Laevafirma vf. Projekti RST27 tankerid. Bilansi lühianalüüs

Transport VF TANKER-17 (IMO: 9645061, MMSI (jaama identifitseerimisnumber): 273355680) on keemiatanker (Chemical/Oil Products Tanker), mis lasti vette 2013. aastal Navashino Okskaya Shipyardi laevatehase varudest. Lendab Venemaa lipu all. VF TANKER-17 pikkus on 141 m ja laius 17 m. Laeva kogumahutavus on 5075 tonni. Allolev tabel sisaldab üksikasjalikku tehnilist teavet, laeva fotosid, AIS-i andmeid, veebikaarti ja VF TANKER-17 tegelikku asukohta.

VF TANKER-17 asukoht online kaardil

Veebikaardil reaalajas kuvatavad laevade asukohad võivad olla tunni või rohkemgi aegunud. Andmed laeva hetkeasukoha kohta on esitatud üksnes informatiivsel eesmärgil ja ei ole mõeldud kasutamiseks meresõiduohutuse tagamiseks ega orienteerumiseks ja navigeerimiseks.

Klõpsake kaardi allalaadimiseks

VF TANKER-17 teave ja automaatse infosüsteemi (AIS) andmed

• Laeva tüüp: keemia-/naftatoodete tanker
• Lipp: Venemaa
• Kutsung: UDHR
• IMO/MMSI (jaama identifitseerimisnumber): 9645061 / 273355680
• Ehitusaasta: 2013
• Suurus: 141 x 17 m
• Süvis: 4,2 m
• Kogumahutavus: 5075 t
• Netotonnaaž: 2026 t
• Kandevõime (DWT): 7013 t
• Paakide arv: 6
• Kaubamaht (slops) tankid, m3: 7828 (280)
• Laeva kiirus, sõlmed: 10
• Navigeerimise autonoomia, päevad: 20 päeva. merel, 12 päeva. jões
• Katla mark ja jõudlus: SVN-3000
• Kaubapumpade mark, kogus ja jõudlus: MARFLEX 6 tk., 200 m3/h, 0,8 mPa
• Pumbatava koormuse tihedus: 0,99 t/m3
• Peamasinate võimsus, kW: 2400
• Laeva kere disain: topeltpõhi, topeltküljed
• Meeskond, inimesed: 12

Laevaklass - KM II Ice1 AUT1-ICS, VCS, ECO-S, OMBO, Venemaa meresõiduregistri naftatanker (ESP)

VF TANKER-17 on terasest ühekorruseline mootorlaev, mis on varustatud kahe pöörleva tüüriga sõukruviga, vööri ja kakaga, tagumise tekimaja ja mootori-katlaruumiga, topeltpõhja, kahepoolsete külgede ja pagasiruumiga ​lasti tankid.

Mootorlaev on ette nähtud toornafta ja naftasaaduste, sealhulgas bensiini, veoks ilma leekpunktipiiranguteta, tagades lasti veo hoides temperatuuri 60 ºС ja samaaegselt kahte tüüpi lasti.

Transporti saab teostada jäävabadel meredel (aastaringselt), mitte-arktiliste merede väikesel purustatud jääl (iseseisev navigeerimine väikesel 0,40 m paksusel purustatud jääl kiirusega 5 sõlme; navigeerimine kanalis jäämurdja 0,35 m paksuses tahkes jääs kiirusega 3 sõlme ); töötada pikendatud meresõidu tingimustes jõgedes vastavalt jääklassile Ice1 välisõhu temperatuuril –20 °C. Hinnanguline välisõhu temperatuur on suvel 60-65% niiskusega + 30 °C ja talvel -23 °C niiskusega 65-85%, vesi vastavalt + 27 °C kuni 0 °C.

Projektitankeri RST27 vettelaskmine - VF TANKER. Oka laevatehas - Navashino

Projekti RST27 tankerid on Volgo-Don max klassi iseliikuvad laevad. Tankerid on ette nähtud toornafta ja naftasaaduste segaveoks (jõgi-meri) ning kahte tüüpi lasti samaaegseks veoks. Klassifitseerimisprojekti RST27 töötas välja mereehitusbüroo (Odessa) klassi KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S naftatankerile (ESP). Detailprojekti teostab Volga-Kaspia projekteerimisbüroo (Nižni Novgorod).

Projekti RST27 laevadel on ülitäis kontuurid, mis tagab maksimaalse kandevõime Vene Föderatsiooni siseveeteedel sõites. 3,6-meetrise süvisega jões on aluse kandevõime 5400 tonni, see on kõigi sarnaste aluste maksimumväärtus. 4,2-meetrise süvisega merel on kandevõime 6980 tonni. Laeva kogupikkus on 140,85 meetrit, laius 16,86 meetrit, pardakõrgus 6 meetrit. Töökiirus 10,5 sõlme. Meeskond on 12-liikmeline, meeskonnale on ette nähtud üksikud kajutid koos sanitaarkabiinidega.

Tankerite projekteerimisel võetakse arvesse Venemaa ja ülemaailmsete naftafirmade erinõudeid ning Venemaa meresõiduregistri „ECO PROJECT” (ECO-S) klassi täiendavaid keskkonnapiiranguid, mis annab naftatoodete transporditurul olulisi eeliseid.

Peamootoriteks on kaks keskmise kiirusega diiselmootorit võimsusega 1200 kW, mis töötavad raskel kütusel viskoossusega IFO380. tõukur - 230 kW.

Elektrijaam koosneb kolmest 292 kW diiselgeneraatorist ja 136 kW avarii-ooterežiimi diiselgeneraatorist.

Autonoomia (merel / jões) - 20 / 12 päeva.

Selle projekti tankereid ehitatakse järgmistes tehastes: Krasnoe Sormovo, Okskaya Shipyard ja Kherson SZ.

Selle projekti seitseteist tankerit ehitatakse Krasnoje Sormovo tehases:

Juhtlaev “VF Tanker - 1” (hoone number 02001) lasti maha 30. augustil 2011. aastal. Käivitamine toimus 17. veebruaril 2012. aastal. Kasutusele võetud 05.05.2012.a. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker". 2012. aasta parimad laevad (Significant Ships of 2012), mille on välja andnud Briti Kuninglik Mereväe Arhitektide Instituut (RINA).

Teine alus "VF Tanker - 2" (hoone number 02002) lasti maha 15.11.2011. Käivitamine toimus 14. aprillil 2012. aastal. Kasutusse antud 23.05.2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Kolmas alus "VF Tanker - 3" (hoone number 02003) lasti maha 03.10.2011. Käivitamine toimus 17. märtsil 2012. aastal. Kasutusse antud 17.05.2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Neljas alus "VF Tanker - 4" (hoone number 02004) lasti maha 20. detsembril 2011. aastal. Käivitamine toimus 18. mail 2012. aastal. Kasutusele võetud 09.06.2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Viies alus "VF Tanker - 5" (hoone number 02005) lasti maha 15. detsembril 2011. aastal. Käivitamine toimus 15. juunil 2012. aastal. Kasutusse antud 10.07.2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Kuues alus "VF Tanker - 6" (hoone number 02006) lasti maha 28. veebruaril 2012. aastal. Käivitamine toimus 12. juulil 2012. aastal. Kasutusele võetud 20.08.2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Seitsmes laev “VF Tanker - 7” (hoone number 02007) (IMO: 9640554) lasti maha 30. märtsil 2012. aastal. Käivitamine toimus 16. augustil 2012. aastal. 17. september 2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker". 3. aprill 2017 Bulgaarias Varnas Teremi laevatehase remondi ajal pärast ballastitanki plahvatust. Sündmuskohale saabus mitu tuletõrjebrigaadi, kes said tule kiiresti kontrolli alla. Keegi juhtunu tagajärjel viga ei saanud.

Kaheksas alus “VF Tanker - 8” (hoone number 02008) lasti maha 30. aprillil 2012. aastal. toimus 28.09.2012. 12. oktoober 2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Üheksas laev “VF Tanker - 9” (hoone number 02009) lasti maha 8. juunil 2012. aastal. toimus 19.10.2012. 29. oktoober 2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Kümnes laev “Konstruktor Zhivotovsky” (hoone number 02010) lasti maha 31. juulil 2012. aastal. toimus 23.04.2013. Nimetatud Albert Abramovitš Životovski (1927-2002) auks - Krasnoje Sormovo tehase peadisainer, NSVL riikliku preemia laureaat, jõe-mere seganavigatsioonilaevade klassi looja. Tankeri ristiema oli Jelena Valerievna Zubareva. 08. mai 2013. 15. mai 2013. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Üheteistkümnes laev "Valentin Gruzdev" (hoone number 02011) lasti maha 27. septembril 2012. aastal. Käivitamine toimus 17. mail 2013. aastal. 28. märts 2014. Klient - OJSC "Moskva jõe laevandusettevõte". Krasnoje Sormovo tehases 22. aprillil 2014 toimus tseremoonia ja laev saadeti esimesele reisile.

Kuueteistkümnes laev “Synergy 2” (hoone number 02016) lasti maha 23. juunil 2014. aastal. 08. mai 2015. Klient – ​​SINERGY Shipping Ltd. (Malta), ehitusleping sõlmiti 2015. aasta märtsis. 03. juunil lahkus ta tehase sadamast ja. 13. juuni. 22. juuli aruande järgi tanker V.M.Kolesniku juhtimisel. diislikütuse koormaga Kulevist Gebze.

Seitsmeteistkümnes alus "Victoria" (hoone number 02017) lasti maha 25. detsembril 2014. aastal. sõlmiti ettevõttega Kurgannefteprodukt MNP Grupi aktiivsel kaasabil osana hetke klientide soovidele keskendunud turunduspoliitika elluviimisest. Lepingu sõlmimise kokkulepe saavutati 2015. aasta mais Bakuus. Lepingu järgi antakse tanker tellijale üle 2015. aasta oktoobris. Klient – ​​ISR Transi kontsern. 10. september 2015 vee peal. Kemikaalitankeri startimine oli ajastatud kokku IV rahvusvahelise äri tippkohtumise avamisega, mis praegu toimub Nižni Novgorodis. 28. septembril merekatsed. 30. septembril tööle. Vastavalt lepingule suundus keemiatanker 15. oktoobril 2015 oma kodusadamasse Taganrogi.

Tankeriklass on uuendatud Venemaa mereregistri laevandusregistri KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S naftatankeri / keemiatankeri tüüp 2 (taimeõli) (ESP) tasemele.

Tankeri peamised omadused: Üldpikkus 140,85 meetrit, laius 16,86 meetrit, külje kõrgus 6 meetrit. Töökiirus 10,5 sõlme. 3,6-meetrise süvisega jões on aluse kandevõime 5400 tonni, see on kõigi sarnaste aluste maksimumväärtus. 4,2-meetrise süvisega merel on kandevõime 6980 tonni.

Tanker "Balt Flot 11": Ehitusleping sõlmiti 2015. aasta septembris. Ehitatud BF Tanker LLC jaoks. vee peal 25.03.2016. Läbis aprillis merekatsed. 23. mai 2016. aasta teate järgi väljus klient oma kodusadamasse – Peterburi suurde sadamasse. 23. veebruaril 2019 kontrollisid riigieelarvelise asutuse "Merepäästeteenistus" Balti haru tuukrid meresadamas "Big Port of St. Petersburg" sõukruvi-tüüri kompleksi.

Tanker "Balt Flot 12": Ehitusleping sõlmiti 2015. aasta septembris. Ehitatud BF Tanker LLC jaoks. 11. mai 2016 vee peal. Laeva ristiemaks sai Rosbanki PJSC vanem asepresident Olga Yakimova. 02. juuni katsed. Tankeri üleandmise tunnistus 07.07.2016. Pärast üleandmisakti allkirjastamist saadetakse see sihtsadamasse - Peterburi.

2016. aasta aprilli alguses ehitas Krasnoje Sormovo tehas (Ühendliku Laevaehituskorporatsiooni osa) mere- ja nafta- ja gaasiprojektide kontserni abiga koos ettevõttega Caspian Marine Services Limited (CMS) kahe laeva ehitamiseks ja tarnimiseks. projekti RST27 tankerid.

Projekti RST27 kahekümnes laev, tanker “Pioneer” (hoone number 02020): lasti vette 19. augustil 2016. vee peal 19. augustil 2016 “Explorer” nime all. Tankeri ristiema oli CMS-i ettevõtte direktori Tarana Vagifovna Huseynzade abi, kes lõhkus pidulikul tseremoonial laeva pardal traditsioonilise šampanjapudeli. 19. oktoobril 2016 kanti see üle ja nimetati ka "Pioneeriks". 18. novembril toimus kasutuselevõtt, millest võttis osa Aserbaidžaani president Ilham Alijev. Ganja nime all olev tanker sai Aserbaidžaani Caspian Shipping Company CJSC laevastiku osaks.

Projekti RST27 kahekümne esimene laev, tanker “Pioneer-2” (hoone number 02021): projekti RST27 teine ​​naftatanker, mida ehitatakse ettevõttele Caspian Marine Services Limited (CMS) (registreeritud Briti Neitsisaartel ), vastavalt 2016. aasta aprillis sõlmitud lepingule. 17. veebruar 2017 vee peal. 20. juunil 2017 anti laev Doni-äärses Rostovis üle kliendile CJSC Azerbaijan Caspian Shipping Company. Tanker nimega “Professor Aziz Aliyev” liitus laevastikuga. See asub Musta, Aasovi ja Vahemere basseinides.

27. oktoobril 2015 sõlmisid Krasnoje Sormovo tehas (Ühendliku Laevaehituskorporatsiooni osa), Volgotrans LLC ja Goznak-Leasing CJSC kaks kolmepoolset lepingut täiustatud projekti RST27 kahe kemikaalitankeri tarnimiseks. Lepingud sõlmiti mere- ja nafta- ja gaasiprojektide kontserni (MNP Group of Companies) kaasabil.

Projekti RST27 kahekümne teine ​​laev, tanker "Volgotrans - 2701" (hoone number 02023): ehitus allkirjastati 27. oktoobril 2015. aastal. Pandi maha 31. mail 2016. Käivitatud 24. märtsil 2017. kliendile 10. juulil.

RST27 projekti kahekümne kolmas laev, kemikaalitanker "Volgotrans-2702" (hoone number 02024): ehitus allkirjastati 27. oktoobril 2015. aastal. Pandi maha 28.07.2016. 05. mai 2017 vee peal. Laeva ristiema oli Krasnoje Sormovo tehase maalimeister Irina Tšikalina. Ehitatud Volgotransi ettevõttele. Pärast sildumis- ja merekatsete läbimist antakse see suvisel navigatsiooniperioodil kliendile üle. kliendile 24. juulil. 11. augustil oma esimesel reisil.

Okskaja laevatehases ehitati selle projekti viisteist tankerit.

Juhtlaev (hoone number 02701) “VF Tanker - 11” lasti maha 20.10.2011. Käivitamine toimus 27. aprillil 2012. aastal. Kasutusse antud 17.07.2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Teine alus "VF Tanker - 12" (hoone number 02702) lasti maha 27.10.2011. Käivitamine toimus 1. juunil 2012. aastal. Kasutusse antud 17.08.2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Kolmas alus "VF Tanker - 13" (hoone number 02703) lasti maha 27. detsembril 2011. aastal. Käivitamine toimus 28. juulil 2012. aastal. 25. september 2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker".

Neljas alus "VF Tanker - 14" (hoone number 02704) lasti maha 20. jaanuaril 2012. aastal. Käivitamine toimus 23. augustil 2012. aastal. Kasutusele võetud 02.11.2012. Tellijaks on laevafirma "VF Tanker". 20. veebruaril 2014 kell 23.25 kohaliku aja järgi puistlastilaev "Parin", lipp Iraan, tankerile "VF Tanker-14". 30. augustil 2017 osalemine Jaroslavli oblastis Vakarevo küla piirkonnas (527 km Volga jõe laevateed) komplekssel taktika- ja eriharjutusel nafta ja naftasaaduste lekke likvideerimiseks.

LLC "V.F. Tanker" on Volgo-Balt-Tanker LLC ja VF Tanker-Invest LLC asutaja ja 100% omanik, mille lepingute alusel ehitatakse Krasnoje Sormovo ja Okskaja laevatehases projekti RST 27 uus tankerite seeria. taimed vastavalt.

Lugu

• Laevafirma "V.F. Tanker (V.F. Tanker LLC) asutati 2000. aastal naftasaaduste transportimiseks Belaya ja Kama vesikondadest Peterburi, Võssotskisse ja sealt edasi merelaevadega sihtsadamatesse.
• Selleks osteti ja renoveeriti projektide 0574T (Volgaflot) ja R156ST (VFT) kuivlastilaevad ja praamid. Esimene saadetis ettevõtte laevadega toimus 2001. aastal.
• 2001. aasta navigatsiooni ajal vimpli all “V.F. Tanker" opereeris 10 tankerit ja 12 naftapraami. 2002. aasta suve alguseks ehitati V.F. Tanker LLC-le 4 uut praami ja taastati veel üks tanker. 2002. aasta navigatsiooni ajal vedasid ettevõtte laevad üle 1 miljoni tonni naftalasti.
• 2003. aasta navigatsiooni alguseks valmistati ette ja võeti kasutusele 11 tankerit, 24 praami, 7 Uurali, Volgari, BTP tüüpi tõukurit ja naftapumpla. 2004. aasta navigatsiooni lõpuks oli V.F. Tanker LLC bilansis 41 laevastikuüksust kogutonnaažiga üle 170 tuhande tonni.
• 2010. aastal otsustati vastavalt ettevõtte arengustrateegiale ehitada projekti 19614 merelaevade partii ning arendada välja oma naftatankeri projekt töönimega RST27.
• 2011. aastal ehitati Krasnoje Sormovo tehases 8 tankerit Project 19614, laevade ehitus viidi läbi föderaalprogrammi “Kodumaise laevaehituse edendamine” raames.
• 2011. aastal alustati ka projekti RST27 laevade tootmist. 2012. aastal sai laevafirma 14 tankerit ja 2013. aastal veel 8 selle projekti alust.
• 2013. aasta lõpu seisuga on ettevõtte merelaevade koguarv 30 ühikut kandevõimega 197 800 tonni.

2012. aasta tulemuste põhjal on V.F. LLC Tanker" tunnistati Rosmorrechfloti "Industry Leader" konkursi võitjaks. Tänaseks on ettevõtte töötajate koguarv üle 1100 inimese.

Laevafirma" V.F. Tanker» on spetsialiseerunud vedellasti veole mööda siseriiklikke ja rahvusvahelisi veeteid.

Laevastik transpordib toornaftat, kütteõli, diislikütust, bensiini, toidu- ja tööstusõlisid, samuti IMO-II klassi kuuluvaid kemikaale.

V.F. LLC põhiülesanne Tanker" on naftasaaduste õigeaegse ja ohutu transpordi rakendamine nii naftatoodete tarbijatele Venemaal kui ka ekspordiks.

Ettevõte "V.F. Tanker loodi 2000. aastal ja on osa rahvusvahelise transpordikontserni UCL Holding VBTH laevandusdivisjonist, mis koondab mitmeid Venemaa laevandus-, raudtee-, stividori- ja logistikaettevõtteid. Divisjoni kuuluvad ka Volga ja Loode laevakompaniid, stividorioperaatorid Peterburi, Ust-Luga, Tuapse, Taganrogi sadamates, laevaehitus- ja kruiisivarad.

Laitmatut mainet ja transpordi kõrget kvaliteeti kinnitab V.F. aastatepikkune kogemus. Tanker" koos hulga lastiomanikega. Märkimisväärne osa ettevõtte vedudest toimub pikaajaliste lepingute alusel.

Kommertskäitamisel on 92 ühikut iseliikuvat, mitteiseliikurit ja tehnilist laevastikku.

Transpordigeograafia on Venemaa Euroopa osa siseveeteed, Musta, Aasovi, Kaspia, Vahemere, Läänemere ja Põhjamere vesikonnad.

Teenused

Laevafirma põhitegevusala “V.F. Tanker" on vedellasti vedu Venemaa siseveeteedel, jõe-mere side ja rahvusvahelistel mereteedel, sealhulgas:

• naftasaadused: kütteõli, vaakumgaasiõli (VGO), diislikütus, tööstusbensiin, baasõlid, toornafta, bensiin, petrooleum, bituumenisegu ja teised;
• toiduks kasutatavad taimeõlid: päevalille-, rapsi-, palmi- ja teised.

Koguselt ja struktuurilt optimaalse laevastiku olemasolu võimaldab pakkuda partneritele nii ühekordset tarnet kui ka transporti pikaajaliselt, arvestades veose iseärasusi, veo suunda ja mahtu, sõidutingimusi ning sadamaterminalide omadused.

Pikaajalised lepingud veomahtudega 600-1000 tuhat tonni aastas, mida teostab V.F. LLC. Tanker" suurimatele klientidele, saab suurendada vastavalt kliendi vajadustele, tänu ettevõtte tasakaalustatud kaubaveopoliitikale ja võimalusele investeerida uute laevade ehitusse kaubaomanike spetsiifilistele tingimustele.