Reisijateveo korraldamise reeglid. Reisijate ja pagasi autoveo eeskirjad Reisijate autoveo eeskirjad

VENEMAA FÖDERATSIOONI VALITSUS

RESOLUTSIOON

Reisijateveo ja linna maapealse elektritranspordi eeskirja kinnitamise kohta

Tehtud muudatustega dokument:
(Rossiyskaya Gazeta, N 207, 16.09.2011);
(ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 17.05.2013);
(ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 28. november 2013);
(ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 06/11/2014);
(ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 05/07/2015, N 0001201505070001);
(Ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 13.11.2018, N 0001201811130013).
____________________________________________________________________

Vastavalt föderaalseaduse "Maanteetranspordi ja linnamaa elektritranspordi harta" artiklile 3 Vene Föderatsiooni valitsus

otsustab:

1. Kinnitada lisatud reisijate ja pagasi maanteetranspordi ja linnamaa elektritranspordiga veo eeskiri.

2. Kehtetuks tunnistamine:

RSFSRi maanteetranspordi harta, kinnitatud RSFSRi ministrite nõukogu 8. jaanuari 1969. aasta resolutsiooniga N 12 (SP RSFSR, 1969, N 2 ja 3, artikkel 8);

RSFSR Ministrite Nõukogu 28. novembri 1969. aasta resolutsioon N 648 “RSFSRi valitsuse otsuste muutmise ja kehtetuks tunnistamise kohta seoses RSFSRi autotranspordi ja maanteede ministeeriumi ümberkorraldamisega” (SP RSFSR, 1969) , N 26, artikkel 141);

RSFSR Ministrite Nõukogu 17. septembri 1974. aasta resolutsioon N 510 "Autotranspordiettevõtete ja -organisatsioonide, kaubasaatjate ja kaubasaajate rahalise vastutuse kohta konteinerite ebaõige kasutamise eest kaupade maanteeveol" (SP RSFSR, 1974, N 24, artikkel 134);

RSFSR Ministrite Nõukogu 1. mai 1980. aasta resolutsioon N 253 “RSFSRi maanteetranspordi harta muudatuste sisseviimise kohta” (SP RSFSR, 1980, N 13, artikkel 106);

RSFSR Ministrite Nõukogu 20. märtsi 1984. aasta resolutsioon N 101 (SP RSFSR, 1984, N 7, artikkel 57);

RSFSR Ministrite Nõukogu 18. novembri 1988. aasta resolutsioon N 474 “Ettevõtete, ühenduste ja organisatsioonide suhtes kohaldatavate majanduslike (omandi-)sanktsioonide süsteemi ühtlustamise kohta” (SP RSFSR, 1988, N 23, artikkel 135);

(SP RSFSR, 1991, nr 12, art 156);

Vene Föderatsiooni valitsuse 26. mai 1992. aasta dekreet N 347 "Saatjate, kaubasaajate, raudteede, laevandusettevõtete, sadamate (muide), autotranspordiettevõtete ja -organisatsioonide vastutuse tugevdamise kohta kaupade veokohustuste rikkumise eest" (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30. mai);

Vene Föderatsiooni valitsuse 12. veebruari 1994. aasta dekreet N 95 "Trahvide suurendamise kohta kaupade raudtee-, jõe- ja maanteetranspordil" (Vene Föderatsiooni presidendi ja valitsuse aktide kogud, 1994, N 8 , artikkel 597);

Vene Föderatsiooni valitsuse 28. aprilli 1995. aasta dekreet N 433 "Trahvide suurendamise kohta kaupade vee- ja maanteetranspordil" (Vene Föderatsiooni kogutud õigusaktid, 1995, N 19, art. 1762);

Vene Föderatsiooni valitsuse 8. augusti 2003. aasta dekreediga N 476 (Venemaa õigusaktide kogumik) kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse raudteetranspordi küsimustes tehtud muudatuste ja täienduste lõige 5. Föderatsioon, 2003, N 33, artikkel 3270).

3. Vene Föderatsiooni valitsuse 6. mai 2008. aasta dekreediga N 359 kinnitatud eeskirjades sularahamaksete ja (või) arvelduste teostamise kohta, kasutades maksekaarte ilma kassaseadmeid kasutamata. sularahamaksed ja (või) arveldused maksekaartide kasutamisega ilma kassaseadmeid kasutamata" (Vene Föderatsiooni kogutud õigusaktid, 2008, nr 19, art. 2191):

a) asendada lõike 3 lõikes 1 sõnad „lõigetes 5 ja „ sõnadega „lõikes 5–6”;

b) lisage punkt 5_1 järgmiselt:

"5_1. Maantee- ja linnamaise elektritranspordiga reisijate ja pagasi veo teenuse osutamisel kasutatavad dokumendid peavad sisaldama Maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordiga sõitjate ja pagasi veo eeskirjaga kehtestatud rekvisiite."

c) lõige 8 tuleks sõnastada järgmiselt:

"8. Dokumendiplangi täitmisel tuleb jälgida, et korraga täidetaks vähemalt 1 eksemplar või dokumendiplangil peavad olema eemaldatavad osad, välja arvatud järgmistel juhtudel:

a) käesoleva määruse lõigetes 5 ja 6 nimetatud föderaaltäitevasutuste normatiivaktid kehtestavad dokumendivormi täitmiseks teistsuguse korra;

b) dokumendivormi koostamisel täidetakse kõik dokumendi andmed tüpograafiliselt;

c) kõik dokumendi üksikasjad või osa neist on näidatud elektroonilisel kujul."

valitsuse esimees
Venemaa Föderatsioon
V.Putin

Reisijate ja pagasi veo reeglid maantee- ja linnamaa elektritranspordiga

KINNITUD
Valitsuse otsus
Venemaa Föderatsioon
14. veebruaril 2009 N 112

I. Üldsätted

1. Käesolevad eeskirjad kehtestavad föderaalseadusega "Maanteetranspordi ja linnamaa elektritranspordi harta" sätestatud reisijate ja pagasi erinevat tüüpi veo korraldamise korra, sealhulgas nõuded vedajatele, prahtijatele ja transpordi infrastruktuuri omanikele, tingimused selline transport, samuti tingimused selliseks veoks sõidukite pakkumiseks.

2. Reeglites kasutatud terminid tähendavad järgmist:

"bussijaam" - transpordi infrastruktuuri rajatis, mis hõlmab hoonete ja rajatiste kompleksi, mis asub spetsiaalselt selleks ettenähtud alal, mis on ette nähtud reisijate ja vedajate teenuste osutamiseks reisijate ja pagasi veol, pakkudes võimalust väljuda rohkem kui 1000 inimesele päevas;
Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrus N 1073.

"bussijaam" on transpordi infrastruktuuri rajatis, mis hõlmab hoonete ja rajatiste kompleksi, mis asub spetsiaalselt selleks ette nähtud alal, mis on ette nähtud reisijate ja vedajate teenuste osutamiseks reisijate ja pagasi veol, pakkudes väljumisvõimalust 250 kuni 1000 inimese kohta. päev;
(Lõige lisati täiendavalt 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073)

pagasisõiduk – sõiduk, mis veab pagasit reisijatest eraldi;

"äriakt" - dokument, mis tõendab pagasi puudust, kahjustumist või riknemist;

"dirigent" - ametnik, kes müüb pileteid sõidukis;

"reisitakso" - kategooria "" sõiduk, mida kasutatakse reisijate ja pagasi veoks vastavalt avalikule tšarterlepingule;

"taksomeeter" - seade, mis on ette nähtud reisijate ja pagasi veokulude arvutamiseks reisitaksoga, võttes aluseks kehtestatud tariifid läbisõiduühiku ja (või) sõiduki kasutamise ajaühiku kohta;

"kategooria "sõiduk" - sõiduk, mida kasutatakse reisijate veoks ja millel on lisaks juhiistmele mitte rohkem kui 8 istekohta;

"kategooria "sõiduk" - sõiduk, mida kasutatakse reisijateveoks, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui 8 istekohta ja mille täismass ei ületa 5 tonni;

Kategooriasõiduk on sõiduk, mida kasutatakse reisijateveoks, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui 8 istekohta ja mille täismass ületab 5 tonni.

II. Regulaarne transport

3. Reisijate ja pagasi regulaarne vedu toimub graafikute alusel.

4. Iga liiniveo marsruudi peatuskoha kohta koostatakse reisijate ja pagasi liiniveo graafik (edaspidi sõiduplaan ), mis näeb ette sõiduki kohustusliku peatamise.

5. Graafik sisaldab sõidukite väljumisintervalle, sealhulgas päevaperioodide kaupa, või sõidukite peatuskohast väljumise ajakava.

6. Linnadevahelise vedude graafik sisaldab lisaks käesoleva eeskirja punktis 5 toodud andmetele sõidukite peatuspaika saabumise ajakava.

7. Sõiduplaan on välja pandud kõikidesse tavaveo marsruudil asuvatesse peatuspunktidesse, kus on ette nähtud sõidukile kohustuslik peatus.

8. Kui reisijate ja pagasi regulaarveo vajadus sõltub oluliselt aastaajast või nädalapäevadest, võib graafiku koostada aasta suve- ja sügis-talvisteks perioodideks ja (või) tööpäevadeks eraldi. , nädalavahetustel ja pühadel.

9. Sõidugraafikus tehtud muudatustest teavitatakse elanikkonda hiljemalt 10 päeva enne reisijate ja pagasi liiniveo algust muutunud graafiku alusel.

10. Ajakavad näitavad kohalikku aega.

11. Sõidukite peatamine reisijate pardale (mahtumiseks) toimub kõigis liiniveo marsruudil olevates peatuspunktides, välja arvatud peatuskohad, kus toimub reisijate pealeminek (mahtumine) nende soovil.

12. Sõidukite peatamine reisijate pardaleminekuks (mahtumiseks) nende nõudmisel toimub, kui:

a) sõidukis viibiv reisija teavitab konduktorit või juhti eelnevalt vajadusest peatada sõiduk sobivas peatuspunktis;

b) peatuspunktis on inimesi, kes ootavad sõiduki saabumist.

13. Juht või konduktor on kohustatud sõidukis viibivaid sõitjaid eelnevalt hoiatama peatuskohtadest, kus saab sõitjaid nende soovil peale võtta või maha jätta.

14. Peatuspunktid on varustatud siltidega, mis näitavad, kus sõiduk peatub reisijate pardale minekuks (mahtumiseks).

15. Märkidele (v.a bussijaamade ja bussijaamade territooriumil asuvate peatuspunktide sildid) paigutatakse järgmine teave:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

a) reisijate ja pagasi regulaarseks veoks kasutatava sõiduki (buss, troll, tramm) tähis;

b) peatuskoha nimi;

c) peatuskohta sisaldavate regulaartranspordimarsruutide arv;

d) iga liiniveo marsruudi lõpp-peatuspunkti nimi;

e) kõigi peatuskohta sisaldavate regulaartranspordiliinide ajakava, välja arvatud peatuskohad, kus reisijaid nende nõudmisel pardale võetakse (väljutatakse);

f) silt „Taotlusel” peatuskohtades, kus reisijad nende nõudmisel pardale võetakse (väljutatakse);

g) reisijate ja pagasi vedu kontrolliva asutuse nimi, aadress ja kontakttelefonid.

16. Sildid võivad lisaks käesoleva eeskirja punktis 15 sätestatud teabele sisaldada muud reisijate ja pagasi regulaarse veoga seotud teavet.

17. Liinitranspordi marsruutide lõpp-peatuspunktid, kuhu sõidukid saabuvad ja mis ei kattu lähtepunktidega, on varustatud “Sissesõit keelatud” siltidega.

18. Peatuskohad, kust väljub üle 100 reisija ööpäevas, välja arvatud bussiterminalide ja bussijaamade territooriumil asuvad peatuskohad, on varustatud sademetevastase kaitsevahenditega, kui peatuskohaga külgnevad maatükid seda võimaldavad.
Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrus N 1073.

19. Peatuspunkt asub bussijaama või bussijaama territooriumil, kui kõigi seda peatuskohta hõlmavate liiniveoliinide üldgraafiku alusel peatuskohast väljuvate reisijate koguarv on 250 kuni 1000 inimest. ja vastavalt üle 1000 inimese ööpäevas ning sõidukite maksimaalne väljumisintervall ühel või mitmel liiniveol ületab 2 tundi.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

20. Bussiterminalide ja bussijaamade varustatuse miinimumnõuded kehtestab Vene Föderatsiooni transpordiministeerium. *20)
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

21. Reisijal on õigus tasuta kasutada bussijaama, bussijaama hoonetes asuvaid ooteruume ja tualette, kui tal on sõiduõigust tõendav pilet liiniveo marsruudil, mis sisaldab peatuskohta, mis asub selle bussijaama või bussijaama territoorium:

bussijaama, bussijaama omaniku kehtestatud aja jooksul, kuid mitte vähem kui 2 tundi alates sõiduki tegelikust saabumise ajast - sihtkohaks olevale peatuspunktile;

pileti kehtivusajal (arvestades tegelikku väljumise hilinemist ja (või) sõiduki hilist saabumist) - muudes peatuspunktides.
(Muudetud klausel, jõustus 15. mail 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 28. aprilli 2015. aasta määrusega N 410.

22. Bussijaama tööaeg peab vastama sõidukite saabumis- ja väljumisgraafikule.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

23. Bussijaama, mitte-24-tunnise tööga bussijaama peahoone esiküljele tuleb välja panna kõigi liiniveoliinide üldine sõiduplaan, mis sisaldab bussijaama territooriumil asuvat peatuskohta. , bussijaam või infoterminal, mis annab teavet sõidukite saabumise ja väljumise kohta .
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

24. Bussijaama peahoonesse tuleks välja panna järgmine info:

a) kõigi liiniveoliinide üldine sõiduplaan, mis sisaldab bussijaama või bussijaama territooriumil asuvat peatuskohta;

b) bussijaama või bussijaama territooriumil asuvast peatuskohast väljuvate sõidukite istekohtade paiknemise ja numeratsiooni skeem;

c) liiniveo marsruutide skeem, mis sisaldab bussijaama või bussijaama territooriumil asuvat peatuskohta;

d) bussijaama või bussijaama teenuste kasutamise eeskirjad.
(Muudetud punkt 24, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

25. Käesoleva eeskirja punktis 24 sätestatud teave pannakse üles sellega tutvumiseks sobivasse kohta piletikassas, bussijaama või bussijaama ootesaalis, samuti muudes kohtades, mille omanik otsustab. bussijaama või bussijaama.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

26. Kõikide liiniveoliinide, mis hõlmavad bussijaama territooriumil asuvat peatuskohta, üldgraafik peab sisaldama teavet sõidukite saabumise ja väljumise kohta igal liiniveo marsruudil, sealhulgas nädalapäevad ja kellaajad (a. tunnid ja minutid):

a) sõiduki jõudmine peatuskohta;

b) sõiduki väljumine peatuskohast;

c) sõiduki saabumine liiniveo lõpp-punktidesse.
(Muudetud punkt 26, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

27. Liiniveoliinide skeem esitatakse kokkuleppelise graafilise kujutisena sõidukite marsruudist bussijaama peatuspunktist, bussijaamast kuni liiniveoliinide lõpp-punktideni. Täpsustatud diagramm pannakse üles bussijaama või bussijaama ootesaali või piletikassasse. Diagrammile on sümbolite abil kirjutatud järgmine teave:

a) asustatud alad, kus liiniveo marsruutidel asuvad peatuskohad;

b) skeemil näidatud asulaid läbivate liiniveoliinide arv.
(Muudetud punkt 27, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

28. Bussiterminali, bussijaama territooriumil ja peahoones teave bussijaama põhiteenuste ja ruumide, reisijate ja vedajate teenindamiseks mõeldud bussijaama, sh ootesaalide, piletikassade, emade teenuste asukoha kohta. toad ja laps (olemasolul), toitlustuspunktid (olemasolul), esmaabipunkt (olemasolul), panipaik (olemasolul), tualetid, samuti näitab liikumissuund neile ja vastavatel marsruutidel olevatele sõidukitele.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073; muudetud kujul, jõustus 21. novembril 2018 Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega 10. novembril 2018 N 1342.

29. Reisijate ja pagasi regulaarseks veoks kasutatavad sõidukid on varustatud liiniveo marsruudi indikaatoritega, mis asuvad:

30. Sõiduki esiklaasi kohale ja (või) esiklaasi ülaossa paigutatud tavaveo marsruudi indikaatorile märgitakse lähte- ja lõpp-peatuspunktide nimetused ning liiniveo marsruudi number.

31. Esiklaasile asetatava tavaveo marsruudi näidiku kõrgus ei tohi ületada 140 mm ja kategooria sõidukite esiklaasile asetatud tavaveo marsruudi näidiku kõrgus - minimaalne kaugus esiklaasi ülemise serva vahel. ja selle puhastustsooni klaasipuhasti ülemine piir.

32. Sõiduki liikumistee äärde kere paremale küljele paigutatud liiniveo marsruudi tähis sisaldab liiniveo marsruudi numbrit, samuti lähte-, lõpp- ja peamiste vahepeatuspunktide nimetusi.

33. Sõiduki tagaaknale paigutatud tavaveo marsruudi näidik on tähistatud tavaveo marsruudi numbriga.

34. Liiniveo marsruudi indikaatorina on lubatud kasutada elektroonilist infotahvlit.

35. Sõidukil, millel on 2 või enam ust, mille kaudu reisijad sisenevad, välja arvatud kategooria "sõidukid", kinnitatakse iga ukse kohale välisküljel silt kirjaga "Sissepääs" või kiri "Sissepääs".

36. Kanduri täielik või lühike nimi on märgitud esiklaasi kohale ja (või) kere paremale küljele sõiduki suunas.

37. Reisijate ja pagasi regulaarseks veoks kasutatavasse sõidukisse paigutatakse järgmine teave:

a) vedaja nimi, aadress ja telefoninumber, juhi perekonnanimi, konduktori olemasolul ka konduktor perekonnanimi;

b) reisijate ja pagasi vedu kontrolliva asutuse nimi, aadress ja kontakttelefonid;

c) istekohtade numbrid, välja arvatud juhtudel, kui sõidukit kasutatakse liiniveoks piletitel, millel ei ole märgitud istekoha numbrit;

d) reisi, käsipagasi ja pagasi transpordi maksumus;

e) laste ja puuetega reisijate istmete sildid, välja arvatud juhul, kui sõidukit kasutatakse liiniveoks, piletitel, millel on märgitud istekoha number;

f) tulekustutite asukoha indikaatorid;

g) sõiduki seiskamisnuppude asukoha indikaatorid;

h) varuväljapääsude märgid ja nende kasutamise eeskirjad;

i) sõiduki kasutamise eeskirjad või väljavõte nendest.

38. Sõidukil, millel on 2 või enam ust, mille kaudu reisijad väljuvad, välja arvatud kategooria "kategooria" sõidukid, paigaldatakse iga ukse kohale siseküljel silt kirjaga "Exit" või kiri "Exit". rakendatud.

39. Käesoleva eeskirja punkti 37 punktides "e" - "h" sätestatud tähiste asemel on lubatud kasutada vastavaid sümboolseid kujutisi (piktogramme).

40. Sõiduki sisemusse võib lisaks käesoleva eeskirja punktis 37 nimetatud teabele paigutada ka muud reisijate ja pagasi regulaarse veoga seotud teavet.

41. Käesoleva eeskirja punktides 37 ja 38 sätestatud sõidukite registreerimise ja varustuse nõuete täitmise kontrollimiseks on vedaja kohustatud lubama föderaalse täitevvõimu ametnikel, kes on volitatud sellist kontrolli läbi viima, sõidukisse.

42. Reisijate reisimine liiniveoliinidel toimub piletitega.

43. Pilet peab sisaldama nõutavaid andmeid. Vormid ja kohustuslikud piletiandmed on toodud lisas nr 1. Piletile võib lisada täiendavaid andmeid.

44. Kui tavaveol kehtivad tariifid, mis arvestavad erinevat teenindustaset sõidukis (kliimaseadme olemasolu, videomakk, tualettruum, pakiraamid, päikesevarjud, individuaalne valgustus ja ventilatsioon, toiduga varustamine). , ajalehed, ajakirjad, kaasaegne disain ja mugavad majutuskohad jne), on vedajal õigus märkida piletile andmed, mis määravad teenindusklassi. Sel juhul teavitab vedaja reisijaid eelnevalt teenuseklassist.

45. Selliste piletite kasutamisel, millel on kõik või osa andmed märgitud elektroonilisel kujul, on vedaja kohustatud reisija temaga ühendust võtmisel andma talle teavet kõigi elektroonilisel kujul märgitud piletiandmete kohta, sealhulgas pileti kehtivusaeg ja ülejäänud reiside arv.

46. ​​Tühistamismärke olemasolul kehtivaks tunnistatud piletite kasutamisel kantakse neile kiri “Tühistamismärketa kehtetu”.

47. Kui vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele tuleb reisijate isikuandmed üle kanda reisijate isikuandmete automatiseeritud tsentraliseeritud andmebaasidesse, toimub regulaarne vedu isikupärastatud piletite abil.

Isikupärastatud piletid väljastatakse reisija isikut tõendava dokumendi alusel vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele (alla 14-aastastele lastele - sünnitunnistus) (punkt on lisaks lisatud alates 24. septembrist 2011 Venemaa valitsuse määrusega Föderatsiooni 7. septembri 2011 N 757) .

48. Pilet peab sisaldama lühendeid, koode või sümboleid sisaldavate detailide selgitusi. Kui piletil ei ole piisavalt ruumi, tuleb nimetatud selgitustele mis tahes juurdepääsetavas vormis reisijate tähelepanu juhtida.

49. Linna- ja linnalähiliinidel reisimise pileteid müüakse:

a) sõidukites (juhid või juhid);

b) spetsialiseeritud punktides ja muudes kohtades, kus pileteid müüakse väljaspool sõidukeid.

50. Linnadevahelise reisi piletite müük toimub bussijaamade, bussijaamade või muude piletimüügipunktide kassades ning nende puudumisel autojuhtide või konduktorite poolt vahetult reisijate sisenemisel sõidukisse enne selle väljumist peatuspunkt.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

51. Linnadevahelise sõidu piletite müük algab vähemalt 10 päeva ette ja lõpeb 5 minutit enne sõiduki väljumist.

52. Pileti müügist võib keelduda sõiduki konstruktsiooniga ettenähtud mahutavuse ületamisel või vabade kohtade puudumisel vedu ainult istekoha tagamisega. Mahustandardite järgimist ja vabade istekohtade olemasolu kontrollib konduktor, konduktori puudumisel - juht.

53. Reisi katkestamisel antud sõidukis selle rikke, avarii või muul põhjusel on reisijatel õigus kasutada ostetud piletit sõitmiseks vedaja poolt määratud teises sõidukis. Reisijate üleviimise teisele sõidukile korraldab selle sõiduki konduktor või juht, millele piletid osteti.

54. Esemeid on lubatud kaasa võtta käsipagasis, olenemata pakendi tüübist.

55. Käsipagasi terviklikkuse ja ohutuse tagamine on reisija kohustus. Käsipagasi paigutamine istumiseks mõeldud kohtadesse, istmetevahelisse vahekäiku, sõiduki sisse- või väljapääsu juurde, sealhulgas avariisõidukisse, on keelatud.

56. Käsipagasi ja pagasi, sealhulgas tasuta pagasi veotoetused kehtestab vedaja, võttes arvesse föderaalseaduse "Maanteetranspordi ja linnamaa elektritranspordi harta" artiklis 22 sätestatud nõudeid.

57. Käsipagasi, mille kogus või suurus ületab kehtestatud tasuta pagasi lubatud piirnormi, vedu toimub käsipagasi veo kviitungi olemasolul.

58. Käsipagasi veo kviitungil peavad olema kohustuslikud andmed, mis on toodud lisas nr 2. Kviitungile võib kanda täiendavaid andmeid, arvestades reisijate ja pagasi regulaarveo eritingimusi.

59. Vedajale üleantud pagas veetakse reisija vedamiseks kasutatava sõiduki pagasiruumis või reisijast eraldi pakiautos.

60. Sõidukite pagasiruumis veetava pagasi peale- ja mahalaadimist teostab reisija.

61. Pagas võetakse vedamiseks ilma konteinerit või pakendit avamata.

62. Pagasina ei ole lubatud vedada halvalõhnalisi ja ohtlikke (tuleohtlikke, plahvatusohtlikke, mürgiseid, söövitavaid jm) aineid, ilma katte ja pakendita terarelvi ja tulirelvi, samuti sõidukeid või riideid saastavaid asju (esemeid). osa käsipagasist.reisijad. Loomi ja linde on lubatud käsipagasi osana vedada tugeva põhjaga puurides (korvid, kastid, konteinerid jne), kui nende puuride (korvid, kastid, konteinerid jne) mõõtmed vastavad ettenähtud nõuetele. käesoleva eeskirja punktiga 56.

63. Konteinerid ja pakendid peavad tagama pagasi terviklikkuse ja ohutuse kogu veoaja jooksul.

64. Toidukaupade, sealhulgas kiiresti riknevate kaupade vedu sõidukite ja pakiautode pagasiruumides ilma temperatuuritingimusi säilitamata toimub saatja vastutusel ilma selle pagasi väärtust deklareerimata.

65. Pagasi üleandmine vedajale dokumenteeritakse pagasikviitungiga.

66. Pagasi kviitung peab sisaldama nõutavaid andmeid. Pagasikviitungi vormid ja kohustuslikud andmed on toodud lisas nr 3. Pagasikviitungile võib kanda lisaandmeid, arvestades reisijate ja pagasi regulaarse veo eritingimusi.

67. Igale pagasiühikule kinnitatakse pagasilipik, mille koopia antakse reisijale.

68. Deklareeritud väärtusega pagasi vedamiseks registreerimisel märgitakse pagasi kviitungile pagasi deklareeritud väärtus, samuti deklareeritud väärtusega pagasi vedamiseks vastuvõtmise lisatasu suurus.

69. Mitme pagasi veoks registreerimisel on reisijal õigus märkida pagasikviitungile iga ühiku deklareeritud väärtus või kõigi ühikute deklareeritud väärtuse kogusumma.

70. Pagas väljastatakse isikule, kes esitab pagasi kviitungi ja pagasilipiku. Pagasi kviitungi või pagasilipiku kaotsimineku korral võib pagasi üle anda isikule, kes tõendab oma õigust sellele, näidates kirjalikult ära pagasisse kuuluvate asjade täpsed omadused.

71. Reisija soovil võib talle marsruudil anda pagasi, kui sõiduki parkimise aeg peatuspunktis, kus reisija soovib oma pagasit vastu võtta, ning sõiduki pagasiruumi laadimistingimused seda võimaldavad. see. Sel juhul on reisija kohustatud juhti ette hoiatama soovist liinil pagasit vastu võtta. Kui reisijale väljastatakse liinil pagas, siis raha läbimata vahemaa eest ei tagastata.

72. Pagasi vastuvõtmine pagasiautoga vedamiseks toimub pileti esitamisel.

73. Pagasiautoga vedamiseks registreeritud pagas ei tohi takistada laadimist ja pagasi vagunisse paigutamist ega kahjustada teiste reisijate pagasit.

74. Pagasi, mille pakendil on defekte, mis ei tekita kartust selle kaotsimineku või kahjustumise ees, võib vastu võtta pagasiautoga, kusjuures need puudused on märgitud veodokumentides.

75. Pagasiautoga üleantud pagas väljastatakse sihtkohta hiljemalt reisija sellesse punkti saabumise päeval vastavalt reisijateveolepingule.

76. Sihtkohta välja võtmata pagasi hoidmise eest kauem kui 24 tundi alates selle pagasiautoga üleandmise kuupäevast (mittetäielikud päevad loetakse täisteks), võetakse tasu vedaja kehtestatud summas. Kui pagas jõuab sihtkohta enne reisijat, ei võeta selle pagasi hoiustamise eest tasu selle üleandmise päevast kuni reisija saabumispäevale järgneva päevani.

77. Pagasi kaotsimineku, puudujäägi või pagasi kahjustumise (kahjustumise) tuvastamise korral koostab vedaja pagasi kviitungi ja pagasisildi esitanud isiku nõudmisel äriakti 2 eksemplaris, millest üks antakse üle. nimetatud isikule vedajale pretensiooni esitamiseks.

78. Kui pagas, mille kaotsimineku või puuduse eest on vedaja asjakohase hüvitise maksnud, leitakse hiljem, tagastatakse see pagas äritoimingu tegijale, tingimusel et tagastatakse talle varem kaotsimineku eest makstud raha. või selle pagasi puudus.

79. Reisi, pagasi veo ja käsipagasi raha tagastamine toimub piletimüügipunktis, kust reisija pileti ostis, samuti teistes vedaja poolt määratud piletimüügipunktides.

80. Raha väljastatakse reisijale tema allkirja vastu piletite vastuvõtmise aktidel, pagasikviitungil ja käsipagasi veokviitungil, millel on märgitud liiniveo kuupäev ja marsruudi number, pileti number ja maksumus, pagasi kviitung. ja käsipagasi veo kviitung.

81. Pileti, pagasikviitungi ja käsipagasi kviitungi lunastamine kinnitatakse piletimüügipunkti kassapidaja allkirjaga.

82. Reisijate piletite, pagasikviitungite ja käsipagasi kviitungite kättesaadavust kontrollivad ametnikud, volitatud vedajad, samuti muud isikud, kellele selline kontroll on föderaalseaduste või Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste seaduste kohaselt usaldatud. edaspidi vastutav töötleja).

Kui liinivedu toimub käesoleva eeskirja punktis 47 sätestatud isikupärastatud piletitega, istuvad reisijad sõidukisse isikustatud pileti, samuti reisija isikut tõendava dokumendi esitamisel kontrolörile vastavalt Eesti Vabariigi õigusaktidele. Vene Föderatsioon (alla 14-aastastele lastele - sünnitunnistus), mille alusel väljastati isikustatud pilet (lõige lisati täiendavalt alates 24. septembrist 2011 Vene Föderatsiooni valitsuse 7. septembri määrusega, 2011 N 757).

83. Isik, kes on piletita reisija, on:

a) leitud ülevaatuse käigus piletita sõidukist;

b) tühistamismärketa pileti esitamine, kui pileti tühistamine on kohustuslik;

c) kes esitas võltsitud pileti;

d) kes esitas pileti, mis on aegunud või millel on perekonnanimi ja isikut tõendava dokumendi number, mis ei vasta selle isiku esitatud isikut tõendaval dokumendil märgitud perekonnanimele ja numbrile;

e) kes esitas varem kasutatud pileti;

f) reisi eest tasumisel eelise saanud isikule mõeldud pileti esitamine ja nimetatud eelise andmise õigust tõendava dokumendi puudumine.

84. Piletita isik tasub sõidu eest pealeminekust sihtpunkti vedaja kehtestatud viisil. Kui nimetatud isik avaldab soovi sõidukist lahkuda, tuleb tasuda sõidu eest punktini, kus ta sõidukist lahkub. Kui järeletulemiskohta ei ole võimalik kindlaks määrata, arvestatakse piletihinda sõiduki esialgsest väljumiskohast.

85. Sõidu eest tasumisel eelise saanud isikule mõeldud pilet, kui nimetatud soodustuse õigust tõendavat dokumenti ei esitata, konfiskeeritakse. Pileti konfiskeerimine dokumenteeritakse aktiga, mille esimene eksemplar antakse nimetatud pileti esitanud isikule.

86. Reisijaga koos reisivate laste vedamisel on kontrolöridel õigus nõuda reisijalt lapse vanust tõendavate dokumentide (sünnitunnistus või vanemate pass lapse sünni kannega) esitamist.

87. Kui pagas või käsipagas leitakse sõidukist, mille vedu või vedamine on tasuline ja mille kohta ei väljastata pagasi kviitungit või käsipagasi veokviitungit, on selle pagasi omanik või käesolev käsipagas. pagas on kohustatud tasuma selle transpordi eest pealeminekukohast sihtkohta vedaja kehtestatud viisil. Kui nimetatud pagasi või äraantava pagasi omanik teatab soovist sõidukist lahkuda, on pagasi transportimine või käsipagasi vedamine selle omaniku sõidukist lahkumise hetkeni tasuline. Kui pardalemineku kohta ei ole võimalik kindlaks teha, arvestatakse pagasi transpordi või käsipagasi kandmise maksumust sõiduki esialgsest väljumiskohast.

88. Käesoleva eeskirja punktides 84 ja 87 sätestatud reisi-, pagasi veo ja käsipagasi veo maksumuse tasumine ei vabasta trahvi tasumisest piletita reisimise, tasumata pagasiveo ja käsipagas, mis ületab Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste seadustega kehtestatud tasuta pagasi piirnormi.

III. Reisijate ja pagasi vedu soovi korral

89. Reisijate ja pagasi vedu toimub nõudmisel sõidukiga, mis on ette nähtud tšarterlepingu alusel, mille tingimused määratakse poolte kokkuleppel vastavalt föderaalseaduse "Mootortranspordi harta" artiklile 27. Linna maapealne elektritransport".

90. Prahtimislepinguga võib ette näha sõidukite kasutamise teatud isikute rühma või määramata arvu isikute veoks.

91. Tšarterleping, mis näeb ette sõidukite kasutamise teatud isikute rühma vedamiseks, kehtestab nende isikute sõidukile lubamise korra vastavalt käesoleva eeskirja punktile 92.

92. Tšarterlepingus nimetatud isikute pardaleminek reisijate ja pagasi registreeritud veoks ettenähtud sõidukisse toimub nende isikute poolt tšarterdajale nende õigust tõendavate dokumentide (teenindustunnus, ekskursioonivautšer jms) esitamisel. reisida selle sõidukiga ja (või) vastavalt prahtijale esitatud reisijate nimekirjale.

93. Tšarterlepingu võib sõlmida prahtija poolt välja antud tellimusvormina sõiduki pakkumiseks sõitjate ja pagasi veoks. Määratud töökäsk peab sisaldama kohustuslikke rekvisiite, mis on toodud lisas nr 4. Sõiduki võimaldamise töökäsku reisijate ja pagasi veoks on lubatud paigutada täiendavaid detaile, mis arvestavad eriomadustega. tellimuste alusel reisijate ja pagasi veo tingimused.

94. Tšarterleping või selle koopia, samuti reisijate ja pagasi veoks sõiduki andmise töökäsk, kui tšarterleping on sõlmitud nimetatud töökäsu vormis, jääb juhi juurde. reisijate ja pagasi veo algusest lõpuni vastavalt tellimusele ja esitatakse föderaalsete täitevvõimude ametnike nõudmisel, kes on volitatud jälgima selliste dokumentide kättesaadavust juhtide seas.

95. Reisijate ja pagasi veoks ette nähtud sõiduk on tähistatud siltidega, millele on paigutatud kiri “Kohandatud”:

a) sõiduki esiklaasi kohal ja (või) esiklaasi ülemises osas;

b) kere paremal küljel piki sõiduki suunda;

c) sõiduki tagaaknal.

96. Esiklaasile paigutatud märgi kõrgus ei tohi ületada 140 mm ning "" kategooria sõidukite esiklaasile paigutatud märgi kõrgus ei tohi ületada esiklaasi ülemise serva ja ülemise piirde vahelist minimaalset kaugust. selle puhastustsoonist klaasipuhastiga.

97. Kaubalaeva lühinimi on märgitud esiklaasi kohale ja (või) kere paremale küljele piki sõiduki suunda.

98. Kui tšarterleping näeb ette sõidukite kasutamise määramata arvu inimeste veoks, paigaldatakse kere paremale küljele piki sõiduki liikumissuunda marsruudinäidik, millel on alguse ja lõpu nimetused. paigutatakse punktid, samuti marsruudi vahepeatuspunktid (kui neid on).

99. Määratlemata arvu inimeste veoks kasutatavad reisijate pealevõtu- (väljumise) punktid on varustatud siltidega, millel on järgmine teave:

a) tavapärane kujutis sõidukist (buss, troll ja tramm), mida kasutatakse nõudmisel reisijate ja pagasi veoks;

b) reisijate pardalemineku (mahtumise) lõpp- ja vahepunktide nimed;

c) sõiduki marsruudil liikumise algus- ja lõppaeg;

d) ajakava (reisijate ja pagasi veoks graafiku alusel);

e) reisijate ja pagasi vedu kontrolliva asutuse nimi, aadress ja kontakttelefonid.

100. Piiramatu arvu inimeste veoks kasutatavaid reisijate pealevõtu- (väljumise) kohti võib kombineerida liiniveo marsruudil asuvate peatuskohtadega.

101. Lisaks käesoleva eeskirja punktis 99 nimetatud teabele võib lisaks käesoleva eeskirja punktis 99 nimetatud teabele panna reisijate vastuvõtmisel siltidele ka muud reisijate ja pagasi veoga seotud teavet. üles- (maandumis-) punktid, mida kasutatakse määramata arvu inimeste transpordiks.

IV. Reisijate ja pagasi vedu taksoga

102. Reisijate ja pagasi vedu reisitaksoga toimub avaliku tšarterlepingu alusel, mille prahtija sõlmib otse reisitakso juhiga või võtab prahtija korralduse täitmiseks prahtija poolt.

103. Prahtija tellimus võetakse vastu mis tahes sidevahendeid kasutades, samuti prahtija või tema esindaja asukohas.

104. Prahtija on kohustatud vormistama täitmiseks võetud prahtija korralduse registreerimispäevikus, sisestades sinna järgmised andmed:

a) tellimuse number;

b) tellimuse vastuvõtmise kuupäev;

c) tellimuse täitmise kuupäev;

d) reisitakso pealevõtmise koht;

e) reisitakso mark, kui tšarterleping näeb ette, et prahtija valib reisitakso margi;

f) reisitakso kavandatav kohaletoimetamise aeg.

105. Registreerimispäevikus võib lisaks käesoleva eeskirja punktis 104 nimetatud andmetele olla ka muud reisitaksodega reisijate ja pagasi veoga seotud andmed.

106. Täitmiseks võetud korralduse number teatatakse prahtijale.

107. Reisitakso saabumisel selle üleandmiskohta teatab prahtija prahtijale reisitakso asukoha, riikliku registreerimismärgi, margi ja kerevärvi, samuti juhi perekonna-, ees- ja isanime. ja reisitakso tegelik kohaletoimetamise aeg.

108. Pärast tööpäeva lõppu alalisse parkimiskohta sõitmisel saab reisitakso pakkuda transpordiks ainult püsiva parkimiskoha läheduses asuvasse sihtkohta.

109. Reisijate ja pagasi veo marsruudi reisitaksoga määrab prahtija. Kui määratud marsruuti ei määrata, on reisitaksojuhil kohustus teostada vedu mööda lühimat marsruuti.

110. Reisijate ja pagasi veoks ettenähtud reisitakso kasutamise eest tasutakse sõltumata reisitakso tegelikust läbisõidust ja tegelikust kasutusajast (püsitasu näol) või kehtestatud tasu alusel. tariifid, mis põhinevad reisijatetakso tegelikul veokaugusel ja (või) tegelikul ajakasutusel, mis määratakse vastavalt taksomeetri näidudele, mis antud juhul on varustatud reisitaksoga.

111. Prahtija väljastab prahtijale kassakviitungi või range aruandevormi vormis kviitungi, mis kinnitab reisitakso kasutamise eest tasumist. Nimetatud kviitungil peavad olema kohustuslikud rekvisiidid, mis on toodud lisas nr 5. Reisitakso kasutamise eest tasumise kviitungile on lubatud lisada reisijateveo eritingimusi arvestavaid rekvisiite. ja pagas reisitaksodega.

112. Reisitaksos on lubatud käsipagasina kaasa võtta asju, mis läbivad vabalt ukseavasid, ei määri ega riku istmeid ega sega juhi juhtimist reisitakso üle ja tahavaatepeeglite kasutamist. .

113. Pagasit veetakse reisitakso pagasiruumis. Pagasi mõõtmed peavad võimaldama selle transportimist suletud pagasiruumi kaanega.

114. Reisitaksodes on keelatud vedada haisvaid ja ohtlikke (süttivaid, plahvatusohtlikke, mürgiseid, söövitavaid jm) aineid, katte- ja pakendita terarelvi ja tulirelvi, sõidukeid või reisijate riideid saastavaid asju (esemeid). Reisitaksodes on lubatud vedada koeri suukorviga koos rihmade ja allapanuga, väikeloomi ja linde tugeva põhjaga puuris (korvid, kastid, konteinerid jne), kui see ei sega juhil reisitakso juhtimist. ja tahavaatepeeglite kasutamine.

115. Reisitakso on varustatud oranži märgitulega, mis paigaldatakse sõiduki katusele ja lülitub sisse, kui reisitakso on reisijate ja pagasi veoks valmis.

116. Reisitakso kerele kantakse värvilahendus, mis kujutab endast malemustriliselt paigutatud kontrastsete värvide ruutude kompositsiooni.

117. Reisitakso esipaneelile juhist paremale on paigutatud järgmine teave:

a) prahtija täielik või lühike nimi;

b) reisitakso kasutamise maksetingimused;

c) fotoga juhi visiitkaart;

d) reisijate ja pagasi vedu kontrolliva asutuse nimi, aadress ja kontakttelefonid.

118. Reisitakso peab sisaldama vastava sõiduki kasutamise eeskirju, mis antakse prahtijale tema nõudmisel.

119. Püsiparklasse sõitev reisitakso on varustatud esiklaasi ülemisse ossa paigutatud sildiga kirjaga “Parki”. Selle plaadi kõrgus ei tohi ületada 140 mm.

120. Käesoleva eeskirja punktides 110, 117 ja 118 sätestatud reisitakso registreerimise ja varustuse nõuete täitmise kontrollimiseks on prahtija kohustatud lubama reisitaksosse ametnikke.   riigiasutused   volitatud sellist kontrolli läbi viima.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

121. Taksopeatus on varustatud infosildiga, mis sisaldab järgmist teavet:

a) kiri "Taksopeatus";

b) taksopeatuse tööaeg;

c) reisijate ja pagasi vedu kontrolliva asutuse nimi, aadress ja kontakttelefonid.

V. Unustatud ja leitud asjad

122. Isikud, kes leiavad sõidukist või bussijaama, bussijaama territooriumilt unustatud esemeid, on kohustatud sellest teatama bussijaama, bussijaama omaniku konduktorile (juhile) või volitatud ametnikule.  .
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

123. Konduktor (juht) või volitatud isik   , olles saanud teate unustatud esemete avastamise kohta, korraldada kontroll nendes esemetes reisijate, maanteetranspordi töötajate ja linna maapealse elektritranspordi elu ja tervist ohustavate esemete puudumise kohta.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

124. Kui kontrollimisel ei tuvastata reisijate, maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordi töötajate elu ja tervist ohustavate unustatud asjade olemasolu, juhib (juht) või volitatud isikut.   bussijaama, bussijaama omaniku ametnik   kes sellise kontrolli korraldas, koostas üldakti leitud asjade välimuse ja nende leidmise asjaolude üksikasjaliku kirjeldusega. Akti koopia väljastatakse isikule, kes unustatud esemed avastas.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

125. Konduktor (juht) annab sõidukisse unustatud ja leitud asjad koos aktiga üle kviitungi vastu hoiule volitatud isikule.   bussijaama, bussijaama omaniku ametnikule  , mis asub liiniveo marsruudi lõpp-punktis, või vedaja või prahtija volitatud ametnikule.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

126. Leitud ja välja võtmata esemed müüakse pärast bussijaama, bussijaama, vedaja või prahtija kehtestatud hoiutähtaja möödumist föderaalseaduse “Liidusõidukite harta” artikli 22 10. osas ettenähtud viisil. Transport ja linnamaa elektritransport”.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

127. Kui veoliini vahepeatusse saabunud reisija avastab linnadevahelise reisi lõppedes, et on asju sõidukisse unustanud, on tal õigus pöörduda korrapidaja poole.   mis tahes bussijaam, bussijaam  , milles sõiduk peatub. Bussijaama, bussijaama korrapidaja on reisija kirjalikul avaldusel kohustatud viivitamatult saatma telegrammi, faksi, e-kirja või telefoniteate sõiduki marsruudil lähimasse bussijaama, bussijaama. , märkides neis reisija poolt hõivatud koha, unustatud asjade kirjelduse ja nõude edastada need reisija asukohta. Sellistel juhtudel kannab kõik asjade tagastamisega seotud kulud (telegrammi, faksi või telefonisõnumi saatmine, pakkimine, transport jne) nende omanik.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

128. Leitud asjade vabastamist nõudnud isik peab tõendama oma õigust neile, näidates kirjalikult ära asjade täpsed omadused.

129. Asjade vastuvõtmisel peab nende vabastamist nõudnud isik tasuma leitud asjad väljastanud bussijaama, bussijaama omaniku, vedaja või kaubavedaja poolt talle osutatud teenuste eest, samuti väljastama asjade kättesaamise kohta kviitungi. märkides sinna oma alalise elukoha ja isikut tõendava dokumendi numbri.
(Muudetud klausel, jõustus 6. detsembril 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 26. novembri 2013. aasta määrusega N 1073.

VI. Pretensioonide esitamise ja aruannete koostamise kord

130. Vedajate, prahtijate, prahtijate ja reisijate vastutuse tekkimise aluseks olevad asjaolud reisijate ja pagasi veol või sõidukite võimaldamisel reisijate ja pagasi veoks tõendatakse äri- ja üldvormi aktidega.

131. Äriakt koostatakse järgmiste asjaolude tuvastamisel:

a) lahknevus pagasi nimetuse ja pagasiühikute arvu ning pagasikviitungil märgitud andmete vahel;

b) pagasi kahjustamine (kahjustus);

c) pagasikviitungil märgitud pagasi puudumine;

d) väljavõtmata pagasi avastamine.

132. Äriakti koostab vedaja aktiga vormistamisele kuuluvate asjaolude avastamise päeval. Kui äriakti ei ole võimalik nimetatud tähtaja jooksul koostada, tuleb see koostada 24 tunni jooksul.

133. Äriakt koostatakse 2 eksemplaris ja täidetakse ilma plekkide ja parandusteta.

134. Äriakt peab sisaldama järgmisi andmeid:

a) pagasi seisukorra kirjeldus ja asjaolud, mille tõttu see ohtlikuks tunnistati;

b) teave selle kohta, kas pagas oli õigesti laaditud, paigutatud ja kinnitatud;

c) pagasi laadimise, paigutamise või kinnitamise nõuete rikkumise kirjeldus.

135. Äriaktile kirjutab alla vedaja, samuti reisija, kui ta osaleb pagasi kontrollimisel. Reisija soovil on vedaja kohustatud 3 päeva jooksul väljastama äriakti. Kui vedaja keeldub äriakti koostamisest või äriakti koostamisel kehtestatud nõudeid rikkudes, esitab reisija vedajale kirjaliku avalduse nende rikkumiste kohta. Vedaja on kohustatud andma reisijale avaldusele põhjendatud vastuse 3 päeva jooksul. Taotluse kehtivuse kinnitamisel reisijalt äriakti vormistamise aja jooksul pagasi hoidmise eest tasu ei võeta.

136. Kui tuvastatakse muid käesoleva eeskirja punktis 131 sätestamata asjaolusid, koostatakse üldvormi aktid.

137. Reisijate ja pagasi veoga või reisijate ja pagasi veoks sõidukite võimaldamisega seotud nõuded esitatakse vedajatele või prahtijatele nende asukohas.

138. Nõudele on lisatud järgmised taotleja õigust pretensiooni esitada või nende ettenähtud korras tõestatud koopiad:

a) äritegevus – vedamiseks vastuvõetud pagasi kahjustumise, puuduse või kahjustumise korral;

b) üldvormi akt - pagasi kohaletoimetamise hilinemise või reisijate ja pagasi veo lõpetamise korral tellimisel prahtija algatusel;

c) pilet - reisijate ja pagasi regulaarset vedu teostava sõiduki väljumise või hilinemise korral linnadevahelises liikluses;

d) tšarterleping või töökäsk sõiduki pakkumiseks reisijate ja pagasi veoks – juhul, kui sõiduk ei ole ette nähtud reisijate ja pagasi veoks.

Lisa nr 1. Piletite vormid ja kohustuslikud andmed

Lisa nr 1

pagas maanteel
ja linnapind
elektritransport

1. Lubatud on järgmised piletivormid:

a) vorm N 1 - kindla väljumiskuupäeva ja kellaajaga ühekordne pilet linnalähi- ja linnadevahelises liikluses sõitmiseks;

b) vorm nr 2 - ühekordne pilet linna- ja linnalähiliikluses sõiduks avatud väljumiskuupäevaga kindlaksmääratud ajavahemiku jooksul;

c) vorm nr 3 - ühekordne pilet linna- ja linnalähiliikluses sõitmiseks sõidukiga, millega pilet osteti;

d) vorm nr 4 - pikaajaline linna- ja linnalähiliikluses sõitmise pilet, mis annab õiguse kindlale arvule sõitudele kindlaksmääratud kehtivusaja jooksul;

e) vorm N 5 - fikseeritud summa piires sõiduõiguse andev pikaajaline sõidupilet linna- ja linnalähiliikluses;

f) vorm nr 6 - linna- ja linnalähiliikluses sõidu pikaajaline pilet, mis annab õiguse piiramatule arvule sõitudele määratud kehtivusaja jooksul;

g) vorm N 7 - ühekordne isikustatud pilet.

2. Pilet vormil nr 1 peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

d) pileti kehtivusala;

e) lahkumise kuupäev;

f) väljumisaeg;

g) saabumise kuupäev;

h) saabumise aeg;

i) koht;

j) summa;

k) piletimüügi kuupäev;

l) piletimüügi aeg.

3. Pilet vormil nr 2 peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) pileti nimi, seeria ja number;

b) pileti väljastanud organisatsiooni nimi;

c) reisijat vedava sõiduki tüüp;

d) pileti kasutusaeg;

e) pileti kehtivusala;

e) pileti maksumus.

4. Pilet vormil nr 3 peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) pileti nimi, seeria ja number;

b) pileti väljastanud organisatsiooni nimi;

c) reisijat vedava sõiduki tüüp;

d) pileti maksumus.

5. Pilet vormil nr 4 peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) pileti nimi, seeria ja number;

b) pileti väljastanud organisatsiooni nimi;

c) reisijat vedava sõiduki tüüp;

d) reiside arv;

e) pileti kasutusaeg;

f) pileti kehtivusaeg;

g) pileti kehtivusala;

h) pileti hind;

i) kasutamata reiside arv.

6. Pilet vormil nr 5 peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) pileti nimi, seeria ja number;

b) pileti väljastanud organisatsiooni nimi;

c) reisijat vedava sõiduki tüüp;

d) hoiustatud summa;

e) pileti kehtivusala;

f) hoiustatud summa jääk.

7. Pilet vormil nr 6 peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) pileti nimi, seeria ja number;

b) pileti väljastanud organisatsiooni nimi;

c) reisijat vedava sõiduki tüüp;

d) pileti kehtivusaeg;

e) pileti kehtivusala;

e) pileti maksumus.

8. Pilet vormil nr 7 peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) pileti nimi, seeria ja number;

b) pileti väljastanud organisatsiooni nimi;

c) reisija perekonnanimi, eesnimi ja isanimi;

d) reisija sünniaeg;
(Muudetud alapunkt, jõustus 19. juunil 2014 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. juuni 2014. aasta määrusega N 528.

e) reisijat identifitseeriva ja piletit ostetava dokumendi liik ja number;

f) reisijaid vedava sõiduki tüüp;

g) pileti kehtivusala;

h) lahkumise kuupäev;

i) väljumisaeg;

j) saabumise kuupäev;

k) saabumise aeg;

m) koht;

m) summa;

o) pileti müügikuupäev;

o) piletimüügi aeg;

p) reisija sugu;
Vene Föderatsiooni valitsuse 9. juuni 2014. aasta dekreet N 528)

c) reisija kodakondsus.
(See lõik lisati täiendavalt 19. juunil 2014 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. juuni 2014 määrusega N 528)

9. Kui pilet on ette nähtud reisimiseks kodanikele, kellele on vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele ette nähtud soodustused reisi eest tasumisel, peavad üksikasjad "pileti nimi, seeria ja number" näitama, et teatud rühmad kodanikud saavad seda kasutada.

10. Detail "pileti väljastanud organisatsiooni nimi" näitab vedaja (kui pilet kehtib liiniveoliinidel, mida teenindab ainult asjaomane vedaja) või reisijate ja pagasi regulaarvedu korraldama volitatud organisatsiooni ( kui pilet kehtib mitme vedaja teenindatavatel liinidel).

11. Detail "reisijat vedava sõiduki tüüp" tähistab ühte või enamat reisijat vedanud sõidukitüüpi.

12. Pileti kehtivusala üksikasjades näidatakse liiniveoliinide numbrid, millel vastava pileti eest tasumiseks vastu võetakse (kui pilet on ette nähtud sõitmiseks määratud liinide mis tahes peatuspunktide vahel), või määratud liinide numbrid. ja pealevõtu- (maandumis-) koha nimetus.reisija või väljumis- ja saabumisalad (kui pilet on ette nähtud sõitmiseks kindlaksmääratud marsruutidel või kindlaksmääratud tsoonidel kindlaksmääratud peatuspunktide vahel).

13. „Pileti kasutusaja” andmed näitavad kuupäeva, mille möödumisel loetakse pilet kehtetuks, isegi kui seda pole kunagi reisimiseks kasutatud.

14. Pileti kehtivusaeg tähistab kuud, kvartalit ja aastat (juhul kui pilet on ette nähtud piiramatuks arvuks sõitudeks kindlaksmääratud aja jooksul) või perioodi, mille jooksul piletit saab kasutada (näitades kuupäeva esimene reis) ja pileti kehtivusaeg (juhul, kui pilet on ette nähtud kindla arvu sõitudeks kindlaksmääratud ajavahemikul).

15. Marsruudinumbrite märkimiseks kasutada kirjet "kehtib liinidel numbritega _______________________" või "kehtetu liinidel numbritega _______________".

16. „Väljumiskuupäeva“ andmed näitavad sõiduki graafikujärgsest väljumiskohast väljumise päeva, kuud ja aastat.

17. Rekvisiidid «väljumisaeg» näitavad sõiduki graafikujärgset väljumispunktist väljumise tunde ja minuteid.

18. „Saabumiskuupäeva“ andmed näitavad sõiduki graafikujärgse sihtkohta saabumise päeva, kuud ja aastat.

19. „Saabumisaja“ andmed näitavad graafikujärgselt sõiduki sihtkohta saabumise tunde ja minuteid.

20. Detailis “iste” märgitakse sõidukis oleva istme number või tehakse kanne “b/m” (ilma istmeta).

21. Üksikasja “Reiside arv” näitab tasuliste ühekordsete reiside koguarvu.

22. Detail “summa” näitab summat rublades ja kopikates, võttes arvesse tasutud piletihinda.
(Muudetud klausel, jõustus 25. mail 2013 Vene Föderatsiooni valitsuse 14. mai 2013. aasta määrusega N 411.

23. Detail “pileti maksumus” näitab reisijalt reisi eest kogutud vahendeid rublades ja kopikates.

24. Täpsus “deponeeritud summa” näitab pileti müügil või varem sissemakstud summa täiendamisel sissemakstud summat rublades ja kopikates.

25. Üksikasjade "teave lõpetatud reiside kohta" märgitakse iga tehtud reisi kuupäev (kindla arvu reiside piletite puhul) või kuupäev, väljumiskoht või väljumistsoon, väljumiskoht või saabumiskoht ja iga reisi maksumus. tehtud ja kui sõidutasu makstakse sõltumata veo vahemaast, - iga sooritatud reisi kuupäev ja maksumus (piletite puhul, mille sõitude arv jääb kindla summa piiresse).

26. "Kasutamata reiside arvu" andmed näitavad jooksvat kuupäeva (päev, kuu) ja kasutamata tasuliste reiside arvu.

27. Rekvisiidid “hoiuse summa jääk” näitavad kuupäeva (päev, kuu) ja hoiusumma kulutamata osa rublades ja kopikates.

28. "Piletimüügi kuupäeva" andmed näitavad piletimüügi päeva, kuud ja aastat.

29. Piletimüügi aja andmed näitavad piletimüügi tunde ja minuteid.

Lisa nr 2. Käsipagasi veo kviitungi kohustuslikud andmed

Lisa nr 2
reisijateveo eeskirjale ja
pagas maanteel
ja linnapind
elektritransport

1. Käsipagasi veo kviitung peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) käsipagasi veokviitungi nimi, seeria ja number;

b) käsipagasi veokviitungi väljastanud organisatsiooni nimi;

c) käsipagasit vedava sõiduki tüüp;

d) kohtade arv;

d) käsipagasi kandmise kulud.

2. Rekvisiitidele “käsipagasi veokviitungi nimi, seeria ja number” tehakse märge “Käsipagasi veokviitung, seeria ____, number ___________”.

3. Rekvisiit “käsipagasi veokviitungi väljastanud organisatsiooni nimi” märgib vedaja nime (kui käsipagasi veo kviitung kehtib regulaarveo marsruutidel, mida teenindab ainult vastav vedaja) või organisatsioon, kes on volitatud korraldama reisijate ja pagasi regulaarset vedu (kui käsipagasi kviitung kehtib mitme vedaja teenindatavatel liinidel).

4. Üksikasja „käsipagasit vedava sõiduki tüüp” tähistab ühte või enamat käsipagasit vedavat sõidukitüüpi.

5. Üksikasja "kohtade arv" näitab tasuliste käsipagasiühikute arvu.

6. Detail “käsipagasi veo maksumus” näitab äraantava pagasi veo eest reisijalt kogutavat summat rublades ja kopikates.

Lisa nr 3. Pagasi kviitungite vormid ja kohustuslikud andmed

Lisa nr 3
reisijateveo eeskirjale ja
pagas maanteel
ja linnapind
elektritransport

1. Lubatud on järgmised pagasikviitungid:

a) vorm nr 1 - pagasi veoks reisijateveoks kasutatava sõiduki pagasiruumis;

b) vorm N 2 - pagasi veoks pagasisõidukitega.

2. Vormil nr 1 olev pagasi kviitung peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

d) lähtekoht;

e) sihtkoht;

f) kohtade arv;

g) pagasi deklareeritud väärtus;

h) pagasiühiku deklareeritud väärtus;

i) pagasi transpordikulud;

j) lisatasu;

k) pagasi vastu võtnud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri;

l) arveldusi teostama volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri.

3. Vormil nr 2 olev pagasi kviitung peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) pagasikviitungi nimi, seeria ja number;

b) pagasikviitungi väljastanud organisatsiooni nimi;

c) pagasit vedava sõiduki tüüp;

d) lähtekoht;

e) lahkumise kuupäev;

f) väljumisaeg;

g) sihtkoht;

h) saabumise kuupäev;

i) saabumise aeg;

j) pagasiühikute arv;

k) pagasi deklareeritud väärtus;

l) pagasiühiku deklareeritud väärtus;

m) pagasi transpordi maksumus;

o) lisatasu;

o) pagasi vastu võtnud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri;

p) arveldusi teostama volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri.

4. Rekvisiidile “pagasissetuleku nimi, seeria ja number” tehakse märge “Pagasikviitung, seeria ___________, number __________”.

5. Üksikasjad “pagasitendi väljastanud organisatsiooni nimi” näitavad vedaja nime, aadressi, telefoninumbrit ja TIN-numbrit.

6. Täpsus "Lähtekoht" näitab selle peatuspunkti nime, kus pagas transpordiks esitatakse.

7. „Väljumiskuupäeva“ andmed näitavad pagasi graafikujärgset lähtepunktist väljumise päeva, kuud ja aastat.

8. „Väljumisaja“ andmed näitavad graafikujärgset pagasi väljumise tunde ja minuteid lähtepunktist.

9. Rekvisiit "Sihtkoht" näitab selle peatuspunkti nime, kuhu pagas liigub.

10. „Saabumiskuupäeva“ andmed näitavad pagasi graafikujärgset sihtkohta saabumise päeva, kuud ja aastat.

11. „Saabumisaja“ andmed näitavad pagasi sihtkohta saabumise tunde ja minuteid vastavalt graafikule.

12. Üksikasja "pagasiühikute arv" näitab tasutud pagasiühikute arvu.

13. Detailis «pagasi deklareeritud väärtus» märgitakse numbrite ja sõnadega pagasi deklareeritud väärtuse kogusumma rublades ja kopikates.

14. Detailis “pagasiühiku deklareeritud väärtus” näidatakse numbrite ja sõnadega iga pagasiühiku deklareeritud väärtus rublades ja kopikates.

15. Rekvisiidis «pagasiveo maksumus» näidatakse numbrite ja sõnadega reisijalt pagasi veo eest kogutud rahalised vahendid rublades ja kopikates, sealhulgas deklareeritud väärtusega veoks pagasi vastuvõtmise lisatasu suurus.

16. Täpsusesse “Lisatasu” on märgitud numbrite ja sõnadega deklareeritud väärtusega pagasi vastuvõtmise lisatasu suurus rublades ja kopikates.

17. Andmed «pagasi vastu võtnud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri» näitavad pagasit veoks vastu võtma volitatud isiku ametikohta, perekonnanime ja initsiaalid ning kantakse tema allkiri.

18. Rekvisiidid «Maksete tegemiseks volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri» näitavad pagasi veo eest tasumiseks volitatud isiku ametikohta, perekonnanime ja initsiaalid ning kantakse tema allkiri.

Lisa nr 4. Reisijate ja pagasi veoks sõiduki andmise töökäsu kohustuslikud andmed

Lisa nr 4
reisijateveo eeskirjale ja
pagas maanteel
ja linnapind
elektritransport

1. Reisijate ja pagasi veoks sõiduki andmise tellimus peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) dokumendi nimetus ja vormistamise kuupäev (päev, kuu ja aasta);

b) prahtija nimi, aadress, telefoninumber ja INN ning kui prahtija on füüsiline isik, siis prahtija perekonnanimi, initsiaalid, passiandmed, aadress ja telefoninumber;

c) prahtija nimi, aadress, telefoninumber ja maksukohustuslasena registreerimisnumber;

d) sõiduki mark ja riiklik registreerimismärk;

e) juhtide perekonnanimed ja initsiaalid;

f) sõiduki üleandmiskoha aadress, sõiduki sellesse punkti tarnimise kuupäev ja kellaaeg;

g) marsruudi lõpp- ja vahepunktide nimed, kus sõiduk marsruudil eeldatavasti peatub;

h) antud sõiduki kasutamise maksumus rublades ja kopikates;

i) antud sõiduki kasutamise eest makseid tegema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri;

j) tunnid ja minutid sõiduki tarnekohta saabumisest;

k) sõiduki väljumise tunnid ja minutid pärast veo lõpetamist;

l) veetud reisijate arv;

m) prahtija või tema volitatud isiku ametikoht, perekonnanimi, initsiaalid ja allkiri, mis tõendab töökäsu täitmist.

Lisa nr 5. Reisitakso kasutamise eest tasumise kviitungi kohustuslikud andmed

Lisa nr 5
reisijateveo eeskirjale ja
pagas maanteel
ja linnapind
elektritransport

1. Reisitakso kasutamise eest tasumise kviitung peab sisaldama järgmisi kohustuslikke andmeid:

a) reisitakso kasutamise eest tasumise kviitungi nimetus, seeria ja number;

b) kaubalaeva nimi;

c) reisitakso kasutamise eest tasumise kviitungi väljastamise kuupäev;

d) reisitakso kasutamise kulud;

e) arveldusi teostama volitatud isiku perekonnanimi, eesnimi, isanimi ja allkiri.

2. Rekvisiitidele «Reisitakso kasutamise eest tasumise kviitungi nimetus, seeria ja number» tehakse märge «Reisitakso kasutamise tasumise kviitung, seeria ____, number ___________». Seeria ja number on trükitud tüpograafiliselt.

3. Andmed “veoselaeva nimi” näitavad kaubalaeva nime, aadressi, telefoninumbrit ja maksukohustuslasena registreerimisnumbrit.

4. Rekvisiidid «reisitakso kasutamise eest tasumise kviitungi väljastamise kuupäev» märgivad reisitakso kasutamise eest tasumiseks kviitungi väljastamise päeva, kuu ja aasta.

5. Rekvisiidid «reisitakso kasutamise maksumus» näitavad numbrite ja sõnadega prahtijalt reisitakso kasutamise eest kogutud vahendeid rublades ja kopikates. Kui reisitakso kasutamise tasu põhineb veo vahemaa ja (või) reisitakso kasutamise aja tariifidel, näidatakse taksomeetri näidud, mille alusel arvutatakse reisitakso kasutamise maksumus.

Dokumendi läbivaatamine võttes arvesse
muudatused ja täiendused koostatud

Viimase ligi kümne aasta jooksul on kehtinud linna maapealse elektri- ja maanteetranspordi reisijateveo eeskirjad.

Neis on kirjas bussipeatuste, bussijaamade, bussijaamade korraldamise reeglid, kust otsida unustatud asju, mis peaks olema takso esipaneelil ja millele sellise transpordi reisijana loota.

Vedaja ja reisija vahelisi suhteid reguleerib 2009. aastal vastu võetud Vene Föderatsiooni valitsuse määrus nr 112 „Reisijate ja pagasi maantee- ja linnamaa elektritranspordiga veo eeskirjade kinnitamise kohta“, muudetud ja täiendatud viis korda.

Regulaarsete kaubavedude korraldamine kuulub 13. juuli 2015. aasta seaduse 220-FZ "Reisijate ja pagasi regulaarse maantee- ja linnamaa elektritranspordiga veo korraldamise kohta" reguleerimisalasse.

Paljusid maanteeliiklussuhete sätteid saab määratleda 8. novembri 2007. aasta föderaalseaduses 259-FZ "Mootortranspordi ja linna elektritranspordi harta" ja 1995. aasta föderaalseaduses 196-FZ "Liiklusohutuse kohta".

Kuid esiteks on transport reisijale osutatav teenus. See tähendab, et peate tuginema Vene Föderatsiooni 02.07.1992 seadusele “Tarbija õiguste kaitse” nr 2300-1.

Inimeste õigused ja kohustused ühistranspordis

Reisija õigused sisaldavad ainult 6 punkti:

1. Saadetakse õigeaegselt ja turvaliselt sihtkohta.
2. Tooge alla 7-aastane laps tasuta.
3. Saate täielikku teavet reisimarsruudi ja selle kohta, millistel tingimustel seda tehakse.
4. Teel juhtunud õnnetuse ja kahju korral on sõitjal õigus hüvitisele.
5. Tasuta pagasikogus ühe ühiku kohta, vastavalt sellele esitatavatele nõuetele.
6. Kirjutage nõudeid ja kaitske oma õigusi kohtus.

Kohustusi on palju rohkem. Reisija peab ostma, nõudmisel esitama ja sihtkohta hoidma reisipileti (või soodusreisi kinnitava dokumendi) ja pagasit üle kehtestatud piirmäära.

Inimesed on kohustatud sihtkohta jõudes lahkuma, vastasel juhul tuleb pärast lõpp-peatust sihtkohta naasmisel uuesti tasuda nagu järgmise lennu eest. Salongis ei tohi inimesed risustada ega kahjustada teiste inimeste vara. Reisi ajal peavad inimesed salongist läbi liikuma, takistamata teiste sisse- või väljapääsu või uste sulgumist.

Inimesed on enda turvalisuse huvides kohustatud käsipuudest kinni hoidma ning kellegi teise poolt maha jäetud asjad tuleb üle anda juhile või konduktorile.

Inimeste ja pagasi eeskirjad maanteetranspordis

Linna ühistranspordis

Inimeste transpordiga (OKVED-kood - 60.21) võib tegeleda füüsiline või juriidiline isik, kes on saanud seda tüüpi tegevuseks eriloa.

Linna ühistranspordi reeglid kirjeldavad ka kõigi sõidukis viibivate inimeste õigusi ja kohustusi:

• autojuht;
• reisija;
• dirigent.

Liikumine võib toimuda selleks volitatud ametiasutustega kokkulepitud marsruudil (regulaarselt või vastavalt vajadusele suuna mahalaadimiseks) ja väljaspool skeemi. Teisel juhul saab piiranguid seada vaid teekattemärgistuse, tähiste ja fooridega.

Pane maha ja võta järgi

Need toimingud on ette nähtud lõigetes. 11-18 Reisijate ja pagasi veo eeskirjad ühistranspordis.

Iga parkimispunkt peab olema varustatud peatusega, välja arvatud nõudmisel olevad kohad. Bussi saab ainult eelnevalt peatada. Sellistes kohtades on kohustuslik olla silt “Soovi korral”.

Peatuste eest hoiatatakse reisijaid ette, vaatamata kohustuslikule viitade (koha nimetus) olemasolule. Peatustes tuleks üles panna teave kõigi marsruutide kohta, millel see on kaasatud, ja nende lõpp-punktide kohta.

Veoauto kere

Eeskirjad on sõnastatud Liikluseeskirjas ja Liikluseeskirja põhisätetes.

Seega saab kassiga juht inimesi tagapool vedada. C, kuid mitte rohkem kui 8 inimest, koos kassiga. D – alates 16 inimesest. Sel juhul ei tohi juhi staaž olla alla 3 aasta (Liikluseeskirja p 22.1).

Kere peab olema spetsiaalselt varustatud fikseeritud istmetega standarditega kehtestatud kõrgusel. Samuti on lisakinnitusega küljed ja venitatud varikatus, mille all on valgustus. Reisijate istumise hõlbustamiseks peaks olema sidesüsteem juhiga ja tagaluugil redel.

Tähtis! Laste transportimine on rangelt keelatud.

Ilma erivarustuseta võivad kehas olla ainult lasti saatvad või vastuvõtvad inimesed.

Reisijate takso

Reisitaksoga vedu toimub seda tüüpi tegevuseks loa alusel, nimelt tšarterlepingu alusel. Marsruudi määrab klient, kui selles ei olnud kokkulepet, on juht kohustatud ehitama lühima marsruudi.

Sõidu eest tasumine toimub reisija poolt taksojuhile vastavalt kehtestatud tariifidele, lähtudes taksomeetri näitudest.

Reisist võib keelduda, kui parajasti on juba mõni muu transporditellimus. Kui reisi ei õnnestu marsruudi lõpuni läbida, siis ei tasu ülejäänud teeosa eest tasuda.

Pagasit võetakse vastu juhi ja reisija vahel kokkulepitud kogustes. Kuid juht võib keelduda suurte esemete vastuvõtmisest, kui need ei vasta üldistele pagasinõuetele.

Väikebussi takso

Reguleeritud Vene Föderatsiooni valitsuse 14. veebruari 2009. aasta määrusega nr 112 ja 1995. aasta föderaalseadusega 196-FZ "Liiklusohutuse kohta".

Väikebussi mahutavus on sama suur kui üksikul (kohtade arvu ja kaubamahu poolest), kuid liikumine on korraldatud inimeste massiveo põhimõttel (marsruudi kooskõlastamisega, kinnipidamisega). kõikidesse teel olevatesse linnapeatustesse).

Inimeste veoks koos pagasiga saadakse luba. Trass kooskõlastatakse linnavalitsusega. Sõiduõiguse annab tasuline pilet. Alla 7-aastane laps võib reisida tasuta, kui ta ei võta vaba istekohta. Reisijal on absoluutselt samad õigused ja kohustused reisimisel ja pagasiveol, olenemata sellest, kas ta on ühistranspordis.

Kohustuslikud nõuded

Linnaliini bussile

Bussiks loetakse suletud sõidukit, millel on mootor ja mis on varustatud istmetega 8 või enamale inimesele (juhiistet ei arvestata).

Vastavalt Vene Föderatsiooni liiklusohutuse seadusele peab kõigil mootorsõidukitel, olenemata päritoluriigist, olema volitatud ministeeriumi või asutuse vastavussertifikaat.

Liiniliinidel sõitev linnaliinibuss peab vastavalt veoeeskirja punktile 29 olema varustatud liininumbri näidikute ja “Sissepääs” siltidega (punkt 35). Vedajale on kohustuslik märkida oma täisnimi esiklaasile ja pardal sissepääsu juures.

Bussi sisemuses peab olema vahetult juurdepääsetav teave organisatsiooni ja juhi, neid kontrolliva asutuse ja pileti maksumuse kohta. Kui pileteid müüakse istekoha alusel, peavad kohad olema nummerdatud.

Samuti on vaja paigutada kõik märgid, mis võimaldavad õnnetuse korral kiiresti liigelda. Kus on nupp juhiga suhtlemiseks, tulekustuti, varuväljapääs jne (punkt 37).

Autojuhtidele

Juhi usaldusväärsus, mida peavad tagama füüsilised ja juriidilised isikud, kes reisivad vastavalt "Busside reisijateveo ohutuse tagamise eeskirjadele", mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi määrusega 01. 08/1997 nr 2, peab tulenema talle esitatud nõuetest:

• dokumenteeritud kvalifikatsioon ja sõidukogemus (vähemalt 3 aastat);
• oskusi parandavate praktika- ja sertifitseerimisklasside läbimine;
• juhi või juhikandidaadi kohustuslik tervisekontroll;
• juht läbib kohustusliku reisieelse kontrolli (ja pärast reisi);
• vastavus kehtestatud töö- ja puhkestandarditele.

Inimestele ja pagasile

Käsipagasi ohutuse eest vastutab reisija. Tasuta saab hoida ühte kohta, mille kogumaht ei ületa 120 ruutmeetrit. cm, koos paari kaetud suuskadega, jalutuskäru või laste kelguga (föderaalseaduse 259-FZ artikkel 22).

Pagas peab olema pakitud, purunevad esemed kinnitatud või jäigas konteineris. Pagas ei tohiks eritada ebameeldivat lõhna ega sisaldada ohtlikke aineid, mis võivad saastada nii sõidukit kui ka ümbritsevaid inimesi.

Loomi ja linde saate transportida, kui puuridel on tugev põhi ja mõõtmed vastavad kehtestatud pagasi piirnormidele.

Toidu riknemise oht jääb reisijale, kes soovib seda pagasina registreerida.

Tasu eest on lubatud vedada kahte pagasit kogumahuga 80 ruutmeetrit. cm igaüks. Transpordiks vastuvõetud asjade kohta tuleb väljastada kviitung.

Dokumentatsioon

Bussi peatades peab juhil nõudmisel olema:

• reisijate ja pagasi veo korraldamise loa koopia tööandja nimele - see pannakse bussi;
• Juhil on isiklikult D-kategooria juhiluba;
• Liikluskindlustuspoliis, millel puuduvad tähtajalised piirangud;
• deklareeritud marsruudi trükitud saateleht;
• ajutine tervisekontroll, reisieelne läbivaatus ja see, mille juht läbis tööle asumisel (ja edaspidi - igal aastal);
• bussi aegumata tehnoülevaatus;
• sõiduki riikliku registreerimise tunnistus;
• sõiduki tehniline pass.

Nende dokumentide puudumisel võib tekkida haldusvastutus rahatrahvi määramisega.

Bussiga transpordi omadused

Esiteks turvalisus. Seetõttu peab juht olema pingekindel, tähelepanelik ning kõrge professionaalsuse ja oskustega.

Istekohtade arv peab vastama eeldatavale transporditavate inimeste arvule, arvestades ette nähtud seisualasid.

Buss peab olema varustatud:

• tuletõrjevahendid;
• meditsiinitarbed esmaabi andmiseks hädaolukorras;
• stoppmärgi kolmnurk õnnetuse korral;
• turvavööd;
• libisemisvastane põrandakate.

Linna peal

Linnas sõitev buss peab:

• järgima linnavalitsusega kokkulepitud vormistatud ajakava;
• jälgige peatusi, töötajad peavad neid hääletama;
• reisijatel on neis lubatud seista, kui sisekonstruktsioon võimaldab piisavalt turvaliselt seistes sõita (buss on varustatud käsipuude ja hoidikutega);
• Linna ümber marsruudilt kõrvalekaldeid ei tohi olla.

Äärelinn

Reisijaid äärelinna piirkondadesse vedav buss peab:

• järgima linnavalitsusega kokkulepitud ajakava;
• ka seismine on neis lubatud samadel tingimustel kui linnaliinidel sõitvatel bussidel.

Kohandatud ja tavaline

Transport toimub kirjalikult sõlmitud prahtimislepingu alusel (föderaalseaduse 259-FZ artikkel 29). Selles on ette nähtud marsruut ning käsipagasi ja pagasi maht ja kvaliteet.

Sõiduki pardale on kohustuslik paigaldada silt “Kohandatud”.

Täiendavaks tingimuseks, et juht peab peatumisel ja nende kontrollimisel esitama kohustuslikke dokumente, on pakkumispaberi olemasolu kinnitatud marsruudi piires.

Ekskursioon

Sellistel liinidel sõitvatel bussidel peavad olema ka hankedokumendid. Marsruudid ja skeemid peavad olema kooskõlas sõiduki tehniliste võimalustega ning arvestama juhi vajalikku töö- ja puhkerežiimi.

Samuti peab buss sobima piirkonna marsruudi ja kliimaga. Marsruudist kõrvalekalded ja nõudmisel peatused on lubamatud.

Reise tehakse eranditult valgel ajal. Ohutuks transpordiks ebasobivates piirkondades liiklus peatatakse. Kui teekond on pikk, peaks juhte olema kaks.

Ametlik

Töölähetusi viiakse läbi selleks, et organisatsiooni töötajad täidavad oma vahetuid töökohustusi.

Ametiveol veetavad inimesed ei oma reisija staatust sarnaselt veoteenuse osutamise lepinguga seotud õigustele.

Nii saab töötajaid toimetada töökohale, valitsusasutuste töötajaid kolmandate isikute organisatsioonidesse, et nad saaksid oma tegevust teostada (advokaat kohtusse, raamatupidaja panka jne). Neilt sellise transpordi eest tasu ei võeta.

Vahtov

Elanikkonna transport rotatsiooni korras on võimalik ainult istekohtade arvu alusel. Transport peab olema varustatud tulekustutusvahendite ja esmaabikomplektiga.

Erinõuded on kehtestatud ka transpordijuhtidele. Vahetustega transport toimetab ettevõtte töötajad raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Sageli läbivad teekonda maastikualad ja muud ekstreemsed tingimused. Seetõttu peab juhil olema kogemus, kvalifikatsioon ja suur sõidukogemus.

Linnade vahel

Linnadevahelistes bussides:

• seisukoht on lubatud, kui lähte- ja sihtpunkti vaheline kaugus ei ületa 70 km;
• marsruudist kõrvalekaldumine on lubatud ainult kokkuleppel tööandja organisatsiooniga;
• pagas peab asuma rangelt selleks ettenähtud kohtades (istmete kohal ja pagasiruumis);
• kui marsruudi pikkus on üle 500 km, peab lendu sooritama kaks juhti.

Riikide vahel

Rahvusvaheliste vedude teostamisel on peatuses esitatavate ja kontrollitavate dokumentide hulgas järgmised:

• rohelise kaardi poliitika;
• välisleping (enamasti koopia) külastatava riigi autokindlustuse kohta;
• hankedokumentatsioon.

Samuti on kohustuslik lisanõue rahvusvaheliste lendude busside varustamiseks:

• seal peab olema tualettruum,
• lende teostavad kaks juhti.

Talvisel ajal

Täiendavad nõuded inimesi vedava bussi varustamiseks on:

• ahjuseadmete töökindlus, mis on võimeline tagama marsruudi täieliku nähtavuse bussi sisemusest;
• kohustuslik rehvide vahetus talviseks ümberehituseks.

Millest saab reeglite rikkumine?

Juhile ja organisatsioonile

Liiklusreeglite rikkumine juhi poolt toob kaasa rahatrahvi või õnnetuse tagajärjel reisija tervisekahjustuse hüvitamise.

Mõlemal juhul vastutab veo teostanud ja sõiduki omanik olnud organisatsioon või üksikisik. Seda tõendab Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku norm (artikkel 2.6.1).

Organisatsioon või üksikisik võib üldise või kohtuotsusega omistada kogu kahju, mis on tekkinud juhile tööseadustiku artikli 238 alusel.

Kui juht rikub Inimesteveo Reegleid, kannab ta ka haldusvastutust, kuid isiklikku. Iga turvavöö kinnitamata sõitja eest võidakse juht trahvida.

Reisija

Samuti langeb reisija haldusvastutusele nii liikluseeskirjade eiramise kui ka reisijate ja pagasi veo reeglite rikkumiste eest.

Mõlemal juhul võivad tekkida tagajärjed määratud haldustrahvi näol. Piletita reisi st. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 11.18 - trahv, kuid ei vabasta reisi eest tasumisest.

Kasulik video

Liikluspolitsei reid:

Vedaja on kohustatud osutama vajalikus mahus kvaliteetset teenust, mis rahuldab elanikkonna liikumisnõudluse ja tagab samas reisijate ohutuse. Samuti kasutage sõidukeid tõhusalt ja vähendage transpordikulusid. Reisijateveo korraldamise reeglid, mis on sätestatud regulatiivdokumentides, on loodud selleks, et tagada reisijate kiire kohaletoimetamise selge korraldus neile vajalike mugavustega.

Üldreeglid

Reisijateveo korraldus põhineb reisijatevoogude suuna ja tiheduse süstemaatilisel analüüsil eritehnikate abil.

Saadud andmete põhjal:

Reisijateveoga võib tegeleda nii üksikettevõtja kui ka seda tüüpi tegevuseks eriloa (litsentsi) saanud ettevõte.

Vedaja kohustub reisijalt saadud tasu eest, võimaldades veos istekoha, toimetama reisija sihtkohta. Reisiõigus on tagatud veolepingutega - elektrooniline või paberpilet ja pagasi kviitung. Soodushinnaga reisidel, samuti raudtee- ja lennutranspordil väljastatakse pilet reisijat ja tema õigust soodustusele tõendavate dokumentide alusel. Piletite edasimüük või üleandmine teistele isikutele ei ole lubatud.

MÄRKUSEKS! Ilma piletita reisimine, võltspileti või teisele isikule väljastatud pileti kasutamine või sooduspileti kasutamine ilma soodustuse saamise õigust tõendavat dokumenti esitamata toob kaasa rahatrahvi piletita sõidu eest ja reisi eest tasumist alates pardalemineku kohast kuni sihtkoht või punkt, kus tasuta sõitja transpordist lahkub. Kui tasuta sõitja pealevõtmiskohta ei ole võimalik kindlaks teha, arvestatakse piletihinda transpordi alguspunktist.

Reisijateveo üldeeskirjad määratlevad järgmised tingimused:

• reservatsioonid;
• piletimüük;
• reisijateveoteenused;
• lemmikloomade, pagasi, käsipagasi vedu;
• konfliktiolukordade lahendamine reisijate ja vedaja töötajate vahel.

Vedajal on õigus kehtestada oma eeskirjad, mis ei lähe vastuollu reisijateveo üldreeglitega ega halvenda reisijateveo kvaliteeti.

Reisija võib transpordist eemaldada, kui ta:

• joobes ja avalikku korda rikkuv, häiriv (politseinike poolt maha jäetud);
• valusas seisundis, mille ilmingud häirivad ümbritsevate inimeste rahu ja puudub võimalus tema eraldi majutamiseks (väljutavad arstid jaamas, kus on spetsialiseeritud meditsiiniasutused).

Kohandatud ja regulaarne transport

Reisijatevedu saab jagada vastavalt reisijate osalemise määrale veo parameetrite määramisel.

Esile tõstetud on järgmised transpordid:

1. Kohandatud. Marsruudi, väljumisaja ja peatuskohad määrab reisija. Transport toimub tšarterlepingu alusel, poolte kokkuleppel määratud tingimustega. Reisitaksoteenuse osutamisel sõlmib veolepingu reisija otse juhiga. Reisitakso katusel on oranž lamp ja kerel värvilahendus. Sees on teave kaubalaeva, juhi, veo kvaliteeti kontrolliva asutuse ja reisitaksoteenuste tasumise tingimuste kohta.

2. Regulaarne. Need viiakse läbi vastavalt eelnevalt kindlaksmääratud ajakavale.

2.1. Peatuspunktid on varustatud:

• infosildid;
• kaitse sademete eest (üle 100 reisija väljumisel päevas);
• või asuvad raudteejaamade, bussijaamade territooriumil (väljumistel 250 inimest päevas ja liinidel toimuva transpordi maksimaalne väljumisintervall on üle 2 tunni).

2.2. Transport on varustatud marsruudi numbrimärkidega, mis näitavad algus- ja lõpp-peatust. Salongis peab olema märgitud aadress, telefoninumber ja vedaja nimi, reguleeriv asutus, piletihind, tulekustutite ja stopp-nuppude asukoht jne.

Reisijateveo liigid ja reguleerivad dokumendid

Vene Föderatsiooni (RF) seaduste praegused versioonid määravad kindlaks transpordistruktuuride omavahelise suhtlemise tingimused ja alused transporditeenuste kasutajatega (reisijad), võttes arvesse transpordiks kasutatavate transpordiliikide eripära. Iga transpordiliigi peamised eeskirjad on toodud tabelis 1.

Tabel 1.

Veoliik kasutatud transpordiliigi järgi	Tööstuslikku ja osakondlikku laadi normdokumendid, mis määratlevad reisijateveo korraldamise reeglid	Märge
Raudteetransport	"Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta" 10. jaanuaril 2003 N 18-FZ Vene Föderatsiooni valitsuse 03.02.2005 dekreet N 111 “Kinnitamise kohta”.	Raudtee reisijateveo korraldamine hõlmab jaamas infolaua, piletikassade, oote- ja puhkeruumide ning pagasihoidlate varustamist. Nagu ka restoranid ja puhvetid, sanitaar- ja hügieeniruumid. Pileti väljastamiseks ja pardale minnes nõuab vedaja reisija isikut tõendavat dokumenti.Lähirongides (sh vestibüülides) on suitsetamine keelatud. Kaugrongides on suitsetamine lubatud ainult mittekatlapoolsetes vestibüülides, liinil sõitjad saavad kasutada: voodipesu komplekt; kuum tee kindla hinnaga; keedetud joogivesi (kaugrongide jaoks).
Õhutransport	"Vene Föderatsiooni lennuseadustik" 19. märtsil 1997 N 60-FZ. Venemaa transpordiministeeriumi 28. juuni 2007. aasta korraldus N 82 "Föderaalsete lennunduseeskirjade "Reisijate, pagasi, lasti õhutranspordi üldeeskirjad ning reisijate, kaubasaatjate ja kaubasaajate teenindamise nõuded" kinnitamise kohta.	Sõitjate autoveo korraldust reisitakso tegevuse osas reguleerib Art. 21.04.2011 N 69-FZ seaduse "Muudatuste..." artikkel 9.
Mere- ja jõetransport.	"Reisijate ja nende pagasi mereveo konventsioon" (Ateena, 13.12.1974)

Reisijateveo korraldamine nõuab tõsist tuge:

• analüütiline (reisijatevoogude uurimine, marsruudiarendus jne);
• administratiivne (autojuhtide töö korraldamine, nende erialase ettevalmistuse taseme jälgimine jne);
• tehniline (transpordi ettevalmistamine ja varustus; peatuste korraldamine jne).

Seetõttu on reisijatevedu kui tegevusliik kohustuslik riikliku litsentseerimisega.

Kinnitatud
Esimene asetäitja
Vene Föderatsiooni transpordiminister
A.P.NASONOV
29.09.97

AJUTISED REEGLID
REISIJATE JA PAGASI VEDU MAANTEERANSPORDIGA VENEMAA Föderatsioonis

I. Üldreeglid

1. Reisijate ja pagasi autoveo eeskirjad Venemaa Föderatsioonis (edaspidi Reeglid) kehtivad kogu Venemaal ja on kohustuslikud kõigile juriidilistele ja eraisikutele, kes veavad reisijaid ja pagasit maanteel Vene Föderatsioonis.

2. Reeglid kinnitab, jõustab, muudab, täiendab ja tühistab Vene Föderatsiooni transpordiministeerium.

3. Käesolevate eeskirjade eesmärk on kehtestada reisijate ja vedajate õigused, kohustused ja vastutus, samuti nende suhete kord Vene Föderatsioonis reisijate autoveol.

4. Reisijatevedu linna-, linnalähi- ja linnadevahelistel liinidel teostavad vedajad, olenemata nende organisatsioonilisest ja õiguslikust vormist ning omandivormist vastavalt Vene Föderatsiooni reisijate ja pagasi veo ühtsetele eeskirjadele kehtiva litsentsi olemasolul. , linnadevaheliste liinide reisijate kohustuslik kindlustusleping vastavalt vastavate täitevasutustega kokkulepitud graafikutele.

5. Reeglites sisalduvad tingimused:

buss - mootorsõiduk, mis on ette nähtud reisijate veoks ja millel on vähemalt 9 istekohta, välja arvatud juhiiste;

bussijaam (bussijaamade ja reisibussijaamade ühendus) - reisijatele veo-, ekspedeerimis-, veo- ja muid teenuseid osutav organisatsioon;

bussijaam - rajatis maanteel reisijate teenindamiseks;

pagas – väljasõiduks pakitud ja reisijatest eraldi transporditavad asjad;

pagasi kviitung - dokument, mis kinnitab pagasi transportimiseks vastuvõtmist;

pilet - Venemaa Rahandusministeeriumi poolt kinnitatud kehtestatud vormiga dokument, mis tõendab reisija õigust kasutada bussi tasu eest ning kinnitab reisija ja vedaja vahelise avaliku veolepingu sõlmimist;

juht - isik, kes juhib sõidukit ja on otseselt seotud liiklusega;

tee - sõidukite liikumiseks varustatud ja kasutatav maariba või tehisrajatise pind;

käsipagas - transportimiseks pakitud esemed, mida reisija kannab tasuta;

marsruut - bussi kehtestatud marsruut teatud punktide vahel;

reisija - isik, keda tema nimel või tema enda poolt sõlmitud veolepingu (riigileping) alusel veab vedaja tasu eest või tasuta;

vedaja - organisatsioon või ettevõtja, kes osutab reisijatele veo- ja ekspedeerimisteenuseid kõikide kategooriate transpordimarsruutidel;

liiklusgraafik - graafik, tabel, mis sisaldab teavet lennu aja, koha ja järjekorra kohta;

lend - bussi marsruut alguspunktist marsruudi lõpp-punkti;

marsruudi skeem - marsruudi graafiline kujutis sümbolitega;

tariif - reisijate ja pagasi veo maksemäärade kogum;

šabloon - osuti, mis teavitab reisijaid bussi marsruudist ja tööaegadest.

6. Reisijaid veetakse:

a) liinibussides;

b) ettevõtetele, asutustele ja organisatsioonidele tarnitavatel bussidel, samuti lepingute või üksiktellimuste alusel;

c) taksodes, sh. tee;

d) ametikasutusse antud sõiduautodes, samuti kodanikele eraldi tellimuste alusel või renditingimustel.

7. Marsruudibusside ja marsruuttaksode liikumine on korraldatud graafikute alusel.

Liiklusgraafikud linna-, linnalähi- ja linnaosasisestel liinidel kinnitatakse kokkuleppel vastavate omavalitsusüksuste või nende poolt volitatud struktuuridega.

Linnadevaheliste ja piirkondadevaheliste liinide busside ja taksode sõiduplaanid kinnitavad Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevasutused.

8. Piirkondadevaheliste, interkrai-, vabariikidevaheliste bussiliinide, samuti sõiduplaanide ja tariifide kinnitamine toimub seda marsruuti ühendavate Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevvõimude poolt kokkuleppel piirkondlike transpordistruktuuridega, mille territooriumi kaudu transporditakse. marsruut möödub.

9. Vedajad tagavad reisijate transpordi sihtpunkti ning reisija vedajale oma pagasi üleandmise korral ka pagasi toimetamise sihtpunkti ja üleandmise reisijale või selleks volitatud isikule. pagasi vastu võtta.

10. Reisija vastutab ilma reisidokumendi (piletita) või kehtetute reisidokumentidega reisimise, samuti veeremi kahjustamise eest vastavalt Vene Föderatsiooni ja seda moodustavate üksuste õigusaktidele.

Reisijate kategooriad, kellel on õigus reisida soodusreisile, nende soodustuste andmise korra kehtestavad Vene Föderatsiooni ja seda moodustavate üksuste riigiasutused, samuti kohalikud omavalitsused oma pädevuse piires.

REISIJATE JA PAGASI VEDU LINNA MARSSUDEL

Nõuded linnaliinidele

Linnaliinide alla kuuluvad marsruudid, mis kulgevad linna piirides (teine ​​asustatud piirkond).

12. Marsruudid peavad tagama transpordiühendused linna elamu- ja tööstuspiirkondade vahel, ühendused kultuuri-, sotsiaal-, spordi- ja puhkeettevõtetega, rongijaamade, lennujaamade, jaamade, perroonide, jahisadamate jms.

13. Vastavalt elanikkonna teenindamise spetsiifikale võib liinidel olla mitu töörežiimi:

a) alalised marsruudid, mis toimivad kindlaksmääratud päevaperioodil, kõigil nädalapäevadel, kuudel;

b) täiendavad marsruudid, mis käivad piiratud päevaperioodidel, tavaliselt tipptundidel;

c) hooajalised marsruudid, mis korraldatakse puhkealade, spordi- ja puhkekomplekside, messide jms käigus;

d) lepingulisel alusel opereerivad eriliinid;

e) ajutised marsruudid, mis võetakse kasutusele teedevõrgus ettenägematute olukordade korral, üksikute lõikude, transpordisõlmede ja -piirkondade sulgemine.

14. Marsruudid kulgevad mööda linna teedevõrku, sealhulgas föderaal- ja kohalikke kiirteid, tänavaid ja sõiduteid, teerajatisi, vastavalt käitamisnõuetele:

a) sõidutee, äärekivide, poritiibade ja erikonstruktsioonide hooldamiseks, remondiks ja puhastamiseks, säilitades kehtestatud mõõtmed ja pöörderaadiused;

b) peatuspunktide paigutamise ja hooldamise kohta;

c) marsruudi valgustamisega;

d) häiresüsteemi ja kommunikatsioonide, liiklusmärkide ja teekattemärgiste olemasolu ja korrashoiu kohta;

e) trasside ääres asuvate haljasalade õigeaegseks kärpimiseks.

15. Liiklusrežiimide järgi jagunevad marsruudid:

a) kõigi peatustega tavamarsruudid (keskmise veo pikkusega 0,4-0,6 km);

b) poolkiirmarsruudid, mille peatuspunktid on suurte reisijateveo- ja ülekandesõlmede juures veopikkusega 1,0–2,5 km;

c) minimaalse vahepeatuspunktide arvuga kiirliinid, mis ühendavad suuri reisijaid teenindavaid punkte rongijaamade, lennujaamade, jahisadamate jms;

d) ekskursioonimarsruudid.

16. Peatuspunktid marsruutidel paiknevad arvestades sõitjate ohutut ja mugavat lähenemist, järgides liikluseeskirju ja selliste punktide tehnilise toimimise eeskirju.

17. Peatuspunkt peab olema varustatud:

a) peatusmärk teabega reisijateveo liigi, liinide numbrite, selle punkti nime, marsruudi lõpp-punktide, liiklussageduste kohta päevaperioodide lõikes ja üle 30-minutilise liiklussageduse kohta. - veeremi selle punkti läbimise aeg. Kui marsruut kulgeb ainult teatud kellaaegadel, on vastav teave peatumissildil;

b) külgkiviga piiratud maandumisala sõidutee küljel;

c) paviljon (kui tänavavõrgus on ruumi) transporti ootavatele reisijatele.

18. Uute liinide loomist teostavad reisijateveo organisatsioonid kokkuleppel kohalike omavalitsustega.

Sõidupileti tasumine

19. Reisijateveo ja pagasiveo tariifide taseme kehtestavad kohaliku omavalitsuse organid, samuti täitevvõim.

20. Reisijal peab olema kehtestatud vormis reisidokument (pilet) või muu reisiõigust kinnitav dokument.

21. Sõidupiletite eelmüük toimub bussijaamade, bussijaamade kassades, spetsiaalselt selleks loodud müügikohtades, samuti kaubandusorganisatsioonide kaudu, autojuhtide või reisijateveo konduktorite poolt.

22. Elanikkonna teavitamine eelseisvast reisijateveo tariifide muudatusest tuleb läbi viia meedia vahendusel hiljemalt 15 päeva enne uute tariifide kehtestamist.

Reisijate reisimise tingimused ja kord

23. Reisijad saavad pardale ja sealt maha ainult peatuspunktides. Kui marsruudil on nõudepeatused, peab sõitja sõiduki peatamise vajadusest juhti eelnevalt teavitama. Kui reisijad on selles peatuspunktis, on juht kohustatud sõiduki peatama.

24. Reisija on reisimisel kohustatud säilitama ostetud reisidokumenti kogu reisi kestuse ja esitama selle või reisiõigust kinnitava dokumendi kontrolli teostama volitatud isikute esmakordsel nõudmisel.

25. Juht (konduktor) on kohustatud reisijatele pardale minnes perioodiliselt meelde tuletama sõidutasu tasumise vajadust.

26. Reisijate pardaleminek ja sealt väljumine toimub järgmises järjestuses:

a) ühe uksega bussides – esmalt väljumine ja seejärel pardaleminek;

b) kahe uksega bussides - reisijad väljuvad mõlema ukse kaudu ja sisenevad tagauksest;

c) kolme uksega bussidel - väljumine kõigist ustest ning pealeminek tagumise ja keskmise ukse kaudu.

27. Eelkooliealiste lastega reisijatel, rasedatel, puuetega inimestel ja eakatel kodanikel on õigus siseneda bussi esiuksest.

28. Reisija, kellel on kuu- või üksikpilet või muu sõiduõigust tõendav dokument, peab selle bussi sisenedes esitama.

29. Linna- ja linnalähiliinidel on reisijal õigus tasuta kaasa võtta üks alla 7-aastane (kaasa arvatud) laps, kui ta ei istu eraldi istekohal.

Reisijaga koos mitme alla 7-aastase lapsega reisimisel ostetakse sõidupilet igale lapsele peale ühe.

30. Eelkooliealiste lastega reisijatele, rasedatele, puuetega inimestele ja eakatele inimestele eraldatakse bussis sõltuvalt mahutavusest 6 kuni 12 esiistet. Teised reisijad, kes istuvad nendel kohtadel, peavad need märgitud isikute jaoks vabastama.

31. Juht on kohustatud pärast reisijate täielikku väljumist ja pealesõitu saatma bussi peatusest välja ainult suletud ustega, selgelt ja korrektselt teatama peatustest ning marsruudi muutmisel teatama sellest igas peatuspunktis. Bussi sisemuse ülerahvastatus üle konkreetse bussitüübi jaoks kehtestatud kogumahutavuse ei ole lubatud.

32. Bussi liinilt eemaldamise korral rikke, avarii vms tõttu. Reisijatele väljastatud reisidokumendid kehtivad sõitmiseks samal liinil teises bussis. Reisijad suunab teisele veeremile liinilt eemaldatud bussijuht.

33. Bussis reisimisel on keelatud: joobes reisijatel, reisijatel ja juhil bussis suitsetamine, juhi loata akende avamine, käesoleva eeskirja punktis 37 nimetatud vedamiseks keelatud esemete kaasas kandmine.

Pagasi vedu

34. Reisijal on õigus tasuta kaasa võtta - üks käsipagas mõõtmetega kuni 60 cm x 40 cm x 20 cm, sealhulgas puuris olevad väikeloomad ja -linnud, üks paar suuski (lastekelku) ning beebikäru. Ühe pagasiühiku vedu, mille mõõtmed on üle 60 cm x 40 cm x 20 cm, kuid mitte üle 100 cm x 50 cm x 30 cm, on tasuline vastavalt tariifile.

35. Pagasi pakkimine ja transport peab täielikult välistama reisijatele ja sõidukile kahju tekitamise võimaluse.

36. Pagasi veo maksumus määratakse samal viisil kui reisija reisi maksumus.

Tuleohtlikud, plahvatusohtlikud, mürgised, tuleohtlikud, mürgised, söövitavad, halvasti lõhnavad ained;

Tulirelvad ilma ümbristeta;

esemed ja asjad, mis saastavad veeremit või reisijate riideid;

Esemed ja asjad, mille mõõtmed on üle 100 cm x 50 cm x 30 cm või kaaluvad üle 60 kg tüki kohta.

REISIJATE JA PAGASI VEDU ÄRILINNA MARSSUDEL

Äärelinna marsruudid hõlmavad marsruute, mis ulatuvad väljapoole linna piire (teine ​​asustatud piirkond) kuni 50 km kaugusele.

Nõuded pendelliinidele

38. Peatuspunktis peab olema:

Asfalteeritud ala paviljoni paigutamiseks ja asfalteeritud teed sõitjatele peatusele lähenemiseks;

Paviljon reisijate kaitsmiseks vihma, lume, tuule eest;

Stoppmärk, mille nimi on antud 4 x 5 cm kirjas;

Marsruudi indeks, mis sisaldab marsruudinumbreid, nende lõpp-punktide nimetusi (vastavalt sõidusuundadele) ja bussi väljumiste graafikut sellest punktist.

39. Kui busside intervall marsruudil on alla 20 minuti, võib graafiku asemel esitada liiklusintervallide tabeli, mis sisaldab busside esimese ja viimase väljumise kellaaega ning liiklusintervallide väärtusi päevaperioodid.

40. Bussijaamades ja bussijaamades, mis teostavad linnalähiliinide liinide piletite sularahamüüki, peavad olema järgmised infoseadmed:

visuaalne:

Bussi väljumiste graafik sellest punktist, rühmitatud sõidusuundade järgi;

Seda punkti läbivate bussiliinide skeemid;

Reisijate hindade ja pagasi veo tabelid;

Teave üksikute liinide piletite eelmüügi kohta;

Teave kassaaparaatide algus- ja lõpuaegade, tööpauside, töötavate kassapidajate perekonnanimede, eesnimede, isanimede kohta;

Piletite järjekorda ostmise õigust omavate isikute nimekiri;

väljavõtted reisijate ja pagasi veo eeskirjast;

Märgid, mis võimaldavad reisijatel bussijaama või bussijaama planeeringus liigelda;

heli:

Valjuhääldi paigaldus reisijate teavitamiseks bussi sisenemise algusest, busside saabumisest, kohtade vabast bussist ja muust infost.

41. Linnalähiliinide bussiliinide peatuskohad peaksid asuma reisijatele kõige mugavamates kohtades:

Linnas asuvate linnalähiliinide lõpp-punktid asuvad suurte reisijaid genereerivate punktide läheduses (rongijaamad ja jaamad, linna jõesadamad, turud, terminali metroojaamad jne);

Linnas tuleks linnalähiliinide peatuskohad ühendada linna reisijateveo liinide peatuspunktidega;

Asustatud alade piires asuvate linnalähiliinide peatuspunktide vaheline kaugus peaks olema 1,0 km, muudel juhtudel - keskmiselt 1,5 km;

Peatuspunktid äärelinnas peavad asuma igas trassil asuvas asulas.

42. Veeremil peavad olema järgmised seadmed:

Esisilt, sealhulgas marsruudi number ja sihtkoha nimed;

küljenäidik, sealhulgas marsruudi number ning lõpp- ja peamiste vahepeatuspunktide nimi;

Tagumise marsruudi numbri indikaator;

sisemine:

Väljavõte reisijate ja pagasi veo eeskirjast;

Tahvel juhi ja juhi perekonnanimede, eesnimede ja isanimedega;

Marsruudi skeem;

piletihindade tabel marsruudil;

Istmenumbri näidikud;

Valjuhäälse paigaldus;

Tulekustuti;

Haamrid salongiklaaside purustamiseks õnnetuse tagajärjel bussiuste kinnikiilumise korral;

Tulekahju ja liiklusõnnetuse korral evakueerimise korra reeglite tabel;

kompostrid (kupongidega reisi eest tasumisel);

Marsruuti teenindava ettevõtte või organisatsiooni telefoninumber ja postiaadress.

Reisi eest tasumise kord

43. Reisijate sõidu eest linnalähiliinibussides tasutakse vastavalt kohalike omavalitsuste kehtestatud tariifidele.

44. Konduktoriga bussis sõitev reisija tasub sõidu ja pagasi eest sularahas kehtivate tariifide alusel. Kui osa marsruudist läbib linna, siis linnasisese liini sõidu ajal kehtib eelostetud pilet linnaliikluses sõitmiseks ning seejärel tasutakse sularahas vastavalt kehtivatele tariifidele.

45. Reisija, kes sõidab kompostritega varustatud bussis, komposteerib vastavalt kehtivatele tariifidele nii palju kuponge, kui on vaja reisi ja pagasi eest tasumiseks.

46. ​​Bussiterminalides, bussijaamades ja bussipaviljonides (linnalähiliinide liinide piletite sularahamüügiga) kõigi antud peatust läbivate liinide bussigraafikud, marsruudiskeemid, reisijate ja pagasi piletihindade tabelid, peamised väljavõtted käesolevast eeskirjast ning ka teadaanded kassaaparaadi algus- ja lõpuaegade kohta, märkides ära kassapidajate ja tööülesannete dispetšerite nimed.

47. Linnalähiliinide bussides müüvad pileteid konduktorid või autojuhid ning marsruudil asuvates peatuspunktides, kus piletimüüki korraldatakse - kassapidajad, samuti piletiautomaadid.

Reisijate piletite eelmüüki linnaliinibussides teostavad piletikassad liinide peatuspunktides, aga ka muudes punktides selleks selleks volitatud isikute kaudu.

48. Jooksev ja eelmüük reisijatele linnaliinibussides toimub järjekorra alusel. Õigus osta pileteid väljaspool korda on Nõukogude Liidu kangelastel, Vene Föderatsiooni kangelastel, Sotsialistliku Töö kangelastel, kolme astme Auordeniga autasustatud isikutel, Riigiduuma ja Föderatsiooninõukogu saadikutel, puuetega inimestel. vastavate dokumentide esitamisel ja Suurest Isamaasõjast osavõtjatele.

Linnalähiliinide peatuspunktides, kus piletikassad puuduvad, on kõigil käesolevas lõikes loetletud isikutel, kellel on õigust piletit järjekorda osta, samuti eelisõigus bussile siseneda ja sõidupilet osta.

49. Linnaliinibusside reisijate sõidutingimused on identsed linnaliinide reisitingimustega.

Bussi liinilt eemaldamise korral rikke, avarii vms tõttu. Reisijatele müüdud piletid kehtivad sõitmiseks mõnes teises sama liini bussis. Reisijad viib ühest bussist teise üle liinilt eemaldatud bussi konduktor või juht.

Reisijate poolt praegustest müügipunktidest linnalähiliinidele ostetud pileteid ei tagastata. Eelmüügikassades müüdud piletid saavad reisijad tagastada käesoleva eeskirja punktides 76 - 83 sätestatud viisil.

Pagasi vedu

50. Pagasivedu linnaliinibussides toimub samamoodi nagu pagasivedu linnaliinibussides.

Pagasiruumiga (pagasiruumi) linnalähiliinibussides on reisijal õigus tasu eest kaasas kanda kaks pagasit mõõtmetega mitte üle 100 cm x 50 cm x 30 cm. Bussidel, mis pakuvad lennureisijate kiirvedu lennujaamadesse ja nende vahel, millel on pagasiruum (laevaruum), on reisijal õigus vedada tasu eest kaks pagasit mõõtmetega mitte üle 100 cm x 30 cm x 30 cm.

51. Tasulise pagasi veo pileteid linnalähiliinide bussides müüvad konduktorid või autojuhid ning liinide lõpp-punktides, kus piletimüüki korraldavad kassapidajad.

Pagasiveo piletid linnaliinibussis tagastatakse käesoleva eeskirja punktides 76 - 81 toodud viisil.

REISIJATE JA PAGASI VEDU LINNIDEVAHELISTel liinidel

Linnadevahelised marsruudid hõlmavad marsruute, mis ühendavad Venemaa Föderatsiooni samas või erinevates piirkondades asuvaid linnu ja asulaid, mis ulatuvad linna piiridest kaugemale kui 50 km.

Konkreetsel maanteel linnadevaheliste liinivedude teostamiseks loa saanud vedaja on kohustatud kooskõlastama bussigraafikud olemasolevaid liine teenindavate vedajatega, sõlmima bussijaamadega lepingud juhtide reisieelse tervisekontrolli läbiviimiseks ja tasuma reisijate eest pileti kaudu. bussijaamade kontorid (bussijaamad).

Nõuded linnadevahelistele liinidele

52. Linnadevaheliste liinide peatuspunktides asuvad bussijaamad, bussijaamad ja autopaviljonid.

53. Peatuspunktides piletite sularahamüügiga liinidel peavad olema: piletikassad, kus on teatis nende lahtiolekuaegadest, peatuspunkti piirkonnas reisijate peale- ja mahasõiduplatvorm, busside parkimisalad, piletihinnatabelid ja pagasi lubatud, marsruudiskeemid, linnadevahelised sõiduplaanid bussid, tualetid, elektrikell, postkast.

54. Bussijaamad on varustatud:

Reisijate ooteruum;

Pagasihoid, sealhulgas automatiseeritud sektsioon;

päringubüroo;

Post, telefon;

Meditsiiniabi jaam;

Ema ja lapse tuba;

Puhkeruum autojuhtidele ja konduktoridele;

Juhtruum;

Bürooruumid reisijate teenindamise ja bussiliikluse korraldamisega tegelevatele töötajatele;

heakorra kaitsepunkt;

Sõiduki ülevaatuspunkt.

Bussijaama hoones on piletikassad ning olenevalt liikluse mahust ooteruum, laoruum ja muud ruumid, mis on vajalikud reisijate kultuuri-, olme-, sanitaar- ja hügieeniteenusteks ning reisijate teenindamise ja korraldamisega otseselt seotud töötajate majutamiseks. bussiliiklus.

55. Bussipaviljonides, kus piletimüüki ei toimu, ja linnadevaheliste liinide peatuspunktides pannakse välja antud peatuskoha bussigraafikud.

Reisijatele tasustamise kord linnadevahelises bussis

56. Igal reisijal peab olema pilet linnadevahelise bussiga sõitmiseks ja pagasiveoks selle olemasolul.

57. Reisijate ja pagasiveo pileteid müüakse bussijaamade, bussijaamade, autopaviljonide, transpordi- ja ekspedeerimisbüroode piletikassades, samuti muudes punktides volitatud isikute kaudu ning kus piletimüüki ei korraldata kassas. kontor – konduktorite (juhtide) kaudu vahetult, kui reisijad lähevad bussi enne selle väljumist peatuskohast.

58. Reisijad ostavad reisipiletid piletikassast "kes ees, see mees" põhimõttel.

Õigus osta pileteid väljaspool korda on: Nõukogude Liidu kangelased, Vene Föderatsiooni kangelased, Sotsialistliku Töö kangelased, kolme kraadi Auordeniga autasustatud isikud, Riigiduuma ja Föderatsiooninõukogu saadikud, invaliidid. inimesed vastavate dokumentide esitamisel, Suurest Isamaasõjast osavõtjad.

Eelkooliealiste lastega reisijad ja rasedad soetavad piletid ema- ja lapsetoa kaudu ning toa puudumisel kassast ilma järjekorras ootamata.

Linnadevaheliste liinide peatuspunktides, kus piletikassad puuduvad, on kõigil käesolevas lõikes loetletud isikutel eelisõigus bussile siseneda ja pilet osta.

59. Suure reisijatevooga alg- ja vahepunktides korraldavad bussijaamad, bussijaamad ning transpordi- ja ekspedeerimisettevõtted piletite eelmüüki. Eelmüügi kaudu ei saa müüa rohkem kui 80% antud liini bussipiletitest. Ülejäänud 20% piletitest müüakse praeguse müügikassa kaudu.

Piletikassade tegevus

60. Piletikassade töö peaks olema korraldatud nii, et reisijatele oleks tagatud sõidupiletite kiire kättesaamine ning välistaks reisijate olemasolul tühjade kohtadega linnadevahelise bussi väljumise võimalus.

61. Pileteid müüakse:

a) linnadevaheliste liinide alguspunktide piletikassades bussi väljumise päeval ja vahepunktide kassades - alates bussis kohtade olemasolu kohta teabe saamise hetkest. Alg- ja vahepunktide kassades peatub piletimüük 5 minutit enne bussi väljumist;

b) eelmüügikassades 7 päeva jooksul enne bussi väljumist. Piletite eelmüük lõpeb üks päev enne bussi väljumist.

62. Pileteid saab ette tellida postkaardi või telegrammiga, samuti telefoni teel. Tellimus loetakse vastuvõetuks, kui see on laekunud: posti ja telegraafi teel hiljemalt 10 päeva ning telefoni teel mitte varem kui 7 päeva enne tellimuses märgitud väljumiskuupäeva.

Tellimuses on märgitud: kliendi perekonnanimi, väljumise kuupäev ja kellaaeg, sihtkoht, piletite arv, kättesaamise viis (kojutoomisega või ilma). Kohaletoomisega pileti tellimisel märgitakse kliendi aadress, töö- või kodutelefoni olemasolul tema number.

63. Tellitud pileteid hoitakse eelmüügipunktis ja need tuleb välja osta hiljemalt 12 tundi enne bussi väljumist. Väljaostmata piletid kantakse müüki kehtivasse müügikassasse.

64. Piletite eelmüügiks reisija kohta, sh. ja soodusreisile õigusega vahendustasu tariifidega kehtestatud summas.

Kui piletid on eelmüügis ilma kojutoomiseta, siis tasu kviitungit ei väljastata. Sel juhul väljastatakse pilet templiga "tasu makstud", mille on sellele eelnevalt asetanud autotranspordiettevõtte raamatupidamisosakond.

65. Ettetellitud piletid saab reisijate soovil koju toimetada.

Tellitud piletite kojutoimetamise eest võetakse reisijalt teenustasu tariifidega kehtestatud suuruses, mille kinnituseks antakse talle vahendustasu kviitung või ühekordne tasu kviitung, millel on märgitud transpordiorganisatsiooni nimi, kogus tasu ja kviitungi väljastamise kuupäeva.

Kirjed tehakse loetavalt ja väljaandmise kuupäev on templiga või templiga.

Reisitingimused

66. Linnadevahelises bussis on transpordiorganisatsioonid või teised vedajad kohustatud tagama reisijatele istekoha. Piletite müük ja reisijate vedu üle kohtade arvu on keelatud.

67. Liikudes linnadevahelise bussiga on reisija kohustatud piletit alles hoidma kogu reisi vältel ja esitama selle kontrolli teostavate isikute esimesel nõudmisel.

Reisijatel, kes ei ole enne bussi väljumist pileteid kassast või otse juhilt kätte saanud, ei ole õigust bussis sõita.

68. Reisijate poolt kaotatud pileteid ei uuendata ja nende eest tasutud raha ei tagastata.

69. Bussiterminalides, bussijaamades ja kassapiletimüügiga peatustes bussile minemine toimub ainult kassast ostetud piletite esitamisel. Piletid kehtivad ainult neile märgitud päeval ja bussiliinil.

70. Pardasaatja kontrollib koos bussijuhiga pardaleminekul, kas reisijatel on sõidupiletid. Kohtades, kus pardaametnikku pole, kontrollib pileteid juht või konduktor.

71. Reisijad väljuvad bussist bussigraafikus ettenähtud peatuskohtades.

72. Reisija on kohustatud istuma bussis vastavalt piletil märgitud istekoha numbrile, järgima käesolevat eeskirja ning kontrolöri nõudmisel teavitama bussi sisenemiskohta ja sihtkohta.

73. Bussis ei ole lubatud sõita joobes reisijatel, bussis suitsetada reisijatel ja juhil, ilma juhi või konduktori loata akende avamine, käesoleva eeskirja punktis 90 nimetatud keelatud ainete ja esemete kaasas kandmine. .

74. Bussi liinilt eemaldamise korral rikke, avarii vms tõttu. Reisijatele väljastatud piletid kehtivad sõitmiseks mõnes teises sama liini bussis. Reisijad viib ühest bussist teise üle liinilt eemaldatud bussijuht või konduktor.

75. Reisijal on õigus tasuta kaasa võtta üks alla 5-aastane laps (kaasa arvatud), kui ta ei istu eraldi istekohal.

Eraldi istekoha hõivamiseks peab alla 5-aastane laps ostma lapsepileti.

Reisijaga koos mitme alla 5-aastase lapsega ostetakse lastepilet igale lapsele, välja arvatud ühele, kaasasolevale tasuta, samuti igale 5-10-aastasele lapsele.

Üle 10-aastastele lastele tuleb tasuda täispilet.

76. Kui hilinete bussile kolme tunni jooksul või haiguse või õnnetuse tõttu - kolme päeva jooksul alates selle bussi väljumisest, millele pilet osteti, saab reisija soovil reisidokumenti uuendada lisatasu 25% piletite maksumusest või tagastas talle tasutud sõidutasu miinus 25% piletihinnast.

Kui reisija hilineb haiguse või õnnetusjuhtumi tõttu bussi rohkem kui 3 tundi, peab seda kinnitama raviasutuse tõend või õnnetusjuhtumi protokoll.

77. Kui pilet tagastatakse bussijaamas asuvasse kassasse hiljemalt 2 tundi enne bussi väljumist, tagastatakse reisijale sõidutasu, millest on maha arvatud pileti eelmüügi tasu. Kui pilet tagastatakse sellest perioodist hiljem, kuid enne bussi väljumist, tagastatakse tasutud sõidutasu miinus 15% piletihinnast ja pileti eelmüügi tasu.

78. Kui reisija katkestab teel liikumise haiguse või õnnetuse tõttu, tagastatakse talle läbimata vahemaa sõidutasu.

79. Kui bussi väljumine hilineb graafikuvastaselt rohkem kui tund, kui reisijale antakse istekoht madalama klassi bussis kui see, millele pilet müüdi, samuti kui ta ei ole. piletil märgitud istekoha olemasolul on tal õigus enne bussi väljumist pilet kassasse tagastada ning saada tagasi kogu tema poolt tasutud sõidutasu ja eelmüügitasu.

Kui reisija on nõus sõitma madalama klassi bussiga, tagastatakse talle tasutud summa ja tasutud sõidutasu vahe.

80. Kui liinibussi asemel on buss, mille sõidutasu on kõrgem, siis on sellel piletil õigus ilma lisatasuta sõita reisijal, kes ostis pileti enne väljakuulutamist. Bussi asendamise väljakuulutamise hetkest müüakse pileteid kehtestatud kõrgema hinnaga koos asjakohase hoiatusega reisijatele.

81. Kui reisijat ei ole võimalik sihtkohta toimetada maantee-, kliima- ja muudel autoveoorganisatsioonist mitteolenevatel põhjustel, hüvitatakse reisijale sõidukulu alates reisi lõpp-punktist sihtkohta. 24 tunni jooksul alates lennu tühistamisest.

Sellistel juhtudel tuleb reisija soovil toimetada ta lähimasse raudteejaama või lennujaama.

Kui buss naaseb alguspunkti, tagastatakse reisijale sõidu- ja käsipagasi maksumus.

82. Kui reisija jääb oma süül maha bussist, milles ta reisis, siis järgmise lennu piletit uuesti ei väljastata ja raha läbimata vahemaa eest ei tagastata.

83. Tagastamine käesoleva eeskirja punktides 76 - 81 sätestatud juhtudel toimub bussijaama, bussijaama, kust reisija pileti ostis või kus vedu lõpetati, juhataja või vastutava korrapidaja korraldusel. Pilet lunastatakse, pannes selle tagaküljele "Tagastus" templi, millel on märgitud kellaaeg (tunnid, minutid), millal reisija pileti tagastas, ja raha tagastamise summa (täielikult, ilma vahendustasuta või pileti mahaarvamisega). määratud protsent kulust).

Pileti lunastamine kinnitatakse bussijaama või bussijaama juhataja või vastutava korrapidaja allkirjaga.

Raha väljastab kassa reisija allkirja vastu piletite vastuvõtmise ja raha tagastamise avalduses, kus on märgitud kuupäev, lennu number, marsruudi nimi, pileti number ja maksumus.

Tühistatud pilet ja muud raha tagastamiseks kasutatud dokumendid koos väljavõttega on lisatud kassaaruandele. Käesoleva eeskirja punktis 81 sätestatud juhtudel lisatakse piletitagastuslehele vastav pardaleht.

84. Kui reisija ei ilmu bussi väljumise ajaks, kriipsutab väljumisjaam müüdud pileti andmed piletimüügilehel maha. Tühja istekoha saab müüa teisele reisijale.

85. Avaliku maanteetranspordi organisatsioonid müüvad organisatsioonidele pileteid nende eeltellimuste alusel teatud reisijategruppide veoks linnalähiliinide ja linnadevaheliste bussidega regulaarliinidel.

86. Kui organisatsioonid tagastavad nende poolt vastavalt nimetatud nõudmistele ostetud reisidokumendid bussijaamade (bussijaamade) kassadesse vähem kui 7 päeva, kuid mitte hiljem kui 3 päeva enne bussi väljumist, kohaldatakse 10% sõiduhinnast. kinni ja reisidokumentide tagastamisel hiljem kui 3 päeva Enne bussi väljumist peetakse kinni 20% sõiduhinnast.

Sõidutasusummade kinnipidamist olenemata reisidokumentide tagastamise ajast (kuid enne bussi väljumist) ei tehta, kui piletil märgitud bussi väljumine tühistatakse või selle väljumine reisijate alguspunktist hilineb. rohkem kui ühe tunni võrra, kui reisijate lahkumine nurjub piletitel märgitud kohtade tagamata jätmise ja teiste istekohtade kasutamisest keeldumise tõttu reisija haigestumise korral.

87. Organisatsioonide taotlusi teatud reisijategruppide veoks piletite müümiseks võtavad bussijaamad (reisibussijaamad) vastu organisatsiooni juhi või tema asetäitja allkirjaga pitseriga varustatud kirja esitamisel hiljemalt 12 päeva enne bussi väljumist.

88. Tagastatud kasutamata piletite ja muude reisidokumentide maksumuse tasumine toimub selle bussijaama (reisibussijaama) juhi või vastutava korrapidaja korraldusel, kust organisatsioon ostis reisidokumendid või kus vedu lõpetati.

Piletite lunastamine ja raha tagastamine organisatsiooni volitatud esindajale toimub vastavalt käesolevate reeglite punktile 83.

Pagasi vedu

89. Reisijal on õigus linnadevahelises bussis kaasas kanda:

Tasuta - üks käsipagas mõõtmetega 60 cm x 40 cm x 20 cm ja kaal kuni 30 kg, sealhulgas puuris olevad väikeloomad ja -linnud või üks paar suuski (lastekelgud);

Tasu eest vastavalt tariifile üks käsipagas mõõtmetega mitte rohkem kui 100 cm x 50 cm x 30 cm;

Pagasiruumiga (laekaga) bussidel tasu eest - kaks pagasit mõõtmetega mitte üle 100 cm x 30 cm x 30 cm.

Transpordiks registreeritud pagas peab olema heas pakendis. Vedamiseks vastuvõetud pagasi kohta väljastatakse reisijale pagasikviitung või kehtestatud standardite nummerdatud žetoon.

90. Tuleohtlikud, plahvatusohtlikud, mürgised, tuleohtlikud, mürgised, söövitavad ja halvasti lõhnavad ained, esemed ja asjad, mille mõõtmed on üle 100 cm x 30 cm x 30 cm või massiga üle 60 kg tüki kohta, katteta või pakkimata tulirelvad esemed ja esemed, mis saastavad veeremit või reisijate riideid.

Pagasi vedu pakiautodes

91. Linnadevahelistel liinidel, kus on korraldatud pagasisõidukite liikumine, on reisijal õigus registreerida pagas transportimiseks pagasisõidukil.

92. Reisijate pagasi vastuvõtmine pagasisõidukites vedamiseks toimub sõidupiletite esitamisel. Igale reisipiletile (täis- või lapsele) ei saa vastu võtta rohkem kui kolm pagasit kogukaaluga kuni 150 kg.

93. Vedamiseks üleantavad pagasi esemed ei tohiks oma suuruse, pakendi ja omaduste tõttu raskendada nende laadimist ja paigutamist pakivagunisse, samuti kahjustada teiste reisijate pagasit. Konteinerid ja pakendid peavad tagama pagasi terviklikkuse ja ohutuse kogu transpordi ajal.

94. Reisija, kes soovib saata pagasit pagasiautoga, peab selle ette andma, kuid mitte hiljem kui 20 minutit enne pakiauto väljumist.

95. Defektse pakendiga pagasit pakiautos vedamiseks ei võeta.

Pagasi, mille pakendil on sellised defektid, mis ei tekita hirmu pagasi kaotsimineku või kahjustumise pärast, võib veoks vastu võtta koos märkega nende puuduste kohta veodokumentides.

96. Pagasi vedamiseks vastuvõtmise aktis väljastatakse reisijale kehtestatud vormi kohane pagasi kviitung.

97. Pagasi veoks registreerimisel on reisijal õigus deklareerida selle väärtus koos kehtestatud tasu tasumisega.

98. Pagas väljastatakse sihtpunktis pagasikviitungi esitajale. Pagasihoiutasud kehtivad kehtivate hindadega.

99. Reisijast eraldi vedamiseks vastuvõetud pagas peab olema sihtkohta toimetatud hiljemalt reisija graafikujärgselt sellesse punkti saabumise päeval.

100. Reisija poolt väljavõtmata pagasit hoiustab autotranspordiorganisatsioon sihtkohas.

30 päeva jooksul väljavõtmata pagas antakse müügiks kohalikele kaubandusorganisatsioonidele kehtestatud korras.

Pagasikviitungi esitajal on kuue kuu jooksul alates pagasi müügikuupäevast õigus saada kaubandusorganisatsioonidele üleantud väljavõtmata pagasi eest autotranspordiettevõttele või -organisatsioonile makstud summa, millest on maha arvatud võlgnevuse summad. autotranspordi organisatsioon. Pärast seda kantakse väljanõudmata vahendid kohalikku eelarvesse.

101. Pagasi ajutiseks hoiustamiseks korraldatakse bussijaamades ja bussijaamades hoiuruumid, mis võtavad seda reisijatelt vastu olenemata reisidokumentide olemasolust, tasudes hoiustamise eest kehtivate tariifidega.

Vedaja vastutab pagasi mittesäilitamise eest, mis ilmneb pärast selle veoks vastuvõtmist ja enne reisijale või pagasi vastu võtma volitatud isikule üleandmist, välja arvatud juhul, kui ta tõendab, et pagasi kaotsiminek, puudus või kahjustumine tekkis pagasi veoks vastuvõtmisel. asjaolud, mida vedaja ei saanud ära hoida ja mille kõrvaldamist ei olnud võimalik vältida.see ei sõltunud temast.

102. Laoruumide lahtiolekuajad määratakse sõltuvalt busside ja marsruuttaksode sõidugraafikust ning kohalikest tingimustest. Reisijate teadmiseks tuleb välja panna teated pakihoidlate lahtiolekuaegade kohta.

103. Pagasi lühiajaliseks hoidmiseks bussijaamades ja bussijaamades kasutatakse automaatseid hoiuruume.

104. Pakendis pagasit saab hoiuruumidesse registreerida olenemata selle tüübist ja tüübist (kohver, korv, kimp, seljakott, kimp, kott, võrk, klaaskonteiner jne) ning osa asju, näiteks mantel, müts , kohver, suusad, uisud jne, võib hoiule võtta ilma pakendita.

105. Laoruum ei vastuta ladustamiseks hoiule antud kiirestiriknevate toodete loomuliku riknemise eest.

Kui esemete laoruumi vastuvõtmisel avastatakse pakendil defekte, on omanik kohustatud need kas kõrvaldama või kinnitama puuduste olemasolu oma allkirjaga kviitungil.

106. Hoiustamiseks on keelatud üle anda ja vastu võtta asju, mis võivad saastada või kahjustada teiste reisijate asju, samuti kergestisüttivaid, plahvatusohtlikke, mürgiseid, söövitavaid ja halvasti lõhnavaid aineid.

Väärtuse deklaratsioon sisseregistreerimisel

107. Pagasi hoiule andmisel võib reisija deklareerida selle väärtuse, tasudes tariifidega kehtestatud tasu.

Mitme eseme (koha) hoiule andmisel saab reisija deklareerida iga tema poolt hoiule antud eseme (koha) väärtuse või nende koguväärtuse. Deklareeritud väärtus on märgitud pagasi kviitungile.

108. Kui tekib kahtlus deklareeritud väärtuse õigsuses, võib laoruumi töötaja nõuda pagasi kontrollimiseks avamist. Avamisest keeldumise korral hindamissummas mittenõustumisel deklareeritud väärtusega pagasit hoiule ei võeta.

Pagasihoiutasu

109. Pagasi hoiutasu võetakse iga kauba (koha) eest. Mitme asja (koha) kokkuseotud hoiule andmisel võetakse tasu iga eseme (koha) eest eraldi.

110. Pagasi hoiustamise tasu võetakse iga kalendripäeva eest, sealhulgas hoiule vastuvõtmise päeva ja hoiuruumist vabastamise päeva eest. Osa päevast loetakse täispäevaks.

111. Sihtkohta saabunud ja reisija poolt sisse registreeritud pagasi hoiustamise eest pakiautos võetakse tasu alates teisest päevast. Esimese kalendripäeva eest ei maksta. Osa päevast loetakse täispäevaks.

Pagasihoiu korraldus

112. Pagasi hoiule võtmisel ilma selle väärtust deklareerimata antakse reisijale nummerdatud žetoon või pagasiteatis ning pagasi hoiule võtmisel koos selle väärtuse deklareerimisega pagasi kviitung.

113. Laoruumi toimimise korraldamisel žetoonide abil on reisijal kohustus pagasi hoiule andmisel tasuda kassa kaudu esimese kahe hoiupäeva maksumus ja saada kontrollpass.

114. Pagasi hoiulevõtmisel on hoiukapp kohustatud kontrollima registreeritavate esemete pakendit, märkima reisijalt saadud kontrollpiletile esemete hoiulevõtmise kuupäeva, lisama koos kontrolliga žetooni duplikaadi. pileti hoiule antud esemete juurde ja väljastab reisijale märgi.

115. Hoidmiseks vastuvõetud pagasi väljastab reisijale laopidaja vastavalt žetoonile märgitud numbrile. Väljastamisel kontrollitakse säilitusaega ja tasutakse reisijale lõppmakse.

116. Laoruumi toimimise korraldamisel kviitungite abil tasub reisija asjade laoruumi üleandmisel hoiukulu ning saab laopidajalt pagasi kviitungi.

117. Pagasiteatis ja selle koopia on kirjutatud läbi koepaberi loetavalt, ilma kustutusteta. Hoiule antud asjadele lisatakse kviitungi koopia, kviitungi esiküljele on märgitud hoiule võetud asjade (kohtade) koguarv ja deklareeritud väärtuse kogusumma, loetletud asjade nimetus ja deklareeritud. üksikute esemete (kohtade) väärtus näidatakse sõnadega.

Pagasi kviitungi väljastab laopidaja ja kinnitab bussijaama (bussijaama) templiga.

118. Laopidaja kontrollib pagasi hoiuruumist väljaandmisel omaniku poolt esitatud kviitungit koos selle koopiaga, samuti kontrollib esitatud dokumendiga omaniku poolt asjade hoiuleandmisel märgitud perekonnanime, eesnime, isanime.

119. Pagasi kviitungi tagaküljele on märgitud esemete väljastamise kuupäev, hoiupäevade arv, hoiustamise ja väärtuse deklareerimise eest võetavad tasud, samuti tasude kogusumma numbrite ja sõnadega. . Tasude summa saamise ja pagasi väljastamise kviitungi vastavale reale annab allkirja laopidaja ning selle kättesaamise kohta annab allkirja omanik.

120. Numbrisildi või pagasitviitungi kaotsimineku korral võib hoiule võetud pagasi omanikule tema kirjaliku avalduse alusel väljastada koos tõendite esitamisega, et äraantav pagas kuulub talle. Sel juhul väljastatakse pagas kviitungi vastu, millel on märgitud nende omaniku perekonnanimi, nimi, isanimi ja passijärgne alaline elukoht.

Ladustamiseks vastuvõetud pagasi puudus või kahjustus

121. Istmete nappuse või pagasi kahjustuse tuvastamisel koostab autotranspordi organisatsioon akti kahes eksemplaris pagasihoidja, pagasi omaniku ja bussijaama (bussijaama) töötaja osavõtul.

Aktis märgitakse: vastuvõetud ja väljastatud kohtade arv, kauba nimetus (kohver, korv, kott vms), kahjustuse laad, saaja perekonnanimi, eesnimi, isanimi ja aadress, summa deklareeritud väärtusega, kui see oli märgitud.

Üks akti eksemplar antakse reisijale ja see on aluseks autotranspordiorganisatsioonile nõude esitamisel.

122. Juhtudel, kui reisija nõustub rikutud või osaliselt kaotsiläinud pagasi vastu võtma ilma akti vormistamata, on autotranspordiorganisatsioon kohustatud nimetatud pagasi väljastama. Sel juhul ei aktsepteeri autotranspordiorganisatsioon pagasi omaniku pretensioone.

123. Pagasi veol tekkinud kahju hüvitab vedaja:

a) pagasi kaotsimineku või puudujäägi korral - kaotsiläinud või kadunud pagasi maksumuse ulatuses;

b) pagasi kahjustumise (kahjustuse) korral - summas, mille võrra selle väärtus on vähenenud;

c) deklareeritud väärtusega transportimiseks üle antud pagasi kaotsimineku korral - pagasi deklareeritud väärtuses.

124. Vedaja tagastab koos pagasi kaotsimineku, puuduse või kahjustumise tõttu tekkinud kahju hüvitamisega saatjale (saajale) kaotsiläinud, kadunud, riknenud või kahjustatud pagasi veo eest kogutud veotasu.

125. Laoruumi üle antud asjade kaotsimineku, puuduse või kahjustumise tõttu tekkinud reisijakahju nende üleandmisel hinnatava väärtuse piires kuulub hooldaja poolt hüvitamisele 24 tunni jooksul nende nõude esitamise hetkest arvates. hüvitis.

Kaotatud ja leitud asjad

126. Kõikidel bussides, taksodes bussijaamades, autopaviljonides unustatud või kadunud asjade avastamise korral koostatakse protokoll leitud esemete välimuse ja nende leidmise asjaolude üksikasjaliku kirjeldusega vastavalt vormile. 1. lisa.

Leitud asjade deponeerimise registreerimine

127. Leitud asjad kuuluvad reisi või vahetuse lõppedes kohustuslikule üleandmisele bussijaama (bussijaama) juhile (korrapidajale), nende puudumisel autotranspordiorganisatsiooni valvedispetšerile.

128. Bussijaama (bussijaama) juht (korrapidaja) või autotranspordiorganisatsiooni valvedispetšer on kohustatud leitud esemed kohale toimetanud isiku juuresolekul koostama akti kahes eksemplaris.

129. Bussiterminalides (bussijaamades), autotranspordiorganisatsioonide juhtimisruumides peaks olema kaks aruannete vormide raamatut.

Kui üks aktiraamatutest puudub, registreeritakse leitud asjade järgmine üleandmine teise raamatu abil.

Neid raamatuid väljastab autotranspordiorganisatsiooni raamatupidamisosakond, kus need kajastatakse bilansivälistel kontodel rangete aruandlusvormidena.

130. Pärast akti koostamist kuuluvad asjad laopidaja kviitungi vastu üleandmisele unustatud asjade lattu mõlemal akti eksemplaril, millest üks jääb aktide raamatusse ja teine ​​antakse üle laopidajale. koos asjadega.

131. Bussijaama (bussijaama) juht (korrapidaja) või autotranspordiorganisatsiooni teenistuses olev dispetšer on kohustatud andma reisijale asjakohast selgitust tema kadunud asjade otsimise küsimuses.

Leitud asjade arvestus

132. Asjade lattu saabumisel tuleb kontrollida nende vastavust aktiraamatu kannetele.

133. Lattu vastuvõetud esemed tuleb kanda spetsiaalsesse leitud asjade arvestuse raamatusse, mida peetakse ettenähtud vormis (lisa 2) ja väljastatakse autotranspordiorganisatsiooni poolt leitud asjade lao juhatajale hoidmiseks.

134. Kui asjad ei vasta akti kannetele, ei võeta asju lattu vastu ning tagastatakse koos aktiga selgitamiseks ja nõuetekohaseks registreerimiseks.

135. Leitud esemeid, välja arvatud käesoleva eeskirja punktides 139, 140 nimetatuid, tuleb hoida kolm kuud vahetult leitud asjade laos selleks spetsiaalselt varustatud ruumis, vältides vargust või kahjustumist.

Laos vastuvõetud esemetele kinnitatakse papist sildid, millel on märgitud leitud esemete esmase üleandmise koht, üleandmise kuupäev ja akti number.

136. Toidukaubad, sh konservid, 10 päeva pärast ning lahtisel kujul ja kiiresti riknevad - pärast 24-tunnist ladustamist tuleb toidujäätmetena üle anda kohalikele toitlustusorganisatsioonidele või hävitada.

Toidukaupade üleandmine või hävitamine vormistatakse komisjoni aktiga, mis igal konkreetsel juhul määratakse autotranspordiorganisatsiooni korraldusega.

137. Laost saadud leitud esemed:

a) relvad, padrunid ja lõhkeained tuleb viivitamatult vastavalt seadusele üle anda kohalikele siseorganitele;

b) isikutunnistused ja passid antakse vastavalt aktile üle autotranspordiorganisatsiooni asukohas vastavatele ametiasutustele;

c) raha, sealhulgas välisvaluuta, valitsuse laenuvõlakirjad, muud väärtpaberid, kuld, hõbeesemed ja muud väärisesemed kuuluvad akti alusel ülekandmisele hiljemalt järgmisel päeval autotranspordiorganisatsiooni kassasse, mis 24. tundi pärast nende väärisesemete kättesaamist peab need hoiule andma autotranspordiorganisatsiooni teenindava panga kohalikku filiaali, registreerides väärisesemete üleandmise ettenähtud korras.

138. Kui omanik ei nõua asju või väärtasju kuue kuu jooksul pärast hoiuleandmist, on autoveoettevõtted või -organisatsioonid kohustatud:

Kanna ajutiselt arvelduskontol olnud raha kohalikku eelarvesse;

Ülejäänud leitud asjade laos asuvad esemed lähevad kohalike omavalitsuste korraldusel munitsipaalomandisse.

Leitud asjade kohaletoimetamine

139. Esemeid väljastatakse omanikele iga päev (v.a nädalavahetustel) määratud ajal passi või muu isikut tõendava dokumendi ja autoveoettevõtte või -organisatsiooni juhi kirjaliku loaga avaldusega esemete laost väljastamiseks. .

140. Avalduses peavad olema märgid unustatud asjadest. Väikese väärtusega esemeid ja raha kuni ühe Vene Föderatsioonis kehtestatud miinimumpalga ulatuses saab omaniku taotlusel väljastada nende avastamise päeval (enne nende lattu või kassasse toimetamist) otse tolliasutuselt. ametnik bussijaamas (bussijaam) passi või muu isikut tõendava dokumendi esitamisel koos aktiga (märkida omaniku perekonnanimi, nimi, isanimi, passi number, kes ja millal see väljastati, aadress alaline elukoht).

Omanik allkirjastab dokumendi kaotatud eseme või raha kättesaamisel.

141. Asjade väljastamisel võetakse omanikult hoiutasu tariifidega ettenähtud suuruses.

Esemete hoiustamise eest tasumisele kuuluva summa laekumisel väljastatakse kehtestatud vormis erinevate tasude kviitung.

142. Asjade hoiustamise laekumine kuulub igapäevaselt ettenähtud korras autotranspordiorganisatsiooni kassasse toimetamisele.

REISIJATE VEDU ORGANISATSIOONIDELE, KUI KA KODANIKE LEPINGU ALUSEL VÕI INDIVIDUAALSED TELLIMUSED.

Busside andmise kord

143. Transpordiorganisatsioonid pakuvad lepingute või individuaalsete tellimuste alusel busse erinevate omandivormidega organisatsioonidele, aga ka üksikkodanikele.

Transporti saab teostada nii tavaliinidel kui ka ühekordsete lendudena.

144. Linnaväliste tellimuste bussiliinid on ette nähtud vedaja kehtiva liinivõrgu suundadel; muudes piirkondades - teede eelkontrolliga autotranspordiorganisatsiooni operatiivteenistuse töötajate poolt või kliendi poolt maanteeameti tõendi esitamisel teede, olemasolevate raudteeületuskohtade ja sildade seisukorra kohta.

145. Juhul kui tellitud bussi kasutatakse pikal marsruudil (üle 100 km, eriti kui vedu on regulaarne, püsiv või hooajaline), koostatakse juhile marsruudiskeem, kus on välja toodud ka ohtlikud kohad, ajakavana, kus on märgitud teekonnal puhkamiseks, lõunasöögiks ja ööbimiseks tehtavate peatuste kellaajad ja kohad.

146. Keelatud on kehtestatud marsruudist kõrvalekaldumine, kiiruste ületamine, busside ülerahvastatus üle kehtestatud läbilaskevõime normide, juhtide töö- ja puhkegraafiku rikkumine.

Laste bussis transportimise ja nende ohutuse tagamise omadused on toodud punktides 151–153.

147. Organisatsioonide, aga ka kodanike tellimused bussidele vormistatakse kirjalikult (lisa 3).

Tellimused busside hankimiseks reisijate veoks kuni 50 km (kaasa arvatud) ulatuses esitatakse autotranspordiorganisatsioonile hiljemalt üks päev enne bussi üleandmise kuupäeva ja reisijate vedamiseks üle 50 km - hiljemalt kolm. päevadel.

148. Turistide ja ekskursioonide vedu teostavad transpordiorganisatsioonid nii turismi- ja ekskursiooniorganisatsioonidega sõlmitud lepingute alusel kui ka iseseisvalt elanikele tasuliste teenuste osutamisel.

Turisti- ja ekskursioonibusside liikumine pikkadel liinidel on lubatud 6-22 tundi.

149. Turistide ja ekskursioonide veolepingute täitmine toimub pärast tellijaorganisatsioonilt täidetud tellimislehe saamist, millel on märgitud sihtkoht, marsruut, kavandatavad peatuskohad, veetavate reisijate arv, veo eest vastutava isiku nimi ( rühmajuht, giid), kliendi juures viibimise kestus.

150. Turistide ja ekskursioonide regulaarsete vedude korral väljaspool piirkonda (piirkonda, vabariiki) sõlmib tellijaorganisatsioon lepingud teiste piirkondade (regioonide, vabariikide) organisatsioonidega bussi hooldamiseks, turvamiseks ja ettevalmistamiseks tagasisõiduks või tasub vedajale teenuste maksumuse lepingu sõlmimisel ise.

Grupijuhid hoiavad reisijate seas korralikku korda, pöörates erilist tähelepanu lastele, puuetega inimestele ja vanuritele sõidu ajal, bussi sisenemisel ja sealt väljumisel ning marsruudi peatustes.

151. Laste ja õppeasutuste õpilaste turismi- ja ekskursioonitransporti korraldatakse vastava riigiharidusasutuse kirjalikul loal; Transpordiorganisatsioonid peavad teavitama Riiklikku Liiklusinspektsiooni laste ja õppeasutuste õpilaste turismi- ja ekskursioonibussireiside läbiviimisest.

152. Taotlusi turismi-, ekskursiooni- ja laste ühekordse transpordi korraldamiseks võtavad transpordiorganisatsioonid vastu eeldusel, et rühmadega on kaasas õpetajad või spetsiaalselt selleks määratud täiskasvanud (üks täiskasvanu mitte rohkem kui 15 lapse kohta). Kooliealiste laste gruppide vedamisel on kaasas meditsiinitöötajad.

153. Lapsi on lubatud vedada kogenud ja distsiplineeritud autojuhtidel.

Eri- ja kommertsvedu liinidel

154. Reisijate erivedu korraldatakse eriliinidel või erilende üldliinidel.

155. Bussi erivedu korraldatakse kohaletoimetamiseks:

Tööstusettevõtete, sideettevõtete ja ehitusorganisatsioonide, põllumajandusorganisatsioonide töötajad, kelle tootmisrajatised ja elamud asuvad üldkasutatavatest marsruutidest eemal või transporditingimused avalikel marsruutidel ei taga tööle ja koju sõitmise nõutavat sagedust ja mugavust;

Keskmõisate ning kolhooside ja sovhooside filiaalide elanikud, aiandus- ja suvilakooperatiivide liikmed ja nende perekonnad, kelle asulad ja majad asuvad avalikest teedest eemal või neile ei võimaldata vajalikku sagedust ja mugavust ringkondadesse, piirkondlikesse keskustesse, raudteele sõitmiseks. jaamad ja lennujaamad, mere- ja jõesadamad ning jahisadamad;

lapsed ja maakoolilapsed väljaspool alalist elukohta asuvatesse koolidesse, koolieelsetesse lasteasutustesse, internaatkoolidesse jne;

Eraldi nafta- ja söetööstuse töötajate, aga ka ehitustööliste rühmad (vahetused) väljaspool asustatud piirkondi asuvatele töökohtadele (puurtornid, söekaevandused, ehitusplatsid).

156. Bussi eriliine korraldatakse vastavalt kehtivale bussi eriliinide korraldamise eeskirjale.

Olenevalt transpordivajadusest võivad eriliinid olla püsivad – aastaringselt sõitvate bussidega või hooajalised – teatud aja jooksul sõitvate bussidega. Kui reisijateliiklus on väike, saab bussiliiklust korraldada teatud nädalapäevadel.

Tööstusorganisatsioonide, sideorganisatsioonide ja ehitusorganisatsioonide eriliinide korraldamiseks linna reisijateveo organisatsioonidega lepingute sõlmimise aluseks on kohaliku omavalitsuse otsus.

Bussi eriliinide korraldamise lepingutes tuleb sätestada busside marsruut, nende arv, sõiduplaan, peatuskohad, samuti kulude hüvitamise kord.

Lepingud näevad ette nende organisatsioonide kohustuse hüvitada transpordiorganisatsioonidele lisakulud erivedude kahjumlikkuse korral.

157. Laste spetsiaalselt transportimisel rakendatakse täiendavaid liiklusohutusmeetmeid:

Bussid sõidavad sisse lülitatud lähituledega kiirusega mitte üle 60 km/h;

Laste massilist vedu teostavate busside kolimisel kolonnis ei ületa kiirus 40 km/h.

Koolinoorte regulaarseks bussitranspordiks maapiirkondades peavad autotranspordiorganisatsioonid:

Tõsta koondbussi- ja juhtide sõiduplaanides esile kooli eriliinid, mis tagavad kooliõpilaste õigeaegse kooli- ja kojutoomise ning hoiavad ära nende liinide ülekoormamise;

süstemaatiliselt kontrollida teede seisukorda, mida mööda kooliõpilasi transporditakse;

Paigaldada olemasolevatele marsruutidele spetsiaalsed peatusmärgid, mis näitavad koolilapsi vedavate busside läbisõiduaegu;

Varustage bussid esi- ja külješabloonidega, millel on kiri “Kool” ja tunnusmärgid “Lapsed”.

158. Autotranspordi organisatsioon tagab vedude korraldamisel eribussiliinidel:

Marsruudi valimine, kasutades ainult kõvakattega teid;

Teeolude uuringu läbiviimine marsruudil;

Marsruudil kasutatava bussi tüübi valimine. Koos kliendiorganisatsiooniga tehakse marsruudi pikkuse mõõtmised ja kiirusnormid;

Marsruudil (koos kliendiorganisatsiooniga) bussigraafikute koostamine, arvestades reisijateveo ohutuse tagamise küsimusi ning juhtide kehtestatud töö- ja puhkegraafikut. Liiklusgraafikud kooskõlastatakse kliendiorganisatsiooniga ja kinnitatakse autotranspordiorganisatsiooni juhtkonna poolt;

Veeremi vajaduse määramine reisijate veoks, lähtudes nende eeldatavast arvust;

Ohtlikke piirkondi tähistava marsruudi skeemi väljatöötamine;

Marsruudipassi koostamine (kliendiorganisatsioonide osalusel). Marsruudi marsruudi valik, marsruudi skeem, marsruudi eripass kooskõlastatakse kohalike omavalitsustega ja kinnitatakse autotranspordiorganisatsiooni juhtkonnaga.

159. Reisijate ärilist vedu korraldatakse eriliinidel või erilendudel avalikel liinidel kõrgendatud tariifidega või organisatsioonidega sõlmitud lepingute alusel. Kommertsvedu teostatakse pehmete lamamistetmetega bussidega paralleelselt liinibussiliinidega, kus peatuvad reisijate soovil.

Otsuse kommertsliinide (lendude) avamiseks, arvestades elanikkonna huve, teevad kohalikud täitevvõimud kokkuleppel liinibussiliini teenindava Vedajaga.

REISIJATE VEDU ERITI VÄIKESTE JA VÄIKESE VÕIMALUGA BUSSIDEGA MARSRUUTAKSO REŽIIMIS

160. Vedu väikebussirežiimis korraldab Vedaja kokkuleppel kohalike omavalitsustega kõikidel sideliikidel (sisene, linnalähi-, linnadevaheline), kasutades eriti väikeseid ja väikese läbilaskevõimega busse, samuti sõiduautosid.

Vedu korraldatakse eesmärgiga pakkuda elanikkonnale suurema mugavusega transporditeenust läbi:

Reisijate vedu ainult istumisaladel;

Suurem sidekiirus võrreldes marsruuditranspordiga avalike bussidega;

Peatused marsruudil reisijate nõudmisel kõikjal marsruudil vastavalt Liikluseeskirjale;

Peatuspunktide toomine reisijate kogunemiskohtadele lähemale ning liinide korraldamine mööda tänavaid ja teid, kohalikke läbisõite, võimaldades väikese ja eriti väikese mahutavusega busside ohutut sõitu.

161. Kui liinidel on väljakujunenud reisijavood, korraldatakse liiklus graafikute alusel.

Kui liini lõppsihtkoht on reisijate genereerimiseks peamine sihtkoht ja liinil on reisijatevoog ebastabiilne, korraldatakse liiklust operatiivsete intervallidega vastavalt reisijate kogunemisele.

162. Vedu teostatakse transpordiühenduste teenindamiseks jaamade, lennujaamade, haiglakomplekside, kalmistute vahel linna keskpiirkondadega; kaubandus- ja kultuurikeskused omavahel ja elurajoonidega, elamurajoonid avalike puhkekohtadega jne.

163. Vedu teostatakse liinidel, mis on kombineeritud teiste transpordiliikide marsruutidega, täiendades neid tipptundidel ja pakkudes põhivedusid väljaspool tipptundi, samuti öistel transpordiühendustel nii iseseisvatel kui ka ühisliinidel.

164. Linna- ja linnalähiliinide peatuspunktidesse on elanike teavitamiseks välja pandud busside lahtiolekuaegade sildid.

Sõiduplaanid on välja pandud linnadevahelise liikluse peatuspunktidesse.

165. Bussijaamades, bussijaamades ja bussipaviljonides (linnadevaheliste taksoliinide piletite sularahamüügiga) on välja pandud kõikide antud peatuspunkti läbivate liinide busside väljumisgraafikud; reisijate hinnatabelid; peamised väljavõtted käesolevatest reeglitest.

Reisijate sõidupiletite müük eriti väikestes ja väikese mahutavusega bussides

166. Linna- ja linnalähiliinide eriti väikeste ja väikese läbilaskevõimega busside reisijate läbisõidu pileteid müüvad autojuhid, teatud kohtades selleks volitatud isikute kaudu.

Linnadevahelistel liinidel sõitjatele müüakse pileteid piletikassade peatuspunktides ja seal, kus piletimüüki ei korraldata, juhtide kaudu vahetult siis, kui reisijad lähevad bussi enne selle väljumist peatuskohast.

Linnadevaheliste liinide alg- ja lõpp-peatuspunktides toimub piletite eelmüük sõiduks eriti väikeste ja väikese läbilaskevõimega bussidel.

167. Nende busside sõidupiletite vormid kinnitab Vene Föderatsiooni Rahandusministeerium Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi soovitusel.

Reisitingimused

168. Eriti väikestes ja väikese läbilaskevõimega bussides linna-, linnalähi- ja linnaliinidel on vedaja kohustatud tagama reisijatele istekoha. Istekohtade arvu ületavad reisijad on keelatud.

169. Reisijate sisenemine linnadevahelistele bussidele bussijaamades ja piletimüügiga peatustes toimub kassast ostetud piletite esitamisel. Piletid kehtivad ainult märgitud kuupäeval ja lennul.

Linnadevaheliste liinide reisijad astuvad esialgsesse väljumiskohta hiljemalt 10 minutit enne bussi väljumist.

170. Reisijate bussist mahavõtmine toimub reisija soovil mistahes kohas marsruudil vastavalt Liikluseeskirjale.

171. Joobes isikud ei tohi reisida.

172. Bussi liinilt eemaldamise korral rikke, avarii vms tõttu. Reisijatele väljastatud piletid kehtivad sõitmiseks mõnes teises sama liini bussis.

173. Eriti väikeste ja väikese mahutavusega bussidega linna-, linnalähiliinidel ja linnadevahelistel liinidel sõitmisel on reisijal õigus tasuta kaasa võtta üks alla 5-aastane (kaasa arvatud) laps, kui ta ei istu eraldi istekohal. .

Eraldi istekoha hõivamiseks peab alla 5-aastane laps ostma pileti kehtiva piletihinnaga.

Reisijaga koos mitme alla 5-aastase lapsega ostetakse igale lapsele, välja arvatud ühele tasuta kaasas olevale lapsele, pilet kehtiva hinnaga.

174. Reisija hilinemisel, haigestumisel või reisimisest keeldumisel linnadevahelise bussiga on tal õigus pilet tagastada ja sõidutasu tagasi saada punktides 76 - 82 kehtestatud viisil.

REISIJATE VEDU AUTODEGA - TAKSO ERIVIISIKuks KASUTAMISEKS

175. Sõiduautod - individuaalseks kasutamiseks mõeldud taksod peavad olema tehniliselt korras, tagama liiklusohutuse ning omama vastavat varustust auto sees ja väljas.

176. Taksovedu toimub Vene Föderatsiooni transpordiinspektsiooni territoriaalorganite organisatsioonidele või ettevõtjatele väljastatud litsentsi alusel.

Lisaks korralduslikele küsimustele täpsustab tegevusluba reisijatele osutatavate teenuste loetelu, kehtivate tariifide määramise tüübi ja korra ning liinil olevate autode - taksode - töörežiimi.

Reisitingimused

177. Reisijate autosse sisenemine ja sealt väljumine - taksod on võimalikud:

spetsiaalselt varustatud taksopeatustes;

Tänava- ja teedevõrgu lõikudel, kus on lubatud vastava veeremi seiskamine;

Autode kohaletoimetamise kohtades on taksod vastavalt reisijate tellimustele.

178. Taksoautosid renditakse selleks ettenähtud parklates järjekorras.

Taksoautosse sisenemise eelisõigus on väikelastega reisijatel, rasedatel, ilmsete puude tunnustega puuetega inimestel või puuet tõendava dokumendi esitamisel, vastavat tunnistust omavatel Suurest Isamaasõjast osavõtjatel, samuti reisijad, kellel on marsruudil ostetud agentuuriülesed spetsiaalsed kupongid, reisivad teiste transpordiliikidega.

Nakkushaigete ja joobes inimeste veoks ei ole ette nähtud taksoautosid.

Kollektiivautorent - parklates on taksod lubatud järjekorras esimese reisija nõusolekul.

Tasuta taksodel on keelatud möödasõitu taksopeatustes seisvatest isikutest, kes ootavad taksosõidukit.

Tasuta autod – marsruudil olevad taksod saab peatada ja hõivata, kui need ei asu parklast lähemal kui 300 meetrit.

Ühel kahest parempoolsest sõidureast liikuva auto – takso – saab peatada käeliigutusega.

Liikluses teisest reast kaugemale liikuva taksoauto peatamine ei ole lubatud.

Taksoautot ei ole lubatud peatuda ja hõivata kohtades, kus liikluseeskiri keelab sõidukite peatumise ja parkimise, nimelt:

Tänava ristmikule lähemal kui 15 meetrit, viidad bussi-, trolli-, trammipeatustele;

Ülekäiguradadel ja hoovi sissepääsudel või neist lähemal kui 5 meetrit;

Kõnnitee piirdega tänavalõikudel. Hõivatud taksosõiduki peatamine marsruudil ja teiste isikute pealeminek on lubatud ainult selles viibivate reisijate nõusolekul. Taksosse astudes pakub reisija juhile sõidumarsruuti. Kui sellist ei pakuta, on juht kohustatud reisija kohale toimetama lühimat teed pidi.

Taksoautosse sisenemine ja sealt väljumine toimub auto paremal küljel pärast selle täielikku peatumist.

Salongis suitsetamine ja akende avamine on lubatud ainult reisijate ja juhi vastastikusel nõusolekul.

GAZ-24-04 "Universal" sõidukite ja gaasiballooniga sõidukite tagumisel lisaistmel on suitsetamine keelatud.

Kõikide asjade peale- ja mahalaadimine on reisija kohustus.

179. Taksoautode linnasisese kohaletoimetamise tellimusi võetakse vastu telefoni teel (v.a. automaadid) ja reisijatelt isiklikult, olenevalt taksoautode olemasolust linnas. Taksoauto nõudmisel tagamise kulu tasub klient vastavalt taksomeetri näidule või kehtiva tariifi järgi.

Taksoautode tellimuste vastuvõtmist saab korraldada ka hotellides, sanatooriumi- ja kuurordikompleksides, meelelahutusüritustel, haiglates, lennukite pardal, kaugrongides jne.

Kui kliendil on telefoninumber, teatatakse talle saadetava auto – takso – number ja eeldatav kohaletoimetamise maksumus.

Ettetellimusi võetakse vastu järgmiseks päevaks vähemalt 12 tundi enne tarneaega.

Kiirtellimused tuleb täita kindlaksmääratud aja jooksul alates vastuvõtmise kuupäevast.

Tellimuse vastuvõtmise ja taksoauto üleandmise vahelise aja kehtestamine, mille jooksul tellimus loetakse kiireloomuliseks, samuti eel- ja kiirtellimuste eest tasumise kord ja suurus kehtestatakse kokkuleppel kohalike täitevasutustega.

Tellimuste täitmine tuleks reeglina tagada raadioseadmetega varustatud autode abil, samuti transpordifirmade taksode saatmisega.

Telefonitaksopeatustes on juht kohustatud dispetšerile helistades teavitama teda järjekorra olemasolust parklas. Dispetšerilt tellimuse laekumisel on juht kohustatud sellest teavitama parklas ootavaid reisijaid.

180. Samaaegne läbisõit on lubatud:

Sõiduautos - Volga taksos - mitte rohkem kui 4 täiskasvanud reisijat ja 2 eelkooliealist last;

Sõiduautos - taksos Moskvich - mitte rohkem kui 3 täiskasvanut ja 2 eelkooliealist last;

Universaali kerega sõiduautos GAZ-24-04 "Volga" on lubatud vedada 6 täiskasvanud reisijat ja 2 eelkooliealist last või 4 reisijat ja 140 kg pagasit ning 1 reisijaga pagasit. kogukaal 400 kg.

Alla 12-aastaste lastega reisides on neil keelatud viibida taksoauto esiistmel.

181. Sõitjate vedu autoga - taksoga väljaspool linna piire toimub vahemaaga, mis ei ületa kohaliku omavalitsuse organite poolt kehtestatud vahemaad.

Erandjuhtudel võib pikki vahemaid sõita teha vaid valvedispetšeri loal. Luba väljastatakse sõiduki saatelehele. Kui sõitjat ei ole võimalik juhist mitteolenevatel põhjustel (läbisõitvad teed jne) kohale toimetada, tasub reisija väljumispunkti sõidu maksumuse vastavalt taksomeetri näitudele kehtiva tariifi järgi.

Väljaspool linnapiire reisides peab esiistmel istuja kasutama turvavööd.

Kui autol avastatakse rike väljaspool linna, on juht kohustatud aitama reisija võimalikult kiiresti sihtkohta või lähimasse reisijateveo peatusesse saata.

182. Taksoauto tühikäiguaeg reisijat oodates (tema soovil) ei tohi ületada 30 minutit.

Taksoauto jõudeaeg puudega inimese või Suures Isamaasõjas osaleja ootel (tema soovil puudega inimese või Suure Isamaasõja osalise tunnistuse esitamisel) on lubatud kuni 1 tund. .

Kui on vaja reisijat oodata (tema soovil), tasub juht talle tehtud reisi eest täies mahus jooksva kursiga ning ettenähtud ooteaja eest saab ta vastava ettemaksu.

Reisijatel on keelatud jätta auto või takso juhile ootetagatiseks või tasumiseks dokumente.

Reisi eest tasumise kord

183. Taksoauto kasutamise eest tasutakse kohaliku omavalitsuse organite kehtestatud tariifide järgi.

Sõidutasu tasub reisija pärast reisi lõppu ja pagasi mahalaadimist, sõltumata temaga koos reisivate reisijate arvust ja veetavast kaubast. Juhile tasumine toimub sularahas.

184. Taksoauto rentimisel parklas mitme reisija poolt (järjekorras esimese nõusolekul) või takso rentinud reisija nõusolekul mööduvate reisijate pardale võtmisel jaotatakse sõidutasu kogusumma. reisijate seas proportsionaalselt iga reisija läbitud vahemaaga.

185. Taksoautosse reisijate pealevõtmisel on juht kohustatud abistama pagasi pakkimisel ning reisi lõppedes tuletama reisijale meelde kõikide asjade ja pagasi mahalaadimist.

Taksoauto ettetellimisel on juht kohustatud tagama auto kohaletoimetamise tellimuses märgitud ajaks.

186. Taksoauto kasutamise eest tasumisest keeldunud isikud antakse üle politseile, kellelt võlgnetava summa nõutakse sisse vedaja poolt ettenähtud korras.

Pagasi vedu

187. Sõiduauto - takso - pagasiruumis on lubatud vedada veost täismassiga kuni 50 kg ja ainult suletud pagasiruumiga.

Taksoauto salongis on lubatud transportida erinevaid esemeid ja asju, mis vabalt läbivad auto ukseavasid (piirajaid eemaldamata), ei riku ega saasta polstrit ja selle varustust ega sega juhi kontroll auto üle ja tahavaatepeegli kasutamine.

Sõiduauto - universaalkerega takso GAZ-24-04 "Volga" - salongis on lubatud vedada väikest mööblit, külmikuid, pesumasinaid, televiisoreid ja muid esemeid, mis pääsevad vabalt läbi ukseava kahjustamata varustus ja polster. Transpordi ajal peab sõiduki tagauks olema täielikult suletud.

Lubatud on vedada kasse, suukorviga koeri koos rihmade ja allapanuga, väikeloomi korvis, kottides ja linde tugeva põhjaga puurides.

188. Sõiduautos - taksos - on keelatud vedada ehitusmaterjale, kergestisüttivaid, kergestisüttivaid, plahvatusohtlikke, mürgiseid, söövitavaid ja halvasti lõhnavaid aineid, läbistavaid, lõikeesemeid, relvi ilma katete ja pakenditeta.

Üldsätted reisijatele, kellel on vähendatud või tasuta reisimise õigus

189. Tasuta või soodustusega sõidu õigust omavate isikute reisimine on liinibussides lubatud. Nende isikute reisimine turismibussides, aga ka eritellimusel eraldatud bussides toimub üldiselt.

190. Tasuta reisijatele, samuti sõidusoodustusi kasutavatele reisijatele on ühistranspordis kehtivad veoreeglid ja -tingimused kohustuslikud.

191. Tasuta või soodushinnaga bussisõidu, pagasiveo ja vahendustasude maksmise õigust omavad reisijad toimuvad üldiselt.

LEPINGUHINDADE RAKENDAMINE

192. Transporditeenuste lepingulisi tariife rakendatakse veo kvaliteedi (mugavuse) nõuete tõusmisel, nõudluse suurenemisel teenuste järele ning uute transpordiliikide ja -teenuste korraldamisel.

Maanteetransporditeenuste uued vormid hõlmavad transpordi korraldamist maksimaalselt elanike individuaalseid vajadusi arvestava taotluste alusel, transpordiga varustamist veo nõudluse kohas ja ajal, reisijatele kõige mugavamate ja mugavamate reisitingimuste tagamist.

193. Järgmistel vedudel kehtivad kokkulepitud tariifid:

Reisijate vedu lennujaamadest, mere- ja jõesadamatest, bussijaamadest, staadionidelt, spordipaleedest, teatritest, kinodest, kultuurikeskustest, kaubanduskeskustest jne;

Elanikkonna transport aiamaadele;

Reisijate vedu nädalavahetuse liinidel teenindamiseks: kalurid, seenekorjajad, suusatajad jne;

Reisijate vedu maapiirkonnast linna ja tagasi sihtotstarbeliselt (turud, kauplused, avaliku teenindamise ettevõtted, teatrid jne);

Reisijate transport usupühadel tseremooniakohtadesse (kalmistutele, kirikutesse jne);

Reisijate vedu öösel (kell 22.00-6.00) eriliinidel, mis ühendavad hotelle ja elamupiirkondi mere-, jõe- ja autojaamade, lennujaamadega;

Laste transport koolivälistesse asutustesse (spordi-, muusika-, kunstikoolid) saatja (giidi) abil;

Puuetega inimeste transport ratastoolis spetsiaalselt ümberehitatud bussis;

Elanikkonna teenindamine sõiduautodega, mis teostavad ebatraditsioonilisi veoliike, sealhulgas selliseid, mis võivad nõuda reisijate pikka ootamist ja vahelduvat teenindamist (reisid raviasutustesse, kauplustesse, restoranidesse, ekskursioonid jne).

194. Kokkulepitud hindadega osutatavad teenused hõlmavad reklaami- ja teabeteenuseid organisatsioonide ja kodanike tellimuste alusel, mida osutavad autotranspordiorganisatsioonid busside ja sõiduautode – taksode kerede, interjööri kaunistamise teel reklaam- ja teabetekstidega, reklaamidega, samuti nende kasutamisega. selleks on raadioseadmetega bussidesse paigaldatud autoinformaatorid.

195. Autotranspordiorganisatsioonide ja kodanike osutatavatele muudele transporditeenustele (teenustele) võib kehtestada kaubeldavad hinnad (tariifid). Nende teenuste hulka kuuluvad: kliendi soovil busside siseruumide ümberseadmine, raadiotelefoni kasutamise võimaluse pakkumine, spetsiaalselt varustatud puhveti, külmiku, tualeti, individuaalsete raadiolevipunktide opereerimine, videosalvesti bussi siseruumides, pakkumine. erinevat koduvarustust reisijatele reisi ajal.

196. Kokkuleppel kohalike omavalitsustega saab autotranspordiorganisatsioonide pakutavate uut tüüpi teenuste loetelu vastavalt kohalikele tingimustele täiendada.

197. Kokkulepitud tariifid (hinnad) dokumenteeritakse protokollis ja kehtestatakse kohaliku täitevvõimu korraldusel.

Ühekordsete teenuste puhul saab kliendipoolse lepinguliste tariifide (hindade) kokkuleppe vormistada ilma protokollita. Sel juhul märgib klient transporditeenuse (teenuse) tellimuse vormistamiseks kasutatud dokumendile, et tasumine on garanteeritud.

198. Lepingulisi hindu (tariife) võib veoteenuste (teenuste) kvaliteedi muutmisel poolte volikirjal üle vaadata.

199. Lepinguliste hindade (tariifide) kehtestamise ja kohaldamise korra, sealhulgas veoteenuste (teenuste) lepinguliste hindadega (tariifidega) müügi korral nende kehtivusaja lõppemisel, vastutavad süüdlased ettenähtud korras.

TRANSPORDIKLIENDI, VEDAJATE JA REISIJATE VAHELINE SUHE

200. Veo tellija (kohalike omavalitsusorganite), veokorralduse ja reisijate vahelisi suhteid reguleerivad Vene Föderatsiooni õigusaktid, Vene Föderatsiooni presidendi ja valitsuse, Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi poolt välja antud normatiivaktid. Venemaa Föderatsioon, Vene Föderatsiooni majandusministeerium, Vene Föderatsiooni rahandusministeerium.

Välisreisijate suhtes võivad Vene Föderatsiooni ja asjaomaste riikide vaheliste rahvusvaheliste lepingutega luua täiendavaid õigussuhteid.

Veo tellija esindab reisijate huve transpordiorganisatsioonide ees.

201. Veo tellija ja veoorganisatsiooni vaheline suhe on üles ehitatud lepingulisel alusel, kusjuures organisatsioonil on vedude teostamiseks kohustuslik litsents.

202. Transpordiorganisatsiooni ja reisijate vahelised suhted on üles ehitatud lepingulisel alusel, järgides tsiviilõiguse norme, toodete (teenuste) tarbijate õigusi, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni õigusaktide ja muude regulatiivsete õigusaktidega.

203. Veo tellija määrab ja kinnitab reisijateveosüsteemi iseloomustavad peamised tehnilised, töö- ja majandusnäitajad (marsruudid, sidekiirused, liiklussagedused, tariifid, teenindustase jne), mis on veoteenuse osutajaga sõlmitava lepingu aluseks. transpordi korraldus.

204. Veoteenuste tellijate ja veoorganisatsiooni vahel sõlmitakse iga konkreetse marsruudi kohta teenusleping, milles on kohustuslik täitmiseks vajalike näitajate loetelu ja iga lepingupoole kohustused, näidates ära lepingu pikendamise, muutmise ja lõpetamise korra.

205. Reisijal on õigus Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud viisil esitada nõudeid tekitatud kahju ja materiaalse hüvitise suuruse kindlaksmääramiseks.

TRANSPORTORGANISATSIOONIDE JA REISIJATE VASTUTUS, AKTID, NÕUDED JA MEETMED

206. Transpordiorganisatsioonid, aga ka reisijad, kannavad reisijate ja pagasi veolepingutest tulenevate kohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise korral rahalist vastutust ainult käesoleva eeskirjaga sätestatud ulatuses.

Kõik transpordiorganisatsioonide ja reisijate vahelised kokkulepped, mille eesmärk on kõrvaldadae, aga ka reisijatele pandud vastutus, loetakse kehtetuks ning sellekohased märkused saatelehtedel ja muudes käesolevates reeglites sätestamata dokumentides ei oma jõudu.

207. Asjaolud, mis võivad olla aluseks transpordiorganisatsioonide, aga ka reisijate rahalisele vastutusele veo ajal, on tõendatud kehtestatud vormi aktidega.

Transpordiorganisatsioonide vastutus

208. Transpordiettevõtted ja -organisatsioonid kannavad rahalist vastutust ja hüvitavad veoks vastuvõetud pagasi kaotsimineku, puuduse, kahjustumise või kahjustumise, samuti selle kohaletoimetamise viibimise eest tekitatud kahjud, kui nad ei tõenda, et kaotsiminek, puudus, kahju või kahju, nagu ka hilinemine ei olnud nende süü.

209. Vedamiseks vastuvõetud pagasi kaotsimineku, kahjustumise, puuduse või kahjustumise korral koostatakse reisija nõudmisel kehtestatud vormis akt, millele kirjutavad alla reisija ja veoorganisatsiooni esindaja ( autojuht, laopidaja). Üks akti eksemplar antakse reisijale ja see on pretensiooni esitamise aluseks.

Vedaja poolt ühepoolselt koostatud dokumente pagasi kaotsimineku põhjuste kohta hindab kohus vaidluse korral koos muude dokumentidega, mis tõendavad asjaolusid, mis võivad olla aluseks Vedaja või vedaja vastutusele. pagasi omanik.

210. Pagasi kaotsimineku ja puudujäägi eest vastutab veoorganisatsioon järgmistes summades:

a) deklareeritud väärtusega veoks vastu võetud pagas - deklareeritud väärtuses. Pagasi deklareeritud väärtus peab vastama selle tegelikule väärtusele;

b) ilma deklareeritud väärtuseta vedamiseks vastuvõetud pagas - kadunud või kadunud pagasi maksumuse ulatuses.

211. Pagasi kohaletoimetamise hilinemise eest tasub veoorganisatsioon trahvi 10% veotasust iga päeva eest, arvestades täispäevadeks osalisi päevi, kuid mitte rohkem kui 50% veotasust.

212. Pagasi kohaletoimetamise hilinemist arvestatakse alates kella 24-st päeval, mil pagas peaks kohale jõudma.

213. Pagasi hilinenud üleandmise eest maksab trahvi veoorganisatsioon pagasi väljastamisel reisija nõudmisel koostatud akti alusel.

214. Reisijate poolt kaasavõetava käsipagasi terviklikkuse ja ohutuse eest vastutab reisija.

216. Kui hiljem leitakse pagas, mille kaotsimineku või puuduse eest on transpordiorganisatsioon maksnud oma omanikule vastavat hüvitist, on pagasi omanikul õigus nõuda selle pagasi vabastamist, tagastades selle kaotsimineku eest saadud hüvitise või puudus.

217. Kui veoorganisatsioon ei paku busse, mille töö eest tasutakse ajamäära alusel, lepingus või täitmiseks vastuvõetud ühekordse tellimusega ettenähtud koguses või nende busside tarnimisega hilineb veoorganisatsioon tasub busside tellijale organisatsioonile 10% busside kasutamise maksumusest lähtuvalt lepingus või tellimuses märgitud kasutusajast.

Reisijate vastutus

218. Reisijad kannavad rahalist vastutust veeremi seadmete ja inventari kahjustamise või kahjustamise eest.

Kahju iseloomu kohta koostatakse ja allkirjastatakse akt, kuhu märgitakse süüdlane, rikkumise koht ja aeg, tekitatud kahju suurus, samuti tunnistajad nende olemasolul.

Kui reisija keeldub hüvitamast kohapeal tekitatud kahju maksumust, mis on aktis märgitud, on viimane aluseks rahasumma sissenõudmisel kahju sunniviisiliseks hüvitamiseks.

219. Reisijateveo kasutamise eeskirja rikkumise eest karistatakse vastutavaid isikuid rahatrahviga, mille suuruse kehtestavad kohalikud täitevvõimud.

220. Piletita reisijaks liigitatakse isik, kes esitab kontrolli käigus pileti või tõendi, mis ei anna õigust antud bussis (marsruuttaksos) sõita ega pagasit vedada. Võltsitud, valesti väljastatud või välja antud teisele isikule väljastatud sõidupiletid ja tõendid kuuluvad konfiskeerimisele.

221. Trahvi määravad kontrolörid - audiitorid, piletikontrolörid, teised reisijateveo või politseiasutuse selleks volitatud töötajad.

222. Trahvi tasumisel antakse reisijale ettenähtud vormis kviitung, millel on märgitud sissenõutud summa. Trahvi tasumine ei vabasta reisijat sõidupileti ostmisest ega pagasiveo eest tasumisest.

Kui reisija, kellel ei ole reisi- või pagasiveo piletit, reisi alguspunkti ei ole võimalik kindlaks määrata, arvutatakse reisi ja pagasi veo maksumus lähtuvalt kaugusest esialgsest lähtepunktist sihtkohta.

223. Trahvi tasumisest keeldumisel koostatakse ja allkirjastatakse kohapeal protokoll (akt), kuhu märgitakse rikkuja isik, rikkumise iseloom, koht ja aeg, samuti tunnistajad nende olemasolul.

Kui rikkujal puuduvad tema isikut tõendavad dokumendid ja puuduvad tunnistajad, kes saaksid rikkuja kohta vajalikku teavet anda, toimetatakse ta lähimasse politseijaoskonda isiku tuvastamiseks ja sundkorras õigust andva protokolli (akti) koostamiseks. sisse nõuda haldustrahv.

224. Kui organisatsioon – busside tellija keeldub täielikult või osaliselt kasutamast busse, mille töö eest tasutakse ajapõhise tariifi alusel, lepingus või täitmiseks vastuvõetud ühekordses tellimuses määratud koguses, - busside tellija tasub veoorganisatsioonile 10% busside kasutamise maksumusest, lähtudes lepingus või tellimuses märgitud busside ajalisest kasutamisest.

Nõuded, kohtuasjad

225. Reisijate või pagasi veol tekkinud pretensioone võib nõude esitaja äranägemisel esitada lähte- või sihtkoha transpordiorganisatsioonile.

Nõudeavaldusele tuleb lisada nõuet kinnitavad dokumendid.

226. Nõudeid transpordiorganisatsiooni vastu saab esitada kuue kuu jooksul, trahvi tasumise nõudeid 45 päeva jooksul. Määratud perioodid arvutatakse:

a) alates pagasi kättetoimetamise päevast – pagasi riknemise, kahjustumise või puudujäägi hüvitamise nõuete puhul;

b) pärast 10 päeva möödumist pagasi kättetoimetamise tähtajast – pagasi kaotsimineku hüvitamise nõuete puhul;

c) alates pagasi kättetoimetamise päevast – pagasi kohaletoimetamise hilinemise nõuete korral;

d) nõude esitamise aluseks olnud sündmuse toimumise päevast - kõigil muudel juhtudel.

227. Veoorganisatsioon on kohustatud esitatud pretensiooni läbi vaatama ja teatama taotlejale selle rahuldamisest järgmiste ajavahemike jooksul alates pretensiooni laekumise päevast:

a) 3 kuu jooksul - autovedudest tulenevate nõuete puhul;

b) 6 kuu jooksul - otse- või ühendvedudest tulenevate nõuete puhul;

c) 45 päeva jooksul - trahvide tasumise nõuete puhul. Nõude osalise rahuldamise või rahuldamata jätmise korral peab veoorganisatsioon teatises märkima otsuse põhjused ning tagastama pretensioonile lisatud dokumendid taotlejale.

Nõude täies mahus rahuldamisel avaldusele lisatud dokumente ei tagastata.

228. Reisijate ja pagasi veo nõudeid saab veoorganisatsiooni vastu esitada ainult juhul, kui veoorganisatsioon keeldub täielikult või osaliselt nõuet rahuldamast või kui talt ei ole saadud vastust käesoleva määruse punktis 227 nimetatud tähtaegadel. neid reegleid.

Need nõuded esitatakse vastavalt kehtestatud jurisdiktsioonile selle transpordiorganisatsiooni asukoha kohtule, kellele nõue esitati, kahe kuu jooksul alates transpordiorganisatsioonilt vastuse saamise kuupäevast või alates nõude aegumise kuupäevast. vastamiseks määratud tähtaeg.

229. Reisijate ja pagasi vedamisest tulenevaid veoorganisatsiooni nõudeid reisijate vastu võib esitada vastavalt kehtestatud kohtualluvusele kohtusse 6 kuu jooksul.

Nimetatud kuuekuulist tähtaega arvestatakse nõude esitamise aluseks olnud sündmuse toimumise päevast.

 Lisage järjehoidja Kustuta järjehoidja Jaga linki

Reisijatevedu on teenuse liik, mis on tekkinud alates esimese transpordivahendi tulekust. Kuid tänapäeval on see tööstusharu nii arenenud, et see pole sugugi sarnane oma esialgsele kujule.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Paljud inimesed eelistavad seda transpordiviisi, kuna see on kõige mobiilsem ja mugavam.

Mobiilsus seisneb paindlikus graafikus ja maanteede infrastruktuuris, sellega seoses on bussitransport mugavam kui raudtee-, vee- ja õhutransport, kuna see ei nõua reisijate väljumiseks ja saabumiseks spetsiaalseid jaamu.

Praegu pakuvad selliseid teenuseid paljud meie riigi ettevõtted. Nad toodavad nii linna- kui ka linnalähi- või linnadevahelist transporti.

Nende teenus erineb asukoha, tehnilise baasi ja hinnapoliitika poolest. Kuid nende tegevust reguleerib ühtne seadusandlik raamistik, nii et igasugune ümberpaigutamisprotsess on kõigile osapooltele ohutu.

Reisijatele ja meeskonnale on tagatud elu- ja terviseohutus, transporditav vara, samuti sõiduki ohutus.

Vaid esmapilgul tundub reisijate vedamine olevat lihtne asi ja seisneb nii pileti ostmises kui ka liikumises marsruudi ja graafiku järgi. Kuid see on vaid jäämäe tipp. Paljud spetsialistid töötavad eduka operatsiooni läbiviimise nimel.

Õiguslik raamistik

Iga reisijate ja nende pagasi veoga tegelev ettevõte alustab oma tegevust juriidilise isikuna registreerimisega, seetõttu tutvub ta esialgu õigusraamistikuga, mis reguleerib selliste teenuste osutamise seaduslikkust Vene Föderatsiooni territooriumil.

Need reeglid kehtivad kõigi selles valdkonnas tegutsevate juriidiliste ja üksikisikute tegevuse suhtes. “Reisijate bussiveo reeglid” on reguleeriva dokumendi uusim väljaanne.

Kehtivad eeskirjad võib kinnitada, jõustada, muuta, täiendada ja tühistada Vene Föderatsiooni transpordiministeerium.

Nende eesmärk on reguleerida reisijate, vedude korraldajate ja läbiviijate õigusi, kohustusi ja vastutust, samuti nende suhete korda Vene Föderatsiooni liikumisprotsessis.

Autojuhtide kutseõpet reguleerib juba 1995. aastal vastu võetud seadus.

Selle kohaselt opereerib busse, teostab reisijate ja nende pagasi siseriiklikke ja rahvusvahelisi vedusid ning vedab alaealisi.

Sõiduki juhiks, millega inimesi veetakse, võib saada viimase kolme aasta pideva staažiga juht.

Selle otsuse täitmise eest vastutab transpordiettevõte. Lisaks annab vaadeldav seadus soovitusi sõidukite tehnilise säilitamise kohta.

Majandusseadused reguleerivad reisijate ja nende pagasi transporditeenuste tariife.

Iga ettevõte lähtub nende soovitustest, see võtab arvesse makse, sissemakseid sõidukipargi ülalpidamiseks, makseid töötajatele, transpordiprotsessi kulusid ja puhaskasumit, kuid lisaks võetakse arvesse teatud kategooria kodanike eeliseid. .

Millised on nõuded?

Kõik ülalpool käsitletud seadused hõlmavad iga selles protsessis osaleja õigusi, nõudeid ja kohustusi. Nende soovituste eesmärk on koordineerida tegevusi ja suhteid tagamaks, et reisijate vedu oleks ohutu ja seaduslik.

Sõidukile, meeskonnale, aga ka reisijatele ja nende veetavale varale esitatakse terve rida nõudeid.

Bussi juurde

Sõiduk, millega korraldatakse inimgrupi vedu, peab esmajoones vastama tehnilistele parameetritele:

• hea tehniline seisukord, seda tõendava sertifikaadi olemasolu;
• teeliiklusesse lubamise loa olemasolu sõidupiletil;
• sõiduki esialgse konstruktsiooni muutmise eeskirjade olemasolu;
• keskkonnastandardite järgimine;
• esmaabikomplekti, kahe tulekustuti (üks meeskonnale ja teine ​​salongis), tõkiskinga ja ohukolmnurga olemasolu, samuti varuväljapääsu mulgustamiseks mõeldud seadmed;
• M-kategooria sõiduk on varustatud vähemalt kahe tõkiskingiga;
• veetav pagas asub varustatud lahtrites nii, et telje ühel küljel ei oleks ülejääki;
• linnadevahelistes bussides peaksid istmed olema pikkade reiside jaoks mugavad;
• riiklike registreerimismärkide olemasolu, mis näitavad, et sõiduk on ette nähtud reisijate regulaarseks veoks, mitte muuks koduseks otstarbeks;
• teeviitade olemasolu (stardi-, vahe- ja lõpp-punktid);
• mitmesugused infosildid (reisijate arv – kokku ja istuvad, signaalmärk „Avariiväljapääs“);
• istmete järjestikune nummerdamine; linnasõidukites eraldatakse ja märgistatakse istmed eakatele, lastele ja puuetega inimestele);
• piletikomposter;
• navigaatori ja videosalvesti olemasolu;
• kogu teave rahvusvahelises TS-is on esitatud kahes keeles;
• veo põhireeglite olemasolu kõigile kättesaadavas kohas, vedaja kontaktandmed.

Autojuhtidele

Juhtidele, samuti füüsilise ja moraalse tervise standarditele esitatakse mitmeid kutsenõudeid, sest ta viib läbi töömahuka protsessi, mis nõuab keskendumist ja kiirete otsuste tegemise võimet.

Seega reguleerivad kehtivad eeskirjad järgmisi sätteid:

• juht saab alustada reisijateveo protsessi, kui tal on nõutava kategooria ametlik tunnistus ja vastavad kupongid;
• järgima kehtivaid liikluseeskirju, samuti järgima sõiduki tehnilise käitamise soovitusi;
• omama kaasas dokumentide komplekti ja esitama need volitatud inspektorite nõudmisel vastupanuta;
• järgima korraldajate poolt kinnitatud marsruuti ja bussigraafikut;
• vastu võtta, majutada ja väljastada reisijate pagasit;
• jälgida reisijate ohutu reisimise ja pagasi vedamise reeglite täitmist;
• vabastab inimesi spetsiaalsetes kohtades sõiduki tankimise ajal;
• ettenägematutel asjaoludel, mis võivad kahjustada veetavate tervist, on juht kohustatud rakendama erilisi ettevaatusabinõusid, samuti tegema sundpeatuse raudtee ületamisel;
• kontrollima pagasiveo piletite ja kupongide saadavust pardaleminekul;
• teha peatusi Eeskirjaga lubatud kohtades;
• peatada sõiduk peale- ja mahasõiduks tee äärmisest osast kuni 50 cm kaugusel;
• läbima regulaarseid arstlikke läbivaatusi;
• järgima töö- ja puhkegraafikuid vastavalt seadusele;
• omama korralikku välimust ja olema reisijatega suheldes viisakas;
• teatama igast marsruudil märgitud peatuskohast;
• müüa pileteid ainult enne reisi algust;
• mahajäänud reisija märkamisel peatuma, tema kadumisel teavitama dispetšerit ja vastutama vara ohutuse eest;
• abistada puuetega reisijaid sõidukisse sisenemisel ja sealt väljumisel ning pagasi paigutamisel;
• kontrolli, kas keegi pole oma pagasi maha unustanud ja õiges peatuses maha astunud.

Juht on kohustatud neid nõudeid järgima ja oma professionaalsust üles näitama, sest ta vastutab reisijate elude ja sõiduki tehnilise seisukorra eest.

Reisijatele ja pagasile

Kaassõitjale on seatud ka rida nõudeid, sest temagi on teeliikluses osaleja. Neid reguleerib bussiga reisijateveo eeskiri.

Reisija on kohustatud:

• järgima kehtivaid Reegleid;
• ostma pilet enne transporti, hõivama ainult piletil märgitud istekoha, ära viska seda enne lõplikku lahkumist minema ja esita kontrolöridele;
• olema sõiduki väljumiskohas 15 minuti jooksul;
• väljuge bussist pärast selle lõpp-peatust;
• õnnetuse korral teavitada päästeteenistust;
• hoidma salongis korda (mitte segada juhi tähelepanu juhtimiselt, suitsetada, häirida teiste sõitjate rahu, ohustada neid, kalduda läbi avatud akende või luukide, visata neist läbi esemeid), transportida ohtlikke esemeid ja aineid, mitte kahjustada buss;
• vastutab reeglite eiramise eest;

Ja nii on kõik sõidukitele, juhtidele ja reisijatele esitatavate nõuete rühmad mõeldud transpordiprotsessi korraldamiseks. Nad on mures tehnilise ja avaliku turvalisuse pärast, sest juhtumiga on seotud grupp inimesi.

Dokumentide kättesaadavus

Üldnõue reisijateveol osalejatele ja sõidukile, milles seda teostatakse, on asjakohaste dokumentide olemasolu.

Need esitatakse isikutele, kellel on liiklusohutuse eesmärgil kontrolli teostamise õigus. Eraldi on dokumentide loetelu regulaarse ja ebaregulaarse veo jaoks.

Reisijate liinivedu eeldab vedajalt veoluba, lepingut volitatud ametiasutuste ja kohalike omavalitsustega, liinipassi ja sõiduki riikliku registreerimise dokumenti.

Bussijuhil peab igal reisil kaasas olema protsessiks vajaliku kategooria juhiluba, sõiduk, luba, marsruudileht, piletiarve, marsruudiplaan, piletite tabel (linnadevahelisel transpordil) .

Reisija dokumentide hulgas peavad olema: tema pilet ja pagasi veo kupong, kasusaajatele - erisertifikaadid.

Reisijate liinivedu eeldab vedajalt tegevusluba, tõendit bussi seadusliku käitamise kohta.

Juhil peab kaasas olema protsessiks vajaliku kategooria juhiluba, sõiduk, luba, marsruudileht, leping kliendiga, marsruudiplaan, teenuste eest tasumise tõend.

Bussiga transpordi omadused

Reisijatevedu on kolme tüüpi: linna-, linnadevaheline ja rahvusvaheline. Neil on sama eesmärk – toimetada reisija tervelt õigesse kohta. Kuid igal neist tüüpidest on oma väikesed omadused.

Linna peal

Seda tüüpi transporti teostatakse otse paikkonna piires, aga ka naaberpiirkondadesse mitte kaugemal kui 40 km. Tariifisüsteem on üks, kuigi piletihindade erinevus võib olla mitu rubla.

Sõidukis transporditehnoloogia eripära on see, et see ei ole varustatud spetsiaalsete pehmete istmetega, millel on alused, vaid vastupidi - seisukohti on rohkem, on vertikaalsed ja horisontaalsed käsipuud.

Piletid ostetakse kohe pardale minnes, nende saadavust kontrollivad volitatud isikud, samuti spetsiaalsete kompostrite abil.

Linnadevaheline

See tüüp näeb ette reisijate vedamise mitmekümne kuni mitme tuhande kilomeetri kaugusel. Valitud sõiduk on mugav.

Piletid ostetakse spetsiaalsetest kassadest enne väljumist, nende saadavust kontrollivad juht ja kontrolörid bussijaamades.

Rahvusvaheline

Selline transport nõuab esialgu täielikku riiklike ja rahvusvaheliste dokumentide paketti. Buss ja meeskond vastavad rahvusvahelistele standarditele. Dokumentatsiooni säilitatakse kahes keeles.

Vastutus reeglite rikkumise eest

Kui mõni veoprotsessi osapooltest rikub liikluseeskirja ja bussiveo eeskirja soovitusi, on talle ette nähtud erikaristused. Nende küsimustega tegelevad volitatud organid ja korrakaitseinspektorid.

Kandja

Kui transpordiettevõte rikkus tõsiselt veoreegleid, määratakse karistused trahvi kujul.

Kui ettevõtte õigusvastase tegevuse tagajärjed on tõsised või ulatuslikud, võib ta ajutiselt kaotada õiguse vedada konkreetsel marsruudil või kaotada litsentsi.

Reisija