Pobeda Airlinesi tasuta käsipagas. Pobeda: käsipagas ja pagas Naiste kott Pobeda lennukis

Ostsin koti Pobedaga lendudeks 11.03.2018

Lühidalt, kõik, mida ma selles postituses öelda tahtsin, on pealkirjas kirjeldatud. Kellele meeldib lühidalt, võib minu blogi edasi kerida ja kes on huvitatud, miks ma sellest ostust uudiseid tegin ja kui kasulik see on, lugege edasi.

Sagedastele reisijatele pole saladus, et saate lendude pealt palju kokku hoida, ostes pileteid mitte ainult lennufirmade koondajate kampaaniate kaudu, vaid ka odavlennufirmadega lennates. Kui välismaal on odavlennufirmad ammu ja tuttav teema, siis Venemaal ilmusid need mitte nii kaua aega tagasi. Meie kõige olulisem ja "lemmik" odavlennufirma on Pobeda Airlines.

Kõik on juba ammu teadlikud, et läksid veidi hulluks oma transpordireeglitega, mida FAS sageli korrigeeris. Põhiline segadus ja probleemid nendega tekkisid käsipagasist, mida saab kaasas kanda ainult koti kujul, mitte seljakotte, mitte kohvreid, vaid kotte. Kuni viimase ajani oli just see “kott” ebamäärane mõiste, see võis olla naise sidur oma lemmikkosmeetikaga või pagasiruum, milles sai transportida maali, korvi, pappkasti ja väikest koera.

Kuid möödunud aasta lõpus kehtestas Pobeda lõpuks selged lubatud tasuta käsipagasi mõõtmed. Selle mõõtmeid saab määrata, asetades koti kalibraatorisse - mõõtekasti, mis asub selle lennufirma registreerimislettides. Karbi mõõtmed ütlevad, et suurimad lubatud mõõdud on 36x30x27 sentimeetrit. Nüüd ei saa Milano riietega pagasiruumi lihtsalt meie odavlennufirma salongi kaasa võtta.

Lendan alati suure seljakotiga, Pobedat ei pidanud kunagi kasutama, kuid uudised häirisid mind ja otsustasin igaks juhuks, et tulevikus probleeme vältida, soetada sellisteks lendudeks õige kott. Ta näeb välja täpselt samasugune nagu ülaloleval fotol, "Võidu" Prokruste voodis. Ainult minu oma on hall.

Ostsin selle veebisaidilt Letim.me, kus see maksab 1500 rubla. Soovi korral suureneb selle maht, nagu seda lubavad Pobeda transpordireeglid.

Minu sülearvuti kahjuks kotti ei mahu, aga ultrabook mahub päris hästi ja mis peamine, lisaobjektiiviga kaamera, sinna mahub ka vahetusriided ja muu reisiks vajalik.

Esialgu arvasin, et kotis jääb ruumi väheks, aga selgus, et päris mahukas. Kotil on kaks lahtrit ja üks tasku iga pisiasja jaoks, lihtsam ei saakski olla, aga just paras ökonoomseteks reisideks. Veebilehel on valida nelja värvi vahel.

Mu naine ütleb, et see näeb välja nagu parameediku kott. Nagu veebisaidil kirjutatud, toimetab selle kohale SDEK kullerteenus kogu Venemaal ja tolliliidu riikides: Valgevene ja Kasahstan. Koti saate kätte oma linna SDEK-i kättesaamise punktis või isiklikult kullerilt, nagu minu puhul. Kui valite linna, arvutatakse kohaletoimetamise maksumus täpselt.

Kuidas te odavlennufirmadega hakkama saate? Kas on olnud probleeme?

Pobeda Airlines on piiranud oma lendudel tasuta kaasavõetava käsipagasi suurust: nüüd ei saa see kolme mõõtme kokkuvõttes mõõta rohkem kui 75 cm, mis piirab tõsiselt föderaalliidu nõuetest lähtuva päästehäkki kasutamise võimalust. Lennundusmäärused (FAR). Fakt on see, et FAP-i andmetel on see võimalik ja Pobeda regulaarsed reisijad hakkasid spetsiaalselt ostma selle määratlusega sobivaid "vanaisa" portfelle. Parimad portfelli näited mahutavad hõlpsasti varustuse (sülearvutid, kaamerad), riided ja isegi tollimaksuvabalt pudelid, mille transport maksab .

75-sentimeetrisesse suurusse mahub vaid väga tagasihoidlik kohver või käekott; Seega tuleb suured ja rasked “pagasiruumid” ikkagi pagasina registreerida. Tuletame meelde, et “Victory” on lennuk, mis püüab täita lennuki pagasiruumi maksimaalselt ja salongi minimaalselt; Lennufirma motiveerib seda sellega, et ilma käsipagasita reisijad sisenevad ja väljuvad kiiremini, mis vähendab lennuki maapealse teenindamise kestust. See aga pikendab reisijate lennujaamas veedetud aega, kuid vähendab vedaja kulusid, võimaldades neil ka käsipagasi kandmisel lisaraha teenida. Paljude reisijate jaoks osutuvad “Võidu” reeglid aga üllatuseks, kuigi kodulehel on paksus kirjas kirjas, mis on portfell ja käekott.

Eelkõige mõistetakse "portfelli" all kitsast ristkülikukujulist kotti, mille mõõtmed kolme mõõtme summas ei ületa 75 cm ja mis on mõeldud dokumentide (paberite), raamatute, sülearvuti, aga ka väikeste esemete kandmiseks. ja millel on siseruumis vastavad sektsioonid. Mis tahes tüüpi seljakotid ja kotid ei kuulu lennukisalongi tasuta kaasasolevate asjade nimekirja. “Käekott” on ristkülikukujuline, piklik või pehme kujuga väike kott, mis on mõeldud väikeste majapidamistarvete või kosmeetikavahendite kandmiseks ja mille mõõtmed ei ületa kolme mõõtme kokkuvõttes 75 cm. Käekott võib olla varustatud õlarihma või ketiga ning käepidemed on valmistatud nahast, tekstiilist, metallist, plastikust või bambusest.

Mitmetes meediaväljaannetes väidetakse, et 75 cm piirang on ebaseaduslik. Pobeda usub aga, et antud juhul FAP-iga vastuolu ei ole, kuna seadus selles osas mingeid nõudeid ei kehtesta. "Vastupidi, objektiivsuse huvides pidime määratlema mõisted "käekott" ja "meeste portfell". Käsipagasi suuruse nõue on avaldatud otse kodulehel veoreeglite rubriigis “pagas”. Lisaks on samad piirangud ka odavlennufirmal Ryanair. Pobeda kasutab odavlennufirmade maailma liidrite parimaid kogemusi. 75 cm mahub enamikele käekottidele ja meeste portfellitele (või sülearvuti ümbristele). Ja lähiajal ilmuvad registreerimislettidele spetsiaalsed käsipagasi mõõturid,” kommenteerib ettevõtte pressiteenistus.

FAP ei reguleeri tõesti kuidagi ei “portfelli” mõistet ega selle suurust ning seetõttu on teedeministeeriumis ettevalmistamisel FAP-i muudatused, milles hakatakse selgelt kirjeldama veoks lubatud esemeid, mis välistavad võimalikud lahknevused. .

Neil, kes lendavad Pobeda Airlinesiga esimest korda, on käsipagasi ja pagasi kohta palju küsimusi. Olen ise näinud, kuidas reisijad, saamata lõpuni aru, mida ja kui palju nad tasuta lennuki pardale kaasa võtta võivad, maksavad check-in ’i juures palju raha üle. Allpool räägime 2017. aasta uutest pagasiveo reeglitest ja tingimustest.

Tasuta käsipagas: mida saab lennuki pardale kaasa võtta

Alustan sellest, et Pobeda lubas varem tasuta kaasa võtta 10 kg pagasit inimese kohta, millele lisanduvad asjad, mille eest seaduse järgi (135 FAP-82) tasu võtta ei tohiks (käekott, kohver, kepp , kaamera ja mõned muud esemed). Alates 2017. aasta novembrist on aga lennufirma reeglid kardinaalselt muutunud.

Nüüd saab iga reisija, maksmata, lennuki pardale võtta ainult käsipagasi mõõtudega 36*30*27 cm.Kaal on absoluutselt ebaoluline! Peaasi, et kõik asjad mahuksid lennujaama paigaldatud spetsiaalsesse kalibraatorisse (mõõturisse). Veelgi enam, asjad, mida 135 FAP-82 järgi tuleks tasuta transportida, tuleb see sama mõõteseade panna ka koos kogu käsipagasiga.

Pobeda Airlinesi käsipagasi kalibraator

Asjade arv pole samuti piiratud. Need. kaasa võib võtta näiteks seljakoti, käekoti, koti, sülearvuti ja kaamera, aga see kõik peab mahtuma kalibraatorisse! Ja nii, et kaas sulguks kindlasti.

Mõõtmine tuleb teha enne reisijate läbivaatusalale sisenemist.

Kui teie asjad mõõturisse ei mahu, peate nende eest lisatasu maksma ja need pagasiruumi panema. Parem on seda teha veebisaidi kaudu, sest... Kui maksate pagasi eest lennujaamas, maksab see 2 korda rohkem:

Kui esialgu jäi pagas mingil põhjusel ostmata, kuid sul on seda siiski vaja, saad selle hiljem Pobeda veebilehel “Isikliku konto” või “Halda broneeringut” teenustes lisada broneeringusse. Seda saab teha ka lennufirma kõnekeskuse kaudu, kuid sinna helistamine pole odav - minut maksab 55–60 rubla.

Pange tähele, et kuni 2-aastasele lapsele tasuta määr ei kehti, kuid jalutuskäru või turvahäll Saate selle kaasa võtta ilma lisatasuta!

Kas Pobeda lennuki salongi saab kaasa võtta tasulist pagasit?

Kui te ei soovi tasulist pagasit pagasiruumis kontrollida (näiteks kannate väärtasju või kassi), siis peate selle eest rohkem maksma. Lisaks kehtivad sellele ka teatud nõuded: esiteks peab lennuki salongis olema vaba ruumi. Teiseks ei tohi üks teie pagasitükk kaaluda rohkem kui 10 kg ega ületada 115 cm kolme mõõtme (st pikkus + laius + kõrgus) summas. Tariifid on järgmised:

Millised küsimused tekivad tavaliselt tasuta pagasiga seoses?

Kas tasuta pagasit on võimalik kombineerida mitmele inimesele? See on keelatud! 2 inimesele saab tasuta kaasa võtta 2 ühikut pagasit, millest igaüks mahub mõõteseadmesse mõõtudega 36*30*27 cm.

Kas inimese kohta saab tasuta kaasa võtta 2 seljakotti, kui kumbki kaalub 5 kg? Saab. Peaasi, et need jälle kalibraatorisse ära mahuksid.

Mida teha, kui seljakott või kott on puudulik, kuid selle mõõdud on suuremad kui 36*30*27 cm? Saate need kortsuda või teibiga mähkida. Teie eesmärk on asetada need pagasimõõturisse ja sulgeda kaas.

Kas lastetõukeratta saab tasuta käsipagasis kaasa võtta? Varem, kui tasuta pagas pagasiruumi registreeriti ja see oli piisavalt suur, oli see võimalik. Nüüd see ei tööta, sest... Seda ei saa lennuki salongi kaasa võtta. Siin on tsitaat Victory veebisaidilt:

Spordivarustust ja -varustust (sealhulgas, kuid mitte ainult: pikad õngeritvad, golfikepid, jalgrattad, tõukerattad, vehklemisvarustus, surfilauad, kerelauad, lumelauad, suusad) saab lisaühiku tasumisel kaasa võtta lennuki lastiruumi tasu sellise pagasi eest veebisaidi www.pobeda.aero, Pobeda Airlines LLC broneerimiskeskuse kaudu, samuti lennujaama piletikassas. Reisija on kohustatud teavitama Vedajat või tema volitatud esindajat spordivarustuse veost transpordibroneeringu tegemisel või reisija pileti ostmisel. Spordivarustus võetakse veoks ilma lisatasuta, kui äraantava pagasi kogukaal ja mõõtmed koos spordivarustusega ei ületa kehtestatud lisatasuta kaasavõetava pagasi lubatud piirnormi.

Mobiiltelefonid ja juhtmevaba sidega isiklikud elektroonikaseadmed on käsipagasis tasuta kaasas. Need tuleks kohe pärast lennukiukse sulgemist panna "lennukirežiimi".

Kas käsipagasina saab salongi kaasa võtta seljakotti või kotti?? Võimalik, kui see mahub koos muu käsipagasiga 36*30*27 cm mõõteseadmesse.

Kas käsipagasis on võimalik vedada vedelikke? Iga reisija võib võtta salongi vedelikke kuni 100 ml mahutites. Järgmiseks tuleb need anumad pakkida kindlalt sulguvasse läbipaistvasse kilekotti mõõtudega 18*20 cm.Isiklikult pakkisin selle Ikea toidu külmutamiseks mõeldud kotti =) Vedelike kogumaht ei tohiks olla suurem kui 1 liiter.

Käsipagasis vedamiseks lubatud vedelikud:

• vesi, muud joogid, supid, siirupid, moos, mesi
• parfüümid, sh parfüümid, odekolonnid, tualettvesi
• kreemid, losjoonid, õlid
• geelid, sh juukse- ja dušigeelid
• hambapasta
• aerosoolid
• surveanumad, sh habemeajamisvaht
• muud vahud ja deodorandid
• ripsmetušš ripsmetele ja kulmudele
• muud sarnase konsistentsiga ained.

Suuremates kui 100 ml purkides või pudelites vedelikke ei võeta transportimiseks vastu isegi siis, kui anum on täidetud vaid osaliselt.

Kas ma saan pardale süüa kaasa võtta? Võimalik, kui see on käsipagasis ja ei ole vedel (vedelike transportimise kohta loe ülalt).

Kas alkoholi on lubatud transportida? Ei kuulu tasuta käsipagasi hulka. Ainult pagasiruumis mitte rohkem kui 5 liitrit inimese kohta (alkoholisisaldusega üle 24%), alkoholisisaldusega alla 24% - ilma piiranguteta.

Käsipagasis saab, kuid ainult vedelike veo piiranguid järgides, s.o. mahutis mitte rohkem kui 100 ml. Erandiks on tollimaksuvabad ostud.

Kas ravimeid ja termomeetrit võib kaasa võtta? Lennu ajal vajaminevaid ravimeid saab võtta käsipagasisse (ma võtan tavaliselt, pole kunagi kaebusi olnud). Termomeeter on võimalik, kuid mitte elavhõbedaga.

Pobeda veebilehe andmetel ei saa ravimeid pagasiruumis transportida. Aga kui vaadata Veoeeskirja (lisa 2), siis seal on kirjas vaid, et EI OLE SOOVITATAV äraantavas pagasis vedada ravimeid ja muid väärtasju. Need. Keeldu kui sellist pole olemas, on vaid soovitus!

Kas ma võin noa kaasa võtta? Ainult pagasiruumis, mitte salongis (s.t. ainult tasulises pagasis).

Sellest aruandest Pobeda Airlinesi lennu kohta Kaliningradist Moskvasse 2015. aasta detsembris saate teada, kuidas Pobeda lennule tasuta seljakott kaasa võtta ja varuväljapääsu juures tasuta istekoht saada, ning mõistate ka, mis on kõige hullem. asja selle operaatori teenuse kohta.

Tere, mina olen Konstantin Parfenenok ja see on lühike tekst sellest, kuidas lendasin 2015. aasta detsembris Pobeda lennuga Kaliningradist Moskvasse. Turistiklassi pilet maksis mulle 999 rubla ja see osteti vedaja ametlikult veebisaidilt 14 päeva enne väljumist.

Tee lennujaama

Üldiselt tahtsin minna bussiga - 80 rubla ja mugav lend, mis saabub lennujaama 75 minutit enne õhtuse Pobeda lennu väljumist. Aga olin päeva jooksul nii palju teinud ja ilm oli ausalt öeldes vastik, vihm ja tuul, et otsustasin rahulikult taksoga sõita, ainult 450 rubla pooletunnise reisi eest (vihma sadas). Selle tulemusena jõudsin lennujaama kell 19:30, väljumisest teatati aga kell 20:20.

Formaalsused

Alustati kohe terminali sissepääsu juurest – viimaste kuude sündmuste tõttu ei paluta sissepääsukontrollil sisse lülitada ainult telefonid, vaid ka sülearvutid. Jah, otse terminali sissepääsu juures. Mitte surmav, kuid ebamugav ja võtab veidi aega.

Pobedal pole Moskva lendudele online check-in ’i, seega suundun lettide juurde – neid on kolm, teisest neljandani, aga lõpuks on alles vaid üks – neljas (ja teisel seal on ka naljakas kiri, et see on mõeldud äriklassi reisijatele ). Rida peaaegu pole (üks reisipaar ei lähe arvesse) ja seega annan oma passi registreerimisagendile. Minu kõrval seisab lennufirma esindaja, kes küsib, kas mul on käsipagas kaasas ning jaatava vastuse saanud, palub mu kotti näidata. Teda näidates ütlen, et kõik on rangelt FAP-i järgi ja saan oma pardakaardi.

Üllatus - sellel on seerianumber 174 (ehk 173 reisijat registreerus enne mind) ja istekoht 15D ehk varuväljapääsu kõrval asuvas vahekäigus. Ma ei teinud selle saamiseks midagi - ma ei küsinud ega küsinud, tulin lihtsalt registreerimise lõpus. See nipp töötab, sest lennufirmal pole valikut, kui see on hästi koormatud – ta peab sulle tasuta istekoha andma, isegi kui ta varem küsis selle eest 699 rubla. Muide, sama kehtib ka paljude teiste vedajate kohta. Tõsi, suure tõenäosusega mul lihtsalt vedas - ostsin pileti just pärast skandaali automaatse istekohavalikuga ja mulle lihtsalt polnud nagu teistele reisijatele ette määratud istekohta.

Kiirustasin turvalisuse poole ja läksin harjumusest B-sektorisse, kus mind pöörati ümber, käskides kiirustada, kuna pardaleminek oli lõppemas. Olin üllatunud, kuna registreerimine oli alles lõppemas ja lennuk polnud veel jõudnudki, aga läksin sektorisse C. Seal oli kiire turvakontroll, paluti ka sülearvuti sisse lülitada, aga võtsin selle ette välja.

Sektor C on rahvusvahelisteks lendudeks mõeldud terminali osa. Kuid kuna reisijatevoog vähenes kolmandiku võrra ja riigisisesed transpordid, vastupidi, kasvavad (tänu nõrgale rublale ja odavale naftale), hakati seda kasutama Venemaa lendudeks. Seda on lihtne teha – läbi eraldi sissepääsu, otse ülevaatusele, mööda vasakule jäänud tolli- ja piirivalvepostidest.

Sektor ise on isegi väiksem kui sektor B, kuid seal on kohvik, mitu automaati, ärisalong (suletud, kuid silt, et helistage, tuleme lahti) ja tualettruum ning ainulaadselt esimest korda näen meeste tualetti järjekorda (!) . Seal on ka Duty Free, kuid see pole mõeldud Venemaa lendude reisijatele.

Maandumine

Ega nad asjata mind kiirustanud – lennule minek oli täies hoos. Samal ajal oli saalis veel reisijaid ja lennuk polnud veel saabunud. Viimati nägin ma midagi sellist härra O’Leary poes, kuid kui anda sellele õigus, siis isegi tema poleks osanud arvata, mida ma järgmisena nägin.

Niisiis, kuidas näeb välja Kaliningradi lennujaamast Pobeda Airlinesi lennule minek? Jõuad väravani, annad üle pardakaardi ja liigud edasi, kus Sind ootab spetsiaalne töötaja, kellel on vaid üks ülesanne - kontrollida ära käsipagasit. Kui teil on FAP-ides midagi, mida on lubatud tasuta pardal kaasas kanda, siis liigute edasi ja probleeme pole. Aga kui sa kannad tekki pakis, sülearvutit seljakotis, kooki karbis, siis oled perses. Või õigemini lõpp rahakotis olevale lisapaarile tuhandele, mis tuleb maksta, et loetletud esemed pardale tuua.

Aga oot, sa kirjutasid, et oskad Pobeda lennule seljakotti tasuta kaasas kanda? Täpselt nii – see on väga lihtne. Peate panema seljakoti sülearvuti kotti, nagu fotol. Jah, ma tean, see kõlab tobedalt ja siis peate selle koti seljakotti kandma ja seljakott peaks olema kaltsukas, milles on minimaalselt plast- ja kummipatjasid, aga miks pole teie jaoks võimalust? Õnnestus, läbisin väravas käsipagasi kontrolli.

Ja just siis, kui mulle tundus, et kõik on läbi, olid raskused selja taga, kui edasine maandumisprotsess tundus tõelise põrguharuna konkreetses kohas. Esiteks leiate end ühest kahest bussist (esimene reisijatele, kelle pardaleminekuridades on 1–16, teine ​​neile, kes lendavad ridades 17–32, nad räägivad teile sellest väravas, kui ma bussi maha rebin. piletitükk), mis hakkab rahvarohke (esimeses bussis kuni 96 reisijat ja teises kuni 93 reisijat) seisma tänaval, kus praegu sajab vihma ja atmosfäär pole just meeldiv, samal ajal kui kütteseade on sisse lülitatud. bussid lülitatakse välja ja uksed on lahti seni, kuni viimased reisijad on sisse pakitud, need on imelised sõidukid.

Teiseks, kui see juhtub ja lennuk pole veel jõudnudki, sulguvad busside uksed ja pliit hakkab tööle, kuid rõõmustada on veel vara - seisate paigal ja ootate. Kui istud sellises bussis, on sul vedanud. Seisin seal ja hoidsin käsipagasit süles. See kestis umbes viis või seitse minutit, mitte kõige meeldivam ootamine. Kolmandaks, lennuk maandub, pargitakse ja siis algab lühike sõit parklasse, kus kõigepealt vaatad (ja mina seisin aknal), kuidas viimased reisijad maha tulevad, kuidas salongi puhastatakse, see pole kiire protsess, sest stjuardessid puhastavad selle ise ära ja siis avanevad uksed ja sa jooksed sõna otseses mõttes sellele lennukile, et kiiresti istet võtta ja välja hingata. Lisaks sajab endiselt vihma, rambid on märjad, tuleb ettevaatlikult joosta. Kujutage nüüd ette, et kõik on sama, kuid miinus 12 või 15 kraadi juures muutub vaade veelgi ebameeldivamaks.

Salong

Olgu, pardapõrgu on möödas, ma asun pardale. Kohe sissepääsu juures kontrollivad stjuardessid pardapileteid, kuid ainult selleks, et veenduda, et olete lennule jõudnud. Siis jõuan oma istekohale, 15D, kus näitan pardapiletit uuesti eraldi stjuardessile. See on hädaabinumbrite Cerberus, kuid sellest lähemalt hiljem.

Tegemist on VQ-BAW lennuga, Pobeda Airlines on selle reisilennuki esimene käitaja, see on vaid 10 kuud vana, salongis on 189 turistiklassi istekohta, istmetel pole peatugesid, need ei kalluta. Oh jah, Sky Interior, muidugi.

Üldiselt on 15. reas lihtsalt tonni jalaruumi, kuid need on ohutusstandardid ja Pobedal pole sellega midagi pistmist. Aga sisemus on puhas - nätsu jälgi ei leitud, tualetid ja pakiraamid on puhtad.

Teenindus

Siin pole pretensioone, kõik oli selge, stjuardessid ei kurda. Personal töötas väga asjatundlikult, nagu näiteks tordi olukorras. Kunagi arvasin, et arvustused kookide transpordist on kõik banaalne kokkusattumus, aga siin on minu esimene Pobeda lend ja minu kõrval istmeblokis lendavad reisijad koogiga. See tähendab, et nad maksid tordi kajutis transportimise eest 999 rubla või rohkem. Kuid nad istuvad hädaabireas ega saa seda jalge alla panna ning riiulil võib kook kortsu minna. Lõpuks leidsid töötajad lahenduse ja asetasid tordi kuskile salongi ette.

Muide, avariiridade kohta - 15. reas oli kuuest istekohast viis hõivatud, aga 16. rida oli täiesti tühi. Ja paljud reisijad tahtsid sinna ümber istuda, kuid see ei tulnud neile välja. Valvas stjuardess peatas kõik katsed 16. ritta üle minna. Oh, kuidas nad neid reisijaid 16. reast sõidutasid - pärast maandumist, pärast kõrguse tõusmist ja isegi enne maandumist - ma ei mäleta seda kodumaise reisilennunduse ajaloost, isegi Transaeros.

"Võidul" on ka helirämpspost peadirektori pöördumise näol kahes keeles ja kohustuslikud küsimused varuväljapääsu juures istujatele - kas saate nõuetest/juhistest aru ja olete valmis pärast seda kohta istuma selline vastutuskoorem.

Toitumine

Nagu te kõik teate, "Võit" ei toida. Aga tasuta klaasi vett saab kätte, mida ma hea meelega ka tegin. Lend oli lühike, kuid ma ei näinud, et keegi reisijatest oleks midagi ette ostetud midagi söönud.

Lennu personifitseerimine

Väljumine ja saabumine

Vaatamata suurejoonelisele kunstiettevalmistusele koos maandumisega ei saanud me õigel ajal õhku tõusta - noh, Pobeda ei saa Venemaa regionaalses lennujaamas 25 minuti pärast ümber pöörava lennukiga Ryanairi mängida, kui ainult anti- lennuki jäätöötlus. Ja nii juhtuski – sel ajal, kui kõik istusid, kui uksed olid suletud, ja oodati, millal dušš sisse voolab – oli plaanitud väljumisest möödunud 20 lisaminutit.

Kuid me peame andma pilootidele oma kohustuse – lendasime nagu hullud. Sain sellest aru alles siis, kui vaatasin hiljem fr24.com-i lennurada - maandusime Vnukovos viis minutit hiljem graafikus märgitud ajast, suurepärane tulemus, õhkutõusmisest maandumiseni veidi rohkem kui 90 minutit.

Tee lennujaamast

Takso – Gett 999 rubla eest, teel veidi üle 40 minuti, ummikuid ei märganud.

Alumine joon

Kahesugused tunded. Miinusteks on reisijate marineerimine Kaliningradist väljumisel pardale minnes, kõige rumalam käsipagasi keelud, mis sunnivad välja mõtlema, kuidas Pobeda lennule seljakott tasuta kaasas kanda. Positiivne on see, et lend oli graafikus ja meeskond tegi suurepärast tööd, kellele tänan. Kuid pärast ühte lendu on Pobeda kohta võimatu lõplikku arvamust teha - peate veel paar korda lendama, seekord 202 rubla eest.

Ta tühistas tasuta pagasi veo, kasutades ära transpordiministeeriumi poolt vastu võetud muudatust lennutranspordi seadusandluses pagasivabade piletihindade kohta tagastamatute lennupiletitega. Alates 30 septembril 2017. aastal on võimalik seda teenust tasuliselt kasutada - 499 rublaühe äraantava pagasi ühiku kohta, mis kaalub kuni 10 kg.

Pagasiveo tariifid Pobedas

Jooksev teave äraantava pagasi veo tariifide kohta on saadaval Pobeda Airlinesi ametlikul veebisaidil www.pobeda.aero

Tasuta käsipagas Pobedas

P.S. Internetis on müügile ilmunud Victoria kotid, mis vastavad Pobeda Airlinesi tasuta käsipagasi nõuetele. Sülearvutipesa ja kaitstud vahtmaterjaliga Victoria kott mahub kergesti Pobeda kotikalibraatorisse, kuna selle suurus on 35 × 29 × 26 sentimeetrit. Sellise koti maksumus on 1499 rubla + kohaletoimetamise eest 175 rubla. Saate seda tellida Sverdlovski piirkonna tootja veebisaidi kaudu - www.victorybag.ru