tänapäeval võib Trolli trepp olla inseneri- ja disainikunsti eeskujuks. Tõusu ajal teeb tee 11 järsku kurvi, tõusu kõrgus kohati 9%. Umbes poole tõusu peal on sild üle Stigfosseni joa (norra keeles Stigfossen). Päris tipus (858 meetrit üle merepinna) on suur parkla ja palju suveniiripoode. Parklast lühikese jalutuskäigu kaugusel on vaateplatvorm, kust avaneb vaade looklevale Trolli trepile ja 180 meetri kõrgusele Stigfosseni joale.

Kohati ei ületa tee laius 3,3 meetrit, mistõttu on üle 12,4 meetri pikkuste sõidukite läbisõit keelatud.

Sügis-talvisel perioodil on Trolli trepp liiklusele suletud. Tavaliselt avaneb see teelõik mai teisel poolel ja suletakse oktoobris, kuid olenevalt ilmastikutingimustest võivad need kuupäevad muutuda.

2005. aasta suvel tehti maanteel remonditöid, mille käigus kulutati ligikaudu 16 miljonit Norra krooni kivide kukkumise eest kaitsmiseks ja autojuhtide ohutuse tagamiseks.

Ehituse ajalugu

Norra kuninga Haakon VII allkirjastatud tee vastuvõtutunnistus

Ajavahemikul 1533–1875. Romsdalenis oli Devoldis Romsdali mess. See oli peamine põhjus, miks Valldaleni oru elanikud soovisid mugavamat suhtlust Trollstigeni kaudu. Romsdaleni elanikkond oli huvitatud ka Walldaleni viiva tee ehitamisest. 1891. aastal ehitati Isterdalenis Veblungsnesist Kvernbroasse 8 km pikkune tee. Siis läks ta Knutseterisse, mis asub oru sügavuses. Samal aastal nõustusid Nordahli ja Grütteni maavalitsused pöörduma amtmani poole palvega töötada välja planeering ja ehitada läbi mägede tee. Amta juht otsustas 1893. aastal pöörduda ehitusosakonna poole, et kaaluda ehitamise võimalust ja koostada selle maksumuse kalkulatsioon. Osakonna direktor Krag andis insener Nils Hovdenakile (norralane Nils Hovdenak) ülesandeks töötada välja mägede kaudu tee rajamise kava. 1894. aasta suvel uuris Hovdenak kogu Evstestøli (Norra Øvstestøl) ja Knutseteri vahelist ala. Tema hinnangul tasus Evstestölist Stigfjällrörasse rajada tee, kuna sellest võib hiljem saada kiirtee. Stigeni piirkonnas läheks kiirtee ehitamine aga liiga kulukaks. Koht oli aga üsna sobiv hobustega inimeste liikumise raja rajamiseks. Direktor Krag ei ​​uskunud Trollstigeni läbiva tee võimalikkusesse, kuid 1896. aastal tehtud uus uuring kinnitas seda. Järgnevatel aastatel tegi Hovdenak palju, et Trollstigeni kaudu sõnum teoks saaks. See töö kandis vilja ja 1905.–1906. Tee ehitamiseks eraldati riigieelarvest 4000 krooni.

Töödega alustati 1905. aastal ja tee valmis 1913. aastal. Ja kuigi tee oli valmis, olid Niels Hovdenakil ulatuslikumad plaanid, nimelt tee ehitamine Walldalenist Romsdaleni. Eelkõige kirjutas ta: „Muuhulgas saab Valdaleni ja Åndalsnesi vahelisest mägedest läbivast teest oluline turismimarsruut ja ennekõike seetõttu, et see kurs on loodusmaastiku poolest parim, mis meie riigil on.” Hovdenak töötas välja uue plaani ja koostas kulude kalkulatsiooni Walldalenist Romsdaleni viiva kiirtee ehitamiseks. 5. oktoobri 1916. aasta kirjas teatas ehitusosakonna direktor, et avalike tööde osakond (norra keeles Arbeidsdepartmentet) on andnud loa alustada tee ehitust. Esimesed sillad ehitati Gudbrand (1919), Hohl (1921) ja Kriehe (1926-27). Romsdali poolel algas töö 1928. aastal. Ehitus võttis kaua aega. Suvi oli lühike ja piirkond mägine, mistõttu kivivaringud ja laviinid ähvardasid ehitust. 31. juulil 1936 oli tee aga valmis ja koosnes 11 pöördest järskudel mäenõlvadel koos arvukate tehiskonstruktsioonidega looduslike kiviaedade ja sildade näol. Kuningas Haakon võttis isiklikult vastu Walldaleni ja Romsdaleni vahelise tee loovutamise.

Trolli trepp on osa Norra riigimaanteest RV63, mis ühendab Åndalsnesi linna Rauma vallas ja Valldali Norddali vallas Møre og Romsdali maakonnas. Selle tee avas kuningas Haakon VII 31. juulil 1936 pärast 8 aastat kestnud ehitust. Ka tänapäeval võib Trolli trepp olla inseneri- ja disainikunsti eeskujuks. Tõusu ajal teeb tee 11 järsku kurvi, tõusu kõrgus kohati 9%. Umbes poole tõusu peal on sild üle Stigfosseni joa (norra keeles Stigfossen). Päris tipus (858 meetrit üle merepinna) on suur parkla ja palju suveniiripoode. Parklast lühikese jalutuskäigu kaugusel on vaateplatvorm, kust avaneb vaade looklevale Trolli trepile ja 180 meetri kõrgusele Stigfosseni joale.

Kohati ei ületa tee laius 3,3 meetrit, mistõttu on üle 12,4 meetri pikkuste sõidukite läbisõit keelatud.

Sügis-talvisel perioodil on Trolli trepp liiklusele suletud. Tavaliselt avaneb see teelõik mai teisel poolel ja suletakse oktoobris, kuid olenevalt ilmastikutingimustest võivad need kuupäevad muutuda.

2005. aasta suvel tehti maanteel remonditöid, mille käigus kulutati ligikaudu 16 miljonit Norra krooni kivide kukkumise eest kaitsmiseks ja autojuhtide ohutuse tagamiseks.

Ehituse ajalugu

Ajavahemikul 1533–1875. Romsdalenis oli Devoldis Romsdali mess. See oli peamine põhjus, miks Valldaleni oru elanikud soovisid mugavamat suhtlust Trollstigeni kaudu. Romsdaleni elanikkond oli huvitatud ka Walldaleni viiva tee ehitamisest. 1891. aastal ehitati Isterdalenis Veblungsnesist Kvernbroasse 8 km pikkune tee. Siis läks ta Knutseterisse, mis asub oru sügavuses. Samal aastal nõustusid Nordahli ja Grütteni maavalitsused pöörduma amtmani poole palvega töötada välja planeering ja ehitada läbi mägede tee. Amta juht otsustas 1893. aastal pöörduda ehitusosakonna poole, et kaaluda ehitamise võimalust ja koostada selle maksumuse kalkulatsioon. Osakonna direktor Krag andis insener Nils Hovdenakile (norralane Nils Hovdenak) ülesandeks töötada välja mägede kaudu tee rajamise plaan. 1894. aasta suvel uuris Hovdenak kogu Evstestøli (Norra Øvstestøl) ja Knutseteri vahelist ala. Tema hinnangul tasus Evstestölist Stigfjällrörasse rajada tee, kuna sellest võib hiljem saada kiirtee. Stigeni piirkonnas läheks kiirtee ehitamine aga liiga kulukaks. Koht oli aga üsna sobiv hobustega inimeste liikumise raja rajamiseks. Direktor Krag ei ​​uskunud Trollstigeni läbiva tee võimalikkusesse, kuid 1896. aastal tehtud uus uuring kinnitas seda. Järgnevatel aastatel tegi Hovdenak palju, et Trollstigeni kaudu sõnum teoks saaks. See töö kandis vilja ja 1905.–1906. Tee ehitamiseks eraldati riigieelarvest 4000 krooni.

Töödega alustati 1905. aastal ja tee valmis 1913. aastal. Ja kuigi tee oli valmis, olid Niels Hovdenakil ulatuslikumad plaanid, nimelt tee ehitamine Walldalenist Romsdaleni. Eelkõige kirjutas ta: „Muuhulgas saab Valdaleni ja Åndalsnesi vahelisest mägedest läbivast teest oluline turismimarsruut ja ennekõike seetõttu, et see kurs on loodusmaastiku poolest parim, mis meie riigil on.” Hovdenak töötas välja uue plaani ja koostas kulude kalkulatsiooni Walldalenist Romsdaleni viiva kiirtee ehitamiseks. 5. oktoobri 1916. aasta kirjas teatas ehitusosakonna direktor, et avalike tööde osakond (norra keeles Arbeidsdepartmentet) on andnud loa alustada tee ehitust. Esimesed sillad ehitati Gudbrand (1919), Hohl (1921) ja Kriehe (1926-27). Romsdali poolel algas töö 1928. aastal. Ehitus võttis kaua aega. Suvi oli lühike ja piirkond mägine, mistõttu kivivaringud ja laviinid ähvardasid ehitust. 31. juulil 1936 oli tee aga valmis ja koosnes 11 pöördest järskudel mäenõlvadel koos arvukate tehiskonstruktsioonidega looduslike kiviaedade ja sildade näol. Kuningas Haakon võttis isiklikult vastu Walldaleni ja Romsdaleni vahelise tee loovutamise. Tee vastuvõtmise kohta koostatud dokumendis on kirjas, et "kohal olnud omavalitsuste esindajad palusid kuningal teele nime anda, mille järgi ta nimetas seda Trollstigvegeniks", see tähendab "Trolli trepi" teeks. .

Kuidas sinna saada

Trolli trepp

Åndalsnes

Eiranger

Kaugus

• -Åndalsnes 480 km
• Otta Åndalsnes 140 km
• Dombos-Åndalsnes 105 km
• Molde Åndalsnes 50 km
• Ålesund-Ådalsnes 120 km
• Eiranger Åndalsnes 85 km

Dombåsist (Nor. Dombås) (Oslo)

• mööda maanteed E136 Dombasist läänes läbi Romsdali oru (norra Romsdal) Åndalsnesi linna (norra Åndalsnes) suunas

Ålesundist (norra keeles: Ålesund)

Troll Road (Norra) on üks riigi paljudest looduslikest vaatamisväärsustest. Ajaloo ja ainulaadse maastiku tõttu peetakse rada Norra populaarseimaks matkamarsruudiks. Skandinaavia karmid maastikud, järsud laskumised ja tõusud – just seda tuleb suviti turiste üle maailma.

Mille poolest on Trollirada kuulus?

Kogu maailmale Norras Trolli trepi nime all tuntud marsruut on tegelikult osa riigimaanteest Norra maakonna maantee 63. Meile huvipakkuv lõik ühendab Oldansnesi ja Valldali. Linnad asuvad kahes erinevas orus, mida sajandeid eraldasid kurud ja mägijõed.

Norra rahvas nimetab trolliredelit Trollstigeniks. Tee asub riigi edelaosas Westlandi piirkonnas. Marsruut on 106 kilomeetri pikkune ja on kitsas serpentiintee, millel on 11 järsku pööret. Teeääred on piiratud looduslikust kivist väikeste piirdeaedadega. Rada on nii kitsas, et kohati ulatub selle laius 3,3 meetrini. Reis mööda sellist teed ei ole nõrganärvilistele. Kuid kohalikud ületavad üsna rahulikult ka kõige järsemad pöörded, kuigi aeglaselt.

Kuid turiste ei huvita mitte ainult rada ise. Pärast seda mööda sõitmist saate hinnata kõiki Norra metsiku looduse võlusid. Maalilised vaated küngastele ja fjordidele, pargialadele ja teravatele kividele jätavad vähesed ükskõikseks. Trollirada võib vabalt nimetada looduse ja arhitektuuri harmooniaks. Kuigi marsruut on inimese loodud, sobib see kohalike maastikega uskumatult orgaaniliselt.

Trollitee loomise ajalugu

Maantee rajamisele, mis ühendaks kurude vahel Norra linnu ja asulaid ning võimaldaks nende vahel mugavalt liikuda, mõeldi juba 19. sajandil. Vajadus tekkis Valldali ja Romsdalene vahelise reisimise raskuste tõttu, kus toimus regulaarselt piirkonna suurim mess.

Esimene projekt avaldati 1894. aastal. Kuid seda ei rakendatud kunagi maastiku keerukuse ja kohalike võimude kindlustunde tõttu, et nii keerukat rada ei ole võimalik ehitada. Alles sajandivahetusel hakati teed ehitama ja see valmis 20. sajandi 30ndatel, Haakoni VII valitsusajal.

Nüüd on marsruut silmapaistev täiesti sileda pinna poolest, nagu enamik Norra teid. Trolli trepi populaarsus reisijate seas tingis vajaduse rajada raja lähedusse külastuskeskus, vaateplatvorm, kohvik ja suveniiripood. Need hooned püstitati tõusu tippu.

1. Mõnel lõigul ulatub tee kalle 9%-ni.
2. Suure osa trassi kitsusest tulenevalt on sellel läbipääs keelatud pikematel kui 12,4 m sõidukitel.
3. Trepp on turistidele avatud mai lõpust või juuni algusest kuni hilissügiseni. Konkreetsed kuupäevad sõltuvad ilmastikutingimustest. Ülejäänud kuudel on tee suletud, kuna valitsus on pidanud talvel liiklemist liiga ohtlikuks.
4. Teed nimetatakse trepiks järsu serpentiini tõttu, mille iga pööre meenutab trepiastet.
5. Mägiserpentiin tõuseb 858 meetri kõrgusele, kus asub vaateplatvorm.
6. Suvel on vaateplatvormil umbes 2000 autot, mis on ligikaudu võrdne ühe autoga iga 10 sekundi järel.

Millele maanteel liikudes tähelepanu pöörata?

Lisaks tee enda omapärale ja sellelt avanevatele uskumatutele vaadetele tasub külastada kahte paika, mis asuvad otse raja marsruudil. Umbes poolel teel tee kõrgeimas kohas on parkimisala kaupluste, restorani ja suveniiripoodidega. Siit pääseb Trolli trepi peamiste vaatamisväärsuste juurde.

Vaatlusplatvorm

Sealt avaneb vaade serpentiinsele teele, ainult siit on näha selle uskumatud kurvid ja kui orgaaniliselt see Norra küngaste vahel välja näeb. Just sellelt vaateplatvormilt on tehtud enamik fotosid Trolliteest Norras, mida internetis nii palju leidub. Kuid koht kaotab kehva ilmaga oma atraktiivsuse, suure udu tõttu pole vaateplatvormilt midagi näha. Seetõttu tuleks Trolliteel reisimiseks valida erakordselt selged päevad.

Stigfosseni juga

Vaateplatvormist mitte kaugel on sild, kust turistid näevad suurt mäe täisvoogavat juga. Selle kõrgus on 180 meetrit.

Kellele meeldib matkata, võib joast alla minna mööda jalutusrada. Stigfossen muutub kõige täis kevadel.

Uurige HINNAD või broneerige majutus, kasutades seda vormi

Kuidas jõuda Trolli trepi juurde?

Arvestades, et tegelikult on Trollirada, ehkki mitte päris tavaline, kuid kõvakattega tee, on siin kõige parem minna autoga.

Auto

Autoga reisimine võimaldab rahulikult imetleda kõiki teelt avanevaid iludusi. Saate rentida auto ühes suuremas linnas. Kuid omapäi reisimisel on ka omad miinused. Esiteks on rada ohtlik ettevalmistamata juhile. Teiseks auto rentimise kõrge hind.

Kui sõidate põhjast, siis umbes 5 km enne Åndalsnesi jõudmist peate pöörama fv-le. 63, mis viib teid soovitud mägede marsruudile. Kui teie reis algab Oslost, minge mööda E4 või E6 maanteed Lillehammerisse. Sealt sõitke mööda E6 Dumbosesse, kus peate pöörama kiirteele E136 ja samamoodi enne Åndalsnesi jõudmist mööda fv. 63.

Kaardile on märgitud autotee atraktsioonini ja tekstis mainitud kohad:

Turistibuss

Teine võimalus Norras trollirajal reisimiseks on bussiga. Sellel liinil toimuvad turistibussid väljuvad Åndalsnesi bussijaamast. Retkega kaasnevad reeglina giidi täiendused ning buss teeb 25-minutilise peatuse vaateplatvormil, et reisija saaks vaateid näha ja Trolli treppi rahulikult soodsate nurkade alt pildistada.

Lähimatesse linnadesse saab ka rongiga ning sealt edasi bussi või autoga mööda Trolli treppi. Kuid siiski tuleb enamik reisi- ja turismibusse Åndalsnesist. Sellise reisi maksumus on alates 1000 Norra kroonist (2019. aasta hooajal).

Võrrelge majutuse hindu selle vormi abil

Troll Road (Norra) on üks edukamaid inimese ja looduse ühiselt teostatud projekte. Tulemus oli nii orgaaniline, et vaatamata sellele, et tee on inimtekkeline, tundub, nagu oleks see seal olnud juba ammusest ajast. Serpentiintee pööraseid kurve tulevad vaatama turistid üle maailma. Tuletame veelkord meelde, et kõiki Trolliraja naudinguid saab näha vaid suvekuudel, kuna lõigu keerukuse tõttu on tee suurema osa aastast suletud.

Kokkuvõtteks vaadake videot - mitte nõrganärvilistele, kuid näete piirkonna ilu.

Seonduvad postitused:

Trollid on Norrasse rohkem kui karud Venemaale. See on rahvuslik sümbol. See on arusaadav – kus mujal trolle leida, kui mitte riigis, kus on nii palju veidraid kive ja mägesid. Vaatad neid ja hakkad tahes-tahtmata uskuma, et tegemist on hiiglaslike olenditega, kellel polnud aega enne päikesetõusu koobastesse peitu pugeda ja seetõttu kiviks muutunud.

Trolli trepp ehk Trolli tee on üks huvitavamaid ehitisi Norras. Veel 19. sajandil unistasid Valldaleni oru elanikud teest, mis viiks teise orgu, Romsdaleni, kus toimus laat, mis on piirkonna üks suuremaid. Kahe oru vahel laiusid aga ligipääsmatud mäed ja side sai võimalikuks vaid ümbersõidul, mis on rohkem kui poolteistsada kilomeetrit.

19. sajandi lõpus hakati tegema insenertehnilisi uuringuid selle kohta, kas otse läbi mägede on võimalik teed ehitada, kuigi esmapilgul oli näha, et see pole võimalik - tõus oli liiga järsk ja ka läbi lõigatud. mägijõgede ja koskede ääres. 1894. aastal pakkus üks inseneridest välja tee võimaliku marsruudi, kuid tema ülemused pidasid seda liiga seikluslikuks ja saatsid projekti täiendavale ekspertiisile, mis kestis veel kaks aastat. Pärast sellise tee rajamise võimalikkuse kinnitamist kulus veel 40 aastat, kuni kõik tööd lõpetati - tee avati alles 1936. aastal.

Norra kuningas Haakon VII võttis töö valmimise isiklikult vastu. Tal paluti teele nimi anda ja kuningas pani sellele nimeks "Trollstigvegen", see tähendab "Trolli trepitee".

See on mäeahelike vahele jääv Romsdaleni org. Seda teed mööda lähenesime Trolli trepile:

Vahetult enne tõusu on väike parkla, et inimesed saaksid hinge tõmmata ja imetleda seda, mis praegu ees on. Peaaegu kõik seisavad püsti tõstetud peaga ja vaatavad peadpööritavat tõusu:

Kuulus teeviit "Ettevaatust! Trollid!" enne trepist sisenemist:

Läbipääsu blokeeriv tõke. Trollitee on avatud üsna lühikest aega – maist oktoobrini. Muul aastaajal on see surmav, seega on see suletud.

Ja siin on Trepp ise, õigemini selle esimene osa. Kõigepealt tõuseb tee mitme pöördega umbes mäe keskele.

Siis jõuab ta kitsale sillale, mis on visatud üle tormise Stigfosseni mägioja, mis lõpeb 180-meetrise kosega:

Sillast edasi teeb ta veel mitu silmust, ületades mäe teise poole. Kokku teeb tee selle tõusu jooksul 11 ​​järsku pööret ja tõuseb 858 meetrit. Veelgi enam, mitmel pool on raja laius vaid 3,3 meetrit, mistõttu on vastutulevatel autodel raskusi üksteisest möödumisega - üks on peaaegu vastu kivi surutud, teine ​​ripub kuristiku kohal. Seetõttu on üle 12 meetri pikkustel sõidukitel mööda treppi sõitmine keelatud, kuid lühemad bussid ja haagised sõidavad sellele teele siiski, tekitades kohati ummikuid.

Kõikjal on hoiatused, et see tee on mõeldud ainult kogenud autojuhtidele. Sõitsin sealt probleemideta läbi, kuigi tüdrukud ohhh ja ahh, kui kuristik kohe autoakna taga algas.

Huvitava tunde lisab see, et trass ei ole piiratud ühegi kaasaegse tõkkepuuga – sõidutee lõppu tähistavatel külgedel on pikki aastakümneid olnud vaid suured munakivid. Kui auto maha kukub, siis need kivid seda muidugi kinni ei pea. Muide, sellised teetõkked on ajalooliselt omaks võetud paljudel Norra mägiteedel.

Nüüd lõpuks oleme trepist üles läinud, saame peatuda, hinge tõmmata ja näha Trolli treppi kogu selle hiilguses. Kahjuks ei anna isegi panoraam täit pilti sellest, kuidas see kõik pealt vaadates välja näeb. Tippudest tormavad mürinad läbi mitmed kosked, mis lõpuks üheks ojaks sulanduvad ja orgu läbivaks jõeks muutuvad. Ja tee aasad ja neid mööda vuravad putukalaadsed autod tekitavad pearinglust.

Vaata, tee tuleb orust (parklat, kust ma pildistasin, on altpoolt näha), siis hakkab see tuulduma, mäest üles minnes jõuab sillani – ja siis ronib läbi mitme järsema aasa tase, kust foto tehti:

Tee muidugi päris tippu ei lähe – pole vaja. Edasi kulgeb see mööda mäeplatood. Kuid tipud on väga selgelt nähtavad, neid nimetatakse "trolli padadeks":

Siin üritab Nataša tohutut rändrahnu teele alla lükata. :-) Pöörake tähelepanu allolevatele kolmnurksetele varjudele - need on Trolli padade varjud.

Ja siin istub Nataša väikese kivikolde ja trollide laua ääres. Taustal on näha üks Katladest.

Org jääb taha ja kaugele alla. Vasakul - "Katlad":

Siin pole tee enam üldse ohtlik – oleme kõrgust juurde võtnud ja liigume edasi mööda mäeplatood:

Puid siin ei kasva, oleme jälle tundrasse tõusnud. Läks märgatavalt külmemaks.

Lumest voolavad sinakasrohelised järved. Mis juuli lõpuks polnud veel täielikult sulanud.

Norra on kuulus kui karm ja külm riik. Turistid peavad olema valmis selleks, et isegi suvel kohtab neid ebasoodsate ilmastikutingimustega - isegi juunis pole külmad tuuled, vihm ja niiskus siin haruldased. Kohalikud maastikud on sama karmid, kuid just selles karmuses ja kättesaamatuses peitub nende võlu külastajate jaoks.

Kes julgeb turistivisiidil Norra fjorde külastada, mäletab kaljuseid mäetippe, lahtedest pikitud külmasid mererannasid, kärestikulisi mägijõgesid ja koski. Üks Norra turismiatraktsioone on Troll Road (või Troll Staircase, nagu seda ka nimetatakse). Trollstigen asub Vestlandi põhjaosas - riigi lääneosas. See on osa riiklikust maanteest RV63, mis ühendab Åndalsnesi linna Reumas ja Walldalli Nordalis.

Miks just mägitee lõik turiste nii ahvatleb?

Trolli trepp on sisuliselt kombinatsioon kaasaegsest inseneritehnoloogiast ja loodusest. Selles riigi osas võib näha nii loodusjõudude kui ka inimtekkeliste mõjude suurust maailmale.
Marsruudi pikkus on 106 kilomeetrit, mille jooksul muudab see rohkem kui korra suunda, tõustes mägedesse. Trollitee läbimise ajal on 11 järsku kurvi, mis saavad autojuhtidele tõeliseks proovikiviks.

Kas te ei tea, kuidas oma talvepuhkust veeta? Siis olete suusatamise ja lumelauaga sõitmise fänn.

Või äkki olete kalapüügi entusiast? Siis peate minema Norrasse, kuid lugege kõigepealt artiklit.

Trolli trepp kõrgub kogu oma pikkuses 858 meetrit üle merepinna. Mõne selle pöörde kõrguse erinevus ulatub mõnikord rekordilise 12%ni. Nagu iga mägitee, on ka Trolli trepp kitsas ja mõnes osas 3,3 meetrit lai.

Üle 12,4 meetri pikkustel sõidukitel on sellest läbisõit keelatud.
Reisimise keerukuse ja selle piirkonna spetsiifiliste ilmastikutingimuste tõttu ei ole Trolli trepp alati avatud. Hooajalisus jätab oma külastusele jälje. Rada on avatud maist oktoobrini, kuid avamis- ja sulgemiskuupäevad sõltuvad hetke ilmastikuoludest.

Vaatamata reisiraskustele meelitab Trollstigen aga tuhandeid turiste. Kõigile neile avaldavad muljet ennekõike Trepi järsud kurvid - altpoolt, orust vaadates tundub ju, et mitte ainult sõidukiga, vaid isegi trepi abil on raske üles ronida. ronimisvarustus. Kuid see on ainult esmapilgul. Tegelikult on RV63 maantee kuulus oma suurepärase pinnakatte ja kvaliteetse läbimõeldud märgistuse poolest, nagu kõik Norra teed.
Trolli trepi sissepääsu ei saa millegagi segi ajada - see on tähistatud spetsiaalse liiklusmärgiga, millel on loomulikult kujutatud trolli siluetti. Seda silti armastavad turistid, kes jätavad sellele kleebised ja pealdised oma nimedega, et jäädvustada oma külastust sellesse kohta. Kuid sildi taga algab tõeline maagia – Trollitee pea igalt meetrilt avanevad vapustavad vaated mägedele, kurudele, arvukatele koskedele ja metsadele.

Autojuhtide mugavuse huvides on kogu pikkuses erinevatel kõrgustel autodele spetsiaalsed taskud - neisse saab parkida, välja tulla ja nagu vaateplatvormilt ümbrust uudistada.

Sellistest taskutest on sageli ka spetsiaalsed rajad, mis viivad teistele vaateplatvormidele ja piknikuks mõeldud kohtadele. Seega, kes tahab lõunat süüa, saab seda teha otse värskes õhus, ühel kaljuserval.
Suvel on turistidel võimalus ujuda atraktsiooni ääres asuvates astmelistes basseinides. Vesi neis on enamasti jahe, kuid soojeneb päikesekiirte mõjul.

Umbes poolel teel trepist seisavad autojuhid silmitsi veel ühe muljetavaldava väljakutsega – nad peavad ületama kitsa silla, mis ulatub üle Stigfosseni kose.

Seda kohta ületades mullitab auto rataste all võimas veejuga. Trollstigeni külastuse tipphetk on vaade ülemiselt vaateplatvormilt, mis asub üle 800 meetri kõrgusel merepinnast. Siit on näha kauneid vaateid Valldaleni orule, Romsdali fjordile, Trolli müürile, näha ülalt Åndalsnesi linna ja vaadata Stigfosseni juga.

Atraktsiooni ülaosas on kingitustepood. Erinevalt Euroopa linnades leiduvatest säravatest poodidest on siinne pood ümbritsevasse maastikku nii orgaaniliselt integreeritud, et seda ei pruugi esmapilgul märgatagi.
Ja üldiselt sobivad selle marsruudi inimtekkelised elemendid loodusmaastikku, nagu oleks need looduse enda väljamõeldud. See kehtib ka sildade kohta, mida tuleb teel ületada, koguni kolm – Gudbrand, Hohl ja Kriehe – ning looduskiviga vooderdatud külgtõkked, mis on kogu raja ulatuses hoolikalt laotud.

Miks vajasid norralased nii keerulisel maastikul ebatavalist marsruuti?

Vajadus maanteeühenduse järele selles piirkonnas tekkis juba 1905. aastal, kui Norra valitsus otsustas luua tee, mis ühendaks Romsdalleni orge, kus laata oli regulaarselt peetud alates 16. sajandist, ja Valdlleni, mille elanikud soovisid pääseda messil mugavalt. Esimesed 8 kilomeetrit ehitati siis.

Ajalooline viide

1913. aastaks valmis orgu ühendava tee esimene versioon. Arhitekt Hovendak pakkus aga välja mastaapsema variandi – neid orge ühendava kiirtee. Ta pakkus, et maalilisest läbipääsust, mida pidi kulgema tulevane Trollitee, saaks suurepärane punkt kogu riigi turismimarsruudil.

Kuna Norra suvi on väga lühike, venis ehitamine pikki aastaid – talvel takistasid seda igal võimalikul moel laviinid, lumesadu ja kivisadu, mis tõi trassi ehitamise nulli.

- see on see, mida talvel vajate.

Kas olete otsustanud Norrat külastada? Seejärel lugege huvitavaid asju selle hämmastava riigi kohta.

Videomärkus Norra fjordide kohta. Vaata siia -

1936. aastal võttis kuningas Haakon tee üleandmise vastu ja see hakkas eksisteerima turismimarsruudina. Seejärel pani ta omavalitsuste elanike palvel sellele nime - Trolli trepp. Selle Norra ime juurde jõudmiseks peavad turistid soetama isiklikud või renditud sõidukid, kuna see on mugav ja turvaline viis mööda Trolliteed sõita.

Kuidas jõuda Trolli trepi juurde

Kui plaanite oma reisi alustada riigi põhjaosast, näiteks Trontheimist, siis Åndalsnesi suunduval teel peaksite Sogge silla juurest pöörama kiirteele RV63. Norra pealinnast sõites tuleks sõita mööda E60 maanteed Lillehammerisse ja sealt edasi mööda maanteed E136, mis viib samale Sogge sillale, kust saab RV63 peale.
Kui reis on planeeritud ühistranspordiga, siis Åndalsnesi linnast pääseb Trolli trepile, kust sõidavad turismi ekspressbussid.

Åndalsnesisse pääseb nii tavaliinibusside kui ka rongidega, mis sõidavad iga päev Oslost ja Trondheimist.

Alates 2012. aastast tegutseb Trolli trepi jalamil turistidele mõeldud turismikeskus. Lisaks raskes olukorras igasuguse abi saamisele saab sealt osta suveniire ja enne pikka reisi kohvikus lõunatada.

Trolli trepp on põhjus Norra külastamiseks. Iga turist, kes on seda teed külastanud, kinnitab seda. Riigi valitsus peab seda vaatamisväärsust vääriliselt Norra turismimarsruutide pärliks.
Neile, kes armastavad aktiivset turismi, hindavad põhjaregiooni maastike ilu ja karmust ning unistavad oma silmaga fjordide ja koskede nägemisest, on see marsruut unustamatu seiklus, aga ka võimalus veeta suvepuhkust. ebatavaline ja huvitav viis. Ja piknik Trolli trepi kõrgustel saab kõige ebatavalisemaks sündmuseks iga turisti elus.