Nobedad väikebussid - tuk-tuk Tais. Tuk Tuk Pattaya - kuidas kasutada tuk-tuke (Songthaew), ühistransporti Pattayas Tuk-tuki marsruute Pattaya kesklinnas

Esiteks, teeme selgeks. Tuk Tuk on kolmerattaline autorikša.

Transpordiliik, mis on levinud Bangkokis ja teistes Aasia linnades ja riikides, kuid mitte Pattayas.

Tuk Tuk sõna õiges mõistmises, Pattayas - üks, kaks ja valesti arvutatud. Põhimõtteliselt veavad nad nende hotellide külalisi, kuhu need samad tuk-tukid kuuluvad.
Ja mis on Pattaya ühistransport, on kaetud pikapautod nimega Songthaew.
Aga see on nii, tüütuse hetk. Minu jaoks, mis vahet sellel on? Tuk Tuk, Songteo, seda enam, et tailased ise kutsuvad neid ka Tuk Tukiks.

Tuk Tuki marsruudi kaart (songthaew) Pattayas

Kui reisite esimest korda, on peaaegu kasutu teile öelda, kuidas ja kuhu istuda. Eksid ära ja satud valesse kohta. Mitte sellepärast, et nad pole targad, vaid sellepärast
siin näeb kõik välja ühesugune, ilma tänavate ja pöördete paigutust teadmata on raske kohe orienteeruda.
Veelgi enam, linnatransport Tuk Tuk (songthaew), mitte aeg-ajalt, vaid enamasti sõidab oma äranägemise järgi.
Kõik katsed Tuk Tuki (songthaew) juhtidega arutleda, kohustada neid peatuma ja inimesi peale võtma ainult peatustes, olid määratud läbikukkumisele.

Kui olete juba Pattayal käinud, siis teate ilmselt Tuk Tuk (songthaew) marsruute.
Kui ei, siis proovin infoks näpuga seletada, kuidas 10 bahti eest Pattayas punktist A punkti B saada.

Kui elate Jomitienis, on kõik selge. Ma mõtlen nüüd esimest Jomitienit, ranna ääres.
Siin sõidab 10-bahtine Tuk Tuk (songthaew) hommikust õhtuni mõlemas suunas (pärast kella 12 järsku taksoks muutumist).
See tähendab, et saate 10 bahtiga sõita läbi Jomitieni, kui kolite kesklinnast eemale.
Või istuge maha ja sõitke Pattaya kesklinna, pöörates Jomitienist Thappraya tänavale, pöörates Bali Hai muuli silla alla ja edasi mööda teist teed (teine ​​tee).

Nii pääsete delfiinide väljakule (kus on hargnemine Sukhumviti poole, Beach Roadil, põhja poole, Naklua) ja siis olenevalt õnnest.

Tuk Tuk valib ühe neist marsruutidest ja palub teil uuesti maksta, kui marsruut algab otsast peale.

Selgub, et Tuk Tuk (songthaew) kõnnib ringi. Kui me räägime keskusest, siis on 10 bahti eest Tuk Tuk (songthaew) Beach Roadil, Second Roadil, South Streetil, kolmandal,
kohta Thappraya, Thepprasit, Jomitien, Sukhumvit. Pattaya Thai, Nua, Naklua jne tänavatel.

Rannateel ja Second Roadil on Tuk Tuk (songthaew) liiklus ühesuunaline. See tähendab, et kui teil on vaja minna mõnda kohta Bichka või Volkini tänaval, ei tohiks te minna kuni delfiinide juurde.
Second Road on läbiv tänav, tulete lihtsalt õiges kohas maha ja kõnnite sealt otse läbi.

Keskusest Jomitieni naasmiseks peate teadma, et viimane Tuk Tuk (songthaew) asub ristmikul, mis ühendab Volkini tänavat, lõunat ja teist teed.
Raske on mitte märgata. Paljud Tuk Tuk (songthaew) seisavad kogu aeg reas ja inimesed istuvad kordamööda. Kui auto on täis, siis see lahkub ja tuleb järgmine.

Ülim tuk tuk. Siit saab minna Jomitieni poole Kui vaadata fotot, siis paremal on South Street ja Tuk Kom, vasakul Walking Street. Otse - teine ​​tee

Kuidas Pattayas Tuk Tuki (songthaew) kasutada?

Kui ma esimest korda kohale jõudsin, ei tulnud mulle pähegi kasutada ühistranspordina Tuk Tuki (songthaew). See on arusaadav, me elasime Pratamnaki piirkonnas, hotellis
, ja neis osades polnud tuk-tuke, välja arvatud ehk taksodena. Need, jah, need valvavad päevad läbi hotelli sissepääsu juures, et loll turist 300-400 bahtiga kesklinna poole toimetada.

Hetke taganemine. Kui elate hotellis, on teil tõenäoliselt teenus, mis viib teid tasuta linna. Peate lihtsalt vastuvõtust küsima.
Näiteks on ka buss, mis viib tasuta kesklinna ja tagasi. Kuid ma sain sellest teada juhuslikult ja juba Venemaal olles.

Kui teil on õnn elada Pattayas linna Tuk Tuki marsruudi lähedal, on see lihtne. Et Pattayal 10 bahti eest imelihtne sõita, peate minema teele,
Tõstke käsi ja oodake, kuni tuk tuk (songthaew) teie kõrval peatub.
Kuid kõik pole nii lihtne!

Tavaliselt ma ei peata kunagi tühja Tuk Tuki (songthaew), isegi kesklinnas, kus neid on palju. Miks? Sest kui Knock Knock
tühi, tõenäoliselt tahab ta, olles näinud kahe lapsega valget prouat, teda transportida mitte 10 bahti, vaid väga palju 200-300 eest.
Seega, niipea kui peatate tühja Tuk Tuki ja astute sammu salongi (juhiga läbi rääkimata), hakkab see kohe õhku tõusma,
ei lase sul maha istuda.
Olen sellest trikist juba väsinud ja ei soovita seda ka teile.

Mida sa mõtled kokku lepitud? See tähendab, et kui lähenesite juhile, küsisite temalt midagi, täpsustasite seda, on kõik - palju õnne, ta juhib teid nagu takso.
Seetõttu ei ole vaja läbirääkimisi pidada. Pärast Tuk Tuki (songthaew) juures peatumist ronid vaikselt pingile auto taha ja sõidad vajalikku peatusesse.

Tuk Tuki (songthaew) peatamiseks peate vajutama kellanuppu, mis asub kogu pikapi peal. Tuk Tuk (songthaew) peatub kohe õiges kohas,
(mõnikord tekitavad liiklejatele hädaolukordi) ja tuleb vaid maksta.

Kui palju maksab Tuk Tuk (songthaew) Pattayas?

Marsruudi ametlik hind on 10 bahti. Enamasti. Kuna olenevalt marsruudist võib hind erineda.
Näiteks valged Tuk Tuk (songthaew), mis sõidavad mööda Sukhumvit Roadi, maksid 20 bahti.

Kuidas hakkavad Tuk Tuki (songthaew) autojuhid teid petta?

Ärge kunagi esitage arvet, mis nõuab muutmist. Oleme seda sada korda läbi elanud.
Niipea, kui annate 10 bahti asemel 20 bahti, läheb juht kivinäoliseks ja te ei näe mingit muutust. Ta tõestab visalt, et pilet maksab 20 bahti. Või annab sulle
vähem alates 100, 500 ja nii edasi.
Hankige spetsiaalne rahakott vahetusrahaga, et saaksite alati valmis olla. Pärast tänaval peatumist pole enam eriti mugav midagi teada saada.

Juhtub, lihtsalt istusin maha, sõitsin 200-300 meetrit, ongi kõik, proua, lõpetage! Marsruut ei lähe kaugemale.
Vaielda pole mõtet. Peate maksma sama 10 bahti. Vähemalt ma ei tahtnud teada, mis juhtub, kui ma ei maksa.

Kui reisite kaugelt mööda linnamarsruuti Tuk Tukiga (songthaew), näiteks Jomitienist Pattaya kesklinna, võivad nad teilt tasu võtta.
20 bahti reisimiseks. Tee nagu tahad, hind on 10 bahti.

Kuidas aru saada, kuhu lähete Tuk Tukiga (songthaew) ja kuhu jõuate?

See on peaaegu alati loterii. Olen juba öelnud, et Tuk Tuk (songthaew) juht võib ootamatult peatuda ja ümber mõelda, kas sõita mööda marsruuti.
Või muutke alleeks, kuna tema arvates pole lootust kaugemale minna (rahvast pole piisavalt).
Selle vastu on peaaegu võimatu võidelda. Peaaegu, sest põhimõtteliselt saate üles kirjutada Tuk Tuki (Songthaew) numbri, juhi numbrimärgi (see on olemas ja on fotol näha),
ja kaebab transpordipolitseile.
Kas olete nõus seda oma puhkuse ajal tegema? Vaevalt. Kuid tasub meeles pidada, et nõukogu võib leida, sest kunagi ei tea. Röövitud, löödud, solvatud või midagi muud.

Mida peaksid tegema need, kes elavad Pratumnakis ja teistes piirkondades ilma Tuk Tukita (songthaew)?

Ei ole palju valikuid. Kõndige, võtke takso, ärge ööbige hotellis või korteris, kus puudub ühistransport. Lisaks rentige auto või jalgratas.
Kui olete Pratumnakil, pole see nii hull. Olenevalt asukohast peate kõndima kas Thappraya tänavale (pärast 6 Soi Pratumnak ja Pattaya Park),

Siin on ristmik, kust võite minna Pratamnakist ja püüda Tuk Tuki kesklinna või Jomitieni poole. Kaks maja on Nirvana korter

või vastupidises suunas, kui elate Cozy Beachi piirkonnas, siis on teile lähemal minna muulile ja püüda 10 bahti eest Tuk Tuk (songthaew), kus see väljub Thapprayast Second Roadil.
Maamärk – Manita Boutique Hotel.

Ma ei tea, kas mul õnnestus teile midagi selgelt öelda või ajasin teid veelgi segadusse, kuid kui avate Pattaya kaardi, muutub kõik üsna lihtsaks.

Jah, Sukhumvitil olevate valgete Tuk Tuki (songthaew) kohta. Nad võivad viia teid paljude vaatamisväärsuste juurde, näiteks Nong Noochi aed, Mimosa, sõjaväerand.
See kehtib eriti inimeste kohta, kes on ööbinud Ambassadori hotellis. Jah, sealt pääsemine võtab väga kaua aega, eriti nüüd, kui Sukhumvitile ehitatakse tunnelit.

Tuk Tuk (songthaew) taksona – hinnad

Tuk Tuki (songthaew) saate kasutada ka taksona. Peatate tühja ja jõuate kokkuleppele. Selgitage, kuhu minna, tavaliselt juhtub see probleemideta, lihtsalt nimetage hotell või soovitud koht.
Tavaliselt on Tuk Tuki (songthaew) hind taksona 150–300 bahti. Muidugi on tulusam kellegagi koos käia. Samades Cozy Beachi või naaberriikide hotellides sõlmitakse leping ja minnakse koos näiteks keskusesse.

tuk tuk Pattayas - foto. Mõnele inimesele meeldib sellel astmel sõita

Sama asi juhtub öösel. Pärast kella 12 öösel võib olla problemaatiline lahkuda Tuk Tukiga (songthaew) 10 bahti eest. Nad tahavad raha teenida, lähevad tühjade kätega ja on harva nõus marsruudil kaasas kandma.
Reedest pühapäevani, kui see töötab, lõpetab Tuk Tuk (songthaew) võluväel sinna 10 bahti eest sõitmise. Kuid lihtsam on leppida kokku, et läheb kuhugi,
kuna ka paljud meie kaasmaalased sõidavad sealt keskuse poole.

Umbes nii. Kui teil on küsimusi, küsige!

Kuidas säästa raha puhkusel oleva hotelli või korteri pealt?

Vaatan Rumguru kodulehelt. See sisaldab absoluutselt kõiki allahindlusi hotellidele ja apartementidele 30 broneerimissüsteemist, sealhulgas broneerimine. Leian sageli väga tulusaid võimalusi, saan säästa 30-80%

Kuidas säästa kindlustuselt?

Vajalik on kindlustus välismaal. Igasugune kohtumine on väga kulukas ja ainus viis oma taskust mitte maksta on eelnevalt kindlustuspoliis valida. Oleme juba aastaid taotlenud veebilehel, mis annab parimad kindlustushinnad ja valik koos registreerimisega võtab aega vaid paar minutit.

Pattaya ühistransport on midagi, mille üle kuurort võib tõesti uhke olla. Mina isiklikult pole veel kohanud ühtegi linna, kus oleks transpordisüsteem mugavam ja ligipääsetavam kui Pattayas. Mugavusest rääkides pean silmas eelkõige võimalust jõuda kiiresti punktist A punkti B ilma pikemate hilinemiste ja peatustes ootamiseta. Esimesel Pattaya külastusel olin ma, nagu võib-olla kõik ettevalmistamata turistid, kaootilisest liiklusest mõnevõrra šokeeritud ega teadnud kohalikust transpordist peaaegu midagi, välja arvatud see, et see kulgeb mööda esimest (ranna) tänavat põhjast lõunasse ja mööda teist tänavat. - vastupidises suunas 2016. aasta detsembri lõpus rajasid kohalikud võimud Pattayas uued tuk-tuki marsruudid. Koostamisel on üksikasjalik artikkel koos kaartidega!

ARTIKLI SISU (kiireks üleminekuks võite klõpsata lingil)

Kuid vaid paar päeva kuurordis aktiivse liikumisega linnatänavatel ja linnaosades veenis mind, et Pattayas on transport korraldatud nii, et probleemideta pääseb naeruväärse raha eest (vähemalt) ühest linna otsast teise kui 1 dollar). Selles artiklis kirjeldan üksikasjalikult Pattaya ühistranspordi marsruute ja räägin teile, kuidas saada ühest piirkonnast teise võimalikult kiiresti ja odavalt. See aitab mind selles, mis avaldatakse koos teiste linnakaartidega saidi vastavas jaotises ja dubleeritakse siin. Selle kaardi mugavus seisneb eelkõige selles, et see näitab värviliselt tuk-tuki marsruute Pattayas, linna peamises ühistranspordis.

Kaart "Tuk-Tuki marsruudid Pattayas" (suurendamiseks klõpsake)

Milline on tuk-tuk Pattayas?

Erinevalt Bangkoki kolmerattalistest tuk-tukidest on Pattaya tuk-tuk tõsisem transpordiliik, mida tegelikult nimetatakse songthaewks (või songghthaewks), mis tähendab tai keeles “kaks pinki”. Nii nimetavad seda sõidukit tailased ise ja kogenud turistid, seega soovitan teil see sõna meeles pidada. Songthaews ehk Pattayas tuk-tukid on reisijateveoks ümberehitatud Jaapani pikapid, mille kaubaruumis on mööda külgi pingid reisijatele, katus ja käsipuud. Songthaew taga on väike platvorm-aste, mis hõlbustab sõidukisse ronimist ja millel saab mitu inimest seistes sõita, kui pinkidel pole vabu kohti.

Songthaew (tuk-tuks) Sukhumviti maanteel

Näidatud marsruut on pikim ja on märgitud kaardi ülaosas oranžiga. Pattaya piires reisimise hind riigi ühel peamisel maanteel on 20 bahti, olenemata vahemaast. Sukhumviti tuk-tuki eripäraks on nende valge värv. Marsruut asub enamikust populaarsetest hotellidest ja turismipiirkondadest kaugel, seega peate tõenäoliselt kasutama valget songthaew-d, et iseseisvalt külastada mõnda Pattaya vaatamisväärsust, reisida üksikutesse linna ostukeskustesse ja suurtesse supermarketitesse, reisida Põhja ja lihtsalt kiireks linnaosade vahel liikumiseks.

Tuk-tuki marsruudid Pattayas, Sukhumviti maanteega risti

Songthaew marsruudid, mis on märgitud kaardil lilla, roosa, tumesinise ja tumerohelise värviga, kulgevad mööda North Rd., Central Rd., South Rd ja Thep Prasit tänavat, mis on risti maanteega Pattaya Jomtieni piirkond. Esimesed kolm nimega tänavat ühendavad Sukhumvitit Pattaya teise tänavaga (Teine Rd) ja jagavad linna linnaosadeks. Tuk-tukiga sõitmine mööda neid tänavaid maksab 10 bahti, kuid kui pärast viimast marsruuti transport jätkab liikumist, peate olema valmis maksma 20 bahti, sest Selgub, et sõidate kahe fikseeritud 10 bahtiga lõiguga.

Tuk-tukid Pattayas Beach Roadil ja Second Roadil

Songthaew, mis liiguvad mööda Pattaya peamist linnaranda, st. piki Beach Rd. on kaardil märgitud sinisega. Marsruudi algpeatuseks on skulptuurne kompositsioon “Delfiinid” (Põhja ja II tänava ristumiskohas asuv lillepeenar purskkaevuga) ning lõpp-peatus Walking Streeti (edaspidi WS) alguses olev värav. Tulenevalt sellest, et trass on põhimõtteliselt ringikujuline, s.o. Pärast Walking Streetil peatumist jätkab tuk-tuk mööda teist teed. (kaardil heleroheline marsruut), mõnikord võite istuda rannatänava keskel ja jõuda samade "Delfiinide" juurde vaid 10 bahtiga. Kuid see pole alati mugav ega võimalik, sest... WS-i lähedusse koguneb sageli teatud hulk tasuta transporti ja songthaew võib seista päris kaua, enne kui varem saabunud tuk-tukid reisijatega täituvad.

Tuk-tukid Jomtienisse ja tagasi

Üks populaarsemaid marsruute, mis on kaardil märgitud pruuniga, võimaldab reisida otse paljudest Pattaya Jomtieni piirkonna hotellidest WS-i, samuti ühe või kahe ümberistumisega teistesse linna kesk- ja põhjaosas asuvatesse objektidesse. . Marsruudi maksumus on fikseeritud ja on 10 bahti. Pange tähele, et kui liigute tuk-tukiga kaugemale kaardil märgitud marsruudi lõpp-punktist Jomtien Beachi piirkonnas, peate sageli maksma lisaks 10 bahti. Samamoodi, kui sõita Jomtienist pruuni marsruudi lõppu South ja Second Streeti ristumiskohas ning jätkata mööda viimast, tõuseb hind samuti 20 bahtini.

TÄHTIS TEADE:

KOOS 12. november 2014 aastal kehtestatakse osaliselt ühesuunaline liiklus Jomtien Beach Roadil (tänav piki Jomtien Beachi muldkeha) üheks kuuks perioodiks (eksperiment tänava ummikute leevendamiseks). Täpsem teave tuk-tukide liikumise kohta selles Pattaya piirkonnas avaldatakse veidi hiljem pärast teabe selgitamist. Pidage selles piirkonnas hotelli otsides või kohaliku Pattaya ranna külastust planeerides meeles, et transpordiga on mõnda aega väike segadus ning kesklinna ja tagasi jõudmine ei ole enam nii mugav kui varem :)

Praegu (detsember 2014) Marsruut Lõuna-Pattayast Jomtieni piirkonda järgib vana marsruuti, st. Ühesuunaline liiklus Jomtien Beach Roadil tühistatud.

Tuk-tukid Naklua tänaval

Songthaew marsruut mööda Naklua tänavat on kaardil märgitud kollase värviga (palun ärge ajage seda segi kollase liivaribaga). Marsruudi lõppsihtpunktid on peatused Naklua rannas ja artiklis juba mainitud “Delfiinide” juures. Nagu eelmistel juhtudel, võib tuk-tuk ka pärast lõigu lõppu jätkata liikumist soovitud suunas, kuid piletihinnale tuleb lisada veel 10 bahti. See valik on palju mugavam kui teise tuk-tuki ümberistumine, kuid tuk-tuki marsruut ei pruugi alati viia sinna, kuhu peate minema.

Kuidas planeerida marsruuti Pattaya ümber tuk-tukiga

Kui teil on vaja kiiresti punktist jõuda A osutama B minimaalse rahakuluga, parem variant kui tuk-tuk Pattayas ei eksisteeri. Esimestel puhkusepäevadel võib teil veel vaja minna Pattaya kaarti transpordimarsruutidega, kuid mõne päeva pärast jätate marsruudid lõpuks meelde ja kasutate neid nagu põline linnaelanik. Kuidas luua endale mugav marsruut? Lihtsalt otsige kaardilt kohta, kuhu peate jõudma, ja kohta, kus te hetkel viibite. Järgmisena otsige üles lähimad songthaew marsruudid ja mõelge välja, kuidas minimaalse ümberistumiste arvuga soovitud kohta jõuda. Näiteks ostsite toidukaupu Big C supermarketist (kaardil K4 ruudus rohelisel taustal punane täht "C") ja peate oma ostud viima Jomtieni ranna lähedal asuvasse hotelli.

Nagu näete, oleks odavaim ja mugavam variant minna poest veidi vasakule, sõita tuk-tukiga "sinise marsruudi" lõppu ja kohe istuda tuk-tuki, mis võtab aega. teid hotelli mööda "pruuni teed". Kokku 1 ülekanne ja 20 bahti (10+10). Siin on veel üks võimalus: võite võtta valge tuk-tuki ja sõita sellega Sukhumviti ja Theprasiti tänava ristmikuni, seejärel ümber istuda songthaew'le, mis kulgeb mööda “tumerohelist marsruuti”, kus lõpus teete uue muudatuse pruun marsruut” » Kokku tuleb kaks ümberistumist ja 40 bahti (20+10+10). On selge, et see valik on kallim ja keerulisem. Kuid ma pole veel maininud, et Tai vasakpoolse liikluse tõttu peate kaks korda ületama Sukhumviti maanteed, mille kaudu on kõrgendatud ülekäigurajad paljude astmetega ...

Loodan, et marsruutide koostamise põhimõte on teile selge ega tekita raskusi. Artikli lõpus märgin ära kaks punkti: transport Pattayas käib ka teistel marsruutidel, st. Mõned Songthaew’d pöörduvad artiklis kirjeldatud tänavatelt alleedeks ja muudeks tänavateks. Neid ei ole lihtne väliselt eristada neist, mida on vaja kasutada ilma tai keele (kirjutamise) oskuseta. Kuid nagu ma märkasin, liiguvad sellised tuk-tukid tavaliselt tee keskele lähemale, ei torma turistidele ja neid juhivad peaaegu alati ainult kohalikud elanikud.

Teine punkt on minu määratud marsruudid. Reaalses elus tuk-tukid Pattayas erinevatelt marsruutidelt ei ole värvierinevusi (välja arvatud Sukhumviti valged). See tähendab, et selles artiklis mainitud tähistused “pruun marsruut”, “sinine marsruut” jne. Parema orienteerumise huvides esitan selle ainult konkreetsel kaardil, mis asub artikli alguses. On täiesti võimalik, et Pattayas viibides leiate kaart tuk-tuki marsruutidega, kus hakatakse kasutama hoopis teist värvi. Pean ka vajalikuks hoiatada, et selle transpordiliigi odavuse nimel tuleb vahel ohverdada mugavust: songthaew’s on pingid kohati päris kõvad ning pardalemineku käigus võid kogemata peaga vastu metallist käsipuud lüüa ja mahaminek.

Rääkisin artiklis linnas liikumisest kallimate transpordiliikidega, kuid seniks tänan teid tähelepanu eest, loodan, et teave oli kasulik ja saate kuurordis viibides seda edukalt kasutada.

Sõna “knock-knock” on tai keelest tõlgitud kui “odav”, kuigi tegelikult ei saa seda nimetada odavaks. Mõne kilomeetri hinnad algavad 100 bahtist. Tegelikult on see takso, mille hind on kokkuleppel.

Tuk-tukid võivad erinevates linnades välja näha erinevad: mõnikord on need kolmerattalised sõidukid (nagu Bangkokis), mõnikord on need väikesed pikap (nagu Pattayas või Koh Changis). Vastavalt sellele saab sellega korraga sõita kaks inimest või kümmekond. Allpool kirjeldame ja näitame fotosid Tai tuk-tukidest igas kuurordis. Nii üksikasjalikku fotodega transpordiliigi juhendit mujalt Internetist ei leia.

Seda transporti on mugav kasutada lennujaamast või bussijaamast hotelli jõudmiseks ja kui teil on palju pagasit. Muudel juhtudel on mootorrattataksoga sõitmine odavam (2-2,5 korda), eriti kui olete üksi. Kuid suure seltskonna jaoks on siiski parem sõita tuk-tukiga, kuna sõiduhinna teatab juht kogu sõidukile, mitte igale inimesele. See tähendab, et kui teid on viis ja hind on 150 bahti, siis saab iga inimene 30 bahti. Bangkokis see valik aga ei tööta, kuna sinna mahub tuk-tuki ainult kaks inimest (pluss üks või kaks last). Pattayal saab aga reisida kümne inimesega – ruumi jätkub.

Songthaew Tais

Mõnikord nimetatakse sõna "knock-knock" "songthaew", mis on täiesti vale. Songthaew Tais on avalik, mis kulgeb mööda rangelt määratletud marsruuti ja piletihind on fikseeritud. Teine asi on see, et kui songthaew on tühi (reisib ilma reisijateta), siis saab selle tuk-tukina tööle võtta. Autojuhid, kellel on fikseeritud valitsuse palk, teenivad alati hea meelega veidi rohkem ja viivad teid kuhu iganes soovite. Hind on loomulikult juba läbiräägitav. Öösiti tegutsevad kõik songthaewd taksodena.

Songthaew pole Tais kõikjal saadaval. Bangkokis nad puuduvad, kuna seal on palju valitsuse omasid. Phuketis, Lantas, Phi Phis, Koh Taos, Chiang Rais ja Mahogsonis neid pole.

Tuk-tukid Tai linnades

Bangkokis

Tuk-tuk Bangkokis on Tai pealinna sümbol. Need on viimase poole sajandi jooksul vähe muutunud ja mõned inimesed tahavad nendega sõita lihtsalt sellepärast, et on sellest kuulnud. See on mootorrattast ümberehitatud kolmerattaline sõiduk. Juht istub ees ja taga on istekohad kahele reisijale. Eksootilise sõiduna on nendega hea korra-kaks sõita, aga tavaretkeks need ei sobi.

Esiteks pole eriti meeldiv lahtise "vankriga" mööda tolmuseid tänavaid sõita ja teiseks on Bangkokis tuk-tukidega sõitmine linna kõige kallim: 1-2 km - 20 bahti, läbi kogu linna - 200 ja rohkem. Konditsioneeriga (vastavalt arvestile) on reisimine odavam ja mugavam. Ja kui te ei taha ummikutes seista, kasutage metroo.

Pattayas

See on väike veok või muidu võib seda nimetada ümberehitatud pikapiks. Eest vaadates näeb see välja nagu tavaline auto ja taga on katuse all kaks paralleelset pinki. Klaasi pole. Sõit algab 120 bahtist 3-4 km (näiteks alates kuni). Öösel võivad hinnad kahekordistuda.

Samuti on palju songthaewsid, mis näevad välja samasugused kui tuk-tukid. Reis nende juurde maksab 10 bahti ja nad sõidavad teatud marsruute. Siseneda saab marsruudi mis tahes osas; konkreetseid peatusi pole. Selleks pead lihtsalt käega vehkima ja see peatub. Lahkuda võib ka ükskõik kuhu, vajuta vaid salongis kella. Sõiduhinna tasumiseks reisi lõpus koostage summa muutmata.

Phuketis

Tuk-tuk Phuketis on midagi! Need on kompaktsed ja väga ebatavalise kujuga (vt fotot). Sinna mahub 4-6 inimest, mitte rohkem. Mõned neist on varustatud stereosüsteemidega, mis mängivad sõidu ajal muusikat. Leiad neid igast rannast, kaubanduskeskuste lähedusest, suurtest ja. Reisimine on väga kallis: naaberranda küsitakse umbes 300 bahti.

Phuketis Songthaew’d ei ole, nende funktsiooni täidavad bussid, millega saab sõita 10-50 bahtiga (olenevalt lõppsihtkohast).

Koh Samuil

Lantal

Tuk-tukid Lantal näevad väga originaalsed välja - tegemist on külgkorviga mootorrattaga (vt fotot). Mahutab kaks inimest. Hinnad on keskmised: põhjapoolsetest randadest keskseteni saab kaubelda 200 bahti (kaugus ca 15 km). Lantal pole veel busse ega songthaewsid. Peale tuk-tuki saab reisida ainult mootorrattaga.

Krabisse

Tuk-tukid Krabil on samad mis Phuketis. Need asuvad rahvarohketes piirkondades ja ranniku lähedal. Mõnikord võib leida üksikuid isendeid, sama mis Lantal.

Songthaews tegutseb bussijaama, Krabi linna ja Ao Nangi vahel. Sarnaselt Pattayale (pinkidega pikapid). Pileti hind bussijaamast on 60 bahti.

Tuk-tukid Koh Larnil, nagu lähedal. Muulide läheduses on neid mitu.

Ayutthayas

Tuk-tuk Ayutthayas (Tai vana pealinn) näeb välja väga ebatavaline (vt fotot). Tegemist on kolmerattalise pikapiga, mille taga on kaks paralleelset pinki. Mahutab 6 inimest. Kõige parem on need terveks päevaks rentida, et näha peamisi. Autojuhid tunnevad piirkonda hästi ja oskavad ise marsruuti soovitada.

Koh Phanganil

Tuk-tuk Koh Phanganil on sama, mis Koh Samuil. Peamine peatus on Thongsali muuli juures, kus on mitu autot. Saare lääne- ja põhjaosas neid peaaegu ei leia. Muulil seisvatel on reis 100 bahtist ja sõltub vahemaast.

Tuk-tuk Koh Taol võib olla absoluutselt kõike. Kohalikud elanikud, kellel on autod, pakuvad oma teenust taksojuhina. Nii saate sõita tavalise erineva kuju ja suurusega sõiduautoga. Aga seal on mitu tükki, sama mis Koh Samuil ja Koh Phanganil. Saarel pole Songthaewsid.

Chiang Mais on kahte tüüpi tuk-tuke. Esimene on sama, mis Bangkokis, kolmerattaline haruldus. Teine on kinnine akendega pikap (nii et kui sajab sa märjaks ei saa). See valik on Songthaewile tüüpilisem, kuigi hind on pigem kaubeldav kui fikseeritud (pidage meeles, et tuk-tuk erineb Songthaewist mitte välimuse, vaid kaubeldava piletihinna poolest).

Songthaews Chiang Mais kulgeb tavaliselt bussijaamast vanalinna ja loomaaeda. Hind algab 20 bahtist 1-2 km. Kui see tuleb bussijaamast ja läbib vanalinna (või peatub selle kõrval), küsib juht sinult 40 bahti.

Pattaya on Tais üsna suur linn, nii suur, et ei jõua ühest otsast teise kõndida. Matkamise fännid on loomulikult nördinud, öeldes, et nad ei kõndinud selliseid vahemaid, kuid enamik turiste tuleb Pattayasse spetsiaalselt lõõgastuma. See tähendab, et maksimaalsed maratonid, millega nad arvestavad, on 300 meetrit mere äärde ja 200 meetrit restorani, et mitte kahjustada pikkade kontoritundide jooksul omandatud kuju. Seetõttu räägime selles artiklis sellest, kuidas vähendada kõndimise arvu miinimumini, ilma võimalusel katki minemata.

Minu jaoks on Pattaya väga sarnane mõne populaarse Musta mere kuurordiga, näiteks Adler, Gelendzhik, Anapa või Kabardinka. Viimasega võrdlesin isegi ühes oma essees Pattayat. Palju inimesi. Rahvast on palju: linnas, kohvikutes, restoranides, rannas, tänavatel transpordis. Kesklinnas on meri räpane ja rannad rahvarohked, nii et paljud inimesed tahavad ääremaale laiali pudeneda. Bussijaama, turule, suurtesse supermarketitesse jalgsi ei pääse, seega tuleb uurida kohaliku transpordi iseärasusi, millega hakkad ajapikku harjuma.

Miks Pattaya mulle Kabardinkat meenutas? Siin on ka palju vene- või venekeelseid inimesi, kogu kohalik elanikkond on hõivatud teenindussektoris ja tingimused on kaugel troopilisest paradiisist, nagu saartel. Võrdluseks lugege mõnda artiklit, mis võivad märgatavaid erinevusi märgata:

Pattaya transporti esindavad järgmised tüübid, proovin need loetleda, kuna linnas reisimise kulud kasvavad:

• Sangteo (knock-knock) Pattayas. Tegemist on linnatranspordiks ümberehitatud pikapitega, mille taga on kaherealised istmed. Ekslikult kutsuvad turistid neid sageli tuk-tukideks, kuid see pole täiesti tõsi. Linnas on umbes 10 sangthaew marsruuti, enamik neist maksab 10 bahti inimese kohta.
• Koputab Pattayas. Tegemist on kolmerattalise mopeedi või tõukerattaga, mille taga on kõrvalistuja diivan. Vaid paar korda nähtud, toimib pigem dekoratiivse transpordivahendina, reisi maksumus sõltub tavaliselt teie läbirääkimisvõimest.
• Mootorrattatakso Pattayas.Üsna populaarne transpordiliik, mis koosneb jalgrattast ja juhist, kellega koos istud reisijana. Linnas on ametlik taksoteenus fikseeritud hindadega alates 60 bahtist inimese kohta, kuid nagu kogu Aasias, võib proovida tabada erataksojuhti, mis tuleb sageli veelgi odavam.
• Hornbeami ja Uberi internetiteenused Pattayas. Paljud ei tea, kuid linnas on paar taksojuhti, kes töötavad rahvusvaheliste teenustega, mille hind on madalam kui Pattayas üldiselt aktsepteeritud standardid. Keskmiselt on reisi hind 30 bahti 1 km põhiliste mugavuste kohta, see on kaardiga maksmise võimalus, lisaboonuste kasutamine, aga ka kaardil selgelt ära märgitud peale-/väljaandmispunktid
• Sangteo takso kujul Pattayas. Suurele ettevõttele võib olla üsna tulus rentida tavalise takso asemel sangteo. Reisi hinnaks kujuneb 300-400 bahti auto kohta ja mahutab ca 10 inimest, kuigi soovi korral saab ka kokku pakkida. Noh, sa ise nägid, kuidas 20 tüdrukut kasakasse ronivad, aga pikapil on palju suurem kere
• Takso ümber linna. Tais ja eelkõige Pattayas on taksoga reisimiseks kaks võimalust: "meetriga" või "kokkuleppel". Reeglina osutub teine ​​variant kallimaks, välja arvatud juhud, kui taksojuht, teadmata, kuhu minna, uitab mööda linna ringi, keerates arvestit üles. Taksoreisi keskmine maksumus on 250 - 400 bahti, kuid Sangthaeo taksod ei saa võimsusega kiidelda. Takso üks eeliseid on konditsioneer, nii et reis on lahe, ilma müra ja tolmuta
• Bussid Pattayas. Vanade rekordite järgi otsustades oli varem linnas kaks regulaarliini, mille reisi hind oli umbes 5 bahti, kuid need jäid juba ammu ära. Seetõttu bussid Pattayasse kas toovad turiste lennujaamast või viivad nad lennujaama. Bussid võib jagada kolme tüüpi: graafikujärgsed, kiirbussid ja ümberistumisega. Esimesed kaks lähevad bussijaamadest, mida on ka Pattayas kaks ja mis erinevad marsruudi ja reisiaja poolest. Viimast tüüpi kasutatakse pakituristide kohaletoimetamiseks, mistõttu pole see paljudele kättesaadav.

Nagu näha, on transport Pattayas üsna tuttav, kui Sangteo ja mootorrattataksod välja arvata, seega peatun neil vaid lähemalt.

Muuhulgas saate Pattayas ja kogu Tais rentida või osta: jalgratta, mootorratta või auto, kuid need väärivad eraldi artiklit. Peamine asi, mida meeles pidada, on see, et Tais järgitakse liikluseeskirju rangemalt ja joobes juhtimise eest on lihtne vanglasse sattuda, nii et enamik turiste eelistab kasutada ühistransporti.

Tais jalgratta ja auto rentimise omadused

Kuidas kasutada tuk-tuki Pattaya Sangthaew marsruutidel

Nagu ma just eespool kirjutasin, kutsutakse Sangthaeot Pattayas sageli tuk-tukideks. Turistidele meeldib üldiselt nimetada igasugust ebatavalist transpordiliiki tuk-tukiks. Sangteo on pikap, millel on kaks istmerida üksteise vastas, samas kui tuk-tuk on lihtsalt mopeed, millel on üks diivan (vahel kaks) reisijatele. Pattayas kasutatakse linnatranspordivahendina sangthaew’sid, mis enamasti maksavad 10 bahti, välja arvatud eriti pikad marsruudid. On üks hoiatus: kui juht küsib, kuhu teid viia, tähendab see, et ta tahab tegutseda taksona ega võta teilt selle eest 10 bahti, seega peaksite sellisest sangteost keelduma ja võtma järgmise, kus on inimesi. .

Esialgu tundub, et Pattaya ümbruses igas suunas sibavad tuk-tukid (sangteo) liiguvad kaootiliselt ja vajalikku on ülimalt raske ära arvata. See pole aga päris tõsi. Linnas on umbes 10 regulaarmarsruuti, millele järgneb sangthaew. Põhiküsimus jääb: kuidas aru saada, kuhu konkreetne pikap liigub?

Marsruut on kirjas tuk-tuki (sangteo) esivisiiril, paraku on see enamasti turistidele täiesti arusaamatu kohalikus keeles kirjas, kuid on ka erandeid. Lisaks on visiirile märgitud marsruudi number. Pattayas jagatakse linnakaarte iga nurga peale, sealhulgas sangthaeo marsruute.

Häda on selles, et kõik nimed näevad välja sarnased: Naklua – Jamtien, Naklua South Pattaya, aga autojuhid sõidavad nende ümber nii nagu tahavad. Märkasin, et samad sangteo numbrid eelistavad reisida sama marsruuti mööda. Niisiis, 209. tuk-tuk sõidab regulaarselt mu maja lähedal. Liikumise hõlbustamiseks on soovitatav omada ettekujutust Pattaya iga tuk-tuki marsruudi lõpp-punktidest, sel juhul on palju lihtsam õiget suunda valida ja minimaalse arvuga õigesse kohta jõuda. ülekannetest ja seetõttu minimaalsete kuludega.

Kuidas Pattayas tuk-tuki (sangteo) kasutada

Et mitte ühistranspordi kasutamise eest üle maksta, räägin teile lühidalt Pattayas tuk-tukiga (sangteo) reisimise põhireeglitest. Taas on suured sinised või valged džiibid (reisijate pikapid) kutsutud õigesti sangteoks, aga mugavuse huvides nimetan neid vahel igatahes tuk-tukideks, viimased on siin üliharuldased.

Oluline on meeles pidada, et mõnikord võivad sellised sangtheod ebatavalistes kohtades tühjalt seista, nad teenivad taksona töötades lisaraha. Seetõttu soovitan tühja sangteo pardale astuda ainult marsruudil liikudes või siis, kui see on marsruudi lõpp-punktis.

• Teine sama oluline reegel Patatyas tuk-tukiga reisimisel on põhimõte: "kui lähete valele teele, mine välja." alati on võimalik täpselt arvata, kuhu ta järgmisena läheb. Näiteks ühest foorumist lugesin huvitavaid uudiseid reisimise kohta:

"Infoteenistuse" tüdruk ütles seda:

«Nad ise ei tea, kuhu edasi lähevad, kuhu tahavad, sinna nad keeravad. Või põhja poole, Sukhumviti poole või edasi Nyklyasse või vasakule, Beach Roadile, ”teisel ringil. Oleneb tema tujust ja reisijate arvust, st. kuhu talle praegu tundub, et reisimine oleks tulusam.

• Pattayas asuva sangthaeo lahtiolekuajad sõltuvad marsruutidest kõige populaarsematel, autod sõidavad ööpäevaringselt, ainult sõidukite arv väheneb. Kui vähempopulaarsed hakkavad liikuma rangelt vastavalt turistide vajadustele, näiteks 5:30-6:00
• Viimane, kuid mitte vähem oluline reegel. Pattayas Sangthaew tuk-tuki pardale minnes jälgige oma taskuid. Virtuoosseid taskuvargaid on siin küllaga, nad tegutsevad sageli end tõestanud rahvusvaheliste skeemide järgi: istuvad rahvamassis maha, pressivad sind igalt poolt ja ühel hetkel tühjendavad taskud. Seetõttu olge linnatransporti kasutades alati valvel

Häid pühi ja nautige Pattaya linnas ringi sõitmist, tegelikult on siin päris lõbus ja mitte nii ohtlik, kui meile meeldib hirmutada. Tule ja vaata ise.

Transport Phuketis: millega sõita, kuidas saada lennujaamast kuurorti, kust rentida mopeedi või jalgratast. Nagu ka tuk-tukid, songthaews, bussid ja muud transpordiliigid Phuketil.

• Viimase hetke ekskursioonid Taisse
• Reisid uueks aastaksÜlemaailmne

Phuket pole mitte ainult suur (umbes 50 x 20 km), vaid ka reljeefne saar, mis on kaetud paljude küngaste ja mägedega, mis tähendab pikki serpentiinseid teid, mis looklevad küngaste ja lahtede vahel. Ja kui te pole kaks nädalat Phuketisse hotelli basseini äärde lebama lennanud, kerkib transpordi küsimus üsna pea. Mis meil siis on? Kolm ja pool linnaliinibussi, kümmekond väikebussi, munitsipaalliinibuss lennujaama, ekskursiooni-pseudotrammi, praamid ja paadid, taksod, mootorrattataksod, tuk-tukid ja laenutused. Nimekiri võib tunduda muljetavaldav, kuid vaatame, kas esmamulje on petlik.

Linnaliinibussid

Saarel on laiali palju linnu ja külasid, kuid Phuketi linna peetakse haldus-, kultuuri-, kaubandus- ja üldkeskuseks. Selle tänavatel sõidavad linnaliinibussid.

Harjumatul inimesel on Phuketil bussi raske tuvastada - tegemist on ümberehitatud roosa plekk-katusega veokiga, mille kere on varustatud kolme pika pingiga, aknad on kaetud presendi või kilega vaid kehva ilma korral. , ja uksi pole üldse - avatud sissepääsu uks asub taga.

Tasu kogub konduktor salongis: olenemata peatuste arvust võtavad nad 25 THB, pilet võidakse väljastada või mitte. Selle pärast pole vaja muretseda: keegi ei määra teile trahve.

Bussipeatused Phuketil on küll, aga seal transporti oodates istuda pole just kõige parem variant. Roosat veoautot nähes lehvita käega ja tõmba igal võimalikul moel tähelepanu. Peatused - nõudmisel: vajutage ühte katusel või käsipuudel olevat kellanuppu. Buss peatub kohe, kui liikluskorraldus lubab.

Bussid sõidavad mööda kolme väga segast marsruuti, mis on sama keerulised kui liiklus linnatänavatel. Kõik liinid väljuvad kesklinnas vanasse bussijaama või peatuvad läheduses. Marsruut nr 1 möödub populaarsest Central Festivali kaubanduskeskusest. Teisele pääseb vanast bussijaamast uude linna põhjaservas, kust väljub enamik linnadevahelisi bussireise. Buss number 3 viib teid Phuketi linnast Koh Sira edelaserva. Lähimatele saartele viivad parvlaevad mitmed jahisadamad. Võite rentida paati või süüa värskeid mereande otse mererannas asuvas restoranis.

Pärast salongi ronimist kontrollige konduktoriga, kas buss liigub õiges suunas, nimetades selgelt ja selgelt soovitud saabumispunkti.

Linnaliinibusside peamisteks puudusteks on selge sõiduplaani puudumine liinil olevate autode vahel ja piiratud tööaeg: 6.00-19.00.

Eelmine foto 1/ 1 Järgmine foto

Songthaew ja väikebussid

Isik, kellel pole isiklikku transporti, et näha kõiki Phuketi peamisi randu, peab tõsiselt kulutama raha taksole või bussile oma hotelli ja Phuketi linna vahel. Just vanast keskusest levivad sinised veoautod ja songthaew pikapid (sõna otseses mõttes: "kaks poodi") Phuketi kaugematesse piirkondadesse ja randadesse. Pileti hind on olenevalt vahemaast 40-60 THB. Peate juhile maksma, lähenedes väljapääsu juures kabiinile. Nii nagu bussis, anna juhile märku, kui soovid maha tulla. Hinnad lehel on oktoober 2018.a.

Songthaewis pole dirigente – ärge püüdke oma kaaslastele raha anda. Nad võivad selle võtta.

Songthaew peamised puudused on selle väike võimsus, samuti ajakavade või ajakavade täielik puudumine. Sageli ei liigu juht enne, kui tal on tema arvates optimaalne reisijate arv, nii et ootamine võib venida. Ja vastupidi – nädalavahetustel võib viimane songthaew lahkuda kaugest ja populaarsest rannast juba kell 14.00, jättes õnnetud turistid taksojuhtide puruks rebima. Kui jõuate randa, küsige juhilt mitu korda või veel parem kaks korda, millal viimane songthaew Towni lahkub. Praktika näitab, et nad ei peta teid, isegi kui see võib teie ettevõtet kahjustada.

Eelmine foto 1/ 1 Järgmine foto

Phuketi suuremaid külasid ja piirkondi läbivad marsruudid töötavad umbes kella 7.00-18.00. Songthaew pikapite väike mahutavus on hea, kui ootate terminalis väljumist, kuid pidage meeles, et seda transporti kasutavad aktiivselt kohalikud elanikud, kes kannavad mõnikord uskumatult palju kohvreid, vaagnaid ja kotte. Seega ei piisa maanteel õige songthaew püüdmisest, vaid tuleb ka end sisse pressida.

Ainus tõeliselt suur buss, mis on värvilt sarnane oma noorematele vendadele Songthaewidele, sõidab linnast Patongi. Sellel on piisavalt istekohti ja see väljub graafiku alusel, mida saab juhi või tema abiga kontrollida.

Samuti on viimasel ajal linna vanast bussijaamast Patongi sõitnud mugavad konditsioneeriga väikebussid. Erinevalt Songthaewi erabussidest sõidavad valged ja rohelised väikebussid rangelt graafiku alusel: iga tund kell 7.00-18.00 bussijaamast ja 6.00-18.00 Patongist. Piletid maksavad 30-50 THB.

Buss "Lennujaam - Phuketi linn"

Vanast bussijaamast Phuketi lennujaama sõidab iga päev oranž linnabuss. Väljumised bussijaamast on 6.00-18.30, lennujaamast 8.00-20.30. Täpsema sõiduplaani leiab bussi kodulehelt. Seda transpordiliiki ei pea ilmtingimata käsitlema lihtsalt bussina lennujaama: see võib viia teid Phuketi müügipunkti, kangelannade monumendi juurde või Thalangi piirkonda. Nagu teistegi saare busside puhul, on soovi korral võimalik peatused teha. Täisreisi maksumus on 100 THB pagasi eest eraldi tasu ei võeta.

Knokk-kuk

Phuketis mootorratastel põhinevaid tuk-tuke peaaegu ei leia. Siin on levinud moodsad värskelt värvitud punase, sinise, kollase ja rohelise värvi mikroautod, mis on mõeldud 6-8-liikmelisele seltskonnale. Peamine erinevus Phuketi tuk-tuki ja teiste Tai linnade ja kuurortide kolleegide vahel on hind. Phuketi tuk-tuki juht ei võta sulle kohustust alla 300-500 THB lifti anda, isegi kui me räägime samas rannas kolimisest. Selline transport sobib hästi suurele rõõmsameelsele seltskonnale, mida juhib inimene, kes oskab kaubelda. Kuid kahele on see veidi kallis. Seetõttu istuvad tuk-tukid sageli randade läheduses jõude või sõidavad tühjalt mööda tänavaid, meelitades turiste värviliste tulede ja valju muusikaga.

Ekskursioonitramm

2015. aasta sügisel sõitis Phuketi linna tänavaid esimest korda läbi ekskursioonitramm, õigemini trammiks stiliseeritud auto. Väljumise koht - nimeline park. Kuninganna Sirikiti 72. sünniaastapäev. "Tramm" teeb tiiru ümber linna ajaloolise keskuse. Piletit pole vaja, sõit on tasuta. See teeb 6 lendu päevas: kell 9.00, 11.00, 13.00, 14.00, 15.00 ja 16.00.

Takso

Taksojuhid on Phuketis ohjeldamatud ja ahned. Eriti keskusest eemal asuvates turismikohtades ja ajal, mil songthaew ei jõua ära oodata. Ja kui oled hoolimatu ja annad teada reisi kiireloomulisusest, võib hind “äkki” tõusta. Hinnad juhendina: reis Karonist Patongi maksab 400-500 THB, Patongist linna kohaletoimetamise eest võib küsida 500-800 THB, Naiharnist ja Rawaist lennujaama kuni 1500 THB.

Erinevate punktide vaheliste reiside hindadest aru saamiseks võib mängida ükskõik millise internetist takso tellimist pakkuva firma kodulehel oleva kalkulaatoriga. Selle teadmisega relvastatud, proovige tänaval juhiga läbi rääkida: arvestage summas kaubeldamise võimalused, kuid pidage oma hinnast kinni kuni viimase hetkeni.

Kui soovite veeta mugavalt mitu tundi saart avastades, peatudes vaatepunktides meeldejäävate fotode jaoks, on mõttekas pidada läbirääkimisi oma hotelli, korteri või lihtsalt Tai sõbraga auto rentimiseks koos juhiga. Tõenäoliselt on kellelgi neist mõni sugulane, kes viib teid 3-4 tunniks mööda valitud marsruuti 1000-1200 THB eest.

Mototakso

Phuketi reisi esimesel päeval näete mopeedisõitjaid kandmas erinevat erksat värvi veste. See on tavaline, kiire ja soodne viis saarel ringi liikumiseks. Reisi maksumus sõltub teie visadusest ja tingimisvalmidusest: kus autos olev taksojuht küsib võimaluse eest ummikus seista 500-600 bahti (ja neid ei saa vältida isegi paradiisisaarel), mootorrattatakso hakkab maksma 100-200 THB, vältides ummikuid tee- ja mootorrattaraja servas. Lühikesed vahemaad ühe ala piires maksavad 30-50 THB.

Need taksojuhid ei ole valivad, vastutulelikud ja võtavad isegi kaks inimest kottide ja seljakottidega kaasa. Te ei pea neid isegi püüdma - nad püüavad teid ise kinni. Ja ärge põlgage pakutavat kiivrit: juuste pesemine on lihtne ja õnnetuse korral on parem murda kiiver kui pea. Hoidke kindlasti juhist või mopeedi käepidemetest kinni ja kui kardate, paluge eelnevalt mitte liiga kiiresti sõita.

Veetransport

Phuketi piirkondade vahel puudub tsentraliseeritud veeühendus, kuid igas rannas saate rentida ruumika Tai paadi - longtail. Sellised paadid on tavaliselt mõeldud 8-10 inimesele. Hind kokkuleppel, olenevalt paadimehe sõbralikkusest, teie ettevõtte suurusest ja aastaajast. Näiteks Bang Tao rannas võib tunnise jalutuskäigu ja snorgeldamise eest lähimal nimetu saarel küsida 1000-1200 bahti, maskid, päästevestid ja uimed on boonuseks. Ja ühel Koh Sireh muulil küsivad nad 3000-4000 THB 4-5 tunnise jalutuskäigu eest mööda saart.

Phuketi idaküljel on laiali mitmed suured jahisadamad ja muulid, kust väljuvad regulaarselt praamid lähimatele saartele ning seal pakuvad oma teenuseid ka erapaadimehed. Hinnad sõltuvad vahemaast: 15-30 THB koha eest paadis lähimale saarele kuni 100-200 THB praami eest mõnele kaugemale saarele.

Jalgratta rent

Saarel on väga vähe rattalaenutusi: Phuketi mägine maastik, mopeedi- ja autojuhtide austuse puudumine jalgratturite vastu, spetsiaalsete teede puudumine ja kuumus võivad muuta 5-kilomeetrise rattasõidu tõeliseks katsumuseks isegi ühele inimesele. kogenud triatleet. Tegelikult on valdav enamus jalgrattureid, keda saarel kohtate, sportlased, kes kurnavad end enne ametlikke võistlusi. Suhteliselt mugavalt saab sõita vaid arenenud turismipiirkonnas, nagu Karon või Kata. Keskenduge 100-120 THB päevase rentimisele.

Rentida mopeed

Mopeedi rentimine Phuketis pole üldse keeruline. Laenukontoreid on sõna otseses mõttes iga nurga peal, rendikuulutusi on näha isegi eramaja väraval. Olenevalt hooajast, mudelist ja varustuse seisukorrast maksab päeva rent 150-300 THB, nädal - 1000-1500 THB, kuus - 2000-3500 THB. Neilt võidakse küsida juhiluba, kuid see on harv juhtum, et nad võivad küsida tagatiseks ka passi ja teatud rahasummat. Ja kui rahaküsimus saab lahendatud, siis ärge kunagi andke oma passi kellelegi. Maksimaalne - skannimine. Enne rentimist vaata ratas hoolikalt üle, pildista kõik, ka väiksemad kahjustused ja kriimud omaniku juuresolekul üle, veendu, et ülevaatus ei oleks aegunud ja sul oleks kindlustus. Sulle antakse rattaga kaasa kiiver, soovitame kulutada 500-600 THB ja rendipallimütsi asemel osta midagi tõsisemat. Siis tulevad nad poole odavamalt igasse rendikontorisse.

Ja nüüd kõige tähtsam. Kui sul pole piisavalt mopeedi ja mootorratta juhtimise kogemust, kui sa oled esimest korda vasakpoolse liiklusega riigis, kui tunned end ebakindlalt või, vastupidi, ei karda absoluutselt midagi ja seda enam, kui sulle meeldib juua, keelduda ratast rentimast. Tai on liikluses hukkunute arvult esikolmikus ning olulise osa sellest statistikast ei tee mitte tailased, vaid turistid. Ja isegi kui teil õnnestub õnnetuses kriimudega pääseda, pidage meeles Tai politsei peamist reeglit: farang on alati süüdi. Internet on täis lugusid välisturistidest, kes on sunnitud õnnetuses Tai “ohvrile” andma kümneid ja sadu tuhandeid bahti. Te ei tohiks seda kurba nimekirja täiendada ja oma puhkust ja võib-olla ka oma elu rikkuda.

Kui otsustate ratta siiski seljast võtta, ärge unustage kanda kiivrit (see kehtib ka reisija kohta), ärge ületage kiirust, järgige reegleid ja käituge teel viisakalt. Phuketi liikluspolitsei on välismaalastega väga sõbralik, kuni nad jäävad sündsuse piiridesse. Kuid sama kiivri puudumine on signaal politseinikule, et ta teid peataks ja siis ei saa täielikku kontrolli vältida. Kiivrita sõitmine toob kaasa 400-500 bahti suuruse trahvi, vajaliku kategooria loata sõitmine maksab veelgi rohkem ning tõenäoliselt lisandub mitusada bahti vale peatumise või manööverdamise eest. Joobes juhtimine ei vääri mainimist: arest, arestimaja, kohtuprotsess, suur trahv. Kui purjuspäi juhtub õnnetus, võib suur trahv muutuda väga suureks ja karistusasutus muutub vanglaks. Muide, nõuded politseile Tais karmistuvad, politsei ridu puhastatakse pidevalt korrumpeerunud ametnikest, mis tähendab, et kui proovite altkäemaksuna kohalikule liikluspolitseile paar arvet libistada, võite sattuda tõsistesse probleemidesse.

Auto rent

Auto rentimine on hea valik suurele ettevõttele või lastega perele eeldusel, et juhil on rahvusvaheline luba ja korralik sõidukogemus. Sõiduki suurem suurus ei anna autojuhile mopeedimeeste ees mingeid seaduslikke privileege – sama karm on nõudmine liiklusrikkumiste eest. Auto mõõtmed ja kaal panevad isegi lisavastutuse: tõukeratastega kokkupõrked lõppevad sageli traagiliselt.

Autorendiga tegelevaid ettevõtteid on Phuketil mitu korda vähem kui nende jalgratastele spetsialiseerunud kolleege. Valik on aga rohkem kui väärt. Turul on sellised gigandid nagu Auto Europe ja Rentalcars, seal on palju Tai ja saare väikefirmasid, paljude firmade kodulehed toetavad vene keelt, praktiliselt ingliskeelne versioon. Seega saate eelnevalt Interneti kaudu sobiva auto broneerida, auto toimetatakse määratud ajal Phuketi lennujaama või teie hotelli. Väike manuaalkäigukastiga džiip hakkab maksma 700-750 THB päevas ja umbes 16 500 THB kuus renti. Honda Jazz või Toyota Vios - 1000-1200 THB päevas, 24 000 THB kuus. Pere väikebuss - 2000-3000 THB päevas.

Pöörake erilist tähelepanu kindlustusele: see peaks katma kõik võimalikud ja võimatud hädad. Sõidu ajal pöörake tähelepanu märgistustele ja siltidele või veel parem - lahendage eelnevalt juhiloa taotlejate Tai eksamitööd, see aitab teil eelnevalt mõista vasakpoolse liikluse olemust.

Viimasel ajal on Phuketis käimas tõeline sõda parkimisrikkumiste vastu. Hoolimatu auto valesse kohta jätmine võib kaasa tuua trahvi 500–1500 bahti. Ja ärge unustage mopeedijuhte - neid on palju, nad sõidavad vastassuunavööndis, lendavad läbi punaste tulede, ei hämmeldu suunatuledest ega karda midagi.